JJF(民航)0118-2013PSD747-2 型燃油油量測試儀

JJF

中華人民共和國民用航空部門計量技術規(guī)范

JJF(民航)0118－2013

PSD747-2型燃油油量測試儀

PSD747-2FUELQUANTITYTESTSET

20130826發(fā)布20131101實施

中國民用航空局發(fā)布

JJF(民航)01182013

引言

本規(guī)范參考《JJF1071國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》和《JJF1059.1測量不

確定評定與表示》的相關要求進行編制。其主要內(nèi)容依據(jù)JcAIR公司2001年第20

版，編號為06-0772-00的《PSD747-2型燃油油量測試儀維護手冊》（PSD747-2

FUELQUANTITYTESTSETMAINTENANCEMANUAL）中的相關內(nèi)容編寫。

II

JJF(民航)01182013

PSD747-2型燃油油量測試儀校準規(guī)范

1范圍

本規(guī)范適用于民用航空系統(tǒng)飛機維修中應用的技術手冊為《MAINTENANCE

MANUALPSD747-2FUELQUANTITYTESTSETJcAIR公司DECEMBER26,2001，第20

版，編號為06-0772-00英文版》的PSD747-2型燃油油量測試儀(以下簡稱測試儀)的

校準。

對于技術手冊為其他版本的測試儀,如果本規(guī)范能夠滿足其技術要求，可參照本

規(guī)范進行校準。

2引用文件

本規(guī)范引用了下列文件：

DECEMBER26,2001《PSD747-2型燃油油量測試儀維護手冊》，第20版，編號為

06-0772-00（PSD747-2FUELQUANTITYTESTSETMAINTENANCEMANUAL）

凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)范；不注日期的引用文件

其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)范。

3概述

測試儀即可與PSD60型燃油油量測試儀配套使用對飛機燃油油量系統(tǒng)進行測試，

亦可單獨用于對飛機燃油油箱中的密度傳感器進行測試或故障隔離。該測試儀主要

由微處理系統(tǒng)、測量電路和內(nèi)部電源組件等組成。

4計量特性

4.1電源指示狀態(tài)輸入直流電壓

電壓值：12.65V

允差：±0.50V

4.2密度開關位置輸出交流電壓

1

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電壓值：3.5V(峰-峰值)

允差：±1.5V

5校準條件

5.1校準環(huán)境條件

環(huán)境溫度：20℃±5℃

相對濕度：45RH～75RH

周圍無影響正常工作的電磁場干擾和振動。

5.2校準設備

5.2.1數(shù)字多用表

直流電壓范圍：0V～30V

允差：±0.3％讀數(shù)

5.2.2信號發(fā)生器

頻率范圍：0Hz～100kHz

允差：±50Hz

輸出電平：5mV～10V

允差：±1％讀數(shù)

