2020年-2022年北京初二（上）期末物理試卷匯編：流體的壓強(qiáng)與流速

第1頁(yè)/共1頁(yè)2020-2022北京初二（上）期末物理匯編流體的壓強(qiáng)與流速一、單選題1．（2022·北京通州·八年級(jí)期末）圖中的物理現(xiàn)象，不能用流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋的是（）A．甲圖中，水翼船行駛時(shí)，水下的水翼使船身露出水面B．乙圖中，孔明燈升上了天空C．丙圖中，“香蕉球”的運(yùn)動(dòng)軌跡是弧線D．丁圖中，針筒里吹出的高速氣流可以把瓶子里的水“吸”上來(lái)并噴出2．（2022·北京房山·八年級(jí)期末）如圖所示的實(shí)例中，利用了“流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系”工作的是（）A．覆杯實(shí)驗(yàn) B．飛機(jī)機(jī)翼上產(chǎn)生的升力C．用注射器吸取藥液 D．船閘3．（2021·北京通州·八年級(jí)期末）如圖所示，將一根玻璃管制成粗細(xì)不同的兩段，管的下方與一個(gè)裝有部分水的連通器相通．當(dāng)從管的一端吹氣時(shí)，連通器兩端A、B液面高度變化情況正確的是A．A液面上升 B．A液面下降C．B液面下降 D．A、B液面高度均不變4．（2021·北京門(mén)頭溝·八年級(jí)期末）如圖所示是力學(xué)的四個(gè)實(shí)驗(yàn)情景，下列關(guān)于每個(gè)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果預(yù)測(cè)正確的是A．甲圖中：木塊與小車(chē)一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，小車(chē)受阻力停止時(shí)，木塊一定停止B．乙圖中：杠桿不能在水平位置保持平衡，杠桿的左端上升，杠桿的右端下降C．丙圖中：當(dāng)向玻璃管中吹風(fēng)時(shí)，U形管A管中的水面上升，B管中水面下降D．丁圖中：將容器側(cè)壁的塞子同時(shí)拔出，水從a孔噴射最遠(yuǎn)，從c孔噴射最近5．（2021·北京順義·八年級(jí)期末）如圖所示，取兩個(gè)玻璃杯，將乒乓球放入左邊杯子中。將兩個(gè)玻璃杯口對(duì)口地放在同一水平面上，杯口之間距離大約為1cm。雙手扶穩(wěn)杯子，對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)杯口中間用力吹氣，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．會(huì)觀察到乒乓球向左杯的杯口處運(yùn)動(dòng)B．會(huì)觀察到乒乓球向左杯的杯底處運(yùn)動(dòng)C．杯口處氣體壓強(qiáng)等于左杯底處氣體壓強(qiáng)D．杯口處氣體壓強(qiáng)等于右杯底處氣體壓強(qiáng)6．（2021·北京·八年級(jí)期末）如圖所示，向兩個(gè)杯子中間吹氣，關(guān)于杯中的乒乓球，下列說(shuō)法正確的是（）A．向上運(yùn)動(dòng)B．向左運(yùn)動(dòng)C．向右運(yùn)動(dòng)D．保持原來(lái)位置不動(dòng)7．（2021·北京門(mén)頭溝·八年級(jí)期末）如圖所示的現(xiàn)象中能說(shuō)明氣體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)的是（）A．向兩片紙之間吹氣，紙片合攏B．吸盤(pán)掛鉤上掛毛巾，毛巾不掉C．用吸管喝飲料飲料上升D．裝滿水的杯子倒置后水不流出8．（2020·北京延慶·八年級(jí)期末）在地鐵站候車(chē)時(shí)，離站臺(tái)邊緣一定距離的地方標(biāo)有一條安全線，人必須站在安全線以外的區(qū)域候車(chē)，以免產(chǎn)生危險(xiǎn)，這主要是因?yàn)榱熊?chē)高速經(jīng)過(guò)時(shí)，列車(chē)與人之間的A．空氣流速增大，壓強(qiáng)減小 B．空氣流速減小，壓強(qiáng)減小C．空氣流速增大，壓強(qiáng)增大 D．空氣流速減小，壓強(qiáng)增大9．（2020·北京豐臺(tái)·八年級(jí)期末）如圖所示的標(biāo)志線中，能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋的是（

