北京地鐵8號線07標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

北京地鐵8號線07標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

目錄

第一章編制依據(jù)、原則.............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.1編制原則.......................................................8

1.2編制依據(jù).......................................................8

第二章工程概況....................................................2

2.1地理位置......................................................10

2.2工程概況及規(guī)模................................................10

2.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況........................................14

2.3.1工程地質(zhì)概況................................................14

2.3.2水文地質(zhì)概況................................................16

2.4施工條件......................................................18

2.4.1交通運(yùn)輸情況................................................18

2.4.2氣象狀況....................................................18

2.4.3水電情況....................................................18

2.4.4通訊條件....................................................18

2.5主要工程數(shù)量表................................................19

2.6建設(shè)相關(guān)單位.................................................20

第三章工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及施工對策.............................10

3.1工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)...............................................21

3.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的施工對策......................................21

第四章管理目標(biāo)...................................................12

4.1安全目標(biāo)......................................................23

4.2質(zhì)量目標(biāo)......................................................23

4.3工期目標(biāo)......................................................23

4.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃......................................................23

4.5環(huán)境保護(hù)及文明施工管理目標(biāo)....................................23

4.6節(jié)能減排目標(biāo).................................................24

4.7職業(yè)健康目標(biāo).................................................24

第五章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目主要人員表...............................14

5.1管理模式......................................................26

5.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu).................................................26

5.3項(xiàng)目主要人員.................................................27

第六章施工部署...................................................16

6.1施工總體部署.................................................29

6.2區(qū)段劃分......................................................29

6.3施工隊(duì)伍部署及施工任務(wù)劃分....................................29

6.4施工總體順序.................................................30

6.5施工總體安排..................................................31

6.6施工總平面布置圖..............................................32

第七章施工進(jìn)度安排...............................................19

7.1施工進(jìn)度安排原則...............................................33

7.2工期安排......................................................33

7.2.1總工期及主要節(jié)點(diǎn)工期安排....................................33

722主要進(jìn)度指標(biāo).................................................35

7.3關(guān)鍵線路分析..................................................36

7.4工期進(jìn)度計(jì)劃圖................................................36

第八章施工準(zhǔn)備...................................................21

8.1臨時(shí)工程建設(shè)..................................................37

8.1.1駐地建設(shè)....................................................37

8.1.2豎井作業(yè)區(qū)..................................................38

8.1.3車站主體作業(yè)區(qū)..............................................38

8.2臨電、臨水、通訊..............................................39

8.3工程試驗(yàn)......................................................39

8.4物資供應(yīng)......................................................39

8.5工程測量......................................................39

8.6技術(shù)準(zhǔn)備......................................................39

第九章資源配置...................................................24

9.1材料供應(yīng)......................................................41

9.2機(jī)械設(shè)備配置.................................................41

9.3勞動(dòng)力組織安排及保證措施.....................................41

9.3.1勞動(dòng)力組織安排..............................................41

9.3.2特殊時(shí)期勞動(dòng)力保證措施......................................42

9.4材料配置計(jì)劃.................................................43

9.4.1主要材料供應(yīng)原則............................................43

9.4.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃............................................44

9.5資金使用計(jì)劃.................................................44

第十章主要工程施工方案...........................................27

10.1區(qū)間施工方案.................................................45

10.1.1區(qū)間豎井施工方案...........................................45

10.1.2馬頭門破除施工方案.........................................47

10.1.3橫通道施工方案.............................................49

10.1.4區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工方案.......................................51

