移動(dòng)物流系統(tǒng)方案樣本

物流運(yùn)送和執(zhí)行管理方案建議書(shū)目錄1. 系統(tǒng)概述 31.1. 概述 31.2. TMS運(yùn)送管理系統(tǒng) 141.3. 移動(dòng)物流外勤系統(tǒng) 181.4. 外部系統(tǒng)接口 211.5. Ei2公司信息化平臺(tái)軟件 242. TMS系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 282.1. 功能模塊清單 282.2. 運(yùn)單管理 302.3. 工單調(diào)度 352.4. 運(yùn)力管理 442.5. 費(fèi)用管理 492.6. 客戶管理 512.7. 配備管理 522.8. 記錄分析 572.9. 基本配備 603. 企效通移動(dòng)物流外勤系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 653.1. 系統(tǒng)概述 653.2. 與TMS有機(jī)結(jié)合 673.3. 與車(chē)載GPS結(jié)合 673.1. 功能模塊清單 673.2. 物流外勤某些功能 683.3. 移動(dòng)終端操作便捷性設(shè)計(jì) 764. 附錄1：Demo系統(tǒng)操作流程 824.1. Web端運(yùn)單及派單流程 824.2. 手機(jī)端跟單及現(xiàn)場(chǎng)流程 835. 附錄2：手機(jī)選型 855.1. 兩種機(jī)型參數(shù)及對(duì)比 855.2. 配套保護(hù)殼有關(guān) 865.3. 其她有關(guān)配件 88

系統(tǒng)概述概述本系統(tǒng)重要是對(duì)公司物流運(yùn)送調(diào)度和執(zhí)行過(guò)程為主物流業(yè)務(wù)進(jìn)行信息化管理，重要涉及運(yùn)送調(diào)度管理系統(tǒng)（如下稱“TMS”）和物流外勤管理系統(tǒng)（如下稱“移動(dòng)物流”），通過(guò)與公司ERP、財(cái)務(wù)等系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，形成閉環(huán)物流運(yùn)送管理解決方案。系統(tǒng)建設(shè)重要用于現(xiàn)如下目的：解決從ERP出庫(kù)單到貨運(yùn)派車(chē)間智能化運(yùn)送管理過(guò)程；實(shí)現(xiàn)對(duì)原先出車(chē)運(yùn)送過(guò)程“管理盲區(qū)”有效跟蹤管理；提高運(yùn)力資源運(yùn)用率、優(yōu)化配載和運(yùn)送線路，并以此減少運(yùn)送成本；運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)持久化以實(shí)現(xiàn)后續(xù)記錄分析、成本測(cè)算和績(jī)效評(píng)價(jià)。在以上目的基本上，系統(tǒng)功能重要包括：支持從ERP倉(cāng)庫(kù)出貨單生成運(yùn)單到后續(xù)工單生成和跟蹤全過(guò)程管理；支持車(chē)輛出車(chē)跟蹤全過(guò)程監(jiān)控和異常問(wèn)題解決；基本信息支持運(yùn)力、車(chē)隊(duì)、貨品、倉(cāng)庫(kù)、路線等有關(guān)信息管理和有關(guān)增值維護(hù)；過(guò)程數(shù)據(jù)支持后續(xù)費(fèi)用管理、各類(lèi)記錄報(bào)表生成，以及可后續(xù)增長(zhǎng)成本、績(jī)效管理功能；系統(tǒng)集成方面支持與ERP、CRM、財(cái)務(wù)等系統(tǒng)進(jìn)行高效對(duì)接。系統(tǒng)總體構(gòu)造如下：圖中系統(tǒng)重要包括《運(yùn)送調(diào)度管理系統(tǒng)》和《物流外勤管理系統(tǒng)》，分別作用于運(yùn)送調(diào)度和派車(chē)監(jiān)控兩大業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面，重要采用.Net框架多層體系構(gòu)造，由數(shù)據(jù)層、數(shù)據(jù)訪問(wèn)層、業(yè)務(wù)邏輯層和應(yīng)用層構(gòu)成。數(shù)據(jù)層重要涉及顧客、終端有關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、工單數(shù)據(jù)庫(kù)和空間數(shù)據(jù)庫(kù)等。數(shù)據(jù)訪問(wèn)層重要涉及數(shù)據(jù)訪問(wèn)接口和空間數(shù)據(jù)庫(kù)引擎(SDE)。數(shù)據(jù)訪問(wèn)接口基于ADO.NET，實(shí)現(xiàn)對(duì)多數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)。SDE采用自主研發(fā)數(shù)據(jù)引擎，實(shí)現(xiàn)對(duì)空間數(shù)據(jù)訪問(wèn)和管理。業(yè)務(wù)邏輯層在數(shù)據(jù)訪問(wèn)層基本上，實(shí)現(xiàn)各個(gè)業(yè)務(wù)功能，涉及：運(yùn)送管理、外勤管理、生產(chǎn)管理輔助、客戶關(guān)系管理、顧客組織管理、系統(tǒng)權(quán)限管理、系統(tǒng)服務(wù)及外部接口等。應(yīng)用層包括物流解決方案系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)：TMS運(yùn)送管理系統(tǒng)、移動(dòng)外勤管理系統(tǒng)，以及有關(guān)外部接口和系統(tǒng)門(mén)戶等內(nèi)容。本系統(tǒng)分為：TMS運(yùn)送管理系統(tǒng)和移動(dòng)外勤管理系統(tǒng)兩大重要某些，以及配套外部接口和系統(tǒng)門(mén)戶平臺(tái)。TMS運(yùn)送管理子系統(tǒng)，涉及對(duì)公司對(duì)外物流整個(gè)流程管理和跟蹤，對(duì)運(yùn)單下單到派車(chē)跟蹤完畢整個(gè)流程進(jìn)行智能管理，其中應(yīng)用了GPS和配載模型等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能線路和車(chē)輛配載測(cè)算實(shí)現(xiàn)更加科學(xué)和高效運(yùn)單調(diào)度，并實(shí)現(xiàn)有關(guān)運(yùn)力、客戶等管理功能。移動(dòng)外勤管理子系統(tǒng)，涉及在運(yùn)送管理中對(duì)運(yùn)單操作和實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路跟蹤，重要對(duì)車(chē)輛外勤人員外勤運(yùn)送過(guò)程實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，從接單、出車(chē)到過(guò)程監(jiān)控，最后到貨品交付、回車(chē)等整個(gè)流程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，通過(guò)運(yùn)用移動(dòng)手機(jī)端操作優(yōu)勢(shì)和便捷性，完善實(shí)現(xiàn)運(yùn)送管理中黑盒某些，使得整個(gè)運(yùn)送管理不存在盲區(qū)。系統(tǒng)外部接口，重要與公司ERP、CRM、財(cái)務(wù)等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，避免運(yùn)營(yíng)操作斷層，使各個(gè)平臺(tái)級(jí)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同。系統(tǒng)門(mén)戶重要將各個(gè)系統(tǒng)無(wú)縫進(jìn)行整合，配合單點(diǎn)登錄和系統(tǒng)統(tǒng)一權(quán)限控制，實(shí)現(xiàn)顧客一站式管理機(jī)制。在以上架構(gòu)設(shè)計(jì)下，本系統(tǒng)各種先進(jìn)性設(shè)計(jì)得以體現(xiàn)：智能調(diào)度系統(tǒng)為人工調(diào)度提供先進(jìn)決策支持；Ei2公司信息化平臺(tái)為后續(xù)系統(tǒng)功能擴(kuò)展和升級(jí)提供強(qiáng)大平臺(tái)支持；移動(dòng)端在線業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了外勤業(yè)務(wù)進(jìn)一步契合以及對(duì)設(shè)備潛能提高；移動(dòng)端先進(jìn)特性運(yùn)用及優(yōu)化設(shè)計(jì)要素加入，提高移動(dòng)端易用性和穩(wěn)定性；接口安全認(rèn)證和容錯(cuò)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)機(jī)制使得系統(tǒng)間數(shù)據(jù)互換更為安全可靠。效用場(chǎng)景針對(duì)如下場(chǎng)景，可提現(xiàn)本系統(tǒng)管理能力和效用收益提高各大長(zhǎng)處所在。場(chǎng)景一：支持拼車(chē)調(diào)度，以及回程帶貨調(diào)度，節(jié)約派車(chē)次數(shù)。重要實(shí)現(xiàn)邏輯：配備工單選車(chē)環(huán)節(jié)時(shí)，系統(tǒng)提供查詢所有待拼車(chē)車(chē)輛查詢，待拼車(chē)車(chē)輛邏輯為：目的區(qū)域一致，并且發(fā)車(chē)時(shí)間相近（先后2小時(shí)，可配備），且空余容量充分車(chē)輛。如暫時(shí)無(wú)待拼車(chē)車(chē)輛可選，則可直接選取空閑車(chē)輛，在空閑車(chē)輛本次工單尚未滿載狀況下，此車(chē)便成為后續(xù)可拼車(chē)車(chē)輛。需要進(jìn)行客戶處帶貨回倉(cāng)工單派發(fā)時(shí)，系統(tǒng)支持直接查詢當(dāng)前正在執(zhí)行任務(wù)車(chē)輛，并且滿足目地一致，且時(shí)間基本接近車(chē)輛，通過(guò)直派回程工單方式，暫時(shí)告知其需要回程帶貨。效用分析： 通過(guò)這兩種協(xié)調(diào)方式，直接可減少空載或半滿載車(chē)輛行車(chē)次數(shù)，提高車(chē)輛滿載率并減少回空率，增長(zhǎng)單次發(fā)車(chē)效能。依照以往順豐等案例分析，其效能可提高約20%左右。有關(guān)界面：場(chǎng)景二：運(yùn)用GPS技術(shù)、通過(guò)地圖就近選車(chē)調(diào)度，提高車(chē)輛調(diào)度效能。重要實(shí)現(xiàn)邏輯：選車(chē)過(guò)程中，提供從地圖選車(chē)功能；在地圖上標(biāo)注起點(diǎn)附近車(chē)輛，并標(biāo)明車(chē)輛與否空閑；操作人員可在地圖上直接點(diǎn)選就近車(chē)輛。效用分析： 保證車(chē)輛選用都可以按照就近原則，這樣可以減少車(chē)輛來(lái)程路上時(shí)間等開(kāi)銷(xiāo)，減少司機(jī)尋常成本，也同步隨著著公司整體物流運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約。有關(guān)界面：場(chǎng)景三：提供智能調(diào)配工具，協(xié)助獲得較優(yōu)調(diào)配，進(jìn)一步節(jié)約調(diào)度時(shí)間、提高調(diào)度科學(xué)性。重要實(shí)現(xiàn)邏輯：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及配載智能調(diào)度；實(shí)現(xiàn)線路智能調(diào)度。效能分析： 配載和車(chē)輛調(diào)度是一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力勞動(dòng)，通過(guò)系統(tǒng)提供智能調(diào)度方案，可以簡(jiǎn)化操作人員操作過(guò)程，并且可以獲取盡量?jī)?yōu)化調(diào)度體驗(yàn)，節(jié)約工作人員調(diào)度工作時(shí)間。有關(guān)界面：場(chǎng)景四：對(duì)車(chē)輛和人員日程管理監(jiān)控，提高調(diào)度效率，并能合理分派工作強(qiáng)度。重要實(shí)現(xiàn)邏輯：在選車(chē)過(guò)程或其她管理過(guò)程中，隨時(shí)可以查看車(chē)輛日程或人員日程，便于進(jìn)行規(guī)劃；選車(chē)時(shí)，可優(yōu)先選取工單較少車(chē)輛或人員，平攤工作強(qiáng)度，提高執(zhí)行效率。效用分析： 一方面通過(guò)日程選車(chē)選人保證調(diào)配合理，另一方面通過(guò)平攤工作密度，保證各個(gè)車(chē)輛駕駛員工作分派合理。有關(guān)界面：場(chǎng)景五：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和人員雙重跟蹤，更為精準(zhǔn)計(jì)算實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本。重要實(shí)現(xiàn)邏輯：通過(guò)手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)人員和工單全程跟蹤；通過(guò)車(chē)載GPS終端APP，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全程跟蹤；對(duì)車(chē)輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)路線進(jìn)行計(jì)算，對(duì)里程和車(chē)型數(shù)據(jù)解決得出油耗估算、車(chē)輛折舊和途中費(fèi)用等運(yùn)營(yíng)成本數(shù)據(jù)，可用于后續(xù)分析。效用分析： 為更加科學(xué)合理計(jì)算運(yùn)營(yíng)成本提供分析數(shù)據(jù)，為后續(xù)運(yùn)營(yíng)成本測(cè)算、運(yùn)營(yíng)定價(jià)和司機(jī)核算等工作提供有效根據(jù)和憑證。場(chǎng)景六：人車(chē)實(shí)時(shí)跟蹤，可對(duì)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行有效預(yù)測(cè)，節(jié)約有關(guān)人員等待時(shí)間成本。重要實(shí)現(xiàn)邏輯：通過(guò)手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)人員和工單全程跟蹤；通過(guò)車(chē)載GPS終端APP，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全程跟蹤；有關(guān)需要等待人員也可以實(shí)行查詢到車(chē)輛位置信息。效用分析： 類(lèi)似物流追蹤過(guò)程，接貨人員或其她類(lèi)似倉(cāng)管人員，無(wú)需提前安排進(jìn)行等待，只要跟蹤車(chē)輛和人員位置信息，預(yù)測(cè)車(chē)輛到達(dá)時(shí)間點(diǎn)，可實(shí)時(shí)調(diào)度進(jìn)行接貨或其她碰頭事宜，節(jié)約提前派人等待成本。