）A．人行道上的斑馬線 B．機(jī)動(dòng)車(chē)道上的停止線C．地鐵站臺(tái)上的安全線 D．銀行柜臺(tái)前的安全線10．（2020·北京昌平·八年級(jí)期末）如圖所示，若向兩張自然下垂的紙中間吹氣，吹氣時(shí)兩張紙將會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象是（）A．向中間靠攏B．向兩邊分開(kāi)C．保持原位置不動(dòng)D．先分開(kāi)再靠攏11．（2020·北京豐臺(tái)·八年級(jí)期末）兩艘并排前進(jìn)的船，在航行時(shí)常會(huì)在內(nèi)、外水流壓力差的作用下不由自主地靠在一起，關(guān)于上述現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是（）A．兩船外側(cè)水流較緩，壓強(qiáng)較大B．兩船外側(cè)水流較急，壓強(qiáng)較小C．兩船內(nèi)側(cè)水流較緩，壓強(qiáng)較小D．兩船內(nèi)側(cè)水流較急，壓強(qiáng)較大二、多選題12．（2020·北京通州·八年級(jí)期末）如圖所示裝置，蓄水槽與一根粗細(xì)不均勻的管道相連，在管道的不同部位分別裝有底部連通的豎直管A、B，管道的另一端是一個(gè)閥門(mén)。若在蓄水槽中裝入一定量的水，則下列說(shuō)法正確的是(

)A．當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉，水處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，A、B管中的水柱高度相同B．當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉，水處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，A、B管中的水柱高度不相同C．當(dāng)閥門(mén)打開(kāi)水流動(dòng)時(shí)，A管中水柱比B管中水柱要高一些D．當(dāng)閥門(mén)打開(kāi)水流動(dòng)時(shí)，A、B管底部水流的速度相同13．（2020·北京房山·八年級(jí)期末）如圖是中國(guó)科技館一個(gè)叫做“球吸”的展品，展品由兩只懸掛的空心小球和一個(gè)出風(fēng)口組成。當(dāng)按下出風(fēng)按鈕后，會(huì)有氣流從兩只小球中間的縫隙通過(guò)，這時(shí)發(fā)現(xiàn)兩只小球向中間運(yùn)動(dòng)。針對(duì)該情形，下列說(shuō)法中正確的是A．兩球向中間運(yùn)動(dòng)是因?yàn)閮汕蚴艿街亓Φ淖饔肂．兩球向中間運(yùn)動(dòng)可以說(shuō)明兩球中間的氣流流速大、壓強(qiáng)小C．由于“球吸”現(xiàn)象的存在，乘火車(chē)和地鐵時(shí)，乘客必須站在安全線外候車(chē)D．由于水流與氣流不同，所以兩艘艦船可以靠近高速航行三、填空題14．（2022·北京通州·八年級(jí)期末）小華探究氣體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，其中兩端開(kāi)口的U形管中有適量的水，U形管的左端通過(guò)橡皮管與玻璃管側(cè)壁管口相連通，管口無(wú)風(fēng)時(shí)U型管內(nèi)液面相平。小華用電吹風(fēng)機(jī)以風(fēng)速v1向玻璃管中吹風(fēng)，U形管內(nèi)液柱的高度差如圖乙所示；改變風(fēng)速為v2后，U形管內(nèi)液柱的高度差如圖丙所示；請(qǐng)根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象比較v1與v2的大小，則v1______（選填“大于”“等于”或“小于”）v2。15．