民航飛行簽派員考試（強(qiáng)化練習(xí)）

民航飛行簽派員考試（強(qiáng)化練習(xí)）1、單選

儀表進(jìn)近圖中需要公布下降梯度的航段是：（）.A.起始進(jìn)近航段B.中間進(jìn)近航段C.最后進(jìn)近航段D.復(fù)飛航段正確答案：C2、問(wèn)答題

獲悉飛機(jī)遭到劫持簽派員該（江南博哥）如何處理？正確答案：飛行簽派手冊(cè)MF2911-2由于福建所處的特殊地理位置，飛行簽派室應(yīng)常備臺(tái)灣地區(qū)有關(guān)航行資料，便于需要時(shí)使用。飛機(jī)在空中遇到劫持時(shí)，飛行簽派員應(yīng)按下述原則處置。1.1獲悉公司所屬飛機(jī)遭劫持后，首先應(yīng)立即向公司值班經(jīng)理、運(yùn)行副總經(jīng)理和總經(jīng)理作簡(jiǎn)報(bào)。1.2設(shè)法與機(jī)長(zhǎng)取得聯(lián)絡(luò)，了解并記錄飛機(jī)被劫發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、剩余油量及可飛時(shí)間、劫機(jī)目的及人數(shù)、機(jī)長(zhǎng)意圖，對(duì)發(fā)生被劫的航班號(hào)、機(jī)型/機(jī)號(hào)、機(jī)長(zhǎng)及機(jī)組名單、旅客名單及人數(shù)等應(yīng)一并予以記錄。按規(guī)定格式編寫(xiě)簡(jiǎn)報(bào)向民航總局空管局總調(diào)度室報(bào)告。1.3根據(jù)具體情況和上級(jí)指示，利用公司頻道或請(qǐng)求空中交通管制部門(mén)，將繼續(xù)飛行、返航、就近機(jī)場(chǎng)備降或其他處置措施通知機(jī)長(zhǎng)，并通報(bào)有關(guān)機(jī)場(chǎng)空中交通管制部門(mén)。1.4獲悉飛行中的飛機(jī)被劫往臺(tái)灣時(shí)，簽派員應(yīng)沉著、冷靜、果斷地處置，除按正常程序?qū)⑶闆r通報(bào)有關(guān)部門(mén)外，還應(yīng)報(bào)告華東管理局調(diào)度室，中南管理局調(diào)度室，通知公司保衛(wèi)部，由其報(bào)告廈門(mén)市政府值班室。1.5飛機(jī)在臺(tái)灣著陸前1.5.1聯(lián)系臺(tái)灣民航中央控制中心（與臺(tái)灣有關(guān)方面聯(lián)絡(luò)的電話號(hào)碼和傳真地址見(jiàn)《應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)》）：A.把飛機(jī)被劫情況、飛機(jī)型號(hào)、注冊(cè)號(hào)、機(jī)組及旅客情況、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間通報(bào)對(duì)方；B.要求對(duì)方全力保證飛機(jī)安全著陸；C.詢問(wèn)允許飛機(jī)著陸的機(jī)場(chǎng)（、桃園機(jī)場(chǎng)或其他機(jī)場(chǎng)）及機(jī)場(chǎng)天氣情況與特別管制要求。1.5.2聯(lián)系華航亞洲簽派中心A.請(qǐng)華航作為廈航的代理，一切聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)的安排；B.向其提供機(jī)組、旅客名單，用傳真發(fā)出。1.5.3將甚高頻電臺(tái)調(diào)至臺(tái)灣區(qū)域管制中心的頻率（126.7兆赫），守聽(tīng)并記錄被劫飛機(jī)與臺(tái)北區(qū)調(diào)的通訊聯(lián)絡(luò)，掌握飛行情況。1.6飛機(jī)在臺(tái)灣著陸后1.6.1聯(lián)系臺(tái)灣民航中央控制中心A.了解飛機(jī)著陸情況和時(shí)間；B.了解飛機(jī)上旅客情況及地面保障工作情況。1.6.2在可能的情況下，聯(lián)系臺(tái)灣航空警察局勤務(wù)中心，詳細(xì)了解歹徒情況。1.6.3聯(lián)系華航亞洲簽派中心，將我方申請(qǐng)的回程航路通報(bào)對(duì)方，并由其轉(zhuǎn)告機(jī)長(zhǎng)。正常航路為：臺(tái)灣任何機(jī)場(chǎng)起飛后沿A1航路飛往香港，至ELATO轉(zhuǎn)向飛往汕頭至廈門(mén)。1.6.4聯(lián)系廣州區(qū)調(diào)，讓其將回程航路告知香港空中交通管制中心，請(qǐng)對(duì)方提供必要協(xié)助。1.7從臺(tái)灣起飛后1.7.1聯(lián)系臺(tái)灣民航中央控制中心，了解飛機(jī)起飛時(shí)間。1.7.2飛機(jī)起飛后，對(duì)飛機(jī)飛行實(shí)施監(jiān)控，提供飛行機(jī)組所需的天氣及其它航行資料。1.7.3飛機(jī)在廈門(mén)或大陸其他機(jī)場(chǎng)著陸后，告知臺(tái)灣民航中央控制中心、華航亞洲簽派中心。1.8如果公司飛機(jī)被劫往臺(tái)灣地區(qū)以外的其他機(jī)場(chǎng)，參照以上程序處置。3、單選

在航行通告中，“NOTAMC”表示：（）.A.一般航行通告B.C系列航行通告C.代替航行通告D.取消航行通告正確答案：D4、單選

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)使用的時(shí)機(jī)在：（）.A.發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)冰前接通B.發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)冰后接通C.整個(gè)飛行中始終接通D.整個(gè)飛行過(guò)程中都不能接通正確答案：A5、單選

VOR/DME定位時(shí)，如果VOR與DME不在同一處，則徑向線與過(guò)定位點(diǎn)的DME弧半徑之間的夾角不應(yīng)大于：（）.A.23°B.30°C.45°D.60°正確答案：A6、單選

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)獍l(fā)生器是哪些部件組成的？（）A.壓氣機(jī)，燃燒室B.燃燒室，渦輪C.壓氣機(jī)，燃燒室，渦輪D.渦輪，噴管正確答案：C7、單選

儀表進(jìn)近圖中，等待航線里標(biāo)繪的高度應(yīng)是：（）.A.第一層等待層高度B.最高等待高度層C.過(guò)開(kāi)始點(diǎn)時(shí)飛機(jī)不能在此高度下飛行D.應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度正確答案：A8、單選

最后進(jìn)近航段OCH取整的規(guī)定是：（）.A.以5m向上取整B.以10m向上取整C.不用取整D.以50m向上取整正確答案：A9、單選

雷暴來(lái)臨之前，地面風(fēng)是吹向：（）.A.雷暴云區(qū)B.雷暴前方C.雷暴前進(jìn)的右方D.雷暴的反方向正確答案：A10、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述霧的種類及形成條件。正確答案：霧：形成霧的基本條件是近地面空氣中水汽充沛，有使水汽發(fā)生凝結(jié)的冷卻過(guò)程和凝結(jié)核的存在。貼地氣層中的水汽壓大于其飽和水汽壓時(shí)，水汽即凝結(jié)或凝華成霧。根據(jù)霧形成的天氣條件，按天氣學(xué)分類法可將霧分為氣團(tuán)霧及鋒面霧二大類。氣團(tuán)霧是在氣團(tuán)內(nèi)形成的，鋒面霧是鋒面活動(dòng)的產(chǎn)物。根據(jù)氣團(tuán)霧的形成條件，又可將它分為冷卻霧、蒸發(fā)霧及混合霧三種。根據(jù)冷卻過(guò)程的不同，冷卻霧又可分為輻射霧、平流霧及上坡霧等。其中最常見(jiàn)的是輻射霧和平流霧。輻射霧：由于地表輻射冷卻形成的霧。形成條件：1、夜間晴朗少云；2、微風(fēng)（一般1-3m/s）；3、近地面空氣濕度大。平流霧：暖濕空氣流到冷的下墊面冷卻形成的霧。形成條件：1、適宜的風(fēng)向風(fēng)速（由暖濕空氣區(qū)吹向冷的下墊面區(qū)，風(fēng)速一般在2-7m/s之間）；2、暖濕空氣與冷的下墊面溫差顯著；3、暖濕空氣相對(duì)濕度大。11、單選

