5g《智慧交通》技術(shù)課件

5g《智慧交通》技術(shù)ppt實(shí)時(shí)獲得監(jiān)控區(qū)域內(nèi)清晰的監(jiān)控圖像，各種型號(hào)系統(tǒng)的攝像機(jī)可以滿(mǎn)足不同區(qū)域監(jiān)控點(diǎn)的監(jiān)控需求，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)控。01目錄020304智慧交通系統(tǒng)概述智慧交通解決方案智慧交通系統(tǒng)框架主要功能的介紹除了硬件設(shè)備滿(mǎn)足接口規(guī)范，平臺(tái)軟件也符合主流電力通信標(biāo)準(zhǔn)（如DL/T860規(guī)約、CDT規(guī)約、104規(guī)約），能夠與電力運(yùn)行管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。01智慧交通系統(tǒng)概述新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第7頁(yè)第二章思路與目標(biāo)指導(dǎo)思想變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以智能電網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以輔助系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)輔助系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、一體化和智能化特征為目標(biāo)，以先進(jìn)適用技術(shù)為支撐，以滿(mǎn)足多元化電力管理需求為目的，立足國(guó)網(wǎng)，統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)“智能”與“堅(jiān)強(qiáng)”高度融合，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)與輔助系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。示意圖中的接口模型包括：1)設(shè)備接口：實(shí)現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)與各輔助設(shè)備的配置管理、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、實(shí)時(shí)告警傳輸、歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)、實(shí)時(shí)控制等功能，采用DL/T860規(guī)約；2)應(yīng)用接口：實(shí)現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)向外部系統(tǒng)和變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)告警數(shù)據(jù)，以及視頻聯(lián)動(dòng)，站內(nèi)通信采用DL/T860規(guī)約，站端與主站通信采用104規(guī)約；3)視頻接口：實(shí)現(xiàn)與變電站視頻監(jiān)控設(shè)備之間的實(shí)時(shí)視頻調(diào)用、歷史視頻調(diào)用、云鏡控制等功能，應(yīng)符合Q/GDW517.1中的技術(shù)要求。智慧交通系統(tǒng)概述交通信息源網(wǎng)出行分布網(wǎng)道路交通網(wǎng)公交線(xiàn)路網(wǎng)軌道客流網(wǎng)信號(hào)控制網(wǎng)停車(chē)誘導(dǎo)網(wǎng)出租電召網(wǎng)樞紐換乘網(wǎng)設(shè)備位置網(wǎng)交通政務(wù)類(lèi)城市客運(yùn)類(lèi)停車(chē)行業(yè)類(lèi)綜合信息類(lèi)行業(yè)監(jiān)管類(lèi)電子商務(wù)類(lèi)信息平臺(tái)為了保障設(shè)備的可靠運(yùn)行，工作人員需采用便攜式紅外熱像儀定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行紅外掃描，以確保設(shè)備運(yùn)行在正常溫度。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范根據(jù)公司物資采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、安全警衛(wèi)子系統(tǒng)、門(mén)禁子系統(tǒng)、燈光智能控制子系統(tǒng)等組成。針對(duì)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，也出臺(tái)了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各網(wǎng)省公司基本以此為依據(jù)進(jìn)行集中采購(gòu)。的智能電網(wǎng)建設(shè)，要求不同的視頻監(jiān)視系統(tǒng)能夠互聯(lián)互通，滿(mǎn)足視頻監(jiān)控系統(tǒng)全局化、整體化的發(fā)展需求。02智慧交通解決方案2)一體化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)輔助系統(tǒng)的一體化綜合監(jiān)控，對(duì)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全警衛(wèi)、消防報(bào)警、門(mén)禁、SF6泄漏報(bào)警、智能控制等子系統(tǒng)進(jìn)行融合并建立聯(lián)動(dòng)預(yù)案。5)智能分析采用圖像智能分析系統(tǒng)對(duì)變電站內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行分析，對(duì)儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開(kāi)關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，表計(jì)讀數(shù)超限能夠及時(shí)預(yù)警，同時(shí)識(shí)別后的結(jié)果可通過(guò)DL/T860規(guī)約上傳至信息一體化平臺(tái)。