汽車發(fā)動機(jī)故障診斷與修復(fù)（1-1）-趙宏、劉新宇-主編任務(wù)七1

汽車發(fā)動機(jī)故障診斷與修復(fù)中國交通教育研究會職業(yè)教育分會汽車運(yùn)用工程專業(yè)委員會組織編寫上海景格科技股份有限公司技術(shù)支持趙宏劉新宇主編王芳于曉喜孫廣珍副主編高職汽車檢測與維修專業(yè)資源庫合作建設(shè)教材課件制作：楊麗慧汽車發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)認(rèn)知汽缸體及汽缸蓋故障診斷與修復(fù)活塞連桿組故障診斷與修復(fù)曲軸飛輪組故障診斷與修復(fù)配氣機(jī)構(gòu)故障診斷與修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)四學(xué)習(xí)任務(wù)五學(xué)習(xí)任務(wù)六冷卻系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)發(fā)動機(jī)傳感器故障診斷與修復(fù)電子油門系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)九學(xué)習(xí)任務(wù)十學(xué)習(xí)任務(wù)十一學(xué)習(xí)任務(wù)十二學(xué)習(xí)任務(wù)七學(xué)習(xí)任務(wù)八潤滑系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)發(fā)動機(jī)總成裝配與試驗(yàn)發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)十三學(xué)習(xí)任務(wù)十四學(xué)習(xí)任務(wù)十五學(xué)習(xí)任務(wù)十六發(fā)動機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)十七發(fā)動機(jī)綜合故障診斷與修復(fù)

學(xué)習(xí)任務(wù)七活塞連桿組故障診斷與修復(fù)潤滑系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)任務(wù)描述學(xué)習(xí)目標(biāo)知識準(zhǔn)備操作指引任務(wù)實(shí)施12345任務(wù)小結(jié)任務(wù)小結(jié)6

任務(wù)描述車主李先生反映，最近汽車在行駛一定里程后，潤滑油報(bào)警燈閃亮，待停車休息一段時間后，恢復(fù)正常。又經(jīng)過行駛一段里程后又閃亮。維修人員檢查潤滑油數(shù)量，正常。懷疑是潤滑油質(zhì)量或潤滑油牌號不對，需進(jìn)一步檢查以便確認(rèn)故障原因。引起此故障的可能原因是：潤滑油變質(zhì)或油量不足；機(jī)油泵故障；機(jī)油壓力開關(guān)故障。現(xiàn)在需要對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步檢測。

學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）認(rèn)識發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)與功用；（2）了解潤滑系統(tǒng)的潤滑方式和潤滑油路；（3）能運(yùn)用檢測設(shè)備進(jìn)行潤滑系統(tǒng)主要零部件的檢修；（4）能對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行正確維護(hù)；（5）能診斷排除潤滑系統(tǒng)故障；（6）能正確選擇潤滑油。（7）具備信息查詢和手冊使用的基本能力；（8）能夠按照企業(yè)5S要求和安全生產(chǎn)規(guī)范進(jìn)行操作；（9）能與同學(xué)密切合作，規(guī)范安全的完成學(xué)習(xí)活動；（10）養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)、操作規(guī)范的工作作風(fēng)及環(huán)保意識。建議學(xué)時：４學(xué)時

知識準(zhǔn)備

潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機(jī)工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。減小摩擦阻力和磨損，保證發(fā)動機(jī)正常工作。除此之外，還清洗摩擦表面，帶走磨屑和其他異物，起清洗作用；機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用；在運(yùn)動零件之間形成油膜（如活塞與汽缸），可以提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油，起密封作用；在零件表面形成油膜，可防止零件腐蝕生銹，對零件表面起保護(hù)作用；潤滑油還可用作液壓油，如在液壓挺柱內(nèi)起液壓作用；在運(yùn)動零件表面形成油膜，可以吸收沖擊并減小振動，起減振緩沖作用，延長機(jī)件的使用壽命以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。一、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)功用

