《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)》綜合測(cè)試卷及答案(一)

-PAGE6-《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)》綜合測(cè)試卷（一）一、名詞解釋（每題4分，共12分）貿(mào)易術(shù)語溢短裝條款滯期費(fèi)二、填空題（每空1分，共18分）商品的品質(zhì)條件是進(jìn)出口合同中的（1），賣方所交貨物的品質(zhì)如不符合合同的規(guī)定，買方有權(quán)（2）并要求（3）。不可抗力事故引起的法律后果有二，一是（4）；二是（5）。商品包裝按用途不同，可分為（6）和（7）。實(shí)際交貨是賣方將（8）交與買方，象征性交貨是賣方將（9）交與買方。班輪運(yùn)費(fèi)一般由（10）和（11）構(gòu)成。6、書面合同不論采用何種格式，其基本內(nèi)容一般包括三個(gè)部分：（6），（7），（8）。7、跟單托收的交單方式有兩種，即（15）和（16）。8、《2010年通則》中，將原有的5個(gè)D組術(shù)語減少為3個(gè)，分別是、和DDP。三、是非題（每題1分，共10分）憑樣買賣中，凡是樣品都能作為賣方交貨的品質(zhì)依據(jù)。（）訂立合同數(shù)量條款時(shí)，可用“約”字代表溢短裝條款。（）定牌和定牌中性包裝實(shí)際上是同一概念。（）FOB是賣方在裝運(yùn)港完成交貨義務(wù)，而CIF是賣方在目的港完成交貨義務(wù)。（）“UCP600”規(guī)定，分期裝運(yùn)如其中一批不符合規(guī)定，則該批貨物不得議付，但不影響其后各批議付。（）簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人一樣要對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。（）我按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時(shí)，在國內(nèi)投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖應(yīng)為“倉至倉”。（）所有的匯票都可以背書轉(zhuǎn)讓，特殊的可連續(xù)背書多次轉(zhuǎn)讓。（）對(duì)出口方而言，采用D/P30天比采用D/A30天支付方式風(fēng)險(xiǎn)更小。（）任何商品的商檢證書，必須由商檢局出具，才能作為議付的憑證之一。（）四、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）凡屬“貨”“樣”不能完全做到一致的商品，一般都不適宜（）。（1）憑樣品買賣（2）憑規(guī)格買賣（3）憑商品買賣2．出口生絲、羊毛、計(jì)算重量的方法一般采用（）。（1）毛重（2）公重（3）理論重量（4）凈重3．運(yùn)輸標(biāo)志是（）。（1）商品包裝上的標(biāo)志（2）運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志（3）運(yùn)輸工具上的標(biāo)志4．在出口業(yè)務(wù)中，采用“倒簽提單”和“預(yù)借提單”有利于及時(shí)收匯和履行合同，根據(jù)這兩種做法的性質(zhì)，及國際慣例和法律原則，我們（）。（1）可以積極推廣（2）應(yīng)視具體情況適當(dāng)使用（3）原則上不應(yīng)采用5．如保險(xiǎn)人按推定全損賠償后，投保人應(yīng)將殘損貨物的處理權(quán)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，這叫（）。（1）代位（2）委付（3）轉(zhuǎn)讓6．買方復(fù)驗(yàn)的期限是（）。（1）質(zhì)量保證期限（2）索賠期限（3）退貨期限7．原產(chǎn)地檢驗(yàn)證書的作用是（）。（1）進(jìn)口方可據(jù)以享受免稅或低關(guān)稅待遇。（2）使進(jìn)口方掌握其真實(shí)的生產(chǎn)情況。（3）可使給予我國普惠制待遇的國家的進(jìn)口方據(jù)以享受進(jìn)口免稅或進(jìn)口關(guān)稅的待遇。8．“你10日電我方接受，但支付條件D/P而非L/C即期”。該電文是（）。（1）詢盤（2）發(fā)盤（3）還盤（4）接受9.提單日后，受益人交單議付的最長期限是（）。（1）15天（2）21天（3）30天10.被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠的期限一般為：被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后最長不超過（）。（1）1年（2）2年（3）3年五、計(jì)算題（每題5分，共10分）我某出口商品原報(bào)價(jià)為每箱150美元CFR孟加拉，現(xiàn)外商要求該報(bào)CFRC5%孟加拉，在FOB凈收入不減少的條件下，我方最低應(yīng)報(bào)多少美元？若按110%投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，則我方最低報(bào)價(jià)CIFC5%應(yīng)為多少美元？我出口公司規(guī)定按發(fā)票金額110%投保，如發(fā)票金額是1200美元，投保金額是多少？又如投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，前者保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，后者保險(xiǎn)費(fèi)率為0.04%，共應(yīng)付多少保險(xiǎn)費(fèi)？六、問答題（每題5分，共20分）發(fā)盤的有效期是如何規(guī)定的？我們對(duì)有效期應(yīng)如何掌握？國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備哪些條件？單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別。匯票、本票、支票有什么區(qū)別？