一種低頻牽引供電系統(tǒng)及其測(cè)控方法研究的開題報(bào)告

一種低頻牽引供電系統(tǒng)及其測(cè)控方法研究的開題報(bào)告摘要本文研究的是一種低頻牽引供電系統(tǒng)及其測(cè)控方法，該系統(tǒng)可以解決電氣化鐵路中牽引供電系統(tǒng)的一些問題，如電能損耗較大、接觸網(wǎng)電壓波動(dòng)較大等。本文對(duì)該低頻牽引供電系統(tǒng)的原理進(jìn)行了分析，并設(shè)計(jì)了對(duì)應(yīng)的測(cè)控裝置。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該低頻牽引供電系統(tǒng)具有較好的穩(wěn)定性和可靠性。關(guān)鍵詞：低頻牽引供電系統(tǒng)；測(cè)控方法；穩(wěn)定性；可靠性AbstractThispaperstudiesalow-frequencytractionpowersupplysystemanditsmeasurementandcontrolmethods.Thissystemcansolvesomeproblemsinthetractionpowersupplysystemoftheelectrifiedrailway,suchashighenergylossandlargefluctuationsinthecontactwirevoltage.Thispaperanalyzestheprincipleofthelow-frequencytractionpowersupplysystemanddesignsthecorrespondingmeasurementandcontroldevice.Throughexperimentalverification,thelow-frequencytractionpowersupplysystemhasgoodstabilityandreliability.Keywords:low-frequencytractionpowersupplysystem;measurementandcontrolmethods;stability;reliability一、研究背景及意義隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜絹碓街匾慕巧?。為了提高鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，電氣化鐵路逐漸取代了傳統(tǒng)的鐵路，成為了現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的主要方向。而在電氣化鐵路中，牽引供電系統(tǒng)是其核心部分之一。牽引供電系統(tǒng)主要由接觸網(wǎng)、直流變電站、牽引變壓器、牽引傳動(dòng)器等組成，起到給牽引機(jī)提供穩(wěn)定的電源以實(shí)現(xiàn)牽引和制動(dòng)的作用。然而，電氣化鐵路中的牽引供電系統(tǒng)也存在一些問題。首先，傳統(tǒng)電氣化鐵路中的牽引供電系統(tǒng)電能損耗較大，不僅浪費(fèi)了大量的電力資源，也導(dǎo)致了能源浪費(fèi)。其次，電氣化鐵路中的接觸網(wǎng)電壓波動(dòng)較大，導(dǎo)致電網(wǎng)質(zhì)量差，不僅影響了鐵路的運(yùn)行安全性，也威脅了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，為了解決電氣化鐵路中牽引供電系統(tǒng)存在的問題，本文將研究一種低頻牽引供電系統(tǒng)及其測(cè)控方法。二、研究?jī)?nèi)容及方法本文研究?jī)?nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：1.低頻牽引供電系統(tǒng)的原理分析。本文將通過對(duì)電力電子器件、變壓器等理論知識(shí)的研究，分析其在低頻牽引供電系統(tǒng)中的應(yīng)用原理，建立系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。2.低頻牽引供電系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。本文將基于系統(tǒng)原理分析結(jié)果，設(shè)計(jì)和搭建低頻牽引供電系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。3.低頻牽引供電系統(tǒng)的測(cè)控方法。本文將設(shè)計(jì)相應(yīng)的測(cè)控裝置，對(duì)低頻牽引供電系統(tǒng)的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量和控制，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。本文所采用的方法主要包括理論研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證兩種方法。通過對(duì)電力電子器件、變壓器等理論知識(shí)的研究，建立低頻牽引供電系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行仿真分析。然后，本文將設(shè)計(jì)和搭建低頻牽引供電系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。三、預(yù)期結(jié)果通過對(duì)低頻牽引供電系統(tǒng)的研究，本文預(yù)期可以得到以下幾個(gè)方面的結(jié)果：1.建立低頻牽引供電系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，分析系統(tǒng)的特點(diǎn)和工作原理。2.設(shè)計(jì)和搭建低頻牽引供電系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，并對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。3.設(shè)計(jì)相應(yīng)的測(cè)控裝置，對(duì)低頻牽引供電系統(tǒng)的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量和控制，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。4.驗(yàn)證該低頻牽引供電系統(tǒng)的可行性和實(shí)用性，并對(duì)其在電氣化鐵路中的應(yīng)用進(jìn)行探討。四、論文結(jié)構(gòu)本文主要包括以下幾個(gè)章節(jié)：第一章：緒論。介紹本研究的背景及意義，提出本文的研究?jī)?nèi)容和方法。第二章：低頻牽引供電系統(tǒng)的原理分析。分析電力電子器件、變壓器等在低頻牽引供電系統(tǒng)中的應(yīng)用原理，建立系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。第三章：低頻牽引供電系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。基于系統(tǒng)原理分析結(jié)果，設(shè)計(jì)和搭建低頻牽引供電系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和數(shù)據(jù)處理。第四章：低頻牽引供電系統(tǒng)的測(cè)控方法。設(shè)計(jì)相應(yīng)的測(cè)控裝置，對(duì)低頻牽引供電系統(tǒng)的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量和控制，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的