知識準(zhǔn)備

發(fā)動機(jī)工作時，由于各運(yùn)動零件的工作條件的不同，所要求的潤滑強(qiáng)度也不同，因而需采取不同的潤滑方式。現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)多采用壓力潤滑與飛濺潤滑相結(jié)合的綜合潤滑方式。1．壓力潤滑壓力潤滑是指利用機(jī)油泵將一定壓力的潤滑油輸送到摩擦面間隙中，形成油膜潤滑的方式。壓力潤滑主要用于承受載荷和相對運(yùn)動速度較高的摩擦面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、搖臂軸等處。二、發(fā)動機(jī)的潤滑方式

知識準(zhǔn)備2．飛濺潤滑飛濺潤滑是指利用發(fā)動機(jī)工作時運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的方式。飛濺潤滑主要用于外露表面、載荷較輕的摩擦表面，如汽缸壁、活塞銷、凸輪、挺柱、偏心輪等。3．潤滑脂潤滑是通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件工作表面的潤滑方式。主要用于負(fù)荷小、摩擦力不大，露于發(fā)動機(jī)體外的一些附件的潤滑面上，如水泵、發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)等部件軸承的潤滑。二、發(fā)動機(jī)的潤滑方式

知識準(zhǔn)備1．潤滑系統(tǒng)組成發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、油底殼和集濾器等零部件、溫度表和潤滑油管道等。(1)機(jī)油泵提供足夠高的壓力，保證進(jìn)行壓力潤滑和潤滑油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)能循環(huán)流動。(2)機(jī)油濾清器用來濾除潤滑油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和潤滑油氧化物。它包括機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器。(3)機(jī)油散熱器用來降低潤滑油的溫度。潤滑油在循環(huán)過程中由于吸熱而溫度升高，若潤滑油溫度過高，則其黏度下降，不利于在摩擦表面形成油膜；此外，還會加速潤滑油老化變質(zhì)，縮短潤滑油使用期。(4)油底殼存儲潤滑油的容器。(5)集濾器用來濾除潤滑油中粗大的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。三、潤滑系統(tǒng)的組成及油路

知識準(zhǔn)備2．潤滑系統(tǒng)油路現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的組成及油路布置方案大致相同。只是由于潤滑系統(tǒng)的工作條件和具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。圖7-1所示為某六缸轎車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)示意圖。三、潤滑系統(tǒng)的組成及油路圖7-1六缸發(fā)動機(jī)潤滑油路

知識準(zhǔn)備2．潤滑系統(tǒng)油路發(fā)動機(jī)曲軸的主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸、搖臂軸等采用壓力潤滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、汽缸壁、氣門、挺柱、推桿等采用飛濺潤滑。潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成。此外，潤滑系統(tǒng)還包括機(jī)油壓力表、溫度表和機(jī)油管道等。現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的油路大致相同。發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油泵將油底殼中的潤滑油經(jīng)集濾器過濾后吸入，并形成一定壓力后向機(jī)油濾清器供油。如果所供機(jī)油油壓太高或流量過大，則潤滑油經(jīng)機(jī)油泵上的溢流閥返回機(jī)油泵入口。壓力和流量正常的潤滑油經(jīng)濾清器濾清之后進(jìn)入發(fā)動機(jī)主油道。機(jī)油濾清器蓋上設(shè)有旁通閥，若機(jī)油濾清器堵塞，油壓升高，則潤滑油不經(jīng)過濾清器，而由旁通閥直接進(jìn)入主油道。主油道的潤滑油通過七條分油道，分別潤滑七個曲軸主軸頸。三、潤滑系統(tǒng)的組成及油路

