網(wǎng)絡(luò)信息安全與防范及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

網(wǎng)絡(luò)信息安全與防范摘要網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的早期，人們更多地強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的方便性和可用性，而忽略了網(wǎng)絡(luò)的安全性。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)僅僅用來(lái)傳送一般性信息的時(shí)候，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積僅僅限于一幢大樓、一個(gè)校園的時(shí)候，安全問(wèn)題并沒(méi)有突出地表現(xiàn)出來(lái)。但是，當(dāng)在網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行關(guān)鍵性的如銀行業(yè)務(wù)等，當(dāng)企業(yè)的主要業(yè)務(wù)運(yùn)行在網(wǎng)絡(luò)上，當(dāng)政府部門(mén)的活動(dòng)正日益網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)候，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全就成為一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。隨著技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)克服了地理上的限制，把分布在一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家，甚至全球的分支機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)。它們使用公共的傳輸信道傳遞敏感的業(yè)務(wù)信息，通過(guò)一定的方式可以直接或間接地使用某個(gè)機(jī)構(gòu)的私有網(wǎng)絡(luò)。組織和部門(mén)的私有網(wǎng)絡(luò)也因業(yè)務(wù)需要不可避免地與外部公眾網(wǎng)直接或間接地聯(lián)系起來(lái)，以上因素使得網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境更加復(fù)雜、分布地域更加廣泛、用途更加多樣化，從而造成網(wǎng)絡(luò)的可控制性急劇降低，安全性變差。隨著組織和部門(mén)對(duì)網(wǎng)絡(luò)依賴性的增強(qiáng)，一個(gè)相對(duì)較小的網(wǎng)絡(luò)也突出地表現(xiàn)出一定的安全問(wèn)題，尤其是當(dāng)組織的部門(mén)的網(wǎng)絡(luò)就要面對(duì)來(lái)自外部網(wǎng)絡(luò)的各種安全威脅，即使是網(wǎng)絡(luò)自身利益沒(méi)有明確的安全要求，也可能由于被攻擊者利用而帶來(lái)不必要的法律糾紛。網(wǎng)絡(luò)黑客的攻擊、網(wǎng)絡(luò)病毒的泛濫和各種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的安全要求已經(jīng)構(gòu)成了對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的迫切需求。本文對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)安全的威脅以及表現(xiàn)形式做了分析與比較，特別對(duì)為加強(qiáng)安全應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施做了較深入討論，并描述了本研究領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展走向。關(guān)鍵詞網(wǎng)絡(luò)安全；信息網(wǎng)絡(luò)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；安全性目錄TOC\o"1-3"\h\z摘要 I第1章緒論 11.1課題背景 11.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全威脅及表現(xiàn)形式 11.1.1.1常見(jiàn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全威脅………...……11.1.1.2常見(jiàn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全威脅的表現(xiàn)形式………………...2第2章網(wǎng)絡(luò)信息安全防范策略 32.1防火墻技術(shù) 42.2數(shù)據(jù)加密技術(shù) 42.2.1私匙加密……………………..42.2.2公匙加密……………………..42.3訪問(wèn)控制 42.4防御病毒技術(shù) 42.4安全技術(shù)走向 4結(jié)論 6參考文獻(xiàn) 6第1章緒論1.1課題背景隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的重要保證。信息網(wǎng)絡(luò)涉及到國(guó)家的政府、軍事、文教等諸多領(lǐng)域，存儲(chǔ)、傳輸和處理的許多信息是政府宏觀調(diào)控決策、商業(yè)經(jīng)濟(jì)信息、銀行資金轉(zhuǎn)賬、股票證券、能源資源數(shù)據(jù)、科研數(shù)據(jù)等重要的信息。其中有很多是敏感信息，甚至是國(guó)家機(jī)密，所以難免會(huì)吸引來(lái)自世界各地的各種人為攻擊（例如信息泄漏、信息竊取、數(shù)據(jù)篡改、數(shù)據(jù)刪添、計(jì)算機(jī)病毒等）。通常利用計(jì)算機(jī)犯罪很難留下犯罪證據(jù)，這也大大刺激了計(jì)算機(jī)高技術(shù)犯罪案件的發(fā)生。計(jì)算機(jī)犯罪率的迅速增加，使各國(guó)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)特別是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)面臨著很大的威脅，并成為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題之一，從而構(gòu)成了對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的迫切需求。1.1.1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全威脅及表現(xiàn)形式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)具有組成形式多樣性、終端分布廣泛性、網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放性和互聯(lián)性等特征，這使得網(wǎng)絡(luò)容易受到來(lái)自黑客、惡意軟件、病毒木馬、釣魚(yú)網(wǎng)站等的攻擊。1.1.1.1常見(jiàn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全威脅(1)信息泄露信息被透漏給非授權(quán)的實(shí)體。它破壞了系統(tǒng)的保密性。能夠?qū)е滦畔⑿孤兜耐{有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽(tīng)、業(yè)務(wù)流分析、電磁、射頻截獲、人員的有意或無(wú)意、媒體清理、漏洞利用、授權(quán)侵弛、物理侵入、病毒、術(shù)馬、后門(mén)、流氓軟件、網(wǎng)絡(luò)釣魚(yú)等。(2)完整性破壞通過(guò)漏洞利用、物理侵犯、授權(quán)侵犯、病毒、木馬、漏洞等方式文現(xiàn)。(3)拒絕服務(wù)攻擊對(duì)信息或資源可以合法地訪問(wèn)，卻被非法地拒絕或者推遲與時(shí)間密切相關(guān)的操作。(4)網(wǎng)絡(luò)濫用合法用戶濫用網(wǎng)絡(luò)，引入不必要的安全威脅，包括非法外聯(lián)、非法內(nèi)聯(lián)、移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備濫用、業(yè)務(wù)濫用。1.1.1.2常見(jiàn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全威脅的表現(xiàn)形式自然災(zāi)害計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)僅僅是一個(gè)智能的機(jī)器,易受自然災(zāi)害及環(huán)境(溫度、濕度、振動(dòng)、沖擊、污染)的影響。目前,我們不少計(jì)算機(jī)房并沒(méi)有防震、防火、防水、避雷、防電磁泄露或干擾等措施,接地系統(tǒng)也疏于周到考慮,抵御自然災(zāi)害和意外事故的能力較差。日常工作中因斷電而設(shè)備損壞、數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于噪音和電磁輻射,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)信噪比下降,誤碼率增加,信息的安全性、完整性和可用性受到威脅。網(wǎng)絡(luò)軟件的漏洞和“后門(mén)”網(wǎng)絡(luò)軟件不可能是百分之百的無(wú)缺陷和無(wú)漏洞的,然而,這些漏洞和缺陷恰恰是黑客進(jìn)行攻擊的首選目標(biāo),曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的黑客攻入網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的事件,這些事件的大部分就是因?yàn)榘踩胧┎煌晟扑兄碌目喙Ａ硗?軟件的“后門(mén)”都是軟件公司的設(shè)計(jì)編程人員為了自便而設(shè)置的,一般不為外人所知,一旦“后門(mén)”洞開(kāi),其造成的后果將不堪設(shè)想。(3)黑客的威脅和攻擊這是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)所面臨的最大威脅。