MH-T 5020-2016 民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

ＵＤＣ

ＭＨ

中華人民共和國行業(yè)標準

ＰＭＨ/Ｔ５０２０２０１６

代替—

ＭＨ/Ｔ５０２０—２００４

民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)

工程設(shè)計規(guī)范

Ｄｅｓｉｇｎｃｏｄｅｆｏｒｐｕｂｌｉｃａｄｄｒｅｓｓｓｙｓｔｅｍｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ

ｏｆｃｉｖｉｌａｉｒｐｏｒｔｔｅｒｍｉｎａｌｂｕｉｌｄｉｎｇ

２０１６－０９－１２發(fā)布２０１７－０１－０１施行

中國民用航空局發(fā)布

前言

前言

民用機場航站樓廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范自年月

??(ＭＨ/Ｔ５０２０—２００４)２００４５

日施行以來滿足了當時一段時期機場建設(shè)的需要對指導我國民用運輸機場航

１??

站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計發(fā)揮了重要作用隨著近幾年機場業(yè)務(wù)和公共廣播技術(shù)

?

的飛速發(fā)展目前該規(guī)范已滯后于實際設(shè)計工作的需要因此進行修訂并更名為

???

民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

???

本規(guī)范在修訂過程中廣泛征求了有關(guān)單位和專家的意見最后經(jīng)審查定稿

???

本規(guī)范共分為八章包括總則術(shù)語公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計應(yīng)急廣播系統(tǒng)

????

工程設(shè)計布線廣播電源防雷接地配套設(shè)施等

???、??

本規(guī)范在修訂過程中在維持原規(guī)范基本框架的基礎(chǔ)上做了修改和補充主要

??

體現(xiàn)在以下方面

:

調(diào)整補充了術(shù)語和縮略語的相關(guān)內(nèi)容

———、?

補充了應(yīng)急廣播系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)要求

———?

本規(guī)范第一七章由潘象乾編寫第二八章由赫民編寫第三章由潘蘇曇編

、?、?

寫第四章由宋燕萍編寫第五章由蔡振合編寫第六章由史永濤編寫

????

本規(guī)范由主編單位負責日常管理工作執(zhí)行過程中如有意見和建議請函告本

??

規(guī)范日常管理組聯(lián)系人潘象乾地址北京市朝陽區(qū)北四環(huán)東路號郵

(:?:１１１?

編傳真電話電子郵箱

:１００１０１?:０１０－６４９５２５８６?:０１０－６４９２１６７０?:ｃａｃｃｐａｎ＠

以便修訂時參考

１２６?ｃｏｍ)??

主編單位中國民航機場建設(shè)集團公司

:

主編潘象乾赫民

:

參編人員潘蘇曇宋燕萍蔡振合史永濤

:

主審金輝顧巍

:

參審人員馬志剛鄭斐趙家麟薛平朱亞杰劉映菲

:

—Ⅰ—

民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０２０—２０１６)

祁冀吳文芳周成益王明春趙曉暉孫成群

吳新勇詹曉東劉繼東苗健

民用機場航站樓廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范于年首次發(fā)布主編單位為中

??２００４?

航機場設(shè)備有限公司主要起草人為張同榮本次修訂為第一次修訂

???

—Ⅱ—

總則

１

１總則

１?０?１為指導和規(guī)范民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)的設(shè)計促進民用運輸機場航站樓公共

?

廣播系統(tǒng)建設(shè)制訂本規(guī)范

??

１?０?２本規(guī)范適用于民用運輸機場包括軍民合用機場的民用部分航站樓新建公共廣播系統(tǒng)

()

及系統(tǒng)升級改造的設(shè)計原有系統(tǒng)升級改造可參照本規(guī)范執(zhí)行

??

【條文說明】航站樓新建公共廣播系統(tǒng)是指機場新建、改建、擴建、遷建項目中的新建系統(tǒng)?

１?０?３航站樓公共廣播系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)針對民用運輸機場的具體特點做到安全適用技術(shù)

??“、

先進經(jīng)濟合理綠色環(huán)保便于擴展

、、、”?

１?０?４航站樓公共廣播系統(tǒng)的設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定或標準的

??

要求

?

