2024年鐵路線路工（普速）中級理論考試題庫（精練400題）

PAGEPAGE12024年鐵路線路工（普速）中級理論考試題庫（精練400題）一、單選題1.站界標,設在雙線區(qū)間列車運行方向左側最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖標)外不少于()處,或鄰線進站信號機相對處。A、30mB、40mC、50mD、60m答案：C2.《無縫線路鋪設驗收標準》規(guī)定,緩沖區(qū)鋼軌接頭,軌頂面及內(nèi)側面要求平齊,誤差不得超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A3.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時,換軌前應在被換鋼軌()設一條截面不小于70平方毫米的銅導線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案：D4.道岔起撥改作業(yè)前,由()對當日使用的各種量具進行檢查校對。A、工長B、班長C、作業(yè)負責人D、材料員答案：C5.線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長度不得短于()m。A、20B、50C、30D、70答案：A6.施工地點在站外,距離進站信號機(站界標)大于60m而小于860m時,移動停車信號牌應設置在()。A、距施工地點20m處B、距施工地點50m處C、距施工地點860m處D、進站信號機(站界標)處答案：D7.現(xiàn)場防護人員應站在距施工地點的()附近,且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號。A、20mB、50mC、第一個響墩內(nèi)20mD、最后一個響墩內(nèi)20m答案：C8.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌波浪線磨耗達到()時,應及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A9.成段更換道床,進行人工搗固作業(yè),施工結束,開通后列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：D10.()是社會主義道德的最高要求。A、無私奉獻B、拼搏奉獻C、奉獻祖國D、奉獻社會答案：D11.視覺信號的綠色表示()。A、停車B、注意或減低速度C、按規(guī)定速度運行D、不起任何作用答案：C12.需辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號防護,限制列車速度的施工,由()擔任施工負責人。A、職務不低于班長的人員B、職務不低于工長的人員C、職務不低于車間主任的人員D、段級領導答案：C13.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:道釘浮離、扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過(),每增1%扣1分。A、4%B、8%C、12%D、16%答案：C14.正線線路和道岔,每月應檢查()次(當月有軌檢車檢查的線路可減少1次);其他線路和道岔,每月應檢查1次。軌距、水平、三角坑應全面檢查,軌向、高低及設備其他狀態(tài)應全面查看,重點檢查,對傷損鋼軌、夾板和焊縫應同時檢查。A、4B、3C、2D、1答案：C15.通過對軌道靜態(tài)精調(diào),滿足鐵路線路達到高()的要求。A、可靠性B、平順性C、穩(wěn)定性D、安全性答案：B16.為確保路堤穩(wěn)定,在路堤坡腳和取土坑(或排水溝)之間留出一道天然地面,稱為護道。護道寬度不少于(),并向外做成2~4%的斜坡。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B17.道岔精調(diào)基本原則先整體,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先軌向,后軌距;轉轍區(qū)和轍叉區(qū)()。A、多查B、勤動C、少查D、少動答案：D18.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標準為()mm。A、+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：A19.車站必須設在坡道上時,其坡度不應大于1‰;在地形特別困難的條件下,會讓站、越行站可設在不大于()的坡道上,且不應連續(xù)設置,并保證列車的起動。A、1‰B、5‰C、6‰D、8‰答案：C20.監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設備一般設置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點)或工務車間()的車站防災機房內(nèi)。A、隔壁B、較遠C、鄰近D、偏遠答案：C21.成組更換道岔或岔枕應()防護。A、辦理封鎖施工手續(xù),設置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設置停車手信號D、設置作業(yè)標答案：A22.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設備正常使用的電務為主、工務綜合利用的設備檢修,每月應保證2次垂直天窗,每次不少于()分鐘。A、20B、30C、40D、50答案：B23.25m鋼軌鋪設在當?shù)貧v史最高、最低軌溫差大于()℃的地區(qū)軌縫應個別設計。A、85B、90C、100D、105答案：C24.允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、14答案：D25.成段修整軌底坡應()防護。A、辦理封鎖施工手續(xù),設置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設置停車手信號D、設置作業(yè)標答案：A26.雙線區(qū)段線橋工區(qū)應配備的停車信號牌、減速信號牌、減速地點標、“T”字減速信號的數(shù)量為()。A、2個B、4個C、6個D、8個答案：B27.編組、區(qū)段站,垂直天窗可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū),按聯(lián)鎖區(qū)每月應保證()次不少于30分鐘天窗。A、1B、2C、3D、4答案：A28.車站必須設在坡道上時,其坡度不應大于();在地形特別困難的條件下,會讓站、越行站可設在不大于6‰的坡道上,且不應連續(xù)設置,并保證列車的起動。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：A29.曲線半徑R≥295m,曲線軌道軌距標準加寬()。A、10mmB、15mmC、0mmD、5mm答案：C30.大型養(yǎng)路機械換砟,使用大型養(yǎng)路機械搗固、穩(wěn)定車作業(yè),采用五搗三穩(wěn)作業(yè)程序,列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)答案：D31.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:防爬器、支撐缺損或失效,每個扣()分。A、1B、2C、3D、4答案：B32.在線路上使用小型養(yǎng)路機械作業(yè)時,應由()擔任施工負責人。A、線路班長B、線路工長C、車間主任D、段級領導答案：B33.滑坡體滑動,使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中時,應()。A、限速15km/hB、限速25km/hC、限速45km/hD、辦理封鎖線路手續(xù),攔停來車答案：D34.鄰近營業(yè)線電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側2米(接觸網(wǎng)支柱外側附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機立柱外側()米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。A、2B、3C、4D、1答案：C35.關于軌道電路與線路設備的關系,不正確的敘述是()。A、自動閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導電,而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣B、為防止鋼軌漏電,鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣C、兩股鋼軌之間不能短路D、道岔連接部分無軌道電路,道岔通長墊板不用絕緣答案：D36.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:鋼軌上各項標記不全、位置不對、不清晰或錯誤,每處扣()分。A、1B、4C、2D、16答案：A37.無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗嚴重需更換時,應直接進行()。A、臨時處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案：B38.龍門架車及軌排車通過半徑300m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道時,均應限速()。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h答案：C39.