系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)與電力生產(chǎn)系統(tǒng)（如SCADA系統(tǒng)、信息一體化系統(tǒng)）的智能視頻聯(lián)動(dòng)，任何操作任務(wù)都能夠關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機(jī)預(yù)置位，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。數(shù)據(jù)采取前端分布存儲(chǔ)、監(jiān)控中心集中存儲(chǔ)管理相結(jié)合的方式，對(duì)數(shù)據(jù)的訪(fǎng)問(wèn)采用嚴(yán)格的用戶(hù)權(quán)限控制，并做好異?？焖賾?yīng)急響應(yīng)和日志記錄。智慧交通解決方案智慧交通系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)建設(shè)交通管控平臺(tái)建設(shè)智慧交通系統(tǒng)專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)民警人才隊(duì)伍建設(shè)兩級(jí)指揮調(diào)度體系建設(shè)有助于相關(guān)部門(mén)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)事故點(diǎn)，迅速做出反應(yīng)，把事故損失控制到最小范圍。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第14頁(yè)除了視頻預(yù)案，系統(tǒng)還支持其他處置預(yù)案，比如：當(dāng)溫濕度越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)；當(dāng)電纜溝積水越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟排水；當(dāng)開(kāi)關(guān)室SF6濃度越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟排風(fēng)。結(jié)合近年來(lái)的項(xiàng)目實(shí)施情況，已著手標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿中的方案如下圖所示。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第5頁(yè)變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通信安全防范采集接入聯(lián)動(dòng)處理外部系統(tǒng)火災(zāi)報(bào)警環(huán)境監(jiān)控輔助燈光視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)告警處理配置管理界面展示應(yīng)用接口應(yīng)用接口設(shè)備接口視頻接口視頻接口變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿）。9)處置預(yù)案通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)，能夠提供豐富的視頻預(yù)案：客戶(hù)端聯(lián)動(dòng)、報(bào)警錄像等。效率提升行車(chē)安全效益提升規(guī)范運(yùn)營(yíng)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)組成。對(duì)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)：已統(tǒng)一了設(shè)備及平臺(tái)接口，按照技術(shù)規(guī)范大聯(lián)網(wǎng)后，可實(shí)現(xiàn)站端對(duì)主站的信息上傳。2)錄像及檢索新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第13頁(yè)前端的視音頻信號(hào)接入視頻處理單元存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，達(dá)到前端存儲(chǔ)的需要，以供事后調(diào)查取證；通過(guò)支持SMART功能的NVR，支持基于智能偵測(cè)事件的快速檢索；支持基于區(qū)域入侵、越界偵測(cè)的錄像后檢索，可在回放中自定義智能規(guī)則快速檢索，錄像搜索隨心所欲。部分網(wǎng)省公司已完成了試點(diǎn)并小規(guī)模部署，隨著智能變電站的進(jìn)程推進(jìn)，將迎來(lái)建設(shè)高峰。智能應(yīng)用變電站的智能化，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的智能化，還應(yīng)體現(xiàn)在輔助系統(tǒng)的智能化。部分網(wǎng)省公司已完成了試點(diǎn)并小規(guī)模部署，隨著智能變電站的進(jìn)程推進(jìn)，將迎來(lái)建設(shè)高峰。智能應(yīng)用變電站的智能化，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的智能化，還應(yīng)體現(xiàn)在輔助系統(tǒng)的智能化。系統(tǒng)特點(diǎn)視頻無(wú)死角變電站某些特殊區(qū)域，由于監(jiān)控角度較小、空間狹小或者環(huán)境危險(xiǎn)等各種原因，不適合安裝多臺(tái)攝像機(jī)。2)錄像及檢索新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第13頁(yè)前端的視音頻信號(hào)接入視頻處理單元存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，達(dá)到前端存儲(chǔ)的需要，以供事后調(diào)查取證；通過(guò)支持SMART功能的NVR，支持基于智能偵測(cè)事件的快速檢索；支持基于區(qū)域入侵、越界偵測(cè)的錄像后檢索，可在回放中自定義智能規(guī)則快速檢索，錄像搜索隨心所欲。2)可靠性系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的基石，只有可靠的系統(tǒng)，才能發(fā)揮有效的作用。