一級建造師之一建公路工程實務(wù)能力測試試卷A卷附答案

?一級建造師之一建公路工程實務(wù)能力測試試卷A卷附答案

單選題（共60題）1、瀝青混凝土路面施工時，瀝青混凝土配合比設(shè)計應(yīng)采用（）配合比設(shè)計法。A.拉伸試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.軟化點試驗【答案】C2、路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強度較高的基層材料成型后可采用預切縫措施，并應(yīng)符合的規(guī)定不包括（）。A.預切縫的間距宜為8～15mB.宜在養(yǎng)護的3～5d內(nèi)切縫C.用拖拉機初壓1～2遍D.切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜【答案】C3、水泥混凝土路面施工中質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)是（）。A.軌道攤鋪鋪筑B.小型機具鋪筑C.滑模機械鋪筑D.三輥軸機組鋪筑【答案】C4、沉入樁的施工方法沒有（）。A.錘擊沉樁B.振動沉樁C.射水沉樁D.自動沉樁【答案】D5、（2017年真題）下列大型臨時工程中，需編制專項施工方案且需專家論證，審查的是（）。A.水深8m圍堰工程B.便橋C.臨時碼頭D.貓道【答案】D6、淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A.全斷面B.預留核心土法C.中導洞法D.雙側(cè)壁導坑法【答案】D7、當?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時，可采用（）。A.沉井基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.管柱D.剛性基礎(chǔ)【答案】B8、工程進度款支付一般按月進行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分數(shù)；竣工時進行竣工結(jié)算。這種結(jié)算方式是（）。A.按月結(jié)算B.按工程量結(jié)算C.竣工后一次結(jié)算D.雙方約定的其他結(jié)算方式【答案】D9、計劃成本偏差=施工預算成本-責任目標成本，如果結(jié)果為正值，表示（）。A.進度超前B.計劃預控不到位C.進度拖延D.計劃預控到位【答案】B10、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在（）cm范圍內(nèi)。A.8～12B.10～15C.12～16D.16～22【答案】D11、適用于公路粒料類基層和底基層的是（）。A.泥結(jié)碎石B.泥灰結(jié)碎石C.級配碎石D.填隙碎石【答案】C12、當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的正確的是（）。A.二次攪拌時不得加水B.可_加水和水泥，以保持其原水灰比不變C.泌水較多時.添加減水劑攪拌D.二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌【答案】B13、下列樁基礎(chǔ)類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。2012年A.端承摩擦樁B.豎向抗壓樁C.水平受荷樁D.復合受荷樁【答案】A14、屬于柔性結(jié)構(gòu)物的擋土墻是（）。A.衡重式擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.凸折式擋土墻【答案】B15、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護壁泥漿循環(huán)路徑包括：1.樁；2.中心；3.鉆頭口；4.泥漿泵籠頭；5.泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)正確的是（）。A.1-2-3-4-5B.4-2-3-1-5C.2-3-4-1-5D.5-1-3-2-4【答案】B16、下列不屬于防撞筒的主要作用（）。A.警示和緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導視線D.指引交通【答案】D17、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A.橋梁的用途B.行車道的位置C.跨越障礙的性質(zhì)D.橋梁的全長【答案】B18、ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設(shè)備）支持戶外安裝，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于（）m。A.4.0B.4.5C.5.0D.5.5【答案】D19、公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和（）A.鋼筋工B.木工C.實驗工D.混凝土工【答案】C20、下列設(shè)施中，不屬于交通標志的是（）。A.里程碑B.隔離墻C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)標志【答案】B21、公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（）A.溫度變化作用B.基礎(chǔ)變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土收縮及徐變作用【答案】C22、施工方案的優(yōu)化中，主要通過（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術(shù)上的先進性。A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業(yè)組織形式【答案】C23、某隧道是Ⅳ～Ⅴ級圍巖，其覆蓋層厚度為80～250m，有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是（）。A.該隧道開挖后應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B.該隧道初期支護完成后應(yīng)進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測D.該隧道全線應(yīng)進行地表沉降量測【答案】D24、沉井刃腳的墊層采用砂墊層上鋪墊木方案時，以下說法中錯誤的是（）A.支墊頂面應(yīng)與鋼刃腳底面緊貼，應(yīng)使沉井重力均勻分布于各支墊上B.支墊應(yīng)分區(qū)、依次、對稱、同步地向沉井外抽出，并應(yīng)隨抽隨用砂土回填搗實；C.混凝土澆筑前應(yīng)檢查沉井縱、橫向中軸線位置是否符合設(shè)計要求D.定位支點處的支墊，應(yīng)按設(shè)計要求的順序慢慢地抽出【答案】D25、容許建筑高度是指（）。A.橋面（或軌頂）標高與設(shè)計洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離【答案】B26、（2020年真題）路塹施工時，其路基地面排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是（）。