標準化施工(隧道)

河北省承張高速公路承德段施工標準化管理實施細那么隧道篇河北省高速公路張承承德段籌建處二0一二年十一月前言為標準河北省承張高速公路承德段工地建設管理，切實提高平安管理及文明施工水平，促進工程建設管理的人本化、專業(yè)化、標準化、精細化、信息化，確保各環(huán)節(jié)工作到位，質量優(yōu)良，提升承張高速公路承德段建設形象，培育本工程建設文化，塑造本工程建設品牌，結合本工程工程的實際情況，制定《河北省承張高速公路承德段施工標準化管理實施細那么〔隧道篇〕》。本實施細那么是在現(xiàn)行隧道工程設計、施工、驗收等相關標準、標準的根底上，根據(jù)省內外高速公路隧道工程建設的實踐經驗編寫而成。本實施細那么從一般規(guī)定、施工工序、施工要點、質量要求、質量問題的預防和保證措施等方面，對施工提出明確化要求，細化工序要求，更有效地消除質量問題，提高工程標準化管理水平，逐步實現(xiàn)工程整體的全過程、無縫隙管理，確保高速公路隧道工程質量。本實施細那么是對招標文件技術標準的進一步明確和細化，當所闡述內容與招標文件技術標準理解不一致時，以招標文件技術標準要求為準。目錄1總那么71.1目的及范圍71.2編制依據(jù)7術語7主要內容92施工準備92.1一般規(guī)定92.2人員、材料和設備準備102.3施工場地和臨時工程142.4棄渣場、料場、危險品庫162.5施工質量控制17環(huán)境保護及平安生產183施工測量193.1一般規(guī)定193.2控制測量193.3施工測量203.4貫穿誤差的測定及調整203.5交(竣)工測量214洞口、明洞與淺埋工程224.1一般規(guī)定224.2施工工序234.3施工要點234.4質量問題預防及處理措施264.5平安施工28質量控制要點及監(jiān)理要點285洞身開挖295.1一般規(guī)定295.2施工工序305.3施工要點305.4小凈距隧道385.5超欠挖控制405.6質量問題預防及處理措施415.7平安施工416初期支護和輔助工程措施426.1一般規(guī)定426.2噴射混凝土支護426.3錨桿456.4鋼支撐486.5鋼筋網496.6超前錨桿支護496.7超前小導管預注漿支護506.8超前管棚支護516.9質量問題預防及處理措施526.10初期支護質量要求546.11平安施工557仰拱與底板557.1一般規(guī)定557.2施工工序567.3施工要點567.4質量問題預防及處理措施577.5平安施工588防水與排水588.1一般規(guī)定588.2施工防、排水588.3結構防、排水608.4質量問題預防及處理措施668.5防排水質量要求688.6平安施工689二次襯砌689.1一般規(guī)定689.2二襯施作時機確實定699.3配合比設計699.4施工工序70襯砌模板臺車709.6施工要點739.7質量問題預防及處理措施789.8質量要求809.9平安施工8110路面及附屬工程8110.1路面8110.2各類洞室和橫通道8710.3水溝、電纜槽8810.4隧道內裝飾8810.5蓄水池8910.6預埋件8910.7質量要求8911隧道冬期施工89目的與要求89編制冬期施工方案的要點9012地質超前預報9012.1目的與要求9012.2地質預報工作流程92超前地質預報的方法9212.4地質預報的內容9313監(jiān)控量測9413.1監(jiān)控量測目的9413.2工作程序9513.3量測工程及要點9513.4監(jiān)控量測工程籌劃10213.5量測數(shù)據(jù)分析和信息反應10413.6竣工后量測10614平安、環(huán)保管理與文明施工10614.1平安管理10614.2環(huán)保管理10714.3文明施工1081總那么1.1目的及范圍為標準高速公路隧道工程施工，明確作業(yè)流程和施工要點，提高管理水平。確保各道施工工序落實到位，克服質量通病，保證施工質量，保障平安生產，倡導文明施工，特制定本實施細那么。隧道施工必須遵守國家有關生態(tài)、環(huán)境保護的法律法規(guī)，制定防止噪聲、粉塵、廢水等污染環(huán)境的保護措施，保護原有植被地貌，棄渣合理處置，做到文明施工。本實施細那么適用于河北省承張高速公路承德段建設工程隧道工程施工管理。1.2編制依據(jù)國家、交通運輸部、河北省交通運輸廳等公路工程建設主管部門公布的與隧道工程有關的法律法規(guī)及相關文件、標準、標準、規(guī)程和指導意見。行業(yè)內現(xiàn)行的先進施工工藝和管理方法?！陡咚俟方ㄔO質量年活動文件匯編》(2009年4月)。1.2.4《高速公路平安工地建設施工平安防護設施量化標準》及《高速公路“平安工地”建設達標驗收標準》《高速公路平安工地建設施工平安防護設施量化標準》〔河北省高速公路管理局，2010年6月〕。術語隧道凈空：隧道襯砌的內輪廓線所包圍的空間，包括公路通行限界、通風、照明及其它所需的斷面積。隧道圍巖：坑道開挖后，由于工程力的作用破壞了巖體原先的應力狀態(tài)，使坑道周圍一定范圍內的原有巖體受到影響。這局部受到影響的巖(土)體與坑道的穩(wěn)定性有關，稱之為圍巖。其范圍與坑道開挖情況、巖(土)體性質、結構面性質及巖塊形狀等許多因素有關。圍巖自承能力：在隧道開挖后，由于周圍巖體自身整體性和強度較高，通過巖體間的鑲嵌、咬合作用而具有承受由開挖而產生的巖體應力的能力稱為圍巖自承能力。新奧法：在軟弱巖層中修建隧道時，用混凝土作為臨時支承，在開挖后立即噴上一層混凝土以將巖層封閉起來(必要時用錨桿加固)，并進行施工量測，待變形發(fā)生到一定程度時做永久襯砌，對下一步設計、施工提出修正。采用光面爆破開挖，開挖后采用錨噴進行支護將圍巖封閉，充分利用圍巖自承能力共同形成圍巖的支護體系，必要時采用鋼拱支撐。襯砌：在隧道施工中，為了保持巖體的穩(wěn)定和行車平安而修建的人工永久建筑物。一般根據(jù)圍巖的特性不同而采用直墻式襯砌、曲墻式襯砌及復合襯砌等。支撐：在坑道開挖到襯砌完成之前的一段施工時間內，為了保證施工平安、減少圍巖松弛而對坑道進行臨時支護。常見的形式有：木支撐、錨桿支撐、噴混凝土等，也有將錨桿支撐、噴混凝土支撐作為永久支護。噴錨支護：噴錨支護是利用噴混凝土和錨桿主動加固圍巖，控制圍巖變形、防止圍巖的松動、破壞和塌落，使混凝土在與圍巖的共同變形過程中確保圍巖的穩(wěn)定。隧道通風：在隧道中，為了減小汽車廢氣對行車平安和人體健康的影響，將一氧化碳和煙霧濃度作為計算新風量標準，進行通風的方式稱為隧道通風；具體分為自然通風和機械通風兩大類。隧道防水：在隧道內設置防水層，使地下水不能進入隧道，有可能時，應在襯砌外表設置外貼式防水層或在襯砌外表上高速噴射水泥砂漿或混凝土作為剛性防水層。

巖爆：埋藏較深的隧道工程，在高應力、脆性巖體中、由于施工爆破擾動原巖、巖體受到破壞，使掌子面附近的巖體突然釋放潛能，產生脆性破壞，這時圍巖外表發(fā)生爆裂聲，隨之有大小不等的片狀巖塊彈射剝落出來。濕式噴射混凝土技術：將除速凝劑外包括水在內的所有集料組分在送入噴射機前拌和制備完成。制備完成的成品混凝土消除了游離態(tài)的水泥顆粒，在運輸、上料、噴射機喂料過程中根本不產生粉塵,只在噴嘴處有少量高速氣流運動形成的粉塵,保護了施工環(huán)境。有效解決傳統(tǒng)干噴(潮噴)工藝存在的粉塵、回彈、混凝土品質控制三大難題。主要內容本實施細那么分為總那么、施工準備、施工測量、洞口與明洞工程、洞身開挖、初期支護與輔助工程、仰拱與底板、防水與排水、二次襯砌、路面及附屬工程、地質超前預報、隧道監(jiān)控量測、平安環(huán)保管理與文明施工、檔案資料管理與質量檢查驗收。2施工準備2.1一般規(guī)定2全面調查施工現(xiàn)場，著力解決“通路、通電、通水、通信、進洞場地平整”，編制實施性施工組織設計，制訂橋隧相連處的專項施工方案，以及長大隧道、地質復雜的隧道專項施工方案。2制訂應急救援預案，配備救援物資設備等；安裝應急聯(lián)絡有線和進洞視頻監(jiān)控，配備洞內外無線對講通訊設備。2對隧道施工的鉆爆、運輸、支護、模筑、電氣焊、機械操作手等專業(yè)人員進行崗前培訓、考核，持證上崗；配備平安防護用具。2合理規(guī)劃炸藥庫、棄渣利用、棄渣場地、拌和廠、鋼筋加工廠、工地試驗室、設備停放場、駐地等臨時設施，并通過發(fā)包人及地方相關部門組織的專項驗收。2隧道棄渣經檢測合格后，合理調配充分利用，最大限度的保護環(huán)境、節(jié)約占地和投資。加強棄渣的試驗檢測工作，利用檢測合格的棄渣做圬工防護片石、機制碎石；在條件許可時應利用棄渣拓寬路基，增設停車港灣和觀景臺。2對于靠近居民區(qū)、穿越自然保護區(qū)、風景名勝古跡區(qū)等敏感地域，必須制定專項施工方案，將干擾降低到最低限度。