DB32T3692-2019 城市隧道照明設(shè)計標(biāo)準

ICS93.080.40

P51

DB32

江蘇省地方標(biāo)準

DB32/T3692-2019

城市隧道照明設(shè)計標(biāo)準

Standardforlightingdesignofcitytunnels

2019-12-16發(fā)布2020-03-01實施

江蘇省市場監(jiān)督管理局

江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

DB32/T3692-2019

前言

本標(biāo)準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準由蘇交科集團股份有限公司提出。

本標(biāo)準由江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳歸口。

本標(biāo)準起草單位：蘇交科集團股份有限公司、揚州市城市南部快速通道建設(shè)指揮部、長安大學(xué)、中

建隧道建設(shè)有限公司、南京城建隧橋經(jīng)營管理有限責(zé)任公司、中冶交通建設(shè)集團有限公司、武漢廣益交

通科技股份有限公司、武漢建隧工程設(shè)計咨詢有限公司、華交科（上海）規(guī)劃設(shè)計有限公司。

本標(biāo)準主要起草人：黃俊、凌定祥、李大鵬、趙衛(wèi)平、鄭晅、李志遠、黃毅翔、李志來、肖劍、何

瑤、陳愛文、李雪、郭麗蘋、郁偉、鄭邦友、康志鵬、周學(xué)勇、劉思謀、邢冬冬、陳喜坤、李海光。

II

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城市隧道照明設(shè)計標(biāo)準

1范圍

本標(biāo)準規(guī)定了城市隧道照明設(shè)計的術(shù)語和定義、一般規(guī)定、照明指標(biāo)、照明燈具及其附屬裝置選擇、

照明供電和控制、節(jié)能。

本標(biāo)準適用于新建、改擴建城市隧道照明設(shè)計。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB13495.1消防安全標(biāo)志第1部分：標(biāo)志》

GB13955剩余電流動作保護裝置安裝和運行

GB17945消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)

