國際貿易實務精講講義

國際貿易實務(一)00090

第一章國際貿易的根本流程和適用法律

第一節(jié)進出口貿易流程

簡答、論述］國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同的關系:

(1)國際貿易困難大于國內貿易

(2)言語不同。

(3)法律、風俗習慣不同。

(4)貿易障礙多。

(5)市場調查不易。

(6)貿易對手資信調查不易。

(7)交易技術困難較多。

(8)交易接洽不便。

2.國際貿易比國內貿易復雜

(1)貨幣與度量衡制度

(2)商業(yè)習慣復雜。

(3)海關制度與其他貿易法規(guī)不同。

(4)國際匯兌復雜。

(5)貨物的運輸。

(6)貨物的保險。

3.國際貿易風險大

進行國際貿易，可能發(fā)生的風險有：

(1)信用風險。

(2)商業(yè)風險。

(3)匯兌風險。

(4)運載風險

(5)價格風險。

(6)政治風險。

單項選擇、多項選擇、簡答］1.出口貿易流程

以采納CIF合同并采納信用證支付方法收款的出口貿易為例，整個出口貿易的流程，按照先

后順序大致分為以下三個環(huán)節(jié)：

(1)出口貿易前的打算。

(2)交易磋商。

出口交易磋商的一般程序包含詢盤、發(fā)盤、還盤和接受四個步驟。在法律上，發(fā)盤和接受是

必不可少的根本環(huán)節(jié)，發(fā)盤經對方接受后，雙方便建立合同關系，之后雙方簽訂書面合同。

(3)出口合同的履行

我國出口合同目前大多采納FOB、CFB或CIF等貿易術語,以信用證收取貨款仍舊是出口業(yè)

務收匯的主要方法。

2.進口貿易流程

(1)進口交易前的打算

進口交易前的打算主要包含：進行市場調查，對進口商品進行調研;落實進口許可證和外匯;

審核進口訂貨卡片；研究制定進口商品經營方案；核算進口本錢。

(2)交易磋商

與出口交易磋商一樣，進口貿易磋商的一般程序也包含詢盤、發(fā)盤、還盤和接受四個步驟。

(3)進口合同的履行

在我國就進口業(yè)務中，按FOB價格條件成交的情況一般比擬多,如果是采納即期信用證的

支付方法成交，履行這類進口合同的一般程序是開立信用證、租船訂艙、裝運、辦理保險、

審單付款、接貨報關、檢驗和索賠。

第二節(jié)國際貿易法律法規(guī)

名詞解釋］國際貿易條約：通常簡稱為貿易條約，是指兩個或兩個以上的國家之間、國家與

國際組織之間以及國際組織之間依據國際經濟法所締結的，以條約、公約、協(xié)定和協(xié)議等名

稱出現的，以調整國際貿易關系為內容的一切有法律約束力的文件。

單項選擇、多項選擇、名詞解釋］國際貿易條約的種類：

(1)通商航海條約,又稱為友好通商條約，即狹義的貿易條約，是指全面規(guī)定締約國之間

經濟、貿易關系的條約。

(2)貿易協(xié)定,是締約國間為調整和開展相互間經濟貿易關系而簽訂的書面協(xié)議。其特點

是：與貿易條約相比，所涉及的面比擬窄，對締約國之間的貿易關系往往規(guī)定的比擬具體，

有效期較短，簽訂程序也較簡單，一般只需締約國的行政首腦或其代表簽署即可生效。

(3)貿易議定書,是締約國就開展貿易關系中某項具體問題所達成的書面協(xié)議。這種議定

書往往是作為貿易協(xié)定的補充、解釋或修改而簽訂的，內容較為簡單。

(4)支付協(xié)定,大多為雙邊支付協(xié)定，是規(guī)定兩國間關于貿易和其他方面?zhèn)鶛?、債務結算

方法的書面協(xié)議。其主要內容包含：清算機構確實定、清算賬戶的設立、清算工程與范圍、

清算貨幣、清算方法、差額結算方法的規(guī)定等。

(5)國際商品協(xié)定,是某項商品的主要生產國(出口國)和消費國(進口國)就該項商品

的購銷、價格等問題，經過協(xié)商達成的政府間多邊協(xié)定。其主要目的在于穩(wěn)定該項商品價格

和供銷，排除短期和中期的波動。國際商品協(xié)定的主要對象是開展中國家所生產的初級產品。

單項選擇、多項選擇］國際貿易條約的結構：

(1)序宣。序言有肯定的格式，通常載明條約締約國的國名、特命全權代表的姓名、締結

條約的目的與遵循的原則。

(2)正文。正文是國際貿易條約與協(xié)定的主要組成局部,它是對締約各方權利、義務的具

體規(guī)定，是實質性條款的局部。各種貿易條約的主要內容都是在正文中予以規(guī)定的。

(3)結尾。結尾包含條約的生效期、有效期、延長或廢止的程序、份數、條約使用的文字

等內容，還有簽訂條約的地點和各方代表的簽名。

單項選擇、多項選擇、名詞解釋］國際貿易條約的法律原則：

(1)最惠國待遇原則。最惠國待遇是國際貿易條約中的一項重要條款，其含義是：締約一

方現在和將來給予任何第三方的一切特權、優(yōu)惠和豁免，也同樣給予締約對方。其根本要求

是：使締約一方在締約另一方享有不低于任何第二方享有或可能享有的待遇。

(2)互惠待遇原則?；セ荽鲈瓌t的根本要求是：締約雙方依據協(xié)議相互給予對方的法人

或自然人對等的權利和待遇。這項原則不能單獨使用，必須與其他特定的權利或制度的內容

結合在一起，才能成為獨立的單項條款。互惠待遇在現代國際貿易中被廣泛使用。

(3)國民待遇原則。國民待遇原則就是締約雙方相互承諾，保證對方的公民、企業(yè)和船舶

在本國境內享有與本國公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。其根本要求是：締約一方依據條約的

規(guī)定，應將本國公民、企業(yè)和船舶享有的權利和優(yōu)惠擴及締約對方在本國境內的公民、企業(yè)