()下達設置或撤除防護、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。A、作業(yè)負責人B、駐站聯(lián)絡員C、工長D、車間主任答案：A40.施工地段放行列車限速vmax≤45km/h時,半徑小于或等于800m曲線地段,混凝土軌枕可每隔(),木枕可每隔1根釘緊6根。A、1根擰緊6根B、1根擰緊3根C、1根擰緊1根D、2根擰緊1根答案：B41.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側面錯牙大于1mm,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：A42.造成()死亡的為特別重大事故。A、30人及以上B、30人以上C、15人及以上D、15人以上答案：B43.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,應遵守下列規(guī)定:在站內(nèi)更換鋼軌或()時,其鋼軌導線的連接方法,必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。A、尖軌B、護軌C、夾板D、岔心答案：C44.線路上的鋼軌硬彎,應在軌溫較高季節(jié)矯直,矯直時軌溫應高于()。A、15℃B、21℃C、25℃D、28℃答案：C45.班組材料保管一般采取()保管的方式,實行物流定制管理。A、個人B、分類C、分散D、車間答案：B46.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,車體橫向加速度IV級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06答案：C47.大型養(yǎng)路機械換砟應()防護。A、辦理封鎖施工手續(xù),設置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設置停車手信號D、設置作業(yè)標答案：A48.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內(nèi)的金屬結構均須接地,與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上,若未裝設接地線或接地線已損壞時,禁止人員與之接觸。A、2mB、3mC、5mD、10m答案：C49.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)開通運用前,鐵路局集團公司應加強對防災安全監(jiān)控系統(tǒng)使用人員和維護人員的()。A、組織B、管理C、培訓D、監(jiān)管答案：C50.有人看守道口發(fā)生故障時,有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話的,()通知車站或機車乘務員。A、關閉欄門前B、關閉欄門后C、處理后D、立即答案：D51.危及行車安全的突發(fā)性災害的緊急搶修應()防護。A、辦理封鎖施工手續(xù),設置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設置停車手信號D、設置作業(yè)標答案：C52.無縫線路軌道應采用()及以上的焊接長鋼軌。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m答案：C53.里程K12+073.30表示該處距線路起點的距離為()。A、1273.3米B、1273.3千米C、12073.3米D、12073.3千米答案：C54.液壓軌縫調(diào)整器在保養(yǎng)時要經(jīng)常檢查維護()裝置。A、液壓缸B、夾軌C、操作桿D、油泵答案：B55.更換補償電容處,應通知()配合,配合人員上崗后,方準開始作業(yè)。A、行車調(diào)度B、電務部門C、供電部門D、車務部門答案：B56.更換鋼軌作業(yè),軌縫每千米總誤差:25m鋼軌不得超過()mm。A、60B、85C、80D、90答案：C57.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般為為2.5mm至()mm,在鋪設混凝土枕的地段比較明顯,發(fā)展也比較快。A、6B、7C、4D、5答案：A58.道口兩側的欄桿(門)設在距鋼軌外側()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網(wǎng)帶電部分2米直徑范圍以外來確定。A、3B、2.5C、3.5D、4答案：A59.更換鋼軌作業(yè),鋼軌接頭相錯:直線不得超過()mm,曲線不得超過20mm加縮短軌縮短量的一半。A、10B、20C、25D、30答案：B60.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上,使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè),施工期間,當日列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：A61.每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段不得超過80mm,12.5m鋼軌地段不得超過()。A、100mmB、120mmC、140mmD、160mm答案：D62.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度不大于120km/h的線路順坡長度不應小于凍起高度的()倍。A、400B、600C、1200D、1600答案：D63.搬炸藥與拿雷管人同路行走時,兩人之間的距離不得小于()。A、2mB、5mC、10mD、50m答案：D64.一般事故分為()。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：C65.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:連續(xù)抽查50塊橡膠墊板或橡膠墊片失效超過8%,每超()扣1分。A、2%B、1%C、3%D、2.5%答案：B66.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,車體垂向加速度II級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.25答案：B67.在一定的地形地質條件下,由于多年自然或人為因素的影響,引起土體力平衡的破壞,使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內(nèi)部某一層面或軟弱帶作整體、緩慢或急速滑動的變形現(xiàn)象,稱為路基()。A、翻漿冒泥B、泥石流C、塌方D、滑坡答案：D68.可動心軌轍叉道岔更換尖軌:傷損尖軌應與()同時更換。確有困難時可單獨更換尖軌,但在更換前應校核尖軌幾何尺寸,更換后應進行基本軌、尖軌順坡打磨,保證換后符合技術標準。A、護軌B、絕緣夾板C、可動心轍叉D、基本軌答案：D69.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在到發(fā)線上超過()mm時,應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：B70.線路區(qū)間正線水漫鋼軌,水下情況不明可以()行車。A、低速B、正常C、中斷D、限速答案：C71.安全帶、安全繩每次使用前,使用人必須詳細檢查,段每()對安全帶、安全繩做一次鑒定。A、三個月B、半年C、一年D、三年答案：B72.轍叉由()和翼軌組成,是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備。A、基本軌B、導曲軌C、心軌D、護軌答案：C73.線路保養(yǎng)質量評定標準中,軌距、水平、三角坑應連續(xù)檢測()。A、50mB、100mC、200mD、300m答案：B74.普速鐵路施工天窗,技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時,不應少于()min。A、60B、90C、180D、240答案：C75.發(fā)生下列()自然災害情況要中斷行車。A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守,但仍有可能繼續(xù)落石B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài),有不斷向下坍滑坍體,清除至限界外以后仍不斷緩慢向下坍滑,處于邊清邊坍、不清就會侵限的狀態(tài)C、路堤邊坡溜坍,坍體邊緣已侵入道床內(nèi),但尚未侵入荷載壓力包絡線以內(nèi)時D、滑坡體滑動,使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中答案：D76.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,車體橫向加速度III級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06答案：B77.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺少,頂鐵離縫大于2mm,每個扣()分。A、4B、6C、8D、16答案：C78.線路允許速度()的區(qū)段,巡道、巡守人員應在路肩上行走,并注意察看線路狀態(tài)。A、vmax>60km/hB、vmax>80km/hC、vmax>120km/hD、vmax>200km/h答案：C79.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時,應距斷線接地處()以外設置防護,嚴禁人員接近。