汽車發(fā)動機構造與維修 試卷及答案 卷7

第2頁（共2頁）第6頁模擬試卷七考生注意：密封線內不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五六總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）1、汽車通常由、、、等四部分組成。2、四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉周，進、排氣門各開啟次。3、四沖程發(fā)動機的四個工作進程分別是、、、。4、機體組包括、、、等零件。5、按冷卻介質不同，發(fā)動機冷卻方式有、。6、配氣機構的兩大組件分別為和。7、活塞環(huán)分為和兩種。8、強制冷卻水在發(fā)動機內進行循環(huán)的裝置是。9、汽車發(fā)動機潤滑系所用的潤滑劑有和兩種。10、型號為492Q的發(fā)動機，其缸徑是mm，缸數(shù)是缸。得分閱卷人二、單項選擇題（每小題1分，共25分）上止點是指活塞頂離曲軸回轉中心（）最遠B、最近C、最高D、最低四沖程柴油發(fā)動機在進行進氣行程時，進入氣缸的是（）純空氣B、氧氣C、可燃混合氣D、純燃料3、四沖程發(fā)動機中，曲軸旋轉（）完成一個工作循環(huán)。A、180°B、360°C、720°D、540°4、曲軸和凸輪軸之間的傳動比是（）。A、1：2B、2：1C、1：1D、4：15、活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是（）。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、潤滑脂潤滑D、壓力潤滑和飛濺潤滑同時進行6、當發(fā)動機機體溫度超過90℃時，冷卻水進行（）。A、混合循環(huán)B、不循環(huán)C、小循環(huán)D、大循環(huán)7、凸輪軸的凸輪輪廓形狀影響（）。A、氣門的升程B、氣門的密封C、氣門的運動規(guī)律D、氣門的磨損8、發(fā)動機的正常工作溫度應在水溫表（）。A、30~40°B、60~70°C、80~90°D、低于100°9、柴油機一般沒有哪個系統(tǒng)（）A、燃料供給系B、點火系C、啟動系D、潤滑系10、發(fā)動機的配氣機構由（）組成。A、氣門組和氣門傳動組B、氣門組和機體組C、氣門傳動組和活塞連桿組

D、機體組和活塞連桿組11、四沖程發(fā)動機在進行做功沖程時進氣門（），排氣門（）。A、開啟關閉B、開啟開啟C、關閉開啟D、關閉關閉12、四行程發(fā)動機一個工作循環(huán)中曲軸共旋轉（）

A、四周B、三周C、兩周

D、一周13、汽車發(fā)動機的工況是指發(fā)動機（）A、車速B、環(huán)境溫度C、負荷D、工作狀況14、汽車發(fā)動機中的兩大機構是曲柄連桿機構和（）A、配氣機構B、雙曲柄機構C、雙搖桿機構D、曲柄滑塊機構汽車發(fā)動機中的五大系統(tǒng)是指潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和（）控制系統(tǒng)B、舒適系統(tǒng)C、點火系統(tǒng)D、安全系統(tǒng)16、柴油機由于用的柴油黏度比汽油大，不易蒸發(fā)，且自然溫度又較汽油低，所以采用的是（）A、壓縮自燃式點火B(yǎng)、火花塞點火C、電子點火D、都不是17、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中潤滑油的正常油溫位（）A、40-50°B、50-70°C、70-90°D、大于100°18、活塞每走一個行程，相應于曲軸轉角（）。A、180°B、360°

C、540°

D、720°19、在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應采取下列方法（）。

A、由中央對稱地向四周分幾次擰緊

B、由中央對稱地向四周分一次擰緊

C、由四周向中央分幾次擰緊

D、由四周向中央分一次擰緊20、下述各零件不屬于氣門組的是（）。

A、氣門彈簧

B、氣門

C、氣門彈簧座

D、凸輪軸21、下述各零件不屬于氣門傳動組的是（）。

A、氣門彈簧

B、挺柱

C、搖臂軸

D、凸輪軸下列哪項不是活塞環(huán)

“三隙”的內容（）

A、端隙

B、側隙

C、背隙

D、內隙發(fā)動機零件最主要的耗損形式是

（）

磨損

B、腐蝕

C、疲勞

D、變形24、扭曲環(huán)所以會扭曲是因為

（）。

A、加工成扭曲

B、環(huán)斷面不對稱C、氣體壓力的作用

D、慣性力的作用力25、對負荷大，相對運動速度高（如，主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等）的零件，采用（）潤滑。

