汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修教案

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)汽油機(jī)電控系統(tǒng)的布局汽油機(jī)電控系統(tǒng)的組成汽油機(jī)電控系統(tǒng)一般由傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。利用AJR發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架或豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架對(duì)照教材2頁圖1-1講解2、汽油機(jī)電控系統(tǒng)各元件的安裝位置利用AJR發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架或豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架對(duì)照教材2頁圖1-2及表1講解3、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路圖電路圖見書第272-273頁發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)1、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的基本診斷程序根據(jù)描述試車測(cè)試查出故障點(diǎn)并排除萬用表檢測(cè)和示波器檢測(cè)診斷儀檢測(cè)根據(jù)描述試車測(cè)試查出故障點(diǎn)并排除萬用表檢測(cè)和示波器檢測(cè)診斷儀檢測(cè)基本檢查基本檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障及原因傳感器故障執(zhí)行器故障電控元器件故障發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷基本原則（1）先外后內(nèi)（2）先簡(jiǎn)后繁（3）先熟后生（4）代碼優(yōu)先（5）先思后行（6）先備后用4、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修安全及注意事項(xiàng)見書9-10頁的內(nèi)容AJR發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的名稱、功用及安裝位置表1名稱功用安裝位置空氣流量計(jì)將發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至ECU是決定噴油量的基本信號(hào)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間曲軸位置傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至ECU是決定噴油量的基本信號(hào)安裝在曲軸后端冷卻液溫度傳感器將發(fā)電機(jī)冷卻液溫度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至ECU是決定噴油量的修正信號(hào)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后的（五通）水套上進(jìn)氣溫度傳感器將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至ECU是決定噴油量的修正信號(hào)安裝在進(jìn)氣管上節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門的開度和開度變化速率轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至ECU是決定噴油量的修正信號(hào)安裝在節(jié)氣門體上氧傳感器通過監(jiān)測(cè)排氣中含氧量來測(cè)定空燃比并將它轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至ECU是決定噴油量的反饋信號(hào)安裝在排氣管上凸輪軸位置傳感器檢測(cè)凸輪軸的轉(zhuǎn)角位置換成電信號(hào)送至ECU是決定噴油時(shí)刻的正時(shí)信號(hào)安裝在凸輪軸（三）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)診斷設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用檢測(cè)診斷設(shè)備有：診斷跨接線、測(cè)試燈、萬用表、手持式真空泵、真空表、汽缸壓力表、燃油壓力表、汽車故障檢測(cè)儀、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀、尾氣分析儀、汽車專用示波器、聽診器等。參考書中的內(nèi)容向?qū)W生分別講解各設(shè)備的結(jié)構(gòu)、特性、作用、功能及使用方法，以我?，F(xiàn)有的車博士診斷儀和EA3000為例，介紹其使用方法。二、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)項(xiàng)目（一）動(dòng)態(tài)基準(zhǔn)測(cè)試（27頁）電控發(fā)動(dòng)機(jī)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)指的是：發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速、燃油系統(tǒng)油壓、點(diǎn)火提前角等。