黑客攻擊手段可分為非破壞性攻擊和破壞性攻擊兩類。非破壞性攻擊一般是為了擾亂系統(tǒng)的運(yùn)行,并不盜竊系統(tǒng)資料,通常采用拒絕服務(wù)攻擊或信息炸彈;破壞性攻擊是以侵入他人電腦系統(tǒng)、盜竊系統(tǒng)保密信息、破壞目標(biāo)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)為目的。黑客們常用的攻擊手段有獲取口令、電子郵件攻擊、特洛伊木馬攻擊、釣魚(yú)網(wǎng)站的欺騙技術(shù)和尋找系統(tǒng)漏洞等。(4)垃圾郵件和間諜軟件一些人利用電子郵件地址的“公開(kāi)性”和系統(tǒng)的“可廣播性”進(jìn)行商業(yè)、宗教、政治等活動(dòng),把自己的電子郵件強(qiáng)行“推入”別人的電子郵箱,強(qiáng)迫他人接受垃圾郵件。與計(jì)算機(jī)病毒不同,間諜軟件的主要目的不在于對(duì)系統(tǒng)造成破壞,而是竊取系統(tǒng)或是用戶信息。(5)計(jì)算機(jī)犯罪計(jì)算機(jī)犯罪,通常是利用竊取口令等手段非法侵入計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng),傳播有害信息,惡意破壞計(jì)算機(jī)系統(tǒng),實(shí)施貪污、盜竊、詐騙和金融犯罪等活動(dòng)。在一個(gè)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中,大量信息在網(wǎng)上流動(dòng),這為不法分子提供了攻擊目標(biāo)。他們利用不同的攻擊手段,獲得訪問(wèn)或修改在網(wǎng)中流動(dòng)的敏感信息,闖入用戶或政府部門(mén)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng),進(jìn)行窺視、竊取、篡改數(shù)據(jù)。不受時(shí)間、地點(diǎn)、條件限制的網(wǎng)絡(luò)詐騙,其“低成本和高收益”又在一定程度上刺激了犯罪的增長(zhǎng)。使得針對(duì)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的犯罪活動(dòng)日益增多。(8)計(jì)算機(jī)病毒20世紀(jì)90年代,出現(xiàn)了曾引起世界性恐慌的“計(jì)算機(jī)病毒”,其蔓延范圍廣,增長(zhǎng)速度驚人,損失難以估計(jì)。它像灰色的幽靈將自己附在其他程序上,在這些程序運(yùn)行時(shí)進(jìn)入到系統(tǒng)中進(jìn)行擴(kuò)散。計(jì)算機(jī)感染上病毒后,輕則使系統(tǒng)工作效率下降,重則造成系統(tǒng)死機(jī)或毀壞,使部分文件或全部數(shù)據(jù)丟失,甚至造成計(jì)算機(jī)主板等部件的損壞。第2章網(wǎng)絡(luò)信息安全防范策略2.1防火墻技術(shù)防火墻,是網(wǎng)絡(luò)安全的屏障,配置防火墻是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全最基本、最經(jīng)濟(jì)、最有效的安全措施之一。防火墻是指位于計(jì)算機(jī)和它所連接的網(wǎng)絡(luò)之間的硬件或軟件,也可以位于兩個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間,比如局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)之間,網(wǎng)絡(luò)之間的所有數(shù)據(jù)流都經(jīng)過(guò)防火墻。通過(guò)防火墻可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)之間的通訊進(jìn)行掃描,關(guān)閉不安全的端口,阻止外來(lái)的DoS攻擊,封鎖特洛伊木馬等,以保證網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)的安全。一般的防火墻都可以達(dá)到以下目的:一是可以限制他人進(jìn)入內(nèi)部網(wǎng)絡(luò),過(guò)濾掉不安全服務(wù)和非法用戶;二是防止入侵者接近你的防御設(shè)施;三是限定用戶訪問(wèn)特殊站點(diǎn);四是為監(jiān)視Internet安全,提供方便。2.2數(shù)據(jù)加密技術(shù)加密就是通過(guò)一種方式使信息變得混亂,從而使未被授權(quán)的人看不懂它。主要存在兩種主要的加密類型:私匙加密和公匙加密。2.2.1私匙加密私匙加密又稱對(duì)稱密匙加密,因?yàn)橛脕?lái)加密信息的密匙就是解密信息所使用的密匙。私匙加密為信息提供了進(jìn)一步的緊密性,它不提供認(rèn)證,因?yàn)槭褂迷撁艹椎娜魏稳硕伎梢詣?chuàng)建加密一條有效的消息。這種加密方法的優(yōu)點(diǎn)是速度很快,很容易在硬件和軟件中實(shí)現(xiàn)。2.2.2公匙加密公匙加密比私匙加密出現(xiàn)得晚,私匙加密使用同一個(gè)密匙加密和解密,而公匙加密使用兩個(gè)密匙,一個(gè)用于加密信息,另一個(gè)用于解密信息。公匙加密系統(tǒng)的缺點(diǎn)是它們通常是計(jì)算密集的,因而比私匙加密系統(tǒng)的速度慢得多,不過(guò)若將兩者結(jié)合起來(lái),就可以得到一個(gè)更復(fù)雜的系統(tǒng)。2.3訪問(wèn)控制訪問(wèn)控制是網(wǎng)絡(luò)安全防范和保護(hù)的主要策略,它的主要任務(wù)是保證網(wǎng)絡(luò)資源不被非法使用和非常訪問(wèn)。訪問(wèn)控制決定了誰(shuí)能夠訪問(wèn)系統(tǒng),能訪問(wèn)系統(tǒng)的何種資源以及如何使用這些資源。適當(dāng)?shù)脑L問(wèn)控制能夠阻止未經(jīng)允許的用戶有意或無(wú)意地獲取數(shù)據(jù)。訪問(wèn)控制的手段包括用戶識(shí)別代碼、口令、登錄控制、資源授權(quán)、授權(quán)核查、日志和審計(jì)。它是維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全,保護(hù)網(wǎng)絡(luò)資源的主要手段,也是對(duì)付黑客的關(guān)鍵手段。2.4防御病毒技術(shù)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,計(jì)算機(jī)病毒變得越來(lái)越復(fù)雜和高級(jí),對(duì)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)構(gòu)成極大的威脅。在病毒防范中普遍使用的防病毒軟件,從功能上可以分為網(wǎng)絡(luò)防病毒軟件和單機(jī)防病毒軟件兩大類。單機(jī)防病毒軟件一般安裝在單臺(tái)PC機(jī)上,即對(duì)本地和本地工作站連接的遠(yuǎn)程資源采用分析掃描的方式檢測(cè)、清除病毒。網(wǎng)絡(luò)防病毒軟件則主要注重網(wǎng)絡(luò)防病毒,一旦病毒入侵網(wǎng)絡(luò)或者從網(wǎng)絡(luò)向其他資源傳染,網(wǎng)絡(luò)防病毒軟件會(huì)立刻檢測(cè)到并加以刪除。病毒的侵入必將對(duì)系統(tǒng)資源構(gòu)成威脅,因此用戶要做到“先防后除”。很多病毒是通過(guò)傳輸介質(zhì)傳播的,因此用戶一定要注意病毒的介質(zhì)傳播。在日常使用計(jì)算機(jī)的過(guò)程中,應(yīng)該養(yǎng)成定期查殺病毒的習(xí)慣。用戶要安裝正版的殺毒軟件和防火墻,并隨時(shí)升級(jí)為最新版本。還要及時(shí)更新windows操作系統(tǒng)的安裝補(bǔ)丁,做到不登錄不明網(wǎng)站等等。2.5安全技術(shù)走向我國(guó)信息網(wǎng)絡(luò)安全研究歷經(jīng)了通信保密、數(shù)據(jù)保護(hù)兩個(gè)階段，正在進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)信息安全研究階段，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)研制出防火墻、安全路由器、安全網(wǎng)關(guān)、黑客入侵檢測(cè)、系統(tǒng)脆弱性掃描軟件等。但因信息網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域是一個(gè)綜合、交錯(cuò)的學(xué)科領(lǐng)域，它綜合了利用數(shù)學(xué)、物理、生化信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的諸多學(xué)科的長(zhǎng)期積累和最新發(fā)展成果，提出系統(tǒng)的、完整的和協(xié)同的解決信息網(wǎng)絡(luò)安全的方案，目前應(yīng)從安全體系結(jié)構(gòu)、安全協(xié)議、現(xiàn)代密碼理論、信息分析和監(jiān)控以及信息安全系統(tǒng)五個(gè)方面開(kāi)展研究，各部分相互協(xié)同形成有機(jī)整體。

由于計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度的不斷提高，各種密碼算法面臨著新的密碼體制，如量子密碼、DNA密碼、混沌理論等密碼新技術(shù)正處于探索之中。因此網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)在21世紀(jì)將成為信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)結(jié)論總的來(lái)說(shuō),網(wǎng)絡(luò)安全不僅僅是技術(shù)問(wèn)題,同時(shí)也是一個(gè)安全管理問(wèn)題。我們必須綜合考慮安全因素,制定合理的目標(biāo)、技術(shù)方案和相關(guān)的配套法規(guī)等。世界上不存在絕對(duì)安全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)技術(shù)也必然隨著網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的發(fā)展而不斷發(fā)展。參考文獻(xiàn)1、葛秀慧.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全管理[M].北京:清華大學(xué)出版社,2008.