10.2車站施工方案................................................60

10.2.1車站豎井施工方案...........................................60

10.2.2車站橫通道施工方案.........................................60

10.2.3車站主體施工...............................................62

10.2.4車站附屬結(jié)構(gòu)施工...........................................65

10.2.5監(jiān)控量測...................................................74

第十一章關(guān)鍵過程、特殊過程界定和管理措施.........................53

11.1關(guān)鍵工程、特殊工程界定......................................79

11.2管理措施....................................................80

第十二章影響施工質(zhì)量的因素分析及相關(guān)措施.........................54

12.1格柵力口工....................................................81

12.2格柵架設(shè)及鋼筋網(wǎng)安裝........................................81

12.3小導(dǎo)管施工..................................................82

12.4初支扣拱施工................................................82

12.5二襯扣拱施工.................................................83

第十四章安全保證措施.............................................61

14.1安全管理目標(biāo).................................................92

14.2建立安全組織mi勾.............................................92

14.3建立安全保證體系.............................................92

14.4建立安全管理制度.............................................94

14.5各主要項(xiàng)目的安全措施........................................94

14.5.1安全技術(shù)保昔施...........................................94

14.5.2組織保證措施...............................................95

14.5.3重點(diǎn)部位的安全施工措施.....................................95

第十五章質(zhì)量保證措施.............................................70

15.1質(zhì)量目標(biāo)...................................................104

15.2保證措施...................................................104

第十六章工期保證措施.............................................72

16.1工期目標(biāo)...................................................107

16.2管理組織機(jī)構(gòu)...............................................107

16.3建立工期保證體系............................................107

16.4工期保證措施...............................................109

16.4.1技術(shù)保證措施.............................................109

16.4.2物資、設(shè)備保障措施........................................110

16.4.3資金保障措施..............................................110

第十七章文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)監(jiān)控保護(hù)措施.....................76

17.1文明施工目標(biāo)...............................................112

17.2環(huán)保、水保目標(biāo).............................................112

17.3健康目標(biāo)...................................................112

17.4文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)...............112

17.5文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)保證體系....................112

17.6文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)保證措施....................114

17.6.1文明施工保證措施..........................................114

17.6.2環(huán)境彳船戶保昔施..........................................116

17.6.3健康保證措施.............................................118

第十八章節(jié)能減排措施.............................................82

18.1節(jié)能減排目標(biāo)...............................................119

18.2建立節(jié)能減排管理機(jī)構(gòu).......................................119

18.3節(jié)能減排措施...............................................119

18.3.1制度建設(shè)..................................................119

18.3.2管理要求..................................................119

第十九章季節(jié)性施工保障措施.......................................83

19.1冬季施工措施...............................................120

19.2雨季施工措施...............................................121

19.3夏季施工措施...............................................121

第二十章應(yīng)急預(yù)案.................................................85

20.1突發(fā)事故救援組織及管理.....................................123

20.1.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)..........................................123

20.1.2應(yīng)急救援及搶修電話........................................123

20.1.3培訓(xùn)和演練................................................125

20.2計(jì)劃編制應(yīng)急預(yù)案清單.......................................125

附圖1木樨園橋北站主體施工場地總平面布置圖；...................126

附圖2木樨園橋北站~木樨園橋南站區(qū)間施工總平面布置圖；.........126

附圖3北京地鐵8號線三期工程07標(biāo)施工進(jìn)度橫道圖；..............126

附表1擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表；.........................126

附表2擬投入本合同工程主要試驗(yàn)/測量/質(zhì)檢儀器設(shè)備表；...........126

附表3勞動(dòng)力配置計(jì)劃表；.......................................126

附表4土建施工主要月材料計(jì)劃表；...............................126

附表5資金使用計(jì)劃表；.........................................126

第一章編制依據(jù)、原則

1.1編制原則

1、嚴(yán)格執(zhí)行國家及北京市的法律、法規(guī)和管理?xiàng)l例，施工方案"科學(xué)合理,

安全可靠，經(jīng)濟(jì)可行，確保質(zhì)量”。

2、貫徹以人為本、安全第一、預(yù)防為主的原則，科學(xué)安排，合理組織、嚴(yán)

格管理、精心施工。

3、以企業(yè)誠信、服務(wù)為宗旨，以安全為保證，以質(zhì)量為生命，以管理為手

段，實(shí)現(xiàn)本工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的目標(biāo)。

4、針對城市中心區(qū)施工的特點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行城市施工的有關(guān)規(guī)定，采取切實(shí)

