汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督上崗員考試題五_第1頁
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文檔簡介

汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督上崗員考試題五1、問答題

氫油分離器的作用及結(jié)構(gòu)?正確答案:經(jīng)過密封環(huán)到發(fā)電機(jī)氫側(cè)的密封油經(jīng)過排油管,流進(jìn)裝在發(fā)電機(jī)底部的氫油分離器,它的作用是排油進(jìn)入具有較大容積的氫油分離器(江南博哥)后,保證了氫氣的分離。氫油分離器內(nèi)保持一定的油位高度,起到密封氫氣的作用。氫油分離器的結(jié)構(gòu)是有隔板隔開,成為兩個(gè)油室,底部有U型管連接,排油流至密封油箱,設(shè)計(jì)成兩個(gè)相隔開油室的目的,是當(dāng)發(fā)電機(jī)兩側(cè)軸向氣流風(fēng)扇扇壓力不一樣產(chǎn)生壓力差時(shí),防止油蒸汽通過氫油分離器在發(fā)電機(jī)內(nèi)循環(huán)。2、問答題

什么叫壓力法滑參數(shù)啟動?它們有什么優(yōu)缺點(diǎn)?正確答案:壓力法滑參數(shù)啟動是指汽輪機(jī)沖動前,主汽門前蒸汽具有一定的壓力和溫度,根據(jù)機(jī)組的型式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可采用中參數(shù)或低參數(shù)來進(jìn)行沖動轉(zhuǎn)子,升速以及暖機(jī)而用滑參數(shù)帶負(fù)荷的啟動方式,這種啟動方式因?yàn)橛谜{(diào)速汽門控制轉(zhuǎn)速汽機(jī)倒留有一定的控制手段,這樣可以減少鍋爐對汽機(jī)升速操作的干擾,也可以式鍋爐穩(wěn)定的燃燒,沖動前能夠有效的排出過熱器和再熱器的積水和蒸汽管道疏水,有利于安全啟動,另外對汽缸加熱裝置、抽氣器和汽封可提供便利的汽源,所以目前再熱機(jī)組和大部分高壓機(jī)組均普遍采用壓力法滑參數(shù)啟動。3、判斷題

汽輪機(jī)油系統(tǒng)設(shè)備或管道損壞漏油,凡不能與系統(tǒng)隔絕或熱力管道滲入油的,應(yīng)立即停機(jī)處理。正確答案:對4、單選

6KV及以上電動機(jī)應(yīng)配備電能計(jì)量裝置,電能表精度等級不低于()級。A.0.2B.0.5C.0.75D.1.0正確答案:D5、問答題

凝結(jié)水泵入口管為什么要裝伸縮節(jié)?正確答案:Ⅰ、Ⅱ期凝結(jié)水泵入口管上都有膠皮伸縮節(jié),它的作用是補(bǔ)償凝結(jié)器的膨脹和收縮,當(dāng)機(jī)組啟停和凝結(jié)水溫度變化時(shí),凝結(jié)器能自如膨脹或收縮,同時(shí)葉保證了凝結(jié)水泵不受凝結(jié)器膨脹干擾。6、問答題

什么叫調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率?對運(yùn)行機(jī)組有何影響?正確答案:調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率也叫不靈敏度。由于調(diào)速系統(tǒng)中存在著機(jī)械磨損,間隙及錯(cuò)油門的過封度等原因,使調(diào)速系統(tǒng)的動作引起遲緩,對應(yīng)著同一轉(zhuǎn)速的最大轉(zhuǎn)速偏差,與額定轉(zhuǎn)速之比用百分?jǐn)?shù)表示稱為遲緩率。遲緩率的存在破壞了轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的單值對應(yīng)關(guān)系,如遲緩率過大使得:⑴汽輪機(jī)空負(fù)荷時(shí)機(jī)組發(fā)生轉(zhuǎn)速的自發(fā)變動,使并列造成困難。⑵汽輪機(jī)在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí),機(jī)組發(fā)生負(fù)荷的自發(fā)變動。⑶當(dāng)電網(wǎng)故障機(jī)組發(fā)生甩負(fù)荷時(shí),使調(diào)速汽門延遲關(guān)閉,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升,如危急保安器不動作,將造成汽輪機(jī)超速。7、問答題

什么是文字見證R點(diǎn)?正確答案:文字見證指查閱制造單位提供的有關(guān)合同設(shè)備原材料、元器件、外購?fù)鈪f(xié)件及制造過程中的檢驗(yàn)、試驗(yàn)記錄等資料。由監(jiān)造代表對符合要求的資料予以簽認(rèn)。8、單選

A級檢修結(jié)束后宜在()d內(nèi)完成熱效率試驗(yàn)。A.20B.60C.15D.180正確答案:A9、問答題

什么是齒輪泵的特性曲線?有何特點(diǎn)?正確答案:對于一定型式的齒輪泵在轉(zhuǎn)速為定值,其排油量也確定了,是一個(gè)不變的定值,因而它的特性曲線是一條垂直線,即不管外界如何變化,它的排油量都是固定不變的,又因?yàn)辇X輪泵的出口和入口是隔絕的,所以在外界需要用油量減少時(shí),會引起出口管道的壓力急劇升高,以改變出口管道和泵殼發(fā)生破壞,因此對于齒輪泵啟動時(shí)出口門需打開,不能關(guān)閉,因?yàn)辇X輪泵具有這一特性,在齒輪泵的出口或出口管上都設(shè)有安全閥,它在壓力升高到一定程度時(shí)動作,使出口管內(nèi)一部分油泄掉。特性曲線在高壓區(qū)域流量向小的方向偏移,這主要使壓力高對泵內(nèi)液體沿齒端間隙由出口向入口的泄漏造成的。10、單選

當(dāng)環(huán)境溫度不高于25℃時(shí),熱力設(shè)備、管道及其附件的保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度不應(yīng)超過()℃。A.50B.45C.30D.35正確答案:A11、單選

軸封汽源的連接位置在垂直管上或自管道水平段的()接出。A.側(cè)面B.下方C.頂部正確答案:C12、問答題

200MW機(jī)組調(diào)速汽門如何布置?各控制多少噴嘴?正確答案:200MW機(jī)組調(diào)門共有四個(gè),分別控制高壓汽缸內(nèi)的四個(gè)噴嘴組。四個(gè)調(diào)速汽門分成兩組,布置在高壓汽缸兩側(cè),分布在上缸和下缸,面對車頭從前向后,右側(cè)是#4、1調(diào)速汽門,左側(cè)是#3、2調(diào)速汽門。每一側(cè)的兩個(gè)調(diào)速汽門合用一個(gè)外殼,并與主汽門殼鑄在一起,省去了主汽門到調(diào)速汽門之間的蒸汽導(dǎo)管,使結(jié)構(gòu)緊湊。在每個(gè)調(diào)速汽門下各有一個(gè)出口,與導(dǎo)汽管焊接在一起。四個(gè)噴嘴室的進(jìn)汽導(dǎo)管是輻射方向?qū)ΨQ布置,面對車頭從左至右,上缸為3、4,下缸為2、1,其中#1、2調(diào)門各控制13個(gè)噴嘴,#3調(diào)門控制12個(gè)噴嘴,#4調(diào)門控制14個(gè)噴嘴。13、問答題

壓力繼動器高、低限整定方法?正確答案:1、引入可調(diào)整的空氣信號,2、將同步器搖到高限,3、將壓力繼動器頂起手輪回至0位,4、增加繼動器壓力至0.2kg/cm2,千分表監(jiān)視速度繼動器行程行動時(shí),為壓力繼動器的低限擋,壓力增至0.6Kg/cm2,油動機(jī)全開205mm,速度繼動器全開56mm,壓力繼動器行程4.02mm,給繼動器行程10.45mm(壓力繼動器錯(cuò)油門的活塞行程)5、繼續(xù)增1kg/cm2,定位高限,千分表監(jiān)視空氣馬達(dá)行程為42mm。14、問答題

汽泵軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?正確答案:汽泵的#1、2軸承為橢圓型,軸承是襯有鎢金的碳鋼制成的,軸承嵌到軸承箱內(nèi),軸承具有球面形座,并由軸承環(huán)支撐著,其球面體可自動調(diào)整。軸承沿水平中分面分為上、下瓦,這樣拆裝方便不用起吊轉(zhuǎn)子就可以將上、下瓦取出,在上瓦并沿軸的方向按襯的鎢金近似3/4的長度切削油槽,以便把充足的潤滑油代到上瓦,槽的端面有一個(gè)銳利的角形油擋,在轉(zhuǎn)子移動時(shí)產(chǎn)生的氣體壓力可以擋住外流。潤滑油通過裝在軸承內(nèi)的節(jié)流孔進(jìn)入軸承的下瓦,在軸承的兩側(cè)水平中分面處開有圓滑的油槽,這樣就構(gòu)成了進(jìn)出口的封閉的油槽。從軸承排出口油大部分排入軸承座和端部罩底部。從這里設(shè)排油管送至油箱,排除油的一小部分用管子送到汽機(jī)的油觀測器,作為測量油溫和監(jiān)視回油量的變化。軸承的工作過程如下:從潤滑油系統(tǒng)來1.8公斤/公分2壓力油進(jìn)入軸承后借助軸轉(zhuǎn)動,把油帶動到襯套的上半部,油流經(jīng)軸承并從油徑吸收熱量,一部分軸隨油旋轉(zhuǎn)被代到軸承的下部,與油頸之間形成相應(yīng)厚度的油膜,這層油膜支撐著轉(zhuǎn)子的重量,這樣防止軸頸與軸瓦之間任何的接觸,不致?lián)p壞油瓦,油在軸頸和軸瓦吸收熱量,從瓦的兩側(cè)流出,流入軸承箱最后排至油箱。15、單選

當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時(shí),保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度與環(huán)境溫度的溫差不大于()℃。A.25B.27C.30D.35正確答案:A16、問答題

加熱器疏水冷卻器的作用?正確答案:加熱器的疏水冷卻器分為內(nèi)置和外置兩種型式(內(nèi)置式叫疏水冷卻段)它的作用是提高回?zé)嵩O(shè)備的經(jīng)濟(jì)性,如果沒有疏水冷卻器時(shí)加熱器疏水只能逐級回流到壓力較低的加熱器蒸汽空間去。此時(shí)疏水將發(fā)生部分蒸發(fā),同時(shí)溫度降低產(chǎn)生一部飽和蒸汽其壓力即等于較低加熱器中的壓力,這樣就排擠了一部分低壓抽汽,而多用了一部分較高壓抽汽,因此經(jīng)濟(jì)性下降了。當(dāng)有疏水冷卻器時(shí),給水先在疏水冷卻器中預(yù)熱,提高了進(jìn)入加熱器的入口水溫,這樣就減少了本身加熱器的抽汽消耗量,與此同時(shí),由于疏水溫度降低,就不會影響下一級加熱器的抽汽量,從而提高了回?zé)岬慕?jīng)濟(jì)性。Ⅰ期低壓加熱器的疏水冷卻器,使凝結(jié)水預(yù)熱降低疏水溫度,減少疏水到凝結(jié)器中損失。17、問答題

調(diào)速汽門錯(cuò)油門伺服馬達(dá)的作用?結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?正確答案:調(diào)速汽門伺服馬達(dá)錯(cuò)油門是調(diào)速汽門執(zhí)行機(jī)構(gòu),通過它的動作使調(diào)速汽門凸輪軸動作,達(dá)到開、關(guān)調(diào)速汽門控制汽輪機(jī)進(jìn)汽。伺服馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):它是一個(gè)在開或關(guān)的方向上都用油壓控制的,它是雙向作用的伺服馬達(dá),這與一般的伺服馬達(dá)基本相同,所不同之點(diǎn)它在關(guān)閉側(cè)裝有一套筒,有了這個(gè)套筒減少了活塞的容積,這樣就能縮短了沖油時(shí)間,從而加快了關(guān)閉伺服馬達(dá)的速度。18、問答題

運(yùn)行中為什么對抗燃油油溫有一定要求?正確答案:在EH系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí),需對EH抗燃油油溫進(jìn)行控制;油溫過低,會影響EH油箱主油泵的正常運(yùn)行,即油溫過低,抗燃油粘度較大,此時(shí),強(qiáng)行起泵會造成主油泵的磨損和功耗的增加;抗燃油溫度過高,則油的粘度小,會造成抗燃油的氧化及分解。19、單選