—１—

民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０２０—２０１６)

２術(shù)語

２?０?１公共廣播

ｐｕｂｌｉｃａｄｄｒｅｓｓ

航站樓內(nèi)為業(yè)務(wù)管理公眾服務(wù)進行的音頻廣播包括業(yè)務(wù)廣播服務(wù)性廣播及應(yīng)急廣播

、?、?

２?０?２業(yè)務(wù)廣播

ｏｐｅｒａｔｉｏｎｂｒｏａｄｃａｓｔ

航站樓內(nèi)為日常運行業(yè)務(wù)進行的音頻廣播包括航班信息廣播登機廣播催促登機廣播

?、、、

最后登機廣播等

?

２?０?３服務(wù)性廣播

ｓｅｒｖｉｃｅｂｒｏａｄｃａｓｔ

航站樓內(nèi)為旅客提供服務(wù)進行的音頻廣播包括公益廣播尋呼廣播及背景音樂廣播等

?、?

２?０?４應(yīng)急廣播

ｅｍｅｒｇｅｎｃｙｂｒｏａｄｃａｓｔ

航站樓內(nèi)應(yīng)對緊急事件進行的音頻廣播包括消防空防及突發(fā)公共事件廣播

?、?

２?０?５熱備用

ｈｏｔｓｔａｎｄｂｙ

設(shè)備不用預(yù)熱或準備處于隨時可用狀態(tài)

??

２?０?６廣播分區(qū)

ｂｒｏａｄｃａｓｔｚｏｎｉｎｇ

公共廣播區(qū)域根據(jù)不同流程功能和服務(wù)對象劃分的若干個分區(qū)

、?

２?０?７廣播優(yōu)先級

ｂｒｏａｄｃａｓｔｐｒｉｏｒｉｔｙ

根據(jù)廣播內(nèi)容的重要性確定優(yōu)先播出的等級

?

【條文說明】優(yōu)先等級從高到低依次為應(yīng)急廣播、業(yè)務(wù)廣播和服務(wù)類廣播?

２?０?８強插

ｏｖｅｒｒｉｄｅ

強行用某些廣播信號內(nèi)容覆蓋正在廣播的信號內(nèi)容或通過強行切換處于熱備用狀態(tài)的公

?

共廣播系統(tǒng)發(fā)布更高優(yōu)先級廣播

??

２?０?９分區(qū)強插

ｚｏｎｉｎｇｏｖｅｒｒｉｄｅ

有選擇地向某個或多個廣播服務(wù)分區(qū)進行強插而不影響其他分區(qū)的運行狀態(tài)

?

２?０?１０應(yīng)備聲壓級

ｅｎｓｕｒｅｄｓｏｕｎｄｐｒｅｓｓｕｒｅｌｅｖｅｌ

公共廣播系統(tǒng)在廣播服務(wù)區(qū)內(nèi)應(yīng)能達到的穩(wěn)態(tài)有效值廣播聲壓級的平均值

??

２?０?１１漏出聲衰減

ｌｅａｋｏｕｔａｃｏｕｓｔｉｃａｔｔｅｎｕａｔｉｏｎ

公共廣播系統(tǒng)的應(yīng)備聲壓級與服務(wù)區(qū)邊界外處的聲壓級之差

３０ｍ?

—２—

術(shù)語

２

２?０?１２聲場不均勻度

ｓｏｕｎｄｆｉｅｌｄｉｒｒｅｇｕｌａｒｉｔｙ

公共廣播服務(wù)區(qū)內(nèi)各測量點測得的聲壓級的最大差值

?

２?０?１３系統(tǒng)設(shè)備信噪比

ｓｙｓｔｅｍｓｉｇｎａｌ￣ｔｏ￣ｎｏｉｓｅｒａｔｉｏ

從公共廣播系統(tǒng)設(shè)備聲頻信號輸入端到廣播揚聲器聲頻信號激勵端的信號噪聲比

??

２?０?１４傳輸頻率特性

ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｆｒｅｑｕｅｎｃｙｒｅｓｐｏｎｓｅ

公共廣播系統(tǒng)在正常工作狀態(tài)下服務(wù)區(qū)內(nèi)各測量點穩(wěn)態(tài)聲壓級相對于公共廣播設(shè)備信號

?

輸入電平的幅頻響應(yīng)特性

?

２?０?１５無源終端

ｐａｓｓｉｖｅｔｅｒｍｉｎａｌ

不需要電源供給的終端

?

