預(yù)制拼裝101噸箱梁跨海大橋架橋機(jī)拼裝安全專項(xiàng)施工方案

旅通航乳雜播機(jī)將裝

要小專項(xiàng)施工方案

XXXX項(xiàng)目

二零XX年XX月

目錄

1、編制說明........................................................................-1

1.1、編制依據(jù)........................................................................-1

1.2、編制目的........................................................................-1

1.3,適用范圍......................................................................-1

2、工程概況........................................................................-2

2.1、工程簡(jiǎn)介.......................................................................-2

2.2、自然環(huán)境........................................................................-3

2.2.1、氣象......................................................................-3

2.2.2,水文......................................................................-4

2.3、工程特點(diǎn).......................................................................-4

2.3.1,氣候條件惡劣.............................................................-4

2.3.2、水文地質(zhì)條件復(fù)雜..........................................................-5

2.3.3、通航條件復(fù)雜..............................................................-5

2.3.4、環(huán)保要求高................................................................-5

2.3.5、施工組織難度大............................................................-6

2.4、架橋機(jī)概述......................................................................-6

2.5、架橋機(jī)安裝總體思路..............................................................-7

2.5.1、1號(hào)橋架橋機(jī)安裝思路......................................................-7

2.5.2.2號(hào)橋架橋機(jī)安裝思路......................................................-8

3、施工準(zhǔn)備情況....................................................................-9

3.1、人員準(zhǔn)備.......................................................................-9

3.2、技術(shù)準(zhǔn)備......................................................................-10

3.3、材料準(zhǔn)備.....................................................................-10

3.4、測(cè)量、試驗(yàn)準(zhǔn)備.................................................................-11

3.4.1、測(cè)量準(zhǔn)備...............................................................-11

3.4.2、試驗(yàn)準(zhǔn)備...............................................................-11

3.5、設(shè)備準(zhǔn)備......................................................................-12

3.5.1、架橋機(jī)拼裝設(shè)備.........................................................-12

3.5.2、0#塊吊裝設(shè)備...........................................................-13

3.6、場(chǎng)地準(zhǔn)備......................................................................-15

3.6.1、1號(hào)橋場(chǎng)地準(zhǔn)備..........................................................-15

3.6.2、2號(hào)橋場(chǎng)地準(zhǔn)備..........................................................-17

4、施工工藝......................................................................-19

4.k1號(hào)橋架橋機(jī)拼裝..............................................................-19

4.1.1、YE01#墩墩頂塊安裝.......................................................-19

4.1.2、YE02#墩墩頂塊安裝....................................................-23

4.1.3、臨時(shí)墩施工...........................................................-26

4.1.4、架橋機(jī)拼裝...........................................................-28

4.2、2號(hào)橋架橋機(jī)拼裝...........................................................-39

4.2.1,橋位墩頂塊安裝......................................................-39

4.2.2、架橋機(jī)拼裝..........................................................-39

4.3、架橋機(jī)拆除..................................................................-47

5、架橋機(jī)拼裝計(jì)劃................................................................-48

6,危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施..........................................................-49

6.1、危險(xiǎn)源辨識(shí)..................................................................-49

6.2、危險(xiǎn)因素分析................................................................-49

6.2.1、致險(xiǎn)因子分析........................................................-49

6.2.2、受傷人員類型、傷害程度分析............................................-50

6.2.3、不安全狀態(tài)、不安全行為分析............................................-50

6.2.4、LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)初步估測(cè)...............................................-51

6.3、重大危險(xiǎn)源分析..............................................................-52

6.3.1、重大危險(xiǎn)源分析思路...................................................-52

6.3.2、風(fēng)險(xiǎn)矩陣的建立.......................................................-52

6.3.3、安全管理評(píng)估指標(biāo).....................................................-53

6.3.4、架橋機(jī)安裝施工風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)................................................-55

6.3.5、大型設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)估測(cè).....................................................-57

6.4、重大危險(xiǎn)源控制措施..........................................................-58

6.4.1,架橋機(jī)架設(shè)...........................................................-58

6.4.2、大型浮吊.............................................................-59

6.4.3、架橋機(jī)支撐系統(tǒng)組裝危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施................................-59

6.4.4、架橋機(jī)各部件吊裝危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施...................................-62

6.4.5、0#梁段吊運(yùn)危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施.........................................-66

6.4.6、臨建設(shè)施施工危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施......................................-67

7、施工安全保障措施..............................................................-68

7.1、組織保障..................................................................-68

7.1.1、安全生產(chǎn)保證體系.....................................................-68

7.1.2、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工............................................-69

