施工便道方案

新建遼源至長春鐵路鐵路工程LCS-Ⅱ標(biāo)臨時便道施工方案中鐵三局集團新建遼長鐵路工程工程經(jīng)理部二0一四年三月二十五日目錄TOC\o"1-3"\h\u211291.編制依據(jù)、編制范圍 1312061.1編制依據(jù) 189921.2編制范圍 1231532.工程概況 1104102.1工程概況 1312152.2工程量 1186952.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2284113.建設(shè)工程所在地區(qū)特征 2285663.1地形地貌 2209433.2水文特征 232603.3沿線交通運輸狀況 3199934.施工便道規(guī)劃原那么 3119715.總體施工方案 5278925.1施工便道分布情況 526248新建遼長鐵路Ⅱ標(biāo)段臨時便道用地匯總表 580035.2施工區(qū)段劃分 6324725.3便道的總體布置 651785.4便道設(shè)計 78695.5便道的施工方法 812445.5.1施工工藝流程 8155515.5.2施工方法 993945.6施工進度及方案安排 10124686.資源配置 10105136.1勞力配置 10294366.2機械配置 1091227.保證措施 11123347.1質(zhì)量保證措施 1146127.2平安保證措施 11279667.3環(huán)保、水保保證措施 12214527.4雨季及日常維護措施 1320778.附圖 14臨時便道施工方案1.編制依據(jù)、編制范圍1.1編制依據(jù)(1)新建遼長鐵路LCS-Ⅱ標(biāo)設(shè)計施工圖紙；(2)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003；(3)《鐵路工程根本作業(yè)施工平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》TB10301-2009；(4)現(xiàn)場實際調(diào)查情況。1.2編制范圍新建遼源至長春鐵路站前工程LCS-Ⅱ標(biāo)段〔DK56+918～DK97+146〕范圍內(nèi)路基、橋涵、隧道等工點施工便道。2.工程概況2.1工程概況LCS-Ⅱ標(biāo)段起訖樁號DK56+918～DK97+146，全長40.228km，包含既有白泉站改造，其中路基30.89公里，特大橋7座/6766.67延長米，大橋7座/2025.46延長米，中橋6座/547.11延長米，小橋1座/58.24橫延米，框構(gòu)及公路橋4453.18頂平米，涵洞99座/1987.34橫延米，隧道1座/595延長米。全線鋪軌架梁工程〔不含龍泉站、雙陽站〕，正線鋪軌97.049公里，站線鋪軌9.66公里，鋪道岔23組，鋪道碴282898立方米，架梁544孔，橋面系17608.02延長米。2.2工程量本標(biāo)段全線需修建臨時施工便道12.63km，臨時征地84150㎡。2.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)準(zhǔn)：參照交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)中四級道路的標(biāo)準(zhǔn)進行施工。路基寬度不小于4.5m〔單車道〕，路面寬度不小于3.5m〔單車道〕，錯車道設(shè)置應(yīng)滿足通視要求且距離宜控制在300m左右，設(shè)置錯車道路段的路基寬度不小于6.5m，會車點長20米。最大縱坡控制在9%以下，最小曲線半徑不小于30m。橋涵的汽車荷載滿足最大交通需要和施工車輛載重量，采用砂石或泥結(jié)碎石路面，路面應(yīng)平整結(jié)實，無破損和變形，并保持排水良好。3.建設(shè)工程所在地區(qū)特征3.1地形地貌新建遼源至長春鐵路Ⅱ標(biāo)段均在遼源市境內(nèi)，起點位于東遼縣足民鄉(xiāng)，經(jīng)建安鎮(zhèn)、西安區(qū)燈塔鎮(zhèn)，終到東遼縣白泉鎮(zhèn)，線路位于遼源盆地，走行于依蘭—伊通大斷裂東南側(cè)邊緣地帶。沿線地貌單元為低山丘陵區(qū)，河谷階地區(qū)。沿線大局部為丘陵地貌，地形起伏較大，少局部為低山地貌，地形高差大，地勢較陡。海拔高度一般在220m～350m。大局部相對高差較小，一般小于50m。3.2水文特征地表水：沿線主要河流有孤山河、二道河、三道河、東遼河屬遼河流域。河流常年流水，枯水季節(jié)水量較小，豐水期河水暴漲，其余河流均為季節(jié)性河流。地表水對混凝土不具侵蝕性。地下水：第四系孔隙潛水，基巖裂隙水，對混凝土不具侵蝕性。3.3沿線交通運輸狀況沿線鐵路主要為四梅鐵路，公路主要為九開公路，其它道路為村村通道路。1〕鐵路新建遼長鐵路與既有四梅線在白泉站接軌，鋼軌、碴料、扣件、混凝土枕、道碴等均通過鐵路運輸。通過新建遼長鐵路運梁便線引入梁場及鋪架基地。2〕公路線路所經(jīng)大部份地區(qū)以九開公路、縣道為主干，以鄉(xiāng)村公路為支線，構(gòu)成沿線公路交通體系，梁場、鋪架基地經(jīng)國道G303沿東遼河河堤施工便道進入施工場地。砂石料、水泥、粉煤灰、鋼筋等通過公路運輸。4.施工便道規(guī)劃原那么1〕路基工程從地方公路或擴建既有鄉(xiāng)村小道引入紅線用地，利用紅線地界施工路基土石方及涵洞，涵洞橫向阻斷位置，增加臨時便道繞行，盡量減少臨時征地；橋梁工程紅線寬度僅13米，承臺基坑開挖后影響機械車輛正常通行，因此須在紅線外增加6米寬臨時征地修建施工便道。2〕充分利用有利地形，線路盡可能順直，少占或不占良田好土。盡量防止與鐵路線、公路交叉。在山區(qū)峽谷地段，便道位置設(shè)在施工區(qū)上方，以免施工時堵塞便道。3〕干線盡可能地靠近主要工點，以減少引入線長度。引入線以直達用料地點為原那么，防止材料二次倒運。4〕便道干線不應(yīng)占用路基，以減少施工與運輸相互干擾，困難地段占用路基時采取臨時過渡性措施。5〕合理布局，盡量使便道與地方交通運輸?shù)缆沸纬删W(wǎng)絡(luò)。6〕施工便道設(shè)計荷載按機械、車輛滿載最大重量計算。道路兩側(cè)設(shè)置排水系統(tǒng)，排水溝斷面不小于0.3平米，并保持水流暢通。