《飛機結構與系統(tǒng)》課件-應急放油_第1頁
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文檔簡介

飛機結構與系統(tǒng)模塊：飛機燃油系統(tǒng)Knowledge1.目的2.要求3.組成4.操作應急放油知識點應急放油1.目的確保飛機在起飛故障時具有足夠的爬升能力，保證應急返場著陸。既能保證飛機的全重著陸能力，也能使飛機在緊急情況下（如單發(fā)失效）擁有快速爬升躍障的能力。設置應急放油系統(tǒng)可使飛機以較少的燃油量著陸，減少飛機著陸后起火爆炸的危險。應急放油2.要求①放油系統(tǒng)工作時不能有起火的危險：應急放油管口必須設置防火網;②排放出的燃油必須不能接觸飛機：應急放油口設置在機翼外側，使放出的燃油避開飛機機身和尾翼;③駕駛員在放油操作過程中任何階段都能終止放油操作，避免在居民區(qū)或危險區(qū)放油。因此在駕駛艙內應設置放油電門，供駕駛員控制放油活門的開啟和關閉;④在放油過程中應保持飛機的橫向穩(wěn)定，即必須設置兩個分開的獨立放油分系統(tǒng);⑤必須有保持最少油量的自動關斷活門，保證飛機有足夠的燃油著陸。應急放油3.組成波音747-400飛機應急放油系統(tǒng)的主要附件包括:位于翼尖的兩個應急放油噴嘴;兩個應急放油活門;兩個超控應急放油泵;兩個應急放油泵(每個內主油箱);兩個主油箱轉換活門;四個備用油箱轉換活門;應急放油控制電門。應急放油3.組成應急放油4.操作應急放油模式時，加油活門關閉，應急放油隔離活門、應急放油活門打開，應急放油泵、超控/應急放油泵將油箱中的燃油供向加油/應急放油總管，并經應急放油噴嘴排出機外。

放油操作：轉換活門選擇電門→剩余油量選擇電門→任一應急放油電門

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