汽車發(fā)展歷史及品牌

關(guān)于汽車發(fā)展歷史及品牌目錄CONTENTS昨天今天明天汽車分類全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車周邊第2頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天德國(guó)汽車的發(fā)源地？第3頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天蘇格蘭發(fā)明蒸汽機(jī)，德國(guó)人發(fā)明汽車蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯·瓦特于1769年發(fā)明蒸汽機(jī)，是工業(yè)革命關(guān)鍵人物。1867年德國(guó)工程師奧托研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1885年宣布放棄專利，任何人都可以根據(jù)需要隨意制作1885年德國(guó)人卡爾?本茨購(gòu)買了奧托的內(nèi)燃機(jī)的專利，并將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車上。1886年1月29日德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?本茨為在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請(qǐng)的專利，專利證書(shū)號(hào)位37435，從而獲得了世界第一輛汽車制造權(quán)。這一天被大多數(shù)成為現(xiàn)代汽車誕生日1886年，德國(guó)人戈特利普

戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車1887年奔馳汽車公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年奔馳和戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳公司，生產(chǎn)“梅塞德斯-奔馳”牌汽車第4頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天美國(guó)人發(fā)展了汽車工業(yè)福特汽車公司1896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車，1903年福特汽車公司成立1908年福特T型車促進(jìn)大眾化汽車消費(fèi)1913年，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng)(5元每小時(shí)/8小時(shí)制)，并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動(dòng)地的革命，促進(jìn)了汽車生產(chǎn)的規(guī)?；ㄓ闷嚬?897年蘭索姆·E·奧茲（RansomE.Olds）投資50,000美元，籌辦了奧茲莫比汽車公司。此公司成為通用汽車集團(tuán)內(nèi)歷史最悠久的組成部分。1899年奧茲莫比汽車公司與奧茲汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廠合并，成立了奧茲汽車生產(chǎn)廠。在底特律杰佛遜大道東，奧茲建立了美國(guó)第一家專營(yíng)汽車制造的廠家。1902年，卡迪拉克汽車公司成立，1903年別克汽車公司成立1908年，威廉

