公路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論知識(shí)

第頁馬路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論知識(shí)第一部分基本知識(shí)一,工程項(xiàng)目管理知識(shí)要點(diǎn)1,了解工程項(xiàng)目的概念和工程項(xiàng)目的必備條件。1)工程項(xiàng)目也稱建設(shè)項(xiàng)目?！獋€(gè)項(xiàng)目可以是—個(gè)單位工程，也可以是—個(gè)系統(tǒng)的群體工程。2)項(xiàng)目的特征：目標(biāo)性,系統(tǒng)性,一次性。其中目標(biāo)性，又進(jìn)一步分為成果性目標(biāo)(投資理由)和約束性目標(biāo)(質(zhì)量,費(fèi)用,進(jìn)度)。3)工程項(xiàng)目的必備條件：(1)工程要有明確的建設(shè)目的和投資的理由(成果性目標(biāo));(2)工程要有明確的建設(shè)任務(wù)量，即要有確定的建設(shè)范圍,具體內(nèi)容及質(zhì)量目標(biāo)(三大約束性目標(biāo));(3)工程各組成部分之間要有明確的組織關(guān)系，應(yīng)是一個(gè)系統(tǒng);(4)項(xiàng)目實(shí)施的一次性。2,熟識(shí)工程項(xiàng)目管理三大目標(biāo)之間的關(guān)系(動(dòng)態(tài))(選,判,述)。1)正確處理好三大目標(biāo)關(guān)系的要點(diǎn)：作用及反作用,對(duì)立統(tǒng)一，質(zhì)量高,費(fèi)用高,工期相對(duì)長(zhǎng);反作用，質(zhì)量完成得好，減少了返工節(jié)約了費(fèi)用和時(shí)間。2)三大目標(biāo)之間的重要性順序(選)：一般同等重要，不同時(shí)期重要程度不同(優(yōu)先保證的目標(biāo)是及質(zhì)量相關(guān)的目標(biāo)，見下一點(diǎn))。3)工程建設(shè)監(jiān)理目標(biāo)優(yōu)先保證是：安全牢靠,功能運(yùn)用,施工質(zhì)量。[例題](1)有關(guān)工程監(jiān)理三大目標(biāo)的敘述，正確的有(DE)。A,質(zhì)量限制最重要B,費(fèi)用限制最重要C,費(fèi)用限制最重要D,通常是一樣重要E,在不同時(shí)期其重要性不同(2)在工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)中，(ACD)必需優(yōu)先予以保證。(2019,2019年試題)A,安全牢靠性B.投資費(fèi)用C.運(yùn)用功能D.施工質(zhì)量E.工程進(jìn)度(3)在建設(shè)工程的實(shí)施過程中，假如提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會(huì)導(dǎo)致(C)。A,投資增加，工期縮短B,投資減少，工期延長(zhǎng)C,投資增加，工期延長(zhǎng)D,投資減少，工期縮短3,熟識(shí)基本建設(shè)程序。1)簡(jiǎn)化的基本建設(shè)程序階段(決策,實(shí)施,運(yùn)用)及世界銀行程序?qū)Ρ取?)初步設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容。3)三階段設(shè)計(jì)的含義：初步設(shè)計(jì),技術(shù)設(shè)計(jì),施工圖設(shè)計(jì)。[例題](1)馬路工程基本建設(shè)程序可分為決策階段和實(shí)施階段。(√)(2)下列哪些屬于初步設(shè)計(jì)內(nèi)容(ABCE)A,設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和依據(jù)B,施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)C,勞動(dòng)力須要量D,施工詳圖E,建設(shè)工期二,工程施工監(jiān)理知識(shí)要點(diǎn)1,了解國(guó)內(nèi)外監(jiān)理的狀況。1)國(guó)外.QS,CM,PM。2)國(guó)內(nèi)：現(xiàn)行的監(jiān)理制度建立在PM的基礎(chǔ)上。2,了解工程施工監(jiān)理相關(guān)的學(xué)科：投資學(xué),技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué),組織論,工程監(jiān)理學(xué)(含工程項(xiàng)目管理學(xué))。[例題](1)工程項(xiàng)目管理學(xué)的母科學(xué)是(C)。A.投資學(xué)B.工程監(jiān)理學(xué)C.項(xiàng)目管理學(xué)D.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)(2)工程監(jiān)理學(xué)的母科學(xué)是(B)。A,投資學(xué)B.工程項(xiàng)目管理學(xué)C.項(xiàng)目管理學(xué)D.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)(3)工程監(jiān)理的相關(guān)學(xué)科是(CDEF)。(2019年試題)A,系統(tǒng)工程B.經(jīng)濟(jì)管理學(xué)C.投資學(xué)D.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)E.組織學(xué)F.工程監(jiān)理學(xué)3,熟識(shí)工程監(jiān)理(施工監(jiān)理)的概念(選)。是對(duì)工程建設(shè)的有關(guān)活動(dòng)的監(jiān)督及管理，是一項(xiàng)目標(biāo)性很明確的具體行為，它不同于一般性的監(jiān)督管理，而是一個(gè)以嚴(yán)密的制度構(gòu)成為顯著特征的綜合管理行為(即全方位,統(tǒng)籌兼顧,協(xié)調(diào)平衡)。建設(shè)單位托付或指定監(jiān)理工程師(單位)全面監(jiān)督,管理工程實(shí)施，對(duì)工程質(zhì)量,進(jìn)度,費(fèi)用全面監(jiān)理。4.熟識(shí)施工監(jiān)理管理模式及其優(yōu)點(diǎn),監(jiān)理核心和3大優(yōu)點(diǎn)。1)施工監(jiān)理的管理模式是以國(guó)際通用的FIDIC土木工程合同為基礎(chǔ)，形成建設(shè)單位,承建單位,監(jiān)理單位三者相互制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式。及傳統(tǒng)管理模式比較有其三大優(yōu)點(diǎn)。2)施工監(jiān)理管理模式的優(yōu)點(diǎn)。[例題]1,馬路工程實(shí)行社會(huì)監(jiān)理的優(yōu)點(diǎn)是(ABC)。(2019年試題)A,給予監(jiān)理工程師全面監(jiān)督管理的權(quán)限，加強(qiáng)其地位B.有助于提高管理水平C.有助于轉(zhuǎn)變各級(jí)政府主管部門的職能D.有利于提高工程質(zhì)量和加快工程進(jìn)度E.有利于限制費(fèi)用,節(jié)約投資5.駕馭工程施工監(jiān)理的有關(guān)行為主體，以及它們之間的關(guān)系(選,判,述)。1)強(qiáng)調(diào)監(jiān)理及業(yè)主之間是托付關(guān)系，而不是雇傭,業(yè)主代表,領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。2)監(jiān)理及承包人的關(guān)系是監(jiān)理及被監(jiān)理的關(guān)系。[例題](1)監(jiān)理工程師及業(yè)主的關(guān)系是(B)。A.監(jiān)理和被監(jiān)理B.托付及被托付C.雇傭及被雇傭D.相當(dāng)于業(yè)主代表(2)在工程項(xiàng)目建設(shè)中，始終處于主要負(fù)責(zé)者地位的是(A)。(2019年試題)A,項(xiàng)目法人B.監(jiān)理單位C.承包人D.政府建設(shè)主管部門(3)監(jiān)理工程師的指令對(duì)業(yè)主同樣有約束力。(√)三,重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案1.單選題(將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi))(1)在馬路工程監(jiān)理活動(dòng)中，承包人是依據(jù)()接受監(jiān)理的。(A)A,施工合同文件B,監(jiān)理托付合同C,監(jiān)理單位給承包人的書面通知D,項(xiàng)目法人給承包人的書面通知(2)馬路工程基本建設(shè)程序劃分的階段有：(1)列入年度基本建設(shè)安排;(2)可行性探討，編制設(shè)計(jì)任務(wù)書;(3)施工;(4)設(shè)計(jì)和編制概(預(yù))算;(5)竣工驗(yàn)收，交付運(yùn)用。它們的先后順序正確的是()。(C)A.(1)(3)(2)(4)(5)B.(2)(3)(4)(1)(5)C.(2)(4)(1)(3)(5)D.(4)(1)(2)(3)(5)(3)利用世行貸款建設(shè)的馬路工程，其施工招標(biāo)必需采納()。(C)A.國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)(公開招標(biāo))B.國(guó)內(nèi)有限招標(biāo)(邀請(qǐng)招標(biāo))C.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)D.國(guó)際有限招標(biāo)(4)利用世行貸款建設(shè)的馬路工程，選擇監(jiān)理隊(duì)伍必需采納()。(D)A.國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)B.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)C.國(guó)內(nèi)有限招標(biāo)D.國(guó)際有限招標(biāo)(5)在工程建設(shè)過程中假如提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會(huì)導(dǎo)致()。(A)A,投資增加，工期延長(zhǎng)B,投資增加，工期縮短C,投資減少，工期延長(zhǎng)D,投資減少，工期縮短2.多選題(將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi))(1)組織論所探討的組織結(jié)構(gòu)包括下列()內(nèi)涵。(ACD)A,組織結(jié)構(gòu)模式B,工作流程C,任務(wù)分工D,管理職能分工(2)依據(jù)項(xiàng)目法人責(zé)任制在實(shí)施工程監(jiān)理的工程項(xiàng)目中業(yè)主應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)完成()工作。(ABCD)A,組織編寫工程招標(biāo)文件,投標(biāo)資格預(yù)審,開標(biāo),評(píng)標(biāo)B.選擇確定設(shè)計(jì),施工單位C.確定工程項(xiàng)目投資,進(jìn)度,質(zhì)量總目標(biāo)D.籌集項(xiàng)目所需資金E.實(shí)施目標(biāo)限制(3)法人應(yīng)具備的條件是()。(BCDE)A,有行政主管部門的明確授權(quán)B,有必要的財(cái)產(chǎn)和經(jīng)費(fèi)C,有自己的名稱，組織機(jī)構(gòu)和場(chǎng)所D,能夠獨(dú)立擔(dān)當(dāng)民事責(zé)任E,依據(jù)法定程序成立(4)監(jiān)理系統(tǒng)含()。(ABCDE)A,監(jiān)理主體B.監(jiān)理對(duì)象C,目標(biāo)D,調(diào)整功能E,信息反饋(5)世界銀行貸款馬路項(xiàng)目的工作程序是()(BDEFGH)。A,項(xiàng)目的構(gòu)思B.項(xiàng)目的選定C.項(xiàng)目的建議D.項(xiàng)目的打算E.項(xiàng)目的評(píng)估P.項(xiàng)目的談判G.項(xiàng)目的執(zhí)行H.項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)(6)下列工程的施工監(jiān)理必需執(zhí)行《馬路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的是()。(AB)A.列入馬路基本建設(shè)安排的馬路工程項(xiàng)目B.外資貸款,合資的馬路工程項(xiàng)目C.其他安排外自籌資金建設(shè)的馬路工程項(xiàng)目(7)國(guó)際上監(jiān)理的法規(guī)體系一般有()等幾部分。(ABCD)A,國(guó)家法律B.行業(yè)行政法規(guī)C.技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)D.合同文件3.推斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)我國(guó)全面實(shí)行工程建設(shè)監(jiān)理制的最主要最基本的外部環(huán)境條件是建立完善的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制。(√)(2)利用世行貸款建設(shè)的馬路項(xiàng)目只能執(zhí)行世行規(guī)定的工作程序，而不能按我國(guó)馬路工程基本建設(shè)程序辦事。(×)(3)項(xiàng)目的評(píng)估是世界銀行的任務(wù)，由他們直接進(jìn)行這一階段的工作。(√)(4)三階段設(shè)計(jì)是指初步設(shè)計(jì),技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。(√)(5)監(jiān)理工程師是依據(jù)他及承包人簽訂的合同執(zhí)行監(jiān)理工作的。(×)(6)工程監(jiān)理的行業(yè)行政法規(guī)，其目的在于制約被監(jiān)理者的行為。(×)第二部分馬路工程施工監(jiān)理體制和馬路工程質(zhì)量保證體系一,馬路工程施工監(jiān)理體制和馬路工程質(zhì)量合格證體系知識(shí)要點(diǎn)1.