和船舶。其適用范圍通常包含：外國公民的私人經濟權利、外國產品應繳納的國內稅、利用

鐵路運輸轉口過境的條件、船舶在港口的待遇、商標注冊、著作權及創(chuàng)造專利權的愛護等。

但沿海航行權、領海捕魚權、土地購置權和零售貿易權等通常不包含在內。

單項選擇、多項選擇］國際貿易中的主要國際條約：

1.關于國際貨物買賣的公約

(1)《國際貨物買賣統(tǒng)一法公約》。

(2)《聯合國國際貨物買賣合同公約》。

(3)《聯合國國際貨物買賣時效期限公約》。

2.關于國際貨物運輸的公約

(1)《統(tǒng)一提單的假設干法律規(guī)則的國際公約》。

(2)《修改統(tǒng)一提單的假設干法律規(guī)則的國際公約的議定書》。

(3)《聯合國海上貨物運輸公約》。

(4)《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》。

(5)《修訂華沙公約的議定書》。

(6)《國際鐵路貨物聯運協(xié)定》。

(7)《鐵路貨物運輸的國際公約》。

(8)《聯合國國際貨物多式聯運公約》。

3.關于國際支付的公約

(1)《統(tǒng)一匯票本票法公約》。

(2)《解決匯票及本票假設干法律沖突公約》。

(3)《統(tǒng)一支票法公約》。

(4)《解決支票假設干法律的沖突公約》。

4.關于對外貿易治理的公約

《建立世界貿易組織的馬拉喀什協(xié)議》。

5.關于貿易爭端解決的公約

(1)《成認及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》。

(2)《關于爭端解決規(guī)則與程序的諒解》。

6.關于國際投資的公約

(1)《解決國家與他國國民之間投資爭端公約》。

(2)《多邊投資擔保機構公約》。

7.關于知識產權的公約

11)《愛護工業(yè)產權巴黎公約》。

(2)《商標國際注冊馬德里協(xié)定》。

(3)《愛護文學和藝術作品伯爾尼公約》。

(4)《世界公約》。

單項選擇、多項選擇］我國有關國際貿易的國內法淵源：

我國有關國際貿易的國內法淵源有四個層次：第一層次為國家根本大法一《X憲法》；第二

層次為全國人大及其常務委員會制定的根本法;第三層次為X制定的行政法規(guī);第四層次為

X各部委或地方政府制定的行政規(guī)章。

第三節(jié)國際貿易慣例

名詞解釋］國際貿易慣例：是指在國際貿易長期實踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行

業(yè)中普遍接受和經常遵守的，并經國際組織編撰和解釋的習慣做法。

多項選擇、簡答］國際貿易慣例的特征：

(1)國際貿易慣例的形成跨越了國家主權障礙，使其具有極強的普遍適用性。

(2)國際貿易慣例的選擇和適用上具有任意性，沒有強制力。

(3)國際貿易慣例具有長期和反復的實踐性。

(4)國際貿易慣例的內容具有確定性和針對性。

多項選擇］國際貿易慣例的主要作用:

(1)指導作用。

(2)協(xié)調、解決糾紛。

(3)簡化交易本錢。

單選、多項選擇]常見的主要國際貿易慣例：

1.有關貿易術語的網際慣例

(1)《202X年國際貿易術語解釋通則》。

(2)《華沙一牛津規(guī)則》。

(3)《1990年美國對外貿易定義修訂本》。

2.有關國際貿易結算的國際貿易慣例

(1)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》。

[2)《托收統(tǒng)一規(guī)則》。

3、有關國際貿易運輸與保險的國際貿易慣例

(1)《倫敦保險協(xié)會貨物保險條款》。

[2)《2O2X年約克?安特衛(wèi)普規(guī)則》。

4、有關國際仲裁的國際慣例

《聯合國國際貿易法委員會仲裁規(guī)則》,簡稱《貿法會仲裁規(guī)則》。

第二章國際貨物買賣合同的磋商與訂立

第一節(jié)交易前的打算工作及磋商環(huán)節(jié)