（2022·北京豐臺(tái)·八年級(jí)期末）如圖所示是中國(guó)科技館的一個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置，它由兩個(gè)懸掛且之間有一定距離的塑料球、吹風(fēng)口構(gòu)成。當(dāng)吹風(fēng)口向兩球之間的空隙吹氣時(shí)，能夠看到兩個(gè)塑料球會(huì)向中間靠近，出現(xiàn)“球吸”現(xiàn)象。這是因?yàn)楫?dāng)向兩球之間空隙吹氣，增加兩球之間的空氣流速，兩球之間的壓強(qiáng)______，兩側(cè)大氣壓將球壓向一起造成的。16．（2021··八年級(jí)期末）圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，容器內(nèi)的水足夠多，打開(kāi)A閥門(mén)水流入a、b管，當(dāng)水靜止時(shí)a管液面高度_____b管液面高度（選填“大于”、“小于”或“等于”），再打開(kāi)B閥門(mén)，水流動(dòng)的過(guò)程中，a管液面高度_______b管液面高度（選填“大于”、“小于”或“等于”），請(qǐng)寫(xiě)出打開(kāi)B閥門(mén)后出現(xiàn)情況的判斷依據(jù)________________________。17．（2021·北京通州·八年級(jí)期末）圖所示的跑車(chē)尾部安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”，它上表面平直，下表面呈弧形向下凸起。當(dāng)跑車(chē)高速行駛時(shí)，氣流偏導(dǎo)器上、下方會(huì)形成壓強(qiáng)差，從而對(duì)車(chē)的尾部產(chǎn)生一個(gè)向______的壓力。（選填“上”或“下”）18．（2020·北京懷柔·八年級(jí)期末）如圖所示，是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖。飛機(jī)在飛行時(shí)，機(jī)翼上方的空氣流速______機(jī)翼下方空氣的流速，則機(jī)翼上方受到的氣體壓強(qiáng)___________（選填“大于”、“小于”或“等于”）機(jī)翼下方受到的氣體壓強(qiáng)，由此產(chǎn)生的上下壓力差就是飛機(jī)獲得的_____力。19．（2020·北京門(mén)頭溝·八年級(jí)期末）如圖甲所示，小明同學(xué)在兩張紙片中間向下吹氣，可觀察到兩紙片靠攏，此實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明：氣體流速越大的地方壓強(qiáng)越_____（選填“大”或“小”）．小明根據(jù)這一規(guī)律制作了如圖乙所示的裝置，當(dāng)他向飲料管A中吹氣時(shí)，飲料管B中的液面會(huì)_____．（選填“上升”、“不變”或“下降”）四、實(shí)驗(yàn)題20．（2022·北京房山·八年級(jí)期末）如圖甲所示，兩端開(kāi)口的U形管中有適量的水，U形管的左端通過(guò)橡皮管與玻璃管側(cè)壁管口相連通。小華利用該裝置進(jìn)行了如下探究：用電吹風(fēng)機(jī)向玻璃管中吹風(fēng)、U形管內(nèi)液面高度差如圖乙所示；改變風(fēng)速后，U形管內(nèi)液面高度差如圖丙所示。請(qǐng)你根據(jù)小華的實(shí)驗(yàn)步驟及現(xiàn)象，寫(xiě)出她所探究的問(wèn)題______。21．（2020·北京門(mén)頭溝·八年級(jí)期末）閱讀《物體的收尾速度》物體的收尾速度日常生活中存在這樣的現(xiàn)象：飛機(jī)、輪船、汽車(chē)等交通工具運(yùn)行時(shí)，受到空氣阻力；人在水中游泳、船在水中行駛時(shí)，受到水的阻力；百米賽跑時(shí)，奔跑得越快，我們感到風(fēng)的阻力越大，這是什么原因呢？查閱相關(guān)資料得知：物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)受到阻力作用，該阻力叫做流體阻力。