期末練習(xí)試卷

蕭山十中2011學(xué)年第一學(xué)期期末模擬考試高一物理試卷一、單項(xiàng)選擇題：〔每題有四個(gè)選項(xiàng)，其中只有一個(gè)是正確的，每題3分，共24分〕1.在國際單位制中，以下各組物理量，三個(gè)量都不是根本物理量但都是矢量的是A.力速度質(zhì)量B.長度質(zhì)量時(shí)間C.長度速度變化加速度D.位移力加速度vm2．一物體m受到一個(gè)撞擊力后沿不光滑斜面向上滑動(dòng)，如下圖，在滑動(dòng)過程中，物體mvmA、重力、沿斜面向上的沖力、斜面的支持力B、重力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力、斜面的支持力C、重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力D、重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的摩擦力、斜面的支持力3．同一平面內(nèi)的三個(gè)力，大小分別為4N、6N、7N，假設(shè)三力同時(shí)作用于某一物體，那么該物體所受三力合力的最大值和最小值分別為A．17N3N B．5N3N C．9N0 D．17N04．汽車在兩車站間沿直線行駛時(shí)，從甲站出發(fā)，先以速度v勻速行駛了全程的一半，接著勻減速行駛后一半路程，抵達(dá)乙車站時(shí)速度恰好為零，那么汽車在全程中運(yùn)動(dòng)的平均速度是A.v／3B.v/2C.2v／3D.35．以下說法正確的選項(xiàng)是A．運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻的速度可能很大而加速度不可能為零B．運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻的速度可能為零而加速度可能不為零C．在初速度為正、加速度為負(fù)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，速度不可能增大圖1D．初速度為正、加速度為正的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，當(dāng)加速度減小時(shí)，它的速度也減小圖16．用如圖1所示的方法可以測出一個(gè)人的反響時(shí)間，設(shè)直尺從開始自由下落，到直尺被受測者抓住，直尺下落的距離h，受測者的反響時(shí)間為t，那么以下說法正確的選項(xiàng)是A．∝h B．∝1/hC．∝h2D．∝7、一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速大小為，g為重力加速度．人對(duì)電梯底部的壓力為A． B．2mg C．mg D．8、質(zhì)量不同、速度相同的兩個(gè)物體，與水平面間的動(dòng)摩擦因素相同，兩物體沿水平面滑動(dòng)直到速度為零，那么：A．質(zhì)量大的滑行距離大Ｂ．質(zhì)量小的滑行距離大Ｃ．兩物體滑行距離一樣大Ｄ．無法判斷二、多項(xiàng)選擇題：〔每題有四個(gè)選項(xiàng)，其中不只一個(gè)是正確的，每題4分〕9．如下圖，懸掛在小車頂棚上的小球偏離豎直方向θ角，那么小車的運(yùn)動(dòng)情況可能是A．向右加速運(yùn)動(dòng) B．向右減速運(yùn)動(dòng)C．向左加速運(yùn)動(dòng) D．向左減速運(yùn)動(dòng)10．如圖是A、B兩物體同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,從圖象上可知A．A做勻速運(yùn)動(dòng),B做勻加速運(yùn)動(dòng)B．20s末A、B相遇C．20s末A、B相距最遠(yuǎn)D．40s末A、B相遇11．如下圖，在光滑的桌面上有M、m兩個(gè)物塊，現(xiàn)用力F推物塊m，使M、m兩物塊在桌上一起向右加速，那么M、m間的相互作用力為：A．B．FmMC．假設(shè)桌面的摩擦因數(shù)為，M、m仍向右加速，那么M、m間的相互作用力為D．假設(shè)桌面的摩擦因數(shù)為，M、m仍向右加速，那么M、m間的相互作用力仍為12．物體在一直線上運(yùn)動(dòng)，用正、負(fù)號(hào)表示方向的不同，根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù)，以下對(duì)運(yùn)動(dòng)情況判斷錯(cuò)誤的選項(xiàng)是A．v0>0，a<0，物體的速度越來越大B．v0<0，a<0，物體的速度越來越大C．v0<0，a>0，物體的速度越來越大D．v0>0，a>0，物體的速度越來越大三、填空題〔每題6分，共18分〕13.如圖為“用DIS〔位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)〕研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．〔1〕在該實(shí)驗(yàn)中必須保持小車的總質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度，改變所掛鉤碼的數(shù)量，屢次重復(fù)測量，進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系．這種研究方法是采用。圖8〔2〕改變所掛鉤碼的數(shù)量，屢次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線〔如圖8所示〕．圖8①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________________。②〔單項(xiàng)選擇題〕此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是〔 〕A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車的質(zhì)量太大14.在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中〔1〕以下做法正確的選項(xiàng)是A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B.本實(shí)驗(yàn)中探究的方法是控制變量法C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，后接通電源D.“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對(duì)探究結(jié)果也不會(huì)產(chǎn)生影響〔2〕在以上實(shí)驗(yàn)中實(shí)驗(yàn)儀器有：砂桶和砂子，小車和砝碼，帶滑輪的長木板，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶、復(fù)寫紙片，除了以上儀器外，還需要的儀器有____________A．秒表B．彈簧測力計(jì)C．毫米刻度尺D．天平E．低壓直流電源F．低壓交流電源15．如下圖，在豎直墻壁間夾緊三塊質(zhì)量均為m的磚塊1、2、3處于靜止?fàn)顟B(tài)，那么磚塊1和2之間的摩擦力為__________；2和3之間的摩擦力為____________.四．解答時(shí)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。16．如下圖，木塊重60N，放在傾角θ=37°的斜面上，用F=10N的水平力推木塊，木塊恰能沿斜面勻速下滑，求：〔1〕木塊與斜面間的摩擦力大小；〔2〕木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù).(sin37°=0.6，cos37°=0.8)17、某消防隊(duì)員從一平臺(tái)跳下，下落2m后雙腳觸地，接著他用雙腳彎曲的方式緩沖，使自身重心又下降了0.5m，在著地過程中地面對(duì)他雙腳的平均作用力估計(jì)為重力的幾倍？18如下圖，水平恒力F=20N，把質(zhì)量m=0.6kg的木塊壓在豎直墻上，木塊離地面的高度H=6m．木塊從靜止開始向下作勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2s到達(dá)地面．〔〕求：〔1〕木塊下滑的加速度a的大小；〔2〕木塊與墻壁之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)．19、高速公路給人們帶來方便，但是因?yàn)樵诟咚俟飞闲旭偟能囕v速度大，霧天往往出現(xiàn)十幾輛車追尾連續(xù)相撞的事故．轎車在某高速公路的正常行駛速度為120km／h，剎車動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8，如果某天有薄霧，能見度(觀察者與能看見的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離)為37m，設(shè)司機(jī)的反響時(shí)間為0．6s，為了