公路工程師工作總結(jié)模板（9篇）

公路工程師工作總結(jié)模板（9篇）

公路工程師工作總結(jié)模板（通用9匍）

公路工程師工作總結(jié)模板篇1

近幾年高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛，加入高速公路建設(shè)隊(duì)伍的施

工單位也越來(lái)越多,因此在高速公路招投過(guò)程中.競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，

這就要求施工單位在投標(biāo)上要做到方案嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)價(jià)合理，才有可

能在強(qiáng)手如林中中標(biāo)。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，

是在招投標(biāo)時(shí)無(wú)法預(yù)料的，在投標(biāo)范圍以外發(fā)生的工程項(xiàng)目增加

和工程變更等，必須待到實(shí)際施工中以合同條款規(guī)定的形式，與

業(yè)主協(xié)商解決，諸多項(xiàng)目要以工程索賠的形式追加工程款。工程

索賠是每個(gè)項(xiàng)目都存在的合同內(nèi)容，是承包人挽回成本損失的重

要手段。

南方一高速公路一標(biāo)段工程全長(zhǎng)22km,其中橋梁15座，長(zhǎng)

II公里，隧道5座，衣1.3公里，珞基長(zhǎng)9.7公里，其中有4公

里軟基處理,還有2個(gè)互通,8座分離式立交。交通部批準(zhǔn)工程耗

算投資為15.68億元。工程于20_年_月開(kāi)工.20_年_月_日建

成通車。目前正在辦理工程結(jié)算工作,包括工程索賠的處理.本

人在實(shí)際處理過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)，談?wù)勗鯓由陥?bào)和處理工程索

賠。

一、要熟悉、掌握工程索賠的類型

在本標(biāo)段項(xiàng)目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類型不

外于下面幾種。不管是承包人、監(jiān)理工程師、業(yè)主都應(yīng)很好的掌

握。

1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師

未能在合理的時(shí)間內(nèi)發(fā)出施工所需要的詳細(xì)或補(bǔ)充的圖紙或發(fā)出

了不適合的圖紙或指示，且實(shí)際上造成了工程進(jìn)度的拖延而產(chǎn)生

費(fèi)用增加，如第七合同段梅番主橋路面索賠：由于技術(shù)處理單下

發(fā)較遲，致使承包人按原設(shè)計(jì)施工，后又按技術(shù)聯(lián)系單重新施工，

造成費(fèi)用增加。

2、不可預(yù)見(jiàn)的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工

過(guò)程中，承包人會(huì)遇到憑其經(jīng)臉無(wú)法預(yù)見(jiàn)的外界障礙或自然條件,

并已實(shí)際造成影響工期和增加費(fèi)用，如本工程第五合同段梅豕大

橋26-4#樁基施工時(shí)，鉆至22m深度處發(fā)現(xiàn)地質(zhì)沉木，經(jīng)承包人

耗費(fèi)數(shù)月時(shí)間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費(fèi)用。

3、由于業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失或損害引起的索賠：根據(jù)招標(biāo)

文件規(guī)定的屬于業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失或損害。在工程初期，指

揮部已對(duì)工程進(jìn)行投保，由于臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響造成的損失.

承包人可向保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)損失責(zé)用。

4、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于業(yè)主未能按承包

人提交的施工所需永久占地的計(jì)劃及時(shí)辦妥永久占地征用手埃，

從而影喃承包人及時(shí)使用并導(dǎo)致承包人延誤工期或增加費(fèi)用.如

第六合同段K215+751?K215+818段由于征地拆遷等問(wèn)題，致使該

段軟基不能及時(shí)處理，造成承包人施工設(shè)備二次進(jìn)場(chǎng)。

5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項(xiàng)目巳施工后又變

更，如結(jié)構(gòu)尺寸、類型變化等，導(dǎo)致已施工結(jié)構(gòu)物拆除或報(bào)廢，

從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更（由III

類變更為【V類）.按原設(shè)計(jì)加工的川類圍巖支護(hù)所需鋼拱架,全部

報(bào)廢，造成承包人損失。

二、要很好掌握工程索賠的程序

對(duì)工程索賠程序，承包人一定要很好地掌握，只有這樣，索

賠成功的可能性就大，就有把握。

1、首先，索賠事件發(fā)生時(shí)，承包人應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工

程師提交其索賠意向書(shū)，并抄送業(yè)主。意向書(shū)中應(yīng)包含索賠事件

涉及的工程項(xiàng)目（結(jié)構(gòu)物名稱），索賠事件發(fā)生的依據(jù)，索賠費(fèi)用

估算。

2、承包人應(yīng)該做好索賠事件的當(dāng)時(shí)記錄并予以保存，當(dāng)時(shí)記

錄包括事件發(fā)生時(shí)及過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況、導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備

的閑置清單；對(duì)工期的延誤：對(duì)工程的損害程度：導(dǎo)致費(fèi)用增加

的項(xiàng)目及所用的人員、機(jī)械、材料數(shù)量、有效票據(jù)等，如索賠事

件造成現(xiàn)場(chǎng)損失時(shí)，還應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)照片、錄臬資料的完整性，作

為申請(qǐng)索賠的憑證，如有必要可請(qǐng)監(jiān)理工程師到工程現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

3、索賠意向書(shū)遞交監(jiān)理工程師簽認(rèn)時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)審查索

賠事件的當(dāng)時(shí)記錄，索賠事件屬實(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)予以簽認(rèn)。

4、在索賠意向書(shū)發(fā)出后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)送交一份擬

索賠款額的詳細(xì)賬目，并具體說(shuō)明索賠的依據(jù)。如索賠事件是連

續(xù)發(fā)生的，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師要求的間隔時(shí)間內(nèi)，陸續(xù)送交

索賠賬目和索賠依據(jù)。當(dāng)索賠事件結(jié)束后,承包人應(yīng)在規(guī)定時(shí)間，

送交最后索賠賬目。同時(shí)，承包人要及時(shí)收集證據(jù),收集的證據(jù)

要確鑿，理由要充分；所有工程費(fèi)用和工期索賠應(yīng)附有現(xiàn)場(chǎng)工程

監(jiān)理工程師認(rèn)可的記錄和計(jì)算資料及相關(guān)的證明材料。

5、監(jiān)理工程師收到承包人送交的最后賬目后，應(yīng)對(duì)承包人提

交的索賠證據(jù)和詳細(xì)帳目進(jìn)行審查核實(shí)，確定承包人有權(quán)得到的

全部或部分的索賠款額，并將審核結(jié)果報(bào)業(yè)主審批。

6、根據(jù)監(jiān)理辦上報(bào)的審核意見(jiàn)及承包人賬目中提供的相關(guān)證

據(jù)，依據(jù)合同規(guī)定，井與監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商，最終確定承

包人有權(quán)得到的全部或部分的索踣款額。

7、如果承包人提出的索賠要求未能遵守規(guī)定,則承包人無(wú)權(quán)

得到索賠或只限于由監(jiān)理工程師按當(dāng)時(shí)記錄予以核實(shí)的那部分款

額。

三、工程索賠報(bào)告的內(nèi)容要全面、完整工程索賠報(bào)告主要內(nèi)

容如下：

】、索賠申請(qǐng)表：填寫(xiě)索賠內(nèi)容、依據(jù)、證明文件、索賠金額

和遞交日期。索賠依據(jù)一般包括在建工程技術(shù)規(guī)范、施工圖嫉、

業(yè)主與施工單位筌訂的工程承包合同、業(yè)主對(duì)施工單位施工進(jìn)度

計(jì)劃的批復(fù)、業(yè)主下達(dá)的變更圖紙、變更令及大型工程項(xiàng)目技術(shù)

方案的修改等。

2、已經(jīng)監(jiān)理工程批復(fù)的索賠意向書(shū)。

3、編制說(shuō)明：索賠事件發(fā)生的起因、經(jīng)過(guò)和結(jié)束的詳細(xì)描述。

同時(shí),簡(jiǎn)要說(shuō)明索賠事件涉及的費(fèi)用組成。

4、費(fèi)用計(jì)算書(shū)：根據(jù)編制說(shuō)明中注明的索賠費(fèi)用組成，對(duì)每

個(gè)部分費(fèi)用進(jìn)行具體的計(jì)算。索賠費(fèi)用計(jì)算一般參照承包單位與

業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單，交通部公路工程概預(yù)算定激、

定額編制辦法、機(jī)械臺(tái)班定額，地方下達(dá)的定額補(bǔ)充瘠制辦法及

業(yè)主、監(jiān)理工程師下達(dá)的有關(guān)文件。

5,索賠證明文件：主要包括業(yè)主、監(jiān)理工程師下達(dá)的各項(xiàng)往

來(lái)文件及施工單位在施工過(guò)程中收集到的各項(xiàng)有利證據(jù)，尤其由

監(jiān)理工程師關(guān)于索賠事件的簽認(rèn)等資料較為重要。

四、索賠費(fèi)用的處理

在工程建設(shè)中，做為業(yè)主或監(jiān)理工程師.應(yīng)盡力完成合同規(guī)

定的義務(wù)和責(zé)任，要盡量防止索賠事件的發(fā)生。但對(duì)一些難以避

免的索賠事件，就要正確對(duì)待，公平、合理地處理。以下是我們

實(shí)際工作中對(duì)幾種索賠事件費(fèi)用的處理情況.