有效的措施，確保周邊建筑物、管線安全。嚴(yán)格控制噪音、粉塵、廢棄物的排放

等，做到文明施工，最大限度減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。

5、加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，優(yōu)選制定施工方案；嚴(yán)格控制施工質(zhì)量、

確保施工安全和環(huán)境安全；信守承諾，兌現(xiàn)合同。

6、按照輕重緩急，合理安排施工部署，既要突出重點(diǎn)，又要照顧一般，要

充分考慮各階段、各工序、各工種的施工特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，做到各階段、工序、

工種間的有機(jī)銜接，統(tǒng)籌安排各工程的施工順序和進(jìn)度目標(biāo)。

1.2編制依據(jù)

1、《北京地鐵8號線三期工程土建施工07合同段投標(biāo)文件》。

2、北京地鐵8號線三期工程土建施工07合同段標(biāo)招標(biāo)圖紙及施工圖。

3、北京地鐵8號線三期工程土建施工07合同段施工合同。

4、國家有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，招標(biāo)文件中明確要求執(zhí)行

的現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)。

5、北京市、業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實(shí)施細(xì)則等。

6、本工程所在地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地理、氣候條件。

7、施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)自然環(huán)境、交通運(yùn)輸狀況、材料供應(yīng)情況、

水土資源狀況等調(diào)查資料。

8、我單位既有施工能力、技術(shù)水平，積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工

法以及從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

9、我單位擬投入該工程的機(jī)械設(shè)備與施工隊(duì)伍及可調(diào)用到本工程的其他各

類資源。

第二章工程概況

2.1地理位置

北京地鐵8號線三期工程全線均為地下線,線路全長18.3km，總體呈南北

走向，是北京市南北中軸線上的快速軌道交通走廊。本標(biāo)段為土建施工07合同

段，包含1站1區(qū)間，即木樨園橋北站、木樨園橋北站~木樨園橋南站區(qū)間。

木樨園橋北站位于永定門外大街與南三環(huán)路交叉口的北側(cè)，永定門外大街南

北方向布置。車站東北角為北京市服務(wù)管理高級技工學(xué)校，東南角為京明窗簾布

藝廣場，西側(cè)為百榮世貿(mào)商城，西南角為木樨園公交汽車站。區(qū)間線路出木樨園

橋北站后延南苑路向南敷設(shè)至木樨園南站。施工豎井位于南三環(huán)南側(cè)，木樨園橋

西南角的綠地內(nèi)，該綠地為市政綠地，處于南三環(huán)與南苑路連接過度區(qū)，場地坡

度較大。途中側(cè)穿木樨園立交橋樁基，鑫福海大廈基坑；下穿環(huán)形人行過街天橋。

2.2工程概況及規(guī)模

北京地鐵8號線三期工程土建施工07合同段范圍：K35+700.630-

K36+564.902,線路總長864.272m。車站、區(qū)間里程如表2.2-1所示。

表2.2-1北京地鐵8號線三期工程土建施工07合同段車站、區(qū)間里程表

合同車站區(qū)間起訖里程施工方

長度

段號名稱（右線里程）法

木樨園橋K35+700.630-

199m暗挖

北站K35+899.630

07合K35+899?630~

木樨園橋665.272m礦山法

同段K36+564.902

北站~木

樨園橋南

右

站區(qū)間結(jié)合施工豎井及橫通道設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道暗挖

K36+154.512

北京地鐵8號線三期工程土建施工07合同段計(jì)劃開工時(shí)間2013年07月

01日,計(jì)劃竣工時(shí)間2016年12月28日竣工，工程總造價(jià)為3.48億元。

1、木樨園橋北站

本站為8號線三期的一個(gè)中間站，北承永定門外站，南接木樨園橋南站。

車站位于永定門外大街西側(cè)綠化帶內(nèi)，基本不占用紅線內(nèi)地塊。由于大里程端區(qū)

間線路規(guī)避木樨園橋橋墩，因此車站主體相對于路側(cè)綠化帶略微斜向。

車站為地下兩層島式車站，采用暗挖法施工，兩端接礦山法區(qū)間。車站總長

199m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.9m,呈南北走向。車站有效站臺中心里程處頂板覆土

