民用航空器維修執(zhí)照考試：導(dǎo)航系統(tǒng)必看考點(diǎn)（強(qiáng)化練習(xí)）

民用航空器維修執(zhí)照考試：導(dǎo)航系統(tǒng)必看考點(diǎn)（強(qiáng)化練習(xí)）1、單選

飛機(jī)停在地面處于停止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候可以執(zhí)行校準(zhǔn)，當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車剎住時(shí)，能不能執(zhí)行校準(zhǔn)？（）A、能B、不能正確答案：B2、單選

雙FMGC失效的情況下，位于（江南博哥）操縱臺上的RMP（無線電管理面板）1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)第一部VOR1可以在哪個(gè)面板調(diào)諧？（）A、機(jī)長側(cè)的RMPB、副駕駛側(cè)的RMPC、兩部都可以正確答案：A3、單選

如果MDA大于（）英尺時(shí)該值不被接受，并在MCDU上顯示OUTOFRANGE（超出范圍），在這種情況下，MDH區(qū)域保持空白，不把桿飛行員需報(bào)告高度信息：（）A、4000B、5000C、6000正確答案：B4、單選

▲▲\\（）表示：（）A、270度/120海里B、270度/110海里C、90度/120海里D、90度/110海里正確答案：A5、判斷題

在雙FMGC失效的情況下，RMP（無線電管理面板）1和2可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。正確答案：對6、單選

巡航中導(dǎo)航精度的驗(yàn)證方法：人工調(diào)諧VOR/DME或ADF與進(jìn)程頁面PROG輸入相應(yīng)的VOR/DME或ADF進(jìn)行比較，如果誤差＞（）海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置不可靠？A、2海里B、3海里C、4海里正確答案：B7、單選

正常過站一般不需要重新校準(zhǔn)慣導(dǎo)，然而機(jī)組必須在飛機(jī)靜止時(shí)觀察CDU（控制顯示組件）上所顯示的剩余地速，如果一個(gè)慣導(dǎo)的剩余地速大于（）kts，則需完成快速校準(zhǔn)？（）A、3ktsB、5ktsC、8kts正確答案：B8、單選

VFE（最大放出襟翼速度），當(dāng)襟/縫翼放出時(shí)，飛機(jī)速度大于VFE（）時(shí)，將觸發(fā)OVERSPEED警告？A、3ktsB、4ktsC、5kts正確答案：B9、單選

ILS進(jìn)近飛機(jī)在無線電高度1000英尺以上低于下滑道2個(gè)點(diǎn)，此時(shí)會不會觸發(fā)GLIDESLOPE？（）A、會B、不會正確答案：B10、單選

由于ADR（）故障，兩個(gè)氣壓參考通道都由同一FCU（飛行控制裝置）驅(qū)動(dòng)，因此必須檢查氣壓參考顯示？A、ADR1B、ADR2C、ADR3正確答案：B11、單選

兩部無線電高度表故障時(shí)，2部自動(dòng)駕駛可否使用？（）A、可以B、不可以C、僅在起落架放出后不可以正確答案：C12、單選

若ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）的校準(zhǔn)或初始化不正確ALIGN（校準(zhǔn)燈）將閃爍，此時(shí)INT（起始）頁面將顯示：（）A、REALIGNIRSB、ALIGNIRS正確答案：A13、單選

TAU是指入侵飛機(jī)的軌跡到達(dá)最近點(diǎn)所需的時(shí)間，當(dāng)聽到?jīng)Q斷命令時(shí)，TAU約為（）時(shí)間？A、20秒B、25秒C、30秒D、40秒正確答案：B14、單選

起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測到前方5海里有風(fēng)切變，ND上（）獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)（）獲得音響警告A、能，能B、能，不能C、不能，能正確答案：B15、單選

雙FMGC失效后，在RMP面板上調(diào)諧ILS，當(dāng)主用窗口已經(jīng)設(shè)置所需ILS的頻率后，還需不需要將備用窗口切換過來調(diào)諧該ILS頻率所對應(yīng)的正確航道？（）A、需要B、不需要正確答案：A參考解析：暫無解析16、單選

當(dāng)應(yīng)答機(jī)2和ADIRS1故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)1（）提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)1正常工作需（）？A、能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位B、不能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位C、能；AIRDATASWICHING選擇F/O位D、不能；AIRDATASWICHING選擇F/O位正確答案：A17、單選

FMGC使用的位置是由（）提供？A、GPS提供B、IRS提供C、當(dāng)GPS主用時(shí)由GPS提供D、GPS和IR混合位置正確答案：D18、單選

下列哪個(gè)故障將導(dǎo)致起落架安全活門受控關(guān)閉，需重力放輪？（）A、ADR1+2B、ADR1+3C、ADR2+3正確答案：B19、單選

可以在飛行計(jì)劃中輸入一個(gè)左或右的橫向偏臵，此偏置的范圍可達(dá)：（）A、1-30海里B、1-40海里C、1-50海里正確答案：C20、單選

電源接通后，F(xiàn)MGS和FCU進(jìn)行各種內(nèi)部測試，如果此時(shí)按壓MCDU上的任何鍵，可能出現(xiàn)“PLEASEWAIT”信息，測試需要等待（）時(shí)間？A、3分鐘B、4分鐘C、5分鐘正確答案：A21、單選

氣象報(bào)里縮寫B(tài)LSN表示：（）A、低吹雪B、高吹雪正確答案：B22、單選

飛機(jī)在地面時(shí)，兩邊的QNH調(diào)定不一致，導(dǎo)致PFD上顯示不同的修正氣壓高度，當(dāng)兩便高度差超過（）英尺時(shí)，ECAM上將顯示BAROREFDISCREPANCY（氣壓基準(zhǔn)差異）？A、200英尺B、300英尺C、500英尺正確答案：B23、單選

FMGS中高度限制通常是洋紅色*表明系統(tǒng)預(yù)測限制值和預(yù)測飛機(jī)高度值不一致，認(rèn)為不能滿足此高度限制，如果在爬升中出現(xiàn)琥珀色﹡（）A、系統(tǒng)預(yù)測限制值>預(yù)測飛機(jī)高度250英尺B、系統(tǒng)預(yù)測限制值>預(yù)測飛機(jī)高度500英尺C、系統(tǒng)預(yù)測限制值>預(yù)測飛機(jī)高度1000英尺正確答案：A24、單選

當(dāng)空速不可靠的時(shí)候，超速警告有沒有可能是假信號？（）A、有可能B、不可能正確答案：A25、單選

GPWS（近地警告系統(tǒng)）在無線電高度表（）以下能夠產(chǎn)生音響和目視警告？A、2000英尺B、2450英尺C、2500英尺正確答案：B26、單選

應(yīng)答機(jī)可以提供高度報(bào)告正常時(shí)，應(yīng)答機(jī)1由（）提供信息？A、ADIRS1B、ADIRS2C、ADIRS3正確答案：A27、單選

ADIRS（大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）由組成（）A、ADIRUB、ADRC、IRD、ADI+IR正確答案：A28、單選

失速警告（無ECAM顯示），當(dāng)迎角大于預(yù)定值時(shí)觸發(fā)音響失速警告，這一角度取決于？選出錯(cuò)誤的一項(xiàng)：（）A、速度/馬赫數(shù)B、飛行操縱規(guī)則（正常/備用/直接）C、縫翼/襟翼位置D、重心正確答案：D29、單選