進近能力評估考試題庫

進近能力評估考試題庫1.航空法的作用主要表現(xiàn)在：①維護領(lǐng)空主權(quán)。②確保飛行安全。③促進航空運行暢通。④保護民用航空當(dāng)事人各方的合法權(quán)益。（）[單選題]A.①②B.①②④C.②③④D.①②③④(正確答案)2.中華人民共和國民用航空法和與我國締結(jié)的國際條約不一致時，應(yīng)如何執(zhí)行？（）[單選題]A.我國締結(jié)的國際條約(正確答案)B.中華人民共和國民用航空法C.按發(fā)達國家的慣例辦D.國際標(biāo)準(zhǔn)3.我國對國家領(lǐng)空享有完全的和排它的主權(quán)體現(xiàn)在：①外國航空器應(yīng)遵守飛入或飛經(jīng)我國領(lǐng)空的限制。②對外國民用航空器可以不開放國內(nèi)運載權(quán)。③外國航空器應(yīng)不妨害我國安全并遵守我國法律。④外國航空器在我國領(lǐng)空失事搜尋援救和失事調(diào)查以我國為主。（）[單選題]A.①②③④(正確答案)B.①②③C.①③④D.②③④4.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》具有“國家空中航行法”的地位體現(xiàn)在：①凡轄有航空器的部門，與飛行有關(guān)的一切人員都應(yīng)遵守本規(guī)則。②是在我國境內(nèi)組織實施飛行的基本依據(jù)。③制定民航專業(yè)法規(guī)，不能違反它的基本規(guī)定。④外國航空器在我國境內(nèi)飛行，也要遵守它的基本原則。（）[單選題]A.①②③(正確答案)B.②③④C.①③④D.①②③④5.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》的約束范圍正確的是（）。[單選題]A.只能約束民航B.只能約束空軍C.只能約束民航、空軍D.約束我國境內(nèi)所有擁有航空器的部門(正確答案)6.在航空法領(lǐng)域里，對航空器的正確描述是（）。[單選題]A.大氣中靠空氣的反作用力作支撐的任何器械。B.從空氣對地面或水面的反作用力在大氣中獲得支持的器械。C.大氣中能夠憑借空氣的反作用而不是憑借空氣對地面的反作用獲得支撐的任何械。(正確答案)D.就本法而言，航空器既指民用航空器，又指國家航空器。7.下列有關(guān)民用航空器融資租賃的正確說法是（）。[單選題]A.融資租賃期間，出租人依法享有民用航空器所有權(quán)和占有權(quán)。B.融資租賃期間，承租人依法享有民用航空器所有權(quán)。C.融資租賃期間，出租人能決定民用航空器的使用權(quán)。D.民用航空器融資租賃中的供貨方，不應(yīng)就同一損害同時對出租人和承租人承擔(dān)責(zé)任。(正確答案)8.有關(guān)民用航空器適航管理的錯誤敘述是（）。[單選題]A.民用航空器適航管理規(guī)定，由中央軍委制定。(正確答案)B.中國國籍的民用航空器，應(yīng)持有民航局頒發(fā)的適航證書方可飛行。C.出口民用航空器，經(jīng)審查合格，發(fā)出口適航證書。D.租用的外國民用航空器，應(yīng)經(jīng)民航局對其原國籍登記國發(fā)給的適航證書審查認(rèn)可，方可飛行。9.民航法的規(guī)定，關(guān)于“民用航空器優(yōu)先權(quán)”正確的觀點有：①是指債權(quán)人向民用航空器所有人、承租人提出賠償請求，對產(chǎn)生該賠償請求的民用航空器具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。②援救該民用航空器的報酬以及保管維護該民用航空器的必需費用具有優(yōu)先權(quán)。③民用航空器抵押權(quán)先于民用航空器優(yōu)先權(quán)受償。④在執(zhí)行法院判決以及拍賣過程中產(chǎn)生的費用，應(yīng)當(dāng)從拍賣所得價款中先行撥付。（）[單選題]A.①②③B.①②④(正確答案)C.①③④D.②③④10.航空器的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志”正確的是：①從事國際航行的每一航空器應(yīng)載有適當(dāng)?shù)膰畼?biāo)志和登記標(biāo)志。②中國航空器國籍標(biāo)志為Ｂ。③航空器國籍標(biāo)志只能是數(shù)字、字母或兩者組合。④登記標(biāo)志必須是字母、數(shù)字或者兩者的組合。（）[單選題]A.①②③④B.①②④(正確答案)C.①③④D.①②11.對于適航管理敘述正確的是：①是以保證民用航空器的安全為目標(biāo)的技術(shù)管理。②包含民用航空器的設(shè)計、制造、使用和維修四個等環(huán)節(jié)。③分為初始適航管理和持續(xù)適航管理兩個階段。④航空公司只涉及航空器的初始適航管理。（）[單選題]A.①②③(正確答案)B.②③④C.①③④D.①②③④12.在依法劃定民用機場范圍內(nèi)，不可以進行下列哪項活動？①牲畜放養(yǎng)。②放飛鴿群或氣球。③修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵或廢氣的工廠。④修建不符合機場凈空要求的建筑物或者設(shè)施。（）[單選題]A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④(正確答案)13.下列關(guān)于民用機場開放使用的規(guī)定正確的是（）。[單選題]A.民用機場須具備運行條件B.民用機場須經(jīng)當(dāng)?shù)厥〖壢嗣裾鷾?zhǔn)C.民用機場應(yīng)當(dāng)持有機場使用許可證(正確答案)D.民用機場須經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)14.空勤人員的有：①飛行人員②安全保衛(wèi)員（空保）③乘務(wù)員④航空攝影員（執(zhí)行航攝任務(wù)）（）[單選題]A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④(正確答案)15.“機長的選拔和權(quán)力”正確的是：①在具有獨立駕駛該型號民用航空器的技術(shù)和經(jīng)驗的正駕駛員中選拔。②如果機組中有兩名以上正駕駛員，則他們的權(quán)力相同。③在執(zhí)行飛行任務(wù)期間，機長負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機組的一切活動。④飛行中，機長因故不能履行職務(wù)的，由僅次于機長職務(wù)的駕駛員代理機長。（）[單選題]A.①②③④B.①②③C.①③④(正確答案)D.②③④16.緊急情況的三個階段是：①超過預(yù)計過臺時間10分鐘未向地面報告②情況不明階段③告警階段④遇險階段（）[單選題]A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④(正確答案)17.通用航空主要特點：①飛行高度低，易撞障礙物。②導(dǎo)航設(shè)備少，機動飛行多，易迷航。③具體作業(yè)任務(wù)時，對天氣要求高。④飛機小，對復(fù)雜氣象的適應(yīng)性差。（）[單選題]A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④(正確答案)18.根據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》的規(guī)定，統(tǒng)稱為航線飛行的是（）。[單選題]A.國內(nèi)干線飛行國內(nèi)支線飛行國際航線飛行B.地區(qū)航線飛行地方航線飛行臨時航線飛行C.航路飛行地方航線飛行臨時航線飛行(正確答案)D.地區(qū)航線飛行國際航線飛行航路飛行19.民用航空器遇到緊急情況時，管制部門應(yīng)立即通知（）。[單選題]A.搜尋援救協(xié)調(diào)中心(正確答案)B.公司簽派室C.機場公安局D.當(dāng)?shù)厝嗣裾?0.在民航運輸中，航空器造成地面人身傷亡的，由（）承擔(dān)賠償責(zé)任。[單選題]A.民用航空器經(jīng)營人(正確答案)B.機長C.造成該事故的人D.空中保安21.我國有關(guān)“民用航空器飛行事故的信息”由（）統(tǒng)一對外公布。[單選題]A.航空器經(jīng)營人B.地區(qū)管理局C.民航局(正確答案)D.機長或管制員22.《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》的級別屬于（）。[單選題]A.法律B.行政法規(guī)(正確答案)C.行業(yè)規(guī)章D.技術(shù)參考資料23.航空器飛行能力受損，但尚未迫降，則此時對航空器的救援保障處于（）。[單選題]A.情況不明階段B.告警階段(正確答案)C.搶救階段D.遇險階段24.《芝加哥公約》體系包括的文件有：（）[單選題]A.《國際民用航空公約》B.《芝加哥公約》C.《國際民用航空公約》及其附件和《國際航班過境協(xié)定》、《國際航空運輸協(xié)定》(正確答案)D.《國際民用航空公約》及其附件25.關(guān)于領(lǐng)空范圍的描述正確的是：（）[單選題]A.