厚度為6.3m,板埋深約21.8m。車站共設(shè)置3個(gè)通道4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，

2個(gè)疏散口。

車站布置圖如圖2.2.1所示；暗挖主體標(biāo)準(zhǔn)斷面圖如圖2.2.2所示。

圖221木樨園橋北站車站布置示意圖

圖222暗挖主體標(biāo)準(zhǔn)斷面圖

2、木樨園橋北站~木樨園橋南站區(qū)間

區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程K35+899.630,終點(diǎn)里程K36+564.902,區(qū)間總長

665.272m,為礦山法區(qū)間。區(qū)間在里程K36+154.512處結(jié)合施工橫通道設(shè)有

聯(lián)絡(luò)通道。橫通道距離木樨園橋最近處約9m左右。豎井及豎井施工場地設(shè)置在

木樨園橋西南角綠地內(nèi)。線路出木樨園橋北站后延南苑路向南敷設(shè)至木樨園橋南

站，途中側(cè)穿木樨園立交橋樁基，鑫福海大廈基坑；下穿環(huán)形人行過街天橋。線

間距15.2?16.0m,線路縱向呈"一"字坡，隧道埋深17.6~12.3m。

隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面圖如圖2.2.3所示。

2

50

圖2.2.3隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面圖

2.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況

2.3.1工程地質(zhì)概況

L木樨園橋北站

(1)巖土分層及其特征

根據(jù)野外勘察結(jié)果和巖土試驗(yàn)成果，依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范對本次所勘探地層進(jìn)

行劃分，本次勘探最大深度52m深度范圍內(nèi)所揭露地層主要為：

人工堆積層：雜填土①層；瀝青路面：粉土填土①2層；一般第四紀(jì)沖洪積

層：粉質(zhì)粘土③層、粉土③2層、粉細(xì)砂③3層、圓礫③6層、粉質(zhì)粘土④層、

粉土④2層、卵石⑤層、粉細(xì)砂⑤3層、粉質(zhì)粘土⑥層、粉土⑥2層、卵石⑦層、

粉細(xì)砂⑦3層、卵石⑨層、細(xì)中砂⑨2層。

車站底板坐落于卵石⑤層，站址處地層由上至下分別為：雜填土①層、粉土

填土①2層、粉質(zhì)粘土③層、粉土③2層、粉細(xì)砂③3層、粉質(zhì)粘土④層、粉細(xì)

砂⑤3層、卵石⑤層。

(2)地震烈度與場地類別

根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)(50年超越概率10%)

及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010),本工程擬建場地位于抗震設(shè)防

烈度8度區(qū)內(nèi)，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，地震動(dòng)峰值加速度值為0.20g。

(3)場地土類型和場地類型

1)根據(jù)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50111-2006)判定擬建工程場地

類別為II類。

2)根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)(2010年版)判定

場地類型為in類。

2、木樨園橋北站~木樨園橋南站區(qū)間

(1)地震烈度與場地類別

根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)(50年超越概率10%)

及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010),本工程擬建場地位于抗震設(shè)防

烈度8度區(qū)內(nèi)，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，地震動(dòng)峰值加速度值為0.20g。

根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010),結(jié)合擬建場地的地形地

貌特征和地基土質(zhì)情況等因素，本場地可作為工程建設(shè)的一般用地。

按照《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50111-20062009年版)中的相關(guān)條

文對場地類別進(jìn)行分類，本段線路自地面下＞40m深度范圍內(nèi)土層的等效剪切

波速值Vse為240.16m/s,本區(qū)間場地類別綜合考慮可按DI類場地考慮。

根據(jù)本次勘察成果，依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）第4.3.4

條及《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-20062009年版）附錄B,采用標(biāo)