單項選擇、多項選擇、簡答]出口交易前的打算工作：

1.選配參加談判的人員

一般來說，參加對外洽談的人員應具備以下素養(yǎng)：

(1)必須熟悉我國對外經濟貿易方面的方針政策，并了解國家關于對外經濟貿易方面的具

體政策措施。

(2)必須掌握洽商交易過程中可能涉及的各種商務知識，如商品知識、市場知識、金融知

識和運輸、保險等方面的知識。

(3)必須熟悉我國公布的有關涉外法律、法令與規(guī)則，并了解有關國際貿易、國際技術轉

讓和國際運輸等方面的法律、慣例，以及有關國家的政策措施、法規(guī)和治理制度等方面的知

識。

(4)應當熟練地掌握外語，并能用外語直接洽談交易。

(5)具有較高的政治、心理素養(yǎng)和策略水平，并特長機動、靈敏地處理洽商過程中出現的

各種問題。

2.選擇目標市場

3.選擇交易對象。

4.制定商務談判的方案。

5.辦理商標注冊

目前，各國對商標全部權或專用權的治理，大致有四種制度：

(1)使用在先原則,即誰先使用某商標，就擁有該商標的全部權(這種方法弊端較多，現

已經不常使用)。

(2)注冊在先原則,即誰先依法注冊，就取得該商標在注冊國家的全部權。

(3)混合原則,即原則上以注冊在先來確定商標全部權，但申請注冊時需經公告一段時間，

如無人提出異議，才給予成認和愛護。

(4)雙重原則,即如果首先注冊者和首先使用者分屬兩人時，則商標全部權屬于首先注冊

者，首先使用者自己仍可繼續(xù)使用，但不得轉讓。

依據我國《商標法》的規(guī)定，我國采納上述第二種做法,公告期為三個月。

單項選擇、多項選擇、簡答］進口貿易前的打算工作：

(1)進行市場調查，對進口商品進行調研。

(2)落實進口許可證和外匯。

(3)審核進口訂貨卡片。

(4)研究制定進口商品經營方案。

(5)進口本錢核算。

名詞解釋］詢盤：又稱詢價，是指交易的一方打算購置或出售某種商品，向對方詢問買賣該

商品的有關交易條件。

單項選擇、多項選擇、名詞解釋］發(fā)盤：也稱報盤、發(fā)價、報價，法律上稱之為“要約”。

發(fā)盤可以是應對方詢盤的要求發(fā)出，也可以是在沒有詢盤的情況下直接向對方發(fā)出。發(fā)盤一

般是由賣方發(fā)出，稱為銷售發(fā)盤;也可以由買方發(fā)出，稱為購置發(fā)盤,實際業(yè)務中稱其為遞

盤。

發(fā)盤有實盤和虛盤兩種。實盤是發(fā)盤人承諾在肯定期限內受發(fā)盤內容約束，非經接盤人同意

不得撤回和變更，如接盤人在有效期限內表示接受，則交易達成，實盤內容即成為買賣合同

的組成局部。虛盤是發(fā)盤人有保存地表示情愿按肯定條件達成交易，不受發(fā)盤內容約束，不

作任何承諾，通常使用“須經我方最后確認方有效"等語以示保存，虛盤不具有法律約束力。

單項選擇、多項選擇、簡答］1.發(fā)盤應具備的條件：

發(fā)盤的構成必須具備以下四個條件：

(1)向一個或一個以上的特定人提出。

(2)說明受盤人接受發(fā)盤人即受約束的意思

(3)發(fā)盤的內容必須十分確定。所謂十分確定應包含三個根本因素：品名、數量和價格。

(4)送達受盤人。發(fā)盤于送達受盤人時生效。

2.發(fā)盤的有效期

(1)規(guī)定最遲接受的期限。

(2)規(guī)定一段接受的期限。

3.發(fā)盤生效的時間

以口頭方法作出的發(fā)盤，其法律效力自對方了解發(fā)盤內容時生效。以書面形式作出的發(fā)盤，

其生效時間主要有兩種不同的觀點與做法：一是發(fā)信主義;另一種是受信主義,又稱到達主

義，即認為發(fā)盤必須到達受盤人時才生效。我國執(zhí)行受信主義做法。

4.發(fā)盤的撤回和撤銷

在法律上，“撤回”和"撤銷”屬于兩個不同的概念。擷回是指發(fā)盤尚未生效，發(fā)盤人采取

行動阻擋其生效。而該銷是指發(fā)盤已生效后，發(fā)盤人以肯定方法解除發(fā)盤的效力。

依據《公約》的規(guī)定，發(fā)盤可以撤銷的條件是：發(fā)盤人撤銷的通知必須在受盤人發(fā)出接受通

知之前傳到達受盤人。但是，在以下情況下，發(fā)盤不能再撤銷：

(1)發(fā)盤中注明了有效期，或以其他方法表示發(fā)盤是不可撤銷的。

(2)受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的，并且已本著對該發(fā)盤的信賴行事。

這一條款規(guī)定了不可撤銷的兩種情況：

(1)發(fā)盤人規(guī)定了有效期，即在有效期內不能撤銷。如果沒有規(guī)定有效期，但以其他方法

表示發(fā)盤不可撤銷，如在發(fā)盤中使用了“不可撤銷”字樣，那么在合理時間內也不能撤銷。

(2)受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的，并采取了肯定的行動。

5.發(fā)盤效力的終止

當受盤人不接受發(fā)盤的內容，并將拒絕的通知送到發(fā)盤人手中時，原發(fā)盤就失去效力，發(fā)盤

人不再受其約束。

此外，在貿易實務中還有以下三種情況會造成發(fā)盤的失效：

(1)發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷該發(fā)盤。

(2)發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿。

(3)其他方面的問題造成發(fā)盤失效，包含政府公布禁令或限制措施造成發(fā)盤失效：其它，

還包含發(fā)盤人死亡、法人破產等特別情況。

名詞解釋］還盤：又稱還價，是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤人提出的各項條件，并提

出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。

名詞解釋、簡答］接受：是指交易的一方在接到對方的發(fā)盤或還盤后，以聲明或行為的方法

向對方表示同意，法律上將接受稱作承諾。接受和發(fā)盤一樣，既屬于商業(yè)行為，也屬于法律

行為。

依據《公約》的解釋，構成有效的接受要具備以下四個條件：

(1)接受必須是由受盤人作出，其他人對發(fā)盤表示同意不能構成接受。

(2)受盤人表示接受，要采取聲明的方法，即以口頭或書面的形式向發(fā)盤人明確表示。其

它，還可以用行為表示接受。

(3)接受的內容要與發(fā)盤的內容相符，也就是說，接受是無條件的。

14)接受的通知要在發(fā)盤的有效期內送達發(fā)盤人才能生效。

單項選擇、多項選擇、簡答］在國際貿易中，訂立合同的形式有以下三種：書面形式、口頭

形式、以行為表示。

1.書面合同的作用

(1)作為合同成立的證據。

(2)作為履行合同的依據。

(3)有時作為合同生效的條件。

2.書面合同的形式

(1)合同，或稱正式合同。

(2)成交確認書。

3.書面合同的內容

(1)約首。約首是合同的首部，包含合同的名稱、合同號碼(訂約日期、訂約地點)、買

賣雙方的名稱和地址以及序言等內容。

(2)本文。本文是合同的主體局部。

(3)約尾。約尾是合同的尾部，包含合同文字的效力、份數、訂約的時間和地點、生效的

時間、附件的效力以及雙方簽字等。

第二節(jié)國際貨物買賣合同

名詞解釋］國際貨物買賣合同：又稱為外貿合同或進出口合同，是買賣雙方經過磋商，就一

筆貨物的進出口交易達成的協(xié)議。

多項選擇、簡答］國際貨物買賣合同生效的條件:

買賣雙方當事人應具有法律行為的資格和能力。

國際貨物買賣合同是買賣雙方的法律行為，不是單方面的行為，必須雙方當事人表示意思一

致，合同才能成立。

(3)國際貨物買賣合同是商務合同，是有償的交換。

(4)合同的標的和內容必須合法。

(5)必須符合法律規(guī)定的形式和審批手續(xù)。

單項選擇、多項選擇、簡答］《公約》的適用范圍：

該公約主要適用于營業(yè)地處在不同國家的當事人之間訂立的貨物買賣合同。在確定《公約》

的適用時，僅以當事人的營業(yè)地為標準，對當事人的國籍不予考慮。

《公約》規(guī)定，除上述要求外，還必須滿足以下兩個條件之一，才適用該公約：

(1)當事人營業(yè)地所在國家是該公約的締約國。

(2)國際私法規(guī)則導致適用某一締約國的法律，按照后一種規(guī)定，《公約》也可能適用于

營業(yè)地處于非締約國的當事人間訂立的貨物買賣合同。

不適用于《公約》的貨物交易包含：

(1)供私人或家庭使用的貨物買賣。

⑵拍賣。

(3)依據法律執(zhí)行令強制出售的財產。

(4)公債、股票、投資證券、流通票據或貨幣的交易。

(5)船舶和飛機的買賣。

(6)電力買賣。

單項選擇、多項選擇、論述］《公約》規(guī)定的救濟方法；

《公約》分別就賣方違約時買方所能采取的救濟方法及買方違約時賣方所能采取的救濟方法

作了規(guī)定，主要有：

(1)實際履行

實際履行，即由債權人向法院提起實際履行訴訟，要求法院判令債務人依照合同規(guī)定履行其

債務。

(2)撤銷合同

撤銷合同是對根本違反合同的一種救濟方法。只有當一方的違約行為構成根本違反合同時，

對方才可以撤銷合同。

(3)損害賠償

損害賠償是一種主要的救濟方法，當一方違反合同時，受損害的一方可以請求損害賠償，而

且這一權利不會因為已采取了其他救濟方法而受到影響。

《公約》還依據賣方和買方違反合同的不同情況，規(guī)定了其他相應的救濟方法。例如，當賣

方所交貨物與合同不符時，買方可要求賣方對有缺陷的貨物進行修補，在肯定條件下，還可

以要求賣方提供替代貨物，即要求賣方另交一批符合合同要求的貨物；當買方沒有支付貨款

或拖欠貨款時，賣方有權要求買方支付利息等。

第三章國際貿易術語

第一節(jié)貿易術語與買賣合同的關系

名詞解釋］國際貿易術語：又稱價格術語，它用個簡短的概念，如FreeonBoard(裝運港船

上交貨)或其英文縮寫FOB來說明價格構成以及買賣雙方在貨物交接過程中有關手續(xù)、責

任、風險、費用劃分和全部權轉移的界限問題。

簡答］貿易術語的作用：

(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同.

(2)有利于買賣雙方核算價格和本錢。

(3)有利于解決履行當中的爭議。

簡答］貿易術語與買賣合同的關系：

(1)由當事人自覺選定買賣合同中的貿易術語。

(2)貿易術語一般可確定買賣合同的性質。

(3)貿易術語并不是決定買賣合同性質的唯一因素。

(4)預防貿易術語與買賣合同中的其他條件相矛盾。

(5)明確有關規(guī)定的適用范圍。

單項選擇］國際商會編寫的《202X年國際貿易術語解釋通則》(Incoterms202X.202X通則)

于202X年9月27日公布，并于202X年1月1日開始全球實施。它更新并整合了與“交貨"

相關的規(guī)則，將術語總數由原來的相條減至11條并對全部規(guī)則作出更加簡潔、明確的陳述。

第二節(jié)適用于海運或內河運輸的價格術語

單項選擇、多項選擇］F08：即裝運港船上交貨（……指定裝運港），習慣稱為船上交貨。按

FOB成交，賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內，在指定的裝運港將貨物交至買方指定船上,