流體阻力大小跟相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大小有關(guān)，速度越大，阻力越大；跟物體的橫截面積有關(guān)，橫截面積越大，阻力越大；跟物體的形狀有關(guān)，頭圓尾尖（這種形狀通常叫做流線型）的物體受到的阻力較小。物體從高空由靜止下落，速度會(huì)越來(lái)越大，所受阻力也越來(lái)越大，但只要空氣阻力仍小于重力，物體仍會(huì)繼續(xù)加速下落，下落一段距離后，當(dāng)阻力大到與重力相等時(shí)，將以某一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這個(gè)速度通常被稱為收尾速度。某研究小組做了相同環(huán)境下球形物體“收尾速度的大小與質(zhì)量是否有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)，測(cè)量數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。（g取10N/kg）小球編號(hào)AB小球質(zhì)量（g）25小球半徑（×10﹣3m）55小球的收尾速度（m/s）1640請(qǐng)根據(jù)上述材料，回答下列問(wèn)題：（1）下落的物體，當(dāng)阻力大到與重力相等時(shí)，將以某一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這個(gè)速度通常被稱為_(kāi)____；（2）通過(guò)表格中記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，球形物體的收尾速度的大小與質(zhì)量_____；（選填“有關(guān)”或“無(wú)關(guān)”）（3）A小球受到空氣阻力最大時(shí)的速度為_(kāi)____m/s；（4）轎車(chē)的外形常做成流線型，目的是_____。五、綜合題22．（2021·北京·八年級(jí)期末）請(qǐng)閱讀《風(fēng)洞試驗(yàn)》并回答問(wèn)題。風(fēng)洞試驗(yàn)風(fēng)洞是一種產(chǎn)生人造氣流的管道，用來(lái)研究物體在氣流中所產(chǎn)生的氣動(dòng)效應(yīng)以及進(jìn)行耐熱抗壓實(shí)驗(yàn)，其目的是為了測(cè)量物體與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)所受到的阻力。如圖所示，科研人員能根據(jù)需要在風(fēng)洞中產(chǎn)生各種人造氣流，在風(fēng)洞中利用熒光毛線顯示機(jī)翼上氣流的變化。以此模擬空中各種復(fù)雜的飛行狀態(tài)，獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)。這是現(xiàn)代飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭等研制定型和生產(chǎn)的“綠色通道”。簡(jiǎn)單的說(shuō)，風(fēng)洞就是在地面上人為地創(chuàng)造一個(gè)“天空”。實(shí)驗(yàn)分為實(shí)物和模型兩大類，一般多指模型實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中可以讓空氣運(yùn)動(dòng)，如風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)等；也可以讓物體或模型運(yùn)動(dòng)，如模型自由飛實(shí)驗(yàn)等；還可以空氣和模型都運(yùn)動(dòng)，如尾旋實(shí)驗(yàn)等。風(fēng)洞種類多種多樣，按氣流速度可分為亞聲速、跨聲速、超聲速、高超聲速等類型；在直徑尺寸上，小到幾厘米，大到可容納整架飛機(jī)。例如風(fēng)洞試驗(yàn)把飛機(jī)、機(jī)翼或模型固定在管道中，用風(fēng)扇、高壓存貯氣體釋放等手段產(chǎn)生人造氣流，通過(guò)準(zhǔn)確地控制氣流的速度、壓力、溫度等實(shí)驗(yàn)條件，可以高效地模擬飛機(jī)在各種復(fù)雜飛行狀態(tài)下的空氣動(dòng)力學(xué)特征。風(fēng)洞試驗(yàn)幾乎是飛行器研發(fā)中不可或缺的環(huán)節(jié)。