A.截水溝B.邊溝C.排水溝D.跌水與急流槽【答案】A27、一級公路水泥穩(wěn)定土路面基層施工，適宜的方法為（）。A.廠拌法B.路拌法C.振動壓實法D.人工拌合法【答案】A28、拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）的作用。A.水平力B.豎向力C.剪力D.彎矩【答案】A29、以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖質(zhì)土D.砂性土【答案】D30、某二級公路橋梁工程單跨最大跨度為80m，橋梁總長為800m，下列公路施工企業(yè)中沒資格承包該工程的是（）A.公路工程施工總承包一級企業(yè)B.公路工程施工總承包二級企業(yè)C.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)【答案】D31、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗實測項目的是（）A.彎沉值B.厚度C.平整度D.抗滑構(gòu)造深度【答案】A32、下列不屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計完成的技術(shù)內(nèi)容是（）。A.確定料倉供料比例B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間C.選擇級配范圍D.確定混合料的最大干密度【答案】C33、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大。該工程最適合采用的換填方法是（）。A.拋石擠淤法B.爆破擠淤法C.開挖換填法D.水沖成孔法【答案】B34、鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實后，常用（）填塞堵孔。2014A.碎石B.粘土C.泥漿D.粗砂【答案】B35、用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于（）mm。A.19B.26.5C.31.5D.35【答案】C36、公路工程建設(shè)項目竣（交）工驗收期間，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)進行工程質(zhì)量檢測所需的費用由()承擔。A.施工單位B.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)C.項目法人D.中心試驗室【答案】C37、填石路基采用強力夯實施工時，填補夯實的填料應(yīng)選用（）。A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類型石質(zhì)填料【答案】D38、在對預應(yīng)力筋進行拉伸試驗中,應(yīng)同時測定其（）。A.硬度B.抗剪強度C.密度D.彈性模量【答案】D39、關(guān)于懸臂澆筑施工，說法不正確的是（）。A.掛籃試拼后，要進行荷載試驗B.臨時固結(jié)在條件成熟時，需采用動態(tài)破碎的方法，解除固結(jié)C.橋墩兩側(cè)懸臂施工應(yīng)平衡、對稱，實際不平衡重量不宜超過梁段重的1/4D.懸臂澆筑前端頂?shù)装宓臉烁撸瑧?yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預拱度設(shè)置【答案】B40、加筋土擋土墻施工工序中，墻面板預制后的工序是（）。A.竣工交驗B.墻面板安裝C.填土、碾壓D.基礎(chǔ)澆（砌）筑【答案】B41、當隧道支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實行（）級管理。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】A42、為防止仰坡土方掉落到路面上，仰坡坡腳距離隧道洞門墻背至少（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】C43、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工現(xiàn)場使用承租機械設(shè)備和施工機具及配件時，應(yīng)由（）共同進行驗收，合格后方可使用。A.監(jiān)理單位和施工單位B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位C.承租單位和安裝單位D.承租單位和監(jiān)理單位【答案】C44、工程計量的組織類型不包括（）。A.監(jiān)理工程師獨立計量B.承包人進行計量C.監(jiān)理工程師與承包人共同計量D.監(jiān)理工程師與業(yè)主共同計量【答案】D45、工程變更不包括（）。A.設(shè)計變更B.施工條件變更C.原招標文件和清單中未包括的“新增工程”D.施工方案變更【答案】D46、不屬于直接工程費的人工費內(nèi)容的是（）。A.基本工資+工資性津貼B.生產(chǎn)工人輔助工資C.職工福利費D.夜間施工增加費【答案】D47、△L1表示從初應(yīng)力至最大張拉力間的實測伸長值，△L2表示（）。A.超張拉伸長值B.初應(yīng)力以下的推算伸長值C.預應(yīng)力損失伸長值D.錨具變形伸長值【答案】B48、（2018年真題）一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（）、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A.超挖B.振動壓實C.摻粉煤灰拌和D.整平【答案】A49、關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。A.成洞地段固定的電線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線B.瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C.豎井、斜井宜采用鎧裝電纜D.施工地段臨時電線路采用橡套電纜【答案】B50、下列表述中，符合土質(zhì)路堤施工規(guī)定的是（）。A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實B.同一水平層路基的全寬應(yīng)進行混合填筑C.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層D.在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的單向橫坡【答案】A51、根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（）。2013年A.年度基本建設(shè)計劃B.項目環(huán)境影響報告C.項目建議書D.設(shè)計任務(wù)書【答案】C52、下列屬于漿砌擋土墻實測項目的是（）。A.砂漿強度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B.頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C.頂面高程、斷面尺寸、基底強度、表面平整度D.