本方案從系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則，均采用成熟的技術(shù)，具備較高的可靠性、較強(qiáng)的容錯(cuò)能力、良好的恢復(fù)能力及防雷抗強(qiáng)電干擾能力。智慧交通解決方案緩解擁堵減少事故智能引導(dǎo)協(xié)同指揮誘導(dǎo)預(yù)警對(duì)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)：已統(tǒng)一了設(shè)備及平臺(tái)接口，按照技術(shù)規(guī)范大聯(lián)網(wǎng)后，可實(shí)現(xiàn)站端對(duì)主站的信息上傳。相較于人工巡檢、手工紙質(zhì)記錄的傳統(tǒng)巡檢方式，該預(yù)案可大大提高巡檢質(zhì)量及到位率。11)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)通過(guò)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)接后，當(dāng)遙控操作或發(fā)生故障時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將收到生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)送的遙控、遙信信號(hào)，聯(lián)動(dòng)相關(guān)監(jiān)控點(diǎn)的預(yù)置點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。03智慧交通系統(tǒng)框架10)巡視預(yù)案系統(tǒng)支持可視化巡檢預(yù)案，可按運(yùn)行規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視，根據(jù)人工巡檢的路線(xiàn)，把沿途多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的多個(gè)預(yù)置位添加進(jìn)預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可截圖并標(biāo)注問(wèn)題，及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第14頁(yè)除了視頻預(yù)案，系統(tǒng)還支持其他處置預(yù)案，比如：當(dāng)溫濕度越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)；當(dāng)電纜溝積水越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟排水；當(dāng)開(kāi)關(guān)室SF6濃度越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟排風(fēng)。存在問(wèn)題目前智能變電站已進(jìn)入全面建設(shè)階段，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)作為配套系統(tǒng)也進(jìn)行了大批招標(biāo)實(shí)施，使變電站大步邁向全面感知時(shí)代。智慧交通系統(tǒng)框架移動(dòng)監(jiān)控管理總中心無(wú)線(xiàn)基站電子站牌GPS衛(wèi)星公交車(chē)載信息設(shè)備AP無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)服務(wù)器線(xiàn)路調(diào)度室線(xiàn)路調(diào)度室線(xiàn)路調(diào)度室監(jiān)控調(diào)度分中心監(jiān)控調(diào)度分中心部署在公交公司部署在公交分公司部署在主要公交車(chē)站部署在加氣/油站或公交樞紐站考慮到數(shù)據(jù)安全性問(wèn)題，視頻監(jiān)控系統(tǒng)依然獨(dú)立于生產(chǎn)系統(tǒng)，極少數(shù)電網(wǎng)公司會(huì)嘗試與綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（SCADA）進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。環(huán)境監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)由環(huán)境數(shù)據(jù)采集單元、溫濕度傳感器、SF6傳感器、風(fēng)速傳新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第3頁(yè)感器、水浸傳感器、空調(diào)控制器、連接電纜等組成安全警衛(wèi)子系統(tǒng)由紅外對(duì)射報(bào)警器、紅外雙鑒報(bào)警器、電子圍欄、連接電纜等組成，報(bào)警信號(hào)的硬接點(diǎn)輸出可連接到站端視頻處理單元或智能接口設(shè)備的硬接點(diǎn)輸入接口；燈光智能控制子系統(tǒng)由燈光控制單元、輔助燈光、連接電纜等組成。示意圖中的接口模型包括：1)設(shè)備接口：實(shí)現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)與各輔助設(shè)備的配置管理、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、實(shí)時(shí)告警傳輸、歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)、實(shí)時(shí)控制等功能，采用DL/T860規(guī)約；2)應(yīng)用接口：實(shí)現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)向外部系統(tǒng)和變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)告警數(shù)據(jù)，以及視頻聯(lián)動(dòng)，站內(nèi)通信采用DL/T860規(guī)約，站端與主站通信采用104規(guī)約；3)視頻接口：實(shí)現(xiàn)與變電站視頻監(jiān)控設(shè)備之間的實(shí)時(shí)視頻調(diào)用、歷史視頻調(diào)用、云鏡控制等功能，應(yīng)符合Q/GDW517.1中的技術(shù)要求。系統(tǒng)功能1)實(shí)時(shí)監(jiān)控采用?？低暤母咂焚|(zhì)攝像機(jī)，具有防塵、防水等功能特性。