2、張琳,黃仙姣.淺談網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)[J].電腦知識(shí)與技術(shù),2006,(11).

3、徐超漢.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)完整性技術(shù)[M].北京:電子工業(yè)出版社,2005.冀中職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)審意見(jiàn)表指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：成績(jī)：指導(dǎo)教師簽字：年月日評(píng)閱人評(píng)語(yǔ)：成績(jī)：評(píng)閱人簽字：年月日CSS智能小區(qū)一卡通管理系統(tǒng)PAGEPAGE22冀中職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)表答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：總成績(jī)：答辯委員會(huì)主席簽字：年月日CSS停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 目錄TOC\o"1-3"\h\z一、 系統(tǒng)項(xiàng)目概述 4二、 方案設(shè)計(jì)依據(jù) 6三、 系統(tǒng)需求分析 7四、 方案設(shè)計(jì) 81、 方案設(shè)計(jì) 82、 系統(tǒng)組成 103、 系統(tǒng)功能 114、 工作流程 125、 停車場(chǎng)系統(tǒng)收費(fèi)管理軟件 156、 區(qū)域引導(dǎo)系統(tǒng)：（可選） 167、 停車場(chǎng)防會(huì)車紅綠燈控制調(diào)度顯示系統(tǒng)（可選） 178、 停車場(chǎng)對(duì)講系統(tǒng)（可選） 179、 停車場(chǎng)圖像捕捉對(duì)比系統(tǒng) 18五、 系統(tǒng)設(shè)備選型 19六、 CSS系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì) 20七、 主要設(shè)備技術(shù)性能參數(shù) 21主要技術(shù)參數(shù) 30使用條件 31八、 服務(wù)及技術(shù)支持 32九、 報(bào)價(jià)單（附錄） 33十、 停車場(chǎng)系統(tǒng)工程案例（部分） 34

系統(tǒng)項(xiàng)目概述智能卡停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，該系統(tǒng)將計(jì)算機(jī)技術(shù)、自控技術(shù)及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，通過(guò)對(duì)車輛智能卡的管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛出入、停放和收費(fèi)的自動(dòng)化管理。該系統(tǒng)具有圖像對(duì)比，自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等多種功能，可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進(jìn)出。與傳統(tǒng)的停車場(chǎng)人工管理方式相比，該系統(tǒng)高效、安全、科學(xué)，徹底杜絕了傳統(tǒng)收費(fèi)管理混亂的情況，是現(xiàn)代化大廈、小區(qū)物業(yè)管理的理想設(shè)施。智能卡停車場(chǎng)系統(tǒng)示意圖（一個(gè)出入口）我公司設(shè)計(jì)提供的是一套最嚴(yán)格、最先進(jìn)，便于維護(hù)和運(yùn)行可靠的車輛收費(fèi)系統(tǒng)，能有效地堵塞收費(fèi)漏洞，杜絕工作人員貪污，降低操作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。由于系統(tǒng)采用非接觸智能卡識(shí)別技術(shù)，配合自動(dòng)道閘的使用，可大幅提高停車場(chǎng)管理效率，同時(shí)，有效避免不法分子進(jìn)入車場(chǎng)偷車、損車等事件。實(shí)際使用時(shí)，駕駛員只需將智能卡在出、入口的票箱讀卡器前晃一下，即可進(jìn)出停車場(chǎng)，完成自動(dòng)統(tǒng)計(jì)繳費(fèi)功能。由于本方案設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是整個(gè)智能一卡通系統(tǒng)的組成部分，因此，通過(guò)系統(tǒng)擴(kuò)展，很容易實(shí)現(xiàn)門(mén)禁控制、考勤管理、電梯控制、POS消費(fèi)、保安巡更等功能。一張智能卡可通用于所有子系統(tǒng)，所有子系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，真正實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的整體智能“一卡通”。方案設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)所涉及的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范主要有：《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50314-2000) 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16-92）《工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ79-1985)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50168-92）《安全防范工程程序與要求》（GA/T75-94）《安全防范系統(tǒng)適用圖形符號(hào)》（GA/74-94）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50054-95)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50057-2904)《商用建筑線纜標(biāo)準(zhǔn)》(EIA/TIA-569)系統(tǒng)需求分析該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需求如下：停車場(chǎng)：X進(jìn)X出X套，要求系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)：內(nèi)部車輛遠(yuǎn)距離自動(dòng)讀卡進(jìn)出，按月收取租金；外部車輛在入口處自動(dòng)領(lǐng)取臨時(shí)卡進(jìn)入，出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)費(fèi)用；系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)出入車輛的圖像捕捉、對(duì)比功能，防止偷盜；系統(tǒng)能夠提供車位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能，能在停車場(chǎng)入口處顯示車位滿、余位信息，告知駕駛員有無(wú)車位及滿、余車位數(shù)量信息；在停車場(chǎng)出入口票箱均安裝對(duì)講裝置，方便溝通；可獨(dú)立工作，也可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：經(jīng)過(guò)對(duì)該停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分析，仔細(xì)研究該工程圖紙，我們做出如下本方案設(shè)計(jì)采用非接觸式IC卡和遠(yuǎn)距離車載卡混用停車場(chǎng)方案，非接觸式IC卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是目前國(guó)際上最先進(jìn)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，IC卡中不需要電池，使用時(shí)卡片也不與讀卡設(shè)備接觸，僅需在讀卡器前晃動(dòng)即可，卡片中可按分區(qū)記錄不同的信息，每張卡具有唯一性、不可復(fù)制性，具有方便快捷、保密性好、靈敏度高、使用壽命長(zhǎng)、形式靈活、收款準(zhǔn)確可靠、功能強(qiáng)大等眾多優(yōu)點(diǎn)，將取代磁卡、接觸式卡成為新一代產(chǎn)品的主流。