砂漿強度、頂面高程、斷面尺寸、豎直度或坡度【答案】D53、下列關(guān)于大體積混凝土說法，錯誤的是（）。A.選用水化熱低的水泥B.細骨料宜采用中砂C.應(yīng)摻入降低水化熱的緩凝劑D.盡量提高水泥用量【答案】D54、（2017年真題）培土路肩的施工流程正確的是（）A.備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊【答案】C55、在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，前道工序快于后道工序時，應(yīng)選擇（）。A.STSB.STFC.FTSD.FTF【答案】A56、下面不是光面爆破的特點（）A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯裂痕C.爆破后圍巖壁上無危石D.粒徑適中，有利于洞渣運輸【答案】D57、二次襯砌的施作應(yīng)在已產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的（）后進行。A.10%～20%B.30%～40%C.50%～60%D.＞90%【答案】D58、下列適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是（）。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B59、橋梁灌注樁鉆孔施工中，適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的鉆孔機械是（）。A.液壓循環(huán)鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.潛水鉆機【答案】B60、（2019年真題）關(guān)于預制梁場布設(shè)錯誤的是（）。A.結(jié)合梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運輸條件等情況進行綜合選址B.監(jiān)理指定預制場位置C.周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害D.場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批【答案】B多選題（共45題）1、對基樁的計算，說法正確的有（）。A.承臺底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受B.橋臺土壓力可按填土前的原地面起算。當基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時，應(yīng)驗算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲C.在一般情況下，樁基不需要進行抗傾覆和抗滑動的驗算；但在特殊情況下，應(yīng)驗算樁基向前移動或被剪斷的可能性D.在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負摩阻力的影響E.計算中略去樁周圍的摩阻力和彈性抗力的作用【答案】BCD2、關(guān)于裝配式預制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預制梁可直接支承在混凝土存放臺座上B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝先后順序編號存放C.多層疊放時，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯開D.預應(yīng)力混凝土梁存放時間最長為6個月E.存放臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上【答案】B3、鋼筋加工及安裝施工的實測項目中，屬于非關(guān)鍵項目的有（）。A.受力鋼筋間距B.箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距C.鋼筋骨架尺寸D.彎起鋼筋位置E.保護層厚度【答案】BCD4、施工成本核算的內(nèi)容有（）。A.人工費核算B.材料費核算C.機械使用費核算D.其他直接費核算E.規(guī)費核算【答案】ABCD5、關(guān)于路基冬期施工說法，正確的有（）2016年A.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑C.當路基填至路床底面時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑D.當天填的土必須當天完成碾壓E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線【答案】ABD6、滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類，下列屬于“力學平衡”類的有（）。A.設(shè)置邊坡滲溝B.打設(shè)抗滑樁C.焙燒法D.反壓土方E.修建擋土墻【答案】BD7、排除滑坡地段地表水的方法有（）。2014年A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置支撐滲溝C.設(shè)置平孔D.設(shè)置樹枝狀排水溝E.平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡【答案】AD8、二級公路機電工程分項資質(zhì)承包的工程范圍包括（）。A.一級以下公路通信、監(jiān)控、收費機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝B.一級以下公路干線傳輸系統(tǒng)等機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝C.一級以下公路光（電）纜敷設(shè)工程等機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝D.公路橋梁及隧道工程健康監(jiān)測機電系統(tǒng)及配套設(shè)備的施工及安裝E.公路橋梁及隧道工程通風、通信管道等機電系統(tǒng)及配套設(shè)備的施工及安裝【答案】ABC9、預應(yīng)力筋的下料,應(yīng)采用（）切斷。A.切斷機B.砂輪鋸C.電弧D.鋼鋸條E.乙炔—氧氣【答案】AB10、滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類，下列屬于“力學平衡”類的有（）。A.設(shè)置邊坡滲溝B.打設(shè)抗滑樁C.焙燒法D.反壓土方E.修建擋土墻【答案】BD11、特種設(shè)備辦理年審換證手續(xù)時需提供的資料包括()。A.特種設(shè)備檢驗報告B.特種設(shè)備保養(yǎng)合同C.特種設(shè)備保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄E.特種設(shè)備檢驗合格標志【答案】ABC12、（2021年真題）橋梁實心墩施工中,常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點有（）A.墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制B.