A、0.7mB、2mC、2.5mD、10m答案：D80.基床換填應()防護。A、辦理封鎖施工手續(xù),設置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設置停車手信號D、設置作業(yè)標答案：A81.在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起道高度不得超過()。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：C82.鄰近營業(yè)線進行(),可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工,列為B類施工。A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工B、路基填筑或棄土等施工C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工答案：D83.防洪工作實行全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、()、綜合治理、局部利益服從全局利益的原則。A、全員防洪B、科學防洪C、預防為主D、安全第一答案：C84.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離()mm,符合容許誤差-2mm的標準。A、65B、68C、42D、160答案：A85.道口發(fā)生故障時,必須迅速按規(guī)定防護,并執(zhí)行()的道口故障處理原則。A、先報告B、先處理后防護C、先防護后處理D、立即處理答案：C86.鋼軌接頭病害整治后,作業(yè)處的軌距、水平和軌距變化率符合作業(yè)驗收標準要求,消滅()及以上的接頭空吊板。A、4mmB、5mmC、2mmD、3mm答案：C87.艱苦奮斗、勇于奉獻鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一,要求鐵路從業(yè)人員具有知難而進、吃苦耐勞,()的精神。A、獻身事業(yè)、不計名利B、踏踏實實、任勞任怨C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進取D、苦干巧干、勇于探索答案：A88.視覺信號的黃色表示()。A、停車B、注意或減低速度C、按規(guī)定速度運行D、不起任何作用答案：B89.普速鐵路維修天窗,雙線不應少于()min。A、60B、90C、120D、240答案：C90.普速鐵路維修天窗,單線不應少于()min。A、60B、90C、120D、240答案：B91.無砟軌道單向調(diào)節(jié)器應加強尖軌及其后50~100m范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應加強()范圍鎖定。A、尖軌B、基本軌C、焊縫D、固定區(qū)答案：A92.更換用新軌放在道心時,距線路上鋼軌不少于()mm,。A、150B、200C、300D、400答案：C93.軌縫調(diào)整作業(yè)時,最高、最低軌溫差大于()℃地區(qū)的25m鋼軌地段,應在春、秋季節(jié)調(diào)整軌縫,通過放散鋼軌溫度力,將軌縫調(diào)整均勻,避免在炎熱季節(jié)過早地出現(xiàn)瞎縫,在嚴寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。A、85B、100C、120D、80答案：A94.對股道編號描述錯誤的是()。A、股道編號,單線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號B、雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從正線起順序編號,上行一側為單號,下行一側為雙號C、一個車站(分場時為一個車場)的股道不準有相同的編號D、盡頭式車站,向終點方向由左側開始順序編號,如站舍位于線路一側時,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號答案：B95.轍叉偏磨是由單側通過的列車次數(shù)較多造成的,下列()不是預防養(yǎng)護的措施。A、焊補偏磨轍叉B、倒換方向使用C、加強偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態(tài)D、更換轍叉答案：D96.一次起道量超過40mm,使用大型養(yǎng)路機械搗固、穩(wěn)定車作業(yè),采用三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序,列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(速度≤120km/h線路80km/h,24h后恢復正常)答案：C97.熱情周到是指鐵路運輸服務的()及所要達到的效果。A、行動指南B、細微程度C、基本要求D、優(yōu)質程度答案：D98.在線間距不足()地段施工維修而鄰線行車時,鄰線列車應限速160km/h及以下,并按規(guī)定設置防護。A、4.5mB、5.5mC、6.5mD、7.5m答案：C99.對基礎設施檢修實行的制度,描述不正確的是()。A、推行預防性集中修制度B、實行天窗修制度C、推行預防性計劃修制度D、推行專業(yè)化集中修制度答案：A100.允許速度vmax<160km/h的線路個別插入短軌,在正線上不得短于6m,在站線上不得短于4.5m,并不得連續(xù)插入()及以上。A、1根B、2根C、3根D、4根答案：B101.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:法定休假日安排勞動者工作的,支付不低于工資的()的工資報酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百答案：C102.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:鋼軌接頭頂面或內(nèi)側面錯牙超過2mm,每處扣()分。A、2B、3C、4D、5答案：C103.電氣化鐵路線路上,鋼軌底部與道床之間應保持()的間隙,以防漏電,導致信號不良。A、20~30mmB、20~40mmC、10~20mmD、20~50mm答案：A104.更換新道岔驗收水平時,一是導曲線內(nèi)股()外股,二是應符合作業(yè)驗收標準。A、不得高于B、不得低于C、等于或高于D、等于或低于答案：A105.設計速度()以上鐵路正線有砟軌道應采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h答案：C106.施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時,由()部門指定施工(維修)主體單位,明確主體施工(維修)負責人。A、運輸B、工務C、電務D、供電答案：A107.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、4B、7C、8D、3答案：A108.成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊應()防護。A、辦理封鎖施工手續(xù),設置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設置停車手信號D、設置作業(yè)標答案：A109.其他站線平直及異型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應及時更換。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：A110.線路設備維修的基本任務是保持線路設備完整和質量均衡,使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行,并盡量延長線路設備()。A、使用時間B、超期運載時間C、使用壽命D、運輸能力答案：C111.在船舶航行可能危及堤岸安全的河段,應當限定航速。限定航速的標志,由()主管部門與水行政主管部門商定后設置。A、鐵路B、交通C、航運D、政府答案：B112.有人看守道口發(fā)生故障時,有遮斷信號機立即讓其顯示()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A113.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時,作業(yè)標設置應距離施工地點()m。A、20B、50C、800D、820答案：C114.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、4B、6C、8D、3答案：B115.本線封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來車,速度Vmax>160km/h,本線必須下道,距離不小于()m。A、800B、1400C、2000D、3200答案：C116.Word窗口由快速訪問工具欄、()、功能區(qū)、標尺、工作區(qū)、滾動條、狀態(tài)欄組成。A、菜單欄B、標題欄C、命令工具欄D、退出欄答案：B117.曲線地段的外軌超高時,最大實設超高描述正確的是()。A、單線地段不得超過125mmB、單線地段不得超過150mmC、雙線地段不得超過160mmD、雙線地段不得超過125mm答案：A118.將線路平面用示意的方法表示出來,上凸表示該線為()。A、右轉向角B、左轉向角C、直緩點D、緩圓點答案：A119.破底清篩軌枕底道砟連續(xù)3根及以上,使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè),施工期間,當日列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：A120.