5.2.3數(shù)字存儲示波器

交流電壓范圍：1mV/格～10V/格

允差：±2％

5.2.4輔助設備

TE747-2測試盒（以下簡稱測試盒）

直流穩(wěn)壓電源，范圍：0V～30V

計時器

6校準項目和校準方法

2

JJF(民航)01182013

6.1校準項目

校準項目如下：

a)外觀檢查；

b)線路通斷檢查；

c)開關功能檢查；

d)電源指示狀態(tài)輸入直流電壓的校準；

e)密度開關輸出交流電壓的校準；

f)密度計指示燈狀態(tài)的檢查；

g)R1～R8指示燈及電源指示燈狀態(tài)的檢查。

6.2校準方法

6.2.1外觀檢查

測試儀的外形結構應完好，無影響正常工作的機械損傷，各旋鈕開關應操作靈

活、接觸可靠、定位準確、顯示應清晰。

6.2.2線路通斷檢查

用數(shù)字多用表逐一對表1中兩測試點之間的線路進行通斷檢查，將結果填入附錄

A的表A.1中。

表1線路通斷檢查

測試連接點1測試連接點2要求

“HIZ”外殼機盒斷路

“HIZ”中心針“SINGAL”（信號）中心針

“HIZ”外殼“SINGAL”外殼

“VTOPOTHI”(容量完成電位器高)J1-S

“VTOPOTWIPER”（弧刷）J1-T

“VTOPOTLO”（低）J1-U

“DISCRETES+”（離散信號+）J1-V

通路

“DISCRETES-”J1-W

“DISCRETESLB/KG”（磅/千克）J1-X

“DISCRETESW/D”（濕/干）J1-Y

“DISCRETESWOW1”（重量在機輪上）J1-Z

“DISCRETESWOW2”J1-a

綠色“SIGNAL”插孔機盒

3

JJF(民航)01182013

6.2.3開關功能檢查

按表2設置測試儀的“PROBESELECT”（探頭選擇）開關位置，用數(shù)字多用表逐

一對表2中兩測試點之間的線路進行通斷檢查，將結果記錄在附錄A的表A.2中。

表2開關功能檢查

開關位置測試連接點1測試連接點2要求

J1-B,C,D,E,F,G,H,

A綠色“SIGNAL”插孔

J,K,L,M,N,P,R

AJ1-A

BJ1-B

CJ1-C通路

“LOZ”中心針

DJ1-D

EJ1-E

FJ1-F

GJ1-G

HJ1-H

IJ1-J

JJ1-K

KJ1-L

“LOZ”中心針通路

LJ1-M

MJ1-N

NJ1-P

OJ1-R

6.2.4電源指示狀態(tài)輸入直流電壓的校準

6.2.4.1將電池從電池盒中取出。

6.2.4.2按圖1連接儀器。

數(shù)字多用表

測試儀電池盒直流穩(wěn)壓電源

圖1電源指示狀態(tài)輸入直流電壓校準的接線圖

6.2.4.3調(diào)節(jié)直流穩(wěn)壓電源輸出為18V。

4

JJF(民航)01182013

6.2.4.4將密度計開關設置在“DENSITY”（密度）位置，“BATT”（電池）指示

燈應不亮。

6.2.4.5逐漸降低直流穩(wěn)壓電源輸出，當“BATT”指示燈完全點亮時讀取數(shù)字多用

表示值，將結果填入附錄A的表A.3中。

6.2.5密度開關輸出交流電壓的校準

6.2.5.1按圖2連接儀器。

OUTPUTCH1

信號發(fā)生器示波器

CH2

DRIVE-

DRIVE+

測試儀測試盒

INPUT

SIGNALSIGNAL

圖2密度開關輸出交流電壓的校準接線圖

6.2.5.2將測試儀的“DENSITOMETER”（密度計）開關設置在“DENSITY”位置。

6.2.5.3調(diào)節(jié)信號發(fā)生器輸出15mV（峰-峰值）、15kHz的正弦波信號，并用示波

器觀測其波形正常。

6.2.5.4將測試盒的“DENSITY/R1-R8”開關設置在“DENSITY”位置；用示波器測

量測試盒的驅(qū)動輸出,將結果填入附錄A的表A.4中。

6.2.5.5將信號發(fā)生器輸出電壓幅值調(diào)整為30mV（峰-峰值），用示波器測量測試

盒的驅(qū)動輸出,將結果填入附錄A的表A.4中。

6.2.5.6將信號發(fā)生器輸出電壓幅值調(diào)整為100mV（峰-峰值），保持至少30s后

迅速降至10mV，用示波器測量測試盒的驅(qū)動輸出,將結果填入附錄A的表A.4中。

6.2.5.7將信號發(fā)生器的輸出電壓幅值調(diào)整為5mV（峰-峰值），用示波器測量測

試盒的驅(qū)動輸出,將結果填入附錄A的表A.4中。

6.2.6密度計指示燈狀態(tài)的檢查

6.2.6.1將信號發(fā)生器輸出電壓幅值調(diào)整為5mV（峰-峰值），按表3調(diào)整輸出頻

率，檢查在不同頻率范圍內(nèi)測試儀上密度計指示燈的狀態(tài)應符合表3的要求，將結果

填入附錄A的表A.5中。

5

JJF(民航)01182013

表3信號發(fā)生器輸出頻率范圍及密度計指示燈狀態(tài)檢查

信號發(fā)生器輸出頻率范圍密度計指示燈狀態(tài)