場(chǎng)景七：支持便捷工單交接班和跟蹤管理，避免管理盲區(qū)。重要實(shí)現(xiàn)邏輯：對(duì)于手機(jī)接到工單，可以支持交接給她人實(shí)行，支持多駕駛?cè)溯啺喾绞?；還可避免私下不合規(guī)交單給別人漏洞；系統(tǒng)可以隨時(shí)監(jiān)控工單交接狀況，并更新有關(guān)人員日程。效用分析： 隨時(shí)監(jiān)控工單實(shí)際執(zhí)行人員，防止浮現(xiàn)未知管理盲區(qū)，防止后續(xù)浮現(xiàn)糾紛后扯皮現(xiàn)象。同步也便于后續(xù)計(jì)算個(gè)人運(yùn)營(yíng)成本。場(chǎng)景八：科學(xué)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，利于后續(xù)記錄分析、數(shù)據(jù)挖掘和輔助決策等信息化解決。重要實(shí)現(xiàn)邏輯：所有運(yùn)單數(shù)據(jù)、實(shí)行過(guò)程數(shù)據(jù)、車(chē)輛狀況和異動(dòng)數(shù)據(jù)等都在數(shù)據(jù)庫(kù)中永久保存；以此為基本，便于績(jī)效、成本核算、商業(yè)智能優(yōu)化等模塊實(shí)現(xiàn)后續(xù)挖掘。效用分析： 豐富歷史數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，可實(shí)現(xiàn)如下后續(xù)挖掘：績(jī)效考核：對(duì)駕駛員及管理人員績(jī)效獲取有效評(píng)估數(shù)據(jù)，進(jìn)行考核；成本核算：對(duì)駕駛員駕車(chē)成本進(jìn)行核算，為后續(xù)決策提供根據(jù)；商業(yè)智能：通過(guò)度析客戶需求、貨品發(fā)送等各方面數(shù)據(jù)分析報(bào)告，給管理人員提供商業(yè)智能決策。場(chǎng)景九：發(fā)揮智能手機(jī)能力、良好APP易用性設(shè)計(jì)，不但性能強(qiáng)、功能多和易于操作，相較老式專用終端方式還具備獲取和服務(wù)成本優(yōu)勢(shì)。重要實(shí)現(xiàn)邏輯：將老式專用設(shè)備功能，均在手機(jī)APP中進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，并且性能更強(qiáng)；運(yùn)用手機(jī)交互特性，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便優(yōu)化操作體驗(yàn)；具備先進(jìn)輔助功能，協(xié)助物流人員實(shí)現(xiàn)線路導(dǎo)航、操作語(yǔ)音輔導(dǎo)等，提高了在外解決事務(wù)能力和效率；運(yùn)用手機(jī)移動(dòng)特性，發(fā)揮更多可運(yùn)用空間，集成定位、通訊、導(dǎo)航、收費(fèi)等功能于一體。效能分析： 一方面運(yùn)用手機(jī)高性能可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，解決諸多專用設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)功能；另一方面由于智能手機(jī)成本低廉，可以大大節(jié)約硬件成本和后續(xù)維修、更換等成本。場(chǎng)景十：便于事務(wù)和信息溝通，為外勤人員提供了新溝通渠道重要實(shí)現(xiàn)邏輯：具備告知告示功能，用于公司與外勤人員尋常溝通和管理；具備緊急事務(wù)一鍵溝通等，提高在外解決特殊狀況反映能力；良好業(yè)務(wù)信息查詢和提示功能，便于及時(shí)理解和溝通解決變化。效能分析： 有助于對(duì)于為外勤人員提供更好信息支持和特殊狀況解決能力支持，有助于外勤人員更及時(shí)和便捷地理解公司和業(yè)務(wù)等規(guī)定等。場(chǎng)景十一：提高服務(wù)水平，同步具備品牌效應(yīng)和宣傳效應(yīng)。通過(guò)采用先進(jìn)系統(tǒng)和移動(dòng)APP，不但有助于提高運(yùn)送調(diào)度效能、提高運(yùn)力應(yīng)用水平和減少運(yùn)送水平，還對(duì)于提高運(yùn)送及時(shí)性和全過(guò)程服務(wù)控制能力等帶來(lái)益處；同步，運(yùn)用先進(jìn)移動(dòng)APP技術(shù)，客戶可以更好地感知到公司質(zhì)量管理、服務(wù)管理等能力和公司品牌，并具備良好宣傳效應(yīng)。場(chǎng)景十二：提高運(yùn)送信息化管理水平，為后續(xù)提高運(yùn)營(yíng)模式、擴(kuò)大業(yè)務(wù)種類(lèi)提供了基本。有些運(yùn)送項(xiàng)目和運(yùn)送模式需要更好管理平臺(tái)和系統(tǒng)，在本系統(tǒng)實(shí)行后，能明顯提高運(yùn)送智能化和信息化管理水平，為后續(xù)提高運(yùn)營(yíng)模式（如引進(jìn)和擴(kuò)大外協(xié)運(yùn)力或合伙運(yùn)送等）、自營(yíng)更多具備較高規(guī)定運(yùn)送服務(wù)項(xiàng)目（如海關(guān)監(jiān)管運(yùn)送等）提供有效業(yè)務(wù)平臺(tái)和規(guī)范管理系統(tǒng)。重要使用場(chǎng)景流程直接工單派發(fā)流程類(lèi)直接派送單該業(yè)務(wù)針對(duì)非常簡(jiǎn)樸直接單車(chē)運(yùn)送工單派發(fā)，流程如圖：回程單直派與上述直接派送單類(lèi)似，區(qū)別在于直接可以從將要回程車(chē)輛中選取，工單生成后將直接即時(shí)派發(fā)給正在送貨人員，規(guī)定其直接回程帶貨。流程如圖：普通運(yùn)單調(diào)度派發(fā)流程使用智能調(diào)度工具派單通過(guò)運(yùn)單拆分生成工單，并且使用系統(tǒng)提供智能調(diào)度工具，運(yùn)用其生成方案，人工選取后直接生成工單。流程如圖：系統(tǒng)輔助人工自由調(diào)度上述過(guò)程中在智能調(diào)配基本上進(jìn)行人工調(diào)節(jié)或直接由人工進(jìn)行各方案調(diào)度，最后身成多張工單。流程如圖：工單實(shí)行流程及跟蹤工單派發(fā)后，手機(jī)端接受到工單，之后進(jìn)入工單實(shí)行流程，如下圖：過(guò)程中接受回程工單工單派發(fā)并實(shí)行后，經(jīng)中心調(diào)度，需要回程帶貨狀況，期間穿插著兩張工單接受確認(rèn)工作，并且在第一張工單完畢后，就開(kāi)始直接進(jìn)入第二張工單執(zhí)行過(guò)程。操作流程如下圖：有關(guān)定義訂單：由ERP系統(tǒng)產(chǎn)生商品訂單，作為物流系統(tǒng)運(yùn)單原始產(chǎn)生憑據(jù)。運(yùn)單：物流系統(tǒng)依照ERP系統(tǒng)工單產(chǎn)生有關(guān)送貨運(yùn)單，是物流管理系統(tǒng)原始管理目的對(duì)象。工單：依照運(yùn)單進(jìn)行調(diào)度配備，形成派車(chē)單等形式調(diào)度工單，用于跟蹤單車(chē)單批貨品送貨過(guò)程。TMS運(yùn)送管理系統(tǒng)系統(tǒng)概述TMS運(yùn)送管理系統(tǒng)用于管理從ERP系統(tǒng)訂單到運(yùn)單，以及派車(chē)工單整個(gè)物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程管理系統(tǒng)，重要由運(yùn)單管理、工單調(diào)度、費(fèi)用管理、運(yùn)力管理、車(chē)隊(duì)管理、外協(xié)運(yùn)送、配備管理、客戶管理、記錄分析等模塊構(gòu)成。TMS重要構(gòu)造及流程如下：基于運(yùn)單管理流程是TMS重要業(yè)務(wù)流程，其實(shí)是過(guò)程從運(yùn)單創(chuàng)立至工單調(diào)度，形成實(shí)際工單后，進(jìn)入移動(dòng)外勤管理系統(tǒng)進(jìn)行工單跟蹤，待所有工單完畢后運(yùn)單接單。運(yùn)單模式方面，系統(tǒng)重要支持如下運(yùn)單模式：支持一單一票，迅速下單派車(chē)實(shí)行；支持一單多票，大訂單分解成小訂單實(shí)行模式，減少管理難度；支持多單一票或多單多票，支持訂單拼車(chē)合并模式，提高管理效率，減少貨運(yùn)成本。在這個(gè)過(guò)程之下，TMS提供各類(lèi)基本數(shù)據(jù)庫(kù)為整個(gè)流程提供支持，涉及倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)、運(yùn)力數(shù)據(jù)、車(chē)隊(duì)數(shù)據(jù)，以及配備數(shù)據(jù)等。過(guò)程之外，TMS提供各類(lèi)費(fèi)用結(jié)算和記錄分析模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)過(guò)程數(shù)據(jù)進(jìn)一步挖掘，服務(wù)于商業(yè)決策。TMS同步支持與既有各個(gè)外部系統(tǒng)對(duì)接，包括生產(chǎn)管理ERP系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)等，各系統(tǒng)間接口可按照既有系統(tǒng)規(guī)范進(jìn)行對(duì)接，也可雙方協(xié)商定制實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)基本業(yè)務(wù)路程按照如下流程針對(duì)各環(huán)節(jié)操作方式和也許產(chǎn)生問(wèn)題進(jìn)行一一描述，重要流程示例圖如下：業(yè)務(wù)有關(guān)解決方案運(yùn)單創(chuàng)立和審核環(huán)節(jié)支持直接創(chuàng)立和由ERP倉(cāng)庫(kù)出貨單創(chuàng)立運(yùn)單直接創(chuàng)立運(yùn)單，填寫(xiě)提貨點(diǎn)、送貨點(diǎn)，有關(guān)聯(lián)系人信息、配備貨品內(nèi)容等信息，并制定后續(xù)業(yè)務(wù)員（可選環(huán)節(jié)），完畢之后，即可創(chuàng)立運(yùn)單，也可在期間暫存草稿，稍后修改完畢后繼續(xù)創(chuàng)立。從ERP系統(tǒng)接入，系統(tǒng)直接通過(guò)接口調(diào)用查詢到ERP系統(tǒng)所有滿足條件提貨點(diǎn)，可一鍵將出貨單信息自動(dòng)錄入運(yùn)單表單中，業(yè)務(wù)員只要對(duì)其中信息稍加修改即可迅速生成一張訂單。系統(tǒng)可全局配備運(yùn)單與否需要審核，該環(huán)節(jié)完全可選。如需要審核，則訂單創(chuàng)立后流轉(zhuǎn)到有關(guān)審核人處，審核人接到告知提示，點(diǎn)開(kāi)即可進(jìn)行審核，審核完畢后運(yùn)單在正式生效。運(yùn)單派單環(huán)節(jié)智能調(diào)度，依照時(shí)限約束、方向約束、其她約束等信息，系統(tǒng)自動(dòng)給出幾套供選取方案，內(nèi)容如下：需要幾輛車(chē)，分別是什么車(chē)，自動(dòng)選取期間空閑車(chē)輛；有無(wú)車(chē)有空閑容積，自動(dòng)給出期間可拼車(chē)其她車(chē)輛；路線走哪條比較適當(dāng)，特別是需要拼車(chē)狀況；配載大體方案圖。智能調(diào)度成果可以一鍵生成最后實(shí)行工單，也可通過(guò)選取調(diào)節(jié)后手動(dòng)生成工單，智能調(diào)度為系統(tǒng)提供工具，供業(yè)務(wù)員選用。智能調(diào)度備選清單界面如圖：在不進(jìn)行智能調(diào)度狀況下，業(yè)務(wù)員手動(dòng)進(jìn)行配備，可分別選取需要哪些車(chē)，每輛車(chē)裝載哪些貨品。此處系統(tǒng)也提供優(yōu)選備選車(chē)輛供業(yè)務(wù)人員判斷選取，涉及：哪些車(chē)空閑，列出給業(yè)務(wù)員參照；哪些車(chē)之前工單沒(méi)有裝滿貨，且線路相近，可以拼車(chē)；依照以上信息，業(yè)務(wù)員選取車(chē)輛時(shí)就比較輕松了，且可滿足多訂單同線路拼車(chē)問(wèn)題（多單多票狀況）。選車(chē)操作界面如下圖，系統(tǒng)提供快捷篩選：回程帶貨狀況：有時(shí)需要解決一張運(yùn)單從某個(gè)客戶處取貨，系統(tǒng)在選車(chē)環(huán)節(jié)可直接給出當(dāng)時(shí)有哪些車(chē)輛正好送貨到該客戶附近，業(yè)務(wù)員可在工單配備時(shí)直接選取此車(chē)，生成工單后系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送工單到該車(chē)司機(jī)手機(jī)APP上，并同步發(fā)送短信等提示，提示其回程過(guò)程中可順便去別處拉貨回倉(cāng)。針對(duì)回程帶貨車(chē)輛配備選取，也可參見(jiàn)上述選車(chē)頁(yè)面圖。外協(xié)運(yùn)力有關(guān)：系統(tǒng)可支持加入外協(xié)運(yùn)力模塊，由管理員維護(hù)外協(xié)車(chē)輛信息，在派車(chē)過(guò)程中可以直接選取外協(xié)車(chē)輛來(lái)分派工單。選取外協(xié)車(chē)輛時(shí)，界面會(huì)增長(zhǎng)某些針對(duì)外協(xié)車(chē)輛管理操作，例如電話聯(lián)系等，后續(xù)對(duì)外協(xié)工單管理也有不同，普通直接讓業(yè)務(wù)員來(lái)進(jìn)行結(jié)單登記工作。派車(chē)界面，外協(xié)車(chē)輛參加狀況如圖：工單生成：系統(tǒng)依照工單配備狀況，根據(jù)每輛被調(diào)用車(chē)，生成有關(guān)工單，并將工單自動(dòng)發(fā)送到司機(jī)手機(jī)App上，司機(jī)接到工單后，即可進(jìn)行后續(xù)實(shí)行操作。系統(tǒng)同步將有關(guān)車(chē)輛標(biāo)記為占用狀態(tài)。行程和油耗估算：每張工單生成后，自動(dòng)計(jì)算某些行程信息，包括對(duì)整體油耗估算，其計(jì)算方式普通直接通過(guò)路線距離與車(chē)輛登記實(shí)際平均油耗計(jì)算出來(lái)，供參照。運(yùn)單跟蹤和結(jié)單環(huán)節(jié)運(yùn)單跟蹤和車(chē)輛狀態(tài)：有關(guān)業(yè)務(wù)員和監(jiān)控人員可隨時(shí)在系統(tǒng)中看到運(yùn)單各個(gè)工單即時(shí)辦理狀況，由于手機(jī)端APP會(huì)即時(shí)反饋各類(lèi)工單解決狀況。當(dāng)所有工單標(biāo)記為“已完畢”時(shí)，同步運(yùn)單狀態(tài)變化，運(yùn)單辦理完畢，有關(guān)車(chē)輛也恢復(fù)到“空閑”狀態(tài)。運(yùn)單有關(guān)工單所有完畢后（全覆蓋），方能關(guān)閉有關(guān)運(yùn)單，對(duì)運(yùn)單監(jiān)控到位，防止管理疏漏。