論我國高速公路路基填筑技術(shù)

論我國高速公路路基填筑技術(shù)摘要：隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)施工質(zhì)量也提出了前所未有的挑戰(zhàn)，路基作為公路工程的重要組成部分，在整個(gè)項(xiàng)目施工中的地位舉足輕重，尤其是對(duì)路基填筑施工工藝的研究，意義重大。本文根據(jù)筆者自身的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)路基填筑施工技術(shù)進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基;填筑技術(shù)

一、施工準(zhǔn)備

1）測(cè)量放線。采用全站儀放出路基中線和兩側(cè)邊線，確定征地范圍。并測(cè)出路基原地面高程，根據(jù)測(cè)量結(jié)果畫出路基填筑橫斷面圖。

2）土工試驗(yàn)。對(duì)準(zhǔn)備用于路基填筑的合格路塹挖方取樣做土工試驗(yàn)，測(cè)出cbr值、液塑限、最大干密度、最佳含水量，取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。

3）清表、壓實(shí)。采用推土機(jī)清除路基表面樹木、雜草及淤泥等非適宜性材料。并用推土機(jī)整平和壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)范要求。當(dāng)有水塘?xí)r，應(yīng)先挖溝疏干，清除表層土后再填筑路基。原地面橫坡度大于1:5時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，每級(jí)臺(tái)階高度不宜大于30cm。

4）試驗(yàn)段施工。場(chǎng)地清理工作完成后，全標(biāo)段縱向便道也基本貫通，按照規(guī)范要求，在路堤填筑前，選長(zhǎng)度200m左右的路段進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過做試驗(yàn)段以獲取施工合理參數(shù)如填筑厚度、最佳含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)遍數(shù)等，為下一步大面積施工做準(zhǔn)備。

二、路基填筑

路基填方全部利用經(jīng)檢測(cè)合格的路基沿線挖出的土石方，縱、橫向調(diào)配解決。填方段地基，清表后采用重型壓路機(jī)械進(jìn)行碾壓，路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

試驗(yàn)段施工完成后，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果開始路基填筑。路基采用水平分層填筑。用自卸車運(yùn)料至指定地點(diǎn)，采用方格網(wǎng)法卸料。用ty230推土機(jī)分層攤鋪填料，虛鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，攤鋪寬度每邊比設(shè)計(jì)寬度增加30cm-50cm，確保邊坡處路基壓實(shí)度。

1）含水量檢測(cè)。分層攤鋪完后，檢測(cè)填料含水量。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)填料進(jìn)行灑水或翻曬直至將含水量控制在最佳含水量的±2%內(nèi)。

2）填料平整。含水量檢測(cè)合格后，用py185平地機(jī)整平路基填料。每?jī)山Y(jié)構(gòu)物之間劃分為一個(gè)施工區(qū)段，機(jī)械化作業(yè)，按路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。在填土區(qū)段路基中線位置及路基邊緣線外側(cè)50cm劃縱線，沿路基前進(jìn)方向每5m劃一橫線，從而分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路基每20m（或在縱坡變化處）設(shè)一組標(biāo)高控制點(diǎn)，每層填料鋪設(shè)的厚度不大于30cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。

每完成一層填筑時(shí)，都應(yīng)重新測(cè)量放樣，防止中線偏位和標(biāo)高控制不準(zhǔn)。不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層總厚度不小于50cm。翻松后進(jìn)行分層填筑，地表自然橫坡陡于1:5的路堤，填筑前必須在路堤基底開挖寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)有4%的向內(nèi)傾斜的坡度，以確保路基的穩(wěn)定。臺(tái)階部位壓實(shí)采用大型壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度應(yīng)滿足同等填土高度所要求的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；②路堤分段施工時(shí)，其結(jié)合部不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不少于2m；③當(dāng)填方高度≤1.5m時(shí)，視為零填路基，對(duì)路床范圍（即路面底面以下0-80cm）填料或表土必須認(rèn)真處理。當(dāng)土層最小強(qiáng)度（cbr）不能滿足《規(guī)范》要求時(shí)，采用換填處理，處理后的上、下路床壓實(shí)度均不得小于96%，cbr值不得小于規(guī)范要求。

三、結(jié)束語

總之，為了有效的控制每層填土厚度，提高路基壓實(shí)質(zhì)量，保證路基填土的均勻性，就必須加強(qiáng)路基土方填筑施工技術(shù)的研究，上述施工技術(shù)施工操作簡(jiǎn)單、安全，施工操作規(guī)范、有序，收到了良好的效果，值得推廣。

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