2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-內(nèi)燃機(jī)械修理工筆試參考題庫(kù)含答案

“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-內(nèi)燃機(jī)械修理工筆試參考題庫(kù)含答案“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.焊修零件加熱時(shí)，在高溫區(qū)金屬內(nèi)部受到的是（）。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、彎矩2.什么叫蓄電池的放電特性？3.廢氣渦輪增壓器分類(lèi)？4.真空增壓器的作用？5.設(shè)備的電氣裝置發(fā)生故障應(yīng)由（）來(lái)排除。A、操作者B、鉗工C、電工D、任何人6.液壓泵輸出流量不足或無(wú)流量輸出的原因分析？7.ABS的工作過(guò)程可以分為（）等階段。A、預(yù)制動(dòng)B、常規(guī)制動(dòng)C、制動(dòng)壓力保持D、制動(dòng)壓力減小E、制動(dòng)壓力增大8.（）類(lèi)設(shè)備：除基本絕緣外，還增設(shè)附加絕緣以組成雙重絕緣，或設(shè)置相當(dāng)于雙重絕緣的加強(qiáng)絕緣，或在設(shè)備結(jié)構(gòu)上作相當(dāng)于雙重絕緣的等效處理，使這類(lèi)設(shè)備不會(huì)因絕緣損壞而發(fā)生接地故障，因此不需再采取防護(hù)措施。A、0B、ⅠC、ⅡD、Ⅲ9.氣缸蓋裝合時(shí)，對(duì)于鑄鐵氣缸蓋，一般（）氣缸體。A、汽缸墊光滑的一面朝向B、汽缸墊光滑的一面背向C、汽缸墊不光滑面朝向D、無(wú)所謂10.安裝活塞環(huán)時(shí)，要注意環(huán)的切槽方向，一般是（），或者按照所修車(chē)型維修手冊(cè)安裝。A、活塞環(huán)的內(nèi)邊緣切槽的一面應(yīng)向上B、活塞環(huán)的外邊緣切槽的一面應(yīng)向上C、活塞環(huán)的內(nèi)邊緣切槽的一面應(yīng)向下D、無(wú)所謂11.柴油機(jī)要求較大的壓縮比，一般壓縮比為（）A、6—9B、9—12C、14—22D、28－3012.缸蓋螺栓緊固時(shí)，要從（）按規(guī)定的順序分2～3次均勻地扭緊。A、中間向兩端B、兩端向中間C、隨意D、一次扭緊13.下列金屬材料中是黑色金屬的是（）。A、銅B、鉻C、鋼D、鋁14.真空助力制動(dòng)系統(tǒng)與普通液壓制動(dòng)系統(tǒng)相比增加了（）。A、制動(dòng)閥B、真空助力器C、空壓機(jī)D、分泵15.論述變矩器的進(jìn)口閥與出口閥作用16.造成動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因（）。A、缺液壓油或液壓油過(guò)稀B、轉(zhuǎn)向油泵內(nèi)泄C、溢流彈簧過(guò)硬D、轉(zhuǎn)向閥失效E、轉(zhuǎn)向節(jié)過(guò)松17.常用晶體管放大電路有哪幾種？最常用的晶體管電路是那種？答：18.噴油時(shí)間過(guò)晚會(huì)出現(xiàn)（）。A、冒白煙B、冒蘭煙C、冒黑煙D、冒白氣19.頂置式配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組主要由（）E和支架等組成。A、凸輪軸B、挺桿C、推桿D、搖臂E、搖臂軸20.液壓泵正常工作的必備條件有哪些？21.柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的主要有哪些控制。22.制造和檢驗(yàn)中，螺紋的直徑有（）。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)23.溫度對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響很大，精密測(cè)量一定要在（）攝氏度左右進(jìn)行；一般測(cè)量可在室溫下進(jìn)行，但必須使工件和量具的溫度一致。A、20B、10C、30D、4024.液壓泵正常工作的必備條件有哪些？25.液壓濾清器是液壓系統(tǒng)中的（）元件。A、控制B、輔助C、執(zhí)行D、動(dòng)力26.發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范選擇的主要原則是（）。A、磨合中零件的磨損量要盡量少B、零件的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性好C、零件的使用壽命長(zhǎng)D、磨合的時(shí)間要長(zhǎng)一些E、磨合的速度越低越好27.高速鋼鉆頭鉆鋼件時(shí)，允許的切削速度為（）m/min。A、8～12B、14～22C、16～24D、30～3528.四沖程內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A、360°B、540°C、720°D、1080°29.千分表的測(cè)量精度為0.001（）A、mmB、cmC、m30.在安裝過(guò)盈量較大的軸承時(shí)，宜用（）A、冷裝B、錘擊C、熱裝D、無(wú)所謂31.千分表的測(cè)量精度為0.001（）A、mmB、cmC、mD、μm32.