中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前景預(yù)測及投資策略研究報告樣本

中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前景預(yù)測及投資方略研究報告-2021年編制單位：北京智博睿投資征詢有限公司【報告目錄】第1章：中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述1.1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有關(guān)概述1.1.1報告有關(guān)名詞解譯（1）車聯(lián)網(wǎng)（2）物聯(lián)網(wǎng)（3）智能交通（4）Telematics（5）射頻辨認技術(shù)1.1.2車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)造分析1.1.3車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析1.1.4車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范疇分析（1）車輛安全（2）事故防止與管理（3）車輛監(jiān)控（4）流量調(diào)度（5）電子收費（6）信息娛樂1.2車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析1.2.1以政府等公共機構(gòu)為主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈1.2.2以商業(yè)車輛運營管理機構(gòu)為主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈1.2.3以車廠廠商為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈1.2.4以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈1.3車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義1.3.1車聯(lián)網(wǎng)對交通運送意義1.3.2車聯(lián)網(wǎng)對資源、環(huán)境意義1.3.3車聯(lián)網(wǎng)對公共安全意義1.3.4車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)意義（1）汽車制造行業(yè)（2）汽車電子行業(yè)1.3.5車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)意義1.3.6車聯(lián)網(wǎng)對顧客意義第2章：中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析2.1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析（P）2.1.1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策匯總2.1.2車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策解讀（1）《國家道路交通安全科技行動籌劃》解讀（2）《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金項目申報工作》解讀（3）《交通運送行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（－）》征求意看法讀（4）《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》解讀（5）《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀（6）車聯(lián)網(wǎng)被列為國家重大專項2.2車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E）2.2.1全球經(jīng)濟環(huán)境分析（1）全球經(jīng)濟發(fā)展分析（2）發(fā)達經(jīng)濟體發(fā)展分析（3）新興經(jīng)濟體經(jīng)濟發(fā)展分析（4）全球經(jīng)濟發(fā)展展望2.2.2中華人民共和國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析（2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析（3）固定資產(chǎn)投資狀況2.3車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析（S）2.3.1城鄉(xiāng)化進程加速2.3.2生活方式和價值觀轉(zhuǎn)變（1）出行方式變化（2）生活信息化加快（3）價值觀念變化2.3.3環(huán)保意識增強2.3.4交通安全事故頻發(fā)2.3.5越來越嚴重交通擁堵呼喚“智能交通”2.4車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）2.4.1車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)呈現(xiàn)狀分析2.4.2車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專利申請數(shù)分析2.4.3車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系有關(guān)專利技術(shù)分析第3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒3.1國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀3.1.1國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程分析（1）車聯(lián)網(wǎng)起步期（2）車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展期3.1.2國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析3.1.3國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析（1）以汽車廠廠商為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈（2）以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈3.1.4國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用3.2美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒3.2.1美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀3.2.2美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例（1）通用公司OnStar服務(wù)（2）福特公司車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)1）Wingcast服務(wù)2）SYNC服務(wù)3.2.3美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢3.2.4美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示3.3日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒3.3.1日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀3.3.2日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例（1）G-Book產(chǎn)品簡介（2）G-Book功能特色3.3.3日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢3.3.4日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示3.4韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒3.4.1韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀3.4.2韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例3.4.3韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有關(guān)政策3.4.4韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示3.5歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒3.5.1歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀3.5.2歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用案例（1）E-CALL系統(tǒng)（2）歐盟車聯(lián)網(wǎng)OBU（3）寶馬iDrive系統(tǒng)（4）奔馳COMAND3.5.3歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢3.5.4歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示第4章：中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀分析4.1中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析4.1.1車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析（1）汽車保有量規(guī)模分析（2）車聯(lián)網(wǎng)顧客規(guī)模分析4.1.2車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析（1）前裝市場重要產(chǎn)品（2）前裝市場規(guī)模分析4.1.3車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析4.1.4車聯(lián)網(wǎng)市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析（1）安全和節(jié)能應(yīng)用技術(shù)（2）智能救護車應(yīng)用（3）客車公共服務(wù)平臺應(yīng)用（4）語音駕駛系統(tǒng)4.1.5車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在問題分析4.2中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)狀況分析4.2.1車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場分析4.2.2車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容分析4.2.3車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析4.3中華人民共和國電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用狀況分析4.3.1中華人民共和國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析（1）建立車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺（2）推出城際導(dǎo)航品牌（3）建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)基地（4）提供汽車導(dǎo)航服務(wù)（5）推出智能車載后視鏡產(chǎn)品4.3.2中華人民共和國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合伙狀況（1）豐田汽車GBOOK項目（2）上海通用安吉星公司OnStar項目（3）特斯拉與電信談通訊支持4.3.3中華人民共和國電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合伙狀況4.3.4中華人民共和國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)4.3.5中華人民共和國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析4.3.6中華人民共和國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展建議4.4中華人民共和國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用狀況分析4.4.1中華人民共和國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展狀況分析（1）提供車載信息服務(wù)（2）推出3G車聯(lián)網(wǎng)后視鏡（3）與四大公司合伙推出“慧駕”4.4.2中華人民共和國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合伙狀況4.4.3中華人民共和國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合伙狀況4.4.4中華人民共和國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)4.4.5中華人民共和國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析4.4.6中華人民共和國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展建議4.5中華人民共和國移動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用狀況分析4.5.1中華人民共和國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析（1）加大對汽車位置服務(wù)投資（2）推出MM商店（3）“行車衛(wèi)士”和“車行無憂”產(chǎn)品（4）車聯(lián)網(wǎng)OBD產(chǎn)品（5）成立中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司（6）與德企合伙，成立車聯(lián)網(wǎng)合資公司4.5.2中華人民共和國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合伙狀況（1）與吉利控股集團合伙（2）與重慶市合伙（3）與東風日產(chǎn)合伙（4）與福特合伙4.5.3中華人民共和國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合伙狀況4.5.4中華人民共和國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)4.5.5中華人民共和國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析4.5.6中華人民共和國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展建議第5章：中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析5.1車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述5.1.1中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式種類5.1.2中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀分析（1）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式還處在摸索階段（2）既有車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式相對簡樸，不具持續(xù)性（3）國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)公司對目的客戶缺少理解（4）車聯(lián)網(wǎng)市場既有模式賺錢狀況不樂觀5.2國外OnStar模式分析及借鑒5.2.1OnStar簡介（1）OnStar公司簡介（2）OnStar系統(tǒng)簡介5.2.2OnStar服務(wù)內(nèi)容5.2.3OnStar經(jīng)營模式分析5.2.4OnStar在