GB50016建筑設(shè)計防火規(guī)范

GB50033建筑采光設(shè)計標(biāo)準

GB50034建筑照明設(shè)計標(biāo)準

GB50054低壓配電設(shè)計規(guī)范

GB50116火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

CJJ45城市道路照明設(shè)計標(biāo)準

CJJ221城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范

JGJ/T374導(dǎo)光管采光系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程

JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準

JTG/TD70/2-01公路隧道照明設(shè)計細則

JTGD70/2公路隧道設(shè)計規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施

GA306.1~2阻燃劑耐火電纜：塑料絕緣阻燃及耐火電纜分級和要求

CIE882GUIDEFORTHELIGHTINGOFROADTUNNELSANDUNDERPASSES

CR14380LightingApplications-TunnelLighting

3術(shù)語和定義

3.1

城市交通隧道citytunnel

地表以下供機動車或兼有非機動車、行人通行的城市道路。

3.2

設(shè)計小時交通量designhourlytrafficvolume

混合車型設(shè)計高峰小時交通量，用每小時每車道的混合車輛數(shù)表示。

1

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3.3

接近段accesszone

隧道入口外一個照明停車視距長度段。

3.4

入口段thresholdzone

進入隧道的第一照明段，是使駕駛員視覺適應(yīng)由洞外高亮度環(huán)境向洞內(nèi)低亮度環(huán)境過渡設(shè)置的照明

段。

3.5

過渡段transitionzone

隧道入口段與中間段之間的照明段，是使駕駛員視覺適應(yīng)由隧道入口段的高亮度向洞內(nèi)低亮度過渡

設(shè)置的照明段。

3.6

中間段interiorzone

沿行車方向連接入口段或過渡段的照明段，是為駕駛員行車提供最低亮度要求設(shè)置的照明段。

3.7

出口段exitzone

隧道內(nèi)靠近隧道行車出口的照明段，是使駕駛員視覺適應(yīng)洞內(nèi)低亮度向洞外高亮度過渡設(shè)置的照明

段。

3.8

敞開段openzone

隧道接地點至隧道洞口的照明段，是為駕駛員夜間行駛設(shè)置的照明段。

3.9

洞外亮度adaptationluminance

距洞口一個停車視距處、離路面1.5m高，正對洞口方向20o視場范圍內(nèi)環(huán)境的平均亮度。

3.10

基本照明basiclighting

為保障隧道內(nèi)車輛正常通行所需24小時常亮的照明。

3.11

加強照明intensivelighting

為了降低車輛進出隧道時所產(chǎn)生的“黑洞效應(yīng)”、“白洞效應(yīng)”所設(shè)置的洞口附加照明。

2

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3.12

應(yīng)急照明emergencylighting

因正常照明的電源失效而啟用的照明，供人員疏散、保障安全的照明。

3.13

路面平均亮度averageroadsurfaceluminance

在路面上預(yù)先設(shè)定的點上測得的或計算得到的各點亮度的平均值。

3.14

路面平均照度averageroadsurfaceilluminance

在路面上預(yù)先設(shè)定的點上測得的或計算得到的各點照度的平均值。

3.15

路面亮度總均勻度overalluniformityofroadsurfaceluminance

路面上最小亮度與平均亮度的比值。

3.16

路面亮度縱向均勻度longitudinaluniformityofroadsurfaceluminance

路面上各車道的中心線上最小亮度與最大亮度的比值的最小值。

3.17

維護系數(shù)maintenancefactor

照明裝置使用一定時期之后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度與該裝置在相同條件下新安裝時

在同一表面上的平均照度或平均亮度之比。

3.18

減光設(shè)施lightreducingfacility

為降低隧道接近段洞外亮度，在隧道口外的遮光棚，遮陽棚等設(shè)施。

3.19

導(dǎo)光管tubulardaylightingsystem

即導(dǎo)光管采光系統(tǒng)，是一套采集天然光，并經(jīng)管道傳輸?shù)绞覂?nèi)，進行天然光照明的采光系統(tǒng)。

3.20

光學(xué)隧道opticallytunnels

駕駛員位于行車道中央、距隧道入口一個照明停車視距不能完全看到出口、且?guī)缀伍L度不大于500m

的隧道。

3

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3.21

符號

L-隧道長度；

H-燈具光源中心至路面的高度；

k-入口段亮度折減系數(shù)；

L20(S)-洞外亮度；

Lth-入口段亮度；

Ltr-過渡段亮度；

Lex-出口段亮度；

Lin-中間段亮度；

Lav-路面平均亮度；

Eav-路面平均照度；

Lmin-路面最小亮度；

L’min-路面中線最小亮度；

L’max-路面中線最大亮度；

f-閃爍頻率；

N-設(shè)計小時交通量；

M-養(yǎng)護系數(shù)；

S-燈具間距。

4一般規(guī)定

4.1城市隧道照明設(shè)計應(yīng)納入城市隧道總體設(shè)計要求，并綜合考慮工程環(huán)境條件、工程設(shè)計、交通狀

況、通風(fēng)方式、供電條件、運營管理等因素。

4.2城市隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，隧道照明段應(yīng)由下列幾部分構(gòu)成：

a)敞開段照明

b)入口段照明

c)過渡段照明

d)中間段照明

e)出口段照明

4.3城市隧道照明設(shè)計應(yīng)充分收集隧道土建和交通工程專業(yè)相關(guān)資料進行統(tǒng)籌設(shè)計：

a)應(yīng)調(diào)查洞口朝向及洞外環(huán)境；

b)應(yīng)初步判定或現(xiàn)場測定洞外亮度，必要時可采取洞外減光措施；

c)應(yīng)根據(jù)近、遠期交通量，分別確定入口段、過渡段、中間段和出口段的亮度指標(biāo)；

d)應(yīng)選擇節(jié)能光源與高效燈具，結(jié)合隧道斷面形式和燈具類型等因素確定燈具安裝方式、位置。

e)應(yīng)根據(jù)路面材料與燈具光強分布表，計算各段燈具布置間距、路面均勻度等。

4.4城市隧道照明設(shè)計小時交通量應(yīng)根據(jù)隧道所在路段工程可行性研究報告提出的設(shè)計年份平均日交

通量（AADT）進行換算，并宜符合以下要求：

a)設(shè)計小時交通量系數(shù)宜采用工程可行性研究報告提供的數(shù)據(jù)；工程可行性研究報告沒有明確提

出該數(shù)據(jù)時，可取9.3%。

b)單向交通隧道分布系數(shù)宜采用工程可行性研究報告提供的數(shù)據(jù)；工程可行性研究報告沒有明確

提出該數(shù)據(jù)時，方向分布系數(shù)可取58%。

4

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4.5單向交通城市隧道照明可劃分為入口段照明、過渡段照明、中間段照明、出口段照明以及敞開段