中國(guó)空氣動(dòng)力研究能力已躋身世界先進(jìn)行列，在載人航天、探月工程、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、動(dòng)車(chē)組的研制中發(fā)揮了不可替代的作用。請(qǐng)回答以下問(wèn)題：(1)如圖所示，有風(fēng)吹過(guò)時(shí)，機(jī)翼上表面氣體壓強(qiáng)_______。（選填“變大”或“變小”）(2)我國(guó)在風(fēng)洞研究應(yīng)用領(lǐng)域____________。（寫(xiě)出兩個(gè)方面即可）23．（2020·北京通州·八年級(jí)期末）閱讀《漏刻》一文，回答下列問(wèn)題。在機(jī)械鐘表傳入中國(guó)之前，漏刻是中國(guó)使用最普遍的一種計(jì)時(shí)器?！端鍟?shū)天文志》中記載：“昔黃帝創(chuàng)觀漏水，制器取則，以分晝夜。其后因以命官，周禮竿壺氏則其職也?！备蛪厥?，即為掌漏刻的官員。唐代詩(shī)人李賀“似將海水添宮漏，共滴長(zhǎng)門(mén)一夜長(zhǎng)”，宋代蘇軾“缺月掛疏桐，漏斷入初靜”，其中“漏”就是指漏刻，可見(jiàn)唐宋時(shí)期人們使用漏刻計(jì)時(shí)已經(jīng)很普遍了。漏，指漏壺。刻，指箭刻，箭上有刻度，是放置在漏壺內(nèi)以標(biāo)記時(shí)刻。漏刻通常使用銅壺盛水，又稱為漏壺，滴漏以計(jì)時(shí)刻，故又稱為“銅壺滴漏”。銅壺滴漏使用原理，是利用滴水多寡來(lái)計(jì)量時(shí)間，計(jì)時(shí)的準(zhǔn)確度取決于水流的均勻程度。漏壺有泄水型的沉箭漏和受水型的浮箭漏兩種。沉箭漏古老而簡(jiǎn)單，只有單壺，壺的底部有小孔，壺中有箭刻，箭下以一只箭舟相托，浮于水面。使用時(shí)，壺中的水由小孔流至壺外，箭刻隨之逐漸下降，以顯示時(shí)間。圖甲所示，就是一個(gè)出土于河北省滿城的西漢銅漏（滿城銅漏），制造于公元前113年之前，圖乙是它的原理圖。這種漏刻，滴水速度受到壺中液位高度的影響，液位高，滴水速度較快，液位低，滴水速度較慢，先后流量不一，故其計(jì)時(shí)精度不會(huì)高，只能在日常生活中作為粗略的時(shí)段計(jì)時(shí)工具。浮箭漏的發(fā)明晚于沉箭漏，但功能優(yōu)于前者。它分供水的播水壺、及置放箭刻的受水壺兩部分。使用時(shí)，播水壺的水經(jīng)小孔不斷注入受水壺，箭刻便逐漸隨之上浮，以顯示時(shí)間。后來(lái)發(fā)現(xiàn)計(jì)時(shí)準(zhǔn)確度并未得到大幅提高，于是在前面的播水壺上方再加一只播水壺，用來(lái)保證第一只播水壺的水位穩(wěn)定，使水流速度均勻。后來(lái)也有加多個(gè)播水壺，形成多級(jí)漏壺。圖是中國(guó)國(guó)家博物館展示的元代多級(jí)浮箭漏，圖中的4號(hào)壺即為受水壺。浮箭漏是史上記載使用最多、流傳最廣的計(jì)時(shí)器。不管是用哪種銅壺滴漏計(jì)時(shí)，主要是通過(guò)觀察水位上升或下降時(shí)，箭刻上所顯示的刻度來(lái)推算時(shí)間。如果泄水型漏壺，壺內(nèi)裝滿水，水從底部小孔滴出，一天一夜剛好滴完?！墩f(shuō)文解字》中就有：“漏，以銅受水刻節(jié)，晝夜百節(jié)?！敝f(shuō)。將一晝夜二十四小時(shí)，均分在箭刻的一百個(gè)刻度上，一個(gè)刻度就等于十四分二十四秒。自東漢以來(lái)，歷代都曾改革漏刻制，改百刻為十二倍數(shù)，如九十六、一百零八、一百二十。到清初《時(shí)憲書(shū)》施行后，正式將一晝夜百刻改為九十六刻，一個(gè)時(shí)辰（兩個(gè)小時(shí)）分八刻，一小時(shí)為四刻，而一刻就是十五分鐘，一直沿用至今。古人利用“圭表”辨別南北方位、確定節(jié)氣和時(shí)刻；使用“圭表”辨別南北方位、確定節(jié)氣和時(shí)刻；使用“日晷”觀察日影方位變化來(lái)推算一天的時(shí)間；改良圭表、日晷觀察日影方位變化來(lái)推算一天的時(shí)間；改良圭表、日晷的缺點(diǎn)，運(yùn)用漏壺中水位高低變動(dòng)來(lái)計(jì)量時(shí)間。