7.2、安全保障技術(shù)措施............................................................-70

7.2.1、架橋機(jī)主要部件技術(shù)條件要求............................................-70

7.2.2、臨建設(shè)施施工安全技術(shù)措施..............................................-74

7.2.3、船舶使用安全對(duì)策措施..................................................-75

7.2.4、防范船舶間碰撞風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施..........................................-77

7.2.5、起重吊裝施工安全保障措施..............................................-77

7.2.6、臨邊防護(hù)安全保障措施...................................................-78

7.2.7、用電作業(yè)和特殊工種的安全保證措施.....................................-79

7.2.8、防范人員溺水風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施............................................-80

7.2.9、防雷擊的對(duì)策措施.....................................................-80

7.2.10、雨季、霧天施工安全保證措施...........................................-81

7.3、“三防”安全保障措施.......................................................-82

7.4、監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施..............................................................-82

7.5、安全應(yīng)急措施..............................................................-83

7.5.1、應(yīng)急救援組織體系.....................................................-83

8、安全檢查和驗(yàn)收................................................................-97

8.1,檢查方法..................................................................-97

8.2、檢查內(nèi)容.................................................................-97

8.2.1查意識(shí).................................................................-97

8.2.2查制度落實(shí).............................................................-97

8.2.3查隱患.................................................................-97

8.2.4查整改落實(shí)............................................................-97

8.3、程序驗(yàn)收.................................................................-97

9、文明施工及環(huán)境保護(hù)............................................................-98

9.1,文明施工................................................................-98

9.2、環(huán)境保護(hù).................................................................-98

10、安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙...........................................................-99

1、編制說明

1.1、編制依據(jù)

(1)《浙江省XX大橋及接線工程XX1號(hào)、2號(hào)橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)》

(2)DP/TP60架橋機(jī)設(shè)計(jì)圖及操作手冊(cè)

(3)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ076-95)

(4)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ025-86)

(5)《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50256-96)

(6)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2001)

(7)《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(JBJ31-96)

(8)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)

(9)《浙江省xx大橋及接線工程xxl號(hào)、2號(hào)橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)》

(10)《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法(試

行)》(浙交(2010)236號(hào)文)

1.2、編制目的

為加強(qiáng)中交XXXX1號(hào)、2號(hào)橋架橋機(jī)拼裝施工的質(zhì)量、安全管理，規(guī)范施工，預(yù)防

施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《浙江省xx大橋及接線工程1號(hào)、2號(hào)橋兩

階段施工圖設(shè)計(jì)》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全

專項(xiàng)施工方案管理辦法(試行)》(浙交(2010)236號(hào)文)等文件、規(guī)范及辦法，結(jié)合

項(xiàng)目部材料、技術(shù)、管理水平等實(shí)際情況及現(xiàn)行施工技術(shù)水平，編制本安全專項(xiàng)施工方

案。

1.3、適用范圍

本施工方案適用于中交XXXX1號(hào)、2號(hào)橋架橋機(jī)拼裝的施工作業(yè)。根據(jù)《浙江省XX

大橋及接線工程xx跨海大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)》及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，xxl號(hào)、2號(hào)橋按照

本方案進(jìn)行架橋機(jī)拼裝的施工作業(yè)。

2、工程概況

2.1、工程簡(jiǎn)介

浙江省XX大橋及接線工程起于XX城南鎮(zhèn)XX門，起始樁號(hào)K202+050,接浙江省xx

大橋及接線工程終點(diǎn)，線路南行過xx嶺頭后進(jìn)入xx縣境，路線沿海邊布設(shè)，經(jīng)XX、XX、

XX,經(jīng)XX山、跨XX東漢至XX島，再跨XX西漢至XX市XX鎮(zhèn)XX頭，路線終點(diǎn)設(shè)XX樞

紐與XX高速公路相接，路線終點(diǎn)樁號(hào)K240+217.824,路線全長(zhǎng)38.168km。

xxl號(hào)橋合同段全長(zhǎng)4305m,起于xx山，終于xx島，起訖樁號(hào)K228+265~K232+570。

其中K228+265?K232+265為xxl號(hào)橋，由東側(cè)非通航孔+通航孔+西側(cè)非通航孔組成,

上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長(zhǎng)5跨一聯(lián)。

圖2.1-2xxl號(hào)橋路線平面示意圖

xx2號(hào)橋主線樁號(hào)為K232+570?K237+220,路線長(zhǎng)度4.650km。主要工程內(nèi)容為:

xx大橋、xx互通（包括主線橋和匝道橋、路基、小型結(jié)構(gòu)物等）、xx2號(hào)橋。其中xx2

號(hào)橋起訖樁號(hào)為K233+955?K237+185,長(zhǎng)3.230km；主橋結(jié)構(gòu)形式為為雙塔整幅疊合

梁斜拉橋。

圖2.1-3xx2號(hào)橋路線平面布置圖

2.2、自然環(huán)境

2.2.1、氣象

橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、溫暖濕

潤(rùn)、雨量豐富、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的氣候特點(diǎn)。

年平均氣溫17.5C左右，年極端最高氣溫35.0C,年極端最低氣溫-5.5℃。

工程區(qū)域霧出現(xiàn)頻率較高。全年各月均有霧出現(xiàn)，但主要集中在冬、春兩季。

工程區(qū)域受臺(tái)風(fēng)影響的幾率、風(fēng)力和降水量都是浙江省最大的地區(qū)之一，影響本工

程區(qū)域的臺(tái)風(fēng)平均每年3個(gè)左右，多的年份可達(dá)6?7個(gè)，是浙江省臺(tái)風(fēng)影響最為頻繁

的地區(qū)。臺(tái)風(fēng)影響的主要時(shí)段是7?9月，約占影響臺(tái)風(fēng)總數(shù)的80%以上，其中8月最

多，約占總數(shù)30%。因此，每年5?11月，工程區(qū)域都有可能受到臺(tái)風(fēng)影響。臺(tái)風(fēng)影響

的時(shí)間一般為2?3天。在臺(tái)風(fēng)影響下，工程區(qū)域附近的極大風(fēng)速都可達(dá)12級(jí)以上。

2.2.2、水文

(1)潮汐

根據(jù)工程區(qū)域內(nèi)各潮位站的觀測(cè)資料，潮型判別數(shù)值均小于0.5,在0.23?0.31之

間，因些，xx潮汐屬于正規(guī)半日潮。

xx是我國(guó)強(qiáng)潮海灣之一，平均最大潮差8.09m,最高潮位5.27m,最低潮位-3.94m,

平均潮差5.00m,平均高潮位2.87m,平均低潮位-2.28m,平均漲潮歷時(shí)6小時(shí)27分，

平均落潮歷時(shí)5小時(shí)58分。

(2)波浪

橋址區(qū)域?yàn)槲覈?guó)每年熱帶期氣旋多發(fā)地帶，對(duì)當(dāng)?shù)睾＠擞绊戄^大。xx內(nèi)幾乎不受外

海浪影響，外海浪只影響至xx半島中部丁側(cè)海角以南，大小烏山以北海海域的波浪以

風(fēng)浪占絕對(duì)主導(dǎo)。橋址區(qū)在同重現(xiàn)期條件下受N-NNE和SSE-S向風(fēng)引起的波浪較大，

其西段和東段在300年一遇設(shè)計(jì)風(fēng)速300年一遇高潮位組合下計(jì)算得到的有效波高為

3.0m,100年一遇設(shè)計(jì)風(fēng)速100年一遇高潮位組合下有效波高為2.5m。

2.3、工程特點(diǎn)

2.3.1、氣候條件惡劣

工程區(qū)域受臺(tái)風(fēng)影響的幾率、風(fēng)力和降水量都是浙江省最大的地區(qū)之一，影響本工

程區(qū)域的臺(tái)風(fēng)平均每年3個(gè)左右，多的年份可達(dá)6?7個(gè)，是浙江省臺(tái)風(fēng)影響最為頻繁

的地區(qū)。xx在9417號(hào)臺(tái)風(fēng)影響下極大風(fēng)速達(dá)50.4米/秒，十分鐘平均最大風(fēng)速達(dá)39.6

米/秒。

2.3.2、水文地質(zhì)條件復(fù)雜

(1)潮汐

XX是我國(guó)強(qiáng)潮海灣之一，最大潮差8.09m,平均潮差5.00m,給水中施工帶來諸多

不便，且影響安全作業(yè)。

(2)灘涂

橋址區(qū)受新建漩門灣大堤影響，灘涂長(zhǎng)度達(dá)2940米，占橋梁全長(zhǎng)的73.5虬鑒于海

上特大橋施工依靠船舶施工比重較大，因此灘涂所占比重越大施工受灘涂計(jì)潮水影響越

大。受其影響橋梁施工進(jìn)度受到嚴(yán)重制約，施工有效作業(yè)時(shí)間明顯減少。

(3)波浪

橋址區(qū)域?yàn)槲覈?guó)每年熱帶期氣旋多發(fā)地帶，對(duì)當(dāng)?shù)睾＠擞绊戄^大，常年平均浪高

1.5m。受其影響施工方案可選擇面受限，施工安全風(fēng)險(xiǎn)明顯增加，臨時(shí)結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不