2根據(jù)圍巖級別，確定合理的開挖和支護參數(shù)，加強動態(tài)設計。2發(fā)包人或現(xiàn)場執(zhí)行機構〔以下統(tǒng)稱發(fā)包人〕應委托第三方試驗檢測單位對錨桿、支護、超前地質預報、監(jiān)控量測等進行檢測。2隧道施工前工程總工組織地質工程師和隧道施工負責人、技術負責人、施工員、試驗員、平安環(huán)保員等相關人員做好以下現(xiàn)場調查：1)隧道施工對地表和地下既有結構物的影響。2)施工場地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農田水利、征地等的關系。3)交通運輸條件和施工便道的調查。4)施工中和運營后對自然環(huán)境、生活環(huán)境的影響及需要采取的保護措施。5)可利用的電源、動力、通信、物資、消防、勞動力、生活供給、醫(yī)療衛(wèi)生條件。6)材料的產地、產量、供給、質量情況。7)水源、水質調查及施工供水方案。2.1.10熟悉和核對設計文件，結合現(xiàn)場調查，制定實施性施工組織設計，申報單位、分部、分項2.1.11根據(jù)隧道規(guī)模、技術難度建立工程駐地、工地試驗室、拌和站、鋼筋加工廠，并通過2.1.2.2人員、材料和設備準備2施工人員1)承包人根據(jù)合同約定和施工方案安排組織管理、技術人員及專業(yè)施工隊伍進場，必須滿足工程實際需要。(1)一般特長和長隧道由主管隧道的工程副經理常駐現(xiàn)場主持工作，其他隧道視施工難易程度確定現(xiàn)場負責人，現(xiàn)場負責人必須是具備資格的承包人單位長期在冊職工。(2)根據(jù)工程規(guī)模、工期和技術難度配備相應的施工、技術、測量、試驗、環(huán)保、地質、質量和平安管理人員。(3)專業(yè)隊伍是指必須從事隧道工程相應工程3年以上的，具備法人資格、各工種人員齊備，并具有豐富的隧道施工經驗的勞務隊伍。2〕承包人進場后，根據(jù)合同工期合理安排專業(yè)施工隊伍進場，編制〔月、季、半年和年〕勞務用工方案并上報監(jiān)理人批準。3〕專業(yè)化施工隊伍的特殊工種作業(yè)人員，必須具有安監(jiān)部門頒發(fā)的特種作業(yè)許可證。開工前承包人組織對各類施工人員做好崗前培訓和平安、技術交底，并經監(jiān)理人考核合格后，持工程上崗證上崗。4)隧道施工的鉆爆、運輸、支護、模筑襯砌等作業(yè)均安排專業(yè)化隊伍進行流水施工，施工前應根據(jù)工期安排制定詳細的施工進度方案和勞動力需求方案。施工進度方案必須服從工程總體方案，根據(jù)實際進度每3個月進行一次調整，確保能有效的指導施工。5〕承包人要及時統(tǒng)計勞務人員根本信息，與工程所在地的公安機關、勞動部門溝通辦理相關手續(xù)。6〕定期對勞務人員進行平安教育，按時發(fā)放勞動保護用品。承包人應向作業(yè)人員提供必需的平安防護用具(如平安帽、平安帶、口罩、耳塞、絕緣鞋、絕緣手套等)和平安防護服裝。7〕承包人應按時發(fā)放勞務人員工資，不準拖欠農民工工資。工資發(fā)放必須做表，本人簽字和登記身份證號〔復印件〕。承包人負直接責任，發(fā)包人負管理責任。8〕各施工點管理組織機構框圖生產經理生產經理技術負責人測量負責人試驗負責人質檢負責人工長平安負責人各作業(yè)班組長工點隊長9)單洞施工人員最低配置圖見圖2-1(針對特長和長隧道)隧道施工負責人：工程副經理隧道施工負責人：工程副經理安環(huán)全保負責人1圖2-1單洞施工人員最低配置圖地質工程師1施工負責人1資料員1質檢工程師2試驗工程師2測量工程師4臨時作業(yè)隊15機械隊13二襯班13拌和站10初支班24開挖班452材料采備1)隧道施工前應做好材料的采備和質量檢測工作，并根據(jù)施工進度方案，制訂材料供給方案；2)隧道施工材料質量控制須符合公路工程材料試驗規(guī)程標準。實行原材料準入制度。3)隧道施工主要材料見表2-2。隧道施工主要用材一覽表2-2序號材料名稱所用部位甲控甲供1水泥初期支護、二襯、仰拱、洞口邊坡、墊層、路面√2鋼筋IVV級圍巖初期支護、二襯、仰拱、路面√3碎石初期支護、二襯、仰拱、洞口邊坡、墊層、路面√4型鋼V級圍巖初期支護√5錨桿IIIIVV級圍巖初期支護√6砂初期支護、二襯、仰拱、洞口邊坡、墊層、路面7外加劑初期支護、二襯、路面√8防水板二襯√9透水管初期支護√10粉煤灰二襯、√11炸藥鉆爆施工12雷管鉆爆施工13柴油14硅微粉混凝土√15土工布二襯√發(fā)包人加強對主要建筑材料的“甲控”。2主要設備準備(單洞)1)機械設備實行準入制。應本著性能優(yōu)良、數(shù)量配套合理、工效高的原那么配備，使用前完成相應的檢定工作，并根據(jù)施工進度方案安排，分階段、分期組織進場，以滿足施工需要。2)二襯臺車在隧道開挖進洞時必須進場。3)隧道施工機械設備應滿足表2-3的要求主要機械設備(單洞)表2-3序號名稱規(guī)格、型號數(shù)量(臺)用途性能1空壓機滿足施工要求風動力良好2挖掘機1良好3側翻裝載機ZL5O2裝渣良好4裝載機ZL5O2拌合站良好5載重汽車不少于4出渣良好6開挖臺車1鉆爆、噴混良好7架設臺車1防排水鋪設、鋼筋綁扎良好8襯砌臺車2二襯良好9鉆孔風槍20鉆孔良好10潛孔鉆1鉆孔良好11數(shù)控鋼筋彎箍機1鋼筋加工良好12砼拌合站JS10002良好13管棚機1管棚鉆孔〔如需要〕良好14型鋼成型機1鋼拱架良好15車載式濕噴機2噴混良好16碎石破碎機2碎石加工〔如需要〕良好17鋼筋加工設備2套良好18變壓器600KVA1良好19發(fā)電機200KVA1臨時供電良好20鋼筋調直機2良好21爬焊機6防水板焊接良好22通風設備2良好備注：型號按隧道的施工情況而定，設備的配置應充分考慮備用設備的進場。2.3施工場地和臨時工程2施工場地隧道開工前應繪制施工現(xiàn)場總體布置圖。施工場地布局一般采取“一次規(guī)劃，分期實施”的原那么。除應符合《河北省承張高速公路承德段施工標準化管理實施細那么〔工地建設篇〕》的有關要求外，還應滿足以下需要：1)臨時工程應滿足平安、環(huán)保和便于施工正常開展的需要。2)臨時房屋的布置應避開自然災害威脅的地段，并制定相應的應急預案；臨時房屋采用彩鋼板房，周圍做好防排水措施，冬季做好防凍、取暖措施。3)施工便道引至洞口，滿足行車平安要求，并經常養(yǎng)護，保障行車平安和暢通。在急彎、陡坡處設置警示標志，急彎處須設置反光凸鏡。4)施工便道的設置綜合考慮與地方道路相結合，方便施工的同時也改善地方交通。2施工供風1)空氣壓縮機站應在洞口旁邊選址修建，宜靠近變電站，應有防水、降溫、保溫和防雷擊等設施。2)空氣壓縮機站供風能力須滿足隧道正常施工需要，供風管路布置應盡量防止壓力損失，保證工作面使用風壓不小于0.5MPa。3)隧道掘進100m后應將供風管道引至洞內進行供風，供風管道前端至開挖面距離不應大于20m。2施工供水1)按施工需要的供水壓力(水壓不小于0.3MPa)，合理選址、修建高位水池、低位水池，安裝上、下水管路，并做好管路的保溫、防凍措施。2)供水管道前端至開挖面一般不超過20m。2臨時供電1)對于短隧道應采用高壓至洞口，再低壓進洞；特長隧道應考慮高、中壓進洞，以滿足施工需要。2)隧道施工供電應采用三相五線供電系統(tǒng)；動力設備應采用三相380V；照明電壓一般作業(yè)地段不宜大于36V，成洞段和不作業(yè)地段可采用220V，瓦斯地段不得超過110V，手提作業(yè)燈為12～24V；選用的導線截面應使低壓線路末端電壓降不大于10%，36V及24V線不得大于5%；高壓分線部位應設明顯危險警告標志；所有配電箱必須全部安裝漏電保護器，并明確責任人和標識用途。嚴禁非專業(yè)電工電路操作。3)洞外變電站應設置防雷擊和防風裝置，且宜設在靠近負荷集中地點和設在電源來線一側。當變電站電源線需跨越施工地區(qū)時，其最低點距人行道和運輸線路的最小高度應滿足：電壓35KV時7.5m，電壓6～10KV時6.5m，電壓400V時6m。變壓器容量應按電氣設備總容量確定，當單臺電動設備容量超過變壓器容量的1/3時，宜適當增加啟動附加容量。4)洞內變電站應設置在枯燥的緊急停車帶或不使用的橫通道內，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離，不得小于300mm，同時應按規(guī)定設置燈光、輪廓標等平安防護設施。洞內高壓變電站之間的距離宜為1000m，由變電站分別向相反兩方向供電，每一方供電距離宜采用500m。