非精密進(jìn)近程序，最后進(jìn)近航段的最佳和最大下降梯度規(guī)定分別為：（）.A.4%，8%B.5%，6.5%C.2.5%，5%D.5%，8%正確答案：B12、單選

擁有民用航空器的部門(mén)，單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)于飛行前一日向（）提交飛行申請(qǐng)。A.當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)區(qū)域管制室B.當(dāng)?shù)毓芾砭终{(diào)度室C.當(dāng)?shù)剀妳^(qū)空軍D.當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的空中交通服務(wù)報(bào)告室正確答案：D13、單選

在下列杰普遜航圖的標(biāo)題中標(biāo)有跑道號(hào)的有：（）.①SID圖；②STAR圖；③機(jī)場(chǎng)圖；④進(jìn)近圖：A.①②B.①②③C.①②④D.③④正確答案：C14、單選

民航總局各業(yè)務(wù)部門(mén)提供向國(guó)外發(fā)布的法規(guī)性資料時(shí)，應(yīng)在生效日期（）以前向航行情報(bào)部門(mén)提供，以便進(jìn)行編輯、翻譯、制作和發(fā)行。A.56天B.60天C.80天D.90天正確答案：D15、單選

A系列二級(jí)航行通告是表示有關(guān)（）的資料。A.國(guó)內(nèi)航線和國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)B.國(guó)際航線和國(guó)際機(jī)場(chǎng)C.導(dǎo)航臺(tái)情況D.上述三者正確答案：B16、單選

中華人民共和國(guó)所屬民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志是由（）表示。A.大寫(xiě)字母AB.大寫(xiě)字母BC.大寫(xiě)字母WD.大寫(xiě)字母Y正確答案：B17、單選

繪制精密進(jìn)近地形圖時(shí)，在平面圖上對(duì)于進(jìn)近燈光設(shè)施應(yīng)：（）.A.從跑道入口沿跑道中心線延伸的全長(zhǎng)標(biāo)在平面圖上B.從跑道入口沿跑道中心線延伸的全長(zhǎng)標(biāo)在剖面圖上C.不必在平面圖上標(biāo)繪，只須在剖面圖上標(biāo)繪即可D.不必在剖面圖上標(biāo)繪，只須在平面圖上標(biāo)繪即可正確答案：A18、單選

標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖可提供：（）.A.從起飛階段至航路階段的飛行資料B.從航路階段至進(jìn)近階段的飛行資料C.從走廊口至航路階段的飛行資料D.從起飛離場(chǎng)終點(diǎn)到航路階段的資料正確答案：B19、單選

著陸方向標(biāo)（T字標(biāo)志）設(shè)臵在跑道著陸方向的（）側(cè)，離跑道邊的最小距離為（）米，采用（）色。A.左，15，白或橙B.右，15，白或綠C.右，20，白或橙D.左，20，白或綠正確答案：A20、單選

基本ILS面的起降帶從跑道入口前60米至入口后900米，總寬度為：（）.A.100mB.150mC.2000mD.300m正確答案：D21、單選

DME測(cè)距的精度為（）。A.±0.5NMB.飛機(jī)到天線距離的3%C.±0.9NMD.A、B取大者正確答案：D22、單選

“AOO34/98NOTAMCA0106/97”表示：（）.A.A0034/98有效B.A0106/97有效C.這兩份航行通告均有效D.這兩份航行通告均失效正確答案：D23、單選

在300Hpa等壓面圖上，等高線密集區(qū)即是：（）.A.高空鋒區(qū)B.高空槽區(qū)C.切變線區(qū)D.高空急流區(qū)正確答案：D24、單選

在提供原始資料的分工中，機(jī)場(chǎng)的鳥(niǎo)群活動(dòng)，由（）向航行情報(bào)部門(mén)提供。A.空域規(guī)劃和空中交通管制部門(mén)B.飛行標(biāo)準(zhǔn)和航務(wù)管理部門(mén)C.基建機(jī)場(chǎng)部門(mén)D.運(yùn)輸部門(mén)正確答案：C25、單選

發(fā)布定期制航行通告時(shí)，要保證用戶在生效日期前（）收到。A.7天B.15天C.28天D.25天正確答案：C26、單選

當(dāng)最后進(jìn)近的飛機(jī)正常進(jìn)近時(shí)，飛行員看到PAPI發(fā)光的情況是：（）.A.離跑道最近兩個(gè)為紅色，最遠(yuǎn)兩個(gè)為白色B.離跑道最近一個(gè)為紅色，最遠(yuǎn)三個(gè)為白色C.離跑道最近三個(gè)為紅色，最遠(yuǎn)一個(gè)為白色D.均為白色正確答案：A27、單選

油氣式減震支柱的基本工作原理可描述為：（）.A.利用氣體可壓縮性吸收接地動(dòng)能，減小接地撞擊力。B.利用油液流過(guò)節(jié)流小孔耗散接地動(dòng)能，減小滑跑顛簸C.A和BD.油液和氣體同時(shí)壓縮吸收并消耗接地動(dòng)能，減小撞擊力和顛簸正確答案：C28、單選

雙發(fā)螺旋槳飛機(jī)的關(guān)鍵發(fā)為：（）.A.渦流對(duì)垂尾影響較輕的一發(fā)B.渦流對(duì)垂尾影響較重的一發(fā)C.產(chǎn)生可用拉力較大的一發(fā)D.可以為任意一發(fā)正確答案：B29、單選

COR報(bào)是用于更正：（）.A.PLN報(bào)B.FPL報(bào)C.任何AFTN電報(bào)D.A和C都對(duì)正確答案：A30、單選

在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意下述何種天氣：（）.A.冰雹和暴雨B.積冰和雷電C.低能見(jiàn)度和低云D.低空風(fēng)切變正確答案：D31、單選

保持盤(pán)旋坡度和高度不變，隨者盤(pán)旋速度的增大：（）.A.轉(zhuǎn)彎率減小，過(guò)載減小B.轉(zhuǎn)彎率增加，過(guò)載增大C.轉(zhuǎn)彎率減小，過(guò)載不變D.轉(zhuǎn)彎率減小，過(guò)載增大正確答案：C32、單選

飛機(jī)重心位置對(duì)VMCA的影響為：（）.A.重心前移時(shí)VMCA增大B.重心后移時(shí)VMCA增大C.重心對(duì)VMCA無(wú)顯著影響D.重心后移時(shí)VMCA將減小正確答案：B33、單選

在山地背風(fēng)波的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成的嚴(yán)重危害是：（）.A.氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B.空速表誤差增大C.地速減小D.實(shí)際空速減小正確答案：A34、單選

根據(jù)機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航對(duì)周圍環(huán)境的要求，在導(dǎo)航臺(tái)周圍（）米以內(nèi)不得建高于10米的建筑物，33萬(wàn)伏以上高壓輸電線距導(dǎo)航臺(tái)的距離不得小于（）米。A.30，16000B.50，1500C.30，1800D.50，2000正確答案：B35、單選

Ⅰ類進(jìn)近燈光系統(tǒng)布臵在跑道中線延長(zhǎng)線上長(zhǎng)度為（）米，橫排燈距入口（）米，中線上引進(jìn)燈的間距為（）米。A.1000，400，50B.800，200，20C.900，300，30D.500，300，50正確答案：C36、單選