照明。隧道照明區(qū)段構(gòu)成如下圖所示。

行車方向

隧道長度

L20(S)

適應(yīng)曲線

Lth1Lex2

Ltr1

tr2Lex1

th2L

LLtr3Lin

SAP

接近段Dth1Dth2Dtr1Dtr2Dtr3DinDex1Dex2

敞開段入口段過渡段中間段出口段敞開段圖例：

中間段照明

入口段照明

過渡段照明

出口段照明

敞開段照明

圖1單向交通隧道照明系統(tǒng)分段圖

注：P-洞口；S-敞開段起點；A-適應(yīng)點；d-適應(yīng)距離；L20(S)-洞外亮度；Lth1、Lth2-入口段亮度；Ltr1、Ltr2、

Ltr3-過渡段亮度；Lin-中間段亮度；Lex1、Lex2–出口段亮度；Dth1、Dth2-入口段TH1、TH2分段長度；Dtr1、

Dtr2、Dtr3-過渡段TR1、TR2、TR3分段長度；Din-中間段長度；Dex1、Dex2-出口段EX1、EX2分段長度。

4.6雙向交通城市隧道照明可劃分為入口段照明、過渡段照明、中間段照明以及敞開段照明。隧道照

明區(qū)段構(gòu)成如下圖所示。

行車方向行車方向

隧道長度

L20(S)L20(S)

適應(yīng)曲線適應(yīng)曲線

Lth1Lth1

Ltr1Ltr1

tr2tr2

th2LLth2

LLtr3LinLtr3L

SAPPAS

接近段Dth1Dth2Dtr1Dtr2Dtr3DinDtr3Dtr2Dtr1Dth2Dth1接近段

敞開段入口段過渡段中間段過渡段入口段敞開段

圖例：

中間段照明

入口段照明

過渡段照明

敞開段照明

圖2雙向交通隧道照明系統(tǒng)分段圖

5

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4.7城市隧道入口段、過渡段、出口段照明由基本照明和加強照明組成；基本照明應(yīng)與中間段照明指

標(biāo)一致。

4.8城市隧道兩側(cè)墻面2m高范圍內(nèi)的平均亮度，不宜低于路面平均亮度的60%。

4.9城市隧道照明設(shè)計應(yīng)考慮運營期燈具維護系數(shù)，城市隧道照明燈具維護系數(shù)M值宜取0.7～0.75。

4.10城市隧道照明設(shè)計應(yīng)滿足路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面亮度縱向均勻度、眩光限制、

閃爍頻率和誘導(dǎo)性要求。

4.11基本照明的路面亮度總均勻度，路面亮度縱向均勻度，路面照度均勻度不應(yīng)低于表1的規(guī)定。

表1隧道照明質(zhì)量

路面亮度總均勻度U0路面亮度縱向均勻度U1路面照度均勻度UE

道路類型

最小值最小值最小值

快速路、主干路隧道0.50.750.5

次干路隧道0.50.60.5

支路隧道0.50.40.4

4.12隧道照明的眩光采用失能眩光限制閾值增量TI(%)評價，中間段照明眩光限制閾值增量TI(%)最

大初始值不應(yīng)大于10。

4.13隧道內(nèi)基本照明光源色溫宜按＜4000K取值，加強照明光源色溫宜按≥4000K取值。

4.14入口段和出口段的加強照明燈具宜自隧道洞口以內(nèi)10m開始布設(shè)。

4.15設(shè)有遮光設(shè)施的隧道，遮光段應(yīng)設(shè)照明，其亮度應(yīng)與基本照明亮度一致。

5照明指標(biāo)