古代這些簡(jiǎn)單而有效的計(jì)時(shí)儀器，充分展現(xiàn)了先人的智慧。請(qǐng)根據(jù)上述材料，回答下列問(wèn)題：（1）漏刻是利用_______來(lái)計(jì)量時(shí)間的；（2）漏刻中的箭舟隨著水位高低而升降，它所受浮力大小是_____（選填“變化”或“不變”）的；（3）如圖所示，多級(jí)漏刻的四個(gè)銅壺中，保持________（選填“1”、“2”、“3”或“4”）銅壺中水位的穩(wěn)定，是提高計(jì)時(shí)準(zhǔn)確度的關(guān)鍵；（4）用沉箭漏計(jì)量時(shí)間，主要問(wèn)題是隨著水位降低水滴流速變慢。從物理角度來(lái)看，造成該問(wèn)題的主要原因是____________________。

參考答案1．B【詳解】A．水翼船行駛時(shí)，水下的水翼上下表面水的流速不一樣，從而產(chǎn)生向上的升力，使船身露出水面，故A不符合題意；B．孔明燈升上天空，是因?yàn)榧訜崃藷衾锩娴目諝猓沟美锩娴目諝饷芏葴p小，總質(zhì)量減少了，那么空氣浮力就比孔明燈的重力大，所以合力向上，使得燈飛上天。不能用流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋，故B符合題意；C．“香蕉球”的運(yùn)動(dòng)軌跡是弧線的原因是球一邊前進(jìn)一邊自轉(zhuǎn)，會(huì)造成球兩邊的空氣流速不一樣，空氣流速快的一邊的氣壓比空氣流速慢的一邊的氣壓低，所以球就會(huì)向氣壓低的一邊運(yùn)動(dòng)。故C不符合題意；D．針筒里吹出的高速氣流，流速越快的地方，壓強(qiáng)越小，使吸管口的壓強(qiáng)變低，從而瓶子里的水向上噴出。故D不符合題意。故選B。2．B【詳解】AC．覆杯實(shí)驗(yàn)和用注射器吸取藥液都是大氣壓強(qiáng)的運(yùn)用，故AC不符合題意；B．飛機(jī)機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)較?。粰C(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以機(jī)翼受到一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，使飛機(jī)產(chǎn)生一個(gè)向上的升力，故B符合題意；D．船閘是利用連通器原理工作的，與流體壓強(qiáng)無(wú)關(guān)，故D不符合題意。故選B。3．B【詳解】氣體在流速小的地方壓強(qiáng)大，在流速大的地方壓強(qiáng)小，從管的一端吹氣時(shí)，粗細(xì)兩管中的空氣流量是相同的，粗管中的空氣流速?。畨簭?qiáng)大，細(xì)管中的空氣流速大．壓強(qiáng)小，則A液面上方的氣體壓強(qiáng)大，B液面上方的氣體壓強(qiáng)小，所以會(huì)造成A液面下降，B液面上升，故B正確，ACD錯(cuò)誤．4．C【詳解】A．木塊與小車(chē)一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，小車(chē)受阻力停止時(shí)，木塊由于慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一段距離，故A錯(cuò)誤；B．杠桿不能在水平位置保持平衡，左端力和力臂的乘積大于右端力和力臂的乘積，杠桿的左端下降，杠桿的右端上升，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)向玻璃管中吹風(fēng)時(shí)，A管上方空氣流速大于B管上方空氣流速，A管上方壓強(qiáng)小于B管上方壓強(qiáng)，因此U形管A管中的水面上升，B管中水面下降，故C正確；D．a(chǎn)處深度最小，液體壓強(qiáng)最小，c處深度最大，液體壓強(qiáng)最大，將容器側(cè)壁的塞子同時(shí)拔出，水從a孔噴射最近，從c孔噴射最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。5．