得以全部提高，導(dǎo)致施工難度增加、施工進(jìn)度受限、施工組織管理要求極高。

(4)地質(zhì)情況

橋區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，全線大部分地質(zhì)表層為灘涂，覆蓋15~20m后流塑性極高的淤

泥；靠近陸地位置，有坡度超過60%的中風(fēng)化凝灰?guī)r斜巖面；東岸1#~26#墩位于漩門灣

大壩范圍內(nèi)，路線區(qū)域內(nèi)有多達(dá)4處潰壩區(qū)，均大大增加現(xiàn)場(chǎng)施工難度。

2.3.3、通航條件復(fù)雜

根據(jù)航道規(guī)劃，XX1號(hào)橋、2號(hào)橋航道規(guī)劃為3000噸級(jí)船舶雙向通航，橋位處通航

代表船型尺度如下表所示:

通航凈空尺度(米)通航孔

代表船型航道類型

凈寬凈高數(shù)量

3000噸級(jí)雜雙孔單向11430.52

貨船單孔雙向21530.51

施工過程中需先行封閉一個(gè)通航孔，而xx水域月均船舶流量大于800艘/月，通航

船舶的最大噸位達(dá)到7000噸級(jí)，且xx航道是施工臺(tái)風(fēng)期該海域主要避風(fēng)航道，航道管

理難度極大。施工安全及航道安全隱患的存在，給項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理提出了極高的要求。

2.3.4、環(huán)保要求高

路線跨越XX、XX兩地，穿過海洋養(yǎng)殖區(qū)，環(huán)保要求高。

2.3.5、施工組織難度大

施工作業(yè)線長(zhǎng)，水上作業(yè)船舶多，干擾頻繁，且受自然條件限制、有效作業(yè)天數(shù)

少，施工組織難度很大，需要加強(qiáng)與海事、航道等部門協(xié)調(diào)，確保航運(yùn)和施工安全。

同時(shí)，xx鄉(xiāng)四面瀕海，樁基及下部結(jié)構(gòu)施工過程中用電負(fù)荷大，在現(xiàn)有電力情況下合

理組織基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工是本工程的重點(diǎn)之一。

2.4、架橋機(jī)概述

根據(jù)XX跨海大橋的實(shí)際情況，分別向XX定制了DP120/60型節(jié)段拼裝架橋機(jī)；向

武漢通聯(lián)定制了TP60型節(jié)段拼裝架橋機(jī)。

架橋機(jī)可滿足該線路60m、47m、41m三種跨度高架橋部分的拼裝架設(shè)需求，同時(shí)

可自行通過已施工完成的大跨度連續(xù)梁。

該設(shè)備整體結(jié)構(gòu)緊湊，橫向?yàn)閷?duì)稱結(jié)構(gòu)；各支腿均配置液壓升降機(jī)構(gòu)，可將自身降

低、頂升。此外，主支腿還配有重載橫移機(jī)構(gòu)，不但可滿足對(duì)整孔梁空中姿態(tài)調(diào)整的需

求，還可用于架橋機(jī)的拼裝過程。

該架橋機(jī)主要由主框架、前支腿、主支腿、后支腿、天車、吊掛、10t輔助天車、

前支腿墩旁托架、附屬結(jié)構(gòu)（含張拉操作平臺(tái)兩套）、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。

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1—主框架、2—前支腿、3一主支腿、4—后支腿、5一天車、6—10t輔助天車、

7—吊掛、8—墩旁托架、9—附屬結(jié)構(gòu)、10—液壓系統(tǒng)、11—電氣系統(tǒng)、12、張拉

平臺(tái)