凝汽器傳熱試驗(yàn)的目的是為了確定凝汽器試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、合同保證和其它規(guī)定工況下的總體傳熱系數(shù),根據(jù)總體傳熱系數(shù),可以確定在設(shè)計(jì)或其它工況下的()。A.凝汽器清潔度B.凝汽器壓力C.真空嚴(yán)密性正確答案:B20、問答題

給水回?zé)嵫h(huán)有什么好處?正確答案:⑴從汽輪機(jī)中間級抽出一部分作過功的蒸汽減少了排汽量,降低了冷源損失而提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。⑵抽汽加熱給水提高了給水溫度,因而給水進(jìn)入鍋爐后的熱量吸收減少,從而降低燃料消耗。⑶增加了汽輪機(jī)高壓級的容積流量,減小了汽輪機(jī)低壓級的容積流量,解決汽輪機(jī)前部葉片過短和后部葉片過長的矛盾。⑷排汽量減少后,凝結(jié)器的熱負(fù)荷減少,凝結(jié)器的結(jié)構(gòu)尺寸可以減少。⑸給水溫度提高以后鍋爐省煤器受熱面可以減少。21、問答題

機(jī)組常用的風(fēng)機(jī)、水泵電氣調(diào)速方式分為幾種?正確答案:機(jī)組常用的風(fēng)機(jī)、水泵電氣調(diào)速方式分為內(nèi)反饋、變頻調(diào)速、變極調(diào)速等。22、問答題

當(dāng)盤車盤不動時(shí),絕不以采用吊車強(qiáng)行盤車,可采取悶缸措施,以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。請敘述悶缸措施的具體內(nèi)容?正確答案:悶缸措施的具體內(nèi)容如下:①盡快恢復(fù)潤滑油系統(tǒng)向軸瓦供油。②迅速破壞真空,停止快冷。③隔離汽輪機(jī)本體的內(nèi)、外冷源,消除缸內(nèi)冷源。④關(guān)閉進(jìn)入汽輪機(jī)所有汽門以及所有汽輪機(jī)本體、抽汽管道疏水門,進(jìn)行悶缸。⑤嚴(yán)密監(jiān)視和記錄汽缸各部分的溫度、溫差和轉(zhuǎn)子晃動隨時(shí)間的變化情況。⑥當(dāng)汽缸上、下溫差小于50℃時(shí),可手動試盤車,若轉(zhuǎn)子能盤動,可盤轉(zhuǎn)180°進(jìn)行自重法校直轉(zhuǎn)子,溫度越高越好。⑦轉(zhuǎn)子多次180°盤轉(zhuǎn),當(dāng)轉(zhuǎn)子晃動值及方向回至原始狀態(tài)時(shí),可投連續(xù)盤車。⑧開啟頂軸油泵。⑨在不盤車時(shí),不允許向軸封送汽。23、單選

水表的精度等級不應(yīng)低于()級。A.0.2B.0.5C.1.0D.2.5正確答案:D24、問答題

125MW和250MW機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)主要的區(qū)別是什么?正確答案:⑴Ⅰ期的再熱汽門與中間截止門是分開的,又再熱汽門排列在前,并有旁路帶節(jié)流孔板的小管。所以說中間截止門排列在后。Ⅱ期為組合再熱汽門,即中間截止門在前,再熱主汽門在后。⑵Ⅰ期在起動過程中和初負(fù)荷轉(zhuǎn)速的控制與負(fù)荷的調(diào)整,中、低壓缸,均設(shè)計(jì)為中間截止旁路門控制,Ⅱ期只有中間截止門作為中壓缸的調(diào)速汽門,但是在起動和初負(fù)荷時(shí)不參與調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)和負(fù)荷只有調(diào)速汽門來控制,因?yàn)橹虚g截止門在調(diào)速汽門未開前已經(jīng)開啟。⑶Ⅰ期中間截止門它是后開于調(diào)速汽門和中間截止旁路門,起動過程中和初負(fù)荷時(shí),基本上是不參與調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)和負(fù)荷的,降荷過程中又先關(guān)于中間截止旁路門和調(diào)速汽門。⑷Ⅰ期為了保證中間截止門能夠順利的開啟,設(shè)置了平衡閥的裝置,而中間截止門能夠關(guān)閉嚴(yán)密,能起到隔絕作用,這是因?yàn)檫€有中間截止旁路門起到一定作用,Ⅱ期中間截止門雖然能關(guān)閉,但瓦路本身有篩眼,再熱主汽門能夠切斷中壓缸的進(jìn)汽。⑸Ⅰ期在機(jī)組起動與停止和低負(fù)荷時(shí),有旁路系統(tǒng)的配合,Ⅱ期沒有旁路系統(tǒng)。⑹Ⅰ期四個(gè)調(diào)速汽門均沒有預(yù)啟閥,Ⅱ期四個(gè)調(diào)速汽門只有#1閥門有預(yù)啟閥。⑺Ⅱ期主油泵出口油壓低至3.5公斤/公分2跳機(jī),Ⅰ期沒有此保護(hù)。25、問答題

汽輪機(jī)油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成?正確答案:由主油泵、輔助油泵、射油器、冷油器、溢油閥、主油箱、頂軸裝置、排煙機(jī)、油凈化裝置、閥門和管道組成。26、問答題

設(shè)備檢修等級分為那幾個(gè)等級?正確答案:檢修等級是以機(jī)組檢修規(guī)模和停用時(shí)間為原則,將發(fā)電企業(yè)機(jī)組的檢修分為A、B、C、D四個(gè)等級。27、單選

凝汽器壓力測量的最大不確定度為±0.34kPa,宜使用()精度等級的絕對壓力變送器。A.0.1B.0.2C.0.5D.0.075正確答案:A28、判斷題

汽輪機(jī)啟動、停機(jī)過程中,軸振、瓦振保護(hù)系統(tǒng)可不投入。正確答案:錯(cuò)29、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)法蘭可以使用塑料墊、橡皮墊(含耐油橡皮墊)和石棉紙墊。正確答案:錯(cuò)30、單選

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速增加到超過盤車轉(zhuǎn)速時(shí),盤車裝置應(yīng)()脫開。A.強(qiáng)行B.手動C.自動正確答案:C31、問答題

如何測得密封瓦用油量?正確答案:測量密封瓦的用油量的方法如下:⑴關(guān)閉H5用秒表測量真空油箱油位下降情況,測量完畢恢復(fù)正常狀態(tài),以上為密封總用油量,油位計(jì)上的5厘米相當(dāng)于37.2升。⑵關(guān)閉H27用秒表測量密封油箱油位上升情況,油位上升5厘米相當(dāng)于10.4升,以上為氫側(cè)回油量。所以空側(cè)回油量=總油量-氫側(cè)回油量。32、問答題

為了防止汽輪機(jī)軸系斷列事故,應(yīng)相應(yīng)建立哪些技術(shù)檔案?正確答案:為了防止汽輪機(jī)軸系斷列事故,應(yīng)相應(yīng)建立以下技術(shù)檔案:①建立機(jī)組試驗(yàn)檔案,包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗(yàn)、大小修后的調(diào)整試驗(yàn)、常規(guī)試驗(yàn)和定期試驗(yàn)。②建立機(jī)組事故檔案,無論大小事故均應(yīng)建立檔案,包括事故名稱、性質(zhì)、原因和防范措施。③建立轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案:轉(zhuǎn)子原始資料,包括制造廠提供的轉(zhuǎn)子原始缺陷和材料特性;歷次轉(zhuǎn)子檢查資料;機(jī)組主要運(yùn)行數(shù)據(jù)、運(yùn)行累計(jì)時(shí)間、主要運(yùn)行方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起停過程中的汽溫汽壓負(fù)荷變化率、超溫超壓運(yùn)行累計(jì)時(shí)間、主要事故情況的原因和處理。33、問答題

汽輪機(jī)的上、下汽缸存在溫差有何危害?正確答案:汽輪機(jī)的上、下汽缸存在溫差有以下危害:①溫差大,汽缸變形。②動靜嚴(yán)重碰磨。③機(jī)組振動增大。④造成轉(zhuǎn)子彎曲。34、問答題

汽泵高低壓主汽門油控部分動作過程?和試驗(yàn)時(shí)動作過程?正確答案:主汽門的油控部分是由伺服馬達(dá)和引導(dǎo)錯(cuò)油門及試驗(yàn)錯(cuò)油門部件組成的,主汽門在關(guān)閉時(shí)引導(dǎo)錯(cuò)油門下活塞受彈簧的作用下(伸長)壓向右側(cè),使左側(cè)的上活塞所控制的泄油口打開,主汽門伺服馬達(dá)活塞下部油壓被泄掉,故主汽門處于關(guān)閉的狀態(tài),當(dāng)危急保安器復(fù)歸后,壓力油經(jīng)繼動閥進(jìn)入引導(dǎo)錯(cuò)油門內(nèi)部,通過彈簧底盤的下活塞油孔進(jìn)入活塞右側(cè),由于下部的活塞前后的截面面積不同,下部活塞前(左側(cè))截面小,因?yàn)橛谢钊麠U,下部活塞后(右側(cè))截面大,這樣受油壓的力量推動下部活塞,壓縮彈簧,使引導(dǎo)錯(cuò)油門內(nèi)部活塞向左移動,使上部的活塞堵塞泄油口,由繼動閥來的壓力油通過引導(dǎo)錯(cuò)油門中部活塞的節(jié)流孔進(jìn)入主汽門伺服馬達(dá)活塞下部,建立油壓后,克服彈簧的力量,通過閥門的連接機(jī)構(gòu)將主汽門開啟。當(dāng)危急保安器由于某種原因動作后,由于繼動閥上部的保護(hù)油泄掉,使繼動閥向上移動,從而切斷了繼動閥與主汽門之間的來由管壓力油,引起引導(dǎo)錯(cuò)油門下部活塞受彈簧的力量(伸長)壓向右側(cè),使引導(dǎo)錯(cuò)油門控制的活塞上部泄油口打開,泄掉主汽門伺服馬達(dá)活塞下部的油壓,主汽門受活塞彈簧的力量和瓦路汽室上部的作用下關(guān)閉,切斷了汽輪機(jī)的進(jìn)汽。主汽門做試驗(yàn)時(shí)動作過程:主汽門試驗(yàn)部分包括:試驗(yàn)錯(cuò)油門和電磁三通閥組成的,試驗(yàn)錯(cuò)油門泄油孔與主汽門伺服馬達(dá)活塞下部油室相通,當(dāng)試驗(yàn)時(shí)電磁閥帶電后,電磁三通閥所控制的壓力油管接通,泄油口關(guān)閉,從而進(jìn)入試驗(yàn)錯(cuò)油門活塞上部,在油壓的作用下,使試驗(yàn)錯(cuò)油門的活塞和彈簧下移,并打開了泄油口,由于主汽門的引導(dǎo)錯(cuò)油門來油口小,試驗(yàn)錯(cuò)油門泄油口大,使主汽門伺服馬達(dá)活塞下部油壓從試驗(yàn)錯(cuò)油門泄油口泄掉,使主汽門關(guān)閉。當(dāng)釋放電磁三通閥后,電磁三通閥切斷了壓力油管,同時(shí)打開了電磁三通閥泄油口,使試驗(yàn)錯(cuò)油門活塞上部油壓消失,并在彈簧的作用下關(guān)閉了試驗(yàn)錯(cuò)油門的泄油口,恢復(fù)到原來的運(yùn)行位置,主汽門伺服馬達(dá)活塞下部油壓慢慢的建立,使主汽門又重新開放。35、多選

汽輪機(jī)油系統(tǒng)法蘭墊料應(yīng)選用()、等耐油耐熱材料。A.橡膠墊B.紫銅墊C.隔電紙D.青殼紙正確答案:C,D36、問答題

汽泵的汽輪機(jī)支承方式與滑銷系統(tǒng)的布置方式?正確答案:汽泵前軸承座的支承是前端在油箱頂部加一個(gè)支承架,后端是由兩塊豎立的橫向鐵板組成,汽泵汽輪機(jī)下汽缸的伸延部分,即貓爪支承在前軸承座上,汽泵的排汽缸直接固定在鑄鐵臺板上。為了保證汽輪機(jī)的正常膨脹,使汽輪機(jī)的中心線不便,也設(shè)置了比較簡單的汽泵汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng),在汽輪機(jī)的排汽缸垂直中心線的交點(diǎn)上設(shè)有一個(gè)死點(diǎn),死點(diǎn)前的汽缸向前膨脹,死點(diǎn)后汽缸側(cè)向后膨脹,在死點(diǎn)的垂直線的兩側(cè)均設(shè)有橫銷,使汽缸向左右膨脹和推動前軸承座向前移動,在前軸承座與汽缸之間設(shè)有立銷一個(gè),保證轉(zhuǎn)子和汽缸中心線一致和保證汽缸和軸承座中心一致,為引導(dǎo)前軸承箱做前后移動,在其前部分設(shè)有縱銷一個(gè)。37、問答題