通過發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)基準(zhǔn)測(cè)試，可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中的基本運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)及執(zhí)行器的基本工作情況，為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常提供依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的測(cè)試與調(diào)整（以30頁AJR發(fā)動(dòng)機(jī)為例）怠速的檢測(cè)測(cè)試條件排氣系統(tǒng)無泄漏發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度﹥80蓄電池電壓不小于11.5V關(guān)閉空調(diào)和其他用電設(shè)備選擋手柄位于P或N擋（自變器車輛）節(jié)氣門拉索位置調(diào)整正確測(cè)試方法與步驟關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，連接并打開車博士診斷儀，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使車輛達(dá)到測(cè)試條件后，進(jìn)入診斷儀的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，選擇測(cè)量數(shù)據(jù)流，再輸入組號(hào)003，顯示區(qū)域1顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，顯示區(qū)域2顯示蓄電池電壓，顯示區(qū)域3顯示冷卻液溫度，顯示區(qū)域4顯示進(jìn)氣溫度。改變輸入組號(hào)為005，顯示區(qū)域1顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（怠速轉(zhuǎn)速），顯示區(qū)域2顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（設(shè)定值），顯示區(qū)域3顯示怠速穩(wěn)定控制值（怠速控制），顯示區(qū)域4顯示怠速空氣流量。檢查顯示區(qū)域1顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，AJR發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)值為800±30R/MIN怠速的調(diào)整AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速是由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元預(yù)先設(shè)置的，使用中不需要調(diào)整。但卻需要調(diào)整時(shí)，應(yīng)使用診斷儀先登錄后再作調(diào)整。燃油系統(tǒng)油壓的檢測(cè)（以AJR發(fā)動(dòng)機(jī)為例）為保證燃油供給系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況都能供給足夠的燃油，燃油供給系統(tǒng)的供油量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于用油量AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓表準(zhǔn)為：250-300KPA左右。AJR發(fā)動(dòng)機(jī)油壓的檢測(cè)方法：燃油壓力的檢測(cè)包括：初始油壓檢測(cè)、怠速油壓檢測(cè)、加速油壓檢測(cè)、性能油壓檢測(cè)和殘余油壓檢測(cè)。燃油壓力的檢測(cè)，使用燃油壓力表進(jìn)行，檢測(cè)時(shí)應(yīng)將燃油壓力表接在燃油濾清器與油軌之間的管路中，安裝燃油表前應(yīng)先將輸油管路中的油壓卸除，以防高壓燃油從拆卸處噴灑出來，而引起火災(zāi)。卸壓方法是：拔下燃油泵繼電器，或燃油泵保險(xiǎn)絲。也可拔下燃油泵導(dǎo)線插接器插頭。然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)自燃熄火后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2-3次。拆卸管路時(shí)還需將抹布?jí)|在拆卸處下方，以吸附漏出的殘油。然后將燃油壓力表安裝在管路中。（1）初始油壓的檢測(cè)與分析檢測(cè)：打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，15S后觀察燃油壓力表，此時(shí)指示為初始油壓，其標(biāo)準(zhǔn)為2.7-3.1Kgf/C㎡（264-304KPa）。分析：初始油壓如不正常，將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。（2）怠速油壓的檢測(cè)與分析檢測(cè):起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察燃油壓力表。此時(shí)指為怠速油壓，其標(biāo)準(zhǔn)為2.5Kgf/C㎡左右（240-250KPa）。分析：怠速油壓不正常，將影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。（3）加速油壓的檢測(cè)與分析檢測(cè):將發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下急加速，并觀察燃油壓力表。其油壓應(yīng)隨節(jié)氣門的開大而升高。其標(biāo)準(zhǔn)為：能從怠速油壓上升到至初始油壓。分析:加速油壓不正常，將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。使發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩。（4）性能油壓的檢測(cè)與分析檢測(cè)：使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。用鉗子夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管，同時(shí)觀察燃油壓力表，此時(shí)的油壓表指示為性能油壓，其標(biāo)準(zhǔn)為怠速油壓的2-3倍。分析:性能油壓不正常。將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能和動(dòng)力性能。使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。