本方案中，外部車輛使用的臨時(shí)卡采用基于MIFARE技術(shù)的非接觸IC卡，內(nèi)部高端客戶使用的停車卡為遠(yuǎn)距離車載卡。MIFARE卡可按根據(jù)用戶需要，在其16個(gè)分區(qū)中分別記錄不同系統(tǒng)（如門(mén)禁、停車場(chǎng)、POS等等）的信息，方便管理。通過(guò)眾多城市交通系統(tǒng)的長(zhǎng)期考驗(yàn)（現(xiàn)廣州“羊城通”采用的就是此項(xiàng)技術(shù)），MIFARE技術(shù)的可靠性、穩(wěn)定性值得信賴。非接觸式智能卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用一卡一車的工作模式，一張卡對(duì)應(yīng)且僅對(duì)應(yīng)一輛車，車輛進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)均會(huì)對(duì)卡做相應(yīng)的狀態(tài)記錄標(biāo)識(shí)，已進(jìn)場(chǎng)卡不能再進(jìn)場(chǎng)，場(chǎng)外卡不能出場(chǎng)，即具有防潛回功能，嚴(yán)格的管理模式有效地避免了車場(chǎng)收費(fèi)損失和車輛丟失。方案設(shè)計(jì)針對(duì)本停車場(chǎng)出入口實(shí)際情況，我們?cè)O(shè)置1套一進(jìn)一出停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，如下圖所示（其中一個(gè)出入口）：整個(gè)停車場(chǎng)設(shè)置一個(gè)出、入口，由于我們采用了網(wǎng)絡(luò)版的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，車輛可從任意入口進(jìn)場(chǎng)，任意出口出場(chǎng)，入口處無(wú)人值守，自動(dòng)發(fā)卡，出口處自動(dòng)計(jì)算應(yīng)繳費(fèi)用并收費(fèi)、打印票據(jù)；內(nèi)部車輛使用月租卡，外來(lái)車輛使用臨時(shí)卡，可設(shè)置為計(jì)時(shí)收費(fèi)方式，出入停車場(chǎng)車輛采用讀卡形式通過(guò)；系統(tǒng)具有車位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能，當(dāng)停車場(chǎng)已沒(méi)有車位時(shí)，票箱上的LED顯示屏顯示滿位信息，平時(shí)顯示時(shí)鐘與日期，在讀卡判別時(shí)，顯示有效卡或無(wú)效卡提示報(bào)警，月租卡顯示有效期及卡狀態(tài)（有效、過(guò)期、掛失、進(jìn)出場(chǎng)狀態(tài)）。除此之外，針對(duì)該停車場(chǎng)的具體要求，我們還做了以下設(shè)計(jì)：我們采用性能優(yōu)良的CSM2000-M智能網(wǎng)絡(luò)控制器來(lái)作為停車場(chǎng)系統(tǒng)的主控設(shè)備，該控制器采用美國(guó)MOTOROLA公司的MC68HC908主芯片，具有抗干擾性強(qiáng)、處理速度快，性能穩(wěn)定、工作頻率高等特點(diǎn)，具有鎖相環(huán)技術(shù)，以及尖端的CPLD高度集成電路，各輸入輸出端都帶有國(guó)際先進(jìn)的TVS保護(hù)電路；網(wǎng)絡(luò)通訊端口采用先進(jìn)的防雷技術(shù)，可抗拒上萬(wàn)伏雷電沖擊，即使220伏市電接入，8小時(shí)內(nèi)也不會(huì)損壞端口，一般的強(qiáng)電沖擊也應(yīng)可以自動(dòng)恢復(fù)。該控制器可脫機(jī)工作，電腦死機(jī)等通訊故障發(fā)生時(shí)仍能保證車輛的正常進(jìn)出、繳費(fèi)，并自動(dòng)記錄車輛進(jìn)、出場(chǎng)數(shù)據(jù)資料（可以記錄20000條事件信息），當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常后自動(dòng)將數(shù)據(jù)上傳到管理主機(jī)，發(fā)生異常情況系統(tǒng)能自動(dòng)報(bào)警，保障了系統(tǒng)連續(xù)、高效地工作。我們?cè)诔鋈肟谔幏謩e設(shè)置圖像捕捉系統(tǒng)，安裝攝像機(jī)，對(duì)出入車輛進(jìn)行圖像捕捉，在出口處對(duì)圖像進(jìn)行比較，確保進(jìn)出車輛為同一輛車，并保存捕捉圖像資料以供日后查閱；我們采用的道閘系統(tǒng)，由曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，減少了機(jī)械故障、低噪聲、無(wú)污染、不需保養(yǎng)，工作時(shí)起落速度快，功耗小，壽命長(zhǎng)，電機(jī)帶熱保護(hù)功能（機(jī)溫大于135度時(shí)自動(dòng)斷電），不會(huì)輕易燒壞，無(wú)論是炎熱的夏天還是寒冷的冬季仍可以保持正常運(yùn)行，支持手動(dòng)、自動(dòng)、遙控三種方式控制道閘，該道閘配合非接觸卡讀卡系統(tǒng)的使用，完全可以實(shí)現(xiàn)車輛快速出入停車場(chǎng)；為保證道閘系統(tǒng)的高可靠性，防止砸車事故的發(fā)生，我們?cè)O(shè)計(jì)采用高靈敏度的車輛感應(yīng)器，該車輛感應(yīng)器可多段調(diào)整感應(yīng)靈敏度，保證準(zhǔn)確判斷車輛通過(guò)信號(hào)，有效避免砸車事故。現(xiàn)今做各種類型的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的廠家非常多，所用技術(shù)和設(shè)備性能參次不齊，如不少?gòu)S家所用的道閘設(shè)備性能非常差，經(jīng)常發(fā)生誤落閘現(xiàn)象，造成砸壞車輛事故，由此引發(fā)業(yè)主與停車場(chǎng)物業(yè)管理部門(mén)之間的糾紛。因此，本項(xiàng)目采用性能可靠的車輛感應(yīng)設(shè)備，避免誤砸車事故；另外，該道閘可手動(dòng)開(kāi)啟，以便發(fā)生緊急情況時(shí)車輛快速開(kāi)出。系統(tǒng)通過(guò)CSM2000-M智能停車場(chǎng)控制器的輸出端子實(shí)現(xiàn)與消防報(bào)警系統(tǒng)等其它弱電系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，系統(tǒng)在發(fā)出報(bào)警的同時(shí)，可緊急抬啟進(jìn)、出口道閘；出口收費(fèi)電腦與停車場(chǎng)管理主機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，停車場(chǎng)車輛停放情況、出入場(chǎng)情況及收費(fèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)一存放在停車場(chǎng)管理主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，擁有權(quán)限的管理人員才能查看；并統(tǒng)一由發(fā)卡中心發(fā)放月租卡，從而有效避免財(cái)務(wù)漏洞。系統(tǒng)組成①.入口部分：入口票箱部分包括：入口控制器、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、車輛感應(yīng)器、對(duì)講系統(tǒng)等；道閘部分包括：自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器；圖像捕捉系統(tǒng)；滿、余車位顯示系統(tǒng)；（可選配置）②.