完結(jié)運(yùn)單數(shù)據(jù)保存，其包括詳盡過(guò)程數(shù)據(jù)，可進(jìn)行各切片記錄分析，可用作費(fèi)用管理，也可后續(xù)提供應(yīng)績(jī)效系統(tǒng)評(píng)估績(jī)效，或提供應(yīng)成本核算模塊核算各車(chē)輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本。。移動(dòng)物流外勤系統(tǒng)系統(tǒng)概述移動(dòng)物流外勤系統(tǒng)服務(wù)于TMS系統(tǒng)，將TMS系統(tǒng)中派單過(guò)程之后工單執(zhí)行過(guò)程管理了起來(lái)，重要用于解決物流過(guò)程中管理盲區(qū)，并充分運(yùn)用手機(jī)端應(yīng)用便利及便捷性。移動(dòng)外勤跟蹤系統(tǒng)充分運(yùn)用手機(jī)應(yīng)用如下特性：移動(dòng)特性，可隨時(shí)隨處進(jìn)行辦公，特別適合于外勤類(lèi)辦公；實(shí)時(shí)定位特性，運(yùn)用手機(jī)GPS或網(wǎng)絡(luò)定位，實(shí)現(xiàn)外勤人員實(shí)行跟蹤；地圖服務(wù)特性，運(yùn)用移動(dòng)端各類(lèi)地圖服務(wù)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)線路跟蹤導(dǎo)航；多媒體采集特性，運(yùn)用手機(jī)自帶拍照、錄音、錄像等功能，以便數(shù)據(jù)或證據(jù)采集；通信服務(wù)特性，運(yùn)用手機(jī)基本通信功能，輕松實(shí)現(xiàn)客戶聯(lián)系。此外，在移動(dòng)應(yīng)用設(shè)計(jì)過(guò)程中，也加入了如下設(shè)計(jì)要素，使得系統(tǒng)進(jìn)一步提高其易用性、安全性和穩(wěn)定性：離線訪問(wèn)，通過(guò)移動(dòng)端本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)離線訪問(wèn)，在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較差狀況下，不影響外勤工作；數(shù)據(jù)壓縮，對(duì)圖片等通信數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，控制數(shù)據(jù)流量，節(jié)約通訊費(fèi)用成本；節(jié)電設(shè)計(jì)，運(yùn)用終端電源管理功能，實(shí)現(xiàn)低功耗運(yùn)營(yíng)或后臺(tái)運(yùn)營(yíng)；便捷操作，依照移動(dòng)手機(jī)操作特性設(shè)計(jì)人機(jī)交互方式，使得使用更貼近于移動(dòng)掌上終端使用習(xí)慣，使用更以便。依照以上設(shè)計(jì)理念，移動(dòng)外勤跟蹤系統(tǒng)通過(guò)工單模式重要實(shí)現(xiàn)如下主流程：另在此基本上，移動(dòng)端同樣提供輔助模塊以便外勤辦公及客戶聯(lián)系，可實(shí)現(xiàn)如下功能：通訊錄告知公示考勤定位移動(dòng)外勤跟蹤系統(tǒng)同樣提供Web端管理平臺(tái)，供司內(nèi)物流管理人員使用，對(duì)整個(gè)工單主流程進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)迅速問(wèn)題解決和調(diào)度。業(yè)務(wù)有關(guān)解決方案針對(duì)移動(dòng)端各項(xiàng)業(yè)務(wù)問(wèn)題，有關(guān)解決方案如下：針對(duì)掃碼實(shí)現(xiàn)方案：可以采用自己App嵌入條碼辨認(rèn)功能，或者調(diào)用第三方條碼辨認(rèn)方式，直接使用。在當(dāng)前主流手機(jī)（千元Android手機(jī)），辨認(rèn)一維、二維條碼可以達(dá)到2秒以內(nèi)。在特殊狀況下（光線局限性，條碼損壞等），可以拍照留存，供后期人工解決；或者通過(guò)手工錄入方式進(jìn)行手工錄碼。百度地圖有關(guān)方案解釋：當(dāng)前百度地圖精度在城區(qū)地帶可達(dá)20米，并具備豐富POI信息。如在盛虹周邊可以查詢到如下紡織有關(guān)公司信息：時(shí)代科技織造有限公司、貝田紡織有限公司、維萊特紡織蘇州有限公司、嘉倫織造有限公司、吳江永航仿制品有限公司、永峰紡織等。對(duì)于特殊區(qū)域，或新建區(qū)域等狀況，在業(yè)務(wù)應(yīng)用有關(guān)信息點(diǎn)，可以采用自采集方式，在本系統(tǒng)中保存。這種方式下，咱們只使用百度地圖“圖”，信息點(diǎn)都自主保存和使用，保證自采集信息安全。移動(dòng)信號(hào)及網(wǎng)速問(wèn)題對(duì)策：減少數(shù)據(jù)量，節(jié)約費(fèi)用：咱們數(shù)據(jù)通信合同通過(guò)專門(mén)優(yōu)化，在數(shù)據(jù)承載效率以便比普通WebService合同提高80%以上。數(shù)據(jù)傳播通過(guò)壓縮。移動(dòng)信號(hào)局限性解決方案：在可以連接網(wǎng)絡(luò)地方下載和同步數(shù)據(jù)，建立本地暫時(shí)使用數(shù)據(jù)庫(kù)，以便離線使用?？梢蕴峁╇x線工作模式，在信號(hào)不好地方，完畢業(yè)務(wù)，在回到駐地或無(wú)線信號(hào)好后來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步和傳播。GPS設(shè)備與手機(jī)移動(dòng)終端業(yè)務(wù)比較：當(dāng)前主流手機(jī)GPS和普通GPS設(shè)備采用芯片趨于一致，并且手機(jī)具備可以互聯(lián)網(wǎng)在線方式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)輔助定位，在不依賴外接天線狀況下實(shí)現(xiàn)迅速定位。智能手機(jī)可以進(jìn)行在線業(yè)務(wù)，即時(shí)數(shù)據(jù)同步。智能手機(jī)可以增長(zhǎng)業(yè)務(wù)功能，并依照公司需求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備潛能開(kāi)發(fā)和終端使用和公司業(yè)務(wù)最大契合。更多有關(guān)老式手持設(shè)備和手機(jī)終端業(yè)務(wù)比較，參照下面專項(xiàng)分析：車(chē)載GPS設(shè)備接入考慮到手機(jī)跟人綁定狀況，一旦人員離開(kāi)車(chē)輛，其軌跡只能跟蹤到人，無(wú)法跟蹤到車(chē)。因而本方案也提供配合老式車(chē)載GPS設(shè)備協(xié)同使用，使人離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛位置也能得到跟蹤，獲得如下便利：隨時(shí)可知人和車(chē)與否在一起，如人車(chē)分離，可監(jiān)控車(chē)輛狀況，如與否被借用或被偷盜；GPS設(shè)備跟車(chē)綁定后，可以比較精準(zhǔn)跟蹤車(chē)輛實(shí)時(shí)軌跡，便于后續(xù)計(jì)算車(chē)輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本；與移動(dòng)外勤手機(jī)端相結(jié)合，將車(chē)和人狀態(tài)綁定，區(qū)別車(chē)輛是在執(zhí)行任務(wù)還是私用，也為記錄成本等功能提供更可靠支持。車(chē)載GPS功能協(xié)作如下： 車(chē)載GPS模塊工作時(shí)間軸如下：GPS采集器可只在工單執(zhí)行階段進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，保證采集到有效數(shù)據(jù)。該功能可以設(shè)定。外部系統(tǒng)接口物流管理系統(tǒng)支持與其她應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)接，通過(guò)制定原則接口規(guī)范實(shí)現(xiàn)。接口方式接口普通采用原則WebService或.Net原則技術(shù)WCF服務(wù)形式來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互?？紤]到接口也許由各種系統(tǒng)調(diào)用，因而，提供接口服務(wù)及其參數(shù)信息、格式均是統(tǒng)一。接口安全認(rèn)證調(diào)用認(rèn)證：雖然接口雙方都是存在于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中，但是，仍不能排除接口服務(wù)被襲擊、惡意調(diào)用以及非法調(diào)用等。因此，從接口調(diào)用上，必要考慮調(diào)用認(rèn)證安全問(wèn)題。本方案中接口，在調(diào)用時(shí)候，均設(shè)計(jì)調(diào)用身份認(rèn)證，即在訪問(wèn)接口所在服務(wù)時(shí)候，必要進(jìn)行資格審查。在接口中審核并進(jìn)行日記記錄。業(yè)務(wù)認(rèn)證信息包括在要發(fā)送信息中。容錯(cuò)解決客戶端向服務(wù)端發(fā)送數(shù)據(jù)，服務(wù)端解析數(shù)據(jù)，反饋信息給客戶端，這中間環(huán)節(jié)只要某一種環(huán)節(jié)浮現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致接口失敗。按照失敗產(chǎn)生環(huán)節(jié)分類(lèi)，咱們可以從兩個(gè)方面來(lái)解決接口失敗。網(wǎng)絡(luò)連接失敗：某些接口也許涉及附件傳播復(fù)制，在拷貝附件時(shí)候，由于種種因素，導(dǎo)致附件不能正?？截?。這樣，客戶端應(yīng)當(dāng)可以記錄發(fā)送日記，待后手工發(fā)送。因此，客戶端系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)手工續(xù)傳功能。反饋錯(cuò)誤信息：服務(wù)端在解析數(shù)據(jù)包，執(zhí)行數(shù)據(jù)包業(yè)務(wù)時(shí)候，也許會(huì)發(fā)生異常。因此，服務(wù)端應(yīng)當(dāng)可以捕獲異常信息。數(shù)據(jù)格式在WebService或WCF調(diào)用過(guò)程中，無(wú)論哪個(gè)系統(tǒng)，均有發(fā)送數(shù)據(jù)和接受數(shù)據(jù)規(guī)定，咱們統(tǒng)稱這些傳遞數(shù)據(jù)為報(bào)文。本系統(tǒng)中各類(lèi)接口數(shù)據(jù)報(bào)文定義，將按照實(shí)際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)需要雙方協(xié)商定制。接口實(shí)現(xiàn)邏輯接口實(shí)現(xiàn)當(dāng)前從業(yè)務(wù)與保障兩方面考慮。業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)如下圖：在此模型引擎之下，接口設(shè)計(jì)者只需要考慮各類(lèi)接口業(yè)務(wù)定義及數(shù)據(jù)解決，而無(wú)需考慮接口實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況。接口調(diào)用保障實(shí)現(xiàn)如下圖：保障方面需要考慮有如下兩點(diǎn)：如何查看服務(wù)運(yùn)營(yíng)明細(xì)與數(shù)據(jù)解決信息如何保障服務(wù)始終處在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)接口業(yè)務(wù)需求基于公司信息化系統(tǒng)不同現(xiàn)狀和對(duì)于TMS功能規(guī)定差別，其業(yè)務(wù)接口也許涉及如下：物流系統(tǒng)需要與各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，其重要涉及到有關(guān)業(yè)務(wù)包括：ERP業(yè)務(wù)對(duì)接重要與ERP生產(chǎn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接，包括：訂單數(shù)據(jù)接入：有關(guān)業(yè)務(wù)則是通過(guò)訂單來(lái)創(chuàng)立運(yùn)單，同一種訂單可拆提成多張運(yùn)單進(jìn)行實(shí)行，同樣也可各種訂單匯總成一種運(yùn)單實(shí)行，訂單與運(yùn)單之間是多對(duì)多關(guān)系。倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)數(shù)據(jù)訪問(wèn)：物流系統(tǒng)需要使用倉(cāng)庫(kù)及站點(diǎn)信息數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自身提供簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)管理工具，亦可與既有ERP系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)兩系統(tǒng)間數(shù)據(jù)同步。CRM數(shù)據(jù)對(duì)接重要與CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接，包括：客戶數(shù)據(jù)接入：運(yùn)單送達(dá)對(duì)象為客戶，系統(tǒng)自身提供簡(jiǎn)易客戶管理工具，亦可與既有CRM系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)兩系統(tǒng)間數(shù)據(jù)同步。供應(yīng)商數(shù)據(jù)接入：運(yùn)單也許涉及到從供應(yīng)商處取貨，也需要與CRM系統(tǒng)中供應(yīng)商有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接。財(cái)務(wù)及其她系統(tǒng)對(duì)接系統(tǒng)也許需要與財(cái)務(wù)系統(tǒng)或其她系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，包括成本費(fèi)用信息接入、績(jī)效信息接入等。 此類(lèi)業(yè)務(wù)均需涉及到接口定義和實(shí)現(xiàn)，本系統(tǒng)均按照上述接口設(shè)計(jì)思路進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)與各個(gè)系統(tǒng)對(duì)接。Ei2公司信息化平臺(tái)軟件Ei2公司信息化平臺(tái)軟件面向公司信息架構(gòu)為公司信息化設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)公司級(jí)專業(yè)平臺(tái)。