退火處理的主要目的是什么？33.在保證潤(rùn)滑的前提下，盡量選用（）粘度的潤(rùn)滑油。A、低B、中C、高34.螺紋連接控制預(yù)緊方法有哪些？35.港口裝卸機(jī)械的分類(lèi)？36.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體、曲軸箱組、（）組成。A、活塞組B、連桿組C、曲軸飛輪組D、氣缸組E、正時(shí)齒輪組37.凸輪機(jī)構(gòu)的主要應(yīng)用特點(diǎn)是什么？38.氣缸錐形磨損形成的原因？39.網(wǎng)式過(guò)濾器一般裝在液壓泵的（）路上，以保護(hù)液壓泵。A、溢油B、壓油C、旁D、吸油40.螺紋的剖面形狀有（）。A、三角形B、圓柱形C、梯形D、鋸齒形E、菱形41.在零件的嵌合部位、靜配合處，它們之間雖然沒(méi)有宏觀的相對(duì)位移，但在外部變動(dòng)負(fù)荷和振動(dòng)的影響下，卻會(huì)產(chǎn)生微小的滑動(dòng)，此時(shí)表面上產(chǎn)生大量微小氧化物磨損粉末，由此造成的磨損稱(chēng)為（）。A、微動(dòng)磨損B、氧化磨損C、磨料磨損D、粘著磨損42.什么叫電流的磁效應(yīng)？43.裝配活塞銷(xiāo)時(shí)，通常先把活塞放在電爐箱中或潤(rùn)滑油中加熱至（）℃，A、20～30B、30～40C、70～80D、190～20044.柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)可進(jìn)行的控制為（）A、供噴油霧化控制B、供（噴）油量控制C、供（噴）油正時(shí)控制D、供（噴）油速率控制E、噴油壓力的控制F、供（噴）油規(guī)律控制45.膜片彈簧式離合器的膜片作用是（）。A、做壓緊彈簧B、做分離杠桿C、既做壓緊彈簧又做分離杠桿D、不確定46.液壓元件故障主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？47.在制造和檢驗(yàn)中，螺紋的直徑有（）。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)48.下列哪些噪聲屬于機(jī)械噪聲（）。A、排氣噪聲B、配氣機(jī)構(gòu)噪聲C、風(fēng)扇噪聲D、正時(shí)齒輪噪聲E、噴油泵噪聲49.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成？50.論述進(jìn)氣門(mén)為什么要早開(kāi)、遲閉？51.三相橋式整流電路與單項(xiàng)橋式整流電路有何不同？其負(fù)載上得到的整流波形有何不同？52.蓄電池的放電特性曲線(xiàn)分幾個(gè)階段？各階段的放電電壓其數(shù)值如何變化？53.形位公差帶沒(méi)有上、下偏差的規(guī)定，它是由公差帶（）四個(gè)要素確定的。A、大小B、形狀C、方向D、位置E、偏差54.機(jī)械和總成拆卸作業(yè)的組織方法有（）。A、流水作業(yè)法B、就車(chē)修理法C、總成互換法D、班組組織55.何為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)？56.2英寸等于（）英分。A、8B、16C、20D、2457.職工在工作（生產(chǎn)）中依法享有哪些權(quán)利？58.平面圖形中的各線(xiàn)段，可分為（）三種。A、已知線(xiàn)段B、中間線(xiàn)段C、連接線(xiàn)段D、長(zhǎng)線(xiàn)段E、短線(xiàn)段59.叉車(chē)傾斜油缸是（）。A、伸縮式套筒液壓缸B、液壓馬達(dá)C、雙向作用油缸60.用高速鋼鉆頭鉆鑄鐵件時(shí)，允許的切削速度為（）m/min。A、8～12B、14～22C、20～30D、30～3561.液壓系統(tǒng)的壓力是由（）形成的。A、液壓油B、油缸C、油泵D、外載荷62.一張完整的零件圖一般應(yīng)具備哪些內(nèi)容？63.有一直齒園住齒輪，m＝4，Z＝36，它的分度園直徑為（）A、152B、134C、144D、14064.儲(chǔ)備容量說(shuō)明當(dāng)車(chē)輛電源系統(tǒng)失效時(shí)，蓄電池能提供（）電流的時(shí)間。A、起動(dòng)B、照明C、10AD、25A65.排氣門(mén)密封帶的寬度為（）。A、0.5～1B、1～1.5C、1.5～2.5D、3.5～5.566.柴油機(jī)壓縮行程過(guò)程中，氣門(mén)處于（）狀態(tài)。A、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)、排氣門(mén)關(guān)B、進(jìn)氣門(mén)關(guān)、排氣門(mén)開(kāi)C、進(jìn)排氣門(mén)全開(kāi)D、進(jìn)排氣門(mén)全關(guān)67.對(duì)柴油機(jī)燃燒室的要求？68.論述內(nèi)燃機(jī)壓縮比的意義69.冷啟動(dòng)性能屬于內(nèi)燃機(jī)的（）指標(biāo)。A、動(dòng)力性能B、經(jīng)濟(jì)性能C、運(yùn)轉(zhuǎn)性能D、可靠性指標(biāo)。70.細(xì)牙普通螺紋一般由字母M加上（）組成。A、螺紋大徑尺寸B、螺紋小徑C、螺紋大徑尺寸乘以螺距D、中徑71.車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)作純滾動(dòng)的條件？