對(duì)于基準(zhǔn)代碼為2、3、4的跑道，升降帶自跑道或停止道端至少向外延伸：（）.A.60米B.30米C.45米D.90米正確答案：A37、單選

從跑道方向看，跑道末端燈的顏色是：（）.A.紅B.綠C.黃D.半紅半綠正確答案：A38、單選

如果A系列或C系列一級(jí)航行通告超過(guò)規(guī)定的有效時(shí)間后仍然有效，應(yīng)：（）.A.發(fā)代替一級(jí)航行通告B.重發(fā)一級(jí)航行通告C.轉(zhuǎn)為二級(jí)航行通告D.發(fā)訂正航行通告正確答案：C39、單選

飛機(jī)保持平均磁航向300°，表速360千米/小時(shí)飛行，F(xiàn)L5400米，TH-10℃，測(cè)得偏流+5°，地速460千米/小時(shí)，風(fēng)向（去向）和風(fēng)速約是多少：（）.A.322°，105千米/小時(shí)B.312°，105千米/小時(shí)C.60°，46千米/小時(shí)D.244°，48千米/小時(shí)正確答案：C40、單選

飛機(jī)產(chǎn)生偏航的原因是：（）.A.正確過(guò)起點(diǎn)忘記時(shí)B.空中沒(méi)有保持好速度C.空中風(fēng)資料超過(guò)一小時(shí)D.沒(méi)有正確通過(guò)起點(diǎn)，沒(méi)有保持好航向，空中風(fēng)發(fā)生變化正確答案：D41、單選

墨卡托投影圖（等角正圓柱投影圖）上的等角航線是：（）.（A）直線（B）凹向地球兩極的曲線（C）凸向地球兩極的曲線（D）凹向赤道的曲線正確答案：A42、單選

一級(jí)航行通告格式的限定行中“坐標(biāo)半徑”一欄，坐標(biāo)采用的方式是：（）.A.相對(duì)于機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的距離和半徑B.經(jīng)緯度C.相對(duì)于最近的導(dǎo)航臺(tái)的距離和方位D.相對(duì)于機(jī)場(chǎng)附近最明顯的地標(biāo)的距離和方位正確答案：B43、單選

PAR進(jìn)近在復(fù)飛區(qū)中間階段的超障余度為：（）.A.50米B.30米C.75米D.90米正確答案：B44、問(wèn)答題

CCAR121R2，CCAR65R1，CCAR97的內(nèi)容是什么？正確答案：CCAR121R2《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（1999年5月5日公布，2000年7月18日第一次修訂，2005年2月25日第二次修訂）民航總局令第140號(hào).CCAR65R1《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》（1999年10月15日公布，2004年12月16日第一次修訂）民航總局令第136號(hào).CCAR97《航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定》（1991年8月22日發(fā)布2001年2月26日第一次修訂）民航總局令第98號(hào).45、單選

使用OAS面評(píng)價(jià)障礙物時(shí)，考慮ILS航道波束在入口處的標(biāo)準(zhǔn)寬度為：（）.A.150mB.200mC.210mD.300m正確答案：C46、問(wèn)答題

飛機(jī)的最大起飛全重受哪些因素的影響？正確答案：（起飛分析）影響因素有：跑道情況、場(chǎng)溫/場(chǎng)壓、起飛構(gòu)型（襟翼位置）、空調(diào)、爬升限制、障礙物限制、剎車能量、輪胎速度等?！鶰F0411-2起飛限制.47、單選

關(guān)于機(jī)組值勤期下例說(shuō)法正確的是（）.A.是指機(jī)組成員在接受合格證持有人安排的飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)報(bào)到時(shí)刻開(kāi)始（不包括從居住地或者駐地到報(bào)到地點(diǎn)所用的時(shí)間），到解除任務(wù)時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段。在一個(gè)值勤期內(nèi)，如機(jī)組成員能在有睡眠條件的場(chǎng)所得到休息，則該休息時(shí)間可以不計(jì)入該值勤期的值勤時(shí)間。B.是指機(jī)組成員在接受合格證持有人安排的飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)報(bào)到時(shí)刻開(kāi)始（包括從居住地或者駐地到報(bào)到地點(diǎn)所用的時(shí)間），到解除任務(wù)時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段。在一個(gè)值勤期內(nèi)，如機(jī)組成員能在有睡眠條件的場(chǎng)所得到休息，則該休息時(shí)間可以不計(jì)入該值勤期的值勤時(shí)間。C.是指機(jī)組成員在接受合格證持有人安排的飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)報(bào)到時(shí)刻開(kāi)始（不包括從居住地或者駐地到報(bào)到地點(diǎn)所用的時(shí)間），到解除任務(wù)時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段。在一個(gè)值勤期內(nèi)，如機(jī)組成員能在有睡眠條件的場(chǎng)所得到休息，則該休息時(shí)間應(yīng)計(jì)入該值勤期的值勤時(shí)間。正確答案：A48、問(wèn)答題

什么叫二類儀表著陸系統(tǒng)？舉例說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)的一類、二類儀表著陸系統(tǒng)的著陸標(biāo)準(zhǔn)。正確答案：Ⅰ類精密進(jìn)近：決斷高在60米或以上，最低能見(jiàn)度在800米或RVR550米以上。Ⅱ類精密進(jìn)近：決斷高在60米以下但不低于30米，RVR550米以下但不低于350米。49、單選

迷航時(shí)，機(jī)組應(yīng)當(dāng)保持沉著冷靜，迅速采取措施，下列錯(cuò)誤的是：（）.A.立即向管制員報(bào)告，檢查剩余燃油，計(jì)算可繼續(xù)飛行的時(shí)間B.上升到有利高度，使用額定功率飛行，便于雷達(dá)探測(cè)和觀察地標(biāo)C.按照領(lǐng)航計(jì)劃中預(yù)定的復(fù)航方法復(fù)航D.在國(guó)境線附近迷航時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即取垂直國(guó)境線的航線向國(guó)境內(nèi)飛行正確答案：B50、單選

下列關(guān)于我國(guó)發(fā)布的航行通告的系列的說(shuō)法中正確的是：（）.A.定期制航行通告有A，B，C，D四種系列B.二級(jí)航行通告有A，B，C，D四種系列C.一級(jí)航行通告有A，C，D三種系列D.上述說(shuō)法都正確正確答案：C51、單選

MVT報(bào)的主要類型有：（）.A.3種B.4種C.5種D.6種正確答案：B52、單選

飛機(jī)的重心過(guò)于靠后會(huì)導(dǎo)致：（）.A.副翼操縱變遲鈍B.方向舵操縱變遲鈍C.升降舵操縱變遲鈍D.升降舵操縱變靈敏正確答案：D53、多選

PLN報(bào)一般于何時(shí)拍發(fā)？（）A.前一日15下午以后B.前一日13下午以后C.前一日19下午以后D.前一日15下午以前正確答案：B,C54、單選

民用運(yùn)輸機(jī)電傳操縱是指在飛行操縱系統(tǒng)中，飛行員發(fā)出的操縱信號(hào)：（）.A.電力傳遞至驅(qū)動(dòng)電機(jī)，舵面由電力傳動(dòng)B.機(jī)械傳遞至驅(qū)動(dòng)電機(jī)，舵面由電機(jī)傳動(dòng)C.電力傳遞至液壓助力器的控制部分，舵面由液壓傳動(dòng)D.機(jī)械傳遞至液壓助力器的控制部分，舵面由液壓傳動(dòng)正確答案：C55、單選

航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性比航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性：（）.A.更好B.更差C.一樣D.無(wú)法比較正確答案：A56、單選