杜蘭特通過(guò)合縱連橫，將別克，澳克蘭，凱迪拉克和奧斯比爾等21家汽車公司，10家汽配公司，和1家銷售公司聯(lián)合起來(lái)成立通用汽車公司第5頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天法國(guó)人以科技推動(dòng)汽車1769年，法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車1803年，法國(guó)工程師特利維柯發(fā)明新型高壓蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車在實(shí)際中應(yīng)用1860年法國(guó)工程師洛娜因發(fā)明世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞；1859年，發(fā)明鉛酸蓄電池；1862年電器工程師來(lái)諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。1888年，法國(guó)標(biāo)致汽車公司成立，發(fā)明齒輪變速器和差速器1898年，路易斯?雷諾創(chuàng)建雷諾汽車公司，發(fā)明汽車傳動(dòng)軸，F(xiàn)R1913年，安德烈?雪鐵龍創(chuàng)建雪鐵龍公司，發(fā)明人字型齒輪，噪音咬合度1999年與標(biāo)致汽車公司合并成立標(biāo)志-雪鐵龍汽車公司第6頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天英國(guó)人以精心制作汽車1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該發(fā)明被稱為“世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)革命”1877年，羅孚公司成立1904年，勞斯萊斯汽車公司成立，1907年生產(chǎn)“幻影”1919年，賓利汽車公司成立羅浮頂級(jí)豪華車的代名詞蓮花阿斯頓·馬丁捷豹迷你陸虎勞斯萊斯賓利第7頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天日本人以野心創(chuàng)新汽車1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司1933年，豐田自動(dòng)織布機(jī)成立汽車部，后獨(dú)立為豐田汽車公司1933年，日產(chǎn)前身塞米股份公司成立1936年，日本三菱公司開(kāi)始生產(chǎn)汽車1937年，五十鈴汽車公司成立1948年，本田公司成立1958年，日本首次向美國(guó)出口；1970年日本成為世界第二大汽車生產(chǎn)國(guó)；1980年日本汽車年產(chǎn)量首次超過(guò)美國(guó)5大汽車集團(tuán)：豐田，本田，日產(chǎn)，三菱，馬自達(dá)豐田日產(chǎn)本田馬自達(dá)三菱第8頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天韓國(guó)人以雄心追趕汽車1944年12月，韓國(guó)起亞汽車公司成立1967年，韓國(guó)現(xiàn)代，韓國(guó)大宇1970年，韓國(guó)汽車年產(chǎn)量?jī)H為2.8萬(wàn)輛70年代，韓國(guó)政府實(shí)行“汽車國(guó)產(chǎn)化”政策，各汽車公司大規(guī)模引進(jìn)外國(guó)生產(chǎn)技術(shù)1972年，大宇汽車公司與美國(guó)通用合資，推出“王子”1985年，韓國(guó)汽車年產(chǎn)量為37萬(wàn)輛1989年，113萬(wàn)輛，1990年132萬(wàn)輛，1995年254萬(wàn)輛，韓國(guó)汽車形成以現(xiàn)代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，韓國(guó)也成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)1997年，受亞洲金融危機(jī)的影響，韓國(guó)汽車工業(yè)受到重大打擊起亞現(xiàn)代大宇雙龍第9頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天汽車在中國(guó)的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時(shí)進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽車到上海1902年，袁世凱從德國(guó)零時(shí)購(gòu)買1898年產(chǎn)第二代奔馳轎車作為壽禮獻(xiàn)給慈禧1930年，上海出現(xiàn)從事汽車或零件銷售，汽車出租的洋行1929年，進(jìn)口車輛8781輛，1930年，汽車保有量為38484輛孫中山最早提出建立中國(guó)汽車工業(yè)，發(fā)表于1920年“建國(guó)方略”1928年，張學(xué)良是第一個(gè)組織國(guó)產(chǎn)汽車的人新中國(guó)的汽車發(fā)展舊中國(guó)的汽車萌芽1949-1960初創(chuàng)階段1960-1980摸索成長(zhǎng)階段1981-1999快速全面發(fā)展階段1950年1月毛澤東主席、周恩來(lái)總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會(huì)談，商定前蘇聯(lián)援助中國(guó)一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，其中包括建設(shè)一座現(xiàn)代化載貨汽車廠。1953年7月15日第一汽車制造廠動(dòng)工。1958年以后的大躍進(jìn)期間，全國(guó)范圍企業(yè)下放，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車，形成了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”。到50年代未，中國(guó)的汽車制造廠迅速增長(zhǎng)到16家，汽車改裝廠增加到28家，汽車、特別是載貨汽車產(chǎn)量迅速穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到兩萬(wàn)多輛的水平1967年4月1日

第二汽車制造廠正式破土動(dòng)工，舉行開(kāi)工典禮。9月工程全面開(kāi)工。建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)10年之久。60年代后期，為滿足重型載貨汽車需求，四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠，以及一大批配套廠先后投入建設(shè)。到1979年，中國(guó)汽車產(chǎn)量己達(dá)到19萬(wàn)輛，形成了以載貨車和越野車為主體的汽車產(chǎn)品體系。80年代初期，中國(guó)汽車工業(yè)不但產(chǎn)品數(shù)量不能滿足要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也以中型載貨車為主，“缺重少輕，轎車幾乎空白”到九十年代，中國(guó)汽車生產(chǎn)能力比七十年代未增長(zhǎng)了幾乎10倍，全國(guó)汽車年產(chǎn)量1992年首次超過(guò)100萬(wàn)輛。1998年汽車產(chǎn)量162．8萬(wàn)輛，世界排名第10位，其中商用車生產(chǎn)112．1萬(wàn)輛，世界排名第3位；轎車生產(chǎn)50．7萬(wàn)輛，世界排名第14位。1992～1998年，全國(guó)生產(chǎn)汽車?yán)塾?jì)984．7萬(wàn)輛，其中轎車234．8萬(wàn)輛，基本滿足了國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的汽車需求。2010中國(guó)汽車銷量1806萬(wàn)蟬聯(lián)世界第一第10頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天18世紀(jì)中葉瓦特領(lǐng)銜進(jìn)入蒸汽時(shí)代標(biāo)志：結(jié)束了人類對(duì)于風(fēng)力、畜力、水力的單一長(zhǎng)久依賴