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。A、路基基床密實度不足B、維修作業(yè)不當C、外物臟污影響D、道砟級配不合理答案：A121.當160km/h<允許速度vmax≤200km/h時,作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離不小于()。A、2mB、2.5mC、3.0mD、3.5m答案：C122.檢查一組道岔防爬設備,防爬器50個,其中缺3個,失效2個,防爬器不合格率為()。A、10%B、6%C、4%D、15%答案：A123.允許速度不大于160km/h區(qū)段,鋼軌頂面上有長度大于()且深度大于10mm的掉塊時,判定為鋼軌折斷。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：D124.作業(yè)負責人應通過駐站聯(lián)絡員與車站值班員保持密切聯(lián)系,()后方可作業(yè)。A、設置好防護B、人員到齊C、充分準備D、機具檢查答案：A125.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū),在按上式計算以后,可根據(jù)具體情況將軌縫值減小()mm。A、0~1B、1~2C、2~3D、3~4答案：B126.一次起道或撥道量超過40mm,使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè),施工期間,當日列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：A127.GJ-5型軌檢車檢查記錄圖的比例尺,高低、軌向、三角坑、軌距均設置為()。A、1:6B、10:1C、1:1D、1:10答案：C128.施工地段放行列車限速vmax≤45km/h時,半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔(),木枕可每隔1根釘緊1根。A、1根擰緊6根B、1根擰緊3根C、1根擰緊1根D、2根擰緊1根答案：D129.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關規(guī)定時,必須先通知()予以配合。A、工務工區(qū)B、電務工區(qū)C、接觸網(wǎng)工區(qū)D、車站答案：C130.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()mm。A、18B、7C、8D、12答案：A131.對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因,對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行()。A、登記B、分析C、總結D、監(jiān)督答案：A132.小車在區(qū)間跟隨列車后面推行時,距離列車尾部不得小于()。A、10mB、20mC、500mD、800m答案：C133.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的臨時補修標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：B134.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè),線路中心位移一次不得超過()。A、110mmB、120mmC、130mmD、140mm答案：C135.測量水平時,一般習慣是面向線路終點,以左股鋼軌為基準股;左股高于右股為正,反之為負。開始測量時,可先在兩股鋼軌同一位置上采用將軌距尺調(diào)轉()度的方法,檢測水平是否正確。A、90B、360C、180D、270答案：C136.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B137.城市、()和其他居民點以及工廠、礦山、鐵路和公路干線的布局,應當避開山洪威脅;已經(jīng)建在受山洪威脅的地方的,應當采取防御措施。A、農(nóng)村B、鄉(xiāng)村C、鄉(xiāng)鎮(zhèn)D、村鎮(zhèn)答案：D138.橋涵頂進施工應()防護。A、辦理封鎖施工手續(xù),設置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設置停車手信號D、設置作業(yè)標答案：B139.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關鍵。A、職業(yè)理想B、正確的價值觀C、高度的自覺性D、正確的人生觀答案：A140.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A141.道岔改道作業(yè),查照間隔不得()。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm答案：A142.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:接頭岔枕失效,其他處岔枕連續(xù)失效,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：B143.任何單位和個人都有()防洪工程設施和依法參加防汛抗洪的義務。A、維修B、保護C、看管D、巡視答案：B144.下列()不是班組材料管理工作的基本內(nèi)容。A、用料計劃管理B、材料消耗管理C、材料核算管理D、材料生產(chǎn)答案：D145.輕型軌道車連掛拖車不得超過()。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：B146.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)功能和設置應符合()有關規(guī)定。A、國家B、鐵路總公司C、地方D、鐵路集團公司答案：B147.長軌車運行中,人員必須離開軌端()以外,并嚴禁在長軌上走動。A、1mB、2mC、3mD、5m答案：C148.一次起道或撥道量超過40mm,使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè),施工結束,開通后列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：B149.維修天窗應根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應安排在晝間,并滿足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時間安排上應與施工天窗重疊套用,原則上每月每區(qū)間不應少于()次(雙線為單方向)。A、10B、15C、20D、25答案：C150.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓,再擰緊()位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5答案：B151.Word自動進行拼寫,用()標記拼寫錯誤。A、紅色B、紅色波浪線C、紅色虛線D、紅色下劃線答案：B152.()與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續(xù);向作業(yè)負責人傳達調(diào)度命令;隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系,通報列車運行情況。A、施工負責人B、駐站聯(lián)絡員C、遠端防護員D、工長答案：B153.成段調(diào)整軌縫作業(yè),使用移動停車信號防護,拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施工結束,線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢復常速。A、100B、80C、160D、120答案：D154.更換無縫道岔尖軌后,尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應保持在()。A、60~80N?mB、80~120N?mC、120~150N?mD、160N?m答案：A155.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足(),應使用夜間信號。A、200mB、400mC、800mD、1000m答案：D156.更換護軌后,護軌輪緣槽寬度42mm,誤差在()mm范圍內(nèi)。A、+2,-3B、+3,-1C、+3,-2D、+2,-2答案：B157.當扣板、軌距擋板前后離縫超過()mm時。應有計劃地修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B158.線路大、中修后,無墊層的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于()。A、200mmB、300mmC、350mmD、400mm答案：B159.GJ-5型軌檢車的波形圖幅走紙距離360mm,相當?shù)孛鎸嶋H距離1km,圖紙上1mm走行距離相當于地面()。A、2mB、2.25mC、2.77mD、2.69m答案：C160.()時,應對軌縫進行調(diào)整。A、25m鋼軌地段每千米總誤差為60mmB、線路爬行量為15mmC、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)1個瞎縫D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個軌縫大于構造軌縫答案：D161.