中華人民共和國發(fā)展5.2.5OnStar模式經(jīng)驗借鑒5.3國外G-book模式分析及借鑒5.3.1G-book簡介5.3.2G-book服務(wù)內(nèi)容5.3.3G-book經(jīng)營模式分析5.3.4G-book在中華人民共和國發(fā)展5.3.5G-book模式經(jīng)驗借鑒（1）強大平臺技術(shù)和服務(wù)整合能力（2）呼喊中心具備較高專業(yè)化運營水平5.4國外SYNC模式分析及借鑒5.4.1SYNC簡介5.4.2SYNC服務(wù)內(nèi)容5.4.3SYNC經(jīng)營模式分析5.4.4SYNC在中華人民共和國發(fā)展5.4.5SYNC模式經(jīng)驗借鑒5.5國外InkaNet模式分析及借鑒5.5.1InkaNet簡介5.5.2InkaNet服務(wù)內(nèi)容5.5.3InkaNet經(jīng)營模式分析5.5.4InkaNet模式經(jīng)驗借鑒（1）InkaNet網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面（2）服務(wù)收費方面第6章：中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分析6.1中華人民共和國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析6.1.1汽車整車制造行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀（1）-汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷走勢（2）汽車產(chǎn)銷率分析6.1.2汽車整車制造行業(yè)競爭格局（1）區(qū)域競爭格局分析（2）公司競爭格局分析（3）產(chǎn)品競爭格局分析（4）市場集中度分析6.1.3汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢（1）中華人民共和國汽車消費將進入普及期（2）汽車需求重心將向二三線地區(qū)延伸（3）汽車市場需求構(gòu)造將產(chǎn)生新變化6.1.4汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測6.2中華人民共和國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析6.2.1汽車電子行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀（1）汽車電子行業(yè)整體發(fā)展狀況分析（2）汽車電子市場規(guī)模分析6.2.2汽車電子行業(yè)競爭格局（1）總體競爭格局（2）細分市場格局6.2.3汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢6.2.4汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測6.3中華人民共和國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析6.3.1物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀（1）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體發(fā)展分析（2）物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析6.3.2物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局（1）區(qū)域競爭格局分析（2）物聯(lián)網(wǎng)各市場構(gòu)造競爭分析（3）細分市場競爭格局分析6.3.3物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢6.3.4物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測6.4中華人民共和國智能交通行業(yè)發(fā)展分析6.4.1智能交通行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀（1）智能交通行業(yè)整體發(fā)展狀況分析（2）智能交通市場規(guī)模分析6.4.2智能交通行業(yè)競爭格局（1）區(qū)域競爭格局分析（2）公司競爭格局分析（3）細分市場競爭格局分析6.4.3智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢（1）智能交通管理系統(tǒng)高速發(fā)展態(tài)勢仍將保持（2）集成指揮平臺系統(tǒng)將逐漸普及（3）水陸空聯(lián)運“大交通”體系將形成（4）下一代公路智能交通將是車聯(lián)網(wǎng)6.4.4智能交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測6.5中華人民共和國智能手機行業(yè)發(fā)展分析6.5.1智能手機行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀（1）智能手機行業(yè)整體發(fā)展狀況分析（2）智能手機市場規(guī)模分析6.5.2智能手機行業(yè)競爭格局（1）公司競爭格局分析（2）產(chǎn)品競爭格局分析6.5.3智能手機行業(yè)發(fā)展趨勢（1）技術(shù)方面（2）營銷方面（3）商業(yè)模式方面6.5.4智能手機行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測第7章：中華人民共和國重點都市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析7.1北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析7.1.1北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（1）《北京市“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（2）《北京市“十二五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》（3）《北京市“十二五”都市信息化及重大信息基本設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》（4）《北京市交通發(fā)展綱要（-2030年）》7.1.2北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀（1）全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)部級互換平臺建設(shè)（2）北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)公共平臺建設(shè)（3）北京市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺建設(shè)7.1.3北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀（1）在地面交通方面（2）電子收費方面（3）公眾交通信息服務(wù)方面（4）車載導(dǎo)航方面7.1.4北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析（1）汽車保有量逐年增長（2）汽車產(chǎn)量逐年增長（3）環(huán)境污染亟待治理（4）交通擁堵嚴重（5）基本設(shè)施建設(shè)完善7.2上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析7.2.1上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（1）《上海市十二五發(fā)展規(guī)劃》（2）《上海市綜合交通發(fā)展“十二五”規(guī)劃》7.2.2上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀（1）技術(shù)與信息服務(wù)原則化建設(shè)（2）交通綜合信息平臺（3）上海市公共停車信息平臺（4）車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)建設(shè)（5）道路交通智能監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)7.2.3上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀7.2.4上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析（1）都市人口迅速增長（2）汽車保有量逐年增長（3）汽車產(chǎn)量逐年增長（4）人口流動加大（5）交通擁堵問題嚴重7.3廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析7.3.1廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（1）《廣州市十二五發(fā)展規(guī)劃》（2）《廣州市“十二五”時期綜合交通體系建設(shè)規(guī)劃》（3）《廣州智能交通系統(tǒng)十二五發(fā)展規(guī)劃綱要》7.3.2廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀7.3.3廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀（1）電子監(jiān)控方面（2）信息服務(wù)和運用方面（3）“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)平臺建設(shè)7.3.4廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析（1）政策大力支持（2）交通擁堵問題嚴重（3）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群逐漸形成7.4深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析7.4.1深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（1）《深圳十二五發(fā)展規(guī)劃》（2）《深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（3）《深圳市智能交通十二五規(guī)劃》7.4.2深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀7.4.3深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀7.4.4深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析7.5武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析7.5.1武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（1）《武漢市十二五發(fā)展規(guī)劃》（2）《武漢市智慧都市總體規(guī)劃》（3）《武漢市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動籌劃（-）》7.5.2武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀（1）車聯(lián)網(wǎng)信息平臺建設(shè)（2）停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)（3）電子車牌建設(shè)（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)（5）武漢國家衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)國際創(chuàng)新園建設(shè)7.5.3武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀（1）視頻偵查綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用（2）電子不斷車收費系統(tǒng)應(yīng)用（3）交通監(jiān)控應(yīng)用（4）交通政務(wù)信息化及交通信息服務(wù)應(yīng)用7.5.4武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析（1）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善（2）有強大科技研發(fā)基本7.6重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析7.6.1重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃7.6.2重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀（1）“車聯(lián)網(wǎng)”示范基地建設(shè)（2）逐漸建立“重慶車聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)業(yè)園”（3）第一家主攻車聯(lián)網(wǎng)方向公司成立（4）建立源訊車生活中華人民共和國運營總部（5）設(shè)立“富坤智能交通投資基金”7.6.3重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀7.6.4重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析（1）擁有自己科研團隊（2）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸形成7.7蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析7.7.1蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃7.7.2蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)現(xiàn)狀（1）“蘭州市物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)”整體建設(shè)（2）開通16580便民服務(wù)熱線（3）智能交通實驗室建設(shè)（4）智慧都市建設(shè)7.7.3蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應(yīng)用現(xiàn)狀（1）電子監(jiān)控應(yīng)用（2）電子車牌應(yīng)用7.7.4蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析（1）地理位置局限，需要提高交通效率（2）機動車保有量呈迅速增長趨勢第8章：中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)重要公司經(jīng)營分析8.1北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.1.1公司發(fā)展簡況分析8.1.2公司主營業(yè)務(wù)分析8.1.3公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.1.4公司產(chǎn)品與服務(wù)分析8.1.5公司市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.1.6公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.1.7重要經(jīng)濟指標分析8.1.8公司賺錢能力分析8.1.9公司運營能力分析8.1.10公司償債能力分析8.1.11公司發(fā)展能力分析8.1.12公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.1.13公司最新發(fā)展動向分析8.2啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.2.1公司發(fā)展簡況分析8.2.2公司主營業(yè)務(wù)分析8.2.3公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.2.4公司產(chǎn)品與服務(wù)分析8.2.5公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.2.6重要經(jīng)濟指標分析8.2.7公司賺錢能力分析8.2.8公司運營能力分析8.2.9公司償債能力分析8.2.10公司發(fā)展能力分析8.2.11公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.2.12公司最新發(fā)展動向分析8.3安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.3