5.1一般規(guī)定

5.1.1隧道照明包括入口段照明、過渡段照明、中間段照明、出口段照明和敞開段照明。

5.1.2隧道行車道照明分為快速路和主干路、次干路、支路四級，以及聯(lián)絡(luò)車道和匝道照明。

5.2入口段照明

5.2.1入口段宜劃分為TH1、TH2兩個照明段、與之對應(yīng)的亮度應(yīng)分別按式（1）、式（2）計算：

L=kL

th120(S)....................(1)

L=0.5kL

th220(S)...................(2)

L

式中：th1-入口段TH1的亮度（cd/m2）；

L

th2-入口段TH2的亮度（cd/m2）；

k-入口段亮度折減系數(shù)，可按表2取值；

L

20(S)-洞外亮度（cd/m2）。

6

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表2入口段亮度折減系數(shù)k

設(shè)計小時交通量N[veh/(h·ln)]設(shè)計速度vt(km/h)

單向交通雙向交通100806020～40

≥1200≥6500.0450.0350.0220.012

≤350≤1800.0350.0250.0150.010

注：當(dāng)交通量在其中間值時，按線性內(nèi)插取值。

5.2.2暗埋段長度L＞300m的隧道及暗埋段長度100m＜L≤300m的光學(xué)隧道，入口段TH1、TH2的亮度

應(yīng)分別按式（1）及式（2）計算。

5.2.3暗埋段長度100m＜L≤300m的非光學(xué)隧道，入口段TH1、TH2的亮度宜分別按式（1）及式（2）

計算值的50%取值。

5.2.4暗埋段長度L≤100m的隧道，不設(shè)加強照明。暗埋段長度L≤100m的光學(xué)隧道入口段TH1、TH2

的亮度宜分別按式（1）及式（2）計算值的20%取值。

5.2.5暗埋段長度L≤100m的非光學(xué)隧道，不設(shè)加強照明。

5.2.6匝道入口亮度折減系數(shù)k=0.01。

5.2.7隧道照明設(shè)計的洞外亮度L20(S)應(yīng)實測取得，實測有難度時，L20(S)可按3000（cd/m2）取值。

5.2.8設(shè)置減光設(shè)施的城市隧道，減光設(shè)施的長度不小于3秒的行駛長度。

5.2.9照明停車視距可按表3取值。

表3照明停車視距Ds(m)

縱坡（%）

設(shè)計速度vt(km/h)

-4-3-2-101234

100179173168163158154149145142

8011211010610310098959390

60626058575655545352

40292827272626252525

5.2.10入口段TH1、TH2長度應(yīng)按式（3）計算：

1h?1.5

D=D=(1.154D?)..........................................(3)

th1th22stan10

式中：Dth1-入口段TH1長度（m）；

Dth2-入口段TH2長度（m）；

Ds-照明停車視距（m），可按表3取值；

7

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h-隧道內(nèi)凈空高度（m）。

5.2.11設(shè)計速度為20～40km/h時，主洞和匝道的入口段總長度可按30m取值。

5.3過渡段照明

5.3.1過渡段宜按漸變遞減原則劃分為TR1、TR2、TR3三個照明段，與之對應(yīng)的亮度應(yīng)按式（4）～式

（6），計算：

L=0.15L.......................(4)

tr1th1

L=0.05L......................(5)

tr2th1

L=0.02L......................(6)

tr3th1

5.3.2長度L≤300m的隧道，可不設(shè)置過渡段加強照明；當(dāng)TR3的亮度Ltr3不大于中間段亮度Lin

的2倍時，可不設(shè)置過渡段TR3加強照明。

5.3.3過渡段長度應(yīng)按式（7）～式（9）計算：

a)過渡段TR1長度應(yīng)按式（7）計算：

Dth1+Dth2vt

Dtr1=+

31.8...................(7)

式中：vt-設(shè)計速度（km/h）；

v

t-2s內(nèi)的行駛距離。

1.8

b)過渡段TR2長度應(yīng)按式（8）計算：

2vt

Dth2=

1.8.....................(8)

c)過渡段TR3長度應(yīng)按式（9）計算：

3vt

Dth3=

1.8.........................(9)