72.由于質(zhì)點(diǎn)位置的變化，使零件的尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱(chēng)為零件的（）。A、穴蝕B、化學(xué)腐蝕C、變形D、腐蝕73.什么是汽車(chē)的動(dòng)力性？它的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？74.發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因之一是（）。A、噴油時(shí)間過(guò)晚B、噴油量過(guò)大C、噴油量過(guò)小D、燒機(jī)油75.10英寸等于（）mm。A、25.4B、2.54C、254D、12第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.液壓元件故障主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？2.三視圖分為主視圖、（）和左視圖。A、上視圖B、后視圖C、背視圖D、俯視圖3.桿件變形的基本形式有（）。A、軸向拉伸變形B、軸向壓縮變形C、剪切變形D、扭轉(zhuǎn)變形E、彎曲變形4.硅整流發(fā)電機(jī)不充電的原因有（）。A、發(fā)電機(jī)皮帶打滑B、發(fā)電機(jī)碳刷磨損C、調(diào)節(jié)器損壞D、線(xiàn)路接觸不良E、蓄電池自放電5.簡(jiǎn)述表面淬火的工藝過(guò)程。6.牽引車(chē)輪邊減速器普遍采用的是（）式減速器。A、漸開(kāi)線(xiàn)齒輪B、圓錐齒輪C、內(nèi)嚙合齒輪D、行星齒輪7.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)方法？8.噴油泵的組成及作用？9.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸過(guò)量磨損的外觀特征是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性明顯下降B、曲軸箱竄氣C、油耗明顯增加D、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫下降E、機(jī)油壓力降低10.四沖程內(nèi)燃機(jī)每個(gè)工作循環(huán)進(jìn)排氣門(mén)各開(kāi)閉（）次。A、4B、2C、1D、零11.電控柴油機(jī)燃油噴射控制主要包括：（）等。A、供（噴）油量控制B、供（噴）油正時(shí)控制C、供（噴）油速率控制D、增壓控制E、噴油壓力控制12.論述齒輪傳動(dòng)中輪齒折斷的原因。13.按鋼的含碳量分（）。A、低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼B、普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素鋼C、碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼D、碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、合金鋼14.對(duì)汽缸容積一定的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，提高動(dòng)力性的關(guān)鍵是（）A、提高充氣量B、減少?gòu)U氣殘留系數(shù)C、提高進(jìn)氣溫度D、加大噴油提前角E、減少?lài)娪吞崆敖?5.液壓元件故障主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？16.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降的原因有（）。A、噴油器噴油壓力過(guò)高B、機(jī)油壓力過(guò)低C、氣缸壓力下降D、柴油濾清器堵塞E、噴油器打不開(kāi)導(dǎo)致不噴油17.普通熱處理包括（）。A、退火、正火和調(diào)質(zhì)B、退火、正火、淬火C、退火、正火、淬火、回火D、退火、正火、淬火、回火和調(diào)質(zhì)18.（）能造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸拉缸。A、氧化磨損B、微動(dòng)磨損C、粘著磨損D、表面疲勞磨損19.在要求不高的液壓系統(tǒng)可使用（）A、普通潤(rùn)滑油B、乳化油C、柴油D、水、潤(rùn)滑油、柴油均可20.機(jī)構(gòu)與機(jī)器的區(qū)別是什么？21.主、俯視圖（）對(duì)正。A、長(zhǎng)B、寬C、高D、厚22.調(diào)壓回路一般都由（）組成。A、單向閥B、溢流閥C、節(jié)流閥D、換向閥23.鏈條的約束屬于（）約束。A、柔性B、剛性C、固定端D、二力桿24.對(duì)柴油機(jī)燃燒室的要求？25.高度游標(biāo)卡尺不是用來(lái)測(cè)量（）.A、工件高度B、對(duì)工件劃線(xiàn)C、槽的深度26.液壓油箱是液壓系統(tǒng)中的（）元件。A、控制B、執(zhí)行C、輔助D、動(dòng)力27.內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速越高所需要的氣環(huán)數(shù)就越（）。