熟識(shí)工程監(jiān)理體制的基本構(gòu)架：一個(gè)體系(即自成體系);兩個(gè)層次(政府監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)理);多種方式(業(yè)主可有多種選監(jiān)理的方式)。2.熟識(shí)馬路工程質(zhì)量保證體系：政府監(jiān)督,社會(huì)監(jiān)理,企業(yè)自檢。三環(huán)節(jié)的地位及作用：(選,判)政府監(jiān)督：龍頭地位，強(qiáng)化政府監(jiān)督的作用。社會(huì)監(jiān)理：工程管理的核心地位，對(duì)工程質(zhì)量影響產(chǎn)生重大作用。企業(yè)自檢：產(chǎn)品直接生產(chǎn)者是質(zhì)量形成者的地位，起到實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)的必要條件和形成保證體系的前提條件的作用。[例題](1)凡是列入國(guó)家基本建設(shè)安排的馬路項(xiàng)目應(yīng)實(shí)行三組成部分的質(zhì)量保證系統(tǒng)。(√)(2)工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)是監(jiān)理工程師在工程管理中處于核心地位，運(yùn)用業(yè)主授予的權(quán)力，對(duì)三大目標(biāo)實(shí)行全面監(jiān)理。(√)(2019年試題)3.駕馭政府監(jiān)督的性質(zhì),依據(jù),任務(wù)。1)政府監(jiān)督的含義：是指建設(shè)主管部門或質(zhì)檢部門對(duì)建設(shè)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督;對(duì)社會(huì)監(jiān)理的監(jiān)督管理。2)政府監(jiān)督的性質(zhì)：強(qiáng)制性,執(zhí)法性,全面性,宏觀性。3)政府監(jiān)督的依據(jù)：法規(guī),設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)。4)政府監(jiān)督的任務(wù)：部總站和各省級(jí)站的任務(wù)。5)質(zhì)檢站的工作內(nèi)容。[例題](1)政府監(jiān)督具有如下性質(zhì)(BCDE)。A,公正性B.強(qiáng)制性C.全面性D.執(zhí)法性E,宏觀性(2)在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中(EFGH)均應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督。A,工程質(zhì)量B.工程費(fèi)用C.工程進(jìn)度D.工程安全E.建設(shè)單位P.設(shè)計(jì)單位G.施工單位H.監(jiān)理單位4.駕馭社會(huì)監(jiān)理(施工監(jiān)理,工程監(jiān)理)的性質(zhì),依據(jù),任務(wù)。1)監(jiān)理的性質(zhì)：獨(dú)立性,公正性,服務(wù)性,科學(xué)性(留意干擾項(xiàng)：政府監(jiān)督性質(zhì))。[例題](1)社會(huì)監(jiān)理的性質(zhì)有(ABDE)。A,公正性B.服務(wù)性C.強(qiáng)制性D.科學(xué)性E.獨(dú)立性(2)監(jiān)理工程師的公正是以(A)為前提的。A,獨(dú)立性B.科學(xué)性C。托付性D.誠(chéng)懇性(3)假如不具有(A)，監(jiān)理就難以保證三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(2019年試題)A,科學(xué)性B.服務(wù)性C獨(dú)立性D.托付性(4)監(jiān)理單位只有具備了維護(hù)其獨(dú)立性，公正性所須要的條件和從事監(jiān)理工作應(yīng)當(dāng)具備的人員素養(yǎng),專業(yè)技能,管理水平,監(jiān)理閱歷等條件，才能有效地開展工程建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)。(√)(2019年試題)2)監(jiān)理的依據(jù)：及政府監(jiān)督相同(法規(guī),設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn))，還有三個(gè)直接依據(jù)(2個(gè)合同及現(xiàn)場(chǎng)的多種文件資料)。[例題](1)有關(guān)“規(guī)范”的敘述正確的是(ABCD)。A.其是合同文件的必備部分B.其是一種技術(shù)法規(guī)C.其是計(jì)量支付的依據(jù)之一D.其是質(zhì)量限制的依據(jù)(2)馬路工程施工過程中，施工監(jiān)理的主要依據(jù)是(A)。(2019年試題)A,監(jiān)理托付合同及施工承包合同B.建設(shè)單位的會(huì)議紀(jì)要C.設(shè)計(jì)合同文件D.質(zhì)量監(jiān)督信息(3)在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，監(jiān)理,業(yè)主,承包人三方之間來往的函件也是監(jiān)理的依據(jù)。(√)(4)施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的依據(jù)，是依據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而訂立的施工合同文件。(√)3)監(jiān)理的任務(wù)：簡(jiǎn)單是三控,兩管,一協(xié)調(diào);還應(yīng)留意其中重點(diǎn)是合同管理的內(nèi)容(合同的分類;合同管理的內(nèi)容分包,保險(xiǎn),變更,延期,索賠,違約和爭(zhēng)端)。[例題](1)馬路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容“三監(jiān)控二管理”系指(D)。A.質(zhì)量監(jiān)理,進(jìn)度監(jiān)理,費(fèi)用監(jiān)理,合同管理,工程管理B.質(zhì)量監(jiān)理,進(jìn)度監(jiān)理,費(fèi)用監(jiān)理,材料管理,設(shè)備管理C.質(zhì)量監(jiān)理,進(jìn)度監(jiān)理,費(fèi)用監(jiān)理,信息管理,工程管理D.質(zhì)量監(jiān)理,進(jìn)度監(jiān)理,費(fèi)用監(jiān)理,合同管理,信息管理(2)社會(huì)監(jiān)理的主要任務(wù)是(.ABCDEF)。A,質(zhì)量監(jiān)理B.費(fèi)用監(jiān)理C.進(jìn)度監(jiān)理D.合同管理E.組織協(xié)調(diào)F.信息管理(3)在馬路工程監(jiān)理過程中，承包人應(yīng)當(dāng)依據(jù)(A)的規(guī)定接受監(jiān)理。A,馬路工程承包合同B.馬路工程監(jiān)理合同C.監(jiān)理單位給承包人的書面通知D.項(xiàng)目法人給承包人的書面通知(4)下列違約中屬于承包人一般違約的有(BC)。(2019年試題)A.無正值理由不開工或拖延工期B.未按合同照管好工程C.由于承包人的責(zé)任，使業(yè)主的利益受到損害D.無視監(jiān)理工程師的警告，一貫公然忽視履行合同規(guī)定的責(zé)任及義務(wù)(5)監(jiān)理工程師必需在確認(rèn)延期事務(wù)滿足(ABDE)條件后，才能受理工程延期申請(qǐng)。A,由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工B.延期狀況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師發(fā)出工程延期的通知C,未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，隨意分包工程，或?qū)⒄麄€(gè)工程分包出去D,延期時(shí)間終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請(qǐng)報(bào)告E,承包人承諾接著按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的具體資料，并依據(jù)監(jiān)理工程師的要求隨時(shí)供應(yīng)有關(guān)證明4)施工監(jiān)理三階段的劃分和監(jiān)理任務(wù)。[例題]監(jiān)理單位最早從什么時(shí)間開始進(jìn)入監(jiān)理5.駕馭建立企業(yè)自檢系統(tǒng)的工作內(nèi)容。1)自檢系統(tǒng)構(gòu)成：配備人員,配備設(shè)備,建立和健全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化制度。[例題]承包人的質(zhì)量限制主要靠()來實(shí)現(xiàn)。A,監(jiān)理工程師的監(jiān)控B.質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督C.承包人的質(zhì)量自檢體系D.業(yè)主供應(yīng)的條件2)全面質(zhì)量管理要點(diǎn)。(1)建立新的質(zhì)量觀(廣義質(zhì)量概念);(2)貫徹生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理;(3)加強(qiáng)企業(yè)全方位的工作質(zhì)量;(4)貫徹以預(yù)防為主的原則，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)限制;(5)面對(duì)市場(chǎng)，讓客戶滿足;(6)要按客觀規(guī)律辦事，盡量用數(shù)據(jù)說話。3)全面質(zhì)量管理方法：PDCA。[例題](1)PDCA循環(huán)的階段是(ABCE)。A,安排B.執(zhí)行C,檢查D.探討E.處理(2)全面質(zhì)量管理的基本點(diǎn)是(ABCDEFH)。A.質(zhì)量第一B.產(chǎn)品的質(zhì)量就是其運(yùn)用價(jià)值C.建立一套質(zhì)量保證管理體系D.通過工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量E.預(yù)防為主F.下道工序是用戶G.合理分包H.按客觀規(guī)律辦理，盡量用數(shù)據(jù)說話(3)推動(dòng)PDCA循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)鍵是(D)。(2019試題)A.P階段B.D階段C.C階段D.A階段(4)PDCA管理循環(huán)的四個(gè)階段，符合“實(shí)踐一相識(shí)一再實(shí)踐一再相識(shí)”規(guī)律。(√)(2019,2019年試題)二,重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案1,單選題(1)依據(jù)我國(guó)法律法規(guī)規(guī)定，馬路工程分包的內(nèi)容不得超過()比例。(B)A.20%B.30%C.40%D.50%(2)在工程承包中，承包方工程質(zhì)量太差，無法滿足工程技術(shù)上的需求，經(jīng)業(yè)主同意承包商可以()。(D)A,將合同全部分包B.將合同部分轉(zhuǎn)讓C.不履行合同D.將工程部分分包(3)各級(jí)質(zhì)檢站直接從事工程質(zhì)量監(jiān)督的工程技術(shù)人員不能少于該站人員總數(shù)的()。(C)A.50%B.60%C.70%D.80%(4)施工監(jiān)理的原則是()。(C)A,各負(fù)其責(zé)，獨(dú)立工作，相互敬重，親密合作B.協(xié)商為主，調(diào)解優(yōu)先，獨(dú)立公正，廉潔奉公C.嚴(yán)格監(jiān)理，熱忱服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍D.聽從監(jiān)督，忠于業(yè)主，嚴(yán)守機(jī)密，熱忱服務(wù)(5)監(jiān)理工程師對(duì)工程項(xiàng)目三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)所起的作用是()。(A)A,監(jiān)控作用B.保證作用C.監(jiān)控和保證作用(6)監(jiān)理工程師維護(hù)業(yè)主的利益表現(xiàn)在()。(D)A,提高工程質(zhì)量B.力爭(zhēng)反索賠C.在爭(zhēng)端中為業(yè)主辯護(hù)D.按合同條件監(jiān)理工程(7)()簽訂后即進(jìn)入施工打算階段的監(jiān)理。(B)A.工程承包合同B.監(jiān)理服務(wù)合同C.設(shè)計(jì)托付合同(8)工程質(zhì)量主要取決于()。(A)A.工作質(zhì)量B.企業(yè)管理水平C.企業(yè)素養(yǎng)D.企業(yè)技術(shù)實(shí)力(9)合同專用條件的效力()合同通同條件。(A)A.高于B.等同于C.低于D.及共同條件無關(guān)(10)履約保證金的清退應(yīng)在()內(nèi)完成。(D)A,工程交工驗(yàn)收完成后15天B.工程竣工驗(yàn)收完成后15天C.工程交工驗(yàn)收完成后14天D.工程竣工驗(yàn)收完成后14天(缺陷責(zé)任期)2.多選題(1)下列哪些內(nèi)容不屬于質(zhì)監(jiān)站的任務(wù)()。(DF)A,組織對(duì)質(zhì)監(jiān)人員,監(jiān)理人員的培訓(xùn)B.組織對(duì)重大工程質(zhì)量事故的調(diào)查C.仲裁工程質(zhì)量爭(zhēng)端D.組織對(duì)承包人施工組織安排進(jìn)行審批E.進(jìn)行監(jiān)理單位,監(jiān)理人員的資格審批P.對(duì)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督(2)在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中()均應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督。(EFGH)A.工程質(zhì)量B.工程費(fèi)用C.工程進(jìn)度D.工程安全E.建設(shè)單位F.設(shè)計(jì)單位C.施工單位U.監(jiān)理單位(3)社會(huì)監(jiān)理的性質(zhì)是()。(ABCDH)A.服務(wù)性B.公正性C.獨(dú)立性D.科學(xué)性E.權(quán)威性F.全面性G.