鋼軌保護通過改善車輛轉向架的動態(tài)特性,以減小輪軌沖擊,減小輪軌(),從而延長鋼軌使用的壽命。A、豎向力B、橫向力C、壓力D、穩(wěn)定性答案：B162.廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和()組成。A、路由器B、城域網(wǎng)C、網(wǎng)橋D、地域網(wǎng)答案：B163.扣件應保持齊全,位置正確,作用良好。當扣板(彈片)扣件扭矩不滿足80至()N·m時,應及時更換。A、100B、120C、140D、150答案：C164.在鐵路線路兩側從事采礦、采石或者爆破作業(yè),應當遵守有關采礦和民用爆破的法律法規(guī),符合國家標準、行業(yè)標準和()要求。A、行車安全B、建筑限界C、鐵路安全保護D、鐵路總公司答案：C165.因線路設備大修引起其他設備變動時,應由()在相應的大修計劃中統(tǒng)一安排。A、運輸局B、工程局C、工務段D、鐵路局答案：D166.在線路上焊接時氣溫不應低于0℃。放行列車時,焊縫溫度應低于()℃。A、0B、20C、100D、300答案：D167.曲線平面改造,進行人工搗固作業(yè),施工期間,當日列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常答案：C168.160km/h≥允許速度vmax>120km/h的正線,75kg/m以下~60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達()時判為輕傷。A、9mmB、11mmC、13mmD、15mm答案：A169.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過()時,必須做好放散和調(diào)整工作。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B170.鋼軌接頭病害整治放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤()km/h時,每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。A、15B、30C、45D、60答案：C171.夾板折斷處理后,接頭使用8級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。A、500~1000N?mB、400~600N?mC、600~1000N?mD、900~1100N?m答案：B172.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直線軌底坡采用(),曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。A、1:20B、1:30C、1:40D、1:25答案：C173.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:在(),搶劫旅客財物,傷害旅客的,依照刑法有關規(guī)定從重處罰。A、站內(nèi)B、候車室C、列車內(nèi)D、車站范圍答案：C174.在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側年累計撥道量不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：B175.在溫度較大的地區(qū)和特大橋梁上,為了消除和減少鋼軌溫度力對鋼軌伸縮的影響,采用()無縫線路。A、定期放散式B、溫度應力式C、特殊材料式D、自動放散式答案：D176.道岔全面起道時一般按轉轍器、連接部分、轍叉及叉后的順序進行。先確定一點為起道標準點,標準點確定后、拆除調(diào)高墊板,即可按順序起道。根據(jù)調(diào)查確定的起道量,以道岔直向外股為標準股,起道負責人在距起道機20至()m處,看鋼軌頭部外側軌頭下鄂水平延長線,指揮起道機放置位置和起道高度。A、35B、30C、20D、25答案：B177.曲線地段檢查時,要對照曲線的幾何要素,將道尺放在曲線各點進行檢查,并將曲線的五大樁位用()標記。A、△B、√C、×D、|←△→|答案：A178.風動工具試風或放出殘余冷風時,工具頭必須()。A、向前B、向后C、向右上方D、向下答案：D179.線路設備大修應由大修設計和施工專業(yè)隊伍承擔,采用必要的()和運輸車輛,并安排與施工項目相適應的施工天窗。A、施工工具B、養(yǎng)路機械C、測量儀器D、施工機械答案：D180.使用小型液壓搗固機搗固時,一般情況下,小腰(3根軌枕)夾1次,大腰夾2次,接頭(軌縫兩側各2根軌枕)夾()。A、1次B、2~3次C、3~4次D、4~5次答案：B181.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足(),應使用夜間信號。A、200mB、400mC、800mD、1000m答案：D182.道岔起道作業(yè),導曲線下股高于上股的限值為()。A、4mmB、2mmC、1mmD、0mm答案：D183.線路鋼軌折斷進行臨時處理或緊急處理時,應先在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記,標記間距離約為()m,并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側的斷縫值,做好記錄。A、5B、8C、10D、20答案：B184.無縫線路成段更換鋼軌時,準備換入的長軌應放在()。A、路肩上B、道床肩上C、道心里D、枕木頭上答案：B185.工務機械段負責綜合維修的大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目,工務段配合施工,并負責其他作業(yè)項目和()。A、質量回檢B、質量驗收C、檢查驗收D、材料回收答案：B186.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:護背距離超過容許限度,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：D187.防護員(駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員)()由經(jīng)培訓考試合格的人員擔任并持鐵路崗位培訓合格證書上崗。A、必須B、應該C、可以D、禁止答案：A188.()是用來確定圖形所表達物體實際大小,是圖樣的重要組成部分。A、尺寸B、標注C、圖形D、比例答案：A189.破底清篩軌枕底道砟連續(xù)3根及以上,使用大型養(yǎng)路機械搗固、穩(wěn)定車作業(yè),采用兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序,列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)答案：B190.雙線自動閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應配備的短路銅線數(shù)量為()。A、2條B、4條C、8條D、12條答案：B191.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,鋼軌頂面外側到坡角的水平距離不得少于()。A、500mmB、800mmC、810mmD、860mm答案：A192.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時,下道距離不小于()。A、300mB、500mC、800mD、1400m答案：B193.A型標樁為基本型,沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每()左右設置一個。A、100mB、200mC、300mD、400m答案：B194.普通無縫線路每段應設位移觀測樁()對,固定區(qū)較長時,可適當增加對數(shù)(其中固定區(qū)中間點1對,伸縮區(qū)始、終點各1對,其余設置在固定區(qū))。A、3~5B、4~5C、4~7D、5~7答案：D195.使用小型機械作業(yè)時,其下道架應有專人負責,并隨主機移動,距離不得大于()。A、50mB、30mC、20mD、15m答案：D196.()在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。A、嚴禁B、可以C、不得D、允許答案：A197.接頭病害的整治,根據(jù)支嘴程度,適當增大外股道床(),并分層次夯拍,以增加道床阻力。A、高度B、寬度C、厚度D、坡度答案：B198.()不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機械。A、沖擊式搗固機B、振動式搗固機C、振動夾實式搗固機D、液壓搗固機答案：D199.行車速度120km/h,復曲線可不設中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為()。A、1/6000B、1/4000C、1/2000D、1/1000二、判斷題答案：B200.當120km/h<允許速度vmax≤160km/h時,作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離不小于()。A、2mB、2.5mC、3.0mD、3.5m答案：B201.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于()。A、20mB、10㎜C、7.5mD、6m答案：C202.接頭螺栓及墊圈嚴重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過()不能保持規(guī)定的扭矩時,應及時更換。A、1mmB、3mmC、5mmD、7mm答案：B203.