第12課水陸交通的變遷課件-高二歷史選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會生活2

第五單元

交通與社會變遷

第12課

水陸交通的變遷·素養(yǎng)目標(biāo)1.了解古代陸路交通和水路交通的發(fā)展演變，分析古代

交通發(fā)展的特點(diǎn)。(時(shí)空觀念、歷史解釋)2.結(jié)合歷史地圖把握古代海上交通的開辟情況，分析海

上絲綢之路與新航路開辟的影響，認(rèn)識蘇伊士運(yùn)河和

巴拿馬運(yùn)河的重要性。(唯物史觀、時(shí)空觀念、歷史解

釋)3.了解工業(yè)革命時(shí)期，交通工具的革新及陸海交通的發(fā)展，理清近代中國在交通方面的進(jìn)步。(時(shí)空觀念、歷

史解釋)絲綢

京杭

鄭和

哥倫布

蒸汽

蘇伊士

京張

巴拿馬

之路大運(yùn)河下西洋到達(dá)美洲機(jī)車運(yùn)河開通鐵路運(yùn)河通航漢代

元朝

1405年

1492年1814年1869年1909年1914年—1433年時(shí)空坐標(biāo)古代社會，非常重視交通的建設(shè)。古代陸路交通與水路交通的發(fā)展情況是怎樣的?知識點(diǎn)一

古代的陸路交通與水路交通【任務(wù)驅(qū)動(dòng)·基礎(chǔ)認(rèn)知】絲綢之路羅馬和各行省靈渠洛陽米迪運(yùn)河【素養(yǎng)遷移·核心探究】探究一

古代陸路交通【情境】

從公元前220年開始，(秦朝)建造了以咸陽為中心呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的一批稱為馳道的帝國道路?！幾浴秳蛑袊貪h史》2009年5月2日，考古學(xué)家在宜賓縣考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以來，該

處就是由四川到云南的重要通道?！獡?jù)《華西都市報(bào)》2009年5月5日第12版【思維交互】根據(jù)材料，結(jié)合所學(xué)知識分析秦朝修建道路系統(tǒng)的目的和道路修建的影響。分析材料中五尺道的歷史價(jià)值。(時(shí)空觀念、歷史解釋)提示：目的：鞏固秦朝對全國的統(tǒng)治。影響：鞏固國家統(tǒng)一，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。加重徭役負(fù)擔(dān)，激化社會矛盾。歷史價(jià)值：有助于研究秦朝對西南地區(qū)的開發(fā)和治理。探究二

古代水路交通【情境】

元朝結(jié)束了長期的分裂局面，并建都大都(今北京),大都“去江南極遠(yuǎn)，而百司庶府之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給于江南”。元朝政府重新規(guī)劃

線路，貫通了五代十國以來因政權(quán)分裂而阻塞的京杭大運(yùn)河，使之成為當(dāng)時(shí)世界上最長的人工河流。明清兩代繼續(xù)對大運(yùn)河進(jìn)行維護(hù)與完善，大運(yùn)河采用了

由宋人發(fā)明的復(fù)閘技術(shù)，又修筑了很多彎道，以拉長河道距離解決了爬坡的難

題。大運(yùn)河沿岸一些城鎮(zhèn)興起，

一批古老城市煥發(fā)了青春?！幾酝跤瘛吨袊鴼v史地理概論》等【思維交互】根據(jù)材料，概括元明清時(shí)期京杭大運(yùn)河的作用。(歷史解釋、家國情懷)提示：成為聯(lián)系政治中心與經(jīng)濟(jì)中心的水上通道；鞏固了統(tǒng)一局面；促進(jìn)了運(yùn)河沿線經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展?！臼氛撋伞抗糯煌üぞ咦兓姆e極影響在人類文明社會早期，工具十分落后，交通工具也是如此，隨著人類社會科技的發(fā)展，古老的農(nóng)業(yè)社會開始出現(xiàn)了馬車、牛車以及船等交通工具，這些早

