城市軌道交通運(yùn)營安全管理課件

單元2

城市軌道交通運(yùn)營平安管理課時：18課時教學(xué)目標(biāo)

1、學(xué)員能復(fù)述各種狀態(tài)下行車的平安管理方法；2、學(xué)員能講述軌道系統(tǒng)施工操作流程的平安管理；3、學(xué)員能陳述出新設(shè)備調(diào)試、安裝過程的平安方法；4、學(xué)員能復(fù)述出行車常見機(jī)械設(shè)備的平安改進(jìn)措施；5、學(xué)員能分析各種電氣事故的原因及提出改進(jìn)的措施；6、學(xué)員能講述軌道交通系統(tǒng)消防平安管理的特點(diǎn)；7、學(xué)員能平安使用局部特種設(shè)備；8、學(xué)員能處理局部意外傷害需要的急救。2.1行車平安管理一、根本概念地鐵開展概述地鐵作為大運(yùn)量的城市軌道交通工具，在世界主要興旺國家及地區(qū)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。我國的北京、上海、廣州、天津、深圳、南京、武漢、重慶、長春、杭州、蘇州、無錫等城市的地鐵已在運(yùn)營和建設(shè)中，對城市的公共交通起到了重要作用。2.1行車平安管理廣州地鐵客流頂峰地鐵客流頂峰北京上海2.1行車平安管理行車平安重要性加強(qiáng)地鐵的平安管理，做好地鐵的平安工作關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的平安，關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)開展和首都社會穩(wěn)定，是一件功在當(dāng)代、蔭及子孫的大事。在整個城市軌道交通運(yùn)營平安過程中，行車平安占據(jù)著首要地位。2.1行車平安管理行車平安一般是指城市軌道交通運(yùn)營過程中行車員工、乘客、設(shè)備和環(huán)境未發(fā)生任何損失或發(fā)生的損失在人們可接受的范圍之內(nèi)。行車平安工作包括：列車運(yùn)營平安、車站作業(yè)平安、調(diào)車作業(yè)平安、行車調(diào)度平安。2.1行車平安管理二、列車運(yùn)行平安列車運(yùn)行平安的影響因素人員影響因素設(shè)備影響因素環(huán)境影響因素管理方法影響因素2.1行車平安管理二、列車運(yùn)行平安2.1行車平安管理二、列車運(yùn)行平安列車正線運(yùn)營平安規(guī)章軌道區(qū)域的作業(yè)僅在需要的情況下才允許進(jìn)行；個人在正線軌道上作業(yè)時，必須隨時保持警惕，防止危險的發(fā)生。不要在正線軌道上站立或行走。這是非常危險的。因為有些軌道是可以移動的，比方折返線道岔區(qū)。不要站在列車前面，后面或列車下面，列車會隨時移動防止發(fā)生意外。在列車上除了允許站立的地方，不要隨意站在別的地方。小心不要被鄰近軌道上行駛的車輛撞傷。當(dāng)需要在軌道上作業(yè)時，面對來車方向行走。不要影響信號顯示特別是信號燈的顯示。司機(jī)必須對警告信號迅速作出反響。2.1行車平安管理三、車站作業(yè)平安2.1行車平安管理三、車站作業(yè)平安車站平安隱患“出入口和地面站〞區(qū)域“站廳〞區(qū)域“車站設(shè)備區(qū)〞區(qū)域“站臺〞區(qū)域“軌道〞區(qū)域2.1行車平安管理三、車站作業(yè)平安想一想：