.1公司發(fā)展簡況分析8.3.2公司產(chǎn)品構(gòu)造分析8.3.3公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.3.4公司市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.3.5公司典型案例分析8.3.6重要經(jīng)濟指標分析8.3.7公司賺錢能力分析8.3.8公司運營能力分析8.3.9公司償債能力分析8.3.10公司發(fā)展能力分析8.3.11公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.3.12公司最新發(fā)展動向分析8.4江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.4.1公司發(fā)展簡況分析8.4.2公司主營業(yè)務(wù)分析8.4.3公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.4.4公司產(chǎn)品與服務(wù)分析8.4.5重要經(jīng)濟指標分析8.4.6公司賺錢能力分析8.4.7公司運營能力分析8.4.8公司償債能力能力分析8.4.9公司發(fā)展能力分析8.4.10公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.4.11公司最新發(fā)展動向分析8.5北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.5.1公司發(fā)展簡況分析8.5.2公司產(chǎn)品與解決方案8.5.3公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.5.4公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.5.5公司市場和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.5.6公司服務(wù)體系分析8.5.7公司典型案例分析8.5.8重要經(jīng)濟指標分析8.5.9公司賺錢能力分析8.5.10公司運營能力分析8.5.11公司償債能力分析8.5.12公司發(fā)展能力分析8.5.13公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.5.14公司最新發(fā)展動向分析8.6銀江股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.6.1公司發(fā)展簡況分析8.6.2公司產(chǎn)品與解決方案8.6.3公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.6.4公司服務(wù)體系分析8.6.5公司典型案例分析8.6.6重要經(jīng)濟指標分析8.6.7公司賺錢能力分析8.6.8公司運營能力分析8.6.9公司償債能力分析8.6.10公司發(fā)展能力分析8.6.11公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.6.12公司最新發(fā)展動向分析8.7東軟集團股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.7.1公司發(fā)展簡況分析8.7.2公司主營業(yè)務(wù)分析8.7.3公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.7.4重要經(jīng)濟指標分析8.7.5公司賺錢能力分析8.7.6公司運營能力分析8.7.7公司償債能力分析8.7.8公司發(fā)展能力分析8.7.9公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.7.10公司最新發(fā)展動向分析8.8上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.8.1公司發(fā)展簡況分析8.8.2公司產(chǎn)品構(gòu)造分析8.8.3公司解決方案8.8.4公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.8.5公司服務(wù)體系分析8.8.6重要經(jīng)濟指標分析8.8.7公司賺錢能力分析8.8.8公司運營能力分析8.8.9公司償債能力分析8.8.10公司發(fā)展能力分析8.8.11公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.8.12公司最新發(fā)展動向分析8.9中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.9.1公司發(fā)展簡況分析8.9.2公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.9.3公司產(chǎn)品與解決方案8.9.4公司產(chǎn)品應(yīng)用市場8.9.5公司典型案例分析8.9.6重要經(jīng)濟指標分析8.9.7公司賺錢能力分析8.9.8公司運營能力分析8.9.9公司償債能力分析8.9.10公司發(fā)展能力分析8.9.11公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.10億陽信通股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.10.1公司發(fā)展簡況分析8.10.2公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.10.3公司產(chǎn)品與解決方案8.10.4公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.10.5公司市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.10.6重要經(jīng)濟指標分析8.10.7公司賺錢能力分析8.10.8公司運營能力分析8.10.9公司償債能力分析8.10.10公司發(fā)展能力分析8.10.11公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.10.12公司最新發(fā)展動向分析8.11深圳市車音網(wǎng)科技有限公司經(jīng)營狀況分析8.11.1公司發(fā)展簡況分析8.11.2公司經(jīng)營狀況分析8.11.3公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.11.4公司產(chǎn)品及解決方案8.11.5公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.11.6公司最新發(fā)展動向分析8.12北京九州聯(lián)宇信息技術(shù)有限公司經(jīng)營狀況分析8.12.1公司發(fā)展簡況分析8.12.2公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.12.3公司產(chǎn)品與服務(wù)分析8.12.4公司核心技術(shù)分析8.12.5公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.12.6公司最新發(fā)展動向分析8.13廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.13.1公司發(fā)展簡況分析8.13.2公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.13.3公司產(chǎn)品及解決方案8.13.4公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.13.5公司市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.13.6公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.14上海飛田通信股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.14.1公司發(fā)展簡況分析8.14.2公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.14.3公司產(chǎn)品及解決方案8.14.4公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.14.5公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.15深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