MH-T 6030-2014散裝貨物裝載機

ICS49.100

V56

MH

中華人民共和國民用航空行業(yè)標準

MH/T6030—2014

代替MH/T6030-2003

散裝貨物裝載機

Conveyerbeltloader

2014-12-03發(fā)布2015-03-01實施

中國民用航空局發(fā)布

MH/T6030—2014

前言

本標準按GB/T1.1—2009給出的規(guī)則進行編寫。

本標準代替MH/T6030-2003《行李傳送車》，與MH/T6030-2003相比，除編輯性修改外,主要技術(shù)

變化如下：

——修改了標準名稱，由原來的《行李傳送車》改為《散裝貨物裝載機》；

——增加了電動式散裝貨物裝載機的相關(guān)要求（見3.2.3）；

——增加了有關(guān)拖曳式散裝貨物裝載機的相關(guān)要求（見3.2.2）；

——增加了檔位互鎖的要求（見3.3.4.10）；

——增加了散裝貨物裝載機均布滿載后，傳送帶下滑量的要求（3.3.1.7）；

——修改了外部照明及光信號裝置的要求（見3.1.13，2003年版的4.2.13）；

——修改了最大總質(zhì)量及軸荷分配的要求（見3.1.12，2003年版的4.2.5）；

——修改了最高行駛車速的要求（見3.5.4，2003年版的4.2.7）；

——修改了護欄及導(dǎo)向擋板的要求（見3.3.3，2003年版的4.3.5）；

——增加了應(yīng)急裝置的要求（見3.3.7）；

——增加了抗風(fēng)穩(wěn)定性的要求（見3.4.4）；

——修改了制動性能要求（見3.5.6、3.5.7、3.5.8，2003年版的4.4）；

——增加了電動式散裝貨物裝載機續(xù)航能力要求（見3.5.9）；

——增加了對駕駛室的要求（見3.6）；

——增加了柴油機散裝貨物裝載機排氣污染物排放要求（見3.8.3）；

——修改了可靠性的要求（見3.10，2003年版的4.9.2）。

本標準由中國民用航空局機場司提出并負責解釋。

本標準由中國民用航空局航空器適航審定司批準立項。

本標準由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。

本標準起草單位：中國民用航空局機場司、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站、國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢

驗中心、北京康木富特科技有限公司、上海航福機場設(shè)備有限公司。

本標準起草人：王曉波、李朝陽、張建發(fā)、董法鑫、馬志剛、鄒廷念、樊向榮、白彬、張青軍。

II

MH/T6030—2014

散裝貨物裝載機

1范圍

本標準規(guī)定了散裝貨物裝載機的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標牌、標志、使用說明書、包裝、

運輸及貯存。

本標準適用于為航空器裝卸行李、包裹等散件貨物的裝載機。

注：本標準中的散裝貨物裝載機是指用于航空器裝卸行李、包裹等散件貨物的設(shè)備，通常分為內(nèi)燃式散裝貨物裝載

機、電動式散裝貨物裝載機和拖曳式散裝貨物裝載機。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法

GB/T3766液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件

GB7258機動車運行安全技術(shù)條件

GB/T7593機動工業(yè)車輛駕駛員控制裝置及其他顯示裝置用符號

GB/T7935液壓元件通用技術(shù)條件

GB/T9969工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則

GB/T12544汽車最高車速試驗方法

GB/T12547汽車最低穩(wěn)定車速試驗方法

GB/T12673汽車主要尺寸測量方法

GB/T12674汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測定方法

GB/T12678汽車可靠性行駛試驗方法

GB/T14436工業(yè)產(chǎn)品保證文件總則

GB20891非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法

GJB150.3軍用設(shè)備環(huán)境試驗方法高溫試驗

GJBl50.4軍用設(shè)備環(huán)境試驗方法低溫試驗

JB/T5943工程機械焊接件通用技術(shù)條件

QC/T484汽車油漆涂層

QC/T625汽車用涂鍍層和化學(xué)處理層

AHM915標準控制(StandardControls)

EN1915-1航空地面支持設(shè)備——一般要求——第一部分：基本安全要求（Aircraftgroundsupport

equipment——Generalrequirements——Part1:Basicsafetyrequirements）

3技術(shù)要求

3.1一般要求

1

MH/T6030—2014

3.1.1散裝貨物裝載機（以下簡稱散裝機）的所有外購件應(yīng)滿足相關(guān)國家標準或行業(yè)標準的要求，具

備出廠合格證。

3.1.2散裝機結(jié)構(gòu)件的焊接應(yīng)符合JB/T5943的規(guī)定。

3.1.3散裝機的油漆涂層應(yīng)符合QC/T484的規(guī)定。

3.1.4散裝機零部件的涂鍍層和化學(xué)處理層應(yīng)符合QC/T625的規(guī)定。

3.1.5散裝機采用鉚接工藝時，鉚釘應(yīng)排列整齊，無歪斜、壓傷、松動和頭部殘缺等現(xiàn)象,所有部位應(yīng)

