交通運(yùn)輸布局對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響

第三章區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng)第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

1．便利的交通是形成商業(yè)中心的基本條件之一。2．交通運(yùn)輸差異影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度及組織形式。3．交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置。4．交通運(yùn)輸方式和布局的變化會(huì)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局三.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局1基本概念①商業(yè)、貿(mào)易②商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、商業(yè)網(wǎng)③商業(yè)中心狹義：廣義：商業(yè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：每個(gè)商業(yè)企業(yè)在空間上都表現(xiàn)為大小各異的點(diǎn)。商業(yè)網(wǎng)：各種交通線將“點(diǎn)”聯(lián)系起來，就形成相互交錯(cuò)、聯(lián)結(jié)的網(wǎng)。狹義：廣義：商業(yè)街商業(yè)區(qū)專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)。還包括服務(wù)業(yè)。指一個(gè)城市中商業(yè)活動(dòng)比較集中的地區(qū)。指主要行使商業(yè)職能的城市。（有不同等級(jí)）2我國商業(yè)中心城市3商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)別規(guī)模位置特點(diǎn)商業(yè)中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大小區(qū)域核心居民區(qū)和鄉(xiāng)村對(duì)交通要求高提供日常服務(wù)4便利的交通是形成商業(yè)中心的基本條件之一。

1.商業(yè)中心周圍要有一個(gè)比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)；2.商業(yè)活動(dòng)從收購到銷售的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都離不開便利的交通作保障。沿江、沿海、沿鐵路干線以及高速公路為商品流通提供了優(yōu)越的條件，利于貨物的集散，從而容易發(fā)展成為商業(yè)中心。

5平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意1.山區(qū)和平原地區(qū)的交通線路布局有什么不同？2.山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間布局分布有何差異？2．交通運(yùn)輸差異影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度及組織形式。6山區(qū)地勢(shì)起伏運(yùn)輸線稀少運(yùn)輸方式單一商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里商業(yè)網(wǎng)明顯小于平原7

交通狀況組織形式商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度平原地勢(shì)平坦，交通便利，運(yùn)輸方式多樣。固定式為主大山區(qū)地勢(shì)起伏，交通閉塞，運(yùn)輸方式單一。流動(dòng)式為主小平原和山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)差異比較如下：81.山區(qū)和平原地區(qū)的交通線路布局有什么不同？山區(qū)的交通線路受地形限制，多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，道路布局平坦寬直。2.山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間布局分布有何差異？山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流分布，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度大，呈多級(jí)規(guī)模的商業(yè)中心，主要集中分布在城市及其周邊主要交通線附近。河谷地帶是山區(qū)交通相對(duì)便利，人口相對(duì)集中的地區(qū)，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流分布。由于山區(qū)人口稀少，交通閉塞，商品流通少，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小。平原地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大。9高速公路的發(fā)展私人小汽車普及出現(xiàn)城市外圍商業(yè)區(qū)3．交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置。火車站,汽車站…….批發(fā)業(yè),零售業(yè)市中心往往是交通網(wǎng)絡(luò)的中心…….大型商場(chǎng),超市..10商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線便捷交通聚集人流物流集聚中轉(zhuǎn)集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專門化市場(chǎng)、超市、連鎖店等11二環(huán)路三環(huán)路四環(huán)路京開高速京石高速京津塘高速八達(dá)嶺高速機(jī)場(chǎng)高速家居建材城大型超市電器賣場(chǎng)服裝批發(fā)市場(chǎng)天安門圖例十九中我的家環(huán)道和放射線道路交匯處布局大型商業(yè)設(shè)施12交通最優(yōu)原則代替了市場(chǎng)最優(yōu)原則在環(huán)道兩側(cè)特別是環(huán)道和放射線道路交匯處布局大型商業(yè)設(shè)施（購物中心、大賣場(chǎng)、大的倉儲(chǔ)式會(huì)員店）或大型商品交易市場(chǎng)、物流中心已是城市發(fā)展的必然趨勢(shì)和商業(yè)布局的重點(diǎn)。13思考：隨著科技的發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)了哪些新的組織形式？電子計(jì)算機(jī),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)的組織形式發(fā)生顯著變化網(wǎng)上購物.電子商務(wù)無人自動(dòng)售貨……交通布局的變化也會(huì)影響商業(yè)布局…..深廈鐵路.寧波—上?？绾４髽?(杭州)4．交通運(yùn)輸方式和布局的變化會(huì)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局