派克換向閥的工作原理以及優(yōu)點(diǎn) 換向閥工作原理

第第頁派克換向閥的工作原理以及優(yōu)點(diǎn)換向閥工作原理在有些派克PARKER液壓系統(tǒng)中，有時(shí)需要流量不大的高壓油，這時(shí)可考慮用增壓回路得到高壓，而不用單設(shè)高壓泵。液壓執(zhí)行元件在工作循環(huán)中，某段時(shí)間不需要供油，而又不便停泵的情況下，需考慮選擇卸荷回路。

在系統(tǒng)的某個(gè)局部，派克PARKER液壓工作壓力需低于主油源壓力時(shí)，要考慮接受減壓回路來獲得所需的工作壓力。

1.派克PARKER液壓泵訂立次序動(dòng)作過程

主機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的次序動(dòng)作，派克PARKER液壓依據(jù)設(shè)備類型不同，有的按固定程序運(yùn)行，有的則是隨機(jī)的或人為的。工程機(jī)械的操縱機(jī)構(gòu)多為手動(dòng)，一般用手動(dòng)的多路換向閥掌控。加工機(jī)械的各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的次序動(dòng)作多接受行程掌控，當(dāng)工作部件移動(dòng)到確定位置時(shí)，通過電氣行程開關(guān)發(fā)出電信號(hào)給電磁鐵推動(dòng)電磁閥或直接壓下行程閥來掌控接續(xù)的動(dòng)作。行程開關(guān)安裝比較便利，而用派克PARKER液壓行程閥需連接相應(yīng)的油路，因此只適用于管路聯(lián)接比較便利的場合。

另外還有時(shí)間掌控、壓力掌控等。例如派克PARKER液壓液壓泵無載啟動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間，當(dāng)泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，延時(shí)繼電器發(fā)出電信號(hào)使卸荷閥關(guān)閉，建立起正常的工作壓力。壓力掌控多用在帶有液壓夾具的機(jī)床、擠壓機(jī)壓力機(jī)等場合。當(dāng)某一執(zhí)行元件完成預(yù)定動(dòng)作時(shí)，回路中的壓力達(dá)到確定的數(shù)值，通過壓力繼電器發(fā)出電信號(hào)或打開次序閥使壓力油通過，來啟動(dòng)下一個(gè)動(dòng)作。

2.派克PARKER液壓泵選擇液壓動(dòng)力源

液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)完全由液壓源來供應(yīng)，派克PARKER液壓源的核心是液壓泵。節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔佑襄助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥同時(shí)起到掌控并穩(wěn)定油源壓力的作用。容積調(diào)速系統(tǒng)多數(shù)是用變量泵供油，用安全閥限定系統(tǒng)的高壓力。

為節(jié)省能源提率，派克PARKER液壓泵的供油量要盡量與系統(tǒng)所需流量相匹配。對(duì)在工作循環(huán)各階段中系統(tǒng)所需油量相差較大的情況，一般接受多泵供油或變量泵供油。對(duì)長時(shí)間所需流量較小的情況，可增設(shè)蓄能器做輔佑襄助油源，降低泵的工作時(shí)間，延長泵的工作壽命。

3.派克PARKER液壓泵繪制液壓系統(tǒng)

整機(jī)的液壓系統(tǒng)圖由擬定好的掌控回路及液壓源組合而成。各回路相互組合時(shí)要去掉重復(fù)多余的元件，力求系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單。派克PARKER液壓泵注意各元件間的聯(lián)鎖關(guān)系，避開誤動(dòng)作發(fā)生。要盡量削減能量損失環(huán)節(jié)。提高系統(tǒng)的工作效率，為便于液壓系統(tǒng)的維護(hù)和監(jiān)測，在系統(tǒng)中的緊要路段要裝設(shè)必要的檢測元件（如壓力表、溫度計(jì)等）。4.派克PARKER液壓泵液壓油箱的設(shè)計(jì)

派克PARKER液壓油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分別油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計(jì)等。

油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)便利，派克PARKER液壓系統(tǒng)普遍接受這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充確定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05MPa。假如按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造簡單，箱上易于安置液壓器件，所以被廣泛接受；圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設(shè)備中常常接受。

派克PARKER液壓泵油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1）、派克PARKER液壓泵油箱必需有充分大的容積。一方面盡可能地充分散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的全部工作介質(zhì)；而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?/p>

2）、吸油管及回油管應(yīng)插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。派克PARKER液壓泵吸油管可安裝100m左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5角并面對(duì)箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時(shí)也有利于散熱。

3）、派克PARKER液壓泵吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分別空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4、