為了合用公司業(yè)務(wù)架構(gòu)下各種信息化應(yīng)用，咱們創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了“公司信息架構(gòu)B/M/S應(yīng)用開(kāi)發(fā)框架平臺(tái)”和“公司信息過(guò)程和呈現(xiàn)管理引擎化軟件”，并在基本平臺(tái)中融合了移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用平臺(tái)、客戶聯(lián)系中心平臺(tái)、公司物聯(lián)應(yīng)用平臺(tái)和公司協(xié)同應(yīng)用平臺(tái)，針對(duì)公司級(jí)各類(lèi)應(yīng)用需求形成了較為全面技術(shù)支持，從而能為公司提供全面信息化軟件服務(wù)。Ei2公司信息化平臺(tái)功能概述從平臺(tái)作用上概括，Ei2公司信息化平臺(tái)是：客制開(kāi)發(fā)系統(tǒng)平臺(tái)：可以將其形象地比喻為公司信息化系統(tǒng)“毛坯房”，咱們通過(guò)其提供快捷和穩(wěn)定客制開(kāi)發(fā)環(huán)境和工具完畢對(duì)其客制化，成為滿足公司需要信息化軟件；系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)基本平臺(tái)：為業(yè)務(wù)、管理軟件和各種信息技術(shù)提供了完整和穩(wěn)定軟件和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)環(huán)境和管理環(huán)境；升級(jí)擴(kuò)展功能平臺(tái)：為系統(tǒng)升級(jí)和功能擴(kuò)展提供了強(qiáng)大平臺(tái)支持。公司協(xié)同平臺(tái)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)作為Ei2公司信息化系統(tǒng)平臺(tái)有機(jī)構(gòu)成某些，具備融合公司信息架構(gòu)專業(yè)協(xié)同平臺(tái)。公司協(xié)同平臺(tái)重要組件涉及：主數(shù)據(jù)：公司應(yīng)用中需要用到基本數(shù)據(jù)，涉及人員、客戶、文檔、產(chǎn)品、財(cái)務(wù)等數(shù)據(jù)。主數(shù)據(jù)解決：依照主數(shù)據(jù)，建立基本服務(wù)功能點(diǎn)，提供應(yīng)上層應(yīng)用模塊直接使用，減少開(kāi)發(fā)時(shí)間?；竟ぞ撸涸獢?shù)據(jù)管理工具、元數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)器、行為模板庫(kù)：基于分析顧客行為而產(chǎn)生模板。每個(gè)行為模板都包括了豐富信息，包括：頁(yè)面布局規(guī)律及其限制；頁(yè)面上各元素驗(yàn)證；頁(yè)面上各種操作常規(guī)響應(yīng)，如頁(yè)面元素之間聯(lián)動(dòng)，排序等；常用顧客行為，如提交數(shù)據(jù)，分類(lèi)等。對(duì)于以上信息，在數(shù)據(jù)庫(kù)元數(shù)據(jù)基本上，擴(kuò)展出對(duì)顧客交互頁(yè)面進(jìn)行描述元數(shù)據(jù)，既充分運(yùn)用了數(shù)據(jù)庫(kù)元數(shù)據(jù)，又可以對(duì)頁(yè)面進(jìn)行靈活配備，再運(yùn)用工具將元數(shù)據(jù)翻譯成可直接運(yùn)營(yíng)源代碼，從而極大地縮減編碼工作，并減小由于編碼帶來(lái)不擬定性。流程引擎、活動(dòng)籌劃引擎、報(bào)表引擎：對(duì)于業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)換，采用工作流進(jìn)行控制，工作流程定義也是一種元數(shù)據(jù)，在業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)候，工作流運(yùn)營(yíng)時(shí)可以對(duì)元數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，從而達(dá)到控制業(yè)務(wù)流程目。在當(dāng)前業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，有相稱一某些是簽核流程，因而在工作流定義和解析中，針對(duì)簽核流程作了特殊解決，使得可以迅速地定義具備實(shí)用性工作流程。對(duì)于工作流程追蹤頁(yè)面和活動(dòng)頁(yè)面，也總結(jié)了有關(guān)行為模板，可以使用頁(yè)面元數(shù)據(jù)進(jìn)行描述。對(duì)于業(yè)務(wù)流程中籌劃安排提示，采用統(tǒng)一管理方式。在大多數(shù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，還需要以圖形報(bào)表方式來(lái)呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，平臺(tái)中把圖形報(bào)表也作為一種頁(yè)面采用元數(shù)據(jù)來(lái)描述。多類(lèi)型基本工具：在系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)還需要對(duì)數(shù)據(jù)權(quán)限，菜單權(quán)限，系統(tǒng)日記，以及其他某些系統(tǒng)管理方面功能。此外尚有某些公用型基本功能，如郵件服務(wù)、短信服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)等。同步咱們提供了十幾種通過(guò)封裝功能性控件和豐富UI模板庫(kù)，協(xié)助開(kāi)發(fā)人員提高開(kāi)發(fā)速度。B/M/S超編程框架：基于對(duì)B/S（Browser/Server）以及M/S（Mobile/Server）系統(tǒng)架構(gòu)及顧客行為分析，采用元數(shù)據(jù)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型和顧客行為模板（TemplateofUserBehavior）進(jìn)行描述，通過(guò)元數(shù)據(jù)解析工具，可以將數(shù)據(jù)元數(shù)據(jù)解析成業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)造，生成業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)（或腳本）以及數(shù)據(jù)訪問(wèn)層；將頁(yè)面元數(shù)據(jù)解析成業(yè)務(wù)系統(tǒng)界面、生成ASP.NET源代碼以及業(yè)務(wù)邏輯層源代碼。生成源代碼依賴于預(yù)先定義基本架構(gòu)運(yùn)營(yíng)，對(duì)于元數(shù)據(jù)無(wú)法表達(dá)業(yè)務(wù)邏輯采用業(yè)務(wù)邏輯控制插件和工作流完畢，對(duì)于行為模板無(wú)法表達(dá)界面邏輯采用界面插件完畢。這不但在開(kāi)發(fā)階段減輕了工作量，同步，又極大以便了系統(tǒng)維護(hù)，由于大多數(shù)系統(tǒng)調(diào)節(jié)可以通過(guò)定義工具來(lái)完畢，而不需要編碼。業(yè)務(wù)超編程解決：基于平臺(tái)一方面將平臺(tái)中已經(jīng)提供需要用到各類(lèi)開(kāi)發(fā)功能包進(jìn)行合并加入到開(kāi)發(fā)工程中，然后依照業(yè)務(wù)需求，定義業(yè)務(wù)功能元數(shù)據(jù)，再定義業(yè)務(wù)界面元數(shù)據(jù)，如無(wú)法直接定義元數(shù)據(jù)，則通過(guò)定義插件加入工程方式實(shí)現(xiàn)。開(kāi)發(fā)模式如圖：基本服務(wù)模塊：依照公司業(yè)務(wù)應(yīng)用，將流程中普通均會(huì)使用到功能進(jìn)行了抽象，實(shí)現(xiàn)了某些基本服務(wù)模塊，如派單、籌劃管理、文檔控制管理等，提供應(yīng)上層業(yè)務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)使用，以減少開(kāi)發(fā)工作量。門(mén)戶：協(xié)助公司建立統(tǒng)一門(mén)戶，提供某些基本功能，如單點(diǎn)登陸、活動(dòng)日歷、公示信息等。Ei2公司信息化平臺(tái)業(yè)務(wù)引擎針對(duì)公司信息化軟件需求，咱們研發(fā)Ei2公司信息化軟件平臺(tái)是公司級(jí)信息化應(yīng)用軟件平臺(tái)。涵蓋公司業(yè)務(wù)管理、服務(wù)管理、智能運(yùn)營(yíng)、人力資源管理、辦公行政、供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、知識(shí)管理、基本財(cái)務(wù)管理等各類(lèi)公司信息化管理領(lǐng)域（請(qǐng)見(jiàn)下圖所示），具備“智能化、協(xié)同化”特色：智能化：將移動(dòng)互聯(lián)、融合通信、物聯(lián)智能等信息智能技術(shù)進(jìn)一步到公司信息化應(yīng)用之中；協(xié)同化：以整體化融合設(shè)計(jì)辦法和技術(shù)，支持不斷提高公司信息化協(xié)同和融合限度。咱們?cè)贓i2公司信息化軟件平臺(tái)實(shí)行了大量公司信息化項(xiàng)目，平臺(tái)具備定制化限度強(qiáng)、二次開(kāi)發(fā)便捷優(yōu)勢(shì)，可以較好地滿足公司信息化業(yè)務(wù)需求和后續(xù)變化，從而為公司提供隨需而變高效開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，最大限度保持公司在信息化方面投入持續(xù)性和有效性。TMS系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)功能模塊清單TMS系統(tǒng)功能模塊清單如下：模塊內(nèi)容闡明/配備運(yùn)單管理運(yùn)單導(dǎo)入及下單直接運(yùn)單下單功能，包括運(yùn)單各類(lèi)站點(diǎn)信息、客戶信息錄入選取等功能，以及實(shí)現(xiàn)從ERP導(dǎo)入訂單進(jìn)行下單功能運(yùn)單貨品管理維護(hù)運(yùn)單貨品信息，用于后續(xù)配備及各類(lèi)調(diào)度運(yùn)單審核某些運(yùn)單需要進(jìn)行審核流程運(yùn)單跟蹤對(duì)運(yùn)單以及有關(guān)工單過(guò)程跟蹤運(yùn)單結(jié)單運(yùn)單結(jié)單關(guān)閉，以及對(duì)某些內(nèi)容修改上報(bào)工單調(diào)度運(yùn)單拆分大運(yùn)單依照管理需要拆提成小運(yùn)單進(jìn)行后續(xù)調(diào)度配備選車(chē)及人員配備人工選取車(chē)輛配備，涉及多單拼車(chē)、回程帶貨等狀況實(shí)現(xiàn)，需要調(diào)用車(chē)輛日程配載配備人工選取貨品配載配備，可從配載配備中選取快捷配載模式途徑配備人工選取行車(chē)路線配備，可從途徑配備中選取快捷途徑或班車(chē)途徑，提供兩點(diǎn)及多點(diǎn)規(guī)劃智能調(diào)度系統(tǒng)提供智能調(diào)度工具，生成選車(chē)、配載、途徑等配備方案，供人工決策選取工單生成依照各類(lèi)配備信息最后身成可操作派車(chē)工單人員及車(chē)隊(duì)管理車(chē)輛管理對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行管理組織架構(gòu)管理對(duì)車(chē)隊(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行管理隨車(chē)人員管理對(duì)車(chē)輛默認(rèn)隨車(chē)人員進(jìn)行管理，以便人員調(diào)度過(guò)程車(chē)輛及人員日程依照車(chē)輛各類(lèi)派車(chē)、事項(xiàng)等時(shí)間，形成車(chē)輛日程，提供應(yīng)工單調(diào)度實(shí)行費(fèi)用管理運(yùn)單結(jié)算按照運(yùn)單進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算和調(diào)節(jié)車(chē)輛成本估算依照車(chē)輛路線估算車(chē)輛成本并形成報(bào)表客戶管理基本信息管理對(duì)客戶基本信息進(jìn)行管理，以及對(duì)也許CRM導(dǎo)入客戶管理客戶聯(lián)系人信息管理對(duì)客戶有關(guān)聯(lián)系人和聯(lián)系信息管理配備管理車(chē)型管理配備車(chē)型詳細(xì)信息貨品管理管理生產(chǎn)貨品信息，作為配載重要內(nèi)容物慣用路線配備對(duì)慣用路線進(jìn)行地圖上標(biāo)注和管理，提供應(yīng)工單路線配備配裝模式配備對(duì)慣用配裝模式進(jìn)行管理，提供應(yīng)工單配載配備系統(tǒng)基本信息各類(lèi)字典管理系統(tǒng)需要用到各類(lèi)普通字典表進(jìn)行管理單位管理對(duì)長(zhǎng)度、高度、體積等單位信息及換算信息進(jìn)行管理區(qū)域管理對(duì)線路各區(qū)域進(jìn)行管理，用于拼車(chē)調(diào)度等倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)管理對(duì)公司倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)信息進(jìn)行管理系統(tǒng)組織架構(gòu)管理對(duì)公司內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行管理顧客管理對(duì)公司內(nèi)部顧客和賬號(hào)進(jìn)行管理權(quán)限管理對(duì)顧客賬號(hào)權(quán)限等進(jìn)行管理角色管理對(duì)顧客賬號(hào)權(quán)限實(shí)現(xiàn)角色分級(jí)管理功能管理對(duì)系統(tǒng)功能菜單進(jìn)行管理系統(tǒng)門(mén)戶系統(tǒng)門(mén)戶呈現(xiàn)及首頁(yè)有關(guān)推送信息展示記錄分析運(yùn)單流水按照運(yùn)單流水記錄工單流水按照派車(chē)工單流水記錄按車(chē)輛記錄按照車(chē)輛信息進(jìn)行有關(guān)記錄外部接口接口引擎實(shí)現(xiàn)外部接口調(diào)用引擎，考慮安全性、可靠性等因素ERP訂單轉(zhuǎn)運(yùn)單ERP訂單轉(zhuǎn)運(yùn)單接口接入運(yùn)單管理運(yùn)單為物流事務(wù)基本單位，目在于完畢一批貨品從出發(fā)地到目地運(yùn)送過(guò)程管理。運(yùn)單從下單到結(jié)單過(guò)程，旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)單閉環(huán)管理。運(yùn)單管理流程圖：運(yùn)單從待派、拆分、派發(fā)到工單派單，重要經(jīng)歷四個(gè)階段。運(yùn)單創(chuàng)立可以在ERP系統(tǒng)中訂單產(chǎn)生，也可以由本系統(tǒng)直接手工創(chuàng)立。對(duì)運(yùn)單重要過(guò)程管理和跟蹤，通過(guò)運(yùn)單管理模塊完畢。運(yùn)單跟蹤過(guò)程調(diào)度、派車(chē)、執(zhí)行則通過(guò)相應(yīng)模塊進(jìn)行實(shí)行。