重慶二級公路綜合項(xiàng)目工程綜合項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案

XXXX至XX二級公路（X標(biāo)）施工設(shè)計(jì)方案編制單位：XX建設(shè)（集團(tuán)）編制人：審核人：編制日期：XX市XX至XX二級公路工程施工組織設(shè)計(jì)前言為圓滿完成合川市三匯至XX二級公路工程，在認(rèn)真閱讀和充足了解設(shè)計(jì)意圖及對施工現(xiàn)場作具體調(diào)查基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位施工經(jīng)驗(yàn)，以信守協(xié)議、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化施工，關(guān)鍵工序關(guān)鍵安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡可能做到現(xiàn)場部署合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)適當(dāng)，方便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。第一部分編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)編制依據(jù)一、XXXX至XX二級公路施工圖紙。二、規(guī)范和規(guī)程1、《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》1989年版（合訂本）2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）3、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-）5、《公路橋位勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ062-91）6、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ021-89）7、《公路磚石混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ022-85）8、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》9、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》10、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》三、我單位類似工程實(shí)績和已經(jīng)有裝備。第二節(jié)編制標(biāo)準(zhǔn)一、充足響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格實(shí)施技術(shù)規(guī)范。二、實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。三、推行全方面質(zhì)量管理，實(shí)施ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。四、采取項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)成安全、文明、高效。五、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”結(jié)果。第二部分工程概況1、工程概況1.1項(xiàng)目名稱及概況項(xiàng)目名稱:XXXX至XX二級公路。項(xiàng)目介紹:XXXX至XX大件公路在四川盆地東南部，屬XX合川市管轄。地理座標(biāo)為東經(jīng)106°30′~106°40′，北緯30°4′~30°12′之間。路線起于合川市三匯鎮(zhèn)襄渝鐵路火車站貨站，止于合川市XX鎮(zhèn)。依據(jù)合川公路網(wǎng)計(jì)劃，三匯—小沔—XX、小沔—正覺公路將執(zhí)照二級公路改建，以方便合川市東、西部地域溝通和出境。本項(xiàng)目在合川市礦產(chǎn)資源豐富東部，項(xiàng)目建成后可經(jīng)過小沔—正覺公路連接合川市農(nóng)產(chǎn)豐富中部和西部地域，加強(qiáng)地域贈物資交流及資源互補(bǔ)，經(jīng)過三匯火車站利用襄渝鐵路實(shí)現(xiàn)公、鐵聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)項(xiàng)目區(qū)域人民群眾奔小康步伐，本項(xiàng)目標(biāo)建設(shè)是合川地方公路網(wǎng)建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。同時(shí)也是雙槐電廠至北碚生活區(qū)進(jìn)出道路。所以該項(xiàng)目標(biāo)建設(shè)迫在眉睫，是十分必需。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)公路起于合川市三匯鎮(zhèn)襄渝鐵路火車貨站（K0+000），止于合川市XX鎮(zhèn)（K18+080），全長19.506公里，路線經(jīng)三匯加油站和省道S203線儀（隴）北（陪）公路平交，利用儀北公路到K1+300，路線從三匯鎮(zhèn)東側(cè)經(jīng)老院子，和儀北路相接，利用儀北路至華山大酒店，從華鎣山能源貿(mào)易有企業(yè)前面街道經(jīng)過，路線沿三匯河下行，經(jīng)銅車院子，縮頭橋后脫離舊路、繞擬建雙槐電廠廠址（K15+720）西側(cè)、經(jīng)石堡屋基（K16+500）、止于林家?guī)r（K18+080）。我協(xié)議段屬于X標(biāo)段，起止樁號為K4+505.9——K6+722.46。2、地形、地貌、測區(qū)在四川盆地東南部，屬川中褶皺區(qū)。測區(qū)地貌發(fā)育受結(jié)構(gòu)和巖性控制顯著，按成因類型及形態(tài)分成侵蝕堆積地形、剝蝕地形。侵蝕堆積地形河漫灘：零星分布于渠江兩岸，多屬侵蝕漫灘。成份以砂、砂卵石為主。階地：沿渠江兩岸零星分布，分為六級。其中Ⅰ級階地具二元結(jié)構(gòu)，上部為灰、灰色粉、細(xì)砂或粘質(zhì)砂土，下部為5~10米厚砂礫、卵石層，渠江本級階地堆積層往往已被洪期水流沖刷，所以一級階地在渠江丙岸少見。Ⅱ~Ⅵ級階地由粘土、砂粘土夾砂卵石層組成。剝蝕地形測區(qū)以丘陵地形為主，按海拔350米為界，分為低丘和高丘兩類，按切割深度分為深切和淺切兩種，前者相對高差50~100米，后者小于50米。丘陵個(gè)形態(tài)表現(xiàn)為饅頭狀、平頂狀及條帶狀。3、地質(zhì)、地震本路段存在關(guān)鍵不良地質(zhì)（特殊路基）有坍毀、陡坡路堤、軟弱路基等。對上部砂巖坍毀，可采取放緩邊坡、封閉泥巖設(shè)置抗滑擋墻。對軟弱路基采取碎石樁、片石排水溝、換填、拋石擠淤、護(hù)腳或反壓護(hù)道等處理。測區(qū)基巖泥巖夾砂巖或砂泥巖互層，地形上呈平谷園緩淺丘和斜面狀、脊?fàn)钪?、深丘，沖溝發(fā)育，坡面覆蓋層零星分布。測區(qū)新結(jié)構(gòu)運(yùn)動以間歇性抬升為主，且含有相對穩(wěn)定性質(zhì)，區(qū)域上屬相對穩(wěn)定區(qū)。依據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，區(qū)內(nèi)地震基礎(chǔ)烈度為VI度。對本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)僅做簡單抗震設(shè)防。4、氣候、水文特征測區(qū)屬來熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，含有春早夏長，秋雨連綿，科季多霧之特點(diǎn)。多年平均氣溫17.5°C~18.5°C，極端最低氣溫-3.7°C（合川，1961年1月7日），極端最高氣溫42.2°C（XX，1953年8月19日）。霧日全區(qū)年平均30~40天，最多達(dá)148天（XX），多年平均濕度17.6毫米，最大平均降雨量達(dá)1378.3毫米，最小平均降雨量783.0毫米。降雨通常集中在5~9月，占整年降雨量2/3。測區(qū)內(nèi)水系以嘉陵江支流渠江為骨干，測區(qū)內(nèi)三匯河等地表徑流全部匯入渠江，路線途經(jīng)渠江流域。河流流域降水量充沛，分布面廣，河水位受降水量影響顯著。施工時(shí)間在漲水季節(jié)，給橋梁施工帶來了意想不到難度和后果。測區(qū)內(nèi)地下水，關(guān)鍵受控于地層巖性、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形地貌等。地下水補(bǔ)給又和氣候、降雨、地表徑流親密相關(guān)，按含水巖組可發(fā)為松散堆積層孔隙水、紅層裂隙水、碎屑巖孔隙水三大類。5、沿線筑路材料沿線所處地帶屬于農(nóng)村，水、電資源相當(dāng)貧瘠。不能夠滿足本項(xiàng)目建設(shè)需要。沿線以砂巖為主，在三匯鎮(zhèn)處有豐富石灰?guī)r。石質(zhì)堅(jiān)硬、質(zhì)量好、儲量、產(chǎn)量大，可滿足路面、橋涵、防護(hù)、排水等工程用石料要求，但運(yùn)輸不便利，需要經(jīng)過修建施工便道來處理運(yùn)輸上問題。沿線砂料場關(guān)鍵有渠河砂和石廠機(jī)制砂，因?yàn)榍由安荒軡M足C50砼設(shè)計(jì)要求，且運(yùn)輸成本相當(dāng)高，全部只有采取石廠機(jī)制砂。本工程即使數(shù)次跨越三匯河，但因?yàn)槿齾R河污染嚴(yán)重，其水已不能做為澆筑砼施工用水，加之當(dāng)?shù)乩习傩沼盟蚕喈?dāng)擔(dān)心，所以處理施工用水問題成為重中之重。6、交通、能源和服務(wù)設(shè)施路線在XX、小沔、XX等地，所在地域交通通常。全線全部有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路和擬建公路交叉或相接。公路沿線多數(shù)地處農(nóng)村，其供電不能滿足施工用電，承包人必需考慮部分自備電源。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部有程控電話，可直接和各地通訊聯(lián)絡(luò)。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及大型廠礦全部有醫(yī)院。7、關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)本工程按重丘二級公路進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米，路面寬度2×3.5米。載重標(biāo)準(zhǔn)：汽車—超20級，掛車—300。設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋1/100，小橋涵、路基1/50。8、本協(xié)議段關(guān)鍵工程內(nèi)容和工程數(shù)量8.1根本路面工程(1)30cm未篩分碎石基層：K4+505.900——K6+722.455。(2)25cm水泥穩(wěn)定碎石基層：K4+505.900——K6+722.455。(3)瀝青封層：K4+505.900——K6+722.455。(4)（3cm瀝青表處治）：K4+505.900——K6+722.455。(5)7cm中粒式瀝青砼K4+505.900——K6+722.455：8.2橋梁、涵洞、擋土墻、防護(hù)、排水等工程。橋梁：兩座中橋；涵洞：七個(gè)；擋土墻及路基防護(hù)：約6000方；排水工程：約4800方。8.3路基土石方工程。挖方：約17萬方；填方：約6萬方。第三部分施工總體安排第一節(jié)工程施工進(jìn)度計(jì)劃一、工期安排標(biāo)準(zhǔn)（一）依據(jù)施工圖紙中給出工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入資源設(shè)備，以協(xié)議中要求工期為前提，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。