強(qiáng)制性H.有效性(4)有關(guān)“規(guī)范”的敘述正確的是()。(ABCD)A.其是合同文件的必備部分B.其是一種技術(shù)法規(guī)C.其是計(jì)量支付的依據(jù)之一D.其是質(zhì)量限制的依據(jù)(5)施工監(jiān)理的依據(jù)有()。(ABCD)A.國(guó)家的法律,法規(guī)B.馬路工程標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范C.設(shè)計(jì)文件D.施工合同文件(6)有關(guān)工程施工質(zhì)量監(jiān)理階段的說法正確的是()。(ABD)A.階段不同，重點(diǎn)也不同B.分為四個(gè)階段C.分為三個(gè)階段D.第一階段要審批承包人的質(zhì)量保證體系(7)施工監(jiān)理包括()三個(gè)階段。(BCD)A.設(shè)計(jì)階段監(jiān)理B.施工打算階段監(jiān)理C.交工及缺陷責(zé)任期監(jiān)理D.施工階段監(jiān)理E.質(zhì)量監(jiān)理P.合同管理(8)施工打算階段，專業(yè)工程師應(yīng)做好()監(jiān)理工作。(ABC)A,檢查承包人報(bào)送的測(cè)量放線限制成果及愛護(hù)措施B.審查承包單位開工報(bào)表及相關(guān)資料C.審查分包單位資格報(bào)審表及相關(guān)資料D.參與設(shè)計(jì)交底會(huì)E.審查分包單位的業(yè)績(jī)(9)以下有關(guān)工程變更的敘述不正確的是()。(CD)A,工程變更必需經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才能生效B.工程變更，不得以任何方式使原合同作廢或無效C.監(jiān)理工程師應(yīng)及承包人和業(yè)主就其工程變更費(fèi)用評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行磋商，在意見難以統(tǒng)一時(shí)，業(yè)主應(yīng)確定最終的價(jià)格D.任何狀況下，監(jiān)理工程師下達(dá)工程變更指令都只能以書面形式E.重大的工程變更應(yīng)請(qǐng)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位參與(10)合同爭(zhēng)議的解決方式有()。(BCD)A,和解B.調(diào)解C.仲裁D.訴訟E.強(qiáng)制(11)以下對(duì)于分包的敘述不正確的是()。(ACD)A,一般分包中，由分包人對(duì)分包出去的工程擔(dān)當(dāng)合同所規(guī)定的義務(wù)B.指定分包是指業(yè)主或監(jiān)理工程師依據(jù)工程須要而指定的分包C,業(yè)主不能直接向指定分包人付款，必需經(jīng)過承包人代付D.承包人不能拒絕業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的分包人E.監(jiān)理工程師應(yīng)禁止承包人把大部分工程分包出去或?qū)訉臃职?12)工程變更可以由()提出。(ABC)A.業(yè)主B.承包人C.監(jiān)理工程師D.其他第四方(13)工程常見合同類型包括()。(ACE)A.總價(jià)合同B.固定總價(jià)合同C.單價(jià)合同D.單價(jià)及總價(jià)混合制合同E.成本補(bǔ)償合同F(xiàn).協(xié)議合同(14)FIDIC條款中涉及的保險(xiǎn)項(xiàng)目包括()。(ABDE)A,工程險(xiǎn)B.人身意外險(xiǎn)C.貨物運(yùn)輸險(xiǎn)D.第三者責(zé)任險(xiǎn)E.承包人裝備的保險(xiǎn)P.機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)(15)工程變更的提出可以是()。(ABC)A.業(yè)主B.監(jiān)理工程師C.承包商D.設(shè)計(jì)單位E.當(dāng)?shù)卣甈.質(zhì)監(jiān)站(16)承包人有下列()事實(shí)時(shí)，可視為違約。(BDEF)A.給公共利益帶來損害,阻礙和不良影響B(tài).無不當(dāng)理由不開工或拖延工期C.由于不可預(yù)見的理由，不能接著履行合同義務(wù)D.未按合同照常施工E.由于自身責(zé)任，造成業(yè)主利益受損F,不執(zhí)行監(jiān)理工程師指示(13)工程常見合同類型包括()。(ACE)A.總價(jià)合同B.固定總價(jià)合同C.單價(jià)合同D.單價(jià)及總價(jià)混合制合同E.成本補(bǔ)償合同F(xiàn).協(xié)議合同(14)FIDIC條款中涉及的保險(xiǎn)項(xiàng)目包括()。(ABDE)A,工程險(xiǎn)B.人身意外險(xiǎn)C.貨物運(yùn)輸險(xiǎn)D.第三者責(zé)任險(xiǎn)E.承包人裝備的保險(xiǎn)P.機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)(15)工程變更的提出可以是()。(ABC)A.業(yè)主B.監(jiān)理工程師C.承包商D.設(shè)計(jì)單位E.當(dāng)?shù)卣甈.質(zhì)監(jiān)站(16)承包人有下列()事實(shí)時(shí)，可視為違約。(BDEF)A.給公共利益帶來損害,阻礙和不良影響B(tài).無不當(dāng)理由不開工或拖延工期C.由于不可預(yù)見的理由，不能接著履行合同義務(wù)D.未按合同照常施工E.由于自身責(zé)任，造成業(yè)主利益受損F,不執(zhí)行監(jiān)理工程師指示(17)下列()項(xiàng)目，建筑工程一切險(xiǎn)不予以賠償。(AD)A,自然磨耗,氧化,侵蝕B.盜災(zāi)C.原材料缺陷或工藝不善造成的事故D.盤點(diǎn)貨物當(dāng)時(shí)發(fā)覺的短缺E.雷災(zāi)P.海嘯(18)業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)有()。(ABCE)A,戰(zhàn)爭(zhēng)B.暴亂C.以超音速飛機(jī)飛行產(chǎn)生的壓力波D.全部工程設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的損失E.任何核物質(zhì)所引起的污染(19)凡列入基本建設(shè)安排的馬路工程項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)行()的質(zhì)量保證體系。(ACD)A,政府監(jiān)督B.施工監(jiān)理C.社會(huì)監(jiān)理D.企業(yè)自檢(20)PDCA循環(huán)的階段是()。(ABCF)A,安排B.執(zhí)行C.檢查D.探討E.總結(jié)P.處理(21)全面質(zhì)量管理的基本點(diǎn)是()。(ABCDEFH)A,質(zhì)量第一B.產(chǎn)品的質(zhì)量就是其運(yùn)用價(jià)值C.建立一套質(zhì)量保證管理體系D.通過工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量E.預(yù)防為主P.下道工序是用戶G.合理分包H.按客觀規(guī)律辦理，盡量用數(shù)據(jù)說話(22)企業(yè)自檢的意義有()。(AD)A,是形成馬路工程質(zhì)量體系的前提條件B.是全面質(zhì)量管理的核心C,是WBS的第一步驟D.是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量進(jìn)度,費(fèi)用目標(biāo)的必要條件(23)在處理索賠事務(wù)時(shí)監(jiān)理應(yīng)()。(ABCD)A,留意資料的積累B,及時(shí),合理地處理索賠C.加強(qiáng)主動(dòng)管理，減少工程索賠D.要求承包人作好事前限制3.推斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)實(shí)行施工企業(yè)自檢是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)費(fèi)用,進(jìn)度,質(zhì)量目標(biāo)的必要條件。(√)(2)工程監(jiān)理是建立完善的工程質(zhì)量保證體系的前提和必要條件。(×)(3)社會(huì)監(jiān)理處于工程管理新體制中的主導(dǎo)地位。(×)(4)有效合同價(jià)是指包含暫定金額費(fèi)用之后的合同價(jià)格。(×)(5)業(yè)主可以按比現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范更嚴(yán)格的要求對(duì)承包人進(jìn)行質(zhì)量限制。(√)(6)當(dāng)出現(xiàn)爭(zhēng)端時(shí)，監(jiān)理應(yīng)站在業(yè)主一方。(×)(7)單價(jià)合同簽訂后，必要的變更涉及的新增單價(jià)價(jià)格由業(yè)主批準(zhǔn)。(×)(8)監(jiān)理單位及監(jiān)理人員和承包人及施工人員以及業(yè)主的項(xiàng)目管理人員均應(yīng)接受政府交通主管部門和馬路工程質(zhì)量監(jiān)督部門的管理和監(jiān)督檢查。(√)(9)在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，監(jiān)理,業(yè)主,承包人三方之間來往的函件也是監(jiān)理的依據(jù)。(√)(10)施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的依據(jù)，是依據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而訂立的施工合同文件。(×)4.論述題(1)論述目前我國(guó)的建設(shè)工程質(zhì)量管理體制。(2)工程項(xiàng)目的質(zhì)量限制按其限制的主體可分為哪幾類各類分別以何種途徑來實(shí)現(xiàn)(3)論述監(jiān)理工程師受理工程延期必需滿足的條件。(4)論述馬路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容有哪些(5)某橋梁為3—30mT梁，承包人在施工過程中，在梁已架設(shè)完畢，進(jìn)行下一步工序施工前，發(fā)覺圖紙中設(shè)計(jì)橋臺(tái)臺(tái)帽標(biāo)高比路線縱斷高程高20cm，監(jiān)理對(duì)工程的處理意見為：將橋臺(tái)帽標(biāo)高下降20cm，橋梁板重新安裝，工程結(jié)束后，因?yàn)閳D紙是監(jiān)理供應(yīng)的，承包人提出費(fèi)用,工期索賠，請(qǐng)你提出自己的處理意見。(6)工程監(jiān)理的獨(dú)立性和公正性體現(xiàn)在哪三方面二者的關(guān)系如何[論述題參考答案](1)答：我國(guó)的建設(shè)工程質(zhì)量管理體系是“政府監(jiān)督,社會(huì)監(jiān)理,企業(yè)自檢”。此三者構(gòu)成嚴(yán)密,完整,有機(jī)的質(zhì)量保證體系，三個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可。政府監(jiān)督處于主導(dǎo)地位，社會(huì)監(jiān)理處于管理新體制的核心地位，施工企業(yè)建立完善的自檢系統(tǒng)是形成工程質(zhì)量保證體系的前提條件。(2)答：工程項(xiàng)目的質(zhì)量限制按其限制的主體可分為業(yè)主的質(zhì)量限制,承包單位的質(zhì)量限制,政府的質(zhì)量限制三類。業(yè)主的質(zhì)量限制是通過托付社會(huì)監(jiān)理形式實(shí)現(xiàn)，承包單位的質(zhì)量限制靠承包人的質(zhì)量自檢體系來實(shí)現(xiàn)，政府的質(zhì)量限制是通過行政主管部門及各級(jí)質(zhì)監(jiān)站來實(shí)現(xiàn)。(3)答：監(jiān)理工程師受理工程延期必需滿足的條件有：①由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工;②延期狀況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期意向;③承包人承諾接著按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的具體資料，并依據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時(shí)供應(yīng)有關(guān)證明;④延期時(shí)間終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請(qǐng)報(bào)告。(4)答：馬路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容有：工程質(zhì)量監(jiān)理，工程進(jìn)度監(jiān)理，工程費(fèi)用監(jiān)理，合同管理，信息管理，組織協(xié)調(diào)，即常說的“三監(jiān)控,二管理,一協(xié)調(diào)”。(5)答：答案要點(diǎn)：①承包人的依據(jù)是合同的6.1條及20.1條(g)規(guī)定：圖紙由監(jiān)理供應(yīng)規(guī)范中規(guī)定，承包人必需嚴(yán)格按圖施工，不對(duì)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)，故提出索賠。②監(jiān)理應(yīng)依據(jù)合同及規(guī)范中規(guī)定，在施工前，承包人必需對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行仔細(xì)審核，并對(duì)幾何尺及限制坐標(biāo)進(jìn)行全面計(jì)算，在施工放樣中加以核實(shí)，而這一部份的失誤應(yīng)由承包人自行擔(dān)當(dāng)，故工期費(fèi)用索賠不成立。(6)答：答案要點(diǎn)：監(jiān)理工程師的獨(dú)立性和公正性主要反映在以下幾個(gè)方面：①獨(dú)立性表現(xiàn)在：組織關(guān)系獨(dú)立,經(jīng)濟(jì)關(guān)系獨(dú)立,人際關(guān)系和業(yè)務(wù)關(guān)系獨(dú)立;②公正性表現(xiàn)在：監(jiān)理處于工整獨(dú)立的第三者，因此他必須要公正的來協(xié)調(diào)各方關(guān)系及處理各種合同事宜以愛護(hù)合同雙方的合法利益;③兩者關(guān)系：獨(dú)立性是公正性的前提要做到公正，必須要首先保持獨(dú)立。