領(lǐng)空是指領(lǐng)土（只包括領(lǐng)陸不包括領(lǐng)水）之上的空氣空間，B.國際上一致認(rèn)為領(lǐng)空的垂直界限為距地面（水面）32公里以下的空間C.國際上一致認(rèn)為領(lǐng)空的垂直界限為距地面（水面）16000公里以下的空間D.國際航空法對領(lǐng)空的垂直邊界存在不同學(xué)術(shù)派別，尚無定論(正確答案)26.兩種航空自由是指（）[單選題]A.卸下來自航空器國籍國領(lǐng)土的旅客、貨物、郵件的權(quán)利B.裝載前往航空器國籍國領(lǐng)土的旅客、貨物、郵件的權(quán)利C.裝卸前往或來自任何其它締約國領(lǐng)土的旅客、貨物、郵件的權(quán)利D.不降停而飛越其領(lǐng)空的權(quán)利以及非商業(yè)性降停的權(quán)利(正確答案)27.芝加哥公約規(guī)定的“無差別對待原則”是指：各締約國根據(jù)主權(quán)原則對航空器施加的條件或限制應(yīng)（）一視同仁，實行無差別對待。[單選題]A.本國民用航空器和本國國家航空器B.本國航空器和航空企業(yè)C.本國與外國航空器、航空企業(yè)(正確答案)D.外國民用航空器和外國國家航空器28.外國民用航空器未經(jīng)許可擅自飛入我國領(lǐng)空，根據(jù)主權(quán)原則應(yīng)（）。[單選題]A.將其擊落B.攔截并令其在指定機場著陸，對其進行檢查(正確答案)C.指揮其盡快飛出我國國境D.繼續(xù)飛行，補辦申請批復(fù)手續(xù)29.為了打擊和懲治利用民用航空器犯罪的活動，保證民航運輸和旅客人身財產(chǎn)安全，我國已加入的國際公約有（）。[單選題]A.東京公約，海牙公約，蒙特利爾公約B.芝加哥公約，華沙公約，海牙公約(正確答案)C.東京公約，華沙公約，芝加哥公約D.蒙特利爾公約，芝加哥公約，華沙公約30.下列國內(nèi)航空法，哪些需要與國際航空刑法進行適應(yīng)①《中國民用航空法》②《中國民用航空飛行規(guī)則》③《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》④《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》（）[單選題]A.①②③④B.①②③C.②③④D.①④(正確答案)31.國際民航公約附件六是關(guān)于:（）[單選題]A.航空器運行(正確答案)B.國際空中航行氣象服務(wù)C.空中和地面運行中使用的計量單位D.航空器的注冊國籍與標(biāo)志32.國際民航組織理事會的有權(quán)：①審議通過國際標(biāo)準(zhǔn)與建議措施②批準(zhǔn)航行服務(wù)程序和地區(qū)補充規(guī)定③征集、搜集、審查、出版關(guān)于航行發(fā)展和國際航班運營的資料④當(dāng)締約國之間遇有爭端時，充當(dāng)締約國之間的仲裁機構(gòu)（）[單選題]A.①②③B.①③④C.②③④D.①②③④(正確答案)33.民用航空器無適航證書飛行，將處違法所得的幾倍罰款？（）[單選題]A.六倍B.一倍以上五倍以下(正確答案)C.七倍D.八倍34.使用未取得型號合格證書，型號認(rèn)可證書的民用航空器，處以多少罰款（）[單選題]A.四萬元至十萬元B.五萬元至—百萬元C.五萬元至五十萬元(正確答案)D.十萬元至五十萬元35.“持續(xù)適航管理”的正確觀點有（）[單選題]A.是對航空器交付使用之前進行的審查、評估、頒發(fā)證件和監(jiān)督檢查B.是對航空器取得適航證，并投入營運以后所進行的管理(正確答案)C.是對航空器設(shè)計、制造環(huán)節(jié)所進行的管理D.是對航空器設(shè)計、制造、使用和維修四個環(huán)節(jié)所進行的管理36.民用航空器按著陸入口速度劃分為A、B、C、D、E類，下列民用航空器都是C類的是（）[單選題]A.B737B757A310A320MD11B.B737B767B757B777MD90C.B747－SPMD82BAe146Ty154SAAB340D.MD82B737A320MD90(正確答案)37.日常航空天氣報告是（）。[單選題]A：TAFB：ROFORC：METAR(正確答案)D：SPECI38.單個微下沖氣流的估計維持時間是（）。[單選題]A：從下沖氣流撞擊地面到消散需5小時B：從下沖氣流撞擊地面到消散需10小時C：從下沖氣流撞擊地面到消散需15小時D：從下沖氣流撞擊地面到消散很少超過15分鐘(正確答案)39.VOLMET的含義是（）。[單選題]A：傳真圖B：重要天氣預(yù)告圖C：對空天氣廣播(正確答案)D：對流預(yù)計圖40.（）的風(fēng)切變情況會導(dǎo)致空速的損失。[單選題]A：垂直氣流引起B(yǎng)：逆風(fēng)減小和順風(fēng)增大(正確答案)C：增大逆風(fēng)D：減小順風(fēng)41.850百帕，700百帕，500百帕天氣圖的平均高度分別是（）。[單選題]A：1500米，3000米，5000米B：2000米，4000米，6000米C：1500米，3000米，5500米(正確答案)D：2000米，8000米，10000米42.空氣在上升、下沉過程中，僅由于外界壓力改變而導(dǎo)致空氣溫度改變的變化稱為（）。[單選題]A：等溫B：非絕熱變化C：逆溫D：絕熱變化(正確答案)43.（）會導(dǎo)致霜的形成。[單選題]A：凝聚面的溫度在冰點以下，并且有小水滴落下B：露水聚集在凝聚面上凍結(jié)C：空氣中水汽在凝聚面凝華(正確答案)D：凝聚面的溫度在冰點以上，使凍結(jié)在凝聚面上的冰晶融化44.在很厚且沒有得到詳細(xì)云系分布資料的雨層云中做儀表飛行的最大危險是（）。[單選題]A：闖入云中埋置的積雨云中(正確答案)B：儀表指示失常C：迷航D：飛錯高度層45.最容易發(fā)生嚴(yán)重積冰的云中溫度范圍是（）。[單選題]A：負(fù)2℃到負(fù)8℃(正確答案)B：負(fù)18℃到負(fù)26℃C：正4℃到負(fù)2℃D：零攝氏度到負(fù)2℃46.天氣圖中500百帕等壓面圖平均高度大約是（）米。[單選題]A：1800B：5500(正確答案)C：7400D：950047.可能發(fā)生強烈風(fēng)切變的區(qū)域是（）。[單選題]A：風(fēng)速在100米/秒以上的急流軸的低壓一側(cè)(正確答案)B：兩條相鄰等溫線相距100千米的區(qū)域C：地面冷高壓中心D：副熱帶高壓中心48.當(dāng)跑道能見度低于（）米時，進行RVR觀測。[單選題]A：1500(正確答案)B：1000C：800D：55049.平流霧是由（）形成的。[單選題]A：輻射冷卻B：干冷空氣流經(jīng)暖而濕的下墊面C：暖而濕的空氣流經(jīng)冷的下墊面逐漸冷卻(正確答案)D：暖濕空氣上坡50.高、中、低層重要天氣圖分別表示（）以下的重要天氣。[單選題]A：FL250以上、FL100至FL250、FL100B：FL230以上、FL100至FL230、FL100C：FL250以上、FL180至FL250、FL180(正確答案)D：FL280以上、FL100至FL280、FL10051.當(dāng)氣溫升高時，首先引起（）。[單選題]A：相對濕度增大B：相對濕度減小(正確答案)C：水汽含量增加D：水汽含量減少52.當(dāng)機場被積雪覆蓋時，會急劇變差的是（）。[單選題]A：有效能見度B：最小能見度C：跑道能見度D：著陸能見度(正確答案)53.產(chǎn)生陣性降水和間歇性降水的主要云狀分別是（）。[單選題]A：Cb，CiB：Tcu，Sc(正確答案)C：Cb，NsD：Ns，Sc54.在空中等壓面圖上分析的項目有（）。[單選題]A：等壓線、切變線、等溫線B：等高線、槽線、等溫線及天氣區(qū)C：等高線、槽線和切變線、等溫線(正確答案)D：鋒線、等壓面、等壓線和槽線55.在衛(wèi)星云圖上范圍廣闊的盾狀卷云區(qū)北側(cè)是（）。[單選題]A：淡積云區(qū)B：濃積云區(qū)C：急流區(qū)(正確答案)D：高層云區(qū)56.一架航空器在雨層云中飛行遇到輕度積冰，此時機上大氣溫度表讀數(shù)為-15℃，要脫離積冰區(qū)最好是（）。[單選題]A：上升高度(正確答案)B：下降高度C：改變航向D：返航57.航空器積冰的產(chǎn)生，主要是由于大氣中存在（）。[單選題]A：水滴B：冰晶C：過冷水滴(正確答案)D：凝結(jié)核58.飛行速度一定時，空氣密度越大（）。[單選題]A：升力越大(正確答案)B：升力越小C：所需推力越小D：發(fā)動機輸出功率越小59.用風(fēng)向袋估計風(fēng)速時，如風(fēng)袋被吹平，則風(fēng)速可達到（）米／秒。[單選題]A：5-6B：10-12(正確答案)C：15-20D：20-2560.在高空天氣圖中等溫線之間的間隔為（）攝氏度。[單選題]A：4(正確答案)B：5C：8D：1661.在對流層中，對天氣變化影響較大的氣體是：（）[單選題]A.氮氣和氧氣B.氧氣和二氧化碳C.二氧化碳和水汽(正確答案)D.水氣和臭氧62.可使大氣透明度變差的大氣成分是：（）[單選題]A.水氣凝結(jié)物和固體雜質(zhì)(正確答案)B.二氧化碳和水氣凝結(jié)物C.水氣和水氣凝結(jié)物D.固體雜質(zhì)和二氧化碳63.能造成較大氣溫日較差的有利天氣和地理條件分別是：（）[單選題]A.晴天，陸地(正確答案)B.晴天，海洋C.陰天，陸地D.陰天，海洋64.