２?０?１６有源終端

ａｃｔｉｖｅｔｅｒｍｉｎａｌ

需要電源供給的終端

?

２?０?１７自動廣播

ａｕｔｏｍａｔｉｃａｄｄｒｅｓｓ

廣播系統(tǒng)服務(wù)器將接收到的信息自動生成播音文件并通過廣播系統(tǒng)進行播放

??

２?０?１８半自動廣播

ｓｅｍｉ￣ａｕｔｏｍａｔｉｃａｄｄｒｅｓｓ

對自動廣播進行人工干預(yù)調(diào)整或修改后自動播放的廣播

、?

２?０?１９語音合成

ｓｐｅｅｃｈｓｙｎｔｈｅｓｉｓ

語音合成是通過機械的電子的方法產(chǎn)生人造語音的技術(shù)可利用電子計算機和一些專門

、?

裝置模擬人制造語音的技術(shù)

、?

２?０?２０廣播

ＴＴＳｔｅｘｔｔｏｓｏｕｎｄ

技術(shù)又稱文語轉(zhuǎn)換技術(shù)隸屬于語音合成它是將計算機自己產(chǎn)生的或外部輸入的

ＴＴＳ()?

文字信息轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢月牭枚牧骼恼Z言口語輸出的廣播技術(shù)文本經(jīng)過合成設(shè)備后生成的

、?

語音廣播包括定時播放和立即播放

?ＴＴＳＴＴＳ?

—３—

民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０２０—２０１６)

３公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計

３?１系統(tǒng)功能

３?１?１公共廣播系統(tǒng)根據(jù)使用需求分為業(yè)務(wù)廣播服務(wù)性廣播和應(yīng)急廣播

、?

３?１?２公共廣播系統(tǒng)可選用數(shù)字廣播系統(tǒng)模擬廣播系統(tǒng)也可選用數(shù)字廣播和模擬廣播混合

、?

系統(tǒng)

?

３?１?３公共廣播系統(tǒng)應(yīng)具備自動廣播半自動廣播廣播和人工語音廣播等播音模式

、、ＴＴＳ?

３?１?４公共廣播系統(tǒng)應(yīng)能實時發(fā)布語音廣播和提示音

?

３?１?５語音廣播應(yīng)根據(jù)機場所在地域和主要旅客來源確定所播放的語言種類至少包括中文在

?

內(nèi)的兩種語言

?

３?１?６自動廣播航班信息應(yīng)由機場信息集成系統(tǒng)提供

?

３?１?７當多個信號源同時對同一廣播分區(qū)進行廣播時優(yōu)先級別高的應(yīng)優(yōu)先廣播

??

３?１?８公共廣播系統(tǒng)應(yīng)具備分區(qū)管理分區(qū)強插編程管理日志廣播優(yōu)先級排序功放檢

、、、、、

測監(jiān)聽線路檢測及系統(tǒng)故障報警等功能

、、?

【條文說明】日志功能包括系統(tǒng)日志、管理日志、操作日志等?

３?１?９公共廣播系統(tǒng)宜具備實時錄音功能錄音記錄保存時間應(yīng)不小于

?３０ｄ?

３?１?１０廣播應(yīng)清晰流暢音量適中

、??

３?２系統(tǒng)構(gòu)成

３?２?１公共廣播系統(tǒng)的構(gòu)成應(yīng)根據(jù)運行需求及投資等因素確定

?

３?２?２公共廣播系統(tǒng)主要由廣播音源控制設(shè)備功率放大器揚聲器傳輸線路傳輸設(shè)

、、、、、

備錄音設(shè)備廣播接口和電源等組成見圖

、、?３?２?２?

—４—

公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計

３

圖公共廣播系統(tǒng)示意圖

３?２?２

３?３電聲性能指標

公共廣播系統(tǒng)在各廣播分區(qū)內(nèi)的電聲性能指標應(yīng)符合表的規(guī)定傳輸頻率特性范圍見

３?３?

圖

３?３?

