綠色物流課件

綠色物流綠色物流是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的淨(jìng)化，使物流資源得到最充分的利用。當(dāng)代資源的開發(fā)和利用必須有利於下一代環(huán)境的維護(hù)以及資源的持續(xù)利用。因此，為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，就必須採(cǎi)取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。這種可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略同樣適用於物流活動(dòng)。環(huán)境共生型的物流管理就是要改變?cè)瓉斫?jīng)濟(jì)發(fā)展與物流，消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)係，在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色的物流，迴圈型物流轉(zhuǎn)變。物流學(xué)概論1第一節(jié)廢舊物資隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的高度發(fā)展，無論是生產(chǎn)領(lǐng)域，還是人們生活的生活消費(fèi)，每天，每時(shí)，每刻都在產(chǎn)生出大量的廢舊物資。按照唯物辨證法的觀點(diǎn)，廢與不廢是相對(duì)的。所謂“廢棄物”只不過是物質(zhì)的形態(tài)或用途發(fā)生了變化，而它本身可以被利用的屬性並沒有消失，只要被人們發(fā)現(xiàn)和利用之後，就可以成為可利用的資源。物流學(xué)概論2一、廢舊物資的產(chǎn)生廢舊物資的產(chǎn)生大體可分為三個(gè)方面：（一）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢舊物資

1.生產(chǎn)企業(yè)的工藝性廢料

2.生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢品

3.生產(chǎn)中損壞和報(bào)廢的機(jī)器設(shè)備

4.生產(chǎn)維修後更換下來的各種廢舊零件和廢舊材料

5.原材料和設(shè)備的各種包裝物物流學(xué)概論31.由於裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等不慎而造成的物資被摔壞、壓壞、震壞等產(chǎn)生的廢舊物資。2.在保管過程中由於保管不善或儲(chǔ)存時(shí)間過長(zhǎng)而喪失或部分喪失使用價(jià)值的物資。3.在流通領(lǐng)域使用的設(shè)備、工具，因長(zhǎng)期使用而報(bào)廢和損壞的廢舊設(shè)備和工具等。4.各種原材料及機(jī)電設(shè)備的各種包裝物。5.各種維修活動(dòng)產(chǎn)生的廢舊物資等。（二）流通過程中產(chǎn)生的廢舊物資物流學(xué)概論4（三）生活消費(fèi)中產(chǎn)生的廢舊物資1.生活消費(fèi)品的各種包裝物，如各種紙、塑膠、玻璃、鐵製品等。2.家用設(shè)備的更新、損壞而產(chǎn)生的廢舊物資。3.文化、娛樂產(chǎn)生的廢舊物資，如報(bào)紙、雜誌、唱片等。物流學(xué)概論5（四）由於精神磨損而產(chǎn)生的廢舊物資精神磨損也稱之為無形磨損，它是指由於勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而造成某些物資(設(shè)備)繼續(xù)使用而不經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象。圖11-1物流迴圈過程如下：