局地氣溫的非周期變化受下列那一個因素的影響最顯著：（）[單選題]A.太陽輻射強度B.海陸分布C.季節(jié)D.冷暖空氣的水平運動(正確答案)65.航線飛行時用來調(diào)整高度表的氣壓是：（）[單選題]A.本站氣壓B.場面氣壓C.修正海平面氣壓D.標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓(正確答案)66.飛機進入較強下降氣流和上升氣流區(qū)時，高度指示會分別比實際高度：（）[單選題]A.偏高，偏低(正確答案)B.偏高，偏高C.偏低，偏高D.偏低，偏低67.當(dāng)飛機按氣壓式高度表保持一定高度飛向低壓區(qū)時，其實際高度的變化是：（）[單選題]A.逐漸變低(正確答案)B.逐漸變高C.先變低，后變高D.先變高，后變低68.當(dāng)空氣密度低于標(biāo)準(zhǔn)大氣時，飛機的起飛載重量和起落滑跑距離受的影響分別是：（）[單選題]A.減少，加長(正確答案)B.減少，縮短C.增大，加長D.增大，縮短69.領(lǐng)航學(xué)的基本任務(wù)是：（）[單選題]A.引領(lǐng)飛機航行B.引領(lǐng)飛機沿預(yù)定路線安全、準(zhǔn)時到達目的地(正確答案)C.引領(lǐng)飛機安全準(zhǔn)時到達目的地D.引領(lǐng)飛機沿預(yù)定路線，安全到達目的地70.已知某地的磁差為3°W,在航空地圖上量得某航線的真航線角度為35°，請問該航線的磁航線角應(yīng)是：（）[單選題]A.38°(正確答案)B.32°C.37°D.35°71.航線角是指：（）[單選題]A.從經(jīng)線北端順時針量到航線的角度B.從經(jīng)線量到航線去向的角度C.從經(jīng)線北端反時針量到航線去向的角度D.從航線起點的經(jīng)線北端順時針量到航線去向的角度(正確答案)72.地球表面兩點之間的大圓航線的特點是：（）[單選題]A.各點航線角相等B.航線距離最短C.航線距離最長D.各點航線角不相等，航線距離最短(正確答案)73.成都地區(qū)1960年磁差為-1.5°,磁差年變率為-0.8'/年,2000年的磁差應(yīng)為：（）[單選題]A.-1.8°B.-1°82′C.-2°2′(正確答案)D.-1°74.下列航空地圖中比例尺最大的航圖是：（）[單選題]A.1/100萬B.1/200萬C.1/10萬(正確答案)D.1/1000萬75.某跑道長2千米，畫到一張1∶10萬地圖上時長度是：（）[單選題]A.2厘米(正確答案)B.4厘米C.6厘米D.8厘米76.地球上兩點之間的最短的航線距離是指：（）[單選題]A.兩點之間的直線長度B.飛機飛行過程中的實際距離C.兩點之間大圓弧的弧長(正確答案)D.兩點之間等角線的長度77.國內(nèi)干線航線（航段）和國內(nèi)地方航線（航段）的代號分別為（）。[單選題]A：A和HB：A和TC：A和BD：H和J(正確答案)78.機場標(biāo)高是指（）。[單選題]A：著陸場地內(nèi)最高點的標(biāo)高(正確答案)B：跑道入口的標(biāo)高C：跑道中心點的標(biāo)高D：塔臺所在位置的標(biāo)高79.QNH的含義是（）。[單選題]A：著陸區(qū)內(nèi)最高點氣壓B：場面氣壓高度C：修正海平面氣壓(正確答案)D：標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓80.機場的假定零點高度是以（）氣壓面為基準(zhǔn)。[單選題]A：機場基準(zhǔn)面氣壓B：修正海平面氣壓C：標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓(正確答案)D：實際地面氣壓81.風(fēng)角為0度表明（）。[單選題]A：無風(fēng)B：正側(cè)風(fēng)C：順風(fēng)(正確答案)D：逆風(fēng)82.航空器于10月12日10：00（北京時）從上海虹橋機場起飛前往舊金山，預(yù)定飛行11小時，到達舊金山時，當(dāng)?shù)貢r刻（西八區(qū)）是（）。[單選題]A：10月12日21：00B：10月11日21：00C：10月12日05：00(正確答案)D：10月12日13：0083.預(yù)計磁航跡30度，航行風(fēng)向90度，風(fēng)速30海里/小時，航空器駕駛員應(yīng)（）。[單選題]A：向右修正偏流B：向左修正偏流(正確答案)C：不用修正偏流D：保持原航向84.國際民航組織規(guī)定VOR的頻率范圍是108-118兆赫，其中108-112兆赫之間的單數(shù)頻道為（）所用。[單選題]A：NDB臺B：VOR臺C：ILS航向臺(正確答案)D：DME臺85.航空器09：30進入航線保持航向90度飛行，測得前方臺DXF=0度，預(yù)計10：00到達電臺上空，09：45測得電臺相對方向角為350度，如果采用被動向臺飛行，航空器應(yīng)立即轉(zhuǎn)到（）航向。[單選題]A：130度B：80度(正確答案)C：148度D：122度86.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的地面設(shè)備主要由（）組成。[單選題]A：導(dǎo)航臺﹑下滑臺﹑指點標(biāo)臺B：導(dǎo)航臺﹑航向臺﹑下滑臺C：導(dǎo)航臺﹑全向信標(biāo)臺﹑測距臺D：航向臺﹑下滑臺、指點標(biāo)臺(正確答案)87.下滑臺的標(biāo)準(zhǔn)下滑角應(yīng)為3度，如飛行環(huán)境不許可時，可在（）內(nèi)調(diào)整。[單選題]A：0度--4度B：2度--4度(正確答案)C：1度--6度D：2度--8度88.航空器分類是以航空器的入口速度為依據(jù)，入口速度含義為（）。[單選題]A：航空器相對于空氣運動的速度B：在起飛過程中，當(dāng)一臺發(fā)動機突然失效時，決定繼續(xù)起飛或中止起飛的速度。C：在起飛過程中，允許駕駛員開始抬前輪速度D：航空器最大允許著陸重量在著陸形態(tài)下的失速速度的1.3倍(正確答案)89.航空器非精密進近下降到最低下降高度時，如果不能建立目視參考，應(yīng)當(dāng)（）。[單選題]A：立即復(fù)飛B：繼續(xù)下降C：保持最低下降高度飛行D：保持最低下降高度至復(fù)飛點復(fù)飛(正確答案)90.等待程序規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎坡度為（）度。[單選題]A：15B：20C：25(正確答案)D：3091.航空器迷航后，如果駕駛員看見了明顯線狀地標(biāo)，可采用（）。[單選題]A：線狀地標(biāo)復(fù)航(正確答案)B：無線電復(fù)航C：雷達復(fù)航D：A、B和C92.FMS的執(zhí)行部件是（）。[單選題]A：AFCS、發(fā)動機推力控制系統(tǒng)(正確答案)B：IRS、FCCC：AFCS、TMCD：TMC、計算機93.磁航線角90度，航空器向臺飛行，測得CDF=92度、已飛距離90千米，未飛距離180千米、偏離角和偏航角為（）。[單選題]A：PI=+2度PH=+4度B：PI=-2度PH=-4度(正確答案)C：PI=+4度PH=+2度D：PI=4度PH=-2度94.長沙至廣州，甲機08：35過茶陵，地速480千米/小時；乙機08：40過英德，地速420千米/小時，英德、茶陵相距280千米，兩機相遇時刻為（）。[單選題]A：08：50B：09：02C：08：56(正確答案)D：08：4395.航空器于10：00從2000英尺上升到10000英尺，上升率1000英尺/分，平飛時刻為（）。[單選題]A：10：15B：10：10C：10：13D：10：08(正確答案)96.12：00航空器距走廊口80千米，管制員要求航空器12：05到達走廊口，航空器應(yīng)保持的地速為（）。[單選題]A：600千米/小時B：960千米/小時(正確答案)C：540千米/小時D：480千米/小時97.等待航線為右航線，使用跑道24號，航空器沿270度航向飛向電臺，航空器出航航跡（）向()轉(zhuǎn)彎。[單選題]A：60度，右(正確答案)B：240度，右C：60度，左D：240度，左98.使用區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)飛行時，航空器駕駛員可通過（）人工建立航路點和VOR/DME飛行計劃。[單選題]A：HSIB：FMCC：MSUD：CDU(正確答案)99.放行以VOR導(dǎo)航系統(tǒng)為主導(dǎo)航設(shè)備的航空器，要求導(dǎo)航精度為（）。[單選題]A：地面臺誤差不超過正負(fù)30分，航空器接收機誤差不超過正負(fù)2度B：地面臺誤差不超過正負(fù)1度，航空器接收機誤差不超過正負(fù)5度(正確答案)C：地面誤差不超過正負(fù)2度，航空器接收機誤差不超過正負(fù)6度D：地面誤差不超過正負(fù)3度，航空器接收機誤差不超過正負(fù)2度100.NDB飛行，可根據(jù)（），判定航空器在航線上。[單選題]A：向臺飛行ADF=CHX，背臺飛行CFF=CHX(正確答案)B：向臺飛行CFF=CHX，背臺飛行CDF=CHXC：向臺飛行CDF=CX，背臺飛行CDF=CHXD：向臺飛行CFF=CX，背臺飛行CDF=CHX101.彩色氣象雷達的主要功能是（）。