模板接縫錯臺控制C.墩項支座預埋件位置、數(shù)量控制D.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制E.墩頂實心段混凝土裂縫控制【答案】ABC13、交工驗收和竣工驗收應(yīng)聽取和審議的報告有（）。A.建設(shè)單位關(guān)于項目執(zhí)行情況的報告B.施工單位關(guān)于工程施工情況的報告C.監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況的報告D.質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報告E.設(shè)計單位關(guān)于設(shè)計情況的報告【答案】ABC14、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價的說法，正確的是（）。A.企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級B.企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價應(yīng)重新進行C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定D.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定E.公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制,每年至多上升兩個等級【答案】ACD15、斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應(yīng)消除的對變形和施工質(zhì)量的不良影響因素有（）。A.濕度B.溫度C.風力D.彈性和非彈性變形E.支承【答案】BD16、石質(zhì)路塹直接應(yīng)用機械開挖的優(yōu)點是（）。A.沒有鉆爆工序作業(yè)B.適于破碎堅硬巖石C.不需要風、水、電輔助設(shè)施D.簡化了場地布置E.沒有爆破產(chǎn)生的公害【答案】ACD17、投標報價的組成中，屬于措施費的有（）。A.冬、雨期施工增加費B.養(yǎng)老保險費C.夜間施工增加費D.內(nèi)險費E.施工輔助費【答案】AC18、下列關(guān)于隧道防排水的說法正確的有（）。A.邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建B.洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水C.正洞施工由斜井、豎井排水時，應(yīng)在井底設(shè)置集水坑，采用相應(yīng)揚程的抽水機經(jīng)管路排出井外D.水平鉆孔鉆到預期的深度尚未出水時可繼續(xù)施工E.中心排水管（溝）設(shè)在仰拱下時，應(yīng)和仰拱、底板同步施工【答案】ABC19、懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時，應(yīng)符合的規(guī)定有（）。A.合龍時，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時剛性連接B.合龍順序設(shè)計無要求時，一般先中跨，再邊跨C.澆筑混凝土時候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時固結(jié)后進行E.合龍段應(yīng)在一天中氣溫最高時進行【答案】AD20、支架及拱架卸落順序正確的是（）。A.滿布式拱架卸落時，可從拱腳向拱頂依次循環(huán)卸落B.拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落C.連續(xù)梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落D.簡支梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.多孔拱橋卸落時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落【答案】BD21、關(guān)于分包合同管理正確的有（）。A.發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準B.監(jiān)理工程師對承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C.承包人對分包人具有全面管理責任D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求【答案】AC22、下列不屬于通過改變某些工作之間的邏輯關(guān)系來調(diào)整進度計劃措施的有（）。A.將順序作業(yè)改為平行作業(yè)B.增加資源投入C.壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間D.壓縮非關(guān)鍵工作的持續(xù)時間E.提高勞動效率【答案】BCD23、關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（）。2017真題A.承擔主塔的重力及下壓力B.主要承擔來自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件D.隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力【答案】AC24、（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預算編制辦法》，屬于施工場地建設(shè)費的有（）。A.場區(qū)平整、場地硬化B.場區(qū)范圍內(nèi)臨時用水支管修建費C.紅線范圍內(nèi)進出場臨時便道修建費D.工地實驗室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗設(shè)備租賃費E.施工揚塵污染防治措施費【答案】ABD25、SMA路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（）溫度。A.瀝青加熱B.礦粉加熱C.集料加熱D.開放交通E.混合料攤鋪【答案】ACD26、為制定出切實可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應(yīng)調(diào)查流沙的（）。2015年A.塑性指數(shù)B.CBR值C.回彈模量D.貫入度E.相對密度【答案】AD27、省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的組成是()。A.省監(jiān)控中心B.路監(jiān)控分中心C.監(jiān)控所D.隧道監(jiān)控中心E.縣級監(jiān)控中心【答案】ABC28、下列選項屬于安全生產(chǎn)事故隱患排查的“五項制度”的是（）。A.項目負責人施工現(xiàn)場帶班制度B.安全生產(chǎn)費用保障制度C.施工現(xiàn)場風險告知制度D.專項施工方案審查制度E.事故隱患掛牌督辦制度【答案】BCD29、地下連續(xù)墻按成墻方式分為（）。2015年A.組合式B.抓斗式C.回轉(zhuǎn)式D.壁板式E.