1、處理圖紙或指示延誤引起的索賠：批復(fù)該類索賠費(fèi)用主要

考慮為困紙或指示延誤前的施工費(fèi)用及二次施工前的處理費(fèi)用。

2、不可預(yù)見(jiàn)的外界障礙或自然條件引起的索賠?：批復(fù)該類索

賠費(fèi)用主要考慮為處理障礙期間施工設(shè)備、人員的停滯費(fèi)，和處

理獐礙費(fèi)用等。

3、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于該類索賠事件具

有連續(xù)性，造成的損失難統(tǒng)一，批復(fù)該類索賠費(fèi)用主要考慮為根

據(jù)不同施工階段造成承包人施工設(shè)備、人員的停滯費(fèi)，施工設(shè)備、

人員的二次進(jìn)場(chǎng)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用等。

4、工程變更引起的索賠：由于工程變更類型多樣，造成的損

失也不盡相同，批復(fù)該類索賠主要考慮為施工返工費(fèi)，材料損失

費(fèi)，產(chǎn)品加工費(fèi)等。

根據(jù)目前巳處理的幾件工程索踣，承包人對(duì)處理結(jié)果基本滿

意，大家認(rèn)為處理結(jié)果基本公平、合理。

公路工程師工作總結(jié)模板第2

自評(píng)聘助理工程師以來(lái).我主要從事公路工程機(jī)械維修、保

養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機(jī)械隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)務(wù)科副科長(zhǎng),

科長(zhǎng)等職，現(xiàn)任公路局副局長(zhǎng)。幾年來(lái)，我立足本職，愛(ài)囪敬業(yè)，

勤奮工作，圍繞新形勢(shì)下公路工程對(duì)機(jī)械化程度的新要求，按照

以需要為前提，高利用率為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)效釜最大化為目的，重點(diǎn)

圍繞機(jī)務(wù)管理、機(jī)械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機(jī)械融資等方

面做了一定的工作。

一、開(kāi)拓創(chuàng)新，做好機(jī)械設(shè)備的徐合管理

觸著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，工程施工機(jī)嫉化程

度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵，同時(shí)機(jī)嫉設(shè)備的數(shù)量和

技術(shù)含量大量增加，這紿機(jī)務(wù)管理工作提出了新的要求。近幾年

來(lái),我正確選用機(jī)械自身的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，結(jié)合本單

位的實(shí)際情況，進(jìn)行了認(rèn)真的探索和實(shí)踐，從只注重設(shè)備的技術(shù)

管理，實(shí)物形態(tài)管理向意識(shí)形杰價(jià)值形態(tài)與實(shí)物形杰相結(jié)合的管

理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟(jì)效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟(jì)

效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使

用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營(yíng)管理為一體的新體制.

(-)設(shè)備的購(gòu)進(jìn)

近幾年來(lái)，隨著工程施工機(jī)械化程度的提高，對(duì)設(shè)備的購(gòu)置

也提出了更高的要求,在設(shè)備的購(gòu)進(jìn)過(guò)程中,我遵循兩個(gè)方面的

原則：

一是設(shè)備購(gòu)進(jìn)前進(jìn)行必要的技術(shù)性,經(jīng)濟(jì)性論證,充分了解

設(shè)備的機(jī)械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，

結(jié)合市場(chǎng)狀況和本單位的實(shí)際情況，考察購(gòu)置設(shè)備的必要性，預(yù)

測(cè)成本回收的時(shí)間，以及它帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效近；掌握同種設(shè)備的不

同報(bào)價(jià)，貨比三家，使投資合理。

二是設(shè)備購(gòu)進(jìn)時(shí)充分考慮了生產(chǎn)狀況和設(shè)備發(fā)展。

如我局20年購(gòu)置穩(wěn)定土廠拌設(shè)備時(shí)，按當(dāng)時(shí)工程需要購(gòu)買

每小附產(chǎn)量300噸容枳式稱量的廠拌設(shè)備即可滿足使用要求，但

我考慮到將來(lái)等級(jí)公路施工對(duì)廠拌設(shè)備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會(huì)越

來(lái)越高，因此,建議購(gòu)置了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的電腦計(jì)量VCQ500路基

料拌合站，從而滿足了日后高等級(jí)公路對(duì)物料稱量、物料級(jí)配和

產(chǎn)量的要求。目前，我局機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)總值已達(dá)到4000余萬(wàn)元,

是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進(jìn)，已全面具備了承

接高等級(jí)公路施工的能力。幾年來(lái)，我參與主持了本單位所有大

型機(jī)械設(shè)備的考察、選型、購(gòu)置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機(jī)

成功率達(dá)100%。

（二）設(shè)備的使用

機(jī)械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容，它不

僅是完成機(jī)嫉化施工任務(wù)的保證,而且是減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)機(jī)

械使用壽命，降低機(jī)械運(yùn)行和保養(yǎng)費(fèi)用成本.提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)

鍵。在使用管理中，我堅(jiān)持了人機(jī)固定的原則，做到“三定”即

定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任制，一機(jī)多人的大型機(jī)械,實(shí)行機(jī)長(zhǎng)負(fù)

責(zé)制。要求機(jī)械操作手對(duì)機(jī)械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原

理、懂用途，三會(huì)：會(huì)操作、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。操作

機(jī)械時(shí)做到四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)超溫、不準(zhǔn)超壓、不準(zhǔn)愛(ài)選、不準(zhǔn)超負(fù)

荷。同時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控、維護(hù)。要求操作人員

必須聽(tīng)從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科

學(xué)，充分發(fā)揮機(jī)械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對(duì)于施

工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮,操作人員

有權(quán)拒絕。要求機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理人員“四到場(chǎng)”，即機(jī)械管理到場(chǎng)，

機(jī)械檢查到場(chǎng)，機(jī)械工作協(xié)調(diào)到場(chǎng)，機(jī)械故障處理到場(chǎng)，使機(jī)械

管理橫到邊、縱到底。

同時(shí)，實(shí)行了機(jī)蛾監(jiān)理制度，機(jī)械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，

監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機(jī)械設(shè)備，從而保證

了機(jī)械的正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。在做好設(shè)備技術(shù)管

理的同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理，堅(jiān)持以設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益管理

為中心，以綜合效益率為最高目標(biāo)。機(jī)械隊(duì)實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)

盈虧，按所第有的設(shè)備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機(jī)械隊(duì)實(shí)行單

機(jī)單車核算制度，以成本、工作量、機(jī)敏技術(shù)狀況、盈余顫為主

要考核指標(biāo),與工資分配直接掛鉤.實(shí)行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工贊制。

單機(jī)單車的經(jīng)濟(jì)核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟(jì)核算出現(xiàn)的

各機(jī)械收支不平衡、責(zé)任不到門(mén)、業(yè)績(jī)不到人的諸多弊端,使每

臺(tái)機(jī)械的收入和支出明細(xì)化，并以此衡量經(jīng)濟(jì)效益，考核駕跋操

作人員的工作業(yè)績(jī)。通過(guò)單機(jī)單車核算的落實(shí)，充分發(fā)揮了人才、

技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高了設(shè)備的利用率，調(diào)動(dòng)了駕駛

操作人員的積極性，鼓勵(lì)了操作人員一專多能、精益求精。按照

“對(duì)內(nèi)為主、對(duì)外為轅，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了

內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開(kāi)拓內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)，在確保

內(nèi)部施工任務(wù)的前提下，積極對(duì)外出租設(shè)備,走出了一條“以相

養(yǎng)機(jī)、靠機(jī)創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實(shí)際情況,我查尋了相

關(guān)規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺(tái)班費(fèi)用定額》、《外部租賃臺(tái)班費(fèi)用定額》、

《租金核箕管理細(xì)則》、《租賃合同管理細(xì)則》等，繪制了設(shè)備租

賃動(dòng)態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟(jì)分布圖等。對(duì)租賃期較長(zhǎng)的給予一定優(yōu)

惠，并隨行就市及時(shí)調(diào)整租賃價(jià)格，使自己立于不敗之地。近幾

年來(lái)，我局設(shè)備利用率均保持在65%以上，設(shè)備有效利用率90%以

上，對(duì)外租賃累計(jì)收入400余萬(wàn)元。

（三）設(shè)備的保養(yǎng)，維修與改造

做好保養(yǎng)、維修工作是延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的關(guān)鍵。我在實(shí)踐

中認(rèn)識(shí)到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強(qiáng)制維修”制度存在很大缺點(diǎn)，

重點(diǎn)是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟(jì)效果，于是，積極探索新的

保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測(cè)、強(qiáng)制保養(yǎng)、視情修理”的新

模式。強(qiáng)化了班前、班中、班后的日常保葬工作，實(shí)行了日常保

養(yǎng)狀況獎(jiǎng)懲制度，設(shè)備維修人員實(shí)行計(jì)件工資制和維修質(zhì)量負(fù)責(zé)

制。定期組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，視情維修。并積極探索

新的維修方法，如：一臺(tái)20—年購(gòu)置的T-230推土機(jī)采用康明

斯NT—855發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用

零件換位法，在缸套運(yùn)行一段時(shí)間后轉(zhuǎn)動(dòng)90°重新安裝，有效地

莢長(zhǎng)了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費(fèi)減少

了15%—45%,故障發(fā)生率減少了65%,大大提高了機(jī)械完好率，

延長(zhǎng)了機(jī)械使用壽命。其間，我共主持或指導(dǎo)了設(shè)備的大修20余

臺(tái)次.其中較大型技術(shù)改造4次。

一是1995年對(duì)西安產(chǎn)瀝青混合料掛和機(jī)的除塵部分和燃燒

部分進(jìn)行了改造，在旋風(fēng)除塵的基礎(chǔ)上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，

變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費(fèi)用，又解決了粉塵對(duì)環(huán)

境的污染問(wèn)題，若按利用率60%計(jì)算，一年可節(jié)約資金5—6萬(wàn)元.