知識準(zhǔn)備

2．潤滑系統(tǒng)油路然后，潤滑油經(jīng)曲軸上的斜油道，從主軸頸流向連桿軸頸潤滑曲柄銷。主油道的另四條分油道直通凸輪軸軸承，潤滑四個凸輪軸軸頸。同時潤滑油從凸輪軸的第一軸頸處，經(jīng)上油道通入氣門搖臂軸的空腔內(nèi)，然后從搖臂上的油道流出滴落在配氣機(jī)構(gòu)其他零件的工作表面上。另外，在機(jī)油濾清器上還裝有潤滑油壓力開關(guān)。潤滑油壓力若低于規(guī)定值，則潤滑油開關(guān)觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈閃亮，同時蜂鳴器鳴響報(bào)警。三、潤滑系統(tǒng)的組成及油路

知識準(zhǔn)備1．機(jī)油泵現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)所使用的機(jī)油泵可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。1）齒輪式機(jī)油泵齒輪式機(jī)油泵的工作原理如圖7-2所示。它主要由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒、輪殼等組成。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造圖7-2齒輪式機(jī)油泵示意圖1-進(jìn)油腔；2-主動齒輪；3-出油腔；4-卸壓槽；5-從動齒輪；6-泵體

知識準(zhǔn)備1．機(jī)油泵1）齒輪式機(jī)油泵兩齒輪外嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙都很小。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，進(jìn)油腔1處由于嚙合著的齒輪逐漸脫開，密封工作腔容積逐漸增大，腔內(nèi)形成一定的真空，油底殼中的潤滑油便被吸入到進(jìn)油腔來。隨后又被輪齒帶到出油腔3。出油腔的容積由于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合而減小，使?jié)櫥蛪毫ι?，潤滑油便?jīng)出油口被壓入發(fā)動機(jī)機(jī)體上的潤滑油道。在發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油泵齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，潤滑油便連續(xù)不斷地流入潤滑油道，經(jīng)過濾清之后被送到各潤滑部位。當(dāng)輪齒進(jìn)入嚙合時，封閉在輪齒徑向間隙內(nèi)的潤滑油，由于容積減小，壓力急劇升高，使齒輪受到很大的推力，并使機(jī)油泵軸襯套的磨損加劇和功率消耗增大。為此在泵蓋上加工一道卸壓槽4，使輪齒徑向間隙內(nèi)被擠壓的潤滑油通過卸壓槽流入出油腔。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造

知識準(zhǔn)備1．機(jī)油泵2）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵如圖7-3所示。主要由內(nèi)、外轉(zhuǎn)子，機(jī)油泵體及機(jī)油泵蓋等零件組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在機(jī)油泵傳動軸上，外轉(zhuǎn)子自由地安裝在泵體內(nèi)，并與內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合轉(zhuǎn)動。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有一定的偏心距。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度較高。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造圖7-3轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵

知識準(zhǔn)備2．機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器是用來濾清潤滑油中的金屬屑、機(jī)械雜質(zhì)及機(jī)油本身氧化的產(chǎn)物，如各種有機(jī)酸、瀝青質(zhì)以及碳化物等，防止它們進(jìn)入零件的摩擦表面而將零件拉毛、刮傷，使磨損加劇，以及防止?jié)櫥到y(tǒng)通道堵塞而出現(xiàn)燒壞軸瓦等嚴(yán)重事故。潤滑油流到摩擦表面之前，經(jīng)過濾清器濾清的次數(shù)越多，則潤滑油越清潔。但濾清次數(shù)越多，潤滑油流動阻力也越大。為解決濾清與油路通暢的矛盾，在潤滑系統(tǒng)中裝有幾個不同濾清能力的濾清器：集濾器、粗濾器、細(xì)濾器。它們分別串聯(lián)和并聯(lián)在主油道中。與主油道串聯(lián)的濾清器稱為全流式濾清器；與主油道并聯(lián)的濾清器，稱為分流式濾清器。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造

知識準(zhǔn)備2．機(jī)油濾清器1）集濾器集濾器采用濾網(wǎng)式結(jié)構(gòu)，安裝與機(jī)油泵進(jìn)油管上。大多數(shù)汽車都采用固定式集濾器，位于油面下面吸油，這樣可防止吸入泡沫，且結(jié)構(gòu)較簡單。浮筒式集濾器結(jié)構(gòu)如圖７－4所示。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造圖7-4浮筒式集濾器