5.4中間段照明

5.4.1中間段照明亮度宜按表4取值。

表4中間段亮度表Lin(cd/m2)

與隧道銜接道路類型快速路和主干路次干路支路

Lin2.51.51.0

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5.4.2當(dāng)中間段位于曲線時，照明燈具的布置宜符合下列要求：

a)平曲線半徑不小于1000m的曲線段，照明燈具可參照直線段布置。

b)平曲線半徑小于1000m的曲線段，當(dāng)采用兩側(cè)布燈方式時，宜采用對稱布置；當(dāng)采用中線側(cè)偏

布燈方式時，照明燈具應(yīng)沿曲線外側(cè)布置，間距宜為直線段照明燈具間距的0.5～0.7倍，半

徑越小布燈間距應(yīng)越小，如圖3所示。

a)中線左側(cè)偏燈具布置b)中線右側(cè)偏燈具布置

圖3曲線段中線側(cè)偏燈具布置示意圖

c)在反向曲線段上，宜在固定的一側(cè)設(shè)置燈具；若有視線障礙，宜在曲線外側(cè)增設(shè)燈具，如圖4

所示。

圖4反向曲線段上的燈具布置示意圖

5.4.3當(dāng)隧道內(nèi)按設(shè)計速度行車時間超過20s時，照明燈具布置間距應(yīng)滿足閃爍頻率低于2.5Hz或高

于15Hz。

5.4.4隧道內(nèi)交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的3倍。

5.4.5雙向通行隧道基本照明亮度標(biāo)準取單向通行隧道的1.5倍。

5.4.6行人與車輛混合通行的隧道，中間段亮度不應(yīng)低于2.0cd/m2。

5.4.7緊急停車帶宜采用顯色指數(shù)（Ra）≥80的燈具，亮度不應(yīng)低于4.0cd/m2。

5.4.8人行、車行橫通道照明、疏散通道照明亮度不應(yīng)低于1.0cd/m2。

5.5出口段照明

5.5.1出口段宜劃分為EX1、EX2兩個照明段，每段長度宜取30m，與之對應(yīng)的亮度應(yīng)按式（10）、式

（11）計算：

L=3L

ex1in..................................(10)

Lex2=5Lin..................................(11)

5.5.2長度L≤300m的隧道可不設(shè)置出口段加強照明。

5.6應(yīng)急照明

5.6.1城市隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明，應(yīng)急照明燈具可利用基本照明燈具，且應(yīng)滿足消防產(chǎn)品認證要求。

9

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5.6.2城市隧道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置疏散指示標(biāo)志，其設(shè)置高度不宜大于1.5m，間距不應(yīng)大于50m；橫通道、

人行疏散通道應(yīng)設(shè)置疏散指示標(biāo)志，其設(shè)置高度不宜大于1.0m，疏散標(biāo)志間距不應(yīng)大于20m。

5.6.3應(yīng)急照明亮度不應(yīng)低于表4所列中間段亮度的10%，且不應(yīng)低于0.2cd/m2。

5.6.4防火等級為一、二類隧道內(nèi)應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志的連續(xù)供電時間不應(yīng)小于1.5h；其他隧道，

不應(yīng)小于1.0h。

5.6.5應(yīng)急照明在正常供電電源停止供電后，其應(yīng)急電源供電轉(zhuǎn)換時間不應(yīng)大于0.3s。（滿足鈉燈要

求）

5.7敞開段照明

敞開段照明亮度應(yīng)與道路照明亮度一致，如該道路無照明，則按表5取值。

表5敞開段亮度表(cd/m2)

與隧道銜接道路類型快速路和主干路次干路支路

亮度值2.51.51.0

6照明燈具及其附屬裝置選擇

6.1選用的照明燈具應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)定，滿足顯色性、啟動時間等要求，并應(yīng)根據(jù)光源、燈具及鎮(zhèn)

