分離式高速公路隧道進洞技術(shù)方案

廣東省江門至羅定高速公路第十二合同段

三岔頂隧道進洞

施工專項方案

中國鐵建

中鐵十一局集團有限公司

江門至羅定高速公路第十二合同段項目經(jīng)理部

二零一三年十月

目錄

一、編制依據(jù)..............................................................-1

二、編制范圍..............................................................-1

三、工程地質(zhì)及水文特性.....................................................-2

四、工期計劃...............................................................-4

4.1三岔頂隧道江門端進洞計劃.............................................-4

4.2三岔頂隧道羅定端進洞計劃............................................-5

4.3臺車拼裝計劃.........................................................-6

4.4、施工組織............................................................-6

五、隧道進洞施工方案......................................................-8

1、臨時工程建設(shè)..........................................................-8

1.1施工便道.............................................................-8

1.2施工隊駐地..........................................................-9

1.3施工用電............................................................-9

1.4拌和站..............................................................-9

1.5生產(chǎn)及生活用水......................................................-9

1.6空壓機..............................................................-9

1.7通風(fēng)機..............................................................-9

1.8炸藥庫.............................................................-10

2、洞口施工順序........................................................-10

3、施工方案............................................................-13

3.1洞口動態(tài)施工流程..................................................-13

3.2核實地形..........................................................-13

3.3施工測量..........................................................-13

3.4截水溝............................................................-14

3.5洞口開挖.........................................................-14

3.6洞口防護.........................................................-15

3.7洞口偏壓段施工....................................................-16

3.8導(dǎo)向墻施工.......................................................-17

-1-

3.9管棚施工.........................................................-20

3.10大邊墻施工......................................................-25

3.11隧道暗洞施工....................................................-25

3.12超前支護.........................................................-29

3.13初支.............................................................-30

3.14明洞............................................................-35

3.15.防排水施工......................................................-36

3.16二襯............................................................-38

3.17.監(jiān)控量測........................................................-44

3.18超前地質(zhì)預(yù)報.....................................................-47

六、質(zhì)量保證措施.........................................................-48

1、質(zhì)量目標(biāo)............................................................-48

2、質(zhì)量保證體系........................................................-48

3、質(zhì)量管理制度........................................................-48

3.1開工前的技術(shù)交底制度..............................................-48

3.2建立“五不施工”、“三不交接”及工序“三檢”制度................-50

3.3建立質(zhì)量計劃制度..................................................-50

3.4建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度....................................-50

3.5建立測量資料換手復(fù)核制度..........................................-50

3.6建立嚴(yán)格的“跟蹤監(jiān)測”制度........................................-50

3.7原材料、成品和半成品進場驗收制度..................................-50

3.8建立健全原材料、成品、半成品管理制度..............................-51

3.9建立原材料采購制度................................................-51

3.10建立儀器設(shè)備的檢定制度..........................................-51

3.11建立原始資料和質(zhì)量記錄的保存制度................................-51

4、施工過程質(zhì)量保證措施................................................-52

4.1洞口開挖.........................................................-52

4.2初期支護........................................................-52

4.3隧道仰拱及填充...................................................-52

4.4測量及量測控制...................................................-52

-2-

4.5原材料............................................................-53-

4.6混凝土............................................................-53-

七、安全保證措施.........................................................-53-

1、安全實施目標(biāo)........................................................-53-

2、安全保證體系........................................................-53-

3、組織管理保證措施....................................................-54-

3.1安全組織........................................................-54-

3.2建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制。.......................................-54-

4、施工現(xiàn)場安全管理....................................................-54-

4.1臨時場地布置....................................................-54-

4.2臨時宣傳欄......................................................-55-

4.3排水系統(tǒng)........................................................-55-

4.4門禁系統(tǒng)........................................................-55-

4.5洞內(nèi)管線臨時布置................................................-55-

4.6危險源分析.......................................................-56-

4.7對策.............................................................-56-

4.8隧道施工安全保證措施............................................-57-

5、重大危險源控制措施..................................................-60-

5.1危險源評估......................................................-60-

5.2減輕措施及對策...................................................-60-

6、應(yīng)急預(yù)案............................................................-63-

A.環(huán)境保護、水土保持措施...............................................-63-

1、環(huán)境保護、水土保持體系..............................................-63-

2、防止水土流失措施....................................................-63-

3、環(huán)境保護措施........................................................-65-

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江羅高速公路第十二合同段三岔頂隧道進洞施工專項方案

三岔頂隧道進洞方案

一、編制依據(jù)