自循環(huán)冷卻-濾油系統(tǒng)的作用?正確答案:供油系統(tǒng)除正常的回油冷卻和濾油外還設(shè)有獨(dú)立的自循環(huán)系統(tǒng),它由循環(huán)泵、冷油器、濾油器(濾筒內(nèi)三個(gè)5微米濾芯為串聯(lián)布置)、回油截止閥、回油逆止閥、冷卻水流量控制電磁閥和相應(yīng)的監(jiān)視表記組成,以確保在非正常情況下工作時(shí),油箱油溫能控制在正常工作范圍內(nèi),并保證EH抗燃油的質(zhì)量。機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí),系統(tǒng)的濾油效率較低,因此系統(tǒng)經(jīng)過一斷時(shí)間的運(yùn)行后,EH油品質(zhì)會變差,自循環(huán)冷卻-濾油系統(tǒng)的設(shè)置可實(shí)現(xiàn)在線油循環(huán),在不影響機(jī)組的正常運(yùn)行的情況下工作,保證油系統(tǒng)的清潔度,使系統(tǒng)長期運(yùn)行可靠,即在油溫過高或油清潔度不高時(shí),可啟動該系統(tǒng)對油進(jìn)行冷卻和過濾,也可在系統(tǒng)停止下進(jìn)行油的冷卻和過濾。EH冷卻器采用列管式冷油器,共二只,樹立安裝,便于維修和更換。一只裝在自循環(huán)冷卻-濾油系統(tǒng)中,另一只裝在壓力回油管路上的回油過濾器的后面,用以冷卻從系統(tǒng)中返回的油液和EH油箱內(nèi)的EH抗燃油。循環(huán)泵組的油泵為國產(chǎn)齒輪泵。38、單選

電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速不等率應(yīng)連續(xù)可調(diào),一般為()。A.4%~6%B.3%~6%C.4%~5%正確答案:B39、單選

對于濕冷機(jī)組,采用2臺50%容量的汽動給水泵或1臺100%汽泵加1臺()%容量的啟動定速電動給水泵加壓差節(jié)流閥。A.20~30B.25~30C.25~35D.30~40正確答案:C40、單選

機(jī)組歸檔移交工作應(yīng)符合國家有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目檔案管理規(guī)定、電力行業(yè)有關(guān)電力建設(shè)施工、調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收等規(guī)程的要求,由建設(shè)單位組織施工、設(shè)計(jì)、調(diào)試、監(jiān)理等有關(guān)單位,在機(jī)組移交生產(chǎn)后()天內(nèi)完成。A.40B.45C.50正確答案:B41、問答題

Ⅰ、Ⅱ期凝結(jié)水泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如何?正確答案:Ⅰ、Ⅱ期凝結(jié)水泵具備在凝結(jié)器各種負(fù)荷下都有足夠的抽吸凝結(jié)水的作用。此泵是一種單吸立式多級的透平泵,并裝置在筒內(nèi)。葉輪的進(jìn)口深度按凈正吸水頭而決定。⑴外筒:是用鐵板制成的箱體,其形式是可以用其上部法蘭把它裝在地坪上。考慮到接管,吸入管位于箱體的外面。⑵外殼:是一個(gè)帶有鐘形口外殼,立柱筒等的一個(gè)垂直立體,它從要裝在外筒的出口管出吊在外筒內(nèi)。⑶葉輪:它的設(shè)計(jì)和制造都充分考慮到汽蝕現(xiàn)象,加工仔細(xì)并經(jīng)過平衡試驗(yàn)這樣運(yùn)行就非常平穩(wěn)。⑷軸:軸是用不銹鋼制成的,以及一個(gè)不銹鋼套裝配在軸封及軸承部分,而由位于上、中、下部軸承所懸吊,采用鋁銅軸承,泵軸的推力由電動機(jī)所吸收。42、問答題

軸封抽氣器風(fēng)機(jī)的旁路門起什么作用?正確答案:軸封抽氣器風(fēng)機(jī)的旁路門也叫風(fēng)機(jī)的再循環(huán)門,它的作用是當(dāng)汽封更換新的時(shí)(即軸封間隙較少時(shí))風(fēng)機(jī)的負(fù)荷太低,這將使軸封排汽管內(nèi)真空波動,如果發(fā)生這種情況應(yīng)打開風(fēng)機(jī)旁路門,使一部分排出的空氣再循環(huán)增加風(fēng)機(jī)的負(fù)荷而使風(fēng)機(jī)穩(wěn)定。43、單選

表面式凝汽器運(yùn)行性能試驗(yàn)規(guī)定了()類型的試驗(yàn)。A.一種B.兩種C.三種D.四種正確答案:D44、單選

對于濕冷機(jī)組,100MW以上機(jī)組的真空下降速度不大于()Pa/min。A.400B.633C.500D.270正確答案:D45、單選

某600MW超臨界機(jī)組在540MW負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)速差為6r/min,其調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率為()。A.0.2%B.0.3%C.0.4%D.0.1%正確答案:A46、問答題

抽汽逆止門泄氣閥的作用?動作過程?正確答案:抽汽逆止門泄氣閥裝設(shè)在主油箱內(nèi),它是靠保護(hù)油控制壓縮空氣的一個(gè)錯(cuò)氣閥。它的作用,當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)掉閘保護(hù)油失去后,切斷泄氣飯的壓縮空氣,使汽輪機(jī)的各段抽汽逆止門迅速關(guān)閉。抽汽逆止門泄氣閥有一個(gè)雙面門口,分別控制壓縮空氣的來氣和它的泄氣,在另一側(cè)有活塞和彈簧組成,當(dāng)保護(hù)油建立后,活塞壓縮彈簧,使抽汽逆止門泄氣閥的下口關(guān)閉,上口打開,此時(shí)壓縮空氣經(jīng)上口流去抽汽逆止門的繼動器內(nèi),它在壓縮空氣的作用下,使抽汽逆止門繼動器汽缸活塞打開,給抽汽逆止門的開啟作好準(zhǔn)備。當(dāng)抽汽門前后形成壓差后逆止門自動開啟。當(dāng)汽輪機(jī)掉閘保護(hù)油失去后抽汽逆止門的泄氣閥由彈簧的作用力,將壓縮空氣切斷,上口關(guān)閉,下口打開,從而泄掉壓縮空氣去抽汽逆止門繼動器的氣源,此時(shí),抽汽逆止門在繼動器即汽缸活塞上彈簧的作用下,使活塞下移,通過連桿使抽汽逆止門關(guān)閉,另外,抽汽逆止門本身在瓦路的作用下抽汽逆止門邊迅速關(guān)閉。47、單選

每()年宜開展一次全廠水平衡、電平衡、熱平衡和燃料平衡的測試。A.二B.三C.四D.五正確答案:D48、單選

給水泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí),同型號同規(guī)格的各泵分擔(dān)負(fù)荷的偏差應(yīng)限制在()范圍以內(nèi)。A.4%B.7%C.5%D.6%正確答案:C49、判斷題

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組,不能進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。正確答案:錯(cuò)50、單選

最小流量又稱再循環(huán)流量,即泵內(nèi)液體在不發(fā)生()的情況下所允許的最小運(yùn)行流量。A.汽蝕B.汽化C.水錘正確答案:B51、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)水平管道各閥門不得(垂直)安裝。正確答案:對52、單選

制造單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備供貨合同或設(shè)備監(jiān)造協(xié)議的要求,在質(zhì)量見證點(diǎn)實(shí)施前及時(shí)通知用戶和監(jiān)造代表參加見證.R點(diǎn)隨著生產(chǎn)過程中質(zhì)量記錄的產(chǎn)生隨時(shí)由監(jiān)造代表進(jìn)行文件見證.W點(diǎn)、H點(diǎn)在預(yù)定見證日期以前,H點(diǎn)不少于()天,W點(diǎn)不少于3天,制造單位應(yīng)通知監(jiān)造代表,監(jiān)造代表通知用戶。A.3B.4C.5正確答案:C53、單選

危急超速最高飛升轉(zhuǎn)速一般不超過額定轉(zhuǎn)速的()。A.10%B.18%C.20%正確答案:B54、單選

在節(jié)流件上游至少()D和下游至少4D的長度范圍內(nèi),管子的內(nèi)表面應(yīng)清潔、沒有凹坑、沒有沉積物和結(jié)垢。A.5B.6C.8D.10正確答案:D55、單選

給水泵的葉輪應(yīng)做靜平衡,采取在葉輪蓋板上去重時(shí),去重處與蓋板應(yīng)平滑過渡,切削量不應(yīng)超過蓋板厚度的()。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/6正確答案:B56、問答題

250MW機(jī)組頂起裝置限位擋的調(diào)整、要求和做法?正確答案:要求:調(diào)整負(fù)荷限制器手輪,使中間截止門繼動器錯(cuò)油門在開啟后過開0.5mm時(shí),中間截止門繼動器行程為76mm。做法:1、操作負(fù)荷限制器手輪,使中間繼動器行程為76mm;2、在中間繼動器錯(cuò)油門上架設(shè)千分表;3、操作負(fù)荷限制器手輪,使錯(cuò)油門向開啟方向(即向上移動0.6mm);4、調(diào)整頂起裝置手輪,使千分表指示回至0.5mm處;5、調(diào)整好后,即將其鎖好。57、單選

()年應(yīng)對汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程、圖冊進(jìn)行一次復(fù)查、修訂,并書面通知有關(guān)人員。不需修訂的,也應(yīng)出具經(jīng)復(fù)查人、批準(zhǔn)人簽名“可以繼續(xù)使用”的書面文件。A.每B.每兩C.每三D.每四正確答案:A58、問答題

什么是狀態(tài)檢修?正確答案:狀態(tài)檢修是指根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測和診斷技術(shù)提供的設(shè)備狀態(tài)信息,評估設(shè)備的狀態(tài),在故障發(fā)生前進(jìn)行檢修的方式。59、單選

溫態(tài)啟動指停機(jī)時(shí)間在()小時(shí)之間的啟動。A.10~72B.10~96C.24~72D.10~48正確答案:A60、單選

旁路減溫水調(diào)節(jié)閥應(yīng)串聯(lián)裝設(shè)一個(gè)動力操作的(),該閥能嚴(yán)密關(guān)閉,以防止調(diào)節(jié)閥泄漏。而且具有備用功能,以便當(dāng)調(diào)節(jié)閥需要關(guān)閉,或失靈時(shí)將噴水關(guān)斷。A.截止閥B.安全閥C.逆止閥正確答案:A61、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)水平管道各閥門不得(垂直)安裝。正確答案:對62、問答題

#7、8機(jī)組油系統(tǒng)有什么特點(diǎn)?正確答案:采用了集裝油箱,油系統(tǒng)中的油動升壓泵、調(diào)速油泵以及潤滑油泵等所有主要設(shè)備,均裝在油箱內(nèi),它們固定在油箱蓋板上,一直向下延伸浸沒在油面以下,采取渦輪驅(qū)動的升壓泵向潤滑系統(tǒng)供油,油渦輪是由主油泵出口的壓力油經(jīng)油噴嘴沖動其葉片后,轉(zhuǎn)動并帶動離心式升壓油泵,升壓油泵出口向潤滑油系統(tǒng)供油,而油渦輪的排油向主油泵入口供油,主油箱布置在零米63、問答題

為什么末級葉片背面沖蝕嚴(yán)重?正確答案:汽輪機(jī)末級葉片在濕蒸汽區(qū)域工作,蒸汽中有水珠存在,由于水珠的重度較大,其流動速度比蒸汽速度低的多,其速度只能達(dá)到蒸汽速度的10%~30%,而葉片的圓周速度是一樣的,使水珠進(jìn)入動葉的相對速度方向正好撞擊在動葉的背弧上,所以在末級葉片的弧背上往往出現(xiàn)沖蝕麻點(diǎn)。如圖所示,水珠的相對速度方向?yàn)棣?x正好撞擊在葉片的弧背上。64、問答題

