總裝技術(shù)完整版本

I第一章汽車總裝生產(chǎn)線第2節(jié)汽車總裝生產(chǎn)線的構(gòu)成第3節(jié)汽車總裝生產(chǎn)線工藝流程第4節(jié)汽車整車裝配設(shè)備第5節(jié)汽車總裝過程第二章汽車總裝工藝設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)原則第2節(jié)汽車總裝配工藝設(shè)計(jì)所需編制的文件第三章物流設(shè)計(jì)的條件及方法第四章汽車裝配廠的工廠管理質(zhì)量管理的意義第五章汽車整車評價(jià)第3節(jié)整車評價(jià)人員要求第4節(jié)整車評價(jià)基本內(nèi)容第5節(jié)整車評價(jià)表面質(zhì)量觀察第六節(jié)汽車總裝的基本技能汽車裝配中連接件的使用_螺栓與螺母連接汽車裝配中線束插接和卡箍拆裝崗位資格認(rèn)證職位知識考試復(fù)習(xí)題第一章汽車總裝工藝過程汽車，作為時(shí)下最流行方便的交通工具，越來越得到人們的認(rèn)可。但是，就是這個(gè)最受人們認(rèn)可的汽車，其生產(chǎn)制造卻一直是人們接觸不到的秘密。簡言之，汽車的生產(chǎn)分為四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝和總裝。而汽車的總裝配是汽車整車的最后生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是保證汽車出廠質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度的重中之重，分總成裝配和主裝配等工藝過程，共有100多道工序，控制的重點(diǎn)是裝配過程發(fā)生的缺陷和裝配力矩、加注量/加注參數(shù)等，同時(shí)建立重要件、安全件和汽車VIN碼的關(guān)聯(lián)，建立汽車族譜。一、汽車總裝生產(chǎn)線汽車總裝配是將各種汽車零、部件按規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合理的裝配方法進(jìn)行組合、調(diào)試、最終形成可以行駛的汽車產(chǎn)品的過程。汽車制造總裝機(jī)械化生產(chǎn)線系統(tǒng)包括整車裝配線、車身輸送線、儲(chǔ)備線、升降機(jī)等。二、汽車總裝配線的構(gòu)成1）強(qiáng)制流水線裝配

采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動(dòng)軸等總成，之后翻轉(zhuǎn)車架再裝配其他總成與零件的方案。2）懸鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)主要總成均由輸送鏈運(yùn)輸至裝配地點(diǎn)、工位，如前橋輸送鏈、后橋輸送鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)輸送鏈、駕駛室輸送鏈、車輪輸送鏈等。

3）在線檢測系統(tǒng)總裝配車間設(shè)置汽車在線檢測系統(tǒng)，整車通過在線檢查，基本能完成要求的路試項(xiàng)目，達(dá)到有效監(jiān)測產(chǎn)品質(zhì)量。三、汽車總裝生產(chǎn)線工藝流程汽車制造總裝生產(chǎn)線工藝流程由存儲(chǔ)區(qū)、工件裝配區(qū)、升降區(qū)、檢修區(qū)、檢測區(qū)、下線區(qū)等組成。四、汽車整車裝配設(shè)備汽車整車裝配設(shè)備主要包括:裝配線所用輸送設(shè)備,發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備,各種油液加注設(shè)備,出廠檢測設(shè)備及各種專用裝配設(shè)備。1、輸送設(shè)備:用于總裝配線,各總成分裝線以及大總成上線的輸送。2、大總成上線設(shè)備:指發(fā)動(dòng)機(jī),前橋,后橋,駕駛室,車輪等總成在分裝,組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送,吊裝設(shè)備。3、各種油液加注設(shè)備:包括燃油,潤滑油,清潔劑,冷卻液,制動(dòng)液,制冷劑等各種加注設(shè)備。4、出廠檢測設(shè)備:前束試驗(yàn)臺(tái),側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái),前照燈檢測儀,制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),車速表試驗(yàn)臺(tái),排氣分析儀。5、專用裝配設(shè)備:車號打號機(jī),羅紋緊固設(shè)備,車輪裝配專用設(shè)備,自動(dòng)涂膠機(jī),液壓橋裝小車。五、汽車總裝過程汽車總裝配線由車身儲(chǔ)存工段,底盤裝配工段,車門分裝輸送工段,最終裝配工段,動(dòng)力總成分裝工段,前梁分裝工段,后橋分裝工段,儀表板總成工段,發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工段。例：寶馬總裝過程車身由涂裝線過來后拆卸車門→拆卸車門后的車身輸送到裝配線→安裝線束→安裝油箱→安裝地板內(nèi)飾→安裝儀表臺(tái)→安裝操縱臺(tái)→內(nèi)飾安裝完畢→準(zhǔn)備安裝前風(fēng)窗玻璃→窗玻璃涂密封膠→風(fēng)窗玻璃安裝到位→安裝座椅→安裝轉(zhuǎn)向盤→車身內(nèi)部安裝完畢→進(jìn)入底盤裝配線→底盤到位→升底盤托架→底盤與車身定位→底盤與車身安裝緊固→準(zhǔn)備安裝車輪→完成車輪安裝→準(zhǔn)備安裝前后保險(xiǎn)杠→完成安裝前后保險(xiǎn)杠→放下吊架→準(zhǔn)備放下底盤托架→放下底盤托架→進(jìn)入底盤調(diào)試→底盤檢測調(diào)試→完成底盤檢測調(diào)試→完成總裝→下線調(diào)整。調(diào)整設(shè)備：車輪定位調(diào)整設(shè)備,雙軸轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái),前照燈光束調(diào)整儀,怠速調(diào)整儀,廢氣排放量調(diào)整設(shè)備和雨淋設(shè)備等。汽車的總裝配是整個(gè)汽車制造過程的最后階段，汽車整車的質(zhì)量最終是由總裝配來保證的。因?yàn)槿绻b配不當(dāng)，即使所有零件的加工質(zhì)量都合格也難以獲得符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品；反之，若零件加工的質(zhì)量不夠高，卻可以通過制定合理的裝配方法，使產(chǎn)品質(zhì)量合格。由于汽車總裝配所花費(fèi)的勞動(dòng)量很大、占用時(shí)間多、占用場地大，其對整車生產(chǎn)任務(wù)的完成、企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率以及生產(chǎn)成本與資金周轉(zhuǎn)、市場營銷等均有直接影響。因此，必須高度重視汽車整車的總裝配工作。第二章汽車裝配的工藝設(shè)計(jì)一、工藝設(shè)計(jì)原則1、總體原則：遵循先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可靠的原則。(1)要滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)要求和整車技術(shù)條件。(2)要選用與產(chǎn)量相匹配的先進(jìn)、成熟的工藝方法和設(shè)備，達(dá)到滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)、保證產(chǎn)品質(zhì)量、投資少收效快、長期綜合經(jīng)濟(jì)效益好的目的。(3)要有一定的產(chǎn)品變化和產(chǎn)量變化的適應(yīng)能力。(4)工時(shí)定額制定要合理。根據(jù)限定的工藝設(shè)備和裝備，以熟練的操作工人，用正常的操作速度來選定工時(shí)定額，并適當(dāng)留有余地。(5)車間工藝平面布置要綜合考慮總裝配線、工人操作地、零部件總成存放地和通道的合理性，工人作業(yè)位置(簡稱工位)的布置要有利于工人操作，做到疏密有致、均衡。(6)各個(gè)作業(yè)位置(工位)的工人工作量要力求均衡，且不超過生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間。(7)要考慮生產(chǎn)安全衛(wèi)生和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。二、汽車總裝配工藝設(shè)計(jì)所需編制的文件1、總裝工藝卡片(1)、總裝配工藝卡的作用總裝配工藝卡是汽車總裝配工作的基礎(chǔ)文件，它在生產(chǎn)過程中是指導(dǎo)工人操作、組織生產(chǎn)、進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和管理的依據(jù)和法規(guī)，在工廠建設(shè)階段是進(jìn)行工廠設(shè)計(jì)的原始資料和進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備的依據(jù)。(2)、編制總裝配工藝卡時(shí)需確定的內(nèi)容：=1\*GB3①部件、總成上線方式及所用設(shè)備和吊具；=2\*GB3②零部件及總成的分裝內(nèi)容和所需的工藝裝備；=3\*GB3③各裝配工序的工時(shí)定額；=4\*GB3④裝配所需的各種工具、量計(jì)具；=5\*GB3⑤裝配線邊和分裝地零部件、總成貯存架和工位器具。(3)、編制總裝卡面的注意內(nèi)容：=1\*GB3①要盡量把作業(yè)內(nèi)容劃分為既不能再分又可成為一個(gè)相對獨(dú)立的單元—基本裝配單元。=2\*GB3②要根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，考慮合適的裝配順序，前工序的作業(yè)內(nèi)容不能影響后工序的操作，后工序的作業(yè)不能影響前工序的裝配質(zhì)量。=3\*GB3③每道工序都要寫明作業(yè)內(nèi)容、操作要求、檢查方法、所需要的設(shè)備、工藝裝備、工具、工時(shí)定額等。=4\*GB3④必要的裝配關(guān)系圖，以直觀的表達(dá)零部件之間的裝配關(guān)系，更好的指導(dǎo)工人操作。2、汽車總裝配工時(shí)定額(1)、工時(shí)定額是完成各裝配工序所需的作業(yè)時(shí)間，它們的累計(jì)數(shù)就是總裝配的工時(shí)定額。(2)、工時(shí)定額要以限定的工藝水平為前提，以熟練的操作工人用正常的作業(yè)速度來確定。(3)、工時(shí)定額與所選用的設(shè)備、工藝裝備、裝配機(jī)具的水平即工藝水平有關(guān)，與工人的作業(yè)速度有關(guān)。(4)、工時(shí)定額是是計(jì)算裝配線長度和裝配工人數(shù)的依據(jù)。一個(gè)新產(chǎn)品的工時(shí)定額的確定是參考其他汽車廠類似的作業(yè)內(nèi)容的工時(shí)定額加以適當(dāng)修正?；蛘呃眯庐a(chǎn)品試裝的機(jī)會(huì)對每一裝配內(nèi)容的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行實(shí)測后加以適當(dāng)調(diào)整來確定。工時(shí)定額表是工藝部門向工廠勞動(dòng)工資部門提供的對人員配備和人員、工資進(jìn)行定額管理的依據(jù)。3、汽車總裝配車間工藝平面布置圖能直觀的展示車間內(nèi)設(shè)備布置情況、總裝配線工作地的布置情況、各分裝地及零部件總成貯存地的區(qū)域位置及內(nèi)部布置狀況，車間內(nèi)其它相關(guān)部門的位置、車間內(nèi)水、電、壓縮空氣等動(dòng)力的使用點(diǎn)，以及車間的長度、寬度和高度等內(nèi)容。在工廠設(shè)計(jì)階段是供其他專業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)的原始資料和依據(jù)，在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段是車間進(jìn)行各種工藝裝備、工位器具、分裝地、零部件總成存放地布置的依據(jù)。(1)汽車總裝配線技術(shù)參數(shù)的計(jì)算和確定①根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)班制，計(jì)算生產(chǎn)節(jié)拍。生產(chǎn)節(jié)拍是指在總裝配線上連續(xù)進(jìn)行汽車總裝配時(shí)，相鄰兩汽車下線的平均間隔時(shí)間。即生產(chǎn)節(jié)拍=年工作日x日工作時(shí)間x裝配線開工率/生產(chǎn)綱領(lǐng)，裝配線開動(dòng)率是裝配線實(shí)際運(yùn)行時(shí)間與規(guī)定運(yùn)行時(shí)間的比率。(2)影響裝配線開動(dòng)率的因素主要有二個(gè)：①是規(guī)定的非工作時(shí)間，如班前班后會(huì)占用的工作時(shí)間以及班中法定的工間休息時(shí)間；②另一種是因設(shè)備故障、某種零部件總成供應(yīng)不上等突發(fā)性事件造成裝配線停止運(yùn)行。在進(jìn)行生產(chǎn)節(jié)拍計(jì)算時(shí)，裝配線開動(dòng)率可以在85％～95％的范圍內(nèi)選取。(3)裝配線上裝配工位數(shù)的計(jì)算：裝配線上裝配工人作業(yè)位置數(shù)簡稱裝配線工位數(shù)，等同于裝配線上一個(gè)班次的操作工人數(shù)(注意：不是一個(gè)班次車間工人總數(shù))。即裝配線工位數(shù)=線上工時(shí)定額x生產(chǎn)綱領(lǐng)/（工人設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)x生產(chǎn)班次）裝配車位數(shù)=裝配線工位數(shù)/工位密度工位密度是指總裝配線上每個(gè)車位長度內(nèi)平均可以安排的裝配工位數(shù)。