安徽省公路改(擴(kuò))建施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南

安徽省公路改(擴(kuò))建施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(征求意見(jiàn)稿)安徽省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《公路改(擴(kuò))建工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》是指導(dǎo)安徽省公路改(擴(kuò))建工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)性和通用性標(biāo)準(zhǔn)。旨在指導(dǎo)安徽省公路改(擴(kuò))建工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的開(kāi)展。本指南通過(guò)確立基本的評(píng)估程序，讓評(píng)估人員在評(píng)估公路改(擴(kuò))建施工安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)有據(jù)可依，從4、安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司 I 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 1 35總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 3<1一般要求 35.2橋梁工程 4 754邊坡工程 765風(fēng)險(xiǎn)控制 6專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 6.1一般要求 6.2風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析 63風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 64風(fēng)險(xiǎn)控制 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。6<風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)期效果評(píng)價(jià) 7風(fēng)險(xiǎn)控制措施 7.1一般要求 72風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議 258風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 R1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制內(nèi)容 R2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告評(píng)審 附錄A資料性)公路改(擴(kuò))建橋梁工程常見(jiàn)施工作業(yè)及典型風(fēng)險(xiǎn)事件類(lèi)型 附錄B(資料性)公路改(擴(kuò))建橋梁工程需專(zhuān)家論證、審查的危險(xiǎn)性較大工程 31附錄C(資料性)公路改(擴(kuò))建橋梁工程常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)事件的一級(jí)指標(biāo) 附錄D資料性)公路改(擴(kuò))建橋梁工程推薦可能性評(píng)估指標(biāo) 附錄E(資料性)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告專(zhuān)家個(gè)人評(píng)審意見(jiàn)表 45附錄F(資料性)公路改(擴(kuò))建橋梁工程推薦可能性評(píng)估指標(biāo) F.1陸上樁基施工事故可能性評(píng)估 46F.2水上樁基施工事故可能性評(píng)估 48F.3水上承臺(tái)施工事故可能性評(píng)估 49F.4基坑施工事故可能性評(píng)估 51F.5墩柱施工事故可能性評(píng)估 F.6梁板吊裝施工事故可能性評(píng)估 F.7架橋機(jī)施工可能性評(píng)估 56F.8掛籃懸臂澆筑施工可能性評(píng)估 58E.9支架現(xiàn)澆施工可能性評(píng)估 F.10橋梁拆除施工可能性評(píng)估 附錄G(資料性)公路改(擴(kuò))建邊坡工程常見(jiàn)施工作業(yè)及典型風(fēng)險(xiǎn)事件類(lèi)型 附錄H(資料性)公路改(擴(kuò))建邊坡工程常見(jiàn)重大作業(yè)活動(dòng)可能性指標(biāo) H.1邊坡開(kāi)挖施工 H.2預(yù)應(yīng)力錨固施工 H.3人工挖孔抗滑樁施工 71H.4抗滑擋墻施工 73H.5邊坡注漿加固施工 1本指南適用于安徽省公路改(擴(kuò))建工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本JT/T1375.1—2022公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南第1部分：總體要求JTGF80/1-2017公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程公路改(擴(kuò))建工程建設(shè)中潛在風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性及其不利后果的組合。2DBXX/TXXXX—XXXX采用安全系統(tǒng)工程的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行分析，找出可能受傷害人員、致害物、事故原因等，確定物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。采用定性或定量的方法，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行估算，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和接受準(zhǔn)則，對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)分析、危害性評(píng)定和風(fēng)險(xiǎn)排序過(guò)程。一般作業(yè)活動(dòng)generalconstructionactivity施工工藝較簡(jiǎn)單或受外部因素影響較小，其致險(xiǎn)因素間關(guān)聯(lián)性較低，通常僅導(dǎo)致單一風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生，運(yùn)用一般知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)即可防范的作業(yè)活動(dòng)。施工工藝較復(fù)雜或受外部因素影響較大，其致險(xiǎn)因素間關(guān)聯(lián)性較高，可能導(dǎo)致多種風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生，或可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)事件后果嚴(yán)重程度較大，需要從作業(yè)人員、施工設(shè)備、危險(xiǎn)物質(zhì)、地質(zhì)水文條件、作業(yè)環(huán)境、技術(shù)方案及管理措施等多方面進(jìn)行控制和防范的作業(yè)活動(dòng)。施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估safetyriskassessmentofconstruction針對(duì)工程施工過(guò)程潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、分析、估測(cè)、提出控制措施的系列工作?？傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估generalsafetyriskassessment以工程項(xiàng)目或具有獨(dú)立使用功能的主體結(jié)構(gòu)、作業(yè)單元為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境、地質(zhì)條件、氣象水文、資料完整性等，評(píng)估其施工的整體風(fēng)險(xiǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)并提出控制措施建議。。