[單選題]A：探測冰雹區(qū)、湍流區(qū)、探測繞飛雷雨(正確答案)B：保持航空器安全高度、探測機場、防撞C：探測飛行高度、探測地面臺距離、探測繞飛雷雨D：探測飛行高度、防止空中相撞、探測繞飛雷雨102.某航空器背臺切入航線，CHX=90度，CFF（磁飛機方位角）=70度，管制員指令50度切回航線，切入航向和回到航線的相對方位角分別是（）。[單選題]A：CX=220度DXF=230度B：CX=140度DXF=130度(正確答案)C：CX=300度DXF=130度D：CX=300度DXF=230度103.航空器飛越外、中、內(nèi)指點標(biāo)可以看見和聽見的信號分別是（）。[單選題]A：紅燈亮，400赫茲音頻信號；黃燈亮，1300赫茲音頻信號；白燈亮，3000赫茲音頻信號B：紅燈亮，300赫茲音頻信號；黃燈亮，1500赫茲音頻信號；白燈亮，2500赫茲音頻信號C：藍燈亮，400赫茲音頻信號；琥珀燈亮，1300赫茲音頻信號；白燈亮，3000赫茲音頻信號(正確答案)D：藍燈亮，300赫茲音頻信號；黃燈亮，1500赫茲音頻信號；白燈亮，2500赫茲音頻信號104.航空器進近過決斷高度后，用PAPI判斷航空器下滑狀態(tài)，（）。[單選題]A：飛行員看見二紅二白燈表示在下滑道上，三紅一白航空器低于下滑道(正確答案)B：飛行員看見三個白燈表示在下滑道上，三白一紅航空器高于下滑道C：飛行員看見二紅二白燈表示在下滑道上，三紅一白航空器高于下滑道D：飛行員看見三個紅燈表示在下滑道上，三白一紅航空器高于下滑道105.高頻通信采用的調(diào)制方式是（）。[單選題]A：等幅制B：調(diào)幅制(正確答案)C：調(diào)頻制D：調(diào)相制106.甚高頻通信頻率為（）。[單選題]A：100兆赫～350兆赫B：10兆赫～136.975兆赫C：2兆赫～29.9999兆赫D：30兆赫～300兆赫(正確答案)107.超短波傳播是以（）傳播方式為主。[單選題]A：天波B：地波C：直射波(正確答案)D：地面反射波108.航空器與塔臺之間的無線電聯(lián)絡(luò)使用（）通信系統(tǒng)。[單選題]A：高頻B：甚高頻(正確答案)C：微波D：衛(wèi)星109.航空器與區(qū)域管制室或報告室之間的無線電聯(lián)絡(luò)使用（）通信系統(tǒng)。[單選題]A：甚高頻(正確答案)B：高頻C：微波D：衛(wèi)星110.天波傳輸?shù)奶攸c是（）。[單選題]A：傳播距離遠(正確答案)B：信號傳輸穩(wěn)定C：干擾小D：傳播距離為視距111.地波傳輸?shù)奶攸c是（）。[單選題]A：信號傳輸穩(wěn)定(正確答案)B：傳播距離為視距C：受天氣影響大D：傳播距離遠112.二次監(jiān)視雷達系統(tǒng)的機載設(shè)備應(yīng)由（）等組成。[單選題]A：應(yīng)答機、高度編碼器、控制盒B：應(yīng)答機、高度編碼器C：高度編碼器、控制盒D：應(yīng)答機、控制盒(正確答案)113.SSB是指（）。[單選題]A：標(biāo)準(zhǔn)調(diào)幅B：雙邊帶調(diào)幅C：單邊帶調(diào)幅(正確答案)D：殘留邊帶調(diào)幅114.AM是指（）。[單選題]A：標(biāo)準(zhǔn)調(diào)幅(正確答案)B：雙邊帶調(diào)幅C：單邊帶調(diào)幅D：殘留邊帶調(diào)幅115.SSB接收機采用（）進行檢波。[單選題]A：同步檢波器(正確答案)B：包絡(luò)檢波器C：鑒頻器D：鑒相器116.目前民航地空通信的主要手段是（）。[單選題]A：甚高頻和高頻通信(正確答案)B：低頻和中頻通信C：甚低頻和甚高頻通信D：低頻和高頻通信117.下述通信手段中不屬于未來地空通信主要手段的是（）。[單選題]A：甚高頻話音和數(shù)據(jù)通信B：二次雷達S模式數(shù)據(jù)通信C：航空移動衛(wèi)星通信D：高頻通信(正確答案)118.二次雷達的天線必須存在兩個波束，他們是（）波束。[單選題]A：垂直和水平B：控制和垂直(正確答案)C：詢問和控制D：水平和詢問119.若話音信號的最高頻率為3400赫茲，則VHF接收機的有效傳輸帶寬至少為（）赫茲。[單選題]A：3400B：4000C：4800D：6800(正確答案)120.機上DME顯示器通?？娠@示（）。[單選題]A：高度B：距離(正確答案)C：方位D：仰角121.下滑信標(biāo)工作在（）波段。[單選題]A：HFB：VHFC：UHF(正確答案)D：SHF122.民航用C/A碼進行衛(wèi)星導(dǎo)航的誤差小于（）米。[單選題]A：100(正確答案)B：10C：5D：1123.下列導(dǎo)航設(shè)備中，屬于自備式的是（）。[單選題]A：二次雷達B：著陸雷達C：多普勒雷達(正確答案)D：一次雷達124.區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)以（）為基礎(chǔ)。[單選題]A：ADF/NDBB：LOC/GSC：VOR/DME(正確答案)D：PSR/SSR125.當(dāng)航空器航向改變時，（）。[單選題]A：磁航向、相對方位都隨之改變，而VOR方位不變(正確答案)B：磁航向、相對方位、VOR方位都隨之改變C：磁航向隨之改變，而相對方位、VOR方位都不改變D：磁航向、相對方位、VOR方位都不改變126.當(dāng)著陸航空器在下滑面內(nèi)時，則下滑指示器指針（）。[單選題]A：指向上邊B：指向下邊C：居中(正確答案)D：不能確定127.航空器在過渡高度層之下飛行，二次雷達顯示器顯示的高度應(yīng)是（）。[單選題]A：海拔高度B：相對海平面的高度C：場壓高度(正確答案)D：被場壓修正的相對海平面的高度128.下列導(dǎo)航設(shè)備中，既可用于航路，又可用于終端區(qū)的是（）。[單選題]A：LOCB：ILSC：DME(正確答案)D：MB129.航空器飛行高度為8000米時，二次雷達的作用距離一般在（）海里。[單選題]A：50B：70C：130D：200(正確答案)130.S模式應(yīng)和A/C詢問模式兼容詢問方法是（）。[單選題]A：采用目前的三脈沖詢問方法B：在目前三脈沖詢問編碼之后增加P4脈沖(正確答案)C：采用全新的S模式的詢問編碼D：目前的三脈沖詢問編碼加S模式詢問編碼131.新航行系統(tǒng)的主要特點是（）。[單選題]A：雷達管制B：星基航行系統(tǒng)代替陸基系統(tǒng)(正確答案)C：雷達聯(lián)網(wǎng)D：自由飛行132.國際民航組織規(guī)定108.10兆赫用于（）。[單選題]A：DMEB：VORC：LOC(正確答案)D：GS133.從減輕管制員工作強度的角度看，使用S模式工作的優(yōu)點是可以（）。[單選題]A：給出危險接近告警B：對感興趣的目標(biāo)進行管制C：進行話音通信D：實現(xiàn)自動的管制移交(正確答案)134.VOR的頻道間隔為（）兆赫。[單選題]A：0.05(正確答案)B：0.10C：0.15D：0.20135.近程一次雷達的作用距離一般在（）海里。[單選題]A：50B：70C：130(正確答案)D：200136.當(dāng)雷達接收機檢測出發(fā)射脈沖與接收脈沖之間的延遲時間為tR＝500S時，這時目標(biāo)距雷達站的距離是（）千米。[單選題]A：150B：120C：100D：75(正確答案)137.二次監(jiān)視雷達系統(tǒng)工作頻率在（）波段。[單選題]A：XB：CC：SD：L(正確答案)138.航管二次監(jiān)視雷達系統(tǒng)由天線、詢問器、（）和航跡處理器組成。[單選題]A：視頻錄取器(正確答案)B：譯碼器C：視頻檢波器D：檢波器139.通過改變迎角，飛行員可以改變（）[單選題]A.升力、阻力和飛機重量B.升力、阻力和速度(正確答案)C.升力、速度但不能控制阻力D.飛機重量、升力但不能控制速度140.飛機的迎角是（）[單選題]A.飛機縱軸與相對氣流的夾角B.機翼弦線與相對氣流的夾角(正確答案)C.機翼弦線與水平面的夾角D.飛行軌跡與水平面的夾角141.低速流動的基本特征是（）[單選題]A.流管變細(xì)，流速加快(正確答案)B.流管變細(xì)，流速減慢C.流管變細(xì)，氣流壓力增加D.流速加快，則氣流壓力增加142.飛機的升力主要是由（）[單選題]A.上翼面前緣產(chǎn)生的(正確答案)B.上翼面后緣產(chǎn)生的C.下翼面前緣產(chǎn)生的D.上下翼面各占一半143.增升裝置的主要作用是（）。[單選題]A：增大最大升阻比B：增大最大升力(正確答案)C：增大阻力D：增大臨界迎角144.螺旋槳有效功率隨飛行速度的變化規(guī)律是：在小于某一速度的范圍內(nèi)，隨速度的增大而()，大于某一飛行速度的范圍內(nèi)，隨飛行速度的增大而（）。[單選題]A：增大，保持不變B：增大；減小(正確答案)C：減小，增大D：減小，保持不變145.通常飛機放襟翼后，機翼要產(chǎn)生附加的()力矩，平尾要產(chǎn)生附加的（）力矩。[單選題]A：上仰、上仰B：上仰、下俯C：下俯、上仰(正確答案)D：下俯、下俯146.在迎角不變條件下，飛行速度增大1倍，則升力（）。[單選題]A：增大l倍B：增大2倍C：增大4倍(正確答案)D：不變147.飛機失速的根本原因在于（）。[單選題]A：飛行速度過小B：飛行速度過大C：遭遇陣風(fēng)干擾D：飛機迎角超過臨界迎角(正確答案)148.下列屬于主操縱系統(tǒng)的是（）。