學(xué)會(huì)使用和治理熱能第四次工業(yè)革命？19世紀(jì)中葉發(fā)明頻出進(jìn)入電氣時(shí)代標(biāo)志：汽車、飛機(jī)、發(fā)電機(jī)、流水線的發(fā)明

人們發(fā)現(xiàn)并開(kāi)始使用電能20世紀(jì)中葉高新探索進(jìn)入科技時(shí)代標(biāo)志：計(jì)算機(jī)、生物科學(xué)、空間技術(shù)對(duì)人類具有劃時(shí)代意義

核能開(kāi)始被利用為發(fā)電或機(jī)器的能源等目前人類的能源：人力、水、風(fēng)、核能、煤、石油能源是人類進(jìn)步的核心——第四次工業(yè)革命的最重要一環(huán)——新能源新能源讓我們最先掌握行業(yè)未來(lái)的核心第11頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天新能源汽車新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等核心技術(shù)引領(lǐng)時(shí)代！第12頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天汽車“前世今生”之外形演變馬車型汽車箱型汽車第13頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天甲殼蟲(chóng)型汽車火箭車梯形車第14頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天魚(yú)型汽車楔型汽車第15頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天概念車（ConceptionCar）第16頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天目錄CONTENTS昨天今天明天汽車分類全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車周邊第17頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天汽車分類汽車商用車乘用車MPVSUV轎車交叉型乘用車貨車客車……兩廂轎車三廂轎車中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB37301-88《汽車和半掛車的術(shù)語(yǔ)和定義》中規(guī)定：由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道的車輛，稱為汽車。它的英文名名稱是MotorVehicle多功能車，英文為Multi-PurposeVehicle運(yùn)動(dòng)型多功能車，英文為SportsUtilityVehicle用于載送人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪汽車稱為轎車，英文為Car低速汽車第18頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天乘用車SUVMPV轎車兩廂轎車三廂轎車第19頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天目錄CONTENTS昨天今天明天汽車分類全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車周邊第20頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天汽車生產(chǎn)廠商與汽車品牌的差別汽車生產(chǎn)廠商與汽車品牌，是生產(chǎn)廠家與品牌的關(guān)系。目前極少數(shù)汽車生產(chǎn)廠商是單一品牌運(yùn)作，以通用汽車為代表的多品牌運(yùn)營(yíng)是目前各汽車生產(chǎn)廠商的主要運(yùn)作方法。08年的金融危機(jī)致使美國(guó)通用和福特正在計(jì)劃出售部分汽車品牌。例如：在日常銷售產(chǎn)品中，寶潔就是最大的多品牌運(yùn)作廠商之一。寶潔旗下共有5個(gè)洗發(fā)水品牌。第21頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天戴姆勒奔馳公司(Daimler-Benz)德國(guó)市場(chǎng)份額全球銷量：1,012,300輛