第三部分監(jiān)理組織,職責(zé)及權(quán)限一,組織論基本概念及知識(shí)要點(diǎn)1.了解論組織的含義和作用：4層含義(目標(biāo),責(zé)任制,系統(tǒng),運(yùn)轉(zhuǎn));4個(gè)作用(完成任務(wù),秩序和預(yù)見性,競(jìng)爭(zhēng)力和綜合效益,向心力和自信念)。2.駕馭組織設(shè)計(jì)的四大原則(多選題)。1)目的性原則;2)有效管理跨度原則;3)集權(quán)及分權(quán)相結(jié)合原則;4)責(zé),權(quán),力,效,利相匹配的原則。[例題](1)組織設(shè)計(jì)的原則包括：(ABDE)。A.目的性原則B.有效管理跨度原則C.精簡(jiǎn)的原則D.集權(quán)及分權(quán)相結(jié)合原則E.責(zé),權(quán),力,效,利相匹配的原則(2)管理跨度是指(AB)?！.一個(gè)管理者直接有效地指揮和協(xié)調(diào)下級(jí)的人數(shù)B.一個(gè)上級(jí)職位指揮和協(xié)調(diào)下級(jí)職位的數(shù)目C.組織形式D.組織要素3.熟識(shí)組織結(jié)構(gòu)的4種基本模式(監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)及其對(duì)應(yīng)，而不是組織機(jī)構(gòu))。1)四種模型的特點(diǎn)和適用狀況：指定模型敘述特點(diǎn)和適用狀況或者給出模型圖敘述特點(diǎn)和適用狀況。(1)直線式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但呆板，權(quán)力集中,命令統(tǒng)一,決策快速,指揮敏捷;專業(yè)分工差，橫向聯(lián)系困難。適用于技術(shù)簡(jiǎn)單,專業(yè)分工不細(xì)的中小型項(xiàng)目。(2)職能式：發(fā)揮各職能部門的專長(zhǎng),有利于生產(chǎn)專業(yè)化和人才培育;但簡(jiǎn)單政出多門,責(zé)任不清,相互沖突,協(xié)調(diào)困難。適用于工作內(nèi)容多,技術(shù)專業(yè)化強(qiáng),管理分工細(xì)的企業(yè)組織。(3)直線職能式(直線參謀式)：集中領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,分工明確,高效有序;但是信息差，部門間易產(chǎn)生沖突，要留意協(xié)調(diào)。適用范圍比較廣泛。(4)矩陣式：彈性,適合于資源的不均衡,高效，協(xié)調(diào)要求高。適用于大型困難項(xiàng)目。[例題](1)組織結(jié)構(gòu)的基本模式有(ABC)。A,直線式B.職能式C.直線職能式D.參謀式(2)直線式項(xiàng)目監(jiān)理組織形式具有(ABCE)特點(diǎn)。A.不能發(fā)揮職能部門的專家作用B.命令單一責(zé)任分明C.決策快速，提高辦事效率D.有利于減少?zèng)Q策失誤E,有利于減少橫向部門之間相互扯皮，相互推諉的現(xiàn)象(3)命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是(B)。(2019年試題)A,直線式B,職能式C.矩陣式D.直線職能式(4)職能式項(xiàng)目監(jiān)理組織有(BCD)特點(diǎn)。A.集中領(lǐng)導(dǎo)，權(quán)力集中，完全統(tǒng)一B.多頭領(lǐng)導(dǎo)易緊造成職責(zé)不清·C.目標(biāo)限制分工明確D.發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)的專業(yè)管理作用E.有利于管理人員業(yè)務(wù)實(shí)力的培育二,監(jiān)理組織1.了解工程項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)模式(3種)：指揮部;業(yè)主自管;監(jiān)理管理。留意常用承發(fā)包模式的內(nèi)容作為干擾項(xiàng)(選擇題的錯(cuò)項(xiàng))，例如2019,2019年試題：工程項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)模式有(BDE)。A,工程項(xiàng)目總承包模式B.工程指揮部管理模式C.交鑰匙管理模式D.業(yè)主自管模式E,社會(huì)監(jiān)理管理模式2.熟識(shí)工程承發(fā)包的6種結(jié)構(gòu)模式：平行,設(shè)i十/施工總分包,項(xiàng)目總承包,項(xiàng)目總承包管理,聯(lián)合體,合作體。3.駕馭監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及其運(yùn)用場(chǎng)合，熟識(shí)監(jiān)理組織(結(jié)構(gòu))4種模式：1)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的模式和其運(yùn)用場(chǎng)合：(1)一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：只設(shè)總監(jiān)辦，適合于集中特大橋或隧道。(2)二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：設(shè)總監(jiān)辦和駐地辦，適合于省,市內(nèi)一條馬路項(xiàng)目。(3)三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：在總監(jiān)辦和駐地辦之間加設(shè)一個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理部(代表處)，適合于跨省一條馬路項(xiàng)目或者兩個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目。2)監(jiān)理組織(結(jié)構(gòu))模式：直線,職能,直線職能,矩陣。留意監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式和組織結(jié)構(gòu)模式區(qū)分以及它們之間的相互聯(lián)系。例如，綜合案例題給出一個(gè)獨(dú)立大橋，要回答如何組建監(jiān)理組織，就應(yīng)當(dāng)先確定該題是獨(dú)立大橋，選用一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)(只設(shè)總監(jiān)辦);而總監(jiān)辦采納何種監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)，可以在4種中選1種，一般采納直線式或直線職能式。2019年監(jiān)理理論綜合分析題第二題如下(15分)：某高速馬路工程全長(zhǎng)160km，跨甲,乙兩省市，劃分為甲1,甲2,甲3和乙1,乙2共五個(gè)施工合同段，并相應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。請(qǐng)依據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求選擇適當(dāng)?shù)谋O(jiān)理組織形式，畫出監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)圖，并分析該組織模式的優(yōu)缺點(diǎn)。答：(1)依據(jù)現(xiàn)行《馬路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)一般按工程招標(biāo)合同段設(shè)置基層機(jī)構(gòu)，可視狀況分別設(shè)置一級(jí),二級(jí)或三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。由于該工程為跨省市，依據(jù)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置的適用條件，應(yīng)設(shè)置三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，有直線式,職能式,直線職能式,矩陣式4種監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)可供選擇。一般常用的是直線式或直線職能式。本題以直線式為例。(2)畫直線式結(jié)構(gòu)圖。如以直線一職能式結(jié)構(gòu)形式繪出圖也可，但優(yōu)缺點(diǎn)及其相應(yīng)。該項(xiàng)目采納直線式監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)很適用。依據(jù)合同段的數(shù)量可設(shè)置五個(gè)合同段駐地辦公室。(3)直線式監(jiān)理組織具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,職責(zé)分明,權(quán)力集中,命令統(tǒng)一,決策快速,指揮敏捷等優(yōu)點(diǎn);其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)呆板，專業(yè)分工差，橫向聯(lián)系困難等。(假如采納直線一職能式等形式的特點(diǎn)敘述正確亦可，但要結(jié)構(gòu)圖一樣。)3)建立監(jiān)理組織(機(jī)構(gòu))時(shí)應(yīng)考慮的因素。項(xiàng)目組成,工程規(guī)模,難易程度,合同工期,地理位置,現(xiàn)場(chǎng)條件。[例題](1)組織結(jié)構(gòu)的基本形式有(BCDE)。A,曲線式B.直線式C.矩陣式D.職能式E.直線一職能式(2)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)(ABC)幾種類型。A,一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)B.二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)C.三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)D.總監(jiān)理工程師辦公室E.高級(jí)駐地監(jiān)理辦公室F.項(xiàng)目監(jiān)理部(3)(ABD)屬于項(xiàng)目監(jiān)理組織內(nèi)部工作制度。(2019年試題)A,監(jiān)理組織工作會(huì)議制度B.監(jiān)理工作日志制度C.施工圖紙會(huì)審制度D.監(jiān)理周報(bào)制度E.技術(shù)經(jīng)濟(jì)簽證制度(4)命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是(B)。(2019年試題)A,直線式B.職能式C.矩陣式D。直線職能式三,監(jiān)理職責(zé)及權(quán)限1.駕馭業(yè)主應(yīng)給予監(jiān)理工程師的5大權(quán)力。1)業(yè)主應(yīng)給予監(jiān)理工程師的5大權(quán)力：(1)技術(shù)上的核定權(quán);(2)組織協(xié)調(diào)的主持權(quán);(3)材料設(shè)備的確認(rèn)(簽認(rèn))權(quán)和否決權(quán)(以下就是三大權(quán));(4)進(jìn)度上的確認(rèn)(簽認(rèn))權(quán)和否決權(quán);(5)工程款支付及結(jié)算上的確認(rèn)權(quán)(簽認(rèn))和否決權(quán)(核心)。2)監(jiān)理工程師的權(quán)力的核心是工程款支付及結(jié)算上的確認(rèn)權(quán)(簽認(rèn))和否決權(quán)。3)監(jiān)理的三大權(quán)利簡(jiǎn)單理解就是進(jìn)度,質(zhì)量,費(fèi)用三限制權(quán)。如何運(yùn)用監(jiān)理的支付簽認(rèn)權(quán)的要點(diǎn)：計(jì)量支付簽認(rèn)是監(jiān)理工程師限制工程的最終一道環(huán)節(jié)，是對(duì)承包人行為的最終評(píng)價(jià)，是監(jiān)理工作的關(guān)鍵和核心。支付必需以合同為依據(jù)，計(jì)量為基礎(chǔ)，質(zhì)量為前提，只有符合合同規(guī)定的費(fèi)用才能簽認(rèn)，對(duì)合同中不明確的應(yīng)依合同精神，實(shí)事求是地去確認(rèn)。支付應(yīng)以精確的計(jì)量為基礎(chǔ)，不合格的一律不支付，確保質(zhì)量。4)監(jiān)理工程師在工程施工監(jiān)理過程中應(yīng)做到的“四不準(zhǔn)”：(1)人力,材料,機(jī)械設(shè)備打算不足不準(zhǔn)開工;(2)未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)運(yùn)用;(3)施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)采納;(4)前道工序未閱歷收，后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。5)簽署工程施工開工令的人是總監(jiān)。[例題](1)監(jiān)理工程師的權(quán)力的核心是(C)。A.工程質(zhì)量的限制權(quán)B.工程進(jìn)度的限制權(quán)C.工程支付的限制權(quán)D.以上三者都不是(2)把對(duì)工程的(A)交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的關(guān)鍵。(2019年試題)A,工程費(fèi)用支付的簽認(rèn)和否決權(quán)B.停工及返工權(quán)C.旁站及驗(yàn)收權(quán)D.驗(yàn)收及計(jì)量權(quán)2.熟識(shí),了解監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限(重點(diǎn)是合同管理)。1)監(jiān)理工程師籠統(tǒng)的4方面的職責(zé)和權(quán)限：質(zhì)量,進(jìn)度,費(fèi)用,合同(見《監(jiān)理規(guī)范》2.4)。具體的內(nèi)容質(zhì)量,進(jìn)度,費(fèi)用見對(duì)應(yīng)章節(jié)，這部分重點(diǎn)是合同管理的內(nèi)容。