機(jī)場(chǎng)情報(bào)室的航行通告欄應(yīng)展示：（）.A.所有的一級(jí)航行通告B.所有的二級(jí)航行通告C.有關(guān)的航行通告D.該次飛行需要的一級(jí)航行通告正確答案：C57、單選

在平原地區(qū)氣象條件較好的某扇區(qū)內(nèi)最大障礙物標(biāo)高為616m，則公布的MSA為：（）.A.916米B.950米C.1216米D.1300米正確答案：B58、單選

下列有關(guān)機(jī)場(chǎng)障礙物圖Ａ型圖的說(shuō)法中錯(cuò)誤的一個(gè)是：（）.A.機(jī)場(chǎng)障礙物Ａ型圖旨在保證每次飛行中航空器的載重是最低載量B.起飛航徑區(qū)內(nèi)有重要障礙物時(shí)，必須提供此圖C.每幅圖的范圍不必足以包含所有重要障礙物D.每條跑道要求繪制一張單獨(dú)的圖正確答案：C59、問(wèn)答題

緊急情況后，多少天內(nèi)報(bào)告？正確答案：飛行簽派員在應(yīng)急狀態(tài)發(fā)生后10天內(nèi)提出書(shū)面報(bào)告，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)在返回駐地后10天內(nèi)提交書(shū)面報(bào)告。60、單選

對(duì)進(jìn)近航段OCH起決定性作用的障礙物，在儀表進(jìn)近圖上：（）.A.標(biāo)注了OCH時(shí)不需要表示出來(lái)B.需要表示出來(lái)C.未標(biāo)注OCH時(shí)需表示出來(lái)D.只表示最后進(jìn)近航段的障礙物正確答案：B61、單選

機(jī)場(chǎng)障礙物Ａ型圖中起飛航徑區(qū)中心線用（）畫(huà)出。A.細(xì)長(zhǎng)劃和短劃線的組合B.虛線C.點(diǎn)劃線D.短劃線正確答案：A62、單選

飛行程序設(shè)計(jì)中，考慮VOR提供航跡引導(dǎo)時(shí)的精度為：（）.A.±0.5海里B.±6.2°C.±5.2°D.±6.9°正確答案：C63、單選

表示柔性道面的英文字母是：（）.A.WB.RC.FD.T正確答案：C64、單選

對(duì)農(nóng)業(yè)飛行，正確的規(guī)定是：（）.A.作業(yè)飛行最低標(biāo)準(zhǔn)：平原地區(qū)云高不低于200米，能見(jiàn)度不小于5千米B.禁止在空中排除噴撒（灑）設(shè)備的故障C.早晨和傍晚作業(yè)航向與太陽(yáng)方位之差小于50度D.當(dāng)山坡坡度小于40度，一邊凈空良好，方準(zhǔn)向等高線作業(yè)飛行正確答案：B65、單選

提供雷達(dá)管制服務(wù)前對(duì)航空器進(jìn)行識(shí)別轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度應(yīng)大于：（）.A.10度B.20度C.30度D.40度正確答案：C66、單選

如果有兩份名稱相同，發(fā)布機(jī)關(guān)相同，但發(fā)布日期不同的航行資料時(shí)，應(yīng)確定（）份有效。A.兩份均有效B.兩份均無(wú)效C.日期在前面的那一份有效D.最新日期的那一份有效正確答案：D67、單選

ICAO規(guī)范的新版AIP由（）部分組成。A.3B.4C.5D.6正確答案：A68、單選

在依法劃定民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，可以進(jìn)行下列哪項(xiàng)活動(dòng)？（）（A）牲畜放養(yǎng)（B）放飛鴿群或氣球（C）修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵或廢氣的工廠（D）以上都不可以正確答案：D69、單選

最后進(jìn)近規(guī)定的下降梯度為5%，當(dāng)最后進(jìn)近的速度為50米/秒，應(yīng)保持多大的下降率下降：（）.A.500英尺/分鐘B.450英尺/分鐘C.520英尺/分鐘D.550英尺/分鐘正確答案：A70、單選

在北半球自由大氣中，如果航線是左側(cè)風(fēng)，則高壓區(qū)在航線的：（）.A.右側(cè)B.左側(cè)C.后方D.前方正確答案：C71、單選

杰普遜儀表進(jìn)近圖的平面圖上注有確認(rèn)允許代替的定位點(diǎn)時(shí)，精密進(jìn)近雷達(dá)（PAR）可代替：（）.A.OMB.MMC.IMD.OM和MM正確答案：D72、單選

晴空亂流出現(xiàn)的一般高度是：（）.A.距地面1500－6000米高度范圍內(nèi)B.距地面6000米以上高度C.距地面9000－12000米高度范圍內(nèi)D.距地面12000米以上高空正確答案：B73、單選

機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度值是一個(gè)：（）.A.日最低氣溫的年平均值，至少是五年以上的平均值B.日最高氣溫的年平均值，至少是五年以上的平均值C.年最冷月，日最低氣溫的月平均值，至少是五年以上的平均值D.年最熱月，日最高氣溫的月平均值，至少是五年以上的平均值正確答案：D74、單選

如果離THR900米以遠(yuǎn)為山區(qū)或該地形對(duì)用圖者有重要意義，則在精密進(jìn)近地形圖的平面及剖面圖上將離THR以遠(yuǎn)不超過(guò)（）米的地形標(biāo)繪出來(lái)。A.2500B.3000C.2000D.5000正確答案：C75、多選

鋒面的種類有（）A.冷鋒B.暖鋒C.錮囚鋒D.準(zhǔn)靜止鋒正確答案：A,B,C,D76、單選

在下列哪種情況下，應(yīng)該建立目視盤(pán)旋進(jìn)近：（）.A.儀表進(jìn)近航跡不能滿足直線進(jìn)近要求B.最后進(jìn)近的下降梯度大于6.5%C.最后進(jìn)近航段的長(zhǎng)度受到限制D.上述三種情況正確答案：D77、單選

設(shè)計(jì)復(fù)飛轉(zhuǎn)彎區(qū)時(shí)，考慮平均達(dá)到的轉(zhuǎn)彎坡度角為：（）.A.15°B.20°C.25°D.30°正確答案：A78、單選

在起飛階段，F(xiàn)MCS為飛機(jī)提供最佳：（）.A.滑行速度B.起飛速度C.導(dǎo)航資料D.最佳起飛目標(biāo)推力正確答案：D79、單選

從進(jìn)近方向看，接地地帶燈的顏色是：（）.A.紅B.綠C.黃D.白正確答案：D80、單選

在可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖上，積雨云團(tuán)的色調(diào)表現(xiàn)為：（）.A.濃白色B.灰白色C.灰色D.黑色正確答案：A81、問(wèn)答題

流化床干燥實(shí)驗(yàn)講義：流化干燥器為何能強(qiáng)化干燥？正確答案：濕基含水量w，干基含水量X。X=w/（1-w）82、單選

多普勒氣象雷達(dá)主要用來(lái)探測(cè)：（）.（A）機(jī)場(chǎng)不同方向的能見(jiàn)度（B）各種不同的降水（C）云頂、云底高和云的層次（D）各高度上的風(fēng)向、風(fēng)速，湍流，強(qiáng)的風(fēng)切變正確答案：D83、單選

儀表進(jìn)近圖中某定位點(diǎn)的定位信息是“D4.9IKD”，則（）。A.該定位點(diǎn)到電臺(tái)的平距為4.9海里B.該定位點(diǎn)到電臺(tái)的斜距為4.9海里C.該定位點(diǎn)到電臺(tái)的平距為4.9KMD.該定位點(diǎn)到電臺(tái)的斜距為4.9KM正確答案：B84、單選

海里相當(dāng)于多少千米和多少英里：（）.A.1.852千米和1.15英里B.1.15千米和1.852英里C.1.15千米和0.54英里D.1.852千米和0.54英里正確答案：A85、單選

