新能源汽車電學(xué)基礎(chǔ)與高壓安全 課件 項目一任務(wù)1.1 電路及其基本物理量

新能源汽車

電學(xué)基礎(chǔ)與高壓安全

一、新能源汽車電路基礎(chǔ)知識二、新能源汽車檢測工具的認(rèn)知與使用三、新能源汽車高壓安全與觸電急救五、新能源汽車高壓安全防護

教材目錄Contents四、新能源汽車高壓部件及線束的識別六、安全操作要求及規(guī)范主講人姓名日期2023.11.15項目一

新能源汽車電路基礎(chǔ)知識電路及其基本物理量項目一、新能源汽車電路基礎(chǔ)知識項目一、新能源汽車電路基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)目標(biāo)OBJECTIVES學(xué)習(xí)目標(biāo)OBJECTIVES技能目標(biāo)知識目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)遵從7S規(guī)范，養(yǎng)成精益求精、追求卓越的工匠精神；通過小組合作，培養(yǎng)學(xué)生的團隊協(xié)作意識；通過新能源汽車高低壓電路的認(rèn)知，樹立日乾夕惕的安全意識。利用數(shù)字萬用表對新能源汽車電路進行測量；能夠正確認(rèn)識汽車的搭鐵點并進行測量。能夠掌握新能源汽車電路的組成、電路的基本物理量；能夠描述新能源汽車電路開路、短路的含義；能夠辨別電路的串聯(lián)、并聯(lián)，并能夠正確分析。任務(wù)描述新能源電動汽車由多個獨立的電路組成，其中包括高壓動力電路和低壓電路。這種電壓和傳統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)用電電壓相比，足以對人體造成一定的傷害，所以作為新能源汽車的維修人員，必須掌握安全用電的基本常識及電學(xué)基礎(chǔ)知識，本任務(wù)主要介紹新能源汽車電路的組成、電路的基本物理量等基本內(nèi)容，并能夠利用數(shù)字式萬用表對新能源汽車電路進行測量，并正確讀取電路基本物理量。01任務(wù)描述一、電路電路是將電氣元件按照一定的方式連接起來，形成電流的通路。一、電路電動汽車的動力源能量的存儲裝置純電動汽車電源系統(tǒng)動力電池輔助動力源電池管理系統(tǒng)車載充電機實時監(jiān)控動力電池的使用情況把電網(wǎng)供給的交流電（220V或380V）轉(zhuǎn)換為動力電池需要的電壓（240~410V）的直流電一般為12V或24的直流低壓電源主要給動力轉(zhuǎn)向、制動力調(diào)節(jié)控制、照明、空調(diào)、電動車窗等各種輔助用電裝置提供所需的能源1.電源一、電路車型300Km400Km節(jié)數(shù)106112標(biāo)稱電壓（V）386.9408.8容量（Ah）105130電量40.6253.14模組1010BIC解析數(shù)量1012接觸器預(yù)充、正極、負(fù)極預(yù)充、正極、負(fù)極

比亞迪秦動力電池及其參數(shù)1.電源一、電路在電路中流過超過規(guī)定電流時切斷電路,防止燒壞電路連接線和用電設(shè)備把故障限制在最小范圍內(nèi)導(dǎo)線用于將電源、負(fù)載、開關(guān)、電路保護裝置等連接起來構(gòu)成電路汽車通常用車體代替部分從用電器返回電源的負(fù)極導(dǎo)線傳統(tǒng)的各種手動開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)現(xiàn)代汽車大量使用電子控制器件，包括電子模塊和微計算機形式的電子控制單元2.中間環(huán)節(jié)中間環(huán)節(jié)電路保護裝置導(dǎo)線電路控制裝置一、電路用電設(shè)備又稱負(fù)載，包括電動機、電磁閥、燈泡、儀表、各種電子控制器和部分傳感器等。3.用電設(shè)備（負(fù)載）負(fù)載容性負(fù)載感性負(fù)載電阻性負(fù)載二、電路的基本物理量電荷有規(guī)則的定向移動形成電流，電流的大小用電流強度來表示，電流強度簡稱電流。1.電流其數(shù)值等于單位時間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷量，即電流恒定電流交流電流簡稱直流電流（DC），用大寫字母I表示大小和方向隨時間變化的電流簡稱交流電流（AC），用小寫字母i表示二、電路的基本物理量1.電流“額定電流”指用電設(shè)備在額定電壓下按照額定功率運行時的電流可定義為電氣設(shè)備在額定環(huán)境條件（環(huán)境溫度、日照、海拔、安裝條件等）下可以長期連續(xù)工作的電流用電器正常工作時的電流不應(yīng)超過它的額定電流二、電路的基本物理量電場力場力將單位正電荷從1點移動到2點所做的功，定義為1、2間的電壓。2.電壓通常將電位降低的方向作為電壓的實際方向，兩點間的電壓為直流電壓：大小和方向不隨時間變化的電壓，用大寫字母U表示交流電壓：大小和方向隨時間變化的電壓，用小寫字母u表示二、電路的基本物理量2.電壓比亞迪秦中

HV蓄電池的標(biāo)稱電壓為

DC386.9V

，代表含義為直流電壓

386.9V豐田普銳斯用MG1的參數(shù)中AC500V，代表含義為交流電壓500V二、電路的基本物理量2.電壓“額定電壓”指電氣設(shè)備長時間正常工作時的最佳電壓也稱為標(biāo)稱電壓當(dāng)電氣設(shè)備的工作電壓高于額定電壓時容易損壞設(shè)備，而低于額定電壓時將不能正常工作二、電路的基本物理量序號