準(zhǔn)貫入試驗(yàn)判別法，對擬建場地20m深度范圍內(nèi)飽和的粉土（粘粒含量小于

13%）和砂層進(jìn)行液化判別。經(jīng)判別，在地震基本烈度為8度，水位埋深為2.0m

情況下，本工點(diǎn)地面以下20m深度范圍內(nèi)的飽和粉土及砂土不液化。

（2）巖土分層及其特征

本次勘查揭露的工程范圍內(nèi)巖土層主要包括：

人工堆積層：雜填土①層、粉質(zhì)粘土填土①1層及粉土填土①2層；第四紀(jì)

新近沉積層：粉質(zhì)粘土②層及粉土②1層屬中高~中壓塑性土層；一般第四紀(jì)沖

洪積層：粉質(zhì)粘土③層、粉細(xì)砂③3層、圓礫~卵石③6層、粉質(zhì)粘土④層、粉

土④2層、卵石⑤層及細(xì)中砂⑤2層等。

2.3.2水文地質(zhì)概況

1、木樨園橋北站

（1）場地水文地質(zhì)條件

本次詳細(xì)勘察鉆孔最大深度為52m,根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料及勘探結(jié)果，

本段線路地層賦存有三層地下水，分別為上層滯水（一）、潛水（二）和層間潛

水（三），上層滯水（一）及潛水（二）均在本次勘察施工鉆孔未能測得，層間

潛水（三）含水層巖性為卵石⑤層、卵石⑦層、粉細(xì)砂⑦3層及卵石⑨層等，水

位標(biāo)高為17.45-17.80m,水位埋深為22.10-23.20m。

車站水位位于車站底板以下，無需采取降水措施，井底及局部井壁位于水位

以下，采用注漿止水措施。

（2）抗浮水位

抗浮設(shè)防水位標(biāo)高建議取35.50m（水位埋深4.0m）;設(shè)滲設(shè)計(jì)水位建議

取自然地面。

(3)地下水的腐蝕性評價(jià)

根據(jù)線路沿線的巖土工程的勘察資料，初步評價(jià)結(jié)果為：地下水對混凝土結(jié)

構(gòu)均為微腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水環(huán)境下有微腐蝕性，在

干濕交替環(huán)境下具有微腐蝕性。

(4)環(huán)境類別

按照國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2010)判定混凝土結(jié)構(gòu)

的環(huán)境類別為二

bo

2、木樨園橋北站~木樨園橋南站區(qū)間

(1)地表水

豎井范圍內(nèi)無地表水發(fā)育。

(2)場區(qū)地下水情況

根據(jù)鉆孔資料揭露情況豎井所在區(qū)段只有層間潛水，含水層位于卵石⑤層,

水位埋深為17.51m，位于豎井底以下。

1)地下水腐蝕性評價(jià)

根據(jù)線路沿線的巖土工程的勘察資料，初步評價(jià)結(jié)果為：地下水對混凝土結(jié)

構(gòu)均為微腐蝕性，?對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水環(huán)境下有微腐蝕性；對

鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。

2)抗浮水位、防滲水位

抗浮水位標(biāo)高建議取35.5m(水位埋深約4.0m);防滲設(shè)計(jì)水位取自然地

面。

(3)環(huán)境類別

混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為二

bo

(4)不良地質(zhì)作用及特殊巖土

1）不良地質(zhì)作用

擬建場區(qū)不存在巖溶、崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)作用。

2）特殊巖土

本次勘察深度內(nèi)在擬建工程場地范圍未發(fā)現(xiàn)濕陷性黃土、紅粘土、軟土、膨

脹土、混合土、鹽漬土、污染土、風(fēng)化巖及殘積土等特殊性巖土分布。

2.4施工條件

2.4.1交通運(yùn)輸情況

本工程位于北京市南三環(huán)（東西向）和永定門大街（南北向）及南苑路（南

北向）附近，交通運(yùn)輸便利。

2.4.2氣象狀況

北京平原屬典型暖溫帶半濕潤半干旱大陸性氣候區(qū)，春季干旱多風(fēng)、夏季炎

熱多雨、秋季日高氣爽、冬季寒冷干燥，四季分明的氣候特點(diǎn)、據(jù)北京氣象臺

1959-2006年觀測資料，平原區(qū)年平均氣溫為12.7℃,日極端最高氣溫可達(dá)