并承當貨物裝上船為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

FOB術語僅適用于海運和內河運輸（也就是水上運輸）,如果雙方當事人不使用海運或內河

運輸，則應采納FCA術語進行交易。

簡答、論述］FOB條件下買賣雙方的根本義務：

1.賣方義務

（1）在合同規(guī)定的時間或期限內，在裝運港按照習慣方法將合同指定的貨物交到買方指派

的船上，并及時通知買方。

（2）負責取得出口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口

所需的一切海關手續(xù)。

（3）負擔貨物在裝運港裝至船上為止的一切費用和風險。

14）負責提供證明貨物已交至船上的通常單據，如果買賣雙方約定采納電子通訊的方法，

則全部單據均可被具有同等效力的電子數據交換（EDI）信息所替代。

2.買方義務

（1）負責取得進口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物進口

以及經由他國過境的一切海關手續(xù)，并支付有關費用及過境費。

（2）負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分

的通知。

（3）承當貨物在裝運港裝上船之后的一切費用和風險。

（4）接受賣方提供的與合同相符的單據，接受貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。

單項選擇、多項選擇］FOB的變形：

（1）FOBLinerTerms（FOB班輪條件）。這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由

船方或買方承當。

（2）FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）。這一變形是指賣方負擔將貨物交到買方指定船

只的吊鉤所及之處的費用，而吊裝人艙以及其他各項費用一概由買方負擔。

（3）FOBStowed（FOB理艙費在內）。這一變形是指賣方負責將貨物裝人船艙，并承當包

含理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物人艙后進行安置和整理的費用。

（4）FOBTrimmed（FOB平艙費在內）。這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙，并承當包

含平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平坦所需的費用。

單項選擇、多項選擇］CFR,CostandFreight（???Namedportofdestination）,即本錢加運費

（……指定目的港），或稱運費在內價。此術語是指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需

的本錢和運費。這里所指的本錢相當于FOB價，故CFR術語是在FOB價的根底上加上裝運

港至目的港的通常運費。在《202X通則》中，明確規(guī)定CFR術語只能適用于海運和內河航

運。

CFR是目前在全球被廣泛接受、使用的“本錢加運費"術語的唯一標準代碼。

單項選擇、多項選擇］CFR的變形：

（1）CFRLinerTerms（CFR班輪條件）。這種變形是指卸貨費按班輪方法處理，即買方不負

擔卸貨費。

（2）CFRLanded（CFR卸到岸上）。這種變形是指由賣方負擔卸貨費，其中包含駁運費在

（3）CFRExTackle（CFR吊鉤下交貨）.這種變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶

吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨

物從駁船卸到岸上的費用一概由買方負擔。

（4）CFRExShip'sHold（CFR艙底交貨）。這種變形是指貨物運到目的港后，由買方自行啟

艙，并承當貨物從艙底卸到碼頭的費用。

單項選擇、多項選擇］CIF,Cost,InsuranceandFreight（...namedportofdestination）,即本

錢、保險費加運費（……指定目的港）。應當指出，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險

金額應按CIF價加成10%。

單項選擇、多項選擇］CIF的變形：

（1）CIFLinerTerms（CIF班輪條件）。這一變形是指卸貨費按班輪做法辦理，即買方不負

擔卸貨費。

（2）CIFLanded（CIF卸至碼頭）。這一變形是指由賣方承當卸貨費，包含可能涉及的駁船

費在內。

（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）。這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到

吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負擔。

（4）CIFExShip'sHold（CIF艙底交接）按此條件成交，貨物到目的港在船上辦理交接后，

由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。

單項選擇、多項選擇｝FAS,FreeAlongsideShip（…Namedportofshipment）>即船邊交貨（...

指定裝運港），是指賣方應在合同規(guī)定的裝運日期或裝運期限內，將貨物交至指定裝運港買

方指定船邊的碼頭或者駁船上，并承當貨物運至船邊之前的風險和費用。

第三節(jié)適用于任何運輸方法的術語

單項選擇、多項選擇］EXW,ExWorks（...namedplace）,即工廠交貨（...指定地點），是

指賣方負有在其所在地，即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不

負責將貨物裝上買方打算的車輛上或辦理貨物結關,買方承當自賣方所在地將貨物運至預期

目的地的全部費用和風險。因此，采納FXW條件成交時，賣方的風險、責任、費用都是最

小的。

單項選擇、多項選擇］FCA.FreeCarrier（...Namedplace）,也就是貨交承運人（…指定地點），

是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成

交貨。該術語可用于各種運輸方法，包含多式聯運。

單項選擇、多項選擇］CPT,CarriagePaidTo(...Namedplaceofdestination),即運費付至(,,■

指定目的地)，是指賣方應向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出

口清關手續(xù)，買方承當交貨之后的一切風險和其他費用。CPT術語適用于各種運輸方法，包

含多式聯運。

簡答JCPT與CFR的區(qū)別:

(1)CPT是賣方負責安排把貨物運至指定目的地的運輸，并支付運費，但是貨物在運輸途

中滅失或者損壞的風險以及貨物交給第一承運人后發(fā)生的任何額外費用，均由買方承當。但

在CFR術語下，賣方完成交貨是在約定的裝運港裝上船之前，而不是將貨物交給第一承運人。

12)CPT術語可適用于任何運輸方法，而CFR術語僅適用于海運和內河運輸。

單項選擇、多項選擇CIP,CarriageInsurancePaidTo(...JHnamedplaceofdestination),即

運費、保費付至〔…指定目的地)。其風險從賣方把貨物交給承運人照管時起，即由賣方轉

給買方。CIP術語與CIF術語根本相同，其主要區(qū)別在于：CIF術語僅適用于海運和內河運輸,

而CIP術語可適用于各種運輸方法，包含多式聯運。

簡答］CIP與CLF的區(qū)別：

CIP與CIF有相似之處，它們的價格構成中都包含了通常的運費和約定的保險費，而且按這

兩種術語成交的合同均屬于裝運合同。但CIP和CIF術語在交貨地點、風險劃分界限以及賣

方承當的責任和費用方面又有著明顯的區(qū)別，主要表現在：CIF適用于水上運輸，交貨地點

是在裝運港，風險劃分以裝運港裝上船時為界，賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港

的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費；而CIP術語則適用于各種運輸方法，交貨地

點要依據運輸方法的不同由雙方約定，風險是在承運人操縱貨物時轉移，賣方辦理的保險也

不僅是水上運輸險，還包含各種運輸險。

單項選擇、多項選擇DAP,DeliveredatPlace(...Namedplaceofdestination),即在指定目的

地交貨，又稱地點交貨,是指賣方在指定目的地將貨物交由買方處置，不需辦理貨物進口清

關手續(xù)，即完成交貨義務。

單項選擇、多項選擇DAT,DeliveredatTerminal(...namedplaceofdestinationorterminalof

destination),即終點地交貨,又稱指定目的地或目的港的集散站交貨，是指賣方在指定的

目的地或目的港的集散站將貨物交由買方處置，不辦理貨物進口清手續(xù)，即完成賣方交貨義

務。

DAT術語中，賣方應為貨物辦理貨物出口清關手續(xù)，但是，賣方沒有任何義務為貨物辦理進

口清關手續(xù)和支付進口關稅。

單項選擇、多項選擇DDP,DeliveredDutyPaid(...Namedplaceofdestination),即完稅后交

貨(指定目的地)，是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承當將貨物運至指

定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。賣方必須承當將貨物運至指定日的地的一切風

險和費用，包含需要辦理海關手續(xù)時，在目的地應交納的進口稅費。該術語適用于各種運輸

方法這一術語是《202X通則》11種價格術語中賣方責任最大的術語，如果賣方不能宜接或

間接地取得進口許可證和辦理進口清關事項，則不應采納該術語。

第四節(jié)價格術語的運用

多項選擇、簡答、論述］選用價格術語應考慮的主要因素:

(1)考慮外貿政策。

(2)考慮術語使用一再程度。

(3)考慮運輸條件。

(4)考慮貨源情況。

(5)考慮運費因素。

(6)考慮運輸途中的風險。

(7)考慮辦理進出口貨物結關手續(xù)有無困難。

(8)考慮國外港口裝卸條件和港口慣例。

(9)考慮使用FCA.CIP.CPT三種術語。

第四章國際貿易價格

第一節(jié)價格的掌握

簡答、論述］影響價格的因素：

在對外貿易中，我國進出口商的作價原則是：在貫徹公平互利原則的根底上，依據國際市場

價格水平，結合國別(地區(qū))政策，依據我國的經營意圖確定適當的價格。確定進出口商品

價格除遵循上述原則外，還應考慮以下因素：

(1)交貨地點和交貨條件。在國際貿易中，交貨地點和交貨條件差異很大，買賣雙方承當

的責任、費用和風險也有所不同，因此在確定進出口商品的成交價格時，必須首先考慮這一

因素。

(2)商品的品質和檔次。在國際市場上，通常按質論價，即優(yōu)質高價、劣質低價。

(3)成交數量。國際貿易的習慣做法是成交量的大小直接影響價格。成交量大，在價格上

應給予適當的優(yōu)惠，或給予肯定的折扣；假設成交量小，甚至低于起訂量時，則可適當提高

價格。

(4)季節(jié)因素。在國際貿易中，應充分利用季節(jié)性因素的變化，掌握好季節(jié)性的價格差，

爭取在節(jié)令前高價出口商品，在節(jié)后低價進口商品。

(5)運輸距離。運輸距離的遠近關系到運費和保險費的開支，從而影響商品價格。

(6)支付條件和匯率變動的風險。支付條件是否有利、匯率變動風險的大小，都會影響商

品的價格。

單項選擇、多項選擇、計算］在國際貨物買賣中，可以依據不同情況，分別采取以下作價方

法：

1.固定價格。我國的進出口合同，絕大局部都是在雙方協(xié)商一致的根底上，明確地規(guī)定具體

價格，這也是國際上常見的做法。

2.非固定價格

非固定價格，即一般業(yè)務上所說的“活價〃，大體上可分為以下三種：

(1)具體價格待定或稱后定價格。

(1.1在價格條款中明確規(guī)定定價時間和定價方法。

(1.2只規(guī)定作價時間。

(2)暫定價格。暫定價格是指在合同中先訂立一個初步價格，作為開立信用證和初步付款

的依據，待雙方確定最后價格后再進行最后清算，多退少補。這種方法往往適用于大宗商品

的遠期交貨合同。

(3)局部固定價格，局部非固定價格。為了同時照顧雙方的利益，解決雙方在采納固定價

格或非固定價格方面的分歧，也可采納局部固定價格、局部非固定價格的做法，或是分批作

價的方法。

簡答］采納非固定價格的好處：

(1)有助于臨時解決雙方在價格方面的分歧，先就其他條款達成協(xié)議，早日簽約。

(2)解除客戶對價格風險的顧慮，使之敢于簽訂交貨期長的合同。數量、交貨期的早日確

定，不僅有利于穩(wěn)固和擴大出口市場，也有利于組織生產、收購和出口方案的安排。

(3)對進出口雙方，雖不能完全排解價格風險，但對出口方而言，可以促成交易；對進口

方而言，可以保證肯定的轉售利潤。

計算］價風格整條款

在價風格整條款中，通常使用以下公式來調整價格

P=Po(A+BXM/Mo+CXW/Wo)