[單選題]A：襟翼B：升降舵(正確答案)C：擾流板D：副翼調(diào)整片149.由于飛機對稱面偏離飛行軌跡而造成右側(cè)滑是（）。[單選題]A：內(nèi)側(cè)滑B：外側(cè)滑(正確答案)C：下降側(cè)滑D：不帶偏流的側(cè)滑150.通常飛機在（）的情況下進入失速。[單選題]A：機頭較高而空速過大B：超過臨界迎角(正確答案)C：仰角太大，重心太前D：大迎角盤旋151.放襟翼起飛，在小角度上升階段（）。[單選題]A：由于阻力增大，使加速變慢B：由于阻力減小，使加速變快(正確答案)C：由于升力系數(shù)增大，使上升變快D：由于剩余拉力減小，而加速變慢152.尾流的產(chǎn)生主要是由于（）。[單選題]A：翼尖渦流(正確答案)B：氣流與飛機之間的摩擦作用C：氣流在機翼表面發(fā)生分離的結(jié)果D：動力裝置的排除尾氣153.飛機著陸過程中，（），其尾流結(jié)束。[單選題]A：飛機進場后收油門至慢車位B：飛機接地后(正確答案)C：飛機停止運動D：飛機收回擾流板并解除反推后154.下列因素中可以減小起飛決斷速度的是（）。[單選題]A：跑道積水(正確答案)B：減小起飛重量C：機場標(biāo)高增加D：沿上坡跑道起飛155.為獲得最遠航程，隨重量減輕噴氣機應(yīng)（）。[單選題]A：增加速度和高度B：增加高度或減小速度(正確答案)C：增加速度或減小高度D：減小速度和高度156.飛機在重量一定的條件下，上升梯度主要取決于（）。[單選題]A：飛機的速度B：飛機的油門大小C：剩余推力大小(正確答案)D：剩余功率大小157.保持一定速度平飛，隨著重量增加飛機（）[單選題]A.摩擦阻力增大更多B.誘導(dǎo)阻力增大更多(正確答案)C.誘導(dǎo)阻力減小更多D.誘導(dǎo)阻力不變158.渦輪噴氣發(fā)動機的主要部件有（）。[單選題]A：壓氣機、燃燒室和渦輪(正確答案)B：壓氣機、燃燒室和擴壓器C：進氣道、燃燒室和渦輪D：風(fēng)扇、燃燒室和排氣管159.在機翼上裝設(shè)發(fā)動機等設(shè)備后，飛行中可（）。[單選題]A：減小整個機翼結(jié)構(gòu)的受力程度B：減小設(shè)備外側(cè)翼尖段結(jié)構(gòu)的受力程度C：減小設(shè)備內(nèi)側(cè)翼根段結(jié)構(gòu)的受力程度(正確答案)D：減小與設(shè)備連接處機翼結(jié)構(gòu)的受力程度160.在高溫、高原機場，發(fā)動機性能的變化將導(dǎo)致（）。[單選題]A：起飛性能和復(fù)飛性能均變差(正確答案)B：起飛性能變好，復(fù)飛性能變差C：起飛性能變差，復(fù)飛性能變好D：起飛性能和復(fù)飛性能均變好161.某些航空器通過對機翼前緣和進氣道加溫來防止航空器機體結(jié)冰，在飛行中一般在（）使用這種形式的防冰系統(tǒng)。[單選題]A：當(dāng)開始出現(xiàn)或預(yù)料要出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象時(正確答案)B：在結(jié)冰狀態(tài)下，隨著冰的積累要對稱地周期性地使用C：外界空氣溫度低于冰點時，整個飛行都要使用D：航空器飛行時要連續(xù)使用162.壓力加油系統(tǒng)的優(yōu)點是（）。[單選題]A：消除對航空器蒙皮的損傷B：減少了燃油的浪費C：增加了航空器的儲油量D：減少了加油所需的時間(正確答案)163.飛機著陸減震的主要作用是（）。[單選題]A：縮短飛機下沉速度消失時間，并耗散接地動能B：利用輪胎和支柱的變形轉(zhuǎn)化接地動能C：延長飛機下沉速度消失時間，并耗散接地動能(正確答案)D：增大地面對輪胎的摩擦力，耗散接地動能164.全靜壓系統(tǒng)用來（）。[單選題]A：收集并輸送飛機相對空氣運動對氣流的全壓和靜壓至大氣數(shù)據(jù)儀表和傳感器(正確答案)B：收集并輸送進入氣密艙內(nèi)氣流的全壓和靜壓至大氣數(shù)據(jù)儀表和傳感器C：收集氣流的全壓和靜壓D：輸送氣流的全壓和靜壓165.民用運輸機起飛前必須將襟翼放下到規(guī)定的起飛位置，否則（）。[單選題]A：起飛拉升時將不能拉起機頭而沖出跑道(正確答案)B：起飛拉升時飛機將失速C：不能增大發(fā)動機功率D：A、B和C166.話音記錄用以記錄并保持（）。[單選題]A：機組最近30分鐘內(nèi)的機內(nèi)通話和與外部的通話實況(正確答案)B：飛機最后30分鐘內(nèi)的高度，速度C：記錄飛機的加速度D：記錄飛機各種飛行數(shù)據(jù)167.下列飛機結(jié)構(gòu)破壞屬于疲勞破壞的是（）。[單選題]A：一次野外迫降中起落架折斷B：某飛機機翼前梁接頭斷裂，斷口材料有夾渣，斷面，有明顯的光滑面和粗糙面之分(正確答案)C：機翼上表蒙皮局部曲皺D：機翼肋與蒙皮連接的鉚釘剪斷168.現(xiàn)代飛機采用全動平尾的主要目的是（）。[單選題]A：減小飛機俯仰操縱力矩和桿力B：保證飛機迅速升降C：改善飛機在高速飛行中的俯仰操縱性(正確答案)D：減小干擾阻力169.現(xiàn)代大型、高速飛機的飛行操縱系統(tǒng)為了減輕桿力（腳蹬力），廣泛地采用了有助力的操縱系統(tǒng)，它們是利用（）。[單選題]A：液壓帶動舵面，以減小操縱力B：電力帶動舵面，以減小操縱力C：機械和液力帶動舵面，以減小操縱力D：液壓或電力帶動舵面，以減小操縱力(正確答案)170.航空活塞發(fā)動機與航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機相比，具有的特點是（）。[單選題]A：加速性好，但高空性能較差(正確答案)B：加速性差，但高空性能較好C：加速性和高空性能都較好D：加速性和高空性能都較差171.目前民航干線運輸機常采用的動力裝置是（）。[單選題]A：渦扇發(fā)動機(正確答案)B：渦槳發(fā)動機C：渦噴發(fā)動機D：渦軸發(fā)動機172.用于機艙內(nèi)滅火的三種滅火劑是（）。[單選題]A：水、干化學(xué)制品、甲基溴化物B：水、二氧化碳、干化學(xué)制品(正確答案)C：水、干化學(xué)制品、氯化溴代甲烷D：水、甲基溴化物、二氧化碳173.在汽化式、壓力噴射式和直接噴射式三種燃料系統(tǒng)中，（1）三種燃料系統(tǒng)都是連續(xù)噴油的；（2）直接噴射式是間斷噴油的，汽化器式和壓力噴射式是連續(xù)噴射的。其中（）。[單選題]A：（1）（2）都對B：只有（1）對C：只有（2）對(正確答案)D：（1）（2）都不對174.150144燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的壓氣機喘振時，會引起（）。[單選題]A：排氣溫度升高，壓氣機性能惡化(正確答案)B：排氣溫度升高，壓氣機性能變好C：排氣溫度降低，壓氣機性能變好D：排氣溫度降低，壓氣機性能惡化175.A型圖規(guī)定穿透1.2%坡度面的活動障礙物，如：船只、火車、汽車等是（）。[單選題]A：重要障礙物，產(chǎn)生陰影面為水平面B：重要障礙物，產(chǎn)生陰影面為1.2%向上坡度面C：重要障礙物，不產(chǎn)生陰影平面(正確答案)D：重要障礙物，產(chǎn)生陰影面為2%向上坡度面176.起始進近航段的MOC為（）米。[單選題]A：600B：400C：300(正確答案)D：350177.ILS進近計算精密航段OCH時，使用的余度為（）。[單選題]A：高度表余度和高度損失（HL）(正確答案)B：MOC=75mC：MOC=90mD：MOC=150m178.從跑道端延伸的一個長方形區(qū)，其寬度不小于300米，使飛機起飛時飛越這個區(qū)達到一個規(guī)定的高度，這個長方形區(qū)為（）。[單選題]A：凈空道(正確答案)B：停止道C：緩沖區(qū)D：延伸區(qū)179.跑道可用起飛滑跑距離（TORA）是指（）。[單選題]A：適用于起飛時作地面滑跑使用的跑道長度(正確答案)B：可用起飛滑跑距離加上凈空道的長度C：可用起飛滑跑距離加上停止道的長度D：適用于著陸時作地面滑跑使用的跑道長度180.確定飛機基準(zhǔn)飛行場地長度的標(biāo)準(zhǔn)條件為：機場標(biāo)高()米，氣溫()度，靜風(fēng)，跑道坡度（）。[單選題]A：10，+15，0.15%B：10，-15，0.2%C：0，+15，0(正確答案)D：0，0，0181.用于限制障礙物的內(nèi)水平面，高度為兩個入口標(biāo)高平均值之上()米，以入口中點為圓心，半徑（）千米的范圍。[單選題]A：45，4(正確答案)B：50，5C：45，6D：50，4182.機場跑道標(biāo)志用()色，滑行道標(biāo)志和飛機停放位置的標(biāo)志用（）色。[單選題]A：紅，白B：白，黃(正確答案)C：紅，綠D：綠，黃183.跑道道面標(biāo)志包括：（）。[單選題]A：跑道號碼標(biāo)志，跑道入口標(biāo)志，跑道中線標(biāo)志，跑道凈空標(biāo)志，定距標(biāo)志，跑道邊線標(biāo)志，接地帶標(biāo)志B：跑道號碼標(biāo)志，跑道入口標(biāo)志，跑道禁入標(biāo)志，跑道中心圓標(biāo)志，定距標(biāo)志，接地帶標(biāo)志，跑道邊線標(biāo)志C：跑道號碼標(biāo)志，跑道入口標(biāo)志，跑道中線標(biāo)志，跑道中心圓標(biāo)志，定距標(biāo)志，接地帶標(biāo)志，跑道邊線標(biāo)志(正確答案)D：跑道號碼標(biāo)志，跑道入口標(biāo)志，跑道起始標(biāo)志，跑道末端標(biāo)志，跑道中線標(biāo)志，定距標(biāo)志，跑道邊線標(biāo)志184.