無銳邊或銳角。

3.1.6散裝機各連接件、緊固件應(yīng)連接可靠，并有防松措施。

3.1.7散裝機油路、氣路系統(tǒng)管路及電器安裝應(yīng)排列整齊、夾持牢固，不應(yīng)與運動部件發(fā)生摩擦或干涉。

3.1.8散裝機各管路應(yīng)無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

3.1.9散裝機的電氣設(shè)備各導(dǎo)線端子應(yīng)有不易脫落的明顯標識。

3.1.10散裝機的操作、保養(yǎng)部位應(yīng)有足夠的操作空間。

3.1.11拖曳式散裝機的寬度應(yīng)小于2000mm，有駕駛室（臺）的散裝機寬度應(yīng)小于2200mm。

3.1.12散裝機軸荷不應(yīng)超過車軸最大設(shè)計軸荷，輪胎的承載能力應(yīng)與散裝機的軸荷相匹配，轉(zhuǎn)向軸軸

荷分別與散裝機整備質(zhì)量的比值應(yīng)不小于20%。

3.1.13散裝機外部照明及光信號裝置應(yīng)符合EN1915-1的規(guī)定。

3.1.14傳送架兩端的高度可調(diào)節(jié)，其高度應(yīng)能滿足所服務(wù)的機型要求，且與設(shè)計值偏差應(yīng)不大于30mm。

3.2安全要求

3.2.1基本要求

3.2.1.1散裝機作業(yè)人員工作平面、臺階及踏板表面承載能力應(yīng)不小于225kg/m2（包括150kg的貨

物質(zhì)量和一個人的體重），且應(yīng)有防滑措施。

3.2.1.2帶座位的敞開式駕駛室的散裝機，座位上應(yīng)配備安全帶。

3.2.1.3散裝機升降油缸的缸體上應(yīng)設(shè)置防止油缸活塞桿意外回縮的安全鎖止裝置。

3.2.1.4散裝機應(yīng)在升降設(shè)備上安裝機械鎖止裝置，便于在傳送架下進行維修保養(yǎng)。

3.2.1.5在散裝機所有可能接觸飛機的地方應(yīng)設(shè)置防撞保護裝置。

3.2.1.6散裝機應(yīng)至少配備1個8kg的干粉滅火器。

3.2.1.7裝有自動變速器底盤的散裝機只有檔位處于空檔時，發(fā)動機才能啟動。

3.2.1.8應(yīng)在登機梯明顯位置設(shè)置符合MH/T6012《航空障礙燈》的C型低光強航空障礙燈。

3.2.1.9散裝機應(yīng)設(shè)置機械式總電源開關(guān)和鑰匙啟動開關(guān)。

3.2.2拖曳式散裝機

3.2.2.1拖曳式散裝機的牽引桿應(yīng)有足夠的剛度和強度，在規(guī)定的工作條件下不發(fā)生永久變形，保證

牽引安全可靠。

3.2.2.2拖曳式散裝機的牽引桿應(yīng)有足夠的長度，在以最小半徑轉(zhuǎn)向時，防止設(shè)備與牽引車相互碰撞。

3.2.2.3拖曳式散裝機的牽引桿處于垂直位置時，應(yīng)有機械鎖止。

3.2.2.4拖曳式散裝機的牽引桿放下時與地面的距離應(yīng)不小于120mm。

3.2.2.5拖曳式散裝機應(yīng)轉(zhuǎn)向輕便。

3.2.3電動式散裝機（僅適用于鉛酸蓄電池為能源的電動式散裝機）

3.2.3.1電路的安全保護

2

MH/T6030—2014

3.2.3.1.1電動式散裝機應(yīng)設(shè)有獨立于控制系統(tǒng)的座位切斷開關(guān)，在駕駛員離開車輛時應(yīng)能自動斷開

行駛主回路。

3.2.3.1.2電動式散裝機斷電后驅(qū)動系統(tǒng)僅應(yīng)通過正常的電源接通程序重新啟動。

3.2.3.1.3插電式充電散裝機充電時，應(yīng)不能行駛，充電電路應(yīng)與散裝機底盤隔離。

3.2.3.1.4電動式散裝機的操作臺上應(yīng)設(shè)置明顯的工作狀態(tài)信號顯示裝置。

3.2.3.1.5電動式散裝機應(yīng)在駕駛員手可觸及的位置設(shè)置一個紅色蘑菇型主電源緊急斷開開關(guān)。

3.2.3.1.6電動式散裝機的行駛電機和轉(zhuǎn)向電機回路應(yīng)設(shè)有過電流保護裝置。

3.2.3.1.7采用電壓不小于60V蓄電池組的散裝機應(yīng)在所有可能引起人員觸電的部位采取防護措施，

并設(shè)有高壓警示標識。

3.2.3.1.8采用電壓不小于60V蓄電池組的散裝機，其動力系統(tǒng)應(yīng)與底盤隔離。

3.2.3.1.9電動式散裝機的動力系統(tǒng)供電應(yīng)采用雙線回路設(shè)計。

3.2.3.2絕緣性

3.2.3.2.1電機絕緣等級應(yīng)不低于H級。

3.2.3.2.2電機的任何部件都不應(yīng)使用硅樹脂材料。

3.2.3.2.3在絕緣等級限定溫度下工作，漆包線的電氣和機械性能不應(yīng)降低，即使在規(guī)定工作制下連

續(xù)工作，漆包線也不應(yīng)喪失絕緣性。

3.2.3.2.4蓄電池的絕緣電阻應(yīng)不小于50?乘以蓄電池組額定電壓值,其余電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)

不小于1k?乘以蓄電池組額定電壓值。

3.2.3.3蓄電池箱

3.2.3.3.1蓄電池應(yīng)置于有蓋板的蓄電池箱內(nèi)，金屬蓋板與蓄電池的帶電零部件的間距應(yīng)不小于30mm。

如能確保蓋板或蓄電池的帶電零部件不會掉落或移動，則將此間距可降至不小于10mm。

3.2.3.3.2在蓋板上300mm×300mm面積上施加980N的力時，蓋板與接線端面不應(yīng)發(fā)生接觸。蓋板

在正常使用時應(yīng)蓋緊，不會出現(xiàn)移動。

3.2.3.3.3蓄電池箱、蓋板應(yīng)設(shè)置適當?shù)耐L(fēng)孔，以防因氣體積聚形成危險。

3.2.3.3.4蓄電池箱的內(nèi)表面應(yīng)能抗電解質(zhì)的化學(xué)腐蝕。蓄電池箱應(yīng)采取措施，防止電解質(zhì)流到地面上。