除了以上隱患，地鐵運(yùn)營過程中你覺得還存在什么隱患呢？2.1行車平安管理三、車站作業(yè)平安車站行車平安工作的管理方法列車運(yùn)行平安管理施工作業(yè)平安管理客流控制平安管理2.1行車平安管理四、調(diào)車作業(yè)平安2.1行車平安管理四、調(diào)車作業(yè)平安調(diào)車作業(yè)平安的要求堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮〞的原那么統(tǒng)一制定車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)方案統(tǒng)一安排站內(nèi)調(diào)車調(diào)車指揮人單一指揮編制合理、平安的調(diào)車作業(yè)方案分門別類編制調(diào)車作業(yè)方案有序的變更調(diào)車方案2.1行車平安管理四、調(diào)車作業(yè)平安2.1行車平安管理四、調(diào)車作業(yè)平安調(diào)車作業(yè)平安的要求嚴(yán)格按照顯示信號調(diào)車嚴(yán)格控制調(diào)車速度其他調(diào)車平安要求禁止使用溜放調(diào)車；在車站〔車輛段〕內(nèi)采用手推調(diào)車時，必須在手制動機(jī)作用良好，能確保證隨時停車的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行；禁止兩組車組或列車同時在同一條股道上相對移動；在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)該按作業(yè)方案辦理調(diào)車進(jìn)路，進(jìn)路辦好后，原那么上不得取消進(jìn)路。2.1行車平安管理五、行車調(diào)度平安行車調(diào)度工作的任務(wù)嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖組織行車，遇列車偏離運(yùn)行圖時，應(yīng)積極采取措施，恢復(fù)正點(diǎn)；隨時掌握客流變化，及時調(diào)整列車運(yùn)行；及時、正確地處理臨時發(fā)生的問題；檢查各站執(zhí)行列車運(yùn)行圖的情況，及時發(fā)布有關(guān)調(diào)度命令和口頭指示；合理組織各種施工作業(yè)；正確填寫各種表報。2.1行車平安管理

五、行車調(diào)度平安行車調(diào)度員的崗位職責(zé)負(fù)責(zé)組織列車運(yùn)行圖的實(shí)施，遇列車偏離運(yùn)行圖時，及時調(diào)整列車運(yùn)行，盡快恢復(fù)正點(diǎn)；及時發(fā)布有關(guān)行車命令及各種控制命令；監(jiān)視列車在站到發(fā)、區(qū)間運(yùn)行情況及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；及時、妥善地處置運(yùn)營線路上發(fā)生的突發(fā)事件；隨時掌握客流變化，及時調(diào)整列車運(yùn)行間隔；及時向有關(guān)部門反響信息；作好與其他運(yùn)營線間的工作聯(lián)系；負(fù)責(zé)安排施工列車的開行及施工命令的下達(dá)工作；正確填寫各種報表。2.1行車平安管理五、行車調(diào)度平安復(fù)習(xí)列車運(yùn)行平安的影響因素有哪些？車站行車平安工作的管理方法有什么？調(diào)車作業(yè)平安要滿足哪些要求？行車調(diào)度平安工作要遵守哪些根本規(guī)定？2.2維修施工作業(yè)平安管理

一、平安施工意義維修施工作業(yè)平安意義我國擁有軌道交通的城市都是國內(nèi)國際化程度較高、社會經(jīng)濟(jì)開展較快、人口密度較大、城市交通出行存在一定困難的城市。這些城市一旦軌道交通出現(xiàn)較大問題，勢必影響城市交通，給乘客出行帶來不便，給人民生命財產(chǎn)造成損害，進(jìn)而降低國家在國際社會的聲譽(yù)。而維修施工作業(yè)一旦發(fā)生事故，勢必影響城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行，進(jìn)而可能引發(fā)上述的一系列問題。2.2維修施工作業(yè)平安管理

二、維修施工方案管理施工方案的分類按照方案的時間不同旬施工方案施工計表按照方案的施工作業(yè)地點(diǎn)不同車站內(nèi)施工方案供電系統(tǒng)施工方案車輛段內(nèi)施工方案行車及聯(lián)絡(luò)線上施工方案機(jī)電設(shè)備施工方案2.2維修施工作業(yè)平安管理

二、維修施工方案管理施工方案的內(nèi)容列入常規(guī)施工方案的內(nèi)容：占用線路的施工〔含軌道車開行〕開行過軌列車〔包含與國鐵專用線間列車過軌〕；在車站站臺、站廳、通道、出入口進(jìn)行的施工作業(yè)；在各專業(yè)機(jī)房進(jìn)行對設(shè)備正常運(yùn)行有影響的施工作業(yè)；調(diào)度室認(rèn)為有必要納入施工方案的各類施工。2.2維修施工作業(yè)平安管理

二、維修施工方案管理施工方案的內(nèi)容列入臨時性生產(chǎn)任務(wù)的內(nèi)容：搶險、搶修任務(wù)和特殊情況下需要調(diào)增的生產(chǎn)任務(wù)。列入計表維修作業(yè)的內(nèi)容：設(shè)備、設(shè)施的定期巡視檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作及其它需實(shí)地勘察、測量的作業(yè)。2.2維修施工作業(yè)平安管理