42.6℃（1942年6月15日），日極端最低氣溫-27.4℃（1966年2月22日）。

年平均氣溫變化基本上是由東南向西北遞減,近二十年最大凍土深度為0.80m。

2.4.3水電情況

施工臨時(shí)用水直接從市政上水管線接入，水量完全滿足現(xiàn)場使用要求。

臨時(shí)用電由建設(shè)單位統(tǒng)一安排，引入變壓器，電力供應(yīng)相當(dāng)充足,可滿足施

工用電需要。

2.4.4通訊條件

日常人員通訊聯(lián)絡(luò)主要依靠移動(dòng)電話，經(jīng)理部安裝網(wǎng)線，實(shí)現(xiàn)信息化管理,

并安裝了傳真設(shè)備。

2.5主要工程數(shù)量表

車站主要工程數(shù)量表見表2.5-1,區(qū)間主要工程數(shù)量表見表2.5-2。

表2.5-1車站主要工程數(shù)量表

序號項(xiàng)目規(guī)格單位備注

1鋼筋①10以內(nèi)t6228.23

2鋼筋010以外t3277.83

3水泥P.O42.5t2090.92

4高分子自粘膠膜防水卷材1.5mmm229415.80

5高分子增強(qiáng)復(fù)合防水卷材1.5mmm212851.85

6PE泡沫板m240345.44

7抗?jié)B混凝土C40m329439.61

8混凝土C20m37457.66

9混凝土C25m38957.56

10混凝土C30m39617.18

11混凝土C40m35677.74

12混凝土C50m31186.90

表2.5-2區(qū)間主要工程數(shù)量表

序號項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量備注

1鋼筋①10以內(nèi)t168.50

2鋼筋①10以外t3200.20

序號項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量備注

3型鋼t230.17

4小導(dǎo)管042t400.66

5水泥P.O52.5t6464.56

6無紡布m228334.27

7橡膠止水帶m2884.05

8中埋式鋼邊橡膠止水帶m2907.99

9高分子自粘膠膜防水卷材1.5mmm227953.09

10PE泡沫板m226682.50

11抗?jié)B混凝土C40m37324.40

12混凝土C20m31469.12

13混凝土C25m39048.51

2.6建設(shè)相關(guān)單位

工程建設(shè)單位為：北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司；

設(shè)計(jì)單位為：中鐵隧道勘測設(shè)計(jì)院有限公司與成都中鐵隆工程集團(tuán)有限公司

聯(lián)合體；

監(jiān)理單位為：北京致遠(yuǎn)工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司；

第三方檢測單位為：北京市勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司。

第三章工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及施工對策

3.1工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)

1、區(qū)間及車站暗挖下穿眾多重要市政管線，沉降控制嚴(yán)格。

2、車站主體采用PBA暗挖法施工，結(jié)構(gòu)體系多次轉(zhuǎn)換、土層多次擾動(dòng)，控

制地表沉降及管線保護(hù)工作難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

3、車站防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，防水的效果，是地鐵工程施工質(zhì)

量的綜合體現(xiàn)，直接影響著工程的耐久性和地鐵運(yùn)行安全，防水施工難度大。

4、施工工序多，施工工序轉(zhuǎn)換頻繁，如不能科學(xué)、合理的安排，必然會(huì)造

成停工或窩工現(xiàn)象，施工組織難度大；

5、車站地板坐落于卵石⑤層，站址處地層由上至下分別為：雜填土①層、

素填土①1層、粉質(zhì)粘土③、細(xì)中砂③4、粉質(zhì)粘土④、細(xì)中砂⑤1、卵石⑤、⑦,

其中車站主體結(jié)構(gòu)深度范圍內(nèi)主要地層為砂層，出現(xiàn)塌方風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