（二）在確保施工安全、工程質(zhì)量基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充足發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。（三）以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基礎(chǔ)方法。（四）優(yōu)化施工方案，采取優(yōu)異設(shè)備、施工技術(shù)和施工工藝，攻克重、難點(diǎn)工程。二、施工總工期：該標(biāo)段確定開工日期為6月1日，完工日期為2月1日，施工總工期8個(gè)月。我企業(yè)依據(jù)實(shí)際設(shè)備和技術(shù)能力排定計(jì)劃總工期5個(gè)月，從6月1日至11月1日完成全部工程。施工總體安排：本協(xié)議段擬按排四個(gè)施工區(qū)域：即橋涵施工區(qū)（含兩座中橋和七個(gè)涵洞）；路基防護(hù)及排水施工區(qū)（含擋墻、路肩、排水溝等）；路基土石方施工區(qū)（含路基清理、路塹開挖、橋涵及防護(hù)開挖、路堤回填等）；路面及路面基層施工。各分項(xiàng)工程計(jì)劃分別簡述以下：施工準(zhǔn)備：6月1日—6月10日，工期10天；路基填筑：6月1日—10月1日，工期4個(gè)月；涵洞：6月10日—7月20日，工期1個(gè)月另10天；防護(hù)及排水：6月10日-10月10日，工期4個(gè)月；橋梁工程：6月10日—10月10日，工期4個(gè)月；線路整理：10月1日—10月5日，工期5天；路面及路面基層鋪筑：10月5日—11月1日，工期25天。第二節(jié)關(guān)鍵材料供給計(jì)劃一、材料需要量計(jì)劃依據(jù)本標(biāo)段關(guān)鍵工程內(nèi)容和施工進(jìn)度計(jì)劃安排，在每七天和每個(gè)月均制訂出具體材料需用計(jì)劃，而且嚴(yán)格把關(guān)，確保合格材料提前進(jìn)入施工現(xiàn)場，既要避免忽然因材料短缺造成停工現(xiàn)象，又要避免因無計(jì)劃購置造成浪費(fèi)現(xiàn)象，做到將該工程擔(dān)心有序而又保質(zhì)保量按期完成。二、材料組織管理1、嚴(yán)格根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議要求訂貨、采購、包裝和運(yùn)輸現(xiàn)場材料。2、物資進(jìn)場后按技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)、抽檢和驗(yàn)收。3、按多種材料要求條件和要求進(jìn)行堆放、儲存、保管和加工。4、對關(guān)鍵材料如鋼材、水泥等把質(zhì)量管理延伸到供給或生產(chǎn)單位。了解材料供給或生產(chǎn)單位在管理上是否能確保質(zhì)量；對供給或生產(chǎn)單位定時(shí)訪問和調(diào)查；或派出常駐檢察員，實(shí)施材料供給監(jiān)督。全部材料使用中確保標(biāo)識有效性和完整性，杜絕不合格材料流入施工現(xiàn)場。第三節(jié)、關(guān)鍵施工機(jī)械設(shè)備需用計(jì)劃一、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃序號機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地制造年份備注1挖掘機(jī)CAT3252美國2振動壓路機(jī)YZ20T2徐州3推土機(jī)330型2俄產(chǎn)4裝載機(jī)50D型2柳州5汽車吊16T1XX6機(jī)動翻斗車4.5T10遼寧19997砼攪拌機(jī)350L4XX8砂漿攪拌機(jī)HJF—3004XX9平板式振動器J20—42XX10插入式振動器Ф502XX11污水泵3BA—185XX12蛙式打夯機(jī)HW—204XX13鋼筋切割機(jī)50KW2XX14彎鋼機(jī)50KW2四川15對焊機(jī)120KW1XX16磅稱4XX二、關(guān)鍵施工檢測設(shè)備計(jì)劃序號設(shè)備名稱單位數(shù)量型號備注1灌砂筒臺1常規(guī)2天平臺153全站儀臺1BTS3082C2s5水準(zhǔn)儀臺1S36電腦臺1組裝7打印機(jī)臺1CanonIP10008攝像機(jī)臺1索尼搜集檔案資料9攝影機(jī)臺1理光搜集檔案資料三、機(jī)具、設(shè)備組織管理1、嚴(yán)格按計(jì)劃要求時(shí)間確保機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場。2、機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場前除滿足同意規(guī)格型號外，對機(jī)具、設(shè)備使用能力進(jìn)行事先判定。3、機(jī)具、設(shè)備使用中加強(qiáng)維修、保養(yǎng)，做到無隱患，技術(shù)性能良好。4、對于精密儀器如全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀等應(yīng)確保判定證書有效性和使用中正常靈敏度、正確度。5、全部機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識，避免不合格機(jī)具、設(shè)備用于工程中。第四節(jié)、勞動力需用計(jì)劃一、勞動力需要量計(jì)劃依據(jù)確定工程進(jìn)度計(jì)劃和各個(gè)施工項(xiàng)目所需人工數(shù)量，在確保合理性前提下制訂勞動力需要量計(jì)劃。勞動力計(jì)劃表（附后）。勞動力需用計(jì)劃表序號工種早期人數(shù)中期人數(shù)收尾人數(shù)1管理人員1515152測量人員4443材料員2224機(jī)械工1015105機(jī)修工51056電工2227電焊工2228試驗(yàn)工2229指揮工44410模板工10201011鋼筋工10201012混凝工15251513石工20252014雜工30503015泥水工102010二、勞動力組織管理1、對全部勞務(wù)分包隊(duì)伍進(jìn)場前進(jìn)行資格審查，盡可能挑選從事過類似工程或相同規(guī)模施工隊(duì)伍。2、有進(jìn)場隊(duì)伍和企業(yè)簽署勞務(wù)分包協(xié)議，不許可施工中出現(xiàn)停工或消極怠工現(xiàn)象。3、勞務(wù)分包隊(duì)伍人員搭配及組成上給對應(yīng)要求，如工種搭配、年紀(jì)搭配等。4、農(nóng)忙季節(jié)或節(jié)假日給勞務(wù)隊(duì)伍合適補(bǔ)助，采取方法以穩(wěn)定現(xiàn)場勞動力。第五節(jié)、節(jié)省計(jì)劃一、雨水溝分段進(jìn)行、道路基層和瀝青面層分幅進(jìn)行，采取平行和流水相結(jié)合方法進(jìn)行施工，這么就節(jié)省了工期和成本；二、自備有發(fā)電機(jī)，這么節(jié)省了一部分電力方法費(fèi)和偶然停電造成不可估量費(fèi)用；三、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，避免因窩工所造成損失費(fèi)用；第五節(jié)、施工總平面圖及生活區(qū)平面圖本工程生活區(qū)我部決定租用華陶廠廠房及沿線百姓住宅做為辦公室及職員宿舍等。施工總平面圖見附圖。第四部分各分項(xiàng)工程施工次序1．施工準(zhǔn)備工作該項(xiàng)工程包含臨時(shí)房屋及辦公設(shè)施建設(shè)，臨時(shí)電線架設(shè)，和進(jìn)場施工便道、便橋等修筑。進(jìn)場后，著手安排施工連隊(duì)進(jìn)行臨時(shí)房屋及辦公設(shè)施等建設(shè)。并安排1臺推土機(jī)、1臺挖掘機(jī)及自卸汽車3臺臨時(shí)便道拓寬加固和路線縱向便道拉通，以利于路基土石方和結(jié)構(gòu)物施工全方面鋪開。施工便道有以下問題：1、沿該項(xiàng)工程線形走向有一機(jī)耕道可用做施工便道，不過因?yàn)槠鋵挾炔粔?，所以必需拓寬（需要征地）?、沿該機(jī)耕道線形走向有一鐵水管，該水管為供給三匯用水唯一水管，所以保護(hù)該水管也成為一個(gè)相當(dāng)迫切問題，本企業(yè)保護(hù)以下：在水管兩側(cè)用M7.5水泥砂漿漿砌60厘米高單根條石（條石寬約30厘米），約高出水管5~10厘米，頂部橫著安砌一根條石（條石尺寸：300mm高×300mm寬×1000mm長），三方條石空洞部分用細(xì)粘土填密實(shí)，最終在條石上填1米厚土以形成施工便道。為確保施工便道通行能力，需要在施工便道上嵌30cm厚片石。3、沿該機(jī)耕道線形走向還有兩處水井需要保護(hù)（水井為當(dāng)?shù)匕傩丈钣盟酒髽I(yè)決定漿砌1000mm長×1000mm寬×1000mm高條石跌水井（條石尺寸同上），其上采取預(yù)制鋼筋砼蓋板覆蓋；至于百姓接水用塑料水管我們一同保護(hù)在鐵水管部分。2、路基土石方1.工程介紹本協(xié)議段根本開挖土石方約17萬m3；填方約6萬m3。2．施工方案(1)、路基土方施工安排二個(gè)作業(yè)隊(duì)，均為挖掘機(jī)配汽車運(yùn)輸土石方作業(yè)隊(duì)。在路基土方施工時(shí)，因?yàn)槭躃5+010和K5+375兩座中橋施工影響，擬在該橋上游臨時(shí)征地以修筑施工便道，以利于土石方調(diào)配。為確保三匯河流水需要，下設(shè)四排直徑1米鋼筋砼管以確保水流通暢（每排長約10米）；同時(shí)采取透水性好填料填筑，以形成一個(gè)簡易過河通道。在施工在老路路基時(shí)，采取半副施工方法施工，以確保原路線交通正常通行。(2)、土方施工方法以下：a、運(yùn)距在60mb、運(yùn)距在大于60m以上采取挖掘機(jī)配自卸汽車施工。(3)、本段挖方基礎(chǔ)集中在K5+200－K5+310、K5+720－Ｋ5+800、K6+060—K6+300和K6+535—K6+723段，多為泥巖，砂巖。爆破施工采取煤電鉆和9-12m3(4).路基土方施工任務(wù)劃分遵照均衡標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合橋梁施工進(jìn)度安排。路基土方施工安排作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工

區(qū)段關(guān)鍵工程數(shù)量作業(yè)時(shí)間勞動力土方作業(yè)一隊(duì)K4+505.9—K5+700填方約2.3萬方挖方約9萬方.6-.1020土方作業(yè)二隊(duì)K5+700～K6+722.46填方約3.7萬方挖方約8萬方.6～.1020三、涵洞1.工程介紹本協(xié)議段共有蓋板涵133m/7道，全部為整體式結(jié)構(gòu)。工期緊，施工要求高，施工難度較大。2.施工時(shí)關(guān)鍵依據(jù)排灌溝渠關(guān)鍵程度確定，關(guān)鍵溝渠、涵洞在路基填筑前完工。能在路基施工時(shí)埋設(shè)臨時(shí)圓管通車則利用路堤為施工便道和場地、半幅施工、半幅通車。全部過水涵洞均不得影響農(nóng)田澆灌和原先水系通暢。通道施工時(shí)，均不得影響該段路基土石方施工進(jìn)度。涵洞具體安排見“涵洞施工計(jì)劃表”。3.施工方法全線涵洞采取平行流水作業(yè)配合路基土石方施工。為確保施工進(jìn)度，我們雇請跟隨我們多年有一定施工經(jīng)驗(yàn)、服從指揮、工作扎實(shí)、講究質(zhì)量而且確保施工期間勞動力充足，穩(wěn)定民工隊(duì)負(fù)擔(dān)。(1)鋼筋砼涵洞①基坑開挖采取挖掘機(jī)配合人工開挖。②基坑開挖后應(yīng)立即澆注砼，以免基坑長久暴露，在施工時(shí)按施工圖設(shè)置沉降縫?；炷敛扇?qiáng)制性攪拌機(jī)拌和，即拌即用。③蓋板涵蓋板采取現(xiàn)澆，支架采取CKC支架或φ48mm鋼管支架。④臺背填土必需在涵底鋪砌及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度達(dá)成70%以后才能進(jìn)行，回填應(yīng)對稱分層進(jìn)行，壓路機(jī)壓不到地方用小型打夯機(jī)扎實(shí)，且不得損壞結(jié)構(gòu)物。