二、維修施工方案管理施工方案的申報申報的施工方案內(nèi)容施工線路、施工日期、施工工程、施工單位、配合單位、施工負(fù)責(zé)人、施工人數(shù)、施工區(qū)段、施工線別和有關(guān)具體說明注意在申報施工方案時，對工期較長、施工作業(yè)量較大的施工應(yīng)同時附上施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工方案進(jìn)度表2.2維修施工作業(yè)平安管理

二、維修施工方案管理施工方案的編制原那么所有施工方案，首要保證施工及運(yùn)營平安；安排各類施工作業(yè)做到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，盡可能利用現(xiàn)有的各項資源；處理好各施工工程的時間安排，防止出現(xiàn)搶時、爭點(diǎn)現(xiàn)象；經(jīng)濟(jì)、合理安排施工列車的開行。2.2維修施工作業(yè)平安管理

二、維修施工方案管理施工方案的下發(fā)固定的施工方案和施工計表：以旬為單位，在每旬開始前以書面形式下發(fā)到車站；臨時增加的施工方案和計表：由客運(yùn)部門的生產(chǎn)調(diào)度口頭形式通知有關(guān)車站。2.2維修施工作業(yè)平安管理

三、施工組織管理施工時間管理嚴(yán)格按照施工方案完成施工作業(yè)；以下施工需在特定時間段內(nèi)施工，并且施工前需要得到運(yùn)營部門會影響信號設(shè)備的平安或控制；可能導(dǎo)致配電網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷過重；阻礙正線主控制系統(tǒng)的正常操作；阻礙通信設(shè)備的正常操作；阻礙列車運(yùn)作；導(dǎo)致軌道不能平安行車；需要在有關(guān)軌道建立工程領(lǐng)域，或需在指定時段進(jìn)行。2.2維修施工作業(yè)平安管理

三、施工組織管理車站內(nèi)施工組織程序第一步：施工負(fù)責(zé)人在車站進(jìn)行任何工程之前，向值班站長報告第二步：值班站長確保所提出的安排：不會對平安構(gòu)成影響只會對車站的正常運(yùn)作造成最少的阻礙是否滿意安排：假設(shè)是，進(jìn)行步驟3假設(shè)否，不得施工第三步：施工負(fù)責(zé)人工程是否會影響列車運(yùn)作：假設(shè)是，聯(lián)絡(luò)行車調(diào)度員，決定如何解決假設(shè)否，按照雙方同意的方案進(jìn)行施工第四步：施工負(fù)責(zé)人竣工后，通知值班站長2.2維修施工作業(yè)平安管理

三、施工組織管理施工組織管理規(guī)定

施工結(jié)束前，該單位施工負(fù)責(zé)人須留在現(xiàn)場施工開始前，施工負(fù)責(zé)人須與行車調(diào)度員聯(lián)系確認(rèn)………………2.2維修施工作業(yè)平安管理

四、施工平安管理2.2維修施工作業(yè)平安管理

四、施工平安管理現(xiàn)場施工平安管理規(guī)定施工人員應(yīng)嚴(yán)格按施工方案限定的時間、區(qū)段進(jìn)行作業(yè)；遇特殊情況需延長施工時間時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前30分鐘向相關(guān)專業(yè)調(diào)度請示，相關(guān)專業(yè)調(diào)度得到總調(diào)批準(zhǔn)前方可準(zhǔn)許延長施工時間；施工人員應(yīng)按規(guī)定做好施工防護(hù)，確保平安；施工人員須嚴(yán)格履行施工登記注銷手續(xù)；施工結(jié)束后，施工人員須清理好現(xiàn)場，將所動用的設(shè)備恢復(fù)到正常行車條件并清點(diǎn)人員后，方準(zhǔn)撤離施工現(xiàn)場。2.2維修施工作業(yè)平安管理