3.2.3.3.5可拆裝的蓄電池箱應(yīng)便于拆裝。

3.2.3.4電機

3.2.3.4.1行駛電機應(yīng)采用S260min或S1工作制；電機防護等級應(yīng)不低于IP55。

3.2.3.4.2如果選用轉(zhuǎn)向電機，則應(yīng)采用S230min、S260min或S1工作制，其防護等級應(yīng)不低于

IP55。轉(zhuǎn)向電機應(yīng)能保證所受綜合應(yīng)力和溫升不應(yīng)引起任何部件失效和過度變形。

3.2.3.4.3散裝機需要通過改變電機旋轉(zhuǎn)方向行駛時，應(yīng)設(shè)置電機換向保護裝置，確保只有在散裝機

停車時才能夠?qū)崿F(xiàn)電機換向。

3.2.3.5其他

3.2.3.5.1散裝機的所有電氣部件（包括線束）應(yīng)可靠固定，并采取適當保護措施。

3.2.3.5.2電纜聯(lián)接器應(yīng)與動力電纜相匹配并壓接牢固，其防護等級應(yīng)不低于IP55。電壓不小于60V（DC）

的電纜聯(lián)接器應(yīng)有鎖止裝置。

3.2.3.5.3動力蓄電池的剩余電量達到下限值時，應(yīng)有警示顯示（例如：發(fā)出聲、光信號），且應(yīng)保證：

a)散裝機駛至充電區(qū)域；

b)照明供電。

3

MH/T6030—2014

3.3專用裝置

3.3.1傳送架

3.3.1.1傳送架設(shè)計應(yīng)使操作人員易于接近飛機艙門，安全開啟或關(guān)閉艙門，出入機艙。

3.3.1.2傳送架作業(yè)時最大傳送角度應(yīng)不小于24°。

3.3.1.3縱向均勻分布載荷應(yīng)不小于135kg/m。

3.3.1.4傳送架應(yīng)能一次傳送面積為（600×800）mm2、質(zhì)量不小于400kg的貨物。

3.3.1.5傳送架從最低位置升至最高位置或從最高位置降至最低位置所用時間應(yīng)不大于15s。

3.3.1.6散裝機均布滿載，傳送角為24°時，傳送架前端30min下降量應(yīng)不大于20mm。

3.3.1.7散裝機均布滿載，傳送角為24°時，傳送帶10min的下滑量應(yīng)不大于1200mm。

3.3.2傳送帶

3.3.2.1傳送帶寬度應(yīng)不小于600mm，外表面應(yīng)平整，無凸起現(xiàn)象。

3.3.2.2傳送帶不應(yīng)積水。

3.3.2.3傳送帶啟動時或傳送架傾斜角度最大時，傳送帶表面的摩擦力應(yīng)能防止貨物下滑或下滾。

3.3.2.4傳送帶由滾筒或其他裝置支撐應(yīng)足以保證安全傳送貨物或操作人員安全行走。

3.3.2.5任何氣候條件下，當傳送架承受最大負載時，傳送系統(tǒng)不應(yīng)打滑。

3.3.2.6傳送帶的張力和跑偏應(yīng)可調(diào)。

3.3.2.7傳送帶的傳送速度應(yīng)為0.16m/s～0.5m/s。

3.3.3護欄及導(dǎo)向擋板

3.3.3.1傳送架的一側(cè)應(yīng)安裝可伸縮或折疊的護欄，護欄應(yīng)高于傳送帶表面850mm。折疊后的護欄應(yīng)

低于傳送帶表面。

3.3.3.2護欄具備伸縮部件時，應(yīng)能承受200N的力而不會移動，且應(yīng)能被順暢、安全地解除。

3.3.3.3折疊與伸縮的護欄應(yīng)有固定裝置。

3.3.3.4未安裝護欄一側(cè)應(yīng)安裝導(dǎo)向擋板。導(dǎo)向擋板立起后應(yīng)高于傳送帶表面100mm。導(dǎo)向擋板內(nèi)側(cè)

