《大件運輸車輛通行公路橋梁安全評估規(guī)程》

1大件運輸車輛通行公路橋梁安全評估規(guī)程本文件規(guī)定了大件運輸車輛通行公路橋梁評估的基本規(guī)定、通行前后現(xiàn)場勘驗、通行前安全評估、通行中橋梁運行狀態(tài)監(jiān)測及快速評估系統(tǒng)。本文件適用于專業(yè)評估機(jī)構(gòu)對大件運輸車輛通行江西省公路橋梁，進(jìn)行審批前現(xiàn)場勘驗、安全評估、通行中的實時監(jiān)測及快速評估系統(tǒng)的建立。特殊結(jié)構(gòu)、墩臺及基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)評估參照本規(guī)程評估體系及設(shè)計規(guī)范進(jìn)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JTGD60公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG/T2213-2023公路大件運輸安全通行評價技術(shù)規(guī)范JTG/TJ21公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程JTG/TJ21-01公路橋梁荷載試驗規(guī)程JTG5120公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG/TH21公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JT/T1037公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程GB1589道路車輛外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語和符號下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1術(shù)語3.1.1大件運輸車輛largeindivisibleloadtransportspecialpurposevehicle載運不可解體物品，且車貨的總長度、總寬度、總高度、總質(zhì)量符合《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令2021年第12號）中規(guī)定的超限運輸車輛。3.1.2大件運輸車輛荷載總體效應(yīng)值Totaleffectvalueofloadonlargetransportvehicles大件運輸車輛通行公路橋梁時橋面所有車輛荷載(包括并行車輛及護(hù)送車輛)共同作用下的橋梁響應(yīng)值。23.1.3荷載效應(yīng)比較法Comparisonofloadeffects基于大件運輸車輛荷載總體效應(yīng)與設(shè)計車輛荷載效應(yīng)的比值，以達(dá)到大件運輸車輛通行公路橋梁快速評估目的方法。3.2符號Wt——大件運輸車輛車貨總質(zhì)量；ST——大件運輸車輛荷載總體效應(yīng)值；SQK——設(shè)計汽車荷載效應(yīng)值；γT——大件運輸車輛荷載分項系數(shù)；γQ——設(shè)計汽車荷載分項系數(shù)；R()——抗力效應(yīng)函數(shù)，按JTG/TJ21要求評定，按JTGD3362要求計算；floor()——向下求整函數(shù)；Wb——橋面凈寬；Ws——大件運輸車輛車貨總寬。4基本規(guī)定4.1大件運輸車輛軸荷要求4.1.1審請通行的大件運輸車輛應(yīng)滿足《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中對于車輛軸荷的要求：采用普通平板車運輸，車輛單軸的平均軸荷不能超過10000千克或者最大軸荷超過13000千克；采用多軸多輪液壓平板車運輸，車輛每軸線（一線兩軸8輪胎）的平均軸荷不超過18000千克，最大軸荷不超過20000千克。4.2橋梁技術(shù)狀況要求4.2.1大件運輸車輛通行評估應(yīng)結(jié)合距通行時間一年內(nèi)的橋梁技術(shù)狀況等級進(jìn)行評價。4.2.2擬定的運輸路線中橋梁技術(shù)等級不宜低于2類；3類橋梁不允許通行車貨總質(zhì)量大于120000千克的大件運輸車輛；路線中含有4類、5類橋梁的，大件運輸車輛不得通行。4.3通行橋梁驗算規(guī)定4.3.1車貨總質(zhì)量未超過120000千克的大件運輸車輛單獨行駛一級公路或者高速公路，且通行不低于公路—Ⅰ級汽車荷載、技術(shù)狀況評定為Ⅰ類或者Ⅱ類橋梁的，原則上不進(jìn)行公路橋梁結(jié)構(gòu)荷載驗算。4.3.2不封閉交通時，橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)按照大件運輸車輛與其他車道車輛共同作用進(jìn)行布載。4.3.3橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)考慮大件運輸車輛通行公路橋梁時的沖擊效應(yīng)。4.3.4大件運輸車輛通行獨柱墩單支撐橋梁或采用小間距雙支承的大懸臂整體式箱梁橋時，應(yīng)進(jìn)行橋梁抗傾覆驗算。4.3.5申請車輛與擬定路線不滿足可通行性要求時，應(yīng)更換運輸路線或調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，調(diào)整后的大件運輸車輛應(yīng)重新進(jìn)行評估。