2)各級(jí)監(jiān)理人員和機(jī)構(gòu)等的職責(zé)權(quán)限。[例題](1)監(jiān)理工程師必需在確認(rèn)延期事務(wù)滿足(ABDE)條件后，才受理工程延期申請(qǐng)。(2019年試題)A,由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工B,延期狀況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師發(fā)出工程延期的通知C,未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，隨意分包工程，或?qū)⒄麄€(gè)工程分包出去D,延期時(shí)間終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請(qǐng)報(bào)告E,承包人承諾接著按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的具體資料，并依據(jù)監(jiān)理工程師的要求隨時(shí)供應(yīng)有關(guān)證明(2)已經(jīng)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備是承包人資產(chǎn)，承包人可以(C)。(2019年試題)A,自由調(diào)用B.經(jīng)業(yè)主同意后，可自由調(diào)用C.經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)即可自由調(diào)用D.經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn),業(yè)主同意，才能自由調(diào)用(3)在法律上，合同的簽訂可分為要約和承諾兩個(gè)階段，一般認(rèn)為(C)。(2019年試題)A.工程招標(biāo)是要約，工程投標(biāo)是承諾B.工程招標(biāo)是要約，工程投標(biāo)是再要約，定標(biāo)則是承諾C.工程招標(biāo)是要約邀請(qǐng)，工程投標(biāo)是要約，定標(biāo)則是承諾D.工程招標(biāo),投標(biāo)是要約，定標(biāo)則是承諾(4)設(shè)計(jì)單位,監(jiān)理工程師,承包人均可依據(jù)規(guī)定程度提出設(shè)計(jì)變更要求，但必需經(jīng)過(B)的批準(zhǔn)才能生效。(2019年試題)(注：該題應(yīng)按FIDIC回答)A,工程專家B.監(jiān)理工程師C.總監(jiān)理工程師D.業(yè)主(5)承包人的費(fèi)用索賠是指承包人由于(D)緣由而造成的費(fèi)用損失或增加而向業(yè)主提出的費(fèi)用補(bǔ)償要求。(2019年試題)A,不可預(yù)見因素B.天氣因素C.業(yè)主因素D.非承包人自身(6)以下屬總監(jiān)理工程師的職責(zé)及權(quán)限的有(BCD)。(2019年試題)A.審查批準(zhǔn)工程建設(shè)合同B.審查批準(zhǔn)工程延期C.簽發(fā)工程支付證書D.處理重大質(zhì)量事故(7)對(duì)監(jiān)理人員履行職責(zé)的實(shí)力,表現(xiàn)和職業(yè)道德，進(jìn)行評(píng)價(jià),考核和處理是總監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限。(√)(2019年試題)(8)承包人提出的變更及監(jiān)理提出的變更一樣，一旦獲得批準(zhǔn)，承包人有權(quán)獲得額外的費(fèi)用補(bǔ)償。(×)(2019年試題)(9)馬路建設(shè)必需招標(biāo)的項(xiàng)目有(ABCD)。(2019年試題)A.投資3000萬元以上B.單項(xiàng)合同價(jià)200萬元以上C.材料設(shè)備單項(xiàng)合同100萬元以上D.設(shè)計(jì),監(jiān)理費(fèi)單項(xiàng)合同50萬元以上E.國(guó)家機(jī)密工程四,監(jiān)理人員及設(shè)施1.了解監(jiān)理工作應(yīng)配的設(shè)施,設(shè)備(6類)：試驗(yàn)室設(shè)備;測(cè)量?jī)x器及設(shè)備;交通工具及通信設(shè)備;氣象設(shè)備;照相,攝像器材;辦公設(shè)施及生活設(shè)施等。2.熟識(shí)施工監(jiān)理各級(jí)人員的構(gòu)成,資質(zhì)條件,組合比例和數(shù)量配備(見《監(jiān)理規(guī)范》2.3)。1)人員構(gòu)成,資質(zhì)條件,組合比例：監(jiān)：專：?jiǎn)T：行政=10%：40%：40%：10%。2)里程：一般0.5—1.2人/公里;高速和一級(jí)不少于1人/公里。3)金額：線路0.4-1.0人/百萬;橋隧0.3—0.6人/百萬。3.駕馭監(jiān)理人員職業(yè)道德和素養(yǎng)要求：1)監(jiān)理人員職業(yè)道德(8點(diǎn))：(1)酷愛本職工作，忠于職守，仔細(xì)負(fù)責(zé)，具有對(duì)工程監(jiān)理單位和工程建設(shè)項(xiàng)目的高度責(zé)任感，并為業(yè)主嚴(yán)守機(jī)密。(2)嚴(yán)格依據(jù)合同(包括合同協(xié)議書,合同條件,技術(shù)規(guī)范等)實(shí)施對(duì)工程的監(jiān)理，既要護(hù)業(yè)主的利益，又要公正合理地對(duì)待承包人。(3)廉潔奉公，下得接受業(yè)主所支付的酬金外的酬勞及任何回扣，不得提高津貼或其他間接酬勞。(4)應(yīng)堅(jiān)持自己的正確推斷和觀點(diǎn)，發(fā)覺業(yè)主的推斷或確定不可行時(shí)，應(yīng)向業(yè)主提出書面勸說，說明可能給業(yè)主帶來的不良后果。(5)當(dāng)發(fā)覺自己處理問題有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)向業(yè)主承認(rèn)錯(cuò)誤，并提出改正意見。(6)對(duì)本監(jiān)理機(jī)構(gòu)的介紹應(yīng)實(shí)事求是，不向業(yè)主隱瞞監(jiān)理機(jī)構(gòu)過去的業(yè)績(jī)以及可能影響服務(wù)質(zhì)量的因素。(7)作為工程監(jiān)理單位或個(gè)人，不得參及承包施工或設(shè)備,材料選購(gòu) 等經(jīng)營(yíng)銷售活動(dòng)，也不得在政府部門,施工單位,設(shè)備,材料供應(yīng)單位任職,兼職。(8)不得謊言欺瞞業(yè)主和承包人，不得損害,誹謗他人名譽(yù)，借以提高自己的地位。2)人員素養(yǎng)要求：(1)駕馭完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)，會(huì)管理,通經(jīng)濟(jì),知法律,懂技術(shù)及專業(yè)外語知識(shí);(2)具有豐富的工程實(shí)踐閱歷;(3)具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)實(shí)力;(4)具備高尚的道德情操和敬業(yè)精神;(5)具備良好的文化素養(yǎng);(6)身心健康。這樣，才能遵循“嚴(yán)格監(jiān)理,熱忱服務(wù),秉公辦事,一絲不茍”的監(jiān)理原則，有效地限制工程質(zhì)量,工程進(jìn)度,工程費(fèi)用。留意區(qū)分：監(jiān)理工程師的知識(shí)要求(知識(shí)結(jié)構(gòu))即應(yīng)懂技術(shù),懂經(jīng)濟(jì),懂管理,懂法律。[例題](1)監(jiān)理工程師一般應(yīng)具備的知識(shí)結(jié)構(gòu)是(C)。A,技術(shù)知識(shí)B.技術(shù)及經(jīng)濟(jì)知識(shí)C.技術(shù),經(jīng)濟(jì),管理及法律知識(shí)D.經(jīng)濟(jì)及合同知識(shí)(2)下列說法不正確的是(ABC)。A,對(duì)施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所占比重為10%B。對(duì)施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所占比重為20%C，對(duì)施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所占比重為40%D.對(duì)施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所占比重為70%(以上)，(3)按《馬路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，各類高級(jí)監(jiān)理人員一般應(yīng)占監(jiān)理人數(shù)的(B)以上。(2019年試題)A.5%B.10%C.15%D.20%(4)監(jiān)理工程師辦公室各專業(yè)部門負(fù)責(zé)人及駐地監(jiān)理工程師等(中)級(jí)專業(yè)監(jiān)理人員，一般應(yīng)占監(jiān)理總?cè)藬?shù)的(B)。(2019年試題，可能是“高級(jí)”打印錯(cuò)為“中級(jí)”)A.10%以內(nèi)B.40%C.10%以上D.70%五,重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案1.單選題(1)簽署工程施工開工令的人是()。(A)A,項(xiàng)目總監(jiān)理工程師B.總監(jiān)代表C,業(yè)主D.上級(jí)主管部門領(lǐng)導(dǎo)(2)高速馬路施工中按里程來計(jì)算監(jiān)理人員配置，應(yīng)以()為原則。(C)A.每公里配置0.5人B.每公里至少5人C,每公里應(yīng)不少于1人D.依據(jù)實(shí)際狀況確定(3)在項(xiàng)目監(jiān)理組織中，主要依據(jù)管理()的不同，將監(jiān)理人員劃分為項(xiàng)目總監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員。(B)A,部門B.層次C.跨度D.任務(wù)(4)管理跨度及管理層次的關(guān)系是()。(B)A,成正比關(guān)系B.成反比關(guān)系C.數(shù)目相等關(guān)系D.沒有關(guān)系(5)命令源最多的組織模式是()。(B)A,直線式B.職能式C.直線一職能式D，矩陣式(6)三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)是指()。(C)A.政府建設(shè)主管部門，工程質(zhì)量監(jiān)督部門，社會(huì)監(jiān)理單位B.甲級(jí)監(jiān)理單位，乙級(jí)監(jiān)理單位，丙級(jí)監(jiān)理單位C.總監(jiān)辦公室，項(xiàng)目監(jiān)理部，駐地監(jiān)理辦公室(7)簽發(fā)分項(xiàng)工程的開工通知單是監(jiān)理工程師在()方面的職責(zé)。(A)A,工程質(zhì)量監(jiān)理B.工程進(jìn)度監(jiān)理C.工程費(fèi)用監(jiān)理D.合同管理(8)審定工期延長(zhǎng)是監(jiān)理工程師在()方面的職責(zé)。(D)A.工程質(zhì)量監(jiān)理B.工程進(jìn)度監(jiān)理C。工程費(fèi)用監(jiān)理D.合同管理(9)監(jiān)理設(shè)備的產(chǎn)權(quán)歸()。(C)A,監(jiān)理單位全部B.承包人全部C.業(yè)主全部D.三方共有2.多選題(1)監(jiān)理工程師必需具備的基本知識(shí)面包括()。(BCEF)A.文史B.法律C.經(jīng)濟(jì)D.氣象E.技術(shù)P。管理(2)監(jiān)理人員應(yīng)包括()。(ABC)A,監(jiān)理工程師B.監(jiān)理工程師助理C.行政人員D.后勤人員(3)組織結(jié)構(gòu)的基本模式有()。(ABC)A.直線式B.職能式C.直線一職能式D.參謀式(4)組織設(shè)計(jì)的原則有()。(ABCD)A,目的性原則B.有效管理原則C.集權(quán)及分權(quán)原則D.責(zé),權(quán),力,效,利匹配的原則(5)適于采納三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的狀況有()。(CD)A,一座橋B.工程項(xiàng)目較集中時(shí)C.工程項(xiàng)目跨省區(qū)時(shí)D。一省內(nèi)由幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立,相距較遠(yuǎn)的子項(xiàng)目組成的工程(6)業(yè)主應(yīng)授予監(jiān)理工程師的權(quán)力有()。(ABCDF)A.技術(shù)上的核定權(quán)B.組織協(xié)調(diào)的主持權(quán)C.材料,設(shè)備及工程質(zhì)量的簽認(rèn)及否決權(quán)D.工程進(jìn)度的簽認(rèn)及否決權(quán)E,合同糾紛的仲裁權(quán)F.工程款支付及結(jié)算的簽認(rèn)及否決權(quán)(7)以下()是高級(jí)駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)及權(quán)限。(ACF)A,批準(zhǔn)一般工程變更B.現(xiàn)場(chǎng)旁站C.簽發(fā)分項(xiàng)工程開工令D.簽發(fā)工程缺陷責(zé)任終止證書E.準(zhǔn)工程延期P.簽發(fā)中間交工證書(8)以下()是監(jiān)理員的職責(zé)及權(quán)限。(CD)A,說明合同文件中不明確之處B.發(fā)中間交工證書C.對(duì)工程的重要環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部位實(shí)施全過程旁站監(jiān)理.D.做好監(jiān)理日志，填好各種監(jiān)理圖表(9)以下人員()一般應(yīng)具有高級(jí)工程師等相應(yīng)的高級(jí)技術(shù)職稱，并必需取得交通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證。(ABD)A,總監(jiān)B.總監(jiān)代表C.專業(yè)監(jiān)理工程師D.高級(jí)駐地監(jiān)理工程師E.監(jiān)理員(10)專業(yè)監(jiān)理工程師的資質(zhì)條件是()。(CE)A,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格B.