經(jīng)過河流、水渠的地段，要埋置鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過水路面，路面高度要考慮洪水位，路面凈寬單車道為4.5m，路面設(shè)1.1m高欄桿扶手。7〕施工便道在危險地段要設(shè)置防撞墻或護欄，在急轉(zhuǎn)彎、S形地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段要設(shè)置警示標(biāo)志。與鐵路既有線平交道口有專人職守。8〕為了排除路面積水，保證各種氣候條件下的正常運輸，道路路面應(yīng)高出自然地面0.2-0.3m，雨量較大的地區(qū)，應(yīng)高出0.5m以上，直線地段做成2%橫坡，曲線地段根據(jù)曲線半徑設(shè)計外側(cè)超高，道路的兩側(cè)設(shè)置排水溝，一般溝深和底寬不小于0.4m，必要地段采用漿砌水溝。9〕便道必須保障行車平安可靠，在陡峭的半填半挖地段，須設(shè)置必要的路肩漿砌擋墻；在易坍方地段需設(shè)路塹漿砌擋護，勾縫采用平縫壓槽法；在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，為保證全天候運輸，應(yīng)進行必要的硬化處理。10〕臨時交通工程應(yīng)派專人進行檢查、維修與養(yǎng)護，確保平安、暢通、平順和無揚塵。通往各工程部和工點的岔道口處，應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)準(zhǔn)的指示標(biāo)識，并注明相距距離，其他主要交通路口必要時應(yīng)設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線，并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導(dǎo)交通。5.總體施工方案5.1施工便道分布情況新建遼長鐵路Ⅱ標(biāo)段臨時便道用地匯總表序號里程段臨時用地(㎡〕備注1DK57+790-DK58+0804597.5務(wù)農(nóng)屯大橋2DK58+800-DK60+44016960足民隧道3DK60+6583120安和大橋4DK63+1306312足民特大橋5DK64+1001650支線便道6DK64+8457207DK65+1941542金星村大橋8DK65+821.93990支線便道9DK66+09057010DK67+24016811DK67+66075012DK68+362.93840尚賢村特大橋13DK71+6236720孔家特大橋14DK75+9368250二道河特大橋15DK77+1321200嶺南大橋16DK79+125-DK79+6803420雙山村1#、2#中橋17DK80+4571020金波1#大橋18DK81+3501200金波2#大橋19DK84+4109090三道河特大橋20DK85+32010201-8.0m框構(gòu)小橋21DK87+2504380金河特大橋22DK89+160360金河村中橋23DK91+4002580光明村大橋24DK93+8303690東遼河特大橋合計84149.55.2施工區(qū)段劃分經(jīng)現(xiàn)場實際踏勘，根據(jù)現(xiàn)場實際地形條件，我工程部共分為3個施工區(qū)段，大臨便道在每個施工區(qū)段設(shè)置1條進場主干線，主要由九開公路作為干道引入，后設(shè)置縱向貫穿便道連接各工號，再設(shè)置支線路到達施工工號。主要施工區(qū)段劃分情況如下：第一區(qū)段標(biāo)段起點DK56+918—DK71+043，長度14.125km。第二區(qū)段DK71+043—DK83+680，長度12.637km。第三區(qū)段DK83+680—DK97+146，長度13.466km。5.3便道的總體布置標(biāo)段內(nèi)線路屢次與主干道交叉，可以用作便道引入點。沿途大小河渠、沖溝較多。根據(jù)工程特點和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進行施工便道總平面布置，具體遵循的原那么如下：〔1〕方便施工、便于管理的原那么本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃便道?！?〕確保環(huán)保和文明施工的原那么按照布局合理、緊湊有序、平安生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)立標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求?！?〕珍惜土地、保護耕地的原那么便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，必須占用農(nóng)田的，待工程結(jié)束后進行復(fù)墾還田。5.4便道設(shè)計為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，便道道路設(shè)計為：路面寬度4.5m〔單車道〕。便道橫斷面結(jié)構(gòu)下部為0.9壓實度的填土，基床壓實度為0.93，路面為30cm厚山皮土和20cm厚泥結(jié)碎石路面，填方較高時邊坡用干砌石護坡。溝渠地段埋設(shè)鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過水路面，道路外側(cè)(單側(cè)〕設(shè)置60×60cm梯形排水溝〔根據(jù)需要〕。施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)見下列圖。5.5便道的施工方法5.5.1施工工藝流程便道按正式路基施工的“四區(qū)段、八流程”原那么進行水平分層填筑，嚴禁傾填施工。便道填筑施工工藝流程圖便道填筑施工工藝流程圖施工階段征地、清表施工階段征地、清表檢查區(qū)段碾壓區(qū)段整平檢查區(qū)段碾壓區(qū)段整平區(qū)段填筑區(qū)段填筑準(zhǔn)備基底處理整平修復(fù)復(fù)檢查驗收碾壓攤鋪整平填筑準(zhǔn)備基底處理整平修復(fù)復(fù)檢查驗收碾壓攤鋪整平邊坡碼砌分層填筑施工便道施工工藝流程圖取土場取土，采用裝載機、挖掘機挖裝，15T自卸汽車運輸，振動壓路機碾壓。