新能源汽車結構與檢修智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年濰坊技術中等專業(yè)學校

新能源汽車結構與檢修智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年濰坊技術中等專業(yè)學校因為硅穩(wěn)壓二極管工作在反向擊穿區(qū)時，在一定的電流范圍內(nèi)，管子兩端的電壓近似為恒定值，所以可將穩(wěn)壓二極管并接在負載兩端來穩(wěn)定負載電壓。（）

答案:對在同一供電線路中的保護措施應一致，不允許一部分電器設備采用保護接地，而另一部分電器設備采用保護中線。（）

答案:對電感線圈在通過交變電流時會產(chǎn)生自感電動勢而阻礙電流的通過。（）

答案:對存儲MOS集成電路時，應將其用金屬紙箔包裝起來或裝于金屬盒內(nèi)妥善保管，防止外界靜電場將其擊穿。（）

答案:對常規(guī)情況當人體不慎接觸泄露電池漏液時，應立即用大量水沖洗10至15分鐘。（）

答案:對按集成電路所處理的信號的性質(zhì)或處理方式的不同，可分為半導體集成電路、膜集成電路和混合集成電路三類。（）

答案:錯純電阻電路在正弦電壓作用下，電阻中通過的電流是一個同頻率同相位的正弦電流，其瞬時值之間也符合歐姆定律。（）

答案:對當三極管集電極電流Ic有一微小變化時，基極電流Ib就相應有較大的變化，這就是三極管的電流放大作用。（）

答案:錯在供電系統(tǒng)，一般都是由頻率、幅值相等，相位互差120°的三個對稱的交變電動勢供電，與負載一起構成三相交流電路。（）

答案:對由于在電容器兩端加上交變電壓后，電容器會不斷地充放電，因而在電路中形成充放電電流。（）

答案:對變頻調(diào)速實際上是改變電動機內(nèi)旋轉(zhuǎn)磁場的速度達到改變輸出轉(zhuǎn)速的目的。（）

答案:對晶閘管與二極管相似，都具有反向阻斷能力，都是一個單向開關，但是，晶閘管還具有正向阻斷能力，其正向?qū)ㄟ€要受門極控制(加觸發(fā)電壓)。（）

答案:對在測量二極管的正、反向阻值時，當測得的阻值較小時，紅表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池的負極)與之相接的那個電極就是二極管的負極，與黑棒表(內(nèi)接表內(nèi)電池的正極)相接的那個電極為二極管的正極。（）

答案:對車身鈑金校正過程中，不需將動力電池或高壓元件拆下并安全存儲，然后再進行校正。（）

答案:錯在純電容交流電路中，電容器不消耗能量而只與電源進行能量交換。（）

答案:對用萬用表測量小功率二極管時，不要把萬用表的旋鈕撥到電阻R×10k檔測量二極管的正反向電阻值，因為R×10k檔電壓較高易損壞二極管。（）

答案:對MOS集成電路使用時應特別小心，要防止靜電擊穿集成電路，所有儀器、設備、工具及線路本身，應有良好的接地措施。（）

答案:對三極管電流放大的實質(zhì)是以微小電流控制較大電流，并不是真正把微小電流放大了。（）

答案:對三極管內(nèi)部結構決定了基極電流中只有一小部分分配給發(fā)射極，而大部分分配給了集電極，所以，當基極電流Ib有一微小變化時，集電極電流Ic就相應有較大的變化。（）

答案:錯在交流電路中，電壓和電流都是交變的，因此有兩個作用方向，通常在分析電路時，把其中的一個方向規(guī)定為正方向，而且同一電路中電壓和電流的正方向應規(guī)定為一致。（）