應(yīng)平滑。

3.3.3.5傳送帶兩側(cè)導(dǎo)向擋板或護欄的間距應(yīng)不小于800mm。

3.3.3.6護欄及導(dǎo)向擋板立起時應(yīng)比傳送架短，前端不小于500mm，后端不小于1500mm。

3.3.4控制裝置

3.3.4.1控制裝置的操作圖形符號應(yīng)符合AHM915的規(guī)定。

3.3.4.2控制裝置和指示燈應(yīng)集中設(shè)置在適當?shù)奈恢?，且?yīng)在自然光及照明條件下清晰可見。

3.3.4.3控制裝置應(yīng)布局合理，易于區(qū)分，防止誤操作。

3.3.4.4操縱裝置附近應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的指示燈。

3.3.4.5控制面板上應(yīng)設(shè)置紅色蘑菇型緊急停機按鈕和便于夜間操作的儀表照明燈。

3.3.4.6控制面板應(yīng)設(shè)有車速表和工作小時計。

3.3.4.7內(nèi)燃式散裝機應(yīng)設(shè)置燃油表。電動式散裝機應(yīng)設(shè)置電量表，其滿量程指示最大允差為10%，

蓄電池組剩余電量低于20%時,應(yīng)報警。

3.3.4.8手動和腳動控制裝置的位置、尺寸及操縱空間應(yīng)便于作業(yè)人員戴手套和穿靴子進行操作。腳

控裝置尺寸應(yīng)不小于50mm×75mm，并應(yīng)采用防滑材料。

3.3.4.9控制裝置或控制回路的設(shè)計應(yīng)保證即使一個控制裝置或其回路出現(xiàn)故障時不應(yīng)產(chǎn)生不安全因素。

4

MH/T6030—2014

3.3.4.10采用自動變速器的散裝機應(yīng)設(shè)有確保換檔準確的限制機構(gòu)，且應(yīng)設(shè)有防止前進檔與倒檔直接

轉(zhuǎn)換的裝置。

3.3.4.11散裝機在行駛時，傳送帶、升降油缸和支腿應(yīng)不能動作。

3.3.4.12控制裝置應(yīng)得到充分保護，以防止物品從高處掉下對其造成意外啟動或損壞。

3.3.4.13傳送架兩端的升降應(yīng)只能在駕駛室內(nèi)控制。

3.3.4.14傳送架兩端均應(yīng)設(shè)有紅色蘑菇型緊急停機按鈕。

3.3.5油箱及附件（僅適用內(nèi)燃式散裝機）

油箱及附件的設(shè)置位置應(yīng)：

——最大限度地保護其不受撞擊；

——確保燃油不滴落到發(fā)動機、排氣裝置、電氣元件上。

3.3.6排氣系統(tǒng)（僅適用內(nèi)燃式散裝機）

——發(fā)動機歧管外的排氣系統(tǒng)應(yīng)予以固定，且其設(shè)置位置應(yīng)：

——距離易燃材料不小于76mm；

——距離燃油、液壓及電氣系統(tǒng)不小于50mm；

——應(yīng)避免油液滴落在其上；

——應(yīng)確保排氣不會對人員或其他材料、設(shè)備造成傷害。

3.3.7應(yīng)急裝置

3.3.7.1散裝機應(yīng)至少配備一套輔助應(yīng)急裝置，且應(yīng)設(shè)置清晰明顯的標識和操作說明。當散裝機出現(xiàn)

任何故障時傳送架和支腿應(yīng)能復(fù)位。

3.3.7.2散裝機前后兩端應(yīng)設(shè)置牽引裝置。

3.4穩(wěn)定性

3.4.1如果底盤前、后橋有減震裝置，應(yīng)裝支腿，并設(shè)有安全互鎖裝置，以防止支腿沒有完全收起時

車輛行駛。

3.4.2帶動力驅(qū)動的支腿應(yīng)設(shè)有未復(fù)位警報裝置。

3.4.3支腿應(yīng)設(shè)有黑黃相間反光條，其支腿盤應(yīng)為紅色。

3.4.4散裝機在最惡劣的工況，且抗傾翻力矩為1.2倍的傾翻力矩時，應(yīng)能承受風(fēng)速不小于75km/h

的風(fēng)力沖擊，風(fēng)速按公式（1）、公式（2）計算。

注：最惡劣的工況指支腿全程伸出，傳送架空載且升至最高。

2p

V........................................(1)

Lgm

P.............................(2)

2.12211HSHSHSnn

式中：

V——風(fēng)速，單位為米每秒（m/s）；

p——風(fēng)力壓強，單位為帕斯卡（Pa）；

ρ——空氣密度，按1.293kg/m3計算；

L——散裝機傾翻距，單位為米（m）；

M——整車整備質(zhì)量，單位為千克（kg）；

5

MH/T6030—2014

g——標準重力加速度，按9.8m/s2計算；

2

S1——傳送架側(cè)面積，單位為平方米（m）；

H1——傳送架側(cè)面形心離地高度，單位為米（m）；

2

S2——駕駛室側(cè)面積，單位為平方米（m）；

H2——駕駛室側(cè)面形心離地高度，單位為米（m）；

2

Sn——其他迎風(fēng)部件側(cè)面積，單位為平方米（m）；

Hn——其他迎風(fēng)部件側(cè)面形心離地高度，單位為米（m）。

3.5機動性能

3.5.1散裝機接近角應(yīng)不小于10°，離去角應(yīng)不小于5°。

3.5.2拖曳式散裝機最小離地間隙應(yīng)不小于150mm，其它散裝機的最小離地間隙應(yīng)不小于127mm。

3.5.3散裝機的最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)不大于12.2m。

3.5.4內(nèi)燃式散裝機最高行駛速度應(yīng)不低于25km/h，電動式散裝機最高行駛速度應(yīng)不低于20km/h。

3.5.5內(nèi)燃式散裝機和電動式散裝機應(yīng)能低速（≤3km/h）穩(wěn)定行駛，低速行駛時應(yīng)平穩(wěn)、無沖擊。

3.5.6最高車速不小于30km/h的散裝機的行車制動應(yīng)符合GB7258的規(guī)定；最高車速小于30km/h

的散裝機的行車制動應(yīng)符合EN1915-1的規(guī)定。

3.5.7拖曳式散裝機與牽引車脫離時，應(yīng)能自行制動，其制動減速度應(yīng)不低于1.32m/s2。

3.5.8散裝機駐車制動應(yīng)能在坡度為7%的坡道上可靠制動。

3.5.9電動式散裝機的續(xù)航能力應(yīng)滿足設(shè)計要求，且樣車在試驗中的停機次數(shù)應(yīng)不超過3次，總停車

時間應(yīng)不超過15min。

注：續(xù)航能力是指電動式散裝機在動力蓄電池充滿電狀態(tài)下，以規(guī)定的作業(yè)工況，能連續(xù)行駛的最大距離和最大傳

送噸位之和。

3.6駕駛室

3.6.1駕駛室的形狀和布置不應(yīng)遮擋行駛或操作視線。

3.6.2前風(fēng)擋玻璃應(yīng)裝有雨刮器。

3.6.3門窗、風(fēng)擋玻璃均應(yīng)為安全玻璃。

3.6.4駕駛室應(yīng)設(shè)置后視鏡、照明燈。

3.7液壓系統(tǒng)