五、開行工程車管理地鐵工程車2.2維修施工作業(yè)平安管理

五、開行工程車管理2.2維修施工作業(yè)平安管理

五、開行工程車管理工程車裝卸物品規(guī)定施工負(fù)責(zé)人對連掛車輛裝載的貨物進(jìn)行檢查，確保裝載牢固，并不得超出規(guī)定的車輛限界，經(jīng)駕駛員檢查確認(rèn)后，方準(zhǔn)運(yùn)行；工程車進(jìn)行裝卸或鋪設(shè)電纜時，車速不得超過5km/h；工程車不可在有接觸軌的軌道上裝卸物品，除非已關(guān)斷接觸軌電流及將設(shè)備接地；工程車停定進(jìn)行裝卸時，駕駛員不得開開工程車；物品裝卸完畢后，駕駛員需鳴笛表示列車即將開動。復(fù)習(xí)申報的施工方案內(nèi)容主要包括哪些內(nèi)容?施工組織管理需遵守哪些規(guī)定？工程車運(yùn)作規(guī)定有哪些？2.3調(diào)試、試驗平安管理

一、概述2.3調(diào)試、試驗平安管理

二、調(diào)試、試驗實(shí)施過程管理調(diào)試、試驗實(shí)施過程管理開箱驗收

設(shè)備安裝施工設(shè)備式運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備試運(yùn)行后的工作設(shè)備安裝工程的驗收與移交使用2.3調(diào)試、試驗平安管理

三、調(diào)試、試驗的平安管理2.4機(jī)械平安管理

一、概述通用機(jī)械平安根本知識在設(shè)計階段采取措施消除危險本質(zhì)平安失效平安定位平安機(jī)器布置加裝平安防護(hù)裝置2.4機(jī)械平安管理

一、概述通用機(jī)械平安根本知識機(jī)械平安防護(hù)裝置的一般要求結(jié)構(gòu)簡單、布局合理，不得有銳利的邊緣和突緣有足夠的可靠性設(shè)置自身出現(xiàn)故障的報警裝置緊急停車開關(guān)應(yīng)保證瞬時動作時能終止設(shè)備的一切運(yùn)動2.4機(jī)械平安管理

一、概述2.4機(jī)械平安管理

一、概述2.4機(jī)械平安管理

二、機(jī)械平安2.4機(jī)械平安管理

二、機(jī)械平安機(jī)械設(shè)備使用平安地鐵車輛加強(qiáng)員工設(shè)備平安意識教育，對重點(diǎn)零部件死看死守對老化車輛進(jìn)行更換，用以提高車輛的平安性、可靠性、穩(wěn)定性，降低車輛的故障率車輛零部件牢固、無松動、無裂紋，局部需閉合的設(shè)備鎖閉功能良好加裝平安監(jiān)控設(shè)備，提高車輛自動化水平2.4機(jī)械平安管理

二、機(jī)械平安機(jī)械設(shè)備使用平安軌道線路制定列車限速標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置標(biāo)識，保證線路滿足列車平安運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行鋼軌探傷定期監(jiān)測道床開裂、破損等問題，如發(fā)現(xiàn)及時修復(fù)2.4機(jī)械平安管理

二、機(jī)械平安機(jī)械設(shè)備使用平安機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)對設(shè)備的巡視來確保設(shè)備的平安運(yùn)行加強(qiáng)設(shè)備使用平安的教育完善設(shè)備應(yīng)急救援預(yù)案加大應(yīng)急救援演練完善維修、保養(yǎng)規(guī)程2.4機(jī)械平安管理

二、機(jī)械平安機(jī)械設(shè)備使用平安通信信號通信信號系統(tǒng)是列車運(yùn)行平安的重要輔助設(shè)備。通信信號系統(tǒng)發(fā)生故障，本身不會導(dǎo)致發(fā)生乘客傷亡的事故。如果信號系統(tǒng)不能短時間排除，可以采用閉塞法行車，但會降低發(fā)車密度，降低運(yùn)行效率。2.5電氣平安管理

一、電氣平安根本知識電氣平安工作的任務(wù)

研究各種電氣事故及其發(fā)生的機(jī)理、原因、規(guī)律、特點(diǎn)和防護(hù)措施。研究運(yùn)用電氣方法，即電氣監(jiān)測、電氣檢查和電氣控制等方法來評價電力系統(tǒng)的平安性和解決生產(chǎn)中用電的平安問題。2.5電氣平安管理