二是1996年對(duì)市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路

機(jī)進(jìn)行了修復(fù)改造，變操縱桿式轉(zhuǎn)向?yàn)榉较虮P(pán)式轉(zhuǎn)向，變機(jī)械式

轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱，節(jié)約資金1.8萬(wàn)余元，至今使用

良好,得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評(píng)價(jià)。

三是1997年參與了對(duì)Parker—M356瀝青拌和機(jī)計(jì)量系統(tǒng)的

改造試驗(yàn)。從信號(hào)放大器后的電路中直接引出電信號(hào)，然后通過(guò)

比例電路進(jìn)入PLC（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件

來(lái)調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對(duì)每一鍋料的各種菜料、瀝青

和粉料配合情況作分類貯存。當(dāng)有質(zhì)料出現(xiàn)時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警，防

止廢料進(jìn)入成品倉(cāng)，保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)目前運(yùn)行狀況良好.

四是1998年對(duì)山東建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的WCQ200穩(wěn)定土廠拌設(shè)

備進(jìn)行了改造，加大了攪拌鍋電機(jī)，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨

料供應(yīng)量，使設(shè)備產(chǎn)量由200t/h增大到300l/h,同時(shí)把粉料計(jì)

量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進(jìn)入拌鍋,使計(jì)量更加精確.

從而使該設(shè)備在等級(jí)公路中允許使用，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（四）機(jī)務(wù)院計(jì)工作

機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作是從機(jī)械設(shè)備采購(gòu)至報(bào)廢為止，貫穿設(shè)備壽命

周期全過(guò)程的記錄。在工作中認(rèn)真收集了各種原始資料，做好了

設(shè)備的建帳立卡工作，設(shè)備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中

修記錄、折舊費(fèi)記錄、輪胎更換、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等齊全完整，統(tǒng)

計(jì)臺(tái)帳使我們掌握了機(jī)械設(shè)?備的一切管理與使用情況，為考核機(jī)

械設(shè)備技術(shù)性能和效益提供了依據(jù)。通過(guò)對(duì)收集數(shù)據(jù)的歸納、分

析和總結(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理中存在的問(wèn)題和不足,為管理決策

提供科學(xué)的依據(jù)。從而提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率,進(jìn)而提

高機(jī)械設(shè)備的投資效益。

（五）做好培訓(xùn)工作，努力提高機(jī)械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)

機(jī)械設(shè)備使用正確與否直接影響到設(shè)備的壽命長(zhǎng)短，同時(shí)影

響工程的進(jìn)度與質(zhì)量，從而影響設(shè)備的投資效益和工程建設(shè)的經(jīng)

濟(jì)效益，而提高機(jī)械管理人員和設(shè)備操作人員的素質(zhì)是管好用好

設(shè)備的關(guān)鍵。在實(shí)踐中，首先制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度和獎(jiǎng)懲制度，

從制度上對(duì)操作人員進(jìn)行合理有效的管理，提高每一位操作人員

的勞動(dòng)積極性，激發(fā)他們飽滿的勞動(dòng)熱情。其次，加強(qiáng)了從業(yè)人

員素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在人員素質(zhì)方面，進(jìn)行了思想道德和職

業(yè)道德教育?增強(qiáng)了操作人員的事業(yè)心、責(zé)任感和敬業(yè)愛(ài)崗意識(shí)。

在業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面，幾年來(lái)，先后對(duì)機(jī)械管理人員、維修人員、操

作人員分期分批進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)。

一是深入施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)前地向操作人員傳授設(shè)備的正確使

用和日常保養(yǎng)知識(shí)。針對(duì)操作人員對(duì)機(jī)械具有的相當(dāng)?shù)母行哉J(rèn)識(shí),

我在培訓(xùn)過(guò)程中，不是進(jìn)行空洞的說(shuō)教，而是以實(shí)為實(shí)，以使用、

保養(yǎng)的現(xiàn)場(chǎng)演示來(lái)加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養(yǎng)

好機(jī)械的前提下進(jìn)行科學(xué)的施工作業(yè)。

二是在施工淡季有計(jì)劃、有組織地對(duì)機(jī)械從業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)

培訓(xùn)。培訓(xùn)的重點(diǎn)是學(xué)習(xí)各種機(jī)械知識(shí)，包括機(jī)械構(gòu)造、液壓與

液力傳動(dòng)、電氣路等。通過(guò)學(xué)習(xí)使他們對(duì)機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、原理

等有了理性的認(rèn)識(shí)，以便在實(shí)踐中進(jìn)一步加深理解和深化,同時(shí)

使他們不斷接受新知識(shí)，適應(yīng)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用與

發(fā)展。

三是加強(qiáng)了對(duì)修理人員的培訓(xùn)，積極選派綜含素質(zhì)較高的修

理人員到設(shè)備生產(chǎn)廠家和大型修理廠進(jìn)行理論實(shí)踐學(xué)習(xí)，以提高

其業(yè)務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)機(jī)械設(shè)備技術(shù)更新的需要。近幾年來(lái)，我

不但自己參加了長(zhǎng)沙交通學(xué)院在職研究生學(xué)習(xí)，而且舉辦了8期

培訓(xùn)班，共培訓(xùn)各類機(jī)械從業(yè)人員400余人次。

（六）安全管理

安全管理是機(jī)務(wù)管理的一項(xiàng)重要工作,設(shè)備使用中的安全預(yù)

防是創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的重要條件。在安全管理方面.我按照“預(yù)

防為主.安全第一”以及“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則.主要

抓好了以下幾個(gè)方面的工作：

一是制定機(jī)務(wù)安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。

二是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高機(jī)械從業(yè)人員的安全意識(shí)和安

全防范技能。

三是制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，與機(jī)械操作人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)

任書(shū)，明確義務(wù)和責(zé)任，使安全生產(chǎn)人人有責(zé)，責(zé)任到人。

四是制定安全目標(biāo)考核制度，通過(guò)安全檢查、評(píng)比和獎(jiǎng)懲來(lái)

提高機(jī)械從業(yè)人員的安全責(zé)任心和安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。

五是加大對(duì)安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管力度，重點(diǎn)是公路施工和公

路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械作業(yè)的安全管理，加強(qiáng)設(shè)備的檢查和保養(yǎng),杜絕

設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)防“三違”現(xiàn)象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

近幾年來(lái)，我局無(wú)一例機(jī)械安全責(zé)任事故發(fā)生。

二、機(jī)械化施工組織

通過(guò)幾年的實(shí)踐，我充分認(rèn)識(shí)到，用工程機(jī)械施工，并不等

于就實(shí)現(xiàn)了施工機(jī)械化，機(jī)械施工與機(jī)械化施工是兩個(gè)既有聯(lián)系

又有本質(zhì)區(qū)別的‘不同概念。公路機(jī)械化施工是以機(jī)械為主組織生

產(chǎn)，機(jī)械化程度是用機(jī)械完成的工程量與全部工程量的百分比值

來(lái)體現(xiàn),機(jī)緘使用費(fèi)已是工程成本中僅次于材料費(fèi)的主要組成部

分。但是，沒(méi)有先進(jìn)的科學(xué)管理，機(jī)械越多.浪費(fèi)也會(huì)越大.只有

把機(jī)械管理與施工技術(shù)、施工組織緊密結(jié)合.在“化”字上下功

夫，才能充分發(fā)揮機(jī)械效能，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。近幾年來(lái)，

我先后參加了京滬高速泰化段、】04國(guó)遒、220國(guó)道、105國(guó)道、

環(huán)湖西路、龍麻路、曲靖高速公路，省道331線、省道250線、

省道255線等公路工程建設(shè)，完成工程量4.3億元，平均機(jī)械化

施工程度達(dá)72.3與。在施工中我不斷總結(jié)經(jīng)臉，形成了較為科學(xué)的

機(jī)械化施工管理。我認(rèn)為，公路工程機(jī)械化施工的效率取決于兩

個(gè)方面：

一是機(jī)械的連續(xù)作業(yè)能力，

二是機(jī)械的施工組織與管理.機(jī)械化施工的管理的內(nèi)容如圖:

［圖略］

在此，我以20年220國(guó)道水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例，對(duì)

機(jī)械的施工組織與管理進(jìn)行實(shí)例總結(jié)。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施

工技術(shù)規(guī)范的要求，將選定的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真的檢查保養(yǎng)，

使之處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。在具體施工管理中，分四大塊進(jìn)行施工組織.