3.7.1散裝機液壓系統(tǒng)、液壓元件應(yīng)分別符合GB/T3766和GB/T7935的規(guī)定。

3.7.2液壓系統(tǒng)應(yīng)裝有安全閥。如果安全閥可調(diào)，則應(yīng)具有防止意外松動和未經(jīng)許可而被調(diào)整的措施

并設(shè)置警示標識。

3.8環(huán)保要求

3.8.1內(nèi)燃式散裝機加速行駛時，車外噪聲應(yīng)符合GB1495的規(guī)定。

3.8.2散裝機空載升降及負載傳送貨物時，散裝機作業(yè)噪聲應(yīng)不超過85dB(A）。

3.8.3以柴油機為動力的內(nèi)燃式散裝機的排氣污染物排放限值應(yīng)符合GB20891的規(guī)定。

3.9環(huán)境要求

3.9.1工作環(huán)境溫度

6

MH/T6030—2014

內(nèi)燃式散裝機應(yīng)能在環(huán)境溫度-40℃～60℃的條件下正常工作。電動式散裝機應(yīng)能在環(huán)境溫度

-15℃～45℃的條件下正常工作。用戶有特殊要求的除外。

3.9.2淋雨（僅適用于自制底盤的散裝機）

登機梯各部位在表1規(guī)定的降雨強度下應(yīng)能正常運行。登機梯的封閉式駕駛室不應(yīng)有明顯滲漏。

表1登機梯不同部位降雨強度要求

序號駕駛室類型淋雨部位降雨強度

1前風(fēng)擋玻璃8mm/min～10mm/min

封閉式駕駛室

2門、窗、車體4mm/min～6mm/min

3敞開式駕駛室向車體頂部、側(cè)圍4mm/min～6mm/min

3.10可靠性

3.10.1行駛可靠性

在良好公路上，內(nèi)燃和電動式散裝機應(yīng)行駛3000km，拖曳式散裝機由牽引車拖曳行駛1500km，

行駛期間不應(yīng)出現(xiàn)致命故障。

3.10.2作業(yè)可靠性

散裝機作業(yè)期間不應(yīng)出現(xiàn)重要部件損壞或傳送能力嚴重下降的情況。

4試驗方法

4.1一般要求

4.1.1外觀檢查

目視檢查3.1.1、3.1.5～3.1.10項目。

4.1.2結(jié)構(gòu)焊接件檢查

按JB/T5943的規(guī)定對結(jié)構(gòu)焊接件進行檢查。

4.1.3油漆涂層檢查

按QC/T484的規(guī)定對油漆涂層進行檢查。

4.1.4涂鍍層和化學(xué)處理層的零部件檢查

按QC/T625的規(guī)定對涂鍍層和化學(xué)處理層的零部件進行檢查。

4.1.5尺寸測量

用鋼卷尺測量散裝機的寬度。

4.1.6質(zhì)量參數(shù)測量

按GB/T12674的規(guī)定測量質(zhì)量參數(shù)。

7

MH/T6030—2014

4.1.7外部照明及光信號裝置檢測

按EN1915-1的規(guī)定對外部照明及光信號裝置進行檢測。

4.1.8傳送架兩端高度測量

用鋼卷尺測量傳送架兩端高度。

4.2安全要求

4.2.1基本要求

4.2.1.1向工作平面放置225kg/㎡的載荷，目視檢查工作平面是否發(fā)生永久變形。

4.2.1.2目視檢查3.2.1.2～3.2.1.9項目。

4.2.2拖曳式散裝機

4.2.2.1目視檢查3.2.2.1～3.2.2.3、3.2.2.5項目。

4.2.2.2用鋼卷尺測量牽引桿放下時與地面的距離。

4.2.3電動式散裝機

目視檢查3.2.3項目。

4.3專用裝置

4.3.1傳送架

4.3.1.1目視檢查傳送架的設(shè)計是否滿足要求。

4.3.1.2將傳送架升至最高，用傾角儀測量傳送架的最大傳送角度。

4.3.1.3將傳送架升至24°后，按要求均布滿載后，啟動發(fā)動機，觀察是否能傳送貨物。

4.3.1.4將傳送架升至24°后，按要求在600mm×800mm的范圍內(nèi)加載400kg，啟動發(fā)動機，觀察是

否能傳送貨物。

4.3.1.5將傳送架從最低升至最高，用秒表記錄此過程所需時間；再將傳送架從最高降至最低，用秒

表記錄此過程所需時間。

4.3.1.6散裝機均布滿載，傳送角為24°時，測量傳送架前端離地高度，30min后再次測量其高度，

記錄其下降量。

4.3.1.7散裝機均布滿載，傳送角為24°時，10min后測量傳送帶的下滑量。

4.3.2傳送帶

4.3.2.1用鋼卷尺測量傳送帶寬度，目視檢查傳送帶外表面的狀態(tài)。