樁排式【答案】AD30、對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔B.對預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，模板應(yīng)在預應(yīng)力張拉完成后拆除C.卸落支架和拱架應(yīng)在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落D.簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架【答案】CD31、技術(shù)交底的主要內(nèi)容中第二級交底內(nèi)容包括（）A.分部分項工程施工方案B.季節(jié)性施工措施C.危險性較大的分部分項施工方案D.分部、分項工程的概算編制E.重大危險源的應(yīng)急救援措施【答案】AC32、敞開式盾構(gòu)按開挖方式可分為（）。A.手掘式B.半機械挖掘式C.土壓式D.機械挖掘式E.泥水式【答案】ABD33、關(guān)于公路工程施工招標評標的說法，正確的有（）。A.公路工程施工招標評標，一般采用合理低價法或者技術(shù)評分最低標價法B.技術(shù)特別復雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評分法C.工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評審的最低投標價法D.公路工程施工招標，評標采用綜合評估法或者經(jīng)評審的最低投標價法E.公路工程施工招標，評標必須使用合理低價法【答案】ABCD34、項目預算總成本可以劃分為（）。A.直接工程費B.其他工程費C.現(xiàn)場管理費D.企業(yè)管理費E.利潤【答案】ABC35、投標報價的組成中，屬于措施費的有（）。A.冬、雨期施工增加費B.養(yǎng)老保險費C.夜間施工增加費D.內(nèi)險費E.施工輔助費【答案】AC36、通信設(shè)備的安裝要求主要應(yīng)考慮的有()。A.機架安裝B.布放電纜C.敷設(shè)電源線D.接地裝置E.機房布線【答案】ABCD37、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號），施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當組織有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收，并在驗收合格后30日內(nèi)向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T登記。A.施工起重機械B.施工測量儀器C.整體提升式腳手架D.滑模爬模E.架橋機【答案】ACD38、橋梁預制構(gòu)件的預制場選擇需要考慮的主要因素有（）。A.現(xiàn)場的地理、地形條件B.橋梁的規(guī)模及工期C.梁的運輸與安裝D.存梁場面積E.橋梁施工單位性質(zhì)【答案】ABCD39、棚式明洞按構(gòu)造可分為()。A.墻式B.剛架式C.懸臂式D.柱式E.連拱式【答案】ABCD40、路基行車帶施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標準要求，主要原因包括（）。A.壓實遍數(shù)不夠B.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象C.換填土時清淤不徹底D.路基頂面排水不暢E.土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填【答案】AB41、根據(jù)《公路水運工程質(zhì)量安全督查辦法》，綜合督查內(nèi)容包括（）。2014年A.基本建設(shè)程序執(zhí)行情況B.信用體系建設(shè)情況C.在建項目施工工藝D.市場監(jiān)管情況E.在建項目工程實體質(zhì)量【答案】C42、路堤邊坡的常見病害有（）。A.落石B.冒頂C.沖溝D.表層溜坍E.滑坡【答案】ACD43、高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。2015年A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法【答案】B44、填石路堤的填筑方法有（）。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法E.分段填筑法【答案】ABCD45、下列關(guān)于膨脹土地區(qū)路基施工說法錯誤的是（）。A.摻灰處置后的膨脹土不宜用于二級公路的上路床B.橋臺背嚴禁采用膨脹土填筑C.若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉處置D.膨脹土地區(qū)路塹開挖邊坡宜一次挖到設(shè)計線E.采用植物防護時，宜采用闊葉樹種【答案】D大題（共18題）一、（2020年真題）背景資料南方平原地區(qū)某一快速通道公路位于濱海區(qū)域，氣候多雨，公路起訖樁號為K0+000～K30+000，線形平順，雙向六車道，無中央分隔帶。行車道總寬度為B，每個車道寬度為3.75m。該公路為舊路改建，設(shè)計標高為公路中線位置。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件二：施工單位依托母體試驗室組建了工地試驗室。母體試驗室具有交通運輸部公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級證書中的綜合Z級資質(zhì)證書，為加強工地試驗室外委管理，要求外委試驗的檢測機構(gòu)應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)和條件，工地試驗室應(yīng)將其有關(guān)證書復印件存檔備案，施工單位還制定了如下管理要求：①工地試驗室超出母體檢測機構(gòu)授權(quán)范圍的試驗檢測項目和參數(shù)，必須進行外委，外委試驗應(yīng)向監(jiān)理單位報備；②外委試驗取樣、送樣過程應(yīng)進行見證，工地試驗室應(yīng)對外委試驗結(jié)果進行確認；③工程建設(shè)項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構(gòu)應(yīng)該將外委試驗委托給同一家檢測機構(gòu)?！締栴}】1.逐條判斷事件二中的管理要求是否正確？若不正確寫出正確要求。2.寫出事件二中外委試驗的檢測機構(gòu)應(yīng)具備的資質(zhì)和條件?！敬鸢浮慷?、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設(shè)計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)?；鶚妒┕ね瓿珊筮M行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1.簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2.補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。3.指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點。