5通行前后現(xiàn)場勘驗5.1核查大件運輸車輛及通行路線信息35.1.1大件運輸車輛通行審批前應(yīng)仔細(xì)核查承運人所提交的大件運輸車輛及通行路線信息，主要內(nèi)容包括但不限于：(1)車貨總體的外廓尺寸；(2)車貨總質(zhì)量；(3)車輛軸數(shù)、軸距、輪距；(4)各車軸軸重；(5)通行路5.2橋梁技術(shù)狀況現(xiàn)場勘驗5.2.1大件運輸車輛通行公路橋梁評估應(yīng)充分考慮沿線橋梁的技術(shù)狀況等級，缺乏一年內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)資料、實際技術(shù)狀況資料時必須進(jìn)行現(xiàn)場勘驗。5.2.2按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTG5120、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21對沿線橋梁的技術(shù)狀況等級進(jìn)行評定。5.2.3大件運輸車輛通行公路橋梁后，應(yīng)組織管養(yǎng)人員對通行前有明顯病害的橋梁進(jìn)行二次勘驗，建立橋梁病害發(fā)展數(shù)據(jù)庫，病害有明顯發(fā)展的應(yīng)及時處置。6通行前評估方法及要求6.1評估方法6.1.1大件運輸車輛通行評估應(yīng)同時保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性。6.1.2大件運輸車輛通行評估可按照兩階段驗算方法實施，具體驗算流程如圖1~2所示。圖1大件運輸車輛通行公路橋梁結(jié)構(gòu)安全可通行性評價總體流程4圖2兩階段驗算流程6.2第一階段驗算6.2.1荷載效應(yīng)比較法是第一階段驗算中用于快速評定橋梁結(jié)構(gòu)承載能力是否滿足大件運輸要求的方法，按下式計算：TST<YQSQK(1)式中：ST——大件運輸車輛荷載總體效應(yīng)值；SQK——設(shè)計汽車荷載效應(yīng)值；γT——大件運輸車輛荷載分項系數(shù)，取為1.1；γQ——設(shè)計汽車荷載分項系數(shù)，取為1.4。6.2.2針對獨柱墩單支承橋梁或采用小間距雙支承的大懸臂整體式箱梁橋，還需按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG3362-2018的規(guī)定，對大件運輸車輛通行橋梁抗傾覆穩(wěn)定性及橋梁支座脫空進(jìn)行評價。6.3第二階段驗算6.3.1第一階段驗算未通過的常規(guī)橋梁應(yīng)進(jìn)行第二階段驗算，主要包括持久狀況承載能力極限狀態(tài)與持久狀況正常使用極限狀態(tài)的驗算。6.3.2橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)驗算與正常使用極限狀態(tài)的驗算內(nèi)容可按表1選取。表1橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)與正常使用極限狀態(tài)驗算內(nèi)容56.3.3橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)驗算應(yīng)按照《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21進(jìn)行驗算，應(yīng)計入車輛荷載效應(yīng)的沖擊系數(shù)：Y0S<R(fd,ξc,adc,ξs,ads)Z1(1-ξe)(2)式中：S——大件運輸車輛荷載總體與結(jié)構(gòu)恒載的組合值；R()——抗力效應(yīng)函數(shù)。6.3.4橋梁結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)驗算應(yīng)按照目標(biāo)橋梁采用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行驗算，不計入車輛荷載效應(yīng)的沖擊系數(shù)。6.3.5橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)驗算時，只考慮結(jié)構(gòu)恒載與大件運輸車輛荷載的組合，基本組合中結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0可取1.0，大件運輸車輛荷載的分項系數(shù)取為1.1，恒載分項系數(shù)取為1.2。橋梁結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)驗算時，應(yīng)采用作用的標(biāo)準(zhǔn)組合，大件運輸車輛荷載與恒載的分項系數(shù)均為1.0。6.3.6大件運輸車輛荷載總體效應(yīng)的沖擊系數(shù)6.3.6.1大件運輸車輛荷載的沖擊系數(shù)應(yīng)符合以下規(guī)定：1當(dāng)通行速度小于等于20km/h時，可不計入沖擊系數(shù)，即μ=0。2當(dāng)通行速度大于20km/h時，應(yīng)考慮大件運輸車輛的沖擊效應(yīng)，沖擊系數(shù)可按下列方法計算：(1)當(dāng)f<1.5Hz時μ=0.05；(2)當(dāng)1.5Hz≤f≤14Hz時μ=0.1767lnf?0.0157；(3)當(dāng)f>14Hz時μ=0.45；(4)汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)采用μ=0.3。