（一）拌和。

隨時(shí)抽查配比情況，及時(shí)調(diào)整，保證產(chǎn)品合格率。每天在生

產(chǎn)穩(wěn)定后，取樣到試驗(yàn)室，進(jìn)行集料端分，水泥劑量和含水量試

驗(yàn),根據(jù)結(jié)果及時(shí)調(diào)整配比.以達(dá)規(guī)范要求。

（-）拌和料運(yùn)輸。

運(yùn)輸中重點(diǎn)解決的問(wèn)題是車輛調(diào)度，確保卸料及時(shí)準(zhǔn)確，避

免貯料倉(cāng)溢料或攤鋪機(jī)等料現(xiàn)象。其次是保證車輛大廂干凈，每

次卸車后清除殘留混合料，避免結(jié)塊，卸入施工現(xiàn)場(chǎng)。

（三）攤鋪。

攤鋪關(guān)鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動(dòng)頻率，將摭鋪速度控

制在3.0m/min以內(nèi)，振動(dòng)頻率為20Hz左右。振動(dòng)頻率與行駛速

度的配合選擇保證熨平板后不出現(xiàn)碎石破碎。其次是掌握好攤鋪

厚度和平整度。在調(diào)整好兩基準(zhǔn)后，就要求運(yùn)輸車輛與擦鋪機(jī)熟

練配合。為此，我們規(guī)范了操作配合程序，當(dāng)運(yùn)輸車向料斗倒車

時(shí)，距離掩鋪機(jī)10cm左右，攤鋪機(jī)長(zhǎng)笛一聲,表示開(kāi)始卸料：倒

車不正或出現(xiàn)其它問(wèn)題時(shí).攤鋪機(jī)連續(xù)鳴笛示意；卸完料后，攤

鋪機(jī)長(zhǎng)笛兩聲，運(yùn)輸車落下大廂后駛離。

（四）壓實(shí)。

為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的密實(shí)度和平整度，我們選擇了

YZ18T振動(dòng)壓路機(jī)和20T的膠輪壓路機(jī)各一臺(tái)配合進(jìn)行壓實(shí)，取

得了理想的效果。初壓，采用振動(dòng)壓路機(jī)以2.5—3.5KM/h的速度,

從兩邊向中間，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行兩遢穩(wěn)壓：復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)

以適當(dāng)?shù)恼窀：退俣日駢簝杀?；終壓用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行四遍柔壓,

消除基層表面因振動(dòng)產(chǎn)生的裂紋及紋跡，最后達(dá)到平整,密實(shí)。

經(jīng)實(shí)測(cè)，平整度小于8mm，厚度均符合設(shè)計(jì)要求，橫?坡在+0.3%以

內(nèi)，壓實(shí)度均在97%以上，驗(yàn)收合格率為100%。充分體現(xiàn)機(jī)械施

工的優(yōu)越性，印證了機(jī)械化施工組織與管理是否科學(xué)，是決定工

程進(jìn)度、質(zhì)量和效益的關(guān)鍵因素。

三、關(guān)于對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的探討

隨著公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)量的日漸增大，近幾年來(lái)，我對(duì)公路養(yǎng)護(hù)

機(jī)械化的可行性進(jìn)行了初步探討和研究，現(xiàn)根據(jù)自己多年來(lái)的體

會(huì)和實(shí)踐總結(jié)如下：

（一）公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化勢(shì)在必行。

近幾年隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展,我縣已擁有水泥,瀝青硬

化路面600多公里，隨著公路里程的增加和公路等級(jí)的提高,過(guò)

去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)形式、作業(yè)方式已不適應(yīng)當(dāng)前的新形勢(shì).

而實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動(dòng)程度,推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工

藝更新、提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社

會(huì)提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，是

實(shí)現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力措施.只有實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，才能促進(jìn)生產(chǎn)力的

提高，降低成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；B(yǎng)護(hù)。在我的建議下，局成立了專

門(mén)的養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)，這樣使養(yǎng)護(hù)機(jī)具集中使用，能承擔(dān)中修以下的

養(yǎng)護(hù)任務(wù)；同時(shí)它為養(yǎng)護(hù)體制改革，實(shí)行企業(yè)化管理，引進(jìn)市場(chǎng)

競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制做好了前期的準(zhǔn)備,機(jī)械化養(yǎng)護(hù)有了切實(shí)可行的基礎(chǔ)。

（二）推行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化既要重視經(jīng)濟(jì)效益,又要重視機(jī)

械的合理配置。

多年來(lái)，養(yǎng)護(hù)部門(mén)一直存在著“沒(méi)有機(jī)械要機(jī)械，有了機(jī)械

用不起”的怪現(xiàn)象，這個(gè)問(wèn)題就是配置機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益問(wèn)題。我

分管機(jī)務(wù)和養(yǎng)護(hù)工作后，對(duì)每一設(shè)備的購(gòu)置都進(jìn)行了認(rèn)真的論證

和考察，適時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公

路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化設(shè)計(jì)方案，將養(yǎng)護(hù)機(jī)具類型、用途、購(gòu)置數(shù)、規(guī)格

型號(hào)、預(yù)計(jì)利用率、計(jì)劃購(gòu)進(jìn)日期等都做了詳細(xì)說(shuō)明，得到領(lǐng)導(dǎo)

的肯定，目前我局公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備率已達(dá)80%,綜合機(jī)標(biāo)化養(yǎng)護(hù)

程度達(dá)65$,基本實(shí)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。

四、加強(qiáng)股份制機(jī)械設(shè)備管理，服務(wù)于工程建設(shè)

隨著單位工程施工隊(duì)伍的不斷狀大和機(jī)械化作業(yè)程度的提高.

設(shè)備的需求是日益漕加，單位的有限資金無(wú)法滿足這一需求。自

1997年開(kāi)始，我積極嘗試采用社會(huì)融資的方式購(gòu)置股份制機(jī)械設(shè)

備，按照共同投資，共同收益，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，以自愿入股的

方式籌集諭金購(gòu)置設(shè)備，所購(gòu)機(jī)械的產(chǎn)權(quán)歸全體入股者所有，公

路局作為股份制機(jī)械設(shè)備的代管者，對(duì)設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修、

對(duì)外租賃、成本核算、效益分配等進(jìn)行全面的管理。并且成立了

股份機(jī)械設(shè)備管理中心，對(duì)股份制設(shè)備進(jìn)行全面有效的管理。幾

年來(lái)的運(yùn)作證實(shí),股份制機(jī)械設(shè)備不僅壯大了我局的工程施工綜

合實(shí)力.有力地保障了各項(xiàng)工程提設(shè)任務(wù)的順利進(jìn)行,而且廣大

入股職工也得到了良好的經(jīng)濟(jì)收益。目前，局各類股份制機(jī)械設(shè)

備資產(chǎn)總值已達(dá)1066萬(wàn)元。

總之，通過(guò)多年工作實(shí)踐，使我深刻認(rèn)識(shí)到，真正做好機(jī)械

設(shè)備管理工作的關(guān)鍵是狠抓硬件落實(shí)，即稿好日常的現(xiàn)場(chǎng)管理和

動(dòng)態(tài)管理，努力提高機(jī)械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這

個(gè)牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達(dá)到設(shè)備保值增值的

目的。我決心以此次評(píng)聘為契機(jī)，通過(guò)自我剖析，查擺不足，虛

心學(xué)習(xí)，跟上科學(xué)發(fā)展的步伐，為使機(jī)械設(shè)備更好地服務(wù)于公珞

建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

公路工程師工作總結(jié)模板窗3

本人注重自身的思想建設(shè)，不斷提高自己的政治素質(zhì)?在工

作中言行一致，作風(fēng)端正，實(shí)事求是。嚴(yán)于律已，敢于同違規(guī)違

紀(jì)的行為作斗爭(zhēng)，敢于開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，團(tuán)結(jié)同志，尊重領(lǐng)

導(dǎo)，圓滿地完成上級(jí)交紿的各項(xiàng)任務(wù)，堅(jiān)持個(gè)人利益.服從公司利

益的原則，不計(jì)較個(gè)人名利得失.工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)一絲不茍，精益

求精，勤奮務(wù)實(shí)。保持健康心態(tài)，積極進(jìn)取，樂(lè)觀向上，對(duì)建筑事

業(yè)和公司前途充滿信心。在工作中注重學(xué)習(xí)，能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新

技術(shù)、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用，堅(jiān)持根據(jù)工

作需要學(xué)習(xí).將學(xué)到的技術(shù)及使用用到實(shí)際工作中去,使自己的

業(yè)務(wù)水平得到提高,具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)工作能力,能根據(jù)工作需要，

服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，從事多個(gè)崗位上的技術(shù)工作。

在某工程施工當(dāng)中，我作為了工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)全面技

術(shù)管理工作，根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期短的特點(diǎn)。充分發(fā)揮自

己的業(yè)務(wù)專長(zhǎng)，合理規(guī)劃工期、精確制定資源計(jì)劃、確定施工方

案、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用。通過(guò)自己的學(xué)習(xí)和

工作實(shí)踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進(jìn)一步的提高和加

強(qiáng)。石家莊海通大廈工程地處石家莊市最繁華的中山路旁、火車

站對(duì)面,由于地處鬧市中心，施工場(chǎng)地狹隘，施工難度較大，作

為該項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我在施工過(guò)程中不斷進(jìn)取、刻苦鉆研.