通常轎車取2～3，卡車取4～6?？傃b配線的裝配車位數(shù)就是總裝配線上可同時(shí)擺放的供裝配用的車體數(shù)量。確定車位長度，計(jì)算總裝配線有效長度。車位長度由在制品(即車體)長度和兩車體之間的間隔距離決定。車體長度一般取所裝汽車的最大外廓長度，兩車體之間的間隔距離一般取0.7～1.2m，車體短偏向于取小值。即車位長度=在制品(即車體)長度+兩車體之間的間隔距離總裝配線有效長度，總裝配線的有效長度指根據(jù)總裝配線上總裝配作業(yè)所需的長度，為裝配段長度與汽車在線上作必要的調(diào)整、檢查、排除故障直至汽車開下裝配線所需的長度之和。即總裝配線有效長度=車位長度×(裝配車位數(shù)+調(diào)整車位數(shù))，裝配線的總長度還要考慮在裝配線設(shè)計(jì)時(shí)因結(jié)構(gòu)需要，在地面上所需占有的長度總裝配線運(yùn)行速度的計(jì)算，總裝配線運(yùn)行速度指的是達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)時(shí)的速度。即總裝配線運(yùn)行速度=車位長度/生產(chǎn)節(jié)拍4、總裝配線作業(yè)區(qū)寬度的確定總裝配線作業(yè)區(qū)的寬度包括以下內(nèi)容：汽車的最大寬度；工人作業(yè)區(qū)寬度，要考慮汽車裝好駕駛室后打開車門不影響工人作業(yè)和不碰撞線旁工位器具；工位器具和小件存放地寬度；大件或總成存放地寬度以及車間內(nèi)運(yùn)送零部件總成所需運(yùn)輸車輛的通道寬度。遵循原則：車間道路暢通；分裝地要在上線點(diǎn)就近布置；大工件儲(chǔ)備地集中一側(cè)布置；零部件擺放要集裝化(專用貨箱貨架)；車間的長度和寬度還要符合建筑模數(shù)。總裝配車間的工藝平面布置內(nèi)容①總裝配線長度及作業(yè)區(qū)；②車間通道；③天車或單軌電動(dòng)葫蘆等各種運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行軌道及其標(biāo)高，設(shè)備平面圖號；④其它設(shè)備和主要工藝裝備(如分裝臺(tái)、氣動(dòng)吊等)的安裝位置及其平面圖號；⑤操作工位；⑥其他分裝地、儲(chǔ)存地、生活間、廁所等的位置；⑦廠房的長、寬、高及按建筑的要求表示墻體、門、窗、柱子及柱軸編號；⑧車間內(nèi)水、電、氣等的動(dòng)力供應(yīng)點(diǎn)；⑨對車間的照明、地坪負(fù)荷通風(fēng)除塵、采暖和防暑降溫要求及對廠房的結(jié)構(gòu)或材料等。5、設(shè)備明細(xì)表作用設(shè)備明細(xì)表在工廠設(shè)計(jì)階段是電氣設(shè)計(jì)專業(yè)配備變配電間和電纜電線設(shè)計(jì)的依據(jù)。在工廠建設(shè)期間是設(shè)備部門進(jìn)行設(shè)備采購、組織設(shè)計(jì)制造的依據(jù)。在工廠建成后是進(jìn)行設(shè)備管理、維修的臺(tái)帳，也是工廠進(jìn)行資產(chǎn)和財(cái)務(wù)管理的依據(jù)之一。6、檢查工藝卡根據(jù)總裝配工藝卡內(nèi)各工序的檢查內(nèi)容、檢查方法、檢查手段、質(zhì)量要求及質(zhì)量指標(biāo)集中起來編制成文，供質(zhì)量檢驗(yàn)部門或管理部門進(jìn)行質(zhì)量稽查、考核、管理。檢查工藝卡內(nèi)還應(yīng)列出所用檢具或量具的名稱、規(guī)格和型號(或編號)，并提出對計(jì)量器具進(jìn)行定期鑒定的要求，以保證它們計(jì)量的準(zhǔn)確度和可信度。總裝配工位卡是在一定的產(chǎn)量條件下，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍和裝配工位數(shù)，在總裝配工藝卡的基礎(chǔ)上編制的每個(gè)裝配工位工人的作業(yè)卡，是具體指導(dǎo)工人操作的工藝文件。它的特點(diǎn)是與產(chǎn)量相適應(yīng)，具有階段性.在總裝配工藝卡編制到足夠深度時(shí)，裝配工位卡的編制可按當(dāng)時(shí)產(chǎn)量條件下計(jì)算得到的生產(chǎn)節(jié)拍為每個(gè)裝配工位的作業(yè)時(shí)間單位，這時(shí)可對工藝卡內(nèi)容進(jìn)行合理的分解、組合及適當(dāng)調(diào)整。編制裝配工位卡的注意事項(xiàng)(1)裝配線上每個(gè)裝配工人的工位卡的順序號要與實(shí)際工作位置順序相對應(yīng)，并要符合產(chǎn)品的裝配順序，避免工人作業(yè)位置與作業(yè)內(nèi)容交叉矛盾。(2)每個(gè)工人的工位卡作業(yè)時(shí)間(工時(shí)定額)要盡可能一致，并與生產(chǎn)節(jié)拍接近，即作業(yè)充實(shí)度要高。但原則上不能大于生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間，以保證工人順利完成規(guī)定的全部作業(yè)內(nèi)容。(3)每個(gè)工位安排的作業(yè)內(nèi)容，盡可能使工人的作業(yè)區(qū)集中，作業(yè)內(nèi)容盡可能單純，使工人作業(yè)時(shí)少走路，減少零件品種的差錯(cuò)，使用的工具品種和數(shù)量少。裝配工位卡的內(nèi)容有：①工位號按裝配線兩側(cè)分別為左、右順序編號及工位名稱。②序號、作業(yè)內(nèi)容、零部件名稱、圖號和數(shù)量。③所用工具、工裝或量檢具名稱、規(guī)格、數(shù)量。④質(zhì)量要求及指標(biāo)，檢驗(yàn)方法，注意事項(xiàng)。⑤零部件裝配的相互位置關(guān)系圖。7、輔助材料消耗定額輔助材料是指除汽車零部件和總成外，裝車所需要的其他各種材料，如汽車所需加注的燃油；各種潤滑油、潤滑脂；冷卻液；制動(dòng)液；試制動(dòng)管路密封性用肥皂液；裝車用密封膠；拭擦零件用的棉紗、擦布等。按每輛汽車所需的用量進(jìn)行列表。內(nèi)容分名稱、規(guī)格或型號、數(shù)量。輔助材料消耗定額是材料供應(yīng)部門進(jìn)行采購和核算、考核生產(chǎn)成本的依據(jù)。第三章物流設(shè)計(jì)的條件及方法物流的定義物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者向需要者的物理性流動(dòng)。是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流的特性：第一，存在供方和需方第二，是物理性流動(dòng)。第三，是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流活動(dòng)是指運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物資流通活動(dòng)以及有關(guān)物流的信息活動(dòng)。2、物流和信息流是密不可分的信息流是綜合物流活動(dòng)的資料、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)并以編制的表格、圖表、圖像等為信息載體，通過信息量值的規(guī)劃、協(xié)調(diào)，使物流量在方向、速度、目標(biāo)方面按確定的時(shí)間、空間、地點(diǎn)、路線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡。因此，信息流是否暢通，傳遞是否及時(shí)、準(zhǔn)確是物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。汽車物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁，更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。對汽車企業(yè)來說，汽車物流包括生產(chǎn)計(jì)劃制定、采購訂單下放及跟蹤，物料清單維護(hù)、供應(yīng)商的管理、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口、貨物的接收、倉儲(chǔ)管理、發(fā)料及在制品的管理和生產(chǎn)線的物料管理、整車的發(fā)運(yùn)等。3、物流的組成(1)運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是將物料進(jìn)行空間移動(dòng)。運(yùn)輸過程不改變物品的形態(tài)及性質(zhì)，也不增加數(shù)量，主要是實(shí)現(xiàn)物料從供應(yīng)地向需要地的空間距離的傳送。運(yùn)輸又分為公路、鐵路、水路、航空及管道等方式。運(yùn)輸?shù)姆秶譃槌鞘虚g的運(yùn)輸、城市內(nèi)的運(yùn)輸、工廠內(nèi)部的運(yùn)輸?shù)鹊取?2)保管保管包括物料的堆存、管理、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)，目的是克服供應(yīng)與使用在時(shí)間上的差異，是物流的重要組成部分。保管需要配置存放物品的場地、倉庫或露天堆場，并且由人來管理，是一個(gè)實(shí)體。汽車裝配必須配置倉庫，存放各種規(guī)格、型號的零部件，然后按一定的順序和時(shí)間向總裝配線的各個(gè)工位送貨，完成汽車的裝配。(3)包裝包裝分為商品包裝和工業(yè)包裝。商品包裝除了保護(hù)商品便于運(yùn)輸外，還有兼做廣告和利于銷售的意義。工業(yè)包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是企業(yè)外部物流的始點(diǎn)。包裝是極易被人們忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。特別在工業(yè)企業(yè)內(nèi)部，原料、毛坯、半成品、外協(xié)件等，在搬運(yùn)過程中都缺乏必要的保護(hù)。作為一個(gè)成功的經(jīng)營者，研究包裝這一課題是十分重要的。(4)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是運(yùn)輸和保管過程中產(chǎn)生的物流活動(dòng)。把物料裝到運(yùn)輸工具上運(yùn)送到目的地后，再把物料卸下來，然后存儲(chǔ)在倉庫里保管。在整個(gè)物流系統(tǒng)中，裝卸搬運(yùn)是極頻繁的。裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)很容易造成物料破損、丟失、磕碰劃傷等，因此目前這一過程已逐步為人們所重視，并采取了包括嚴(yán)格確定裝卸作業(yè)方式，搬運(yùn)機(jī)械的選擇及合理配置，集裝化、單元化運(yùn)輸?shù)却胧?5)流通加工流通企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)在為用戶提供商品時(shí)，為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中的不足，往往需要在物流過程進(jìn)行一些輔助性的加工活動(dòng)。流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別在于：流通加工的對象是進(jìn)入流通過程的商品，具有商品的屬性；流通加工程度大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，是對生產(chǎn)加工的輔助及補(bǔ)充。從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值。(6)信息流物流信息包括了原材料、毛坯、協(xié)作配套件的采購、供應(yīng)、貯存、運(yùn)輸?shù)葼顩r,以及反映物流動(dòng)態(tài)的資料，如物料品種及數(shù)量，庫存量，供貨品種及數(shù)量，送至哪個(gè)工位，何時(shí)送，何種方式送等等。物流信息是支撐和指揮生產(chǎn)正常進(jìn)行的條件，對實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能有重大影響。4、物流在汽車裝配中的地位與作用(1)物流是汽車裝配必備的條件和前提。一輛汽車是由本廠生產(chǎn)的零部件及分布在全國各地制造廠家生產(chǎn)的千余種，數(shù)萬個(gè)零件裝配而成。只有當(dāng)這些零件全部集中到一起，再按汽車裝配順序和生產(chǎn)節(jié)拍要求，將其送到相應(yīng)的工位，然后才能裝配成汽車。零件的準(zhǔn)備并能夠如期到達(dá)裝配工位，是通過運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)也伴有包裝、保管、裝卸、搬運(yùn)等物流活動(dòng)的支持、配合與協(xié)作。物流是汽車裝配必備的條件和前提。(3)物流技術(shù)同汽車裝配既相互制約又相互促進(jìn)。(4)物流是可挖掘的“第三財(cái)源”。物流是汽車裝配生產(chǎn)組織的重要手段。它不是一門孤立的學(xué)科，同生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備及人員的管理密切相關(guān)，是企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要源泉。5、物流的主要內(nèi)容（1）物流技術(shù)包括硬技術(shù)和軟技術(shù)。就運(yùn)輸而言，硬技術(shù)包括運(yùn)輸工具、運(yùn)輸設(shè)施等；軟技術(shù)包括運(yùn)輸管理、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃及改進(jìn)等方面的技術(shù)，保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等也依靠與其相關(guān)的技術(shù)去實(shí)現(xiàn)各自的功能。