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)工作正常的情況下,引起抽汽機(jī)組超速事故的主要因素?應(yīng)采取的防范措施?正確答案:可調(diào)整抽汽逆止門拒動、漏汽或聯(lián)鎖動作不可靠,使熱網(wǎng)蒸汽倒流,是引起抽汽機(jī)組超速事故的主要因素。采取措施:保證抽汽逆止門嚴(yán)密,聯(lián)鎖、動作可靠;設(shè)置能快速關(guān)閉的抽汽截止閥。65、單選

交流潤滑油泵電源的接觸器,應(yīng)采?。ǎ┐胧?,并保證自投裝置動作可靠。A.低電壓瞬時(shí)釋放B.低電壓延時(shí)釋放C.低電壓不釋放正確答案:B66、單選

充/注油試驗(yàn)在機(jī)組運(yùn)行每()小時(shí)進(jìn)行一次。A.2000B.3000C.4000D.5000正確答案:A67、問答題

汽泵調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)部分都包括那些部套?正確答案:汽泵的調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)部分是由飛錘式調(diào)速器、調(diào)速錯(cuò)油門(旋轉(zhuǎn)型錯(cuò)油門)、轉(zhuǎn)速繼動器、壓力敏感繼動器,及其它所控制的繼動器錯(cuò)油門和繼動器缸,還有同步器(變送器)、調(diào)速汽門(5個(gè))、調(diào)速汽門的伺服馬達(dá)、調(diào)速汽門伺服馬達(dá)錯(cuò)油門,以及和它們之間各部位連接的杠桿所組成。68、單選

汽輪機(jī)油系統(tǒng)主要閥門應(yīng)()。A.加鎖B.掛“禁止操作”警示牌C.鉛封正確答案:B69、問答題

汽泵汽輪機(jī)的排汽與主汽輪機(jī)的排汽同用一個(gè)凝結(jié)器有什么好處?正確答案:⑴設(shè)備系統(tǒng)簡化,省略凝結(jié)器、循環(huán)水、凝結(jié)水系統(tǒng)、水泵等設(shè)備,這樣有利于運(yùn)行人員的操作與維護(hù)同時(shí)也節(jié)省了設(shè)備的投資。⑵占地面積減少,這樣有利于設(shè)備系統(tǒng)的布置,更有利于檢修設(shè)備的場地?cái)U(kuò)大。由于汽泵的排汽疏水軸封等系統(tǒng)與主汽輪機(jī)系統(tǒng)相連,這樣就使真空系統(tǒng)復(fù)雜化。70、單選

大容量汽輪機(jī)如600MW、1000MW機(jī)組凝汽器單、雙背壓型式宜根據(jù)機(jī)組型式、全年平均水溫、冷卻水供水方式等確定。當(dāng)選用雙背壓凝汽器時(shí),循環(huán)水冷卻倍率不大于55,凝汽器循環(huán)水溫升不宜小于(())℃。A.5B.7C.9D.9.5正確答案:D71、單選

1000MW機(jī)組宜采用三臺容量各為最大凝結(jié)水量()%的凝結(jié)水泵。A.55B.50C.35正確答案:A72、問答題

調(diào)速汽門逆止閥的作用?正確答案:有兩個(gè)逆止閥裝在控制塊上,一只通向超速保護(hù)(簡稱OPC.母管,該逆止閥的作用是阻止OPC母管內(nèi)的油倒流到回油腔室;另一只逆止閥通向回油母管,該閥的作用是阻止回油管內(nèi)的油倒流到油動機(jī)內(nèi)。關(guān)閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)油隔離閥使執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔的油壓降低或消失,便可在線檢修執(zhí)行機(jī)構(gòu),這時(shí)其它調(diào)節(jié)汽閥仍在正常工作。73、問答題

為什么油箱要有加熱裝置?投入時(shí)注意什么?正確答案:為了滿足冬季汽輪機(jī)啟動和盤車時(shí)對油溫的要求,油箱內(nèi)加裝了兩組電加熱裝置,投入油箱的加熱裝置前應(yīng)先開盤車油泵,使油壓循環(huán)狀態(tài)下在投入加熱裝置,以防對油箱中的油局部加熱,同時(shí)應(yīng)注意油溫變化,當(dāng)油溫達(dá)到30℃時(shí)電加熱裝置應(yīng)自動斷開。74、問答題

對于熱力設(shè)備、管道及其附件保溫結(jié)構(gòu)的外表面溫度是如何規(guī)定的?正確答案:DL/T934-2005火力發(fā)電廠保溫工程熱態(tài)考核測試與評價(jià)規(guī)程規(guī)定:當(dāng)環(huán)境溫度不高于25℃時(shí),熱力設(shè)備、管道及其附件的保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度不應(yīng)超過50℃;當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時(shí),保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度與環(huán)境溫度的溫差應(yīng)不大于25℃。75、問答題

為什么設(shè)置主汽門跳閘裝置?正確答案:主汽門跳閘裝置有幾個(gè)作用:⑴在汽輪機(jī)起動過程中危急保安器復(fù)歸后,暖調(diào)速汽門室時(shí)由于主蒸汽溫度與內(nèi)壁金屬溫度,或內(nèi)外壁金屬溫度溫升超過規(guī)定時(shí),就要拉掉主汽門使其關(guān)閉。⑵停機(jī)后主蒸汽管道還有壓力需要做調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí),可拉掉主汽門跳閘手柄恢復(fù)危急油門不使主汽門開啟。⑶在開機(jī)前做調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí),為了不致使主汽門經(jīng)常處于復(fù)歸跳閘的狀態(tài),影響主汽門的嚴(yán)密性,也可將主汽門跳閘手柄拉著,不使主汽門開啟。⑷啟動定速后用此裝置可進(jìn)行主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。76、單選

機(jī)組停運(yùn)超過()天時(shí),應(yīng)排除凝汽器水室中的冷卻水和熱井中的凝結(jié)水。A.1B.2C.3D.4正確答案:C77、問答題

汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后為什么要進(jìn)行磨擦檢查?正確答案:汽輪機(jī)沖動后當(dāng)盤車裝置甩開時(shí),立即將負(fù)荷限制器退回進(jìn)行磨擦檢查,這一程序時(shí)必要的,因?yàn)樵诘娃D(zhuǎn)速下汽流干擾很小,容易發(fā)現(xiàn)不正常異音,此時(shí)應(yīng)仔細(xì)傾聽汽缸內(nèi)部軸封等處有無磨擦聲,正常時(shí)再進(jìn)行升速暖機(jī),磨擦檢查工作應(yīng)迅速進(jìn)行不應(yīng)使轉(zhuǎn)子靜止。78、問答題

高中壓自動關(guān)閉器活動電磁閥的作用?正確答案:活動電磁閥安裝在油動機(jī)集成塊上進(jìn)油節(jié)流孔后側(cè),它的排油通過另一個(gè)節(jié)流孔排向有壓回油母管;活動電磁閥在正常運(yùn)行時(shí)是失電關(guān)閉的,當(dāng)主汽門根據(jù)火電汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定而需要進(jìn)行活動試驗(yàn)時(shí),運(yùn)行人員在集控室發(fā)出主汽門活動試驗(yàn)指令,主汽門活動試驗(yàn)電磁閥得電打開,將油動機(jī)油缸活塞下腔的負(fù)載壓力油部分泄去,使油動機(jī)油缸活塞下腔負(fù)載油壓部分跌落,主汽門在操縱座彈簧力的作用下關(guān)閉一定行程,在壓力油進(jìn)油節(jié)流孔孔徑一定的情況下,適當(dāng)調(diào)整活動電磁閥后的節(jié)流孔孔徑的大小,可以調(diào)整油動機(jī)的關(guān)閉行程;當(dāng)主汽門活動試驗(yàn)完成后,電磁閥失電關(guān)閉,將通往有壓回油母管的通路封閉,主汽門油動機(jī)油缸活塞下負(fù)載油壓得以恢復(fù),主汽門油動機(jī)回到全開位置。79、判斷題

機(jī)組運(yùn)行中軸承振動變化±0.015mm或相對軸振動突然變化±0.05mm,應(yīng)打閘停機(jī)。正確答案:錯(cuò)80、問答題

高低壓加熱器空氣管為什么采用并聯(lián)方式,而不采用串聯(lián)方式?正確答案:加熱器的抽空氣管有兩種方式,即逐級串聯(lián)由高一級加熱器至低一級加熱器,最后排入凝結(jié)器。第二種方式是并聯(lián)式,各級加熱器空氣管單獨(dú)接出引入凝結(jié)器(高加引入除氧器)前一種方式有排汽帶汽現(xiàn)象,就是高一級加熱器中的蒸汽回被抽到低一級加熱器中去,要排擠一部分低壓抽汽降低了回?zé)岬慕?jīng)濟(jì)性。后一種方式可以避免上述情況,所以我廠Ⅰ、Ⅱ期加熱器均采用并聯(lián)方式。81、單選

進(jìn)行超速試驗(yàn)前,應(yīng)帶()額定負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行3h~4h進(jìn)行。A.10%~20%B.20%~30%C.25%~30%D.25%~35%正確答案:C82、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)事故排油閥其操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱5m以外的地方。正確答案:對83、問答題

什么是現(xiàn)場見證W點(diǎn)?正確答案:在現(xiàn)場對產(chǎn)品制造過程中的某些過程進(jìn)行監(jiān)督檢查,現(xiàn)場見證項(xiàng)目應(yīng)有監(jiān)造代表(或用戶與監(jiān)造代表共同參加)在場對制造單位的試驗(yàn)、檢驗(yàn)等過程進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查,對符合要求的予以簽認(rèn)。84、問答題

除氧器滑壓運(yùn)行防止給水泵汽化的措施有哪些?正確答案:⑴提高給水箱的布置標(biāo)高,增加給水泵入口的靜壓力。⑵給水泵前面加裝前置泵,增加有效的汽蝕余量。⑶利用給水冷卻器冷卻給水泵入口水溫,使進(jìn)入給水泵的水溫低于該處變化后壓力所對應(yīng)的飽和溫度。⑷給水泵加裝旁通進(jìn)水閥,當(dāng)汽輪機(jī)甩負(fù)荷除氧器壓力迅速下降時(shí),這一壓降信號一方面打開輔助汽源閥門除氧器可以維持一定壓力,另一方面將旁通閥打開,使凝結(jié)水經(jīng)過旁通閥直接進(jìn)入給水泵入口可以避免給水泵入口發(fā)生汽化。85、判斷題

運(yùn)行時(shí)間超過15年、壽命超過設(shè)計(jì)使用壽命的轉(zhuǎn)子、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔(dān)調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子,應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。正確答案:對86、問答題

水泵房水位是如何規(guī)定的?正確答案:水泵房水位標(biāo)尺是由海平面高度確定的,它與泵房設(shè)計(jì)標(biāo)高相符。設(shè)計(jì)水位為:最高水位36.5米,最低水位28米,正常水位34米。注:水泵房標(biāo)高(海拔標(biāo)高)進(jìn)水間底面為21米,水泵葉輪中心線為25米,電動機(jī)層為30.84米,旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)層為41米,房頂為51.3米。87、單選

當(dāng)循環(huán)水溫度大于14℃小于30℃時(shí),凝汽器端差不大于()℃。A.7B.8C.6D.5正確答案:A88、問答題

汽輪機(jī)汽缸的排列組合?正確答案:小容量汽輪機(jī)本體為單缸結(jié)構(gòu)。大容量汽輪機(jī)本體則為多缸結(jié)構(gòu),按蒸汽流程分別稱為高壓缸、中壓缸和低壓缸。新蒸汽首先進(jìn)入高壓缸,作功之后送至鍋爐的中間再熱器,再熱后的蒸汽進(jìn)入中壓缸,作功后排出到低壓缸繼續(xù)作功,直到從末級排入凝結(jié)器。汽缸的通流部分有單流和雙流。雙流結(jié)構(gòu)是新蒸汽從中部進(jìn)入,分成相反方向的兩股汽流由汽缸兩端排出。采用雙流結(jié)構(gòu)是為了增加汽缸的通流面積而又平衡了推力。一般大容量汽輪機(jī)的低壓缸均為雙流結(jié)構(gòu),為了增加單缸功率,中壓缸甚至高壓缸也有該用雙流結(jié)構(gòu)的。高壓缸和中壓缸的組合有分缸和合缸兩種。高中壓合缸是把高壓缸和中壓缸組合在一個(gè)汽缸內(nèi),可以縮短機(jī)組的長度,減少損失,有利于運(yùn)行。高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子通常采用方向布臵,可抵消部分軸向推力。89、問答題