答案:對動力電池電壓異常斷開的原因有（）

答案:嚴重漏電故障###電池接口故障純電動汽車中，整車控制器的硬件主要包含（）。

答案:線束插座###印刷電路板###殼體###固定螺釘高壓電池不能正常給系統(tǒng)供電的原因有（）

答案:高壓電池系統(tǒng)(BMS)故障###高壓動力電池本體單體存在故障動力電池故障燈點亮的原因可能是（）

答案:電池包負極接觸器電源線斷路###電池信息采集器CAN線斷路###維修開關未裝會造成交流充電停止的是（）

答案:單體電池電壓達到預設的充電截止電壓###再次刷卡###拔下充電槍###SOC100%蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、（），并提供與應用設備通信接口的系統(tǒng)。

答案:電芯均衡及管理控制電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少，這種變化被量化為（）。

答案:工作壽命動力電池的實際容量是在一定條件下所能輸出的電量，這里的一定條件不包括（）。

答案:電池已用時間蓄電池電芯組是一組（）連接的單體蓄電池，沒有固定的封裝外殼、電子控制裝置，也沒有確定的極性布置，不能直接應用在車輛上。

答案:并聯(lián)輔助電池為電動汽車（）系統(tǒng)供電的蓄電池。

答案:低壓輔助蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、（）、荷電狀態(tài)等。

答案:電壓蓄電池內(nèi)部短路是蓄電池內(nèi)部正極與（）之間發(fā)生的短路。

答案:負極電池能量表示電池做功能力的大小，由電芯（）與容量乘積的積分求得，單位Wh。

答案:電壓當動力電池溫度超過限值時，發(fā)出報警信號的裝置稱為（）。

答案:電池過熱報警裝置（）是根據(jù)電氣設備在汽車上的實際安裝位置、線束分段以及各分支導線端口的具體連接情況而繪制的電路圖。

答案:線束圖關于電動汽車上使用的電容說法正確的是（）。

答案:蓄電池也是一種電容，能夠在一定程度上防止車載電壓的波動（）是用規(guī)定的汽車電氣圖形符號、文字符號，按工作特點或功能布局繪制的，用來表明電氣設備的工作原理及各電器元件的作用，以及相互之間的關系。

答案:原理圖燃料電池屬于二次能源，直接把物質(zhì)（）發(fā)生時釋出的能量變換為電能。

答案:化學反應燃料電池是燃料（如CO、H2、CH4等）跟O2（或空氣）反應，將化學能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，電解質(zhì)溶液是強堿溶液。下列關于CH4燃料電池的說法正確的是（）。

答案:負極反應式為：CH4+10OH－－8e=CO2-+7H2O為了便于維修，低壓導線常用不同顏色來區(qū)分。其中，導線橫截面積在（）mm2以上的采用單色線，而橫截面積在（）mm2以下的采用雙色線，搭鐵線均采用黑色導線。

答案:4電機、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結構連接到電池、電機、控制器殼體，再與（）連接。

答案:車身搭鐵電池模組表示方式：1P100S由（）只單體電池芯串聯(lián)而成。

答案:100（）不會詳細描繪線束內(nèi)部的線路走向，只將裸露在線束外的接頭與插接器作詳細編號或用字母標記；突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，便于安裝、配線、檢測與維修。

答案:布線圖在動力電池系統(tǒng)中不能控制高壓輸入輸出電路的高壓繼電器的是（）。

答案:加熱繼電器（）是一種專門用來標記接線與連接器的實際位置、色碼、線型等信息的指示圖。

答案:接線圖荷電狀態(tài)SOC是當前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的（）占可用容量的百分比。

答案:容量（）是表示汽車電氣系統(tǒng)、分系統(tǒng)、裝置、部件中各項目的基本組成和相互關系的一種簡圖。

答案:原理框圖高功率型電池是主要用于瞬間（）輸出、輸入的動力蓄電池。

答案:高功率電動機在額定工作狀態(tài)下運行時,定子電路所加的（）叫額定電壓。

答案:線電壓新能源汽車動力電池性能指標主要有儲能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等，其中（）和安全性最受關注，也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場，分別應用于客車市場和乘用車市場。

答案:儲能密度燃料電池電動汽車（FCEV）是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動力源或者燃料電池系統(tǒng)與（）系統(tǒng)作為混合動力源的電動汽車。