洞內高壓變電站應采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關柜，禁止使用跌落式熔斷器，應有防塵措施。5)成洞地段固定的電線路，應采用絕緣良好的膠皮線架設；施工地段的臨時電線路應采用橡套電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線；涌水隧道的電動排水設備應采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置；動力干線上每一分支線，必須裝設開關及保險裝置；嚴禁在動力線路上加掛照明設施。6)照明和動力線路安裝在同一側時，必須分層架設；隧道施工作業(yè)地段必須有充足的照明，建議采用日光燈箱，間距不大于5米。7)電線懸掛高度應滿足：110V以下電線離地面距離不應小于2m，380V時應大于2.5m，6～l0KV時不應小于3.5m。供電線路架設一般要求高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動力線在上、照明線在下。圖2-4三管兩線布置示意圖2施工期間“三管兩線”架設、安裝應順直、整齊，按左圖2-圖2-4三管兩線布置示意圖2施工通訊設備1)隧道施工前，各洞口均需安裝對外有線，以備無線無信號時應急聯(lián)絡。2)隧道施工前，實現(xiàn)洞內外無線對講通訊，方便施工。2施工監(jiān)控1〕隧道洞口應安裝實時監(jiān)控系統(tǒng)和人員設備出入自動實時考勤登記系統(tǒng)，全天監(jiān)控進出洞人員和監(jiān)測隧道的施工情況。2〕隧道洞口應設立電子顯示屏幕〔尺寸3米*1.8米〕，用作進洞人員情況動態(tài)顯示以及有關信息、宣傳和警示等。2.4棄渣場、料場、危險品庫2棄渣場1)隧道施工前應對現(xiàn)場周圍地形做好詳細調查，及時取得當?shù)卣闹С趾团浜?，選擇出渣運輸方便、距離短的場地作為棄渣場，合理確定棄渣場。2)棄渣場防護工程應進行專項設計，不能滿足實際工程需要時，報監(jiān)理人審核，發(fā)包人批準方可變更。2隧道棄渣綜合利用1)承包人組織隊伍挑揀隧道棄渣中片石，經試驗合格后，可于防護工程；亦可就地安裝破碎機加工成各類規(guī)格的碎石。(見附圖1)2)對于既不能加工碎石又不能用于防護砌筑的隧道棄渣，宜將棄渣場上鋪設種植土，把棄渣場改造為農田、林地或其他用地。3)隧道棄渣盡可能考慮用于本合同段填方路基的加寬，以降低路基邊坡防護高度；亦可在條件允許的路基加寬段修建觀景臺。4〕棄渣場棄渣完成后結合地勢必須對棄渣堆進行整形。棄渣邊線順直，高度大于8m必須錯臺堆放，坡度不小于1:1。外表整平后覆蓋不小于30cm的種植土。5〕其他要求按《河北省承張高速公路承德段施工標準化管理實施細那么〔工地建設篇〕》中的有關規(guī)定執(zhí)行。2危險品庫1)承包人提出建庫方案(包括擬建倉庫的地點、時間、設計圖紙、保衛(wèi)措施、防火制度、保管和看守人員名單等內容)，報所在地縣以上公安機關審核批準。完工后須經公安機關驗收合格方可使用。同時辦理爆炸物品“儲存許可證”。2)建庫選址時，承包人會同公安機關進行實地勘察，建立符合公安機關要求的庫房。3)危險品庫應設置在平安、偏僻的地帶，并配備符合要求的專職守衛(wèi)人員和保管員，安裝完善的防雷電、防盜、報警設施。4)儲存爆炸物品的庫房的管理除應符合《河北省承張高速公路承德段施工標準化管理實施細那么〔工地建設篇〕》的有關要求外，還應符合以下要求：(1)建立健全火工用品管理制度，嚴格火工用品采購、儲存、領取、使用和退庫的各個環(huán)節(jié)的管理和操作，做到全程監(jiān)控，全程把關。工程經理每月、安保負責人每半月必須對危險品庫進行一次全面的平安檢查，監(jiān)理人要加強監(jiān)督檢查。(2)雙洞中隧道及長隧道、特長隧道宜設置專用火工品庫房，其他短隧道可結合其他隧道及路基、橋涵施工集中設置。(3)其他危險品，如氧氣、乙炔、油料等應單獨建庫存儲，庫房建設及管理應符合《工程爆破及爆炸物品運輸保存管理方法》的規(guī)定。(4)工地不得建立汽油儲存庫，必須現(xiàn)用現(xiàn)買。2.5施工質量控制現(xiàn)場質量控制流程圖(圖2-5)材料加工件設備檢查驗收材料加工件設備檢查驗收工序質量檢查驗收分局部項工程質量檢查驗收單位工程質量檢查驗收各工序控制點實施組織人員材料把關合理調配機械執(zhí)行工法提高效率執(zhí)行精細化管理質量控制施工現(xiàn)場質量控制工序控制圖2-52.6環(huán)境保護及平安生產2環(huán)境保護1〕從施工技術角度制定水土流失保護措施方案。2〕隧道排水的處理，應以不改變原地下水環(huán)境為原那么，以截為主，截排相結合。3〕淺埋段的地表預注漿，應從注漿材料和范圍等方面充分考慮施工對地表植被的影響和破壞，采取相應的預防措施。4〕隧道棄渣場的選擇和設置，應充分考慮對原地貌、斜坡巖體的穩(wěn)定性、地表徑流的影響，對下游的威脅程度及棄渣場的綠化和綜合利用等問題，防止產生次災害。2平安生產1〕在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時醫(yī)療衛(wèi)生設施，以便及時救治。2〕采取合理措施，保護隧道內外的環(huán)境，防止因施工產生的粉塵、噪聲等污染對人員或財產造成損害。3〕對主要的施工便道及時進行維修，防止有坑槽出現(xiàn)，同時應時常灑水養(yǎng)生，減少揚塵。4〕開工前，應制定塌方、涌水、冒頂、泥石流和爆炸等突發(fā)情況的應急預案，并進行演練；開挖軟弱圍巖段時，應在隧道拱腳的位置設置逃生鋼管〔直徑不小于80cm，板厚不小于10mm〕。5〕編制治安保衛(wèi)工作總體方案、日常治安保衛(wèi)檢查制度；制定防火、防盜搶、防爆炸防范措施；建立與當?shù)毓矙C關聯(lián)防聯(lián)警工作制度，設立聯(lián)防室。6〕其他遵照《河北省承張高速公路承德段施工標準化管理實施細那么〔工地建設篇〕》中的有關規(guī)定執(zhí)行。3施工測量3.1一般規(guī)定3隧道施工測量方案設計，應根據(jù)隧道規(guī)模和貫穿誤差的要求，綜合考慮控制網等級和圖形、測量儀器精度和測量方法、估算誤差范圍。3隧道施工測量儀器按照《中華人民共和國計量法》及相關法規(guī)鑒定與維護。斷面測量必須采用隧道激光斷面儀。隧道激光斷面儀3承包人對設計交樁按照標準要求進行復測，平差后報監(jiān)理人，監(jiān)理人應按照監(jiān)理標準的要求對復測結果進行實際測量復核，滿足要求后進行測量成果批復。施工中按照批復的成果進行控制測量。施工期間每年春融后進行導線點、水準點及臨時控制點進行復測，復測結果經監(jiān)理人復核前方可使用。隧道激光斷面儀3.2控制測量3平面控制測量可采用GPS測量、導線測量、三角測量。洞外平面控制測量利用已有的定測控制網，并符合隧道貫穿誤差的有關規(guī)定和隧道施工要求。貫穿中誤差表3-1測量部位兩開挖洞口間長度高程中誤差(mm)L<30003000≤L<6000L≥6000橫向貫穿中誤差允許值(mm)洞外≤±45≤±60≤±90≤±25洞內≤±60≤±80≤±120≤±25整個貫穿區(qū)≤±75≤±100≤±150≤±35隧道平面控制測量等級表3-2隧道長度測量等級隧道長度測量等級L≥6000二等1000≤L<3000四等3000≤L<6000三等L<1000一級3高程控制測量高程控制測量采用水準測量隧道高程控制測量等級表3-3隧道長度測量等級水準線路最大長度(km)L≥6000二等6003000≤L<6000三等60L<3000四等253導線測量和水準測量的主要技術要求按照《公路勘測標準》〔JTGC10-2007〕的要求進行。3洞內平面控制測量1)洞內平面控制測量采用導線測量。2)洞內導線，應根據(jù)貫穿精度的要求布點，選擇在施工干擾少、通視的地方布點。直線段不小于200m，曲線段不小于70m。3)聯(lián)系洞外和洞內的控制測量，宜選在洞外和洞內觀測條件接近的時段進行。3每個洞口應設置不少于4個平面控制點，2個高程控制點。隧道控制測量樁點應定期進行復核。3.3施工測量3開挖前應在開挖面上標出設計斷面輪廓線，開挖工作完成后及時測量超欠挖并繪制橫斷面。3洞內施工用的水準點，應根據(jù)洞外、洞內已設定的水準點，按照施工需要加密，并定期復核。3在開挖斷面形成后，及時進行斷面測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)修正開挖參數(shù)，控制超欠挖。3.4貫穿誤差的測定及調整3貫穿誤差的測定應按照以下要求進行：1)采用導線測量時，在貫穿面附近設一臨時點，由進出的兩方向分別測量該點的坐標，所得的閉合差分別投影至貫穿面及其垂直的方向上，得出實際的橫向和縱向貫穿誤差，在置鏡于該臨時點測求方位角貫穿誤差。