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文檔簡介

m焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝開工操作改進(jìn)摘要:主要介紹鲅魚圈煉焦部7m焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝系統(tǒng)開工運(yùn)行的實(shí)踐閱歷,在保障焦?fàn)t平安運(yùn)行的基礎(chǔ)上,達(dá)到快速穩(wěn)定運(yùn)行脫硫脫硝系統(tǒng)的目的,效果明顯,具有可推廣及借鑒意義。焦化行業(yè)煉焦生產(chǎn)是采納高爐煤氣或焦?fàn)t煤氣加熱將煤煉制成焦炭的過程,此過程加熱煤氣燃燒產(chǎn)生的廢氣中含有二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等主要污染物,直接排入大氣污染環(huán)境。在環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻的狀況下,焦化行業(yè)從源頭、過程及末端全過程綜合考慮,間續(xù)實(shí)施各類環(huán)保項(xiàng)目,以滿意GB16171-2012(煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的排放要求。1工藝簡介鞍鋼鲅魚圈煉焦部現(xiàn)有4座7m焦?fàn)t,每2座焦?fàn)t共用1座廢氣煙囪,通過采納煤氣精脫硫、焦?fàn)t熱修維護(hù)等掌握手段,廢氣中二氧化硫、氮氧化物排放均能達(dá)到當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn),但由于鲅魚圈地處渤海灣,地理位置特別,煉焦部從長遠(yuǎn)考慮,組織實(shí)施廢氣脫硫脫硝項(xiàng)目,以期達(dá)到《煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中表6特殊排放標(biāo)準(zhǔn),解決焦?fàn)t廢氣環(huán)保問題。未增加煙道廢氣脫硫脫硝系統(tǒng)時(shí),焦?fàn)t燃燒產(chǎn)生的廢氣由焦?fàn)t兩側(cè)分煙道匯總到總煙道,經(jīng)總煙道由煙囪排出。由于焦?fàn)t廢氣流淌的動(dòng)力來源于煙囪內(nèi)熱廢氣的浮力,其大小取決于煙囪高度和熱廢氣的密度,2座焦?fàn)t共用1座廢氣煙囪時(shí),相互之間的影響很小,可以忽視不計(jì)。增加煙道廢氣脫硫脫硝系統(tǒng)后,在總煙道上開2個(gè)口,1個(gè)作為取氣口,1個(gè)作為回氣口,2個(gè)口中間設(shè)置插板閥,用于隔斷煙囪與煙道,用循環(huán)風(fēng)機(jī)將煙道廢氣從總煙道取氣口引出,經(jīng)脫硫脫硝后再經(jīng)回氣口進(jìn)入焦?fàn)t煙囪排出,如圖1所示。焦?fàn)t廢氣流淌的動(dòng)力由循環(huán)風(fēng)機(jī)供應(yīng),其大小取決于循環(huán)風(fēng)機(jī)的頻率。2開工操作及存在的問題2.1脫硫脫硝開工操作鲅魚圈煉焦部脫硫脫硝系統(tǒng)于2019年1月開工運(yùn)行,在運(yùn)行前,煉焦部與煉焦總廠進(jìn)行了技術(shù)溝通,煉焦總廠實(shí)行在焦?fàn)t不停產(chǎn)狀態(tài)下運(yùn)行脫硫脫硝除塵風(fēng)機(jī),之后關(guān)閉插板閥將煙氣全部切換到脫焦?fàn)t共用1座煙囪,脫硫脫硝風(fēng)機(jī)出口煙氣會(huì)從未完全關(guān)閉的插板閥處返回進(jìn)氣口,造成煙氣短路、焦?fàn)t吸力不足的問題,存在煤氣不完全燃燒進(jìn)入煙道的平安風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)此問題,為了確保系統(tǒng)的平安運(yùn)行,煉焦部結(jié)合開工操作的實(shí)際要求,重新制定開工操作步驟,實(shí)行焦?fàn)t停止加熱后啟動(dòng)脫硫脫硝風(fēng)機(jī)的方案,從根本上杜絕了焦?fàn)t吸力波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn),消退了平安隱患。詳細(xì)操作步驟如下。(1)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)脫硫脫硝系統(tǒng)各設(shè)備具備開工運(yùn)行條件。(2)相對(duì)應(yīng)的焦?fàn)t停止加熱。(3)脫硫脫硝系統(tǒng)將出入口電動(dòng)蝶閥開啟到全開位置。(4)插板閥下落到距離完全關(guān)閉約200mm位置。(5)啟動(dòng)循環(huán)風(fēng)機(jī),并漸漸增加風(fēng)機(jī)負(fù)荷(留意觀看煙道吸力,依據(jù)實(shí)際每次增加5Hz左右,每調(diào)整1次穩(wěn)定3~5min)。(6)待分煙道吸力達(dá)到120Pa以上時(shí)將插板閥全部關(guān)閉(插板閥全部下落后吸力會(huì)有所降低)。(刀將焦?fàn)t機(jī)焦側(cè)加熱煤氣使用量減小到最低用量(保證煤氣管道末端壓力,能夠達(dá)到開門條件)。