積極協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)施工員解決各種施工過(guò)程中遇到的技術(shù)難題,嚴(yán)格

按照公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理程序組織施工,使工程

質(zhì)量、安全、工期均嚴(yán)格按照合同要求實(shí)施完成，該項(xiàng)目榮獲河

北省省級(jí)文明工地，贏得了業(yè)主的贊譽(yù)，為公司藪得了良好的社

會(huì)信譽(yù)，樹(shù)立了良好的社會(huì)形象，同時(shí)，通過(guò)自己的學(xué)習(xí)和工作

實(shí)踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進(jìn)一步的提高和加強(qiáng)。

在建筑五大員施工中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完成論文，在公司年度技術(shù)

工作會(huì)議上交流。我在工作中特別注重對(duì)新人的教育，教他們?nèi)?/p>

何運(yùn)用已學(xué)到的科學(xué)知識(shí)，將平常學(xué)習(xí)到知識(shí)運(yùn)用到工程實(shí)際當(dāng)

中去。與此同時(shí)我還利用節(jié)假日時(shí)間在公司組織的崗位技能培訓(xùn)

班（武漢培訓(xùn)）上為有關(guān)人員講課.將自己的業(yè)務(wù)技能和經(jīng)驗(yàn)傳

授紿有關(guān)人員，努力提高公司管理人員的實(shí)際工作能力。

學(xué)無(wú)止境，珞在腳下延伸，我將一如既往繼續(xù)在工作中盡心

盡力，不斷學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的

工作能力，報(bào)效企業(yè)對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為企業(yè)、為愛(ài)筑事業(yè)貢

獻(xiàn)我的全部。

公路工程師工作總結(jié)模板箭4

公路質(zhì)量是公路建設(shè)的永恒主題，是公路工程的靈魂，是公

路事業(yè)的生命。我象對(duì)待生命一樣對(duì)待工程質(zhì)量。在我的嚴(yán)格要

求下，每項(xiàng)工程都建立嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系,推行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)金制

度，每道工序、每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理落實(shí)到人,使工程質(zhì)量

始終處于全過(guò)程的受控狀態(tài),讓數(shù)據(jù)指導(dǎo)袍工。在工程施工的關(guān)

鍵時(shí)刻，我?guī)ьI(lǐng)項(xiàng)目部施工人員在雨季中掄工期。

作為技術(shù)主管，堅(jiān)持科學(xué)攻關(guān)，業(yè)務(wù)創(chuàng)新，帶領(lǐng)技術(shù)人員攻

克了新老路基及基層結(jié)合、凍土地區(qū)防凍層及級(jí)配碎石等多項(xiàng)技

術(shù)難題。

不親臨一線的人很難體臉公路建設(shè)的艱辛，每年春寒料峭，

我們已踩在帶冰的泥水里勘察路線、打樁、建橋涵：炎夏酷熱，

正是鋪筑瀝青的最佳時(shí)間，我們?cè)诟邷?0多度的路面上作業(yè)；霜

寒露重.冷氣襲人,我們?nèi)猿宰≡诠さ?，精心處理后期工程，?/p>

至嚴(yán)冬,也堅(jiān)持晝夜進(jìn)料，做好來(lái)年開(kāi)工準(zhǔn)備。我始終幾年如一

日，率領(lǐng)施工人員奮戰(zhàn)在公路建設(shè)第一線

公路工程師工作總結(jié)模板篇5

各位領(lǐng)導(dǎo)，職工代表同志們：

首先，感謝總經(jīng)理、黨委書(shū)記及班子成員一年來(lái)對(duì)我工作的

關(guān)心指導(dǎo)，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及職工同志們對(duì)我工作的支持幫助。

我的職務(wù)是地鐵項(xiàng)目總工程師。根據(jù)分工，我的主要工作是

項(xiàng)目的技術(shù)、試驗(yàn)、科技、質(zhì)量管理和參與工程建設(shè)管理。一年

來(lái)，在項(xiàng)目部黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的支持幫

助下,按照分工創(chuàng)造性的開(kāi)展工作,我能認(rèn)真履行職責(zé).忠于職

守，務(wù)實(shí)工作,在實(shí)施名牌戰(zhàn)略、加強(qiáng)技術(shù)管理能力建設(shè)、科技

工作、金質(zhì)工程建設(shè)等方面取得了明顯成效,圓滿完成了項(xiàng)目黨

政交給的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將一年來(lái)的工作簡(jiǎn)要述職如下，清審

議,

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高政第理論水平

采取項(xiàng)目黨委中心組集中學(xué)、業(yè)余時(shí)間自己學(xué)的方式，主要

對(duì)一大報(bào)告和一屆五中全會(huì)精神進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并撰寫(xiě)了心

得體會(huì)。一年來(lái)，結(jié)合公司黨委開(kāi)展的“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)，以公

司黨委活動(dòng)精神為武器，以“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”為目標(biāo)，積極參與，努

力創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、推進(jìn)科學(xué)發(fā)展、形成黨員帶頭、全員廣泛參與、持

續(xù)推進(jìn)的良好氛圍，帶動(dòng)項(xiàng)目部施工建設(shè)各部門(mén)、班組投入到爭(zhēng)

先創(chuàng)優(yōu)、大干活動(dòng)中來(lái)，保工期、強(qiáng)建設(shè)、促發(fā)展。工作中.重心

下移，領(lǐng)導(dǎo)下移，細(xì)節(jié)下移,解決思想問(wèn)題，解決疑難問(wèn)題，解決

細(xì)節(jié)問(wèn)題。

把事業(yè)放在第一位，吃苦耐勞，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)

力量。紛紛與項(xiàng)目部門(mén)、工程隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)談話、交心，談責(zé)任，交任

務(wù)，壓擔(dān)子，做到了凝心聚力，認(rèn)真制定了大戰(zhàn)150天工作思路，

明確獎(jiǎng)懲措施，細(xì)化施工任務(wù)和工期倒排；制定強(qiáng)化宣傳信息報(bào)道

管理，及時(shí)反映工程項(xiàng)目進(jìn)展；強(qiáng)化調(diào)度指揮,充分發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì);

強(qiáng)攻重點(diǎn)，力保任務(wù)完成；多管齊下，群策群力,努力內(nèi)部挖潛,

充實(shí)施工力量：優(yōu)化各重點(diǎn)工程施組,制定最佳施工方案等具體應(yīng)

對(duì)措施。同時(shí)重申加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律,嚴(yán)格請(qǐng)假制度、大戰(zhàn)期間，無(wú)

特殊情況一律不準(zhǔn)請(qǐng)假。領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)、員工要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，

靠前指揮，大戰(zhàn)中要正確處理安全與進(jìn)度、安全與質(zhì)量、成本與

效益的關(guān)系，堅(jiān)決落實(shí)安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，夯實(shí)安全質(zhì)量基礎(chǔ)，

開(kāi)展安全隱患治理整頓工作，特別抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量工作。

切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，真抓實(shí)干，樹(shù)立責(zé)任感，緊迫感，危機(jī)感，增

強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，以“三高”指導(dǎo)思想為方向，以爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)為動(dòng)力，發(fā)

揮黨員五帶頭作用，嚴(yán)格按照項(xiàng)目部的總體工作思路，全方位抓

好安全質(zhì)量、形象進(jìn)度、文明施工、現(xiàn)場(chǎng)管理工作。在急、難、

險(xiǎn)、重的工程建設(shè)中，提高隊(duì)伍的組織、協(xié)調(diào)能力、切實(shí)把問(wèn)題

解決在施工現(xiàn)場(chǎng)；在質(zhì)量和安全管理、環(huán)水保及文明施工、試驍及

內(nèi)業(yè)資料等方面加強(qiáng)管理，身先士卒，迎難而上，立足崗位做貢

獻(xiàn)，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)當(dāng)先鋒，以保工期，保安全、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、筑精品、樹(shù)信

譽(yù)為目標(biāo)，努力攻克施工生產(chǎn)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保工程質(zhì)量創(chuàng)

全優(yōu)，安全生產(chǎn)無(wú)事故，合同工期不延誤，優(yōu)質(zhì)高效地完成各項(xiàng)

施工任務(wù)，努力成為創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的先鋒模范、排頭標(biāo)兵。努力

爭(zhēng)當(dāng)政治素質(zhì)優(yōu)、崗位技能優(yōu)、工作業(yè)績(jī)優(yōu)、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)的“四