各種道岔轉轍機、檢查器、鎖閉裝置、導管裝置、連接桿防踩板、安裝裝置及防護罩(含固定螺栓),普通道岔安裝裝置絕緣,可動心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓,心軌一、二動拉板安裝外鎖閉塊的方孔及安裝電務轉轍機托盤的螺栓孔由電務自行管理由()負責維修管理。A、供電B、電務C、工務D、車務答案：B204.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：B205.大型養(yǎng)路機械換砟,使用大型養(yǎng)路機械搗固、穩(wěn)定車作業(yè),采用道岔兩搗作業(yè)程序,列車限速的速度階梯是()。A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復正常B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復正常C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復正常D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復正常)答案：A206.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點的位置,平線表示()。A、距離B、平坡C、坡度長度D、坡率答案：B207.允許速度Vmax≤120km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,高低III級偏差管理值為()mm。A、18B、12C、8D、20答案：D208.橋隧及路基作業(yè),安全樁的埋深一般不小于()m,土質山坡不小于1.0m,必要時適當加深。A、0.25B、0.5C、0.75D、1.0答案：C209.絕緣接頭軌縫不得小于()。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：B210.連接曲線圓順度的標準是:用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質量評定標準是不超過()mm。A、2B、4C、6D、8答案：B211.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點,均應設置()。A、紅牌B、慢行牌C、作業(yè)標D、防護答案：D212.120km/h<線路允許速度vmax≤200km/h時,線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁、圬工梁不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：A213.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質量容許偏差管理值,三角坑III級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：D214.扣板、軌距擋板應靠貼軌底邊;扣板(彈片)扣件扭矩應保持在()N?m。A、60~80B、80~140C、80~150D、900~1100答案：B215.混凝土寬枕線路的道床,由面砟帶和底層組成,均應用()道砟。A、特級B、花崗巖C、一級D、石灰?guī)r答案：C216.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：C217.更換、方正軌枕連續(xù)不超過2根應()防護。A、辦理封鎖施工手續(xù),設置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設置停車手信號D、設置作業(yè)標答案：A218.新建、改建設計開行時速120公里以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標準的鐵路,需要與道路交叉的,應當設置()設施。A、立體交叉B、道口C、上跨橋D、下穿立交答案：A219.曲線平面改造應()防護。A、辦理封鎖施工手續(xù),設置移動停車信號B、辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號C、辦理臨時封鎖施工手續(xù),設置停車手信號D、設置作業(yè)標答案：A220.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:()有依法對安全生產(chǎn)工作進行監(jiān)督的權利。A、工會B、政協(xié)C、人大D、黨委答案：A221.線路設備維修應貫徹“預防為主,防治結合,()”的原則。A、以修為主B、修養(yǎng)并重C、維修、大修并重D、只修不養(yǎng)答案：B222.鋪設混凝土枕地段,路基有翻漿、不均勻下沉及超過()mm的凍害時必須整治。A、15B、20C、25D、30答案：A223.長度大于或等于25m鋼軌鋪設在歷史最高與最低軌溫差大于()的地區(qū)時,預留軌縫應進行個別設計。A、80℃B、90℃C、100℃D、120℃答案：C224.鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復時,應封鎖線路,切除傷損部分,兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi),擰緊扣件后,按正常速度放行列車,但不得大于()。A、120km/hB、200km/hC、250km/hD、160km/h答案：D225.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C226.腳手架的荷載每平方米不得超過(),腳手桿間距不應大于1.5m(經(jīng)檢算許可者除外)。A、2300NB、2400NC、2500ND、2700N答案：D227.《線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值》規(guī)定,軌向偏差和高低偏差為()弦測量的最大矢度值。A、8mB、9mC、10mD、11m答案：C228.在允許速度大于120km/h線路上成段修整軌底坡,開通后放行列車或單機的速度階梯是()。A、25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢復正常B、60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢復正常C、25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢復正常D、第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢復正常答案：A229.對壅水、阻水嚴重的橋梁、引道、碼頭和其他跨河工程設施,根據(jù)防洪標準,有關水行政主管部門可以報請()以上人民政府按照國務院規(guī)定的權限責令建設單位限期改建或者拆除。A、省級B、市級C、縣級D、鄉(xiāng)級答案：C230.()是對運輸安全生產(chǎn)產(chǎn)生重要影響的各種外部因素和條件,重點指的是與地方政府部門、鐵路沿線村、企業(yè)等之間的結合部。A、單位結合部B、安全生產(chǎn)結合部C、系統(tǒng)結合部D、環(huán)境結合部答案：D231.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關規(guī)定時,必須先通知()予以配合。A、工務工區(qū)B、電務工區(qū)C、接觸網(wǎng)工區(qū)D、車站答案：C232.職業(yè)道德評價大致有社會性評價和()兩種類型。A、自我評議B、自我批評C、自我反思D、自我評價答案：D233.起道作業(yè)收工時,允許速度不大于120km/h的線路順坡率不應大于2.0‰,允許速度為120km/h(不含)~160km/h的線路順坡率不應大于1.0‰,允許速度大于160km/h的線路順坡率不應大于()。A、0.6B、0.8C、1.0D、1.2答案：B234.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扣件()應符合設計要求。A、強度B、剛度C、材質D、扭矩答案：D235.線路設備圖中,地面標高小于路肩設計標高時為()。A、路堤B、路塹C、側溝D、山丘答案：A236.在有軌道電路區(qū)段,可能影響信號設備和道岔轉動的作業(yè),應()要求配合。A、提前口頭通知電務人員B、提前書面通知電務人員C、作業(yè)開始前通知電務人員D、動設備時通知電務人員答案：B237.提速道岔鋪設木岔枕時,應用2600mm×260mm×160mm的木枕過渡,兩端過渡枕均不得少于()。A、20根B、30根C、40根D、50根答案：D238.當工、電雙方共同確認膠接絕緣接頭失效時,可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進行()。無備用膠接絕緣鋼軌時,也可換入兩根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料,用夾板連接進行臨時處理。A、臨時處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案：A239.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:軌縫大于構造軌縫或有連續(xù)3個及以上瞎縫,普通絕緣接頭軌縫小于6mm,每處扣()分。A、2B、4C、6D、41答案：B240.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時,應及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：A241.