出口部分：出口票箱部分包括：出口控制器、車輛感應(yīng)器、對(duì)講系統(tǒng)等；道閘部分包括：自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器；圖像捕捉系統(tǒng)；③.出口收費(fèi)電腦：內(nèi)裝車場(chǎng)監(jiān)控軟件，負(fù)責(zé)該出口的車輛監(jiān)控、圖像對(duì)比和收費(fèi)管理；如指定為管理主機(jī)，則安裝智能停車場(chǎng)管理軟件，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的維護(hù)、管理。系統(tǒng)功能采用出口電腦收費(fèi)制，可實(shí)現(xiàn)入口無(wú)人值守，車輛可從任意入口進(jìn)場(chǎng)，任意出口出場(chǎng)；支持月租卡、永久卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)信息；小區(qū)業(yè)主車輛使用月租卡或永久卡，直接讀卡出入，系統(tǒng)自動(dòng)記錄感應(yīng)卡卡號(hào)、車號(hào)、車型、進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)時(shí)間、停放時(shí)間、收費(fèi)情況等信息；臨時(shí)車輛使用臨時(shí)卡，可實(shí)現(xiàn)自己取卡、自動(dòng)讀卡、收費(fèi)功能；收費(fèi)處電腦能自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用、自動(dòng)打印收據(jù)給停車者、卡遺失處理，并提供統(tǒng)計(jì)資料，收銀員換班報(bào)告、車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間等記錄；提供中文電子顯示屏幕。其他功能：圖像對(duì)比功能：車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)攝像功能、自動(dòng)切換視頻，監(jiān)控人員對(duì)比兩次的圖片，判斷進(jìn)出小區(qū)的車輛是否為同一輛車，并將其圖像保存在電腦硬盤(pán)中；防砸車功能；當(dāng)車輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線圈檢測(cè)到車輛存在，道閘不會(huì)落桿直到車輛駛離正下方；停車場(chǎng)車位顯示功能：停車場(chǎng)入口票箱上的LED顯示屏上可滾動(dòng)顯示停車場(chǎng)總車位、已使用車位、剩余車位數(shù)量，當(dāng)車位已滿時(shí)顯示滿位信息并禁止進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)需要，還可外接大型LED顯示屏；電腦死機(jī)等通訊故障發(fā)生時(shí)仍能保證車輛的正常進(jìn)出，臨時(shí)車輛仍能正常繳費(fèi)；并且可以記錄20000條事件信息，發(fā)生異常情況系統(tǒng)能自動(dòng)報(bào)警，并在脫機(jī)的情況下不影響車輛的正常進(jìn)出；出入口自行放行，在緊急情況下可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開(kāi)啟；系統(tǒng)自動(dòng)維護(hù)，數(shù)據(jù)自動(dòng)更新，自動(dòng)檢測(cè)復(fù)位；系統(tǒng)具有斷電保護(hù)功能，即使發(fā)生斷電事件，系統(tǒng)仍可持續(xù)工作達(dá)2.5小時(shí)以上，所有資料150天內(nèi)不會(huì)丟失；用戶管理：對(duì)各類用戶進(jìn)行設(shè)置，包括卡號(hào)、部門(mén)、使用期限、用戶類型等；收費(fèi)人員的管理：收費(fèi)員的增加、刪除、考勤、統(tǒng)計(jì)、權(quán)限設(shè)定等；收費(fèi)信息管理：各用戶類別的費(fèi)率，計(jì)費(fèi)單位、收費(fèi)時(shí)段等；本方案設(shè)計(jì)在管理中心統(tǒng)一對(duì)智能卡進(jìn)行發(fā)放登記、充值、驗(yàn)值操作。工作流程入口工作流程：如圖所示：停車場(chǎng)入口工作流程車輛到達(dá)入口，入口車輛感應(yīng)器通過(guò)地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，提示駕駛員按下票箱上的出卡按鍵，自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)自動(dòng)彈出一張感應(yīng)卡，同時(shí)票箱內(nèi)暗置的讀卡設(shè)備同步完成讀卡過(guò)程，由于取卡時(shí)間極短，防止了塞車現(xiàn)象的發(fā)生；車輛感應(yīng)器可準(zhǔn)確檢測(cè)到是否有車輛到達(dá)，只有入口票箱處停放車輛時(shí)，按下出卡按鍵自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)才會(huì)出卡，防止無(wú)車時(shí)小孩或其他一些人員亂取卡，避免卡的流失；入口控制器將進(jìn)入車場(chǎng)的各種信息自動(dòng)分析處理，對(duì)入口系統(tǒng)進(jìn)行控制；車輛在入口票箱停車取卡時(shí)，該系統(tǒng)將自動(dòng)記錄停放車輛的車牌、車型、顏色等信息并將其自動(dòng)存入電腦。在入口票箱上我們還設(shè)置了對(duì)講按鍵，駕駛員有需要的時(shí)候，按此按鍵可以與車場(chǎng)管理員進(jìn)行直接對(duì)話，解決問(wèn)題；車輛在出卡處取卡并讀卡完成后，自動(dòng)路閘將自動(dòng)抬閘，讓車輛通行過(guò)去；車輛駛離閘桿下時(shí)，車輛感應(yīng)系統(tǒng)將會(huì)給自動(dòng)路閘信號(hào)，自動(dòng)路閘此時(shí)落桿，從而避免車輛未駛離閘桿下時(shí)，閘桿就落桿砸到車輛。出口工作流程：如圖所示：停車場(chǎng)出口工作流程車輛到達(dá)出口，出口車輛感應(yīng)器通過(guò)地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，提示駕駛員在出口票箱上讀卡或?qū)⑴R時(shí)卡交停車場(chǎng)管理員讀卡；出場(chǎng)車輛讀卡同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)顯示車輛的車牌、車型、顏色等信息并將該車進(jìn)入車場(chǎng)的各種信息自動(dòng)調(diào)出，進(jìn)行圖像對(duì)比（即將該車入場(chǎng)時(shí)圖像捕捉的畫(huà)面與出口處圖像捕捉的畫(huà)面進(jìn)行比較，以確認(rèn)是否是同一輛車），自動(dòng)計(jì)算出該車停放時(shí)間應(yīng)繳多少費(fèi)用等，并將整個(gè)停車過(guò)程中關(guān)鍵信息自動(dòng)存儲(chǔ)在電腦中備份，防止操作人員舞弊現(xiàn)象發(fā)生；出口票箱設(shè)置有對(duì)講裝置，駕駛員有需要的時(shí)候，按對(duì)講按鍵可以與車場(chǎng)管理員進(jìn)行直接對(duì)話，解決問(wèn)題；管理員收費(fèi)的同時(shí)，打印收費(fèi)憑證，系統(tǒng)自動(dòng)保存相關(guān)數(shù)據(jù)，升起出口道閘，提示車輛出場(chǎng)；當(dāng)車輛駛離閘桿下時(shí)，車輛感應(yīng)系統(tǒng)將會(huì)給自動(dòng)路閘信號(hào)，自動(dòng)路閘此時(shí)落桿，從而避免車輛未駛離閘桿下時(shí)，閘桿就落桿砸到車輛。停車場(chǎng)系統(tǒng)收費(fèi)管理軟件本停車場(chǎng)收費(fèi)管理軟件為全中文顯示，可實(shí)現(xiàn)多進(jìn)程、多用戶的動(dòng)態(tài)畫(huà)面顯示、操作。