（5）殘余油壓的檢測(cè)與分析檢測(cè)：將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并馬上觀察燃油壓力表，其指示值不能低于1.45—1.55kgf/C㎡（142-152KPa）。且在30分鐘內(nèi)無下降。分析：殘余油壓不正常,將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的再起動(dòng)性能.以上油壓檢測(cè)如不符合標(biāo)準(zhǔn)。其原因有：油壓調(diào)節(jié)器損壞，燃油濾清器堵塞，燃油泵性能變差，及噴油器關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)維修或更換。檢測(cè)完畢應(yīng)先卸除油壓（方法見前述），再將燃油壓力表拆除。并恢復(fù)原管路連接，打開點(diǎn)火開關(guān)同時(shí)，用鉗子夾住回油管。查看管路應(yīng)無漏油。噴油器的就車試驗(yàn)聽診法在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過檢查噴油器的工作聲音來判斷其是否工作?？捎脤Ｓ霉ぞ撸犜\器）或用改錐接觸噴油器用耳聽的辦法來檢查。（2）斷缸法在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下，分別拔下各噴油器的插頭，看斷開每個(gè)噴油器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化情況，若斷開某個(gè)噴油器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有明顯變化則該噴油器工作正常，否則該噴油器工作不正常。（3）發(fā)光二極管法用發(fā)光二極管制成的試燈接在噴油器插頭上，觀察二極管試燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無閃爍，有閃爍則表明控制線路無故障，否則，有故障。進(jìn)氣系統(tǒng)密封性的檢測(cè)進(jìn)氣管真空度反映了進(jìn)氣管內(nèi)進(jìn)氣壓力與外部大氣壓力之差，它表征氣缸組和進(jìn)氣管的密封性，真空度的檢測(cè)用真空表進(jìn)行，也可用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀檢測(cè)。檢測(cè)前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，怠速轉(zhuǎn)速值和點(diǎn)火系統(tǒng)正常。檢測(cè)時(shí)，將真空表通過軟管和進(jìn)氣管連接，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空表指針應(yīng)穩(wěn)定地指在57～70Kpa范圍內(nèi)，當(dāng)迅速將節(jié)氣門開啟后再迅速關(guān)閉時(shí)，真空表指針應(yīng)隨之?dāng)[動(dòng)在6.76～84.44Kpa之間，表明真空技術(shù)狀況良好，否則應(yīng)檢修節(jié)氣門體與進(jìn)氣總管、進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣歧管與氣缸蓋間的密封情況，以及節(jié)氣門體內(nèi)腔與節(jié)氣門有無縫隙、節(jié)氣門軸是否卡滯，節(jié)氣門鋼絲拉索及節(jié)氣門限位螺針位置是否有不當(dāng)?shù)惹闆r。（二）自診斷故障碼的讀取與清除（45頁）1、故障碼的讀取與清除（以AJR發(fā)動(dòng)機(jī)為例）故障碼的讀取條件：蓄電池電壓應(yīng)大于11.5V，系統(tǒng)保險(xiǎn)絲正常，搭鐵線連接可靠，試車運(yùn)行至少在220S，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度＞70℃AJR發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障碼見書54頁表2-5讀取與清除故障碼根據(jù)診斷儀的顯示屏顯示執(zhí)行。2、利用故障碼診斷故障的局限性（1）燈亮不一定表明有故障（2）沒有故障碼輸出，電控系統(tǒng)不一定沒故障（3）有故障碼顯示，代碼所指系統(tǒng)不一定有故障。3、最終控制診斷用診斷儀進(jìn)行各項(xiàng)動(dòng)作測(cè)試。（三）匹配與調(diào)整（61頁）1、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的更換與編碼（1）發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的更換更換發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元前要用車博士診斷儀連接診斷接口，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，查看電控單元原編碼，然后用工具拆除并更換。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的編碼安裝新的電控單元后，連接導(dǎo)線插頭、插座，打開點(diǎn)火開關(guān)，用車博士診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，選擇控制單元編碼，輸入原編碼后確定，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，然后再打開，新的編碼將起作用。2、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元與節(jié)氣門控制部件的匹配匹配前提：電控單元內(nèi)沒有故障碼存儲(chǔ)。匹配方法：連接車博士診斷儀，打開點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，選擇基本設(shè)定，輸入組號(hào)098點(diǎn)擊執(zhí)行，等到顯示調(diào)整完畢，退出。3、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元與防盜器控制單元的匹配發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元更換后，必須進(jìn)行防盜器控制單元的匹配。匹配前提：必須使用一把合法的鑰匙。