在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、4答案：D242.路基側溝的深度不得小于0.6m(干旱少雨地區(qū)或硬質巖石路塹可減少至0.4m),底寬不得小于()。A、0.2mB、0.4mC、0.6mD、0.8m答案：B243.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時,火源應設在離開鋼軌()外的下風方向。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：D244.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內(nèi)的金屬結構均必須接地。A、2mB、4mC、5mD、10m答案：C245.安全風險管理是指通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動,達到防范和()風險目的的現(xiàn)代科學管理方法。A、減少B、消除C、擴大D、控制答案：B246.120km/h<線路允許速度vmax≤200km/h時,線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁、圬工梁不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：A247.()不屬于聽覺信號。A、號角B、響墩發(fā)出的音響C、機車、軌道車的鳴笛聲D、信號燈答案：D248.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：A249.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過()mm時,應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A250.限高防護架設置的凈高(橫梁底至路面)在任何情況下都應低于立交橋(涵)下實際凈高()mm至100mm,并與限高警示標志一致。A、20B、30C、60D、45答案：A判斷題1.()接頭病害的整治,應加強接頭搗固,保持道床飽滿并加以夯實,及時更換接頭處的失效墊板,接頭處相鄰的兩根軌枕應同時更換,以保持支撐條件一致。A、正確B、錯誤答案：A2.事故的處理情況,除依法應當保密的外,應當由組織事故調(diào)查組的機關或者鐵路管理機構向社會公布。()A、正確B、錯誤答案：A3.()軌道檢測設備有軌道檢查車、綜合檢測列車、鋼軌探傷車、鋼軌探傷儀、軌道檢查儀、便攜式添乘儀、車載儀、電子平直儀等。A、正確B、錯誤答案：A4.()道岔撥道量較大時,應考慮對線間距和建筑界限的影響。A、正確B、錯誤答案：A5.在道心存放換出的長鋼軌時,兩根長鋼軌的端部應互相錯開,用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定,中間亦應用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。()A、正確B、錯誤答案：A6.重大事故由國務院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。()A、正確B、錯誤答案：A7.響墩和火炬,每年至少做一次檢定試驗,不合格者及時更換。()A、正確B、錯誤答案：A8.()焊接時,可以用鐵板搭接的代替電焊機的搭鐵。A、正確B、錯誤答案：B9.施工負責人在列車通過后,應組織復查整修,確認線路、橋隧等設備質量達到規(guī)定要求并做好記錄后,方準收工。()A、正確B、錯誤答案：A10.在線路附近爆破,有可能影響通信、電力線路等鐵路設備時,應取得相關設備管理單位的配合,采取保護措施。()A、正確B、錯誤答案：A11.道床應按規(guī)定保持密實,防止軌枕空吊、道床翻漿。()A、正確B、錯誤答案：A12.營業(yè)線施工就是施工作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B13.()線路自動閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導電,而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣。A、正確B、錯誤答案：A14.()鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器是在鋼軌伸縮時,保持其軌縫變化不致過大,以維持線路通順的裝置。A、正確B、錯誤答案：A15.道口、人行過道及平過道的道路路面上,一般情況下普通線路不得放置鋼軌。()A、正確B、錯誤答案：A16.()《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:道床枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔,每組扣4分。A、正確B、錯誤答案：B17.()電焊機是利用正負兩極在瞬間短路時產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料,使被接觸物相結合的設備。A、正確B、錯誤答案：A18.()螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟、環(huán)氧樹脂。A、正確B、錯誤答案：B19.改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌,不準用搗鎬打道釘。()A、正確B、錯誤答案：A20.凡在線路允許速度vmax>120km/h區(qū)段進行設備檢查時,應避開速度大于120km/h的列車;無法避開時,必須增設駐站聯(lián)絡員,并保持每3min聯(lián)系一次。()A、正確B、錯誤答案：A21.()硫磺錨固作業(yè),硫磺:水泥:砂子:石蠟1:(0.3-0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)A、正確B、錯誤答案：A22.在路基內(nèi)電纜埋設后,必須及時將電纜溝填滿、夯實、整平,恢復路基完好狀態(tài),并設置明顯標志,竣工資料應交施工單位備案。()A、正確B、錯誤答案：B23.()按物資材料的自然屬性不同,可分為金屬材料、非金屬材料,機電設備,通信信號器材等。A、正確B、錯誤答案：A24.路肩堆放的砂石料,用料單位應經(jīng)常檢查、整理,嚴禁侵入限界。()A、正確B、錯誤答案：A25.()在軌道電路區(qū)段天窗點內(nèi)作業(yè)時,鋼軌探傷儀必須使用金屬走行輪。A、正確B、錯誤答案：B26.水害搶險時,應注意工地和建筑物附近有無沖空、坍塌和其他異狀,及時采取安全防護措施。()A、正確B、錯誤答案：A27.()封鎖前和開通后,在轉轍部分,作業(yè)人員要注意防止尖軌扳動扎傷手腳。A、正確B、錯誤答案：A28.壓力容器操作人員必須具有授權單位頒發(fā)的有效操作證。()A、正確B、錯誤答案：A29.在電氣化區(qū)段,施工用的水管不準跨越接觸網(wǎng),不準用射水方式進行圬工養(yǎng)生。()A、正確B、錯誤答案：A30.()更換轍叉軌,基本軌作業(yè),各部尺寸達標,聯(lián)結零件齊全,作用良好,接頭軌面和作用邊錯牙不超過2mm。A、正確B、錯誤答案：B31.防爬設備應安裝在鋼軌中部,接頭附近4根軌枕不宜安裝。()A、正確B、錯誤答案：B32.()道岔撥道時,兩股撥道器禁止放在同一軌枕間,放置位置要避開鋁熱焊接頭、絕緣接頭、電務跳線和拉桿等部位。A、正確B、錯誤答案：A33.事故造成重大人員傷亡或者需要緊急轉移、安置鐵路旅客和沿線居民的,事故發(fā)生地鐵路運輸單位應當及時組織開展救治和轉移、安置工作。()A、正確B、錯誤答案：B34.()作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良,起道、撥道省力,枕端道砟離縫等脹軌跡象時,必須停止作業(yè),并及時采取防脹措施。A、正確B、錯誤答案：A35.任何單位和個人不得干擾、阻礙事故應急救援、鐵路線路開通、列車運行和事故調(diào)查處理。()A、正確B、錯誤答案：A36.()輕型車輛及小車應放置在固定的安全地點不需要加鎖,使用前應進行檢查,確認狀態(tài)良好時方可上道。A、正確B、錯誤答案：B37.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。()A、正確B、錯誤答案：A38.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工。()A、正確B、錯誤答案：A39.鐵路運輸企業(yè)遲報、漏報、瞞報、謊報事故的,由鐵路局或安全監(jiān)管辦處10萬元以上50萬元以下的罰款。()A、正確B、錯誤答案：B40.施工及其限速區(qū)段在原減速信號牌前方按不同速度等級的緊急制動距離增設特快旅客列車減速信號牌,晝間與夜間均為黃底黑“T”字圓牌。()A、正確B、錯誤答案：A41.()道口鋪面、欄桿(門)故障:道口當班人員應立即在道口處張拉防護繩進行防護,嚴禁機動車通過道口,同時必須室外立崗,勤加瞭望,利用對講機隨時監(jiān)聽來車情況。A、正確B、錯誤答案：A42.()目測方向和高低,檢查人跨站在線路一側鋼軌上目測線路軌向,俯身于鋼軌看軌頭下顎縱向水平延長線上的凸凹,目測線路高低。A、正確B、錯誤答案：A43.道口工值班應注意晾望列車,注意信號顯示、警鈴音響和道口交通情況,在列車通過前后迅速關、開欄桿或欄門。()A、正確B、錯誤答案：B44.()淺基橋墩受洪水沖刷,墩臺基礎情況不明時可以限速行車。A、正確B、錯誤答案：B45.換出的長鋼軌當日回收不完時,宜存放在道口處、信號機附近。()A、正確B、錯誤答案：B46.()檢查木枕失效,用看、量、敲、釬的方法?？锤?、劈裂和機械磨損情況判斷其整體狀態(tài);機械磨損嚴重,削平過多,要在軌底附近量其厚度;用小錘敲擊木枕,耳聽木枕的腐朽情況,并用測釬探明其影響范圍和程度。