1、三岔頂隧道兩階段施工圖設(shè)計

2,公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTGF60-2009)

3、公路隧道技術(shù)細(xì)則(JTG/TF-60-2009)

4、本合同段實施性施工組織設(shè)計

5、廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定

6、施工現(xiàn)場實際及施工準(zhǔn)備情況。

7、我公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長期從事

高速公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。

二、編制范圍

L嚴(yán)格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則

交通部頒發(fā)的現(xiàn)行各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則是指導(dǎo)本項目施工的權(quán)威性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),

技術(shù)方案編制中將嚴(yán)格遵守這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個技術(shù)標(biāo)書中。

2.節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則

貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、

科學(xué)設(shè)計，少占土地，保護農(nóng)田；搞好環(huán)境保護、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持礦床

保護、文物保護、景點保護；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。

3.符合性原則

必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。

4.科學(xué)、經(jīng)濟、合理的原則

樹立系統(tǒng)工程理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，

組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，進行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、

措施具體、針對性強。

5.引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則

積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加

快施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。

6.指導(dǎo)性綱領(lǐng)與動態(tài)控制相結(jié)合的原則

施工組織設(shè)計是指導(dǎo)工程建設(shè)全過程施工的技術(shù)、經(jīng)濟、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性文

件。同時，針對實施進展情況，進行動態(tài)管理與控制。

7.以超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測指導(dǎo)施工的原則

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江羅高速公路第十二合同段三岔頂隧道進洞施工專項方案

重視隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查、超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測工作，建立以地質(zhì)工作

內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系。

8.保持生態(tài)環(huán)境的原則

重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

三、工程地質(zhì)及水文特性

3.1、地形地貌

隧道位于低山丘陵區(qū)，地面標(biāo)高約為235?558m,相對高差約為323m,隧道呈近東西走

向穿越山體，山體地形陡峻，山體植被發(fā)育。

3.2、設(shè)計概況

三岔頂隧道為分離式隧道，左線隧道里程LK107+434?LK110+625,長度3191m,進口設(shè)

計標(biāo)高約232.505m,出口設(shè)計標(biāo)高約262.273m,縱坡坡度1.6%—0.6%,右線隧道里程

RK107+449RK110+641,長度3192m,進口設(shè)計標(biāo)高約232.541m,出口設(shè)計標(biāo)高約261.309m,

縱坡坡度1.6%?-0.6虬江門端洞門采用端墻式，羅定端洞口采用削竹式。

洞門邊、仰坡均采用三維網(wǎng)噴播植草。

3.3、地層巖性

隧址區(qū)覆蓋層主要為耕植土、粉質(zhì)粘土、卵石，覆蓋層厚度較薄，基巖主要為震旦系變

質(zhì)砂巖、燕山期花崗巖及其風(fēng)化層。地震折射法將波速差異界面以上歸并為覆蓋層，由坡積

土、全風(fēng)化、強風(fēng)化巖組成，縱波波速在340m/s~700m/s之間，較松散，穩(wěn)定性較差，以下

歸并為基巖，由中~微風(fēng)化巖組成，縱波波速為3830m/s~4540m/s。

按鉆探揭露順序由上至下對各巖土層分述如下：

(1)粉質(zhì)粘土(Q4al)：褐色，稍濕，可塑，土質(zhì)較均勻，粘性較差，局部夾少量碎石,

上部0.30m可見少量植物根系。零星分布，厚度0.50?3.50m,地層編號為2。

(2)碎石土(Q4al)：褐色，密實，稍濕，碎石成份以變質(zhì)砂巖，塊徑l-3cm,粉質(zhì)粘

土含量約40%o零星分布，厚度1.70~3.50m。

(3)粉質(zhì)粘土(Qdl)：紅褐色，稍濕，可塑，切面粗糙，砂感強，其中表土0.30m為耕

植土，含少量植物根系。局部分布，厚度0.80?3.00m。

(4)粉質(zhì)粘土(Qel)：灰黃色，稍濕，可塑，切面粗糙，粘性一般，砂感強，其中表土

0.20m為耕植土，含少量植物根系。零星分布，厚度0.80?3.80m。

(5)粉質(zhì)粘土(Qel)：灰黃色，稍濕，硬塑，切面粗糙，粘性一般，母巖結(jié)構(gòu)可辨，遇

水軟化，局部夾少量石英巖塊，為噴出巖體。局部分布，厚度0.80?9.00m。

(6)粉質(zhì)粘土(Qel)：灰黃色，稍濕，硬塑，切面粗糙，粘性一般，砂感強，母巖結(jié)構(gòu)