本系統(tǒng)可設(shè)系統(tǒng)管理員，憑密碼登錄；此人可進(jìn)行配置系統(tǒng)組態(tài)、測(cè)試、維護(hù)功能操作；也允許系統(tǒng)管理員在工作站對(duì)工作站電腦、網(wǎng)絡(luò)管理單元、現(xiàn)場(chǎng)控制單元等的系統(tǒng)、顯示、操作、報(bào)警界面進(jìn)行組態(tài)。本系統(tǒng)收費(fèi)管理員人數(shù)不限，憑密碼登錄；操作員可在工作站監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行情況與智能卡使用情況，可通過(guò)收費(fèi)管理軟件手動(dòng)操作抬閘，自動(dòng)記錄抬閘次數(shù)。自動(dòng)計(jì)算臨時(shí)停車應(yīng)繳費(fèi)用，可按班次統(tǒng)計(jì)收費(fèi)明細(xì)，每班結(jié)束以后將收費(fèi)明細(xì)帳表加密，自動(dòng)通過(guò)一卡通服務(wù)器發(fā)給消費(fèi)管理工作站。系統(tǒng)能夠?qū)Τ鋈胲囕v自動(dòng)抓拍，并在電腦上自動(dòng)顯示抓拍圖像，方便收費(fèi)員進(jìn)行安全判斷。能夠公示計(jì)費(fèi)信息、車庫(kù)空滿、剩余車位、空位位置；可校正滿位顯示屏顯示的數(shù)據(jù)，也可輸入一些溫馨提示等信息。區(qū)域引導(dǎo)系統(tǒng)：（可選）系統(tǒng)簡(jiǎn)介區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，主要用于對(duì)車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的車位引導(dǎo)、指示工作，以方便車輛快速、準(zhǔn)確地尋找到停車位。它可與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)協(xié)同工作，可以獨(dú)立運(yùn)行。區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)可隨車輛的進(jìn)出情況自動(dòng)變更顯示數(shù)據(jù)，完全由硬件判斷和運(yùn)算，有很高的可靠性。在每個(gè)停車區(qū)位的入口處和出口處各設(shè)置一個(gè)車輛感應(yīng)器，每個(gè)停車區(qū)位入口處設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向顯示屏，導(dǎo)向顯示屏滾動(dòng)顯示各區(qū)位的車位總數(shù)、剩余車位數(shù)等提示信息；每個(gè)區(qū)位安裝一個(gè)ACM6812車輛導(dǎo)向控制器，每個(gè)區(qū)位的出入口車輛感應(yīng)器輸出信號(hào)接入到ACM6812，所有區(qū)位入口處的導(dǎo)向顯示屏均由對(duì)應(yīng)區(qū)位的ACM6812控制器驅(qū)動(dòng)；當(dāng)ACM6812檢測(cè)到區(qū)位入口車輛感應(yīng)器有信號(hào)輸入時(shí)，作“加1”操作；當(dāng)ACM6812檢測(cè)到區(qū)位出口車輛感應(yīng)器有信號(hào)輸入時(shí)，作“減1”操作；ACM6812控制器將“減1”、“加1”操作的結(jié)果計(jì)算出來(lái)，并且通過(guò)與之相連的導(dǎo)向顯示屏顯示車位信息。該系統(tǒng)在本項(xiàng)目中的具體運(yùn)用：在X個(gè)入口，我們?cè)O(shè)置X塊顯示屏、X個(gè)地感線圈、X個(gè)區(qū)域引導(dǎo)控制器A、顯示屏：顯示本車庫(kù)總的停車位、已停多少車位、空余多少車位。B、地感線圈：判斷車輛是否進(jìn)入本車場(chǎng)以及進(jìn)入本車場(chǎng)的數(shù)量。C、區(qū)域引導(dǎo)控制器：通過(guò)地感線圈給提供的信息，并將信息加以運(yùn)算，同時(shí)顯示在顯示屏上。停車場(chǎng)防會(huì)車紅綠燈控制調(diào)度顯示系統(tǒng)（可選）根據(jù)標(biāo)書(shū)需求，X辦公大樓地下停車場(chǎng)各層出入口在一起，為約束入場(chǎng)車輛讓行出場(chǎng)車輛，避免交通意外和堵塞，本方案采用了紅綠等控制調(diào)度顯示系統(tǒng)，它能起到防止進(jìn)出車輛會(huì)車的作用。我們對(duì)紅綠燈顯示系統(tǒng)配置如下：每層的出入口處配置一套紅綠燈控制器、一套紅綠燈即可。停車場(chǎng)對(duì)講系統(tǒng)（可選）在停車場(chǎng)崗?fù)な召M(fèi)處設(shè)一對(duì)講主機(jī)，在各出入口分別設(shè)一對(duì)講分機(jī)，內(nèi)讀卡票箱，當(dāng)車輛出入停車場(chǎng)時(shí)，如遇到刷卡不開(kāi)閘或其它意外情況，可按置在票箱上的對(duì)講按鍵向值班收費(fèi)人員求助。停車場(chǎng)圖像捕捉對(duì)比系統(tǒng)為了防止不法分子偷車，提高停車場(chǎng)內(nèi)車輛的安全性，通常需要對(duì)出入車輛進(jìn)行圖像對(duì)比確認(rèn)后方可放行。本方案采用圖像捕捉卡，配套帶自動(dòng)光圈鏡頭的彩色數(shù)碼攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出車輛圖像的精確抓拍。在各出入口處各安裝一臺(tái)彩色數(shù)碼攝像機(jī)；在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)攝取車輛圖像，通過(guò)圖像捕捉卡將圖像存入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)出此圖像與出場(chǎng)車輛相比較，經(jīng)人工識(shí)別，確認(rèn)為同一卡號(hào)、同一車輛時(shí)才確認(rèn)放行通過(guò)，如不同，則監(jiān)控保安即可處理突發(fā)事件。下圖為停車場(chǎng)軟件中圖象對(duì)比的界面：系統(tǒng)設(shè)備選型系統(tǒng)選型原則：根據(jù)以上系統(tǒng)設(shè)計(jì)及業(yè)主需求，我們確定以下產(chǎn)品選型原則：產(chǎn)品供應(yīng)商必須是智能卡停車場(chǎng)、安防領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)驗(yàn)豐富、信譽(yù)卓著的知名廠家；產(chǎn)品必須有較高的技術(shù)含量并在類似的項(xiàng)目上經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的檢驗(yàn)；系統(tǒng)必須有良好的擴(kuò)展性；具有優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量；具有全面快速的維護(hù)保養(yǎng)和后續(xù)服務(wù)體系。經(jīng)綜合對(duì)比，我們選用由深圳市科松電子有限公司研制的CSS非接觸式智能卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)做為本項(xiàng)目的工作平臺(tái)。為滿足系統(tǒng)一致性要求，其中的現(xiàn)場(chǎng)控制單元、測(cè)控管理軟件、檢修工具等核心設(shè)備均采用該公司產(chǎn)品。