什么是調(diào)速變動率?過大過小有什么不利?正確答案:汽輪機(jī)空負(fù)荷與滿負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)所能維持的轉(zhuǎn)速的差值與額定轉(zhuǎn)數(shù)的比值,稱為汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)速度變動率。也稱轉(zhuǎn)速不等率。汽輪機(jī)空負(fù)荷對應(yīng)的最高轉(zhuǎn)數(shù)和最低轉(zhuǎn)數(shù)的差值,與額定轉(zhuǎn)數(shù)的比值,用百分?jǐn)?shù)表示稱為汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)速度變動率。125MW和250MW機(jī)組速度變動率,廠家給規(guī)定為3~5%,整定數(shù)值為4%,200MW機(jī)組速度變動率,廠家給規(guī)定為3~6%,整定數(shù)值為4%。速度變動率過?。簷C(jī)組受電網(wǎng)周波影響大,負(fù)荷變化大,由于負(fù)荷變化大,對機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)都是不利的。速度變動率過大:機(jī)組受電網(wǎng)周波影響小,負(fù)荷變化小,調(diào)速系統(tǒng)工作穩(wěn)定。一般規(guī)定在大機(jī)組上速度變動率取大些,小機(jī)組速度變動率較小些,效率高的機(jī)組較小些,效率低的機(jī)組較大些。90、判斷題

機(jī)組冷態(tài)啟動帶25%額定負(fù)荷(或按制造要求),運(yùn)行后立即進(jìn)行超速試驗(yàn)。正確答案:錯(cuò)91、問答題

緊急泄氣閥的作用?動作過程?正確答案:緊急泄氣閥裝在高壓缸的左側(cè),它的作用是,當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)因某種原因突然掉閘,主汽門、組合汽門各級抽汽逆止門迅速關(guān)閉,而高壓缸內(nèi)存在著大量的蒸汽(高壓缸至再熱器和組合汽門前這一段內(nèi))中低壓缸又有很高的真空,這樣很容易沿著高中壓缸之間的中間軸封處流入中壓缸,造成轉(zhuǎn)速的上升,引起超速事故,為了防止超速事故的發(fā)生,裝設(shè)了緊急泄氣閥,通過它將中間軸封的蒸汽泄至凝結(jié)器。緊急泄氣閥是被中間截止門繼動器聯(lián)桿凸輪控制的錯(cuò)氣閥所操縱,此錯(cuò)氣閥在正常運(yùn)行時(shí),被凸輪壓下,使壓縮空氣通過錯(cuò)氣閥進(jìn)入緊急泄氣閥的底部,由于在壓縮空氣的作用下,緊急泄氣閥的活塞被頂至上部促使活塞上的彈簧壓縮,由于活塞的上移,由活塞帶動的門桿與瓦路也上移,這樣將緊急泄氣閥緊緊的關(guān)閉。當(dāng)發(fā)生機(jī)組掉閘時(shí),中間截止門繼動器轉(zhuǎn)動聯(lián)桿凸輪,錯(cuò)氣閥在彈簧的作用下,活塞向上提起,切斷了去緊急泄氣閥的壓縮空氣,同時(shí)將緊急泄氣閥底部的壓縮空氣從錯(cuò)氣閥底部泄出,緊急泄氣閥在彈簧的作用下被打開,中間軸封處的蒸汽經(jīng)由緊急泄氣閥泄至凝結(jié)器,緊急泄氣閥的打開是有錯(cuò)氣閥的凸輪線型所決定,而凸輪的位置,取決于中間截止門的繼動器行程大小,一般正常情況或負(fù)荷降到零,緊急泄氣閥是打不開的,只有中間截止門繼動器行程為零,錯(cuò)氣閥才會被切線型的凸輪所釋放,從而實(shí)現(xiàn)緊急泄氣閥打開的目的。92、問答題

調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)異常主要危害?正確答案:調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)異常造成部分或全部調(diào)節(jié)控制功能失靈,嚴(yán)重時(shí)無法維持機(jī)組運(yùn)行,甚至造成運(yùn)行參數(shù)超限保護(hù)動作跳機(jī)。93、單選

熱態(tài)啟動的停機(jī)時(shí)間不到()小時(shí)。A.10B.24C.36D.48正確答案:A94、問答題

汽泵推力瓦的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?正確答案:汽泵的推力瓦與#1軸瓦是聯(lián)合式的,推力瓦的工作面與非工作面分別在#1軸瓦的兩側(cè)故有兩個(gè)推力盤面,前側(cè)為工作瓦后側(cè)為非工作瓦。推力瓦的工作面非工作面都襯有鎢金,并和推力盤保持著一定的間隙,正向推力瓦與推力盤之間的間隙為0.2~0.25mm。推力瓦塊的鎢金均掛在推力瓦框上,而每一個(gè)推力瓦板是由一個(gè)圓形可分開一半鋼圈組成,而鋼圈固定在#1軸承的兩側(cè)上,每個(gè)推力瓦板表面有固定的收斂面的錐形瓦片,它并把一個(gè)圈形的推力瓦板分成十個(gè)均等的錐形瓦片。每個(gè)瓦片都制成錐形的收斂面,這樣使收斂面按兩個(gè)轉(zhuǎn)動方向從內(nèi)徑到瓦片的前緣的外半徑向推力盤傾斜,這樣錐形瓦片就使油楔存在與推力盤與推力軸承之間形成了油膜。由于推力瓦與#1軸承是聯(lián)合軸承,并且與#1軸承作成球面自位座的,這樣當(dāng)主軸撓曲時(shí)可保證較均勻地把推力分配到各瓦片上,推力瓦的進(jìn)油與#1軸承均為一個(gè)進(jìn)油管,在#1軸承的下座,經(jīng)過該瓦的水平中分面,通過特殊的油槽進(jìn)入推力瓦的。95、單選

在冷卻塔熱負(fù)荷大于90%的額定負(fù)荷、氣象條件正常時(shí),夏季測試的冷卻塔出口水溫不高于大氣濕球溫度()℃。A.7B.8C.9D.10正確答案:A96、問答題

250MW機(jī)組#1調(diào)速汽門預(yù)啟閥的作用?動作過程?為什么#2、3、4閥門不設(shè)預(yù)啟閥?正確答案:大功率汽輪機(jī)由于蒸汽參數(shù)較高,閥門直徑大,因而閥門提升力很大,為進(jìn)一步減小閥門提升力,往往大機(jī)組采用帶有預(yù)啟閥的雙重閥門結(jié)構(gòu),即在大閥門內(nèi)還設(shè)有一個(gè)小直徑的閥門,當(dāng)閥門開啟時(shí)先開小閥門,減少壓差。它的動作過程是當(dāng)預(yù)啟閥開啟后,閥門內(nèi)部空穴和后汽室相通,由于新蒸汽只能經(jīng)閥套與汽封套之間隙以漏汽形式進(jìn)入閥套內(nèi)汽室,所以在閥門開啟后,包括汽室在內(nèi)的閥前汽壓均將到閥后壓力基本相等數(shù)值,此后再由預(yù)啟閥帶動主閥開啟。這種結(jié)構(gòu)是采用降低閥前壓力,使閥前與閥后壓力基本平衡,因而提升力可大大減小,并且當(dāng)閥門和預(yù)啟閥關(guān)閉后,由于閥前后不再相通,故經(jīng)閥套間隙漏來的新蒸汽又使閥前壓力提升到漏汽壓力的水平,使閥門受到較大的蒸汽力的作用,所以閥門關(guān)閉嚴(yán)密性較好。#2、3、4閥門不設(shè)預(yù)啟閥主要有以下幾個(gè)原因:⑴當(dāng)#1閥門開啟后第一級速度級后的壓力與#2、3、4閥門后的壓力相等,這是因?yàn)橥ㄟ^速度級的動靜間隙和噴嘴反過來的,這樣對#2、3、4閥門前后的壓力差相對的減少,故它的提升力也相應(yīng)地減小,所以不再設(shè)預(yù)啟閥。⑵在閥門關(guān)閉的嚴(yán)密性不能得到保證,這是因?yàn)殚y門關(guān)閉后有足夠的接觸力是很困難的,即使在常汽狀態(tài)下閥門經(jīng)過仔細(xì)加工,使其上下閥座都很嚴(yán)密接觸,但在運(yùn)行受熱后,由于熱膨脹的不均,仍會出現(xiàn)間隙以至產(chǎn)生漏汽,這表現(xiàn)在大功率機(jī)組尤為突出,因此使單座閥采用較大功率的伺服馬達(dá),也能使閥門關(guān)閉嚴(yán)密,故#2、3、4閥門均改為單座閥。⑶從制造與檢修上考慮維護(hù)量小了,造價(jià)也可以降低。97、單選

根據(jù)汽輪機(jī)檢修監(jiān)督要求,應(yīng)及時(shí)總結(jié)各級(),對檢修中的安全、質(zhì)量、項(xiàng)目及試運(yùn)情況等進(jìn)行總結(jié)、評價(jià)。A.文件包B.試運(yùn)卡C.檢修記錄D.檢修項(xiàng)目正確答案:C98、問答題

抗燃油超速保護(hù)及危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)由哪些設(shè)備組成?正確答案:抗燃油超速保護(hù)及危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)包括:危急遮斷電磁閥組件(即AST電磁閥組件)、超速保護(hù)電磁閥組件(即OPC電磁閥組件)、薄膜閥及相關(guān)的一些壓力開關(guān)、壓力表組件。99、單選

機(jī)組停運(yùn)超過()天時(shí),應(yīng)排除凝汽器水室中的冷卻水和熱井中的凝結(jié)水。A.1B.2C.3D.4正確答案:C100、單選

溫態(tài)啟動指停機(jī)時(shí)間在()小時(shí)之間的啟動。A.10~72B.10~96C.24~72D.10~48正確答案:A101、單選

對每一臺給水加熱器,應(yīng)有()獨(dú)立的能自動防止從抽汽系統(tǒng)的水進(jìn)入汽輪機(jī)的方法。A.至少一套B.一套C.兩套正確答案:C102、判斷題

超速保護(hù)不能可靠動作時(shí),禁止機(jī)組啟動和運(yùn)行。正確答案:對103、單選

調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)過程應(yīng)能迅速、穩(wěn)定,振蕩次數(shù)不應(yīng)超過()次。A.1~2B.2~3C.3~5正確答案:B104、單選

對于空冷機(jī)組,300MW及以下機(jī)組的真空下降速度不大于()Pa/min。A.400B.270C.100D.130正確答案:D105、問答題

250MW機(jī)組滑動臺板的各加油點(diǎn)是如何布置的?正確答案:為保證滑銷系統(tǒng)膨脹和收縮靈活,本機(jī)組設(shè)專門加油孔,其位置如圖所示:(對稱位置)加油的時(shí)間和加油量如下:要求每6個(gè)月加油一次,初加油量為1400g,補(bǔ)充量為830g。106、問答題

汽動給水泵主油泵入口管上接一個(gè)潤滑油管作用是什么?正確答案:汽動給水泵的主油泵為螺旋泵,在工作轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)螺旋泵有自吸能力,泵內(nèi)充滿油,而在低轉(zhuǎn)數(shù)或盤車裝置投入時(shí),螺旋泵不能吸油,為了防止螺旋泵干磨,從潤滑油系統(tǒng)接一個(gè)油管到主油泵入口,它起潤滑螺旋泵的作用和排出入口管的空氣。107、問答題

#1、2機(jī)凝結(jié)器循環(huán)水從上部進(jìn)水、下部出水這有什么好處?正確答案:循環(huán)水從凝結(jié)器上部進(jìn)入第一好處是循環(huán)水第一流程先流過上部管組,水通過上部管組之后在回水室回流到下部管組中,由于上部管組中蒸汽與水溫差大,第一流程的凝結(jié)容量大于第二流程,因此根據(jù)到第二流程的蒸汽量來選取的凝結(jié)器中心通道可以小一些??傊?,凝結(jié)器可以設(shè)計(jì)得尺寸小,而性能卻相同,對大型發(fā)電廠來說這是一個(gè)寶貴的優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn)是端差大,過冷卻度大,第二個(gè)好處是上部進(jìn)水的凝結(jié)器在回水室就可以形成虹吸作用,上部引入循環(huán)水的凝結(jié)器要比下部引入的虹吸效果好些,這可以節(jié)省循環(huán)水泵的動力。108、單選