2)采用中線法測量時，應由測量的相向兩方向分別向貫穿面延伸，并在貫穿面上分別得出中線點，量出兩點的橫向和縱向距離，即為該隧道的實際貫穿誤差。3)水準路線由兩端向洞內施測，分別測至貫穿面附近的同一高程控制點或中線點上，所測得的高差即為實際高程的貫穿誤差。3隧道貫穿后，洞內導線、施工中線及高程的實際貫穿誤差，應在貫穿面兩側未襯砌段調整，該貫穿誤差調整段的長度應根據(jù)中線形式、貫穿誤差值、支護和襯砌(包括仰拱)施工情況綜合確定，不宜小于200m(貫穿面兩側對稱)。該段的后續(xù)工序均應以調整后的中線及高程為準進行放樣。3采用導線法測量、貫穿誤差不超過允許值時，應按以下要求進行貫穿誤差調整：1)方位角貫穿誤差分配在未襯砌地段(該段長度不小于200m)導線角上。2)坐標閉合差在貫穿誤差調整段的導線上，按邊長比例分配。3)采用調整后的導線坐標作為貫穿誤差調整段的放樣依據(jù)。3采用中線法測量，貫穿誤差不超過允許值時，應按以下要求進行貫穿誤差調整：1)貫穿誤差調整段為直線，宜通過加設曲線來調整路線中線，所加設的極限參數(shù)應滿足《公路路線設計標準》(JTGD20-2006)的要求。2)貫穿誤差調整段全部位于圓曲線地段時，貫穿誤差應由曲線的兩端向貫穿面按長度比例調整中線。3)貫穿誤差調整段既有直線又有曲線時，宜通過調整曲線偏角和曲線起(終)點位置調整中線，滿足《公路路線設計標準》(JTGD20-2006)的規(guī)定，并能保證隧道凈空。3高程貫穿誤差超過允許值時，貫穿點附近的高程控制點，應采用由兩端分別引測的高程平均值作為調整后的高程，將高程貫穿誤差的一半分別在貫穿面兩端未襯砌地段的高程控制點上按水準線路長度的比例調整。3.5交(竣)工測量3應在中線復測的根底上埋設永久中線點，永久中線點應用混凝土包埋金屬標志。直線上的永久中線點，每200～250m設一個，曲線上應在緩和曲線的起終點各設一個；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當增加。永久中線點設立后，應在隧道邊墻上畫出標志。3應在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處,測繪以路線中線為準的隧道實際凈空，標出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。3洞內水準點每公里應埋設一個，短于1km的隧道應至少設一個，并應在隧道邊墻上畫出標志。3應提交貫穿測量技術成果書、貫穿誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準點的實測成果及示意圖。4洞口、明洞與淺埋工程4.1一般規(guī)定4遵循“早進晚出”的原那么，倡導“零進洞”理念，嚴禁大開大挖。4洞口邊、仰坡土石方施工宜避開降雨期、融雪期及嚴寒季節(jié)。開挖應加強對山坡穩(wěn)定情況的檢測和檢查，盡量減少對掩體、土體的擾動，禁止大爆破。4偏壓洞口施工應在做好支擋、反壓回填等工作后再開挖。開挖方法應結合偏壓地形情況選定，不得因人為因素加劇偏壓。4進洞前要加強對地表及仰坡的臨時防護，確保施工平安。4邊坡和仰坡外的截水溝、排水溝應在洞口開挖前完成。截水溝、排水溝應隱形設置，要利于進水并形成完善的排水系統(tǒng)。4隧道洞口截水溝以內的植被不得砍伐破壞，洞門及邊、仰坡綠化工程在二襯施工完成50m后立即組織施工。4隧道洞口盡量少開挖或不開挖，保存原地貌植被。使洞口景觀和山體原貌自然結合。4.1.1〕邊墻根底地基承載力要滿足設計要求，超挖局部要與根底混凝土同時澆筑。2〕明洞拱圈外模撤除后，拱圈混凝土強度到達設計強度標準值的50%以后，應及時按標準要求做防水層及拱腳縱向排水管、環(huán)向盲溝。暗洞防水板應向明洞延伸不小于0.5m,并與明洞防水板良好連接。3〕使用機械回填時，拱圈混凝土強度應到達設計強度標準值，且需先用人工填筑夯實回填至拱頂以上1.0m后，方可使用機械施工。4.1.4.1.41洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關工程應合理安排施工，減少相互干擾。4.1.1243444.2施工工序洞口與明洞工程的施工工序流程見圖4-1地基承載力檢測地基承載力檢測防水層施工片石回填洞口與明洞工程的施工工序流程圖4-1洞頂截水溝開挖、砌筑洞口土石方開挖邊仰坡及成洞面臨時防護路基或橋梁施工套拱、管棚二襯臺車進場洞身檢測洞口其他排水工程明洞根底及洞口段路基硬化輔助進洞措施施工洞身施工明洞回填洞門施工4.3施工要點洞口土石方開挖1〕洞口開挖前，做好10米間距中線樁的恢復工作，并測定洞外開挖線、定邊界樁、截水溝中心線樁、洞口位置樁及相應的檢查恢復樁。2)洞口邊坡、仰坡土石方的開挖應加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測和檢查，盡量減少對巖、土體的擾動，禁止大爆破；宜防止降雨期、融雪期及嚴寒季節(jié)施工。對于邊、仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及邊坡和仰坡上的懸石、危石要去除或加固。3)洞口邊、仰坡處的截水溝，應于洞口開挖前施工，截水溝上游進口應與原地面緊密銜接，防止出現(xiàn)溢流或滲漏；下游出口應引入排水系統(tǒng)并妥善處理。開挖的截水溝應及時進行防滲處理，尤其是在土質和風化嚴重的石質坡面，禁止裸溝排水。4)洞口和洞頂范圍內的坑洼積水，應采取先排水后夯填，再封頂?shù)拇胧┨幚?。洞口邊、仰坡上方不得堆放棄土?)開挖前應清理山坡浮石、危石，防止因爆破造成飛石或隱患。6)開挖前采取錨噴加固、砌石護面、種植草皮等措施進行邊仰坡防護，設置支撐側向土壓力、防止邊坡坍塌、保證邊坡穩(wěn)定的擋土墻。7)洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進行開挖。不得上下重疊開挖，土方施工中不能用爆破法施工或掏洞取土，當?shù)刭|條件不良時采取穩(wěn)定邊坡和仰坡的措施。(見附圖3、4)8)洞口有鄰近建(構)筑物時，應采取弱爆破。禁止采用對附近建筑物和山體穩(wěn)定有損害的爆破方法。對于強度較大不易風化或水解的巖石路基一次開挖到位或預留足夠一次爆破深度。爆破面應盡量平整。9)偏壓洞口施工應在做好支擋、反壓回填等工作后再開挖；開挖方法應結合偏壓地形情況選定，不得因人為因素加劇偏壓。(見附圖5)10)進洞前按設計要求對地表及仰坡進行加固防護；松軟地層開挖邊坡和仰坡時，宜隨挖隨支護，當洞口可能出現(xiàn)地層滑坡、崩塌時，應及時采取預防和穩(wěn)定措施穩(wěn)定坡體，確保施工平安。11)洞口永久性擋護工程應緊跟土石方開挖及早完成，地基承載力應滿足設計要求。12)盡量少刷坡或不刷坡，爭取做到零距離進洞，減少植被破壞，保護生態(tài)環(huán)境。(見附圖6)4明洞工程1)邊墻施工(1)明洞邊墻根底地基承載力應滿足設計要求，深根底開挖應注意核查地質條件，如基底松軟，應采取措施增加基底承載力。(2)偏壓和單壓明洞的外邊墻基底，在垂直路線方向應按設計要求挖成一定坡度的向內斜坡，以提高基底的抗滑力。(3)嚴禁超挖回填虛土，超挖局部與根底混凝土同時澆筑。2)明洞襯砌及防水(1)拱圈外模撤除后，應及時按設計標準要求施作防水層及拱腳縱向排水管、環(huán)向盲管。(2)明洞防水板應向隧道內延伸不小于0.5m，并與暗洞防水板連接良好。3)明洞回填(1)拱圈混凝土到達設計強度、拱背防水設施完成后，應及時進行拱背回填。明洞兩側采用M10漿砌片石兩側對稱砌筑回填。(2)明洞兩側回填6米高后采用碎石土分層回填，每層厚度不得大于20cm。先用人工填筑夯實回填至拱頂以上1.0m后，方可使用機械施工。(3)回填土最大填土高度不宜超過6m。填土頂面夯填60cm厚粘土隔水層。(4)墻后有排水設施時，與回填同時進行施工。明洞黏土隔水層應與邊坡、仰坡搭接良好，封閉緊密。4洞門工程1)洞門根底開挖應注意平安防護，地基承載力必須經試驗滿足要求，應做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡?；訌U渣、雜物等必須去除干凈。2)隧道明洞回填和洞門施工完成后，應及時做好洞口邊坡及仰坡的地表恢復。3)洞門附近的截水溝和墻頂排水溝應與路塹排水系統(tǒng)連接完好。4)洞門宜盡早修建，并盡可能在雨季前施工。洞門端墻處的砌筑與洞口內襯砌采用同一材料澆筑，洞門端墻與隧道襯砌應連接良好，使之成為整體。