專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估specificriskassessment以作業(yè)活動(dòng)或施工區(qū)段為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其施工技術(shù)復(fù)雜程度、施工工藝成熟度、施工組織便利性、施工環(huán)境條件匹配性以及類(lèi)似工程事故案例等，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議。包括施工前專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和施工過(guò)程專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)期效果評(píng)價(jià)expectedeffectevaluationofriskcontrol針對(duì)專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為較大風(fēng)險(xiǎn)及以上的作業(yè)活動(dòng)或重點(diǎn)區(qū)域，檢查、確認(rèn)其風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)情況，并對(duì)采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施后預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。專(zhuān)家調(diào)查法expertinvestigationmethod專(zhuān)家依據(jù)自身的工程知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)作出評(píng)估和預(yù)測(cè)的一指標(biāo)體系法indexsystemmethod3為保障公路改(擴(kuò))建工程施工期間項(xiàng)目路及區(qū)域路網(wǎng)維持一定的通行條件和服務(wù)水平而采取的綜41施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)符合JT/T1375.1—2022的要求，包括評(píng)估階段劃分、評(píng)估方法選擇、評(píng)估實(shí)47風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是貫穿施工全過(guò)程，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施動(dòng)態(tài)評(píng)估，重點(diǎn)關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)變化情況。工程分部分項(xiàng)工程43改(擴(kuò))建工程施工作業(yè)前，建設(shè)單位應(yīng)編制施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，施工單位應(yīng)編制實(shí)施44施工單位應(yīng)根據(jù)施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，編寫(xiě)施工安全專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，經(jīng)專(zhuān)家論證、監(jiān)46風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告應(yīng)反映風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程的全部工作，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中的工5.1.1公路改(擴(kuò))建工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)將整個(gè)工程項(xiàng)目按照橋梁工程、隧道工程、邊坡5.1.2總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目前期立項(xiàng)批復(fù)文件、環(huán)評(píng)報(bào)告、地質(zhì)勘察報(bào)告、水文氣象資料、設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告(如有)、初步設(shè)計(jì)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件、評(píng)估人員的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料等開(kāi)展。5.1.3總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在Ⅲ級(jí)(較大風(fēng)險(xiǎn))及以上或總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中單一指標(biāo)影響過(guò)大的作業(yè)工程，應(yīng)45.2.1橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估宜采用專(zhuān)家調(diào)查法或5.2.2.1公路改(擴(kuò))建橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的指標(biāo)體系的要求如下：和交通組織8個(gè)一級(jí)指標(biāo)，可視具體施工情況增加其他不定因素為一級(jí)指標(biāo)，每個(gè)一級(jí)指標(biāo)應(yīng)至少設(shè)置1個(gè)二級(jí)指標(biāo)；二級(jí)指標(biāo)總數(shù)不宜超過(guò)10個(gè)，不應(yīng)超過(guò)13個(gè)且不應(yīng)少于5公路改(擴(kuò))建橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的指標(biāo)可參考表1選取。表1公路改(擴(kuò))建橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)分級(jí)基本分值(R)評(píng)估分值X說(shuō)明分值范圍分值范圍建設(shè)規(guī)模R當(dāng)?shù)卦摌蛐徒ㄔO(shè)經(jīng)限取值橋型X??主要構(gòu)件采用新型墩(塔)當(dāng)?shù)卦摌蛐徒ㄔO(shè)經(jīng)限取值地質(zhì)水文條件庫(kù)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)水深X22值5氣候環(huán)境條件值響不顯著的年平均日數(shù)劃分霧日X3?小于1000m霧日劃分降雨X?4的年平均降雨量確以上取100分地形地貌X貌X4I綜合判定；峽谷、3000m以上山地區(qū)盆地區(qū)、3000m以下高原區(qū)平原、丘陵區(qū)橋位特征灣51通航等級(jí)I級(jí)~Ⅲ級(jí)值上跨運(yùn)營(yíng)高速公路、城市快速路、值其他Xs:臨近或穿越石油、天然氣管線臨近高壓線臨堤、跨堤防臺(tái)、避風(fēng)錨地差，距離施工區(qū)域6能綜合判斷小于30海里小于30海里施工技術(shù)熟度Xoi應(yīng)用展多次使用施工工藝成熟，省內(nèi)普遍應(yīng)用藝復(fù)雜程度X?2同時(shí)作業(yè)拆除方案X交通組織期Xs超過(guò)6個(gè)月通組織方式確定的3個(gè)月~6個(gè)月1個(gè)月~3個(gè)月小于1個(gè)月日交通量大于50000輛量日交通量30000輛~50000輛日交通量小于30000輛5.2.2.2表2中各評(píng)估指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)/可綜合運(yùn)用多種賦權(quán)方法進(jìn)行確定，宜采用“按評(píng)估指標(biāo)重要性排序確定權(quán)重取值法”,計(jì)算公式如式(1)所示。7n—評(píng)估指標(biāo)(重要指標(biāo))項(xiàng)數(shù)；5.2.2.3公路改(擴(kuò))建橋梁施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分值應(yīng)按式(2)、式(3)計(jì)算確定：R—公路改(擴(kuò))建橋梁施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分值；j—1,2,……,ni,m為第i類(lèi)一級(jí)指標(biāo)包括的二級(jí)指標(biāo)的數(shù)量。計(jì)算得出R值后，應(yīng)對(duì)照表2確定公路改(擴(kuò))建橋梁施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。