300MW凝汽式機(jī)組裝設(shè)二臺凝結(jié)水泵,每臺凝結(jié)水泵容量為最大凝結(jié)水量的()%。A.105B.107C.109D.110正確答案:D109、問答題

位移傳感器的工作原理和作用?正確答案:線性位移傳感器是由芯桿,線圈,外殼等組成。位移傳感器是用差動變壓器原理組成的位移傳感器。內(nèi)部穩(wěn)壓、振蕩、放大線路均采用集成元件,故具有體積小、性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。當(dāng)鐵芯與線圈之間有相對移動時(shí),例如鐵芯上移,次級線圈感應(yīng)出電動勢經(jīng)過整流濾波后,便變?yōu)楸硎捐F芯與線圈相對位移的電信號輸出,作為負(fù)反饋。在具體設(shè)備中,外殼是固定不動的,鐵芯通過杠桿與執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿相連,輸出的電氣信號便可摸擬油動機(jī)的位移,也就是汽閥的開度,為了提高控制系統(tǒng)的可靠性,在每個(gè)連續(xù)型伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)上均安裝了兩個(gè)位移傳感器。110、單選

制造單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備供貨合同或設(shè)備監(jiān)造協(xié)議的要求,在質(zhì)量見證點(diǎn)實(shí)施前及時(shí)通知用戶和監(jiān)造代表參加見證.R點(diǎn)隨著生產(chǎn)過程中質(zhì)量記錄的產(chǎn)生隨時(shí)由監(jiān)造代表進(jìn)行文件見證.W點(diǎn)、H點(diǎn)在預(yù)定見證日期以前,H點(diǎn)不少于()天,W點(diǎn)不少于3天,制造單位應(yīng)通知監(jiān)造代表,監(jiān)造代表通知用戶。A.3B.4C.5正確答案:C111、單選

熱態(tài)啟動的停機(jī)時(shí)間不到()小時(shí)。A.10B.24C.36D.48正確答案:A112、問答題

防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火的重點(diǎn)在于防止油管道泄漏,其主要措施?正確答案:防止油管道泄漏的主要措施有:①盡量減少使用法蘭、鎖母接頭連接。采用焊接連接。②油系統(tǒng)法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊(含耐油橡皮墊)和石棉紙墊,以防止老化失效;宜采用隔電紙、青殼紙、高密度硬質(zhì)耐油石棉墊或其它耐油、耐熱和耐酸的材料。③油系統(tǒng)禁止使用鑄鐵閥門,以防止閥門爆裂漏油著火。油系統(tǒng)管道截門、接頭和法蘭等附件承壓等級應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用。④對小直徑壓力油管、表管要采用防震、防磨措施,以防止震動疲勞或磨損斷裂引起高壓油噴出著火。⑤油管路材質(zhì)合格、無缺陷,安裝、檢修焊縫應(yīng)進(jìn)行100%無損探傷檢查。113、問答題

汽泵調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)?和原理?正確答案:汽泵調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)任務(wù)是,通過爐的水位變化,輸出脈沖信號,來改變汽泵轉(zhuǎn)數(shù)的方法,使給水泵的出力與鍋爐的負(fù)荷相一致。當(dāng)鍋爐負(fù)荷由于外因而變化時(shí),鍋爐的水位也隨著變化,這時(shí)通過改變給水泵的轉(zhuǎn)數(shù)可達(dá)到給水泵的工作與鍋爐負(fù)荷相適應(yīng)的目的。因此這與定速給水泵比較,減少了給水系統(tǒng)中無謂的節(jié)流損失,從而提高了變工況運(yùn)行時(shí),給水泵的經(jīng)濟(jì)性。汽泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過三次放大,傳遞輸出較大的信號來完成調(diào)節(jié)任務(wù)的,一次放大是壓力繼動器部分,它通過鍋爐水位信號的脈沖,通過連桿的改變,使壓力繼動器缸輸出功率的變化來完成的,二次放大,通過繼動器缸給定的信號,使調(diào)速器錯(cuò)油門位置的變化改變轉(zhuǎn)速繼動器行程位置來完成的。最后三級放大,是通過調(diào)速汽門伺服馬達(dá)這個(gè)驅(qū)動力很大的傳遞機(jī)構(gòu)來保證調(diào)速汽門動作既快又準(zhǔn)確,這就大大提高了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可靠性,另一方面采用幾次放大機(jī)構(gòu),部件可以做的小些,這樣也提高了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏性。從汽泵調(diào)節(jié)過程中可以看出,為了滿足爐的負(fù)荷需要,調(diào)節(jié)范圍是很大的,為70%~105%,這樣不但要求在變工況時(shí),對調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)中動作靈敏穩(wěn)定可靠,而且要求在轉(zhuǎn)子和汽缸上適應(yīng)能力強(qiáng),要經(jīng)受高、低壓兩種汽源的考驗(yàn),因此對轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)素,葉片的強(qiáng)度和振動頻率,尤其是第一級葉片的工作性能要作出突出的考慮,這樣才能在變工況運(yùn)行中能適應(yīng)高壓高溫的工作條件。114、問答題

125MW機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)性能是怎樣的?正確答案:調(diào)速系統(tǒng)除了通過一系列的靜態(tài)試驗(yàn)來評價(jià)其靜態(tài)工作特性,所謂調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)工作特性是指調(diào)速系統(tǒng)在調(diào)節(jié)的過渡過程中的工作特性,通常都以機(jī)組從滿負(fù)荷在瞬間變化到零負(fù)荷這樣最大最快的變化過程來考核調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)性能,當(dāng)機(jī)組由滿負(fù)荷甩到零時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)的飛升不應(yīng)超過危急保安器的動作轉(zhuǎn)數(shù),而且很快穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速上,這是對調(diào)速系統(tǒng)的基本要求之一。125MW機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)性能如下:125MW機(jī)組從滿負(fù)荷甩到零負(fù)荷時(shí),汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在一秒鐘內(nèi)迅速增加至107%,同時(shí),調(diào)速汽門、中間截止門和中間截止旁路門迅速關(guān)閉,旁路系統(tǒng)自動投入。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降至104%時(shí),調(diào)速汽門、中間截止旁路門應(yīng)開啟并保持在此轉(zhuǎn)數(shù)下運(yùn)行,從甩負(fù)荷到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間需要25秒。115、單選

電氣超速保護(hù)動作,機(jī)組跳閘,動作轉(zhuǎn)速可等于或低于機(jī)械危急保安器動作轉(zhuǎn)速()額定轉(zhuǎn)速,當(dāng)作為超速后備保護(hù)時(shí),其動作轉(zhuǎn)速應(yīng)比危急保安器動作轉(zhuǎn)速高()額定轉(zhuǎn)速。A.1%~2%、1%~2%B.1%~2%、2%~3%C.2%~3%、1%~2%正確答案:A116、單選

加強(qiáng)對透平油和抗燃油油質(zhì)的監(jiān)督,定期進(jìn)行油質(zhì)的分析化驗(yàn),在油質(zhì)()的情況下,嚴(yán)禁投盤車與機(jī)組起動。A.不合格B.不用化驗(yàn)C.合格正確答案:A117、問答題

為保障機(jī)組在甩負(fù)荷過程中不發(fā)生事故,確保機(jī)組運(yùn)行的安全,調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程要求定期進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目?正確答案:調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程要求定期進(jìn)行以下試驗(yàn)項(xiàng)目:危急保安器試驗(yàn)、汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、汽門關(guān)閉時(shí)間測試、抽汽逆止門關(guān)閉時(shí)間測試,超速保護(hù)裝置(如AST電磁閥等)等試驗(yàn)。118、單選

轉(zhuǎn)子首次盤車時(shí),應(yīng)記錄原始彎曲最大晃度值及圓周方向相位。大軸晃動值超過制造廠的規(guī)定值,或超過原始值(),嚴(yán)禁啟動汽輪機(jī)。A.±0.02mmB.±0.05mmC.±0.025mm正確答案:A119、單選

進(jìn)行超速試驗(yàn)前,應(yīng)帶()額定負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行3h~4h進(jìn)行。A.10%~20%B.20%~30%C.25%~30%D.25%~35%正確答案:C120、判斷題

在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下,采取措施,機(jī)組可以啟動。正確答案:錯(cuò)121、單選

發(fā)電設(shè)備檢修應(yīng)采用PDCA循環(huán)方法,其中A什么意思。()A.計(jì)劃B.實(shí)施C.檢查D.總結(jié)正確答案:D122、問答題

250MW機(jī)組緩沖器針形閥的調(diào)整試驗(yàn)?正確答案:要求:調(diào)整針形閥的開度,以使緩沖器套筒返回速度為mm/秒。做法:1、記取緩沖連桿與沖筒之相對位置;2、將負(fù)荷限制器行程為31mm,此時(shí)緩沖器拉桿行程為38.7mm;3、記取緩沖器連桿與沖筒之相對位置;4、手拉跳閘手柄使其掉閘,此時(shí)用秒表(或電移表)記下緩沖器連桿與沖筒之回位時(shí)間;5、用時(shí)間除以連桿與沖筒之相對移值,即可得出其返回速度;6、用測取的速度與要求的速度相比,如速度快則調(diào)小針形閥開度,反之則加大。123、單選

()的平均值在有限的隨機(jī)偏差內(nèi)保持恒定的工況稱為穩(wěn)定工況。A.轉(zhuǎn)速B.負(fù)荷C.轉(zhuǎn)速和負(fù)荷D.頻率正確答案:C124、問答題

什么是輔助油泵?正確答案:調(diào)速油泵和潤滑油泵稱為輔助油泵。125、單選

冷緊三分之一螺栓,用塞尺檢查,()mm塞尺檢查不得塞通,在汽缸法蘭同一斷面處,從內(nèi)外兩側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度1/3。A.0.03B.0.05C.0.1正確答案:B126、問答題

薄膜閥作用?正確答案:它聯(lián)接著低壓透平油系統(tǒng)和高壓抗燃油系統(tǒng),其作用在于當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速飛升使危急遮斷器動作或危急遮斷裝置發(fā)出停機(jī)信號時(shí),通過危急遮斷器滑閥使機(jī)械超速-手動停機(jī)母管泄油,當(dāng)該路油油壓降至一定值時(shí),薄膜閥打開,使自動停機(jī)危急遮斷母管(即AST油母管)泄油,這樣通過EH油控制系統(tǒng)關(guān)閉高、中壓自動關(guān)閉器和高、中壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)。強(qiáng)迫汽輪機(jī)停機(jī),以保證汽輪機(jī)組的安全。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),低壓透平油系統(tǒng)中的保安油通入薄膜閥的上腔,克服彈簧力,使閥保持在關(guān)閉位置,堵住AST母管的排油通道,使高、中壓自動關(guān)閉器和高、中壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)投入工作。機(jī)械超速機(jī)構(gòu)—危急遮斷器或手動遮斷滑閥(保安操縱箱中)的單獨(dú)動作或同時(shí)動作,均能使透平油系統(tǒng)中的保安油油壓下降或消失,因而使壓縮彈簧打開薄膜閥,將AST油通過無壓力回油母管排至EH油箱,將所有的閥門關(guān)閉。127、單選

以()功率或接近該功率長期運(yùn)行的方式稱為基本負(fù)荷運(yùn)行方式。A.額定B.給定C.85%額定D.調(diào)閥全開時(shí)正確答案:A128、單選

二級熱能計(jì)量(各機(jī)組對外供熱及回水的計(jì)量)的儀表配備率、合格率、檢測率均應(yīng)達(dá)到()%以上,計(jì)量率應(yīng)達(dá)到90%。A.95B.96C.98D.100正確答案:A129、問答題