答案:可充電儲能鋰離子電池負極是石墨等插層結構材料，電池中是（）在正負極移動，因此比鋰電池安全很多。

答案:鋰離子鋰離子電池由鋰離子的金屬氧化物組成的正極、石墨晶格構成的負極、電解液和隔膜、（）等組成。

答案:安全閥動力蓄電池系統(tǒng)由一個或一個以上的蓄電池包及相應附件構成的為電動汽車整車行駛提供電能的能量儲存裝置。其相應的附件有（）、高壓電路、低壓電路、熱管理設備以及機械總成。

答案:蓄電池管理系統(tǒng)整車控制器(VCU)根據(jù)駕駛人意圖發(fā)出各種指令，電機控制器響應并反饋，實時調(diào)整驅(qū)動電機輸出，以實現(xiàn)整車的怠速、前行、倒車、停車、能量回收及駐坡等功能。電機控制器安裝在車上的前機艙內(nèi)。（）

答案:對驅(qū)動電機故障一般有機械故障和電氣故障，一般采用（）方法檢測。

答案:儀器檢測###聞###聽###摸當驅(qū)動電機出現(xiàn)問題時，需將它從車身上拆下進行檢測維修或更換。（）

答案:對電動機中不旋轉(zhuǎn)的部分，我們通常稱之為“定子”。（）

答案:對北汽EV160減速器總成是一款前置前驅(qū)減速器，采用左右分箱、兩級傳動結構設計。（）

答案:對電動機換向極作用是改變直流電機的換向。（）

答案:對同步電機驅(qū)動系統(tǒng)可分為永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)和開關磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)。（）

答案:對當起動車輛時，電動水泵開始工作(即儀表顯示READY)。（）

答案:對直流電機由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。（）

答案:對電機交流驅(qū)動系統(tǒng)可分為感應電機驅(qū)動系統(tǒng)和同步電機驅(qū)動系統(tǒng)。（）

答案:對北汽EV160純電動汽車動力電池系統(tǒng)主要（）

答案:動力電池模組###電池管理系統(tǒng)(BMS)###其他相應的輔助元器件組成###動力電池箱北汽EV160純電動汽車的整車控制系統(tǒng)結構，按照各部件的功能，可以將整車控制系統(tǒng)分為（）

答案:傳動系統(tǒng)###動力電池系統(tǒng)###制動系統(tǒng)等###充電系統(tǒng)###電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)###驅(qū)動電機系統(tǒng)控制器作用是根據(jù)傳感器的信息進行運算、處理和決策，并向執(zhí)行元件發(fā)送控制指令以完成某項控制功能。（）

答案:對整車能量優(yōu)化管理通過對車載能源動力系統(tǒng)的管理，提高整車能量利用效率，延長純電動車的續(xù)駛里程。（）

答案:對車輛狀態(tài)顯示對車輛實時速度、動力電池狀態(tài)等信息進行采集和轉(zhuǎn)換，由主控制器通過汽車儀表進行顯示。（）

答案:對汽車驅(qū)動控制是根據(jù)駕駛人的駕駛要求、車輛狀態(tài)、道路及環(huán)境狀況等信息，分析車輛的動力需求，由整車控制器向電機控制器發(fā)送轉(zhuǎn)矩控制指令，電機控制器控制主驅(qū)動電機輸出合適的動力來驅(qū)動車輛。（）

答案:對一般整車控制策略包括了（）

答案:車輛狀態(tài)顯示###制動能量回饋控制###整車能量優(yōu)化管理###汽車驅(qū)動控制整車控制器是由控制器通過汽車運行過程中各部件的運行狀態(tài)，合理控制車輛的能量分配。（）

答案:對傳感器作用是采集信息并轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)送給控制器。（）

答案:對制動能量回饋控制是當汽車減速制動時，整車控制器根據(jù)制動踏板和加速踏板信息、車輛行駛狀態(tài)信息、蓄電池狀態(tài)信息，計算再生制動力矩，向電機控制器發(fā)出指令完成制動能量回收。（）