涵洞施工計(jì)劃樁號項(xiàng)目數(shù)量(m)勞動安排工期安排K5+1501-2m蓋板涵9.0015人.6.10-.6.20K5+6151-2m蓋板涵11.5015人.6.10-.6.20K5+6821-1.5m蓋板涵9.5012人.6.20-.7.1K5+8551-2m23.0020人.6.20-.7.1K6+2401-2m29.5025人.7.1-.710K6+3781-2m31.0025人.7.1-.7.10K6+4701-2m19.5020人.7.10-.7.20四、排水及防護(hù)工程1.工程介紹本段排水工程形式有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等，有漿砌片石鋪砌4800m3。本段防護(hù)工程設(shè)計(jì)形式有路肩、擋土墻等形式，其中漿砌片石工程6000m2.施工方法①多種水溝在施工時(shí)必需保持溝壁平整堅(jiān)實(shí)，溝底平順,排水通暢。②本段防護(hù)工程采取平行流水作業(yè)法施工?；硬扇⊥跈C(jī)配合人工開挖，基礎(chǔ)埋置深度及分段長度應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。漿砌片石砌體應(yīng)分層自下而上進(jìn)行砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動下層。另外嚴(yán)格根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行沉降縫、反濾層、泄水孔施工。墻背回填由結(jié)構(gòu)物施工組按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師要求施工。五、橋梁工程本段有兩座中橋，分別在K5+010（47米長）和K5+375（52米長）處，共99米長。橋梁施工需要，擬在兩座橋處分別設(shè)置堆料場及預(yù)制場，需要臨時(shí)征地各一畝。施工時(shí)兩座中橋同時(shí)動工，以確保工期需要。施工方法采取從下到上施工次序，先做基礎(chǔ)（鉆孔灌注樁和橋臺基礎(chǔ)）；再做橋臺、墩身、錐坡等；最終做預(yù)應(yīng)力空心板（空心板需單獨(dú)預(yù)制，空心板模板屬異型模板，需要提前加工）；完成橋面鋪裝，防護(hù)欄桿等。具體詳?shù)谖宀糠值诎斯?jié)。六、路面及路面基層工程本標(biāo)段路面工程包含：300㎜厚級配碎石基層19030㎡，250㎜厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層17951㎡，土工格柵16632㎡，30㎜厚瀝青表面處治，70㎜厚中粒式瀝青混凝土15573㎡。為確保路面工程平整度和質(zhì)量，基層、底基層混合料均以機(jī)械集中拌和為主，拌和場設(shè)置于新舊路交叉處（華陶廠橋頭），首先方便材料進(jìn)場，其次利于基層、底基層施工。攤鋪機(jī)分層攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)。具體詳?shù)谖宀糠值诰殴?jié)。第五部分關(guān)鍵工程項(xiàng)目標(biāo)施工方案、施工方法第一節(jié)路基挖方本協(xié)議段路基挖土石方約17萬m3，挖方邊坡最大高度達(dá)30米，石方多為次堅(jiān)石,因?yàn)橥诜铰坊こ塘看?加之巖石多，施工難度大，技術(shù)要求高，所以是控制工期關(guān)鍵工程之一，必需做到精心組織，精心施工。一、準(zhǔn)備工作1、施工前具體核查深挖路塹地段工程地質(zhì)資料,分析現(xiàn)場地形特征，編制具體施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理審批，再實(shí)施。2、組織相關(guān)人員對路線走向、取土場、棄土場位置、地形地貌、道路交通、橋涵位置、地質(zhì)水文情況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全方面調(diào)查、查對。3、會同監(jiān)理工程師測量路基橫斷面，并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并優(yōu)化土石方調(diào)配。4、將用做路基填方土按規(guī)范要求取樣送中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，測定最好含水量和標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)密度，液、塑限，塑性指數(shù)，顆粒分析，CBR值。并編寫開工匯報(bào)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。5、因?yàn)橥诜铰穳q邊坡高不易控制坡率，所以在施工前必需正確控制坡口樁位置，測量組放出坡口樁后，現(xiàn)場施工員再進(jìn)行逐樁復(fù)核，然后沿坡口樁開挖一條0.2×0.2M小溝,預(yù)防在施工中因樁志破壞造成邊坡錯(cuò)位。6、施工前做好排水工作，按設(shè)計(jì)要求開挖截水溝，并盡可能完成鋪砌工作，攔截地面水，對易滑坡、坍塌地段加強(qiáng)觀察并立即做好防護(hù)方法，如坡頂卸載等。二、施工方法依據(jù)現(xiàn)場地形可采取兩種開挖方案：1、方案I，若挖方地段沿線縱向相對地形較平緩，則采取挖掘機(jī)配自卸汽車開挖。沿路線方向開便道，便道縱坡應(yīng)確保自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，在路線左右幅各開一條便道以使上下汽車分道行駛,從高至低一層一層往下開挖。每層開挖深度控制在3-4m為最好。每層寬度8-10m，具體開挖次序詳見下圖：2、方案Ⅱ，若深挖路塹地段沿線方向相對地形太陡，便道無法拉上去，則采取推土機(jī)將山頂降低5-6m3、不管采取哪種施工方案，每層挖掘機(jī)挖致靠近邊坡位置時(shí)，采取挖掘機(jī)粗略修整，然后由人工精修，確保邊坡美觀。施工時(shí)應(yīng)正確控制邊坡坡率。開挖時(shí)，在坡口樁處插花桿或其它顯著標(biāo)志，確保機(jī)手在操作時(shí)不侵線，要求機(jī)手在修邊坡時(shí)，留0.3m人工修整，每降低一層用人工立即掛線，修整。每降低兩層，測量組要重新恢復(fù)中樁、邊樁，發(fā)覺有誤立即調(diào)整。4、開挖到邊坡平臺位置時(shí)，采取機(jī)械整平，壓路機(jī)壓實(shí)后，再放坡口樁位置往下開挖。5、深挖路基施工經(jīng)過雨季時(shí),對已開挖邊坡用塑料膜進(jìn)行覆蓋,預(yù)防邊坡沖刷.6、針對開挖邊坡工程問題方面，關(guān)鍵做好坡面防護(hù)和排水，采取關(guān)鍵方法為：1）施工時(shí)要求嚴(yán)格控制爆破工程，不得松動設(shè)計(jì)坡面。2）對風(fēng)化巖層，坡面采取噴漿防護(hù)。3）對于開挖時(shí)出露巖溶（溶洞），若是干溶洞采取漿砌片石封閉，若是有水溶洞則采取干砌片石充填。4）采取對應(yīng)排水方法，設(shè)置邊坡平臺截水溝排除地表水，邊坡坡體設(shè)置一定數(shù)量淺層泄水孔排除基巖裂隙水。7、深路塹施工工藝框圖：第二節(jié)填方路基本協(xié)議段填方約6萬m一、施工準(zhǔn)備1、組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉協(xié)議文件和技術(shù)規(guī)范。2、組織相關(guān)人員對路線走向、取土場及棄土場位置、地形地貌、道路交通、橋涵位置、地質(zhì)水文情況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全方面調(diào)查、查對。3、依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，編制更為具體、更為有效施工方案和實(shí)施性施工組織計(jì)劃。4、做好現(xiàn)場部署及臨時(shí)設(shè)施（包含加密水準(zhǔn)點(diǎn)、修筑施工便道等）敷設(shè)。5、施工前恢復(fù)路線中、邊線，包含路基坡口、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、橋涵等具體位置，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。6、會同監(jiān)理工程師測量路基橫斷面，并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并優(yōu)化土石方調(diào)配。7、將用做路基填方土按規(guī)范要求取樣送中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，測定最好含水量和標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)密度，液、塑限，塑性指數(shù)，顆粒分析，CBR值。并編寫開工匯報(bào)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。8、在路基占地范圍內(nèi)和取土場范圍內(nèi)，進(jìn)行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。清場后填土區(qū)地表用壓路機(jī)立即碾壓，達(dá)成“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”要求壓實(shí)度。9、在借土場，棄土場及路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時(shí)排水溝渠，修建部分臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場地處于良好排水狀態(tài)，以防工程或周圍農(nóng)田受沖刷、淤積。二、試驗(yàn)路施工1、在試驗(yàn)路開工前28天，將用于試驗(yàn)路填筑材料進(jìn)行所需多種試驗(yàn)。包含土液、塑限，塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實(shí)試驗(yàn)、最好含水量試驗(yàn)。2、將試驗(yàn)室所做試驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)路堤施工方案，施工位置，設(shè)備及人員組織，多種統(tǒng)計(jì)表格式樣報(bào)監(jiān)理工程師審批。3、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定樁號上進(jìn)行試驗(yàn)路填筑，試驗(yàn)路長100m。填筑時(shí)須有監(jiān)理工程師在場，并做好多種原始數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為最終試驗(yàn)路資料整理提供依據(jù)。4、將試驗(yàn)路所得壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場最好含水量、各工序組合形式整理成文，報(bào)監(jiān)理工程師同意，作為以后進(jìn)行路基大面積施工依據(jù)。三、路基填筑施工1、通常路基施工1)、清理場地后地面橫坡不陡于1:5時(shí)，可直接填筑;當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不少于1m臺階，臺階頂面做成2%內(nèi)傾斜坡，并用小型扎實(shí)機(jī)具加以扎實(shí)，砂性土可不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下202)、路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)優(yōu)異行清淤或清表。分層回填碾壓至規(guī)范要求壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行填筑。3)、當(dāng)路堤經(jīng)過水田，池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖溝排水，并盡可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm4)、在經(jīng)處理好原地面上分層進(jìn)土（或石），土方中不應(yīng)含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。