CSS系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)深圳市科松電子有限公司是國(guó)內(nèi)最早研制、開(kāi)發(fā)非接觸式門(mén)禁一卡通、智能卡停車場(chǎng)產(chǎn)品的廠家之一，產(chǎn)品成熟，技術(shù)先進(jìn)，后期服務(wù)完善，有大量成功的應(yīng)用案例。特別是2004年、2005年、2006、2007、2008、2009、2010年連續(xù)七年被《安防&自動(dòng)化》評(píng)為中國(guó)十大安防品牌之一，并始終保持民族品牌前三名。作為當(dāng)前一卡通技術(shù)發(fā)展最具代表性的產(chǎn)品，該公司自主開(kāi)發(fā)的CSS一卡通管理系統(tǒng)大量采用當(dāng)前國(guó)際最前沿的電子技術(shù)和軟件設(shè)計(jì)理念，與同類產(chǎn)品相比，該系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品成熟，系統(tǒng)安全可靠性、穩(wěn)定性好；數(shù)據(jù)庫(kù)性能優(yōu)良，方便二次開(kāi)發(fā)，數(shù)據(jù)處理速度快；軟件人機(jī)界面非常友好，有非常強(qiáng)大的報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能；同時(shí)，CSS一卡通系統(tǒng)的各子系統(tǒng)均具有良好的擴(kuò)充性。本方案選用的智能卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)即為CSS智能一卡通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。主要設(shè)備技術(shù)性能參數(shù)CSM2000-M智能網(wǎng)絡(luò)控制器采用世界著名的美國(guó)MOTOROLA公司MC68HC908GP32為主控芯片，配合尖端的CPLD技術(shù)而設(shè)計(jì)，功能強(qiáng)，可靠性高，抗雷擊、抗靜電，可承受300W的過(guò)流過(guò)壓保護(hù)，故障排除后自動(dòng)恢復(fù)，可脫機(jī)運(yùn)行，支持IC、ID混合工作模式。是專門(mén)用于住宅小區(qū)或大廈智能停車場(chǎng)管理的控制器。標(biāo)準(zhǔn)功能：受手動(dòng)輸入信號(hào)，便于調(diào)試安裝；智能數(shù)據(jù)控制器支持RS232、RS-485組網(wǎng)及TCP/IP以太網(wǎng)10M/100M組網(wǎng)功能，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)出入口的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；控制器可脫機(jī)運(yùn)行，所有有效操作均可保存在存儲(chǔ)器中，可保存20000條記錄，當(dāng)重新聯(lián)網(wǎng)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳；可自動(dòng)檢測(cè)出票箱內(nèi)卡的有無(wú)，及時(shí)告警通知換卡；可自動(dòng)清理票箱通道；具有延時(shí)、欠壓、過(guò)壓自動(dòng)保護(hù)；通過(guò)車輛感應(yīng)器自動(dòng)感知車輛有無(wú)，無(wú)車不發(fā)卡或讀卡；具有二個(gè)RJ45讀卡器接口，可接weigan26/Weigand27/Weigand32/Wiegand34讀卡器。輸入:1組取票按鈕輸入信號(hào)端子（入口）/起閘輸入信號(hào)（出口）2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)RJ45讀卡器輸入端子3組外接車輛感應(yīng)器輸入端子1組地感線圈輸入端子3組外接輔助輸入端子輸出:1組紅綠燈控制輸出端子；1組報(bào)警信號(hào)輸出端子；1組輔助輸出繼電器輸出端子；1組道閘控制端輸出端子；4個(gè)語(yǔ)音控制輸出端子；1組LED顯示屏輸出控制線；1組吞/出票機(jī)輸出控制線。網(wǎng)絡(luò)通訊:1個(gè)TCP/IP以太網(wǎng)10M/100MRJ45網(wǎng)絡(luò)通訊接口,可連接63個(gè)車輛控制器；1個(gè)RS485網(wǎng)絡(luò)通訊接口,可連接31個(gè)車輛控制器；RS485網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)可達(dá)1200米,通過(guò)長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器可擴(kuò)展距離；RS485通訊速率:96008104遠(yuǎn)距離無(wú)源讀頭技術(shù)參數(shù)工作頻率：902-928MHz，該頻段為FCC定義的無(wú)需認(rèn)證即可使用的頻段工作協(xié)議：ISO18000-6B電源：220V-240V交流，50/60Hz，0.5A輸出接口：Wigand26，RS485可選LED指示燈：紅燈——指示5V電源，燈閃——指示讀寫(xiě)器是否工作。工作溫度：-10℃至+60℃工作濕度：<95%RH外形尺寸：約26cmx36cmx6cm重量：約2kg讀取操作距離：最遠(yuǎn)8米以上，穩(wěn)定距離一般為3-6米可選兼容Mifare1和EM的卡片產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)： 1采用無(wú)源卡，卡薄，可以采用復(fù)合卡（射頻與Mifare1或者EM技術(shù)復(fù)合） 2適合車輛管理，距離可達(dá)到6米 3抗干擾能力強(qiáng)，性價(jià)比優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品安裝方式常規(guī)安裝正常情況下，做一個(gè)2米高的空心立桿，讀頭固定在1米7左右的位置。如下圖所示：也可以將本產(chǎn)品放在非金屬機(jī)箱內(nèi)不影響讀卡效果很多地下車庫(kù)采用頂裝，個(gè)別出口拐彎角度大，車道寬，車速快，建議裝2個(gè)讀頭保證可以讀到（見(jiàn)下圖）安裝示意圖8104遠(yuǎn)距離無(wú)源讀頭卡片使用說(shuō)明A．915M遠(yuǎn)距離讀頭使用射頻卡（無(wú)源卡），卡片有多種封裝形式，普通白卡為最普遍。如右圖：可以根據(jù)實(shí)際情況決定是否選擇購(gòu)買卡套用于固定在車內(nèi)（擋風(fēng)玻璃內(nèi)測(cè)，高度視車輛不同選擇，以正對(duì)讀頭效果最佳）?？ㄌ兹缦聢D所示：B．因?yàn)樽x頭使用無(wú)源卡，UHF頻段的特性決定對(duì)金屬敏感，無(wú)法穿透高檔車輛的金屬防爆膜（住宅小區(qū)一般60%以上車有各類不同材質(zhì)的防爆膜）。進(jìn)口車輛會(huì)在后視鏡下方有一區(qū)域不貼防爆膜，可將白卡放在該區(qū)域。若全部貼有防爆膜，一般有2種辦法：將防爆膜割去一塊（通常不推薦，影響車輛美觀）或開(kāi)窗揮一下卡。一般若司機(jī)知道自己的車的防爆膜影響較大，可將車開(kāi)至離讀頭2米左右處開(kāi)窗揮一下卡或者在5米處慢慢向前溜車（將手持卡伸出車窗）。MRX350讀寫(xiě)器MRX350讀寫(xiě)器是采用MIFARE技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，根據(jù)MIFARE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，卡與讀寫(xiě)器之間在讀寫(xiě)之前三次相互認(rèn)證并加密，卡與讀寫(xiě)器之間的數(shù)據(jù)全部加密以防止信號(hào)截取，每個(gè)扇區(qū)有自己的一組密鑰，每張卡在全球有唯一的32位序列號(hào)。Mifare技術(shù)是全世界最通行的IC智能卡技術(shù)，可與不同的Mifare卡系統(tǒng)進(jìn)行整合。可同時(shí)使用多個(gè)國(guó)家或地區(qū)的交通管理卡；例如臺(tái)灣、中國(guó)、馬來(lái)西亞等；現(xiàn)廣州使用的“羊城通”采用的就是Mifare卡系統(tǒng)。功能及特性：符合ISO14443TypeA標(biāo)準(zhǔn)；8K位資料儲(chǔ)存量，安全性更高的管理系統(tǒng)，破解難度極高；全世界最普遍采用的非接式IC卡技術(shù)，輕松地與其它現(xiàn)有利用Mifare卡片作為大眾運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行整合，例如臺(tái)北、高雄、廣州、北京、上海等城市?？蓴U(kuò)展至其它應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)一卡多用功能，例如會(huì)員積分計(jì)劃，電子錢包功能。