答案:對電動車高壓系統(tǒng)發(fā)生絕緣故障導致人觸電可分為（）

答案:高壓部位對設備外殼的絕緣失效###高壓不見直接對車身的絕緣失效電動汽車常用供電方案，多個電池組串聯(lián)或并聯(lián)。（）

答案:對常用充電均衡策略（）

答案:開關電源充電均衡###開關電容充電均衡###變壓器充電均衡###旁通電阻充電均衡電池信息的采集方式（）

答案:分散式信息采集系統(tǒng)###分布式拓撲結構###集中控制式信息采集系統(tǒng)高壓互鎖系統(tǒng)，也叫高壓互鎖回路系統(tǒng)。（）

答案:對電池管理系統(tǒng)負責管理電池的電壓、電流、溫度、電量等等。（）

答案:對主動均衡是將多余電量轉(zhuǎn)移至高容量電芯，放電時將多余電量轉(zhuǎn)移至低容量電芯。（）

答案:對電池的SOC通常稱之為電池的剩余電量。（）

答案:對電池故障等級分為一級、二級、三級故障。（）

答案:對電流采樣是（）

答案:基于霍爾電流傳感器采樣###基于串聯(lián)電阻采樣電動汽車車載充電機與其他控制器連接電路如下圖所示，下面描述車載充電機說法錯誤的是（）。

答案:車載充電機只能為低壓蓄電池充電不能為動力電池充電車載充電器應該盡可能做得體積小、質(zhì)量輕，以減小充電器對續(xù)駛里程的不良影響。（）

答案:對整個充電過程包括六個階段：物理連接完成、低壓輔助上電、充電握手階段、充電參數(shù)配置階段、充電階段和充電結束階段。（）

答案:對交流適配器充電是指隨車配帶的交流適配充電器三相插頭，插入家用220V交流電插座進行充電。（）

答案:對直流充電時車載充電機也要參與充電工作。（）

答案:錯直流充電在各個階段，充電機和BMS如果在規(guī)定的時間內(nèi)沒有收到對方報文或沒有收到正確報文，即判定為超時。（）

答案:對慢充充電用充電線纜將電動汽車和交流充電裝置連接，利用定壓和定流相結合的方式進行充電。（）

答案:對慢充是指使用（），借助車載充電機，通過整流和升壓，將交流電變換為高壓直流電給動力電池進行充電。

答案:交流220V單相電快充系統(tǒng)一般使用（），通過快充樁進行整流、升壓和功率變換后，將高壓大電流通過高壓母線直接給動力電池進行充電。

答案:交流380V三相電慢充充電模式分為交流充電適配器充電和交流充電樁充電。（）

答案:對檢查底盤部件時，需佩戴頭盔和照明燈。（）

答案:對在進行車輛告他操作之前，必須使用絕緣測試儀，進行場地的絕緣測試。（）

答案:對動力電池的分類（）。

答案:生物電池###物理電池###化學電池動力電池可以過充電，不能過放電。（）

答案:錯維修高壓部件時，需佩戴絕緣鞋。（）

答案:對在使用絕緣測試儀進行絕緣檢測時，必須佩戴防護套裝。（）

答案:對化學電池按電解質(zhì)分類（）。

答案:酸性電池###堿性電池###中性電池###有機電解液電池車輛舉升時，車輪距離10cm處，需要檢查車輛穩(wěn)定性。（）

答案:對在對高壓部件進行檢查之前，需要對檢測的工具、量具以及防護設備進行檢查。（）

答案:對長期擱置的電池不能處于虧電狀態(tài)、最好充滿電使用。（）

答案:對以下電池屬于二次電池的是（）。

答案:鉛酸電池現(xiàn)階段在電動汽車上應用最多堿性電池是（）。

答案:鎳氫電池燃料電池反應堆相比一般的二次化學儲能電池組存在（）明顯優(yōu)勢。

答案:不需要充電二次