跑道入口內(nèi)移距離小于120米，跑道端至位移入口之間的跑道中線燈（排燈）可不裝，但在移入口至跑道端之間的跑道邊燈應(yīng)改為（）的翼排燈。[單選題]A：半黃半紅(正確答案)B：半黃半綠C：半綠半白D：半橙半白185.接地地帶燈，從入口延伸的縱向距離為()米，對稱地設(shè)置在跑道中線兩側(cè)，燈光為（）色朝向跑道入口。[單選題]A：1000，綠B：900，白(正確答案)C：1000，紅D：900，藍186.目視進近坡度指示系統(tǒng)每個橫燈排包括三個燈組，每個燈組發(fā)出的光束，上部為()色，下部為（）色。[單選題]A：白，紅(正確答案)B：紅，白C：白，綠D：綠，白187.滑行道邊燈為()色，滑行道中線燈為（）色。[單選題]A：白，紅B：紅，白C：綠，藍D：藍，綠(正確答案)188.B型障礙物圖提供的資料主要用于（）和確定起飛著陸過程中的緊急程序。[單選題]A：確定最優(yōu)飛行時間B：確定最好天氣條件C：確定最低安全高度(正確答案)D：確定最少攜帶油量189.“儀表進近圖”的主要作用是（）。[單選題]A：使飛機保持高度在指定空域內(nèi)等待B：使飛機能夠在著陸前圍繞機場進行目視飛行活動C：指揮飛機沿預(yù)定的航道和下滑道下降著陸D：使機組能夠向預(yù)定著陸跑道實施儀表進近程序(正確答案)190.除高緯度地區(qū)以外，航路圖中的方位、航跡、徑向方位均以（）為基準(zhǔn)。[單選題]A：北B：真北C：磁北(正確答案)D：南191.航路上沒有設(shè)置導(dǎo)航設(shè)施的重要點（位置報告點、轉(zhuǎn)彎點等）應(yīng)標(biāo)注()和（）。[單選題]A：名稱，高度B：名稱代碼，地理坐標(biāo)(正確答案)C：地名，離機場距離D：名稱，氣壓平均值192.根據(jù)航圖的用途，從起飛至著陸的飛行過程中，需要使用的六種航圖是（）。[單選題]A：Ａ型障礙圖，精密進近地形圖，航路圖，儀表進近圖，機場圖，世界航圖（1：1，000，000）B：航路圖，區(qū)域圖，標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖（SID），標(biāo)準(zhǔn)儀表進場圖（STAR），儀表進近圖，目視進近圖(正確答案)C：機場障礙圖－Ａ型，精密進近地形圖，航路圖，標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖（SID），標(biāo)準(zhǔn)儀表進場圖（STAR），機場圖D：航路圖，區(qū)域圖，目視進近圖，精密進近地形圖，儀表進近圖，機場圖193.國際民航組織規(guī)定，必須提供的航圖有哪六種（）。[單選題]A：Ａ型障礙圖，精密進近地形圖，航路圖，儀表進近圖，機場圖，世界航圖（1：1，000，000）(正確答案)B：航路圖，區(qū)域圖，標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖（SID），標(biāo)準(zhǔn)儀表進場圖（STAR），儀表進近圖，目視進近圖C：Ａ型障礙圖，精密進近地形圖，航路圖，標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖（SID），標(biāo)準(zhǔn)儀表進場圖（STAR），機場圖D：航路圖，區(qū)域圖，目視進近圖，精密進近地形圖，儀表進近圖，機場圖194.儀表進近圖中必須標(biāo)出重要障礙物頂端的標(biāo)高。障礙物高的計算，如果不以平均海平面為基準(zhǔn)面時，則應(yīng)以()為基準(zhǔn)面。但是跑道入口的標(biāo)高低于（）2米以上，則應(yīng)以入口標(biāo)高為基準(zhǔn)面。[單選題]A：跑道中點高，機場標(biāo)高B：機場標(biāo)高，機場標(biāo)高(正確答案)C：機場標(biāo)高，跑道中點高D：塔臺標(biāo)高，塔臺標(biāo)高195.飛機地速360千米/小時，按5.0%梯度下降，飛機下降率為（）米/秒。[單選題]A：5(正確答案)B：3C：8D：10196.確定MDH應(yīng)以儀表進近程序設(shè)計確定的（）為主要依據(jù)。[單選題]A：最低超障高（OCH）(正確答案)B：最低扇區(qū)高度C：航線安全高度D：決斷高197.進近程序圖剖面圖中下滑線上除標(biāo)注最后進近的航跡方向外，ILS進近應(yīng)標(biāo)出下滑角，非精密進近應(yīng)標(biāo)出（）。[單選題]A：下降速度B：下降率C：下降梯度(正確答案)D：平飛最大允許速度198.1：10萬地形圖是按（）進行劃分的。[單選題]A：經(jīng)差40分，緯差20分B：經(jīng)差1度，緯差2度C：經(jīng)差30分，緯差20分(正確答案)D：經(jīng)差1度，緯差30分199.第一次觀測和發(fā)布雪情通告后，如繼續(xù)下雪或跑道結(jié)冰，應(yīng)每隔（）小時觀測一次，并發(fā)布新的雪情報告，直至飛行結(jié)束為止。[單選題]A：1.5B：1(正確答案)C：2D：0.5200.航路監(jiān)視雷達RSR（在74千米以內(nèi)）的定位精度為（）千米。[單選題]A：3.6B：4.0C：3.2(正確答案)D：4.8201.最低扇區(qū)高度（MSA）范圍是以()為中心，（）為半徑的園形扇區(qū)。[單選題]A：無線電導(dǎo)航設(shè)施；46千米（25海里）(正確答案)B：機場中心；46千米（25海里）C：無線電導(dǎo)航設(shè)施；23千米（12海里）D：機場中心；23千米（12海里）202.超障高度（OCA）是指（）。[單選題]A：在儀表進近過程中，保證飛機不致與機場區(qū)內(nèi)的障礙物相撞的最低安全高度B：在目視進近過程中，保證飛機不致與機場區(qū)內(nèi)的障礙物相撞的最低安全高度C：在目視進近過程中，保證飛機不致與超障區(qū)內(nèi)的障礙物相撞的最低安全高度D：在儀表進近過程中，保證飛機不致與超障區(qū)內(nèi)的障礙物相撞的最低安全高度(正確答案)203.等待程序的出航時間規(guī)定，4250米（14000英尺）以下為()分鐘，4250米以上為（）分鐘。[單選題]A：１，1.5(正確答案)B：1.5，1C：2，3D：3，2204.儀表離場程序中，如果沒有障礙物穿透OIS面時，飛機的最小凈上升梯度為（）。[單選題]A：0.8％B：1.8％C：2.5％D：3.3％(正確答案)205.跑道視程是指（）。[單選題]A：飛機在跑道中線上駕駛員能看到跑道道面標(biāo)志或跑道邊燈或中線燈的最大距離(正確答案)B：飛機在中間進近航段時，飛行員能看到的最大距離C：白天能看到和辨別出明顯的不發(fā)光物體，晚上能看到明顯的發(fā)光物體的距離D：飛機在最后進近航段時，飛行員能看到的最大距離206.170002如果航路的某一段受到條件限制，可以減小航路寬度，但不得小于（）千米。[單選題]A：4B：6C：8(正確答案)D：10207.塔臺、進近、區(qū)域管制室管制席位應(yīng)當(dāng)安排（）以上持有執(zhí)照的管制員值勤。[單選題]A：2名B：3名C：2名（含）(正確答案)D：4名208.目視飛行時，在同一高度上超越前面飛機應(yīng)當(dāng)從前面飛機右側(cè)超越，其間隔應(yīng)不少于（）米。[單選題]A：200B：300C：500(正確答案)D：800209.在AFTN電報中，PLN是（）。[單選題]A：領(lǐng)航計劃報B：飛行預(yù)報(正確答案)C：修訂飛行預(yù)報D：修訂領(lǐng)航計劃報210.在AFTN電報中，ALR是指（）。[單選題]A：領(lǐng)航計劃報B：飛行預(yù)報C：告警報(正確答案)D：修訂飛行預(yù)報告211.在飛行時間內(nèi)，飛行記錄器和駕駛艙話音記錄器應(yīng)（）[單選題]A：同時打開工作(正確答案)B：交換使用C：間斷使用D：使用兩小時后關(guān)閉15分鐘212.降落機場沒有跑道邊界燈或者機長沒有夜航最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，飛機到達降落機場的降落時限，平原地區(qū)為日落前（）分鐘。[單選題]A：10B：15C：20(正確答案)D：30213.在規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的民用機場，航空器在過渡高度以下飛行使用（）。[單選題]A：QNH(正確答案)B：QFEC：真實高度D：標(biāo)準(zhǔn)大氣壓214.真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，關(guān)于飛行高度層配備，下列說法正確的是（）。