在華銷量：6.85萬(wàn)輛上升77%第22頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天A級(jí)-使用特殊夾層式底盤(pán)設(shè)計(jì)的迷你車系B級(jí)-小型的轎式底盤(pán)休旅車系C級(jí)-小型主管級(jí)房車車系CLK級(jí)-尺碼介于C與E之間的雙門四座豪華轎跑E級(jí)-中型豪華房車系列S級(jí)熱賣全球的大型豪華四門房車系列SLK級(jí)小型純雙座敞篷跑車系列G級(jí)-以德國(guó)軍用車輛為基礎(chǔ)民用化的越野車種M級(jí)-以E底盤(pán)為基礎(chǔ)衍生出的休閑越野用車系R級(jí)-大型的轎式底盤(pán)休旅車系SLR-與一級(jí)方程式賽車車隊(duì)McLaren（邁凱輪）

合作開(kāi)發(fā)的高性能限量生產(chǎn)跑車AMG-是奔馳公司的獨(dú)立高性能改裝廠AMG公司

生產(chǎn)的高性能跑車，在原有C,S,SLK,G等系

列車型的基礎(chǔ)上，打造全新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及車

身材料的重新設(shè)計(jì)，是難得一見(jiàn)的高端車型第23頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天寶馬公司（BayerischeMotorenWerke）市場(chǎng)份額全球銷量：1286310輛下降10%

在華銷量：90536輛上升38%第24頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天BMW分為13567XZM轎車:1系3系5系7系兩座敞蓬跑車:Z4SUV:X1,X3,X5,X6高性能:M型號(hào)后面的兩位數(shù)字為大致的排量:16i18i18d20i20d23i23d25i25d28i28d30i30d35i35d40i40d50i60i現(xiàn)在的18i為2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，23i為2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，X1的25i為3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，35i和40i為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，50i為4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)帶X即帶有X-Drive四驅(qū)系統(tǒng)帶L的即加長(zhǎng)版第25頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第26頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第27頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天市場(chǎng)份額全球銷量：629萬(wàn)輛

在華銷量：72.8（上海大眾）+68.2（一汽大眾）=141萬(wàn)輛（占四分之一）大眾公司（Volkswagen）第28頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天奧迪A系列——A3、A4、A6、A8分別為ABCD級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬1、3、5、7系

奔馳B、C、E、S級(jí)A5是A4的Coupe版A7是A6的CoupeS系列基于A系列的較高性能車型

全系標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)RS系列基于A系列的頂級(jí)性能車型

底盤(pán)作較大的運(yùn)動(dòng)化改動(dòng)

全系標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)Q系列越野車SUVQ5、Q7R系列超級(jí)跑車R8第29頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第30頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第31頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第32頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第33頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第34頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天法國(guó)雷諾（Renault）市場(chǎng)份額全球銷量：238.2萬(wàn)輛

標(biāo)致雪鐵龍（PSAPeugeotCitroen）市場(chǎng)份額全球銷量：295.2萬(wàn)輛在華銷量：17.9萬(wàn)輛第35頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第36頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天美國(guó)福特（Ford）市場(chǎng)份額全球銷量：596.4萬(wàn)輛

在華銷量：30.6萬(wàn)輛下降5.9%第37頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第38頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第39頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第40頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第41頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天通用（GeneralMotor）市場(chǎng)份額全球銷量：835萬(wàn)輛下降11%

在華銷量：109.5萬(wàn)輛上升6.1%第42頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第43頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第44頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第45頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天克萊斯勒（Chrysler）市場(chǎng)份額全球銷量：187萬(wàn)輛下降30%

在華銷量：2.8萬(wàn)輛上升134%第46頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第47頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第48頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第49頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天日本豐田（Toyota）市場(chǎng)份額全球銷量：897.2萬(wàn)輛下降4%

在華銷量：58.5萬(wàn)輛上升17%第50頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第51頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第52頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第53頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天本田（Honda）市場(chǎng)份額全球銷量：378.3萬(wàn)輛上升0.4%

在華銷量：47.9萬(wàn)輛上升11.2%第54頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第55頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第56頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天日產(chǎn)（Nissan）市場(chǎng)份額全球銷量：370.8萬(wàn)輛上升0.9%