因此，物流技術(shù)指在實(shí)現(xiàn)物流功能中必須使用的技術(shù)。物流技術(shù)是各種物質(zhì)資料從供方向需方轉(zhuǎn)移時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流各種功能，如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等所需要的材料、機(jī)械設(shè)備、器具、設(shè)施等硬技術(shù)和信息、計(jì)劃、運(yùn)用、評價(jià)等軟技術(shù)。包括硬技術(shù)和軟技術(shù)。就運(yùn)輸而言，硬技術(shù)包括運(yùn)輸工具、運(yùn)輸設(shè)施等；軟技術(shù)包括運(yùn)輸管理、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃及改進(jìn)等方面的技術(shù)，保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等也依靠與其相關(guān)的技術(shù)去實(shí)現(xiàn)各自的功能。因此，物流技術(shù)指在實(shí)現(xiàn)物流功能中必須使用的技術(shù)。（2）物流系統(tǒng)物流包括了運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工等要素，由這些要素組合起來就構(gòu)成了物流系統(tǒng)。對不同的物流系統(tǒng)，由于所涉及的內(nèi)容和范圍不同，系統(tǒng)的大小也各異，如運(yùn)輸、包裝、保管等，在各自的活動(dòng)中，可以是一個(gè)子系統(tǒng)，當(dāng)兩個(gè)以上子系統(tǒng)組合起來時(shí)，就構(gòu)成了物流系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是在既定的環(huán)境中形成的，不是一個(gè)孤立的事物，它同周圍環(huán)境共同構(gòu)成一個(gè)大的社會(huì)體系，并在其中發(fā)揮出自身的職能和作用。對一個(gè)系統(tǒng)來說，其中的某項(xiàng)或全部活動(dòng)，具有較高的水平，但不等于整個(gè)系統(tǒng)是合理的，優(yōu)化的。只有它適應(yīng)了生產(chǎn)的發(fā)展，在生產(chǎn)系統(tǒng)中是高效的，才證明這個(gè)物流系統(tǒng)是好的。（3）物流管理汽車裝配中的物流管理，主要指零件的接收、貯存、保管、供應(yīng)以及裝配過程中零件的上線計(jì)劃，制定零件供應(yīng)路線，運(yùn)輸車輛的配置及管理，計(jì)劃變更的執(zhí)行，為裝配服務(wù)各物流部門關(guān)系的協(xié)調(diào)等等。因此物流管理是指在裝配生產(chǎn)中與汽車和其它物流括動(dòng)進(jìn)行綜合性業(yè)務(wù)管理。物流管理主要內(nèi)容有：①編制各種零件供應(yīng)計(jì)劃；②各類人員(倉庫、運(yùn)輸、現(xiàn)場管理人員)教育及業(yè)務(wù)培訓(xùn)；③集裝器具制造計(jì)劃及管理辦法；④車間或倉庫平面布置的改進(jìn)；⑤控制和調(diào)整實(shí)際的物流活動(dòng)；⑥分析、設(shè)計(jì)和改進(jìn)物流系統(tǒng)；⑦研究為客戶服務(wù)的水平，編制訂貨條件；⑧確定恰當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)方式和路線；⑨物流信息收集、整理和傳輸。=4\*GB2⑷物流設(shè)計(jì)物流設(shè)計(jì)是綜合運(yùn)用物流技術(shù)與物流管理的成果。物流設(shè)計(jì)盡量利用成熟的先進(jìn)的技術(shù)，建立快速、高效的運(yùn)行系統(tǒng)，節(jié)約投資和提高生產(chǎn)效率。同時(shí)要考慮到企業(yè)自身的承受能力和發(fā)展策略，使物流系統(tǒng)可控可調(diào)，建立起與其相關(guān)部門間良好的協(xié)作關(guān)系。6、物流設(shè)計(jì)的條件及方法物流設(shè)計(jì)是工廠設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一。同其它專業(yè)有著密切的關(guān)系和廣泛的聯(lián)系，也滲透到其他各部門的工作.一個(gè)好的物流設(shè)計(jì)需要工藝、總圖及其它專業(yè)的密切配合與支持。物流設(shè)計(jì)者應(yīng)主動(dòng)聽取物流管理人員的意見，并把正確合理的措施納入設(shè)計(jì)，不斷提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平。1、物流設(shè)計(jì)時(shí)的邊界條件主要的邊界條件是指產(chǎn)品的綱領(lǐng)(年產(chǎn)量)、車型、生產(chǎn)方式、工作班次級分期建設(shè)的規(guī)模，工廠與外部聯(lián)系采用何種運(yùn)輸方式，到達(dá)工廠后廠內(nèi)如何運(yùn)輸，設(shè)計(jì)中的已知條件，包括物料名稱、物流量及流向，設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則等。在工廠技術(shù)改造中，工廠現(xiàn)狀，總圖布置，廠房、道路的具體情況，道路的寬度，平直程度、坡度，工廠開設(shè)大門的位置，以及工廠提出的約束條件等，都是設(shè)計(jì)的邊界條件。確定邊界條件方法：一是設(shè)計(jì)者根據(jù)本人的經(jīng)驗(yàn)提出建議，征求領(lǐng)導(dǎo)同意后確定。二是與領(lǐng)導(dǎo)共同討論確定。。2、物流設(shè)計(jì)流程7、設(shè)計(jì)方法較為常用的有經(jīng)驗(yàn)與直觀法、標(biāo)準(zhǔn)工程法、提問法、寫實(shí)法、物流系統(tǒng)分析法等。(1)經(jīng)驗(yàn)與直觀法。到和所做項(xiàng)目相類似的工廠參觀訪問實(shí)地調(diào)查，與從事多年物流工作有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員，包括現(xiàn)場操作的工人進(jìn)行座談，了解物流中存在的問題，有哪些好的經(jīng)驗(yàn)以及行之有效的方法，虛心向別人請教，主動(dòng)爭取別人的幫助和指導(dǎo)。適用于簡單的項(xiàng)目，可以少走彎路，具有時(shí)間省、速度快、效果顯著的特點(diǎn)。有一定的局限性。(2)標(biāo)準(zhǔn)工程法首先找出物流系統(tǒng)中存在的問題，然后經(jīng)過核實(shí)，確信問題是準(zhǔn)確的，查明原因，提出解決問題的方法。這種方法就是人們常說的5W1H(What，Where，When，Who，Why和How)。這種方法比較簡單，也很奏效，關(guān)鍵是要嚴(yán)格按以上的步驟去做。(3)提問法列出一張表，左邊是提出的問題，右邊則是回答問題的記錄。記錄來自工廠原始憑證，財(cái)務(wù)報(bào)表，訂貨及收貨清單，財(cái)務(wù)結(jié)算單，運(yùn)費(fèi)支出單等等。(4)寫實(shí)法。進(jìn)行一系列的觀察，觀察與物流有關(guān)的事物，并記下數(shù)據(jù)。比如研究一個(gè)倉庫的問題，從入庫驗(yàn)收、貯存到發(fā)貨，進(jìn)行全過程跟蹤。一是要有代表性。廠休日、午休、工作繁忙與空閑時(shí)間采集的數(shù)據(jù)代表性差；二是要隨機(jī)。在正常工作時(shí)間內(nèi)，不要集中在某一點(diǎn)，要把時(shí)間和地點(diǎn)分布開；三是采集的數(shù)據(jù)盡量多，得出的結(jié)論更準(zhǔn)確。5)物流系統(tǒng)分析法物流系統(tǒng)分析法是一個(gè)全面系統(tǒng)的分析方法。它以物料為研究對象，通過對各種移動(dòng)的分析，找出解決物流系統(tǒng)問題的方法。物流設(shè)計(jì)的主要包括倉庫設(shè)計(jì)，運(yùn)輸設(shè)計(jì)和集裝器具設(shè)計(jì)三部分內(nèi)容。1、倉庫設(shè)計(jì)的任務(wù)倉儲(chǔ)是汽車生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分。任務(wù)是零部件的驗(yàn)收、貯存保管及向總裝配線供貨的組織和設(shè)計(jì)，同時(shí)在滿足生產(chǎn)要求的前提下，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)各環(huán)節(jié)的有效作業(yè)及銜接。2、倉庫設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則(1)確定各種零件的經(jīng)濟(jì)合理貯存期。應(yīng)與工廠共同討論，征求供應(yīng)商、運(yùn)輸?shù)炔块T的意見，在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上確定。(2)盡量減少庫存，減少庫存面積。避免占用過多的流動(dòng)資金，加速資金的周轉(zhuǎn)。(3)充分利用企業(yè)原有的設(shè)施，盡量節(jié)約投資。(4)倉庫設(shè)計(jì)中，即要考慮工廠的現(xiàn)實(shí)又要兼顧發(fā)展。(5)倉庫設(shè)施建設(shè)及使用，應(yīng)具有靈活性。比如采用可拆式組合貨架，根據(jù)市場變化，擴(kuò)大或減少倉庫的使用面積，并可以做到方便拆遷，改善平面布置等。(6)便于管理，便于機(jī)械化作業(yè)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。(7)盡量利用先進(jìn)的管理手段和技術(shù)，提高倉儲(chǔ)作業(yè)效率及管理水平。3、倉庫作業(yè)的基本過程4、倉庫位置與倉庫的平面布置確定倉庫位置應(yīng)遵循以下原則：利于收、發(fā)貨；靠近總裝車間；要有較大受貨面；及時(shí)方便地接收供應(yīng)商的零部件；與外部銜接順暢；要求道路平直，避免以斜坡道與逾庫收貨區(qū)相聯(lián)接；空容器堆場盡量靠近倉庫；倉庫周圍要有較大的活動(dòng)空間，便于發(fā)展等。5、倉庫面積指貯存汽車零部件的倉庫，有的稱總成零件庫，有的稱協(xié)作配套件庫。該庫在生產(chǎn)中有極重要的作用，為使其既能貯存足夠數(shù)量的零部件滿足裝車需要，又要盡量減少貯存量以加速資金的周轉(zhuǎn)。因此倉庫的面積既不能過小，也不能過大6倉儲(chǔ)管理(1)倉儲(chǔ)管理的對象一是零部件貯存數(shù)量、品種及本身的質(zhì)量，貯存保管的方法；二是設(shè)備的使用、維護(hù)及保養(yǎng)；三是集裝器具的使用、交換、更新和補(bǔ)充；四是人對以上三個(gè)方面的全面管理，以實(shí)現(xiàn)供貨中管理技術(shù)的應(yīng)用。既做到人管物、設(shè)備，又要做到人管人，組織者對作業(yè)者的有效管理。(2)倉儲(chǔ)的入庫管理入庫作業(yè)應(yīng)遵循以下原則：①進(jìn)庫快。貨物驗(yàn)收入庫迅速及時(shí)；②質(zhì)量好。嚴(yán)格控制進(jìn)貨質(zhì)量，不合格品禁止入庫；③盡量采用機(jī)械化作業(yè)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度；④效率高。各環(huán)節(jié)有機(jī)配合。(3)在庫管理在庫管理應(yīng)遵循如下原則：實(shí)行目視管理，庫存狀況及時(shí)反映；實(shí)行定置管理，加快出入庫作業(yè)，提高倉儲(chǔ)效率；先進(jìn)先出確保物料正常周轉(zhuǎn)。常用的在庫管理方法有定置法及ABC分類法。(4)出庫管理出庫作業(yè)主要是認(rèn)真核對出庫零件品種、數(shù)量、規(guī)格等,為避免差錯(cuò)，應(yīng)將實(shí)物與出庫單反復(fù)核對，確認(rèn)無誤方可出庫。出庫作業(yè)方式分為取貨制、送貨制或兩者皆有。在汽車總裝配中，大總成一般根據(jù)日作業(yè)安排，采取看板直送法，直接送至工位或分裝地。如車架、前后橋、鋼板彈簧、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車輪、車身等。中小件及標(biāo)準(zhǔn)件采用取貨制，由總裝車間到協(xié)配庫取貨。運(yùn)輸設(shè)計(jì)①直線前進(jìn)。向總裝配線供應(yīng)零件，采用直線型供貨，避免迂回倒流及物流交叉，不允許停滯和堆積，減少空程。②最小移動(dòng)距離。零件的移動(dòng)應(yīng)盡量縮短距離，銜接緊湊，降低物流費(fèi)用。③集裝單元化。在向總裝線供貨時(shí)，避免零件及總成在運(yùn)輸中磕碰劃傷以及便于組織生產(chǎn)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，盡量采用集裝單元化運(yùn)輸。④整體性。綜合考慮各種影響因素，分清主次，在滿足生產(chǎn)要求的前提下，顧全大局，著眼于整體優(yōu)化。⑤經(jīng)濟(jì)性。在多方案比較中，采用最經(jīng)濟(jì)的方案，降低物流費(fèi)用，節(jié)約成本，利于市場競爭。⑥安全性。必須保證人身安全，生產(chǎn)安全，避免事故。⑦便于發(fā)展，留有余地，并具有可控可調(diào)的靈活性。2、運(yùn)輸設(shè)計(jì)任務(wù)運(yùn)輸設(shè)計(jì)在汽車裝配中至關(guān)重要，是裝配生產(chǎn)正常進(jìn)行的必備條件，它包括廠外，廠內(nèi)及車間內(nèi)部的運(yùn)輸。