取得高級(jí)技術(shù)職稱B,取得中級(jí)以上的技術(shù)職稱D.具有交通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證E.具有交通部或交通廳(局)頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師證3.推斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)在實(shí)施監(jiān)理中，監(jiān)理工程師對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的任何問題都應(yīng)具有確認(rèn)權(quán)。(×)(2)在履行施工階段監(jiān)理合同時(shí)，假如監(jiān)理人員發(fā)覺設(shè)計(jì)不符合馬路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或合同約定的質(zhì)量要求，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)單位提出并要求改正。(×)(3)我國(guó)法律明確規(guī)定，施工單位和監(jiān)理單位對(duì)工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。(×)(4)依據(jù)合同有關(guān)規(guī)定，業(yè)主或承包人通過監(jiān)理工程師向?qū)Ψ剿魅『贤瑑r(jià)格以外的費(fèi)用。(√)(5)當(dāng)今世界組織發(fā)展的趨勢(shì)是側(cè)重于分權(quán)管理。(×)(6)監(jiān)理工程師是施工合同文件中授權(quán)擔(dān)當(dāng)工程監(jiān)理工作的個(gè)人。(×)(7)承包人只要經(jīng)業(yè)主同意就可進(jìn)行工程分包，無須再經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)。(×)(8)甲級(jí)監(jiān)理單位所組建的監(jiān)理機(jī)構(gòu)稱為一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。(×)(9)監(jiān)理工程師有權(quán)監(jiān)督承包人進(jìn)入本工程的主要技術(shù)和管理人員的構(gòu)成。(√)(10)總監(jiān)和總監(jiān)代表的工作都直接對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。(×)(11)監(jiān)理設(shè)施是指其工作所需的設(shè)施，不包括生活設(shè)施。(×)4.論述題(1)論述我國(guó)馬路工程建設(shè)中三種監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及適用范圍。(2)論述監(jiān)理工程師在工程施工監(jiān)理過程中應(yīng)做到的“四不準(zhǔn)”。(3)論述一個(gè)合格的監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)具備哪些基本素養(yǎng)。[論述題參考答案](1)答：我國(guó)馬路工程建設(shè)中三種監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及適用范圍為：①一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：只設(shè)總監(jiān)辦，適合于集中特大橋或隧道;②二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：設(shè)總監(jiān)辦和駐地辦，適合于省,市內(nèi)一條馬路項(xiàng)目;③三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：在總監(jiān)辦和駐地辦之間加設(shè)一個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理部(代表處)，適合于跨省一條馬路項(xiàng)目或兩個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目。(2)答：“四不準(zhǔn)”是指：①人力,材料,機(jī)械設(shè)備打算不足不準(zhǔn)開工;②未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)運(yùn)用;③施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)采納;④前道工序未閱歷收，后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。(3)答：①駕馭完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)，會(huì)管理,通經(jīng)濟(jì),知法律,懂技術(shù)及專業(yè)外語知識(shí);②具有豐富的工程實(shí)踐閱歷;③具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)實(shí)力;④具有高尚的道德情操和敬業(yè)精神;⑤具備良好的文化素養(yǎng);⑥身心健康。第四部分風(fēng)險(xiǎn)管理及目標(biāo)限制原理一,風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)要點(diǎn)1.熟識(shí)風(fēng)險(xiǎn)的概念：1)風(fēng)險(xiǎn)的概念：風(fēng)險(xiǎn)是指實(shí)際結(jié)果及預(yù)期目標(biāo)之間的差異，差異程度越大，風(fēng)險(xiǎn)越大;反之亦然。也就是說產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的事務(wù)，都存在著可以通過分析，并預(yù)料其發(fā)生概率而后果很可能產(chǎn)生損失的將來不確定因素。2)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的概念：工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是指那些在項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)災(zāi)難性事務(wù)或不滿足的結(jié)果。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)質(zhì)上是工程項(xiàng)目的目標(biāo)費(fèi)用,目標(biāo)工期,目標(biāo)質(zhì)量及項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用,實(shí)際工期,實(shí)際質(zhì)量可能出現(xiàn)差異。這樣就會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性或不滿足的結(jié)果。2.風(fēng)險(xiǎn)量的表述方式：R=f(p,q)式中：R-風(fēng)險(xiǎn)量;P-風(fēng)險(xiǎn)事務(wù)可能發(fā)生的概率;q—風(fēng)險(xiǎn)的損失值;f—風(fēng)險(xiǎn)函數(shù)。留意：風(fēng)險(xiǎn)量及概率和損失量有關(guān)，這兩個(gè)量缺一不可。3.風(fēng)險(xiǎn)管理1)風(fēng)險(xiǎn)管理概念：風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)識(shí)別和度量項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，制定,選擇和管理處理風(fēng)險(xiǎn)方案的過程。風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)減少風(fēng)險(xiǎn)的危害程度，使工程質(zhì)量,進(jìn)度,費(fèi)用三大目標(biāo)得到限制和實(shí)現(xiàn)。2)風(fēng)險(xiǎn)管理工作流程：(1)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)料和識(shí)別：風(fēng)險(xiǎn)管理中最重要一步，確定風(fēng)險(xiǎn)類型;(2)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)：確定風(fēng)險(xiǎn)量;(3)風(fēng)險(xiǎn)處理(防范)對(duì)策的規(guī)劃和決策(3種方式)：限制,自留,轉(zhuǎn)移;(4)實(shí)施決策：制定安全限制決策,損失限制決策,應(yīng)急安排,保險(xiǎn)的額度等;(5)檢查實(shí)施狀況：檢查以上4步，并檢查有無漏項(xiàng)等。4。風(fēng)險(xiǎn)處理(限制)的對(duì)策：限制,自留,轉(zhuǎn)移。1)風(fēng)險(xiǎn)限制：風(fēng)險(xiǎn)回避,損失限制。2)風(fēng)險(xiǎn)自留。3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：(1)合同轉(zhuǎn)移：通過合同約定轉(zhuǎn)移給對(duì)方;分包;擔(dān)保。(2)工程投保：工程一切風(fēng)險(xiǎn)，第三方責(zé)任險(xiǎn)，人身損害險(xiǎn)。[例題](1)確定工程風(fēng)險(xiǎn)程度的兩個(gè)變量是(AC)。A.風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率B.風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的因素C.風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失量D.風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的類型(2)工程風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的有效途徑是(ABCD)。A.工程保險(xiǎn)B.工程擔(dān)保C.合理分包D.合同規(guī)定雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任(3)風(fēng)險(xiǎn)管理中(A)項(xiàng)工作最重要。(2019年試題)A.風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)料和識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估C.規(guī)劃并決策D.風(fēng)險(xiǎn)回避二,目標(biāo)限制原理知識(shí)要點(diǎn)1.工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)：三大目標(biāo);優(yōu)先考慮及質(zhì)量有關(guān)內(nèi)容。[例題]在工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)中，(ACD)必需優(yōu)先予以保證。(2019,2019年試題)A.安全牢靠性B.投資費(fèi)用C.運(yùn)用功能D.施工質(zhì)量E.工程進(jìn)度2.主動(dòng)限制及被動(dòng)限制的區(qū)分：1)主動(dòng)限制：先分析，然后防偏差(干擾：事前，前饋意思相近);2)被動(dòng)限制：先出現(xiàn)偏差，再分析緣由，然后糾偏。3.動(dòng)態(tài)限制的概念：主動(dòng)限制及被動(dòng)限制合稱為動(dòng)態(tài)限制。1)動(dòng)態(tài)限制的過程(大3，小5)，先定目標(biāo)值(安排值)，檢查成效，糾偏(大3);輸入，轉(zhuǎn)換，反饋，對(duì)比，糾偏(小5)。2)動(dòng)態(tài)限制提倡主動(dòng)限制。[例題](1)(B)就是預(yù)先分析目標(biāo)偏離的可能性，并擬訂和實(shí)行各項(xiàng)預(yù)防性措施，以使安排目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。(2019,2019年試題)A.全面限制B.主動(dòng)限制C.被動(dòng)限制D.反饋限制(2)每一個(gè)限制過程都是經(jīng)過投入,轉(zhuǎn)換,(C),對(duì)比,訂正等基本步驟。(2019年試題)A.檢查B.分析C.反饋D.決策(3)監(jiān)理目標(biāo)限制的前提工作是(AB)。(2019年試題)A.目標(biāo)規(guī)劃和安排B.落實(shí)好限制機(jī)構(gòu),人員和職能C.及被監(jiān)理單位的充分協(xié)商D.及業(yè)主合作監(jiān)理E.落實(shí)全部項(xiàng)目建設(shè)資金三,重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案1.單選題(將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi))(1)預(yù)先分析，估計(jì)工程項(xiàng)目可能發(fā)生的偏離，實(shí)行預(yù)防措施進(jìn)行限制，稱為()(B)A,預(yù)先限制B,主動(dòng)限制C,被動(dòng)限制D,動(dòng)態(tài)限制(2)工程質(zhì)量是施工出來的，不是檢驗(yàn)出來的，因此質(zhì)量管理的重點(diǎn)要貫徹()的原則。(D)A.動(dòng)態(tài)限制B.工序限制C.被動(dòng)限制D.預(yù)防為主(3)在風(fēng)險(xiǎn)管理流程中，()工作最重要。(A)A.風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)料和識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估C.風(fēng)險(xiǎn)處理對(duì)策的規(guī)劃和決策D.實(shí)施和檢查(4)在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中最重要的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移技術(shù)是()。