在華銷量：54.4萬(wàn)輛上升19.1%第57頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第58頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第59頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第60頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天韓國(guó)現(xiàn)代（Hyundai）市場(chǎng)份額全球銷量：420萬(wàn)輛上升5.5%

在華銷量：29.5萬(wàn)輛上升27.4%第61頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第62頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第63頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天意大利菲亞特（Fiat）市場(chǎng)份額全球銷量：215.3萬(wàn)輛下降3.6%第64頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第65頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第66頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第67頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天第68頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天瑞典印度2010年2月1日，通用正式將薩博汽車以4億美元賣給荷蘭世爵汽車，薩博正式易主。對(duì)曾經(jīng)歷關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)的薩博汽車來(lái)說(shuō)，這樣的結(jié)局不僅讓它能夠繼續(xù)綻放光彩，也是給全球SAAB經(jīng)銷商和億萬(wàn)粉絲們最好的答案。2010年3月28日，密西根州迪爾伯恩市——福特汽車公司今天宣布，已與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司就沃爾沃汽車集團(tuán)及相關(guān)資產(chǎn)出售達(dá)成了確定的協(xié)議。第69頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天英國(guó)2008年3月26日，印度塔塔集團(tuán)出資23億美元，收購(gòu)福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國(guó)際車壇引起震動(dòng)。塔塔是撿了金磚還是當(dāng)了冤大頭，成為國(guó)內(nèi)外車界熱議的話題第70頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天全球主要汽車生產(chǎn)廠商美國(guó)德國(guó)雪弗萊

土星GMC焊馬別克凱迪拉克歐寶福特林肯水星阿斯頓﹒馬丁路虎通用CHRYSLER梅賽德斯奔馳邁巴赫斯馬特道奇吉普克萊斯勒克萊斯勒福特斯柯達(dá)賓利布加迪蘭博基尼大眾大眾迷你勞斯萊斯寶馬寶馬多品牌運(yùn)營(yíng)代表戴姆勒DAIMLER第71頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天全球主要汽車生產(chǎn)廠商日本法國(guó)韓國(guó)豐田豐田雷克薩斯阿庫(kù)拉本田本田日產(chǎn)英菲尼迪日產(chǎn)鈴木馬自達(dá)三菱雷諾韓國(guó)起亞韓國(guó)現(xiàn)代標(biāo)致雪鐵龍第72頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天目錄CONTENTS昨天今天明天汽車分類全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車周邊第73頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天中國(guó)第一汽車集團(tuán)（簡(jiǎn)稱：一汽）東風(fēng)汽車集團(tuán)（簡(jiǎn)稱：東風(fēng)）上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱：上汽）國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)長(zhǎng)安汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司第74頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天AB第75頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天A00A0C第76頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天SUVMPV第77頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天一汽集團(tuán)架構(gòu)（簡(jiǎn)）第78頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天一汽大眾—廠商簡(jiǎn)介一汽-大眾汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽-大眾）是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車工業(yè)基地。一汽-大眾于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。2004年12月7日，一汽-大眾轎車二廠正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，一汽-大眾現(xiàn)已形成日產(chǎn)2000輛整車的生產(chǎn)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)部分整車、總成及零部件的出口。