表３?３公共廣播系統(tǒng)電聲性能指標

聲場漏出聲系統(tǒng)設(shè)備擴聲系統(tǒng)語

聲壓級傳輸頻率特性

不均勻度衰減信噪比言傳輸系數(shù)

以的平均聲壓級為

１２５Ｈｚ~６３００Ｈｚ

在此帶內(nèi)允許范圍

０ｄＢ?:－４ｄＢ~

和

≥８３ｄＢ≤１２ｄＢ≥１２ｄＢ≥７０ｄＢ≥０?５５＋４ｄＢ?５０Ｈｚ~１２５Ｈｚ６３００Ｈｚ~

的允許范圍見圖中斜

１２５００Ｈｚ３?３

線部分

—５—

民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０２０—２０１６)

圖公共廣播系統(tǒng)傳輸頻率特性范圍

３?３

３?４廣播分區(qū)劃分

３?４?１應(yīng)按照不同功能區(qū)域劃分廣播分區(qū)并可根據(jù)運行需求對廣播分區(qū)進一步分區(qū)

??

３?４?２航站樓的廣播分區(qū)一般包括

:

旅客到達區(qū)

———?

旅客出發(fā)區(qū)

———?

旅客中轉(zhuǎn)區(qū)

———?

貴賓休息區(qū)

———?

行李提取區(qū)

———?

行李分揀區(qū)

———?

工作區(qū)

———?

設(shè)備機房

———?

航站樓陸側(cè)廣播區(qū)

———?

航站樓空側(cè)廣播區(qū)

———?

可根據(jù)航站樓規(guī)模和功能區(qū)的變化對上述廣播分區(qū)進行調(diào)整

??

３?４?３同一廣播分區(qū)的廣播揚聲器應(yīng)連接在受同一信號源驅(qū)動的功放單元上當一個廣播分區(qū)

?

再劃分為若干分區(qū)單元時同一分區(qū)單元的廣播揚聲器應(yīng)連接在受同一信號源驅(qū)動的功放單

?

元上

?

—６—

公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計

３

３?４?４同一廣播分區(qū)可分若干個廣播回路

?

３?５廣播音源

３?５?１廣播音源應(yīng)包括語音合成航班信息音源錄音音源人工音源

:、、?

３?５?２同一廣播分區(qū)的揚聲器應(yīng)由同一信號源驅(qū)動

?

３?５?３廣播播音室和消防控制室應(yīng)設(shè)置廣播呼叫站應(yīng)急指揮中心登機口和服務(wù)臺等處可根

?、

據(jù)實際需要設(shè)置廣播呼叫站

?

３?５?４廣播呼叫站應(yīng)受廣播主控設(shè)備控制可將使用者的聲音向指定廣播分區(qū)內(nèi)進行播放

??

３?５?５廣播呼叫站的呼叫優(yōu)先級別應(yīng)由廣播控制設(shè)備設(shè)置人工語音廣播優(yōu)先于其他廣播

??

３?５?６廣播呼叫站內(nèi)部通訊話筒呼叫廣播分區(qū)的范圍應(yīng)由廣播控制設(shè)備授權(quán)界定以避免廣

、?

播呼叫站越權(quán)呼叫廣播分區(qū)

?

３?５?７廣播呼叫站呼叫方式為手動人工呼叫呼叫前應(yīng)有提示音

??

３?５?８廣播呼叫站應(yīng)能夠進行播音區(qū)域選擇和控制

?

３?６廣播功率放大器

３?６?１廣播功率放大器可為單通道或多通道設(shè)備驅(qū)動無源終端的廣播功率放大器宜選用定

??

壓式功率放大器

?

３?６?２公共廣播應(yīng)急廣播除外用的廣播功率放大器額定輸出功率應(yīng)不小于其所驅(qū)動的廣

()?

播揚聲器額定功率總和的倍

１?３?

３?６?３用于應(yīng)急廣播的廣播功率放大器額定輸出功率應(yīng)不小于其所驅(qū)動的廣播揚聲器額定功

?

率總和的倍全部應(yīng)急廣播功率放大器的功率總?cè)萘繎?yīng)滿足所有廣播分區(qū)同時發(fā)布應(yīng)急廣

１?５??

播的要求

?

３?６?４廣播功率放大器應(yīng)設(shè)置備用單元并應(yīng)實現(xiàn)功率放大器的自動倒備功能臺功率放大

??７

器至少應(yīng)配置臺備用單元備用單元的額定功率應(yīng)滿足主用單元中的最大輸出功率

１??

３?６?５數(shù)字型廣播系統(tǒng)的功率放大器可根據(jù)實際需求采用分散式布置方式

?