匹配方法：連接車博士診斷儀，打開點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)入儀表系統(tǒng)，選擇匹配，輸入000組號(hào)，確認(rèn)后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再次打開點(diǎn)火開關(guān)后。匹配成功。4、汽車點(diǎn)火鑰匙的匹配（1）匹配說明：（見書第65頁）（2）匹配條件：①準(zhǔn)備好要匹配的所有鑰匙，②熟記密碼（3）方法步驟：①連接車博士診斷儀，打開點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)入儀表系統(tǒng)，選擇登錄。②輸入密碼。③登錄成功后選擇匹配，輸入021組號(hào)，確認(rèn)。④輸入要匹配的鑰匙數(shù)，更改匹配值。⑤關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔出鑰匙，插入下一把鑰匙，再打開點(diǎn)火開關(guān)，等組合儀表防盜指示燈熄滅后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。⑥重復(fù)步驟⑤直到把所有的鑰匙都匹配完。結(jié)束。（四）數(shù)據(jù)流的讀取與分析（68頁）（以88頁-92頁AJR發(fā)動(dòng)機(jī)為例）數(shù)據(jù)流是電控單元、傳感器、執(zhí)行器間交流的數(shù)據(jù)參數(shù)，通過診斷儀讀出這些數(shù)據(jù)，可以檢測(cè)到各種傳感器和執(zhí)行器的工作狀態(tài)，是檢測(cè)電控系統(tǒng)的有效手段。1、1、讀取條件：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度﹥80（2）關(guān)閉空調(diào)和其他用電設(shè)備（3）選擋手柄位于P或N擋（自變器車輛）（4）消除電控單元內(nèi)的故障碼2、讀取步驟：（1）連接診斷儀，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。(2)選擇讀取數(shù)據(jù)流功能。AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流見書88頁-92頁表2-44（五）波形的讀取與分析（94頁）（該課題的內(nèi)容為機(jī)動(dòng)內(nèi)容，）三、汽油機(jī)電控部件的檢測(cè)（一）傳感器的檢測(cè)1、空氣流量計(jì)（1）主要故障作為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU計(jì)算噴油量的主要依據(jù)，如果空氣流量計(jì)存在故障，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃或過稀?？諝饬髁坑?jì)的主要故障及現(xiàn)象，如下表。主要故障可能產(chǎn)生的原因傳感器線束與搭鐵線開路或短路1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖3.加速性能差，且有回火4.油耗大傳感器線束插接器松動(dòng)或污損傳感器接線端子銹蝕造成阻值過大傳感器內(nèi)部損壞（2）檢測(cè)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)采用熱膜式空氣流量計(jì)，如圖3-1，其與ECU的檢測(cè)如圖3-2圖3-1熱膜式空氣流量計(jì)圖3-1熱膜式空氣流量計(jì)圖3-2圖3-2圖3-22、曲軸位置傳感器（1）主要故障曲軸位置傳感器的主要故障及現(xiàn)象（2）檢測(cè)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)采用磁脈沖式曲軸位置傳感器，曲軸轉(zhuǎn)速傳感器電路圖及接線如圖3-3所示，其檢測(cè)步驟如下表：圖圖3-3AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器電路圖及接線3、凸輪軸位置傳感器（1）主要故障凸輪軸位置傳感器主要故障及現(xiàn)象（2）檢測(cè)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)采用霍爾式凸輪軸位置傳感器，該傳感器電路圖及插接器端子如圖3-4圖圖3-4AJR發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器電路圖及插接器端子AJR發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器檢測(cè)步驟如下：4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器（1）主要故障發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器故障及現(xiàn)象（2）檢測(cè)①冷卻液溫度傳感器AJR發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻NTC。該傳感器的監(jiān)測(cè)方法如下：AJR發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)電路圖及插接端子檢測(cè)②進(jìn)氣溫度傳感器AJR發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)如下：其電路圖如圖3-5圖3-5圖3-55、氧傳感器（1）主要故障氧傳感器主要故障及現(xiàn)象：（2）檢測(cè)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)采用自加熱氧化鈦式氧傳感器。①就車檢測(cè)②從車上拆下后的檢測(cè)6、爆震傳感器（1）主要故障爆震傳感器主要故障及現(xiàn)象（2）檢測(cè)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)均采用兩個(gè)爆震傳感器，分別安裝在汽缸體進(jìn)氣管側(cè)第1、2缸和第3、4缸之間。