A、多B、少C、一樣D、不確定28.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的分類(lèi)？29.機(jī)械和總成的拆卸作業(yè)的組織方法有（）。A、流水作業(yè)法B、就車(chē)修理法C、總成互換法D、班組組織30.變速器操縱機(jī)構(gòu)根據(jù)其變速操縱桿（簡(jiǎn)稱(chēng)變速桿）與變速器的相互位置的不同，可分為哪幾種類(lèi)型？31.活塞銷(xiāo)的材料常選用（）。A、低碳鋼B、中碳鋼C、高碳鋼D、不銹鋼32.發(fā)動(dòng)機(jī)大修主要取決于（）。A、曲軸的磨損程度B、氣門(mén)磨損程度C、軸瓦磨損程度D、活塞與氣缸壁的間隙33.形位公差共有14個(gè)項(xiàng)目，其中位置公差（）項(xiàng)。A、4B、5C、6D、834.論述無(wú)級(jí)式變速器（ＣＴＶ）特點(diǎn)。35.Q235鋼的牌號(hào)意義是什么？主要用途有哪些？36.氣門(mén)桿的彎曲變形其誤差值應(yīng)不大于（）mm。A、0.002B、0.02C、0.20D、0.2537.液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的（）部分。A、控制B、執(zhí)行C、輔助D、動(dòng)力38.柴油機(jī)不易起動(dòng)的原因有（）。A、氣缸壓力太低B、燃油霧化不良C、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低D、環(huán)境溫度過(guò)高E、燃油中有空氣39.活塞脫頂，即活塞頭部與裙部分離的原因？40.連桿的斷面形狀多為（）。A、口字形B、人字形C、工字形D、凹字形41.論述如何修磨標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆，以提高其鉆銷(xiāo)性能？42.升降液壓缸的活塞桿在起升中，液壓油由防塵圈處外漏的原因及排除方法？43.發(fā)動(dòng)機(jī)裝合有哪些要求？44.曲軸上為何要裝扭轉(zhuǎn)減震器？45.使用砂輪機(jī)時(shí)要注意什么？46.兩帶輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)比i＝5，則它傳動(dòng)是（）傳動(dòng)A、減速B、增速C、等速D、不確定47.嚴(yán)重固體摩擦的結(jié)果會(huì)使摩擦副“咬死”，稱(chēng)為（），它是嚴(yán)重破壞機(jī)械零件的一種磨損。A、疲勞磨損B、氧化磨損C、磨料磨損D、粘著磨損48.按鋼的含碳量分（）。A、低碳鋼、高碳鋼B、普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素鋼C、碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼D、低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼49.常用的壓力控制閥有幾種？其基本工作原理是什么？50.柴油機(jī)的排氣后處理技術(shù)主要有（）。A、增壓技術(shù)B、氧化催化轉(zhuǎn)換器C、微粒捕集器D、廢氣燃燒E、NOX還原催化轉(zhuǎn)換器51.常用的壓力控制閥有幾種？其基本工作原理是什么？52.采用增壓的柴油機(jī)比不采用增壓的柴油機(jī)，功率可提高（）%。A、10～20B、30～40C、60～80D、90～10053.當(dāng)CAN網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有與檢測(cè)儀連接時(shí)，它工作嗎（）A、是B、有時(shí)C、不是D、僅在變速器處于驅(qū)動(dòng)檔時(shí)54.彎曲一塊δ＝3mm的鐵板，宜選用（）A、冷彎法B、熱彎法C、無(wú)所謂55.曲軸、連桿軸承的結(jié)構(gòu)？56.造成機(jī)械式離合器分離不徹底的原因之一（）。A、分離杠桿不平B、踏板自由行程過(guò)小C、壓盤(pán)彈簧過(guò)軟D、離合器摩擦片過(guò)薄57.真空增壓制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況變壞，多數(shù)原因是由于（）損壞引起的。A、制動(dòng)氣缸B、制動(dòng)輪缸C、空壓機(jī)D、密封件58.左視圖應(yīng)畫(huà)在主視圖的右邊，圖形在（）方向上應(yīng)與主視圖對(duì)齊。A、長(zhǎng)度B、寬度C、高度D、高度+寬度59.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排氣門(mén)頭部溫度（）進(jìn)氣門(mén)頭部溫度。A、高于B、低于C、等于D、無(wú)法確定60.LIN總線(xiàn)的偏置電壓為（）A、12伏特B、2.5伏特C、5伏特D、7.5伏特61.機(jī)油壓力過(guò)低的原因是（）。A、機(jī)油粘度過(guò)高B、機(jī)油泵磨損C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低62.初級(jí)內(nèi)燃裝卸機(jī)械修理工應(yīng)知內(nèi)燃裝卸機(jī)械的點(diǎn)檢、（）和檢修知識(shí)及標(biāo)準(zhǔn)。