單項選擇、名詞解釋、計算］在我國出口貿易中，經常以出口商品換匯本錢、出口商品盈虧

率和出口創(chuàng)匯率三個指標來衡量交易的可行性。

1.出口商品換匯本錢

出口商品換匯本錢是用來反映出口商品盈虧的一項重要指標，它是指以某種商品的出口總本

錢與出口所得外匯凈收入之比，得出用多少本幣換回一單位外幣。

出口商品換匯本錢的公式為：

出口商品換匯本錢=出口總本錢（本幣）/出口銷售外匯凈收人〔外幣）

2.出口商品盈虧率

出U商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總本錢的比率。

出口商品盈虧率的公式為：

出口商品盈虧率=出口盈虧額/出口總本錢X100%=（出口銷售本幣凈收入-出口總本錢）/出

口總本錢義100%

3.出口創(chuàng)匯率

出口創(chuàng)匯率,又稱外匯增值率，是指加工后成品出口的外匯凈收人與原料外匯本錢的比率。

該指標主要用于計算用國外原材料或國產原材料加工再出口的業(yè)務。

出口創(chuàng)匯率的公式為：

出口創(chuàng)匯率=（成品出口外匯凈收人-原材料外匯本錢）/原材料外匯本錢X100%

當原材料為本國產品時，其外匯本錢應按照原材料的￡2出出口價格計算；假設原材料是進

口的，則按照該原材料的c叵價格計算。

第二節(jié)傭金和折扣

名詞解釋、計算］傭金：又稱手續(xù)費，是指買方（如由他托付第三方采購）或（如由他托付

第三方推銷）付給第三方（即代理人或經紀人）的酬勞。

在實際業(yè)務中，一般以成交金額作為計算傭金的基數，傭金的計算公式為：

傭金=含傭價X傭金率

凈價的計算公式為：

凈價=含傭價一傭金=含傭價X（1-傭金率）

含傭價的計算公式為：含傭價=凈價+（1-傭金率）

名詞解釋、計算］折扣：是指賣方按照原價給予買方肯定百分比的減讓，一般由賣方在付款

前預先扣除。

折扣通常是以成交金額或者發(fā)票金額作為根底計算的。折扣的計算公式為：

折扣=含折扣價X折扣率

折實售價（賣方的實際收入）的計算公式為

折實售價=含折扣價一折扣=含折扣價X（1—折扣率）

計算］FOB、CFB和CIF之間的換算

FOB=實際采購本錢+國內費用+預期利潤

CFB=實際采購本錢+國內運費+國外運費+預期利潤

CIF=實際采購本錢+國內運費+國外運費+國外保險費+預期利潤

（1）FOB價換算為其他價格：

CFR價=F。B價+國外運費

CIF價=FOB價+國外運費+國外保險費

國外保險費是以CIF價格為根底計算的，國外保險費=CIFX（1+投保加成率）義保險費率,

因此可以得出：

（：正價=（FOB價+國外運費）/［1-（1+投保加成率〕X保險費率］

（2）CFR價換算為其他價格：

FOB價=CFR價一國外運費

aF價=CFR價/I-（1+投保加成率）X保險費率］

（3）CIF價換算為其他價格：

FOB價=CIF價1-（1+投保加成率）X保險費率卜國外運費

CFR價=CIF價1-（1+投保加成率）X保險費率］

第三節(jié)價格條款

單項選擇、多項選擇］在國際貨物買賣中，通常采納固定作價方法,因此，價格條款一般包

含兩項內容：一是貨物單價,二是貨物總值。

簡答、論述］訂立價格條款應注意的問題：

（1）貿易術語的選擇

在我國進出口業(yè)務中，選擇貿易術語的根本原則是：出口業(yè)務盡可能使用GF、CFR、CIP、

CPT等術語，以刺激我國運輸及保險事業(yè)的開展；進口業(yè)務則應盡可能使用FOB、FCA等術

語，以減少保險費和運費的支出，節(jié)約外匯。

（2）計價貨幣的選擇

計價貨幣是指合同中規(guī)定用來計算價格的貨幣。通常的做法是：出口時使用硬幣計價，進口

時則使用軟幣計價。

(3)依據品質、數量機動幅度制定相應條款

經買賣雙方協(xié)商同意，對品質機動幅度，按比例計算增減價格。溢短裝局部定價條款：一般

來說，對溢短裝條款規(guī)定的多裝或少裝局部均按合同價格計算。但是，有時為了預防當事人

乘市價漲落之機，成心多裝或少裝(多收或少收)，通常規(guī)定溢短裝局部按照裝運時的市價

計算。

(4)依據時間差調整定價

交貨的時間不同，直接影響著價格的上下。交貨期越近，賣方加緊備貨需要增加的費用越多，

價格也必定高一些；反之，交貨期越遠，價格可適當下調(或依據具體情況定奪)。其它，

有些商品季節(jié)性很強，趕在節(jié)日之前交貨，適應市場需求，能賣上好價；錯過旺季，價格必

定降低。

(5)緊密關注市場價格動態(tài)

通常，價格敏感度高的商品交貨期不能太長。分期裝運的商品不應在合同中一次性將價格固

定。

此外，在合同的價格條款中還應明確單價中涉及的計量單位、計價貨幣、裝卸地名稱，必須

書寫正確、清楚，以利于合同的履行，并參照國際貿易的習慣做法，注意傭金和折扣的合理

運用。

第五章商品的品名、品質、數量和包裝

第一節(jié)品名

單項選擇)國際貨物買賣合同中的品名條款一般比擬簡單，通常是在“商品名稱”或"品名"

項下，列明締約雙方買賣的商品名稱，故又稱為“品名條款”。

多項選擇、簡答］品名條款規(guī)定的考前須知：

在國際貨物買賣合同中，對品名條款的規(guī)定，應注意以下事項：

(1)必須做到內容明確、具體。

(2)必須實事求是，切實反映商品的實際情況。

(3)盡可能使用國際通用的商品名稱。

(4)恰中選擇商品的不同名稱。

(5)必須考慮品名與運費的關系。

第二節(jié)品質

名詞解釋、單項選擇、多項選擇］商品的品質，是指商品的內在素養(yǎng)和外觀形態(tài)的綜合反映。

商品的內在素養(yǎng)包含:商品的物理性能、機械性能、生物特征、化學成分等自然屬性；商品

的外觀形態(tài)包含:商品的外形、色澤、款式、味覺和嗅覺等。

單項選擇、多項選擇、簡答］對商品品質的要求

1.對出口商品的品質要求

(1)依據不同國家的消費需求來確定出口商品品質。

(2)遵守進口國的有關法律法規(guī)的要求。

(3)以商品的質量為核心，建立健全企業(yè)及商品的質量、環(huán)境治理體系。

2.對進口商品的品質要求

在選擇進口商品時，應了解各國對商品具體的質量要求及其規(guī)定；在訂立買賣合同時，可購

置符合有關規(guī)定、標準的進口商品，以減少貿易糾紛，確保國家平安，確保人民的生命財產

平安。

單項選擇、多項選擇］品質的表示方法：

1.以實物表示商品品質

(1)看貨買賣。

(2)憑樣品買賣

憑樣品買賣可分為以下三種方法；

(1憑賣方樣品買賣，憑賣方樣品進行的交易稱為憑賣方樣品買賣。

(2憑買方樣品買賣，以買方提供的樣品品質作為交貨的品質依據進行的買賣。

(3憑對等樣品買賣，賣方依據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品交給買方確認,

即“回樣”或稱為"對等樣品"，待買方確認后，日后賣方所交貨物的品質必須以對等樣品

為依據。

2.以說明表示商品品質

(1)憑規(guī)格買賣。

⑵憑等級買賣。

(3)憑標準買賣。

在國際貿易中，有些農副土特、水產品的品質變化較大，難以確定統(tǒng)一的標準，往往采納“良

好平均品質”和“上好可銷品質”來表示。

“良好平均品質〃一般指中等貨，是指肯定時期內某地出口貨物的平均品質水平。

(4)憑說明書和圖樣買賣。

(5)憑品牌或商標買賣。

(6)憑產地名稱買賣。

單項選擇、簡答］規(guī)定品質機動幅度的方法主要有以下三種；

(1)規(guī)定范圍。即對某項商品的品質指標規(guī)定同意有肯定的差異范圍，如''大米濕度5%?

10%”。

(2)規(guī)定極限。即對有些商品的品質規(guī)格規(guī)定上下極限。規(guī)定極限的表示方法，常用的有:

最大、最高、最多和最小、最低、最少。

(3)規(guī)定上下差異。即對所交貨物的品質規(guī)定在肯定指標內上下波動的范圍。

第三節(jié)數量

單項選擇、多項選擇］在國際貿易中常用的度量衡制度有公制(TheMetricSystem)、英制

(TheBritishSystem)、美制(TheUSSystem)等.

國際標準計量組織在各國廣為通用的公制的根底上采納國際單位制(TheInternational

SystemofUnits,簡稱SI)。

國際貿易中使用的計量單位很多，通常采納的計量單位名稱及適用的商品有以下六種：

1.按重量(Weight)計算

按重量計量是當今國際貿易中最廣泛使用的一種計量單位。常用計量單位有：克(g),千

克(kg),噸⑴，長噸(L/T).短噸(S/T),盎司(Ounceoroz),磅(Poundorlb)

適用商品：農副產品、礦產品和局部工業(yè)制成品，如羊毛、棉花、礦產品、藥品等。

2.按數量(Number)計?算

常用計量單位有：只(Pieceorpc)，件(Packageorpkg)，雙(Pair)，套(Set),打(DozenRm),

卷(RollorCoil)，羅(Grossorgr)，令(Reamororgr)，袋(Bag)，箱(Case)，桶(BarrelorDrum)

等.

適用商品：大多數工業(yè)制成品，尤其是日用消費品、輕工業(yè)品、機械產品；一局部土特產品

以及雜貨類商品如成衣、紙張、文具、繩干、活牲畜等。

3.按長度(Length)計算

常用計量單位有：米(Metreorm),碼(YardOryd),英尺(Footorft),英寸(Inch)、

厘米(CentimetreorCm)。

適用商品：金屬繩索、絲綢、布匹等。

4.按面積(Area)計算

常用計量單位有：平方碼(SquareYardoryd2)平方米［SquareMetreorm2),平方英尺(Square

Footorft2)o

適用商品：地毯、玻璃板、皮革制品、塑料制品等。

5.按體積(Volume)計算

常用計量單位有：立方碼(CubicYardoryd3),立方米(CubicMetreorm3)，立方英尺(Cubic

Footorft3)