爆震傳感器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)到故障信息后，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入備用功能下運(yùn)行，此時(shí)各缸都相應(yīng)推遲點(diǎn)火提前角約15度，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降。圖12所示為AJR發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的電路及線束插頭。圖3-6圖3-6AJR發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的電路及線束插頭AJR發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的檢測(cè)方法7、節(jié)氣門位置傳感器（1）主要故障節(jié)氣門位置傳感器主要故障及現(xiàn)象(2)檢測(cè)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)采用節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)，即節(jié)氣門控制組件J338。該組件包括節(jié)氣門位置傳感器（G69）、怠速節(jié)氣門位置傳感器（G88）、怠速開關(guān)（F60）和怠速直流電機(jī)（V60）。它安裝在節(jié)氣門上。節(jié)氣門控制組件，如圖3-7、3-8所示。圖3-7節(jié)氣門控制組件圖3-7節(jié)氣門控制組件圖3-8節(jié)氣門控制電路圖及8針插頭圖3-8節(jié)氣門控制電路圖及8針插頭節(jié)氣門控制組件的檢測(cè)如下：（二）執(zhí)行器的檢測(cè)1、電動(dòng)燃油泵（1）主要故障電動(dòng)燃油泵主要故障及可能產(chǎn)生的現(xiàn)象（2）檢測(cè)①電動(dòng)燃油泵就車檢查如下表②電動(dòng)燃油泵部件檢查2、噴油器（1）主要故障噴油器主要故障及現(xiàn)象（2）檢測(cè)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是高阻值噴油器。在確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、汽油泵繼電器均正常的情況下進(jìn)行檢測(cè)，方法如下：3、點(diǎn)火裝置主要部件（1）主要故障點(diǎn)火裝置的主要故障（2）檢測(cè)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式，四個(gè)汽缸共用兩個(gè)點(diǎn)火線圈，即一個(gè)點(diǎn)火線圈高壓回路有兩個(gè)火花塞。點(diǎn)火裝置的檢測(cè)方法：4、活性碳管電磁閥（1）主要故障（2）檢修（三）發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的檢測(cè)1、主要故障2、控制系統(tǒng)的檢修

控制系統(tǒng)的檢修，主要是線路的檢修。為了檢修時(shí)查找線路的方便，圖給出了M3.8.2ECU的接線插座。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU為80個(gè)端子，接線與一個(gè)52個(gè)端子的插頭和一個(gè)28個(gè)端子的插頭相連接。（1）線路的檢測(cè)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從ECU上拔下插頭，再拔下要檢測(cè)的組件插頭，檢測(cè)其接線的電阻。檢測(cè)時(shí)，為了避免損壞電子組件，要注意量程必須符合檢測(cè)條件。檢測(cè)項(xiàng)目如表。檢測(cè)步驟檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)部位額定值（Ω）ECU插座端子號(hào)組件插座端子號(hào)1至空氣質(zhì)量計(jì)（G70）114<0.5123<0.5135<0.52節(jié)氣門控制部件（J338）至節(jié)氣門定位器（V60）661<1592<1至怠速開關(guān)（F60）693<0.5至節(jié)氣門電位計(jì)（G69）624<0.5至怠速開關(guān)（F60）755<0.5677<0.5至節(jié)氣門定位電位計(jì)（G88）748<0.5怠速開關(guān)閉合67與69<1怠速開關(guān)打開67與69∞3至水溫傳感器（G62）671<1533<0.54至進(jìn)氣溫度傳感器（G72）541<0.5672<15至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（G28）發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)1<0.5632<0.5563<0.56D26<0.56至氧傳感器（G39）保險(xiǎn)絲5301通272<20253<1.5264<1.57至點(diǎn)火線圈（N152）搭鐵點(diǎn)4通2與D23通783<0.5711<0.58至霍爾傳感器（G40）621<0.5762<0.5673<19至活性炭罐電磁閥（N80）152<0.5保險(xiǎn)絲5301通10至空調(diào)壓縮機(jī)8壓縮機(jī)電磁開關(guān)插頭觸點(diǎn)<0.510至空調(diào)壓縮機(jī)10空調(diào)（A/C）開關(guān)<0.511至車速傳感器203<0.512至爆震傳感器（G61）681<0.5672<123<0.513至爆震傳感器（G66）601<0.5672<123<0.514至1缸噴油器（N30）732<1.015至2缸噴油器（N31）802<1.016至3缸噴油器（N32）582<1.017至4缸噴油器（N33）652<1.0（2）組件的檢測(cè)（接ECU）在進(jìn)行各組件檢測(cè)時(shí)，應(yīng)首先檢查蓄電池電壓是否正常，汽油泵繼電器、保險(xiǎn)絲是否正常。