4橋隧相連施工1)合理安排施工的先后順序，對于橋梁，應先施工遠離隧道的橋臺及其他墩的下部構造。待隧道進洞后進行近洞口處橋臺施工，以減少相互影響。(見附圖7、8)2)隧道開挖，禁止將棄渣棄于橋位處，影響橋臺施工和其它橋墩質量。3)隧道棄渣只能用于橋臺的臺背回填和錐護坡填筑，不得在橋梁其他位置隨意堆放。橋臺施工完畢，盡快進行錐坡填筑和臺背回填，為隧道施工開辟場地。4排水工程及臨時防護1)排水工程(1)邊坡和仰坡的排水系統(tǒng)施工應避開雨季。隧道排水應與洞外排水系統(tǒng)合理連接，不得侵蝕軟化隧道和明洞根底，不得沖刷洞口前路基邊坡及橋涵錐坡等設施。(2)隧道排水系統(tǒng)應采取必要的保溫措施，防止凍脹，確保冬季排水暢通。壩上嚴寒地區(qū)洞口附近襯砌需設置保溫層，中心排水管深埋，埋深大于設計凍結深度。2)臨時防護(1)邊坡、仰坡應邊開挖邊防護，禁止一次開挖成型后再防護。(2)坡面臨時防護施工前，應將巖面浮渣及危巖去除干凈并用高壓風將巖面清理干凈。(3)假設坡面巖土體含水量較大或有地下水露頭，應增設泄水孔。(4)臨時防護應根據(jù)地質、季節(jié)、施工手段等情況制定，可采取噴錨和格構網等措施。4.4質量問題預防及處理措施4襯砌裂紋1)現(xiàn)象(1)明洞的襯砌裂紋，主要有拱部縱向裂紋、邊墻水平裂紋、環(huán)形裂紋。(2)洞口端墻豎向開裂，門洞翼墻斷裂。2)原因分析(1)山坡上塌方落石巨大沖擊力使拱頂和邊墻產生裂紋，由于明洞頂填土厚度不夠，不能滿足沖擊力擴散均勻分布在整個拱跨，使局部受過大沖擊力而產生裂紋。(2)邊坡滑塌使明洞受偏壓造成襯砌裂損，通常偏壓可使拱內側受拉開裂或受壓而碎裂。當側壓引起內側邊墻根底自由微小滑動時，那么拱內側受壓破碎，外側受拉開裂。(3)根底處理不當導致襯砌裂紋。(4)由于混凝土配合比、養(yǎng)生不當?shù)仍虍a生的裂紋。(5)鋼筋網、鋼架與巖面不密貼，拱腳至于浮渣上。3)預防措施(1)明洞頂應按設計要求保持足夠的填土厚度，對于滑坡塌方的堆積物要及時清理，防止產生額外荷載。(2)局部巖體失穩(wěn)導致的墻腳內移，可在洞外設抗滑擋墻或抗滑錨固樁及抗滑沉井等。(3)在洞口兩端及洞頂有針對性的增設必要的支(欄)擋和防護建筑物。(4)必須保證明洞回填厚度，明洞回填時必須按設計文件和標準要求進行。(5)鋼筋網、拱架與巖面密貼，保證支護受力均勻。(6)拱腳處的浮渣必須徹底去除，置于穩(wěn)定的地層上。(7)嚴格控制混凝土配合比，做好混凝土的養(yǎng)生工作。通過實驗確定襯砌的最正確拆模時間，嚴格遵守。4明洞內滲漏水1)原因分析造成明洞漏水的主要原因是防水層失效、明洞沒有完整良好的排水系統(tǒng)、防水層質量不符合要求或防水層施工不當。2)預防措施(1)建立完善的排水系統(tǒng)，在明洞頂部填土至邊坡交接處要增設截水溝，并經常保持良好狀態(tài)。(2)在明洞頂部及周圍，有針對性增設防沖刷措施，保持洞頂填土及其周圍銜接平衡。(3)防水卷材的質量必須符合設計文件和標準的要求。防水板鋪設時要注意搭接長度，并向洞內延伸足夠的長度，不得有通縫。4.5平安施工4洞口邊、仰坡施工作業(yè)平臺臨邊和隧道所有淺埋區(qū)域應設置平安護欄和警戒標志，設置平安標志牌、現(xiàn)場管理牌、平安操作規(guī)程牌等，標志牌應制作標準、醒目。4洞口爆破時應在危險區(qū)和平安區(qū)的交界處設置警戒隔離繩；并在平安區(qū)設置警戒人員持警示旗、哨指揮，重要危險路段有專人看護。4承包人應制訂專門的應急救援預案，備好應急搶險物資，定期組織應急演練。每個隧道施工現(xiàn)場設置一處搶險物資儲藏點。4及早施作防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。4.6質量控制要點及監(jiān)理要點4開挖邊界計算和放樣是否正確，設計的邊坡率是否合理。4截水溝設置是否順應地勢，并滿足截留坡面水的要求，與開挖邊界的襟邊距離是否合理。排水系統(tǒng)是否完善。4檢查基準點和控制樁的保存、保護情況。4開挖方案是否可行、平安。4邊仰坡坡面是否有浮石、危巖，是否有棄渣堆置。4邊仰坡防護是否到位。4端墻根底應設置在穩(wěn)定的地層上，虛渣、雜物、積水和泥化的軟弱層必須去除干凈。如為凍結性土，其基底應設置在冰凍線以下0.3米；如基底承載力不均勻，應予以加固處理，防止不均勻沉降引起的端墻開裂。檢查基底高程、地基承載力及開挖斷面。4洞門端墻頂水溝如砌筑在回填土上，應將回填土夯實緊密后施作。4洞門端墻的砌筑和墻后回填應兩側對稱進行。墻背與山體間空隙較小時應使用與墻身同種材料圬工回填；空隙較大時，一般使用漿砌片石回填；只有在山體巖石無側壓力時才允許使用干砌片石回填；并按要求回填密實。4端墻砌至帽石下約0.5米時，必須校核一次高程，及時調整材料尺寸，保證頂面高程符合設計要求。4端墻砌筑時，砂漿要飽滿，外表平整，坡度一致。砌縫和垂直錯縫必須符合重力式擋墻砌石的規(guī)定，并同步回填墻背。4.6.5洞身開挖5.1一般規(guī)定5洞身開挖采用“新奧法”施工，根據(jù)批準的實施性施工組織設計的開挖方案進行洞身開挖。根據(jù)隧道長度、斷面大小、結構形式、機械設備、地質條件等選定開挖方法。5利用TSP、地質鉆孔、地質雷達等對隧道前方水文、地質情況進行調查、分析研究，調整開挖進尺和鉆爆參數(shù)。5開挖作業(yè)應符合以下規(guī)定：1)確定合理的開挖步驟和循環(huán)進尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工。2)開挖斷面尺寸應滿足設計要求，采用有效的測量手段控制開挖輪廓線；做好預留沉降量工作；開挖質量應符合設計及標準要求，嚴禁二次爆破開挖，在開挖過程中，承包人應隨時測定隧道軸線位置和高程。3)掌子面爆破后及時處理易滑落的楔形三角體和水平巖體,消除平安隱患。4)開挖后應做好地質構造的核對，及時進行監(jiān)控量測工作，地質變化處和重要地段，應有相應照片或文字描述記載。5)開挖作業(yè)必須保證平安，不得危及初期支護、二次襯砌和設備的平安，并應保護好量測用的測點。6)開挖爆破作業(yè)應在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于4h后進行。5隧道爆破必須采用光面爆破，施工中應優(yōu)化鉆爆設計，提高鉆眼效率和爆破效果，降低工料消耗。對不宜爆破、挖掘機又難以挖動的軟弱圍巖以及黃土地段，鼓勵采用銑挖機配合裝載機進行隧道開挖施工。5隧道雙向開挖的貫穿位置應選擇在Ⅳ級以上圍巖地段。當兩開挖面間的距離為15～30m時，應改為單向開挖，另一端必須停止開挖并將人員機具撤走，并在平安距離處設立警告標志；對采用單向開挖的隧道，出洞前應反向開挖不少于30m且不小于洞口超前管棚長度，嚴禁在隧道洞口處貫穿。5雙洞開挖時，應根據(jù)兩洞的軸線間距、洞口里程距離、地質條件及其他自然條件，選擇適當?shù)拈_挖方法，確定好兩洞開挖的時間差和距離差，并采取措施防止后行洞開挖對先行洞周壁產生不良影響。5承包人應安排好施工過程的測量，以保證隧道按設計方向和坡度施工，使開挖斷面符合圖紙所示尺寸，盡量做到不欠挖和不超挖。洞內應每隔50m設置一個水準點。5在施工過程中，承包人應根據(jù)對開挖面的現(xiàn)場觀察、圍巖變形的量測結果，輔以超前地質預報，結合巖層構造、巖性及地下水情況，提出圍巖分級的修改意見，并判定隧道圍巖穩(wěn)定性，提出相應的處理措施。5.2施工工序一般別離式隧道總體施工工序見圖5-1洞頂截水溝施工、砌筑及洞口排水洞頂截水溝施工、砌筑及洞口排水淺埋段開挖超過50m必須進行淺埋段二襯及明洞模筑襯砌施工根據(jù)圍巖條件和量測情況合理選擇支護參數(shù)初支緊跟開挖面及時施作,減少圍巖暴露時間,抑制圍巖變形,并及時進行復噴,硬巖地段復噴作業(yè)距掌子面不得超過60m仰拱和墊層距離掌子面不大于60m開工前施工準備洞口土石方開挖及臨時防護套拱、超前管棚等進洞輔助措施施工淺埋段開挖、初期支護及仰拱施工淺埋段及洞口明洞模筑襯砌施工洞身開挖及排水洞身初期支護仰拱和墊層洞身防排水設施模筑二次襯砌洞內路面及附屬工程洞門及其附屬工程施工洞口及洞內軟弱巖段二襯盡早施工,其他段落根據(jù)監(jiān)控量測結果適時施工,一般情況下二襯距離掌子面不超過200m一般別離式隧道總體施工工序圖5-15.3施工要點隧道的開挖方法主要有全斷面法、臺階法、預留核心土法、中隔壁法、雙側壁導坑法等其他施工方法。根據(jù)隧道長度、斷面大小、結構形式、工期要求、機械設備、地質條件等選定，開挖必須與支護、襯砌施工相協(xié)調。并具有較大的適應性。變換開挖方法時，應有過渡措施。