自然界生產(chǎn)流通消費(fèi)加工分解廢舊物資處理物流學(xué)概論6二、廢舊物資的分類（一）從廢舊物資加工利用方向的分類（二）按廢舊物資產(chǎn)出的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域分類（三）按廢舊物資回收商品經(jīng)營(yíng)分類三、廢舊物資的使用價(jià)值分析（一）廢舊物資殘存著原物資的使用價(jià)值（二）物資在某一應(yīng)用方面使用價(jià)值喪失，但其廢舊物資在另一使用方面使用價(jià)值尚存（三）廢舊物資經(jīng)簡(jiǎn)單加工，或不經(jīng)加工就可恢復(fù)其使用價(jià)值（四）廢舊物資經(jīng)深加工，可恢復(fù)其原始的形態(tài)和原有的使用價(jià)值物流學(xué)概論7第二節(jié)廢舊物資物流廢舊物資從它被廢棄的時(shí)候起，到人們?cè)侔阉匦峦度胧褂弥g要經(jīng)過一系列的流動(dòng)過程，這便是廢舊物資物流。一、廢舊物資物流的形式根據(jù)廢舊物資物流形成的特點(diǎn)，廢舊物資物流可分為三種不同的形式：（一）以生產(chǎn)領(lǐng)域?yàn)槭键c(diǎn)的廢舊物資物流（二）以流通領(lǐng)域?yàn)槠瘘c(diǎn)的廢舊物資物流（三）以生活消費(fèi)開始的廢舊物資物流物流學(xué)概論8二、廢舊物資物流的特徵（一）廢舊物資的分散性（二）廢舊物資物流的緩慢性（三）廢舊物資物流的混雜性三、廢舊物資物流的組織（一）合理組織廢舊物資物流的意義1.廢舊物資的回收利用，使社會(huì)資源量相對(duì)增加2.廢舊物資的回收制用資源比原始性開發(fā)具有更好的經(jīng)濟(jì)效益3.廢舊物資回收利用有利於減少環(huán)境污染物流學(xué)概論91.編制廢舊物資回收計(jì)畫2.建立健全物資回收管理機(jī)構(gòu)3.制訂廢舊物資回收的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策4.推廣廢舊物資回收利用的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)（二）廢舊物資流的組織回收辦法物流學(xué)概論10（三）廢舊物資的加工廢舊物資加工可根據(jù)不同的角度，進(jìn)行不同的分類：1.按加工的目的不同，廢舊物資加工可分為為了方便物資回收、裝卸、運(yùn)輸?shù)任锪髯鳂I(yè)而進(jìn)行的加工；為方便廢舊物資投入使用的加工。2.廢舊物資加工的深度不同可分為基本上不改變廢舊物資形態(tài)的加工；改變廢舊物資形態(tài)的加工。3.按加工的對(duì)象不同可分為廢舊金屬的加工；廢舊建材的加工；廢舊化工材料加工；廢舊設(shè)備加工等。物流學(xué)概論11第三節(jié)廢舊包裝的回收與利用商品包裝回收就是將使用過的商品容器和包裝輔助材料，通過各種管道和各種方式收集起來，然後回交給有關(guān)部門和單位。所謂舊包裝的利用，即是將回收上來的舊包裝，經(jīng)過修復(fù)、改制，交給使用單位再次進(jìn)行使用的過程。物流學(xué)概論12一、商品舊包裝回收的意義（一）商品舊包裝回收與利用能解決企業(yè)的部分急需，並能降低生產(chǎn)成本（二）企業(yè)回收利用舊包裝有利於物流的進(jìn)行（三）企業(yè)回收利用舊包裝，可以節(jié)省資源物流學(xué)概論13（一）商品舊包裝回收的管道1.商業(yè)部門管道2.物資部門管道3.廢舊物資回收公司管道二、商品舊包裝的回收和複用物流學(xué)概論14（二）商品包裝回收的方法1.門市回收2.上門回收3.流動(dòng)回收4.櫃檯回收5.對(duì)口回收物流學(xué)概論15複用的方法主要有以下幾種：1.原廠複用2.同類複用3.異廠代用4.加工改制（三）商品舊包裝的複用物流學(xué)概論16三、回收商品包裝的修復(fù)和改制（一）回收包裝的挑選整理1.挑選分類2.去廢除雜3.拆制分割4.分類存放