A、壓力

B、飛濺

C、壓力和飛濺

D、潤滑脂得分閱卷人三、多項選擇題（每小題1分，共10分）1、在發(fā)動機工作過程中，哪幾個行程是消耗動力的（）A、進氣B、壓縮C、做功D、排氣混合氣濃度的表示方法有（）過量空氣系數(shù)B、空燃比C、濃D、稀冷卻系統(tǒng)冷卻液的循環(huán)路線有哪幾條（）大循環(huán)B、不循環(huán)C、小循環(huán)D、都不是氣門組的組件包括以下哪些（）氣門B、氣門導管C、氣門彈簧D、氣門座活塞環(huán)的油環(huán)有幾種類型（）槽孔油環(huán)B、鋼帶組合油環(huán)C、槽孔撐簧式油環(huán)D、鋼帶油環(huán)6、發(fā)動機類型按照燃料燃燒位置分分為（）A、內燃機B、外燃機C、汽油機D、柴油機7、發(fā)動機類型按照按工作循環(huán)分分為（）A、二沖程B、三沖程C、四沖程D、五沖程8、在發(fā)動機工作循環(huán)中，進排氣門都關閉的是哪幾個行程（）A、進氣B、壓縮C、做功D、排氣電控汽油機燃油供給系統(tǒng)的組成包括哪些（）空氣供給系B、燃油供給系C、排氣系統(tǒng)D、ECU發(fā)動機的組成中不直接參與發(fā)動機工作的是哪幾個系統(tǒng)（）起動系B、冷卻系C、潤滑系D、燃油供給系統(tǒng)得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分）四沖程柴油機在進氣行程時，進入氣缸的是新鮮空氣。（）柴油的著火方式屬于壓燃式。（）汽車正常行駛過程中所受到的滾動阻力，主要是由于車輪滾動時輪胎與路面的變形產生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結構和氣壓以及路面的性質有關。（）發(fā)動機功率的大小代表發(fā)動機負荷的大小。（）汽油機的組成部分有點火系統(tǒng)，而柴油機沒有點火系統(tǒng)。（）活塞行程是指上、下兩止點間的距離。（）各缸的廢氣會被直接排出發(fā)動機。（）四沖程發(fā)動機在進行壓縮行程時，進排氣門都是開啟的。（）對多缸發(fā)動機來說，所有氣缸的工作行程都是同時進行的。（）柴油機是靠火花塞跳火來點燃可燃混合氣的。（）得分閱卷人五、簡答題（每小題5分，共20分）1、汽油機由幾個部分組成？汽車發(fā)動機運行工況對混合氣成分有何要求？曲柄連桿機構的組成是什么？潤滑系統(tǒng)的作用是什么？得分閱卷人六、論述題（每小題10分，共10分）四沖程汽油機與柴油機工作原理有何異同？卷7參考答案填空題發(fā)動機、底盤、車身、電器設備21進氣壓縮做功排氣氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼風冷水冷氣門組氣門傳動組汽環(huán)油環(huán)節(jié)溫器機油黃油或潤滑油潤滑脂924單選題1-5CACBB6-10DCCBA11-15DCDAC16-20ACAAD21-25ADABA多選題ABD2、AB3、AC4、ABCD5、ABCAB7、AC8、BC9、ABD10、BC判斷題√√√×√√×√××簡答題曲柄連桿機構配氣機構燃油供給系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)點火系統(tǒng)啟動系統(tǒng)（1）起動工況：發(fā)動機由起動機拖動,

曲軸轉速很低,

這時發(fā)動機的溫度低,

汽油蒸發(fā)很困難,

為了能使發(fā)動機起動,

必須供給極濃的混合氣。怠速工況:

發(fā)動機起動后,

維持自身穩(wěn)定旋轉的最低穩(wěn)定轉速,

對外不輸出動力,

稱為怠速。要想維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉,

需要供給很濃的混合氣。中小負荷工況:

相當于節(jié)氣門超過怠速開度之后的節(jié)氣門全開80%左右的區(qū)間,

為中小負荷工況。在實際使用中,

發(fā)動機大部分時間在這種工況下工作。需使可燃混合氣逐漸由濃變稀。全負荷工況:

節(jié)氣門全開時,

要求發(fā)動機發(fā)出