(見附圖9)5全斷面法用于I～III級圍巖的中小跨度隧道，IV級圍巖中小跨度隧道和III級圍巖大跨度隧道在采取預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。1)施工方法全斷面一次開挖成形，其施工步驟見圖5-2。全斷面施工工序橫斷面及縱斷面示意圖5-2a)橫斷面b)縱斷面2)施工順序說明(1)全斷面開挖；(2)初期支護；(3)全斷面二次襯砌。3)施工要求循環(huán)進尺宜控制在3～4m；采用大型機械配套作業(yè)。5臺階法用于IV級中小跨度隧道，V級圍巖的中小跨度隧道在采用了預加固措施亦可采用臺階法開挖。1)采用臺階法施工應符合以下規(guī)定：(1)上臺階高度宜為2.5m，裝渣機械緊跟開挖面。(2)控制上臺階鋼架下沉和變形，做好鎖腳錨桿。(3)巖體不穩(wěn)定時應縮短進尺，先施工邊墻支護，后開挖中間巖體；左右錯開或拉中槽后再開挖邊墻。2)施工方法先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后，再開挖下半斷面，上、下半斷面同時并進。其施工步驟見圖5-3。3)施工順序說明(1)上臺階開挖；(2)上臺階初期支護；(3)下臺階開挖；(4)下臺階初期支護；(5)全斷面二次襯砌。4)施工要求(1)臺階不宜多分層，上下臺階之間的距離盡可能滿足機具正常作業(yè)，并減少翻渣工作量；當頂部圍巖破碎，需支護緊跟時，可適當延長臺階長度。臺階法施工工序橫斷面及縱斷面示意圖5-3a)橫斷面b)縱斷面(2)施工亦應先護后挖，宜采用超前錨桿或超前小鋼管輔助施工措施。開挖應盡量采用微震光面爆破技術。(3)初期支護應緊跟開挖面；上臺階施工時，鋼架底腳宜設鎖腳錨桿和縱向槽鋼托梁，控制其下沉和變形。下臺階在上臺階噴射混凝土強度到達設計強度的70％后開挖。(4)隧道兩側的溝槽及鋪底局部應和下臺階一次開挖成型。(5)臺階分界線不得超過起拱線，臺階長度不得大于隧道開挖寬度的1.5倍，下臺階馬口落底長度不大于2榀鋼拱架的長度；應一次落底，并盡快封閉成環(huán)。(6)臺階長度不宜過長，應盡快安排仰拱閉合，改善初期支護受力條件。5預留核心土法預留核心土法用于IV～V級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道。1)施工方法先開挖上部導坑成環(huán)形，并進行初期支護，再分部開挖剩余局部。施工步驟見圖5-4。2)施工順序說明(1)上弧形導坑開挖；(2)拱部初期支護；(3)預留核心土開挖；(4)下臺階中部開挖；(5)下臺階側壁部開挖；(6)仰拱超前澆筑；(7)全斷面二次襯砌。環(huán)形開挖預留核心土法施工工序橫斷面及縱斷面示意圖5-4a)橫斷面b)縱斷面3)施工要求(1)環(huán)形開挖預留核心土法，將開挖斷面分為上、中、下及底部四個局部逐級掘進施工,每循環(huán)開挖進尺控制在0.5～1m之間，核心土面積應不小于整個斷面面積的50％。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m,下部超前底部lOm左右。為方便機械作業(yè)，上部開挖高度控制在4.5m左右，中部臺階高度也控制在4.5m左右，下部臺階控制在3.5m左右。(2)核心土與下臺階開挖應在上臺階支護完成、噴射混凝土強度到達設計強度的70%后進行。為防止上臺階初期支護下沉、變形，其底部宜加設槽鋼托梁，托梁與鋼架連為一體，鋼架底部應按要求設置鎖腳錨桿，并與縱向槽鋼焊接，錨桿布設俯角宜為450。(3)每一臺階開挖完成后，及時噴射4cm厚混凝土對圍巖進行封閉，安裝鋼架和鎖腳錨桿，分層復噴混凝土到設計厚度，必要時各臺階設臨時仰拱加強支護，完成一個開挖循環(huán)。(4)對土質的隧道應以核心土為根底設立3根臨時鋼架豎撐以支撐拱頂和拱腰，核心土根據(jù)圍巖量測結果適當滯后開挖。(見附圖10)5中隔壁法(CD法)適用于圍巖較差、跨度大，以及淺埋和地表沉降需要控制的段落。(見附圖11、12)1)CD法是在軟弱圍巖大跨度隧道中先分部開挖隧道的一側，并施作中隔壁，然后再分部開挖另一側的施工方法。其施工步驟見圖5-5。2)施工順序說明(1)先行導坑上部開挖；(2)先行導坑上部初期支護；(3)先行導坑中部開挖；(4)先行導坑中部初期支護；(5)先行導坑下部開挖；(6)先行導坑下部初期支護；(7)后行導坑上部開挖；(8)后行導坑上部初期支護；(9)后行導坑中部開挖；(10)后行導坑中部初期支護；(11)后行導坑下部開挖；(12)后行導坑下部初期支護；(13)仰拱超前澆筑；(14)全斷面二次襯砌。中隔壁法(CD法)施工工序橫斷面及縱斷面示意圖5-5a)橫斷面b)縱斷面3)施工要求(1)上部導坑的開挖循環(huán)進尺控制為1榀鋼架間距(0.75～0.8m)，下部導坑的開挖進尺可依據(jù)地質情況適當加大。(2)中隔壁法或交叉中隔壁法施工時，初期支護完成前方可進行下一分部開挖，地質較差時，每個臺階底部均應按設計要求設臨時鋼架或臨時仰拱；各部開挖時，周邊輪廓應盡量圓順；應在先開挖側噴射混凝土強度到達設計要求后再進行另一側開挖；左右兩側導坑開挖工作面的縱向間距不宜小于15m；當開挖形成全斷面時，應及時完成全斷面初期支護閉合。(3)導坑開挖孔徑及臺階高度可根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當調整。應配備適合導坑開挖的小型機械設備，提高導坑開挖效率。(4)拱頂下沉7d內增量在2mm以下，可以撤除中隔壁，中隔壁撤除應滯后于仰拱，一次撤除長度應根據(jù)量測數(shù)據(jù)慎重確定，撤除后應立即施作二次襯砌。5雙側壁導坑法用于淺埋大跨度及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。(見附圖13)1)施工方法分部開挖隧道兩側的導坑，并進行初期支護，再分部開挖剩余局部。其施工步驟如圖5-6：雙側隔壁導坑法施工工序橫斷面及縱斷面示意圖5-6a)橫斷面b)縱斷面2)施工順序說明(1)左(右)導坑開挖；(2)左(右)導坑初期支護；(3)右(左)導坑開挖；(4)右(左)導坑初期支護；(5)上臺階開挖；(6)上臺階初期支護、導坑隔壁撤除；(7)下臺階開挖；(8)仰拱初期支護；(9)仰拱超前澆筑；(10)全斷面二次襯砌。3)施工要求(1)圍巖開挖應盡量采用挖掘機和人工配合無爆破施工，局部需爆破施工時，宜弱爆破施工，盡量減少對底層的擾動。(2)開挖應嚴格按標準做好監(jiān)控量測工作，隨時掌握圍巖及支護的變形情況，以便及時修正支護參數(shù)，改變施工方法；同時應做好超前地質預報工作。(3)認真做好開挖時的排水工作，在保證排水暢通的同時，重點要對兩側臨時排水鋪砌抹面，防止鋼支撐基底軟化。(4)側壁導坑開挖后，應及時施工初期支護并盡早形成封閉成環(huán)；側壁導坑形狀應近于橢圓斷面，導坑跨度宜為整個隧道跨度的三分之一；左右導坑施工時，前后拉開距離不宜小于15m；導坑與中間土體同時施工時，導坑應超前30～50m。5V級圍巖和淺埋段的Ⅳ級圍巖每循環(huán)進尺控制在2榀鋼拱架長度以內。5鉆爆設計與施工采用光面爆破技術進行施工時,必須注意選取有關的技術參數(shù),最大限度地減輕爆破對圍巖的擾動，盡可能的保持原圍巖的完整性和穩(wěn)定性。1)鉆爆作業(yè)工藝流程見圖5-7鉆爆設計鉆爆設計測量放線鉆孔鉆孔質量檢查裝藥與堵塞連接起爆網絡起爆通風裝藥計算爆破器材準備網絡檢查設置警戒爆破效果檢驗清理鉆孔準備堵塞材料調整爆破參數(shù)鉆爆作業(yè)工藝流程框圖5-72)光面爆破主要參數(shù)確實定光面爆破主要參數(shù)應依據(jù)爆破試驗來確定。隧道作業(yè)應按照鉆爆設計進行，采用光面爆破應執(zhí)行以下控制標準。見表5-1光面爆破控制標準表5-1序號工程硬巖中硬巖軟巖1平均線性超挖量(cm)1015102最大線性超挖量(cm)2020153兩炮銜接臺階最大尺寸(cm)1010104殘眼率(%)≥90≥75≥555局部欠挖量(cm)5556炮眼利用率(%)9095100(1)掏槽眼參數(shù)楔形掏槽，炮眼與開挖面間的夾角α、上下兩對炮眼的間距a和同一平面上一對掏槽眼眼底間距b，是影響此種掏槽效果的重要因素。楔形掏槽爆破參數(shù)表5-2圍巖級別α斜度比a/cmb/cm炮眼數(shù)量/個Ⅱ級以上700～80070～80304Ⅲ級750～80060～70304～6Ⅳ級700～75050～60256Ⅴ級550～70030～50206(2)周邊眼間距(E)、最小抵抗線(W)、周邊眼密集系數(shù)(K)～0.05的外插斜率，周邊眼間距一般取值范圍為(8～18)炮孔直徑。