第79頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天一汽大眾—主要車型邁騰寶來(lái)捷達(dá)開(kāi)迪高爾夫速騰GTICC第80頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天一汽—主要車型Q5A4A6馬6睿翼馬自達(dá)6福美來(lái)丘比特普力馬第81頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天一汽豐田—廠商簡(jiǎn)介由第一汽車集團(tuán)、豐田汽車公司共同出資的合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)——一汽豐田汽車銷售有限公司（英文名稱：FAWTOYOTAMOTORSALESCO.,LTD.）于2003年9月25日正式成立，以滿足迅速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)及日益多樣化的消費(fèi)者需求。第82頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天一汽豐田—主要車型皇冠卡羅拉蘭德酷路澤-普拉多普瑞斯威馳銳志RAV4蘭德酷路澤VX-R第83頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天東風(fēng)汽車架構(gòu)（簡(jiǎn)）第84頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天東風(fēng)日產(chǎn)—廠商介紹東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都，擁有員工6000余人，從事乘用車的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個(gè)生產(chǎn)陣地，計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)將形成超過(guò)35萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力，是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造雙贏的發(fā)力點(diǎn)，在東風(fēng)有限的中國(guó)戰(zhàn)略中占有舉足輕重的地位。自誕生之日起，東風(fēng)日產(chǎn)就立志成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)的最佳品牌之一。第85頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天東風(fēng)日產(chǎn)—主要車型天籟逍客騏達(dá)驪威頤達(dá)軒逸奇駿瑪馳第86頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天東風(fēng)本田—廠商介紹東風(fēng)本田汽車有限公司是一家由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社各出資50%共同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。公司成立于2003年7月16日，注冊(cè)資本2億美元。公司現(xiàn)有員工3232人，占地面積69萬(wàn)余平方米，建筑面積21.9萬(wàn)平方米。第87頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天東風(fēng)本田—主要車型思域CR-V思鉑睿第88頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天神龍汽車—廠商介紹神龍汽車有限公司與上海大眾和一汽大眾一起，是中國(guó)最早成立的三大合資汽車企業(yè)之一。公司實(shí)行“一個(gè)公司、兩個(gè)品牌”的經(jīng)營(yíng)模式，東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部總部設(shè)在北京，東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部總部設(shè)在上海。目前擁有東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌的九大車型系列。神龍公司投產(chǎn)后，由于中法股東雙方在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面存在的分歧，尤其是PSA集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)本土化工作的忽視，其發(fā)展一直不很順暢。第89頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天東風(fēng)雪鐵龍—主要車型愛(ài)麗舍C2C5世嘉畢加索凱旋第90頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天東風(fēng)標(biāo)致—主要車型307206408第91頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天上汽集團(tuán)架構(gòu)（簡(jiǎn)）第92頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天上海通用—廠商介紹上海通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車公司各出資50%組建而成。從誕生之日起，上海通用汽車就胸懷“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先并具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的遠(yuǎn)景目標(biāo)，建構(gòu)起基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、有持續(xù)發(fā)展能力的世界級(jí)企業(yè)。上海通用汽車2005、2006、2007年連續(xù)三年銷量在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)排名第一。上海通用汽車也是唯一一家連續(xù)6年當(dāng)選“中國(guó)最受尊敬企業(yè)”的汽車企業(yè)，堪稱中國(guó)汽車工業(yè)的重要力量。目前，上海通用汽車擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽(yáng)北盛3大生產(chǎn)基地，共4個(gè)整車生產(chǎn)廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠，年總產(chǎn)能可達(dá)60萬(wàn)輛整車、10萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速箱和57.5萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其規(guī)模與實(shí)力在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中位居前茅。第93頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天上海通用別克—主要車型君越凱越GL8林蔭大道君威英朗XTHRV第94頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天上海通用雪佛蘭—主要車型景程樂(lè)騁賽歐樂(lè)風(fēng)科帕奇科魯茲第95頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天上海大眾—廠商介紹上海大眾成立于1985年3月，是中國(guó)最早的轎車合資企業(yè)之一。中德雙方投資比例為：上海汽車集團(tuán)股份有限公司50%，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)40%、大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司10%。合營(yíng)合同期限為45年，即至2030年。上海大眾汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海大眾）位于上海西北郊安亭國(guó)際汽車城，占地面積333萬(wàn)平方米，建筑面積90萬(wàn)平方米，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，年生產(chǎn)能力50萬(wàn)輛第96頁(yè),共115頁(yè)，2024年2月25日，星期天上海大眾—主要車型領(lǐng)馭勁情朗逸桑塔納途安