物流學(xué)概論17（二）回收包裝的修復(fù)加工1.回收包裝的清潔2.回收包裝的修補(bǔ)3.回收包裝的拼配（三）回收包裝的改制加工改制加工是在原包裝不能恢復(fù)的前提下，將回收的包裝作為材料，重新製作包裝的過程。改制加工的方法有：以大改?。灰孕∑创?；混合拼制。物流學(xué)概論18第四節(jié)廢棄物物流一、廢棄物的概念廢棄物是指在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中產(chǎn)生的基本上或完全失去使用價(jià)值，無法再重新利用的最終排放物。廢棄物物流與廢舊物資物流的最大差別在於廢棄物物流的終點(diǎn)是廢物的壽終正寢。廢棄物的概念不是絕對(duì)的，只是在現(xiàn)有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)條件下，暫時(shí)無法利用的。物流學(xué)概論19目前，許多發(fā)達(dá)國(guó)家的最終廢棄物為原垃圾的50%以下。我國(guó)也在加強(qiáng)這方面的研究，如我國(guó)許多地區(qū)對(duì)生活垃圾用於堆肥、制肥、盡可能的使之資源化。如圖11-4所示生產(chǎn)、流通生活焚燒或掩埋等處理垃圾、廢料堆場(chǎng)分揀、加工淨(jìng)化、提純等圖11－2最終廢棄物處理物流學(xué)概論20（一）固體廢棄物（二）液體廢棄物（三）氣體廢棄物（四）產(chǎn)業(yè)廢棄物（五）生活廢棄物（六）環(huán)境廢棄物二、企業(yè)廢棄物的種類及物流特點(diǎn)物流學(xué)概論21三、廢棄物的幾種物流方式（一）廢棄物掩埋（二）垃圾焚燒（三）垃圾堆放（四）淨(jìng)化處理加工物流學(xué)概論22四、企業(yè)廢棄物的物流合理化企業(yè)廢棄物的物流合理化必須從能源、資源及生態(tài)環(huán)境保護(hù)三個(gè)戰(zhàn)略高度進(jìn)行綜合考慮，形成一個(gè)將廢棄物的所有發(fā)生源包括在內(nèi)的廣泛的物流系統(tǒng)。如圖11-3所示。圖11-3企業(yè)廢棄物的產(chǎn)生、處理系統(tǒng)企業(yè)原料精製製造加工產(chǎn)品流通產(chǎn)品消費(fèi)收集搬運(yùn)中間處理最後處理物流學(xué)概論23這一物流系統(tǒng)實(shí)際包括三個(gè)方面，一是盡可能減少?gòu)U棄物的排放量；二是對(duì)廢棄物排放前的預(yù)處理，以減少對(duì)環(huán)境的污染；三是廢棄物的最終排放處理。物流學(xué)概論24（一）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物的物流合理化1.建立一個(gè)對(duì)廢棄物收集、處理的管理體系。2.在設(shè)計(jì)研製產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，要考慮到廢棄物的收集及無害化處理的問題。3.加強(qiáng)每個(gè)生產(chǎn)工序變廢為寶的利用，並鼓勵(lì)職工群策群力。4.盡可能將企業(yè)產(chǎn)生的廢棄物在廠內(nèi)合理化處理。

物流學(xué)概論251.遵守政府有關(guān)規(guī)章制度等。2.要求消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品包裝廢棄物納入到企業(yè)廢棄物的回收系統(tǒng)。3.教育企業(yè)職工增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，改變價(jià)值觀念。（二）產(chǎn)品進(jìn)入流通、消費(fèi)領(lǐng)域產(chǎn)生的廢棄物的物流合理化物流學(xué)概論26（三）企業(yè)排放廢棄物的物流合理化1.建立一個(gè)能被居民和職工接受，並符合當(dāng)?shù)厣唐妨魍ōh(huán)境的收集系統(tǒng)。2.通過有效的收集和搬運(yùn)廢棄物，努力做到節(jié)約運(yùn)輸量。3.在焚燒廢棄物的處理中，盡可能防止二次污染。4.對(duì)於最終填埋的廢棄物，要盡可能減少它的數(shù)量和體積，使之無害化，保護(hù)處理場(chǎng)地周圍的環(huán)境。5.在處理最終廢棄物的過程中，盡可能採(cǎi)取變換處理，把不能回收的部分轉(zhuǎn)換成能有其他用途。物流學(xué)概論27第五節(jié)城市汽車貨物運(yùn)輸與環(huán)保

汽車運(yùn)輸在城市交通中是主要方式，但是汽車運(yùn)輸造成的環(huán)境污染在城市環(huán)境污染所占比例很大，並且危害嚴(yán)重，為了可持續(xù)發(fā)展，汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境污染的問題日益受到人們的重視。物流學(xué)概論28一、汽車運(yùn)輸在城市建設(shè)和發(fā)展中的作用及其對(duì)環(huán)境的影響（一）汽車運(yùn)輸在城市經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