為什么啟動時(shí)用負(fù)荷限制器控制轉(zhuǎn)速?并列時(shí)用同步器控制轉(zhuǎn)數(shù)?在低負(fù)荷時(shí)又改為負(fù)荷限制器調(diào)整負(fù)荷?而機(jī)組運(yùn)行中用同步器調(diào)整負(fù)荷?正確答案:機(jī)組在啟動時(shí)將同步器放高限,用負(fù)荷限制器控制轉(zhuǎn)數(shù),這是因?yàn)檎{(diào)速器本身的特性所決定的,在機(jī)組尚未啟動時(shí)調(diào)速器的離心飛錘為合擾狀態(tài),旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門處于最上端的位置,它的上油口全開,無法控制輔助錯(cuò)油門的來油,這樣控制轉(zhuǎn)速繼動器下的油壓只取決于輔助錯(cuò)油門出油口開度的變化,即使機(jī)組已經(jīng)沖轉(zhuǎn)升速,只要機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)未達(dá)到調(diào)速器的動作轉(zhuǎn)數(shù),調(diào)速器就不動作,旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門就始終在最上端,而它的上油口就始終保持最大開度,所以轉(zhuǎn)速繼動器的油壓必須由輔助錯(cuò)油門出口的開度來控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速,而輔助錯(cuò)油門出油口變化過程是由負(fù)荷限制器來控制的,所以機(jī)組起動必須用負(fù)荷限制器控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升到調(diào)速器動作轉(zhuǎn)速時(shí)調(diào)速器開始工作,飛錘外張旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門開始下移,上油口關(guān)小,只要它的上油口的節(jié)流小于輔助錯(cuò)油門出油口的節(jié)流程度,則轉(zhuǎn)速繼動器下部油壓的變化就仍由輔助錯(cuò)油門的出油口來控制,因此可繼續(xù)使用負(fù)荷限制器來升速,當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至同步器低限轉(zhuǎn)數(shù)(額定轉(zhuǎn)數(shù)94%),旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門便幾乎關(guān)上上油口,使得上油口的節(jié)流大雨輔助錯(cuò)油門出油口的節(jié)流程度,這樣轉(zhuǎn)速繼動器下的油壓就可以完全由旋轉(zhuǎn)錯(cuò)油門的上油口來控制,此時(shí)再次旋轉(zhuǎn)負(fù)荷限制器手輪,繼續(xù)開打輔助油門的出油口也不能影響轉(zhuǎn)速繼動器下部油壓,此時(shí)可由同步器控制轉(zhuǎn)數(shù)將同步器由上限降低至限制轉(zhuǎn)數(shù)后,開啟負(fù)荷限制器,輔助錯(cuò)油門出油口全開,機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)由調(diào)速器和同步器控制。當(dāng)機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)數(shù)3000RPM時(shí)由負(fù)荷限制器倒同步器控制,這是因?yàn)橥狡餮b有一個(gè)實(shí)現(xiàn)調(diào)整好的低限速度,因而可連續(xù)使各調(diào)速汽門在這調(diào)好的低限速度就位,由于控制系統(tǒng)有了這樣的控制性能,變換一個(gè)新的位置汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速也就有一個(gè)新的定位,也就是用同步器調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)和調(diào)速器自身的調(diào)整轉(zhuǎn)速之間的配合緊密,使機(jī)組轉(zhuǎn)速得到進(jìn)一步的穩(wěn)定,它是直接控制轉(zhuǎn)數(shù),而負(fù)荷限制器是間接控制轉(zhuǎn)數(shù)的,影響轉(zhuǎn)數(shù)較大,所以并列時(shí)采用同步器來調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)。汽輪機(jī)并列后按帶負(fù)荷用負(fù)荷限制器比同步器要穩(wěn)定,這是因?yàn)榭梢员苊庥捎谥懿ǖ淖兓挥绊懕緳C(jī)組的負(fù)荷上升,這樣汽缸加熱均勻,金屬溫升變化率小,不會產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力和產(chǎn)生熱變形等問題。負(fù)荷達(dá)30%時(shí),汽缸加熱的任務(wù)已經(jīng)基本完成,汽缸膨脹接近運(yùn)行數(shù)值,又改為同步器控制負(fù)荷,這對于電網(wǎng)的負(fù)荷有利,使機(jī)組的一次調(diào)頻能得到加強(qiáng),另外對調(diào)速器錯(cuò)油門本身也有好處,在周波變化時(shí)門桿與套筒可作很小的相對位移,這就起到了自身清理的作用,從而防止調(diào)速器錯(cuò)油門的卡澀。130、判斷題

汽機(jī)油系統(tǒng)法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊(含耐油橡皮墊)和石棉紙墊。正確答案:對131、問答題

給水泵設(shè)置了平衡盤為什么還要裝推力瓦?正確答案:給水泵的軸向推力軸承時(shí)承擔(dān)水泵在啟動過程中不平衡推力的,給水泵在啟動時(shí)都要從低轉(zhuǎn)速過渡到高轉(zhuǎn)速,由于在低轉(zhuǎn)速時(shí)泵的流量很小,平衡盤上所受到軸向推力不定,所以在啟動過程中往往引起平衡盤與平衡圈的磨損,同時(shí)泵在啟動時(shí)當(dāng)平衡盤前后壓力尚未建立而液體已在前面葉輪通過時(shí),葉輪的軸向推力就已產(chǎn)生,為了平衡軸向推力不致使平衡盤與平衡圈的接觸面嚴(yán)重磨損,在徑向軸承旁邊還裝有一道推力軸承,用以平衡啟動時(shí)的推力,當(dāng)泵啟動或停泵平衡盤尚未建立壓差時(shí),葉輪的軸向推力由推力軸承的工作瓦塊承受,平衡盤一旦建立了壓差,葉輪的軸向推力就完全由平衡盤平衡,同時(shí)推力盤與推力瓦塊脫離接觸。132、問答題

調(diào)速系統(tǒng)中保護(hù)部分包括哪些部件?正確答案:調(diào)速系統(tǒng)保護(hù)部分包括裝載主軸前段的飛環(huán)式帶沖油試驗(yàn)的危急保安器,危急保安器的三通錯(cuò)油門及手動危急保安器手柄,附加超速保護(hù)裝置,電磁跳閘裝置,軸位移掉閘保護(hù)裝置,低真空掉閘保護(hù)裝置,低油壓跳閘保護(hù)裝置,主油泵出口壓力低掉閘保護(hù)裝置,低汽壓保護(hù)裝置,排汽缸噴水裝置,自動主汽門及其本身的油控裝置,再熱主汽門及其本身的油控裝置,事故排汽閥,抽汽逆止門泄汽閥,負(fù)荷限制器掉閘繼動器。133、問答題

循環(huán)水泵軸承用油是怎樣冷卻的?正確答案:為了潤滑油的冷卻在上下機(jī)架中裝有冷油器,上機(jī)架中的冷油器尾直管系,其由四組串聯(lián)而成,每組冷油器有60根銅管,下機(jī)架的冷油器為螺旋管式,冷卻水從循環(huán)水系統(tǒng)來。134、問答題

機(jī)組大修后為什么進(jìn)行油循環(huán)?油循環(huán)時(shí)為什么不開調(diào)速油泵?正確答案:油系統(tǒng)經(jīng)過大修以后或多或少地殘留一些棉紗頭,金屬屑和泥沙,為了保持油系統(tǒng)清潔,必須在機(jī)組啟動前進(jìn)行潤滑油系統(tǒng)的油循環(huán)沖洗。油循環(huán)的方法是各軸承前在油管上加裝臨時(shí)細(xì)濾網(wǎng),使用盤車油泵,讓油流將油管和軸承室內(nèi)的雜物不帶回油箱,軸承進(jìn)油管的濾網(wǎng)應(yīng)定期清理,并且根據(jù)濾網(wǎng)清潔程度而決定油循環(huán)時(shí)間,當(dāng)濾網(wǎng)無顆粒狀雜物時(shí)即可結(jié)束。拆除軸承入口新加濾網(wǎng),油循環(huán)時(shí)油加熱至50℃,這一規(guī)定的目的是使油達(dá)到正常運(yùn)行的油溫條件以減少油的粘度,提高油的流速,有利于油系統(tǒng)沖洗,油箱中的油再經(jīng)過壓式濾油機(jī)過濾使油質(zhì)符合要求。油循環(huán)時(shí)不能開調(diào)速油泵的原因是防止含有雜質(zhì)的油進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng),影響調(diào)速系統(tǒng)的工作。135、名詞解釋

節(jié)流損失正確答案:由于節(jié)流作用引起的蒸汽壓力下降而造成的能量損失。136、單選

設(shè)備監(jiān)造工作結(jié)束后(指完成全部設(shè)備監(jiān)造服務(wù)合同規(guī)定的項(xiàng)目),負(fù)責(zé)該設(shè)備的監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)匯總整理監(jiān)造工作的有關(guān)資料、記錄等文件,并編寫設(shè)備監(jiān)造工作總結(jié)(一般()天以內(nèi))報(bào)設(shè)備監(jiān)理單位,設(shè)備監(jiān)理單位審批后提交給委托人。A.15B.20C.30正確答案:C137、問答題

采用中間再熱式汽輪機(jī)有什么好處?正確答案:(1)提高了排汽的干度減少對末級葉片的侵蝕。從i-s圖上表示的熱力膨脹過程線中可以看出,如果不采用中間再熱,蒸汽膨脹終了的干度是x2,中間再熱后蒸汽膨脹終了的干度為x1,顯然x1>x2,蒸汽的干度增加濕度減小,減少了對末級葉片的侵蝕,提高了葉片的安全性。這一點(diǎn)對大功率機(jī)組很重要。(2)提高了機(jī)組的熱循環(huán)效率。從T-S圖上表示的中間再熱機(jī)組循環(huán)過程中,可視為由基本循環(huán)a-b-c-d-e-f和由于再熱所附加的循環(huán)g-h-i-f所組成。顯然,只要附加循環(huán)g-h-i-f的循環(huán)效率,高于基本循環(huán)a-b-c-d-e-f的效率,則整個(gè)裝臵的循環(huán)效率將得到提高,一般采用一次中間再熱可相對提高熱效率5%左右,采用二次中間再熱可相對提高熱效率2%左右。138、問答題

什么是汽輪機(jī)本體?正確答案:完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的汽輪機(jī)組的基本組部分,即汽輪機(jī)本身。汽輪機(jī)本體有固定部分(靜子)和轉(zhuǎn)動部分(轉(zhuǎn)子)兩大部分,它與熱力系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備共同組成汽輪機(jī)組。固定部分包括、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和軸承等。轉(zhuǎn)動部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和連軸器等。固定部分的噴嘴、隔板與轉(zhuǎn)動部分的葉輪、葉片組成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的通流部分。汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼。汽輪機(jī)本體還設(shè)有汽封系統(tǒng)。139、名詞解釋

超臨界汽輪機(jī)(supercriticAlpressureturbine)正確答案:主蒸汽壓力高于臨界壓力(一般高于24.0MPa,低于28.0MPa)的汽輪機(jī)。140、問答題

旁路系統(tǒng)的容量是如何確定的?正確答案:旁路系統(tǒng)的容量按照對旁路所要求的功能確定,通常以額定參數(shù)下旁路通過額定蒸汽流量的百分?jǐn)?shù)表示。在決定旁路系統(tǒng)的容量時(shí),電網(wǎng)的要求是決定的因素。對帶基本負(fù)荷并要求適應(yīng)一定變化能力的機(jī)組,可采用較小容量的旁路系統(tǒng);兩班制運(yùn)行、只帶廠用電負(fù)荷運(yùn)行或停機(jī)不停爐的工況下運(yùn)行時(shí),采用較大的甚至100%容量的旁路系統(tǒng)。過大的旁路系統(tǒng),將增加旁路系統(tǒng)的投資,凝結(jié)器及有關(guān)輔助設(shè)備的容量也響應(yīng)增加。141、問答題

什么是停工待檢H點(diǎn)?正確答案:停工待檢H點(diǎn)指重要工序節(jié)點(diǎn)、隱蔽工程、關(guān)鍵的試驗(yàn)驗(yàn)收點(diǎn)或不可重復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)收點(diǎn),停工待檢項(xiàng)目必須有用戶代表參加,現(xiàn)場檢驗(yàn)并簽證后,才能轉(zhuǎn)入下道工序。142、單選

電磁流量計(jì)檢定執(zhí)行的規(guī)程是JJG198。準(zhǔn)確度為0.1、0.2、0.5級的電磁流量計(jì),檢定周期為1年。對于準(zhǔn)確度低于0.5級的流量計(jì),其檢定周期為()年。A.1B.2C.3D.4正確答案:B143、單選

事故排油閥應(yīng)設(shè)兩個(gè)串聯(lián)鋼質(zhì)明桿閥,其操作手輪不允許加鎖,其一次閥為常開閥,其常關(guān)的二次閥操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱()m以外的地方。A.5B.10C.3D.8正確答案:A144、問答題