用平地機(jī)進(jìn)行平整，平整時(shí)應(yīng)注意保持2－4％路基橫坡，填料寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度每邊各50cm，每層攤鋪厚度小于30cm（每填一層測一次標(biāo)高）。填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓，其碾壓標(biāo)準(zhǔn)為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”，相鄰輪跡須重合5)、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)，對于原地表清理挖除以后土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)≥6)、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，這些便道或引道不得作為路堤填筑部分，應(yīng)重新填筑成符合要求要求新路堤。7)、任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎硬質(zhì)材料，應(yīng)給予清除或破碎，使其最大尺寸不超出壓實(shí)厚度2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)成要求壓實(shí)度。8)、填土路堤分層施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度大于2m9)、路基填筑時(shí)，試驗(yàn)控制要同時(shí)進(jìn)行，壓實(shí)度檢測應(yīng)在每層填土每1000平方米取樣4處，并隨時(shí)接收監(jiān)理工程師任意取樣檢驗(yàn)。 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類別路槽底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）路堤上路床0∽30≥95下路床30∽80≥95上路堤80∽150≥93下路堤>150≥90零填及路塹0∽30≥952、風(fēng)化砂巖、風(fēng)化泥巖地域路基施工：

1)、因?yàn)楸緟f(xié)議段路堤填料基礎(chǔ)上是風(fēng)化砂巖、風(fēng)化泥巖，所以在路基開工前28天單獨(dú)完成100m全路段試驗(yàn)路，并按招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》要求完成試驗(yàn)內(nèi)容，報(bào)工程師同意后開工。

2)、試驗(yàn)路開工前，對風(fēng)化砂巖、泥巖進(jìn)行取樣試驗(yàn)。測定承載比，天然含水量、液、塑限，塑性指數(shù)，做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和顆粒分析，計(jì)算最好含水量、最大干密度，以確定風(fēng)化程度，測定粉砂質(zhì)含量。

3)、風(fēng)化砂巖、風(fēng)化泥巖地域路基施工進(jìn)料、平整、壓實(shí)和通常填方路堤施工相同，但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a、路基頂面30cm厚度范圍內(nèi)不采取全～強(qiáng)風(fēng)化泥巖填筑，采取CBR≥8.0%填料。b、風(fēng)化砂巖、風(fēng)化泥巖地段開挖后，各工序要緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成。c、避開雨季作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場排水，確保地基和已填筑路基不被水侵泡。d、路堤、路塹邊坡經(jīng)修整后，立即進(jìn)行防護(hù)處理，預(yù)防雨水直接侵蝕。e、受水侵淹地段及地下水位以上2m范圍內(nèi)填方橋涵臺背填土，應(yīng)用風(fēng)化砂巖，而不用風(fēng)化泥巖。四、施工注意事項(xiàng)1、氣候干燥時(shí)，對于填土路段，輕易起灰塵，應(yīng)立即灑水，使灰塵污染減到最低程度，并確保路基土在最好含水量狀態(tài)下碾壓密實(shí)。2、在各施工現(xiàn)場200m之內(nèi)有居民區(qū)時(shí)，合理安排時(shí)間，盡可能將噪聲大作業(yè)安排在白天或前夜（6：00∽3、加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)，預(yù)防漏油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修時(shí)產(chǎn)生油、污水未經(jīng)處理不能排放。4、盡可能保護(hù)用地之外現(xiàn)場植被，若因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有植被，在拆除臨時(shí)工程后要立即恢復(fù)，對于用地范圍內(nèi)價(jià)值珍貴樹種，也應(yīng)設(shè)法保護(hù)。設(shè)計(jì)邊坡外松散棄土應(yīng)在路基完工后全部清除。5、路基填筑高度超3m五、一般路基土方施工工藝框圖：施工準(zhǔn)備測量放樣施工準(zhǔn)備測量放樣平整場地平整場地平整場地平整場地平整場地平整場地平整場地平整場地清除表土清除表土石方爆破挖方或借土開挖石方爆破挖方或借土開挖分層填筑原地面碾壓分層填筑原地面碾壓分層壓實(shí)分層檢測修筑邊溝修筑截水溝分層壓實(shí)分層檢測修筑邊溝修筑截水溝填方沉降監(jiān)測填方沉降監(jiān)測修路槽整修邊坡植草修路槽整修邊坡植草第三節(jié)高填路堤施工方案本協(xié)議段最大填土高度達(dá)15.5m，為確保路堤填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，本企業(yè)決定將本標(biāo)段高于81、依據(jù)設(shè)計(jì)橫斷及規(guī)范要求超填寬度，正確放出路堤坡腳線。2、清除表土立即進(jìn)行壓實(shí)，并檢測壓實(shí)度，若地基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求壓實(shí)度，請示監(jiān)理工程師，進(jìn)行換土或其它方法處理。3、當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1:5時(shí)，將原地面挖成向內(nèi)傾斜2%∽4%大于1m寬臺階，以預(yù)防路基填筑后產(chǎn)生縱向裂縫。4、施工時(shí)，控制每層松鋪厚度土方在30cm以內(nèi)，石方在50cm以內(nèi)，在填筑層上撤石灰點(diǎn)確定每車土倒土位置，間距按每車3m3計(jì)算，3m3/0.3=10m2，即石灰點(diǎn)間距3.3*3m5、填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填土質(zhì)量及含水量對透水性不良材料盡可能不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于路基底部填筑，如填料起源不一樣，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，不得分段或分幅填筑，用每種材料填土厚度大于50cm6、填筑時(shí)嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)路得出最好方法進(jìn)行壓實(shí)施工，同時(shí)每層壓實(shí)后，須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格以后再進(jìn)行下一層施工。7、當(dāng)路基填7～8m8、定時(shí)對路基進(jìn)行觀察，如發(fā)覺邊坡或路基有裂紋，應(yīng)立即處理。9、已填筑路基邊坡未作防護(hù)處理之前，過雨季時(shí)，應(yīng)用塑料膜對邊坡進(jìn)行覆蓋。10、注意排水工作，在路基頂面做2∽4%雙向橫坡，預(yù)防積水，邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基頂面積水，預(yù)防沖刷邊坡。在填挖交界處，挖部分臨時(shí)排水溝，方便雨水集中排出，避免雨水對整個(gè)邊坡沖刷，雨季過后，對于被水沖垮部分邊坡立即填土扎實(shí)，以避免邊坡繼續(xù)坍塌。（本頁以下空白）高路堤施工工藝框圖以下：第四節(jié)填石路堤施工方案本協(xié)議段為在要求工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成任務(wù)，特制訂以下施工方案：1、在填石路堤開工前，填筑長度大于100米2、石料分層填筑，分層壓實(shí)，細(xì)料嵌縫。卸料后，先用165kw以上推土機(jī)平整，經(jīng)過履帶式初壓，能夠得到比較均勻填筑，形成一個(gè)較密實(shí)平整表面，便于壓路機(jī)工作。石料分層松鋪厚度小于50cm，強(qiáng)度不宜小于15Mpa，3、在石方爆破時(shí)，用小爆破壓渣爆破方法將開挖爆破后石塊尺寸盡可能控制在規(guī)范要求范圍。大于規(guī)范要求用人工破碎或解炮處理。在填筑時(shí)，對于石塊間空隙用人工填塞，密實(shí)后進(jìn)行碾壓。4、壓實(shí)時(shí)，先采取14T以上光輪壓路機(jī)壓實(shí)2∽4遍，使石塊相互嵌擠穩(wěn)定。再用20T以上羊足碾壓實(shí)2∽4遍，然后用18T以上壓路機(jī)壓實(shí)2∽4遍，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），則可判定為密實(shí)狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，方可進(jìn)行下一層填筑。5、路床頂面以下80cm范圍內(nèi)填筑符合要求土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于106、填石路堤邊坡用粒徑大于30cm大塊石碼砌，石料強(qiáng)度大于20Mpa7、在填筑和壓實(shí)過程中，如外側(cè)碼砌石塊有所松動，立即糾正。每填筑完一級后，立即修坡防護(hù)。在防護(hù)時(shí)，先將上層松散石塊清除掉，以防落石砸傷人員8、在填筑過程中，不?？偨Y(jié)、完善壓實(shí)方法和檢測方法，以指導(dǎo)以后填石施工。9、填石路堤工藝框圖：挖運(yùn)填料挖運(yùn)填料解碎解碎合格格合格格平整不合格壓實(shí)不合格壓實(shí)驗(yàn)收驗(yàn)收第五節(jié)石方爆破方案一、本標(biāo)段石方爆破工程量本標(biāo)段需爆破開挖，爆破巖石為砂巖、泥巖等。二、石方爆破施工特點(diǎn)本標(biāo)段石方爆破施工含有以下特點(diǎn)：1、本協(xié)議段石方爆破數(shù)量大2、分布范圍廣3、塊度要求高，因開挖石方要作為填方，塊度要求控制在30cm4、路塹石方開挖嚴(yán)禁采取大型爆破施工?？梢赖刭|(zhì)條件，邊坡形式選擇預(yù)裂爆坡、光面爆坡等控制性爆破技術(shù)，尤其是臨近設(shè)計(jì)坡面5m范圍巖層開挖，可采取小孔（Ф4mm,深1.5∽2.0m）、小藥量（1∽2Kg）爆破，以確保邊坡巖體完整性。5、要求安全施工，本施工段有農(nóng)田，各類民用建筑物，必需確保施工安全，同時(shí)施工時(shí)石方不得滾入農(nóng)田。三、石方爆破方案本標(biāo)段開挖斷面有二種經(jīng)典斷面，即半挖半填斷面開挖，全挖斷面開挖。對這二種經(jīng)典施工路段分別給予爆破方案設(shè)計(jì)。1)爆破總體方案依據(jù)不一樣施工斷面及巖性情況，并充足考慮工效及安全，制訂出爆破總體方案見表1。（本頁以下空白）表1石方爆破施工方案項(xiàng)目類型半填半挖全挖斷面巖石性質(zhì)砂巖、泥巖砂巖、泥巖爆破總體方案淺孔爆破路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破工作面方案分層橫向臺階方案，分層縱向臺階方案“留靴”槽式塹溝方案炮孔直徑φ38mmφ90mm炮孔深度2.0m11～12m炸藥2#巖石硝銨炸藥2#巖石炸藥及銨油炸藥起爆器材非電毫秒雷管非電毫秒雷管及導(dǎo)爆索2)半挖半填開挖方案半挖半填橫斷面開挖依據(jù)工作面情況，采取以下兩種作業(yè)方案：①分層橫向臺階控爆法：分層橫向臺階控爆法，此方案適適用于挖方較窄處，且對飛石要求嚴(yán)禁控制地段。