.15.1公司發(fā)展簡況分析8.15.2公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.15.3公司經(jīng)營狀況分析8.15.4公司產(chǎn)品及解決方案8.15.5公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.16廣東好幫手電子科技股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.16.1公司發(fā)展簡況分析8.16.2公司經(jīng)營狀況分析8.16.3公司主營業(yè)務(wù)分析8.16.4公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.16.5公司市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.16.6公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.17上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營狀況分析8.17.1公司發(fā)展簡況分析8.17.2公司主營業(yè)務(wù)分析8.17.3公司產(chǎn)品與解決方案分析8.17.4公司典型案例分析8.17.5公司經(jīng)營狀況分析8.17.6公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.17.7公司最新發(fā)展動向分析8.18北京合眾思壯科技股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.18.1公司發(fā)展簡況分析8.18.2公司產(chǎn)品與服務(wù)分析8.18.3公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.18.4公司市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.18.5公司重要經(jīng)濟指標分析8.18.6公司賺錢能力分析8.18.7公司運營能力分析8.18.8公司償債能力分析8.18.9公司發(fā)展能力分析8.18.10公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.19北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司經(jīng)營狀況分析8.19.1公司發(fā)展簡況分析8.19.2公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.19.3公司產(chǎn)品及解決方案分析8.19.4公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.19.5公司最新發(fā)展動向分析8.20武漢翼彩科技有限公司經(jīng)營狀況分析8.20.1公司發(fā)展簡況分析8.20.2公司經(jīng)營狀況分析8.20.3公司產(chǎn)品及解決方案8.20.4公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.21青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.21.1公司發(fā)展簡況分析8.21.2公司經(jīng)營狀況分析8.21.3公司產(chǎn)品及解決方案8.21.4公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.22北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司經(jīng)營狀況分析8.22.1公司發(fā)展簡況分析8.22.2公司主營業(yè)務(wù)分析8.22.3公司技術(shù)與研發(fā)能力分析8.22.4公司發(fā)展規(guī)劃分析8.22.5公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.23安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責任公司經(jīng)營狀況分析8.23.1公司發(fā)展簡況分析8.23.2公司經(jīng)營狀況分析8.23.3公司產(chǎn)品及解決方案8.23.4公司市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.23.5公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.23.6公司最新發(fā)展動向分析8.24上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.24.1公司發(fā)展簡況分析8.24.2公司主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品構(gòu)造分析8.24.3公司市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.24.4公司典型案例分析8.24.5公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.24.6公司最新發(fā)展動向分析8.25北京世紀高通科技有限公司經(jīng)營狀況分析8.25.1公司發(fā)展簡況分析8.25.2公司經(jīng)營狀況分析8.25.3公司市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.25.4公司產(chǎn)品及解決方案8.25.5公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.25.6公司最新發(fā)展動向分析8.26上海夢擎信息科技有限公司經(jīng)營狀況分析8.26.1公司發(fā)展簡況分析8.26.2公司經(jīng)營狀況分析8.26.3公司產(chǎn)品及解決方案8.26.4公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.27北京高德泰信科技有限公司經(jīng)營狀況分析8.27.1公司發(fā)展簡況分析8.27.2公司經(jīng)營狀況分析8.27.3公司產(chǎn)品及解決方案8.27.4公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.28易圖通科技（北京）有限公司經(jīng)營狀況分析8.28.1公司發(fā)展簡況分析8.28.2公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析8.28.3公司市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析8.28.4公司產(chǎn)品與服務(wù)分析8.28.5公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析8.28.6公司最新發(fā)展動向分析8.29南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營狀況分析8.29.1公司發(fā)展簡況分析8.29.2公司產(chǎn)品及解決方案分析8.29.3公司典型案例分析8.29.4公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析第9章：中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資方略分析9.1中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測分析9.1.1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析（1）車聯(lián)網(wǎng)市場運營方面（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面9.1.2車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析9.1.3中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測分析9.2中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析9.2.1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風險分析9.2.2車