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江羅高速公路第十二合同段三岔頂隧道進洞施工專項方案

可辨，遇水軟化。零星分布，厚度為2.10m。

(7)強風(fēng)化花崗巖(丫52(3))：灰褐色,巖芯呈半巖半土狀，局部碎塊狀，巖石風(fēng)化強

烈，巖質(zhì)較軟，手折易斷，手易捏碎，節(jié)理裂隙局部發(fā)育，其中0.30m含少量植物根系。零

星分布，厚度5.70?12.30m。

(8)中風(fēng)化花崗巖(丫52(3))：中風(fēng)化混合花崗巖：花斑白色、灰褐色，巖芯呈短柱狀

-碎塊狀，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，鉆致6.70m開始漏水，巖質(zhì)較硬，局

部夾微風(fēng)化巖塊，柱狀巖芯節(jié)長5-15cm,節(jié)長不小于10cm的巖芯約占50雙零星分布，厚度

7.30~11.00mo

(9)微風(fēng)化花崗巖(丫52(3))：青灰色，中-粗粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯較完整，多呈

柱狀，節(jié)長10-30cm不等，節(jié)長不小于10cm的巖芯約占90%,巖石節(jié)理裂隙稍發(fā)育，隙面軸

心角約45度，密度約1條/米，在83.00-83.20m處可見一組近軸向節(jié)理發(fā)育，巖質(zhì)堅硬。零

星分布，厚度2.75?5.70m。

(10)全風(fēng)化變質(zhì)砂巖(Z)：灰褐色，稍濕，巖石風(fēng)化完全，呈硬塑土狀，母巖結(jié)構(gòu)可

見，手易捏碎。零星分布，厚度1.00?4.70m。

(11)強風(fēng)化變質(zhì)砂巖(Z)：灰褐色，巖芯以半巖半土狀為主，局部碎塊狀，巖石風(fēng)化

強烈，巖質(zhì)較軟，節(jié)理裂隙局部發(fā)育，手易捏碎，手折可斷，其中局部夾為微風(fēng)化變質(zhì)砂巖,

局部為侵入巖脈，局部夾較多石英，灰白色。局部分布，厚度1.30?55.20m。

(12)石英巖(Z)：石英巖脈：灰白色，呈次棱角狀，巖芯呈碎石狀，極破碎。零星分

布，厚度為2.30m。

(13)中風(fēng)化變質(zhì)砂巖(Z)：灰色，變余結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯破碎，多呈柱狀夾碎塊

狀，節(jié)長5-20cm不等，節(jié)長不小于10cm的巖芯約占60%,碎塊狀塊徑3-5cm之間，巖石片

理發(fā)育較明顯，節(jié)理裂隙發(fā)育，隙面軸心角約45度，密度約5條/米，巖質(zhì)較硬。局部分布,

厚度0.60?11.50m。

(14)微風(fēng)化變質(zhì)砂巖(Z)：深灰色，變余結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯完整，多呈長柱狀，

節(jié)長lOTOOcm,節(jié)長不小于10cm的巖芯約占90%,其中局部巖芯較破碎，多呈塊狀夾短柱狀,

巖石節(jié)理裂隙較不發(fā)育，130m以上常見一組裂隙,裂隙面與軸向夾角約30-45度,密度約3-5m/

條，其中局部常見一組裂隙，與軸心夾角約85-90度，此段節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)堅硬，局

部可見白色石英脈充填。夾有微風(fēng)化花崗巖(丫52(3),層號為13D_35)O局部分布，厚度

10.30-204.46mo

3.4、水文地質(zhì)