4.5kHz～5.5kHzGOOD(滅)/BAD(亮)

8.5kHz～9.5kHzGOOD(亮)/BAD(滅)

21.5kHz～22.5kHzGOOD(亮)/BAD(滅)

27.5kHz～28.5kHzGOOD(滅)/BAD(亮)

6.2.6.2斷開信號發(fā)生器的連接，檢查測試儀密度計“BAD”（壞）指示燈應亮，

將結果填入附錄A的表A.5中，斷開示波器與測試盒的連接。

6.2.6.3將測試盒的“DENSITY/R1-R8”開關設置在“R1-R8”位置。

6.2.7R1～R8指示燈及電源指示燈狀態(tài)的檢查

6.2.7.1按表4依次設置測試儀密度計R1～R8開關位置，依次檢查測試盒以及R1～

R8按鈕在正常位置和按下位置時測試儀指示燈兩種不同的狀態(tài)，將結果填入附錄A的

表A.6中。

表4R1～R8指示燈狀態(tài)檢查

測試儀“DENSITOMETER”測試盒對應按鈕正常位置測試盒對應按鈕按下位置

開關位置測試儀指示燈狀態(tài)

R1

R2

R3

R4

綠燈(亮)/紅燈(滅)紅燈(亮)/綠燈(滅)

R5

R6

R7

R8

6.2.7.2拆除所有連接線并安裝電池。

6.2.7.3將測試儀的密度計開關置于“DENSITY”位置，“BATT”指示燈應不亮，

將結果填入附錄A表A.6中。將密度計開關置于“OFF”（關閉）位置。

7校準結果的處理

6

JJF(民航)01182013

經(jīng)校準的測試儀出具校準證書，校準證書的內(nèi)容詳見附錄B，不確定度評定見附

錄C，不確定度評定實例參見附錄D。

8復校時間間隔

測試儀的復校時間間隔一般不超過12個月，必要時可隨時送校。

7

JJF(民航)01182013

附錄A

PSD747-2型燃油油量測試儀校準記錄格式

設備名稱型號規(guī)格

制造廠設備編號

送校單位相對濕度

環(huán)境溫度校準結果

校準員核驗員校準日期

外觀檢查：

表A.1線路通斷檢查

測試連接點1測試連接點2要求結果

“HIZ”外殼機盒斷路

“HIZ”中心針“SINGAL”（信號）中心針

“HIZ”外殼“SINGAL”外殼

“VTOPOTHI”(容量完成電位器

J1-S

高)

“VTOPOTWIPER”（弧刷）J1-T

“VTOPOTLO”（低）J1-U

“DISCRETES+”（離散信號+）J1-V

通路

“DISCRETES-”J1-W

“DISCRETESLB/KG”（磅/千克）J1-X

“DISCRETESW/D”（濕/干）J1-Y

“DISCRETESWOW1”（重量在機輪

J1-Z

上）

“DISCRETESWOW2”J1-a

綠色“SIGNAL”插孔機盒

8

JJF(民航)01182013

表A.2開關功能檢查

開關位置測試連接點1測試連接點2要求結果

J1-

A綠色“SIGNAL”插孔B,C,D,E,F,G,H,

J,K,L,M,N,P,R

AJ1-A

BJ1-B

CJ1-C

DJ1-D

EJ1-E

FJ1-F

GJ1-G通路

H“LOZ”中心針J1-H

IJ1-J

JJ1-K

KJ1-L

LJ1-M

MJ1-N

NJ1-P

OJ1-R

表A.3電源指示狀態(tài)輸入直流電壓校準

“BATT”指示燈被測量實測值允差

亮12.65V±0.50V

9

JJF(民航)01182013

表A.4密度開關輸出交流電壓校準

被測量允差

函數(shù)信號發(fā)生器輸出實測值

(峰-峰值)