1.市內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)方式——汽車運(yùn)輸

2.貨物運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)最重要的紐帶和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之一

3.運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起了突出的作用並與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互影響物流學(xué)概論29

城市貨物運(yùn)輸產(chǎn)生的污染比其他同類情況嚴(yán)重，這主要跟運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)、實(shí)施方式等物流運(yùn)行模式有關(guān)。具體原因可歸為如下幾點(diǎn)：1.技術(shù)落後2.運(yùn)輸組織方式不合理3.車輛更新慢4.部分生產(chǎn)企業(yè)空間佈局不合理（二）城市汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境污染的原因物流學(xué)概論301.由汽車本身運(yùn)行造成的污染2.在貨物運(yùn)輸過程中運(yùn)輸、管理和保護(hù)貨物過程所產(chǎn)生的固體廢棄物以及貨物本身造成的污染

（三）汽車運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境污染分析物流學(xué)概論31二、大氣環(huán)境品質(zhì)指標(biāo)與空氣污染指數(shù)

（一）大氣環(huán)境品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)為了控制和改善大氣品質(zhì)，創(chuàng)造清潔的環(huán)境，保護(hù)人民的健康防止生態(tài)破壞我國(guó)制定了《大氣環(huán)境品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-82），經(jīng)過十多年的實(shí)施1996年10月1日又公佈了新的環(huán)境空氣品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-7996），這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大氣環(huán)境中主要污染物的最高允許度，如表11-5所示。（P246）物流學(xué)概論32（二）空氣污染指數(shù)根據(jù)污染指數(shù)API的大小將大氣分為五級(jí)：API值在0-50之間的空氣品質(zhì)為優(yōu)，級(jí)別為Ⅰ；API值在51-100之間的空氣品質(zhì)為良，級(jí)別為Ⅱ；API值在101-200之間的空氣品質(zhì)為輕度污染，級(jí)別為Ⅲ；API值在201-300之間的空氣品質(zhì)為中度污染，級(jí)別為Ⅳ；API值在大於或等於300的空氣品質(zhì)為重度污染，級(jí)別為Ⅴ。物流學(xué)概論33（一）城市貨物運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保對(duì)策1.加強(qiáng)汽車的維修管理和運(yùn)輸管理

（1）提高汽車的技術(shù)含量，減少污染物的排放（2）提高汽車燃料品質(zhì)，推廣清潔燃料（3）加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（4）繼續(xù)採(cǎi)取一些行政措施，科學(xué)組織交通行車（5）加大宣傳力度，強(qiáng)化人們的環(huán)境意識(shí)三、城市運(yùn)輸發(fā)展分析和環(huán)保對(duì)策物流學(xué)概論342.通過運(yùn)輸合理化措施來降低貨物運(yùn)輸中污染物的排放3.運(yùn)輸合理化的技術(shù)方法

（1）提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率（2）配載運(yùn)輸（3）掛車運(yùn)輸（4）通過流通加工使運(yùn)輸合理化（5）其他運(yùn)輸方式的代替物流學(xué)概論351.發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系2.在郊區(qū)運(yùn)輸線路的交匯點(diǎn)建立物流配送中心3.實(shí)施差別價(jià)格4.嚴(yán)格車輛使用年限5.加強(qiáng)對(duì)含有毒物質(zhì)貨物及易遺撒物資的管理（二）運(yùn)輸合理化的可操作措施物流學(xué)概論36（三）城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略與運(yùn)輸戰(zhàn)略1.應(yīng)建成為集公路、鐵路、航空一體化的運(yùn)輸體系2.應(yīng)選擇分離的交通分流形式3.開發(fā)高級(jí)交通管理系統(tǒng)4.發(fā)展集裝箱運(yùn)輸物流學(xué)概論37本章思考題1.名詞解釋:綠色物流精神磨損廢舊物資物流廢棄物