無人機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

無人機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院雷暴分為幾個(gè)階段？（）

答案:積云階段###成熟階段###消散階段螺旋槳分為正槳和反槳，下面說法正確的是（）。

答案:頂視時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳是反槳，用CW表示美國手遙控器解鎖是油門放到最低位置，方向舵搖桿向右打舵。

答案:對(duì)無人機(jī)遙控器搖桿方式包括（）。

答案:日本手###中國手###美國手無人機(jī)按活動(dòng)半徑分類可分為（）和超近程無人機(jī)。

答案:短程無人機(jī)###遠(yuǎn)程無人機(jī)###中程無人機(jī)###近程無人機(jī)無人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為（）、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型。

答案:手拋發(fā)射###母機(jī)空中發(fā)射###起落架滑跑起飛###彈射發(fā)射無人機(jī)的回收方式可歸納為（）、起落架輪式著陸和垂直著陸等類型。

答案:攔阻網(wǎng)回收###氣墊著陸###空中回收###傘降回收《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的頒布目的是下列的（）。

答案:為了規(guī)范民用航空器的運(yùn)行###為了維護(hù)國家領(lǐng)空主權(quán)###規(guī)范操縱無人機(jī)###保證飛行的正常與安全遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過程中應(yīng)該（）。

答案:注視地平儀###形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持###協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎方向壓桿扭舵計(jì)算無人機(jī)裝載重量和重心的方法包括（）。

答案:圖表法###查表法###計(jì)算法溫度對(duì)飛行的影響中，下列哪種說法是正確的？（）

答案:氣溫高低影響飛機(jī)滑跑距離，氣溫高時(shí)，空氣密度小，使發(fā)動(dòng)機(jī)推力或螺旋槳拉力減小，飛機(jī)增速慢。###夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，這是形成霧和煙幕的有利條件，霧和煙幕使飛機(jī)能見度變壞。###飛機(jī)在超音速和低速飛行時(shí)，氣溫升高，平飛最大速度則會(huì)減小。從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人違反本條例規(guī)定，下列哪些情形下，由有關(guān)部門按照職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下罰款，并可給予責(zé)令停飛1個(gè)月至3個(gè)月、暫扣直至吊銷經(jīng)營許可證、飛行執(zhí)照的處罰；造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑法關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。（）

答案:未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)、空中危險(xiǎn)區(qū)的###不及時(shí)報(bào)告或者漏報(bào)飛行動(dòng)態(tài)的###未按批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃飛行的###未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行的何種無人機(jī)須安裝使用電子圍欄？（）

答案:Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)###重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場凈空區(qū)以下運(yùn)行的Ⅱ、Ⅴ類無人機(jī)無人機(jī)螺旋槳標(biāo)有2210字樣代表（）。

答案:前兩位22代表槳的直徑是22英寸無人機(jī)鋰電池特點(diǎn)敘述正確的是（）。

答案:鋰電池過放容易出現(xiàn)“漲肚”現(xiàn)象學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛前不少于（）學(xué)時(shí)。

答案:90在干潔空氣的多種成分中，對(duì)天氣影響較大的是（）。

答案:二氧化碳和臭氧飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量（）；飛機(jī)坡度增大，升力的水平分量（）。

答案:減小；增大展弦比即機(jī)翼（）和平均幾何弦之比。

答案:翼展保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力的關(guān)系正確的是（）。

答案:相等空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有（）。

答案:飛行情報(bào)服務(wù)以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類？（）

答案:多光譜衛(wèi)星云圖下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征？（）

答案:能見度極好在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）。

答案:柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)荷蘭滾的解決方法是（）。

答案:減小垂尾面積無人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí)，飛行器將繞（）。

答案:縱軸運(yùn)動(dòng)飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之前有利于飛機(jī)的縱向安定性。

答案:錯(cuò)對(duì)安裝APM飛控的四旋翼無人機(jī)而言，俯視飛機(jī)，機(jī)頭方向右手邊為一號(hào)電機(jī)。

答案:對(duì)2018年1月26日發(fā)布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（征求意見稿），是我國出臺(tái)的國家級(jí)無人機(jī)飛行管理專項(xiàng)法規(guī)。