3、物流量的統(tǒng)計(jì)及分析物流量是運(yùn)輸設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料之一。是否準(zhǔn)確直接影響到設(shè)計(jì)的最終結(jié)果，甚至?xí)纬上嗖顟沂獾倪\(yùn)輸方案。因此準(zhǔn)確的物流量方能確定運(yùn)輸方式，運(yùn)輸工具以及道路標(biāo)準(zhǔn)等。物流量的統(tǒng)計(jì)，依據(jù)于工廠生產(chǎn)綱領(lǐng)、車型、工作班制。零部件及協(xié)配件的重量，由產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門提供圖紙，或由零部件制造廠家提出產(chǎn)品重量。4、運(yùn)輸設(shè)備選型及計(jì)算裝配線上的運(yùn)輸設(shè)備如運(yùn)輸鏈、推桿懸鏈、自行葫蘆等，根據(jù)車型、綱領(lǐng)、節(jié)拍等在工藝設(shè)計(jì)中已經(jīng)確定。其余的重點(diǎn)是如何保證零件供應(yīng)，范圍也局限在廠內(nèi)，車間之間及車間內(nèi)部。只在大型的汽車總裝配廠，考慮廠內(nèi)、外使用汽車，車間內(nèi)部使用叉車，因此運(yùn)輸設(shè)備的選型較為單一。5、集裝器具的設(shè)計(jì)1、集裝器具的意義及作用汽車裝配過程中，需要不斷地向裝配線供應(yīng)零部件，不可能采用一件一件地送貨方式。要將零部件盛在容器里，連同容器一起送至工位。這種將零件集中起來，又保護(hù)零件不致磕碰劃傷所使用的容器就是集裝器具。例如：料箱、托架、料斗、料盒等等。集裝器具即可存放于工位旁、倉庫內(nèi)，又可用于運(yùn)輸，便于裝卸、取、堆垛、運(yùn)輸。便于采用機(jī)械化作業(yè)，減輕工人繁重的體力勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，保證質(zhì)量。2、集裝器具的設(shè)計(jì)原則(1)便于機(jī)械化作業(yè)，可以叉取，又能吊裝，提高作業(yè)效率。(2)集裝器具應(yīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和系列化。(3)具備使用多種運(yùn)輸工具的靈活性，盡量提高裝載效率。(4)盡量采用可折迭、可拆裝的結(jié)構(gòu)形式，便于空容器的返空，提高運(yùn)輸效率。(5)盡量減輕集裝器具的自重，少用或不用工、角、槽鋼。(6)考慮容器的互換。(7)符合人體工程學(xué)的要求，便于工人操作減輕疲勞，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。6、汽車裝配廠集裝器具（1）、物流工位器具按所有權(quán)形式分為：主機(jī)廠自制或外購，交由物流公司租用，供應(yīng)商財(cái)產(chǎn)（自備）；按使用方式分為：車間固定工位使用，車間、物流公司，供應(yīng)商周轉(zhuǎn)配送使用；按周轉(zhuǎn)方式分為：物流公司與車間周轉(zhuǎn)，物流公司與供應(yīng)商之間周轉(zhuǎn)；按工位器具種類分為：專用工裝（如料箱、料架）、通用貨架、標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱、標(biāo)準(zhǔn)托盤、異型周轉(zhuǎn)箱、襯格等。（1）、物流工位器具按所有權(quán)形式分為：主機(jī)廠自制或外購，交由物流公司租用，供應(yīng)商財(cái)產(chǎn)（自備）；按使用方式分為：車間固定工位使用，車間、物流公司，供應(yīng)商周轉(zhuǎn)配送使用；按周轉(zhuǎn)方式分為：物流公司與車間周轉(zhuǎn)，物流公司與供應(yīng)商之間周轉(zhuǎn)；按工位器具種類分為：專用工裝（如料箱、料架）、通用貨架、標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱、標(biāo)準(zhǔn)托盤、異型周轉(zhuǎn)箱、襯格等。②功能及使用范圍防止產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)過程中磕碰、劃傷，同時(shí)也可以防塵、防銹等，有利于現(xiàn)場定置定位管理，提高裝卸搬運(yùn)效率，符合裝配工藝要求，節(jié)約工位面積。同時(shí)，企業(yè)采用可以反復(fù)周轉(zhuǎn)使用的物流工位器具比一次性包裝材料成本更低，效率更高，并且從環(huán)境保護(hù)角度，可以大幅減少木材的砍伐使用。（2）物流容器①標(biāo)準(zhǔn)托盤（鐵、木、塑料）;②料箱（周轉(zhuǎn)箱、物料籃、鐵箱）;③專用料架;④襯格、平板推車;⑤貨架集裝器具的管理第四章汽車裝配廠的工廠管理1、質(zhì)量管理的意義質(zhì)量管理水平的高低是一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、管理水平等綜合要素的反映，對一個(gè)企業(yè)來說則是關(guān)系到企業(yè)形象、經(jīng)濟(jì)效益、發(fā)展前景等事關(guān)企業(yè)興衰的大事。質(zhì)量管理的意義⑴、質(zhì)量是社會(huì)財(cái)富的物質(zhì)內(nèi)容。⑵、質(zhì)量是社會(huì)的科學(xué)技術(shù)和文化水平的綜合反映。⑶、質(zhì)量是提高產(chǎn)品參與國際市場競爭力的前提。⑷、質(zhì)量是企業(yè)的生命。⑸、質(zhì)量是人民生活的保障。生產(chǎn)準(zhǔn)備中的質(zhì)量管理生產(chǎn)準(zhǔn)備中的質(zhì)量管理主要是工藝準(zhǔn)備質(zhì)量管理，即根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及規(guī)范文件的要求，將材料、設(shè)備、工裝、能源、操作人員與專業(yè)技能等方面合理地組織起來，明確規(guī)定生產(chǎn)制造方法和程序，分析影響產(chǎn)品質(zhì)量的各種因素，采取有效的控制辦法，為產(chǎn)品獲得合格質(zhì)量提供條件。生產(chǎn)準(zhǔn)備中的質(zhì)量管理工藝準(zhǔn)備工作一般包括：驗(yàn)證工序能力、工序質(zhì)量控制和制訂質(zhì)量控制文件1、驗(yàn)證工序能力工序是指一個(gè)或一組工人在一個(gè)工作地對一個(gè)或幾個(gè)工件所連續(xù)完成的工藝過程。是操作者、工裝設(shè)備、材料、工藝方法、環(huán)境及檢測(即人、機(jī)、料、法、環(huán)、測)生產(chǎn)六要素的最小結(jié)合單位。工序能力，是指某道工序在穩(wěn)定的生產(chǎn)條件下實(shí)際加工能力。處于穩(wěn)定生產(chǎn)狀態(tài)下的工序應(yīng)該具備以下幾個(gè)方面的條件：①原材料或上一道工序半成品按照標(biāo)準(zhǔn)要求供應(yīng)；②本工序按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，并應(yīng)在影響工序質(zhì)量各主要因素?zé)o異常的條件下進(jìn)行；③工序完成后，產(chǎn)品檢測按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。工序滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求的能力主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：①產(chǎn)品質(zhì)量是否穩(wěn)定②產(chǎn)品質(zhì)量精度是否足夠在加工過程中影響工序能力的因素方面：設(shè)備方面。工藝方面。3)材料方面。4)加工者方面。5）環(huán)境方面。2、工序質(zhì)量控制工序質(zhì)量控制是利用各種方法和統(tǒng)計(jì)工具，判斷和消除各種因素所造成的質(zhì)量波動(dòng)，把工序質(zhì)量的波動(dòng)限制在要求的界限以內(nèi)。方法：①操作工人的自我控制。②設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)。工序重要度分級：3、編制質(zhì)量控制點(diǎn)文件②標(biāo)準(zhǔn)操作卡或作業(yè)指導(dǎo)書。標(biāo)準(zhǔn)操作卡或作業(yè)指導(dǎo)書主要內(nèi)容如下：繪制零件加工示意圖；操作要領(lǐng)、工藝規(guī)程(例如加工部位、方法、步驟等)；控制要求、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)頻次、檢具要求、控制手段等；所選擇的工藝參數(shù)等。生產(chǎn)制造階段質(zhì)量管理在生產(chǎn)制造階段中，質(zhì)量管理職能是根據(jù)設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)文件規(guī)定對各項(xiàng)影響質(zhì)量的因素進(jìn)行控制，保證生產(chǎn)出符合設(shè)計(jì)和滿足質(zhì)量要求的產(chǎn)品。主要工作內(nèi)容包括工序質(zhì)量改進(jìn)與工序質(zhì)量審核。1、工序質(zhì)量改進(jìn)工序質(zhì)量改進(jìn)就是消除偶發(fā)性與經(jīng)常性質(zhì)量缺陷，使工序質(zhì)量處于穩(wěn)定與不斷提高狀態(tài)。1、工序質(zhì)量改進(jìn)工序質(zhì)量改進(jìn)類型：維持性工序質(zhì)量改進(jìn)；突破性工序質(zhì)量改進(jìn)；重點(diǎn)攻關(guān)性工序質(zhì)量改進(jìn)。工序質(zhì)量改進(jìn)類型：①維持性工序質(zhì)量改進(jìn)；工藝要求質(zhì)量水平一>發(fā)現(xiàn)異常一>進(jìn)行糾正一>保持原工藝要求水平②突破性工序質(zhì)量改進(jìn)；原工藝要求水平一>收集信息、決策改進(jìn)項(xiàng)目一>施行突破一提高到新的質(zhì)量水平③重點(diǎn)攻關(guān)性工序質(zhì)量改進(jìn)。上級下達(dá)攻關(guān)項(xiàng)目一>組織落實(shí)一>工藝實(shí)驗(yàn)一>檢查驗(yàn)收一>達(dá)到預(yù)期目的工序質(zhì)量改進(jìn)程序：1）在質(zhì)量審核、質(zhì)量成本分析、企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量反饋信息、用戶反饋的質(zhì)量信息中收集質(zhì)量問題。2）確定質(zhì)量問題。用充分的數(shù)據(jù)選出最重要問題，從經(jīng)濟(jì)的角度來說明這一問題的重要程度、解決后的效果，以便引起領(lǐng)導(dǎo)的重視和各方面支持。3）問題選定后，同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量缺陷診斷。4）確定改進(jìn)措施。根據(jù)實(shí)際情況制訂質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃。5）明確組織責(zé)任。即落實(shí)各部分由誰去負(fù)責(zé)、解決。6）規(guī)定解決問題的時(shí)間期限。通常是根據(jù)問題的緊迫性來確定、并按時(shí)間期限作出計(jì)劃進(jìn)度表。7）檢查效果。將采取措施前后的狀態(tài)進(jìn)行對比，確定問題解決到什么程度。確認(rèn)是否能防止問題再發(fā)生。8）標(biāo)準(zhǔn)化。確定改進(jìn)后的標(biāo)準(zhǔn)，防止問題再次發(fā)生。9）總結(jié)?？偨Y(jié)質(zhì)量改進(jìn)工作中各個(gè)環(huán)節(jié)的完成情況，對遺留問題要訂出一個(gè)下一次工序質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃，繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)。2、工序質(zhì)量審核工序質(zhì)量審核是審核檢查在生產(chǎn)現(xiàn)場是否按質(zhì)量控制計(jì)劃規(guī)定的措施執(zhí)行來獲得工序質(zhì)量有關(guān)信息，研究改善工序控制狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行改進(jìn)，以保證工序質(zhì)量的穩(wěn)定。工序質(zhì)量審核是一項(xiàng)全員參加的活動(dòng)，從技術(shù)檢查部門、生產(chǎn)車間到生產(chǎn)班組，人人都應(yīng)參與管理，共同確保工序質(zhì)量和穩(wěn)定和提高。流程1）根據(jù)《工序質(zhì)量表》逐項(xiàng)對影響工序質(zhì)量起主導(dǎo)作用的因素進(jìn)行檢查。2）對不符合要求的因素進(jìn)行分析，提出改進(jìn)措施，做好記錄，同時(shí)反饋信息。3）對審核中發(fā)現(xiàn)的重要、異常質(zhì)量信息要及時(shí)反饋，并立即采取糾正措施，必要時(shí)對工序質(zhì)量控制文件規(guī)定及時(shí)進(jìn)行修改。3工藝紀(jì)律監(jiān)督檢查嚴(yán)格工藝紀(jì)律的重要意義(1)嚴(yán)格工藝紀(jì)律是穩(wěn)定生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的重要手段。(2)嚴(yán)格工藝紀(jì)律是企業(yè)搞好文明生產(chǎn)的前提。(3)嚴(yán)格工藝紀(jì)律是提高企業(yè)素質(zhì)的有效措施。(4)嚴(yán)格工藝紀(jì)律是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的必要保證。