A【詳解】流體在流速大的位置壓強(qiáng)小，當(dāng)對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)杯口中間用力吹氣時(shí)，兩杯口處空氣流速增大，使兩杯口處壓強(qiáng)小于兩杯底處壓強(qiáng)，可以看到乒乓球向左杯的杯口處運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。6．C【詳解】向兩個(gè)杯子中間吹氣，左杯中的乒乓球會(huì)向杯口運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)楸谔幙諝饬魉俅髩簭?qiáng)小，乒乓球被大氣壓壓向杯口。故選C。7．A【詳解】A．向兩張紙片中間吹氣，紙片中間空氣流速大，壓強(qiáng)變小，紙內(nèi)外存在壓強(qiáng)差，使紙片合攏，符合題意；B．將塑料吸盤(pán)中的空氣排出，松手后，由于吸盤(pán)內(nèi)的空氣減少，內(nèi)部氣壓小于外界大氣壓，外界大氣壓將吸盤(pán)緊壓在墻壁上。故吸盤(pán)掛鉤上掛毛巾，掛鉤不脫落，利用的是大氣壓，不能說(shuō)明氣體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)。不符合題意；C．用吸管吸飲料時(shí)，吸管里的壓強(qiáng)減小，在大氣壓強(qiáng)的作用下，進(jìn)入到人的口里。利用的是大氣壓，不能說(shuō)明氣體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，不符合題意；D．把裝滿水的玻璃杯蓋上紙片倒置過(guò)來(lái)，紙片不下落，這是由于大氣壓將紙片托住了，故該現(xiàn)象說(shuō)明了大氣壓的存在。不能說(shuō)明氣體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，不符合題意。故選A。8．A【詳解】當(dāng)列車(chē)駛進(jìn)站臺(tái)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)人和車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度加快，此時(shí)人外側(cè)的空氣流動(dòng)速度慢，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車(chē)，易出現(xiàn)危險(xiǎn)．9．C【詳解】地鐵站臺(tái)上的安全線，是因?yàn)榈罔F進(jìn)站時(shí)，人與地鐵之間的空氣流動(dòng)速度較大，壓強(qiáng)較小，人外側(cè)的壓強(qiáng)較大，在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，人會(huì)被壓向列車(chē)，出現(xiàn)事故，所以地鐵站臺(tái)上的安全線能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋；而人行道上的斑馬線、機(jī)動(dòng)車(chē)道上的停止線、銀行柜臺(tái)前的安全線是出于安全的角度考慮問(wèn)題，對(duì)行人和車(chē)輛起警示作用，不能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋，故選C。10．A【詳解】對(duì)著兩張紙的中間吹氣，兩張紙中間的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，小于紙外側(cè)的大氣壓，產(chǎn)生了一個(gè)向內(nèi)的壓強(qiáng)差，將紙壓向中間。故選A。11．A【詳解】?jī)伤也⑴藕叫械妮喆?，若兩艘船靠的比較近且并排前進(jìn)，兩船內(nèi)側(cè)的水流速度大，外側(cè)的水流速小，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，兩船內(nèi)側(cè)的水的壓強(qiáng)小于兩船外側(cè)水的壓強(qiáng)，在這個(gè)壓強(qiáng)差的作用下，兩船會(huì)向中間靠攏，出現(xiàn)相撞的情形。故選A。12．AC【詳解】AB．