4.3.2.2目視檢查3.3.2.2～3.3.2.6項目。

4.3.2.3將傳送架升至24°，均布載荷，連續(xù)傳送貨物，用秒表記錄以下兩種工況下的傳送時間，并

計算出傳送速度：

a)傳送速度調(diào)至最低；

b)傳送速度調(diào)至最高。

4.3.3護欄及導(dǎo)向擋板

4.3.3.1目視檢查護欄的安裝情況，用鋼卷尺測量護欄距傳送帶表面的高度。

8

MH/T6030—2014

4.3.3.2目視檢查護欄的伸縮部件的結(jié)構(gòu)，同時在護欄的伸縮部件上的任意一點施加橫向200N的水

平拉力，觀察護欄的伸縮部件是否移動。

4.3.3.3目視檢查3.3.3.3項目。

4.3.3.4目視檢查導(dǎo)向擋板外觀，用鋼卷尺測量導(dǎo)向擋板距傳送帶表面的高度。

4.3.3.5用鋼卷尺測量傳送帶兩側(cè)導(dǎo)向擋板或護欄的間距。

4.3.3.6用鋼卷尺測量護欄及導(dǎo)向擋板前后端距傳送架最前緣和最后緣的距離。

4.3.4控制裝置

4.3.4.1目測檢查3.3.4.1～3.3.3.7、3.3.3.9～3.3.3.14項目。

4.3.4.2目視檢查手動和腳動控制裝置的位置、尺寸及操縱空間的情況，并用卷尺測量腳控裝置的尺寸。

4.3.5油箱及附件（僅適用內(nèi)燃式散裝機）

目視檢查3.3.5項目。

4.3.6排氣系統(tǒng)（僅適用內(nèi)燃式散裝機）

用鋼卷尺分別測量排氣系統(tǒng)與易燃材料的距離，以及與燃油、液壓及電氣系統(tǒng)的距離，并目視檢查

排氣系統(tǒng)是否符合3.3.6的要求。

4.3.7應(yīng)急裝置

4.3.7.1電動或手動應(yīng)急裝置

4.3.7.1.1試驗前應(yīng)：

a)將散裝機置于堅固的水平地面上，放下支腿；

b)將傳送架升至最高位置。

4.3.7.1.2關(guān)閉發(fā)動機后，操作電動或手動應(yīng)急裝置，觀察是否能夠完成以下動作：

a)支腿收起；

b)傳送架復(fù)位。

4.3.7.2牽引裝置

目視檢查散裝機前、后端是否設(shè)有牽引裝置。

4.4穩(wěn)定性

4.4.1目視檢查3.4.1～3.4.3項目。

4.4.2將散裝機停在堅固的水平地面上，支腿全程伸出，傳送架空載且升至最高，測量散裝機迎風(fēng)部

件的側(cè)面積和側(cè)面形心離地高度，根據(jù)公式(1)、公式（2）計算此時的風(fēng)速。

4.5機動性能

4.5.1通過性檢查

按照GB/T12673的方法測量散裝機的接近角、離去角。

4.5.2最小離地高度測量

用鋼卷尺測量散裝機的最小離地間隙。

9

MH/T6030—2014

4.5.3最小轉(zhuǎn)彎半徑測量

用鋼卷尺測量散裝機的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

4.5.4最高車速測定

按GB/T12544的規(guī)定對最高車速進行測定。

4.5.5最小穩(wěn)定車速試驗

按GB/T12547的規(guī)定對最小穩(wěn)定車速進行試驗。

4.5.6制動性能試驗

4.5.6.1最高車速不小于30km/h的散裝機的行車制動按GB7258的要求進行。

4.5.6.2最高車速小于30km/h的散裝機的行車制動按EN1915-1的要求進行。

4.5.6.3牽引車牽引拖曳式散裝機行駛，速度維持在（30±1）km/h，啟動自動制動系統(tǒng)，測試制動平

均減速度，往返各測試一次。

注：最高車速低于30km/h時，按照最高車速進行試驗。

4.5.7駐車制動試驗

按GB7258的規(guī)定對駐車制動進行試驗。

4.5.8續(xù)航能力試驗

使電動式散裝機處于充滿電狀態(tài)，設(shè)置起始點，按附錄A規(guī)定的工況循環(huán)試驗。直到樣車顯示的電

量達到規(guī)定值或蓄電池報警時停止試驗。

在工況試驗循環(huán)結(jié)束時，記錄試驗樣車駛過的距離(單位為千米)；作業(yè)循環(huán)次數(shù)（試驗樣車全程舉

升一次，傳送3t的貨物為一個循環(huán)）；試驗歷經(jīng)的時間(單位為小時)。測量值按四舍五入取整數(shù)。同

時記錄工況試驗循環(huán)期間樣車所達到的最高車速、平均車速和單個循環(huán)所用時間（單位為分鐘)。

4.6駕駛室

目視檢查3.6項目。

4.7液壓系統(tǒng)