機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖提供的資料主要用于計(jì)劃各型飛機(jī)在該機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)，確定符合該機(jī)型最低性能的最大允許起飛重量，這些資料包括：機(jī)場(chǎng)標(biāo)高，跑道的（），凈空道和停止道的長(zhǎng)度，以及起飛航徑區(qū)的障礙物（）。A.寬度及縱向坡度的位臵，方位B.寬度及縱向坡度的位臵，高度C.長(zhǎng)度及縱向坡度的位臵，高度D.長(zhǎng)度及縱向坡度的位臵，方位正確答案：C86、單選

起始進(jìn)近航段采用直線航線時(shí)，保護(hù)區(qū)的副區(qū)在主區(qū)兩側(cè)，寬度各為總寬度的：（）.A.1/2B.1/3C.1/4D.1/8正確答案：C87、單選

假設(shè)跑道的一個(gè)方向，由于飛行上的原因禁止用于起飛、著陸或者既不能用于起飛也不能用于著陸，則公布相應(yīng)距離時(shí)用（）表示.A.NOB.NUC.USD.NT正確答案：B88、單選

飛機(jī)結(jié)構(gòu)剩余強(qiáng)度系數(shù)的概念可描述為：（）.A.破壞載荷與使用載荷的比值B.破壞載荷與設(shè)計(jì)載荷的比值C.設(shè)計(jì)載荷與破壞載荷的比值D.設(shè)計(jì)載荷與使用載荷的比值正確答案：B89、單選

慮航跡引導(dǎo)的直線離場(chǎng)區(qū)，其擴(kuò)張角度為：（）.A.5°B.10°C.15°D.20°正確答案：C90、單選

飛行高度越高，航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定燃燒的范圍：（）.A.變寬B.變窄C.不變D.變化不定正確答案：B91、單選

特急電報(bào)應(yīng)在什么時(shí)間內(nèi)發(fā)出？（）A.立即發(fā)出B.1分鐘C.3分鐘D.5分鐘正確答案：A92、單選

在具備必需的目視助航燈光系統(tǒng)及三套R(shí)VR測(cè)報(bào)儀的的條件下，IFR飛行的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)可降低到：（）.A.550米B.350米C.200米D.150米正確答案：C93、單選

螺旋槳順槳是指將槳葉角調(diào)整到：（）.（A）0°左右（B）45°左右（C）90°左右（D）180°左右正確答案：C94、單選

航行通告欄內(nèi)公布的航行通告用語(yǔ)應(yīng)使用：（）.A.規(guī)定的簡(jiǎn)字簡(jiǎn)語(yǔ)B.明語(yǔ)C.圖解的方式D.上述三者正確答案：B95、單選

定期制航行通告應(yīng)當(dāng)在刊頭上加（）標(biāo)志。A.AIRACB.NOTAMC.AIPD.FIX正確答案：A96、單選

停止道起始于：（）.A.可用起飛滑跑距離的末端B.可用起飛距離的末端C.可用著陸距離的末端D.可用加速停止距離的末端正確答案：A97、單選

在下列何種天氣系統(tǒng)中最容易遇到飛機(jī)顛簸：（）.A.急行冷鋒B.氣旋C.地形造成的靜止鋒D.錮囚鋒正確答案：A98、單選

國(guó)際民航組織提供的關(guān)于“目視和儀表飛行程序設(shè)計(jì)”的文件是：（）.A.DOC8168B.DOC8126C.DOC4444D.DOC7030正確答案：A99、單選

飛機(jī)的抬輪速度VR應(yīng)當(dāng)是：（）.A.大于失速速度，小于VMCAB.僅需大于失速速度C.大于失速速度和VMCAD.僅需大于VMCA正確答案：C100、單選

飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅱ的D、E級(jí)機(jī)場(chǎng)，滑行道兩側(cè)的物體距滑行道中線的最小距離：D級(jí)機(jī)場(chǎng)為（）米，E級(jí)機(jī)場(chǎng)為（）米。A.43，46B.48，50C.50，60D.42.5，46.5正確答案：D101、單選

如果進(jìn)近程序中作為最后定位點(diǎn)（FAF）的遠(yuǎn)臺(tái)至著陸入口的距離等于或小于4千米時(shí)，則C/D類飛機(jī)的MDH在OCH基礎(chǔ)上增加；().A.10米B.15米C.20米D.30米正確答案：B102、單選

在計(jì)算復(fù)飛起始段長(zhǎng)度時(shí)，考慮最大順風(fēng)為：（）.A.19千米/小時(shí)B.46千米/小時(shí)C.56千米/小時(shí)D.（12H+87）千米/小時(shí)正確答案：A103、單選

公共航空運(yùn)輸飛行分為：（）.A.正班飛行和非正班飛行B.國(guó)際航班和國(guó)內(nèi)航班B.正班飛行和國(guó)際航班D.非正班飛行和國(guó)內(nèi)航班正確答案：A104、單選

駕駛員欲操縱直升機(jī)向前飛行，其操縱機(jī)構(gòu)是：（）.（A）腳蹬（B）總槳距桿（C）駕駛桿（D）腳蹬和駕駛桿正確答案：C105、單選

按照ICAO的規(guī)定，根據(jù)（）將航空器分為A、B、C、D、E五類。A.巡航速度B.著陸入口速度C.升限D(zhuǎn).起飛全重正確答案：B106、單選

有效一級(jí)航行通告校核電報(bào)和有效一級(jí)航行通告明語(yǔ)摘要的截止日期時(shí)刻和通告內(nèi)容應(yīng)：（）.A.完全不一樣B.應(yīng)當(dāng)一致C.截止日期時(shí)刻可以不一樣，但通告的內(nèi)容應(yīng)一致D.通告的內(nèi)容可以不一樣，但截止日期時(shí)刻應(yīng)一致正確答案：B107、問(wèn)答題

簽派員在航班起飛前給機(jī)組簡(jiǎn)介本次飛行應(yīng)包括哪些內(nèi)容？正確答案：第121.625條國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行中飛行簽派員向機(jī)長(zhǎng)的通告A.在開(kāi)始飛行之前，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的機(jī)場(chǎng)條件和導(dǎo)航設(shè)施不正常等方面的所有現(xiàn)行可得的報(bào)告或者信息，并且應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的每一所飛航路和機(jī)場(chǎng)的所有可得的天氣實(shí)況報(bào)告和天氣預(yù)報(bào)，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象。B.在飛行期間，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的天氣條件，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象，和有關(guān)設(shè)施、服務(wù)不正常的任何可以獲得的補(bǔ)充信息。108、單選

下列標(biāo)記牌里為紅底白字的是：（）.A.停機(jī)坪APRONB.試車RUNUPC.停止STOPD.33?4000正確答案：C109、單選

由于極地飛行的特殊性，在放行時(shí)除按正常放行所考慮問(wèn)題以外，當(dāng)太陽(yáng)輻射等級(jí)達(dá)到或超過(guò)多少時(shí)應(yīng)采用非極地航路飛行（）.A.太陽(yáng)輻射等級(jí)可能會(huì)達(dá)到或超過(guò)S1時(shí)，采用非極地航路飛行B.太陽(yáng)輻射等級(jí)可能會(huì)達(dá)到或超過(guò)S2時(shí)，采用非極地航路飛行C.太陽(yáng)輻射等級(jí)可能會(huì)達(dá)到或超過(guò)S3時(shí)，采用非極地航路飛行正確答案：C110、單選

可用著陸距離（LDA）是指（）。A.適用于起飛時(shí)作地面滑跑使用的跑道長(zhǎng)度B.可用起飛滑跑距離加上凈空道的長(zhǎng)度C.可用起飛滑跑距離加上停止道的長(zhǎng)度D.適用于著陸時(shí)作地面滑跑使用的跑道長(zhǎng)度正確答案：D111、單選