AB管構(gòu)成連通器，當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉，水處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，A、B管中的水柱高度相同。故A正確，B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)閥門(mén)打開(kāi)水流動(dòng)時(shí)，B管下方水流速度大于A管下方水流速度，B管下方壓強(qiáng)較小，所以B管水柱高度要低于A管，即A管中水柱比B管中水柱要高一些。故C正確，D錯(cuò)誤。13．BC【解析】流體壓強(qiáng)與流速有關(guān)，流速大的地方壓強(qiáng)小，結(jié)合這一規(guī)律可對(duì)展品中的原理與應(yīng)用做出判斷?！驹斀狻緼．兩個(gè)球懸掛起來(lái)，向球的中間吹氣，兩球中間氣體的流速大，壓強(qiáng)小，在壓強(qiáng)差的作用下，向中間靠攏，故A錯(cuò)誤；B．把兩個(gè)球懸掛起來(lái)，向球的中間吹氣，兩球中間氣體的流速大，壓強(qiáng)小，觀察到的現(xiàn)象是兩球在壓強(qiáng)差的作用下，向中間靠攏，故B正確；C．“球吸”現(xiàn)象是由于流速大的地方壓強(qiáng)小，當(dāng)人離列車(chē)太近時(shí)，高速列車(chē)行駛過(guò)程中，使人和列車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度很大，壓強(qiáng)很小，人外側(cè)的壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng)，人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，被壓向列車(chē)出現(xiàn)事故，故C正確；D．當(dāng)兩艘船并排航行時(shí)，兩船之間的水流速度大，壓強(qiáng)小，兩船外側(cè)水流速度小，壓強(qiáng)大，形成向里的壓力差，使兩船相互靠攏，故兩艘艦船不可以并肩高速航行，故D錯(cuò)誤。14．大于【詳解】根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。由圖乙和圖丙可以看出，乙圖中左右兩管中液面高度差大于丙圖中左右兩管中液面高度差。說(shuō)明乙圖左管液面上方的氣壓比丙圖左管液面上方的氣壓小。故v1大于v2。15．變小【詳解】在氣體和液體中，流速越大（?。┑奈恢?，壓強(qiáng)越?。ù螅?shí)驗(yàn)中，向兩球之間空隙吹氣，增加兩球之間的空氣流速，兩球之間的壓強(qiáng)變小，兩側(cè)大氣壓將球壓向一起造成的。16．

等于

大于

見(jiàn)解析【詳解】[1]打開(kāi)A閥門(mén)水流入a、b管，當(dāng)水靜止時(shí)a管、b管、大燒杯組成了連通器，因?yàn)檫B通器中裝有同種液體，根據(jù)連通器的原理可知，a管液面高度和b管液面高度相等。[2][3]再打開(kāi)B閥門(mén)，水流動(dòng)的過(guò)程中，a管(粗管)和b管(細(xì)管)中水的流量相同，b管(細(xì)管)下方水的流速大、壓強(qiáng)小，支持的水柱低，a管下方水的流速小、壓強(qiáng)大，支持的水柱高，所以a管液面高度大于b管液面高度。17．下【詳解】由圖知道，等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)“氣流偏導(dǎo)器”的上表面和下表面，由于上表面平直，下表面呈弧形凸起，當(dāng)跑車(chē)高速行駛時(shí)，流過(guò)它上方的空氣速度比下方空氣速度小，此時(shí)，上方空氣壓強(qiáng)比下方空氣壓強(qiáng)大，對(duì)車(chē)的尾部產(chǎn)生一個(gè)向下的壓力，從而使車(chē)輪抓緊地面。18．

大于

小于

升【詳解】[1][2][3]在流體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小，飛機(jī)在飛行時(shí)，由于上表面彎曲，所以機(jī)翼上方的流速大于機(jī)翼下方的流速，所以