待派運(yùn)單待派運(yùn)單重要來(lái)源于ERP系統(tǒng)出貨單，可從ERP系統(tǒng)自動(dòng)或手動(dòng)導(dǎo)入，另也可以手工創(chuàng)立運(yùn)單，通過(guò)審核（或無(wú)需審核）后，進(jìn)入待派運(yùn)單列表。運(yùn)單下單即為運(yùn)單創(chuàng)立過(guò)程，通過(guò)相應(yīng)運(yùn)單錄入界面進(jìn)行創(chuàng)立。運(yùn)單重要屬性：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型運(yùn)單號(hào)運(yùn)單流水號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)生成運(yùn)單類(lèi)型運(yùn)單業(yè)務(wù)類(lèi)型，區(qū)別上游原材料取貨運(yùn)單或下游送貨運(yùn)單，以及區(qū)別直送和自提選項(xiàng)原料取貨運(yùn)單客戶送貨直送客戶送貨自提托運(yùn)部門(mén)托運(yùn)方部門(mén)組織架構(gòu)選用托運(yùn)人托運(yùn)方有關(guān)人員依照組織架構(gòu)聯(lián)動(dòng)選用，默以為登錄顧客本人緊急限度有關(guān)緊急限度，用于調(diào)配優(yōu)先級(jí)參照選項(xiàng)高普通下單時(shí)間運(yùn)單下單時(shí)間默認(rèn)當(dāng)前時(shí)間，可修改業(yè)務(wù)員指定有關(guān)業(yè)務(wù)員進(jìn)行調(diào)度可不填寫(xiě)，如不填寫(xiě)由審核人員在審核環(huán)節(jié)分派運(yùn)單狀態(tài)顯示云單狀態(tài)默認(rèn)“創(chuàng)立中”，不可修改后續(xù)在詳情頁(yè)面依照訂單實(shí)際狀況顯示實(shí)際狀態(tài)提貨點(diǎn)信息提貨倉(cāng)庫(kù)或目的提貨地址包括地址名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系地址、聯(lián)系電話等信息可從指定站點(diǎn)中選取，或手動(dòng)錄入提貨時(shí)間段設(shè)定提貨起止時(shí)間范疇時(shí)間輸入提貨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理描述提貨現(xiàn)場(chǎng)狀況自輸入文本送貨點(diǎn)信息送貨倉(cāng)庫(kù)或目的送貨地址包括地址名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系地址、聯(lián)系電話等信息可從指定站點(diǎn)、客戶中選取，或手動(dòng)錄入送貨時(shí)間段設(shè)定送貨起止時(shí)限范疇時(shí)間輸入預(yù)估出發(fā)時(shí)間操作人員預(yù)估出發(fā)時(shí)間，影響到車(chē)輛日程計(jì)算時(shí)間輸入送貨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理描述送貨現(xiàn)場(chǎng)狀況自輸入文本區(qū)間距離起始點(diǎn)和目的點(diǎn)距離估算系統(tǒng)自動(dòng)算出車(chē)輛規(guī)定初步描述車(chē)輛規(guī)定，用于調(diào)配參照車(chē)型中選取車(chē)型備注備注自輸入文本貨品明細(xì)該界面是用來(lái)記錄關(guān)于貨品詳細(xì)信息，涉及了商品名稱、商品編號(hào)、數(shù)量、毛重、凈重、體積、單位等各項(xiàng)字段，。通過(guò)點(diǎn)擊預(yù)訂單輸入編輯界面工具欄中“添加明細(xì)”按鈕來(lái)新增。可從貨品列表中選取。待派運(yùn)單直接顯示等待派送運(yùn)單，可對(duì)運(yùn)單進(jìn)行調(diào)配或拆分操作。可通過(guò)“導(dǎo)入運(yùn)單”按鈕手工導(dǎo)入ERP系統(tǒng)中最新出貨單，成為運(yùn)單。手工創(chuàng)立由有關(guān)物流需求部門(mén)發(fā)起，或由物流部門(mén)代為填寫(xiě)。手工創(chuàng)立運(yùn)單提交后，進(jìn)入到審核階段（或依照系統(tǒng)全局配備無(wú)需審核，直接進(jìn)入待派運(yùn)單列表）。提交后運(yùn)單，如審核未通過(guò)退回，則可以查詢到有關(guān)退回運(yùn)單，繼續(xù)填寫(xiě)后提交。依照配備需要，運(yùn)單創(chuàng)立后可直接生效，或進(jìn)入審核環(huán)節(jié)后通過(guò)審核生效?！按蛇\(yùn)單”查詢界面：圖2-1運(yùn)單審核手工錄入運(yùn)單提交完畢后，依照配備需求，進(jìn)入審核環(huán)節(jié)（或不進(jìn)入），審核重要確認(rèn)內(nèi)容：確認(rèn)信息與否完整；擬定運(yùn)單實(shí)行可行性。審核通過(guò)雖然運(yùn)單生效，下一步選取詳細(xì)實(shí)行業(yè)務(wù)員，選定業(yè)務(wù)員將在后續(xù)收到有關(guān)待解決運(yùn)單，開(kāi)始進(jìn)行運(yùn)單調(diào)度工作。運(yùn)單審核過(guò)程可修改運(yùn)單表單各屬性，另需額外完畢如下屬性錄入：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型審核成果擬定審核成果，影響該運(yùn)單后續(xù)走向。選項(xiàng)通過(guò)終結(jié)退回選取業(yè)務(wù)員選取下一步運(yùn)單解決業(yè)務(wù)員。人員選取備注訂單備注信息自輸入文本運(yùn)單如審核不通過(guò)，可選取退回或終結(jié)運(yùn)單，退回可由提交運(yùn)單人員再次修改后重新提交。審核完畢后，運(yùn)單變成進(jìn)行中狀態(tài)。運(yùn)單跟蹤運(yùn)單審核完畢后，進(jìn)入后續(xù)調(diào)度環(huán)節(jié)，期間可以對(duì)運(yùn)單進(jìn)行跟蹤。管理員或運(yùn)單關(guān)聯(lián)人員通過(guò)運(yùn)單跟蹤查詢頁(yè)面查詢到有關(guān)運(yùn)單，點(diǎn)擊詳情可查看有運(yùn)單狀況。運(yùn)單詳情頁(yè)面示意：圖2-2點(diǎn)擊查詢頁(yè)面查詢到記錄【詳情】按鈕可進(jìn)入運(yùn)單詳情顯示頁(yè)面；運(yùn)單詳情按照不同標(biāo)簽頁(yè)顯示內(nèi)容：基本信息標(biāo)簽頁(yè)：顯示運(yùn)單基本信息狀況和審批信息狀況，包括運(yùn)單狀態(tài)等跟蹤；貨品信息標(biāo)簽頁(yè)：顯示原始貨品信息；如已進(jìn)行調(diào)配則可顯示包裝解決過(guò)貨品信息；如運(yùn)單結(jié)單后浮現(xiàn)貨品損壞，則也同步顯示貨品損耗信息；工單信息標(biāo)簽頁(yè)：顯示運(yùn)單工單清單，可在此頁(yè)面繼續(xù)進(jìn)行有關(guān)工單跟蹤，詳見(jiàn)派車(chē)管理有關(guān)模塊描述；結(jié)單信息標(biāo)簽頁(yè)：對(duì)已結(jié)單運(yùn)單顯示結(jié)單信息，包括送達(dá)狀況、成本核算等信息。運(yùn)單下單人員、錄入人員、解決業(yè)務(wù)員可以查詢到自己有關(guān)運(yùn)單信息并進(jìn)行跟蹤；監(jiān)控人員或經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)能查看所有運(yùn)單監(jiān)控信息。運(yùn)單工單清單頁(yè)面：圖2-3工單信息頁(yè)面：圖2-4地圖跟蹤標(biāo)簽，以路線形式標(biāo)注汽車(chē)和人行進(jìn)路線，核心點(diǎn)位標(biāo)注可點(diǎn)擊查看；過(guò)程上報(bào)標(biāo)簽，將過(guò)程中錄入內(nèi)容以列表方式呈現(xiàn)，包括掃碼、拍照內(nèi)容。運(yùn)單結(jié)單運(yùn)單所有派車(chē)工單均已完畢后，可進(jìn)行結(jié)單操作，由運(yùn)單有關(guān)業(yè)務(wù)員進(jìn)行結(jié)單。業(yè)務(wù)員在運(yùn)單跟蹤界面可查看到有關(guān)結(jié)單記錄信息，并錄入有關(guān)信息，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行結(jié)單。結(jié)單重要操作界面：圖2-5有關(guān)權(quán)限人員進(jìn)入運(yùn)單詳情頁(yè)面，在結(jié)單信息標(biāo)簽頁(yè)進(jìn)行結(jié)單操作；結(jié)單過(guò)程中可參照派車(chē)信息、過(guò)程跟蹤等標(biāo)簽頁(yè)內(nèi)容，作為結(jié)單決策根據(jù)；貨品實(shí)收依照派車(chē)跟蹤過(guò)程提交信息自動(dòng)生成，結(jié)單人員可進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)；數(shù)據(jù)確認(rèn)無(wú)誤后，點(diǎn)擊【結(jié)單】按鈕完畢結(jié)單，運(yùn)單狀態(tài)變成“已結(jié)單”。工單調(diào)度工單調(diào)度階段需要進(jìn)行如下環(huán)節(jié)操作：運(yùn)單調(diào)度成果是最后身成可以執(zhí)行派車(chē)工單，一張運(yùn)單最后會(huì)形成若干派車(chē)工單，每張工單精準(zhǔn)到一輛車(chē)按照某一路線運(yùn)載某些貨品。依照實(shí)際運(yùn)單狀況在這期間還會(huì)進(jìn)行對(duì)運(yùn)單初步拆分，拆提成稍小級(jí)別子運(yùn)單后，再進(jìn)行調(diào)度操作。運(yùn)單調(diào)度重要進(jìn)行三步操作，依照選優(yōu)狀況該三步操作也許還需要多次實(shí)行。選車(chē)配備：依照貨品體積、質(zhì)量等狀況，并參照歷史派車(chē)日程表，優(yōu)選適當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行配備，期間包括隨車(chē)人員配備。配載配備：依照車(chē)輛實(shí)際容器狀況，選用適當(dāng)配載方式進(jìn)行裝配，有時(shí)需要和選車(chē)方案同步進(jìn)行。途徑配備：依照客戶目地、公司各站點(diǎn)狀況，以及區(qū)域道路狀況，選取適當(dāng)途徑方案，有時(shí)還需要考慮拼車(chē)、回程帶貨方案等，安排適當(dāng)途徑。對(duì)于調(diào)度模式有三種：可以通過(guò)系統(tǒng)“配載調(diào)度工具”（智能調(diào)度）選優(yōu)后調(diào)度，也可對(duì)待解決運(yùn)單事務(wù)正常調(diào)派，或者對(duì)簡(jiǎn)樸運(yùn)單實(shí)行簡(jiǎn)易直接調(diào)度。通過(guò)系統(tǒng)提供智能調(diào)度工具，可以對(duì)工單配備提供智能化建議，并由配備人員決策，之后通過(guò)決策直接生成有關(guān)工單套組。智能調(diào)度邏輯如下：三種方案比較：正常調(diào)度方案中規(guī)中矩，全人工操作，過(guò)程中計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算，能解決所有狀況，缺陷是操作略顯繁瑣；智能調(diào)度通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算調(diào)度過(guò)程，其成果可直接應(yīng)用，操作速度快，彌補(bǔ)了正常調(diào)度缺陷；直接調(diào)度合用于單車(chē)簡(jiǎn)樸運(yùn)單狀況，直接選車(chē)后完畢調(diào)度。運(yùn)單拆分運(yùn)單拆分合用于對(duì)大型運(yùn)單拆小解決，拆分可多次進(jìn)行，直到覆蓋原運(yùn)單貨品量。拆分后運(yùn)單也可以逐條多次分派，子運(yùn)單操作過(guò)程同普通運(yùn)單基本無(wú)差別，也可以分別調(diào)配和跟蹤，但限制不能進(jìn)一步繼續(xù)拆分。運(yùn)單拆分重要按照貨品明細(xì)進(jìn)行拆分，將運(yùn)單中總物品拆出一某些形成一張子運(yùn)單，可直接對(duì)這張子運(yùn)單啟動(dòng)調(diào)度實(shí)行。運(yùn)單拆分管理參見(jiàn)圖2-1，大運(yùn)單拆分后以手風(fēng)琴視圖顯示。運(yùn)單第一次拆分后，其狀態(tài)為“拆分中”，直至運(yùn)單所有拆分完畢，其狀態(tài)為“已拆分”。正常調(diào)度正常調(diào)度流程大體為：選車(chē)選取配載模式選取路線--如果未所有裝完，則繼續(xù)下一輪。正常調(diào)度管理界面如下：圖2-6其中，點(diǎn)擊右上角兩個(gè)按鈕可分別進(jìn)入直接調(diào)度和智能調(diào)度模式，詳細(xì)參見(jiàn)后兩節(jié)內(nèi)容。正常調(diào)度以向?qū)问竭M(jìn)行，每次調(diào)配，分三步進(jìn)行：選車(chē)配備正常調(diào)度第一步為選車(chē)配備，選車(chē)配備用于選取運(yùn)單實(shí)行詳細(xì)車(chē)輛，選車(chē)從既有車(chē)輛中選取，同步提供有關(guān)車(chē)輛日程進(jìn)行參照。車(chē)輛選取界面可按照不同選車(chē)模式選取，如下：圖2-7可拼車(chē)車(chē)輛：系統(tǒng)提供檢索到達(dá)相似目的區(qū)域可拼車(chē)車(chē)輛查詢，界面提供車(chē)輛大體工單時(shí)間，以及空余載重重量，并提供過(guò)濾，供選車(chē)人員決策與否可進(jìn)行拼車(chē)?；爻誊?chē)輛：系統(tǒng)提供目的區(qū)域有關(guān)時(shí)間段內(nèi)回程車(chē)輛，供選車(chē)人員決策與否可順路帶貨回倉(cāng)。地圖選車(chē)：直接顯示附近地圖，并在地圖上標(biāo)注各車(chē)輛位置及狀態(tài)，可直接選取?？臻e車(chē)輛：系統(tǒng)列出有關(guān)時(shí)間段空閑車(chē)輛，供選車(chē)人員選取。所有車(chē)輛：特殊狀況下需要提供所有車(chē)輛供選車(chē)人員調(diào)度，可在此選取。選車(chē)人員可通過(guò)以上四種選車(chē)模式進(jìn)行選車(chē)，解決拼車(chē)、回程帶貨等調(diào)配問(wèn)題。配載配備配載配備用于確認(rèn)各車(chē)輛內(nèi)容貨品及放置狀況，配備界面如下：圖2-8配載詳情界面：圖2-9可編輯每輛車(chē)輛配載狀況，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算總質(zhì)量和體積；配載圖示依照配載方案不同，系統(tǒng)自動(dòng)依照貨品尺寸和數(shù)量生成，供參照。途徑配備途徑配備用于配備該運(yùn)單建議行駛路線，涉及途徑站點(diǎn)位置等。配備界面如下：圖2-10在選取行進(jìn)線路時(shí)，系統(tǒng)也可提供多點(diǎn)間途徑規(guī)劃，供操作人員參照，并選用適當(dāng)路線方案，同步發(fā)送至實(shí)行人員手機(jī)。有關(guān)途徑選取頁(yè)面如下圖所示：系統(tǒng)提供按照至少時(shí)間、最短途徑、不走高速三種方案選?。