(8)觀看分煙道吸力,達(dá)到正常加熱所需吸力時(shí)(協(xié)作最小煤氣用量,確定為150Pa)組織焦?fàn)t恢復(fù)加熱。(9)2座焦?fàn)t恢復(fù)正常加熱后,調(diào)整入口電動(dòng)蝶閥開度,使2座焦?fàn)t分煙道吸力翻板位置基本全都。(10)依據(jù)分煙道吸力翻板開度位置優(yōu)化調(diào)整風(fēng)機(jī)負(fù)荷,使翻板開度處于中間調(diào)整比較靈敏的位置即可。(11)依據(jù)吸力將加熱用煤氣使用量恢復(fù)到正常生產(chǎn)用量。2.2存在的問題采納上述開工方案進(jìn)行操作,焦?fàn)t煙道吸力穩(wěn)定,且整個(gè)焦?fàn)t停止加熱時(shí)間僅需10min左右,有肯定的效果。該操作步驟存在的弊端是在焦?fàn)t恢復(fù)加熱初期煤氣用量不能準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)正常,主要是由于脫硫脫硝各設(shè)備溫度較低,造成煙氣出口溫度偏低,煙囪吸力不足,此過程需要持續(xù)1~2h,對(duì)焦?fàn)t的正常加熱有肯定影響,對(duì)焦?fàn)t溫度的影響在10~20°C左右。3開工操作改進(jìn)經(jīng)分析討論,制約焦?fàn)t脫硫脫硝系統(tǒng)開工的問題主要有:出入口前期的短路問題和脫硫脫硝設(shè)備預(yù)熱造成的吸力不足。2019年5月煉焦部重新制定脫硫脫硝開工操作方案,總體思路是先利用風(fēng)機(jī)低負(fù)荷狀態(tài)取部分煙道氣對(duì)脫硫脫硝系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱,待脫硫脫硝系統(tǒng)出口煙氣溫度達(dá)到150°C以上后,再對(duì)煙氣進(jìn)行切換作業(yè),詳細(xì)操作步驟如下(以圖1為例)。(1)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)脫硫脫硝系統(tǒng)各設(shè)備具備開工運(yùn)行條件。(2)脫硫脫硝系統(tǒng)將出入口電動(dòng)蝶閥開啟到全開位置。(3)啟動(dòng)脫硫脫硝循環(huán)風(fēng)機(jī),增加其負(fù)荷達(dá)到20Hz左右(正常狀況下應(yīng)是45Hz),該狀態(tài)需要運(yùn)行約1h,脫硫脫硝系統(tǒng)出口煙氣溫度可達(dá)到150°C以上。(4)脫硫脫硝出口煙氣管道所在的焦?fàn)t(如圖1中3#焦?fàn)t)停止加熱,并將其對(duì)應(yīng)的插板閥全部下落到位。(5)增加脫硫脫硝循環(huán)風(fēng)機(jī)的負(fù)荷,可逐步調(diào)整到正常運(yùn)行狀態(tài)45Hz。(6)停止加熱的焦?fàn)t恢復(fù)正常加熱,同時(shí)將另一座焦?fàn)t(如圖1中4#焦?fàn)t)的插板閥全部下落到位。(7)調(diào)整風(fēng)機(jī)負(fù)荷及脫硫脫硝入口電動(dòng)蝶閥開度,使2座焦?fàn)t分煙道吸力翻板位置基本全都且處于中間調(diào)整比較靈敏的位置即可。改進(jìn)后的操作方案中,第3步由于風(fēng)機(jī)負(fù)荷較小,對(duì)焦?fàn)t的吸力基本沒有影響,大部分煙氣仍會(huì)從原通道由煙囪排出,小部分煙氣被抽入脫硫脫硝系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱,該部分煙氣預(yù)熱后溫度偏低,匯總到原煙道不會(huì)對(duì)整體煙氣溫度造成大的影響,既達(dá)到了預(yù)熱設(shè)備的目的,又不影響焦?fàn)t吸力。第4步1座焦?fàn)t停止加熱后,另一座焦?fàn)t會(huì)有更多的煙氣進(jìn)入脫硫脫硝系統(tǒng),既不影響吸力,也不影響設(shè)備預(yù)熱。第5步到第6步僅需不到1min,所以焦?fàn)t總停止加熱時(shí)間不會(huì)超過5min,且在焦?fàn)t恢復(fù)加熱后直接加熱煤氣用量不受影響,故對(duì)焦?fàn)t加熱的影響微乎其微。由于第4步已經(jīng)將插板閥全部下落口位置較遠(yuǎn),不存在短路問題,既保證了焦?fàn)t溫度,又消退了平安隱患。4改進(jìn)效果通過對(duì)焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝系統(tǒng)開工方案的完善,在2019年5月進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)操作試驗(yàn),焦?fàn)t停止加熱時(shí)間僅4min左右,焦?fàn)t溫度基本不受影響,焦?fàn)t煙吸力也不存在突然變小的問題,改進(jìn)效果比較明顯,達(dá)到了既兼顧焦?fàn)t運(yùn)行的平安問題,又不影響焦?fàn)t正常加熱及生產(chǎn)的目的。5結(jié)論利用脫硫脫硝低負(fù)荷時(shí)部分煙氣對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱,再依據(jù)煙氣入口與出

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