優(yōu)”共產(chǎn)黨員。

二、20年盡職盡責(zé)、真抓實(shí)干，不昉增強(qiáng)自身的執(zhí)行力

一年來(lái)，自己注重從大局入手,統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排.積極

協(xié)調(diào)各級(jí)'各部門(mén)關(guān)系，為主要負(fù)賁同志當(dāng)好參謀助手，推動(dòng)分

管的各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。

1.強(qiáng)化培育，優(yōu)質(zhì)工程爭(zhēng)創(chuàng)工作取律歷史性突破，按照項(xiàng)目

黨政的安排，由我與安質(zhì)部共同抓工程創(chuàng)優(yōu)工作。我與安質(zhì)部的

同志認(rèn)真分析我項(xiàng)目部情況，確定爭(zhēng)創(chuàng)重點(diǎn)，靠上幫扶，積板培

育，建立項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新體系，健全質(zhì)量保證體系，完善申報(bào)材料。

為爭(zhēng)取北京市結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯優(yōu)質(zhì)工程，多次和相關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人一

起上軌道公司、跑建委，向北京市建筑行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)宣傳推介

我項(xiàng)目部?jī)?yōu)質(zhì)工程。同時(shí).先后多次遨請(qǐng)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)我項(xiàng)目調(diào)

研、指導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作，到施工現(xiàn)場(chǎng)參觀考察，進(jìn)一步加深了上級(jí)領(lǐng)

導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目情況的直觀認(rèn)識(shí)，為項(xiàng)目申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程“犍路搭橋”。

經(jīng)過(guò)科學(xué)培育、積極爭(zhēng)取，城南站“北京市結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯優(yōu)質(zhì)工程”

稱號(hào)，評(píng)分列全線第1名，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)與獎(jiǎng)勵(lì)。

2.強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)，地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)推廣工作取得可喜

成果。一是完成了應(yīng)急指揮建設(shè)工作。按照項(xiàng)目部黨政的安排，

投資近200萬(wàn)元，建成了科學(xué)合理、視頻圖像清晰度高集視頻報(bào)

警、應(yīng)急指揮、視頻監(jiān)管演示于一體的應(yīng)急指揮安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系

統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了視頻監(jiān)控與軌道公司應(yīng)急指揮中心的對(duì)接，得到各

級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。二是積極做好山安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管信息系統(tǒng)的技術(shù)支

持，搭建技術(shù)平臺(tái)。組織時(shí)項(xiàng)目部有關(guān)區(qū)域監(jiān)管人進(jìn)行了軟件系

統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)和使用培訓(xùn)，使項(xiàng)目部區(qū)域監(jiān)管人員熟練掌握使用。

三是高質(zhì)量超額完成了視頻監(jiān)控系統(tǒng)酒設(shè)。為加快我部視頻監(jiān)管

系統(tǒng)建設(shè)工作，多次與視頻系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，與視頻系

統(tǒng)供應(yīng)商技術(shù)人員一起到項(xiàng)目部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，了解現(xiàn)有食

控系統(tǒng)現(xiàn)狀，并結(jié)合我部實(shí)際情況制定了合適的入網(wǎng)方案，明碗

了工作進(jìn)度、任務(wù)分工。四是加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作管理，及時(shí)上傳

監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，及時(shí)處置報(bào)警點(diǎn)、。

3.強(qiáng)化科技創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新的能力犍設(shè)邁上新臺(tái)階。一是創(chuàng)

新工作理念.推動(dòng)技術(shù)部門(mén)和試驗(yàn)室績(jī)效化運(yùn)作。為了進(jìn)一步擴(kuò)

大技術(shù)部門(mén)和試驗(yàn)室的業(yè)務(wù)范圍，更好地適應(yīng)項(xiàng)目的需要,第一

次正式提出將技術(shù)績(jī)效化這門(mén)學(xué)問(wèn)運(yùn)用到技術(shù)部門(mén)和試驗(yàn)室發(fā)展

中，為技術(shù)部門(mén)和試驗(yàn)室注入了技術(shù)績(jī)效化理念，起到了地磚引

玉的作用。試驗(yàn)室以此為契機(jī)加大與委外檢測(cè)單位的合作，業(yè)務(wù)

量、業(yè)務(wù)績(jī)效都實(shí)現(xiàn)了重大突破，二是積極爭(zhēng)取資金支持，提升

我項(xiàng)目部技術(shù)部門(mén)和試驗(yàn)室的能力水平。三是積極搭建科研平臺(tái)，

鼓勵(lì)自主創(chuàng)新。經(jīng)大家的努力，組織編寫(xiě)了多篇技術(shù)總結(jié)，在兄

弟單位技術(shù)交流中得到了領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可和贊揚(yáng)。

4.強(qiáng)化組織，精心準(zhǔn)備，順利完成各項(xiàng)驗(yàn)收工作。認(rèn)真清理

各項(xiàng)竣工驗(yàn)收資料,確保竣工驗(yàn)收資料按時(shí)交付入館。分別于20

年2月5日城南站主體結(jié)構(gòu)通過(guò)預(yù)驗(yàn)收，20_年8月3日通過(guò)凱

道公司工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防范工作互檢驗(yàn)收，20_年9月5日城南站

主體結(jié)構(gòu)公共區(qū)裝修、城南站?商教園站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)、疏散平

臺(tái)通過(guò)預(yù)驗(yàn)收,20年10月17日變電所及交通設(shè)施通過(guò)預(yù)驗(yàn)收，

20年10月26日城南站通過(guò)完工前檢查臉收，20年11月7日

人防工程通過(guò)預(yù)驗(yàn)收，20年11月9日消防工程通過(guò)檢測(cè)，20

年11月15日人防工程通過(guò)竣工險(xiǎn)收，20—年11月16日區(qū)間工

程通過(guò)完工前檢查驗(yàn)收，20年11月16日消防工程通過(guò)復(fù)測(cè)，

20一年II月17日城南站等主體結(jié)構(gòu)資料順利移交城建檔案館。

5.加強(qiáng)協(xié)調(diào).精心組織,嚴(yán)格項(xiàng)目成本控制，確保項(xiàng)目出效

益、出人才。多次跑監(jiān)理、跑設(shè)計(jì)、跑業(yè)主.組織合約部、工程部

等部門(mén)按時(shí)保量完成工程設(shè)計(jì)變更10多份、洽商多份,并完善相

關(guān)簽字手續(xù)。加強(qiáng)技術(shù)干部培養(yǎng)管理，指導(dǎo)多名見(jiàn)習(xí)生，現(xiàn)多名

已成長(zhǎng)為技術(shù)骨干。

6.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，分管好工程質(zhì)量工作。圍繞項(xiàng)目部重點(diǎn)工作，

開(kāi)展多種學(xué)習(xí)活動(dòng)，全面提高了干部職工的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

同時(shí)加大對(duì)外協(xié)調(diào)力度，加強(qiáng)了與委外檢測(cè)單位的合作，試的室

水平有很大提高。

主要是掌握工程的進(jìn)度、控制工程質(zhì)量，配合副經(jīng)理抓工地

的安全生產(chǎn)管理工作。

20_年工程建設(shè)進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)期。工程能否按期完工，是擺

在每一個(gè)建設(shè)者面前的首要問(wèn)題。作為總工程師，更要隨時(shí)掌握

工程的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)，嚴(yán)格控制質(zhì)量，嘀保工程順利進(jìn)行。

在工作中，我能增加服務(wù)意識(shí)，為施工隊(duì)伍出主意，想辦法，

結(jié)合工程實(shí)際，采用合理、先進(jìn)的施工工藝，加快施工進(jìn)度。掩

工隊(duì)伍管理水平、技術(shù)能力、人員素質(zhì)都不是很高。解決問(wèn)題和

處理突發(fā)事件的能力不強(qiáng)。在工地現(xiàn)場(chǎng)，遇到問(wèn)題，我和大家一

起研究，集思廣益，尋找辦法。

線工作面多，前期管理人員不足，作業(yè)隊(duì)人員又多是民工，

質(zhì)量意識(shí)差,為了追求進(jìn)度易忽視質(zhì)量,我會(huì)同工程部人員和監(jiān)

理人員一起進(jìn)洞檢查質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。不合格的不允許轉(zhuǎn)序。

關(guān)鍵工序、隱蔽工程,采取聯(lián)合驗(yàn)收制度，使整個(gè)工程質(zhì)量也就

得到了保障，保證工程質(zhì)量一直處于可控狀態(tài)。根據(jù)不同施工階

段，及時(shí)明確質(zhì)量控制重點(diǎn)。我組織了技術(shù)干部學(xué)習(xí)混凝土施工

規(guī)范、錨噴規(guī)范。還組織了崗前培訓(xùn)。明確了支護(hù)前，支護(hù)中，支

護(hù)后需準(zhǔn)備，需檢查，需驗(yàn)收的各項(xiàng)工作和具體指標(biāo)要求。從而

保證了質(zhì)量控制工程的順利開(kāi)展“隧道的地下開(kāi)挖，平面、高程

控制困難，測(cè)量工作十分重要。我們要求作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格按照規(guī)范和

