振動(dòng)測(cè)量及頻譜分析

關(guān)于振動(dòng)測(cè)量及頻譜分析14.04.2024114.04.20242地震的巨大威力

第2頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.20243地震波形第3頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.20244二、測(cè)振傳感器分類測(cè)振用的傳感器又稱拾振器，它有接觸式和非接觸式之分。接觸式中有磁電式、電感式、壓電式等；非接觸式中又有電渦流式、電容式、霍爾式、光電式等。下面介紹壓電式測(cè)振傳感器及其應(yīng)用。第4頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.20245三、壓電式振動(dòng)加速度傳感器的結(jié)構(gòu)及外形橫向振動(dòng)測(cè)振器縱向振動(dòng)測(cè)振器第5頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.20246四、壓電振動(dòng)加速度傳感器的性能指標(biāo)（以某小型“內(nèi)裝IC的壓電加速度傳感器”為例）

技術(shù)指標(biāo)：

靈敏度：500mV/g

量程：10g

頻率范圍：4-4000Hz

安裝諧振點(diǎn):15kHz

分辨力：0.00004g

重量：40g

安裝螺紋：M5mm

線性：≤1%第6頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.20247五、壓電加速度傳感器的安裝及使用a)雙頭螺絲固定b)磁鐵吸附c)膠水粘結(jié)d)手持探針式

1—壓電式加速度傳感器2—雙頭螺栓3—磁鋼

4—粘接劑5—頂針

第7頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.20248六、壓電振動(dòng)加速度傳感器在汽車中的應(yīng)用加速度傳感器可以用于判斷汽車的碰撞，從而使安全氣囊迅速充氣，從而挽救生命；還可安裝在氣缸的側(cè)壁上，盡量使點(diǎn)火時(shí)刻接近爆震區(qū)而不發(fā)生爆震，但又能使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出盡可能大的扭矩。第8頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.20249爆震波形汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸點(diǎn)火時(shí)刻必須十分精確。如果恰當(dāng)?shù)貙Ⅻc(diǎn)火時(shí)間提前一些，即有一個(gè)提前角，就可使汽缸中汽油與空氣的混合氣體得到充分燃燒，使扭矩增大，排污減少。但提前角太大時(shí)，混合氣體產(chǎn)生自燃，就會(huì)產(chǎn)生沖擊波，發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，稱為爆震，可能使火花塞、活塞環(huán)熔化損壞，使缸蓋、連桿、曲軸等部件過(guò)載、變形，可用壓電傳感器檢測(cè)并控制之。第9頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202410爆震測(cè)量第10頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202411七、振動(dòng)的頻譜分析及儀器時(shí)域圖形

測(cè)量時(shí)域圖形用的是示波器，測(cè)量頻域圖形用頻譜儀.第11頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202412頻譜儀

頻域圖形（頻譜圖）

頻譜圖或頻域圖：它的橫坐標(biāo)為頻率f，縱坐標(biāo)可以是加速度，也可以是振幅或功率等。它反映了在頻率范圍之內(nèi)，對(duì)應(yīng)于每一個(gè)頻率分量的幅值。第12頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202413頻譜儀外形（續(xù)）

頻域圖（頻譜圖）（參考深圳安泰信電子有限公司資料）第13頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202414頻域圖形對(duì)應(yīng)于時(shí)域波形（失真的正弦波）的譜線圖第14頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202415振動(dòng)時(shí)域/頻域圖形（參考東方振動(dòng)和噪聲技術(shù)研究所資料）不同頻率的正弦波頻譜變化第15頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202416振動(dòng)時(shí)域/頻域圖形（續(xù)）

（參考東方振動(dòng)和噪聲技術(shù)研究所資料）包含高次諧波的頻譜第16頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202417基波與三次諧波的頻譜第17頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202418基波與3次諧波合成的波形第18頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202419方波可分解成同頻基波及

3、5、

7……奇次

諧波第19頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202420依靠頻譜分析法進(jìn)行故障診斷減速箱故障分析a）時(shí)域波形b）頻域波形第20頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202421爆破振動(dòng)記錄儀打印機(jī)第21頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202422

地震是引發(fā)海嘯的主要原因之一。地震中斷層移動(dòng)導(dǎo)致斷層間產(chǎn)生空洞，當(dāng)海水填充這個(gè)空洞時(shí)產(chǎn)生巨大的海水波動(dòng)。這種海水波動(dòng)從深海傳至淺海時(shí)，海浪陡然升到十幾米高，并以每秒數(shù)百米的速度傳播。海浪沖到岸上后，將造成重大破壞。海嘯預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)海底的振動(dòng)壓力傳感器記錄海浪變化的數(shù)據(jù)，并傳送到信息浮標(biāo)，由信息浮標(biāo)發(fā)送到氣象衛(wèi)星，再?gòu)臍庀笮l(wèi)星傳送到衛(wèi)星地面站。海嘯預(yù)警系統(tǒng)第22頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202423氣象接收及發(fā)射天線振動(dòng)壓力傳感器6000m海底浮標(biāo)深海地溝第23頁(yè),共26頁(yè)，2024年2月25日，星期天14.04.202424本章作業(yè)

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