15mV/15kHz3.5V±1.5V

30mV/15kHz3.5V±1.5V

10mV/15kHz3.5V±1.5V

5mV/15kHz3.5V±1.5V

表A.5密度計指示燈狀態(tài)檢查

信號發(fā)生器輸出頻率范圍密度計指示燈狀態(tài)結果

4.5kHz～5.5kHzGOOD(滅)/BAD(亮)

8.5kHz～9.5kHzGOOD(亮)/BAD(滅)

21.5kHz～22.5kHzGOOD(亮)/BAD(滅)

27.5kHz～28.5kHzGOOD(滅)/BAD(亮)

斷開BAD(亮)

表A.6R1～R8指示燈及電源指示燈狀態(tài)的檢查

測試盒對應按鈕測試盒對應按鈕

測試儀“DENSITOMETER”正常位置按下位置

結果

開關位置

測試儀指示燈狀態(tài)

R1

R2

R3

R4

綠燈(亮)/紅燈(滅)紅燈(亮)/綠燈(滅)

R5

R6

R7

R8

DENSITY“BATT”指示燈(滅)

10

JJF(民航)01182013

附錄B

校準證書的內(nèi)容

校準證書的內(nèi)容應排列有序、清晰，一般包括下列內(nèi)容：

a）標題“校準證書”；

b）實驗室名稱和地址；

c）證書或報告的唯一性標識（如編號），頁碼及總頁的標識；

d）送校單位的名稱和地址；

e）被校測試儀的描述和明確標識；

f）校準日期；

g）采用本校準規(guī)范的說明，包括名稱、代號以及對本規(guī)范的任何偏離、增加或

減少的說明；

h）本次校準所用測量標準的溯源性及有效性說明；

i）校準環(huán)境的描述；

j）校準結果：數(shù)據(jù)及測量不確定度的說明；

k）校準證書或校準報告簽發(fā)人的簽名或等效標識，以及簽發(fā)日期；

l）復校時間間隔的建議；

m）校準實驗室簽章；

n）校準結果僅對被校對象有效的說明；

o）未經(jīng)實驗室書面批準，不得局部復制校準證書的聲明。

11

JJF(民航)01182013

附錄C

不確定度評定

C.1評定依據(jù)

JJF1059.1測量不確定度評定與表示

常用測量不確定度評定方法及應用實例

C.2測試儀測量不確定度評定種類

應對燃油油量的測量結果進行不確定評定。

C.3產(chǎn)生不確定度的來源

不確定度的來源如下：

――在重復性條件下被測量在n次觀測中的變化；

――標準裝置自身準確度帶來的不確定度；

――測量過程中因環(huán)境變化帶來的不確定度，如溫度、相對濕度、電源電壓不穩(wěn)