目視檢查3.7項目。

4.8環(huán)保要求

4.8.1加速行駛外噪聲測定

按GB1495的規(guī)定對加速行駛外噪聲進行測量。

4.8.2作業(yè)噪聲測定

4.8.2.1測定工況如下：

a)傳送帶均布額定載荷，以額定速度傳送貨物；

b)傳送帶空載以額定速度升降。

4.8.2.2測定位置距離散裝機4.6m，離地高1.5m處。

10

MH/T6030—2014

4.8.3柴油機散裝機排氣污染物排放測定

按GB20891的規(guī)定對柴油機散裝機排氣污染物排放進行測量。

4.9環(huán)境試驗

4.9.1高溫試驗

按GJB150.3的規(guī)定進行高溫試驗。

4.9.2低溫試驗

按GJB150.4的規(guī)定進行低溫試驗。

4.9.3淋雨試驗

4.9.3.1封閉式駕駛室的散裝機淋雨試驗

4.9.3.1.1駕駛室前風(fēng)擋玻璃淋雨試驗

噴淋強度為8mm/min～10mm/min，噴淋角度與鉛垂方向成30°～45°；噴嘴朝向前擋風(fēng)玻璃，距

前風(fēng)擋玻璃800mm～1000mm，噴淋時間15min。

4.9.3.1.2駕駛室門、窗及車體淋雨試驗

噴淋強度為4mm/min～6mm/min，噴淋角度與鉛垂方向夾角30°～45°；噴嘴朝向門、窗、車體，

距門、窗、車體800mm～1000mm，噴淋時間15min。

4.9.3.2敞開式駕駛室的散裝機淋雨試驗

噴淋強度為4mm/min～6mm/min，噴淋角度與鉛垂方向夾角30°～45°；噴嘴朝向車體頂部、側(cè)

圍，噴嘴距車體頂部、側(cè)圍800mm～1000mm，噴淋時間15min。

4.10可靠性試驗

4.10.1行駛可靠性

按GB/T12678的規(guī)定對行駛可靠性進行試驗。

4.10.2作業(yè)可靠性

作業(yè)工況如下：

——傳送2700t貨物，其中1350t向前傳送，1350t向后傳送，傳送帶上的載荷不低于均布載

荷的80%；

——傳送帶空載，前、后支腿全程伸縮400次（適用于動力升降支腿的散裝機）。

5檢驗規(guī)則

5.1檢驗分類

散裝機檢驗分為出廠檢驗和定型試驗。

5.2出廠檢驗

11

MH/T6030—2014

5.2.1散裝機出廠應(yīng)逐輛檢驗，經(jīng)質(zhì)檢部檢驗合格并簽署產(chǎn)品合格證書。

5.2.2出廠檢驗項目見表2。

5.2.3出廠檢驗中若有一項不符合規(guī)定，則該產(chǎn)品不合格。

表2出廠檢驗和定型試驗項目

出廠定型在本標準中的編號

序號項目名稱

檢驗試驗試驗要求試驗方法

3.1.1、3.1.5～

1外觀檢查△△4.1.1

3.1.10

2結(jié)構(gòu)焊接件檢查—△3.1.24.1.2

3油漆涂層檢查—△3.1.34.1.3

4一般要求涂鍍層和化學(xué)處理層的零部件檢查—△3.1.44.1.4

5尺寸測量—△3.1.114.1.5

6質(zhì)量參數(shù)測量—△3.1.124.1.6

7外部照明及光信號裝置檢查—△3.1.134.1.7

8傳送架兩端高度測量—△3.1.144.1.8

9△△3.2.1.14.2.1.1

基本要求

10—△3.2.1.2～3.2.1.94.2.1.2

3.2.2.1～3.2.2.3、

11安全要求—△4.2.2.1

拖曳式散裝機3.2.2.5

12—△3.2.2.44.2.2.2

13電動式散裝機—△3.2.34.2.3

14傳送架—△3.3.14.3.1

15—△3.3.2.14.3.2.1

16傳送帶—△3.3.2.2～3.3.2.64.3.2.2

17—△3.3.2.74.3.2.3

18專用裝置護欄及導(dǎo)向擋板—△3.3.34.3.3

19控制裝置—△3.3.44.3.4

20油箱及附件—△3.3.54.3.5

21排氣系統(tǒng)—△3.3.64.3.6

22應(yīng)急裝置—△3.3.74.3.7

23△△3.4.1～3.4.34.4.1

穩(wěn)定性

24△△3.4.44.4.2

25通過性檢查△△3.5.14.5.1

26最小離地高度測量△△3.5.24.5.2

27最小轉(zhuǎn)彎半徑測量△△3.5.34.5.3

28機動性能最高車速測定—△3.5.44.5.4

29試驗低速行駛性能測定—△3.5.54.5.5

30制動性能試驗—△3.5.6、3.5.74.5.6

31駐車制動試驗—△3.5.84.5.7

32續(xù)航能力試驗—△3.5.94.5.8

33駕駛室—△3.64.6

34液壓系統(tǒng)—△3.74.7

35加速行駛車外噪聲測定△△3.8.14.8.1

36環(huán)保要求作業(yè)噪聲測定△△3.8.24.8.2

37柴油機車輛排氣污染物排放測定—△3.8.34.8.3

4.9.1、

38工作環(huán)境溫度△△3.9.1

環(huán)境試驗4.9.2

39淋雨試驗△△3.9.24.9.3

40行駛可靠性試驗—△3.10.14.10.1

可靠性

41作業(yè)可靠性試驗—△3.10.24.10.2

注：“△”表示包括該項目，“—”表示不包括該項目。

5.2.4出廠檢驗中若有一項不符合規(guī)定，應(yīng)重新調(diào)試、修正、檢測，直至合格為止。

5.3定型試驗

12

MH/T6030—2014

5.3.1有下列情況之一應(yīng)進行定型試驗：

a)新散裝機定型時；

b)該機型停產(chǎn)一年以上恢復(fù)生產(chǎn)時；

c)散裝機的設(shè)計、工藝和材料的改變，可能影響散裝機性能時；

d)出廠檢驗結(jié)果與上次定型試驗結(jié)果相比有較大差距時；

e)民航管理部門提出設(shè)備符合性檢驗要求時。

5.3.2定型試驗項目見表2。

5.3.3定型試驗項目中若有一項不符合規(guī)定，則應(yīng)對不符合項目重新進行檢測，若仍不合格，則該產(chǎn)