適用商品：僅用于木材、天然氣和化學氣體等。

6.按容積(Capacity)計算

常用計量單位有限公升(LitreorL),加侖(Gallonorgal)，蒲式耳(Bushelorbu)等。

適應商品：原油、玉米、高粱和黑麥等。

單項選擇、多項選擇、名詞解釋、計算1依據一般商業(yè)習慣，常計量重量的方法有以下五

種：

1.毛重。

2.凈重。

3.公量

所謂公量，是指用科學方法抽出商品中的水分，再另加標準含水量所求得的重量。主要適用

于棉花、羊毛、生絲等價值較高，又具有較強吸濕性，水分含量不穩(wěn)定的商品。其計算公式

有兩種：

1+共定回潮率

(1)公量=實際重量X1+實際回潮率

(2)公量=商品干凈重X(1+公定含水率)=干量+標準含水量

4.理論重量。

5.法定重量和實物凈重

按照《海關法》的規(guī)定，在征收重量稅時，商品的重量是以法定重量計算的。所謂法定重量，

是指商品重量加上直接接觸商品的包裝物料(如銷售包裝等)的重量。而除去這局部重量所

表示出來的純商品的重量，則稱為實物凈重，又稱作凈凈重，凈凈重的計量方法主要也為海

關征稅時使用。

簡答、論述］擬訂合同中數量條款應注意的問題：

1.數量條款應當明確具體

為了便于履行合同和預防引起爭議，貨物進出口合同中的數量條款應當明確、具體。一般不

宜采納“大約、近似、左右”等籠統(tǒng)的詞來說明成交數量，因為各國、各行業(yè)對這類詞語的

解釋不同。為了明確責任和便于履行合同，某些難以精確地按約定數量交貨的商品，特別是

大宗商品，可在買賣合同中具體規(guī)定數量機動幅度。

2.合理規(guī)定數量機動幅度

(1)規(guī)定機動幅度的方法

(1.1具體規(guī)定增減幅度，就是在合同中具體規(guī)定數量同意有肯定范圍的機動變化。

(1.2在合同數量前冠以“大約、約、近似、左右”等具有伸縮性的用語，來說明合同的數

量只是一個約量，從而使賣方交貨的數量可以有肯定范圍的靈敏性。

12)機動幅度的選擇權

在貨物買賣合同規(guī)定有機動幅度的條件下，一般是由賣方行使多交或少交的選擇權，有時也

由買方選擇。

(3)溢裝、短裝數量的計價方法

對在機動幅度范圍內超出或低于合同數量的多裝或短裝局部，一般是按合同價格結算。當然,

買方也可以拒絕收取超過局部的貨物。

第四節(jié)包裝

單項選擇、多項選擇］國際貿易的貨物可以分為三類，即裸裝貨(NudeCargo)＞散裝貨(Bulk

Cargo)和包裝袋(PackedCargo)。

單項選擇、多項選擇、名詞解釋1運輸包裝又稱外包裝或大包裝。它是指將貨物裝入特定容

器，或以特定方法成件或成箱地包裝。運輸包裝的作用是:愛護貨物在長時間和遠距離的運

輸過程中不被損壞或喪失，方便貨物的搬運，減少運費，節(jié)約儲費用，方便計數等。

1.運輸包裝的種類

(1)單件運輸包裝。貨物在運輸過程中作為一個計件單位的包裝稱為單件運輸包裝，包含

箱裝、包裝、桶裝和袋裝等。

(2)集合運輸包裝，又叫成組化運輸包裝。它是指為了適應運輸、裝卸工作現代化的需求，

將假設干單件運輸包裝組合成一件大包裝。常見的集合運輸包裝有集裝袋、托盤和集裝箱等。

(2.1集裝箱，又稱貨柜，是一種有肯定規(guī)格的，用金屬板材、木材、塑料、纖維板材制成

的長方形的大箱子，作為運輸貨物的容器。

(2.2集裝袋或集裝包，一般是用合成纖維或塑料疊絲編織成的圓形大袋或者方形大包，分

為一次性使用和可回收周轉使用兩種。

(2.3托盤，是一種按肯定規(guī)格，用木材、金屬或塑料長板制成的單層或雙層平板載貨工具。

托盤也分為一次性使用和回收周轉使用兩種。

2.運輸包裝的要求

國際貿易商品采納的運輸包裝要求非常嚴格：應符合商品的特性，滿足運回方法的要求，符

合交易方的貿易規(guī)則，便于貨物裝運、操作。

單項選擇、多項選擇、名詞解釋］銷售包裝：又稱小包裝、內包裝或直接包裝。它是指在商

品制造出來后，用適當的材判或容器進行的初次包裝。銷售包裝除了愛護商品

的品質外，還具有美化商品，宣傳推廣，便于陳列展銷，吸引顧客和方便消費者識別、選購

攜帶和使用，促進銷售，提高商品價值的作用。

1.銷售包裝的種類

常用的銷售包裝有：便于陳列展銷的掛式、堆疊式、展開式包裝；便于運輸、儲存的套裝式

和組合式包裝，例如分離包裝運輸的家具；便于使用的易開包裝、噴霧包裝，例如罐裝可樂、

噴霧殺蟲劑等；便于攜帶的攜帶式包裝。此外，還有禮品包裝、復用包裝和配套包裝等。

2.銷售包裝標志和說明

我國于1994年5月成立了中國環(huán)境標志產品認證委員會,并公布了由青山、綠水、太陽和

十個環(huán)組成的中國環(huán)境標志圖形。

簡答］商品包裝的根本要求：

(1)包裝的用料和設計必須科學、牢固，既符合商品的特性，又適應對外貿易遠途運輸、

各種不同的運輸方法和沿途氣候條件變化的要求，以愛護商品的品質平安和數量完整。

(2)包裝的用料和設計力求適應國外市場的銷售習慣和消費習慣，適應進口國家對于包裝、

裝潢方面的合理規(guī)定，以利于擴大我國出口商品的銷路，增加售價提高我國的對外貿易信譽.