蝗绻撥?chē)輛為拼車(chē)，則顯示三點(diǎn)調(diào)配界面，并可選取“先A后B”或“先B后A”供選取如該車(chē)輛為直達(dá)，并且該工單已有車(chē)輛配備過(guò)線路，則顯示“沿用前車(chē)”按鈕，可直接點(diǎn)擊選用而無(wú)需再次選取路線。系統(tǒng)自動(dòng)生成行駛流程信息。智能調(diào)度系統(tǒng)提供智能配載工具模塊，可由系統(tǒng)提供智能調(diào)配方案，供操作人員選取使用。智能調(diào)配包括車(chē)輛、配載、線路等多方面解決方案。智能調(diào)配示意圖如下：圖2-11選用后，系統(tǒng)返回圖2-6所示頁(yè)面，并自動(dòng)完畢調(diào)度成果，可直接保存提交。如成果不滿意，可以選取“選用并調(diào)節(jié)”進(jìn)入類(lèi)似正常調(diào)度模式，調(diào)節(jié)車(chē)輛和配載等有關(guān)信息，系統(tǒng)同樣回到2-6界面，進(jìn)行調(diào)節(jié)操作。直接調(diào)度簡(jiǎn)樸運(yùn)單狀況，可以采用直接調(diào)度方式。該種方式默認(rèn)一輛車(chē)完全可以完畢送貨，并且對(duì)配載規(guī)定不高。在調(diào)度過(guò)程中，只需選取車(chē)輛及線路即可完畢調(diào)度，某些狀況甚至不用選取線路。操作界面如下圖：圖2-12路線類(lèi)型可不選取，直接派發(fā)，由駕駛員后續(xù)自由選取路線。工單生成及下發(fā)當(dāng)運(yùn)單調(diào)度完畢后，系統(tǒng)自動(dòng)生成有關(guān)派車(chē)單，派車(chē)工單默認(rèn)發(fā)送對(duì)象為選中車(chē)輛默認(rèn)駕駛員。運(yùn)單詳情監(jiān)控頁(yè)面可以查看有關(guān)派車(chē)工單信息：圖2-13可在該標(biāo)簽頁(yè)監(jiān)控所有派車(chē)狀況；未派發(fā)工單，可點(diǎn)擊派發(fā)，默認(rèn)按照車(chē)輛默認(rèn)駕駛員派發(fā)；點(diǎn)擊【調(diào)節(jié)】按鈕，可選派別駕駛員；系統(tǒng)自動(dòng)判斷滿載率，滿載率低車(chē)輛，可進(jìn)行“待拼車(chē)”指令操作，進(jìn)入后續(xù)可拼車(chē)隊(duì)列，該狀態(tài)在出車(chē)前一定期間內(nèi)如仍未找到拼車(chē)工單，則自動(dòng)轉(zhuǎn)換成已派發(fā)狀態(tài)，該時(shí)間可全局配備。如點(diǎn)擊【所有派發(fā)】，所有按照默認(rèn)駕駛員進(jìn)行派車(chē)。運(yùn)力管理對(duì)公司內(nèi)部運(yùn)力進(jìn)行管理，重要涉及車(chē)輛及其有關(guān)信息，如車(chē)型、加油、車(chē)輛日程安排，駕駛員信息、駕駛員日程安排管理等?？梢酝ㄟ^(guò)這些理解公司運(yùn)力狀況，由此進(jìn)行運(yùn)送資源配備，提高資源運(yùn)用率。車(chē)輛管理記錄公司內(nèi)部不同車(chē)輛信息，重要屬性如下：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型車(chē)輛牌照號(hào)車(chē)輛實(shí)際牌照號(hào)手動(dòng)填寫(xiě)出廠日期車(chē)輛出廠日期通過(guò)時(shí)間選取控件選取發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)手動(dòng)填寫(xiě)底盤(pán)號(hào)車(chē)輛底盤(pán)號(hào)手動(dòng)填寫(xiě)車(chē)架號(hào)車(chē)輛車(chē)架號(hào)手動(dòng)填寫(xiě)上牌日期車(chē)輛上牌日期通過(guò)時(shí)間控件選取建檔日期車(chē)輛建檔日期通過(guò)時(shí)間控件選取購(gòu)買(mǎi)日期車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)日期通過(guò)時(shí)間控件選取貨保金額車(chē)輛貨保金額手動(dòng)填寫(xiě)金額貨保生效日期車(chē)輛貨保生效日期通過(guò)時(shí)間控件選取貨保終結(jié)日期車(chē)輛貨保終結(jié)日期通過(guò)時(shí)間控件選取運(yùn)力屬性區(qū)別是公司運(yùn)力資源還是外協(xié)運(yùn)力選項(xiàng)自有車(chē)輛外協(xié)車(chē)輛自車(chē)編號(hào)記錄自有套牌信息手動(dòng)填寫(xiě)所有權(quán)機(jī)構(gòu)車(chē)輛所有權(quán)機(jī)構(gòu)默認(rèn)輸入車(chē)輛信息人員所在部門(mén)，可重新從組織架構(gòu)中選用現(xiàn)所屬機(jī)構(gòu)車(chē)輛調(diào)度機(jī)構(gòu)，可以調(diào)度這兩車(chē)機(jī)構(gòu)默認(rèn)輸入車(chē)輛信息人員所在部門(mén)，可重新從組織架構(gòu)中選用車(chē)型該車(chē)輛車(chē)型從車(chē)型信息中選用載荷質(zhì)量車(chē)輛行駛載重依照選取車(chē)型自動(dòng)帶出，可編輯重量單位載重單位從重量單位信息中選用承載體積車(chē)輛承載體積依照選取車(chē)型自動(dòng)帶出，可編輯體積單位承載體積單位從體積單位基本信息中選用可用長(zhǎng)度車(chē)輛可以使用長(zhǎng)度依照選取車(chē)型自動(dòng)帶出，可編輯可用寬度車(chē)輛可以使用寬度依照選取車(chē)型自動(dòng)帶出，可編輯可用高度車(chē)輛可以使用高度依照選取車(chē)型自動(dòng)帶出，可編輯長(zhǎng)度單位可用長(zhǎng)度、寬度和高度單位從長(zhǎng)度單位基本信息中選用百公里油耗（空載）/L空載時(shí)車(chē)輛百公里油耗信息依照選取車(chē)型自動(dòng)帶出，可編輯百公里油耗（滿載）/L滿載時(shí)車(chē)輛百公里油耗信息依照選取車(chē)型自動(dòng)帶出，可編輯百公里油耗（平均）/L滿載時(shí)車(chē)輛百公里油耗信息依照選取車(chē)型自動(dòng)帶出，可編輯車(chē)輛狀態(tài)車(chē)輛與否可用狀態(tài)默以為可用調(diào)度狀態(tài)車(chē)輛調(diào)度狀態(tài)默以為在場(chǎng)里程表讀數(shù)車(chē)輛里程表讀數(shù)手動(dòng)填寫(xiě)照片車(chē)輛照片信息可上傳多張備注附加闡明信息手動(dòng)填寫(xiě)車(chē)主姓名社會(huì)車(chē)輛車(chē)主姓名手動(dòng)填寫(xiě)身份證號(hào)碼社會(huì)車(chē)輛車(chē)主身份證號(hào)碼手動(dòng)填寫(xiě)，符合身份證驗(yàn)證聯(lián)系地址社會(huì)車(chē)輛車(chē)主聯(lián)系地址手動(dòng)填寫(xiě)聯(lián)系電話社會(huì)車(chē)輛車(chē)主固定電話或手機(jī)號(hào)碼手動(dòng)填寫(xiě)，符合電話格式行駛證登記時(shí)間行駛證登記時(shí)間日期選取發(fā)證日期行駛證發(fā)證日期日期選取檢查合格至行駛證檢查合格期限日期選取存儲(chǔ)地點(diǎn)行駛證存儲(chǔ)地點(diǎn)描述自輸入文本營(yíng)運(yùn)證號(hào)營(yíng)運(yùn)證編號(hào)自輸入文本營(yíng)運(yùn)證登記時(shí)間營(yíng)運(yùn)證登記時(shí)間日期選取發(fā)證日期營(yíng)運(yùn)證發(fā)證日期日期選取檢查合格至營(yíng)運(yùn)證檢查合格期限日期選取存儲(chǔ)地點(diǎn)營(yíng)運(yùn)證存儲(chǔ)地點(diǎn)描述日期選取安檢卡檢查合格至安檢卡檢查合格期限日期選取重要操作界面如下：圖2-14車(chē)隊(duì)組織架構(gòu)管理維護(hù)車(chē)隊(duì)有關(guān)組織架構(gòu)信息，重要屬性如下：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型編號(hào)車(chē)隊(duì)信息編號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)生成類(lèi)型屬于此車(chē)隊(duì)對(duì)象選項(xiàng)車(chē)輛人員對(duì)象信息對(duì)象ID，對(duì)象為車(chē)輛或者人員依照類(lèi)型選取車(chē)輛或人員駕駛?cè)藛T管理公司內(nèi)部車(chē)隊(duì)人員信息管理，重要屬性如下：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型編號(hào)員工信息編號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)生成姓名人員姓名手動(dòng)填寫(xiě)工號(hào)在公司工號(hào)信息手動(dòng)填寫(xiě)，不可重復(fù)英文名人員英文名手動(dòng)填寫(xiě)性別性別選項(xiàng)男女身份證號(hào)碼身份證號(hào)碼手動(dòng)填寫(xiě)，符合身份證號(hào)碼格式出生年月出生年月通過(guò)時(shí)間控件選取聯(lián)系地址省人員聯(lián)系省信息從省基本信息選用聯(lián)系地址市人員聯(lián)系市信息從市基本信息選用，與省聯(lián)動(dòng)聯(lián)系地址區(qū)人員聯(lián)系區(qū)信息從區(qū)基本信息選用，與市聯(lián)動(dòng)鎮(zhèn)/街道聯(lián)系地址鎮(zhèn)或街道信息手動(dòng)填寫(xiě)電話固定電話手動(dòng)填寫(xiě)，符合固話格式手機(jī)手機(jī)號(hào)碼手動(dòng)填寫(xiě)，符合手機(jī)號(hào)碼格式電子郵箱電子郵箱手動(dòng)填寫(xiě)，符合電子郵箱格式部門(mén)部門(mén)從部門(mén)基本數(shù)據(jù)中選用職位職位從職位基本數(shù)據(jù)中選用職務(wù)職務(wù)從職務(wù)基本數(shù)據(jù)中選用入司年月入司年月通過(guò)時(shí)間控件選取入職年月入職年月通過(guò)時(shí)間控件選取照片照片上傳照片附件員工狀態(tài)員工狀態(tài)默以為正常駕駛證號(hào)駕駛證號(hào)碼自輸入文本準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型字典選取初次領(lǐng)證日期駕駛證初次領(lǐng)證日期日期選取有效期駕駛證有效期限兩個(gè)日期選取從業(yè)資格證號(hào)從業(yè)資格證號(hào)自輸入文本從業(yè)資格類(lèi)型從業(yè)資格類(lèi)型字典選取年審日期從業(yè)資格年審日期日期選取有效期從業(yè)資格有效期兩個(gè)日期選取 隨車(chē)人員管理車(chē)輛隨車(chē)人員管理，重要是駕駛員信息維護(hù)，重要屬性如下：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型編號(hào)隨車(chē)人員信息編號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)生成車(chē)輛信息（ID）車(chē)輛信息與車(chē)輛信息關(guān)聯(lián)人員信息（ID）人員信息與人員信息關(guān)聯(lián)與否是主駕駛員與否是主駕駛員默以為否車(chē)輛日程運(yùn)單調(diào)度時(shí)，車(chē)輛日程會(huì)作為參照數(shù)據(jù)。車(chē)輛日程瀏覽頁(yè)面如圖：圖2-15人員日程運(yùn)單調(diào)度時(shí)，人員日程會(huì)作為參照數(shù)據(jù)。頁(yè)面類(lèi)似車(chē)輛日程頁(yè)面。費(fèi)用管理費(fèi)用模塊用作物流系統(tǒng)內(nèi)部成本核算模塊，從各個(gè)維度對(duì)運(yùn)單、派車(chē)單等進(jìn)行費(fèi)用核算。其她支出費(fèi)用也可在此模塊進(jìn)行登記。運(yùn)單結(jié)算按照運(yùn)單維度查詢記錄各運(yùn)單成本狀況。如需人工調(diào)節(jié)成本狀況，提供界面進(jìn)行成本調(diào)節(jié)。運(yùn)單結(jié)算查詢頁(yè)面圖示：圖2-16對(duì)各個(gè)運(yùn)單費(fèi)用可進(jìn)行調(diào)節(jié)或查看。運(yùn)單費(fèi)用調(diào)節(jié)頁(yè)面：圖2-17單車(chē)費(fèi)用核算系統(tǒng)提供針對(duì)單車(chē)費(fèi)用估算核算管理，通過(guò)對(duì)單車(chē)按月工單清單匯總，依照其預(yù)估油耗計(jì)算器月度有關(guān)成本費(fèi)用，并以此作為后續(xù)成本結(jié)算和工資發(fā)放根據(jù)。單車(chē)費(fèi)用核算界面如下：圖2-18系統(tǒng)依照總里程、載貨估算油耗、空車(chē)估算油耗等估算費(fèi)用；點(diǎn)擊詳情可查看每次工單詳細(xì)狀況，涉及空載路段里程、滿載路段里程等，以及分段計(jì)費(fèi)狀況；系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)小計(jì)供參照；依照單車(chē)費(fèi)用核算，給有關(guān)人員提供信息，以對(duì)隨車(chē)人員工資等可進(jìn)行適度調(diào)節(jié)?？蛻艄芾碇匾菍?duì)與公司有業(yè)務(wù)關(guān)系公司信息進(jìn)行管理，涉及其基本信息維護(hù)，負(fù)責(zé)人安排，客戶投訴時(shí)解決等功能，可與CRM系統(tǒng)進(jìn)行整合?？蛻粜畔⒐芾砜蛻粜畔⒅匾獙傩?，如下：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型編號(hào)客戶單位信息編號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)生成公司單位名稱客戶單位名稱手動(dòng)填寫(xiě)，不可重復(fù)開(kāi)戶行客戶單位開(kāi)戶行手動(dòng)填寫(xiě)帳號(hào)客戶單位開(kāi)戶行帳號(hào)手動(dòng)填寫(xiě)發(fā)票昂首發(fā)票昂首手動(dòng)填寫(xiě)稅號(hào)稅號(hào)手動(dòng)填寫(xiě)法人代表法人代表手動(dòng)填寫(xiě)付款方式付款方式手動(dòng)填寫(xiě)注冊(cè)金額注冊(cè)金額手動(dòng)填寫(xiě)信用額度信用額度手動(dòng)填寫(xiě)聯(lián)系地址省聯(lián)系地址省從省基本信息選用聯(lián)系地址市聯(lián)系地址市從市基本信息選用，與省聯(lián)動(dòng)聯(lián)系地址區(qū)聯(lián)系地址區(qū)從區(qū)基本信息選用，與市聯(lián)動(dòng)鎮(zhèn)/街道鎮(zhèn)/街道手動(dòng)填寫(xiě)郵政編碼郵政編碼手動(dòng)填寫(xiě)固定電話固定電話手動(dòng)填寫(xiě)，符合電話號(hào)碼格式傳真?zhèn)髡媸謩?dòng)填寫(xiě)，符合傳真號(hào)碼格式客戶坐標(biāo)經(jīng)度客戶位置坐標(biāo)經(jīng)度在地圖上標(biāo)注選取客戶坐標(biāo)緯度客戶位置坐標(biāo)緯度在地圖上標(biāo)注選取客戶聯(lián)系人管理客戶也許包括各種聯(lián)系人，其重要屬性如下：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型聯(lián)系人聯(lián)系人手動(dòng)填寫(xiě)手機(jī)手機(jī)手動(dòng)填寫(xiě)，符合手機(jī)號(hào)碼格式郵箱郵箱手動(dòng)填寫(xiě)，符合郵箱格式網(wǎng)址網(wǎng)址手動(dòng)填寫(xiě)，符合域名格式負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)維護(hù)客戶關(guān)系業(yè)務(wù)人員Id從人員信息數(shù)據(jù)中選用，默認(rèn)指定客戶信息錄入人 可維護(hù)客戶聯(lián)系人清單。