七、案例題（第1題7分，第2題8分，共15分）我公司與外商按CIF價(jià)成交一批出口貨物，正當(dāng)我方備妥單證向銀行議付時(shí)，對(duì)方來電稱貨物在海上受損，并告銀行停止議付，銀行認(rèn)為單據(jù)完備無誤，準(zhǔn)予議付，但買方拒絕贖單。請(qǐng)分析原因。2、某公司接到客戶發(fā)來的訂單上規(guī)定交貨期為今年5月，不久收到客戶開來的信用證，該信用證規(guī)定：“ShipmentmustbeeffectedonorbeforeJune,2011”。于是我方在5月10日裝船并順利結(jié)匯。約過了一個(gè)月，客戶卻來函要求因推遲裝船，要求索賠，稱索賠費(fèi)應(yīng)按國際慣例每逾期一天罰款千分之一，因遲裝船10天，所以應(yīng)賠款百分之一。問：（A）我方為什么能順利結(jié)匯？（B）客戶的這種索賠有無道理？我公司是否要賠？《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)》綜合測(cè)試卷（一）答案一、名詞解釋（每題4分，共12分）1、貿(mào)易術(shù)語：是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成、說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。它可以用文字表示，也可以用由三個(gè)英文字母組成的國際代碼表示。2、溢短裝條款：即數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款、數(shù)量增減條款，是指賣方可以按合同規(guī)定的數(shù)量，多裝或少裝一定的百分比。只要賣方交貨數(shù)量再約定的增減幅度內(nèi)，買方就不得以交貨數(shù)量不符為由而拒收貨物或提出索賠。3、滯期費(fèi)：如租船人在許可的時(shí)間內(nèi)沒有完成裝卸任務(wù)要向船東支付一定金額罰款。二、填空題（每空1分，共18分）1、（1）重要條件（2）宣告合同無效（3）損害賠償2、（4）變更合同（5）解除合同3、（6）運(yùn)輸包裝（7）銷售包裝4、（8）貨物（9）象征貨物的單據(jù)5.（10）基本運(yùn)費(fèi)（11）附加運(yùn)費(fèi)6、（12）約首（13）基本條款（14）約尾7.（15）D/A（16）D/P8、（17）DAT（18）DAP三、是非題（每題1分，共15分）1.(ⅹ)2.(ⅹ)3.(ⅹ)4.(ⅹ)5.(ⅹ)6.(ⅹ)7.(ⅹ)8.(ⅹ)9.(√)10.(ⅹ)四、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共10分）1.(1)2.(2)3.(2)4.(3)5.(2)6.(2)7.(1)8.(3)9.(2)10.(2)五、計(jì)算題（每題5分，共10分）1.解：CFRC5%=CFR/（1-5%）=150/（1-5%）=157.89（美元）==159.65（美元）答：CFEC5%價(jià)格為157.89美元，CIFC5%價(jià)格為159.65美元。2.解：保險(xiǎn)金額=CIF×保險(xiǎn)加成=1200×110%=1320(美元)保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=1320×(0.6%+0.04%)=8.45（美元）答：該批貨物的保險(xiǎn)金額為1320美元，保險(xiǎn)費(fèi)為8.45美元。六、問答題（每題5分，共20分）1.發(fā)盤的有效期是如何規(guī)定的？我們對(duì)有效期應(yīng)如何掌握？答：發(fā)盤的有效期不作明確規(guī)定或僅作籠統(tǒng)規(guī)定，凡發(fā)盤都有有效期。(1)明確規(guī)定有效期的發(fā)盤，從發(fā)盤內(nèi)傳達(dá)到收盤人開始生效，到規(guī)定的有效期屆滿為止。(2)不明確規(guī)定有效期的發(fā)盤，按慣例，有合理時(shí)間內(nèi)有效。(3)口頭發(fā)盤，除非雙方另有規(guī)定，收盤人必須立即接受，發(fā)盤的效力于兩人談話時(shí)終止。2、（1）必須有一個(gè)國際多式運(yùn)輸合同。（2）必須包括至少兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。（3）必須使用一份包括全程曾的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（4）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程總負(fù)責(zé)。（5）必須是國際間的貨物運(yùn)輸。（6）全程實(shí)行統(tǒng)一費(fèi)率。3.（1）單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失,沒有人為的因素在內(nèi),而共同海損是因?yàn)椴扇∪藶榈墓室獾拇胧┒鴮?dǎo)致的損失:(2)單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān),而共同海損的損失,則受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少,按比例共同分擔(dān)4.（1）支票與匯票有三個(gè)當(dāng)事人即出票人，付款人和收款人，本票只有兩個(gè)當(dāng)事人，即出票人和受款人（2）支票和本票的主債務(wù)人是出票人，而匯票的主債務(wù)人是承兌人（3）支票限于見票即付，匯票、本票有即期和遠(yuǎn)期付款之分（4）支票的付款人限于銀行，匯票的付款人一般是承兌人或指定付款人，而本票的付款人為出票人。七、案例題（第1題7分，第2題8分，共15分）答：答：買方無權(quán)拒絕贖單，根據(jù)國際貿(mào)易《2000年通則》的規(guī)定，由于CIF合同是單據(jù)買賣，該業(yè)務(wù)中我方所提交的單據(jù)是完備無誤的，則不管貨物能否到達(dá)目的港或在途中是否遭受損失，買方均必須憑單付款。但CIF術(shù)語是賣方為買方的利益而投保的，所以賣方可以協(xié)助買方向保險(xiǎn)公司索賠。2．答：（1）因?yàn)樾庞米C是銀行信用，是自足的文件，一經(jīng)開出獨(dú)立于合同，其操作與合同無關(guān)。因