答案:錯(cuò)飛行速度、空氣密度、機(jī)翼面積對(duì)飛機(jī)阻力大小影響不大。

答案:錯(cuò)國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系，體積不變時(shí)，壓力和溫度成反比。

答案:錯(cuò)進(jìn)近管制是管制從機(jī)場管制塔臺(tái)的邊界至距離機(jī)場50-100km的范圍，從航路交通管制中心把飛機(jī)接收過來，并將其引導(dǎo)到多個(gè)管轄機(jī)場中的一個(gè)機(jī)場。

答案:對(duì)當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知，流速大的地方，靜壓小。

答案:對(duì)遙控器校準(zhǔn)時(shí)只需要校準(zhǔn)1~4通道就好。

答案:錯(cuò)對(duì)安裝APM飛控的四旋翼無人機(jī)而言，二號(hào)電機(jī)配CW順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳。

答案:對(duì)植保無人機(jī)屬于III類無人機(jī)。

答案:錯(cuò)無人機(jī)云系統(tǒng)（無人機(jī)云），是指輕小型民用無人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于（）。

答案:提供氣象服務(wù)###提供航行服務(wù)###對(duì)民用無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測無人機(jī)按任務(wù)高度分類可分為（）和超高空無人機(jī)。

答案:超低空無人機(jī)###中空無人機(jī)###高空無人機(jī)###低空無人機(jī)飛行經(jīng)歷時(shí)間是指（）。

答案:操縱無人機(jī)或在模擬機(jī)上所獲得的飛行時(shí)間###授權(quán)教員處接受訓(xùn)練時(shí)間###符合民用無人機(jī)駕駛員的訓(xùn)練和飛行時(shí)間###作為授權(quán)教員提供教學(xué)的時(shí)間無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括（）三個(gè)部分。

答案:用電設(shè)備###電源###配電系統(tǒng)民用無人機(jī)用于農(nóng)林噴灑作業(yè)時(shí)，以下哪些人員要求其持有民用無人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)？（）

答案:作業(yè)負(fù)責(zé)人###獨(dú)立噴灑作業(yè)人員###作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員用下滑有利速度下滑，飛機(jī)的（）。

答案:升阻比最大多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為（）。

答案:俯視多軸飛行器兩兩對(duì)應(yīng)對(duì)于民用無人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求中，用于記錄、回放和分析飛行過程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，且數(shù)據(jù)信息至少保存（）。

答案:三個(gè)月下列哪種情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理？（）

答案:在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)電動(dòng)動(dòng)力無人機(jī)常用電調(diào)是有刷電調(diào)。

答案:錯(cuò)四旋翼無人機(jī)一號(hào)電機(jī)配CCW順時(shí)針旋轉(zhuǎn)槳。

答案:錯(cuò)流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)時(shí)，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速保持不變。

答案:錯(cuò)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器主要作用是降低油耗。

答案:錯(cuò)多軸飛行器是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的特殊的直升機(jī)。

答案:對(duì)固定翼飛行器的特點(diǎn)是航時(shí)長，可定點(diǎn)懸停。

答案:錯(cuò)民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的合格證方可飛行。

答案:錯(cuò)把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型，可以減小誘導(dǎo)阻力。

答案:錯(cuò)模擬器調(diào)試時(shí)（多旋翼），除油門和槳距外，曲線都選擇25%。

答案:對(duì)注視地平儀，柔和加油門至100%，同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升。當(dāng)機(jī)頭接近預(yù)定狀態(tài)時(shí)，保持，使飛機(jī)穩(wěn)定在爬升狀態(tài)。

答案:對(duì)如果機(jī)翼和尾翼積冰，使升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增加，可能引起飛機(jī)抖動(dòng)，使操縱發(fā)生困難。

答案:對(duì)動(dòng)態(tài)定位測量多個(gè)移動(dòng)站可以連1個(gè)基準(zhǔn)站。

答案:對(duì)點(diǎn)連式布網(wǎng)方式精度更高，更快。

答案:錯(cuò)靜態(tài)定位測量達(dá)不到毫米級(jí)精度。

答案:錯(cuò)選擇GPS控制點(diǎn)時(shí)可以離海近的區(qū)域，因?yàn)榭諘纭?/p>

答案:錯(cuò)只要一次測量準(zhǔn)確，不用步步檢核。

答案:錯(cuò)二號(hào)電機(jī)是（）旋轉(zhuǎn)的。

答案:安裝正槳逆時(shí)針outputs是要與接收機(jī)連接的輸出端？

答案:錯(cuò)電機(jī)的位置是機(jī)頭方向右手第一個(gè)電機(jī)為安裝正槳，同時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