一、電氣平安根本知識2.5電氣平安管理

一、電氣平安根本知識保證用電平安的根底要素

電氣絕緣

平安距離平安載流量標(biāo)志2.5電氣平安管理

一、電氣平安根本知識2.5電氣平安管理

一、電氣平安根本知識電氣事故的類型

觸電事故電擊電傷靜電危害事故雷電災(zāi)害事故射頻電磁場危害電氣系統(tǒng)故障危害知識鏈接〔電擊的分類〕單項觸電兩相觸電知識鏈接〔電擊的分類〕跨步電壓觸電2.5電氣平安管理

一、電氣平安根本知識觸電事故的分布規(guī)律

觸電事故季節(jié)性明顯低壓設(shè)備觸電事故多攜帶式設(shè)備和移動式設(shè)備觸電事故多電氣連接部位觸電事故多青年、中年人以及非電工人員觸電事故多誤操作事故多2.5電氣平安管理

二、觸電事故防護(hù)觸電事故防護(hù)絕緣絕緣是用絕緣物把帶電體封閉起來電工絕緣材料的體積電阻率一般在107Ω·m－3以上。屏護(hù)和間距屏護(hù)是借助屏障物防止觸及帶電體。間距是將帶電體置于人和設(shè)備所及范圍之外的平安措施。2.5電氣平安管理

二、觸電事故防護(hù)觸電事故防護(hù)保護(hù)接地或接零保護(hù)接地或接零是防止間接接觸電擊的平安措施。保護(hù)接零是把設(shè)備外殼與電網(wǎng)保護(hù)零線緊密連接起來。漏電保護(hù)漏電保護(hù)裝置可分為電壓型、零序電流型、中性點(diǎn)型、泄漏電流型等幾種類型。2.5電氣平安管理

三、雷電危害及平安防護(hù)雷電危害

直擊雷破壞

感應(yīng)雷破壞

靜電感應(yīng)雷

電磁感應(yīng)雷

雷電波引入的破壞

2.5電氣平安管理

三、雷電危害及平安防護(hù)雷電的平安防護(hù)防直擊雷的措施接閃器引下線接地裝置防雷電感應(yīng)的措施防雷電波侵入的措施2.5電氣平安管理

四、靜電危害及消除靜電的危害

固體靜電危害液體靜電危害粉體靜電危害氣體靜電危害人體靜電危害2.5電氣平安管理

四、靜電危害及消除靜電的消除改進(jìn)工藝控制靜電產(chǎn)生靜電的泄放消散靜電接地連接靜電的中和和屏蔽人體靜電的消除2.5電氣平安管理

五、電焊平安2.5電氣平安管理

六、高壓電氣設(shè)備平安高壓電氣設(shè)備概述

高壓熔斷器

高壓隔離開關(guān)2.5電氣平安管理

六、高壓電氣設(shè)備平安高壓電氣設(shè)備概述高壓負(fù)荷開關(guān)高壓斷路器2.5電氣平安管理

六、高壓電氣設(shè)備平安高壓電氣設(shè)備概述固定式高壓開關(guān)柜電力變壓器2.5電氣平安管理

六、高壓電氣設(shè)備平安高壓電氣設(shè)備巡視值班人員巡視高壓設(shè)備時，應(yīng)與帶電設(shè)備保持規(guī)定的平安距離。禁止越過遮欄巡視。高壓設(shè)備發(fā)生接地故障時，人體距離接地點(diǎn)的平安距離：室內(nèi)應(yīng)大于4米；室外應(yīng)大于8米。進(jìn)入上述范圍的人員應(yīng)穿絕緣靴。手接觸設(shè)備外殼和架構(gòu)時，應(yīng)戴絕緣手套。雷雨天氣需要巡視室外高壓設(shè)備時，應(yīng)穿絕緣靴，并不應(yīng)接近避雷器、避雷針及其接地裝置〔對避雷針應(yīng)保持5米以上的距離〕。巡視高壓設(shè)備，進(jìn)出高壓室時，應(yīng)隨時將門關(guān)好，防止小動物由門進(jìn)入。巡視線路時，不管線路是否停電，均應(yīng)視為帶電，并應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)行走。當(dāng)尋找接地故障時，應(yīng)有防止跨步電壓的措施。巡視線路，如發(fā)現(xiàn)高壓線斷落地面或懸掛空中，應(yīng)設(shè)法讓行人遠(yuǎn)離斷線處8米以外，一方面派人看守，一方面迅速進(jìn)行處理。2.5電氣平安管理