A、保養(yǎng)B、大修C、革新D、更換63.俯視圖應(yīng)畫(huà)在主視圖下面，圖形應(yīng)與主視圖在長(zhǎng)度方向?qū)φ?，（）與左視圖相等。A、長(zhǎng)度+高度B、寬度C、高度D、高度+寬度64.車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)作純滾動(dòng)的條件？65.干荷蓄電池與普通干封式蓄電池最大不同的是（）。A、干荷電池容量大B、干荷電池放電電流大C、干荷電池壽命長(zhǎng)D、干荷電池易于存放66.廢氣渦輪增壓器分類(lèi)？67.齒頂圓直徑是通過(guò)輪齒（）部的圓的直徑。A、頂B、根C、中D、分度圓68.當(dāng)公差帶在零線(xiàn)上方時(shí)，基本偏差是（）。A、上偏差B、下偏差C、上公差D、下公差69.發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因之一是（）。A、噴油時(shí)間過(guò)晚B、噴油量過(guò)大C、噴油量過(guò)小D、燒機(jī)油70.簡(jiǎn)述噴油泵的功用？71.在千分尺上讀尺寸時(shí)，一般可分為哪三個(gè)步驟？72.多缸內(nèi)燃機(jī)的排量，以下說(shuō)法正確的是（）。A、所有氣缸燃燒室容積總和B、所有氣缸工作容積的總和C、活塞行程等于曲柄半徑的1/4D、活塞行程等于曲柄半徑73.真空增壓器的作用？74.表面粗糙度的基本符號(hào)是由兩條不等長(zhǎng)、且與被注表面投影輪廓線(xiàn)成（）左右的傾斜線(xiàn)組成。A、30°B、60°C、45°D、70°75.論述圖3外嚙合齒輪泵的工作原理。 第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：B2.參考答案： 放電特性是指在規(guī)定放電條件下，進(jìn)行恒流放電過(guò)程中，蓄電池的端電壓Uf、電動(dòng)勢(shì)E和電解液相對(duì)密度ρ25℃等參數(shù)隨放電時(shí)間t而變化的規(guī)律。3.參考答案： 根據(jù)渦輪增壓器采用的渦輪形式不同，通常把廢氣渦輪增壓器分為徑流式、軸流式、混流式。柴油機(jī)所用廢氣渦輪增壓器以徑流式為主，軸流式極少用，混流式幾乎不用。按照柴油機(jī)排氣管內(nèi)廢氣的脈沖能量是否利用，廢氣渦輪增壓器又可分為恒壓式和脈沖式（或稱(chēng)變壓式）。4.參考答案： 是把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣（或真空泵）產(chǎn)生的真空度與大氣壓力差轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，將制動(dòng)主缸輸出的油液進(jìn)行增壓后輸入各輪缸，從而增大廠制動(dòng)力，減輕了操縱力。5.參考答案：C6.參考答案： 1）泵吸入量不足。原因可能是油箱液壓油過(guò)低，油溫過(guò)高，進(jìn)油管漏氣，過(guò)濾器堵塞等。 2）泵泄漏量過(guò)大。主要原因是密封不良造成的。 3）泵斜盤(pán)實(shí)際傾角太小，使泵排量小，這需要調(diào)整手動(dòng)操縱桿或伺服操縱系統(tǒng)（包括各種操縱閥），增大斜盤(pán)傾角。 4）壓盤(pán)損壞。當(dāng)柱塞泵壓盤(pán)損壞，泵不僅無(wú)法自吸，而且碎渣部分進(jìn)入液壓系統(tǒng)，沒(méi)有流量輸出，除應(yīng)更換壓盤(pán)外，系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行排除碎渣等。7.參考答案：B,C,D,E8.參考答案：C9.參考答案：A10.參考答案：A11.參考答案：C12.參考答案：A13.參考答案：C14.參考答案：B15.參考答案： 變矩器的入口閥：它控制工作液體進(jìn)入泵輪時(shí)的壓力，及控制供油流量的作用。以保證變矩器內(nèi)部的壓力不會(huì)過(guò)高．保證變矩器的安全。 變矩器的出口閥（背壓閥），它保證變矩器內(nèi)部壓力不得低于所規(guī)定的壓力值，以防止工作時(shí)變矩器工作葉片的背面因壓力過(guò)低而產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象及防止工作液體全部流空。16.參考答案：A,B,D17.參考答案： 有三種方式：共基極電路、共發(fā)射極電路和共集電極電路。最簡(jiǎn)單最常用的放大電路是共發(fā)射極放大電路。18.參考答案：A19.參考答案：A,B,D20.參考答案： 液壓泵正常工作的必備條件是： 1）.具有密封的容腔。 2）.密封容腔的容積大小能交替變化。 3）.具有配流裝置。 4）.油箱必須與大氣相通。21.參考答案： 1）循環(huán)供（噴）油量的控制； 2）噴油正時(shí)的控制； 3）噴油速率和噴油規(guī)律的控制； 4）噴油壓力的控制； 5）柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低保護(hù)； 6）增壓器工作狀況保護(hù)；22.參考答案：C23.參考答案：A24.參考答案： 液壓泵正常工作的必備條件是： 1）.具有密封的容腔。 2）.密封容腔的容積大小能交替變化。 3）.具有配流裝置。 4）.油箱必須與大氣相通。25.參考答案：B26.參考答案：A,B,C27.