光面爆破周邊眼一般參考數(shù)值表5-3圍巖類別飽和單軸抗壓極限強度Rb(MPa)裝藥不耦合系數(shù)D炮眼間距E(cm)最小抵抗線V(cm)密集系數(shù)K=E/V裝藥集中度(kg/m)硬巖>60～55～7070～85～～中硬巖30～60～45～6060～75～～軟巖≤30～30～5040～60～～(3)裝藥集中度(γ)～0.35kg/m，根據(jù)試驗統(tǒng)計，當γ取值0.2kg/m時，效果為好。3)鉆孔(1)根據(jù)放線點勾畫出整個隧道的輪廓，對各個炮孔的位置用紅漆進行標記，炮眼位置誤差不超過5cm，(2)根據(jù)掌子面外表凹凸情況調整鉆孔深度，保證炮眼底部處于同一豎直面。(3)鉆孔操作時應先開水再開風，停鉆時應先停風再停水。開眼時先低速運轉，當鉆進一定深度時再高速運轉。(4)內圈炮眼至周邊炮眼的排距誤差不得大于50mm，炮眼深度超過2.5m時，內圈炮眼與周邊炮眼宜采用相同的斜率。(5)不得在殘眼和裂縫處鉆孔。(見附圖14、15)4)裝藥(1)裝藥前應利用高壓風進行清孔，剛打好的炮孔由于溫度過高，不得立即裝藥。(2)爆破工仔細核對所裝炮孔和手上炸藥品種、數(shù)量是否與要求相符，核對雷管段別和所裝炮孔是否相符。(3)用炮棍將炸藥裝到底，并記好每次炮棍插入的尺寸，保持裝藥的連續(xù)性。(4)加強炮眼堵塞，提高爆破效果，周邊眼的堵塞長度不得小于400mm。5)起爆(1)平安員組織洞內施工人員全部撤到平安區(qū)，并進行平安清查工作，確信無人后聯(lián)網起爆。(2)起爆后立即通風排煙，一刻鐘后開啟照明設施，駕駛側翻裝載機進洞，禁止單人徒步進洞。(3)原爆破人員配合平安員進行平安檢查，如有瞎炮，由原爆破人員按《爆破平安規(guī)程》的有關規(guī)定進行處理，排出平安隱患。6)出碴(1)爆破完成后，進行通風除塵，恢復照明，立即進行清危排險，然后利用臺車或爆出來的碴堆，進行錨噴封閉。(2)利用裝載機、運輸車立即進行出碴作業(yè)，運料車嚴禁人、渣混載，不得超高超寬運輸，保證道路平整暢通。(3)加強車輛調度，防止相互干擾。小凈距隧道.1一般要求1)小凈距隧道隨著兩洞體間距的減小，洞體間的影響不斷增強，左右洞二次應力場在中壁巖柱處相互疊加，中壁巖柱應力明顯增大，處于不利的受力狀態(tài)。2)小凈距隧道施工應結合中巖柱的厚度、圍巖條件及埋深等制訂單項施工技術方案。該方案應嚴格貫徹設計意圖，并包括以下內容：先行洞和后行洞開挖方法；先行洞和后行洞爆破設計以及爆破震動控制；先行洞和后行洞開挖錯開距離；先行洞襯砌與后行洞開挖錯開距離；中壁巖柱保護方法；各相互影響工序的滯后時間；非小凈距隧道施工方案中的其他內容等。.2開挖方法1)正向單側壁導洞法見圖5-14適用于V、VI級圍巖中隧道施工，可采用人工開挖，局部采用弱爆破方案；左右洞先施工鄰近中壁巖柱的導洞，盡早對中壁巖柱進行支護加固，維持圍巖原始狀態(tài)。正向單側壁導洞法施工順序圖5-14上下臺階與正向單側壁導洞組合法圖5-152)上下臺階與正向單側壁導洞組合法見圖5-15適用于穩(wěn)定性較好的V級圍巖和穩(wěn)定性較差的IV級圍巖，使用大型機械設備通過上下臺階法施工，后行洞采用正向單側壁導洞施工，盡早對中壁巖柱進行支護。3)上下臺階與反向單側壁導洞組合法見圖5-16適用于穩(wěn)定性中等的IV級圍巖，采用鉆爆法施工，后行洞采用反向單側壁導洞，3臺階與4臺階先施工，為5、6的施工提供了臨空面，減小對中壁巖柱的擾動。4)上下臺階法見圖5-17適用于穩(wěn)定性較好的III級圍巖和多數(shù)IV級圍巖，由于圍巖穩(wěn)定，臺階長度根據(jù)圍巖的穩(wěn)定性確定，同時下臺階及時跟進，以便及時封閉仰拱。上下臺階與反向單側壁導洞組合法圖5-16上下臺階法施工順序圖5-175)全斷面爆破法見圖5-18適用于II級圍巖，圍巖穩(wěn)定性較好，自穩(wěn)能力強，采用全斷面光面爆破，提高效率和速度。全斷面爆破法施工順序圖5-18.3施工要點1)小凈距隧道爆破應進行專門設計，并進行試爆，測定震動值，嚴格控制爆破震動。2)小凈距隧道的開挖和爆破：(1)對III、IV、V級圍巖小凈距隧道雙洞間相互影響程度劃分和小凈距隧道爆破震動速度控制標準可參考下表：小凈距隧道雙洞間相互影響程度劃分表5-4圍巖條件影響程度別離式單洞嚴重影響一般影響輕微影響圍巖級別III≤～0.5)b～2.0)b≥IV≤～0.75)b～2.5)b≥V≤～1.5)b～3.5)b≥b—單洞隧道的開挖寬度小凈距隧道爆破震動速度控制標準值(單位：mm/s)表5-5圍巖級別小凈距隧道爆破震動速度控制標準值嚴重影響一般影響輕微影響III80～100100～120150～200IV50～8080～100100～150V<5050～8080～100(2)先行洞的開挖可采用與別離式隧道相同的施工方法，但應重視爆破震動對中墻巖的影響。后行洞的開挖，當采用CD法或CRD法開挖時，宜先開挖靠近中巖墻側。3)小凈距隧道初期支護、二次襯砌應滿足以下要求：(1)對于差的圍巖，應采用封閉的初期支護；對于好的圍巖，初期支護可不封閉，但應盡早澆筑仰拱。(2)先行洞的二次襯砌宜在圍巖變形根本穩(wěn)定后進行，宜落后于后行洞掌子面2倍隧道開挖寬度以上，且在初期支護變形根本穩(wěn)定(參考值：周邊位移速率小于0.2mm/d，拱頂下沉速率小于0.15mm/d)后盡早施工。(3)為確保施工平安，防止二襯出現(xiàn)開裂，要求先、后行洞必須至少各配備一臺二次襯砌模板臺車。超欠挖控制.1超挖部位必須用混凝土填充，嚴禁存在空洞或用片石填充；欠挖必須去除，拱腳以上1m內范圍禁止欠挖，確保隧道初期支護質量。.2針對隧道圍巖特點進行爆破參數(shù)試驗，選擇適宜的爆破參數(shù)；.3提高畫線和鉆孔精度，提高裝藥和炮孔堵塞質量，每個爆破循環(huán)進行斷面輪廓線檢查及爆破效果信息反應，強化施工組織管理。.4推行開挖精細化作業(yè)，制定嚴格的獎罰制度，調動施工人員的積極性。質量問題預防及處理措施.1光面爆破質量問題1)未留半邊孔的欠挖(1)原因分析：光爆層太薄；周邊眼線裝藥密度過大；輔助眼裝藥量太大。(2)預防措施：嚴格按設計要求鉆孔；將周邊眼底部藥量減小。2)放炮過程中產生瞎炮(1)原因分析：炸藥受潮：雷管起爆力缺乏或未爆。(2)預防措施：有水地質采用乳化炸藥；裝藥或堵塞時嚴禁損壞導爆管。.2塌方1)原因分析：(1)設計定位或設計參數(shù)不當，施工方法不正確。(2)地質條件為嚴重風化破碎帶、堆積層等。(3)發(fā)生巖爆2)預防措施(1)加強地質超前預報和監(jiān)控量測工作，對于不同的地質情況，采取正確的施工方法。(2)斷層破碎帶地段施工嚴格按照“早預報、管超前、預注漿、短臺階、短進尺、弱爆破、強支護、早成環(huán)、勤測量”的原那么進行施工。斷層破碎帶地段采用超前小導管或長管棚預注漿、短臺階開挖，開挖完后立即噴射混凝土封閉圍巖。根據(jù)圍巖情況采取超前錨桿、鋼拱架、掛網等手段加強支護。(3)在易出現(xiàn)“巖爆”的地質段施工，應加強地質監(jiān)測，適當延長圍巖清理時間，應力釋放完全后再進行下道工序。平安施工.1開挖臺車的各作業(yè)平臺應為可調性的平臺，固定的臨邊設置平安護欄，并設密目式平安立網及彩燈或反光標志；上下行通道設欄桿扶手，頂部設置限高標志牌；在臺架底部配置消防器材，便于應急火災事故。.2每次爆破的炸藥、雷管必須用設鎖的火工品專用箱分別送入洞內。.3洞內運輸車輛必須限速行駛，洞內倒車與轉向必須開燈、鳴笛；洞口、平交道口和狹窄的施工場地，應設置“緩行”標志，必要時宜安排人員指揮交通。.4隧道施工中必須密切注意圍巖及地下水等的變化情況，當施工方法或支護結構不適應實際圍巖狀態(tài)時，必須采取應急措施，并經批準后及時采用適宜的施工方法或支護形式。.5隧道內施工設備應靠邊停放，遠離爆破點；停放點應選擇圍巖穩(wěn)定、支護結構已完成、無滲漏水的位置。.6開挖循環(huán)中每次爆破后，應及時通風，使洞內各有害氣體及時排除。整個施工過程中作業(yè)環(huán)境應符合職業(yè)健康和平安標準。每個爆破作業(yè)面必須由一個人統(tǒng)一指揮。6初期支護和輔助工程措施6.1一般規(guī)定6初期支護前，開挖面的凈空應符合要求。6自穩(wěn)能力差的掌子面，應做好預支護，堅持先支護、后開挖，采取“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的施工原那么，初期支護緊跟掌子面。IV～VI級圍巖初期支護必須保證盡早封閉成環(huán)。6隧道支護根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測和地質超前預報結果，及時調整支護參數(shù)。6施工中地質工程師做好地質描述和超前地質預報工作，做到支護合理，經濟高效。