[單選題]A：高度由600米至6000米，每隔600米為一個高度層；高度在7200米至12000米，每隔1200米為一個高度層；高度在12000米以上，每隔2000米一個高度層(正確答案)B：高度由900米至5700米，每隔600米為一個高度層；高度在7200米至12000米，每隔1200米為一個高度層；高度在12000米以上，每隔2000米一個高度層C：高度由900米至6000米，每隔600米為一個高度層；高度在7200米至12000米，每隔1200米為一個高度層；高度在12000米以上，每隔2000米一個高度層D：高度由600米至5700米，每隔600米為一個高度層；高度在7200米至12000米，每隔1200米為一個高度層；高度在12000米以上，每隔2000米一個高度層215.裝有應(yīng)答機的航空器，失去地空聯(lián)絡(luò)時空勤組應(yīng)將應(yīng)答機置于（）。[單選題]A：A7400B：A7500C：A7600(正確答案)D：A7700216.航空器為脫離結(jié)冰區(qū)，改變高度時可采用（）。[單選題]A：允許的最大垂直速度進行(正確答案)B：上升下滑有利速度進行C：允許的最小垂直速度進行D：巡航速度進行217.云外繞飛雷雨時，航空器距離積雨云、濃積云晝間不得少于（）千米。[單選題]A：5(正確答案)B：10C：15D：20218.在起落航線飛行中，各航空器之間的距離不得少于（）米。[單選題]A：500B：1000C：1500(正確答案)D：2000219.飛行時間是指（）。[單選題]A：自航空器起飛離地到著陸接地的時間B：自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時間C：從航空器起飛進入跑道至著陸脫離跑道的時間D：從航空器為準(zhǔn)備起飛而借本身的動力自裝載地點開始滑行直到飛行結(jié)束到達卸載地點停止運動時為止的時間(正確答案)220.山區(qū)飛行，當(dāng)航線上有大風(fēng)或者強烈的上升下降氣流時，距離障礙物的最低安全高度不得低于（）米。[單選題]A：600B：800C：1000(正確答案)D：1200221.機場區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度是以機場導(dǎo)航臺為中心，半徑55千米扇區(qū)范圍內(nèi)，在丘陵山區(qū)，距離障礙物的最高點不得少于（）米。[單選題]A：200B：300C：400D：600(正確答案)222.巡航表速250千米/小時（含）以下的航空器，如果低于最低高度層飛行時，距航線兩側(cè)各5千米地帶內(nèi)最高點的真實高度（）。[單選題]A：平原和丘陵地區(qū)不得低于50米，山區(qū)不得低于200米B：平原和丘陵地區(qū)不得低于100米，山區(qū)不得低于300米(正確答案)C：平原和丘陵地區(qū)不得低于150米，山區(qū)不得低于400米D：平原和丘陵地區(qū)不得低于300米，山區(qū)不得低于600米223.滑行中兩機交叉相遇，飛行員（）。[單選題]A：應(yīng)增大滑行速度，迅速通過B：從座艙左側(cè)看到另一架飛機時，應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動避讓(正確答案)C：從座艙右側(cè)看到另一架飛機時，應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動避讓D：聽從地面指揮滑行224.下列關(guān)于運輸飛行的說法中，準(zhǔn)確的說法應(yīng)是（）。[單選題]A：運輸飛行分為正班飛行和專業(yè)飛行B：運輸飛行分為國際航班和國內(nèi)航班C：運輸飛行分為正班飛行和非正班飛行(正確答案)D：公務(wù)飛行屬于運輸飛行225.當(dāng)機場的場壓為1010.2Hpa時，而機長誤調(diào)為1001.2Hpa時，飛機實際進場高度（）。[單選題]A：偏高(正確答案)B：偏低C：可能偏高，也可能偏低D：沒影響226.同時有按IFR和VFR飛行的飛機時，它們之間的間隔應(yīng)按（）執(zhí)行。[單選題]A：VFRB：IFR(正確答案)C：VFR，IFR均可D：尾流間隔227.當(dāng)?shù)孛鎸?dǎo)航設(shè)備處于工作狀態(tài)時，未經(jīng)值班管制人員許可（）。[單選題]A：不得關(guān)機B：不得更換機器C：A和B(正確答案)D：不可關(guān)機，但可更換機器228.在夜間起落航線飛行中，各航空器之間的縱向間隔不得少于（）千米。[單選題]A：2B：3C：4(正確答案)D：5229.飛機起飛著陸通常應(yīng)在()風(fēng)條件下進行，但若因各種條件限制或機場細(xì)則有規(guī)定時，可以()風(fēng)起降，但風(fēng)速不得大于（）米/秒。[單選題]A：逆，順，3(正確答案)B：順，逆，3C：逆，順，4D：順，逆，4230.某機場的跑道磁方向為027/207度，則該跑道的編號為（）。[單選題]A：04，20B：02，22C：03，21(正確答案)D：05，19231.通常情況下，一次和二次雷達數(shù)據(jù)記錄應(yīng)當(dāng)保存（）天。[單選題]A：60B：45C：30D：15(正確答案)232.組織與實施民航空中交通管理工作應(yīng)當(dāng)貫徹（）的方針。[單選題]A：保證安全第一，提高飛行正常率，爭取多創(chuàng)利潤B：保證經(jīng)濟第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常C：保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常(正確答案)D：保證經(jīng)濟第一，提高飛行正常率，爭取安全飛行233.在同一機場，同時有訓(xùn)（熟）練飛行和運輸飛行時，（）負(fù)責(zé)航空器的管制和間隔調(diào)配。[單選題]A：管制員(正確答案)B：飛行指揮員C：機長D：簽派員234.飛行進程單應(yīng)當(dāng)妥善保存，以備查驗，保存期為（）。[單選題]A：7天B：15天C：一個月(正確答案)D：三個月235.空中交通管制單位包括（）。[單選題]A：空中交通服務(wù)情報室，塔臺管制室，進近管制室，區(qū)域管制室，管理局調(diào)度室，總調(diào)度室B：空中交通服務(wù)情報室，塔臺管制室，進近管制室，區(qū)域管制室，氣象中心，總調(diào)度室C：空中交通服務(wù)情報室，空中交通服務(wù)報告室，塔臺管制室，進近管制室，管理局調(diào)度室D：空中交通服務(wù)報告室，塔臺管制室，進近管制室，區(qū)域管制室，管理局調(diào)度室，總調(diào)度室(正確答案)236.飛機停在跑道上，氣壓值調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓時，高度表一般看作指示()，實際上指示（）。[單選題]A：零高度，零高度加座艙高度B：場面高度，場面高度加座艙高度C：機場標(biāo)高，機場標(biāo)高加座艙高度D：零點高度，零點高度加座艙高度(正確答案)237.航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道，只有根據(jù)()、()和（）等條件或另有明文規(guī)定，才可以不使用全跑道。[單選題]A：機組，機務(wù)，情報B：機場，機務(wù)，氣象C：機組，機型，情報D：機場，機型，氣象(正確答案)238.使用同一條跑道進近著陸，前機為重型機后機為輕型機時，其非雷達管制的尾流間隔不得少于（）分鐘。[單選題]A：4B：3(正確答案)C：2D：1239.接到航空器駕駛員報告迷航時，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，下列說法正確的是（）。[單選題]A：了解航空器的續(xù)航能力，根據(jù)該航空器發(fā)出的所有位置報告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段確定航空器的位置(正確答案)B：指揮航空器在空中盤旋等待，直到雷達發(fā)現(xiàn)其位置C：當(dāng)航空器在國境附近時，指令其沿國境線飛行，然后采取復(fù)航措施D：立即指揮航空器下降到安全高度以下，以便看到地面240.170163接到航空器駕駛員報告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降時，管制員應(yīng)當(dāng)采取的措施中，正確的說法是（）。[單選題]A：迅速指揮增壓系統(tǒng)失效的航空器避讓其他航空器，并立即通報有關(guān)管制單位B：允許航空器下降到安全高度以下飛行C：在任何情況下，都不允許航空器下降到4000米以下高度飛行D：按照航空器駕駛員的決定，及時提供航空器繼續(xù)飛行或者就近機場著陸所需的飛行情報(正確答案)241.專機工作專責(zé)制是指（）。[單選題]A：專機任務(wù)從計劃到實施，領(lǐng)導(dǎo)必須在場B：專機任務(wù)的組織、實施，有專人負(fù)責(zé)C：專機任務(wù)的起飛，著陸各項工作有專人監(jiān)督負(fù)責(zé)D：專機任務(wù)的每一項工作、每一項環(huán)節(jié)都要有專人負(fù)責(zé)(正確答案)242.發(fā)動機部分失效的航空器進近著陸時，管制員應(yīng)當(dāng)（）。