期的交通工具改變了人類長期以來依靠步行的交通方式，是一次巨大的飛躍。

這些發(fā)明促進(jìn)了古代社會的科技、政治尤其是經(jīng)濟(jì)的交流與發(fā)展，促進(jìn)了古代

社會的文明交流與融合。【深化點(diǎn)撥】交通與經(jīng)濟(jì)、社會的關(guān)系是互相兼容相輔相成的，不僅僅是交通對經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的單方面促進(jìn)，而是三者之間互有牽連，互相影響，互相促進(jìn)。知識點(diǎn)二

對海洋的探索與全球航路的建立【任務(wù)驅(qū)動(dòng)·基礎(chǔ)認(rèn)知】1.古代中國的海上實(shí)力，在相當(dāng)長一段時(shí)間里都領(lǐng)先世界，特別是鄭和下西洋見證了中國古代海洋探索的輝煌。中國古代對海洋的探索有何成就?海上絲綢之路鄭和七次下西洋2.海洋與人類生活聯(lián)系密切，西方國家很早就開始了對海洋的探索。古代西方對海洋探索的情況是怎樣的?新航路是如何開辟的?有何意義?連接大洋的著名運(yùn)河有哪些?是如何開通的?(1)下列屬于古代西方對海洋探索的是：

(填寫正確序號)①波利尼西亞人很早就在太平洋諸島活動(dòng)。②腓尼基人首次橫渡地中海。③維京人在北大西洋和北海地區(qū)探險(xiǎn)。④阿拉伯人在印度洋開展繁忙的海上貿(mào)易。⑤新航路開辟。達(dá)·伽馬美洲環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)(2)新航路的開辟：(3)連接大洋的著名運(yùn)河：①蘇伊士運(yùn)河：1869年開通，連接了紅海和地中海，成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。②巴拿馬運(yùn)河：1914年通航，極大地縮短了大西洋和太平洋

之間的航行距離。【素養(yǎng)遷移·核心探究】探究一

中國古代對海洋的探索【情境一】

海路的開辟則在公元前111年徐聞縣設(shè)置之后，漢武帝為了宣揚(yáng)漢王朝的富庶、強(qiáng)盛和威德，滿足宮廷奢侈生活的需要，派船隊(duì)攜帶黃金、絲織品等，從雷州半島的徐聞出發(fā)，因缺乏風(fēng)帆和指南針，故沿北部灣直至越南海岸一路南行，用了近一年時(shí)間，繞過馬六甲海峽，到達(dá)印度南部、再轉(zhuǎn)斯里蘭卡，

然后將沿途交換的物品載回中國。這就是史書所記“自日南障塞，徐聞、合浦船行可五月，有都元國。

……黃支之南，有已程不國，漢之譯使自此還矣”的史料所反映的情況。也就是著名的“海上絲綢之路”,也稱“香料之路”或“陶瓷之路”?！舅季S交互1】根據(jù)材料結(jié)合所學(xué)知識分析漢代開辟海上絲綢之路的背景。(唯物史觀、歷史解釋)提示：漢代國力強(qiáng)盛(或中央集權(quán)加強(qiáng)、漢武帝實(shí)現(xiàn)大一統(tǒng)等);漢代經(jīng)濟(jì)發(fā)展；漢武帝欲炫耀國威；宮廷需求奢侈品；造船航海技術(shù)進(jìn)步；統(tǒng)治者對海疆的開拓；沿

海商人的進(jìn)取精神。【情境二】

重情義，輕利益，“樂群貴和”的儒家文化影響著鄭和的整個(gè)航行生涯……鄭和下西洋加強(qiáng)了中國與亞非國家的友好交流，對穩(wěn)定該地區(qū)秩序

起了重要作用，也為明清兩朝為核心的周邊國家“漢文化圈”的形成發(fā)揮積極

作用。——人民網(wǎng)《鄭和下西洋：儒家式海洋戰(zhàn)略典型》【思維交互2】根據(jù)材料及所學(xué)知識，簡析鄭和下西洋的歷史意義。(歷史解釋、家國情懷)提示：傳播了中華文化；加強(qiáng)了與周邊國家之間的友好往來；為近代海洋觀念的現(xiàn)代化提供了歷史借鑒。探究二