1-罩；2-濾網(wǎng)；3-浮子；4-油管；5-固定管

知識準(zhǔn)備2．機(jī)油濾清器2）粗濾器機(jī)油粗濾器如圖7-5所示。用以濾去潤滑油中粒度較大(直徑為0.05～0.1mm以上)的雜質(zhì)。它對潤滑油的流動阻力較小，通常串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。粗濾器根據(jù)濾芯的不同，有各種不同的結(jié)構(gòu)型式。傳統(tǒng)的粗濾器多采用金屬片縫

隙式，由于質(zhì)量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高等缺點(diǎn)，金屬片縫隙式粗濾器已基本被淘汰；現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)普遍采用紙質(zhì)式粗濾器。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造圖7-5機(jī)油粗濾器

知識準(zhǔn)備2．機(jī)油濾清器3）機(jī)油細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種類型。過濾式存在著濾清與通過能力之間的矛盾，而離心式具有濾清能力高、通過能力大且不受沉淀物影響等優(yōu)點(diǎn)。如圖7-6所示為EQ61001型發(fā)動機(jī)的離心式機(jī)油細(xì)濾器。機(jī)油細(xì)濾器用以濾去潤滑油中粒度較小(直徑0.001mm以上)的雜質(zhì)。由于它對潤滑油的流動阻力較大，故多做成分流式，與主油道并聯(lián)，屬于分流式濾清器。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造

知識準(zhǔn)備四、潤滑系主要部件的構(gòu)造圖7-6離心式機(jī)油細(xì)濾器1-殼體；2-鎖片；3-轉(zhuǎn)子軸；4-止推軸承；5-噴嘴；6-轉(zhuǎn)子體端套；7-濾清器蓋；8-轉(zhuǎn)子蓋；9-支承墊；10-彈簧；11-壓緊螺套；12-壓緊螺母；13-襯套；14-轉(zhuǎn)子體；15-擋板；16-螺塞；17-調(diào)整螺釘；18-旁通閥；19-進(jìn)油限壓閥；20-管接頭B.濾清器進(jìn)油孔；C.出油孔；D.進(jìn)油孔；E.通噴嘴油道；F.濾清器出油口

知識準(zhǔn)備3．機(jī)油散熱器在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝設(shè)機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩類。風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器很像一個小型散熱器，利用汽車行駛時的迎面風(fēng)對機(jī)油進(jìn)行冷卻。這種機(jī)油冷卻器散熱能力大，多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽車上。但是風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動機(jī)起動后需要很長的暖機(jī)時間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度，所以普通轎車上很少采用。

水冷式機(jī)油冷卻器外形尺寸小，布置方便，且不會使機(jī)油冷卻過度，機(jī)油溫度穩(wěn)定，因而在轎車上應(yīng)用較廣。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造

知識準(zhǔn)備4.潤滑脂潤滑脂是將稠化劑摻入液體潤滑劑中所制成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品，其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的添加劑。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面而不流淌，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不能代替的特點(diǎn)。因此，在汽車的許多部位都使用潤滑脂潤滑。1）機(jī)油功用機(jī)油在運(yùn)動零件的所有摩擦表面之間形成連續(xù)的油膜，以減小零件之間的摩擦；潤滑油在循環(huán)過程中流過零件工作表面，可以降低零件的溫度；機(jī)油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬碎末及沖洗掉沉積在汽缸活塞、活塞環(huán)及其它零件上的積炭；機(jī)油附著在汽缸壁、活塞及活塞環(huán)上的油膜用，起到密封作用；機(jī)油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造