電-液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用?正確答案:電-液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)是DEH控制系統(tǒng)的重要組成部分,本系統(tǒng)有8只連續(xù)型伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu),分別控制4個(gè)高壓調(diào)節(jié)汽門和4個(gè)中壓調(diào)節(jié)汽門.執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油缸,屬單側(cè)進(jìn)油的油缸,其開啟的動力由抗燃油來提供,而關(guān)閉是靠操縱座的彈簧力,空載時(shí)遮斷關(guān)閉時(shí)間常數(shù)為0.15秒,液壓油缸與一個(gè)控制塊連接,在這個(gè)控制塊上由隔離閥、快速卸荷閥、逆止閥和伺服閥。另外,在各汽門油動機(jī)快速關(guān)閉時(shí),為了使蒸汽閥碟與閥座的沖擊力保持在一個(gè)允許的范圍內(nèi),在油動機(jī)活塞尾部均采用液壓緩沖裝置,可以將動能積累的主要部分在沖擊發(fā)生前、動作的最后瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w的能量。145、問答題

汽輪機(jī)本體保溫層表面溫度有何要求?正確答案:汽輪發(fā)電機(jī)組在滿負(fù)荷試運(yùn)期間,對汽輪機(jī)本體(含汽動給水泵)的保溫層表面進(jìn)行熱態(tài)檢測,當(dāng)環(huán)境溫度≤25℃時(shí),保溫層表面溫度≤50℃,當(dāng)環(huán)境溫度>25℃時(shí),保溫層表面溫度≤(25℃+環(huán)境溫度)。146、問答題

抗燃油泵的型式和特點(diǎn)?正確答案:考慮系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性及其工作介質(zhì)的特殊屬性,采用了柱塞式變量泵,彈性套柱銷聯(lián)軸器。泵和電機(jī)的聯(lián)接采用法蘭套筒聯(lián)接,便于泵和電機(jī)的檢修.本機(jī)采用雙泵工作系統(tǒng),當(dāng)一臺油泵工作時(shí)另一臺泵備用,以提高供油系統(tǒng)的可靠性,兩臺泵布置在油箱下方以保證油泵正的吸入壓頭。軸向柱塞泵可分為斜盤式與斜軸式.前者的柱塞中心線與傳動軸中心線平行且靠斜盤作用使柱塞作軸向往復(fù)運(yùn)動,后者的柱塞中心線與傳動軸中心線相交(夾角不大于40o).斜盤泵與馬達(dá)又分為通軸式和不通軸式,滑履式和點(diǎn)接觸式;斜軸泵與馬達(dá)又分為雙鉸式和無鉸式或有連桿式.147、問答題

冷態(tài)機(jī)組啟動做超速試驗(yàn)時(shí)為什么先并網(wǎng)運(yùn)行三小時(shí)后再進(jìn)行?并網(wǎng)前為什么要先做沖油試驗(yàn)?正確答案:汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)都習(xí)慣在機(jī)組啟動定速后進(jìn)行。但對高參數(shù)大容量機(jī)組,這樣做對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的工作情況十分不利,因?yàn)樵诔僭囼?yàn)時(shí)離心力的增加正比于轉(zhuǎn)速的平方,而冷態(tài)啟動剛剛定速時(shí),轉(zhuǎn)子中心孔內(nèi)壁溫度還低于轉(zhuǎn)子外壁溫度,這時(shí)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁產(chǎn)生熱拉應(yīng)力,由于離心力和熱拉應(yīng)力是迭加的,因而使轉(zhuǎn)子承受的總應(yīng)力增加,另一方面金屬材料在低溫下韌性降低而變?yōu)榇嘈缘膬A向,對125MW和250MW機(jī)組轉(zhuǎn)子金屬脆性轉(zhuǎn)化溫度為121℃,要使轉(zhuǎn)子中心孔內(nèi)壁達(dá)到此溫度需要帶負(fù)荷,繼續(xù)暖機(jī)一定的時(shí)間,由于以上原因在冷態(tài)啟動后做超速試驗(yàn)時(shí),要帶額定負(fù)荷的25%保證機(jī)組在運(yùn)行三小時(shí)后,再節(jié)烈做超速試驗(yàn)。為了保證機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行期間的安全性,而又要保證危急保安器能夠動作正常,故在并網(wǎng)前先做沖油試驗(yàn),以初步確定危急保安器的動作轉(zhuǎn)數(shù),125MW和250MW機(jī)組沖油跳閘轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)在額定轉(zhuǎn)數(shù)的98%以下(2880r/min說明書規(guī)定)即認(rèn)為合格,這是因?yàn)樽畹陀吞l轉(zhuǎn)數(shù)和實(shí)際跳閘之間有一定的關(guān)系。如果沖油跳閘轉(zhuǎn)數(shù)不合格應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。148、單選

DL/T5210.3-2009汽輪機(jī)本體保溫厚度偏差為()。A.-10mm~+15mmB.-5mm~+10mmC.-5mm~+15mm正確答案:C149、判斷題

機(jī)組運(yùn)行中當(dāng)軸承振動突然增加0.05mm,應(yīng)打閘停機(jī)。正確答案:對150、單選

液力耦合調(diào)速是電動機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變,通過調(diào)節(jié)液力耦合器內(nèi)的油壓大小改變液力耦合器輸出轉(zhuǎn)速的一種調(diào)速方法,其調(diào)速范圍一般為()。A.15%~90%B.25%~97%C.30%~99%正確答案:B151、問答題

為什么要進(jìn)行盤車暖機(jī)?正確答案:高壓汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動,高壓缸第一級內(nèi)壁金屬溫度低于150℃時(shí),在啟動前需進(jìn)行盤車暖機(jī),先對高壓缸和轉(zhuǎn)子進(jìn)行預(yù)熱,這樣做的好處:⑴避免汽缸和轉(zhuǎn)子在啟動時(shí)承受過大的熱沖擊,有利于機(jī)組在繼續(xù)升速和帶負(fù)荷時(shí)金屬溫升率的控制,同時(shí)有利于轉(zhuǎn)子度過脆性轉(zhuǎn)化溫度。⑵使高壓缸預(yù)熱后膨脹一定數(shù)值,以便在啟動過程中容易控制差脹正值,不至于在啟動中造成動靜部分磨損。152、單選

汽輪機(jī)油系統(tǒng)設(shè)備或管道損壞漏油時(shí),()。A.不應(yīng)進(jìn)行帶壓處理B.立即帶壓處理C.采取措施帶壓處理正確答案:A153、問答題

DL/T711-1999《汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗(yàn)導(dǎo)則》中8.1.4.2機(jī)組甩負(fù)荷后,當(dāng)轉(zhuǎn)速飛升未達(dá)到危急保安器動作轉(zhuǎn)速時(shí),待甩負(fù)荷過程結(jié)束、測試工作結(jié)束后,速將轉(zhuǎn)速降至3000r/min,進(jìn)行哪些檢查?正確答案:應(yīng)進(jìn)行以下檢查:①輪機(jī)旁路系統(tǒng)開啟情況。②汽封壓力、除氧器壓力、除氧器水位和凝汽器水位。③串軸、脹差和排汽壓力。④開啟汽輪機(jī)本體及抽汽管道疏水。⑤高壓加熱器保護(hù)動作是否正常。⑥機(jī)組振動情況。154、單選

轉(zhuǎn)子首次盤車時(shí),應(yīng)記錄原始彎曲最大晃度值及圓周方向相位。大軸晃動值超過制造廠的規(guī)定值,或超過原始值(),嚴(yán)禁啟動汽輪機(jī)。A.±0.02mmB.±0.05mmC.±0.025mm正確答案:A155、問答題

DL/T838-2003《發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則》中7.1.1.6什么是特殊項(xiàng)目?正確答案:特殊項(xiàng)目為標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目以外的檢修項(xiàng)目以及執(zhí)行反事故措施、節(jié)能措施、技改措施等項(xiàng)目。156、單選

按設(shè)備供貨合同供應(yīng)的檢修用的備品配件、施工后剩余的安裝用易損易耗備品配件、專用儀器和專用工具,由建設(shè)單位組織施工單位在機(jī)組移交生產(chǎn)后()天內(nèi)移交生產(chǎn)單位。A.40B.45C.50正確答案:B157、單選

1000MW機(jī)組主汽門和調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉時(shí)間均應(yīng)小于()毫秒。A.300B.400C.500D.600正確答案:A158、單選

當(dāng)循環(huán)水溫度大于或等于30℃時(shí),凝汽器端差不大于()℃。A.7B.8C.6D.5正確答案:D159、單選

對每一臺給水加熱器,應(yīng)有()獨(dú)立的能自動防止從抽汽系統(tǒng)的水進(jìn)入汽輪機(jī)的方法。A.至少一套B.一套C.兩套正確答案:C160、問答題

大軸彎曲主要危害?正確答案:大軸彎曲會引起汽輪機(jī)強(qiáng)烈振動或動靜碰磨,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞。161、單選

對于多殼多壓凝汽器,各殼體中的每組管束至少有()個(gè)凝汽器壓力測點(diǎn)。A.一B.兩C.三D.四正確答案:C162、單選

絕對壓力大于()MPa的抽汽管道及汽輪機(jī)高壓排汽管上應(yīng)設(shè)有快速關(guān)閉的氣/液動止回閥,至除氧器抽汽應(yīng)配置2個(gè)串聯(lián)的止回閥,止回閥氣缸應(yīng)側(cè)裝。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5正確答案:A163、問答題

什么使真空法滑參數(shù)啟動?它有什么優(yōu)缺點(diǎn)?正確答案:真空法滑參數(shù)啟動是指鍋爐點(diǎn)火前從鍋爐到汽機(jī)調(diào)節(jié)噴嘴前的閥門全部開啟,包括主汽門、調(diào)速汽門,通向大氣的和其它熱力系統(tǒng)的空氣門疏水門全部關(guān)閉。汽輪機(jī)抽真空一直抽到鍋爐汽包,鍋爐點(diǎn)火后產(chǎn)生一定的蒸汽后,汽機(jī)轉(zhuǎn)子即被沖動,此后汽輪機(jī)的升速和帶負(fù)荷全部由鍋爐進(jìn)行控制。真空法滑參數(shù)啟動汽輪機(jī)操作比較簡單,主要操作在鍋爐,因?yàn)檎{(diào)速汽門是全開的,汽機(jī)沒有預(yù)留控制手段,其缺點(diǎn)是如果鍋爐控制不當(dāng),有可能使鍋爐過熱器的積水和蒸汽管道的疏水進(jìn)入汽輪機(jī),同時(shí)需要抽真空系統(tǒng)太大故抽真空困難較大。另外真空法滑參數(shù)只適用于機(jī)組冷態(tài)啟動,由于以上原因真空法滑參數(shù)啟動很少使用。164、單選

極熱態(tài)啟動指機(jī)組跳閘()小時(shí)內(nèi)重新啟動。A.1B.2C.3D.4正確答案:A165、問答題

采用立式循環(huán)水泵有什么優(yōu)缺點(diǎn)?正確答案:優(yōu)點(diǎn):立式循環(huán)水泵結(jié)構(gòu)簡單,占地面積小,立式循環(huán)泵葉輪浸在水中,啟動方便,不需要注水或抽真空。缺點(diǎn):聯(lián)接軸較長,泵體易晃動,檢修場地較小,檢修不方便。166、判斷題

機(jī)組冷態(tài)啟動帶25%額定負(fù)荷(或按制造要求),運(yùn)行后立即進(jìn)行超速試驗(yàn)。正確答案:錯(cuò)167、單選

對新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組()進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。A.不必B.應(yīng)該C.必須D.可以正確答案:C168、判斷題

機(jī)組啟動時(shí),大軸晃動值不應(yīng)超過制造廠的規(guī)定值或原始值的±0.02mm。正確答案:對169、單選

表面式凝汽器傳熱試驗(yàn)應(yīng)測量凝汽器壓力、冷卻水進(jìn)出口溫度、冷卻水流量、()等四個(gè)參數(shù)。A.凝汽器清潔度B.凝汽器過冷度C.真空嚴(yán)密性正確答案:A170、問答題

為何汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)必須符合要求?正確答案:DL/T711-1999汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗(yàn)導(dǎo)則規(guī)定:為避免汽輪發(fā)電機(jī)組在突然甩負(fù)荷或緊急停機(jī)過程中轉(zhuǎn)速的過度飛升,以及在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能有效地控制轉(zhuǎn)速、高、中壓主汽閥和高、中壓調(diào)節(jié)汽閥的嚴(yán)密性必須符合要求。171、名詞解釋

額定功率或銘牌功率(TRL)正確答案:是指在額定的主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)、背壓11.8kPa絕對壓力,補(bǔ)給水率3%及回?zé)嵯到y(tǒng)正常投入條件下,扣除非同軸勵磁、潤滑及密封油泵等的功耗,供方能保證

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