流器等的效率或效能、壽命等進行綜合技術(shù)經(jīng)濟分析。

6.2應(yīng)急照明燈具應(yīng)選用能快速點亮的光源。

6.3燈具選擇應(yīng)滿足安裝環(huán)境的要求，防護等級不應(yīng)低于IP65。

6.4燈具及其附屬裝置的選擇應(yīng)符合相關(guān)燈具制造和檢測的標(biāo)準，并滿足如下條件：

a)1光源和附件便于更換;

b)2燈具零部件具有良好的防腐性能；

c)選擇適合隧道環(huán)境的驅(qū)動電源。

7照明供電和控制

7.1照明供電

7.1.1隧道行車道基本照明為二級負荷，加強照明為三級負荷。一、二類隧道的應(yīng)急照明為一級負荷；

三、四類隧道的應(yīng)急照明為二級負荷。

7.1.2照明供電應(yīng)符合下列要求：

a)照明安裝功率較大或諧波含量較大時，宜采用照明專用變壓器；需接自同一變壓器時，照明應(yīng)

由專用饋電線供電；

b)照明系統(tǒng)最大相負荷不宜超過三相負荷平均值的115%，最小相負荷不宜小于三相負荷平均值

的85%。

7.1.3一、二級負荷供電要求應(yīng)符合《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052-2009第3節(jié)的規(guī)定。為應(yīng)急照

明供電的應(yīng)急電源，應(yīng)應(yīng)采用下列方式之一：

a)采用蓄電池（或干電池）裝置；

b)采用蓄電池（或干電池）與供電系統(tǒng)中有效地獨立于正常照明電源的專用饋電線路的組合；

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c)采用蓄電池（或干電池）裝置與自備發(fā)電機組組合的方式。

7.1.4一、二類隧道內(nèi)疏散照明和疏散指示標(biāo)志的連續(xù)供電時間不應(yīng)小于1.5h；其他隧道，不應(yīng)小于

1.0h。

7.1.5LED照明光源可采用直流集中供電或者交流供電。

7.1.6照明的配電系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054的相關(guān)規(guī)定，配電線纜的

導(dǎo)體截面應(yīng)同時滿足負荷計算電流和電壓值要求（《建筑照明設(shè)計標(biāo)準》GB50034-2013的第7.1.4相

關(guān)規(guī)定）

7.1.7明敷照明電纜應(yīng)采用阻燃型。照明分支線宜采用阻燃型電線穿鋼管敷設(shè)。

7.1.8應(yīng)急照明電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)明敷時（包括敷設(shè)在吊頂內(nèi)），應(yīng)穿金屬導(dǎo)管或采用封閉式金屬槽盒保護，金屬導(dǎo)管或封閉式

金屬槽盒應(yīng)采取防火保護措施；。當(dāng)采用阻燃或耐火電纜并敷設(shè)在電纜井、溝內(nèi)時，可不穿金

屬導(dǎo)管或采用封閉式金屬槽盒保護；當(dāng)采用礦物絕緣類不燃性電纜時，可直接明敷。

b)暗敷時，應(yīng)穿管并應(yīng)敷設(shè)在不燃性結(jié)構(gòu)內(nèi)且保護層厚度不應(yīng)小于30mm。

7.1.9燈具金屬外殼及構(gòu)件、配電及控制箱等外露可導(dǎo)電部分均應(yīng)與保護導(dǎo)體相連接。

7.2照明控制

7.2.1照明控制應(yīng)綜合考慮洞外亮度、季節(jié)變化、交通量、車速、天氣條件、光源等情況確定控制方

案。

7.2.2照明控制宜采用智能調(diào)光控制或自動控制為主，手動控制為輔的控制方式；遠程控制終端應(yīng)具

有通信中斷情況下根據(jù)內(nèi)置程序自動控制的功能。

7.2.3隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)強制點亮應(yīng)急照明燈具。

7.2.4橫通道照明燈具應(yīng)設(shè)置就近控制開關(guān)，并具有與洞門聯(lián)動開啟的功能。

7.2.5隧道白晝照明調(diào)光設(shè)計應(yīng)滿足下列要求：

a)加強照明應(yīng)根據(jù)洞外亮度和交通量變化，進行入口段、過渡段和出口段的調(diào)光方案設(shè)計，可按

表6進行調(diào)光分級組合；

b)基本照明應(yīng)根據(jù)交通量變化，按本標(biāo)準第5.4.1條～第5.4.3條的亮度值進行調(diào)光方案設(shè)計。

表6加強照明調(diào)光分級

洞外亮度交通量N[veh/(h·ln)]