答案:錯(cuò)焊香蕉頭時(shí)，只需要在香蕉頭內(nèi)注滿錫，之后把電機(jī)或者電調(diào)的連接電線直接插入就可以了。

答案:對(duì)電調(diào)的作用是通過調(diào)節(jié)電壓的大小來控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，從而控制無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡。

答案:對(duì)牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。任何不平衡的力都會(huì)產(chǎn)生加速度。

答案:對(duì)飛行器在大氣層內(nèi)飛行時(shí)所處的環(huán)境是大氣飛行環(huán)境，飛行環(huán)境有兩種：一種為大氣環(huán)境，一種為空間環(huán)境。

答案:對(duì)（）布局是現(xiàn)代飛機(jī)最經(jīng)常釆用的氣動(dòng)布局，因此稱之為“常規(guī)布局”。

答案:鴨式翼型是指機(jī)翼橫剖面的形狀，在機(jī)翼的最前端我們叫做前緣，最后端我們叫做后緣。翼型的前緣跟后緣之間我們稱為翼弦。常見的翼型有（）特種型等等。

答案:雙凸型###平凸型###平板型###凹凸型###S型###對(duì)稱型捕食者無人機(jī)螺旋槳放在機(jī)身后面，一是大大增加了引擎的效率，加同樣多的油可以飛更遠(yuǎn)的距離，推動(dòng)同樣大的飛機(jī)呢可以用更小更輕的引擎。二是湍流對(duì)于機(jī)身的影響力就不再有了，所以飛行的穩(wěn)定性更高，也讓自動(dòng)駕駛更容易實(shí)現(xiàn)了。

答案:對(duì)無人機(jī)常見的動(dòng)力裝置有（）

答案:電動(dòng)機(jī)###汽油發(fā)動(dòng)機(jī)###渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)遙控器主要的搖桿模式有美國手和日本手兩種（）

答案:對(duì)遙控器的搖桿通道一般定義為1通道副翼、2通道升降、3通道方向、4通道油門（）

答案:錯(cuò)固定翼無人機(jī)起降不需要很大的場地可以和多旋翼無人機(jī)一樣垂直起飛降落。（）

答案:錯(cuò)固定翼無人機(jī)主要由（）垂直尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)部分組成。

答案:機(jī)身###起落架###水平尾翼###機(jī)翼空中管制部門分為（）。

答案:航路管制中心###進(jìn)近管制室###機(jī)場管制塔臺(tái)無人機(jī)電氣系統(tǒng)中（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

答案:配電系統(tǒng)###電源大氣的穩(wěn)定度可以出現(xiàn)哪些情況？（）

答案:不穩(wěn)定狀態(tài)###穩(wěn)定狀態(tài)###中性平衡狀態(tài)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)有（）。

答案:格洛納斯###GPS###北斗###伽利略電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接（）。

答案:動(dòng)力電池18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時(shí)的（）。

答案:一半空氣動(dòng)力學(xué)家們將所有的非常復(fù)雜的機(jī)翼外形和配平等因素匯總簡化成一個(gè)系數(shù)，即升力系數(shù)，這個(gè)系教可以說明一個(gè)飛行器或其任意部件產(chǎn)生（）的情況

答案:升力以下電池中哪種電池能量密度大，可大電流充放電？（）

答案:鋰聚合物電池?zé)o人機(jī)動(dòng)力裝置主要有：活塞式、渦噴式、渦扇式、渦軸式、沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，目前民用無人機(jī)主要采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。

答案:對(duì)無人機(jī)爬升時(shí)，油門較大，螺旋槳左偏力矩較大，需適當(dāng)操縱方向舵偏左。

答案:錯(cuò)多旋翼飛行器也和固定翼飛行器一樣都裝有尾翼。

答案:錯(cuò)氣旋的中心，是氣壓低于四周的水平空氣旋渦，在北半球空氣從四周以順時(shí)針方向向中心輻合，在南半球則相反。

答案:錯(cuò)能見度是指視力正常的人在晝間能看清目標(biāo)物輪廓的最大距離。

答案:對(duì)無人機(jī)按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類可分為：（）、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。