圖2.4-1新大方DP120/60型節(jié)段拼裝架橋機(jī)總體結(jié)構(gòu)圖

圖242通聯(lián)TP60型節(jié)段拼裝架橋機(jī)總體結(jié)構(gòu)圖

（具體架橋機(jī)設(shè)計(jì)說明、驗(yàn)算資料，詳見附件）

2.5、架橋機(jī)安裝總體思路

在保障安全的前提下，快速、穩(wěn)妥地進(jìn)行拼裝，決不允許拼裝過程中出現(xiàn)任何安

全事故。

2.5.1、1號(hào)橋架橋機(jī)安裝思路

根據(jù)箱梁節(jié)段拼裝施工的總體安排，架橋機(jī)在YE01#墩的空地上進(jìn)行拼裝和頂推。

設(shè)置前后2個(gè)臨時(shí)支墩，先將前3節(jié)桁架整體拼好吊裝，然后每拼一節(jié)頂推一次，10

個(gè)循環(huán)完成整機(jī)安裝，并頂推到位。

先行進(jìn)行右幅架橋機(jī)的施工。墩頂設(shè)置橫移機(jī)構(gòu)，架橋機(jī)在橋梁左幅進(jìn)行安裝，

然后整體橫移至右幅。

圖2.5.1-1頂推施工示意圖

2.5.2、2號(hào)橋架橋機(jī)安裝思路

從xx2號(hào)橋的節(jié)段梁架梁施工組織中可以得出，需要在xx東側(cè)及西側(cè)各投入一臺(tái)架

橋機(jī)。兩臺(tái)架橋機(jī)分別需要在東側(cè)非通航孔第二聯(lián)左幅及西側(cè)非通航孔第八聯(lián)左幅進(jìn)

行拼裝。

由于考慮xx2號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng)沒有拼裝場(chǎng)地能夠滿足主梁的拼裝。因此方案的總體思

路為：將架橋機(jī)單側(cè)主梁分為兩段進(jìn)行拼裝，主梁的拼裝在兩艘平板駁上完成，主梁

的拼裝及材料從碼頭倒運(yùn)至駁船上均使用150t浮吊來完成，主梁的吊裝在東側(cè)非通航

孔使用300t浮吊，在西側(cè)非通航孔使用600t浮吊。

圖2.5.2-1浮吊整體吊裝施工示意圖

3、施工準(zhǔn)備情況

3.1、人員準(zhǔn)備

項(xiàng)目部設(shè)立一個(gè)架橋機(jī)管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置3個(gè)架橋機(jī)管理小組，其主要人員安排如

下：

表3.1-1擬定人員配置及職責(zé)表

序號(hào)人員或工種人數(shù)工作內(nèi)容

1總體現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理

2總體調(diào)度2現(xiàn)場(chǎng)施工組織協(xié)調(diào)

3技術(shù)負(fù)責(zé)人1架橋機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)管理

4安全員1施工安全控制

5架橋機(jī)指揮員1架橋機(jī)操作及管理

6現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理及控制

1#架

7調(diào)度員1現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度

橋機(jī)

8液壓工2千斤頂頂升操作

9起重工6架橋機(jī)拼裝操作

10電工2用電管理及用電維護(hù)

11普工12輔助作業(yè)

12技術(shù)負(fù)責(zé)人1架橋機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)管理

13安全員1施工安全控制

14架橋機(jī)指揮員1架橋機(jī)操作及管理

15現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理及控制

2#架

16調(diào)度員1現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度

橋機(jī)

17液壓工2千斤頂頂升操作

18起重工6架橋機(jī)拼裝操作

19電工2用電管理及用電維護(hù)

20普工12輔助作業(yè)

21技術(shù)負(fù)責(zé)人1架橋機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)管理

3#架

22安全員1施工安全控制

橋機(jī)

23架橋機(jī)指揮員1架橋機(jī)操作及管理

24現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理及控制

25調(diào)度員1現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度

26液壓工2千斤頂頂升操作

27起重工6架橋機(jī)拼裝操作

28電工2用電管理及用電維護(hù)

29普工12輔助作業(yè)

管理人員和技術(shù)人員均有大專以上學(xué)歷，且從事過類似工程的施工，技術(shù)人員經(jīng)

驗(yàn)豐富，技術(shù)過硬。管理人員精干高效，年富力強(qiáng)。

3.2、技術(shù)準(zhǔn)備

施工前，主要進(jìn)行以下技術(shù)準(zhǔn)備工作：

（1）對(duì)架橋機(jī)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審閱、研究和核對(duì);邀請(qǐng)架橋機(jī)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)技

術(shù)交底，并參加現(xiàn)場(chǎng)交底，了解領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。

（2）對(duì)架橋機(jī)施工臨建設(shè)施進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)算及多方復(fù)核，從技術(shù)上確保其設(shè)計(jì)無缺

陷，安全可靠。

（3）施工前，編制合理、安全的施工技術(shù)方案和安全方案，通過專家評(píng)審論證后

上報(bào)監(jiān)理業(yè)主審批。

（4）制定技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡(luò)；擬定技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)研