混凝土枕采用一看二扒三確定的方法檢查。A、正確B、錯誤答案：A47.()軌道檢查儀包括檢測機械裝置及分析處理軟件兩部分組成。A、正確B、錯誤答案：B48.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,嚴禁在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。()A、正確B、錯誤答案：A49.()當膠接絕緣接頭鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭0.8m以外時,可比照無縫線路鋼軌重傷和折斷的規(guī)定處理。A、正確B、錯誤答案：B50.()更換轍叉作業(yè),擺正轍叉位置,調(diào)整好軌距、查照間隔、護背距離,安裝夾板,使夾板與鋼軌接觸良好,穿入并擰緊接頭螺栓,并由工務人員打好導接線。A、正確B、錯誤答案：B51.()大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)時,一次起道量小于40mm,一次撥道量小于10mm時,作業(yè)軌溫不應超過實際鎖定軌溫±20℃。A、正確B、錯誤答案：B52.施工作業(yè)過程中,設備管理單位應對封鎖前準備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控,對線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設備管理單位共同檢查簽認制度。()A、正確B、錯誤答案：A53.()道口看守人員接班前要充分休息,保證睡眠,精神飽滿。穿著規(guī)定服裝,衣帽整潔端正,佩帶統(tǒng)一的執(zhí)勤標志。A、正確B、錯誤答案：A54.()設有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi),不得有鋼軌接頭。A、正確B、錯誤答案：A55.除經(jīng)過鐵路管理機構批準外,嚴禁任何單位或個人擅自在鐵路線上鋪設或者拓寬鐵路道口或人行過道。()A、正確B、錯誤答案：A56.()線上單個錨固螺紋道釘作業(yè)利用列車間隔進行。A、正確B、錯誤答案：B57.()液壓方枕器安裝距離不足時,允許上下、左右歪斜5cm工作。A、正確B、錯誤答案：B58.()鋼軌上使用摩擦調(diào)節(jié)劑,可以減小輪軌縱向力。A、正確B、錯誤答案：B59.靠近線路堆放材料、機具等,不得侵入機車車輛限界。()A、正確B、錯誤答案：B60.()通過修正曲線下股的鋼軌輪廓面形狀,實現(xiàn)左右輪之間較大的滾動半徑差,減小轉向架上的轉向力矩,從而起到延緩鋼軌使用的磨損。A、正確B、錯誤答案：B61.在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時,養(yǎng)路機具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等,均必須有與軌道電路的絕緣裝置。()A、正確B、錯誤答案：A62.在調(diào)車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時,必須增設駐站聯(lián)絡員,并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。()A、正確B、錯誤答案：A63.雙線區(qū)段反方向來車時,駐站聯(lián)絡員應及時通知現(xiàn)場防護員轉報施工負責人。()A、正確B、錯誤答案：A64.嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。()A、正確B、錯誤答案：A65.()檢查軌向時只需要站線路鋼軌外側目測線路軌向即可。A、正確B、錯誤答案：B66.()25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz+10℃)~(tz-10℃)。A、正確B、錯誤答案：B67.大、中、維修施工,作業(yè)地段不宜過長,并不得指派單人到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A68.()軌道檢查儀在測量道岔時,可以不轉換模式直接測量。A、正確B、錯誤答案：B69.線路大修分為普通線路換軌大修和其他線路換軌大修。()A、正確B、錯誤答案：B70.線路直線地段軌向不良,可用儀器測量撥正。()A、正確B、錯誤答案：B71.多人同時在坡面上開挖作業(yè)時,應自上而下依次排列進行作業(yè),開挖人相互間距不應小于2m。()A、正確B、錯誤答案：B72.()工區(qū)應定期檢查并試運轉發(fā)電機能否正常工作,確保日常處于良好狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A73.鐵路沿線及站內(nèi),禁止設置妨礙確認信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標語和燈光。()A、正確B、錯誤答案：A74.()道口交接班應利用道口欄門關閉,列車通過時間進行,并填寫交接班記錄簿。A、正確B、錯誤答案：B75.()鋼軌內(nèi)側、軌端肥邊除掉后,應對其進行倒角。A、正確B、錯誤答案：A76.臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網(wǎng)。()A、正確B、錯誤答案：A77.天窗分為施工天窗和維修天窗。()A、正確B、錯誤答案：A78.非常備鋼軌、軌枕及零散路料在大維修結束后可長期存放在線路上。()A、正確B、錯誤答案：B79.()《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:接頭螺栓松動或扭矩不足,每個扣6分。A、正確B、錯誤答案：B80.安全樁的埋深一般不小于0.75m,土質山坡不小于1.0m,必要時適當加深。()A、正確B、錯誤答案：A81.()鋼軌銹蝕主要發(fā)生在易受鹽堿浸蝕的地段和隧道內(nèi),應在摸清銹蝕情況、特征、規(guī)律和成因的基礎上選用防銹材料,并嚴格執(zhí)行施涂工藝,以求取得良好效果。A、正確B、錯誤答案：A82.進行抽換軌枕、找小坑、改軌距等線路作業(yè)時,對電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線,必須保持其正常連接。()A、正確B、錯誤答案：A83.隧道內(nèi)的多項目、多臺機械同時作業(yè)時,必須互相通報作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容。()A、正確B、錯誤答案：A84.遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光表示不準列車越過該信號機。()A、正確B、錯誤答案：A85.使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時,在可能帶電部位,應有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。()A、正確B、錯誤答案：A86.風動工具應有安全套(環(huán))保證工具頭連接牢固。()A、正確B、錯誤答案：A87.()在自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時,換軌前應在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱各設一條截面不小于70mm2的銅導線A、正確B、錯誤答案：B88.()鋼軌打磨作業(yè),必須在天窗點內(nèi)進行,車站設駐站聯(lián)絡員、工地設現(xiàn)場防護員,來車方向設遠端防護員,對講機防護聯(lián)絡,移動停車手信號防護。A、正確B、錯誤答案：A89.()軌縫過小,軌溫降低時,就一定會形成瞎縫。A、正確B、錯誤答案：B90.當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2~4根/km時,應安排線路大修。()A、正確B、錯誤答案：A91.()道岔導曲線方向的好壞應以支距誤差程度決定。檢查時,將支距尺搭軌板搭在直股基本軌上,并使搭軌板一側與支距點標記對正,移動游框即可測量實際支距尺寸。A、正確B、錯誤答案：A92.道口應根據(jù)鐵路沿線交通運輸?shù)木唧w情況合理設置,并優(yōu)先考慮設置平面交叉。()A、正確B、錯誤答案：B93.空氣壓縮機必須設置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動力離合器和動力機械上的各種儀表,在閥、表齊全、工作可靠的情況下,方可起動使用。()A、正確B、錯誤答案：A94.()無縫線路鋼軌折斷斷縫不大于50mm時,應立即進行臨時處理。A、正確B、錯誤答案：B95.()軌道精調(diào)時鋼軌高低位置正調(diào)整時,可采用增加軌下調(diào)高墊板或鐵墊板下調(diào)高墊板厚度的方法調(diào)整。A、正確B、錯誤答案：A96.作業(yè)人員因患有禁忌癥而導致行為失控,造成傷亡的,定該作業(yè)人員所在單位責任。()A、正確B、錯誤答案：B97.()常用的小型養(yǎng)路機械有:起撥道器、直軌器、內(nèi)燃(電動)螺栓扳手、內(nèi)燃(電動)鋼軌打磨機、軌縫調(diào)整器、方枕器、油煙機等。A、正確B、錯誤答案：B98.()更換砼枕地段鋼軌使用材料主要有接頭螺栓及其配件、彈條、扣板、墊圈、軌距調(diào)整塊、油料等。A、正確B、錯誤答案：A99.()熱處理鋼軌鋪設初期不得進行潤滑,出現(xiàn)較為嚴重的側磨時,才能進行潤滑。A、正確B、錯誤答案：A100.()更換絕緣接頭夾板作業(yè),應利用維修(施工)或臨時天窗進行