—７—

民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０２０—２０１６)

３?７廣播揚聲器

３?７?１廣播揚聲器可根據(jù)實際情況選用無源終端方式有源終端方式或無源終端和有源終端相

、

結(jié)合的方式

?

３?７?２廣播揚聲器應(yīng)根據(jù)廣播服務(wù)區(qū)的建筑空間特性進行選型滿足聲場設(shè)計的要求

?:

在旅客人流集中的大空間區(qū)域可適當選用線陣列音箱

１??

在室內(nèi)行李分揀區(qū)域等噪聲大的大空間宜選用號角揚聲器

２?

在室外空側(cè)和陸側(cè)空間如航站樓前車道或空側(cè)站坪宜選用號角揚聲器

３??

布置在室外的揚聲器應(yīng)具有防塵防水和防霉的特性

４、?

３?７?３廣播揚聲器外形色調(diào)結(jié)構(gòu)的選擇及設(shè)置方式應(yīng)與現(xiàn)場環(huán)境相適應(yīng)

、、?

３?７?４廣播揚聲器應(yīng)根據(jù)廣播服務(wù)區(qū)的建筑空間特性并結(jié)合后期室內(nèi)裝修方案進行布點滿

??

足聲場設(shè)計的要求

:

揚聲器可采用分散和集中相結(jié)合的設(shè)置方式設(shè)置高度應(yīng)不低于揚聲器不宜隱

１?２?２ｍ?

蔽安裝

?

在有吊頂且凈高以下的區(qū)域宜選擇吸頂設(shè)置

２４ｍ??

在出發(fā)到達候機和行李提取廳等高大空間可利用房中房屋頂結(jié)構(gòu)航站樓的結(jié)構(gòu)

３、、?、

柱和風塔等部位設(shè)置揚聲器

?

３?７?５需要調(diào)節(jié)廣播音量的場所如母嬰休息室頭等艙休息室貴賓室等宜設(shè)有音量調(diào)

?、、?

節(jié)器

?

３?７?６室外揚聲器的設(shè)置應(yīng)滿足室外環(huán)境要求

?

３?８廣播接口

３?８?１公共廣播系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)實際需求配置下列系統(tǒng)接口

:

與內(nèi)部通訊系統(tǒng)的接口實現(xiàn)內(nèi)部通訊系統(tǒng)的廣播功能

１??

與信息集成系統(tǒng)的接口接收航班信息

２??

與時鐘系統(tǒng)的接口實現(xiàn)時間同步

３??

與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的接口實現(xiàn)消防應(yīng)急廣播

４??

３?８?２公共廣播系統(tǒng)通過接口服務(wù)器從信息集成系統(tǒng)獲得航班信息

?

—８—

公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計

３

３?９設(shè)備控制

３?９?１公共廣播系統(tǒng)應(yīng)具備在控制室或播音室通過控制計算機人機界面進行廣播分區(qū)設(shè)置區(qū)

、

域廣播輸入音源選擇廣播優(yōu)先級設(shè)置等控制功能

、、?

３?９?２公共廣播系統(tǒng)應(yīng)具備強插功能優(yōu)先等級較高的廣播應(yīng)可強插優(yōu)先等級較低的廣播

??

３?１０信號傳輸

３?１０?１公共廣播信號宜通過布設(shè)在廣播服務(wù)區(qū)內(nèi)的同軸電纜雙絞線或光纜等有線廣播線路

、

傳輸

?

３?１０?２公共廣播信號可用無線傳輸?shù)粦?yīng)干擾其他系統(tǒng)運行

??

３?１０?３公共廣播系統(tǒng)室內(nèi)廣播功率傳輸線路使用測試信號測量時衰減宜不大于

１ｋＨｚ?３ｄＢ?

３?１１播音模式

３?１１?１自動廣播

自動廣播模式要求如下

:

廣播接口服務(wù)器應(yīng)在每天預(yù)定時間內(nèi)接收航班計劃并將其存儲在廣播系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中

１??

廣播接口服務(wù)器應(yīng)能接收航班動態(tài)信息更新數(shù)據(jù)庫并將更新信息發(fā)送至控制工

２、?

作站

?

廣播控制工作站應(yīng)根據(jù)廣播數(shù)據(jù)庫的信息控制音頻矩陣切換到相應(yīng)的區(qū)域控制自動

３??

語音合成信息播放

?

【條文說明】自動語音設(shè)備合成的語音?將通過音頻矩陣、功率放大器、揚聲器播送到指定的

區(qū)域?