其組件檢測(cè)步驟檢測(cè)步驟檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)條件（附加操作）檢測(cè)部位額定值11～4缸噴油器電阻關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下1～4缸噴油器插座插座兩端子13～18Ω21～4缸噴油器供電電壓噴油器插座端子1和噴油器保險(xiǎn)絲間線路正常插頭端子1和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)蓄電池電壓3汽油泵繼電器關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從中央拔下汽油泵繼電器，測(cè)2號(hào)位繼電器上端子4和搭鐵點(diǎn)接近12V4氧傳感器（λ傳感器）加熱裝置關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下氧傳感器4個(gè)端子的插頭插座端子1和21～5Ω（電阻隨溫度升高）5氧傳感器輸出電壓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，改變工況插座端子3和40.1～0.3V與0.7～1.1V間變化6氧傳感器供電電壓加熱正常，打開點(diǎn)火開關(guān)插頭端子3和4蓄電池電壓7活性碳罐電磁閥（ACF閥）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下插頭插座兩端子22～30Ω8節(jié)氣門電位計(jì)（G69）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下插座，再打開點(diǎn)火開關(guān)插頭端子5和7約5V9節(jié)氣門定位電位計(jì)（G88）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下插座，再打開點(diǎn)火開關(guān)插頭端子4和7約5V10空氣質(zhì)量計(jì)（G70）供電電壓汽油泵繼電器和保險(xiǎn)絲正常插頭端子4和搭鐵點(diǎn)約5V11發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器插頭插座端子2和3480～1000Ω12發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電電壓蓄電池電壓高于11V，保險(xiǎn)517正常，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)打開點(diǎn)火開關(guān)V.A.G1598/22測(cè)試盒端子3和2V.A.G1598/22測(cè)試盒端子1和2接近蓄電池電壓接近蓄電池電壓13爆震傳感器輸出電壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)插座端子1和20.3～1.4V14霍爾傳感器（G40）輸出電壓拔下插座，打開點(diǎn)火開關(guān)插座端子1和3接近5V15霍爾傳感器（G40）輸入電壓拔下插座，打開點(diǎn)火開關(guān)插頭端子2和3接近蓄電池電壓（3）更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元①關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，用手抽拉出控制單元插頭的插銷，就可以拔下插頭，裝上時(shí)，插上即可使控制單元線束插頭與控制單元相連。②裝復(fù)后，須進(jìn)行控制單元編碼的節(jié)氣門控制部件單元匹配。四、電子控制燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)常見故障有：不能正常起動(dòng)或起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和油耗過大等。診斷電子控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障時(shí)，可根據(jù)其故障現(xiàn)象依據(jù)原理分析原因，然后按一定的方法和步驟進(jìn)行排查。方法和步驟應(yīng)依照：由簡(jiǎn)到繁，由表及里，循序漸進(jìn)，代碼優(yōu)先的原則來進(jìn)行。（一）不能正常起動(dòng)或起動(dòng)困難的故障診斷1、故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)（STA）檔后，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，且運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速能達(dá)到最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速以上，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)著車或啟動(dòng)多次后才能著車。2、故障原因：（1）電子控制系統(tǒng)電源缺失。（2）點(diǎn)火系統(tǒng)無點(diǎn)火高壓電或高壓火花若弱。（3）燃油供給系統(tǒng)無初始油壓或初始油壓低。（4）空氣供給系統(tǒng)有嚴(yán)重堵塞或漏氣。（5）噴油器有故障或無驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器信號(hào)不良。（7）冷卻水溫度傳感器信號(hào)不良。（8）起動(dòng)信號(hào)（STA信號(hào)）缺失。（9）氣缸壓縮壓力低。（10）電子控制單元（ECU）損壞。3、診斷程序步驟下表打開點(diǎn)火開關(guān)至ON檔，觀察儀表板故障燈顯示情況打開點(diǎn)火開關(guān)至ON檔，觀察儀表板故障燈顯示情況（二）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障診斷1、故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，上下波動(dòng)，有時(shí)轉(zhuǎn)速過高有時(shí)轉(zhuǎn)速過低甚至造成滅車而停機(jī)。2、故障原因：（1）進(jìn)氣系統(tǒng)過臟或不密封有漏氣。（2）附加空氣閥工作不良。（3）怠速電控閥工作不良。(4）空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器工作不良。(5）節(jié)氣門位置傳感器工作不良。(6）怠速調(diào)整或設(shè)置不當(dāng)。(7）節(jié)氣門限位螺釘位置不當(dāng)或拉索過緊和有卡滯，使節(jié)氣門回不到位，關(guān)不嚴(yán)。(8）冷卻水溫度傳感器工作不良。(9）氧傳感器工作不良。(10）初始點(diǎn)火提前角（