②分層縱向臺階爆破法：分層縱向臺階爆破方案適合于地勢較平緩，離公路、河流較遠(yuǎn)路段。③邊坡開挖：按設(shè)計(jì)邊坡坡度采取光面爆破開挖，孔徑d=38mm，炮眼間距a=500mm，光面層厚度w=600mm，裝藥量為0.20～0.30kg/m。3)深挖路塹開挖方案：對于深挖路基石方爆破，首先沿預(yù)定路基外側(cè)向前形成一槽式塹溝,然后再爆破剩下部份,即所謂“留靴”爆破，以阻止路基上部山體爆破巖石向下滾落。爆破剩下部分巖體時(shí)，采取微差控制爆破形式以控制爆破方向，即控制爆破拋石方向。4)邊坡控制方案為確保邊坡穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采取光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及一些特殊地段采取預(yù)列爆坡。為取得良好光面效果，宜采取低密度，低爆索，高體積威力炸藥，以降低炸藥爆轟波破碎作用和延長爆破氣體膨脹作用時(shí)間，使爆破作用呈準(zhǔn)靜態(tài)狀態(tài)。擬采取國產(chǎn)2#巖石專用光爆炸藥，以取得預(yù)期效果。a.光面爆破參數(shù)確實(shí)定參考中國外巖石光面爆破施工經(jīng)驗(yàn)，光面炮孔參數(shù)確定以下：①最小抵御線WW=（7.0～20）D孔=0.63～1.8本工程中取W=1.5米式中:D孔——為炮孔直徑。②炮孔間距a=（0.6～0.8）W=(0.6～0.8)*1.5=0.9～1.2m,本工程取a=1.1m。③光面炮孔裝藥量④Q=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m,式中q——松動爆破單位炸藥消耗量，取0.6kg/m3。b.光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)不偶合系數(shù)采取3.0①藥包制作：為確保在光面爆破時(shí)，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取方法使藥包在炮孔中心，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時(shí)將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。②堵塞：良好堵塞是保持高壓爆炸氣體所必需堵塞長度，取炮孔直徑12～20倍，現(xiàn)場依據(jù)孔間距和光面層厚度適時(shí)調(diào)整。c.預(yù)裂爆破參數(shù)炮孔間距依據(jù)中國外經(jīng)驗(yàn)取a=1.0m，裝藥密集系數(shù)取為3.5，裝藥量Q=2.75[σ]eq\s\up8(0.53)rEQ\s\up8(0.38)=2.75[1200]eq\s\up8(0.53)*45EQ\s\up8(0.38)=500g/m式中：[σ]——巖石極限挖壓強(qiáng)度，取1200kg/cm2；r——炮眼半徑45mm。裝藥結(jié)構(gòu)和光面爆破相同，但預(yù)裂縫一定要比主爆區(qū)超長4.5～9米，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。5)爆破塊度控制因石方爆破后必需作為填方材料，爆破塊度要求控制在30cm以內(nèi)，為了達(dá)成良好塊度要求，可采取以下方法：a.依據(jù)實(shí)地巖性情況，不停優(yōu)化炮孔參數(shù)；b.采取壓碴擠壓爆破：在施爆巖體前面依次留下2～4米c.采取孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強(qiáng)孔底爆破作用，改善爆破效果，而且減震效果好。d.工作面開闊地帶，可采取格式布孔，對角微差起爆，這種起爆方法，巖石拋擲距離比排間微差降低30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。6)爆破安全a.爆破震動依據(jù)《爆破安全規(guī)程》要求：對于通常磚房，非抗震大型磚砌塊建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破大于50米，以此計(jì)算：V=K（eq\f(\r(3,Q),R)）α式中：Q——最大裝藥量，kg；R——距爆源中心距離，m；K——和介質(zhì)特征相關(guān)系數(shù)，取為180；α——和地形，地質(zhì)等相關(guān)系數(shù)，取1.8經(jīng)推算得Q=136kg?？梢?，對于50米外通常建筑物，當(dāng)某段起爆藥量達(dá)136kgb.爆破飛石爆破場地在山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對于飛石距離計(jì)算公式，中國常見經(jīng)驗(yàn)公式：R=20Kn2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5米式中：K——安全系數(shù)和地形，風(fēng)向相關(guān)，取1.5；N——爆破作用指數(shù)，松動爆破，n=0.75；W——抵御線，W=2.4可見，爆破飛石在通常地段在控制范圍內(nèi)。但在一些要求高路段還未到要求，還必需采取以下方法：①采取“V”型工作面；②預(yù)留隔墻和“留靴”等方法；c.高壓線下石方爆破，采取茅柴覆蓋；d.山坡下部（河道上方）做好擋墻，阻擋滾石落入河道；e.施爆過程，切實(shí)依據(jù)具體情況調(diào)整藥量和布孔參數(shù)，確保良好堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓碴爆破確保巖石產(chǎn)生松動破碎，而非拋擲爆破。f.設(shè)置專職安全員，預(yù)防閑雜人員進(jìn)入爆破區(qū)。第六節(jié)涵洞本協(xié)議段有蓋板涵7道，工程數(shù)量大，遍布全線，對土石方施工影響很大，必需精心組織施工，合理安排施工次序，和路基施工相互配合、相互協(xié)調(diào)，現(xiàn)確定以下施工方案：一、蓋板涵1、施工準(zhǔn)備1)、蓋板涵開工前，向監(jiān)理工程師提交本工程施工組織設(shè)計(jì)和開工匯報(bào)，經(jīng)工程師同意才能開始施工。a、測量放樣：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)平面位置，標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣。并和現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行查對，如有不符，立即匯報(bào)測量工程師，按測量工程師指示辦理。b、對于影響排水、地方道路通行，應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施及臨時(shí)便道。2、挖基：1）開挖時(shí)將基礎(chǔ)軸線控制樁延長于基坑外2m2)基坑應(yīng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或監(jiān)理工程師指定標(biāo)高。3)基坑開挖后應(yīng)立即鋪設(shè)墊層及澆基座砼，不得暴露太久。3、蓋板涵澆筑砼涵臺和基礎(chǔ)分別澆筑，砼采取強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，用插入式振搗器振搗，基礎(chǔ)頂面和涵臺相接部分拉成平面，沉降縫按圖紙或工程師意見設(shè)置合適位置，當(dāng)涵臺強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可現(xiàn)澆蓋板。a、采取現(xiàn)澆蓋板，裝模前，應(yīng)先檢驗(yàn)成品及邊墻尺寸，圖紙有要求時(shí)，蓋板和涵臺之間應(yīng)采取錨栓連接，連接處預(yù)留錨栓孔應(yīng)用C30小石砼緊密填實(shí)，蓋板和臺身采取油氈隔開。b、臺背填土，該工作須在蓋板安裝及砂漿強(qiáng)度達(dá)成70%以上方可進(jìn)行。c、結(jié)構(gòu)物沉降縫位置、縫寬應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求，4～6m設(shè)置一道，縫寬2d、防水層：砼頂板，側(cè)板在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料形成防水層。蓋板涵、蓋板通道施工工藝框圖：施工放樣施工放樣基坑開挖基坑開挖鋪設(shè)墊層鋪設(shè)墊層澆注基礎(chǔ)砼澆注基礎(chǔ)砼澆注墻身澆注墻身澆注蓋板澆注蓋板防水層施工防水層施工洞口砌筑洞口砌筑回填回填驗(yàn)收驗(yàn)收第七節(jié)排水及防護(hù)工程施工方案及施工工藝1、排水工程本協(xié)議段排水設(shè)施采取漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、盲溝等。施工方法以下：1）施工準(zhǔn)備、測量放樣2）施工工藝步驟基礎(chǔ)放樣→基坑開挖→修整→標(biāo)高復(fù)測→鋪設(shè)墊層→漿砌片石→勾縫養(yǎng)護(hù)→報(bào)驗(yàn)施工中，按路基路面進(jìn)度及設(shè)計(jì)分水嶺作好區(qū)段劃分，嚴(yán)格材料質(zhì)量及工藝質(zhì)量控制程序，在分段施工時(shí)，按先根本，后隸屬標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立各級排水系統(tǒng)。3）施工注意事項(xiàng)a、排水溝溝底必需平整堅(jiān)實(shí)，溝底平順，排水通暢，無阻水現(xiàn)象，并按圖紙要求將水引入排水系統(tǒng)中。開挖基坑時(shí)如發(fā)覺地質(zhì)、水文和圖紙不一致時(shí)，應(yīng)提出處理方案和加固方法并報(bào)工程師同意。砌體砂漿配比正確，砌縫均勻飽滿，勾縫平整密實(shí)、直順，不得有裂縫、空隙現(xiàn)象，其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及《技術(shù)規(guī)范》要求，石料采取未風(fēng)化堅(jiān)石，鑲面石料表面平整，石料厚度20～30mm，石塊在使用前沖洗潔凈，澆水濕潤。砌體要砂漿飽滿，無空洞現(xiàn)象。急流槽應(yīng)嵌入地面，底部砌筑抗滑平臺，槽底表面為含有阻水消力性能粗糙面。排水管成品應(yīng)符合圖紙要求。排水管和集水井連接應(yīng)按圖紙要求和工程師指示，排水管應(yīng)緊密嵌入井壁內(nèi)，井壁開孔和圓管周圍也應(yīng)用兩圈磚結(jié)構(gòu)加以保護(hù)，并用水泥砂漿固定?？v向盲溝設(shè)置于底基層底部，盲溝頂部采取膠泥防水材料設(shè)封閉層，反濾層應(yīng)采取篩選過質(zhì)地堅(jiān)硬耐久中粗砂、礫石等滲水材料分層鋪筑。且按圖紙用土工布將基坑包起來，再做反濾層，在凹形曲線底部及橋梁結(jié)構(gòu)物兩端必需設(shè)置PVC排水管，以免造成路基軟化。中央分隔帶底部涂刷雙層瀝青后，鋪一層油毛氈。2、防護(hù)工程本協(xié)議段防護(hù)工程有漿砌片石防護(hù)、路肩防護(hù)和條石擋土墻等形式。1）漿砌片石防護(hù)A、施工準(zhǔn)備，備足所用機(jī)具和材料。B、施工工藝步驟：方案及全部試驗(yàn)報(bào)工程同意→放樣→坡面整修→開挖基礎(chǔ)→基底修整及檢測→測量標(biāo)高→砌筑→勾縫及填塞沉降縫→回填→驗(yàn)收C、施工方法及注意事項(xiàng)a、施工前按圖紙修成整齊新鮮坡面。b、基礎(chǔ)為軟弱土層，應(yīng)報(bào)工程師同意采取加固方法處理，浸水或近河基礎(chǔ)設(shè)置深度低于沖刷線50cm。護(hù)坡等坡腳應(yīng)挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，基坑有滲水時(shí)，立即排除處理，挖方邊坡防護(hù)，若坡面有滲水應(yīng)合適增加泄水孔。c、石料在砌筑前要澆水濕潤，并清理表面泥土、雜物。d、砌體應(yīng)分層座漿砌漿，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動下層。不得在已砌筑好砌體上拋擲、滾動和敲擊石塊，已砌好砌體安排專員養(yǎng)護(hù)。