5.5.2施工方法不同性質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚度不小于50cm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化卸料，用推土機攤鋪，使填層在縱向和橫向大致平整，以保證壓路機碾壓輪外表能根本均勻接觸層面進行壓實，到達最正確碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。采用重型振動壓路機振壓。碾壓順序按先便道路基兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。施工中堅持層層檢測，確保壓實度符合要求。含水量適宜的填料及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料進行調(diào)整處理后再碾壓。泥結(jié)碎石在場內(nèi)拌好運至現(xiàn)場攤平，泥結(jié)碎石厚度為20cm。用振動壓路機碾壓平整。路基整修在便道工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100～200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。便道施工完畢后，人工挖水溝，水溝底設(shè)置2％的排水坡，將路基水引至地方排水溝中。5.6施工進度及方案安排根據(jù)永久征地和臨時征地情況，工程部在用地提供后15日內(nèi)將臨時便道修筑完成，預(yù)計施工日期：2014年4月1日-2014年6月15日。6.資源配置6.1勞力配置擬投入本工程的勞動力配置方案表項目數(shù)量工程數(shù)量負責(zé)人3人壓路機司機3人現(xiàn)場管理人員6人汽車司機15人現(xiàn)場施工人員12人推土機司機3人挖掘機司機6人工人18人6.2機械配置擬投入本工程主要機械設(shè)備使用方案表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機PC2006臺2推土機TY2203臺3壓路機CA2503臺4自卸車CWB52015臺7.保證措施7.1質(zhì)量保證措施〔1〕在潮濕或水田地段填筑便道時，應(yīng)在便道外側(cè)開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水?！?〕在護坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)按要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止田水流入，在路基范圍內(nèi)開挖的排水溝，如為切斷或降低地下水位作用時，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲溝的作用?！?〕在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料去除出便道鋪設(shè)地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。7.2平安保證措施〔1〕施工前對所有參與施工的人員進行專項的崗前教育?！?〕建立健全平安生產(chǎn)保證體系，建立健全平安生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人?！?〕加強職工平安生產(chǎn)教育，提高職工平安意識，牢固“樹立平安第一”的思想，堅持“平安生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。〔4〕深化教育，強化平安意識。施工人員上崗前必須進行平安教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給《平安上崗證》方準(zhǔn)上崗。特種作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗?！?〕建立和完善各項平安作業(yè)制度和防護措施。建立以各類人員〔崗位〕平安操作規(guī)程，并遵照操作規(guī)程條款嚴格執(zhí)行?！?〕經(jīng)常檢查和保養(yǎng)施工機具，保證平安裝置靈敏可靠，防護罩完好無損。加強用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護開關(guān)。電器設(shè)備和照明燈具設(shè)置接地保護?！?〕施工便道在危險地段設(shè)置防撞墻或護欄，在急轉(zhuǎn)變、S型地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段設(shè)置警示標(biāo)志?！?〕施工便道派專人進行檢查、維護與養(yǎng)護，確保平安、暢通、平順和無揚塵。通往各工程部和工點的岔道口處，設(shè)置醒目標(biāo)準(zhǔn)的指示標(biāo)識，并注明相應(yīng)距離，主要的交通路口必要時設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線，并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導(dǎo)交通?！?〕在易塌方地段設(shè)路塹漿砌擋護，在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，進行硬化處理。7.3環(huán)保、水保保證措施施工中為盡可能減少對周邊環(huán)境的影響，特采取以下保護措施：〔1〕施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現(xiàn)場清理，復(fù)墾或綠化?！?〕嚴格按設(shè)計和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時