(D)A.合同轉(zhuǎn)移B.工程分包C.銀行擔(dān)保D。工程投保(5)當(dāng)發(fā)覺目標(biāo)產(chǎn)生了偏離，分析緣由，實(shí)行措施，稱為()。(A)A.被動(dòng)限制B.主動(dòng)限制C,巴前饋限制D。反饋限制(6)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)限制是一個(gè)有限的循環(huán)過程，應(yīng)貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)施階段的全過程，動(dòng)態(tài)限制應(yīng)當(dāng)提倡()。(D)A.前饋限制B.反饋限制巴被動(dòng)限制D.主動(dòng)限制2.多選題(將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi))(1)工程項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)限制是()。(BD)A,事前限制B.主動(dòng)限制C.中間限制D.被動(dòng)限制E.全面限制(2)請(qǐng)指出主動(dòng)限制措施包括()。(CE)A,下達(dá)停工整改令B，制定目標(biāo)限制的有關(guān)安排C.制定防止目標(biāo)偏離的備用方案D.建立目標(biāo)限制組織E,目標(biāo)限制風(fēng)險(xiǎn)分析(3)風(fēng)險(xiǎn)包括的基本要素有()。(AD)A,風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的不確定性B.風(fēng)險(xiǎn)存在的必定性C.風(fēng)險(xiǎn)事務(wù)的困難性D.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生帶來的損失(4)風(fēng)險(xiǎn)量表達(dá)式中包含的變量是()。(CD)A,風(fēng)險(xiǎn)的類型和性質(zhì)B.風(fēng)險(xiǎn)事務(wù)的持續(xù)時(shí)間C.風(fēng)險(xiǎn)事務(wù)可能發(fā)生的概率D.風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失值(5)以下()可作為處理風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策。(ABCDE)A.風(fēng)險(xiǎn)回避B.損失限制C.限制工程質(zhì)量D.工程投保E.合同轉(zhuǎn)移P.融資還債(6)工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)是()。(ABC)A,限制工程費(fèi)用B.限制工程進(jìn)度C.限制工程質(zhì)量D.合同管理E.信息管理F.組織協(xié)調(diào)(7)要實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化限制，必需首先滿足兩個(gè)條件，即()。(AB)A.合格的主體B.明確的系統(tǒng)目標(biāo)C.先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備D。嚴(yán)格的組織紀(jì)律(8)工程項(xiàng)目目標(biāo)限制的方式有()。(CDEF)A.搜集信息B.跟蹤調(diào)查C.前饋限制D.反饋限制E.主動(dòng)限制P.被動(dòng)限制3.推斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)所謂主動(dòng)限制，是監(jiān)理工程師對(duì)監(jiān)理過程中出現(xiàn)的偏差，主動(dòng)提出糾偏措施，從而正確實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。(×)(2)前饋限制及反饋限制的區(qū)分，在于信息供應(yīng)時(shí)間的先后。(×)(3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是一種不道德的行為，應(yīng)當(dāng)盡量避開采納。(×)(4)風(fēng)險(xiǎn)管理中的合同轉(zhuǎn)移，也就是合同轉(zhuǎn)讓。(×)(5)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)限制是—個(gè)有限的循環(huán)過程，應(yīng)貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)施階段的全過程。(√)(6)所謂主動(dòng)限制，就是監(jiān)理工程師對(duì)工程實(shí)施中出現(xiàn)的偏差，主動(dòng)提出訂正措施，從而正確實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。(×)第五部分工程進(jìn)度監(jiān)理一,進(jìn)度監(jiān)理基礎(chǔ)知識(shí)要點(diǎn)1.了解進(jìn)度監(jiān)理的作用和方法就是在考慮了工程施工管理三大因素(工期,質(zhì)量,費(fèi)用)的同時(shí)，對(duì)施工全過程采納安排,組織,協(xié)調(diào),檢查及調(diào)整等手段，努力實(shí)現(xiàn)施工過程中的各階段目標(biāo)，從而確保工程總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)度監(jiān)理的方法：橫道圖,S曲線,斜條圖,網(wǎng)絡(luò)。2.熟識(shí)進(jìn)度監(jiān)理的任務(wù)1)進(jìn)度監(jiān)理的工作流程：安排審批,執(zhí)行檢查,調(diào)整,再執(zhí)行檢查。2)進(jìn)度監(jiān)理的階段性目標(biāo)：安排工期,進(jìn)度偏差,調(diào)整內(nèi)容。3)監(jiān)理工程師的任務(wù)：安排階段(審批);實(shí)施階段(檢查,評(píng)估,監(jiān)督,限制)。3.了解進(jìn)度目標(biāo)對(duì)質(zhì)量和費(fèi)用的影響：圖形(最優(yōu)工期是錢)[例題](1)論述承包人,監(jiān)理和業(yè)主在工程進(jìn)度限制上如何分工，以保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)答：①承包人的任務(wù)是編制施工進(jìn)度安排，并在安排執(zhí)行過程中，通過實(shí)際進(jìn)度及安排進(jìn)度的比較，定期地,常常地檢查和調(diào)整施工進(jìn)度安排;②監(jiān)理工程師的任務(wù)是審批承包人編制的施工進(jìn)度安排，并對(duì)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度安排執(zhí)行狀況進(jìn)行監(jiān)督，從全局動(dòng)身限制實(shí)際進(jìn)度及安排進(jìn)度的差距，依據(jù)差距狀況發(fā)布調(diào)整施工進(jìn)度安排的命令;③業(yè)主則應(yīng)按工程承包合同要求及時(shí)供應(yīng)施工場(chǎng)地和圖紙，并盡可能地改善施工環(huán)境，為工程施工順當(dāng)進(jìn)行開創(chuàng)條件。(2)工期,質(zhì)量,費(fèi)用三者的關(guān)系為(C)。A,T=TA，Q>QA，CTA，QC,T>TA，Q>QA，C>CAD,TQA，C>CA(3)馬路工程施工進(jìn)度的常用表達(dá)方法有(ABCD)。A,橫道圖B.斜道圖C.網(wǎng)絡(luò)圖D.工程進(jìn)度曲線(4)進(jìn)度監(jiān)理的基本方法有：(ABCD)。(2019,2019年試題)A.橫道圖法B.S曲線法C。斜條圖法D.網(wǎng)絡(luò)安排圖法E.安排評(píng)審法(5)比較實(shí)際進(jìn)度及安排進(jìn)度的S曲線，可以明顯看出(A)。A.項(xiàng)目總的實(shí)際進(jìn)度狀況B.導(dǎo)致進(jìn)度拖延的某一具體工作C.某一工作完成工作量狀況D.某一工作的實(shí)際進(jìn)度狀況(6)進(jìn)度限制中橫道圖是常用圖之—，在以下四項(xiàng)中，哪—項(xiàng)不是其優(yōu)點(diǎn)(C)。(2019年試題)A,形象直觀B.搭接關(guān)系明確C.邏輯關(guān)系嚴(yán)謹(jǐn)D.制作便利快捷(7)監(jiān)理工程師在進(jìn)行進(jìn)度限制時(shí)，要明確進(jìn)度安排不變是確定的，變是相對(duì)的。(×)(2019年試題)(8)進(jìn)度管理曲線指出了施工管理過程中的偏差，它呈S曲線形。(×)(9)工程進(jìn)度曲線不僅可以反映工程進(jìn)展的總體狀況還能反映各工作的進(jìn)展?fàn)顩r(×)二,施工組織管理知識(shí)要點(diǎn)1。了解三種施工作業(yè)(組織)方式及其特點(diǎn)。1)施工組織探討的對(duì)象：(1)時(shí)間問題：進(jìn)度安排;(2)空間問題：組織管理機(jī)構(gòu)和場(chǎng)地布置;(3)資源問題：工,料,機(jī)的供應(yīng)配備;(4)經(jīng)濟(jì)問題：造價(jià),成本限制,資金合理利用。2)施工過程的組織原則：連續(xù)性,協(xié)調(diào)性,均衡性,經(jīng)濟(jì)性。3)施工組織所探討的最基本單元：工序。4)施工作業(yè)(組織)的三種基本方法和特點(diǎn)：(1)方式(方法)：順序,平行,流水。(2)特點(diǎn)：工期,資源,工作面等方面比較。2.熟識(shí)流水施工作業(yè)的種類和參數(shù)種類;駕馭流水步距,流水安排工期的計(jì)算，流水橫道圖的繪制。1)流水作業(yè)的參數(shù)種類：(1)空間參數(shù)：施工段數(shù)(m)和工作面?zhèn)€數(shù)(A)。(2)工藝參數(shù)：工序數(shù)(n)和流水實(shí)力(V)。流水實(shí)力是指單位時(shí)間完成的工程數(shù)量。(3)時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍(t)和流水步距(k)，以及技術(shù)間歇(tg)等。流水步距是指保證同一工序在各施工段上連續(xù)施工條件下(不窩工)，相鄰的兩個(gè)工序班組在第1個(gè)施工段上開始施工的時(shí)間間隔。關(guān)鍵詞是“相鄰”而不是“兩個(gè)”。引入流水步距概念的目的就是為了消退流水施工中的窩工。2)流水作業(yè)的分(種)類：(1)有節(jié)拍(有節(jié)奏)流水。①穩(wěn)定流水也叫全等節(jié)拍流水(等步距等節(jié)奏)。是指各道工序的在各施工段上施工時(shí)間都相同，即流水節(jié)拍全相等。②異節(jié)拍成倍流水③異節(jié)拍分別流水，即異節(jié)奏異步距流水，屬于有節(jié)奏▲流水步距的確定：上工序節(jié)拍值≤下工序節(jié)拍值：流水步距=上工序節(jié)拍值上工序節(jié)拍值>下工序節(jié)拍值：流水步距=上工序節(jié)拍值×段數(shù)-下工序節(jié)拍值×(段數(shù)—1)▲工期計(jì)算：流水工期=流水步距和+最終一道工序流水節(jié)拍某段馬路由土方,路基,路面三道工序，各組織一個(gè)施工隊(duì)，分四段組織流水施工。設(shè)各個(gè)工序在每段施工的持續(xù)時(shí)間相同，分別為土方20天,路基15天,路面25天。則路基,路面分別在第一段開始施工的時(shí)間是第(D)天末。A.15，35B.20，35C.25，40D.35，50解析：此題是計(jì)算土方和路基之間以及路基和路面之間的流水步距。土方20>路基15，流水步距4×20-3×15=80-45=35路基在35天末后開始施工;路基15<路面25，流水步距=15路面在路基開始的15天末后開始施工，也就是35+15=50天末開始施工。所以選D。從橫道圖上看很清晰。(2)無節(jié)拍(無節(jié)奏)流水同一工序在各施工段上流水節(jié)拍不完全相同，各工序間流水節(jié)拍也不完全相同。這也是常見的流水施工形式。這種流水只能做到無窩工有間歇或有窩工無間歇的形式。(1)有節(jié)奏流水施工的種類有(ABC)。(2019,2019年試題)A,等節(jié)奏流水施工B.等步距異節(jié)奏C.異步距異節(jié)奏D.變化步距節(jié)奏(2)施工組織的主要探討對(duì)象是(ABCD)。A.時(shí)間問題B?？臻g問題C.資源問題D.經(jīng)濟(jì)問題(3)施工過程組織必需遵循的原則有(BD)。A,公正性B.經(jīng)濟(jì)性C.合同性D.連續(xù)性(4)施工組織的基本方法有(ABC)。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.立體交叉法(5)流水作業(yè)參數(shù)有(ABC)。(2019年試題)A,空間參數(shù)B.工藝參數(shù)C.時(shí)間參數(shù)D.分段參數(shù)(6)施工組織的基本單元是(C)。A,分部工程B.分項(xiàng)工程C.工序D.施工過程。(7)流水步距是指兩個(gè)班組相繼投入同一施工段開始工作的時(shí)間間隔。(×)三,網(wǎng)絡(luò)安排技術(shù)知識(shí)要點(diǎn)1,單雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成1)符號(hào)的規(guī)定：雙(箭線工作，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系);單(節(jié)點(diǎn)工作，箭線聯(lián)系)。2)網(wǎng)絡(luò)圖三要素：箭線,節(jié)點(diǎn),流(即時(shí)間)。3)工作之間的邏輯關(guān)系(即先后順序)類型：工藝關(guān)系和組織關(guān)系。[例題](1)工作之間的邏輯關(guān)系包括(AD)。(2019,2019年試題)A,工藝關(guān)系B.緊前工作C.緊后工作D.組織關(guān)系E.先行工作F.后續(xù)工作(2)進(jìn)度安排的編制中，邏輯關(guān)系中緊前工作及緊后工作可以互逆，當(dāng)B工作的緊前工作有A時(shí)，A工作的緊后工作也只有B。(×)(2019年試題)4)工作間邏輯關(guān)系的具體名稱：緊前，緊后，先行，后繼，平行。5)繪圖的規(guī)則：?jiǎn)纹鸾K點(diǎn),不循環(huán),單向箭線,編號(hào)規(guī)定。