參考答案：C28.參考答案：C29.參考答案：A30.參考答案：C31.參考答案：A32.參考答案： 退火處理的目的是：調(diào)整鋼的硬度，改善其切削加工性能。消除鋼中殘余內(nèi)應(yīng)力，防止工件變形和開(kāi)裂。細(xì)化組織晶粒，為淬火做準(zhǔn)備。33.參考答案：A34.參考答案： 1）控制扭矩法：用測(cè)力扳手使預(yù)緊力達(dá)到給定值。 2）控制螺栓伸長(zhǎng)法：通過(guò)控制螺栓伸長(zhǎng)量來(lái)控制預(yù)緊力的方法。 3）控制螺母扭角法：通過(guò)控制螺母擰緊時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)的角度來(lái)控制預(yù)緊力的方法。其原理和測(cè)量螺栓伸長(zhǎng)法相同。35.參考答案： 港口裝卸機(jī)械分為四大類(lèi)：即港口起重機(jī)械、港口連續(xù)輸送機(jī)械、港口裝卸搬運(yùn)機(jī)械和港口專(zhuān)用機(jī)械。36.參考答案：A,B,C37.參考答案： 凸輪機(jī)構(gòu)的主要應(yīng)用特點(diǎn)是：從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可以任意擬定，并且取決于凸輪的輪廓曲線(xiàn)形狀。凸輪機(jī)構(gòu)可以高速啟動(dòng)，動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊。由于數(shù)控、線(xiàn)切割機(jī)床的廣泛應(yīng)用，所以凸輪輪廓曲線(xiàn)易于加工。38.參考答案： 1）活塞環(huán)與氣缸壁之間的壓力很高。2）燃燒氣體的高溫作用，使活塞、活塞環(huán)與氣缸的工作溫度很高。3）活塞、活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)速度的變化，在氣缸工作表面不能形成穩(wěn)定的潤(rùn)滑油膜。4）腐蝕磨損5）磨料磨損。39.參考答案：D40.參考答案：A,D41.參考答案：A42.參考答案： 我們把載流導(dǎo)體周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)的現(xiàn)象叫電流的磁效應(yīng)。43.參考答案：C44.參考答案：B,C,D,E,F45.參考答案：C46.參考答案： 1）由于元件中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件間的磨損、橡膠密封圈的失效等引起元件內(nèi)泄漏量增加。2）壓力控制閥調(diào)壓不正確或損壞。3）流量控制閥的流量控制失靈。47.參考答案：C48.參考答案：B,D,E49.參考答案： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組、曲軸飛輪組等組成。50.參考答案： 因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，進(jìn)氣時(shí)間短，氣門(mén)是逐漸開(kāi)大的，所以進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)放，在活塞下行時(shí)，進(jìn)氣門(mén)已開(kāi)得很大了，這樣可以保證更多的空氣進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞上行時(shí)，由于氣體的慣性作用，空氣仍能繼續(xù)向氣缸流入，待活塞上行到一定程度，進(jìn)氣門(mén)才完全關(guān)閉，這樣能使更多的空氣進(jìn)入氣缸。51.參考答案： 整流二極管導(dǎo)通周期不同；負(fù)載上得到的整流波形不同，三相橋式整流波形脈動(dòng)較??；整流二極管通過(guò)的電流和承受的最大反向電壓不同；負(fù)載得到的電壓和電流不同。52.參考答案： 蓄電池放電可分為四個(gè)階段：第一階段：放電開(kāi)始時(shí)，蓄電池端電壓從2.1V迅速下降到2V。第二階段：蓄電池端電壓下降比較穩(wěn)定，從2V緩慢下降至1.85V。第三階段：端電壓從1.85V迅速下降至1.75V。第四階段：即蓄電池“休息”階段。53.參考答案：A,B,C,D54.參考答案：A55.參考答案： 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若兩個(gè)連架桿中一個(gè)為曲柄，另一個(gè)為搖桿，此種四桿機(jī)構(gòu)即稱(chēng)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。56.參考答案：B57.參考答案： 職工在工作（生產(chǎn)）中依法享有以下權(quán)利： （1）有權(quán)了解工作（生產(chǎn)）中存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施。 （2）有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作提出改進(jìn)意見(jiàn)和批評(píng)。 （3）有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。 （4）發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)先停止生產(chǎn)，或采取應(yīng)急措施，后向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)匯報(bào)。58.參考答案：A,B,C59.參考答案：C60.參考答案：B61.參考答案：C62.參考答案： 一張完整的零件圖一般應(yīng)具備下列內(nèi)容：一組視圖，用一定數(shù)量的視圖、剖視圖、剖面圖正確、完整、清晰地表達(dá)出零件的內(nèi)外結(jié)構(gòu)和形狀。2、完整的尺寸，正確、完整、清晰、合理地標(biāo)出能滿(mǎn)足制造、檢驗(yàn)、裝配所需要的尺寸。3、技術(shù)要求，標(biāo)注或說(shuō)明零件在加工、檢驗(yàn)、裝配和調(diào)試應(yīng)達(dá)到的要求。4、標(biāo)題欄，填寫(xiě)零件的名稱(chēng)、比例、材料、數(shù)量、圖號(hào)及簽署制圖、校核人員的姓名和日期。63.參考答案：C64.參考答案：D65.參考答案：C66.參考答案：D67.參考答案： 1）柴油機(jī)燃燒室的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證較高的壓縮比。 2）燃燒室的形狀應(yīng)與油霧的形狀相配合。 3）燃燒室形狀要具有使空氣產(chǎn)生擾動(dòng)，以利與氣缸內(nèi)的空氣充分混合 4）燃燒室的形狀還應(yīng)使散熱面積盡量減少，以提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率。68.參考答案： 壓縮比是柴油機(jī)的一個(gè)重要的參數(shù)，它表明氣缸內(nèi)空氣被活塞壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)的壓力和溫度就越高，燃油就越容易燃燒，燃燒產(chǎn)生的壓力就越高，零部件受或曲軸輸出的力就越大。反之，壓縮比越小，壓縮終了時(shí)的氣體壓力和溫度就越低，零部件受力或曲軸輸出力就越小，功率越低。壓縮比對(duì)柴油機(jī)的燃燒、效率、起動(dòng)性能、工作平穩(wěn)性及機(jī)械負(fù)荷等都有很大影響。69.參考答案：C70.參考答案：C71.參考答案： 車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要求各車(chē)輪的軸線(xiàn)都應(yīng)相交于一點(diǎn)，這樣才能保證各車(chē)輪在轉(zhuǎn)向過(guò)程中均作純滾動(dòng)，避免車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎與地面間產(chǎn)生滑動(dòng)而使輪胎磨損。72.參考答案：C73.參考答案： 汽車(chē)的動(dòng)力性是指汽車(chē)在良好的路面上直線(xiàn)行駛時(shí)汽車(chē)受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。汽車(chē)的動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有汽車(chē)的最高速度，汽車(chē)的加速時(shí)間和汽車(chē)的最大爬坡度。74.參考答案：B75.參考答案：C第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案： 1）由于元件中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件間的磨損、橡膠密封圈的失效等引起元件內(nèi)泄漏量增加。 2）壓力控制閥調(diào)壓不正確或損壞。 3）流量控制閥的流量控制失靈。2.參考答案：D3.參考答案：A,B,C,D,E4.參考答案：A,B,C,D5.參考答案： 是用氧－乙炔或氧－煤氣等的混和氣體燃燒的火焰，噴射在零件表面上快速加熱，當(dāng)達(dá)到淬火溫度后，立即用噴水或乳化液進(jìn)行冷卻而得到預(yù)期的硬度和淬硬層深度的一種方法。6.參考答案：D7.參考答案： 1）改變水的循環(huán)強(qiáng)度（大、小循環(huán)），2）改變流過(guò)散熱器的空氣流強(qiáng)度。8.參考答案： 噴油泵即高壓油泵，一般和調(diào)速器連成一體，其作用是對(duì)柴油加壓，并按照柴油機(jī)各種工況要求，定時(shí)、定量地將高壓燃油送至噴油器。9.參考答案：A,B,C10.參考答案：C11.參考答案：A,B,C,E12.參考答案： 當(dāng)載荷作用在齒輪上，齒輪根部將產(chǎn)生應(yīng)力，在載荷多次重復(fù)作用下，齒根處將產(chǎn)生疲勞裂紋，隨著裂紋的不斷擴(kuò)展，最后導(dǎo)致輪齒疲勞折斷。當(dāng)嚴(yán)重過(guò)載或承受大的沖擊載荷時(shí)，也會(huì)引起輪齒突然折斷13.參考答案：A14.參考答案：A,B15.參考答案： 1）由于元件中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件間的磨損、橡膠密封圈的失效等引起元件內(nèi)泄漏量增加。 2）壓力控制閥調(diào)壓不正確或損壞。 3）流量控制閥的流量控制失靈。16.參考答案：C,D,E17.參考答案：D18.參考答案：C19.參考答案：A20.