發(fā)課題，以便在工程實(shí)施過程中對(duì)重大技術(shù)難點(diǎn)問題進(jìn)行攻關(guān)。

（5）根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)交

底工作，以避免施工的盲目性。

3.3、材料準(zhǔn)備

本工程主要材料有架橋機(jī)零部件及臨建設(shè)施所需的水泥、砂、石料、鋼筋、鋼板、

型鋼、鋼管及拌制碎用的各種外加劑等。材料在附近地區(qū)就近采購(gòu)，以質(zhì)量為選擇標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)施工進(jìn)度需要，主要材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及方法如下表。

表3.3-1主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表

進(jìn)場(chǎng)情況

項(xiàng)目

開始進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方法

架橋機(jī)零部件架橋機(jī)拼裝開始前10天陸運(yùn)

水泥臨建開始前5天陸運(yùn)

砂臨建開始前5天陸運(yùn)

碎石臨建開始前5天陸運(yùn)

鋼筋臨建開始前15天陸運(yùn)

鋼板及型材臨建開始前15天陸運(yùn)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，提前做好各項(xiàng)材料的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場(chǎng)程序，先做

好需求材料的計(jì)劃單，報(bào)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)審批后交物設(shè)部進(jìn)行購(gòu)買，進(jìn)場(chǎng)后交各工地材料負(fù)責(zé)

人接收，確保各類材料有進(jìn)有出，做好各類材料的施工臺(tái)賬，要保證材料的各類信息均

能清晰查詢。

材料進(jìn)場(chǎng)前做好材料的檢驗(yàn)工作，不合格的原材料禁止進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)配合監(jiān)理人員做

好材料抽檢工作。

3.4、測(cè)量、試驗(yàn)準(zhǔn)備

3.4.1、測(cè)量準(zhǔn)備

（1）針對(duì)臨建設(shè)施標(biāo)高控制較為嚴(yán)格的特點(diǎn)，前期先對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行合理規(guī)劃，及

時(shí)組織測(cè)量人員對(duì)臨建工程的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)及導(dǎo)線布設(shè)。

（2）由總工對(duì)測(cè)量組針對(duì)架橋機(jī)臨建進(jìn)行技術(shù)交底，保證測(cè)量人員對(duì)架橋機(jī)臨建

的布置及設(shè)計(jì)理念具有充分認(rèn)識(shí)，以更好的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量工作。

（3）施工前對(duì)所有測(cè)量?jī)x器進(jìn)行全面檢測(cè)、校正，對(duì)于無法滿足測(cè)量精度的儀器

進(jìn)行淘汰更換，減少測(cè)量過程中的儀器誤差。

3.4.2、試驗(yàn)準(zhǔn)備

（1）做好前期進(jìn)場(chǎng)的原材料檢測(cè)工作，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的砂石料、鋼筋、鋼材等的質(zhì)量進(jìn)

行嚴(yán)格把關(guān)；

（2）對(duì)現(xiàn)有所有試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢測(cè)、校正；

（3）購(gòu)置、配備與項(xiàng)目工程相匹配的試驗(yàn)、檢測(cè)儀器，建立、健全試驗(yàn)設(shè)備臺(tái)帳,

定期進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好；

（4）做好試驗(yàn)工作計(jì)劃，提前完成現(xiàn)場(chǎng)施工所需的各類試驗(yàn)，取得可靠試驗(yàn)數(shù)據(jù),

指導(dǎo)工地現(xiàn)場(chǎng)施工。

3.5、設(shè)備準(zhǔn)備

3.5.1、架橋機(jī)拼裝設(shè)備

機(jī)械設(shè)備調(diào)配根據(jù)臨時(shí)工程需要和局上級(jí)部門的要求，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)充分分

期分批調(diào)入，完工后及時(shí)退場(chǎng)。

表3.5.L1設(shè)備進(jìn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)表

物資名稱型號(hào)數(shù)量備注

用于日常拼裝及倒運(yùn)部件

170t2臺(tái)

使用

汽車吊

2200t1臺(tái)用于抬吊主梁，及主梁拼

3220t1臺(tái)裝

4叉車5t1臺(tái)

5沖釘直徑小24/43020個(gè)/5個(gè)

6手錘8磅/4磅2把/10把

7M24螺栓套筒扳手4把

8M30螺栓套筒扳手4把

9M64螺栓套筒扳手6把

扳手

10活動(dòng)扳手5把

M30螺栓和M24螺

11各1臺(tái)

栓電動(dòng)扳手

624.5,L=4.0m4根

12千斤繩

624.5,L=6.0m8根

13U型卡環(huán)5t10個(gè)

14撬棍6根

15導(dǎo)鏈3-5噸4臺(tái)

16液壓千斤頂30-50t4臺(tái)

17長(zhǎng)梯6米2條

18攬風(fēng)鋼絲繩50m

19水準(zhǔn)儀1臺(tái)