從起飛滑跑開(kāi)始一端看，跑道末端的600米或跑道長(zhǎng)度1/3的跑道邊燈的顏色為：（）.A.紅B.綠C.黃D.半紅半黃正確答案：C112、單選

關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）.A.該圖應(yīng)按比例繪制B.如按比例尺繪制，則須標(biāo)出線段比例尺C.如不按比例尺繪制，則須注明“不依比例尺”字樣D.當(dāng)圖幅太大時(shí)，可縮小其覆蓋范圍正確答案：D113、單選

對(duì)于航程在1小時(shí)以上的國(guó)內(nèi)航班，放行天氣條件應(yīng)當(dāng)是：（）.A.目的地機(jī)場(chǎng)的實(shí)況高于機(jī)長(zhǎng)的天氣標(biāo)準(zhǔn)B.目的地機(jī)場(chǎng)的預(yù)報(bào)高于機(jī)長(zhǎng)的天氣標(biāo)準(zhǔn)C.目的地機(jī)場(chǎng)的實(shí)況或預(yù)報(bào)高于機(jī)長(zhǎng)的天氣標(biāo)準(zhǔn)D.目的地機(jī)場(chǎng)的實(shí)況和預(yù)報(bào)高于機(jī)長(zhǎng)的天氣標(biāo)準(zhǔn)正確答案：B114、單選

機(jī)載VOR接收機(jī)測(cè)量地面VOR臺(tái)信號(hào)的：（）.A.頻率差B.相位差C.幅度差D.距離差正確答案：B115、單選

VOR機(jī)場(chǎng)校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志必須是一個(gè)直徑為（）的圓。A.5米B.6米C.7米D.15米正確答案：B116、單選

航空器在以下哪幾個(gè)階段通常不進(jìn)行調(diào)速？（）A.航空器在等待航線上飛行B.進(jìn)近飛機(jī)得到了進(jìn)近許可B.飛機(jī)在9000米高度層以上飛行D.以上都是正確答案：D117、單選

自動(dòng)定向儀的環(huán)形天線和垂直天線方向性圖疊加后的圖形是一個(gè)：（）.A.圓形B.8字形C.心形D.方形正確答案：C118、單選

對(duì)于外國(guó)機(jī)組的講解服務(wù)：（）.A.講解和受理查詢《中華人民共和國(guó)航行資料匯編》B.講解和受理已經(jīng)批準(zhǔn)對(duì)外提供的航行規(guī)章C.講解和受理國(guó)際航行規(guī)章和資料D.以上三者正確答案：D119、單選

根據(jù)民用客機(jī)適航條例規(guī)定，當(dāng)飛機(jī)以其最大巡航高度飛行時(shí)，座艙高度不得超過(guò)：（）.A.2400米B.3000米C.4000米D.4500米正確答案：A120、單選

近距導(dǎo)航臺(tái)至跑道入口為1.5公里，儀表進(jìn)近圖規(guī)定最后下降梯度為4.8%，飛機(jī)過(guò)近臺(tái)的正確高度應(yīng)為（）米。A.90米B.95米C.84米D.87米正確答案：D121、單選

下列對(duì)基準(zhǔn)代號(hào)說(shuō)法中，正確的一個(gè)是：（）.A.在各種條件一樣的情況下，基準(zhǔn)代號(hào)為4C和3B的飛行區(qū)具有同樣的跑道長(zhǎng)度B.基準(zhǔn)代號(hào)與跑道寬度無(wú)關(guān)C.基準(zhǔn)代號(hào)是機(jī)場(chǎng)分類的標(biāo)準(zhǔn)D.基準(zhǔn)代號(hào)不同，PCN可以相同正確答案：D122、單選

關(guān)于飛行機(jī)組進(jìn)餐的敘述下述哪一個(gè)不正確（）.A.機(jī)長(zhǎng)和第二機(jī)長(zhǎng)或副駕駛應(yīng)食用不同的機(jī)組餐食B.如果給所有機(jī)組成員配同一種餐食，要求機(jī)長(zhǎng)和第二機(jī)長(zhǎng)或副駕駛進(jìn)餐時(shí)間相隔一小時(shí)C.對(duì)于飛行機(jī)組用餐沒(méi)有特殊規(guī)定正確答案：C123、單選

下列關(guān)于區(qū)域最低高度（AMA）的描述不正確的是：（）.A.AMA是杰普遜提出來(lái)的B.AMA是在區(qū)域圖上表示的AMA范圍內(nèi)提供的超越參考點(diǎn)的余度，表示所有參考點(diǎn)向上修正垂直余度的下限C.當(dāng)區(qū)域內(nèi)最高參考點(diǎn)為5000英尺M(jìn)SL或以下時(shí)，AMA數(shù)值高出區(qū)域內(nèi)所有參考點(diǎn)1000英尺D.當(dāng)區(qū)域內(nèi)最高參考點(diǎn)為5001英尺M(jìn)SL或以下時(shí)，AMA數(shù)值高出區(qū)域內(nèi)所有參考點(diǎn)2000英尺正確答案：B124、單選

雷達(dá)管制員在同一時(shí)間，同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，可以不考慮哪個(gè)限制因素：（）.A.雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性B.機(jī)場(chǎng)的最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)C.雷達(dá)管制員的能力D.扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度正確答案：B125、單選

指出下列產(chǎn)生地面大風(fēng)的天氣形勢(shì)：（）.A.冷鋒后的偏北大風(fēng)B.冷鋒前的偏北大風(fēng)C.冷鋒前的偏南大風(fēng)D.冷鋒后的偏南大風(fēng)正確答案：A126、單選

燃油箱通氣的主要目的是：（）.A.消除油箱內(nèi)外的氣壓差，保證順利向發(fā)動(dòng)機(jī)供油或給油箱加油B.利用外界空氣冷卻燃油箱中的燃油C.利用沖壓空氣的沖壓作用提高燃油箱中的燃油溫度D.保證燃油箱能夠排除多于的燃油正確答案：A127、單選

大部分杰普遜航路圖采用的投影方法是：（）.A.方位投影B.圓柱投影C.圓錐投影D.以上都不對(duì)正確答案：C128、單選

對(duì)實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸提起訴訟，可對(duì)誰(shuí)提起：（）.A.出租人B.締約承運(yùn)人C.承運(yùn)人D.法人代表正確答案：B129、單選

下列關(guān)于定期制航行資料的說(shuō)法中，正確的是：（）.A.是國(guó)際上實(shí)行的一種按定期頒發(fā)制度公布的航行資料B.頒發(fā)的內(nèi)容在生效后28天內(nèi)不得更改，除非通知的內(nèi)容有效期不足28天C.必須保證用戶提前28天收到資料D.以上說(shuō)法都正確正確答案：D130、單選

從事民用航空活動(dòng)的地面人員，在正式工作前至少要獲得：（）.A.相應(yīng)的工作執(zhí)照、英語(yǔ)四級(jí)證書(shū)B(niǎo).體格檢查合格證書(shū)、管制執(zhí)照、學(xué)士學(xué)位證書(shū)C.相應(yīng)的工作執(zhí)照、體格檢查合格證書(shū)D.學(xué)士學(xué)位證書(shū)、英語(yǔ)四級(jí)證書(shū)正確答案：C131、單選

計(jì)算ILS進(jìn)近的OCH時(shí)，使用的余度為：（）.A.高度表余度和高度損失（HL）B.MOC=75MC.MOC=90MD.MOC=150M正確答案：A132、單選

某跑道長(zhǎng)2千米，畫(huà)到一張1∶10萬(wàn)地圖上時(shí)長(zhǎng)度是：（）.A.2厘米B.4厘米C.6厘米D.8厘米正確答案：A133、單選