知識準(zhǔn)備4.潤滑脂2）機(jī)油分類機(jī)油按照用途分為汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油和柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油，這兩種機(jī)油按照黏度級別和質(zhì)量級別又分為很多種，選用機(jī)油時主要從這兩個級別來考慮。有些發(fā)動機(jī)機(jī)油可以適用于汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)，但多數(shù)情況下這兩種機(jī)油是不通用的。按黏度級別分：按黏度級別SAE(美國汽車工程師學(xué)會)發(fā)動機(jī)機(jī)油又分單級和多級。冬季用油有6種；夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。如SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，“W”代表冬季，前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低，發(fā)動機(jī)冷啟動時的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造

知識準(zhǔn)備4.潤滑脂2）機(jī)油分類按SAE法分類機(jī)油，冬季用油有6種；夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造

知識準(zhǔn)備

4.潤滑脂2）機(jī)油分類按質(zhì)量級別分：按機(jī)油質(zhì)量等級API（API是美國石油學(xué)會）等級劃分為兩大類，“S”系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油；“C”系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油；當(dāng)“S”和“C”兩上字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動機(jī)。反之，則主要用于柴油發(fā)動機(jī)。（１）汽油發(fā)動機(jī)潤滑油。分為SC～SL等級別，第二個英文字母表示質(zhì)量級別。字母越往后質(zhì)量級別越高，價(jià)格也越高。（２）柴油發(fā)動機(jī)潤滑油。分為CD～CH等級別，第二個字母表示質(zhì)量級別。按照發(fā)動機(jī)負(fù)荷等條件，各級潤滑油的適用范圍有很大區(qū)別。例如APISJ／CD，表示潤滑油相當(dāng)于汽油發(fā)動機(jī)SJ級，相當(dāng)于柴油發(fā)動機(jī)CD級。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造

知識準(zhǔn)備4.潤滑脂3）潤滑油的選用根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化程度選用合適的潤滑油使用級；根據(jù)地區(qū)的季節(jié)氣溫選用適當(dāng)粘度等級的潤滑油。4）合成機(jī)油合成機(jī)油是利用化學(xué)合成方法制成的潤滑劑。其主要特點(diǎn)是有良好的黏度—溫度特性，可以滿足大溫差的使用要求；有優(yōu)良的熱氧化安定性，可長期使用不需更換。使用合成機(jī)油，發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性會稍有改善，并可降低發(fā)動機(jī)的冷起動轉(zhuǎn)速。目前，合成機(jī)油的價(jià)格比從石油提煉出來的機(jī)油貴。但是，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和制造工藝的改進(jìn)，合成機(jī)油的價(jià)格將會越來越便宜。未來將是合成機(jī)油的時代。四、潤滑系主要部件的構(gòu)造

操作指引（1）場地設(shè)施：舉升機(jī)一臺，工作臺一件。（2）設(shè)備設(shè)施：發(fā)動機(jī)臺架、速騰/邁騰汽車整車一輛、機(jī)油泵一個。（3）工量具：常用、專用工具一套、油壓測試套件一套等。（4）耗材：機(jī)油等。1.組織方式2.操作要點(diǎn)（1）穿戴干凈整潔的工作服。（2）遵守場地安全規(guī)定，注意用電安全。（3）正確使用工量具。（4）正確使用油壓測試套件等設(shè)備。

任務(wù)實(shí)施1．機(jī)油的檢查與更換1）機(jī)油檢查（1）發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度至少60℃。（2）車輛必須水平放置。（3）發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)后等待幾分鐘，讓機(jī)油能流回到油底殼內(nèi)。（4）拔出機(jī)油標(biāo)尺，用一塊干凈的抹布擦干凈，然后再把標(biāo)尺重新插入，直到極限位置。（5)接著再次拔出機(jī)油尺，標(biāo)出機(jī)油油位。