4.本橋施工組織設(shè)計中施工總體部署應(yīng)包含哪三個方面的內(nèi)容？【答案】三、某高速公路橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為：長10m，寬8m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠郑嚎缍?0m，支架高20m。根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進，泥漿挾帶鉆渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點有：樁位坐標；A；護筒埋深；泥漿指標控制；護筒內(nèi)水頭高度；孔徑控制；樁頂、樁底標高的控制；清孔質(zhì)量；B；導管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。樁基混凝土澆筑前，項目技術(shù)負責人到施工現(xiàn)場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后澆筑混凝土。在施工中還有如下事件：事件1：針對承臺大體積混凝土施工編制的專項方案有如下說明：（1）混凝土澆筑安排在一天中氣溫較高時進行。（2）增加澆筑層厚度，加快澆筑速度。（3）用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法，減少水泥用量。事件2：項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設(shè)備，由于工期緊，隨即投入使用。問題：1．施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法的描述是否正確?如不正確，請改正。2．寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點A和B的內(nèi)容。3．指出項目技術(shù)負責人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。【答案】1．不正確。改正：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。2．鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點：A是垂直度控制；B是鋼筋籠接頭質(zhì)量。3．不應(yīng)口頭技術(shù)交底。正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。4．（1）錯誤一“混凝土澆筑安排在一天中氣溫較高時進行”。改正：混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行。（2）錯誤二“增加澆筑層厚度，加快澆筑速度”。改正：減小澆筑層厚度，加快散熱速度。5．不正確。理由：1、張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標定、配套使用，標定應(yīng)在經(jīng)國家授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行，標定時千斤頂活塞的運行方向應(yīng)與實際張拉工作狀態(tài)一致。2、張拉設(shè)備到達項目現(xiàn)場不能隨即投入使用，應(yīng)先進行性能檢測、與千斤頂?shù)呐涮资褂玫辱b定，才能投入使用。四、1．背景材料：1994年4月22日，某公路工程處第三項目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項目部進行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經(jīng)理部支配。項目經(jīng)理K在工期緊，項目自身無能力進行此項拆除工程和民工隊負責人L多次要求承包此項拆除工程的情況下，最終將此項工程分包給了L民工隊。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16∶45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，C及時跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。2．問題：（1）請從技術(shù)方面和管理方面分別對本起事故進行分析。（2）如何制訂事故的預防對策？【答案】五、背景資料：箱梁混凝土設(shè)計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50．5MPa、51．5MPa、61．2MPa，第二組三塊試件強度分別為50．5MPa、54．7MPa、57．1MPa，第三組三塊試件強度分別為50．1MPa、59．3MPa、68．7MPa。【問題】分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值?！敬鸢浮苛?、1．背景材料：某高速公路6標段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運輸困難，故在K17＋206～K17＋400段建立箱梁預制場，負責K16＋820.33、K18＋368中橋25m箱梁的預制，再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預應(yīng)力梁的鋼筋加工中，需接長主筋＞?16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應(yīng)編號。預應(yīng)力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進行標定。箱梁預制混凝土強度達90%以上，進行鋼絞線的張拉。采用?15.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進行張拉。K16＋820.33、K18＋368兩座中橋每片梁6個孔，每孔5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應(yīng)力為6696MPa。張拉程序為：低松弛鋼絞束0→初應(yīng)力→σcon（持荷2min）→錨固。箱梁預應(yīng)力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，嚴格按設(shè)計張拉順序?qū)ΨQ逐級進行，認真記錄壓力表讀數(shù)值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。2．問題：（1）預應(yīng)力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法？（2）指出預應(yīng)力梁在鋼筋加工中的錯誤并改正。（3）預應(yīng)力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什么？（4）針對質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應(yīng)如何處理？