砌體應(yīng)砌成直線，每層大致找平，基底或基層應(yīng)選擇較大精選石塊，全部層次鋪砌全部應(yīng)使承垂面和石塊天然層面平行。漿砌擋土墻，片石應(yīng)按要求尺寸，丁順相間或二順—丁排列，砌縫寬度小于3cm，上、下層豎縫錯(cuò)開距離大于8cm。沉降縫、伸縮縫、泄水孔設(shè)計(jì)按圖紙及工程師要求設(shè)置，立即用瀝青麻絮填塞沉降縫、伸縮縫、泄水孔必需貫通，其濾水層必需按圖紙和工程師要求設(shè)置。在要求時(shí)間內(nèi)，砌體強(qiáng)度達(dá)成規(guī)范要求后，立即用透水性材料逐層回填。D、施工注意事項(xiàng)：充足做好施工準(zhǔn)備工作提前修好臨時(shí)便道，確保施工隊(duì)伍進(jìn)場后能順利開工建設(shè)。認(rèn)真做好各項(xiàng)施工組織計(jì)劃，充足考慮當(dāng)?shù)丶竟?jié)性氣候?qū)κ┕すに囉绊?，盡可能避免安排在雨季施工。新開挖邊坡未防護(hù)前，雨天須對坡面進(jìn)行遮擋、預(yù)防水流對邊坡浸蝕。施工時(shí)必需現(xiàn)場實(shí)測斷面，按設(shè)計(jì)坡率放線，放線以路線中心線及路基標(biāo)高為準(zhǔn)。全部支擋及防護(hù)工程，均應(yīng)按設(shè)計(jì)型式尺寸掛線放樣施工，確保施工質(zhì)量。開挖及支擋工程施工前須做好地表排水系統(tǒng)。對邊坡穩(wěn)定性差路段，必需采取隨挖隨支護(hù)施工方法，嚴(yán)禁一次開挖到位，應(yīng)開挖一級支護(hù)一級，然后再開挖下一級。同時(shí)也要避免開挖暴露時(shí)間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。邊坡開挖施工要確保坡面平整順直，以利支擋及防護(hù)工程施工。邊坡開挖中，如有地下水出露，應(yīng)將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。f、若現(xiàn)場開挖后和實(shí)際情況不符者，應(yīng)和設(shè)計(jì)方取得聯(lián)絡(luò)，依據(jù)實(shí)際情況作動態(tài)變更設(shè)計(jì)。2）護(hù)肩及條石擋土墻本協(xié)議段漿砌條石擋土墻數(shù)量多，而且有擋墻上還帶有涵洞。擋墻不施工到一定高度就無法施工涵洞，而涵洞又直接影響路基成型。所以必需精心組織，精心安排A、施工準(zhǔn)備，備足所用機(jī)具和材料。B、施工工藝步驟：開挖基坑→清底→漿砌條石→表面加工→勾縫→回填墻背C、施工方法及注意事項(xiàng)a、挖基：采取人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，基坑開挖后應(yīng)立即漿砌條石，不得暴露太久。b、清底：挖機(jī)挖出基礎(chǔ)后應(yīng)立即清理基底。c、漿砌條石：嚴(yán)格根據(jù)《漿砌施工技術(shù)要求》進(jìn)行施工。并要按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行沉降縫設(shè)置。d、表面加工和勾縫：每安砌一輪條石后立即進(jìn)行條石表面加工，并按要求進(jìn)行勾縫。（或提前條石表面加工，安砌后只進(jìn)行勾縫就行了。）e、養(yǎng)生：按時(shí)和按規(guī)范養(yǎng)生。f、回填墻背：回填墻背時(shí)要按設(shè)計(jì)設(shè)置反慮層，以確保泄水孔內(nèi)排水通暢，再回填透水性材料。3、擋土墻、護(hù)坡、護(hù)肩漿砌片石施工工藝框圖：測量放樣測量放樣基坑開挖基坑開挖檢測基底檢測基底鋪設(shè)墊層鋪設(shè)墊層砌筑安裝砌筑安裝勾縫養(yǎng)護(hù)勾縫養(yǎng)護(hù)第八節(jié)橋梁梁施工方案及施工工藝一、工程介紹工程概況本協(xié)議段有中橋兩座，分別在K5+010和K5+375處，共長99米。關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：汽車—超120級，掛車—300；橋涵寬度：根本：和路基同寬8.5米；設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋?yàn)?/100；小橋涵1/50；全路段地震基礎(chǔ)烈度為Ⅵ度，依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》TJT001—97第2.0.5條要求，全部橋梁可采取簡易設(shè)防。工程地質(zhì)概況本工程地質(zhì)關(guān)鍵有三疊系下統(tǒng)嘉陵江組、中統(tǒng)雷口坡組、上統(tǒng)須家河組、株羅系中下統(tǒng)自流井組、中統(tǒng)沙溪廟組、中統(tǒng)遂寧組和第四系地層。基巖以紫紅色泥巖、砂巖、長砂石、紫紅色泥、泥質(zhì)粉砂巖和紫紅色泥巖不等厚層為主；覆蓋土層以殘坡積物（低液限粘土）及沖積為主，次為卵石土。結(jié)構(gòu)介紹1、跨徑部署：標(biāo)準(zhǔn)跨徑采取16米，預(yù)制板長度為15.96米。2、結(jié)構(gòu)形式：該橋上部結(jié)構(gòu)采取空心板，一能滿足使用要求，二能降低成本，三能減輕橋本身重量。該橋下部采取鋼筋砼雙柱式墩樁基礎(chǔ)和重力式U開橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。3、橋面及其它：（1）支座：本橋空心板下設(shè)GYZ（F4）φ250×35（37）mm園板式橡膠支座。（2）伸縮縫：采取“CD-40橋梁伸縮縫”。橋頭搭板：臺后均鋪設(shè)長8米現(xiàn)澆鋼筋砼搭板。二、關(guān)鍵分項(xiàng)工程施工方案因?yàn)樵摴こ虄勺鶚驑痘栽谌齾R河中間，無法采取人工挖孔樁，只有采取鉆孔灌注樁施工。鉆孔灌注樁施工（施工工藝見施工工藝框圖）平整場地施工準(zhǔn)備樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位沖擊成孔孔深、樁徑、垂直度檢驗(yàn)安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管鋼筋籠制作驗(yàn)收和運(yùn)輸導(dǎo)管制作及長度配置漏斗、隔水栓設(shè)置一次澆筑量計(jì)算測量混凝土高度澆筑水下混凝土混凝土拌和和運(yùn)輸開挖承臺鑿除樁頭鉆機(jī)移位、撤護(hù)筒檢樁導(dǎo)管氣密性檢察1、施工平臺（1）鉆孔樁工作平臺因?yàn)闃蛑诽幍叵滤惠^高，為增加鉆孔時(shí)孔內(nèi)水頭壓力，我們計(jì)劃在鉆孔時(shí)，對孔位處做填土1.5m高鉆孔平臺處理，使孔內(nèi)水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上，以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。（2）水塘中鉆孔樁采取圍堰筑島、抽水清淤、填筑素土做工作平臺。2、鋼護(hù)筒制作和埋設(shè)（1）制作在K5+010和K5+375處橋樁基，因?yàn)樘幱谒校@孔樁須采取圍堰筑島法做工作平臺。其鉆孔樁護(hù)筒采取8mm鋼板卷制，長度應(yīng)滿足于穿過淤泥層埋入河床下不少于0.5m。護(hù)筒埋深按下式計(jì)算：L=[(h+H)γw–Hγ0]/（γd–γw）式中：L——護(hù)筒埋置深度，m；H——施工水位至河床表面深度，mh——護(hù)筒內(nèi)水頭高度，即護(hù)筒內(nèi)水位和施工時(shí)河水位之差，m；γw——護(hù)筒內(nèi)泥漿比重，KN/m3；γ0——水容重，KN/m3；γd——護(hù)筒外河床土飽和容重，KN/m3；γd=(Δ+e)/(1+e)γ0（2）埋設(shè)采取鋼護(hù)筒。用8mm厚鋼板加工制成兩半圓形，用ф10mm螺栓連接，接縫處夾橡皮條預(yù)防漏水。護(hù)筒內(nèi)徑150cm，頂節(jié)護(hù)筒上部留有高400mm寬200mm進(jìn)出漿口2個(gè),并焊有吊環(huán)，底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃腳。護(hù)筒采取挖孔埋設(shè)。按樁位中心挖一底面直徑較樁徑大40～~50cm圓坑。護(hù)筒定位時(shí)，先對樁位進(jìn)行復(fù)核，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，作四個(gè)標(biāo)識點(diǎn)，并做好保護(hù)（直到成孔后），埋設(shè)護(hù)筒時(shí)再將中心引回，使護(hù)筒中心和樁位中心重合。護(hù)筒就位后，用粘土分層夯填填固，填土?xí)r每20cm一層對稱夯打。護(hù)筒周圍填土高度比護(hù)筒頂面低20cm，并在頂面周圍留有50cm寬平臺。分層扎實(shí)時(shí)每夯完一層應(yīng)檢驗(yàn)一次護(hù)筒中心位置和垂直度，填平后掛垂球再檢驗(yàn)一次，發(fā)覺偏差立即糾正。護(hù)筒平面位置偏差小于5cm，傾斜度偏差小于1%。（3）泥漿制備鉆孔前備有足夠泥漿。泥漿制備就地取材采取粘土。制備泥漿粘土塑性指數(shù)大于25，小于0.005mm粘粒含量大于50%，大于0.1mm顆粒不超出6%。良好制漿粘土技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于95%，含砂率不高于4%，造漿能力不低于2.5L/Kg。泥漿采取泥漿攪拌機(jī)攪拌。正循環(huán)鉆孔泥漿性能指標(biāo)要求見下表泥漿性能指標(biāo)要求地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度γ粘度T（s）靜切力Q（Pa）含砂率η（%）膠體率（%）失水率βml/30min酸堿度PH砂類土1.2～1.4519～283～5<8～4>90～95<258～10（4）鉆孔鉆孔采取紅星500正循環(huán)轉(zhuǎn)盤鉆機(jī)，籠式魚尾鉆頭，BW600往復(fù)式泥漿泵泵送泥漿。鉆孔在相鄰樁砼灌注完成24h后進(jìn)行，鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。開始鉆孔時(shí)，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低級慢速鉆進(jìn)，使護(hù)筒底端地層穩(wěn)固地支撐護(hù)筒。鉆至底端下1.0鉆孔過程中依據(jù)地層改變采取正確鉆孔方法。在砂層鉆進(jìn)采取較大密度、粘度和靜切力泥漿，以提升泥漿懸浮、攜帶砂粒能力。同時(shí)加強(qiáng)漿漿管理，常常清理泥漿循環(huán)槽和沉淀池內(nèi)積砂，并定時(shí)檢驗(yàn)、清洗泥漿泵。在坍塌段，向孔內(nèi)投入適量粘土球，以幫助形成泥壁；控制鉆具升降速度和合適降低回轉(zhuǎn)速度，減小鉆頭上下運(yùn)動對孔壁抽吸和回轉(zhuǎn)對孔壁水力沖刷作力。（5）清孔采取換漿清孔。終孔后停止進(jìn)尺，將鉆頭提升至距孔底10-20cm空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入符合要求指標(biāo)泥漿，把孔內(nèi)比重大泥漿置換出，使含砂率逐步降低，直至要求狀態(tài)為止。（6）安放鋼筋籠鋼筋骨架成型在預(yù)制場加工。鋼筋籠安設(shè)吊放采取雙吊點(diǎn)15t汽車起重機(jī)進(jìn)行。當(dāng)鋼筋籠吊起達(dá)成垂直后將鋼筋籠移至孔口。鋼筋籠下落過程中，一直保持位置居中，不得碰撞孔壁，鋼筋籠入孔后，下落速度要均勻，不宜猛落，就位后使鋼筋籠軸線和樁軸線吻合。鋼筋籠吊裝入孔達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鋼筋籠調(diào)正在孔口中心，在孔口固定于小鋼軌或井字形方木上，預(yù)防砼灌注過程中鋼筋籠浮起或位移。吊裝鋼筋籠入孔過程中，設(shè)專員加水，以保持孔內(nèi)水位不降。（7）灌注水下砼①導(dǎo)管配制和安裝導(dǎo)管采取壁厚3mm無縫鋼板制作，導(dǎo)管內(nèi)徑250mm，直徑制作偏差不超出導(dǎo)管中間節(jié)長2.0m，底管節(jié)長4.0m，漏斗下配節(jié)長1.0m、0.5m導(dǎo)管。導(dǎo)管之間采使用方法蘭盤連接，在第一次使用前進(jìn)行試拼試壓。