新航路的開辟【情境】

由于歐洲水手探索世界海洋并建立起遠(yuǎn)洋貿(mào)易的航線，全球貿(mào)易和物種交流發(fā)展起來。

……糧食作物、牲畜品種、病菌與人類移民也漂洋過海，極大地影響著全世界的各個(gè)社會。農(nóng)作物的移植和牲畜的傳播改善了人類的營養(yǎng)狀況，增加了東半球的人口。

……大量移民和人類群體的遷移改變了美洲

的社會文化圖景，加速了世界人民的整合?！猍美]杰里·本特利等《新全球史(下)》【思維交互】根據(jù)材料指出新航路的開辟是如何推動(dòng)全球化進(jìn)程的。(史料實(shí)證、歷史解釋)提示：新航路的開辟建立起了全球貿(mào)易的新航線，有利于各地的交流；物種的交流，影響著全世界的各個(gè)社會；人類群體的遷移加速了世界人民的整合?！臼氛撋伞苦嵑拖挛餮笈c新航路開辟的比較【深化點(diǎn)撥】鄭和下西洋與新航路開辟形成差異的根源在于兩次航海的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不同，前者是封建自然經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的航海，后者是建立在商品經(jīng)濟(jì)和資本

主義興起的基礎(chǔ)之上。知識點(diǎn)三

工業(yè)革命與交通的發(fā)展及交通與社會變遷【任務(wù)驅(qū)動(dòng)·基礎(chǔ)認(rèn)知】1.1765年英國開始了第一次工業(yè)革命，推動(dòng)了生產(chǎn)力的迅速發(fā)展，對人類歷史發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。工業(yè)革命是如何推動(dòng)鐵路和航運(yùn)業(yè)發(fā)展的?

(1)火車的發(fā)明與影響。①條件：工業(yè)革命引發(fā)了交通的變革。②發(fā)明：1814年斯蒂芬森

改進(jìn)了蒸汽機(jī)車。③影響：鐵路成為陸路交通的主干，帶動(dòng)了機(jī)器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的大發(fā)展。人類步入鐵路時(shí)代。(2)近代中國鐵路的發(fā)展。①唐胥鐵路：1881年建成，這是中國人在自己國土上修建的第一條實(shí)用鐵路。時(shí)間：1909年竣工。

主持修建者：

。②京張鐵路：地位：是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的(第一條鐵路干線。③局限：當(dāng)時(shí)中國的鐵路業(yè)主要掌握在列強(qiáng)手中。(3)輪船的產(chǎn)生與發(fā)展。①1807年美國人

富爾頓

發(fā)明了汽船。②1812年英國人制造的汽船試航成功。③蒸汽機(jī)以及后來的內(nèi)燃機(jī)逐漸成為驅(qū)動(dòng)船舶的主要?jiǎng)恿?，噸位大、速度快、航距遠(yuǎn)的輪船出現(xiàn)了。黃鵠號輪船招商局(4)近代中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展。(5)汽車的出現(xiàn)與發(fā)展：19世紀(jì)80年代，德

國

人發(fā)明了汽車。但在20世紀(jì)以前，汽車還不夠普及。中央集權(quán)2.交通的發(fā)展，促進(jìn)了社會的進(jìn)步，影響了民眾的生活。交通發(fā)展是如何推動(dòng)社會變遷的?京杭大運(yùn)河紐約民信局大清郵政官局【素養(yǎng)遷移·核心探究】探究一

近代交通的發(fā)展【情境一】材料一1876年，英國人在上海修建了長14.5千米的吳淞鐵路，這是中國境內(nèi)的第一條鐵路。通車后，這個(gè)“破壞風(fēng)水的怪物”引起了清朝保守勢力的極大

恐慌。1877年清政府用銀28.5萬兩將這條鐵路贖回，然后拆毀投入海中。1881

年，開平煤礦請英國人設(shè)計(jì)唐山到胥各莊鐵路。頑固派官僚認(rèn)為火車的轟鳴與

振動(dòng)會“損傷地脈”,最后竟不行機(jī)車，而以騾馬拖拽，唐胥鐵路變成“馬車鐵

道

”