【答案】七、某高速公路設(shè)計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：（1）選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；（4）設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；（5）壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；（6）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制?！締栴}】1.施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應(yīng)注意哪幾點？2.混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？3.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？4.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題？5.簡述橫接縫的處理方法?！敬鸢浮堪?、某公路施工總承包單位與建設(shè)單位于2009年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡支梁橋。合同約定：①人工費綜合單價為60元／工日；②一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕見臺風暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺挖掘機陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，橋臺結(jié)構(gòu)施工（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）時，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)計修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復工的指令。期間共造成人員窩工300個工日。事件三：6月30日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時，因供電局檢修線路停電導致工程停工8h。事件四：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務(wù)委托給一勞務(wù)公司，并簽訂了勞務(wù)分包合同。針對事件一、事件二，施工總承包單位及時向建設(shè)單位提出了工期和費用索賠。問題：1．事件一、事件二中，施工總承包單位提出的工期和費用索賠是否成立分別說明理由。2．事件一、事件二中，施工總承包單位可獲得的工期和費用索賠各是多少3．事件三中，施工總承包單位可否獲得工期順延說明理由。4．事件四中，根據(jù)公路工程相關(guān)法規(guī)規(guī)定，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工是否合適如不合適，應(yīng)該如何處理才合理【答案】1．施工總承包單位就事件一、二提出的工期和費用索賠是否成立的判定：事件一：工期索賠成立,費用索賠不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以順延，但窩工費用不給予補償，因為不可抗力發(fā)生后，費用是各自承擔自己的。事件二：工期和費用索賠成立。理由：由于監(jiān)理工程師下達的停工令及設(shè)計變更造成的工期延誤和費用增加的責任應(yīng)由建設(shè)單位承擔。2．事件一、二中，施工總承包單位可獲得的工期索賠：事件一：可索賠工期2d。事件二：可索賠工期5d。共計可索賠工期7d。事件一、二中，施工總承包單位可獲得的費用索賠：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工總承包單位可以獲得工期順延。理由是合同中約定：一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天，事件三是由供電局檢修線路停電導致工程停工8h，因此可以獲得工期順延。4．事件四中，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工不合適。因為根據(jù)公路工程分包管理的相關(guān)規(guī)定，公路工程只能采取專業(yè)分包，而不能采取勞務(wù)分包。勞務(wù)只能采取勞務(wù)合作的方式處理。因此，挖孔樁可以采取專業(yè)分包或勞務(wù)合作的方式進行。九、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內(nèi)容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預制和現(xiàn)澆混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對預制T梁的實測項目是否完整？（2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？【答案】一十、背景資料：某公司承接一座跨河橋A標，為上、下行分立的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+70m。建設(shè)中的B標高架橋在A標兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為87.5m+145m+87.5m，三幅橋間距較近，B標高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標橋面3.5m以上。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標，B標高架橋也由該公司承建。B標晚于A標開工，由于河道疏潑貫通節(jié)點工期較早，導致B標上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。【問題】B標連續(xù)梁施工采用何種方法最適合？說明這種施工方法的正確澆筑順序?！敬鸢浮恳皇?、1．背景材料：某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km，設(shè)計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設(shè)8個匝道收費站，收費站監(jiān)控室有人值守進行收費管理，設(shè)一個監(jiān)控、收費及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費站（包括車道計算機等）、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)都是獨立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。該工程在實施中發(fā)生如下事件：事件1：在施工準備階段，項目部積極組織人員編寫了施工組織設(shè)計。針對交通工程的特點，在施工組織設(shè)計中重點考慮土建、管道、房建施工進度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。