表2公路改(擴(kuò))建橋梁施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)R重大風(fēng)險(xiǎn)(IV級(jí))較大風(fēng)險(xiǎn)(Ⅲ級(jí))一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ級(jí))低風(fēng)險(xiǎn)(I級(jí))5.3隧道工程公路改(擴(kuò))建隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)符合JT/T1375.1—2022的相關(guān)要求。5.4邊坡工程5.4.1邊坡工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估宜采用專(zhuān)家調(diào)查法或指標(biāo)體系法。采用專(zhuān)家調(diào)查法和指標(biāo)體系法時(shí)，評(píng)估流程應(yīng)符合JT/T1375.1—2022的相關(guān)規(guī)定。5.4.2指標(biāo)體系法5.4.2.1公路改(擴(kuò))建邊坡施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的指標(biāo)體系的要求如下：指標(biāo)體系應(yīng)包括建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、誘發(fā)因素、施工環(huán)境、資料完整性、路段既有交通環(huán)境和交通組織方案7個(gè)一級(jí)指標(biāo)，可視具體施工情況增加其他不定因素為一級(jí)指標(biāo)，并應(yīng)說(shuō)明不定因素的類(lèi)型及分應(yīng)根據(jù)具體工程情況選擇合適的二級(jí)指標(biāo)，所選指標(biāo)應(yīng)具全面性和代表性；8每個(gè)一級(jí)指標(biāo)應(yīng)至少設(shè)置1個(gè)二級(jí)指標(biāo)；二級(jí)指標(biāo)總數(shù)不宜超過(guò)10個(gè)，不應(yīng)超過(guò)13個(gè)且不應(yīng)少于5公路改(擴(kuò))建邊坡施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的指標(biāo)可參考表3選取。表3公路改(擴(kuò))建邊坡工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系級(jí)指標(biāo)二級(jí)分級(jí)說(shuō)明圍取值建設(shè)規(guī)?！粮叨绕翲≥60m(1)土質(zhì)邊坡H≥60m、值。(2)在每一檔分值給定時(shí)，當(dāng)單級(jí)坡(兩碎落臺(tái)間質(zhì)邊坡h≥15m時(shí)取大值；當(dāng)單級(jí)土質(zhì)邊坡h≤6m、巖質(zhì)邊坡h≤8m時(shí)取小值；(3)當(dāng)用上述兩種標(biāo)準(zhǔn)給土質(zhì)邊坡30m≤H<40m,土質(zhì)邊坡20m≤H<30m,比擬坡度值△a≥15°自然坡斜坡的比擬坡是廣義的概念，可選擇當(dāng)?shù)貥O限穩(wěn)定坡、穩(wěn)定坡或所在自然坡的坡度。自然坡的100,其他分值可按△a實(shí)際值線性內(nèi)插取值地易滑及軟弱地層易滑及軟弱地層，是指煤9質(zhì)條件(泥質(zhì)粉砂巖、砂質(zhì)泥巖、積層、第四系重力堆積層；強(qiáng)風(fēng)化層基巖結(jié)構(gòu)根據(jù)結(jié)構(gòu)面貫通性和發(fā)育構(gòu)面是指結(jié)構(gòu)面的傾角小小值，其它的值建議用線性內(nèi)插法確定面，且貫通和發(fā)育不貫通，不發(fā)育水下水出露，且無(wú)排水措施根據(jù)地下水的分布范圍和地下水的類(lèi)型及邊坡體的儲(chǔ)水構(gòu)造確定。裂隙和土層孔隙潛水取小值圍內(nèi)有地下水，且無(wú)排水措施誘發(fā)雨季施工，施工周期內(nèi)出現(xiàn)根據(jù)邊坡所在區(qū)域的降雨因查內(nèi)年均降雨超過(guò)800mm去5年內(nèi)年均降雨量資料，可用當(dāng)?shù)氐哪杲涤曩Y料代替。5年內(nèi)年均降雨超過(guò)1000mm,分值為100,其他分值可按實(shí)際值線性內(nèi)雨季施工，施工周期內(nèi)出現(xiàn)內(nèi)年均降雨600-800mm雨季施工，施工周期內(nèi)出現(xiàn)中雨：或施工地區(qū)過(guò)去5年內(nèi)年均降雨300-600mmm小雨或不降雨；或施工地區(qū)自然災(zāi)害的影響自然災(zāi)害頻繁發(fā)生自然災(zāi)害指施工區(qū)域暴雨、洪水、泥石流、崩塌、自然災(zāi)害多發(fā)自然災(zāi)害偶發(fā)自然災(zāi)害很少施工環(huán)境x時(shí)，取施工難度較大的工順層的邊坡取大值；巖質(zhì)水體的取大值；反之，取小陡，雖離路塹邊坡水平距離較大，但也受到影響的，DBXX/TXXXX—設(shè)施位于上述范圍以外資料完整性地質(zhì)資料1個(gè)或沒(méi)有勘探點(diǎn)(鉆探、挖探、物探)質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件調(diào)數(shù)選取依據(jù)充分的取小察斷面，每個(gè)斷面有2個(gè)勘探點(diǎn)(鉆探、挖探、物探)察斷面，每個(gè)斷面有3個(gè)勘探點(diǎn)(鉆探、挖探、物探)察斷面，每個(gè)斷面至少有3個(gè)鉆探和挖探點(diǎn)完整的圖件包括平面圖、一坡一圖一說(shuō)明圖件完整，有計(jì)算參數(shù)，有邊坡破壞力一坡一圖一說(shuō)明圖件完整，有計(jì)算參數(shù)，有邊坡破壞力滑力(如抗滑樁的抗滑力)路段既有交通四級(jí)及以上服務(wù)水平車(chē)輛的相互影響，速度和駕駛的自由度受到明顯限計(jì)規(guī)范》進(jìn)行相關(guān)計(jì)算。DBXX/TXXXX—環(huán)境×大型例混合車(chē)流中的大中型車(chē)和的影響就相應(yīng)增加。超過(guò)50%取值100分。管制區(qū)域位于隧道洞口或交通交織區(qū)前后500m范圍內(nèi)，圍內(nèi)取值100分，離隧道位于隧道洞口或交通交織區(qū)路網(wǎng)綜合考慮可供路網(wǎng)分流的↓道路等級(jí)、交通組織區(qū)和通行能力考慮施工區(qū)域前方2km的小于1%圓曲徑小圓曲線半徑，根據(jù)《公為120km/h設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)的圓曲線最小半徑(一般應(yīng)的圓曲線最小半徑(一般值)。超過(guò)6個(gè)月式確定的施工工期3個(gè)月~6個(gè)月1個(gè)月~3個(gè)月小于1個(gè)月日交通量大于50000輛日交通量30000輛~50000輛日交通量小于30000輛5.4.2.2公路改(擴(kuò))建路塹高邊坡工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算見(jiàn)公式(4)、(5):j—1,2,……,ni,m為第i類(lèi)一級(jí)指標(biāo)包括的二級(jí)指標(biāo)的數(shù)量。5.4.2.3計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值F后，對(duì)照表4確定路塹高邊坡工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。表4路塹高邊坡工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)IV(重大風(fēng)險(xiǎn))等級(jí)Ⅲ(較大風(fēng)險(xiǎn))等級(jí)Ⅱ(一般風(fēng)險(xiǎn))I級(jí)(低風(fēng)險(xiǎn))6.1一般要求公路改(擴(kuò))建施工安全專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的流程及開(kāi)展時(shí)機(jī)應(yīng)符合JT/T1375.1—2022的相關(guān)規(guī)定。