2,網(wǎng)絡(luò)安排的時(shí)間參數(shù)計(jì)算1)網(wǎng)絡(luò)安排的時(shí)間參數(shù)概念：(1)工序(工作)時(shí)間參數(shù)(單雙代號(hào)圖)：早開ES，早完EF，遲開LS，遲完LF，總時(shí)差TF(不影響總工期)，局部(自由)時(shí)間FF(不影響緊后工作早開)。(不影響總工期)，局部(自由)時(shí)差PP(不影響緊后工作早開)。(2)雙代號(hào)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)：節(jié)點(diǎn)早時(shí)間ET，節(jié)點(diǎn)遲時(shí)間LT。2)網(wǎng)絡(luò)安排的時(shí)間參數(shù)的計(jì)算：(1)不論單雙代號(hào)圖時(shí)間參數(shù)計(jì)算，都應(yīng)當(dāng)正向和反向2次。(2)工序(工作)時(shí)間參數(shù)計(jì)算法：可用于單代號(hào)圖和雙代號(hào)圖。①正向計(jì)算(求早)：用加法，認(rèn)箭頭，多個(gè)值時(shí)取大;②反向計(jì)算(求遲)：用減法，認(rèn)箭尾，多個(gè)值時(shí)取小;③計(jì)算方法：?jiǎn)?雙代號(hào)(正向：站在本身看緊前，反向：站在本身看緊后)?！ば蜃钤玳_始ES和最早完成EF及最遲完成LP和最遲開始LS?！?jì)算時(shí)差：總時(shí)差：下—上，局部(自由)時(shí)差：緊后左上小—本右上三,網(wǎng)絡(luò)安排技術(shù)知識(shí)要點(diǎn)1,單雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成1)符號(hào)的規(guī)定：雙(箭線工作，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系);單(節(jié)點(diǎn)工作，箭線聯(lián)系)。2)網(wǎng)絡(luò)圖三要素：箭線,節(jié)點(diǎn),流(即時(shí)間)。3)工作之間的邏輯關(guān)系(即先后順序)類型：工藝關(guān)系和組織關(guān)系。[例題](1)工作之間的邏輯關(guān)系包括(AD)。(2019,2019年試題)A,工藝關(guān)系B.緊前工作C.緊后工作D.組織關(guān)系E.先行工作F.后續(xù)工作(2)進(jìn)度安排的編制中，邏輯關(guān)系中緊前工作及緊后工作可以互逆，當(dāng)B工作的緊前工作有A時(shí)，A工作的緊后工作也只有B。(×)(2019年試題)4)工作間邏輯關(guān)系的具體名稱：緊前，緊后，先行，后繼，平行。5)繪圖的規(guī)則：?jiǎn)纹鸾K點(diǎn),不循環(huán),單向箭線,編號(hào)規(guī)定。2,網(wǎng)絡(luò)安排的時(shí)間參數(shù)計(jì)算1)網(wǎng)絡(luò)安排的時(shí)間參數(shù)概念：(1)工序(工作)時(shí)間參數(shù)(單雙代號(hào)圖)：早開ES，早完EF，遲開LS，遲完LF，總時(shí)差TF(不影響總工期)，局部(自由)時(shí)間FF(不影響緊后工作早開)。(不影響總工期)，局部(自由)時(shí)差PP(不影響緊后工作早開)。(2)雙代號(hào)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)：節(jié)點(diǎn)早時(shí)間ET，節(jié)點(diǎn)遲時(shí)間LT。2)網(wǎng)絡(luò)安排的時(shí)間參數(shù)的計(jì)算：(1)不論單雙代號(hào)圖時(shí)間參數(shù)計(jì)算，都應(yīng)當(dāng)正向和反向2次。(2)工序(工作)時(shí)間參數(shù)計(jì)算法：可用于單代號(hào)圖和雙代號(hào)圖。①正向計(jì)算(求早)：用加法，認(rèn)箭頭，多個(gè)值時(shí)取大;②反向計(jì)算(求遲)：用減法，認(rèn)箭尾，多個(gè)值時(shí)取小;③計(jì)算方法：?jiǎn)?雙代號(hào)(正向：站在本身看緊前，反向：站在本身看緊后)?！ば蜃钤玳_始ES和最早完成EF及最遲完成LP和最遲開始LS?！?jì)算時(shí)差：總時(shí)差：下—上，局部(自由)時(shí)差：緊后左上小—本右上2019年馬路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論基本知識(shí)403)網(wǎng)絡(luò)安排的關(guān)鍵線路概念和方法(1)網(wǎng)絡(luò)安排的關(guān)鍵線路概念：①最長(zhǎng)的線路;“至少”一條，而不是“只有”一條;②單代號(hào)圖工作之間無時(shí)間間隔的工作組成的線路;③時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖無波浪線組成的線路;④雙代號(hào)圖中關(guān)鍵工作組成的線路(單代號(hào)不確定，還要加上時(shí)間間隔為零)。(2)網(wǎng)絡(luò)安排中關(guān)鍵線路的確定方法：①枚舉法：列出最長(zhǎng)的線路;②關(guān)鍵工作法：?jiǎn)未?hào)圖還加上時(shí)間間隔為零。③關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)法：只有雙代號(hào)圖能用，加上“箭尾節(jié)點(diǎn)時(shí)間+持續(xù)時(shí)間;箭頭節(jié)點(diǎn)時(shí)間”。[例題](1)在工程網(wǎng)絡(luò)安排中，關(guān)鍵線路是指(BC)的線路。(2019,2019年試題)A.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)安排中沒有虛箭線B.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)安排中沒有波形線C.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)安排中相鄰兩項(xiàng)工作之間間隔均為零D.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)安排中由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成(2)(D)不是確定關(guān)鍵線路的方法。(2019年試題)A,線路枚舉法B.關(guān)鍵工作法C.關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)法D.S曲線法(3)雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，全部線路中總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路為關(guān)鍵線路。(√)(2019年試題)(4)在馬路工程項(xiàng)目的實(shí)施性網(wǎng)絡(luò)安排圖中，關(guān)鍵線路的數(shù)量越多，每個(gè)工作的限制越能到位，進(jìn)度監(jiān)理就越簡(jiǎn)單。(×)(2019年試題)3.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的意義1)最早時(shí)標(biāo)圖的箭尾是工作的最早開始;2)最早時(shí)標(biāo)圖的波浪線是工作的局部(自由)時(shí)差(時(shí)間間隔);3)最早時(shí)標(biāo)圖直觀，便于安排的調(diào)整。4.網(wǎng)絡(luò)安排優(yōu)化的概念分類1)網(wǎng)絡(luò)安排優(yōu)化的內(nèi)容：工期優(yōu)化,資源優(yōu)化,工期一成本優(yōu)化。2)工期優(yōu)化：壓縮關(guān)鍵線路(關(guān)鍵工作)到所要求的工期。3)資源優(yōu)化：工期確定資源均衡;資源有限工期最短。4)工期-成本優(yōu)化：最優(yōu)工期;利潤(rùn)最大。[例題](1)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)安排中，局部(自由)時(shí)差的表示用(D)。A,虛箭線B.實(shí)箭線C.雙箭線D.波形線(2)以下正確的說法有(ACE)。A,單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中箭線表示工作之間的關(guān)系B.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)安排被稱為“節(jié)點(diǎn)型網(wǎng)絡(luò)安排”C.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中節(jié)點(diǎn)表示工作之間的關(guān)系D.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中節(jié)點(diǎn)表示工作之間的關(guān)系E.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中節(jié)點(diǎn)表示具體的工作(3)A工序的EFA=20天表示(A)。A.A工作最早可以在第20天結(jié)束時(shí)結(jié)束B.A工作最遲可以在第20天結(jié)束時(shí)結(jié)束C.A工作的自由時(shí)差為20天D.A工作的總時(shí)差為20天(4)網(wǎng)絡(luò)安排優(yōu)化內(nèi)容包括(ABC)。A.時(shí)間優(yōu)化B.時(shí)間-費(fèi)用優(yōu)化C.資源優(yōu)化D.施工管理組織優(yōu)化(5)網(wǎng)絡(luò)安排按工序持續(xù)時(shí)間的表示方法分為(CD)。A.關(guān)鍵型網(wǎng)絡(luò)安排B.非關(guān)鍵型網(wǎng)絡(luò)安排C.確定型網(wǎng)絡(luò)安排D.非確定型網(wǎng)絡(luò)安排(6)網(wǎng)絡(luò)安排資源優(yōu)化的目標(biāo)有(AD)。A,資源有限使工期最短B.資源有限使質(zhì)量最好C.工期最短資源運(yùn)用最少D.工期規(guī)定使資源均衡(7)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)安排只有一條關(guān)鍵線路。(×)四,進(jìn)度安排的編制,審批,檢查及調(diào)整1.熟識(shí)進(jìn)度安排的編制的原則必需貫徹合同條件及技術(shù)規(guī)范;真實(shí),牢靠并符合實(shí)際;清晰,明白并便于管理;表達(dá)施工中的全部活動(dòng)及其他的相關(guān)聯(lián)系;反映施工組織及施工方法;充分運(yùn)用人力和設(shè)備;預(yù)料可能的施工障礙及變化。2.熟識(shí)進(jìn)度安排的編制的依據(jù)(5.1.2)·(1)施工合同中規(guī)定的合同工期，開工日期及竣工日期;(2)投標(biāo)書中確認(rèn)的工程進(jìn)度安排及施工方案;(3)主要材料和設(shè)備的選購(gòu) 合同及供應(yīng)安排;(4)工程現(xiàn)場(chǎng)的特別環(huán)境及氣候條件;(5)施工人員的技術(shù)素養(yǎng)及設(shè)備實(shí)力;(6)已建成的同類工程的實(shí)際進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等。3,了解進(jìn)度安排的內(nèi)容及階段劃分1)階段劃分：總體進(jìn)度安排,年度進(jìn)度安排,月季進(jìn)度安排，關(guān)鍵工程進(jìn)度安排。2)內(nèi)容：依據(jù)不同的安排就有不同的內(nèi)容。4.駕馭進(jìn)度安排的審批1)提交時(shí)間和審批內(nèi)容所包含的文件(1)總體進(jìn)度安排：《馬路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》(2019版)中規(guī)定：簽合同后的28天，F(xiàn)IDIC通用條款中規(guī)定：中標(biāo)后的28天;審批內(nèi)容包含的文件3個(gè)：進(jìn)度安排,總現(xiàn)金流淌表,施組方法總說明。(2)階段性進(jìn)度安排：開工前或后合理的時(shí)間內(nèi)提交;審批內(nèi)容包含的文件3個(gè)：年度進(jìn)度和現(xiàn)金流淌,月季進(jìn)度和現(xiàn)金流淌,分部項(xiàng)進(jìn)度。2)審批程序(5.2.2)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)承包人提交的各項(xiàng)進(jìn)度安排進(jìn)行審查，并在合同規(guī)定或滿足施工須要的合理時(shí)間內(nèi)審查完畢。審查工作應(yīng)按以下程序進(jìn)行：(1)閱讀文件，列出問題，進(jìn)行調(diào)查了解;(2)提出問題及承包人進(jìn)行探討或澄清;(3)對(duì)有問題的部分進(jìn)行分析，向承包人提出修改意見;(4)審查批準(zhǔn)承包人修改后的進(jìn)度安排。3)審批內(nèi)容(5.2.3)(1)工期和時(shí)間的安排的合理性;(2)施工打算的牢靠性;(3)安排目標(biāo)及施工實(shí)力的適應(yīng)性。4)進(jìn)度安排的形式(表示方式)(1)總體或關(guān)鍵工程進(jìn)度安排：橫道,斜條,S,網(wǎng)絡(luò);(2)年月季進(jìn)度安排：橫道,S進(jìn)度曲線,形象進(jìn)度。5.進(jìn)度安排的檢查：工期拖延值：最大{工作延誤—總時(shí)差}6.延誤處理和安排調(diào)整1)非承包人責(zé)任：延期時(shí)間=工期拖延時(shí)間;關(guān)鍵工作不扣除。2)承包人責(zé)任：工期拖延，則加快后續(xù)工程進(jìn)度。3)延期申請(qǐng)的規(guī)定：時(shí)限在事務(wù)發(fā)生的28天內(nèi)，否則不受理。4)安排調(diào)整的方法和考慮的因素：改變關(guān)鍵工作的邏輯關(guān)系(組織關(guān)系);壓縮關(guān)鍵工作的時(shí)間。5)安排調(diào)整的的措施：組織措施,技術(shù)措施,經(jīng)濟(jì)措施及其他配套措施。[例題](1)以下敘述正確的是(CD)。A,承包人可自行采納加快工程進(jìn)度的措施B.承包人采納措施加快工程進(jìn)度時(shí)，可以要求支付附加費(fèi)用C.承包人實(shí)行加快進(jìn)度措施所涉及業(yè)主的附加監(jiān)督費(fèi)由其自己擔(dān)當(dāng)D,關(guān)鍵線路上的施工力氣安