隧道位于河流侵蝕基準(zhǔn)面以上。隧址區(qū)地下水類型主要為基巖裂隙水，以潛水為主，含

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江羅高速公路第十二合同段三岔頂隧道進洞施工專項方案

水層主要為中?微風(fēng)化巖，以大氣降水和山谷匯水下滲補給為主，排泄方式則以蒸發(fā)和側(cè)向

逕流排泄為主。隧址區(qū)氣候溫和，雨量充沛，山間洼地地下水穩(wěn)定水位埋藏淺。根據(jù)相鄰工

點的水質(zhì)分析成果，地下水對險不具腐蝕性。

3.5、氣象及氣候

本隧址區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫約為21.5℃,最熱月為7月，月平均氣溫高達

36℃o最冷月為1月，月平均氣溫為6℃。年均降雨量1610毫米，多集中在夏秋季節(jié)。受沿

海地區(qū)臺風(fēng)影響，常有大風(fēng)暴雨天氣。

洞門邊、仰坡均采用三維網(wǎng)噴播植草。

3.6、主要工程數(shù)量

三岔頂隧道進洞施工工程量表

序號項目名稱單位數(shù)量

1截水溝M7.5漿砌片石水溝m116

2開挖土石方邊仰坡、明洞m313287

4C20噴險m3223

5邊仰坡華鋼筋網(wǎng)kg5647

6022砂漿錨桿m6487

7118b拱架kg9200.4

8022連接鋼筋kg764

9導(dǎo)向墻以6定位鋼筋kg742.4

10C20碎m3163.2

110127X5mm導(dǎo)向管m392

12管棚C108X6mm鋼花管m4851

13大邊墻C20片石碎m3230

14水泥碎石土m3460

四、工期計劃

根據(jù)設(shè)計圖紙及工期要求,并結(jié)合實際情況，具體施工計劃如下：

4.1三岔頂隧道江門端進洞計劃

三岔頂隧道計劃從2013年10月1日?2013年11月30日（60天）完成洞口邊仰坡防護、

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江羅高速公路第十二合同段三岔頂隧道進洞施工專項方案

截水溝施工、大邊墻、反壓回填土、導(dǎo)向墻及管棚施工達進洞條件。

4.2三岔頂隧道羅定端進洞計劃

從2013年11月10日?2013年12月20日（40天）完成洞口土石方開挖、邊仰坡防護、

截水溝施工、導(dǎo)向墻及管棚施工達進洞條件。

以左線為例：

三岔頂隧道左線

困

序石開挖開始掘進時完成掘進時

里程襯砌內(nèi)型長度備注

號級用時間間

別

1VLK107+434.0-LK107+464.0B30532013-11-152014-1-7

2VLK107+464.0-LK107+497.0C33592014-1-82014-3-8

3IVLK107+497.0-LK107+657.0D1601132014-3-92014-6-30

4IIILK107+657.0-LK107+886.0E229892014-7-12014-9-28

5IILK107+886.0-LK108+243.5F357.51062014-9-292015-1-13

6IILK108+243.5-LK108+259.5G1652015-1-142015-1-19

7IILK108+259.5-LK108+300.5II41132015-1-202015-2-2

貫通

8IILK108+300.5-LK109+023.5F6832012015-2-32015-8-23

時間

9IILK109+023.5-LK109+039.5G56172015-6-282015-7-15

10IILK109+039.5-LK109+080.5II41132015-6-142015-6-27

11IILK109+080.5-LK109+803.5F7232132014-11-122015-6-13

1211LK109+803.5-LK109+819.5G1652014-11-62014-11-11

13IILK109+819.5-LK109+860.5H41132014-10-232014-11-5

14IILK109+860.5-LK110+236.0F375.51112014-7-32014-10-22

15IIILK110+236.0-LK110+559.0E3231262014-2-262011-7-2

16IVLK110+559.0-LK110+597.0D38272014-1-292014-2-25

17VLK110+597.0-LK110+610.0B13232014-1-52014-1-28

明

18LK110+610.0-LK110+625.0A15452013-11-202014-1-4

洞

合

193191646

計

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江羅高速公路第十二合同段三岔頂隧道進洞施工專項方案

4.3臺車拼裝計劃

2013年11月10日前，二襯臺車廠制完成，分解運輸至工地，2013年11月30日前完

成拼裝、試運行和驗收。

4.4、施工組織

4.4.1組織機構(gòu)

為適應(yīng)本工程施工的需要，確保江羅高速建設(shè)工程質(zhì)量、施工安全和工程進度，設(shè)立二、

三工區(qū)負(fù)責(zé)本工程的施工。

工區(qū)按照“管理有效，監(jiān)控有力，運作高效”的原則組建。工區(qū)設(shè)置專職隊長、技術(shù)主

管，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料、領(lǐng)工員、工班長等主要組成人員。以上主要成員