實(shí)時(shí)獲得監(jiān)控區(qū)域內(nèi)清晰的監(jiān)控圖像，各種型號(hào)系統(tǒng)的攝像機(jī)可以滿(mǎn)足不同區(qū)域監(jiān)控點(diǎn)的監(jiān)控需求，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)控。通過(guò)在變電站各類(lèi)保護(hù)小室、10KV開(kāi)關(guān)室、35KV開(kāi)關(guān)室內(nèi)安裝軌道式攝像機(jī)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程對(duì)軌道攝像機(jī)進(jìn)控制操作，可以實(shí)時(shí)獲取每個(gè)控制（保護(hù)、高壓）柜上的所有監(jiān)控信息，實(shí)時(shí)上傳中心主站。相較于人工巡檢、手工紙質(zhì)記錄的傳統(tǒng)巡檢方式，該預(yù)案可大大提高巡檢質(zhì)量及到位率。11)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)通過(guò)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)接后，當(dāng)遙控操作或發(fā)生故障時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將收到生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)送的遙控、遙信信號(hào)，聯(lián)動(dòng)相關(guān)監(jiān)控點(diǎn)的預(yù)置點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第11頁(yè)第三章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)技術(shù)路線(xiàn)從?？低晠⑴c首批智能變電站項(xiàng)目至今，通過(guò)近幾年對(duì)智能變電站項(xiàng)目的不斷實(shí)踐，對(duì)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)，我們遵循的技術(shù)路線(xiàn)如下：(在變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)和項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家電網(wǎng)的《變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》和《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》，采用符合標(biāo)準(zhǔn)的硬件產(chǎn)品和監(jiān)控平臺(tái)；(在變電站重要區(qū)域，部署高清攝像機(jī)，通過(guò)高清監(jiān)控看清重要設(shè)備的細(xì)節(jié)部分，減少工作班的巡檢壓力，部分區(qū)域還需部署軌道攝像機(jī)；(在變電站周界和重要設(shè)備區(qū)域，部署智能分析設(shè)備，變“被動(dòng)監(jiān)控”為“主動(dòng)監(jiān)控”，對(duì)儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開(kāi)關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，減少運(yùn)維中心的監(jiān)控壓力；(在變電站制高點(diǎn)，部署紅外熱像儀，對(duì)變電站設(shè)備的溫度狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并紅外成像，通過(guò)溫度提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障；(智能接口設(shè)備需實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助子系統(tǒng)（除視頻）的統(tǒng)一接入管理，并通過(guò)DL/T860規(guī)約與變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)通信，子系統(tǒng)間配置智能預(yù)案，一旦報(bào)警即可觸發(fā)相關(guān)聯(lián)動(dòng)；(視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用國(guó)網(wǎng)B接口接入變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)可視化復(fù)核，并與調(diào)控中心實(shí)現(xiàn)信息交互；(變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)是變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，整合了站內(nèi)輔助系統(tǒng)，并通過(guò)DL/T860規(guī)約與信息一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)，同時(shí)通過(guò)DL/T860規(guī)約與調(diào)控中心實(shí)現(xiàn)信息交互；新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第12頁(yè)系統(tǒng)架構(gòu)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（海康威視）在變電站站端，變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)管理站端的所有輔助系統(tǒng)，通過(guò)國(guó)網(wǎng)B接口和104規(guī)約分別上送視頻信息及環(huán)境信息至中心主站，并通過(guò)DL/T860與信息一體化平臺(tái)進(jìn)行信息交互。