分管維護(hù)客戶信息錄入時(shí)默認(rèn)指定錄入人為其負(fù)責(zé)人，但領(lǐng)導(dǎo)可以依照公司實(shí)際操作狀況更改客戶負(fù)責(zé)人?？膳繄?zhí)行，即在客戶單位信息頁(yè)面選取需要重新分派客戶單位，再指定公司人員，點(diǎn)擊【重新分派】即可更改客戶單位負(fù)責(zé)人，此負(fù)責(zé)人可維護(hù)客戶單位信息。配備管理車(chē)型管理記錄公司內(nèi)部不同車(chē)輛類(lèi)型信息，重要屬性如下：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型車(chē)輛類(lèi)型車(chē)輛類(lèi)型，如廂式從車(chē)輛類(lèi)型基本數(shù)據(jù)中選用廠商公司購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛廠商從廠商基本數(shù)據(jù)中選用型號(hào)車(chē)輛型號(hào)信息手動(dòng)填寫(xiě)廂體類(lèi)型車(chē)輛廂體類(lèi)型信息選項(xiàng)高廂低廂門(mén)方式車(chē)輛門(mén)方式信息，關(guān)系到裝卸、配裝操作，影響到車(chē)輛空間使用有效系數(shù)選項(xiàng)后門(mén)側(cè)門(mén)后/側(cè)雙門(mén)兩側(cè)門(mén)頂門(mén)箱體類(lèi)型選用箱體類(lèi)型從箱體類(lèi)型中選取，完畢后箱體有關(guān)數(shù)據(jù)帶出尺寸單位描述車(chē)輛各種類(lèi)型尺寸單位從長(zhǎng)度單位基本數(shù)據(jù)中獲取外形尺寸（長(zhǎng)）車(chē)輛外形尺寸長(zhǎng)度手動(dòng)填寫(xiě)外形尺寸（寬）車(chē)輛外形尺寸寬度手動(dòng)填寫(xiě)外形尺寸（高）車(chē)輛外形尺寸高度手動(dòng)填寫(xiě)廂內(nèi)尺寸（長(zhǎng)）車(chē)輛廂內(nèi)尺寸長(zhǎng)度手動(dòng)填寫(xiě)廂內(nèi)尺寸（寬）車(chē)輛廂內(nèi)尺寸寬度手動(dòng)填寫(xiě)廂內(nèi)尺寸（高）車(chē)輛廂內(nèi)尺寸高度手動(dòng)填寫(xiě)有效系數(shù)（長(zhǎng)）/%有效系數(shù)與門(mén)方式關(guān)聯(lián)，指內(nèi)部在實(shí)務(wù)操作時(shí)長(zhǎng)度限制手動(dòng)填寫(xiě)有效系數(shù)（寬）/%指內(nèi)部在實(shí)務(wù)操作時(shí)寬度限制手動(dòng)填寫(xiě)有效系數(shù)（高）/%指內(nèi)部在實(shí)務(wù)操作時(shí)高度限制手動(dòng)填寫(xiě)有效尺寸（長(zhǎng)）廂內(nèi)長(zhǎng)度通過(guò)有效系數(shù)折算后長(zhǎng)度系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算，可編輯有效尺寸（寬）廂內(nèi)寬度通過(guò)有效系數(shù)折算后寬度系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算，可編輯有效尺寸（高）廂內(nèi)高度通過(guò)有效系數(shù)折算后高度系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算，可編輯有效容積依照車(chē)輛有效尺寸計(jì)算出容積系統(tǒng)依照有效尺寸自動(dòng)計(jì)算重量單位車(chē)輛載荷重量單位從重量單位基本數(shù)據(jù)中獲取載荷質(zhì)量（總）車(chē)輛總載荷質(zhì)量信息手動(dòng)填寫(xiě)載荷質(zhì)量（整備）車(chē)輛整備載荷質(zhì)量信息手動(dòng)填寫(xiě)載荷質(zhì)量（裝載）車(chē)輛裝載載荷質(zhì)量信息手動(dòng)填寫(xiě)百公里油耗（空載）/L空載時(shí)車(chē)輛百公里油耗信息手動(dòng)填寫(xiě)百公里油耗（滿載）/L滿載時(shí)車(chē)輛百公里油耗信息手動(dòng)填寫(xiě)百公里油耗（平均）/L車(chē)輛平均百公里油耗信息手動(dòng)填寫(xiě)車(chē)型圖片車(chē)輛圖片示例上傳附件車(chē)型添加操作界面：圖2-19有效系數(shù)與門(mén)方式關(guān)聯(lián)，指內(nèi)部在實(shí)務(wù)操作時(shí)限制，例如除了頂門(mén)外，其他門(mén)方式對(duì)于廂高運(yùn)用率不能太高（即要對(duì)留出縫隙限度給出預(yù)測(cè)），否則難以卸裝；有效尺寸是廂內(nèi)尺寸通過(guò)有效系數(shù)折算后尺寸，普通以這個(gè)尺寸提供配載圖方案和測(cè)算容積運(yùn)用率；載荷中以裝載質(zhì)量作為載重能力，以此測(cè)算滿載率；油耗作為參照，按照實(shí)際配載結(jié)合行程，估算油耗。貨品類(lèi)型用于維護(hù)待運(yùn)送貨品類(lèi)型信息，多貨品類(lèi)型進(jìn)行增刪改查，形成貨品庫(kù)。貨品維護(hù)包括如下屬性：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型貨品編號(hào)貨品按照特殊編碼規(guī)定形成唯一編號(hào)自輸入文本，按照一定格式規(guī)定貨品名稱貨品類(lèi)型名稱自輸入文本簡(jiǎn)稱名稱簡(jiǎn)稱自輸入文本英文名稱貨品英文名自輸入文本基本單位貨品基本單位從單位字典表選取級(jí)別物品級(jí)別下拉選取級(jí)別字典表運(yùn)送條件貨品運(yùn)送條件描述自輸入文本出廠條件貨品出廠條件描述自輸入文本成本價(jià)格貨品成本價(jià)格金額輸入出廠價(jià)格貨品出廠價(jià)格金額輸入批發(fā)價(jià)格貨品批發(fā)價(jià)格金額輸入建議零售價(jià)格貨品建議零售價(jià)金額輸入物理形態(tài)貨品物理形態(tài)物理形態(tài)字典表選?。汗腆w液體氣體危險(xiǎn)品類(lèi)型貨品危險(xiǎn)品類(lèi)型危險(xiǎn)品類(lèi)型字典表選取：非危險(xiǎn)品易燃物易爆品有毒物品危險(xiǎn)品級(jí)別危險(xiǎn)品有關(guān)登記選取，由危險(xiǎn)品類(lèi)型激活條碼貨品條碼自輸入文本，可通過(guò)掃描槍掃入保質(zhì)期保質(zhì)期描述自輸入文本稅率貨品有關(guān)稅率比例數(shù)字錄入排序樹(shù)貨品排序順序數(shù)數(shù)字錄入規(guī)格信息描述貨品規(guī)格信息自輸入文本與否獨(dú)立包裝與否帶有包裝信息，影響下面包裝詳細(xì)信息輸入與否選取包裝容器（包裝信息）包裝容器名稱從包裝表選取或手動(dòng)錄入，如選取，后續(xù)內(nèi)容自動(dòng)帶出容器材質(zhì)（包裝信息）包裝容器材質(zhì)從材質(zhì)字典表選取長(zhǎng)度（包裝信息）包裝長(zhǎng)度數(shù)字輸入寬度（包裝信息）包裝寬度數(shù)字輸入高度（包裝信息）包裝寬度數(shù)字輸入長(zhǎng)度單位（包裝信息）包裝長(zhǎng)寬高單位度量長(zhǎng)度單位選取凈重（包裝信息）去包裝質(zhì)量數(shù)字輸入重量（包裝信息）帶包裝質(zhì)量數(shù)字輸入重量單位（包裝信息）凈重和重量單位重量單位選取體積（包裝信息）商品帶包裝體積數(shù)字輸入體積單位（包裝信息）商品帶包裝體積數(shù)字輸入比重（包裝信息）商品比重文字描述信息路線配備用于對(duì)客戶慣用路線進(jìn)行配備，供工單配備過(guò)程中路線配備進(jìn)行選取。路線配備配備界面參照如下： 圖2-20配裝模式配備系統(tǒng)提供各種配裝模式供配載配備時(shí)進(jìn)行選取，系統(tǒng)提供配裝模式配備功能。示例如下：圖2-21本系統(tǒng)支持對(duì)于規(guī)則包裝體配載運(yùn)算，涉及長(zhǎng)方體體和圓柱體。對(duì)于圓柱體四種常用配裝模式見(jiàn)下圖：圖2-22對(duì)于不規(guī)則包裝，在配備時(shí)進(jìn)行“規(guī)則化”接近解決，規(guī)置成相應(yīng)長(zhǎng)方體或圓柱體作近似解決。記錄分析系統(tǒng)支持按照各種維度形成記錄分析報(bào)表，并支持?jǐn)U展自定義開(kāi)發(fā)。各種維度記錄，可以對(duì)被記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行各類(lèi)篩選之后再進(jìn)行記錄。記錄頁(yè)面示例：圖2-23點(diǎn)擊【切換到記錄圖】可按記錄圖查看：圖2-24運(yùn)單流水按照運(yùn)單流水信息進(jìn)行查詢記錄。查詢條件：運(yùn)單編號(hào)下單時(shí)間運(yùn)單狀態(tài)結(jié)單時(shí)間記錄內(nèi)容：生成流水表記錄總運(yùn)單數(shù)、派車(chē)單數(shù)、費(fèi)用總和等內(nèi)容。派車(chē)流水按照運(yùn)單流水信息進(jìn)行查詢記錄。查詢條件：派車(chē)單編號(hào)生成時(shí)間派車(chē)單狀態(tài)結(jié)單時(shí)間記錄內(nèi)容：生成流水表記錄總派車(chē)單、費(fèi)用總和等內(nèi)容。車(chē)輛記錄以車(chē)輛為維度記錄出車(chē)狀況。查詢條件：時(shí)間段車(chē)隊(duì)記錄內(nèi)容出車(chē)次數(shù)出車(chē)總時(shí)間出車(chē)總里程出車(chē)總費(fèi)用客戶報(bào)表以客戶為維度記錄運(yùn)送狀況。查詢條件：時(shí)間段客戶區(qū)域記錄內(nèi)容運(yùn)單數(shù)派車(chē)單數(shù)總費(fèi)用總里程商品總量基本配備各類(lèi)字典管理字典管理針對(duì)系統(tǒng)填寫(xiě)表單所需要用到字典選項(xiàng)型字段進(jìn)行管理維護(hù)。字典支持普通型列表字典以及樹(shù)形多層次構(gòu)造字典，字典列表自身為樹(shù)形構(gòu)造。維護(hù)界面左側(cè)維護(hù)字典樹(shù)，右側(cè)為字典條目?jī)?nèi)容維護(hù)。如圖示：圖2-25單位管理單位類(lèi)型字典表管理比普通字典表增長(zhǎng)了換算屬性，其維護(hù)如下：圖2-26單位需要維護(hù)重量單位、長(zhǎng)度單位、體積單位等。區(qū)域管理區(qū)域管理是對(duì)物流目的地點(diǎn)調(diào)用到區(qū)域進(jìn)行管理。區(qū)域管理為樹(shù)形構(gòu)造，基本屬性如下：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型區(qū)域ID區(qū)域唯一標(biāo)記數(shù)字自增區(qū)域名稱區(qū)域名稱文本區(qū)域代碼區(qū)域簡(jiǎn)化代碼文本排序數(shù)區(qū)域在子樹(shù)中排序數(shù)數(shù)字父區(qū)域ID父區(qū)域ID數(shù)字備注備注信息自輸入文本倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)管理倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)管理是對(duì)物流公司自身倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，作為后續(xù)運(yùn)單目的點(diǎn)或路過(guò)點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)可對(duì)接進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)，如不進(jìn)行對(duì)接，則進(jìn)行簡(jiǎn)易維護(hù)。倉(cāng)庫(kù)屬性如下：屬性描述填寫(xiě)類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)名稱倉(cāng)庫(kù)名稱文本所屬區(qū)域所屬區(qū)域ID數(shù)字排序數(shù)倉(cāng)庫(kù)排序數(shù)數(shù)字詳細(xì)地址倉(cāng)庫(kù)詳細(xì)地址自輸入文本倉(cāng)庫(kù)管理員倉(cāng)庫(kù)管理員人員選取聯(lián)系電話倉(cāng)庫(kù)聯(lián)系電話自輸入文本郵政編碼倉(cāng)庫(kù)郵政編碼字輸入文本經(jīng)度GPS經(jīng)度定位數(shù)字維度GPS維度定位數(shù)字備注備注信息自輸入文本組織架構(gòu)管理針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部公司組織構(gòu)造進(jìn)行管理，組織機(jī)構(gòu)為樹(shù)形構(gòu)造。組織機(jī)構(gòu)屬性略。顧客管理針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部公司人員及賬號(hào)管理，以及人員所屬組織機(jī)構(gòu)管理。人員屬性屬性略。權(quán)限管理針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部功能訪問(wèn)權(quán)限進(jìn)行管理，權(quán)限與角色掛鉤。重要實(shí)體訪問(wèn)權(quán)限可配備如下：無(wú)權(quán)限個(gè)人權(quán)限部門(mén)及子部門(mén)權(quán)限所有權(quán)限角色管理角色為一系列權(quán)限組合，同步也與模塊功能掛鉤。角色可以賦予個(gè)人，由系統(tǒng)管理員統(tǒng)一分派管理。具備某種角色顧客，直接被賦予所屬有關(guān)權(quán)限；具備某種角色顧客，直接被賦予所屬有關(guān)功能模塊訪問(wèn)權(quán)限。功能管理功能模塊為系統(tǒng)預(yù)定義模塊內(nèi)容，體現(xiàn)為界面菜單。功能模塊與角色掛鉤，賦予有關(guān)角色顧客才干看到相應(yīng)功能菜單，并進(jìn)入進(jìn)行操作。功能菜單為樹(shù)形構(gòu)造，普通支持1~4層構(gòu)造。下圖左側(cè)為功能菜單展示：圖2-27企效通移動(dòng)物流外勤系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)概述業(yè)務(wù)定位移動(dòng)企效通移動(dòng)物流是以面向提高對(duì)于外勤（如物流員）管理和運(yùn)送過(guò)程執(zhí)行力為核心業(yè)務(wù)需求移動(dòng)信息化應(yīng)用系統(tǒng)，兼顧基本運(yùn)單管理、結(jié)算清單和記錄分析。