6.2風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析6.2.1風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析應(yīng)包括6個(gè)步驟：工程資料的收集整理、施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文條件和環(huán)境條e)補(bǔ)充地質(zhì)勘察結(jié)果(如有);e)施工過(guò)程專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的調(diào)查除a)^d)外，還應(yīng)調(diào)查人員隊(duì)伍變化情況、施工裝備進(jìn)出場(chǎng)情6.2.6施工作業(yè)程序分解和風(fēng)險(xiǎn)事b)辨識(shí)各作業(yè)活動(dòng)中可能發(fā)生的典型風(fēng)險(xiǎn)事a)從物的不安全狀態(tài)(如地質(zhì)條件、施工方案、施工環(huán)境、施工機(jī)械、自然災(zāi)害等方面)和人的不安全行為(如施工操作、作業(yè)管理等方面)分析致險(xiǎn)因素；6.2.8施工作業(yè)程序分解應(yīng)依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)及施工組織設(shè)計(jì)等文件，將橋梁、隧道、邊坡工程等施工位工程-分部工程-分項(xiàng)工程-工序(單位)作業(yè)的層次進(jìn)行分解，從中辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)事件。6.2.9根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況，評(píng)估單元可以是分部工程、分項(xiàng)工程、工序(單位)作業(yè)活動(dòng)，評(píng)估分析評(píng)估單元中可能發(fā)生的典型風(fēng)險(xiǎn)事件類(lèi)型，形成風(fēng)險(xiǎn)事件清單，格式見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)事件類(lèi)型可參考附錄A。作業(yè)活動(dòng)1隧道工程分項(xiàng)工程1作業(yè)活動(dòng)1風(fēng)險(xiǎn)事件1N風(fēng)險(xiǎn)事件1分項(xiàng)工程2作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)事件11分項(xiàng)工程1作業(yè)活動(dòng)1風(fēng)險(xiǎn)事件1N1注1:分項(xiàng)工程2示意一種施工工藝簡(jiǎn)單的分項(xiàng)工程，作為待評(píng)作業(yè)活動(dòng)列入清單。注2:判斷依據(jù)可為現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的實(shí)際數(shù)據(jù)，同類(lèi)工程事故、評(píng)估小組或?qū)＜业慕?jīng)驗(yàn)等。分析、施工安全對(duì)交通安全影響分析、交通安全對(duì)施工安全影響分析，風(fēng)險(xiǎn)DBXX/TXXXX—XXXX12評(píng)估單元1施工對(duì)交通安全影響交通對(duì)施工安全影響施工對(duì)交通安全影響交通對(duì)施工安全影響N施工對(duì)交通安全影響交通對(duì)施工安全影響分析。主要風(fēng)險(xiǎn)分析是指從項(xiàng)目特點(diǎn)、施工環(huán)境等方面進(jìn)行分析，主要包括對(duì)氣象藝、交通環(huán)境、周邊環(huán)境等代表本評(píng)估單元特點(diǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分6.2.12具體改(擴(kuò))建工程的施工作業(yè)程序分解應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)區(qū)域、分部分項(xiàng)工程、作業(yè)環(huán)節(jié)、作業(yè)工藝及程序等建立各分項(xiàng)工程的作業(yè)活動(dòng)清單；施工工藝簡(jiǎn)單的分項(xiàng)工程可作為待評(píng)作業(yè)活動(dòng)列6.2.14風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果應(yīng)填入表7。表7安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析表活動(dòng)受傷害型人員意識(shí)急技能施工作防護(hù)地質(zhì)管理機(jī)構(gòu)與機(jī)制安全生產(chǎn)管理制度活動(dòng)1風(fēng)險(xiǎn)事件1施工對(duì)交通安全的影響交通對(duì)施工安全的影響活動(dòng)N風(fēng)險(xiǎn)事件1施工對(duì)交通安全的影響交通對(duì)施工安全的影響…與基坑工程、“兩區(qū)三場(chǎng)”、大型臨時(shí)工程等公路改(擴(kuò))建工程應(yīng)分別確立常見(jiàn)重大作業(yè)活動(dòng)清單。具體公路改(擴(kuò))建工程項(xiàng)目對(duì)照常見(jiàn)重大作業(yè)活動(dòng)清單，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，確定一般作業(yè)6.3.2.1一般作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)可采用定性(如檢查表法)或半定量方法(如LEC法)。LEC法根據(jù)作業(yè)人員在具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)，用與作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的三種因素指標(biāo)值的乘積來(lái)評(píng)的等級(jí)并賦值，見(jiàn)表8至表10。631很不可能，可以設(shè)想實(shí)際不可能632110人以上死亡1~2人死亡731引人注意1)根據(jù)公式D=LEC計(jì)算出作業(yè)的危險(xiǎn)程度，并判斷評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性的大小。將結(jié)果按表11分43212)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為4級(jí)的屬于極其危險(xiǎn)的作業(yè)活動(dòng)，不予等級(jí)為3級(jí)的屬于重大作業(yè)活動(dòng)，應(yīng)采取有效措施，予以重點(diǎn)控制；風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為1、2級(jí)3)對(duì)于LEC法風(fēng)險(xiǎn)分值高于160的較大風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估單元，應(yīng)列為重大作業(yè)活動(dòng)，進(jìn)一步使用6.3.2.2以風(fēng)險(xiǎn)描述方式將一般作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)情況匯總，填入表12。一般作業(yè)活動(dòng)理由一般作業(yè)活動(dòng)1風(fēng)險(xiǎn)事件1風(fēng)險(xiǎn)事件1注：應(yīng)在理由一欄說(shuō)明評(píng)估過(guò)程及取值依據(jù)等。6.3.3.1重大作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)可采用定性與定量相結(jié)合方法。風(fēng)險(xiǎn)事對(duì)待評(píng)改(擴(kuò))建橋梁工程符合附錄B的作業(yè)活動(dòng)及一般作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)中較大以上的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行。邊坡工程重大作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)應(yīng)針對(duì)待評(píng)改(擴(kuò))建邊坡工程符合附錄G的作業(yè)活動(dòng)及一般作6.3.3.2橋梁工程采用指標(biāo)體系法時(shí)，按如下流程建立重大作業(yè)活動(dòng)中每項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性評(píng)估指標(biāo)體系，如表13所示例：應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)事件的特點(diǎn)選擇可能性評(píng)估指標(biāo)體系的一級(jí)指標(biāo)，可參考附錄C;應(yīng)根據(jù)表8辨識(shí)出的各風(fēng)險(xiǎn)事件的致險(xiǎn)因素，在附錄D的可能性評(píng)估指標(biāo)庫(kù)中篩選或自行創(chuàng)建合適的二級(jí)指標(biāo)，二級(jí)指標(biāo)總數(shù)不宜超過(guò)10個(gè)，不應(yīng)超過(guò)13個(gè)且不應(yīng)少于5個(gè)；——陸上樁基施工(主要適合于臨近通車(chē)路段樁基);——陸上基坑施工(主要適合于臨近通車(chē)路段基坑開(kāi)挖);工挖孔抗滑樁施工、抗滑擋墻施工、邊坡注漿加固施工，其事故可能性指標(biāo)體系見(jiàn)附錄H。