六、高壓電氣設(shè)備平安倒閘操作倒閘操作前，應(yīng)根據(jù)操作票的順序在模擬板上進(jìn)行核對性操作。操作中發(fā)生疑問時，必須立即向調(diào)度員或電氣負(fù)責(zé)人報告操作人員與帶電導(dǎo)體應(yīng)保持規(guī)定的平安距離，同時應(yīng)穿長袖衣及長褲。用絕緣桿拉、合隔離開關(guān)或經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)拉、合開關(guān)及隔離開關(guān)時，應(yīng)帶絕緣手套。操作室外設(shè)備時，還應(yīng)穿絕緣靴。帶電裝卸高壓熔絲管時，應(yīng)使用絕緣夾鉗或絕緣桿，戴防護(hù)眼鏡，并應(yīng)站在絕緣墊〔臺〕上或戴絕緣手套。雨天操作室外高壓設(shè)備時，除按上述規(guī)定外，使用的絕緣桿應(yīng)帶有防雨罩。雷雨時，應(yīng)停止室外的正常倒閘操作。2.5消防平安管理

一、概述城市軌道交通建筑物的特點(diǎn)

空間連續(xù)性強(qiáng)。出入口較少。電氣設(shè)備多?？臻g濕度大。2.6消防平安管理

一、概述2.6消防平安管理

一、概述2.6消防平安管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法2.6消防平安管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法2.6消防平安管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法2.6消防平安管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法2.6消防平安管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法2.6消防平安管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法消防栓的使用

2.6消防平安管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法

煙感溫感光感可燃?xì)怏w探測器2.6消防平安管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法2.6消防平安管理

三、消防設(shè)備設(shè)施使用方法2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)平安管理

一、特種設(shè)備平安管理特種設(shè)備定義特種設(shè)備是指涉及生命平安、危險性較大的、壓力容器〔含氣瓶〕、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施。其中鍋爐、壓力容器〔含氣瓶〕、壓力管道為承壓類特種設(shè)備；電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施為機(jī)電類特種設(shè)備。2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)平安管理

一、特種設(shè)備平安管理特種設(shè)備平安管理制定并落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制實(shí)行定期檢驗制度堅持持證上崗制度正確使用精心維護(hù)與保養(yǎng)2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)平安管理

一、特種設(shè)備平安管理特種作業(yè)的分類電工作業(yè)金屬焊接起重機(jī)械〔含電梯〕作業(yè)機(jī)動車輛駕駛登高架設(shè)作業(yè)鍋爐作業(yè)壓力容器作業(yè)制冷作業(yè)2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)平安管理

二、特種作業(yè)平安知識電梯開梯程序第一步：使用單位應(yīng)配備持有效證件上崗的管理人員，并由該管理人員開梯，關(guān)梯及電梯運(yùn)行過程中的管理；第二步：開梯之前認(rèn)真閱讀上一班交班記錄，翻開廳門后，弄清電梯轎廂是在本層前方可踏進(jìn)；第三步：進(jìn)轎廂后，認(rèn)真檢查各控制開關(guān)及照明通風(fēng)是否正常；第四步：用手試平安觸板開關(guān)，光電開關(guān)功能是否靈敏可靠；第五步：把各開關(guān)打成正常位置，選頂層、中間數(shù)層及首層來回走一趟，沒有異常前方可投入正常運(yùn)行；2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)平安管理

二、特種作業(yè)平安知識電梯

關(guān)梯程序第一步：關(guān)梯前乘電梯檢查一趟，如有異常及時通知維修保養(yǎng)人員處理；第二步：檢查電梯無異常后，把電梯停在首層，便于次日開梯；第三步：斷開轎內(nèi)所有接觸開關(guān)及照明開關(guān)。2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)平安管理