工藝紀(jì)律檢查的主要內(nèi)容:1）檢查企業(yè)技術(shù)文件質(zhì)量與使用管理情況;2）檢查生產(chǎn)過程中各類人員遵守工序卡情況;3）檢查材料、在制品、成品、原材料符合工藝要求、產(chǎn)品圖紙的情況;4）檢查工藝設(shè)備、工藝裝備技術(shù)狀況;5）檢驗(yàn)的正確性與及時(shí)性情況;6）檢查工藝管理工作情況.工藝紀(jì)律考核與評價(jià)要求：(1)建立各級工藝紀(jì)律檢查管理體系，由各級主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓工藝紀(jì)律考核工作。(2)技術(shù)部門負(fù)責(zé)定期對企業(yè)工藝紀(jì)律執(zhí)行情況進(jìn)行全面檢查，檢查結(jié)果做好記錄并納入考核。(3)工藝紀(jì)律檢查貫徹檢查與被檢查關(guān)系，不允許被檢查部門檢查檢查部門。被檢查部門有意見可向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行申訴，請求協(xié)調(diào)解決。(4)各級工藝紀(jì)律檢查部門可以根據(jù)自己情況建立、健全工藝紀(jì)律檢查考核制度，每次檢查所發(fā)生的工藝紀(jì)律問題，應(yīng)作好記錄、存檔備查、整理上報(bào)。工藝紀(jì)律考核與評價(jià)要求：(1)建立各級工藝紀(jì)律檢查管理體系，由各級主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓工藝紀(jì)律考核工作。(2)技術(shù)部門負(fù)責(zé)定期對企業(yè)工藝紀(jì)律執(zhí)行情況進(jìn)行全面檢查，檢查結(jié)果做好記錄并納入考核。工藝紀(jì)律考核與評價(jià)要求：(3)工藝紀(jì)律檢查貫徹檢查與被檢查關(guān)系，不允許被檢查部門檢查檢查部門。被檢查部門有意見可向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行申訴，請求協(xié)調(diào)解決。(4)各級工藝紀(jì)律檢查部門可以根據(jù)自己情況建立、健全工藝紀(jì)律檢查考核制度，每次檢查所發(fā)生的工藝紀(jì)律問題，應(yīng)作好記錄、存檔備查、整理上報(bào)。(5)對于關(guān)鍵工序和質(zhì)量問題比較多的工序應(yīng)適當(dāng)增加檢查次數(shù)，對于一般的質(zhì)量比較穩(wěn)定的工序，則可相應(yīng)地減少檢查次數(shù)。4質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)是借助于某種手段或方法，對生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行測量，然后把測定的結(jié)果同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)比較，從而判斷該產(chǎn)品合格或不合格。質(zhì)量檢驗(yàn)不是單純的測量，測量只是客觀地提供數(shù)據(jù)，質(zhì)量檢驗(yàn)通過測量獲得數(shù)據(jù)，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來比較測量結(jié)果，做出正確的判斷，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，向有關(guān)部門提供質(zhì)量信息。質(zhì)量檢驗(yàn)是測量、判斷、分析、反饋四個(gè)環(huán)節(jié)所組成的一個(gè)運(yùn)動(dòng)過程。質(zhì)量檢驗(yàn)工作的基本內(nèi)容1）明確質(zhì)量要求。2)測量。3)比較。4)判定。5)處理。6)記錄。質(zhì)量檢驗(yàn)的職能：鑒別的職能；2)把關(guān)的職能；3)報(bào)告的職能質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品圖紙、技術(shù)條件、工藝規(guī)程以及其它有關(guān)技術(shù)規(guī)定(如訂貨合同、技術(shù)協(xié)議等)。國家標(biāo)準(zhǔn)(包括部頒標(biāo)準(zhǔn))，由國家專業(yè)主管部門統(tǒng)一頒發(fā)；產(chǎn)品圖紙、技術(shù)條件由設(shè)計(jì)部門提供；工藝規(guī)程由技術(shù)部門制訂。質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容：①對原材料、外協(xié)件(外購件)的檢驗(yàn)。②毛坯、零(合)件總成的檢驗(yàn)。③成品裝配、包裝和出廠檢驗(yàn)。④生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的廢品和退修品，均應(yīng)辦理報(bào)廢、退修手續(xù)，由檢驗(yàn)人員填寫廢品通知單或退修品通知單。⑤出國件或軍用件等各種特殊需求的產(chǎn)品按照特殊規(guī)定的技術(shù)條件檢查驗(yàn)收。質(zhì)量檢驗(yàn)的方式：首件檢查；②中間檢查；③最后檢查；④巡回檢查；⑤考察檢查。質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與專職檢驗(yàn)人員質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)的一個(gè)重要組成部門，它服務(wù)于生產(chǎn)，又對生產(chǎn)過程能否保證制造出合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督和檢查。質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的職責(zé)：①貫徹國家質(zhì)量方針、政策和上級有關(guān)質(zhì)量工作的指示，組織和領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)工作；②定期組織產(chǎn)品質(zhì)量抽查和質(zhì)量評審，對生產(chǎn)中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，找出原因，劃清責(zé)任，落實(shí)糾正措施。③對新產(chǎn)品試制過程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，準(zhǔn)確反饋信息，確保新產(chǎn)品質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的職責(zé)：④正確執(zhí)行產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督檢驗(yàn)制度的貫徹執(zhí)行，協(xié)調(diào)、處理生產(chǎn)部門之間在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量爭端。⑤監(jiān)督檢查工藝紀(jì)律操作規(guī)程和生產(chǎn)條件是否符合規(guī)定要求，在符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況下保證和促進(jìn)生產(chǎn)。⑥掌握產(chǎn)品質(zhì)量動(dòng)態(tài)，建立產(chǎn)品質(zhì)量信息系統(tǒng)，做好質(zhì)量信息反饋工作，實(shí)行質(zhì)量考核，統(tǒng)計(jì)質(zhì)量指標(biāo)完成情況，定期編制產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。設(shè)置質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的原則：①質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是企業(yè)的一個(gè)有效地行使質(zhì)量檢驗(yàn)職能的獨(dú)立機(jī)構(gòu)。②質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)上接受上級主管質(zhì)量部門的領(lǐng)導(dǎo)或指導(dǎo)。③集中領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部專職檢驗(yàn)人員。專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員的職責(zé)：①根據(jù)圖紙、技術(shù)條件、國家標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，填寫各種原始憑證。②對不符合圖紙、技術(shù)條件、國家標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程的產(chǎn)品，有權(quán)進(jìn)行隔離，提出處理意見，并及時(shí)上報(bào)。③監(jiān)督生產(chǎn)過程中工藝紀(jì)律遵守情況，發(fā)現(xiàn)有不能保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況，有權(quán)向生產(chǎn)者提出要求改進(jìn)意見并及時(shí)上報(bào)。④及時(shí)做好廢品隔離，防止繼續(xù)加工或裝配。⑤正確使用檢驗(yàn)量、夾具，妥善維護(hù)保管，按期送交檢定。對所使用的技術(shù)文件、專用印戳、原始憑證注意保管，嚴(yán)禁遺失或外借。專職檢驗(yàn)人員的任職條件。①檢驗(yàn)人員應(yīng)具有一定文化程度，掌握質(zhì)量管理的基本知識，有較強(qiáng)的分析判斷能力。②熟悉所擔(dān)任檢驗(yàn)工序的基本理論和技術(shù)知識。③責(zé)任心強(qiáng)，辦事客觀公正，遇事能耐心解釋，不急躁。④會(huì)正確使用與本崗位有關(guān)的量具儀器，能熟練掌握有關(guān)的測試技術(shù)。5質(zhì)量信息統(tǒng)計(jì)對于質(zhì)量管理來說，質(zhì)量信息逐漸成為必不可少的管理工具，從填寫基本單據(jù)的普通工人，到分析計(jì)劃完成和超額完成的各級領(lǐng)導(dǎo)者，質(zhì)量信息的收集、利用幾乎遍布企業(yè)的各個(gè)角落，有效的收集、存儲(chǔ)、處理和利用質(zhì)量信息；建立適合本企業(yè)的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，是現(xiàn)代化質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)之一。利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量信息管理優(yōu)點(diǎn)：·信息處理集中統(tǒng)一，避免了以往信息分散，支節(jié)繁多的弊端；·基層發(fā)出的質(zhì)量信息文件明顯減少，節(jié)約了人力、物力；·由于取消了基層處理的中間環(huán)節(jié)，減少了管理層次，提高了管理效率；·發(fā)揮了一數(shù)多用的信息綜合處理效果，可以使企業(yè)中各部門共享一份數(shù)據(jù)；·提高了質(zhì)量信息的真實(shí)性和可靠性；·使管理者從繁瑣的事物中解脫出來。質(zhì)量考核企業(yè)質(zhì)量考核分為兩種：(1)接受上級考核。(2)企業(yè)內(nèi)部考核企業(yè)質(zhì)量考核分為兩種：(1)接受上級考核。(2)企業(yè)內(nèi)部考核。質(zhì)量考核的任務(wù)是對企業(yè)內(nèi)部影響產(chǎn)品質(zhì)量的各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)偏離管理標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問題，及時(shí)反饋，以便采取糾正措施，從而使各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)和產(chǎn)品質(zhì)量均符合標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求，實(shí)施質(zhì)量考核是保證質(zhì)量體系正常運(yùn)行的必要手段。質(zhì)量考核步驟：①制定考核辦法。②質(zhì)量信息收集與整理。③落實(shí)責(zé)任部門。④質(zhì)量完成情況評價(jià)。⑤質(zhì)量考核與獎(jiǎng)金掛鉤。5、生產(chǎn)管理定義：產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是指從原材料投入生產(chǎn)開始到成品制造出來為止的全過程。對這一過程的管理就是生產(chǎn)管理。分類對產(chǎn)品的生產(chǎn)所起的作用主要分為生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程、基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程、生產(chǎn)服務(wù)過程等生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程是指產(chǎn)品投產(chǎn)前所做的全部生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，如產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、材料與工時(shí)定額的制訂與修改、調(diào)整勞動(dòng)組織和設(shè)備布置等?；旧a(chǎn)過程是指企業(yè)直接從事加工、制造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，如汽車零件的加工、裝配過程等。