試壓好導(dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出0.5m一格連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長尺寸，方便灌注砼時(shí)掌握提升高度和埋入深度。安放導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管下口距孔底為25~40cm。②灌注砼190230190230橡皮墊墊砼30030ф6鋼筋66單位：毫米砼隔水塞開始灌注時(shí)，先拌制0.5m3左右水泥砂漿，置于導(dǎo)管內(nèi)隔水塞上部，同時(shí)將隔水塞下移，使砂漿全部進(jìn)入導(dǎo)管。然后向漏斗內(nèi)灌砼，儲足了首批灌注砼量后剪繩開灌。導(dǎo)管首次埋深符合要求后即可正常灌注。首批灌注砼方量大于2m3，當(dāng)砼灌注正常后，砼應(yīng)連續(xù)不停地流動直至完成。砼灌注過程中，導(dǎo)管底端埋入砼面以下通常保持2-4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升導(dǎo)管時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導(dǎo)管時(shí)速度要快，時(shí)間不宜超出15min，拆下導(dǎo)管立即沖洗潔凈。灌注過程中，派專員測量導(dǎo)管埋深要認(rèn)真填寫灌注統(tǒng)計(jì)。在施工現(xiàn)場配置沖擊鉆2臺及60T千斤頂四臺，以防出現(xiàn)斷樁或拔不動導(dǎo)管時(shí)用其頂升鋼筋籠或?qū)Ч堋＃?）破樁頭為確保樁頂質(zhì)量，實(shí)際灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出0.5～1.0m，鑿除此范圍內(nèi)砼。鉆孔灌注樁施工完成后采取超聲波法對樁進(jìn)行檢測。（9）鉆孔樁施工過程中常見意外事件處理方案①坍孔如坍孔將鉆頭埋住，則采取下插小孔徑無縫管制成花管壓入高壓風(fēng)及高壓水方法將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，以后使用粘土摻雜約20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進(jìn)過程中在坍孔處不?；靥钫惩良八槭敝链┻^該處為止。②灌注過程中堵管發(fā)生砼不再下落后，移去孔口漏斗，將備好沖擊鉆機(jī)對位支立于孔口，使用沖擊鉆吊具將導(dǎo)管吊起，用鉆擊最小沖程給導(dǎo)管施加抖動，同時(shí)不停注入砼。如砼仍無法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強(qiáng)度未增加砼“淘出”。③埋導(dǎo)管當(dāng)砼灌注過程中保持導(dǎo)管埋深在2-6米間時(shí)極難發(fā)生此事件，但依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，也有不明原因造成這類事件發(fā)生，此時(shí)需用兩臺起重能力在50噸以上液壓千斤頂配以雙I56型鋼制扁擔(dān)梁將之提出，以后按上述措施重新鉆孔。（二）承臺、系梁施工1、定位放樣（本頁以下空白）依據(jù)地質(zhì)情況定出放坡率，依據(jù)基礎(chǔ)尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5m-0.8m。落入巖石內(nèi)基礎(chǔ)部分，采取按基底輪廓線垂直開挖。測量放樣測量放樣基底處理支立模板砼澆筑基坑回填砼試件制備備砼拌制運(yùn)輸施工準(zhǔn)備拆模、養(yǎng)生基坑開挖明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖2、基坑開挖基坑開挖采取機(jī)械開挖和人工開挖相配合。開挖時(shí)控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。依據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取合適坑壁支護(hù)。3、模板支立（1）陸地上直接利用坑壁做模板，滿灌砼。（2）水中嚴(yán)格設(shè)計(jì)尺寸放出模板邊線，模板采取鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐含有足夠剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性。4、砼澆筑（1）砼使用粗細(xì)骨料、水泥，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，不然果斷不用。砼坍落度控制在3－5cm由試驗(yàn)室設(shè)專員負(fù)責(zé)。（2）砼澆筑時(shí)，設(shè)滑槽輸送砼，預(yù)防砼離析。（3）澆筑砼必需認(rèn)真振搗，不能過振和漏振。（4）砼和墩臺身連接處，設(shè)置直徑大于16mm預(yù)埋鋼筋以加強(qiáng)其整體連接，鋼筋埋入和露出部分長度各大于鋼筋直徑30倍，間距小于鋼筋直徑20倍。5、基坑回填基礎(chǔ)砼施工完成并達(dá)成要求強(qiáng)度后，進(jìn)行人工回填?；靥钔帘匦璺謱釉鷮?shí)，回填土質(zhì)必需符合要求要求。（三）橋臺、墩身及蓋梁施工1、測量放樣支模前正確放出中軸線和胸墻線位置，并測施工出立模輪廓線。換手檢驗(yàn)復(fù)測，確保測量正確性。2、模板支立模板支立前認(rèn)真清洗潔凈，涂刷脫模劑，在拼裝時(shí)采取雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前正確放設(shè)結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底正確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，確保模板拼后垂直度符合規(guī)范要求。模板拼裝采取人工配合汽車吊機(jī)，在模板設(shè)計(jì)時(shí)考慮機(jī)械吊裝，為吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢驗(yàn)一次模板垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固各加固螺栓。墩帽模板支立時(shí)設(shè)置支架，支架采取多功效碗扣式腳手架，按縱橋向90cm、橫橋向120cm格構(gòu)搭設(shè)，頂部設(shè)置TC60托撐以調(diào)整支承標(biāo)高，托撐頂和鋼模相接部分采取15cm方木。3、鋼筋加工、綁扎鋼筋經(jīng)原材料檢驗(yàn)合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項(xiàng)加工及綁扎指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制于許可偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用弧形墊塊以確保表面質(zhì)量。4、砼澆筑砼采取自拌砼。人力手推車運(yùn)至澆筑處，地面以下使用滑槽入模，對高出地面以上砼采取汽車吊配以自制料斗以串筒入模,砼振搗采取插入式振搗器，每層振動厚度應(yīng)小于30cm。砼養(yǎng)護(hù)采取灑水養(yǎng)護(hù)方法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于14天。承臺、橋墩、墩帽砼施工前認(rèn)真檢驗(yàn)全部預(yù)留孔洞、預(yù)埋件位置，增加穩(wěn)固設(shè)施使之不致因砼施工時(shí)振搗而移位。墩身施工工藝步驟見《墩身施工工藝步驟圖》。承臺頂鑿毛承臺頂鑿毛墩身平面放樣模板底墊層輔助腳手搭設(shè)墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢驗(yàn)安設(shè)漏斗、串筒等砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)模板拆除底墊層高度計(jì)算鋼筋加工砼試件制作模板設(shè)計(jì)模板精加工模板試拼砼試拌（四）預(yù)應(yīng)力空心板及橋面施工空心板a、跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑采取16米，預(yù)制板長度15.96米。b、斜度：斜度0°30°。c、板寬：中板板寬1.0米；邊板帶懸臂，板寬1.25米。關(guān)鍵材料要求a、混凝土：預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制板為50號、絞縫現(xiàn)澆砼均為40號；橋面鋪裝采取10厘米40號防水鋼纖維砼。b、水泥：預(yù)制板、填企口縫及橋面鋪裝所采取砼宜采取質(zhì)量穩(wěn)定大廠一般硅酸鹽。水泥質(zhì)量符合GB175-77標(biāo)準(zhǔn)。c、砼細(xì)骨料：采取中砂（機(jī)制砂），不得采取細(xì)砂。d、鋼筋：一般鋼筋Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度分別為235、335Mpa。鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必需符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB1499-79要求。e、預(yù)應(yīng)力鋼束：預(yù)應(yīng)力鋼鉸采取標(biāo)準(zhǔn)ASTMA416-98.270級高強(qiáng)低松弛鋼絞線φj15.24,抗拉設(shè)計(jì)為1860Mpa，松弛率為3.5%。要求鋼絞線供貨廠家必需取得ISO9002質(zhì)量體系證書，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)有部級以上判定證書。f、鋼板采取A3鋼板。施工關(guān)鍵點(diǎn)a、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線采取Rby=1860Mpa，松弛率為3.5%，公稱直徑為φj15.24,公稱面積為Ay=140mm2。b、預(yù)應(yīng)力筋張拉采取張拉力和伸長值雙控，張拉控制力采取σK=0.72Rby=1339.2Mpa,每束張拉力187.49KN。伸長值依據(jù)施工時(shí)該批鋼鉸線實(shí)測彈性模量另行計(jì)算。c、板存放時(shí)間不得超出60天，不然會產(chǎn)生過大反拱值?？刂七^大反拱值應(yīng)采取有效方法，如在預(yù)制板跨中加載等。d、預(yù)制板當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后上拱值為：中板15mm，邊板15mm。e、應(yīng)依據(jù)板反拱值及存放時(shí)間，在預(yù)制時(shí)合適反拱。實(shí)際施工時(shí)就在成批生產(chǎn)前做預(yù)制試驗(yàn)，以確定適宜反拱值。f、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)砼實(shí)際強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%。h、預(yù)應(yīng)力張拉完成后應(yīng)立即壓漿，壓漿前用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)：要求管道壓漿密實(shí)，壓漿配合比要仔細(xì)比選，采取最優(yōu)配合比。不許可加氯鹽：為降低收縮，水泥盡漿中要求摻入0.0001水泥用量鋁粉或膨脹劑，壓漿標(biāo)號R28要大于30Mpa。g、張拉時(shí)應(yīng)在初張力（通?？扇≡O(shè)計(jì)噸位20%）狀態(tài)下注出標(biāo)識，方便直接測出各鋼絞線引伸量，引伸量為11厘米，且不充許斷絲；對引伸量不足應(yīng)查明原因并采取補(bǔ)張拉等方法；控制強(qiáng)度采取0.72Ryb，張拉步驟：對Фｊ15.24－9：0→1757.7KN持荷5分鐘錨固預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉控制應(yīng)力ok＝1339.2Mpa。