季節(jié)及天氣調(diào)光分級2

（cd/m）單向交通雙向交通

Ⅰ≥1200≥650

夏季晴天ⅡL20(S)350＜N＜1200180＜N＜650

Ⅲ≤350≤180

Ⅳ≥1200≥650

其他季節(jié)晴天/夏季

Ⅴ0.5L20(S)350＜N＜1200180＜N＜650

云天

Ⅵ≤350≤180

Ⅶ≥1200≥650

其他季節(jié)云天/夏季

Ⅷ0.25L20(S)350＜N＜1200180＜N＜650

陰天

Ⅸ≤350≤180

Ⅹ≥1200≥650

其他季節(jié)陰天/重陰

Ⅺ0.13L20(S)350＜N＜1200180＜N＜650

天

Ⅻ≤350≤180

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7.2.6隧道夜間照明調(diào)光設(shè)計應(yīng)滿足下列要求：

a)夜間應(yīng)關(guān)閉隧道入口段、過渡段和出口段的加強照明燈具。

b)城市隧道夜間照明亮度應(yīng)與同一路段洞外路燈照明的亮度保持一致。

c)單向交通隧道夜間交通量不大于350[veh/(h·ln)]、雙向交通隧道夜間交通量不大于

180[veh/(h·ln)]時，可調(diào)整隧道基本照明亮度為正常亮度的50%，且不低于1.0cd/m2。

8節(jié)能

8.1一般規(guī)定

8.1.1城市隧道照明設(shè)計應(yīng)合理選擇設(shè)計參數(shù)，在滿足規(guī)定的亮度和照明質(zhì)量要求的前提下，通過多

方案的經(jīng)濟技術(shù)分析論證，確定合理、節(jié)能的照明方案。

8.1.2城市隧道照明設(shè)計應(yīng)根據(jù)交通量變化、洞外亮度變化、季節(jié)更替等多種工況制定調(diào)光及運營管

理方案。

8.2節(jié)能標(biāo)準

8.2.1隧道照明設(shè)計時，基本照明功率密度值宜小于等于表7的要求。

8.2.2設(shè)計亮度不應(yīng)低于照明標(biāo)準值，且不宜超過+10%。

表7隧道基本照明功率密度限值

與隧道銜接道路類型快速路和主干路次干路支路

照明功率密度(LPD)限值

≤1.2≤0.90≤0.60

（W/m2）

8.3節(jié)能措施

8.3.1城市隧道照明設(shè)計應(yīng)積極而穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新工藝，實現(xiàn)隧道照明節(jié)能。

8.3.2隧道接近段可采用下列減光措施:

a)隧道接近段宜根據(jù)工程現(xiàn)狀，采取設(shè)置遮陽棚、遮光棚。

b)洞口采用端墻形式時，墻面可采用暗色調(diào)，其裝飾材料的反射率應(yīng)小于0.17。

c)隧道洞外側(cè)墻可進行暗化處理。

d)洞口外至少一個照明停車視距長度的路面可采用黑色路面。

e)利用植被實現(xiàn)遮光、減光。

f)有條件時，可利用導(dǎo)光和反光裝置將自然光引入隧道內(nèi)進行照明，或利用太陽能作為照明能源。

g)燈具在滿足眩光限制和隧道建筑限界要求時，可降低安裝高度。

8.3.3設(shè)置減光設(shè)施的隧道，洞外亮度應(yīng)在減光段亮度應(yīng)實測取得或者根據(jù)減光設(shè)施類型相應(yīng)折減取