機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)中的云高指（）。A.9000米以下遮蔽半個(gè)以上天空的最低云層底部離地面的高度B.6000米以下遮蔽半個(gè)以上天空的最低云層底部離地面的高度C.3000米以下遮蔽半個(gè)以上天空的最低云層底部離地面的高度D.5000米以下遮蔽半個(gè)以上天空的最低云層底部離地面的高度正確答案：B134、單選

儀表進(jìn)近程序中，中間進(jìn)近航段的主要作用是：（）.A.用于降低航空器高度，并通過(guò)一定的機(jī)動(dòng)飛行使飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)中間或最后進(jìn)近航段B.完成對(duì)準(zhǔn)著陸航跡和下降著陸C.理順航路和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行路線之間的關(guān)系D.用于調(diào)整飛機(jī)的外形速度和位置，進(jìn)入最后進(jìn)近正確答案：D135、單選

LTN—72R慣性導(dǎo)航系統(tǒng)編制一個(gè)飛行計(jì)劃最多能輸入的航路點(diǎn)為：（）.A.10個(gè)B.9個(gè)C.8個(gè)D.7個(gè)正確答案：B136、單選

杰普遜航路圖中的報(bào)告點(diǎn)用（）個(gè)字母表示。A.3B.4C.5D.6正確答案：C137、單選

凡是跑道具備（）條件的都應(yīng)提供精密進(jìn)近地形圖：（）.。A.Ⅰ類精密進(jìn)近B.Ⅱ類精密進(jìn)近C.Ⅲ類精密進(jìn)近D.Ⅱ或Ⅲ類精密進(jìn)近正確答案：D138、單選

道道面標(biāo)志包括（）。A.跑道號(hào)碼標(biāo)志，跑道入口標(biāo)志，跑道中線標(biāo)志，跑道凈空標(biāo)志，定距標(biāo)志，跑道邊線標(biāo)志，接地帶標(biāo)志B.跑道號(hào)碼標(biāo)志，跑道入口標(biāo)志，跑道禁入標(biāo)志，跑道中心圓標(biāo)志，定距標(biāo)志，接地帶標(biāo)志，跑道邊線標(biāo)志C.跑道號(hào)碼標(biāo)志，跑道入口標(biāo)志，跑道中線標(biāo)志，跑道中心圓標(biāo)志，定距標(biāo)志，接地帶標(biāo)志，跑道邊線標(biāo)志D.跑道號(hào)碼標(biāo)志，跑道入口標(biāo)志，跑道起始標(biāo)志，跑道末端標(biāo)志，跑道中線標(biāo)志，定距標(biāo)志，跑道邊線標(biāo)志正確答案：C139、單選

如果飛行的終止地點(diǎn)所在時(shí)區(qū)與機(jī)組成員的基地所在時(shí)區(qū)之間有6個(gè)或者6個(gè)小時(shí)以上的時(shí)差，則當(dāng)機(jī)組成員回到基地以后，合格證持有人應(yīng)當(dāng)為之安排一個(gè)至少多少個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期（）.A.48B.24C.12正確答案：A140、單選

負(fù)責(zé)管制區(qū)內(nèi)的航空器的開(kāi)車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機(jī)動(dòng)飛行的管制工作的單位是：（）.A.空中交通管制服務(wù)報(bào)告室B.塔臺(tái)管制室C.進(jìn)近管制室D.區(qū)域管制室正確答案：B141、單選

速度最大的垂直運(yùn)動(dòng)是：（）.A.對(duì)流B.系統(tǒng)性升降運(yùn)動(dòng)C.亂流D.大氣波動(dòng)正確答案：A142、單選

在依法劃定民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，禁止進(jìn)行下列哪項(xiàng)活動(dòng)？（）A.修建靶場(chǎng)和貯存彈藥B.修建不符合機(jī)場(chǎng)凈空要求的建筑物C.修建影響機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境的建筑物D.上述三項(xiàng)活動(dòng)正確答案：D143、單選

在對(duì)流層中，對(duì)天氣變化影響較大的氣體是：（）.A.氮?dú)夂脱鯕釨.氧氣和二氧化碳C.二氧化碳和水汽D.水氣和臭氧正確答案：C144、單選

起飛時(shí)，在下列哪種情況下應(yīng)特別注意尾流的影響：（）.A.逆風(fēng)B.順風(fēng)C.側(cè)風(fēng)D.陣風(fēng)正確答案：A145、單選

受壓局部潰瘍深達(dá)皮膚全層的壓瘡屬于（）A.Ⅰ度B.Ⅱ度C.Ⅲ度D.Ⅳ度E.Ⅴ度正確答案：C146、單選

非精密進(jìn)近跑道必須設(shè)置下列障礙物限制面：（）.A.錐形面，內(nèi)水平面，進(jìn)近面，過(guò)渡面B.錐形面，內(nèi)水平面，內(nèi)進(jìn)近面，過(guò)渡面C.錐形面，內(nèi)水平面，進(jìn)近面，內(nèi)過(guò)渡面D.錐形面，內(nèi)水平面，內(nèi)進(jìn)近面，復(fù)飛面正確答案：A147、單選

在提供原始資料的分工中，空中走廊、禁區(qū)、限制區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)等特殊空域的設(shè)立、改變或撤消，由（）向航行情報(bào)部門(mén)提供。A.飛行標(biāo)準(zhǔn)和航務(wù)管理部門(mén)B.空域規(guī)劃和空中交通管制部門(mén)C.基建機(jī)場(chǎng)部門(mén)D.通信導(dǎo)航部門(mén)正確答案：B148、單選

計(jì)算OCH時(shí)，對(duì)于主、副區(qū)內(nèi)的障礙物應(yīng)該考慮（）.A.主區(qū)內(nèi)的最高障礙物B.主區(qū)和副區(qū)內(nèi)的最高障礙物C.主區(qū)最高障礙物，副區(qū)應(yīng)逐個(gè)計(jì)算高于主區(qū)最高障礙物的其它障礙物D.以上說(shuō)法都不對(duì)正確答案：C149、單選

終端區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)一般包括：（）.A.一次雷達(dá)、二次雷達(dá)、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)B.一次雷達(dá)、二次雷達(dá)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)C.一次雷達(dá)、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)D.二次雷達(dá)、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)正確答案：A150、單選

儀表進(jìn)近圖中提供的資料能使機(jī)組按批準(zhǔn)的儀表進(jìn)近程序飛至著陸跑道，并包括（）程序和（）航線。A.起飛，降落B.起飛，進(jìn)近C.復(fù)飛，等待D.起飛，復(fù)飛正確答案：C151、單選

向離場(chǎng)的第二區(qū)自第一區(qū)末端開(kāi)始，向跑道方向兩側(cè)各擴(kuò)大：（）.A.5°B.10°C.15°D.30°正確答案：D152、單選

起落架上防扭臂的功用是：（）.A.防止起落架扭轉(zhuǎn)過(guò)度B.防止減震支柱扭轉(zhuǎn)過(guò)度C.防止機(jī)輪扭轉(zhuǎn)過(guò)度D.防止減震支柱內(nèi)、外筒相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)正確答案：D153、單選

飛行中失去通訊聯(lián)絡(luò)，目視飛行時(shí)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)：（）.A.保持目視飛行，飛往就近機(jī)場(chǎng)降落B.保持目視飛行，飛往降落站降落C.保持目視飛行，返航回場(chǎng)降落D.保持目視飛行，飛往備降機(jī)場(chǎng)降落正確答案：A154、單選

雪情通告中臨界雪堆跑道燈都是從（）的一端著陸入口向跑道內(nèi)觀測(cè)。A.跑道代號(hào)小B.跑道代號(hào)大C.入口標(biāo)高高D.主降方向正確答案：A155、單選