答案:固定翼無人機(jī)###旋翼無人機(jī)###無人飛艇大氣雜質(zhì)包括（）。

答案:塵粒###煙粒###鹽粒直升機(jī)按旋翼布局分為（）。

答案:共軸縱列雙旋翼###共軸雙旋翼###共軸橫列雙旋翼###多旋翼###尾槳單旋翼氣團(tuán)的分類有哪幾種？（）

答案:按氣團(tuán)的發(fā)源地劃分###按氣團(tuán)的熱力性質(zhì)不同###按氣團(tuán)的濕度特征的差異劃分4S以上的動(dòng)力電池可選擇的插頭是（）。

答案:XT90相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的（）。

答案:四倍渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)適用于超高空飛行。

答案:錯(cuò)飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好。

答案:對(duì)姿態(tài)遙控狀態(tài)下，起落架放下后，全機(jī)阻力增加，速度會(huì)減小，應(yīng)減小油門保持空速在合理范圍。

答案:錯(cuò)使原來靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動(dòng)的作用力，稱為相對(duì)沖擊力。

答案:錯(cuò)單獨(dú)電機(jī)的油門行程校準(zhǔn)是為了單獨(dú)檢查電機(jī)與電調(diào)是否完好。

答案:對(duì)影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是（）。

答案:水平尾翼力矩###機(jī)翼力矩下列敘述哪些是不正確的？（）

答案:牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機(jī)的質(zhì)量。###牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)由（）組成。

答案:電調(diào)###電機(jī)###螺旋槳###動(dòng)力電池?zé)o人機(jī)用鋰電池的標(biāo)稱電壓是（）。

答案:3.7v氣旋強(qiáng)度用地面最大風(fēng)速來度量。風(fēng)速與水平氣壓梯度力成正比。中心氣壓值越低，氣旋越強(qiáng)，反氣旋越弱。

答案:對(duì)多旋翼練習(xí)副翼舵時(shí)是操控者想讓飛機(jī)在哪停住就停在哪就可以了。

答案:對(duì)在融合空域運(yùn)行的充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇駕駛員，應(yīng)至少持有飛艇私照。

答案:錯(cuò)霜對(duì)機(jī)翼空氣動(dòng)力性能有顯著影響，當(dāng)出現(xiàn)在座艙風(fēng)擋玻璃上時(shí)，影響視野，使飛機(jī)操縱發(fā)生困難。

答案:對(duì)氣體的連續(xù)性定理是質(zhì)量守衡定律在空氣流動(dòng)過程中的應(yīng)用。

答案:對(duì)對(duì)流層氣溫隨高度升高而降低。

答案:對(duì)不是影響景深的因素（

）。

答案:快門曝光三要素（）。

答案:快門###景深###光圈###感光度景深與F數(shù)的關(guān)系（鏡頭焦距和拍照距離不變），光圈大，景深?。?/p>

）

答案:對(duì)好照片評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（）。

答案:具有形式美感###畫面簡潔###有鮮明主題###有吸引力主體光圈F2.8進(jìn)光量小于光圈F5.6進(jìn)光量.（

）

答案:錯(cuò)執(zhí)行航線時(shí)我們要重復(fù)飛行這是需要添加什么命令？

答案:DOJUMP畫圓形航測圖時(shí)轉(zhuǎn)彎形式是什么？

答案:協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎地圖的方向是逆時(shí)針分部，分別是南零度，東九十度，北一百八十度，西二百七十度，南三百六十度或者零度。

答案:錯(cuò)速度的添加方式有幾種？

答案:兩種轉(zhuǎn)彎方式有幾種？

答案:兩種執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計(jì)劃申請最遲應(yīng)在飛行前（）提出。

答案:1小時(shí)飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是飛機(jī)升力的垂直分力。

答案:錯(cuò)無刷電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，說法正確的是（）。

答案:無刷電機(jī)沒有電刷所以轉(zhuǎn)化效率高視距內(nèi)運(yùn)行是指無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑200米，相對(duì)高度低于500米的區(qū)域內(nèi)。