通用的偉根接口非接觸式IC卡讀卡器;具彈性的技術(shù)支持：科松公司可針對(duì)不同規(guī)格的控制器作出程序更改，達(dá)到與不同控制器間完善的整合效果；主要參數(shù)：讀寫(xiě)距離5-10cm提供Wiegand26Bit,Wiegand34Bit輸出格式，可與其它廠商控制器連接使用工作頻率：13.56MHZ數(shù)據(jù)傳輸率：9600bps，2400bps，1200bps訪問(wèn)射頻速率：106Kbit/s安全性：三次相互認(rèn)證并加密完善的防沖突機(jī)制讀寫(xiě)時(shí)間：≤3ms/ByteMifareONECPU卡容量：8Kbit卡的壽命：10年或100，000次寫(xiě)入技術(shù)指標(biāo):工作電壓：DC6～13V工作電流：50mA溫度范圍：-25℃～+70℃濕度范圍：10%～90%ACM6812區(qū)域引導(dǎo)（滿、余車位顯示）控制器ACM6812的輸入與輸出：4個(gè)輸入端2個(gè)C驅(qū)動(dòng)器輸出端4個(gè)TTL輸出。2個(gè)LED輸出驅(qū)動(dòng)（2400，8，n，1）功能：設(shè)置/讀取/顯示已有車位、剩余車位、總車位。設(shè)置/讀取/屏蔽進(jìn)入/出外道閘（4個(gè)）。設(shè)置/讀取/顯示歡迎辭、廣播消息、進(jìn)入/出外道閘時(shí)的提示辭。設(shè)置/讀取/顯示日期。設(shè)置各項(xiàng)顯示時(shí)間（0-255秒）0不顯示。一個(gè)導(dǎo)向控制器可帶兩個(gè)車輛感應(yīng)器，檢測(cè)車輛的進(jìn)出，并可實(shí)時(shí)反映出車輛存放數(shù)量的“+1”或“—1”功能。導(dǎo)向顯示屏：（滿、余車位顯示）顯示屏應(yīng)能顯示6個(gè)中文文字或者12個(gè)英文字母字體大小120mmX120mm(256點(diǎn)陣)顯示屏尺寸783mmX160mmTCC-300X自動(dòng)發(fā)卡機(jī)TCC-300X自動(dòng)發(fā)卡機(jī)TCC-300X自動(dòng)發(fā)卡機(jī)為自動(dòng)分揀/回收卡片的高效自動(dòng)化設(shè)備，適用于卡消費(fèi)系統(tǒng)，如智能停車場(chǎng)，智能售卡機(jī)，證卡發(fā)行/驗(yàn)證系統(tǒng)。TCC-300X自動(dòng)發(fā)卡機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：采用PHILIPS高速單片機(jī)，抗干擾能力和對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力極強(qiáng)。帶硬件看門(mén)狗，較強(qiáng)的自適應(yīng)能力及掉電、低電檢測(cè)和保護(hù)能力。輸入輸出均采用光電隔離，保證了信號(hào)的純凈，可靠。滿足工業(yè)級(jí)產(chǎn)品要求。高壽命、低噪音減速箱馬達(dá)，保證關(guān)鍵部件的質(zhì)量和壽命。出卡方式為可調(diào)節(jié)雙輪縫隙，有反卷作用，保證可靠出單卡，防雙卡或阻塞。雙馬達(dá)設(shè)計(jì)，交替工作，保證長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)?？諅鞲衅鞑捎脙蓚€(gè)反射式光電傳感器，有效防止誤報(bào)。雙輪傳輸，防止卡片搖擺。以彈簧張力提供傳送輪正向壓力，提高設(shè)備對(duì)不同厚度卡片的適應(yīng)能力，有效防止橡膠變形，老化。與卡片接觸或磨擦部件采用不銹鋼件，耐磨不生銹。預(yù)留各種客戶指定功能，如地感輸入，預(yù)裝填，無(wú)限回收等高速發(fā)卡，出卡速度為2張/秒。所有傳動(dòng)部件均采用微軸承聯(lián)軸/輪方式，最大限度降低馬達(dá)噪音及摩擦損耗。技術(shù)參數(shù)：工作電源電壓：DC24V10%，電流：靜態(tài)工作電流：小于50mA；工作電流：小于500mA工作溫度-10~50℃工作濕度0~90%RH卡片尺寸76-86mm（長(zhǎng)）53-56mm（寬）0.2-2.0mm（厚）重量2.0kg控制接口TTL方式，所有輸入輸出均采用光電隔離出卡速度最高可達(dá)0.5S/張卡片最大裝載無(wú)卡筒級(jí)聯(lián)情況下：最大裝載尺寸130mm（160張0.76mm卡）剩余卡片數(shù)量檢測(cè)5-100張（可調(diào)）平均無(wú)故障工作時(shí)間100萬(wàn)張DNC-136車輛感應(yīng)器DNC-136是兩通道的智能車輛感應(yīng)器，應(yīng)用于檢測(cè)車輛，自行車等金屬物，適用于停車場(chǎng)，公路車輛收費(fèi)站以及信號(hào)燈控制系統(tǒng)等。功能參數(shù)：全自動(dòng)調(diào)諧線圈電感量范圍50-1000九級(jí)靈敏度可選兩種工作頻率繼電器輸出模式反應(yīng)時(shí)間100毫秒環(huán)境漂移補(bǔ)償輸出繼電器1A/30VDC前面板復(fù)位按鈕浪涌電流保護(hù)電源AC220V±10%環(huán)境參數(shù)儲(chǔ)存溫度-40oC到+85oC工作溫度-40oC到+65oC相對(duì)濕度最大95％CSS300D自動(dòng)路閘CSS300D自動(dòng)路閘采用連桿減速機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)，安裝、使用維護(hù)方便、安全可靠，造型美觀等特點(diǎn)。是理想的專用路橋、停車場(chǎng)道閘?？山邮苁謩?dòng)輸入信號(hào)，便于調(diào)試安裝。接受IC/ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號(hào)。可感知車輛通過(guò)，自動(dòng)落閘。落閘時(shí)，感知欄桿下有車誤入時(shí)，自動(dòng)停閘，具有安全防護(hù)措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生?？删彌_接受兩條抬閘指令，使可連續(xù)過(guò)車，而不必每過(guò)一輛車都要?jiǎng)幼饕淮?。延時(shí)、欠壓、過(guò)壓自動(dòng)保護(hù)。直、折臂可選。主要技術(shù)參數(shù)電源電壓： AC220V±10%電源頻率： 50-60Hz電機(jī)額定功率： 300W標(biāo)準(zhǔn)擋桿長(zhǎng)度： 3-6米可選擋桿起落時(shí)間： 4-6秒運(yùn)行壽命： ≧500萬(wàn)次擋桿誤動(dòng)作： ≯0.01%擋桿中心高： 900mm機(jī)箱尺寸： 350×220×1020mm凈重：71KG保護(hù)層：采用進(jìn)口酯粉，靜電噴涂工藝使用條件工作溫度：-40℃～+80℃相對(duì)濕度：5%～95%在來(lái)車方向可增加明確可靠的減速裝置，使車輛減速行駛，防止撞桿。在接入車輛檢測(cè)器、紅外對(duì)射、壓力電波等輔助裝置時(shí)，應(yīng)確保這些裝置的可靠性和穩(wěn)定性。出、入口票箱（新款，酒紅色）讀卡有效、無(wú)效判別，無(wú)效漢字顯示報(bào)警平時(shí)顯示時(shí)鐘與日期。系統(tǒng)隨時(shí)讀入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)已經(jīng)過(guò)合法授權(quán)的智能卡、一次性讀取卡上的卡類、卡號(hào)、掛失標(biāo)志、進(jìn)出場(chǎng)標(biāo)志、有效期等數(shù)據(jù)項(xiàng)，送CPU處理后，一次性寫(xiě)入相關(guān)標(biāo)志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類進(jìn)入相應(yīng)的處理程序，并顯示卡號(hào)及卡狀態(tài)。月租卡顯示有效期及卡狀態(tài)（有效、過(guò)期、掛失、進(jìn)出場(chǎng)狀態(tài)）?？刂瓢迥茉诜锹?lián)網(wǎng)狀態(tài)下運(yùn)行，所有有效操作均在內(nèi)存內(nèi)建庫(kù)存檔，并可存檔5000個(gè)以上記錄。記錄數(shù)據(jù)可隨時(shí)被收費(fèi)管理電腦訪問(wèn)及卸載。服務(wù)及技術(shù)支持用戶項(xiàng)目實(shí)施的成功與否，不僅關(guān)系到用戶的投資利益，更會(huì)影響用戶今后信息化建設(shè)。而一個(gè)系統(tǒng)建設(shè)的成功與否，在很大程度上取決與供應(yīng)商在該系統(tǒng)上的經(jīng)驗(yàn)。我公司在總結(jié)了幾年來(lái)一卡通系統(tǒng)建設(shè)上