20水平尺2把

21鋼尺50m1把

22交流焊機(jī)1臺(tái)

23氧焊設(shè)備1套

3.5.2、0#塊吊裝設(shè)備

352.1、1號(hào)橋起吊設(shè)備選用

H節(jié)段梁重量95t+吊具自重6.7t=101.7t。由于在岸上，場(chǎng)地平整，采用吊車直接

起吊最為快捷、安全。

分別為110t~121t。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，現(xiàn)場(chǎng)布置完全能夠滿足起吊作業(yè)：

A節(jié)段梁重量100.8+吊具自重6.7t=107.5t?？紤]1.8倍的安全系數(shù)，計(jì)劃采用

200t浮吊直接進(jìn)行吊裝。

表3.5.2.1-1200t浮吊主要性能表

船體尺寸及機(jī)組性能

船體尺度（m）

重載吃水深度（m）排水量（t）

總長(zhǎng)型寬型深

4218.53.82.0400

起重性能

起吊夾角吊高（m）水平距離（m）起重負(fù)荷（t）

固定69°7026.8200

圖3.5.2.1-2浮吊示意圖

3.522、2號(hào)橋起吊設(shè)備選用

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，施工現(xiàn)場(chǎng)有300t及600t的浮吊船可供使用。

表3.5.2.2-1600t浮吊參數(shù)表

600噸起重機(jī)起升載荷（參數(shù)）表

主鉤副鉤

吊臂俯仰

回轉(zhuǎn)半徑提升高度起重量回轉(zhuǎn)半徑提升高度起重量

角度

（單位m）（單位m）（單位t）（單位JR）（單位m）（單位。

75°17556002180180

70°21525502575160

65°24505002970140

60°28484503365120

55°31464003763100

50°3344350416180

45°3642300455970

40°4040250485760

35°4538200515550

船長(zhǎng)65m,船寬32m,型深4.2m

圖3.5.2.2-2現(xiàn)場(chǎng)600t浮吊施工圖

表3.5.2.2-2300t浮吊參數(shù)表

300t浮吊參數(shù)表

臂角a303540455055606570727585

作業(yè)半徑m47.144.842.139.23632.528.82520.919.216.812.5

起升高度m3134.638.141.344.346.949.351.352.953.554.255

主鉤雙鉤

允許負(fù)荷t7585100118138160185215250300350400

吊機(jī)工作狀態(tài)360,全回轉(zhuǎn)固定吊

作業(yè)半徑m605753.649.845.641.136.331.326.123.820.715.1

起升高度m38.543.247.751.955.759.262.264.96767.868.770.8

副鉤單鉤

允許負(fù)荷t4042.54550556067.575859095100

吊機(jī)工作狀態(tài)3600全回轉(zhuǎn)

3.6、場(chǎng)地準(zhǔn)備

3.6.1、1號(hào)橋場(chǎng)地準(zhǔn)備

3.6.1.1、場(chǎng)地概述

在YE01號(hào)橋墩的后面，有一橋頭空地，面積約2000m2,場(chǎng)地很狹小，不利于設(shè)備

存放和拼裝，且地面與梁面存在約15m的高差。為保障設(shè)備正常拼裝，需要對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)

地進(jìn)行合理規(guī)劃和臨時(shí)處理。

圖3.6.1.1-1橋頭布置示意圖

3.6.1.2、場(chǎng)地要求

(1)拼裝場(chǎng)地要求

①拼裝場(chǎng)地內(nèi)不得存放任何物品，如有臨時(shí)存放物品應(yīng)在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前清理干凈，場(chǎng)

地進(jìn)行平整壓實(shí)，地基承載力不小于0.7MPa,滿足220噸吊車站位需求，場(chǎng)地應(yīng)有良好

的排水泄洪措施。

②靠近道路的部分圍墻會(huì)影響設(shè)備的存放，現(xiàn)場(chǎng)視情況進(jìn)行拆除。同時(shí)為了不受過

往車輛的影響，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)圍擋。

g

臨時(shí)支墩2

圖3.6.1.2-1拼裝區(qū)域示意圖

（2）臨時(shí)存放場(chǎng)地要求

由于設(shè)備主梁共24節(jié)，總長(zhǎng)296米，拼裝場(chǎng)地內(nèi)無法全部存放，只能在附近另外

找1處場(chǎng)地進(jìn)行臨時(shí)存放，待需要拼裝時(shí)進(jìn)行2次倒轉(zhuǎn)，臨時(shí)存放場(chǎng)地除了有一定的面