6.3.3.5應(yīng)結(jié)合工程資料收集整理、施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文條件和環(huán)境條件調(diào)查、施工隊(duì)伍素質(zhì)和管理制6.3.3.6重大作業(yè)活動(dòng)特定風(fēng)險(xiǎn)事件的事故可能性分值P應(yīng)按式(6)、式(7)計(jì)算。P—某作業(yè)活動(dòng)特定風(fēng)險(xiǎn)事件事故可能性分值；Yi—第i類(lèi)第j項(xiàng)評(píng)估指標(biāo)的加權(quán)事故可能性分值P?—第i類(lèi)第j項(xiàng)評(píng)估指標(biāo)的事故可能性分值；i—1,2,……,m;m為一級(jí)指標(biāo)的數(shù)量；j—1,2,……,nj;n為第i類(lèi)一級(jí)指標(biāo)包括的二級(jí)指標(biāo)的數(shù)量。表13事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系示例標(biāo)標(biāo)基本分值(P)權(quán)重系數(shù)理由分值范圍YDBXX/TXXXX—XXXX*4YPPY6.3.3.7計(jì)算得出P值后，應(yīng)對(duì)照表14確定重大作業(yè)活動(dòng)事故可能性等級(jí)。P543可能性很小216.3.3.8風(fēng)險(xiǎn)事件后果嚴(yán)重程度的等級(jí)分成5級(jí)，主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)多種后果同人員傷亡程度等級(jí)劃分應(yīng)依據(jù)人員傷亡的類(lèi)別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，見(jiàn)表15。直接經(jīng)濟(jì)損失程度等級(jí)劃分可依據(jù)經(jīng)濟(jì)損失或經(jīng)濟(jì)損失占項(xiàng)目建安費(fèi)的比例進(jìn)行分級(jí)；對(duì)于工程造價(jià)和經(jīng)濟(jì)損失占項(xiàng)目建安費(fèi)的比例的等級(jí)劃分見(jiàn)表16。等級(jí)死亡人數(shù)(ND)重傷人數(shù)(NSI)1小23DBXX/TXXXX—XXXX45等級(jí)經(jīng)濟(jì)損失占項(xiàng)目建安費(fèi)的比例1小23456.3.3.9物的不安全狀態(tài)引起的風(fēng)險(xiǎn)事件可能性評(píng)估指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)可能動(dòng)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。將專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)用不同顏色在施工形象進(jìn)度圖中標(biāo)識(shí)出來(lái)，形成填入表17。重大作業(yè)活動(dòng)能性等級(jí)評(píng)估理由重大作業(yè)活動(dòng)1風(fēng)險(xiǎn)事件1風(fēng)險(xiǎn)事件1DBXX/TXXXX—XXXX注：評(píng)估理由應(yīng)填寫(xiě)計(jì)算對(duì)應(yīng)章節(jié)或表格。表18重大作業(yè)活動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)矩陣法小123451低風(fēng)險(xiǎn)I級(jí))低風(fēng)險(xiǎn)(1級(jí))可能性很小2低風(fēng)險(xiǎn)(I級(jí))一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ345級(jí)重火風(fēng)險(xiǎn)國(guó)級(jí)級(jí)為橙色(255,165,0),Ⅱ級(jí)為黃色(255,255,0),I級(jí)為藍(lán)色(0,07.1.1應(yīng)根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果與接受準(zhǔn)則，提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施，見(jiàn)表19。接受準(zhǔn)則等級(jí)1(低風(fēng)險(xiǎn))等級(jí)Ⅱ(一般風(fēng)險(xiǎn))需采取風(fēng)險(xiǎn)防控措施：加強(qiáng)安全管理力量，嚴(yán)格日常安全生產(chǎn)管理工作等級(jí)IⅢ(較大風(fēng)險(xiǎn))應(yīng)采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)：采取加大安全管理力量投入、強(qiáng)化安全DBXX/TXXXX—XXXX等級(jí)IV(重大風(fēng)險(xiǎn))應(yīng)采取一整套的措施降低風(fēng)險(xiǎn)：采取優(yōu)化工程設(shè)計(jì)方案或設(shè)案，高度重視項(xiàng)目的后續(xù)組織實(shí)施，加大安全管理力量和資配置、選擇有經(jīng)驗(yàn)及自控能力強(qiáng)的施工單位、增加工7.1.2根據(jù)專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果與接受準(zhǔn)則，提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施。對(duì)于重大作業(yè)活動(dòng)，還應(yīng)根據(jù)不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)提出分級(jí)控制措施，確定層級(jí)責(zé)任和責(zé)任人，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理和監(jiān)控預(yù)警，見(jiàn)表20。接受準(zhǔn)則等級(jí)I(低風(fēng)險(xiǎn))日常管理 需采取風(fēng)險(xiǎn)防控措施，嚴(yán)格日常安全生日常管理專(zhuān)項(xiàng)整治 到可接受的程度日常管理多方面專(zhuān)項(xiàng)整治應(yīng)急預(yù)案、合考慮風(fēng)險(xiǎn)成本、工期及規(guī)避效果等，日常管理暫停開(kāi)工或整治應(yīng)急預(yù)案、7.2.4專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)針對(duì)致險(xiǎn)因素提出系統(tǒng)全面、重點(diǎn)突出的控制措施建議，作為現(xiàn)場(chǎng)安全管安全交底、專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制和完善、應(yīng)急處置的依據(jù)。專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)(較大風(fēng)險(xiǎn))7.2.5專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)針對(duì)每項(xiàng)較大及以上風(fēng)險(xiǎn)事件，分析找出導(dǎo)致較大或重大風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵指標(biāo)，提7.2.6專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估重大風(fēng)險(xiǎn)事件應(yīng)由施工單位編制重大風(fēng)險(xiǎn)管控方案。重大風(fēng)險(xiǎn)管控b)重大風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任人，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制措施的人員責(zé)任分工；7.2.7施工前和施工期間可采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施包括：方案調(diào)整(施工、交通組織方案調(diào)整)、加強(qiáng)安全措施(交通安全、施工安全)、提高管理水平和人員的素質(zhì)。