值。其隧道照明可按以下原則設(shè)置：

a)若取得減光段亮度實測亮度取得，可則根據(jù)第四章進行照明設(shè)計內(nèi)容計算洞內(nèi)各段亮度值；

b)若減光段亮度和長度滿足接近隧道入口段和出口段加強照明段長度要求，可將減光段替代入口

段和出口段加強照明，即隧道照明重新劃分照明區(qū)段，具體見附錄B。

8.3.4城市隧道加強照明宜結(jié)合采用導(dǎo)光管系統(tǒng)導(dǎo)光管系統(tǒng)，并且滿足下列要求：

a)導(dǎo)光管采光系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)根據(jù)隧道類型、使用要求、光氣候和安裝條件等因素綜合確定。

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b)導(dǎo)光管采光系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)使用壽命不少于20年。

c)導(dǎo)光管采光設(shè)計應(yīng)和基本照明相結(jié)合，滿足加強照明亮度要求。

d)導(dǎo)光管采光系統(tǒng)宜有調(diào)光控制功能，控制功能宜和隧道電光照明控制系統(tǒng)相結(jié)合。

e)導(dǎo)光管采光系統(tǒng)的管徑不宜小于650mm。

8.3.5路面兩側(cè)2m高范圍內(nèi)墻面宜鋪設(shè)反射率高的材料。

8.3.6在隧道側(cè)墻可噴涂設(shè)置蓄能發(fā)光多功能涂料。

8.3.7隧道照明采用中線或中線側(cè)偏布置形式時，基本照明宜選用逆光型燈具；隧道照明采用兩側(cè)交

錯或兩側(cè)對稱布置形式時，宜選用寬光帶對稱型照明燈具。

8.3.8應(yīng)制定維護計劃，宜定期進行燈具清掃、光源更換及其他設(shè)施的維護。

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附錄A

（規(guī)范性附錄）

燈具照明布置示意圖

照明燈具的布置形式影響照明系統(tǒng)的效率。一般的照明燈具布置形式如圖所示。

SSSS行車道中線

中線布置

行車道中線

兩側(cè)交錯布置

SSSS

行車道中線

兩側(cè)對稱布置

SS

行車道中線

組合布置

SS

圖A-1燈具布置形式示例圖

路路

面面

中中

心心

線線

a)拱形中線布置b)拱形兩側(cè)交錯或?qū)ΨQ布置

a)拱形中線布置b)拱形兩側(cè)交錯或?qū)ΨQ布置

c)矩形兩車道兩側(cè)交錯或?qū)ΨQ布置d)矩形三車道兩側(cè)交錯或?qū)ΨQ布置

c)矩形兩車道兩側(cè)交錯或?qū)ΨQ布置d)矩形三車道兩側(cè)交錯或?qū)ΨQ布置

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e)矩形四車道組合布置

e)矩形四車道組合布置

圖A-2燈具布置形式斷面圖

單車道燈具布置可參照兩車道布置方式。

隧道隧道

分合流段

匝道

圖A-3匝道燈具布置方式示意圖

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附錄B

（規(guī)范性附錄）

減光設(shè)施隧道照明區(qū)段劃分法

單向交通城市隧道照明可劃分為入口減光段照明、入口過渡段照明、中間段照明、出口過渡段照明、

出口減光段照明。隧道照明區(qū)段構(gòu)成如下圖所示。

行車方向

隧道長度

LthLex

Ltth

Leth

Lin

DthDtthDinDethDex

入口出口

減光段過渡段中間段過渡段減光段

圖例：

中間段照明

入口過渡段照明

出口過渡段照明

減光段照明

圖B-1單向交通隧道照明系統(tǒng)分段圖

Lth-入口減光段亮度；Ltth–入口過渡段亮度；Lin-中間段亮度；Leth–出口過渡段亮度；Lex–

出口減光段亮度；Dth-入口減光段長度；Dtth–入口過渡段長度；Din-中間段長度；Deth–出口過渡段

長度；Dex–出口減光段長度。

雙向交通城市隧道照明可劃分為減光段照明、入口過渡段照明、中間段照明。隧道照明區(qū)段構(gòu)成如

下圖所示。

行車方向行車方向

隧道長度

LthLth

LtthLtth

Lin

DthDtthDinDtthDth

入口入口

減光段過渡段中間段過渡段減光段

圖例：

中間段照明

入口過渡段照明

減光段照明