式中：f為結(jié)構(gòu)基頻（Hz）。6.3.6.2除大件運輸車輛外的普通車輛荷載的沖擊系數(shù)應(yīng)符合《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60的規(guī)定。6.3.7大件運輸車輛布載應(yīng)考慮周圍社會車輛的影響，布載方式及其他車道荷載折減應(yīng)符合以下規(guī)定：1當(dāng)封閉交通時，其他車道不布置車輛荷載；當(dāng)不封閉交通時，其他車道應(yīng)按設(shè)計汽車荷載布載。2在同向一個路幅的機(jī)動車道內(nèi)，荷載效應(yīng)加載長度范圍內(nèi)按僅行駛一輛大件運輸車輛的形式布載，前后應(yīng)無其他車輛荷載。3封閉交通時，大件運輸車輛原則上應(yīng)在橋面居中布置。對于大件運輸車輛通行獨柱墩單支撐橋梁或采用小間距雙支承的大懸臂整體式箱梁橋的，大件運輸車輛應(yīng)考慮使傾覆風(fēng)險最大的最不利布載形式。4不封閉交通時，大件運輸車輛過橋應(yīng)考慮所有可能出現(xiàn)的布載組合，荷載效應(yīng)最大值作為用于評估的大件運輸車輛總體效應(yīng)值?？刹贾蒙鐣囕v的車道數(shù)目N可由下式計算：式中：floor()——向下求整函數(shù)；Wb——橋面凈寬(m)；(3)6Ws——大件運輸車輛車貨總寬(m)。6.4大件運輸車輛與普通車輛混合通行驗算6.4.1大件運輸車輛與普通車輛混合通行驗算應(yīng)遵循兩階段驗算流程。6.4.2大件運輸車輛與普通車輛混合通行驗算時的荷載工況應(yīng)滿足以下規(guī)定：1混合通行工況應(yīng)考慮所有可能出現(xiàn)的布載組合。2普通車輛荷載采用橋梁設(shè)計車輛荷載，布載形式應(yīng)滿足6.3.7的規(guī)定。7通行中橋梁性能狀態(tài)監(jiān)測7.1監(jiān)測要求7.1.1大件運輸車輛通行3類橋梁、獨柱墩及采用小間距雙支承的大懸臂整體式箱梁橋時，宜采取必要的結(jié)構(gòu)性能監(jiān)測措施。除此之外，根據(jù)橋梁技術(shù)狀況調(diào)查結(jié)果及通行評估結(jié)果，可酌情遴選代表性橋梁進(jìn)行過橋?qū)崟r監(jiān)測。7.1.2安裝有健康監(jiān)測系統(tǒng)的橋梁可利用原有設(shè)備對大件運輸車輛過橋進(jìn)行監(jiān)測。未安裝健康監(jiān)測系統(tǒng)的橋梁可安裝臨時監(jiān)測設(shè)備。7.2監(jiān)測方案及內(nèi)容7.2.1實施監(jiān)測前應(yīng)制定詳細(xì)的監(jiān)測方案，包括但不限于：1監(jiān)測項目及測點布置；2準(zhǔn)備工作：電力、網(wǎng)絡(luò)接入，線纜鋪設(shè)，傳感器安裝；3監(jiān)測過程；4安全措施；5交通組織措施。7.2.2橋梁的監(jiān)測內(nèi)容包括但不限于：1結(jié)構(gòu)整體變形、位移；2關(guān)鍵構(gòu)件的應(yīng)變；3動力特性；4梁體裂縫；5支座反力、變形、位移；6索力。7.2.3監(jiān)測測點應(yīng)根據(jù)大件運輸車輛通行評估結(jié)果及橋梁結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行選取，可按表2進(jìn)行選取。表2大件運輸車輛通行公路橋梁實時監(jiān)測測點1237表2大件運輸車輛通行公路橋梁實時監(jiān)測測點（續(xù)）4567.2.4數(shù)據(jù)采集、傳輸及處理應(yīng)按照《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》JT/T1037執(zhí)行。8快速評估系統(tǒng)8.1總體要求8.1.1宜建設(shè)大件運輸主通道及省域路網(wǎng)級大件運輸車輛通行公路橋梁快速評估系統(tǒng)，可大幅提高許可效率、實現(xiàn)快速檢算。8.1.2大件運輸車輛通行公路橋梁快速評估系統(tǒng)應(yīng)與大件運輸車輛許可審批系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)或內(nèi)嵌。8.2建設(shè)要求8.2.1大件運輸車輛通行公路橋梁快速評估系統(tǒng)應(yīng)包含但不限于以下幾部分：1大件運輸通道及橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。2車輛信息輸入及通行路線選取模塊。3大件運輸車輛過橋智能驗算及報告自動生成模塊。8.2.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫8.2.2.1線路空間數(shù)據(jù)庫與管理系統(tǒng)共用，主要存儲超限運輸需求線路的各節(jié)點名稱、節(jié)點編號、節(jié)點間關(guān)系等，見表3。表3某線路空間數(shù)據(jù)庫相關(guān)信息8.2.2.2橋梁基本信息數(shù)據(jù)庫存儲線路節(jié)點間橋梁名稱、橋梁編碼、樁號、長度、上部結(jié)構(gòu)形式、跨徑組合、技術(shù)狀況、橋梁結(jié)構(gòu)類型代碼、單雙向行駛信息、主要承重結(jié)構(gòu)的最差技術(shù)狀況及橋面寬度等信息，詳細(xì)信息見表4，橋梁基本信息及技術(shù)狀況由養(yǎng)護(hù)管理部位審核確認(rèn)后提交。表4橋