答案:錯(cuò)無人機(jī)飛行計(jì)劃批準(zhǔn)權(quán)限的說法正確的有（）。

答案:超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該區(qū)域飛行管制的部門批準(zhǔn)###超出機(jī)場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)###超出飛行管制區(qū)的，由空軍批準(zhǔn)###在機(jī)場區(qū)域內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該機(jī)場飛行管制的部門批準(zhǔn)常見的無人機(jī)飛控傳感器有（）。

答案:電子羅盤###陀螺儀###加速度計(jì)###GPS###氣壓計(jì)飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，引起的氣動(dòng)變化是（）。

答案:升力增大###阻力減小常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是（）。

答案:方向舵###副翼###升降舵大氣的基本要素是（）。

答案:氣溫###氣壓###空氣濕度描述一個(gè)多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，下列描述錯(cuò)誤的是（）。

答案:左手上下動(dòng)作控制油門或高度###左手左右動(dòng)作控制油門或高度###右手左右動(dòng)作控制油門或高度我國民用遙控駕駛航空器系統(tǒng)使用的空域分為（）。

答案:融合空域###隔離空域飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么因素有關(guān)？（）

答案:大氣的粘性###飛機(jī)表面狀況###周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由下降轉(zhuǎn)平飛時(shí)應(yīng)該（）。

答案:柔和地加油門###同時(shí)拉桿###注視地平儀通過改變迎角，無人機(jī)駕駛員可以控制飛機(jī)的（）。

答案:阻力###空速###升力遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時(shí)應(yīng)該（）。

答案:收油門###注視地平儀###稍頂桿民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員機(jī)長合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間？錯(cuò)誤的是（）。

答案:100###36###44飛機(jī)做等速直線水平飛行時(shí)，作用在飛機(jī)上的外載荷應(yīng)滿足（）。

答案:升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩不是《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的頒布目的是（）。

答案:為了飛行經(jīng)營便利操縱無人機(jī)時(shí)，若迎角超過臨界角，升力系數(shù)會(huì)（）。

答案:迅速減小多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是（）。

答案:地面遙控發(fā)射器通過一個(gè)收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力（）。

答案:減少能見度，是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測量大氣能見度的錯(cuò)誤方法是（）。

答案:用望遠(yuǎn)鏡目測通過學(xué)習(xí)考取了Ⅲ類AOPA民用無人機(jī)駕駛員合格證，不能駕駛以下哪個(gè)無人機(jī)？（）

答案:空機(jī)重量16kg，起飛全重20kg3S1P鋰電池的滿電電壓是（）。

答案:12.6v下列哪種屬于動(dòng)力對(duì)流沖擊力？（）

答案:山坡迎風(fēng)面對(duì)空氣的抬升描述一個(gè)多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“美國手”，是指（）。

答案:左手上下動(dòng)作控制油門或高度下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的？（）

答案:氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)多軸飛行器每個(gè)“軸”上，一般連接（）。

答案:一個(gè)電機(jī)，一個(gè)電調(diào)飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣哪種物理性質(zhì)有關(guān)？（）

答案:粘性多軸飛行器起降時(shí)接觸地面的（一般）是（）。

答案:腳架飛機(jī)的壓力中心是（）。

答案:升力的著力點(diǎn)《中華人民共和國民用航空法》自1996年6月1日起施行。

答案:錯(cuò)平凸翼形的下弧線是一條直線，升阻比比較大，一般用于速度不太高的教練機(jī)上。

答案:對(duì)無人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是自主控制和姿態(tài)遙控。

答案:錯(cuò)在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理。

答案:對(duì)無人機(jī)遙控器搖桿方式包括美國手和中國手。

答案:錯(cuò)氣體粘性隨溫度增高而增高，液體相反。

答案:對(duì)氣壓總是隨高度而降低的，高度越高，氣壓隨高度降低得越慢。

答案:對(duì)根據(jù)飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)相對(duì)于風(fēng)矢量之間的各種不同情況，把風(fēng)切變分為：順風(fēng)切變、逆風(fēng)切變、側(cè)風(fēng)切變、垂直風(fēng)的切變。

答案:對(duì)機(jī)翼上空氣與前緣相遇的地方稱為駐點(diǎn)，這點(diǎn)處空氣相對(duì)于機(jī)翼的速度減小到零的點(diǎn)。

答案:對(duì)限制區(qū)是在一個(gè)國家的陸地或領(lǐng)海上空根據(jù)某些規(guī)定條件限制航空器飛行的一個(gè)劃定范圍的空域。

答案:對(duì)對(duì)于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的升力將增大，阻力將減小。