[單選題]A：在航空器著陸前，通知機場有關(guān)單位做好援救準(zhǔn)備工作B：空出該航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和與援救無關(guān)的車輛在機動區(qū)內(nèi)活動C：允許航空器在有利的高度飛向著陸機場D：A、B和C(正確答案)243.空中交通管理包括哪三個部分（）。[單選題]A.空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)B.空中交通服務(wù)、流量管理和空域管理(正確答案)C.流量管理、飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)D.空中交通管制服務(wù)，飛行情報服務(wù)和流量控制244.直接從事雷達管制的管制員，其連續(xù)工作時間不得超過小時，兩次工作的時間間隔不得少于分鐘。（）[單選題]A.6、40B.6、30C.2、40D.2、30(正確答案)245.我國航路寬度一般為千米，如果受條件限制，可適當(dāng)縮小，但不得小于千米。（）[單選題]A.2010B.208(正確答案)C.1510D.108246.民用航空器的識別標(biāo)志不包括（）。[單選題]A.航空公司名稱B.航空公司航徽C.國籍和登記標(biāo)志D.航空器涂裝顏色(正確答案)247.公共航空運輸飛行分為（）。[單選題]A.正班飛行和非正班飛行(正確答案)B.國際航班和國內(nèi)航班C.正班飛行和國際航班D.非正班飛行和國內(nèi)航班248.根據(jù)我國現(xiàn)行高度層的配備規(guī)定，從成都飛往上海，在6000米（不含）至12500米（不含）之間，共有多少個可用高度層（）。[單選題]A.8個B.9個C.10個(正確答案)D.11個249.某航空器停在跑道上，若該機的氣壓式高度表的氣壓值訂正為當(dāng)?shù)氐腝NH時，該機高度表指針?biāo)傅母叨戎导s等于（）。[單選題]A.該機場的標(biāo)高(正確答案)B.該機場的零點高度C.該機場的絕對高度D.該機場的相對高度250.某機場的QNH值為896Hpa，如機長誤將其高度表對應(yīng)撥正值撥到986Hpa，則該飛機的實際飛行高度將（）。[單選題]A.偏低(正確答案)B.偏高C.可能偏低也可能偏高D.無影響251.在FPL電報正文中，字母S表示（）。[單選題]A.定期飛行(正確答案)B.二次監(jiān)視雷達設(shè)備C.遇險電報D.定期飛行或表示該航空器裝備有所飛航路所需的標(biāo)準(zhǔn)通信、導(dǎo)航和監(jiān)視設(shè)備252.在我國民航，哪些電報使用SITA格式（）。[單選題]A.航行電報B.航行氣象電報C.民航局各種空中交通管制單位的電報D.民用航空企業(yè)的運營業(yè)務(wù)電報(正確答案)253.AFTN電報中的特急電報等級代碼是（）。[單選題]A.SSB.DD(正確答案)C.FFD.GG254.現(xiàn)行飛行變更報的類別標(biāo)志是（）。[單選題]A.PLNB.CPL(正確答案)C.FPLD.CHG255.在AFTN電報中，執(zhí)行國內(nèi)任務(wù)的航空器FPL報拍發(fā)時間為（）。[單選題]A.在航空器預(yù)計起飛前45分鐘B.在航空器預(yù)計撤輪檔時間前30分鐘C.在航空器預(yù)計撤輪檔時間前2小時，但不得早于預(yù)計撤輪檔前6小時D.在航空器預(yù)計撤輪檔時間前2小時，但不得早于預(yù)計撤輪檔前24小時(正確答案)256.航線目視飛行時，巡航表速250千米/小時（含）以下的航空器，如果低于最低高度層飛行時，距航路中心線兩側(cè)各5公里地帶范圍內(nèi)的最高障礙物的距離，平原、丘陵地區(qū)不得低于米，高原山區(qū)不得低于（）米。[單選題]A.100300(正確答案)B.300600C.400600D.6001000257.起落航線的高度通常為（）。[單選題]A.100米--300米B.300米—500米(正確答案)C.600米—900米D.900米—1200米258.進近管制員在航空器預(yù)計進入管制空域前的準(zhǔn)備工作，不包括（）。[單選題]A.了解天氣情況B.了解通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備可用狀況C.安排進離場次序D.校對軍用航空器的飛行申請(正確答案)259.同航跡、同高度、同速航空器之間，起飛放行間隔不得小于分鐘。（）[單選題]A.3B.5C.10(正確答案)D.15260.提供雷達管制服務(wù)前對航空器進行識別轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度應(yīng)大于（）。[單選題]A.10度B.20度C.30度(正確答案)D.40度261.進近雷達管制的最小間隔標(biāo)準(zhǔn)是（）。[單選題]A.6千米(正確答案)B.10千米C.15千米D.20千米262.雷達管制中，測量兩架航空器的二次雷達標(biāo)志之間的間隔的方法（）。[單選題]A.2個二次雷達標(biāo)志中心點之間的距離測定B.2個二次雷達標(biāo)志最近邊緣之間的距離測定(正確答案)C.以上兩種方法均可D.無法測定263.飛行中，飛行人員因為與地面聯(lián)絡(luò)中斷而飛往就近的備降機場降落，當(dāng)保持原高度飛向備降機場不符合飛行高度層配備規(guī)定時（）。[單選題]A.應(yīng)當(dāng)上升到上一層高度飛向備降機場B.應(yīng)當(dāng)下降到下一層高度飛向備降機場；因飛行安全高度所限不能下降到下一層高度的，應(yīng)當(dāng)上升至上一層高度飛向備降機場(正確答案)C.因與地面聯(lián)絡(luò)中斷，可以保持原高度飛向備降機場，由地面管制指揮其他飛機避讓D.應(yīng)當(dāng)盡量轉(zhuǎn)為目視，飛往備降場264.下列關(guān)于調(diào)速的說法，錯誤的是（）。[單選題]A.管制員應(yīng)盡可能多的控制飛機的速度以掌控飛行動態(tài)(正確答案)B.管制員應(yīng)當(dāng)避免反復(fù)交替要求航空器增大或者減小速度C.不需要調(diào)速時，管制員應(yīng)當(dāng)及時通知航空器D.中間和最后進近的航空器的調(diào)速量不得大于40千米/小時265.調(diào)整速度以飛機的IAS為基準(zhǔn)，以及其倍數(shù)為增加或減少的速度量。（）[單選題]A.5千米/小時或5海里/小時B.20千米/小時或10海里/小時(正確答案)C.15千米/小時或15海里/小時D.20千米/小時或20海里/小時266.航空器進入二次雷達覆蓋區(qū)以前，未得到指定編碼時，使用編碼。（）[單選題]A.A2000(正確答案)B.A3000C.A4000D.A5000267.雷達管制員在什么情況下可不向航空器通報位置。（）[單選題]A.航空器雷達引導(dǎo)后，恢復(fù)自主導(dǎo)航時B.航空器要求時C.雷達服務(wù)終止時D.雷達服務(wù)終止以后(正確答案)268.航空器告警階段不包括（）。[單選題]A.航空器發(fā)出緊急信號或?qū)η闆r不明的航空器經(jīng)過通信搜尋服務(wù)30分鐘后仍無消息B.航空器已取得著陸許可，超過預(yù)計著陸時間未著陸，又無通訊聯(lián)絡(luò)C.航空器有通信聯(lián)絡(luò)，但飛機受到損害尚未導(dǎo)致迫降D.進近著陸過程中未能建立目視參考(正確答案)269.以下哪一個為航空器遇緊急情況時的通話呼叫術(shù)語（）。[單選題]A.MAYDAYB.PANPAN(正確答案)C.EMERGENCYD.URGENCY270.區(qū)域范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷以上，且造成調(diào)整其他航空器避讓則屬于運輸航空一般事故征候。（）[單選題]A.3分鐘（含）B.5分鐘（含）C.10分鐘（含）D.15分鐘（含）(正確答案)271.FPL報中飛行高度層F311表示（）。[單選題]A.飛行高度層31100FT(正確答案)B.飛行高度層3110FTC.飛行高度層31100米D.飛行高度層3110米272.對于實施RVSM的航班，在提交FPL時，在機載設(shè)備一欄必須標(biāo)注的字母為（）。[單選題]A.RB.VC.W(正確答案)D.S273.FPL報中K0810表示（）。[單選題]A.飛行高度層8100FTB.巡航速度810節(jié)C.巡航速度810公里/小時(正確答案)D.飛行高度層8100米274.ACARS通訊在本質(zhì)上是一種（）。[單選題]A.VHF通訊B.衛(wèi)星通訊C.語音通訊D.數(shù)據(jù)鏈通訊(正確答案)275.民用航空情報工作的任務(wù)是（）。[單選題]A.提供飛行前和飛行后以及空中交通管制工作所必需的航空情報資料B.收集、整理、編輯民用航空資料，設(shè)計、制作、發(fā)布有關(guān)中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)我國締結(jié)或者參加的國際條約規(guī)定區(qū)域內(nèi)的航空情報服務(wù)產(chǎn)品，提供及時、準(zhǔn)確、完整的民用航空活動所需的航空情報(正確答案)C.及時、準(zhǔn)確、完善地為各種飛行提供航空情報服務(wù)D.按照規(guī)定的時限要求及時發(fā)布航空情