6.2噴射混凝土支護6一般要求1)噴射混凝土必須采用濕噴工藝進行施工。2)車載式濕噴機供風壓力應滿足標準或設計要求。3)噴射混凝土應保證外表平整，符合設計要求。或到達：D/L≤1/6，拱頂≤1/8(L為噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離；D為噴射混凝土相鄰兩凸面間凹進深度)，否那么應做補噴處理。4〕噴射混凝土原材料要求：(1)水泥：宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。特殊情況下可采用特種水泥，但應進行現(xiàn)場試驗，指標應滿足設計要求。(2)粗集料：應采用連續(xù)級配、堅硬耐久的碎石，最大粒徑不大于16mm,其壓碎值應≤20%，針片狀顆粒含量≤8%，含泥量≤1.0%，施工前進行堿活性試驗。(3)細集料：采用連續(xù)級配中、粗砂，含泥量≤3%，細度模數(shù)不小于2.5。(4)速凝劑：根據(jù)水泥的品種、水灰比等，經試驗確定摻量。正式施工前應做速凝效果試驗，要求初凝不大于5min，終凝不大于10min。必須采用液體速凝劑。6施工工序(見圖6-1)6施工要點1)噴射混凝土作業(yè)前應做好的準備工作：(1)對受噴巖面進行處理后再噴射混凝土。①清理受噴巖面上的石屑、浮塵，保證噴射混凝土與巖面粘結牢固。②對于混凝土不易粘結的巖質或土質圍巖，可采用錨固方法敷設細孔網片，先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射混凝土。應通過試驗，確定適宜的速凝劑摻量和噴射風壓。(2)巖面有滲水時，應做好引排水工作，再噴射混凝土。(3)埋設測試噴射混凝土厚度的標志，以確保最小厚度滿足要求。(4)檢查各機具設備、勞動力的準備情況，調試好風、水、電等管線路，并保證作業(yè)面具有良好的通風和照明條件。①選用的空壓機應滿足噴射機工作風壓和耗風量的要求。風壓進入噴射機前必須進行油水別離。②噴射機輸料管應能承受0.8MPa以上的壓力，并應有良好的耐磨性能。③檢查速凝劑的泵送及計量裝置性能。強制式拌和機拌合強制式拌和機拌合分次投料拌合砼強度檢測：壓試件其他工程檢查施工準備配備設備及勞動力組織方法砼制備運輸方案、噴射方法噴混凝土試驗配合比報批材料試驗報告方案報批材料、機具、勞力準備風、水、電準備斷面檢查清洗巖面先墻后拱、分層、分區(qū)進行S形運動、螺旋狀噴射首層著重填平、補齊噴射混凝土施工工序流程圖6-1混凝土制備濕噴機砼運輸初噴復噴質量檢查2)噴射作業(yè)(1)噴射混凝土作業(yè)應緊跟開挖面，下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間的間隔不得小于4h。(2)～0.8m左右，并呈螺旋狀自下而上施噴，且噴射厚度適當，分層進行，噴射首層砼時，應著重找平，后一層應在前一層終凝后進行，噴射完成2小時后，對其外表噴水養(yǎng)護，使其外表保持濕潤。(3)噴射混凝土混合物應隨拌隨噴，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。(4)有裂隙滲水處，采取相應措施，改變噴射砼的配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再重新加水噴射，并由遠至近向涌水處逼近，然后在滲水處安設排水管將水排出，再在導管周圍噴射。涌水量大時，設置泄水孔，邊排邊噴射。(5)鋼架與壁面之間的間隙應用噴射混凝土充填密實；巖壁、鋼架、混凝土黏結良好。拱腳根底噴射混凝土要密實，嚴禁懸空。(6)冬季施工時，噴射混凝土作業(yè)區(qū)的溫度不應低于5℃，混合料進入噴射機的溫度不低于50C，在結冰的巖面上不得進行噴射混凝土作業(yè)?；炷翉姸任吹竭_設計強度前不得受凍。隧道內環(huán)境溫度低于50C，嚴禁噴水養(yǎng)生。(7)對于超挖部位均采用混凝土填充，嚴禁添加片石填充。(8)小凈距隧道噴射混凝土作業(yè)應和相鄰洞內爆破作業(yè)錯開，防止爆破時對混凝土的質量產生影響。6.3錨桿6一般要求1)錨桿施作時要確保其長度和根數(shù)，在防水板施工之前，委托第三方檢測單位對隧道錨桿長度、數(shù)量、注漿飽滿度進行檢測，檢測頻率原那么上不低于錨桿數(shù)量的3%。2)錨桿應盡量與巖面垂直。所有錨桿必須安裝墊板，墊板應與噴射混凝土外表緊密接觸。3)錨桿施工宜在初噴后及時進行。IV、V級圍巖的系統(tǒng)錨桿尾端應預留足夠長度，確保錨桿墊板能夠在初噴完成后安裝，以便于錨桿質量檢測。4)錨桿安裝時，隧道現(xiàn)場監(jiān)理工程師應旁站，對每次錨桿的安裝，應詳細注明錨桿施作的里程樁號、圍巖等級、錨桿施作情況、設計數(shù)量、實做數(shù)量等。5)砂漿錨桿安設后不得拉拔、敲擊，其端部3d內不得懸掛重物。6〕錨桿施工必須實行監(jiān)理旁站制度。嚴格控制鉆孔深度、錨桿與巖面垂直度、錨桿長度及安裝深度、錨桿質量、安裝間距和錨固砂漿飽滿度等。6施工工藝1)鉆孔(1)根據(jù)錨桿的類別和所需長度進行鉆孔，鉆孔時應先標示出錨桿孔的位置。(2)鉆孔深度應大于錨桿錨固長度的95%，但超長值不大于10cm。(3)用高壓風將孔清理干凈。(見附圖16)2)普通砂漿錨桿(1)施工流程圖6-2養(yǎng)生養(yǎng)生鉆孔放樣、標記鉆孔清孔配合比設計砂漿拌制安裝墊板不合格的錨桿旁邊補加質量抽檢插入錨桿注砂漿普通砂漿錨桿施工工藝流程圖6-2(2)安裝：采用砂漿錨桿專用注漿泵灌注砂漿，注漿時將注漿管插入鉆孔中，使管口離孔底10cm，并隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，同時迅速將錨桿插入，其錨固長度應大于錨桿長度的95%，安裝錨墊板。(見附圖17)3)藥卷錨桿(1)施工流程圖6-3鉆孔放樣、標記鉆孔放樣、標記鉆孔藥卷浸水插入錨桿清孔不合格的錨桿旁邊補加質量抽檢安裝墊板錨桿固定藥卷錨桿施工工藝流程圖6-3(2)安裝：①涌水地段錨桿施工時，如孔內流水，那么在附近另外鉆孔，施作錨桿。②“藥卷”在水中浸泡，保證水泥吸足水分,但不能過久。③安裝時，用錨桿的桿體將“藥卷”勻速地頂入錨桿安裝孔，邊頂邊轉動桿體，使“藥卷”水泥在桿體周圍均布密實，但不可過攪。④假設使錨桿安裝后立即起作用,可在水泥中加速凝劑，也可在水泥中加水泥微膨脹劑。4)中空注漿錨桿(1)普通中空注漿錨桿(見附圖18)①施工流程圖6-4②安裝：鉆孔清空后，及時安裝中空注漿錨桿，檢查止?jié){塞安裝的嚴密性，墊板平整全面緊貼巖面后，快速開動注漿機注漿，注漿壓力根據(jù)設計參數(shù)和注漿機性能確定。漿液配制漿液配制放樣、標記鉆孔、清孔安裝錨桿、止?jié){塞、墊板、螺母注漿注漿壓力、注漿量檢查注漿錨桿質量檢查不合格旁邊補加錨桿質量檢查中空注漿錨桿施工流程圖6-4(2)自鉆式中空注漿錨桿注漿前可作吹塵管，排除鑿巖形成的粉塵；注漿時漿液通過中空錨桿鉆頭噴出，填充錨桿周圍的鉆孔和地層裂隙，使錨桿與周圍土質凝固成一體。①鉆進：采用臺車或手持式鑿巖機將安裝好鉆頭的錨桿鉆進至設計深度。錨桿如需加長，可用聯(lián)接套進行聯(lián)接，然后通過鉆機鉆進。②卸下鉆機，將止?jié){塞安裝在錨孔內離孔口25cm處。特殊情況如注漿壓力較大或圍巖太破碎，可用錨固劑封孔。③通過快速注漿接頭將錨桿尾端與錨桿專用注漿機相連。④開動機器注漿，待注漿飽滿且壓力到達設計值時停機。注漿壓力根據(jù)設計參數(shù)和注漿機性能確定。⑤根據(jù)設計需要，安裝墊板和螺母。(3)漲殼式預應力注漿錨桿施工工藝流程圖6-5漿液配制漿液配制注漿錨桿張拉錨桿質量檢查放樣、標記鉆孔、清孔安裝錨桿擰緊桿體,安裝止?jié){塞、墊板、螺母張拉力檢查張拉設備校驗注漿壓力注漿量檢查不合格旁邊補加漲殼式預應力注漿錨桿施工工藝流程圖6-5①安裝:清孔完成后，及時安裝漲殼式預應力錨桿，檢查止?jié){塞安裝嚴密，墊板平整、全面、緊貼巖面后施加50～80MPa預應力。(見附圖19)②張拉完成后，快速開動注漿機注漿，注漿壓力根據(jù)設計參數(shù)和注漿機性能確定。6中空錨桿應注漿飽滿，承包人質檢人員和監(jiān)理工程師按照檢查頻率,認真進行檢測,杜絕出現(xiàn)不注漿或采用錨固劑錨固現(xiàn)象。6.4鋼支撐6一般要求1)根據(jù)隧道跨徑制作模具，鋼架依靠模具分節(jié)段制作，每節(jié)長度不宜大于4m且避開起拱線處；尺寸符合設計要求，形狀與開挖斷面相適應。(1)型鋼鋼架采用冷彎法制作，可在工廠加工制作，亦可在現(xiàn)場加工制作，非節(jié)段連接時采用焊接連接?，F(xiàn)場加工必