在1／100萬(wàn)航圖上，甲乙兩地圖上量得長(zhǎng)10厘米，代表實(shí)地距離：（）.A.100千米B.100海里C.10千米D.1千米正確答案：A156、單選

國(guó)內(nèi)航空公司航班正常統(tǒng)計(jì)結(jié)果按照航空公司航班總量占全國(guó)航班總量的比例分為兩類公布，下例敘述哪一個(gè)正確（）.A.5%（含）以上的為第一類B.5%（不含）以上的為第一類C.5%-2%（含）的為第二類正確答案：A157、單選

在復(fù)飛程序的哪一個(gè)階段一般不允許改變飛行方向？（）A.起始段B.中間段C.最后段D.直線復(fù)飛正確答案：A158、單選

從進(jìn)近方向看，PAPI一般裝在跑道的：（）.A.兩邊B.中間C.左邊D.右邊正確答案：C159、問(wèn)答題

飛機(jī)爬升，若外界溫度升高，則推力減小，選項(xiàng)問(wèn)爬升速度和爬升梯度的變化？正確答案：溫度增加，爬升梯度和爬升率都要下降；爬升速度減少。160、單選

ILS下滑道不工作時(shí)的進(jìn)近程序?qū)儆冢海ǎ?A.精密進(jìn)近程序B.非精密進(jìn)近程序C.目視盤(pán)旋進(jìn)近程序D.雷達(dá)進(jìn)近程序正確答案：B161、單選

目視盤(pán)旋進(jìn)近是指（）。A.飛行等待下一次飛行許可時(shí)保持在指定空域內(nèi)的預(yù)定的機(jī)動(dòng)飛行程序B.最后進(jìn)近的儀表飛行部分之后，在著陸前圍繞機(jī)場(chǎng)所進(jìn)行的目視機(jī)動(dòng)飛行C.指揮飛機(jī)沿預(yù)定的航道和下滑道下降著陸的一種進(jìn)近程序D.使機(jī)組能夠向預(yù)定著陸跑道實(shí)施儀表進(jìn)近的程序正確答案：B162、單選

監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近程序必須在跑道入口前（）中止。A.1海里B.2海里C.3海里D.4海里正確答案：B163、單選

在目視機(jī)動(dòng)飛行的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)（）保持能見(jiàn)。A.顯著的地標(biāo)B.跑道C.顯著的障礙物D.起飛的飛機(jī)正確答案：B164、單選

下列敘述錯(cuò)誤的是：（）.A.起飛時(shí)間是指航空器開(kāi)始起飛滑跑輪子移動(dòng)的瞬間B.著陸時(shí)間是指航空器著陸滑跑終止的瞬間C.直升機(jī)飛行時(shí)間是指旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間D.飛行時(shí)間是指航空器自裝載地點(diǎn)開(kāi)始移動(dòng)，直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間正確答案：D165、單選

下列有關(guān)復(fù)飛中間階段的說(shuō)法中，正確的一個(gè)是：（）.A.復(fù)飛中間階段最好是平飛B.復(fù)飛中間階段開(kāi)始于開(kāi)始爬升點(diǎn)（SOC.，然后以穩(wěn)定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一個(gè)點(diǎn)為止C.復(fù)飛中間階段不需要導(dǎo)航臺(tái)作航跡引導(dǎo)D.復(fù)飛中間階段不能改變航跡方向正確答案：B166、單選

（）是航行情報(bào)部門(mén)編輯、修訂《中華人民共和國(guó)航行資料匯編》和其他航圖資料以及簽發(fā)航行通告的依據(jù)。A.頒發(fā)航行情報(bào)資料通知書(shū)B(niǎo).中國(guó)民用航空規(guī)章第93號(hào)《民用航空航行情報(bào)工作規(guī)章》C.國(guó)際民航組織8126號(hào)文件D.國(guó)際民航組織附件15正確答案：A167、單選

夏延ⅢＡ飛機(jī)起飛時(shí)，攜帶燃油2000公斤，空中平均耗油率320公斤每小時(shí)，平均地速400千米每小時(shí)，則飛機(jī)最大航程約為：（）.A.2000千米B.2580千米C.2300千米D.以上都不正確正確答案：B168、單選

翼面渦流發(fā)生器的作用是：（）.A.破壞上翼面的展向流動(dòng)B.減小激波阻力C.改善后掠翼飛機(jī)的穩(wěn)定性D.改善后掠翼飛機(jī)的副翼操縱性正確答案：B169、單選

飛機(jī)方向舵的功用是：（）.A.產(chǎn)生偏航力矩，實(shí)現(xiàn)方向操縱B.產(chǎn)生橫滾力矩，實(shí)現(xiàn)橫側(cè)操縱C.產(chǎn)生俯仰力矩，實(shí)現(xiàn)俯仰操縱D.產(chǎn)生橫滾力矩，實(shí)現(xiàn)方向操縱正確答案：A170、單選

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)和加速時(shí)，飛行員應(yīng)特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)參數(shù)？（）A.低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速B.高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速C.燃油流量D.排氣溫度正確答案：D171、單選

標(biāo)有扇區(qū)最低安全高度（MSA）的航圖有：（）.A.航路圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)／離場(chǎng)圖B.機(jī)場(chǎng)圖、儀表進(jìn)近圖C.儀表進(jìn)近圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)／離場(chǎng)圖D.區(qū)域圖、儀表進(jìn)近圖正確答案：C172、問(wèn)答題

體檢合格證有效期.正確答案：I級(jí)體檢合格證有效期為12月，年滿60周歲，為6個(gè)月，CCAR-121運(yùn)行的駕駛員，年滿40周歲，為六個(gè)月；II級(jí)體檢合格證，有效期為36個(gè)月，年滿40周歲，為24，年滿50周歲，為12.173、單選

濕滑道面上的著陸距離應(yīng)：（）.A.不超過(guò)可用跑道長(zhǎng)度的70%B.按干道面著陸距離的1.1倍計(jì)算C.按干道面著陸距離的1.2倍計(jì)算D.按干道面著陸距離的1.3倍計(jì)算正確答案：B174、單選

根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)規(guī)定的最大飛機(jī)翼展和主起落架外輪外側(cè)間距，機(jī)場(chǎng)分為（）五個(gè)等級(jí)。A.1，2，3，4，5B.A1，A2，A3，A4，A5C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD.A，B，C，D，E。正確答案：D175、單選

根據(jù)空軍一號(hào)規(guī)定中按飛機(jī)巡航性能的分類，B757-200型飛機(jī)應(yīng)為：（）.A.C1類B.C2類C.C3類D.C4類正確答案：A176、單選

“U”型推測(cè)程序，DR段的長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)：（）.A.7千米B.9千米C.11千米D.19千米正確答案：D177、單選

表示無(wú)胎壓限制的道面的英文字母是：（）.A.TB.WC.AD.C正確答案：B178、單選

在下列杰普遜航圖的標(biāo)題中有高度表?yè)苷Y料的有（）項(xiàng)。①航路圖；②SID；③STAR；④進(jìn)近圖。A.①②③B.②③④C.①④D.②③正確答案：B179、單選

塔臺(tái)管制員應(yīng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前或預(yù)計(jì)進(jìn)入管制區(qū)域前多少分鐘開(kāi)放通信、導(dǎo)航設(shè)備？（）A.10B.20C.30D.45正確答案：B180、單選

對(duì)擬供質(zhì)量為5700千克的飛機(jī)使用的道面承載強(qiáng)度必須報(bào)告的資料為：（）.A.最大允許的飛機(jī)質(zhì)量和最大允許胎壓B.道面類型和最大允許胎壓C.土基強(qiáng)度和最大允許胎壓D.最大允許的飛機(jī)質(zhì)量和道面類型正確答案：A181、單選

杰普遜航路圖中的航路高度使用：（）.A.QFE或FLB.QNH或FLC.QNE或FLD.QNH正確答案：