二、特種作業(yè)平安知識電梯電梯其他平安規(guī)章制度1〕電梯投入運(yùn)行前須進(jìn)行試運(yùn)行，以檢查各部位是否工作正常。2〕搞好轎廂、廳門、轎門清潔衛(wèi)生，清理門地坎滑槽內(nèi)雜物，保障電梯門的正常開閉。3〕嚴(yán)禁電梯超載運(yùn)行，不允許轎廂開啟平安窗。平安門運(yùn)送超長物件、對重量判斷不明或不符合平安條件的物品謝絕運(yùn)送。禁止電梯當(dāng)載貨電梯使用。載運(yùn)重量較大物品因注意在轎廂內(nèi)均勻分布。4〕不允許用急停開關(guān)、檢修開關(guān)做正常運(yùn)行中的消號；不得在電梯運(yùn)行中使用廳門鑰匙開啟廳門；嚴(yán)禁在廳門、轎門開啟的情況下檢修運(yùn)行。2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)平安管理

二、特種作業(yè)平安知識電梯電梯其他平安規(guī)章制度5〕當(dāng)發(fā)生電梯運(yùn)行故障如“關(guān)門不走車〞“運(yùn)行沖頂或蹲底〞“平安鉗誤動作〞“有異常噪音或較大震動沖擊〞時，請立即按動警鈴按鈕及時通知電梯的管理及維修人員處理。6〕電梯的廳門鑰匙、電源開關(guān)鑰匙由該電梯的司機(jī)或電梯管理人員、維修人員專人管理。認(rèn)真做好鑰匙的交接登記。7〕電梯的司機(jī)和維修人員、管理人員定期參加平安培訓(xùn)，掌握電梯的性能熟知平安操作規(guī)程，持證上崗，嚴(yán)禁無電梯操作證人員進(jìn)入電梯井道內(nèi)進(jìn)行有關(guān)工作。8〕有關(guān)平安責(zé)任，實(shí)行平安責(zé)任制。維修、保養(yǎng)部門的所有平安管理由維保部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，由維保部經(jīng)理定期進(jìn)行平安教育工作。每天上崗工作之前由各組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)進(jìn)行平安教育工作及注意平安事項的交代工作，并做好每天的平安教育工作記錄，每天平安教育工作后由維保工作人員本人簽字。2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)平安管理

三、特種作業(yè)人員管理2.7特種設(shè)備和特種作業(yè)平安管理

三、特種作業(yè)人員管理2.8傷害急救管理

一、機(jī)械傷害急救

對傷員的現(xiàn)場搶救包括：〔1〕對心跳呼吸停止者，現(xiàn)場施行心肺復(fù)蘇。〔2〕對失去知覺者宜去除口鼻中的異物、分泌物、嘔吐物，隨后將傷員置于側(cè)臥位以防止窒息?！?〕對出血多的傷口應(yīng)加壓包扎，有搏動性或噴涌狀動脈出血不止時，暫時可用指壓法止血：或在出血肢體傷口的近端扎止血帶，上止血帶者應(yīng)有標(biāo)記，注明時間，并且每20分鐘放松一次，以防肢體的缺血壞死?！?〕遇有開放性顱腦或開放性腹部傷，腦組織或腹腔內(nèi)臟脫出者，不應(yīng)將污染的組織塞入，可用干凈碗覆蓋，然后包扎；防止進(jìn)食、飲水或用止痛劑，速送往醫(yī)院診治?！?.8傷害急救管理

二、觸電傷害急救

觸電傷害急救脫離電源觸電者觸及低壓帶電設(shè)備，救護(hù)人員應(yīng)設(shè)法迅速切斷電源觸電者觸及高壓帶電設(shè)備，救護(hù)人員用適合該電壓等級的絕緣工具〔戴絕緣手套、穿絕緣靴并用絕緣棒〕解脫觸電者傷員脫離電源后的處理觸電傷員如神志清醒者，應(yīng)使其就地躺平，嚴(yán)密觀察，暫時不要站立或走動觸電傷員如神志不清醒者，應(yīng)就地仰面躺平，且確保氣道通暢2.8傷害急救管理

二、觸電傷害急救觸電傷害急救心肺復(fù)蘇法

觸電傷員呼吸和心跳停止時，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法支持生命的三項根本措施，正確進(jìn)行就地?fù)尵龋和〞硽獾溃豢趯凇脖恰橙斯ず粑?；胸外按壓〔人工循環(huán)〕。2.8傷害急救管理

二、觸電傷害急救觸電傷害急救口對口〔鼻〕人工呼吸在保持傷員氣道通暢的同時，救護(hù)人員用放在傷員額