答案:錯(cuò)無人機(jī)的自穩(wěn)、定高和留待模式可以設(shè)置在遙控器的撥桿通道上。

答案:對(duì)當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢均力敵，強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱為靜止鋒。

答案:對(duì)通過改變仰角，無人機(jī)駕駛員可以控制飛機(jī)的升力、空速、阻力。

答案:錯(cuò)遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門的基本要領(lǐng)是（）。

答案:先快后慢，最后快速收到底###柔和###適時(shí)固定翼航空器基本組成包括（）和推進(jìn)系統(tǒng)。

答案:起落架###尾翼###機(jī)翼###機(jī)身民用無人機(jī)運(yùn)行多處于低空低速環(huán)境下，主要受到的阻力有（）。

答案:摩擦阻力###干擾阻力###誘導(dǎo)阻力###壓差阻力無人機(jī)駕駛員進(jìn)行飛行前飛行器檢查內(nèi)容包括（）。

答案:起飛（發(fā)射）、降落（回收）裝置檢查###舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查###油量的多少無人機(jī)按尺度分類可分為（）。

答案:大型無人機(jī)###微型無人機(jī)###輕型無人機(jī)###小型無人機(jī)在人口稠密區(qū)上空進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)符合以下哪些要求？（）

答案:向?qū)ψ鳂I(yè)區(qū)域有管轄權(quán)的地方飛行標(biāo)準(zhǔn)部門遞交完整的作業(yè)飛行計(jì)劃并取得批準(zhǔn)###取得作業(yè)飛行區(qū)域的政府部門的書面批準(zhǔn)###通過有效的方式向公眾發(fā)出作業(yè)通知下面屬于定向天線的有（）。

答案:八木天線###拋物面天線根據(jù)氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)將大氣可分為（）。

答案:對(duì)流層###平流層###暖層和散逸層###中間層違規(guī)飛行的危害包括（）。

答案:導(dǎo)致軍事設(shè)施、政府機(jī)構(gòu)等重要目標(biāo)安保難度增大###給人民隱私保護(hù)和公共安全帶來威脅###給政府行為作業(yè)造成干擾###擾亂空域秩序，影響空中飛行安全對(duì)流層的特點(diǎn)中，說法正確的是（）。

答案:對(duì)流層低層的暖空氣總是具有上升的趨勢，上層的冷空氣總是具有下沉的趨勢。###氣溫隨高度升高而降低###空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合無人機(jī)飛行搖桿不是常規(guī)操作方式是（）。

答案:人工修正###智能控制###自主控制轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和空速，應(yīng)（）。

答案:增大油門###增大迎角飛機(jī)著陸的過程是（）。

答案:接地###著陸滑跑###下滑###拉平和平飄電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由（）組成。

答案:調(diào)速系統(tǒng)###電機(jī)###電源下面屬于開源飛控的是（）。

答案:F3v2飛控###PIX飛控目前我國民用空域分為（）。

答案:限制區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)###空中交通服務(wù)空域###飛行情報(bào)區(qū)###禁航區(qū)螺旋槳按種類分類可分為（）。

答案:碳纖維槳###塑料槳###橡塑尼龍槳###木槳《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》不是由（）制定。

答案:國務(wù)院###民用航空局###中央軍事委員會(huì)下列會(huì)對(duì)飛行有影響的因素是（）。

答案:溫度###露和霜###相對(duì)濕度###云和霧固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行操縱舵有（）。

答案:副翼###方向舵###升降舵某螺旋槳是正槳，是指（）。

答案:從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)在相同飛行速度和迎角情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機(jī)翼升力（）。

答案:小于基本翼型升力多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過三根單色線連接，如任意調(diào)換其中兩根與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)（）。

答案:該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)民用航空適航管理是對(duì)哪幾個(gè)方面進(jìn)行管理？（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空器上的設(shè)備利用風(fēng)可以得到飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)，其基本依據(jù)是（）。