品不合格。

6標牌、標志、使用說明書

6.1標牌

散裝機的銘牌應(yīng)固定在明顯位置。銘牌上應(yīng)至少標示：

——產(chǎn)品名稱；

——產(chǎn)品型號；

——生產(chǎn)企業(yè)名稱；

——整備質(zhì)量；

——外形尺寸；

——傳送帶工作高度；

——傳送帶承載能力；

——傳送速度；

——產(chǎn)品編號；

——生產(chǎn)日期；

6.2標志

6.2.1在散裝機上應(yīng)標出充氣輪胎規(guī)定的氣壓。

6.2.2在散裝機上應(yīng)按GB/T7593的規(guī)定標記燃油和液壓油注油點。

6.2.3在散裝機上應(yīng)在有潛在危險的部位設(shè)置安全標識，在吊裝點設(shè)置吊裝標識。

6.3使用說明書

應(yīng)符合GB/T9969的規(guī)定。

7包裝、運輸及貯存

7.1包裝

7.1.1散裝機及其備附件在包裝前，凡未經(jīng)涂漆或電鍍保護的裸露金屬，應(yīng)采取臨時性防銹措施。

7.1.2包裝箱內(nèi)應(yīng)放置隨機文件，應(yīng)包括：

——符合GB/T14436的規(guī)定的產(chǎn)品合格證；

——產(chǎn)品使用說明書；

——產(chǎn)品零件圖冊；

——主要配套件的合格證、使用說明書等；

13

MH/T6030—2014

——裝箱清單；

——隨機附件、工具清單。

7.2運輸

散裝機在鐵路（或水路）運輸時宜以人員駕駛方式上下車（船），若必須用吊裝方式裝卸時，應(yīng)使

用防止損傷產(chǎn)品的專用吊具。

7.3貯存

散裝機長期存放時，應(yīng)將冷卻液和燃油放盡，切斷電源，鎖閉車門、窗，放置于通風(fēng)、防潮、防暴

曬和有消防設(shè)施的場地，并按產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定進行定期保養(yǎng)。

14

MH/T6030—2014

AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

續(xù)航能力試驗工況

A.1范圍

本附錄規(guī)定了用于大、中、小型機場的電動式散裝機續(xù)航能力基本試驗工況。

A.2大型機場試驗工況

試驗路線圖見圖A.1，電動式散裝機循環(huán)運行順序如下：

a)從A處（模擬停車場）開始沿標準路線行駛4km后停至A′處；

b)轉(zhuǎn)彎掉頭，在B處停車，將傳送架升至最高；

c)從B處以最低穩(wěn)定車速緩慢行駛20m后，停在C處（模擬接機位），如有支腿則放下支腿；

d)停車5min后，收回支腿，緩慢倒退至B處停車；

e)將傳送架復(fù)位，轉(zhuǎn)彎掉頭，退回A′處，并行駛1km至D（模擬機坪放置位）處；

f)從D處開始沿標準路線行駛1km后停至A′處；

g)試驗開始時先做a）～e）試驗，再不間斷重復(fù)做f）、b)～e）試驗。

圖A.1大型機場散裝機運行路線圖

A.3中型機場試驗工況

試驗路線圖見圖A.2，電動式散裝機循環(huán)運行順序如下：

a)從A處（模擬停車場）開始沿標準路線行駛2km后停至A′處；

b)轉(zhuǎn)彎掉頭，在B處停車，將傳送架升至最高；

c)從B處以最低穩(wěn)定車速緩慢行駛20m后，停在C處（模擬接機位），如有支腿則放下支腿；

d)停車5min后，收回支腿，緩慢倒退至B處停車；

e)將傳送架復(fù)位，轉(zhuǎn)彎掉頭，退回A′處，并行駛1km至D（模擬機坪放置位）處；

15

MH/T6030—2014

f)從D處開始沿標準路線行駛1km后停至A′處；

g)試驗開始時先做a）～e）試驗，再不間斷重復(fù)做f）、b)～e）試驗。

圖A.2中型機場散裝機運行路線圖

A.4小型機場試驗工況

試驗路線圖見圖A.3，電動式散裝機循環(huán)運行順序如下：

a)從A處（模擬停車場）開始沿標準路線行駛1km后停至A′處；

b)轉(zhuǎn)彎掉頭，在B處停車，將傳送架升至最高；

c)從B處以最低穩(wěn)定車速緩慢行駛20m后，停在C處，如果有支腿則放下支腿；

d)停車5min后，收回支腿，緩慢倒退至B處停車；

e)將傳送架復(fù)位，轉(zhuǎn)彎掉頭，退回A′處，并行駛1km至A處。

f)不間斷重復(fù)做a）～e）試驗。

圖A.3小型機場散裝機運行路線圖

_________________________________

16

民航行業(yè)標準修改通知單

MH/T6030－2014《散裝貨物裝載機》第1號修改單

本修改單經(jīng)中國民用航空局于2017年5月25日批準并實施。

（修改事項）

將3.1.11條款修改為：

3.1.11拖曳式散裝機的寬度宜小于2000mm，有駕駛室（臺）的散裝機寬度宜小于

2200mm。

MH/T6030—2014

目次

前言...............................................................................III

1范圍..............................................................................1

2規(guī)范性引用文件....................................................................1

3技術(shù)要求..........................................................................1

3.1一般要求......................................................................1

3.2安全要求......................................................................2

3.3專用裝置......................................................................4

3.4穩(wěn)定性........................................................................5

3.5機動性能......................................................................6

3.6駕駛室........................................................................6

3.7液壓系統(tǒng)......................................................................6

3.8環(huán)保要求......................................................................6

3.9環(huán)境要求......................................................................6

3.10可靠性........................