由我單位具有相應(yīng)的作業(yè)技能的正式職工擔(dān)任，并經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。各崗位明

確職責(zé)，落實責(zé)任。組織機構(gòu)設(shè)置詳見下圖。

組織機構(gòu)設(shè)置

工區(qū)隊長

技術(shù)主管

質(zhì)

量

安

全

室

安

材

試領(lǐng)工

料

全

班

驗工

員

員

長

員員

各施工工班

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江羅高速公路第十二合同段三岔頂隧道進洞施工專項方案

4.4.2現(xiàn)場勞動力，設(shè)備配置

三岔頂隧道進場人員、機械計劃

工種進場人數(shù)機械名稱型號數(shù)量

班組長4開挖臺車4

全液壓模版

技術(shù)主管44

臺車

陜西機械

材料員8超前鉆設(shè)備2

YG-80

混凝土噴射鄭州旭達

試驗員48

機PZS-2

氣腿式鑿巖

測量員6西安探礦70

機

電工8碎輸送泵三一HBT-80C2

施工員8錨桿打孔機成都路輝60

服務(wù)人員8機裝載機〃心WA380-34

人員

開挖班60械挖掘機日立EX-2004

初支班12自卸車斯太爾3251DFL16

木工班12污水泵QW型5

阿特拉斯

鋼筋工12空壓機16

20m3

軸流式風(fēng)機2

混凝土工16防水板爬焊

LST8006

機

機手22電焊機BX14005

監(jiān)控設(shè)施4

雜工15人員定位系

4

統(tǒng)

小計196門禁系統(tǒng)4

4.4.3洞口面布置

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江羅高速公路第十二合同段三岔頂隧道進洞施工專項方案

隧道施工隊駐地

三岔頂隧道進口端洞口平面布置圖

三岔頂隧道出口端洞口平面布置圖

五、隧道進洞施工方案

1、臨時工程建設(shè)

1.1施工便道

從楓木嘴至大圍村新修便道通往三岔頂隧道進口，從高壁村新修便道至三岔頂隧道出口O

便道寬為6m,采用設(shè)2%排水坡，單側(cè)配有完善的臨時排水設(shè)施;便道每300m設(shè)一處會車道。

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江羅高速公路第十二合同段三岔頂隧道進洞施工專項方案

施工期間，定期維護本段施工便道，確保道路暢通；并設(shè)醒目的警示標(biāo)志，以保證行車安全。

1.2施工隊駐地

三岔頂隧道進、出口駐地均用房均采用彩鋼活動板房，駐地建設(shè)嚴(yán)格按照建設(shè)部相關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)執(zhí)行。

1.3施工用電

施工用電由地方高壓電網(wǎng)接入，在三岔頂隧道進、出口左、右線之間設(shè)置1000KVA和

630KVA變壓器各一臺，共四臺；在2#、3#拌和站設(shè)置一臺400KVA變壓器，共兩臺；同時配

置250KMi20kw發(fā)電機，作為生產(chǎn)和生活的備用電源。

1.4拌和站

三岔頂隧道進口拌合站在上蔗坑高架橋線路右側(cè)600米處，設(shè)置一座拌合站，拌合站內(nèi)

配置兩臺生產(chǎn)能力為120m3/h(JS1200)的混凝土拌合機，供應(yīng)隧道進口端碎的使用。三岔

頂隧道出口拌合站在LK110+500左側(cè)100米處，設(shè)置一座拌合站，拌合站內(nèi)配置兩臺生產(chǎn)能

力為120nl3/h(JS1200)的混凝土拌合機，供應(yīng)隧道出口端碎的使用

1.5生產(chǎn)及生活用水

三岔頂隧道進口施工生產(chǎn)用水采取山間溪流水解決，并在山頂設(shè)置高位水池一座(100m3/

座)，用DIOOmm鋼管分別將水引入隧道，以供隧道施工用水。

1.6空壓機

三岔頂隧道進口端配置8臺空壓機，每臺空壓機生產(chǎn)力21m3,供隧道施工用風(fēng)。三岔頂

隧道出口端配置8臺空壓機，每臺空壓機生產(chǎn)力21m3,供隧道施工用風(fēng)