7.2.9加強(qiáng)安全措施，除應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范外7.2.10從管理和人員等方面控制安全風(fēng)險(xiǎn)主要包DBXX/TXXXX—X7.3.2對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制措施落實(shí)情況的確認(rèn)評(píng)價(jià)，宜通過(guò)對(duì)典型施工或首件施工的總結(jié)與分析3人，專(zhuān)家應(yīng)具備高級(jí)及以上技術(shù)職稱(chēng)，并具有10年及以上公路工程建設(shè)管理、施工、監(jiān)理、勘察設(shè)1)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)(各評(píng)估對(duì)象);2)專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象(作業(yè)活動(dòng));g)附件(評(píng)估計(jì)算過(guò)程、評(píng)估人員信息表等)。d)評(píng)估內(nèi)容，包括作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)事件辨識(shí)、致險(xiǎn)因素分析以及風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)；g)附件(評(píng)估計(jì)算過(guò)程、評(píng)估人員信息表等)。a)封面與扉頁(yè)(包括評(píng)估項(xiàng)目名稱(chēng)、報(bào)告完成日期、評(píng)估小組組長(zhǎng)簽名);b)著錄項(xiàng)(評(píng)估人員名單，并應(yīng)親筆簽名);8.2.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告或?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告(包括施工前專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、施工過(guò)程專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)期效果評(píng)價(jià)報(bào)表)編制完成后，應(yīng)組織專(zhuān)家評(píng)審。其中，風(fēng)8.2.2總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告應(yīng)由建設(shè)單位組織評(píng)審，專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告應(yīng)由施工單位組織評(píng)審。評(píng)審宜采用專(zhuān)家評(píng)審，評(píng)審專(zhuān)家不應(yīng)少于5人，專(zhuān)家應(yīng)具有豐富的工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、管理等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。專(zhuān)家個(gè)人評(píng)審意見(jiàn)表可參考附錄E,并應(yīng)附在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告后歸檔。公路改(擴(kuò))建橋梁工程常見(jiàn)施工作業(yè)及典型風(fēng)險(xiǎn)事件類(lèi)型A.1表A.1給出了常見(jiàn)施工作業(yè)典型風(fēng)險(xiǎn)事件類(lèi)型。此外，爆破作業(yè)典型風(fēng)險(xiǎn)事件包括火藥爆炸、放覆害擊害中毒窒息火災(zāi)□□口□口□口口口電焊與氣焊作業(yè)□口□口臨時(shí)用電作業(yè)口□口口□口□口□□□□□口口口口□口□口□□□□口口□口口□□□□□□□□□□□口圍堰施工作業(yè)□□口口□□□口□□口□□口□□口口口□□□□□□吊裝作業(yè)(塔吊等)□□口□表A.2常見(jiàn)施工作業(yè)典型風(fēng)險(xiǎn)事件類(lèi)型(續(xù))覆害擊中毒窒息火災(zāi)吊裝作業(yè)(龍門(mén)吊、汽車(chē)吊等)圖團(tuán)2圖圖臨時(shí)設(shè)施(棧橋、水上平臺(tái))安裝與拆除作業(yè)口□臨時(shí)設(shè)施(塔吊、龍門(mén)架、作業(yè)平臺(tái)等)安裝與□口口□臨時(shí)設(shè)施(鋼筋加工場(chǎng)、拌合站等)安裝與拆除□口既有結(jié)構(gòu)拆除作業(yè)□□口□□□□口口口□口□口□口口口口口□吊/系桿/索安裝作業(yè)□□□□口□口口口口口口口口口□□口口口□口防護(hù)欄、隔離墩施工作業(yè)口口□□公路改(擴(kuò))建橋梁工程需專(zhuān)家論證、審查的危險(xiǎn)性較大工程表B.1公路改(擴(kuò))建梁工程需專(zhuān)家論證、審查的危險(xiǎn)性較大工程類(lèi)別需專(zhuān)家論證、審查的危險(xiǎn)性較大工程基坑開(kāi)挖、開(kāi)挖、支護(hù)、1.深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方開(kāi)挖、支護(hù)、降水2.開(kāi)挖深度雖小于5m,但地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境和地下管線復(fù)雜物安全，或存在有毒有害氣體分布的基坑(槽)開(kāi)挖、支護(hù)、降水工1.深度不小于15m的人工挖孔樁或開(kāi)挖深度不超過(guò)15m,但地質(zhì)條件復(fù)雜或存在有毒有害2.平均高度不小于6m且面積不小于1200m2的砌體擋土墻的基礎(chǔ)；3.水深不小于20m的各類(lèi)深水基礎(chǔ)。1.水深不小于10m的圍堰工程；2.高度不小于40m墩柱、高度不小于100m索塔的滑模、爬模、翻模工程；3.支架高度不小于8m;跨度不小于18m,施工總荷栽不小于KkNin2;集中線荷載不小于不4.50m及以上落地式鋼管腳手架工程。用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂承重支撐中荷載7kN以上；1.長(zhǎng)度不小于40m的預(yù)制梁的運(yùn)輸與安裝，鋼箱梁吊裝；2.跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工；3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工；4.離岸無(wú)掩護(hù)條件下的樁基施工；5.開(kāi)敞式水域大型預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸與吊裝作業(yè)；6.在三級(jí)及以上通航等級(jí)的航道上進(jìn)行的水上水下施工；1.采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工1.大橋及以上橋梁拆除工程；2.C級(jí)及以上爆破工程、水下爆破工程。安全意識(shí)安全與應(yīng)急施備工作場(chǎng)所護(hù)件件境制度術(shù)安全文化坍塌(落地式)口口□□口□□□□坍塌(懸挑式)口口口□口口口□坍塌(機(jī)械)□□□口□□□口□□坍塌(車(chē)船撞擊)□口□□□□□口坍塌(基坑)□□□□□口□高處墜落□口口□□口口口□口□口口□□口口□□□口口□□口口□□口口□口□口口口□口□團(tuán)團(tuán)@口口口口口口車(chē)輛傷害□口口□□口□中毒室息□□□□口□口口□□口口□□□□□口口□□口口口口口口口□□口DBXX/TXXXX-XXXX公路改(擴(kuò))建橋梁工程推薦可能性評(píng)估指標(biāo)D.1表D.1~4給出了人的因素、設(shè)施設(shè)表D.1人的因素的一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)分級(jí)分值范圍安全意針對(duì)管理人員崗前培無(wú)崗位風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)內(nèi)容、未覆蓋全員、或未經(jīng)考核上崗崗位風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)內(nèi)容不夠全面、未覆蓋全員崗位風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)內(nèi)容不夠全面、覆蓋全員崗位風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)內(nèi)容全面、覆蓋全員培訓(xùn)Yi?