。——人教版《中外歷史人物評說》材料二

甲午戰(zhàn)后，中國鐵路事業(yè)格局為之一變……至1911年，共建鐵路8200千米，其中帝國主義直接投資修建的鐵路占46%,貸款修建鐵路占40%,中國人自

建鐵路……為總里程的14%?！芊e明《最初的世紀(jì)》【思維交互1】根據(jù)材料一、二，概括近代中國鐵路建設(shè)的情況。(時(shí)空觀念、歷史解釋)提示：情況：中國早期的鐵路建設(shè)遭到封建保守勢力的阻撓、破壞；甲午戰(zhàn)爭后，中國鐵路得到發(fā)展，但鐵路里程很短，主要為外國人所修建。【情境二】材料一

1870-1910年世界船舶噸位數(shù)(單位：百萬凈噸)(根據(jù)劉宗緒《世界近代史》相關(guān)數(shù)據(jù)編制)材料二【思維交互2】根據(jù)材料一概述1870-1910年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。利用材料二提供的信息，結(jié)合所學(xué)知識，分析圖表所呈現(xiàn)趨勢的原因。(史料實(shí)證、歷史

解釋)提示：發(fā)展?fàn)顩r：帆船噸位數(shù)逐步減少，汽船噸位數(shù)逐步增加，航運(yùn)業(yè)取得巨大發(fā)展。原因：工商業(yè)的發(fā)展；世界市場的擴(kuò)大；航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。探究二

近代交通的影響【情境】

近代以來，火車、輪船逐步代替了車馬和木帆船，大量能夠滿足人們生活需要的商品也得以運(yùn)進(jìn)來，給人們帶來了前所未有的變化。但輪船進(jìn)入

中國是與近代中國不平等條約的簽訂、通商口岸的開辟相聯(lián)系的；鐵路的開通

是與晚清政府大量舉借外債、喪失路權(quán)相始終的?！獡?jù)蘇生文《中國早期的交通近代化研究》【思維交互】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，概括晚清交通領(lǐng)域的新變化并簡析其影響。(史料實(shí)證、歷史解釋)提示：變化：新式交通工具出現(xiàn)；新式道路的建設(shè)。影響：提高了運(yùn)輸效率，改善了人們的生活，推動(dòng)了交通事業(yè)的近代化；推動(dòng)了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)，加強(qiáng)了中國

與世界的聯(lián)系；便利了列強(qiáng)的對華侵略，加深了中國的半殖民地半封建化程度?！臼氛撋伞恐袊煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要影響1.積極影響：交通工具的變化和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，加快了中國與世界各地的聯(lián)系，而且促進(jìn)了思想觀念的轉(zhuǎn)變，

開闊了人們的視野，加快了生活的節(jié)奏，改變了人們的出行方式，對人們的社會

生活產(chǎn)生了深刻的影響，推動(dòng)了中國的近代化進(jìn)程。2.消極影響：交通工具的增多，不可避免地帶來了城市交通阻塞、空氣污染等負(fù)面影響；由于近代中國的鐵路大都由外國控制，有利于外國對中國的經(jīng)

濟(jì)、政治侵略。【深化點(diǎn)撥】近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。但是近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱，地域

之間的發(fā)展不平衡。1.“通過絲綢之路，中國產(chǎn)品遠(yuǎn)抵西亞和歐洲，西域乃至印度的文明成果，也源源不斷地涌進(jìn)中國。”這說明絲綢之路的開辟(

)A.促進(jìn)了中外經(jīng)濟(jì)文化交流B.

推動(dòng)了西漢進(jìn)行政治改革C.有利于西漢與印度的人員往來D.加速了中國北方民族的融合【解析】選A。

依據(jù)材料信息“中國產(chǎn)品遠(yuǎn)抵西亞和歐洲，西域乃至印度的文明成果，也源源不斷地涌進(jìn)中國”可知A正確。

B

、C

、D與題意不符，排除。2.對人類來說，這是一個(gè)偉大的歷史性轉(zhuǎn)折，打開了新舊大陸不知多少世紀(jì)的隔絕狀態(tài)。

“這”指的是

(

)A.

哥倫布發(fā)現(xiàn)“新大陸”

B.