輔助生產(chǎn)過程是指為保證基本生產(chǎn)正常進(jìn)行所必須的各種輔助性生產(chǎn)過程，如動(dòng)力生產(chǎn)、工藝裝備制造、設(shè)備維修等。生產(chǎn)服務(wù)過程是指為了保證基本生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)所進(jìn)行的各種生產(chǎn)服務(wù)活動(dòng)，如原材料、半成品、工具的保管與發(fā)放、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)?。從生產(chǎn)力諸要素的優(yōu)化組合出發(fā)，不斷改善生產(chǎn)過程的時(shí)間與空間組織，以縮短生產(chǎn)周期，充分利用生產(chǎn)能力，消除生產(chǎn)活動(dòng)中的無效勞動(dòng)和浪費(fèi)。從系統(tǒng)的觀念出發(fā)，研究和確定，并不斷地改革企業(yè)的生產(chǎn)方式，使企業(yè)的生產(chǎn)組織優(yōu)化，靈活地適應(yīng)市場要求。生產(chǎn)管理的任務(wù)：從生產(chǎn)力諸要素的優(yōu)化組合出發(fā)，不斷改善生產(chǎn)過程的時(shí)間與空間組織，以縮短生產(chǎn)周期，充分利用生產(chǎn)能力，消除生產(chǎn)活動(dòng)中的無效勞動(dòng)和浪費(fèi)。從系統(tǒng)的觀念出發(fā)，研究和確定，并不斷地改革企業(yè)的生產(chǎn)方式，使企業(yè)的生產(chǎn)組織優(yōu)化，靈活地適應(yīng)市場要求。3.開發(fā)現(xiàn)代化生產(chǎn)組織系統(tǒng)，即靈活的生產(chǎn)體系，以適應(yīng)市場多元化的要求。4.挖掘人的潛力，注重時(shí)間效應(yīng)，充分發(fā)揮人—機(jī)能力，提高勞動(dòng)效率，達(dá)到省人、省力、省時(shí)，創(chuàng)造更多的附加價(jià)值。搞好生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)的整體優(yōu)化，科學(xué)地編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，使之在生產(chǎn)實(shí)施過程中達(dá)到品種、數(shù)量、工時(shí)、設(shè)備負(fù)荷的全面均衡。5.搞好生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)的整體優(yōu)化，科學(xué)地編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，使之在生產(chǎn)實(shí)施過程中達(dá)到品種、數(shù)量、工時(shí)、設(shè)備負(fù)荷的全面均衡。6.日程管理、作業(yè)調(diào)度、物流管理、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)和憑證，現(xiàn)場管理機(jī)制等要綜合地落實(shí)到生產(chǎn)現(xiàn)場，把優(yōu)化現(xiàn)場管理作為生產(chǎn)管理的中心。7.在制品定額管理要先進(jìn)，實(shí)物管理帳、卡、物相符。實(shí)施看板方式控制生產(chǎn)、保持生產(chǎn)的連續(xù)性。8.組織好生產(chǎn)過程的同步化、準(zhǔn)時(shí)化、使每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)與總裝配生產(chǎn)同步，保證生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性、交貨的準(zhǔn)時(shí)性。6、生產(chǎn)管理—生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備主要工作內(nèi)容如下：新產(chǎn)品工藝性審查技術(shù)準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備階段零部件調(diào)試階段試生產(chǎn)階段技術(shù)準(zhǔn)備_工藝設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)時(shí)要力求達(dá)到以下的目標(biāo)：①要達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)。②要達(dá)到目標(biāo)成本的要求。③與生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)。④盡量縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期。⑤確保生產(chǎn)的安全性。⑥考慮產(chǎn)品換型的適應(yīng)性。工藝設(shè)計(jì)主要包括：①編制工藝方案。②確定工藝路線。③工藝規(guī)程(工序卡)設(shè)計(jì)。④工藝規(guī)程審核。⑤繪制車間設(shè)備平面布置。⑥制訂工藝定額。包括勞動(dòng)定額與材料定額的制訂。⑦整理各種工藝文件。技術(shù)準(zhǔn)備_工藝設(shè)備、工藝裝備申請、設(shè)計(jì)、制造工藝設(shè)計(jì)后，技術(shù)部門根據(jù)工藝規(guī)程提出工藝設(shè)備、工藝裝備設(shè)計(jì)、制造、申請，由企業(yè)相關(guān)部門組織實(shí)施。工藝設(shè)備、工藝裝備在設(shè)計(jì)制造過程中，技術(shù)部門要進(jìn)行工藝方面配合，使設(shè)備與工藝裝備設(shè)計(jì)和制造符合工藝方面要求。設(shè)備、工裝制造完畢后，組織驗(yàn)收。物資準(zhǔn)備階段 物資準(zhǔn)備階段主要任務(wù)是廠房改造或基建竣工；工藝設(shè)備、工藝裝備到貨；廠房內(nèi)組織設(shè)備就位；毛坯、半成品、原材料、輔助材料齊備；人員上崗前培訓(xùn)等。零部件調(diào)試階段 主要任務(wù)是檢查工序質(zhì)量是否符合預(yù)定的質(zhì)量要求，考驗(yàn)產(chǎn)品的適用性和可靠性。 零部件調(diào)試合格后，上報(bào)生產(chǎn)準(zhǔn)備完畢通知書，將各種生產(chǎn)準(zhǔn)備工藝文件，轉(zhuǎn)為正式工藝文件，下發(fā)有關(guān)使用單位。技術(shù)部門設(shè)計(jì)定置管理圖，對車間實(shí)行定置管理。試生產(chǎn)階段 主要任務(wù)是通過生產(chǎn)來考驗(yàn)工藝方案、設(shè)備和工藝裝備對制造質(zhì)量保證程度，也是對生產(chǎn)準(zhǔn)備工作質(zhì)量全面檢驗(yàn)。主要包括：(1)按節(jié)拍、按正規(guī)要求組織生產(chǎn)，考驗(yàn)設(shè)備和工藝裝備穩(wěn)定性。(2)進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，保證盡快正常生產(chǎn)。(3)指導(dǎo)工人操作與質(zhì)量檢查技能。(4)進(jìn)一步完善工藝裝備不足之處。生產(chǎn)計(jì)劃的編制 生產(chǎn)計(jì)劃的主要內(nèi)容有： ①產(chǎn)品生產(chǎn)大綱。 ②生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)。主要有以下指標(biāo)： ⅰ品種指標(biāo)。 ⅱ質(zhì)量指標(biāo)。 ⅲ產(chǎn)量指標(biāo)。 ⅳ產(chǎn)值指標(biāo)生產(chǎn)計(jì)劃的編制程序 ①根據(jù)上級下達(dá)的各項(xiàng)控制指標(biāo)，提出本企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，進(jìn)行試算平衡，然后在部門之間、生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)，編制出本企業(yè)計(jì)劃草案。 ②進(jìn)行分解目標(biāo)，討論和研究方案。充分發(fā)動(dòng)各職能部門、生產(chǎn)單位職工討論和制定相應(yīng)的技術(shù)組織措施后，編制正式的生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)計(jì)劃的綜合平衡 ①生產(chǎn)與銷售的平衡。 ②現(xiàn)生產(chǎn)與新產(chǎn)品或改進(jìn)產(chǎn)品試制、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的平衡。 ③生產(chǎn)任務(wù)與生產(chǎn)能力的平衡。 ④生產(chǎn)任務(wù)與物資供應(yīng)的平衡。 ⑤生產(chǎn)任務(wù)與勞動(dòng)力之間的平衡。 ⑥生產(chǎn)任務(wù)與資金、成本、利潤的平衡。生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的重點(diǎn)是合理的時(shí)間組織。 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃工作包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制、生產(chǎn)作業(yè)準(zhǔn)備、生產(chǎn)作業(yè)指令和生產(chǎn)任務(wù)的分配、下達(dá)，在制品管理、作業(yè)統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)調(diào)度；生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃完成情況分析、考核等。 編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃步驟（要強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)作業(yè)的同步化）第一階段，根據(jù)市場預(yù)測確定生產(chǎn)計(jì)劃草案。第二階段，在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)按生產(chǎn)計(jì)劃草案確定并決策后，編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，并進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的同步化。第三階段，分解同步化生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃并進(jìn)行實(shí)施。 7、生產(chǎn)控制生產(chǎn)控制是指對日常生產(chǎn)中生產(chǎn)進(jìn)度的控制，對執(zhí)行生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃過程中的日程控制，或稱生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃控制。目的是提高生產(chǎn)的有效性，即以最低的消耗實(shí)現(xiàn)企業(yè)的即定目標(biāo)。生產(chǎn)控制的內(nèi)容生產(chǎn)進(jìn)度的動(dòng)態(tài)控制靜態(tài)控制質(zhì)量控制成本控制作業(yè)能力控制生產(chǎn)控制的方法 根據(jù)日程計(jì)劃的要求，隨時(shí)檢查、分析生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)條件的變化，設(shè)法將任何未按計(jì)劃的工作和被忽視的生產(chǎn)細(xì)節(jié)改正過來。生產(chǎn)調(diào)度工作 生產(chǎn)調(diào)度工作是生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃工作的繼續(xù)，是對執(zhí)行生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施、進(jìn)行處理等一系列工作。生產(chǎn)調(diào)度原則：①計(jì)劃性②統(tǒng)一性③預(yù)防性④及時(shí)性⑤群眾性生產(chǎn)調(diào)度主要內(nèi)容①按照生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃規(guī)定的品種、產(chǎn)量和進(jìn)度的要求，檢查生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，經(jīng)常了解技術(shù)文件、設(shè)備、工藝裝備、原材料、毛坯、勞動(dòng)力的準(zhǔn)備情況；②檢查各個(gè)環(huán)節(jié)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的完成情況，查明偏離計(jì)劃的原因，及時(shí)采取措施，保證各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的計(jì)劃按期完成；③檢查在制品的儲(chǔ)備情況，確保生產(chǎn)均衡，有節(jié)奏地進(jìn)行。加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度工作的措施 第一，建立和健全生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。 第二，建立和健全生產(chǎn)調(diào)度工作制度。①調(diào)度值班制度②調(diào)度報(bào)告制度③生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議制度④現(xiàn)場調(diào)度制度8、在制品管理在制品管理工作包括在制品的實(shí)物管理和帳目管理。