３?１１?２半自動廣播

工作人員應(yīng)在取得授權(quán)后方可實施半自動廣播操作

?

３?１１?３廣播

ＴＴＳ

廣播語音應(yīng)準確術(shù)語應(yīng)專業(yè)統(tǒng)一語句通順易懂內(nèi)容更新及時并具備定時播放

ＴＴＳ?、???

和周期循環(huán)播放功能

?

—９—

民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０２０—２０１６)

３?１１?４人工語音廣播

人工語音廣播要求如下

:

播音者應(yīng)通過授權(quán)的廣播呼叫站向選定的區(qū)域進行廣播

１?

設(shè)有內(nèi)部通訊系統(tǒng)接口的廣播播音者應(yīng)通過授權(quán)的內(nèi)部通訊終端向選定的區(qū)域進行

２?

廣播

?

—１０—

應(yīng)急廣播系統(tǒng)工程設(shè)計

４

４應(yīng)急廣播系統(tǒng)工程設(shè)計

４?１應(yīng)急廣播系統(tǒng)控制

４?１?１當公共廣播系統(tǒng)有多種用途時應(yīng)急廣播應(yīng)具有最高優(yōu)先級

??

４?１?２應(yīng)急廣播與業(yè)務(wù)廣播服務(wù)性廣播系統(tǒng)宜合用一套廣播設(shè)備也可單獨設(shè)置當合用

、??

時廣播系統(tǒng)應(yīng)具有強制切入應(yīng)急廣播的功能

??

４?１?３應(yīng)急廣播的優(yōu)先級順序為消防廣播空防廣播突發(fā)事件廣播

、、?

４?１?４應(yīng)急廣播系統(tǒng)應(yīng)具有與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動的接口實現(xiàn)消防應(yīng)急廣播

??

４?１?５當確認火災(zāi)后應(yīng)同時向整個航站樓進行消防廣播

??

４?１?６在消防控制室應(yīng)設(shè)置消防廣播呼叫站

?

４?１?７在消防控制室應(yīng)能手動或按照預(yù)設(shè)控制邏輯聯(lián)動控制選擇廣播分區(qū)啟動或停止應(yīng)急廣

?

播系統(tǒng)并應(yīng)能監(jiān)聽消防應(yīng)急廣播在通過傳聲器進行應(yīng)急廣播時應(yīng)自動對廣播內(nèi)容進行

???

錄音

?

４?１?８消防應(yīng)急廣播系統(tǒng)控制及信號傳輸應(yīng)具備不依賴于計算機網(wǎng)絡(luò)的連接方式并應(yīng)采用銅

?

芯絕緣導線或銅芯電纜

?

４?１?９在應(yīng)急指揮中心等處可設(shè)置空防和突發(fā)事件廣播呼叫站具備呼叫任意一個廣播分區(qū)

?、

多個廣播分區(qū)和呼叫全部廣播分區(qū)的能力

?

４?１?１０當空防或突發(fā)事件發(fā)生時應(yīng)急廣播系統(tǒng)根據(jù)應(yīng)急指揮中心等的指令向相應(yīng)的廣播

??

分區(qū)自動或人工播放警示信號警報語聲文件或?qū)崟r指揮語聲

、?

【條文說明】警示信號、警報語聲文件是指當空防或突發(fā)事件發(fā)生時?應(yīng)急廣播系統(tǒng)向指定的廣

播分區(qū)自動播放警鈴、警報、警鐘等特種報警聲和由錄音介質(zhì)、多媒體語音等合成的突發(fā)事件

處置命令?

４?２應(yīng)急廣播技術(shù)要求

４?２?１應(yīng)急廣播系統(tǒng)應(yīng)能在手動或警報信號觸發(fā)的內(nèi)向相關(guān)廣播分區(qū)播放警示信號含

１０ｓ?(

—１１—

民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０２０—２０１６)

警笛警報語聲文件或?qū)崟r指揮語音消防廣播與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聲光報警器交替循環(huán)

)、?

播放

?

４?２?２消防應(yīng)急廣播的單次語音播放時間宜在之間應(yīng)與火災(zāi)聲警報器分時交替工

１０ｓ~３０ｓ?

作可采取次火災(zāi)聲警報器播放或次消防應(yīng)急廣播播放的交替工作方式循環(huán)播放

?１?１２?