4）、為了保持油液清潔，派克PARKER液壓油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個(gè)空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有確定的斜度，并在低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。

5）、油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)，還要設(shè)置液位計(jì)，以監(jiān)視液位。

認(rèn)真見解：派克換向閥換向閥的掌控原理及種類特點(diǎn)分析換向閥互不相通的油口間的泄漏要??；換向要穩(wěn)定、快速且牢靠。換向閥的中位機(jī)能是指換向閥的閥芯處在中心位置或原始位置時(shí)閥中各油口的連通形式,體現(xiàn)了換向閥的掌控機(jī)能。通過更改閥芯的形狀和尺寸可得到不同的中位機(jī)能,進(jìn)而直接影響執(zhí)行元件的工作情形。

工作過程中可以掌控內(nèi)部液壓油的流動(dòng)方向、調(diào)整壓力、調(diào)整流量。針對(duì)于直線型閥芯流道多而雜、壓力損失大等問題,對(duì)閥芯的運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行討論,探討旋轉(zhuǎn)型閥芯對(duì)于閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)、油路接通關(guān)斷,以及更改工作油流動(dòng)的方向的作用。在確定程度上可以減小閥芯在運(yùn)動(dòng)過程中的沖程,并且在充分直線型換向閥流量特性的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化,并且對(duì)于換向閥的內(nèi)部流道進(jìn)行簡化。從而節(jié)省確定的生產(chǎn)成本,降低確定的壓力損失。油液流經(jīng)閥時(shí)的壓力損失要??；

換向閥用于掌控液壓回路中液流的方向或通斷,zui終目的是掌控執(zhí)行元件的進(jìn)退（液壓缸）、正反轉(zhuǎn)（液壓馬達(dá)）、啟動(dòng)或停止,是液壓回路中必不可少的構(gòu)成元件。三位換向閥處于中位（常態(tài)位）時(shí)各油口的連通方式稱為換向閥的中位機(jī)能。中位機(jī)能不同,即油口的連通方式不同,液壓系統(tǒng)的掌控性能也不相同。

在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí),換向閥正確合理選用換向閥的中位機(jī)能往往起到至關(guān)緊要的作用。在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí),正確合理選用換向閥的中位機(jī)能往往起到至關(guān)緊要的作用。反之,中位機(jī)能選用不當(dāng),可能會(huì)影響系統(tǒng)的預(yù)定功能,甚至帶來嚴(yán)重的故障。

換向閥的種類：

1、手動(dòng)換向閥

利用手動(dòng)杠桿來更改閥芯位置實(shí)現(xiàn)換向。分彈簧自動(dòng)復(fù)位和彈簧鋼珠定位兩種。

2、機(jī)動(dòng)換向閥

機(jī)動(dòng)換向閥又稱行程閥，緊要用來掌控機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的行程，借助于安裝在工作臺(tái)上的檔鐵或凸輪迫使閥芯運(yùn)動(dòng)，從而掌控液流方向。

3、電磁換向閥

利用電磁鐵的通電吸合與斷電釋放而直接推動(dòng)閥芯來掌控液流方向。它是電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)之間的信號(hào)轉(zhuǎn)換元件。

4、液動(dòng)換向閥

利用掌控油路的壓力油來更改閥芯位置的換向閥。閥芯是由其兩端密封腔中油液的壓差來移動(dòng)的。

5、電液換向閥

由電磁滑閥和液動(dòng)滑閥構(gòu)成。電磁閥起先導(dǎo)作用，可以更改掌控液流方向，從而更改液動(dòng)滑閥閥芯的位置。用于大中型液壓設(shè)備中。

換向閥的特點(diǎn)：

1、在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中,六通換向閥是一種緊要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤滑系統(tǒng)輸送潤滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置,使閥體各通道連通或斷開,從而掌控流體的換向和啟停。

2、在粉體輸送行業(yè)及氣力輸送系統(tǒng)環(huán)境中,三通換向閥是一種緊要的粉體換向設(shè)備,安裝在輸送管道中,通過氣動(dòng)掌控方式調(diào)整軸擋板來更改通道物料方向.

3、換向閥動(dòng)作精準(zhǔn)、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定牢靠，但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較為多而雜；閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。

換向閥通常要考慮執(zhí)行元件的換向精度和平穩(wěn)性要求,是否需要保壓或卸荷；是否需要“浮動(dòng)”或可在任意位置停止等。在生產(chǎn)實(shí)踐中由于換向閥中位機(jī)能選用不當(dāng)會(huì)引起這樣那樣的故障,下面通過列舉實(shí)例來分析中位