6、區(qū)間隧道側(cè)穿木樨園橋橋樁基礎(chǔ)，保證既有橋梁安全施工難度大，施工

風(fēng)險(xiǎn)局

7、區(qū)間隧道下穿環(huán)形人行天橋橋樁基礎(chǔ)，保證既有橋梁安全施工難度大，

施工風(fēng)險(xiǎn)局）。

8、區(qū)間隧道下穿南三環(huán)，南三環(huán)路采用下拉槽方式通過此段，下拉槽兩側(cè)

為擋墻構(gòu)造；南三環(huán)為重要城市環(huán)路，交通繁忙，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

3.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的施工對策

序號工程重難點(diǎn)對策要點(diǎn)

1、采用超前深孔注漿加固措施；

1號施工橫通道局部下

1穿S3#過街通道U型槽2、保證無水作業(yè)。

爬坡段

3、施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測，做到信息化施工。

1、嚴(yán)格暗挖十八字方針；

2、施工前應(yīng)對管線進(jìn)行排杳；

3、下穿前對管線下方空洞水囊超前探測；

2暗挖穿越市政管線

4、超前支護(hù)結(jié)構(gòu)采用深孔注漿。

5、必要時(shí)采取洞內(nèi)導(dǎo)流措施（不能導(dǎo)流時(shí)必須做防滲處

理）

1、區(qū)間隧道施工通過此段時(shí)，輔助臨時(shí)仰拱；

3區(qū)間側(cè)穿木樨園橋樁2、加強(qiáng)地面及橋梁監(jiān)控量測，并及時(shí)反饋量測成果以指

導(dǎo)施工

1、施工通過前應(yīng)先對南三環(huán)下拉槽擋墻進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，

差明其基礎(chǔ)形式和埋設(shè)等情況，以便判斷是否其采相應(yīng)

的加固等處理措施；

4區(qū)間下穿南三環(huán)下拉槽2、區(qū)間隧道施工通過此段時(shí)采用雙排小導(dǎo)管注漿預(yù)支

護(hù)，并輔助臨時(shí)仰拱通過

3、加地面及擋墻監(jiān)控量測，及時(shí)反饋測量成果以指導(dǎo)施

工

1、隧道施工通過此段時(shí)采用雙排小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)并輔以臨

時(shí)仰拱施工

2、加強(qiáng)地面及人行天橋控量測，并及時(shí)反饋量測成果以

區(qū)間下穿環(huán)形人行過街

5指導(dǎo)施工

天橋

3、為保證安全在隧道施工通過前采用八三式軍用墩支撐

體系對天橋支撐，直至隧道二襯施做完畢后撤除該支撐

體系

第四章管理目標(biāo)

4.1安全目標(biāo)

杜絕輕傷及以上安全生產(chǎn)事故，全年重傷及以上事故率為零；杜絕主要責(zé)任

一般及以上道路交通事故；杜絕一般及以上機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上

特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故。

4.2質(zhì)量目標(biāo)

杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失10萬及以上工程質(zhì)量責(zé)任事故，遏制10萬元以下工程

質(zhì)量責(zé)任事故和質(zhì)量缺陷。交驗(yàn)工程質(zhì)量達(dá)到國家、行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)

計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，單位工程一次竣工驗(yàn)收合格率100%。

4.3工期目標(biāo)

計(jì)劃開工時(shí)間2013年07月01日開工，計(jì)劃竣工時(shí)間2016年12月28

日竣工。

4.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

力保中鐵四局優(yōu)質(zhì)工程同時(shí)力爭中國中鐵優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)中國中鐵杯。

爭創(chuàng)北京市結(jié)構(gòu)長城杯。

4.5環(huán)境保護(hù)及文明施工管理目標(biāo)

1、文明施工目標(biāo)

⑴按照北京市建委創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行

相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和標(biāo)準(zhǔn)，以及甲方有關(guān)文明工地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、

規(guī)定，積極開展創(chuàng)建"北京市綠色安全樣板工地"。

⑵實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目；達(dá)到"一通、二無、

三整齊、四清潔、五不漏"的標(biāo)準(zhǔn)。

⑶接受北京市市政、環(huán)衛(wèi)、城建等主管部門檢查、監(jiān)督，堅(jiān)持文明施工，促

進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí)，建設(shè)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場，爭創(chuàng)