積要求外，還應(yīng)進(jìn)行平整壓實(shí)，滿足70噸汽車吊站位吊裝，滿足17.5長(zhǎng)載重卡車的進(jìn)

出場(chǎng)。

暫定臨時(shí)存放場(chǎng)地設(shè)置在預(yù)制廠2號(hào)線?？臻g能夠滿足施工要求，且有龍門吊能配

合施工。

3.6.2、2號(hào)橋場(chǎng)地準(zhǔn)備

3.6.2.1、材料堆放區(qū)

下圖為xx西側(cè)項(xiàng)目駐地平面布置圖，從平面布置圖紙顯示綠色部分是一個(gè)臨時(shí)材

料周轉(zhuǎn)場(chǎng)，該材料周轉(zhuǎn)場(chǎng)地的面積為2556m\項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際施工情況，在架橋機(jī)拼裝

期間將該場(chǎng)地作為一個(gè)材料的臨時(shí)堆放區(qū)。材料在使用的過程中可利用150t浮吊停靠

在碼頭旁完成材料的周轉(zhuǎn)工作。

婚

麋噩

橋梁施工區(qū)域

筋

施工醒申

架橋機(jī)材料

堆場(chǎng)

圖3.6.2.1-1架橋機(jī)材料臨時(shí)堆放場(chǎng)

3.622、拼裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備

由于主梁才拼裝過程中最長(zhǎng)的一

個(gè)節(jié)段長(zhǎng)達(dá)78m。因此，項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際

情況將已有的兩艘28（長(zhǎng)）X12（寬）

平板駁進(jìn)行組拼成一個(gè)水上拼裝平臺(tái)。

考慮平板駁船施工過程中的穩(wěn)定性，可

增加平板駁的定位錨系統(tǒng)。

圖3.6.2.2-1施工現(xiàn)場(chǎng)可用平板駁照片

4、施工工藝

4.1、1號(hào)橋架橋機(jī)拼裝

4.1.1、YEO1#墩墩頂塊安裝

4.1.1.1>概述

YEO1#墩墩頂塊為H節(jié)段，設(shè)置了二次澆筑橫隔梁。先在預(yù)制廠內(nèi)完成梁體預(yù)制，

然后綁扎橫隔梁鋼筋、預(yù)埋體外索、安裝模板，等在墩頂安裝就位后，澆筑橫隔梁。

H節(jié)段預(yù)制重量86.58t,現(xiàn)澆重量101.4t。YEO1#墩的H節(jié)段計(jì)劃采用汽車吊進(jìn)行吊

裝。

4.1.1.2,墩前支架的搭設(shè)

H節(jié)段為邊跨墩頂塊，其支座中心不在節(jié)段中心上，無法實(shí)現(xiàn)自行穩(wěn)定，必須搭設(shè)

墩旁支架，以確保H節(jié)段安裝就位。

H節(jié)段臨時(shí)支墩采用“630X8mm鋼管樁作為支撐，下部為混凝土基礎(chǔ)，通過預(yù)埋鋼

板焊接，上部橫梁為2HN500X200mm型鋼，型鋼上設(shè)置縱梁，縱梁材料根據(jù)箱梁底標(biāo)高

及千斤頂行程選擇，分別采用4HN250X125mm及4HN350X150mm型鋼。支墩頂部通過6

32mm精扎螺紋鋼與墩柱另一側(cè)的2HN500X200mm型鋼對(duì)拉，以提高穩(wěn)定性。

/4?125

雙搠50型乳一一皿駕，7000.0

70

苓

426X6n闞管O

630MO

7000.0

圖4.1.1.2-1墩旁支架設(shè)計(jì)圖

墩旁支架具體受力驗(yàn)算詳見后附專項(xiàng)方案。

4.1.1.3、H節(jié)段吊裝

(1)吊具選型

選用架橋機(jī)主吊具用于H節(jié)段的吊裝，自重6.7t。

圖4.1.1.3-1吊具構(gòu)造圖

該吊具為架橋機(jī)主吊具，能夠滿足所有節(jié)段梁的起吊。H節(jié)段預(yù)制重量86.58t,橫

隔梁鋼筋+模板重量約10t,總重95t左右。

(2)起吊設(shè)備選型

350t吊車緊挨著墩柱，在最不利的工況下，吊點(diǎn)離起吊重心的最遠(yuǎn)距離為6.76m,

主臂長(zhǎng)度為23.6m。按照吊車起重參數(shù)，此時(shí)吊車最大吊重達(dá)到121t,H節(jié)段荷載

101.7t僅為設(shè)計(jì)吊重的84%,完全滿足起吊要求。

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