車型

動力系統(tǒng)額定電壓1

奧迪e-tron

396V2

AIONLX

403V3

AIONSPLUS

338V4

寶馬IX3345V5奔馳EQC400357V6保時捷Taycanturbo723V7比亞迪唐EV633.6V8比亞迪秦PLUSEV422.4V9大眾ID.4CROZZ352V10幾何APro374V11極星2394V12Model3后驅(qū)長續(xù)航355.2V13Model

3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版341.3V14蔚來ES8350V15小鵬P7346V表部分純電動汽車動力電池的額定電壓二、電路的基本物理量常選取汽車中的搭鐵點作為電位的參考點(規(guī)定電位為零的點)3.電位用符號“⊥”表示電路中任意一點的電位就等于該點到參考點（搭鐵點）的電壓單位：V（伏[特]）

二、電路的基本物理量負(fù)極搭鐵點3.電位二、電路的基本物理量一種力量將正電荷從低電位端移動到高電位端，這個力量稱為電源力，又稱電動勢。4.電動勢單位：V（伏[特]）實際方向與電壓實際方向相反，即由電源的低電位端指向高電位端由發(fā)電機（部分接有整流器）、蓄電池、光電池（太陽能系統(tǒng)）等提供二、電路的基本物理量5.電功率在相同的時間內(nèi)，電流通過新能源汽車電動機所做的功要顯著大于通過電風(fēng)扇的電動機所做的功。電功率是指單位時間內(nèi)所消耗的電能，簡稱功率。直流電路：大寫字母P表示交流電路：有功功率P、無功功率Q、視在功率S二、電路的基本物理量5.電功率新能源汽車的功率常指輸出功率汽車在單位時間內(nèi)所做的功指物體在單位時間內(nèi)所做的功功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高汽車的功率越大，則時速越快最大功率一般用馬力（PS）或千瓦（kw）來表示馬力是用來衡量發(fā)動機性能的重要參數(shù)馬力換算成功率的公式：1馬力=1匹=0.735kw三、電路的狀態(tài)RsRsRab通路短路斷路三、電路的狀態(tài)021.短路指電源正、負(fù)極的兩根導(dǎo)線直接接通，使電器部件不能工作，導(dǎo)線發(fā)熱或線路中的熔斷器燒斷。造成短路的原因?qū)Ь€絕緣破壞，并相互接觸造成短路開關(guān)、接線盒、燈座等外接線螺絲松脫，造成和線頭的接觸接線時不慎，使兩線頭相碰ABCD導(dǎo)線頭碰觸金屬部分等三、電路的狀態(tài)1.短路（1）電源短路是指電流從電源的一端出發(fā)，未經(jīng)過用電設(shè)備直接流向電源另一端的現(xiàn)象。電源短路零火線碰頭火線和火線接在起火線和地線接在一起三、電路的狀態(tài)1.短路（1）電源短路火災(zāi)三、電路的狀態(tài)1.短路（1）電源短路動力電池短路引發(fā)劇烈的化學(xué)反應(yīng)電池封閉壓力上升迅速膨脹、爆裂產(chǎn)生可燃性氣體和有毒氣體引發(fā)電池倉包爆裂三、電路的狀態(tài)1.短路（1）電源短路三、電路的狀態(tài)1.短路（2）負(fù)載短路指用一根導(dǎo)線直接把負(fù)載兩端連接起來，負(fù)載兩端被短路。短路通常采用保險絲進行短路保護三、電路的狀態(tài)2.開路指電路中兩點間無電流通過或阻抗值（或電阻值）非常大的導(dǎo)體連接時的電路狀態(tài)。電路開路斷路、空載狀態(tài)電阻無窮大電流為0四、電路的類型1.串聯(lián)電路串聯(lián)電路將電路元件（如電阻、電容、電感、用電器等）逐個依次首尾相連，串聯(lián)起來的電路稱作串聯(lián)電路。四、電路的類型2.并聯(lián)電路并聯(lián)電路將電路中的電阻的首尾分別連在一起。四、電路的類型表串并聯(lián)電路電流、電壓、電阻的關(guān)系串聯(lián)電路并聯(lián)電路電流：I=I1=I2電流：I=I1+I2電壓：U=U1+U2電壓:U=U1=U2電阻：R=R1+R2電阻：1/R=1/R1+1/R2電壓分配：U1/R1=U2/R2電壓分配：I1?R1=I2?R2四、電路的類型3.混聯(lián)電路混聯(lián)電路由串聯(lián)電路和并聯(lián)電路組合在一起的復(fù)雜電路。四、電路的類型4.串聯(lián)、并聯(lián)的識別方法如果電路中的用電器是逐個順次連接的，那么電路是串聯(lián)電路。如果各個用電器是“首首相接，尾尾相連”并列地連在電路兩點之間，那么電路就是并聯(lián)電路.。用筆畫線代替導(dǎo)線，能用一根導(dǎo)線將所有用電器連起來的為串聯(lián)電路，否則為并聯(lián)電路。定義法四、電路的類型4.串聯(lián)、并聯(lián)的識別方法是識別串并聯(lián)電路最常用的方法。在識別電路時，電流從電源正極出發(fā)，依次流過每個元件的是串聯(lián).。在某處分開流過兩個支路，最后又合在一起的是并聯(lián)。電流流向法四、電路的類型4.串聯(lián)、并聯(lián)的識別方法如果所有用電器都被拿掉一遍，而其他用電器都可以繼續(xù)工作，那么