它主要通過作業(yè)統(tǒng)計(jì)核算，分車間、分倉庫進(jìn)行。車間在制品管理:指車間內(nèi)正在加工、檢驗(yàn)、運(yùn)輸尚未完畢的一切制品。通過零件收發(fā)清單、合格單、運(yùn)行單等原始記錄控制在制品的實(shí)物數(shù)量。庫存半成品的管理①及時(shí)處理在制品的增減情況，保證數(shù)字正確，以免造成浪費(fèi)和中斷。②建立嚴(yán)格的交接手續(xù)，按時(shí)、按要求存放。③在制品的運(yùn)輸、存放要用適當(dāng)?shù)墓の?、防止磕碰、方便管理、?zhǔn)確計(jì)數(shù)。及時(shí)隔離廢品、返修品，防止混入合格品中。④在年末、季末、月末清點(diǎn)在制品，發(fā)現(xiàn)不符之處，及時(shí)更正，保證在制品帳物相符。均衡生產(chǎn)目的：防止由于生產(chǎn)前期準(zhǔn)備不充分而停工待料、負(fù)荷低，以及后期生產(chǎn)加班加點(diǎn)趕進(jìn)度的做法，要求企業(yè)必須按照計(jì)劃規(guī)定的品種、質(zhì)量、數(shù)量和期限，均衡地生產(chǎn)產(chǎn)品。2)均衡生產(chǎn)保證體系組織均衡生產(chǎn)雖然由生產(chǎn)管理部門主管，但企業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)和保證,企業(yè)應(yīng)建立均衡生產(chǎn)保證體系。包括接受任務(wù)、綜合平衡、編制計(jì)劃、生產(chǎn)控制、現(xiàn)場調(diào)度、分析對策階段。組織均衡生產(chǎn)的三個(gè)主要環(huán)節(jié)：①生產(chǎn)前的綜合平衡②生產(chǎn)中突發(fā)故障的處理③生產(chǎn)后的分析及對策生產(chǎn)作業(yè)統(tǒng)計(jì)工作概念：在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃過程中，對產(chǎn)品生產(chǎn)中材料投入、制件移動(dòng)、產(chǎn)品出產(chǎn)等資料的收集、整理的分析。它是按照作業(yè)計(jì)劃所規(guī)定的期限、品種、數(shù)量、成套性、均衡性等要求，進(jìn)行記錄和反映，檢查核算，考核這些指標(biāo)的完成情況，以揭露生產(chǎn)作業(yè)中的矛盾，掌握工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中的規(guī)律性，更有效地組織生產(chǎn)過程，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成。生產(chǎn)作業(yè)統(tǒng)計(jì)工作內(nèi)容：包括統(tǒng)計(jì)資料的收集；統(tǒng)計(jì)資料的整理；統(tǒng)計(jì)分析工作方式：大量生產(chǎn)情況，采用產(chǎn)量報(bào)告表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，根據(jù)投入量、在制品結(jié)存數(shù)、廢品數(shù)等計(jì)算每道工序或工作地生產(chǎn)的合格品數(shù)量；成批生產(chǎn)情況下，采用產(chǎn)量報(bào)告單和加工路線單，統(tǒng)計(jì)合格數(shù)量、在制品流轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存量。生產(chǎn)作業(yè)統(tǒng)計(jì)工作分析：是對生產(chǎn)作業(yè)統(tǒng)計(jì)所收集整理的大量資料，運(yùn)用一定統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行處理、分析和綜合研究，對實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)的結(jié)果作出結(jié)論和建議。主要方法是運(yùn)用數(shù)據(jù)、報(bào)表、圖等對生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析?？己耍簩Ω魃a(chǎn)單位完成生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃情況進(jìn)行總檢查。主要內(nèi)容有：產(chǎn)量完成情況的考核；對生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度的考核；對品種計(jì)劃完成情況的考核；對均衡生產(chǎn)的考核。意義：(1)現(xiàn)場管理水平的高低決定著企業(yè)競爭實(shí)力。(2)現(xiàn)場管理要經(jīng)過調(diào)查、考察、分析和診斷，不斷地發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)活動(dòng)中的無效勞動(dòng)和浪費(fèi)，并通過現(xiàn)場管理加以改進(jìn)，進(jìn)而消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)。(3)現(xiàn)場管理是企業(yè)內(nèi)部管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。(4)一個(gè)良好的現(xiàn)場管理能夠圍繞企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)把整個(gè)現(xiàn)場組成一個(gè)團(tuán)結(jié)、協(xié)調(diào)的整體，成為生產(chǎn)秩序良好、人際關(guān)系和諧、文明、安全的場所。任務(wù):一是對生產(chǎn)諸要素進(jìn)行合理配置;二是對生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行有效地組織、協(xié)調(diào)和控制。目的：建立和諧的人際關(guān)系，充分發(fā)揮職工的創(chuàng)造性；自覺地按作業(yè)計(jì)劃有效地保證產(chǎn)品的品種、數(shù)量和交貨期；消除生產(chǎn)過程中的無效勞動(dòng)和浪費(fèi)，降低成本；嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止和消除設(shè)備、人身的不安全因素；搞好文明生產(chǎn)，創(chuàng)造一個(gè)整潔、舒適的作業(yè)環(huán)境。方法：(1)“5S”活動(dòng)。整理(seiri);整頓(seiton);清掃(seiso);清潔(seikeetsu);素養(yǎng)(shitsuke)?！?S”活動(dòng)重在培養(yǎng)每個(gè)人在生產(chǎn)和工作中良好的素養(yǎng)，創(chuàng)造良好的現(xiàn)場環(huán)境并使之保持經(jīng)?；?，因而是現(xiàn)場良性循環(huán)的基礎(chǔ)。方法：（2）定置管理是在整理、整頓的基礎(chǔ)上使現(xiàn)場人與物的聯(lián)結(jié)最佳化，并使之規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理方法。通過定置管理要達(dá)到人定崗、物定位、流動(dòng)有標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場信息目視化和規(guī)范化。定置圖是定置管理中的重要內(nèi)容，它是在對現(xiàn)場進(jìn)行診斷分析的基礎(chǔ)上，確定了合理的人、物、場所等關(guān)系之后制定的管理圖，是日常整理、整頓的依據(jù)。分類方法：A類：與人處于直接聯(lián)結(jié)狀態(tài)的物品或所在工作地區(qū)域內(nèi)的物品。B類：通過一定作業(yè)程序由間接聯(lián)結(jié)的物品轉(zhuǎn)化為直接聯(lián)結(jié)的物品。C類：與現(xiàn)場生產(chǎn)沒有直接關(guān)系，但又是生產(chǎn)現(xiàn)場不可缺少的物品，間歇使用或不定期使用的物品。D類：對生產(chǎn)現(xiàn)場無用的物品，需要清除。步驟ⅰ組織落實(shí)ⅱ繪制定置圖ⅲ組織實(shí)施ⅳ進(jìn)行日常管理(3)目視管理是對現(xiàn)場生產(chǎn)活動(dòng)起指導(dǎo)作用和約束作用的信息都在現(xiàn)場以目視化的手段表現(xiàn)出來，同時(shí)要通過必要的手段使生產(chǎn)中的問題明顯化。目視的手段有：標(biāo)志線、標(biāo)志牌、顯示裝置、信號燈、指導(dǎo)書、色彩標(biāo)志、管理圖板等。看板就是目視管理的有效手段之一。9、設(shè)備管理的內(nèi)容設(shè)備包括生產(chǎn)設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備、儀器、儀表及各種工具等。它是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是企業(yè)固定資產(chǎn)的重要組成部分。機(jī)器設(shè)備狀況的好壞，對企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益影響很大。設(shè)備管理是根據(jù)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)，通過一系列的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施，對設(shè)備的規(guī)劃、購置、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、報(bào)廢、更新等全過程進(jìn)行設(shè)備物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)的綜合業(yè)務(wù)活動(dòng)。保證為企業(yè)的生產(chǎn)提供最優(yōu)狀態(tài)的技術(shù)裝備，使企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)建立在可靠的技術(shù)基礎(chǔ)之上，以獲得企業(yè)最佳的經(jīng)濟(jì)效果。具體任務(wù)是：①制定企業(yè)設(shè)備管理的綜合規(guī)劃。②正確地選購設(shè)備。③做好現(xiàn)有設(shè)備的更新改造。④負(fù)責(zé)設(shè)備維修技術(shù)及備件供應(yīng)工作。⑤開展設(shè)備管理與維修人員的技術(shù)培訓(xùn)設(shè)備的維修、使用與保養(yǎng)維修①設(shè)備的計(jì)劃修理。計(jì)劃修理有預(yù)防修理和改善修理。②設(shè)備的故障修理使用與保養(yǎng)①要根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)和工藝流程，合理配備各種類型的設(shè)備，既保證工藝要求，又平衡好相互之間的生產(chǎn)負(fù)荷，使其在工藝性能、生產(chǎn)能力等方面都達(dá)到協(xié)調(diào)、配套的要求。②各種不同設(shè)備具有不同的使用性能、規(guī)范、精度、效率和其它技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，必須根據(jù)加工對象的要求，恰當(dāng)?shù)匕才派a(chǎn)任務(wù)和加工負(fù)荷。使用與保養(yǎng)③要嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程。④與設(shè)備技術(shù)要求相適應(yīng)的工作環(huán)境，是保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用壽命，保證加工要求和安全生產(chǎn)的重要條件。設(shè)備的改造與更新定義：是指根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展的需要，改變原有設(shè)備的結(jié)構(gòu)，或舊設(shè)備增添新部件、新裝置，改善原有設(shè)備的技術(shù)性能和使用指標(biāo)，使局部達(dá)到或全部達(dá)到現(xiàn)代新設(shè)備的水平。由于設(shè)備改造比研制新設(shè)備的周期短、費(fèi)用省、見效快，對發(fā)展新產(chǎn)品，促進(jìn)科技進(jìn)步十分有利。設(shè)備的改造內(nèi)容：①提高設(shè)備的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)數(shù)控化，聯(lián)動(dòng)化。②提高設(shè)備功率、速度、精度和擴(kuò)大、改善設(shè)備的工藝性能。③提高設(shè)備零部件的可靠性、維修性。④加裝設(shè)備監(jiān)測監(jiān)控裝置。⑤改進(jìn)設(shè)備潤滑、冷卻系統(tǒng)。⑥改進(jìn)安全、保護(hù)裝置及環(huán)境污染系統(tǒng)。⑦降低設(shè)備原材料及能源消耗。設(shè)備更新是以比較先進(jìn)的和比較經(jīng)濟(jì)的設(shè)備，來代替物質(zhì)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上不宜繼續(xù)使用的設(shè)備。在進(jìn)行設(shè)備更新時(shí)，既要考慮設(shè)備的自然壽命，又要考慮設(shè)備的技術(shù)壽命和經(jīng)濟(jì)壽命。①自然壽命是設(shè)備的物質(zhì)壽命，即從設(shè)備投入生產(chǎn)開始到設(shè)備報(bào)廢為止所經(jīng)歷的時(shí)間。