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風險分析9.2.3車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風險分析9.2.4車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其他風險分析（1）人才流失風險（2）行業(yè)原則風險（3）知識產(chǎn)權(quán)及隱私性風險9.3中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)投資機會與方略分析9.3.1車聯(lián)網(wǎng)市場進入壁壘分析（1）行業(yè)經(jīng)驗壁壘（2）客戶壁壘（3）技術(shù)壁壘（4）人才壁壘9.3.2車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析（1）車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備市場（2）車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容提供商（3）車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺和信息服務(wù)市場9.3.3車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)公司投資建議（1）核心技術(shù)投入（2）把握車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈（3）注重消費者體驗圖表目錄圖表1：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用原理示意圖圖表2：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)造分析表圖表3：車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分類圖圖表4：中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)重要政策匯總圖表5：交通運送行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略目的圖表6：物聯(lián)網(wǎng)“十三五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展任務(wù)圖表7：-美國GDP增長率走勢（單位：%）圖表8：-美國失業(yè)率走勢圖（單位：%）圖表9：-美國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢圖表10：-歐元區(qū)信心指數(shù)走勢（單位：%）圖表11：-歐元區(qū)失業(yè)率變動圖（單位：%）圖表12：-英國GDP現(xiàn)價和增長率變化圖（單位：億英鎊，%）圖表13：-德國GDP現(xiàn)價和增長率變化圖（單位：億歐元，%）圖表14：-新加坡GDP現(xiàn)價和增長率變化圖（單位：億新元，%）圖表15：-韓國GDP現(xiàn)價和增長率變化圖（單位：萬億韓元，%）圖表16：-9月俄羅斯GDP季度增幅走勢圖（單位：%）圖表17：-墨西哥GDP年度增幅走勢圖（單位：%）圖表18：-9月巴西GDP季度增幅走勢圖（單位：%）圖表19：-9月南非GDP季度增幅走勢圖（單位：%）圖表20：-摩根大通全球PMI走勢（單位：%）圖表21：-中華人民共和國、美國、歐洲、日本服務(wù)業(yè)PMI（單位：%）圖表22：-中華人民共和國GDP走勢圖（單位：萬億元，%）圖表23：-中華人民共和國GDP增長狀況預(yù)測（單位：萬億元）圖表24：-中華人民共和國規(guī)模以上公司工業(yè)增長值增速走勢圖（單位：%）圖表25：-全社會固定資產(chǎn)投資增速走勢圖（單位：%）圖表26：-中華人民共和國固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)測（單位：萬億元，%）圖表27：-國內(nèi)城鄉(xiāng)化水平發(fā)展進程（單位：%）圖表28：-國內(nèi)網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：萬人，%）圖表29：-中華人民共和國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用使用率（單位：萬，%）圖表30：-中華人民共和國網(wǎng)民各類手機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用使用率（單位：萬，%）圖表31：-國內(nèi)移動網(wǎng)民規(guī)模及占網(wǎng)民比例（單位：億人，%）圖表32：中華人民共和國各個都市交通擁堵狀況表圖表33：-10月車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有關(guān)專利申請數(shù)量變化圖（單位：件）圖表34：截止10月中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有關(guān)專利技術(shù)申請狀況（單位：個）圖表35：中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)PEST分析圖圖表36：全球車車聯(lián)網(wǎng)市場狀況及預(yù)測圖圖表37：以車廠廠商為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)造圖圖表38：以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)造圖圖表39：汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及服務(wù)開發(fā)狀況表圖表40：1997-Onstar車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展歷程圖表41：-中華人民共和國汽車保有量趨勢圖（單位：億輛，%）圖表42：-中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)顧客規(guī)模趨勢（單位：萬戶）圖表43：-中華人民共和國車聯(lián)網(wǎng)前裝裝配數(shù)及增長率（單位：萬臺，%）圖表44：江鈴全順物聯(lián)網(wǎng)智能救護車系統(tǒng)簡介圖表45：中交慧聯(lián)客車公共服務(wù)平臺功能簡介圖表46：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場（單位：%）圖表47：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)總體內(nèi)容圖表48：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)列表圖表49：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能分析圖表50：Onstar服務(wù)內(nèi)容簡介圖表51：OnStar運營模式圖表52：G-Book系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容簡介圖表53：SYNC服務(wù)內(nèi)容簡介圖表54：InkaNet服務(wù)內(nèi)容簡介圖表55：-中華人民共和國汽車產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛，%）圖表56：-中華人民共和國汽車銷量趨勢圖（單位：萬輛，%）圖表57：-中華人民共和國汽車產(chǎn)銷率趨勢圖（單位：%）圖表58：-中華人民共和國汽車制造行業(yè)產(chǎn)成品居前10個地區(qū)登記表（單位：萬元，%）圖表59：中華人民共和國汽車制造行業(yè)產(chǎn)成品居前10個地區(qū)比重圖（單位：%）圖表60：-中華人民共和國乘用車重要制造商占總量比走勢圖（單位：%）圖表61：-中華人民共和國乘用車銷量市場集中度走勢圖（單位：%）圖表62：-10月中華人民共和國汽車銷量構(gòu)造走勢圖（單位：%）圖表63：1-9月中華人民共和國乘用車銷量構(gòu)造（分車型）圖（單位：%）圖表64：1-9月中華人民共和國商用車銷量構(gòu)造（分車型）圖（單位：%）圖表65：-中華人民共和國乘用車銷量市場集中度走勢圖（單位：%）圖表66：-中華人民共和國商用車銷量市場集中度走勢圖（單位：%）圖表67：-2021年中華人民共和國汽車產(chǎn)銷量預(yù)測狀況（單位：萬輛）圖表68：-中華人民共和國汽車電子市場規(guī)模及增速（單位：億美元，%）圖表69：