４?２?３消防控制室內(nèi)應(yīng)能顯示消防應(yīng)急廣播分區(qū)的工作狀態(tài)

?

４?２?４消防應(yīng)急廣播揚聲器的設(shè)置規(guī)定如下

:

航站樓內(nèi)揚聲器應(yīng)設(shè)置在走道和大廳等公共場所每個揚聲器的額定功率應(yīng)不小于

１?３Ｗ?

其數(shù)量應(yīng)能保證從一個防火分區(qū)內(nèi)的任何部位到最近一個揚聲器的直線距離應(yīng)不大于走

２５ｍ?

道末端距最近的揚聲器距離應(yīng)不大于

１２?５ｍ?

在環(huán)境噪聲大于的場所設(shè)置的揚聲器在其播放范圍內(nèi)最遠點的播放聲壓級應(yīng)高

２６０ｄＢ?

于背景噪聲

１５ｄＢ?

壁掛揚聲器的底邊距地面高度應(yīng)不低于

３２?２ｍ?

４?２?５應(yīng)急廣播系統(tǒng)設(shè)備含主機功放應(yīng)處于熱備用狀態(tài)并具有定時自檢和故障自動告

(、)?

警功能

?

４?２?６應(yīng)急廣播系統(tǒng)應(yīng)能自動調(diào)節(jié)廣播音量至不小于應(yīng)備聲壓級界定的音量

?

４?２?７當需要手動發(fā)布應(yīng)急廣播時應(yīng)設(shè)置一鍵到位功能空防或突發(fā)事件應(yīng)急廣播可在

“”??

應(yīng)急指揮中心或廣播控制室控制消防應(yīng)急廣播應(yīng)在消防控制室中心控制

?()?

４?２?８應(yīng)急廣播揚聲器應(yīng)使用阻燃材料或具有阻燃后罩結(jié)構(gòu)

??

—１２—

布線

５

５布線

５?１一般規(guī)定

５?１?１公共廣播系統(tǒng)定壓式功率放大器的標稱輸出電壓應(yīng)與廣播線路額定傳輸電壓匹配定壓

?

線路應(yīng)采用電壓等級不低于交流的銅芯絕緣導線或銅芯電纜

５００Ｖ?

５?１?２控制線路和采用交流的供電線路應(yīng)采用電壓等級不低于交流的銅

２２０/３８０Ｖ４５０/７５０Ｖ

芯絕緣導線或銅芯電纜

?

５?１?３應(yīng)急廣播系統(tǒng)的傳輸線路應(yīng)選擇不同顏色的絕緣導線正極線宜為紅色負極

?“＋”?

線宜為白色相同用途導線的顏色應(yīng)一致接線端子應(yīng)有標號

“－”???

５?１?４公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時應(yīng)穿熱鍍鋅厚壁鋼管敷設(shè)

??

５?２傳輸線路

５?２?１公共廣播信號應(yīng)通過布設(shè)在廣播服務(wù)區(qū)內(nèi)的雙絞線同軸電纜五類線纜光纜等線纜

、、、

傳輸

?

５?２?２當傳輸距離不大于時廣播傳輸線路宜采用雙絞線傳送廣播功率信號當傳輸距

３ｋｍ??

離大于且終端功率在千瓦級以上時廣播傳輸線路宜采用五類線纜同軸電纜或光纜傳

３ｋｍ??、

送低電平廣播信號

?

５?２?３當廣播揚聲器為無源揚聲器且傳輸距離大于時額定傳輸電壓宜選用或

?１００ｍ?７０Ｖ

當傳輸距離與傳輸功率的乘積大于時額定傳輸電壓可選用

１００Ｖ?１ｋｍ?ｋＷ?１５０Ｖ、２００Ｖ

或

２５０Ｖ?

５?２?４公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在地水下管溝或濕度大于的場所時

()９０％?

線路及接線處應(yīng)做防水處理

?

５?２?５公共廣播系統(tǒng)定壓線路的線芯截面選擇除應(yīng)滿足公共廣播裝置技術(shù)條件的要求外還

??

應(yīng)滿足機械強度的要求

?

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民用運輸機場航站樓公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０２０—２０１６)

５?２?６傳輸距離負載功率線路衰減和傳輸線路截面之間的關(guān)系可按公式計算

、、?(１):