教盲培訓(xùn)計(jì)劃無(wú)重大作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管控相關(guān)內(nèi)容、未覆蓋全員教育培訓(xùn)計(jì)劃中重大作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管控相關(guān)內(nèi)容不全面、未覆蓋全員教育培訓(xùn)計(jì)劃中重大作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管控相關(guān)內(nèi)容不全面、覆蓋全員教盲培訓(xùn)計(jì)劃中重大作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管控相關(guān)內(nèi)容全面、覆蓋全員人業(yè)余員，尤其是特種工無(wú)一線工人業(yè)余學(xué)校，不定期聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教員培訓(xùn)交底資料部分不真實(shí)、不及時(shí)，或未交底至一線作業(yè)人員員未逐級(jí)交底安全與能Y?位資質(zhì)Y??安全生產(chǎn)許可證未留存或安全生產(chǎn)許可證過(guò)期未補(bǔ)辦包單位資質(zhì)業(yè)人員持證Yz2應(yīng)專(zhuān)業(yè)、勞務(wù)分包單位資質(zhì)特種作業(yè)人員全部都有相應(yīng)級(jí)別職業(yè)證明無(wú)應(yīng)專(zhuān)業(yè)、勞務(wù)分包單位的類(lèi)似工1個(gè)DBXX/TXXXX-XXXX級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)分級(jí)基本分值(Pj)分值范圍安全與能Y?1年內(nèi)未進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)及演練件的應(yīng)急培訓(xùn)1年內(nèi)進(jìn)行了應(yīng)急培訓(xùn)1年內(nèi)進(jìn)行了應(yīng)急演練1年內(nèi)進(jìn)行了應(yīng)急培訓(xùn)及演練態(tài)Y?備比例根據(jù)當(dāng)年計(jì)劃不足每5000萬(wàn)1名基本符合每5000萬(wàn)1名符合每5000萬(wàn)1名的一線工人建設(shè)單位安全待評(píng)作業(yè)活動(dòng)位安全待評(píng)作業(yè)活動(dòng)綜合檢查、專(zhuān)項(xiàng)安全檢查、安全巡查周期符閉合綜合檢查、專(zhuān)項(xiàng)安全檢查、安全巡查周期符綜合檢查、專(zhuān)項(xiàng)安全檢查、安全巡查周期符合要求，記錄連續(xù)閉并聘請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行安全檢查DBXX/TXXXX-XXXX一級(jí)二級(jí)指標(biāo)分級(jí)基本分值(P)分值范圍形Yi2縱坡>3%,或橫坡>3%多項(xiàng)符合時(shí)取高值縱坡2%～3%,或橫坡2%～3%縱坡<2%,或橫坡<2%房或有限空間的臨時(shí)用電防撞設(shè)路線的結(jié)構(gòu)物防護(hù)防撞設(shè)施布設(shè)位置和數(shù)量不甚滴足當(dāng)前需要防撞設(shè)施技術(shù)特點(diǎn)不甚滿足當(dāng)前需要防撞設(shè)施技術(shù)特點(diǎn)、布設(shè)位置和數(shù)量滿足當(dāng)前需要的應(yīng)急設(shè)施設(shè)備用Yzi與工程情況不匹配、不適用淘汰落后施工工藝、設(shè)備和材料目錄》和類(lèi)型先進(jìn)，與工程情況不甚匹配、適用類(lèi)型不先進(jìn)，與工程情況匹配、適用類(lèi)型先進(jìn)，與工程情況匹配適用重量Y2?DBXX/TXXXX-XXXX一級(jí)二級(jí)指標(biāo)分級(jí)分值范圍軌道線形Yzs安全防險(xiǎn)限位裝置及各種相設(shè)備安附著式吊頂式拆除的件Y2g機(jī)械設(shè)備傾覆半徑的1.5倍范圍內(nèi)有施工作業(yè)/生活區(qū)域、因素時(shí)，取100分工作狹小(如支座施工、支架搭拆等)、有限空間針對(duì)工人操作空間較小(如橋墩、蓋梁、貓道施工等)較大(如基坑施工等)寬敞(如橋面施工等)件Y3?DBXX/TXXXX-XXXX表D.2設(shè)施設(shè)備因素的一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)(續(xù))一級(jí)二級(jí)指標(biāo)分級(jí)分值范圍工作毒性Y?4生產(chǎn)區(qū)兼做有毒物品儲(chǔ)存區(qū)有毒作業(yè)工作量小勞動(dòng)時(shí)間Y36火源出正常作業(yè)中出現(xiàn)的概率極低險(xiǎn)環(huán)境0區(qū)及1區(qū)2區(qū)20區(qū)21區(qū)22區(qū)險(xiǎn)性Yg甲類(lèi)乙丙丁戊防護(hù)護(hù)用品相關(guān)個(gè)人防護(hù)用品配備齊全，但未進(jìn)行使用培訓(xùn)配備齊全、種類(lèi)欠合理，并進(jìn)行了使用培訓(xùn)配備齊全、種類(lèi)合理，并進(jìn)行了使用培訓(xùn)DBXX/TXXXX-XXXX一級(jí)二級(jí)分級(jí)分值范圍雨量的年平均降雨量確值高度風(fēng)力的年平均日數(shù)劃分霧日小于1000m霧日劃分作業(yè)環(huán)境熱負(fù)荷的15℃≤氣溫<5℃或29℃<WBGT指數(shù)<33℃-5℃≤氣溫<5℃或25C<WBGT指數(shù)<29℃地質(zhì)四～六類(lèi)土，需爆破開(kāi)挖土石條件不均時(shí)，松土(砂類(lèi)土、松散土)普通土(粘性土、密實(shí)砂性土等)DBXX/TXXXX-XXXX表D.3環(huán)境因素的一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)(續(xù))級(jí)指標(biāo)二級(jí)分級(jí)分值范圍地質(zhì)水文條件地質(zhì)區(qū)、尾礦庫(kù)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等)主要考慮地質(zhì)災(zāi)害施工安全性影響區(qū)、尾礦庫(kù)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等)下水分布特征綜合地下水深層分布，對(duì)施工安全基本無(wú)影響地質(zhì)水文條件)半日潮或不規(guī)則半日潮根據(jù)最近驗(yàn)潮站的一日潮或不規(guī)則日潮沖刷DBXX/TXXXX-XXXX級(jí)指標(biāo)二級(jí)分級(jí)分值范圍周邊環(huán)境下穿運(yùn)營(yíng)高速公路、城市快速路、干線鐵路，城3000m以上山地或高原區(qū)4000m山地或高原區(qū)以上取100分3000m以下山地區(qū)盆地區(qū)、3000m以下高原區(qū)平原、丘陵區(qū)線、鍋爐等5m～50m范圍內(nèi)線、鍋爐等50m～100m范圍內(nèi)臺(tái)、避風(fēng)防臺(tái)、避風(fēng)錨地差，距離施工區(qū)域大于30海里防臺(tái)、避風(fēng)錨地差，距離施工區(qū)域小于30海里防臺(tái)、避風(fēng)錨地好，距離施工區(qū)域大于30海里防臺(tái)、避風(fēng)錨地好，距離施工區(qū)域小于30海里DBXX/TXXXX-XXXX一級(jí)二級(jí)分級(jí)分值范圍制部門(mén)及崗位權(quán)責(zé)Yi2有專(zhuān)職安全管理機(jī)構(gòu)，權(quán)責(zé)較為明確有專(zhuān)職安全管理機(jī)構(gòu)，且權(quán)責(zé)明確目標(biāo)策劃安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)低于合同要求，或未進(jìn)行目標(biāo)考核值未定期進(jìn)行目標(biāo)考核或未按辦法要求實(shí)施獎(jiǎng)懲目標(biāo)要求的安全生產(chǎn)策劃方案，并定期進(jìn)行目標(biāo)考核體系缺失基本制度或待評(píng)風(fēng)險(xiǎn)事件相關(guān)制度，或部分不符合國(guó)導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)》要求基本制度及待評(píng)風(fēng)險(xiǎn)事件相關(guān)制度基本齊全，基本符合國(guó)未進(jìn)行制度執(zhí)行情況考核值未進(jìn)行制度培訓(xùn)適用與工程情況不匹配、不適用藝、設(shè)備和材料目類(lèi)型先進(jìn)，與工程情況不甚匹配、適用類(lèi)型不先進(jìn)，與工程情況匹配、適用類(lèi)型先進(jìn)，與工程情況匹配適用DBXX/TXXXX-XXXX業(yè)挖孔樁比根據(jù)人工挖孔樁占全部樁基的比例判定一級(jí)分級(jí)分值范圍方式Y(jié)ys圍堰應(yīng)考慮洪水、因素基坑支護(hù)臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