對Фｊ15.24－7：0→1367.1KN持荷5分鐘錨固預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉控制應(yīng)力ok＝1339.2Mpa。（五）臺背回填橋臺臺背回填時(shí)，其填筑厚度必需嚴(yán)格控制以確保滿足壓實(shí)度大于95%要求。臺背回填及錐坡填心必需采取透水性能良好級配碎石并嚴(yán)格扎實(shí)，墻身處大型壓實(shí)機(jī)具不能靠近時(shí)，可采取小型壓實(shí)機(jī)具或人工扎實(shí)。橋臺搭板必需待臺背回填完成且沉降穩(wěn)定后方可施工。（六）橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃表見附表第九節(jié)路面及路面基層施工方案及施工工藝一、未篩分碎石底基層路基經(jīng)過驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為未篩子分碎石。本工程無篩分碎石底基層厚度為30cm，要求壓實(shí)度：83%（固體體積）；平整度：≯15mm；厚度許可偏差：-10mm；中線高程：≯5mm,但大于-15mm；橫坡度：≯0.5%；寬度：大于設(shè)計(jì)要求；回彈模量：200Mpa。材料（1）直接使用無篩分石廠碎石,其最大粒徑小于60mm。2、無篩分碎石底基層施工工藝步驟施工放樣→運(yùn)輸機(jī)械攤鋪→處理接縫→整形碾壓→成品保護(hù)3、施工程序（１）準(zhǔn)備工作a、向監(jiān)理單位報(bào)送“無篩分碎石底基層開工匯報(bào)單”，經(jīng)同意后才進(jìn)行施工；b、路基經(jīng)過自檢合格，報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，才開始鋪筑；c、多種原材料進(jìn)入拌和場前，及早檢驗(yàn)其規(guī)格、品質(zhì)和數(shù)量，并按要求要求對其抽樣檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)駐地監(jiān)理工程師。d、底基層正式施工前，鋪筑示范段，以確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法、天天作業(yè)段長度、一次鋪筑適宜厚度和培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動組合。（２）施工放樣a、在驗(yàn)收合格路基上恢復(fù)道路中心線，每10米設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出墊層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度高程；b、特殊地點(diǎn)，如彎道、路線相交處進(jìn)行加密標(biāo)樁；4、攤鋪整個(gè)道路無篩分碎石底基層設(shè)計(jì)厚度30cm，因?yàn)檐囆械缆穼挾葹?米，我項(xiàng)目部擬進(jìn)行滿鋪。在原公路上時(shí)，交通需要，只有半幅施工。5、整形、碾壓（1）初步整平后，用壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露出基層潛在不平整，組織一個(gè)3人小組，用手推車裝上無篩分碎石對底基層表面不平整處給整形，包含鏟高填洼、消除砂窩（細(xì)集料集中）和碎石集中現(xiàn)象。（2）對局部低洼處，用齒耙將表層5cm耙松，撒新拌混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平，不許可用貼“薄餅”方法找平。（3）整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛經(jīng)過。（4）整型后，立即用15-20T左右振動壓路機(jī)初壓，碾壓時(shí)車速控制在1.5-1.7km/h，然后再用15-20T左右振動壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，速度為2.0-2.5km/h。由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數(shù)4—6遍，以確保壓實(shí)度不低于96％。（5）在碾壓過程中，底基層表面一直保持濕潤。假如失水太快，就補(bǔ)灑少許水，若遇“彈簧”、“松散”、“起皮”等部位，立即翻開重新拌和，或換填新料。6、成品保護(hù)（1）經(jīng)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)成合格后，立即開始成品保護(hù)。（2）采取灑水養(yǎng)護(hù)。二、水泥穩(wěn)定級配碎石底基層底基層經(jīng)過驗(yàn)收后，方可施工基層，基層為水泥穩(wěn)定級配碎石。本工程水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚度為25cm，要求壓實(shí)度：97%；平整度：≯12mm；厚度許可偏差：-10mm；中線高程：≯5mm,但大于-15mm；橫坡度：≯0.5%；寬度：大于設(shè)計(jì)要求；7天無側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥3MPa；回彈模量：1500MPa；水泥劑量：設(shè)計(jì)值±1.0；拌合均勻性：無聞析、成條、成團(tuán)現(xiàn)象，色澤均勻。1、材料（1）水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，水泥摻量為6%，選擇終凝時(shí)間在6小時(shí)以上一般硅酸鹽水泥。（2）級配碎石選擇質(zhì)堅(jiān)潔凈粒料，其最大粒徑應(yīng)小于40mm，級配組成以下表：經(jīng)過下列篩孔（mm）重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)31.5199.54.752.360.600.07510088-9957-7729-4917-358-220-7＜28＜92、水泥穩(wěn)定層施工工藝步驟施工放樣→集中拌和→運(yùn)輸機(jī)械攤鋪→處理接縫→整形碾壓→養(yǎng)生3、施工程序（１）準(zhǔn)備工作a、向監(jiān)理單位報(bào)送“水泥穩(wěn)定級配碎石基層開工匯報(bào)單”，經(jīng)同意后才進(jìn)行施工；b、無篩分碎石基層經(jīng)過自檢合格，報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，才開始鋪筑；c、多種原材料進(jìn)入拌和場前，及早檢驗(yàn)其規(guī)格、品質(zhì)和數(shù)量，并按要求要求對其抽樣檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)駐地監(jiān)理工程師。d、基層正式施工前，鋪筑示范段，以確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法、天天作業(yè)段長度、一次鋪筑適宜厚度和培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動組合。（２）施工放樣a、在驗(yàn)收合格路基上恢復(fù)道路中心線，每10米設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出墊層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度高程；b、特殊地點(diǎn)，如彎道、路線相交進(jìn)行加密標(biāo)樁；（３）現(xiàn)場集中拌和和運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石攪拌是控制攤鋪質(zhì)量第一關(guān)，包含原材料、攪拌工具、攪拌工藝等一系列施工步驟，必需給予充足重視。a、拌和場配置攪拌機(jī)兩臺，計(jì)量采取磅秤以確保正確配料。測定料場粒料含水率，立即調(diào)整施工配合比。b、拌和時(shí)先干拌均勻，后灑水濕拌至混合料色澤一致為止，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)含水量大于最好值。施工氣溫不得低于5℃c、每盤料拌和時(shí)間從粒料全部入斗至出料不少于120S,確保拌和均勻。d、每盤料卸入運(yùn)輸車輛時(shí)設(shè)專員對混合料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確保配料正確，混合料含水量適中。當(dāng)發(fā)覺質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，立即找出原因進(jìn)行調(diào)整。e、混合料應(yīng)盡可能做到隨拌隨用，堆放時(shí)間不超出24h，當(dāng)用量比較大工作日，提前1天或半天預(yù)拌。如攪拌過程下雨則混合料需用油布覆蓋，雨天停止生產(chǎn)。f、運(yùn)輸采取10—15輛5T自卸車，裝車時(shí)控制每車料數(shù)量基礎(chǔ)相同，控制每車料堆距為1.5—2.0米。4、攤鋪整個(gè)道路水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)厚度25cm，因?yàn)檐囆械缆穼挾葹?米，我項(xiàng)目部擬進(jìn)行滿鋪。在原公路上時(shí)，交通需要，只有半幅施工。5、整形、碾壓（1）初步整平后，用壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露出基層潛在不平整，組織一個(gè)3人小組，用手推車裝上新鮮混合料對底基層表面不平整處給整形，包含鏟高填洼、消除砂窩（細(xì)集料集中）和碎石集中現(xiàn)象。（2）對局部低洼處，用齒耙將表層5cm耙松，撒新拌混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平，不許可用貼“薄餅”方法找平。（3）整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛經(jīng)過。（4）整型后，立即用15-20t振動壓路機(jī)初壓，碾壓時(shí)車速控制在1.5-1.7km/h，然后再用15-20T左右振動壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，速度為2.0-2.5km/h。由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數(shù)4—6遍，以確保壓實(shí)度不低于96％。（5）在碾壓過程中，基層表面一直保持濕潤。假如失水太快，就補(bǔ)灑少許水，若遇“彈簧”、“松散”、“起皮”等部位，立即翻開重新拌和（加適量水泥），或換填新料。６、接縫處理（１）橫縫處理橫向施工縫處理，采取兩種方法：次日要繼續(xù)施工，在第一段留5—8m不整形碾壓，繼續(xù)施工時(shí)，一起整形碾壓；次日不施工，并需擱置較長時(shí)間時(shí)，則應(yīng)在末端全幅寬范圍放置和填筑等厚方木，用土回填3—5m，然后整型碾壓，待到再次施工時(shí)拆除方木，清除素土。（２）縱縫處理a、前一幅混合料攤鋪時(shí)，在靠后一側(cè)用方木做支撐，方木高度和混合料壓實(shí)厚度相同。b、在攤鋪另一幅前，將方木除去，清掃底基層頂面，繼續(xù)攤鋪混合料，并整型、碾壓。７、養(yǎng)生（1）經(jīng)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)成合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)。（2）采取灑水養(yǎng)護(hù)。（3）養(yǎng)生期不得少于7天，期間不能開放重型交通，輕車經(jīng)行速度在30KM/H以下。三、瀝青面層3cm瀝青表面處治及7cm中粒瀝青砼待定，所以暫不列入施工組織設(shè)計(jì)。第六部分工程施工組織確保方法一、施工組織指導(dǎo)思想：1、該工程將列為本企業(yè)關(guān)鍵工程，將按項(xiàng)目法組織施工作業(yè)。由企業(yè)經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理分工負(fù)責(zé)，組織一支思想素質(zhì)高、技術(shù)熟練施工隊(duì)伍施工作業(yè)。2、依據(jù)工