細(xì)則施工。由于要求嚴(yán)，控制到位，故隧道開(kāi)挖進(jìn)展比較順利。

貫通后的最大水平貫通誤差為52mm,在規(guī)范規(guī)定(100刖)的要求

之內(nèi)；最大豎向貫通誤差為32mm、也在規(guī)范規(guī)定(50mm)的要求之

內(nèi)。測(cè)量工作保障了工程的進(jìn)展，保證了工程全境的順利貫通。

冬季施工措施是混凝土施工質(zhì)量的重要保障。我組織制定了冬季

施工措施，并嚴(yán)格執(zhí)行.未達(dá)到冬季施工標(biāo)準(zhǔn)，不得施工，所造

成的工期、經(jīng)濟(jì)損失自負(fù)。此舉保證了冬季混凝土施工的質(zhì)量。

由于工程造價(jià)計(jì)量人員少，協(xié)調(diào)工程部參予合約部工作.對(duì)

變更項(xiàng)目的內(nèi)容、工程量、單價(jià)和費(fèi)用的審核都能合理合法，證

據(jù)充分，手續(xù)完備。在每月的計(jì)價(jià)支付會(huì)前，我與工程部和合約

部人員，對(duì)工程量認(rèn)真復(fù)核，確保準(zhǔn)確無(wú)誤，才在會(huì)上匯報(bào)研究。

7.職工夜校,技術(shù)干部培養(yǎng)工作

項(xiàng)目部人員中技術(shù)人員占大多數(shù),做好科技與學(xué)會(huì)工作，調(diào)

動(dòng)技術(shù)人員積極性,對(duì)項(xiàng)目順利開(kāi)展很重要。項(xiàng)目黨政領(lǐng)導(dǎo)很重

視科教工作。今年初我組織召開(kāi)支架技術(shù)學(xué)習(xí)會(huì)議。會(huì)前我和相

關(guān)人員一起研究確定地點(diǎn)、人數(shù)、議程。并多次組織了技術(shù)干部

外出參觀學(xué)習(xí)，利用職工夜校向廣大技術(shù)干部多次宣講了施工中

重難點(diǎn)技術(shù)，并要求技術(shù)干部寫(xiě)心得體會(huì)。還開(kāi)展了技術(shù)比武活

動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，調(diào)動(dòng)了技術(shù)人員的積極性，積極投入到科研工作

中。

三、保持清醒的頭腦，樹(shù)立良好的廉潔形象，加強(qiáng)自身廉政

建設(shè).自覺(jué)接受群眾監(jiān)督。

我十分珍惜我現(xiàn)在的一切。我要為家人、為自己營(yíng)造一個(gè)安

全平靜的環(huán)境。所以通過(guò)黨委、班子的教育和自己的學(xué)習(xí),我能

廉潔自律，嚴(yán)格按照省直機(jī)關(guān)黨員干部廉潔自律行為規(guī)范要求自

己，保持清正廉潔良好形象。

為了把黨風(fēng)廉政建設(shè)的規(guī)定落到實(shí)處，以身作則，率先垂范，

堅(jiān)持做到要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，

自己首先不做。認(rèn)真遵守領(lǐng)導(dǎo)干部收入申報(bào)、禮品登記和個(gè)人重

大事項(xiàng)報(bào)告制度。在日常工作和生活中，注意從點(diǎn)滴做起，模范

執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。在接待來(lái)訪、下基層檢查指導(dǎo)工作等

方面,帶頭狠剎公款大吃大喝和送禮歪風(fēng)。自覺(jué)接受廣大干部和

社會(huì)各屆的監(jiān)督，注重與廣大職工談心交流,征求對(duì)自己和單位

工作的意見(jiàn)、建議。

四、20年工作展望，今后努力的方向

一年來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在大家的幫助配合下，

圓滿完成了全年工作，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：一是領(lǐng)導(dǎo)的高度重

視和大力支持的結(jié)果，二是各部門(mén)和相關(guān)員工共同努力的結(jié)果。

雖然各項(xiàng)工作取得了一定的成績(jī)，但與上級(jí)的要求和大家的期望

相比，還有許多差距，存在一些問(wèn)題和不足。主要表現(xiàn)在：思想

解放程度還不夠，創(chuàng)新意識(shí)有待于進(jìn)一步加強(qiáng)；協(xié)調(diào)各單位、各部

門(mén)的工作力度不夠；深入基層調(diào)查研究工作做的還不夠等等,在今

后的工作中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí).提高自己的政治修養(yǎng)和理論

水平，克服存在的困難和缺點(diǎn)，以強(qiáng)烈的事業(yè)心和賁任感,扎實(shí)

工作、開(kāi)拓進(jìn)取，為我公司技術(shù)科研事業(yè)作出新的貢獻(xiàn)。

公路工程師工作總結(jié)模板篇6

回顧走過(guò)的20—年，今年所完成的各項(xiàng)具體工作：

壓漿：焦克路、豐收路壓漿

臉收：常付路ii期（三階段）方西路竣工險(xiǎn)收

監(jiān)理：孟州地方道路橋梁十一標(biāo)

試驗(yàn)：連云港部分工程試驗(yàn)

以下為今年的工作總結(jié)：

壓漿

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下:

再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不

同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，

這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)

劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的淮備工作。要比只

知道埋頭苦干，什么都做，沒(méi)有方式、方法，沒(méi)有合理的分工，那

樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問(wèn)題時(shí)，在解決問(wèn)題時(shí)，不是一味的去做、

去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，

只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析,去體會(huì)，明白了,理解

了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問(wèn)題，在去做時(shí)侯，

按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，

目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。

在壓漿過(guò)程經(jīng)歷了3年了，隨著時(shí)間的考驗(yàn)，在施工工藝上，

技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。

壓漿工作平臺(tái)組建的完善，原來(lái)需要構(gòu)球復(fù)雜的拌合站巳經(jīng)

被移動(dòng)的靈活的攪拌車代替，免去了場(chǎng)地的租用，材料的堆放污

染、場(chǎng)地改造之類的費(fèi)用，剩去了原來(lái)龐大的機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)，

安裝.調(diào)試維修,減少了拌和站工人工隊(duì)伍,省去了運(yùn)輸車輛.

使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場(chǎng)同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、

調(diào)整，減少了運(yùn)輸時(shí)間，距離,以及在運(yùn)輸過(guò)程中的污染浪變，

還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時(shí)進(jìn)行二次拌

合最大限度的減少浪費(fèi)合理的運(yùn)用所有原材料。

笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺(tái)操作平臺(tái)，

全都上上軌道消除了原來(lái)場(chǎng)地受限，移動(dòng)不便，施工不方便等困

難，同時(shí)也減少了在壓漿過(guò)程以及移動(dòng)過(guò)程需要調(diào)動(dòng)龐大的人員

配備，使施工隊(duì)伍人員得到很大程度的精簡(jiǎn)，現(xiàn)在在拌和站和壓

漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊(duì)作業(yè)。同時(shí)人員更加集中，

管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞

逸結(jié)合，提高工作效率。

在成孔方面，也進(jìn)行了.工藝的改進(jìn)，原來(lái)使用人工成孔的

時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔，基本看不到很多工人

站在現(xiàn)場(chǎng)做為先頭部隊(duì)大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降

低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因?yàn)槿渴褂脵C(jī)械

T,成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，

對(duì)于原來(lái)人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。

在技術(shù)的改進(jìn)采用濕法成孔，同時(shí)也解決了成千孔的污染問(wèn)題即

環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進(jìn)，我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié)，

對(duì)于特殊的地段（損毀嚴(yán)重段）應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞剑?/p>

不然成孔質(zhì)量無(wú)法保證，從而影晌到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的

過(guò)程，也適當(dāng)?shù)臅?huì)給原路基帶來(lái)水的因素這還需要大家進(jìn)一步的

改進(jìn)，從而設(shè)計(jì)出更好的安全的施工方法和施工工藝。

壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、

連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺

脫了那些繁瑣的操作步腺，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn)，完全采用擠壓

變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，人為控制，

操作也簡(jiǎn)單，快速方便，同時(shí)也舍棄了充氣的過(guò)程，在取槍的過(guò)

程，可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)?/p>

操作簡(jiǎn)單，不需要專業(yè)人員,同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，

提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉(cāng)促安

裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。

驗(yàn)收

在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對(duì)

常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往

的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整,這樣

使檢測(cè)更有針對(duì)性，要針對(duì)重點(diǎn)、，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對(duì)于一

些不好控制，易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，

這就使我們要門(mén)要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)

方法.還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來(lái)檢測(cè)發(fā)展的需

要。

監(jiān)理

在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給了我

很多工作經(jīng)驗(yàn)。

在人事方面：一方面要說(shuō)話有分量，能把看到的問(wèn)題提到點(diǎn)

上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情

況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的紿出

整改時(shí)間，對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能

和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于

那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映,堅(jiān)決不能姑息遷就。

在技術(shù)方面.原來(lái)只是建立在實(shí)臉室那種環(huán)境下,現(xiàn)在到現(xiàn)

場(chǎng)之后.需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照

設(shè)計(jì)要求提出合理化健議，督促.施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施

工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的

前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在

技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，

需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求

提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，

要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相

互交流找出最優(yōu)施工方案,保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

儀器：

在三階段驍收：我們現(xiàn)有3米直尺、銅尺、2米靠尺、5米直

尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問(wèn)題的是3米直尺,

不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。

根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢

測(cè)設(shè)備,檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅

外線測(cè)距儀。

通過(guò)這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)

的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問(wèn)題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，

也得到不少磨礪機(jī)會(huì),也證實(shí)了那句話，不積硅步,無(wú)以成千里，

不積小流,無(wú)以成江海，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是實(shí)際而有效的，

不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些

不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對(duì)以后的工作,應(yīng)給起到很大的幫

助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能

的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長(zhǎng)日久下了，也

是一筆可以板大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中

多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，

調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。

在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司

就是一個(gè)集體,我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì),任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生

了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感.并努

力自覺(jué)地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺(jué)地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來(lái)

約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形

成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的

動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對(duì)于公司的每項(xiàng)工作，

都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但紿我們提供了

優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來(lái)了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)

步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開(kāi)動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)

人的主觀能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí),使個(gè)

人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。

公路工程師工作總結(jié)模板窗7

我叫，在一公司工作。轉(zhuǎn)眼間_年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來(lái)了

嶄新的一年。年我從事技術(shù)工作，并參與到項(xiàng)目的管理工作中0

在公司項(xiàng)目工作?？偨Y(jié)一年來(lái)的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)

技術(shù)工作的認(rèn)識(shí).