已支持運(yùn)單業(yè)務(wù)涉及零擔(dān)業(yè)務(wù)、COD業(yè)務(wù)和快遞業(yè)務(wù)等。業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)以零擔(dān)業(yè)務(wù)為例，其外勤重要調(diào)度單按其業(yè)務(wù)特性涉及：攬收單、干線工單和配送單等，移動(dòng)物流外勤對(duì)于工單派送和執(zhí)行實(shí)行全過(guò)程管理。由企效通管理系統(tǒng)解決運(yùn)單后，調(diào)度人員按需分解或合并成需調(diào)度任務(wù)并完畢任務(wù)細(xì)節(jié)，通過(guò)列表或地圖輔助調(diào)派到指定車(chē)和人。物流員接受經(jīng)調(diào)派工單后確認(rèn)，并開(kāi)始實(shí)行，實(shí)現(xiàn)過(guò)程簡(jiǎn)要如下：執(zhí)行可根據(jù)細(xì)化工單中任務(wù)逐項(xiàng)實(shí)行，如下是對(duì)于攬收工單中物流員在實(shí)行過(guò)程中各個(gè)任務(wù)項(xiàng)目例子：任務(wù)夾任務(wù)卡任務(wù)項(xiàng)攬貨事前檢查領(lǐng)單簽收出車(chē)檢查A出站檢查B途中管理途中收費(fèi)上報(bào)段落1簽到段落2簽到到達(dá)簽到收貨核對(duì)清單裝驗(yàn)取證安全檢查客戶簽字收取運(yùn)費(fèi)途中管理途中收費(fèi)上報(bào)段落1簽到段落2簽到到達(dá)簽到入庫(kù)入庫(kù)簽證交回錢(qián)款交單簽收上報(bào)回單確認(rèn)上報(bào)與TMS有機(jī)結(jié)合企效通移動(dòng)物流外勤是完整對(duì)于外勤和物流執(zhí)行過(guò)程管理系統(tǒng)，與前述TMS運(yùn)送管理系統(tǒng)結(jié)合可形成完整管理閉環(huán)，從而系統(tǒng)地實(shí)現(xiàn)對(duì)于物流執(zhí)行高效和及時(shí)管理。TMS作為移動(dòng)物流外勤后臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，調(diào)度派出工單通過(guò)物流外勤系統(tǒng)管控其實(shí)行執(zhí)行過(guò)程。與車(chē)載GPS結(jié)合移動(dòng)物流外勤手機(jī)端APP重要跟隨人員，其對(duì)軌跡采集均已人員為主，如需對(duì)車(chē)輛位置做隨時(shí)監(jiān)控，可加入車(chē)載GPS設(shè)備端APP功能，對(duì)整個(gè)人員、車(chē)輛軌跡管理實(shí)現(xiàn)完整覆蓋，從而對(duì)工單實(shí)行整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)完整監(jiān)控，并能由此對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)距離和實(shí)際成本進(jìn)行估算，實(shí)現(xiàn)后續(xù)商業(yè)智能體現(xiàn)。系統(tǒng)只需在車(chē)載GPS端布置一種小程序，并隨著車(chē)輛啟動(dòng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，并依照后臺(tái)時(shí)間規(guī)則，在工單實(shí)行期間實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛位置采集，并上報(bào)系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)跟蹤。功能模塊清單移動(dòng)物流外勤系統(tǒng)功能模塊清單如下：模塊內(nèi)容闡明/配備外勤業(yè)務(wù)配備外勤事項(xiàng)配備配備外勤過(guò)程中需要解決各類(lèi)事項(xiàng)內(nèi)容，以及工單有關(guān)核心點(diǎn)模板，默認(rèn)配備取貨點(diǎn)和貨品簽收點(diǎn)任務(wù)項(xiàng)生成引擎工單生成過(guò)程中根據(jù)模板、事項(xiàng)、事項(xiàng)類(lèi)型生成手機(jī)端最后需要實(shí)行任務(wù)項(xiàng)生成引擎外勤監(jiān)控工單信息監(jiān)控對(duì)手機(jī)端工單進(jìn)行全程監(jiān)控人員軌跡管理監(jiān)控人員軌跡，包括對(duì)監(jiān)控時(shí)間配備，以及地圖展示車(chē)輛軌跡管理監(jiān)控車(chē)輛軌跡，包括對(duì)監(jiān)控時(shí)間配備以及地圖展示，按照工單或單車(chē)視圖問(wèn)題上報(bào)管理對(duì)手機(jī)端過(guò)程中問(wèn)題上報(bào)應(yīng)答及有關(guān)管理外勤輔助通訊錄管理支持手機(jī)端通訊錄功能服務(wù)器端通訊錄配備告知公示管理支持手機(jī)端告知公示功能服務(wù)器端告知公示管理和發(fā)布功能手機(jī)App平臺(tái)框架系統(tǒng)基本平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，包括離線數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)上報(bào)引擎、系統(tǒng)構(gòu)造導(dǎo)航等自動(dòng)登錄綁定手機(jī)自動(dòng)登錄實(shí)現(xiàn)，以及默認(rèn)顧客名密碼登錄我工單接受工單清單并確認(rèn)，啟動(dòng)工單執(zhí)行工單項(xiàng)目實(shí)行工單執(zhí)行過(guò)程及流程控制各類(lèi)事項(xiàng)解決針對(duì)工單中不同事項(xiàng)解決，依照工單事項(xiàng)類(lèi)型提供不同操作界面和提交方式任務(wù)詳情隨時(shí)可查閱工單任務(wù)詳情，包括地點(diǎn)信息、貨品信息、工單執(zhí)行信息等工單上報(bào)完畢工單移動(dòng)端自動(dòng)數(shù)據(jù)上報(bào)功能，支持離線等待上報(bào)地圖信息包括地圖標(biāo)注、距離信息、預(yù)計(jì)油耗，以及POI人工更新更新地點(diǎn)導(dǎo)航實(shí)當(dāng)前手機(jī)端對(duì)目的地點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)航通訊錄公司內(nèi)部通訊錄及有關(guān)聯(lián)系人通訊錄實(shí)現(xiàn)，支持直接撥號(hào)發(fā)短信告知公示移動(dòng)告知公示接受及回答功能條碼掃描手機(jī)端各類(lèi)條碼掃描，包括條碼、二維碼、NFC等支持拍照錄音手機(jī)端拍照、錄音、攝像等功能支持GPS定位手機(jī)端定位功能實(shí)現(xiàn)，包括GPS、基站等定位方式語(yǔ)音協(xié)助手機(jī)端語(yǔ)音協(xié)助功能實(shí)現(xiàn)，包括協(xié)助語(yǔ)音信息錄制GPSApp定位采集GPS終端定位采集接口數(shù)據(jù)上報(bào)實(shí)現(xiàn)GPS終端自動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù)邏輯物流外勤某些功能接受工單服務(wù)端分派工單給外勤人員，外勤人員通過(guò)手機(jī)端登錄獲取分派給自己工單。服務(wù)端維護(hù)外勤人員信息時(shí)將外勤人員和各自手機(jī)IMEI號(hào)進(jìn)行綁定，外勤人員打開(kāi)手機(jī)中程序便會(huì)自動(dòng)檢測(cè)當(dāng)前綁定外勤人員，并獲取其響應(yīng)任務(wù)。如下圖所示：工單查詢登錄成功后可獲取分派給當(dāng)前外勤人員所有工單，重要是待擬定工單；也可以查詢其已經(jīng)確認(rèn)待實(shí)行工單和正在執(zhí)行工單。涉及工單內(nèi)任務(wù)內(nèi)容、運(yùn)單有關(guān)信息、客戶有關(guān)信息及工單執(zhí)行中有關(guān)信息等。如下圖所示：闡明：點(diǎn)擊【正在執(zhí)行工單】查看當(dāng)前正在操作工單信息，并對(duì)其進(jìn)行拍照、掃碼等操作，每次只能有一種工單正在執(zhí)行；【待擬定工單】按鈕上顯示當(dāng)前待確認(rèn)工單數(shù)量，點(diǎn)擊可進(jìn)入待確認(rèn)工單列表；【待實(shí)行工單】按鈕上顯示當(dāng)前已經(jīng)確認(rèn)但未實(shí)行工單數(shù)量，點(diǎn)擊可進(jìn)入待實(shí)行工單列表。工單確認(rèn)對(duì)查詢到分派給自己工單進(jìn)行確認(rèn)，重要有三種成果：確認(rèn)工單表達(dá)接受此工單；對(duì)于由于特殊因素?zé)o法接受該工單，可以對(duì)此工單進(jìn)行交辦，詳細(xì)交辦對(duì)象由服務(wù)端進(jìn)行配備，默認(rèn)依照車(chē)輛駕駛員管理中配備進(jìn)行交辦，即只能交辦給統(tǒng)一車(chē)輛駕駛員，但服務(wù)端也可以依照實(shí)際狀況設(shè)立交辦人員配備；對(duì)于由于特殊因素雖然交辦給其她外勤人員也無(wú)法完畢工單，可以不接單，由服務(wù)端依照實(shí)際狀況重新派單。如下圖所示：闡明：點(diǎn)擊【交辦】進(jìn)入所有工單交辦頁(yè)面，確認(rèn)后將所有工單都交辦給配備好其她外勤人員；點(diǎn)擊【確認(rèn)】直接確認(rèn)當(dāng)前工單，即接受此工單；選中某一工單直接點(diǎn)擊，可進(jìn)入工單詳情頁(yè)面，如下圖所示：點(diǎn)擊【擬定】確認(rèn)當(dāng)前工單，即接受此工單；點(diǎn)擊【退回】不接單，退回至服務(wù)端；點(diǎn)擊【交辦】將工單交辦給配備好相應(yīng)其她外勤人員；點(diǎn)擊電話號(hào)碼后，可直接打出號(hào)碼；工單交辦對(duì)某些考慮輪班車(chē)輛駕駛員，可以通過(guò)交辦方式，將個(gè)人已確認(rèn)工單交予她人負(fù)責(zé)?？梢赃M(jìn)行單個(gè)工單交辦，也可以進(jìn)行批量交辦；可以在不同步機(jī)進(jìn)行工單交辦：確認(rèn)工單時(shí)；啟動(dòng)實(shí)行時(shí)；如下圖所示：執(zhí)行簽到對(duì)于開(kāi)始、結(jié)束等各個(gè)已配備核心點(diǎn)都需要執(zhí)行簽到/監(jiān)督，提供GPS、網(wǎng)絡(luò)（基站）和拍照等簽到方式。闡明：點(diǎn)擊【拍照】進(jìn)行拍照取證，拍照存儲(chǔ)照片將會(huì)顯示在照片列表中；點(diǎn)擊【掃碼】可對(duì)貨品進(jìn)行條形碼或二維碼掃描，并將獲取單號(hào)顯示在出口單號(hào)文本框中，此處也可以進(jìn)行手動(dòng)填寫(xiě)單號(hào)，點(diǎn)擊文本框打開(kāi)軟鍵盤(pán)，如下圖所示；點(diǎn)擊【下一步】進(jìn)入下一種核心點(diǎn)進(jìn)行執(zhí)行簽到；在此執(zhí)行過(guò)程中服務(wù)端亦可獲取當(dāng)前手機(jī)位置坐標(biāo)；工單簽收工單送貨到目進(jìn)行工單簽收時(shí)，直接點(diǎn)擊頁(yè)面上【提交】按鈕進(jìn)行提交，即完畢當(dāng)前工單執(zhí)行，如下圖所示：點(diǎn)擊【查看地圖】可以查詢服務(wù)端分派車(chē)輛行車(chē)路線，如下圖所示：闡明：點(diǎn)擊【導(dǎo)航】可調(diào)用導(dǎo)航程序進(jìn)行車(chē)輛路線導(dǎo)航；點(diǎn)擊【返回】會(huì)回到上一頁(yè)面；外勤人員可以依照簽收實(shí)際地點(diǎn)判斷服務(wù)端記錄工單簽收地點(diǎn)位置與否發(fā)生變化，若發(fā)生變化可點(diǎn)擊【修改】，系統(tǒng)會(huì)依照當(dāng)前GPS獲取位置坐標(biāo)，并將當(dāng)前位置坐標(biāo)值傳給服務(wù)端保存；緊急解決在途中浮現(xiàn)任何問(wèn)題均可及時(shí)信息采集和上報(bào)給后援，提供應(yīng)急狀況下內(nèi)部迅速通訊等?？梢渣c(diǎn)擊執(zhí)行工單任意頁(yè)面上，直接向工單調(diào)度中心求助，所撥號(hào)碼可以在服務(wù)端進(jìn)行維護(hù)；工單調(diào)度中心可依照實(shí)際狀況重新派單，由新接車(chē)輛人員繼續(xù)繼續(xù)進(jìn)行工單派送。告知告示由于外勤人員在外不便于集中溝通，通過(guò)告知告示可保持信息及時(shí)傳達(dá)?？梢杂煞?wù)端向外勤人員發(fā)送告知公示，服務(wù)端發(fā)送告知公示時(shí)可選取發(fā)送對(duì)象，可以是所有，也可以是某些外勤人員，外勤人員在手機(jī)上登錄系統(tǒng)后，可點(diǎn)擊首頁(yè)【告知公示】進(jìn)入公示列表，再選中某條需要查看公示進(jìn)入公示詳情頁(yè)面進(jìn)行查看，如下圖所示：闡明：公示列表中均會(huì)顯示公示與否已讀，每點(diǎn)擊進(jìn)入公示詳情后，系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)定為已讀，并會(huì)將已讀信息上傳至服務(wù)端，服務(wù)端將會(huì)明確獲知外勤人員與否已讀告知公示。全程監(jiān)控主管部門(mén)和調(diào)度/后援人員可全程實(shí)時(shí)監(jiān)控外勤團(tuán)隊(duì)狀況，涉及外勤團(tuán)隊(duì)車(chē)輛、人員所處位置，外勤車(chē)輛行車(chē)路線等，如下圖所示：移動(dòng)終端操作便捷性設(shè)計(jì)手機(jī)端APP考慮到使用顧客人群特殊性，在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮使用便捷性，因而從各個(gè)也許操作界面出發(fā)，設(shè)計(jì)有關(guān)已操作界面，并考慮設(shè)計(jì)額外提高操作因素小功能。頁(yè)面協(xié)助特性與快捷特性所有頁(yè)面底部帶有兩個(gè)協(xié)助按鈕，隨時(shí)可對(duì)疑難問(wèn)題獲取協(xié)助語(yǔ)音協(xié)助：系統(tǒng)提供每個(gè)操作頁(yè)面語(yǔ)音協(xié)助信息，隨時(shí)可點(diǎn)擊收聽(tīng)；熱線求助：點(diǎn)擊該按鈕直接撥號(hào)給中心業(yè)務(wù)員獲取協(xié)助。如圖，見(jiàn)界面底部：所有界面上涉及到電話號(hào)碼信息，可隨時(shí)點(diǎn)擊進(jìn)行呼喊；按鈕都以文字配圖標(biāo)方式，讓人更容易理解。App登錄設(shè)計(jì)App登錄考慮不用輸入顧客名密碼，采用手機(jī)綁定一鍵登錄，顧客無(wú)需進(jìn)行登錄操作，直接由管理員設(shè)定與手機(jī)設(shè)備綁定，系統(tǒng)自動(dòng)偵測(cè)當(dāng)前設(shè)備編號(hào)并完畢登錄。如圖所示：首頁(yè)功能展示設(shè)計(jì)首頁(yè)功能通過(guò)典型九宮格方式呈現(xiàn)，和誠(chéng)實(shí)手機(jī)操作方式一致，一目了然。九宮格有關(guān)圖標(biāo)帶有新工單數(shù)目提示，不會(huì)漏掉任務(wù)項(xiàng)。九宮格第一種圖標(biāo)永遠(yuǎn)顯示正在辦任務(wù)，隨時(shí)點(diǎn)擊這個(gè)