定等；

――數(shù)字儀表的分辨力帶來的不確定度。

C.4測量不確定的評定方法

C.4.1數(shù)學模型

按公式(C.1)建立數(shù)學模型：

XX0X（C.1）

式中：X——測試儀器在校準點的標稱值誤差；

X0——校準點的標稱值；

X——校準儀器在校準點的讀數(shù)。

12

JJF(民航)01182013

C.4.2測量不確定度A類的評定方法

測量在某一點進行n次重復性測量。n一般不少于10次。用公式(C.2)計算實驗標

準差。

1n2

（C.2）

sxixix

n1i1

式中：sxi——實驗標準差；

n——測量次數(shù)；

xi——第n次的測量結果；

x——n次測量結果的算術平均值。

測量結果A類的標準不確定度u(x)等于sxi。

C.4.3測量不確定度B類評定

C.4.3.1標準裝置的不確定度

對標準器的不確定度若標準器校準證書上出具了不確定度的可直接引用在測量

點上的標準不確定度；若標準器校準證書上未出具不確定度，則可引用標準器在此

測量點上的準確度或允差，根據(jù)公式(C.3)計算得出不確定度。

u（C.3）

t3

C.4.3.2測量過程中環(huán)境的變化帶來的不確定度

由溫度、相對濕度、電源電壓不穩(wěn)定等帶來的影響，若環(huán)境條件為標準條件，

此影響可忽略不計。

C.4.3.3數(shù)字儀表的分辨力帶來的不確定度

由于標準器為數(shù)字顯示性的儀表，其分辨力帶來的不確定度計算采用最小分辨

力的半寬除以包含因子，此處為均勻分布，包含因子k3。

C.4.4合成標準不確定度的評定

按公式(C.4)計算合成標準不確定度uc：

N

2（C.4）

ucuk

k1

13

JJF(民航)01182013

式中：uc——合成標準不確定度；

N——標準不確定度來源個數(shù)；

2

uk——第k個來源的不確定度。

C.4.5擴展不確定度的評定

按公式(C.5)計算擴展不確定度U：

Ukuc（C.5）

式中：k——包含因子，一般取2。

14

JJF(民航)01182013

附錄D

不確定度評定實例

D.1電源指示狀態(tài)輸入直流電壓的校準不確定度uVX的評定

D.1.1測量重復性導致的不確定度uVX1

用直流穩(wěn)壓電源和數(shù)字多用表HP3458A對PSD747-2儀器電源指示狀態(tài)進行10次連

續(xù)測量，得到如表D.1所示的一組測量列，采用A類方法進行評定。

表D.1測量數(shù)據(jù)V

次數(shù)n12345678910

xi12.68212.68212.68212.68212.68212.68212.68212.68212.68212.682

用公式(C.2)計算，得到：

n

2

()xix

sx()i1＝0(V)

in1

uVX1=s(xi)=0(V)

D.1.2數(shù)字多用表的分辨力導致的不確定度uVX2

uVX2采用B類方法評定。在由儀表分辨力導致的標準不確定度中，輸入量的分

布為均勻分布，示值誤差區(qū)間半寬度a=分辨力/2=0.001/2=0.0005V，包含因子

k3，用公式(C.3)計算標準不確定度：

因此得到：

uVX2=0.0005/3=0.29(mV）

uV

D.1.3數(shù)字多用表的誤差引入的不確定度X3

HP3458A數(shù)字萬用表經(jīng)上級傳遞合格，校準報告上給出在12.65V時的不確度為

0.052mV，包含因子k=2，采用B類方法進行評定，故其標準不確定度為：

uVX3=0.052/2=0.026(mV)

15

JJF(民航)01182013

D.1.4測量過程中環(huán)境的變化帶來的不確定度uVX4

由于采用直接測量法，在受控的實驗室環(huán)境條件下，由溫度系數(shù)帶來的誤差可

以忽略。

D.1.5合成標準不確定度的計算

輸入量uVX1、uVX2、uVX3彼此獨立，用公式(C.4)計算標稱指示電壓時的

合成標準不確定度uVX，得到：

222

uVXuVX1uVX2uVX3≈0.29（mV）

D.1.6擴展不確定度的評定

用公式(C.5)計算擴展不確定度U，得到：

U0.2920.58（mV），k=2

D.2密度開關輸出交流電壓的校準不確定度uVN的評定

D.2.1測量重復性導致的不確定度uVN1

在相同溫濕度下，用TDS3032數(shù)字存儲示波器測量被測儀器的輸出，連續(xù)獨立測

量10次，獲得表D.2所示一組測量列，采用A類方法進行評定。

表D.2測量數(shù)據(jù)V(峰-峰值)