任務(wù)實(shí)施1．機(jī)油的檢查與更換1）機(jī)油檢查（6）游標(biāo)尺的標(biāo)記如圖7-7所示。圖中1為最高標(biāo)記；2為最低標(biāo)記；a為區(qū)域到最高標(biāo)記之間的范圍。不需要添加發(fā)動機(jī)機(jī)油；b為區(qū)域內(nèi)的油位，可以添加發(fā)動機(jī)機(jī)油；c區(qū)域?yàn)樽畹蜆?biāo)記之間的范圍，最少應(yīng)添加0.5L發(fā)動機(jī)機(jī)油。（7）油位不允許超過最高標(biāo)記，以免發(fā)生三元催化轉(zhuǎn)化器損壞的危險(xiǎn)。圖7-7油尺標(biāo)記

任務(wù)實(shí)施1．機(jī)油的檢查與更換2）機(jī)油更換如果在維修發(fā)動機(jī)時，在機(jī)油內(nèi)發(fā)現(xiàn)大量的金屬屑以及其他雜質(zhì)，必須徹底清洗油道，還要更換機(jī)油冷卻器，更換新的機(jī)油濾清器。邁騰、速騰汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油的規(guī)格：使用VW標(biāo)準(zhǔn)50000、50101或00規(guī)定的發(fā)動機(jī)機(jī)油，僅在特殊情況下可使用符合APISF或SG級別的多用機(jī)油。在工廠里用VW標(biāo)準(zhǔn)50300規(guī)定的發(fā)動機(jī)機(jī)油給發(fā)動機(jī)加注，該發(fā)動機(jī)機(jī)油油較長的保養(yǎng)周期。VW標(biāo)準(zhǔn)50000、50100或50200規(guī)定的發(fā)動機(jī)機(jī)油允許繼續(xù)使用，這些機(jī)油必須每隔12各月或15000km更換一次。必須對保養(yǎng)周期顯示器進(jìn)行相應(yīng)的編程。

任務(wù)實(shí)施2．機(jī)油泵的檢修將泵殼和泵蓋分開，檢查下列項(xiàng)目：（1）檢查內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間的徑向間隙。標(biāo)準(zhǔn)值為0.02～0.16mm，維修極限0.20mm。如果此間隙超過使用極限，則應(yīng)更換內(nèi)、外轉(zhuǎn)子。（2）檢查泵殼與轉(zhuǎn)子之間的軸向間隙，標(biāo)準(zhǔn)為0.02～0.07mm；維修使用極限為0.12mm。如果此間隙超過使用極限，則應(yīng)更換外轉(zhuǎn)子組或泵殼。（3）檢查泵殼與外轉(zhuǎn)子之間的間隙，標(biāo)準(zhǔn)為0.10～0.19mm；維修極限為0.21mm。如果此間隙超過使用極限，則應(yīng)更換內(nèi)、外轉(zhuǎn)子組或泵殼。（4）檢查轉(zhuǎn)子與泵殼有無燒灼或損壞，并視情況進(jìn)行更換。（5）從機(jī)油泵上拆下舊的油封，換上新的油封。在裝用新的油封時，應(yīng)用專用工具輕輕敲打，直到油封到達(dá)油泵的底部。（6）機(jī)油泵裝復(fù)后，應(yīng)檢查其轉(zhuǎn)動情況，應(yīng)無卡滯，且轉(zhuǎn)動自如。如無問題。則可在機(jī)油泵上安裝定位銷和新O形圈，涂上液態(tài)密封膠，即可往發(fā)動機(jī)缸體上安裝。

任務(wù)實(shí)施3．檢查機(jī)油壓力和油壓開關(guān)1）檢測條件（1）發(fā)動機(jī)油位正常。（2）機(jī)油溫度至少80℃（冷卻器風(fēng)扇必須運(yùn)行過一次）。（3）點(diǎn)火開關(guān)打開后，機(jī)油壓力指示燈應(yīng)該點(diǎn)亮。（4）裝有自動檢查系統(tǒng)的車輛上，顯示屏應(yīng)該顯示“正?！薄?）檢測過程（1）拆下油壓開關(guān)，并將其旋入檢測裝置。（2）將檢測設(shè)