"北京市文明安全樣板工地”。

2、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

Q)城市綠化環(huán)境：城市綠化植物需遷移時(shí)，按園林的部門的要求移栽、砍

伐、恢復(fù)。

(2)市政設(shè)施：保護(hù)各類市政設(shè)施及其使用功能，改、移各類市政設(shè)施要經(jīng)

批準(zhǔn)，損壞要負(fù)責(zé)修復(fù)并受處罰。排入城市下水道的施工廢水要經(jīng)處理達(dá)標(biāo)。

(3)大環(huán)境：做到污染物達(dá)標(biāo)排放，盡量減少各類污染物的排放總量，污染

物和廢棄物的處理、處置要符合法規(guī)要求。

(4)環(huán)境保護(hù)：4個(gè)節(jié)約、5個(gè)100%。

①4個(gè)節(jié)約：節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材。

②5個(gè)100%:

1)施工現(xiàn)場主要道路必須100%進(jìn)行硬化處理；

2)施工現(xiàn)場土方應(yīng)集中堆放，100%采取覆蓋或固化措施；

3)施工現(xiàn)場出入口設(shè)置沖洗車輛的設(shè)施，出場時(shí)必須100%清理干凈，不

得將泥沙帶出現(xiàn)場；

4)拆除舊有建筑時(shí)，100%灑水，減少揚(yáng)塵污染；

5)暫時(shí)不開發(fā)的空地100%必須進(jìn)行綠化。

4.6節(jié)能減排目標(biāo)

完成集團(tuán)公司下達(dá)的節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)。

4.7職業(yè)健康目標(biāo)

(1)從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%;

(2)有毒有害作業(yè)場所檢測率100%;

(3)從業(yè)人員職業(yè)健康普及率100%;

(4)無職業(yè)病發(fā)生；

第五章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目主要人員表

5.1管理模式

項(xiàng)目部根據(jù)工程特點(diǎn)配備合理的勞務(wù)隊(duì)伍，項(xiàng)目部對專業(yè)勞務(wù)隊(duì)伍縱向直接

管理。在生產(chǎn)管理上，堅(jiān)持安質(zhì)、技術(shù)、生產(chǎn)人員24小時(shí)施工現(xiàn)場值班制，以

確保安全質(zhì)量、施工進(jìn)度、文明施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制；遵循業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理原則

和程序，確定專業(yè)技術(shù)人員的選配，安排業(yè)務(wù)技術(shù)過硬的生產(chǎn)骨干充實(shí)到作業(yè)層,

以更好地執(zhí)行項(xiàng)目部施工方案和意圖。機(jī)構(gòu)設(shè)置不設(shè)工區(qū)，減少管理層次，能夠

較好地實(shí)現(xiàn)精干高效的管理目標(biāo)。

5.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

組建精干高效的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部實(shí)行扁平化管理，管理層與執(zhí)行層統(tǒng)

-,設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目書記一名、項(xiàng)目副經(jīng)理二名，總工程師、總會(huì)計(jì)師各

一名。下設(shè)六部三室，即工程部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部、協(xié)調(diào)部、

監(jiān)控量測室、試驗(yàn)室、辦公室，與甲方項(xiàng)目管理中心機(jī)構(gòu)設(shè)置——對應(yīng)，項(xiàng)目部

實(shí)行一崗多責(zé)，負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)和對施工作業(yè)點(diǎn)的管理工作，并將五大履約要素分

項(xiàng)目書記總會(huì)

徐昌躍李海波

工程部安質(zhì)部物機(jī)部工經(jīng)部財(cái)務(wù)部協(xié)調(diào)部量測室試驗(yàn)室辦公室

賈慶箭陵萌茁王省紅李新瑞唐楠閆亞斌李海洋張寶華侯國陽

車

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工

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隊(duì)

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隊(duì)

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