鄭和下西洋C.麥哲倫船隊(duì)環(huán)球航行

D.“三角貿(mào)易”【解析】選A

。哥倫布發(fā)現(xiàn)了“新大陸”也就打開了新舊大陸的隔絕狀態(tài)，A符合題意，正確；鄭和下西洋和新大陸無關(guān)，B不符合題意，排除；發(fā)現(xiàn)新大陸的是哥倫

布而非麥哲倫，C不符合題意，排除；“三角貿(mào)易”和材料主旨無關(guān)，不符合題意，排

除。3.如果我們對鐵路的發(fā)展史追根溯源的話，其根源應(yīng)該是(

)A.

新航路的開辟

B.萬有引力定律C.第一次工業(yè)革命

D.

第二次工業(yè)革命【解析】選C

。新航路的開辟主要是進(jìn)行海上探險(xiǎn)，而鐵路屬于陸路交通，排除A;萬有引力定律屬于牛頓力學(xué)體系，而牛頓力學(xué)體系與工業(yè)革命有關(guān)，但與鐵路

沒有直接的因果關(guān)系，排除B;火車和鐵路產(chǎn)生于第一次工業(yè)革命期間，排除D,答

案為C。4.輪船進(jìn)入中國是與近代中國不平等條約的簽訂、通商口岸的開放相聯(lián)系的；鐵路的開通是與晚清政府大量舉借外債、喪失路權(quán)相始終的；近代最早的公路

又是在被稱為“國中之國”的租界出現(xiàn)的，材料現(xiàn)象表明(

)A.

西方控制了中國近代運(yùn)輸B.晚清中國交通發(fā)展喪失獨(dú)立性C.近代中國交通發(fā)展緩慢D.外國侵略阻礙了近代交通發(fā)展【解析】選B

。材料體現(xiàn)了中國近代交通業(yè)的發(fā)展多與外國有關(guān)，但沒有體現(xiàn)西方控制中國近代運(yùn)輸，故A

錯(cuò)誤；從材料中輪船、鐵路和公路都是在外國侵略下出現(xiàn)的，可知中國近代交通的發(fā)展不是依靠國內(nèi)技術(shù)自主形成的，故B正確；材料

體現(xiàn)的是近代交通與列強(qiáng)侵華的聯(lián)系，沒有體現(xiàn)交通業(yè)的發(fā)展速度，故C

錯(cuò)誤；材

料反映的是近代交通在外國侵略下出現(xiàn)，故D錯(cuò)誤。5.閱讀材料，完成下列要求。材料一

公元589年，隋朝統(tǒng)一全國后，隋煬帝征調(diào)300萬民工，用6年的時(shí)間鑿?fù)?500千米的大運(yùn)河，溝通了五大水系，在南北之間建成了一條運(yùn)輸通道。運(yùn)河沿岸經(jīng)濟(jì)繁榮，揚(yáng)州、淮安成為大都市。唐代大運(yùn)河連通了海上絲綢之路，不斷接納著日本、波斯、天竺等國的商船。19世紀(jì)中期大運(yùn)河開始衰落，尤其是19世紀(jì)90年代，西方列強(qiáng)掀起掠奪中國鐵路修筑權(quán)的高潮，隨著鐵路的興修和區(qū)域交通結(jié)構(gòu)的改變，原有的貨物流向和

流量發(fā)生改變，使大運(yùn)河沿岸的揚(yáng)州、淮陰、嘉定等逐漸衰落。——據(jù)陳國慶主編《中國近代社會轉(zhuǎn)型研究》等材料二19世紀(jì)中期，法國加緊在埃及擴(kuò)張勢力，與埃及簽訂條約，開鑿蘇伊士運(yùn)河。條約規(guī)定埃及無償提供勞動(dòng)力，運(yùn)河通航后出租99年，每年可收取運(yùn)河收益的15%。1869年蘇伊士運(yùn)河通航后，英國等西方國家迫不及待地要把它置于自己的直接控制之下。它把紅海和地中海、印度洋和大西洋聯(lián)結(jié)起來，大大

縮短了從印度洋、太平洋西岸到西歐、北美的距離，是世界上最繁忙的運(yùn)河之

?！幾在w軍