答案:相對(duì)性原理通過學(xué)習(xí)考取了Ⅳ類AOPA民用無人機(jī)駕駛員合格證，不能駕駛以下哪個(gè)無人機(jī)？（）

答案:DJIMG-1s植保無人機(jī)衛(wèi)星云圖主要可分為哪兩類？（）

答案:紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱大氣垂直穩(wěn)定度，以哪種運(yùn)動(dòng)來判定？（）

答案:以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來判定飛行申請的內(nèi)容包括（）。

答案:任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件關(guān)于無人機(jī)運(yùn)行管理分類，下列不正確的是（）。

答案:Ⅱ類，空機(jī)重量1.5＜W＜4（）下發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門狀態(tài)或怠速甚至關(guān)機(jī)。

答案:滑翔狀態(tài)關(guān)于無人機(jī)外轉(zhuǎn)子電機(jī)（2212）的尺寸，說法正確的是（）。

答案:12指的是定子線圈的高度是12mm當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí)，下列不正確的描述是（）。

答案:導(dǎo)致摩擦阻力減少依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和（）。

答案:登記標(biāo)志從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫及顛簸、積冰等情況？（）

答案:航路天氣預(yù)告圖常見的電池有鋰聚合物電池、鋰鐵電池、鎳氫電池、鎳鉻電池、鉛酸電池等，其中（）是無人機(jī)用動(dòng)力電池。

答案:鋰聚合物電池?zé)o人機(jī)用鋰電池的保存電壓是（）。

答案:3.85v舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角（）；平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角（）。

答案:減小；增大多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑三色排線，也叫杜邦線，用來連接（）。

答案:飛控空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務(wù)院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空域管理改革，預(yù)計(jì)劃分三類空域，為（）。

答案:管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域隔離空域申請，需由申請人在擬使用隔離空域7個(gè)工作日前，向有關(guān)飛行管制部門提出。

答案:對(duì)大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積0~5%，并隨著高度的增加而逐漸增加。

答案:錯(cuò)駕駛I類無人機(jī)超視距飛行不需要考取駕駛證。

答案:錯(cuò)無人機(jī)系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與巡航階段控制。

答案:對(duì)升力系數(shù)達(dá)到最大時(shí)，升阻比也達(dá)到最大。

答案:錯(cuò)溫度越高，大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯，因此赤道地區(qū)對(duì)流效果最明顯。

答案:對(duì)伯努利方程的使用條件是：必須是理想的、不可壓縮、且與外界無能量變換的流體。

答案:對(duì)在融合空域3000米以上運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的航線運(yùn)輸執(zhí)照。

答案:錯(cuò)飛機(jī)的迎角是翼弦與相對(duì)氣流的夾角。

答案:對(duì)舵面遙控狀態(tài)下，起落架收起后，機(jī)頭會(huì)輕微上仰，應(yīng)保持好飛行狀態(tài)，并輕推（松）升降舵調(diào)整。

答案:對(duì)航空器一般分為輕于空氣的飛行器和重于空氣的飛行器。

答案:對(duì)無人機(jī)在遙控下降時(shí)，駕駛員應(yīng)注意飛機(jī)下降時(shí)，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有右偏趨勢，須抵住左舵。

答案:對(duì)輕型、植保無人機(jī)在相應(yīng)適飛空域飛行，無需申請飛行計(jì)劃，但需向綜合監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)報(bào)送動(dòng)態(tài)信息。

答案:對(duì)無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時(shí)，駕駛員應(yīng)適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角。

答案:對(duì)物體的最大迎風(fēng)面積越大，壓差阻力越大。

答案:對(duì)航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前1小時(shí)由飛航站氣象臺(tái)向機(jī)組提供。

答案:對(duì)現(xiàn)在的飛機(jī)性能、機(jī)載設(shè)備、地面導(dǎo)航設(shè)施都越來越先進(jìn)?？梢酝耆妆?duì)飛機(jī)飛行的影響。

答案:錯(cuò)氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)升力增大，因此起飛的滑跑距離就長一些。

答案:錯(cuò)I級(jí)別無人機(jī)指：空機(jī)質(zhì)量≤1.5㎏，起飛全重≤1.5㎏。

答案:對(duì)對(duì)稱翼形的上弧線和下弧線對(duì)稱，這種翼形的阻力系數(shù)比較小，升阻比比較小，適合用于特技飛機(jī)上。

答案:對(duì)空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務(wù)院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空域管理改革，預(yù)計(jì)劃分三類空域，為（