從事技術(shù)工作，第一要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的

是橋梁行業(yè)，沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，這就需要提前對(duì)圖紙進(jìn)

行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應(yīng)該

對(duì)施工的全過(guò)程及各種注意事項(xiàng)都有所了解.

作為一名工程技術(shù)人員.在工作中要做好計(jì)劃,合理安排各

個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、

技術(shù)準(zhǔn)備等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少

西，不影響工期。

在工作中，個(gè)人的工作杰度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須

按要求完成，不可以拖拉敷衍。假如遇到特殊情況不能按時(shí)完成

的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問(wèn)題。

技術(shù)人員的工作也是非常辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指

導(dǎo)施工，晚上還要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作

進(jìn)行安排0這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，

絕不拖到第二天。

技術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、

進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并

向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。

在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)業(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找

監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是賺錢，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)

當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝,

工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下

盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節(jié)約人力和材料。

在新的一年里,我將一如既往地做好自己的本職工作.并參

與到項(xiàng)目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能繡得

到提高，為公司盡自己的微薄之力。

公路工程師工作總結(jié)模板篇8

近幾年自己堅(jiān)實(shí)的學(xué)習(xí)專業(yè)理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)，對(duì)新理論.

新技術(shù)等科技發(fā)展速度同時(shí)，在工程質(zhì)量管理中，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)

iso9000系列標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)國(guó)內(nèi)外給排水專業(yè)工程管理發(fā)展動(dòng)態(tài)

進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和研究，充分運(yùn)用專業(yè)理論在紿排水工藝的發(fā)展趨

勢(shì)及供水系統(tǒng)設(shè)備節(jié)能技術(shù)應(yīng)用中起到了一定的經(jīng)濟(jì)效果。在一

九九七年十月本人參加全國(guó)給排水協(xié)會(huì)主辦的紿水水質(zhì)深度處理

研究會(huì)第三屆學(xué)術(shù)交流會(huì)，對(duì)飲用水質(zhì)深度處理技術(shù)理論進(jìn)行了

探討和研究。一九九八年國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部主辦的《紿排水管道

工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》培訓(xùn)班脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，對(duì)熟悉本專業(yè)或相關(guān)專

業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、條例及相關(guān)專業(yè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)都有不同

程度提高。在堅(jiān)持專業(yè)理論學(xué)習(xí)和技術(shù)知識(shí)的掌握不斷提高.在

一九九九年秋參加討論“黑龍江省估價(jià)表”（市政工程部分）編制

方案討論工作，對(duì)我省市政工程定額編制和完善起到了一定作用，

特別是對(duì)給排水管道施工分類進(jìn)行明確，施工界限清楚。在二。。

一年參加了“繼續(xù)教育培訓(xùn)證書(shū)''的五個(gè)月理論基礎(chǔ)學(xué)習(xí)。在以

后工作還要努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，不斷提高協(xié)調(diào)各專業(yè)技術(shù)難

髭的能力,貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)科技工作的方針、政策和規(guī)定。

二、工作經(jīng)歷和能力

一九九七年三月份起,負(fù)責(zé)哈爾濱市重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一的哈

爾濱經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)供水量8萬(wàn)噸/日的供水加壓站工程。其中：

水庫(kù)工藝、泵站工藝、加氯間工藝、廠區(qū)紿排水及熱力管道工程

施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量的管理工作，完善了各項(xiàng)工程內(nèi)業(yè)，報(bào)建手

續(xù)等資料。獨(dú)立完成各項(xiàng)工程決算的審核工作，并協(xié)調(diào)該項(xiàng)目相

關(guān)專業(yè)決算的匯總工作，把工程投資額度控制在8400萬(wàn)元的市政

府計(jì)劃指標(biāo)內(nèi)，在市政府投資缺少3300萬(wàn)元的情況下，組織各施

工單位完成了供水加壓站全部建設(shè)工程任務(wù)，現(xiàn)已達(dá)到設(shè)計(jì)供水

8萬(wàn)噸/日的能力，并通過(guò)了有關(guān)部門(mén)進(jìn)行的工程預(yù)驗(yàn)收和試運(yùn)行

階段。

一九九七年八月在有關(guān)部門(mén)配合下對(duì)集團(tuán)公司新陽(yáng)路辦公用

房改為職工住宅工程，本人承擔(dān)全部土建、室內(nèi)外給排水及采暖

工程。從方案討論到技術(shù)論證及施工技術(shù)管理工作，都起到了關(guān)

鍵作用。特別是在間墻上，采用了新技術(shù)、新材料，減少建筑材

料自重荷栽，滿足了設(shè)計(jì)要求，使這項(xiàng)改造工程節(jié)省資金30萬(wàn)元,

受到主管領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

一九九七年十月我集團(tuán)公司承建黑龍江省延壽縣自來(lái)水公司

凈水廠和給水管道dn500全長(zhǎng)20公里工程的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)工作,

在短短的二個(gè)月時(shí)間全部竣工,并在年底達(dá)到送水2萬(wàn)噸/日的能

力，解決了延壽縣吃水難的問(wèn)題，為集團(tuán)公司圓滿地完成了各項(xiàng)

施工任務(wù)。

一九九八年四月為配合哈爾濱市路橋改造重點(diǎn)工程,組紈各

施工單位在時(shí)間緊、任務(wù)重、保質(zhì)量，資金緊的情況下，完成了

dn200?加900的給水管線1500米施工任務(wù)，提前工期十五天，工

程總造價(jià)700萬(wàn)元，為新建路橋工程提前順利開(kāi)工創(chuàng)造了必要條

件，受到了哈市路橋指揮部及領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。在一九九八年五月完

成了黑龍江省延壽縣自來(lái)水公司凈水廠土建及工藝管道收尾工程

和內(nèi)業(yè)資料整理驗(yàn)收及決算審定工作。一九九八年六月先后負(fù)責(zé)

外資企業(yè)哈爾濱香格里拉大酒店專用給水管線dn300全長(zhǎng)米及專

用燥氣管線&phi：300全長(zhǎng)2200米現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作。為哈市招

商引資做出了一份工作。一九九八年七月配合黑龍江高速公路管

理局京哈公路指揮部改造給水管線dnlOOO,全長(zhǎng)6公里，投資1300

萬(wàn)元的施工、技術(shù)方案論證、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作。在一九九八年

九月被列為國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，省、市重點(diǎn)工程之一的哈爾濱市城市

管網(wǎng)改造工程，該項(xiàng)工程總投資1.8億元,改造、新建給水管垃

dn200、dnl000的30公里施工技術(shù)、質(zhì)量管理，解決技術(shù)難題20

處，如過(guò)排水方渠、鐵路道口、地下水位太高等。改進(jìn)和采用新

的施工方法7處，處理現(xiàn)場(chǎng)各種管線、電纜交叉點(diǎn)無(wú)數(shù)處。保證

了工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制的力度，有部分工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)

工程，使該項(xiàng)工程達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，改善了城市供水管網(wǎng)條件，順

利地通過(guò)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收和交付生產(chǎn)部門(mén)使用.為我市供水事業(yè)做

出了貢獻(xiàn)。

公珞工程師工作總結(jié)模板篇9

回顧走過(guò)的20年，今年所完成的各項(xiàng)具體工作：

壓漿：焦克路、豐收路壓漿

臉收：常付路ii期（三階段）方西珞竣工驗(yàn)收

監(jiān)理：孟州地方道路橋梁十一標(biāo)

試臉：連云港部分工程試驗(yàn)

以下為今年的工作總結(jié)：

壓漿

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下：

再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不

同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，

這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)

劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作.要比只

知道埋頭苦干，什么都做，沒(méi)有方式、方法，沒(méi)有合理的分工，那

樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問(wèn)題時(shí)，在解決問(wèn)題時(shí)，不是一味的去做、

去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，

只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會(huì)，明白了.理解

了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問(wèn)題.在去做時(shí)侯，

按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，

目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么