事件2：為了爭取施工時間，當監(jiān)控分中心的大屏幕投影機到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場開箱，并對其規(guī)格、數(shù)量進行了檢查，隨即進行了安裝。事件3：在監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后，隨即準備進行系統(tǒng)調(diào)試和交工。2．問題：（1）針對交通工程的特點，補充事件1中的施工組織設(shè)計還應(yīng)重點考慮的內(nèi)容。（2）指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點檢查哪兩項內(nèi)容才能進行通電試驗與測試？（3）將本項目的收費系統(tǒng)分成三個測試用的子系統(tǒng)。（4）集成后的收費系統(tǒng)應(yīng)該進行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)（測）試？【答案】一十二、某實施監(jiān)理的橋梁工程，工程實施過程中發(fā)生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計報送建設(shè)單位。建設(shè)單位考慮到工程的復雜性，要求項目監(jiān)理機構(gòu)審核該施工組織設(shè)計；施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負責人審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據(jù)施工合同將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監(jiān)理機構(gòu)，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位及時向項目監(jiān)理機構(gòu)提出索賠申請，并附有相關(guān)證明材料，要求補償?shù)慕?jīng)濟損失如下：(1)在建工程損失26萬元；(2)施工單位受傷人員醫(yī)藥費、補償金4．5萬元；(3)施工機具損壞損失12萬元；(4)施工機械閑置、施工人員窩工損失5．6萬元；(5)工程清理、修復費用3．5萬元。事件4：甲施工單位組織工程竣工預驗收后，向項目監(jiān)理機構(gòu)提交了工程竣工報驗單?！締栴}】1．指出事件1中的不妥之處，寫出正確做法。2．指出事件2中專業(yè)監(jiān)理工程師做法的不妥之處，寫出正確做法。3．逐項分析事件3中的經(jīng)濟損失是否應(yīng)補償給甲施工單位分別說明理由。項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)批準的補償金額為多少萬元【答案】一十三、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設(shè)計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過程中，隧道發(fā)生過規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：(1)根據(jù)背景材料，在處理隧道塌方前要做哪些調(diào)查，才能確定處理方案(2)根據(jù)背景材料，隧道塌方后的治理應(yīng)該如何進行(3)背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面【答案】一十四、1．背景材料：某施工單位承接了一個標段的高速公路施工任務(wù)，其中為滿足橋梁施工，需要設(shè)立一個預制場。在相關(guān)工作中有如下事件：事件1：因為場地限制，施工單位通過內(nèi)部討論決定將預制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)。事件2：在進行場地布置形式時，考慮了面積、地形、工程規(guī)模等因素。事件3：為防止發(fā)生張拉臺座不均勻沉降、開裂事故，影響預制梁板的質(zhì)量，先張法施工的張拉臺座擬采用重力式臺座。底模采用混凝土底模。事件4：場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批。2．問題：（1）事件1中，施工單位的做法是否正確？如不正確，應(yīng)如何改正？（2）補充事件2中場地布置形式還應(yīng)考慮的因素。（3）改正事件3中的錯誤。（4）事件4中，梁場布置方案應(yīng)該包括哪些主要內(nèi)容？【答案】一十五、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，單洞設(shè)計為9.75×5m。左線起止里程樁號ZK33+259～ZK37+099，進口設(shè)計隧道路面高程715.654m，出口設(shè)計隧道路面高程764.560m。右線起止里程樁號YK33+305~YK37+125，進口設(shè)計隧道路面高程715.523m，出口設(shè)計隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，圍巖級別屬于Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩(wěn)定性差。YK33+259.0～YK33+279.0長20m，ZK33+305.0～ZK33+321.0，長16m，進口段：圍巖軟弱，薄層結(jié)構(gòu)，節(jié)理很發(fā)育，巖體較破碎，左側(cè)圍巖相對右側(cè)圍巖較弱。隧道開挖時，產(chǎn)生掉塊，巖層富水性中等，雨季有滴水滲水現(xiàn)象，圍巖級別為V級，采用超前大管棚加固，管棚工藝為：測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→A→注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）→B→開挖。為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進行超前地質(zhì)預報，施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用弧形導坑法施工，并進行相關(guān)監(jiān)控量測動態(tài)指導設(shè)計與施工，量測項目有洞內(nèi)外觀察，錨桿軸力、圍巖體內(nèi)位移、拱頂下沉、支護及襯砌內(nèi)應(yīng)力，當隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降而且隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上，施作二次襯砌。施工單位結(jié)合該隧道的特點進行了施工組織設(shè)計，其中：(1)拱腳開挖后應(yīng)立即安裝拱架、施作C。初期支護噴射混凝土應(yīng)采用早強混凝土，嚴格控制凝結(jié)時間，宜采用干噴方式分段、分層進行，噴射順序由上而下，噴頭應(yīng)保證垂直于工作面。(2)對不良地質(zhì)隧道地段應(yīng)遵循“短開挖、弱爆破、強支護、勤量測”的原則施工，仰拱混凝土左右半幅分次澆筑完成，二次襯砌應(yīng)及時施作，距掌子面的距離Ⅳ級≤50m，V級及以上≤40