）。

答案:管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域下列哪種情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理？（

）

答案:在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)對(duì)于民用無人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求中，用于記錄、回放和分析飛行過程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，數(shù)據(jù)信息至少保存（

）。

答案:三個(gè)月飛行申請的內(nèi)容包括（

）。

答案:任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件民用航空適航管理是對(duì)哪幾個(gè)方面進(jìn)行管理？（

）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空器上的設(shè)備依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和（

）。

答案:登記標(biāo)志學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前（

）天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。

答案:90《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的頒布目的包含下列中的（

）。①為了維護(hù)國家領(lǐng)空主權(quán)。②為了規(guī)范民用航空器的運(yùn)行。③保證飛行的正常與安全。

答案:①②③空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有（

）。

答案:飛行情報(bào)服務(wù)無人機(jī)云系統(tǒng)（無人機(jī)云），是指輕小型民用無人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于下列中的（

）。①提供航行服務(wù)。②提供氣象服務(wù)。③對(duì)民用無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測。

答案:①②③在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（

）。

答案:柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)在干潔空氣的多種成分中，對(duì)天氣影響較大的是（

）。

答案:二氧化碳和臭氧下列說法正確的是（

）。

答案:無論是可見光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖，卷云都有纖維結(jié)構(gòu)。###無論是可見光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖，積雨云的色調(diào)都最白。###在紅外云圖上，層云色調(diào)較暗，與地面色調(diào)相近。下列哪種屬于動(dòng)力對(duì)流沖擊力？（

）

答案:山坡迎風(fēng)面對(duì)空氣的抬升下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征？（

）

答案:能見度極好衛(wèi)星云圖主要可分為哪兩類？（

）

答案:紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖溫度對(duì)飛行的影響中，下列哪種說法是正確的？（

）

答案:氣溫高低，影響飛機(jī)滑跑距離，氣溫高時(shí)，空氣密度小，使發(fā)動(dòng)機(jī)推力或螺旋槳拉力減小，飛機(jī)增速慢。###夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，這是形成霧和煙幕的有利條件，霧和煙幕使飛機(jī)能見度變壞。###飛機(jī)在超音速和低速飛行時(shí)，氣溫升高，平飛最大速度則會(huì)減小。大氣雜質(zhì)不包括（

）。

答案:沙粒18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時(shí)的（

）。

答案:一半當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí)，下列不正確的描述是（

）。

答案:導(dǎo)致摩擦阻力減少無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間等，哪個(gè)條件不需要滿足？（

）

答案:進(jìn)入方向時(shí)確保飛機(jī)平穩(wěn)以下哪個(gè)坐標(biāo)系不是我國建立的大地坐標(biāo)系？（

）

答案:WGS-84坐標(biāo)系載荷規(guī)劃不包括的內(nèi)容有哪些？（

）

答案:電池下列哪項(xiàng)不是GPS定位系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)？（

）

答案:高程精度高無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃不需要考慮哪個(gè)因素？（

）

答案:人為操作因素下面哪項(xiàng)不是慣性導(dǎo)航的缺點(diǎn)？（

）

答案:不可全天候工作下面哪項(xiàng)不是GPS提供的服務(wù)？（

）

答案:GPRS以下哪個(gè)選項(xiàng)不是建立大地坐標(biāo)系的條件？（

）

答案:選擇一個(gè)已知點(diǎn)2000國家坐標(biāo)系的大地原點(diǎn)在哪里？（

）

答案:地球的質(zhì)心GPS接收機(jī)屬于GPS衛(wèi)星系統(tǒng)組成的哪個(gè)部分？（

）

答案:用戶部分民用固定翼飛行器主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)是（

）。

答案:活塞發(fā)動(dòng)機(jī)多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全？（

）

答案:4-5顆電調(diào)上BEC用來連接（

）。

答案:飛控多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在（

）。

答案:飛行器中心多軸飛行器動(dòng)力電機(jī)主要使用（

）。

答案:外轉(zhuǎn)子電機(jī)四軸飛行器有“X”模式和“＋”模式兩大類，其中（

）。

答案:“X”模式操縱性好電子調(diào)速器英文縮寫是（

）。

答案:ESC多軸飛