參考答案： 機(jī)構(gòu)與機(jī)器的區(qū)別是：機(jī)構(gòu)的主要功用在于傳遞或轉(zhuǎn)變運(yùn)動(dòng)，而機(jī)器的主要功用則在于為了生產(chǎn)目的而利用或轉(zhuǎn)換機(jī)械能。例如，內(nèi)燃機(jī)中的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，就是把氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍倪B續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，而整個(gè)內(nèi)燃機(jī)則為機(jī)器，因?yàn)樗馨讶剂系幕瘜W(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。21.參考答案：A22.參考答案：B23.參考答案：A24.參考答案： 1）柴油機(jī)燃燒室的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證較高的壓縮比。 2）燃燒室的形狀應(yīng)與油霧的形狀相配合。 3）燃燒室形狀要具有使空氣產(chǎn)生擾動(dòng)，以利與氣缸內(nèi)的空氣充分混合 4）燃燒室的形狀還應(yīng)使散熱面積盡量減少，以提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率。25.參考答案：C26.參考答案：C27.參考答案：B28.參考答案： 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而構(gòu)成的，分為液壓助力式和全液壓轉(zhuǎn)向式兩種。29.參考答案：A30.參考答案： 可分為直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式兩種類(lèi)型。31.參考答案：A32.參考答案：D33.參考答案：D34.參考答案： 所謂無(wú)級(jí)變速，簡(jiǎn)而言之就是力矩傳遞無(wú)頓挫感的變速。其特點(diǎn)是1、它的傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可連續(xù)變化。因此，無(wú)級(jí)變速箱能使發(fā)動(dòng)機(jī)總是處于最佳工作狀態(tài)。35.參考答案： Q235表示屈服強(qiáng)度值為235MPa的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，這類(lèi)鋼大多數(shù)用于制造機(jī)械零件。36.參考答案：B37.參考答案：B38.參考答案：A,B,C,E39.參考答案： 主要原因是活塞環(huán)的開(kāi)口間隙過(guò)小，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在高溫條件下工作時(shí)，活塞環(huán)開(kāi)口卡死，與缸壁間發(fā)生粘結(jié)，而活塞裙部受連桿的拖動(dòng)，造成活塞頭部與裙部分離。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在超負(fù)荷、高溫條件下工作，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也易出現(xiàn)活塞頭部脫頂現(xiàn)象。40.參考答案：C41.參考答案： 1）磨短橫刃并增大靠近鉆心處的前角 2）修磨主切削刃 3）修磨棱邊 4）修磨前刀面 5）修磨分屑槽42.參考答案： 原因是活塞和液壓缸蓋內(nèi)的密封圈及防塵圈不密封。排除方法：排出活塞前端的空氣，方法是將升降液壓缸活塞升起，旋松放氣螺釘，缸內(nèi)的空氣即由升降缸缸蓋處排出。43.參考答案： ①準(zhǔn)備裝合的零部件、總成都要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)或試驗(yàn)，必須保證質(zhì)量合格。 ②裝合前，要認(rèn)真清洗零件、工具和工作臺(tái)，特別是氣缸體的潤(rùn)滑油路需徹底清洗，然后要用壓縮空氣吹干。 ③準(zhǔn)備好全部螺母、螺栓。對(duì)于所用氣缸及其余全部襯墊、開(kāi)口銷(xiāo)、保險(xiǎn)墊片、金屬鎖線(xiàn)、墊圈在大修時(shí)應(yīng)全部換新。 ④不可互換的機(jī)件應(yīng)對(duì)好位置和記號(hào)，不得錯(cuò)亂安裝。 ⑤發(fā)動(dòng)機(jī)上重要螺栓、螺母（如連桿螺栓、主軸承蓋螺栓、氣缸蓋螺栓）必須按規(guī)定扭矩依次擰緊。 ⑥關(guān)鍵部位的重要間隙必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸壁間隙，軸與軸承間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙，氣門(mén)間隙等。 ⑦對(duì)于各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的工作表面，裝合時(shí)應(yīng)涂以清潔的潤(rùn)滑油，以保證零件開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑，如軸承與軸頸、活