包裝的用料和設計要符合節(jié)約的原則，既能愛護商品，又能貫徹增產節(jié)約的精神。

良好的包裝裝潢對于擴大我國商品的影響，完成出口任務，維護和提高我國對外貿易的信譽

有很大作用。

(5)努力完成出口商品包裝機械化和標準化。

名詞解釋］包裝標志：是指為了方便貨物運輸、裝卸及儲存保管，便于識別貨物和預防貨物

損壞或正確地消費商品，而在商品外包裝上刷寫的標志。

單項選擇、多項選擇］包裝標志：按其作用可分為運輸標志、指示性標志和警告性標志等。

名詞解釋、簡答、論述］制定包裝條款時應注意的問題：

11)包裝方法

對于包裝方法，一般都訂明包裝內含量。此外，有些商品要求依據花色或尺寸的不同搭配裝

箱，對此，買賣雙方應在合同中約定搭配方法及搭配量，以免日后發(fā)生異議。

(2)包裝材料

對于包裝材料，國際上一般都由賣方提供，通常都隨商品一起交付。有時買方要求自己提供

包裝材料，對此買賣雙方應在合同中約定買方提供包裝材料的時間和方法。對由于買方逾期

提供包裝材料而造成的延遲交貨和由此產生的其他額外費用應由買方承當。

(3)包裝費用

關于包裝費用，一般包含在貨價之內，買賣雙方在合同中不再另行約定。但是，如果買方要

求特別包裝，則由此產生的超出正常包裝費用的局部，應由買方承當，對此須在合同中具體

約定。

(4)運輸標志

運輸標志，一般由賣方設計確定。

(5)定牌、無牌和中性包裝

(5.1采納中性包裝是國際貿易中的習慣做法。中性包裝是指在商品上和內外包裝上均不注

明生產國別、地名和生產廠名，也不注明原有商標和牌號，甚至沒有任何文字。中性包裝包

含無牌中性包裝和定牌中性包裝。前者是指包裝上既無生產地名和廠商名稱，又無商標、牌

號；后者是指包裝上僅有買方指定的商標或牌號，無生產地名和出口廠商的名稱。

(5.2定牌是指賣方在商品包裝上采納買方指定的商標或牌號。一般對于國外大量、長期、

穩(wěn)定的訂貨，可以接受買方指定的商標。

(5.3無性是指買方要求賣方在出口貨物包裝上免除任何商標或牌名的做法。主要用于有待

進一步加工的半制成品。無牌商品無須廣告宣傳，可預防浪費，從而降低銷售本錢。

第六章國際貨物運輸

第一節(jié)國際貿易中的運輸方法

多項選擇］在國際貨物運輸中，主要的運輸方法包含：海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公

路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及由各種運輸方法組合的國際多式聯運等o

名詞解釋、簡答］海洋運輸：又稱為“國際海洋貨物運輸"，是國際貨物運輸中最主要的運

輸方法。

海洋運輸的特點：

(1)載運量大。

(2)運費低廉。

(3)運輸的國際性。

(4)速度慢

(5)風險大。

名詞解釋)班輪運輸：又稱定期船運輸，是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事

先公布的船期表航行的水上運輸方法。

租船運輸：又稱不定期船運輸，它和班輪運輸不同，無預訂的船期表，無固定的航線，無固

定的?？扛劭诠潭ǖ倪\費費率。

單項選擇、多項選擇］班輪運費的計算標準：

(1)根本運費

根本運費的計收標準，通常按不同商品可以分為以下八種：

①按貨物的毛重計收，即以重量噸(WeightTon)計收，在費率表上標注"W”表示。

②按貨物的體積計收，即以尺碼噸(MeasurementTon)計收，在費率表上標注"M”表示。

標準有1立方米(約為35.147立方英尺)或40立方英尺為一個計量單位。

③按毛重或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸(又稱運費噸，FreightTon),

運價表中以“W/M”表示。

④按貨物的價格計收，又稱從價運費，在運價表中以“A.V."或"AdVai”來表示。一般按貨

物FOB價值的肯定百分比收取。

⑤按重量噸或尺碼噸或從價運費計收，即選擇收費較高的一種用作計算運費的標準。運價表

中以“W/MorA.V.”來表示。

⑥按貨物重量噸或尺碼噸從高計收后，再另加收肯定百分比的從價運費。運價表中以“W/M

PlusA.V.”來表示。

⑦按貨物的件數計收，比方動物按頭數計收。

⑧由船、貨雙方議定，在運價表中寫有“Open”字樣。

(2)附加費

主要有：

①燃油附加費。

②貨幣貶值附加費。

③轉船附加費

④直航附加費

⑤超重附加費、超長附加費和超大附加費

⑥港口附加費

⑦港口擁擠附加費

⑧選港附加費。

⑨變更卸貨港附加費

⑩繞航附加費。

計算］班輪運費計算：

(1)班輪運費=總貨運量X根本運費率X(1+附加費率)

(2)班輪運費=根本運費+附加運費。

單項選擇、簡答］鐵路運輸是一種陸上運輸方法，是國際貿易運輸中的主要運輸方法之一。

世界上第一條鐵路出現在1825年的英國，其后鐵路建設迅速開展。

鐵路運輸的特點：

(1)鐵路運輸的精確性和連續(xù)性強

(2)鐵路運輸速度較快。

(3)鐵路運輸量較大。

(4)鐵路運輸本錢較低。

(5)鐵路運輸平安可靠，風險遠比海上運輸小。

單項選擇、多項選擇、名詞解釋、簡答］航空運輸：是指使用飛機、直升機及其他航空器運

送人員、貨物、郵件的一種運輸方法。

航空運輸的特點：

(1)運送速度快。

⑵平安精確。

(3)手續(xù)簡便。

(4)節(jié)約包裝、保險、利息和儲存等費用。

(5)雖然航空運輸的運量小、運價較高，但是由于這種運輸方法的優(yōu)點突出，加之保管制

度完善，運量小，貨損、貨差較少，因此可彌補運費高的缺陷。

航空運輸的分類：

(1)班機運輸。

(2)包機運輸。

(3)集中托運。

(4)航空急件傳送方法。

航空急件傳送是目前國際航空運輸中最快捷的運輸方法,被稱為“桌到桌運輸”(Deskto

DeskService).

多項選擇、名詞解釋］集裝箱運輸：是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化運

輸方法，適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運等。

集裝箱貨物的交接方法：

(1)整箱交/整箱收(FCL/FCL)

具體交接地點有以下四種情況：

?“門到門”

②“場到場”

③“門到場”

④“場到門”

(2)拼箱交/拆箱收。

(3)整箱交/拆箱收

具體交接地點有以下兩種情況：

①“門到站”。

②“場到站”?

(4)拼箱交/整箱收

具體交接地點有以下兩種情況：

①“站到門"

②“站到場”?

名詞解釋、簡答、論述］國際多式聯運：是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方

法，由多式聯運經營人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地

點。

構成國際多式聯運的條件：

(1)必須有一個多式聯運合同。

(2)必須使用一份包含全程的多式聯運單據。

(3)必須是國際間的貨物運輸。

(4)必須是至少兩種不同運輸方法的連貫運輸。

(5)必須由一個多式聯運經營人對全程運輸負總責任。

(6)必須是全程單一運費率。

國際多式聯運的主要業(yè)務程序：

(1)接受托運申請，訂立多式聯運合同。

(2)空箱的發(fā)放、提取。

(3)出口報關。

(4)貨物裝箱及交接。

(5)訂艙及安排貨物運送。

(6)辦理貨物運送保險。

(7)簽發(fā)多式聯運提單，組織完成貨物的全程運輸。

(8)貨物運輸過程中的海關業(yè)務。

(9)貨物到達交付。

單項選擇、名詞解釋、論述］大陸橋運輸：是指使用橫貫大陸的鐵路(公路)運輸系統(tǒng)作為

中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方法。北姜大陸柢包含美國大陸橋、

加拿大大陸橋、墨西哥大陸橋。北美大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、效勞范圍最廣

的路橋運輸線。

名詞解釋］管道運輸：是指利用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸

方法，是一種特意由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方法，是統(tǒng)一運輸網中干

線運輸的特別組成局部。

單項選擇、簡答、論述］約定運輸方法的考前須知：

⑴貨物品種

關于貨物品種、性質及形狀，應在包裝工程中加以說明，選擇適宜這些貨物特性和形狀的運

輸方法。

(2)運輸期限

運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時

間，依據運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間由短到長順序一般情況下依次為航空運輸、汽

車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。各運輸工具可以按照它的速度編組來安排工程，加上它的兩

端及中轉的作業(yè)時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方法的

現狀，進行有方案的運輸，因為有一個比擬精確的交貨日期是根本的要求。

(3)運輸本錢

運輸本錢因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同而且，運輸工具不同，運輸本錢也會

發(fā)生變化。在考慮運輸本錢時，必須注意運費與其他物流子系統(tǒng)之間存在著互為利弊的關系,

決定運輸方法不能只考慮運輸費，要由全部總本錢來決定。

(4)運輸距離

從運輸距離上看，約定運輸方法可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸;300-500

公里的區(qū)間，用鐵路運輸;500公里以上，用船舶運輸。一般情況下采取這樣的選擇是比擬

經濟合理的。

(5)運輸批量

因為大批量運輸本錢低，應盡