次數(shù)n12345678910

xi3.523.523.523.523.523.523.523.523.523.52

用公式(C.2)計算，得到：

n

2

()xix

sx()i1＝0(V)

in1

uVN1=s(xi)=0(V)

16

JJF(民航)01182013

D.2.2由TDS3032數(shù)字存儲示波器的分辨力引入的不確定度uVN2

uVN2采用B類方法評定。TDS3032數(shù)字存儲示波器在3.5V時的分辨力為20mV，包

含因子k3，用公式(C.3)計算標準不確定度，因此得到：

uVN2=10/3=5.78(mV）

uV

D.2.3由TDS3032數(shù)字存儲示波器的準確度引入的不確定度N3

TDS3032數(shù)字存儲示波器經(jīng)上級傳遞合格，廠家說明書給出在3.5V時的準確度

為±70mV，在（-70~70）mV區(qū)間內(nèi)可認為它符合均勻分布，包含因子k=3，故標

準器準確度引入的不確定度為：

uVN3=70/3=40.5(mV)

uV

D.2.4測量過程中環(huán)境的變化帶來的不確定度N4

由于采用直接測量法，在受控的實驗室環(huán)境條件下，由溫度系數(shù)帶來的誤差可

以忽略。

D.2.5合成標準不確定度的計算

輸入量uVN1、uVN2、uVN3彼此獨立，用公式(C4)計算標稱指示電壓時的合

成標準不確定度uVN，得到：

222

uVNuVN1uVN2uVN3≈40.9（mV）

D.2.6擴展不確定度的評定

用公式(C.5)計算擴展不確定度U，得到：

U40.9282（mV），k=2

17

JJF(民航)01182013

目錄

引言…………………………(Ⅱ)

1范圍………………………(1)

2引用文件…………………(1)

3概述………………………(1)

4計量特性…………………(1)

4.1電壓指示狀態(tài)輸入直流電壓…………(1)

4.2密度開關位置輸出交流電壓…………(1)

5校準條件…………………(2)

5.1校準環(huán)境條件…………(2)

5.2校準設備………………(2)

6校準項目和校準方法……………………(2)

6.1校準項目………………(3)

6.2校準方法………………(3)

7校準結果的處理…………(6)

8復校時間間隔……………(7)

附錄A校準記錄格式………………………(8)

附錄B校準證書的內(nèi)容……………………(11)

附錄C不確定度評定………………………(12)

附錄D不確定度評定實例…………………(15)

I

JJF(民航)01182013

PSD747-2型燃油油量測試儀校準規(guī)范

1范圍

本規(guī)范適用于民用航空系統(tǒng)飛機維修中應用的技術手冊為《MAINTENANCE

MANUALPSD747-2FUELQUANTITYTESTSETJcAIR公司DECEMBER26,2001，第20

版，編號為06-0772-00英文版》的PSD747-2型燃油油量測試儀(以下簡稱測試儀)的

校準。

對于技術手冊為其他版本的測試儀,如果本規(guī)范能夠滿足其技術要求，可參照本

規(guī)范進行校準。

2引用文件

本規(guī)范引用了下列文件：

DECEMBER26,2001《PSD747-2型燃油油量測試儀維護手冊》，第20版，編號為

06-0772-00（PSD747-2FUELQUANTITYTESTSETMAINTENANCEMANUAL）

凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)范；不注日期的引用文件

其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)范。

3概述

測試儀即可與PSD60型燃油油量測試儀配套使用對飛機燃油油量系統(tǒng)進行測試，

亦可單獨用于對飛機燃油油箱中的密度傳感器進行測試或故障隔離。該測試儀主要

由微處理系統(tǒng)、測量電路和內(nèi)部電源組件等組成。

4計量特性

4.1電源指示狀態(tài)輸入直流電壓

電壓值：12.65V

允差：±0.50V

4.2密度開關位置輸出交流電壓

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