1.7通風(fēng)機

三岔頂隧道進口端配置2臺110KW的通風(fēng)機，供隧道施工通風(fēng)及洞內(nèi)工作人員使用。三

岔頂隧道出口端配置2臺110KW的通風(fēng)機，供隧道施工通風(fēng)及洞內(nèi)工作人員使用

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1.8炸藥庫

征得當(dāng)?shù)毓膊块T許可后，隧道出口、出口設(shè)一處火工品庫房，位置由當(dāng)?shù)毓?、民?/p>

公司會同項目部聯(lián)合確定，嚴(yán)格按照民用爆破品管理、儲存規(guī)定建設(shè)庫房，并設(shè)置值班房、

圍墻、避雷，及其他安全防護設(shè)施。

2、洞口施工順序

施工結(jié)合洞口地形、地貌和地質(zhì)條件，并針對洞口段工程的特點和難點，制定以“超前

預(yù)報，長管棚支護，洞身開挖，加強支護，盡早封閉，監(jiān)控量測，襯砌跟緊”為原則的總體

施工方案。詳見“洞口施工順序圖”

洞口施工順序圖

我部根據(jù)現(xiàn)場施工情況，認(rèn)為三岔頂隧道江門端左線具備先暗洞施工，再施工洞門端墻

式洞門的條件，右線由于屬于偏壓洞門，先進行明洞施工，再施工暗洞；三岔頂隧道羅定端

左、右線兩個洞口都先進行暗洞施工，再施工明洞的順序；

目前我部江門端暗洞開挖、初支人員及機械設(shè)備已經(jīng)基本進場，左線洞口可以進行暗洞

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施工。

三岔頂隧道各洞門形式如下圖:

三岔頂隧道江門端左線洞門圖

三維網(wǎng)噴播植草

［砂漿錨桿（又2,L=3.5m,01.5mXl.5no

i鋼筋網(wǎng)R8,620cmX20cm）

I噴10cm厚冷臨時防護

50cm厚粘土隔水層

7

I［回填嬴石壟2§

尬二|、X_設(shè)計開投線

120|^6X100____十226■卜192十637.5879.^十

3056-砂漿錨桿(應(yīng)2：【尸3.0m,&1.5mXl.5m）

」*鋼筋網(wǎng)(t'8,?20cmX20cm)

-10cm—時防護

三岔頂隧道江門端右線洞門圖

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i維網(wǎng)哦播機草

明暗分界

DU10+610明科回填土

引入被水濘

?.裁同噴播機草

溫網(wǎng)、

洞口里程

UU10-623

LK110+629

三岔頂隧道羅定端左線洞門圖

三維網(wǎng)噴播植草

1:1

明暗分界

RK110+624

明洞回填土

引入截水溝

二推網(wǎng)電播桶草

三聯(lián)網(wǎng)咬播植草

1:1.5

,

洞1I里程

RK110+611

設(shè)計分界里程

豚II。々再

三岔頂隧道羅定端右線洞門圖

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3、施工方案

3.1洞口動態(tài)施工流程

3.2核實地形

3.2.1已在施工前對圖紙、資料及隧道所處的位置、地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、

鉆探圖表、隧道進口位置和其它相關(guān)工程的情況進行核對。

3.2.2調(diào)查了核實水、電、交通運輸及通訊設(shè)施可資利用的情況，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活、勞

動力可以供應(yīng)的情況。

3.2.3調(diào)查收集當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料。

3.3施工測量

3.3.1施工前的平面復(fù)核和控制測量由我公司精測隊進行，施工中測量將由測量工程師

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組織操作并由項目總工定期復(fù)核。

3.3.2根據(jù)施工設(shè)計圖紙和有關(guān)勘測資料，對交付使用的隧道中線樁、平面控制三角網(wǎng)

基點樁、以及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等，已進行詳細(xì)的測量檢查和核對，并將測量結(jié)果報送監(jiān)

理工程師。

3.3.3隧道每個洞口設(shè)立中線標(biāo)點及兩個以上的后視點和兩個水準(zhǔn)點。并進行聯(lián)測，核

對其是否達到精度的要求。

具備開工條件后，對現(xiàn)場進行地形測量，測量按照明暗分界處橫斷面、左右開挖坡腳線

縱面、隧道中心線縱斷面等地形要素，繪制橫縱斷面。

3.4截水溝

按設(shè)計，洞頂截水溝斷面采用矩形，截水溝距邊仰坡開挖邊緣不小于5m,按照《三岔頂

隧道1/500洞門平面圖布設(shè)。地表水通過截水溝引入路基邊溝或洞門外端自然溝谷，以此