智慧交通系統(tǒng)框架數(shù)據(jù)加載整合數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理接口集成數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)融合（結(jié)構(gòu)/非結(jié)構(gòu)）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)大數(shù)據(jù)建模數(shù)據(jù)整合清理歷史數(shù)據(jù)清洗分析/模擬/預(yù)測(cè)交通評(píng)估與仿真事故擴(kuò)散與評(píng)估交通預(yù)測(cè)路徑優(yōu)化信號(hào)優(yōu)化其他決策支持移動(dòng)終端車(chē)載終端交通誘導(dǎo)交通控制數(shù)據(jù)總線(xiàn)ESB云計(jì)算（計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、安全….）移動(dòng)通信固網(wǎng)通信短程通信交通服務(wù)交通管控2342網(wǎng)絡(luò)層3云平臺(tái)4數(shù)據(jù)庫(kù)55應(yīng)用層變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（現(xiàn)行招標(biāo)文件）視頻監(jiān)控子系統(tǒng)由各種攝像機(jī)、站端視頻處理單元、三合一防雷器、連接電纜等組成；門(mén)禁子系統(tǒng)由門(mén)禁控制主機(jī)、讀卡器、開(kāi)門(mén)按鈕、電磁力鎖、連接電纜等組成。04主要功能的介紹8)環(huán)境監(jiān)測(cè)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，例如溫濕度、風(fēng)速、水浸、SF6濃度等相關(guān)信息，在站端平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息匯聚并轉(zhuǎn)發(fā)至運(yùn)維中心，生成曲線(xiàn)和報(bào)表，方便實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可以聯(lián)動(dòng)報(bào)警。考慮到數(shù)據(jù)安全性問(wèn)題，視頻監(jiān)控系統(tǒng)依然獨(dú)立于生產(chǎn)系統(tǒng)，極少數(shù)電網(wǎng)公司會(huì)嘗試與綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（SCADA）進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。主要功能的介紹交通信號(hào)控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)但原有站端系統(tǒng)已投入使用，且未達(dá)到使用年限，大規(guī)模更換并不現(xiàn)實(shí)。本方案需要充分考慮對(duì)原系統(tǒng)的利舊，保護(hù)原有投資，最大程度地降低系統(tǒng)造價(jià)和安裝成本。主要功能的介紹

視頻語(yǔ)義理解

多傳感器融合

云計(jì)算應(yīng)用核心技術(shù)視頻語(yǔ)義理解—眼睛多傳感器融合—感官觸覺(jué)云計(jì)算應(yīng)用—大腦人工智能化因此，加強(qiáng)智能變電站的建設(shè)，對(duì)于公司堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的建設(shè)至關(guān)重要。根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動(dòng)完成信息采集、測(cè)量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測(cè)等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制、智能調(diào)節(jié)、在線(xiàn)分析決策、協(xié)同互動(dòng)等高級(jí)功能的變電站。主要功能的介紹自動(dòng)白平衡目標(biāo)檢測(cè)目標(biāo)跟蹤特征識(shí)別圖片抓拍數(shù)據(jù)上傳智能圖像處理DSP網(wǎng)口外設(shè)FPGA:成像系統(tǒng)自動(dòng)曝光自動(dòng)顏色校正行為分析背景模型NAS錄像NTP對(duì)時(shí)外設(shè)控制設(shè)備網(wǎng)管數(shù)據(jù)傳輸視頻處理DSP系統(tǒng)配置視頻壓縮成像優(yōu)化系統(tǒng)成像參數(shù)反饋SDI但這種巡檢方式不具有實(shí)時(shí)性，無(wú)法在設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)改變后及時(shí)了解設(shè)備溫度，通過(guò)在線(xiàn)紅外熱像儀可以實(shí)時(shí)監(jiān)控主要設(shè)備的溫度，解決過(guò)熱無(wú)法被及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。IDAIDBIDC軌道監(jiān)控?cái)z像機(jī)可進(jìn)行水平、垂直兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，確保了監(jiān)控目標(biāo)不留死角。智能業(yè)務(wù)分析智能化是視頻監(jiān)控發(fā)展的必然趨勢(shì)，智能視頻分析技術(shù)的出現(xiàn)正是這一趨勢(shì)新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第15頁(yè)的直接體現(xiàn)。同時(shí)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)融合也將更加緊密，一鍵順控將成為智能變電站的發(fā)展方向，視頻監(jiān)控系統(tǒng)參與到操作流程中，能夠?qū)崿F(xiàn)高效、準(zhǔn)確的順序控制。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基本接口分為兩類(lèi)：接口A和接口B，詳見(jiàn)下圖。系統(tǒng)接口示意圖接口A：視頻監(jiān)控系統(tǒng)外部接口，即提供視頻監(jiān)控系統(tǒng)與不屬于本系統(tǒng)的站新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第4頁(yè)端系統(tǒng)之間、視頻監(jiān)控系統(tǒng)之間、視頻監(jiān)控系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的接口。3)語(yǔ)音