②技術(shù)壽命是設(shè)備的有效壽命，從設(shè)備投入生產(chǎn)到被新技術(shù)淘汰為止所經(jīng)歷的時(shí)間。③經(jīng)濟(jì)壽命是設(shè)備的費(fèi)用壽命，是以維修費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)所確定的設(shè)備壽命。設(shè)備零故障管理內(nèi)容：設(shè)備零故障管理是以“精益生產(chǎn)”為指導(dǎo)思想，提出設(shè)備故障要向零進(jìn)軍，讓設(shè)備在生產(chǎn)運(yùn)行中不發(fā)生故障、少發(fā)生故障，或者一旦設(shè)備發(fā)生故障要快速排除，減少停機(jī)率，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。這是推行零故障管理的真正含義。任務(wù)：以質(zhì)量為中心，對設(shè)備精度進(jìn)行跟蹤；通過科學(xué)的管理方式消除無效勞動(dòng)，降低成本；以預(yù)防性修理為主，實(shí)行針對性設(shè)備檢修；以全員教育為基礎(chǔ)，提高人員素質(zhì)，延長生產(chǎn)運(yùn)行中設(shè)備無故障運(yùn)轉(zhuǎn)周期?；A(chǔ)④設(shè)備管理人員要現(xiàn)場駐屯，對多次重復(fù)發(fā)生的規(guī)律性的問題提出整改意見，用零故障管理推動(dòng)各項(xiàng)管理工作的展開。⑤專業(yè)技術(shù)人員改變將精力主要投放在現(xiàn)場疑難問題的排除上，而應(yīng)就現(xiàn)場發(fā)生的疑難問題全力思考如何從根本上解決問題，要從消除重復(fù)故障上下功夫。⑥企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者要加強(qiáng)預(yù)防性工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保設(shè)備向零故障進(jìn)軍第五章汽車整車評價(jià)一、整車評價(jià)的定義：由具有整車評價(jià)資質(zhì)的一組人員，對已經(jīng)完工的車輛從裝配質(zhì)量、裝飾件質(zhì)量、裝備件質(zhì)量及功能和整車行駛性能以顧客的名義對車輛的綜合質(zhì)量進(jìn)行主觀感覺評定的方法。整車評價(jià)的場地：扣分值準(zhǔn)則10分5分3分1分不合格程度性能上出現(xiàn)重要缺陷或外觀上存在大問題性能上有明顯缺陷或外觀上存在問題。輕微的缺陷不能說良好。安全保護(hù)特性帶有事故、火災(zāi)隱患情形。不滿意程度必會(huì)使顧客不滿意?？赡軙?huì)使一般的顧客不滿意?？赡苁挂蟊容^嚴(yán)格顧客不滿意?？赡苁股倭款櫩筒粷M意。修整程度必須進(jìn)行大修、更換零部件才能出廠。必須進(jìn)行修整才能出廠。需要輕微的修整。原封不動(dòng)地出廠。質(zhì)量確認(rèn)會(huì)等的表示記號××（安全保護(hù)特性為：×××）×△∨二、整車評價(jià)抽樣原則：(1)對于新產(chǎn)品開發(fā)過程中的試制車，在每批完工車輛中隨機(jī)抽取1至2臺(tái)進(jìn)行評價(jià)；對于量產(chǎn)前的最終質(zhì)量確認(rèn)車輛，至少在最終小批試制的20臺(tái)完工車輛中隨機(jī)抽取2至3臺(tái)進(jìn)行評價(jià)。(2)對于批量生產(chǎn)狀態(tài)的車輛，從當(dāng)期完工并經(jīng)最終檢驗(yàn)合格（開具有格證）的車輛中隨機(jī)抽取樣車進(jìn)行評價(jià)。抽取樣車基數(shù)不少于50臺(tái)，每周抽取1~2臺(tái)進(jìn)行整車評價(jià)。三、整車評價(jià)人員要求：（1）整車評價(jià)人員一般要求在企業(yè)整車或技術(shù)質(zhì)量部門工作二年以上，熟悉車輛結(jié)構(gòu)和各種功能件的操作方法，同時(shí)具有與車輛要求相匹配的駕駛執(zhí)照。（2）整車評價(jià)人員必須經(jīng)過企業(yè)內(nèi)部或外部具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)的培訓(xùn),并取得評價(jià)資質(zhì)。（3）整車評價(jià)人員在公司內(nèi)代表顧客，評價(jià)時(shí)不能感情用事，必須站在顧客的高度對車輛進(jìn)行評價(jià)。整車評價(jià)要求：（1）產(chǎn)品開發(fā)過程中的試制車輛要求對車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)評價(jià)和靜態(tài)評價(jià)。動(dòng)態(tài)評價(jià)的行駛里程要求500~1000公里。批量生產(chǎn)的車輛只要求進(jìn)行靜態(tài)評價(jià)，動(dòng)態(tài)行駛評價(jià)一般每季度進(jìn)行一次，行駛里程要求在1000公里左右。（2）靜態(tài)評價(jià)評價(jià)要求在動(dòng)態(tài)評價(jià)之后進(jìn)行。四、整車評價(jià)基本內(nèi)容：⑴車身的外觀（涂裝、刮痕、外板的凹、凸，總裝零部件的外觀質(zhì)量、相連部位相同顏色件的色差）；⑵功能、操作性能（空調(diào)、電子裝配件、車門、座椅等）；⑶車輛行駛時(shí)的感覺（風(fēng)笛噪音，異常聲音、雜音、發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，制動(dòng)器等）；⑷車內(nèi)裝飾件刮痕、污垢、總裝零部件的外觀質(zhì)量）；⑸裝配質(zhì)量（泄漏，配線、配管的狀態(tài)，擰緊力矩，冷卻水/油量等）。五、整車評價(jià)表面質(zhì)量觀察的重要方法：①A部分：A部分是尤其明顯和客戶尤為注意的部分，是評估最重要的區(qū)域②B部分：沒有A部分明顯這是評估中等重要的區(qū)域③C部分：不是很嚴(yán)重，但該部分仍然包括在評估范圍之內(nèi)該部分也不允許有明顯的缺陷評價(jià)完成后，整車評價(jià)組整理評價(jià)記錄，依據(jù)評價(jià)準(zhǔn)則明確各項(xiàng)記錄的扣分值并劃分責(zé)任部門，將評價(jià)情況通報(bào)相關(guān)的部門并組織相關(guān)部門現(xiàn)場確認(rèn)。確認(rèn)完成后針對扣5分項(xiàng)和扣10分項(xiàng)開具不合格報(bào)告，要求限時(shí)整改并驗(yàn)證整改完成情況。對于量產(chǎn)車輛，同時(shí)對庫存車輛和已銷售車輛進(jìn)行追查，確認(rèn)是共性問題還是個(gè)案，如是共性問題必須對庫存車輛全數(shù)返修，返修合格后才能允許出廠；對已售出車輛如與車輛的行車安全相關(guān)，則必須進(jìn)行召回處理，如與安全無關(guān)，則必須通知經(jīng)銷商和顧客到指定維修站處理。第六章汽車總裝的基本技能一、汽車裝配中連接件的使用_螺栓與螺母連接螺栓和螺母的用途是將車輛各部分上的零件緊固在一起。它們在汽車上大量應(yīng)用螺栓和螺母的規(guī)格M8×1.25-4TM:螺紋類型，M表示米制螺紋。8：螺紋大徑，1．25：表示螺距，4T：表示強(qiáng)度，該號碼表示最小抗拉強(qiáng)度的1/10，單位為kgf/m㎡(10MPa)。字母T表示抗拉強(qiáng)度。強(qiáng)度代號印在螺栓頭部。螺栓的類型螺母的類型螺栓螺母鎖定方法1、鎖緊螺母2、墊圈3、開口銷4、鎖緊板5、自攻螺釘連接螺栓螺母鎖定方法6、卡扣連接7、鉸鏈連接8、鉚釘連接9、粘接連接10、焊接連接1、風(fēng)動(dòng)扳手1、風(fēng)動(dòng)扳手注意事項(xiàng)：（1）、永遠(yuǎn)在正確的氣壓下使用（正確值：686Kpa(7kgf/C㎡)）.（2）、定期檢查風(fēng)動(dòng)工具并用風(fēng)動(dòng)工具油潤滑和防銹。（3）、如果用風(fēng)動(dòng)工具從螺栓上完全取下螺母，則旋轉(zhuǎn)力可以使用螺母飛出。（4）、先用手將螺母對準(zhǔn)螺栓。如果一開始就打開風(fēng)動(dòng)工具，則螺紋會(huì)被損壞。注意不要擰得過緊。使用較小的力擰緊。最后，使用扭矩扳手檢查緊固扭矩。1、風(fēng)動(dòng)扳手注意事項(xiàng)：（5）、沖擊式風(fēng)動(dòng)扳手用于要求較大扭矩的螺栓/螺母。（6）、扭矩可調(diào)到4-6級，旋轉(zhuǎn)方向可以改變。（7）、操作時(shí)必須用兩只手握住工具，因?yàn)榘窗粹o釋放大的扭矩，可能引起振動(dòng)。扭矩調(diào)整按鈕和旋轉(zhuǎn)方向按鈕的位置和形狀因制造廠不同而不同。（8）、確保工具的直徑與螺栓/螺母的頭部大小合適。使工具與螺栓/螺母完全配合。2、扭矩扳手用以擰緊螺栓/螺母達(dá)到規(guī)定的扭矩。主要應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場的裝配和檢驗(yàn)。主要有兩種類型：（1）、預(yù)置型能旋轉(zhuǎn)套筒可預(yù)設(shè)所要求的扭矩。當(dāng)螺栓在這些條件下擰緊時(shí)，會(huì)聽到咔嗒聲，表明已達(dá)到規(guī)定扭矩。（2）、板簧式標(biāo)準(zhǔn)式扭矩扳手通過彎曲梁板，借助作用到旋轉(zhuǎn)手柄上的力進(jìn)行操作，作用力可能過指針和刻度讀出，以便取得規(guī)定的扭矩。2、扭矩扳手注意事項(xiàng)：（1）用其他扳手在扭矩扳手?jǐn)Q緊前預(yù)先擰緊，這樣工作效率高，如果從一開始就用扭矩扳手?jǐn)Q緊，則工作效率較差。（2）、確保工具的直徑與螺栓/螺母的頭部大小合適。使工具與螺栓/螺母完全配合。（3）、在有扭力要求的裝配中一定要使用扭力扳手或定扭扳手。（4）、使用扭矩扳手，最后的擰緊始終用扭矩扳手來完成，以便將其擰緊到標(biāo)準(zhǔn)值。（5）、

不能使用預(yù)置式扭力扳手去拆卸螺栓或螺母。2、扭矩扳手注意事項(xiàng)：（6）、

嚴(yán)禁在扭力扳手尾端加接套管延長力臂，以防損壞扭力扳手。

（7）、

根據(jù)需要調(diào)節(jié)所需的扭矩，并確認(rèn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)才可使用。

（8）、使用扭力扳手時(shí)，應(yīng)平衡緩慢地加載，切不可猛拉猛壓，以免造成過載，導(dǎo)致輸出扭矩失準(zhǔn)。在達(dá)到預(yù)置扭矩后，應(yīng)停止加載。

（9）、

預(yù)置式扭力扳手使用完畢，應(yīng)將其調(diào)至最小扭矩，使測力彈簧充分放松，以延長其壽命。

（10）、

應(yīng)避免水分侵入預(yù)置式扭力扳手，以防零件銹蝕。二、汽車裝配中線束插接和卡箍拆裝1、連接器的裝配—拆卸拆卸彈簧夾器項(xiàng)目技術(shù)部技術(shù)處資格認(rèn)證內(nèi)部通用復(fù)習(xí)題一、單選題：（70題，將正確答案的題號填寫在括號內(nèi)）1、汽車的總裝配是汽車整車的最后生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是保證汽車出廠（B）和生產(chǎn)進(jìn)度的重中之重。A、效益B、質(zhì)量C、水平D、合格2、汽車總裝配是將各種汽車零、部件按規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合理的裝配方法進(jìn)行（A）最終形成可以行駛的汽車產(chǎn)品的過程。A、組合、調(diào)試B、拆卸、調(diào)試C、組合、檢查D、調(diào)試、檢查3、采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動(dòng)軸等總成，之后翻轉(zhuǎn)車架再裝配其他總成與零件的方案為（C）式流水線。A、懸鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)B、在線檢測系統(tǒng)C、強(qiáng)制流水線裝配D、組合式裝配4、汽車制造總裝生產(chǎn)線工藝流程由存儲(chǔ)區(qū)、工件裝配區(qū)、升降區(qū)、（D）、下線區(qū)等組成。A、返修區(qū)B、物流配送區(qū)C、行走區(qū)D、檢修區(qū)5、各種油液加注設(shè)備:包括燃油,潤滑油,,冷卻液,（C）,制冷劑等各種加注設(shè)備A、助力液B、洗滌液C、制動(dòng)液D、清洗液6、出廠檢測設(shè)備:（A）,側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái),前照燈檢測儀,制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),車速表試驗(yàn)臺(tái),排氣分析儀A、前束試驗(yàn)臺(tái)B、備胎檢測臺(tái)C、制冷劑檢測臺(tái)D、外傾檢測臺(tái)7、影響工序質(zhì)量的因素有（D）、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面。A、保證B、質(zhì)量C、工藝D、人8、工藝設(shè)計(jì)總體原則遵循先進(jìn)、（D）、經(jīng)濟(jì)、可靠的原則A、保證B、新穎C、合理D、合理9、總裝配工藝卡是汽車總裝配工作的基礎(chǔ)文件，它在生產(chǎn)過程中是指導(dǎo)（A）、組織生產(chǎn)、進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和管理的依據(jù)和法規(guī)A、工人操作B、職員管理C、研發(fā)設(shè)計(jì)D、領(lǐng)導(dǎo)組織10、生產(chǎn)節(jié)拍是指在總裝配線上連續(xù)進(jìn)行汽車總裝配時(shí)，（A）兩汽車下線的平均間隔時(shí)間A、相鄰B、間隔C、連續(xù)D、3臺(tái)連續(xù)11、工位密度是指總裝配線上每個(gè)車位長度內(nèi)平均可以安排的裝配（A）。A、零件數(shù)B、工位數(shù)C、人員數(shù)D、文件數(shù)12總裝配線的（D）