)Y?g針對(duì)支架、圍堰、棧型臨時(shí)結(jié)構(gòu)單位意見(jiàn)和委托相應(yīng)設(shè)計(jì)資質(zhì)單位出具審核驗(yàn)算報(bào)告意見(jiàn)，委托相應(yīng)設(shè)計(jì)資質(zhì)單位出具審核驗(yàn)算報(bào)告DBXX/TXXXX-XXXX≥6個(gè)圍堰高度值一級(jí)分級(jí)分值范圍支架模板法施工(高空)同時(shí)考慮作業(yè)人員的施工經(jīng)驗(yàn)取值支架模板法施工(落地)節(jié)段長(zhǎng)度5m以上(不含)或節(jié)段寬度15m以上(不含)節(jié)段長(zhǎng)度5m以下(含)且節(jié)段寬度15m以下(含)作業(yè)平臺(tái)模、爬模、蓋梁、塔頂、水上施工、等施工作業(yè)平臺(tái)平臺(tái)、橋梁檢查車(chē)等有軌平臺(tái)水上施工作業(yè)平臺(tái)臺(tái)作業(yè)平臺(tái)吊車(chē)、運(yùn)輸車(chē)荷載安全防護(hù)未規(guī)劃安全防護(hù)針對(duì)護(hù)欄、平臺(tái)、DBXX/TXXXX-XXXX使用自制產(chǎn)品施自行規(guī)劃安全防護(hù)，使用定型產(chǎn)品布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化安全防護(hù)設(shè)施，使用定型產(chǎn)品安全監(jiān)測(cè)無(wú)監(jiān)測(cè)人工監(jiān)測(cè)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)化作部分自動(dòng)工軟實(shí)力DBXX/TXXXX-XXXXE.1表E.1給出了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告專(zhuān)家個(gè)人評(píng)審意見(jiàn)表。專(zhuān)家姓名…(不夠可另附頁(yè))DBXX/TXXXX-XXXX公路改(擴(kuò))建橋梁工程推薦可能性評(píng)估指標(biāo)主要基于車(chē)輛傷害、臨時(shí)結(jié)構(gòu)坍塌等風(fēng)險(xiǎn)事故類(lèi)型，建立評(píng)估指標(biāo)體系(適合于鉆孔灌注樁),見(jiàn)基本分值(Rj權(quán)重系相關(guān)說(shuō)明分值范圍與公關(guān)系的影響，離公路行車(chē)界限超過(guò)5m,即可認(rèn)為兩者不受影響臨近公路路肩臨近工安全的影響國(guó)道、省道結(jié)構(gòu)關(guān)系臨近公路隧道20m,可認(rèn)為影響較小，取低影響，取0分。其它距離可線臨近公路橋梁臨近公路路基既有四級(jí)及以上服務(wù)水平服務(wù)水平四級(jí)后，車(chē)輛運(yùn)行明顯受到交通流內(nèi)其他車(chē)輛的相互影響，速度和駕駛的自由度算。大中型客例型車(chē)由于速度較慢，且大中型大，超過(guò)40%取值100分。管制區(qū)域位于隧道洞口或交通交織區(qū)前后500m范圍內(nèi)，交通管制區(qū)域，位于隧道洞口100分，離隧道洞口或匝道前離隧道洞口或交通交織區(qū)前后離隧道洞口或交通交織區(qū)前后DBXX/TXXXX-XXXX位于隧道洞口或交通交織區(qū)前后路網(wǎng)等級(jí)、交通組織區(qū)和通行能力小于1%圓曲考慮施工區(qū)域前方2km最小圓曲線半徑，根據(jù)《公路路線120km/h設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)的圓曲小半徑(一般值)。自然地質(zhì)采空區(qū)、溶洞等)全、質(zhì)量和進(jìn)度的影響峽谷、沿海等極端氣候事件多良?xì)夂虬l(fā)生的頻率對(duì)施工安全影響一定影響，但不顯著響較小時(shí)間間長(zhǎng)度，不影響交通的可取01天~3天小于1天占道施工期交通組織形式越復(fù)雜，車(chē)輛傷害可能性越高。DBXX/TXXXX占用公路硬路肩或其它工藝交通安全影響不同回旋鉆公路附近開(kāi)挖泥漿池結(jié)構(gòu)和交通安全的影響，距離越近取值越高。公路附近設(shè)置泥漿箱基本分值(Rj)權(quán)重系數(shù)(河)基本分值取值說(shuō)明分值范圍因素自然地質(zhì)采空區(qū)、溶洞等)全、質(zhì)量和進(jìn)度的影響大于2.0m/s小于0.6m/s小于5m峽谷、沿海等極端氣候事件多重點(diǎn)考慮大風(fēng)、暴雨或其它安全影響一定影響，但不顯著響較小灌注首先要形成樁孔，不同的成孔方式會(huì)形成不同程度的危險(xiǎn)平臺(tái)筑島平臺(tái)平臺(tái)穩(wěn)定性對(duì)施工安全影響鋼平臺(tái)期對(duì)施工安全的影響非汛期能性臨近物處于重要構(gòu)造物保護(hù)范圍內(nèi)圍，綜合考慮樁基及臨時(shí)設(shè)處于重要構(gòu)造物保護(hù)范圍外基本分值(Rij)基本分值取值說(shuō)明分值范圍承臺(tái)積XiiDBXX/TXXXX-XXXX圍堰高自然采空區(qū)、溶洞等)考慮不良地質(zhì)條件對(duì)承臺(tái)臨時(shí)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。未入及進(jìn)度大于2.0m/s小于0.6m/s峽谷、沿海等極端氣候事件多重點(diǎn)考慮大風(fēng)、暴雨或其它安全影響一定影響，但不顯著響較小臨時(shí)結(jié)臨時(shí)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性對(duì)施工安全對(duì)施工安全的影響非汛期能性臨近重處于重要構(gòu)造物保護(hù)范圍內(nèi)綜合考慮承臺(tái)及臨時(shí)設(shè)施與DBXX/TXXXX處于重要構(gòu)造物保護(hù)范圍外寬橋梁應(yīng)考慮對(duì)既有橋梁安全運(yùn)營(yíng)的影響。基本分值(Rj)基本分值取值說(shuō)明分值范圍臨近構(gòu)(m)D/H大于5.0,取值0分臨近公工安全的影響國(guó)道、省道既有四級(jí)及以上服務(wù)水平服務(wù)水平四級(jí)后，車(chē)輛運(yùn)行明顯受到交通流內(nèi)其他車(chē)輛的相互影響，速度和駕駛的自由度算。大中型例型車(chē)由于速度較慢，且大中型大，超過(guò)40%取值100分。交通管交通管制區(qū)域，位于隧道洞口100分，離隧道洞口或匝道前離隧道洞口或交通交織區(qū)前后離隧道洞口或交通交織區(qū)前后DBXX/TXXXX等級(jí)、交通組織區(qū)和通行能力路段圓曲線半考慮施工區(qū)域前方2km最小圓曲線半徑，根據(jù)《公路路線120km/h設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)的圓曲小半徑(一般值)。自然四～六類(lèi)土、順層邊坡松土(砂類(lèi)土、松散土)地下水位高于基坑底部，且地下水豐富臨河、湖、塘等水系且可能發(fā)生滲流的情況時(shí)，可參照判定地下水位高于基坑底部，地下水位低于基坑底部，且地下水豐富地下水位低于基坑底部，峽谷、沿海等極端氣候事件多良?xì)夂虬l(fā)生的頻率對(duì)施工安全影響一定影響，但不顯著響較小間長(zhǎng)度間長(zhǎng)度，不影響交通的可取0DBXX/TXXXX1天~3天分小于1天占道類(lèi)施工期交通組織形式越復(fù)雜，占用公路硬路肩或其它穿越雨季施工雨季施工，影響基坑穩(wěn)定性和基本分值(Rj)權(quán)重系數(shù)(yu)基本分值取值說(shuō)明分值范圍計(jì)Xi高度臨近車(chē)道或航墩柱高度(m)D/H山體斜坡重點(diǎn)考慮施工場(chǎng)地和自然環(huán)峽谷、沿海等極端氣候事件多發(fā)區(qū)重點(diǎn)考慮大風(fēng)、暴雨或其它不良?xì)夂虬l(fā)生的頻率對(duì)施工安全影響DBXX/TXXXX-XXXX小上下定型爬梯籠安根據(jù)公路等級(jí)，重點(diǎn)安全的影響占用公路硬路肩或其它基本分值(Rj)說(shuō)明分值范圍因素大于100t空作業(yè)，噸位越大危險(xiǎn)系數(shù)小于30t高度吊機(jī)空中轉(zhuǎn)角的情況下，風(fēng)險(xiǎn)程度加劇。臨近等級(jí)，上跨取高值，臨近和國(guó)道、省道四級(jí)及以上服務(wù)水平DBXX/TXXXX-XXXX既有明顯受到交通流內(nèi)其他車(chē)輛的相互影響，速度和駕駛的自由度受到明顯限制?？筛邢嚓P(guān)計(jì)算。大中型客例中型客車(chē)發(fā)生事故的嚴(yán)重程分。管制區(qū)域后500m范圍內(nèi)，交通管制區(qū)域，位于隧道洞口或匝道前后200m范圍內(nèi)匝道前后超過(guò)3000m后，可離隧道洞口或交通交織區(qū)前后離隧道洞口或交通交織區(qū)前后路網(wǎng)能力分。圓曲考慮施工區(qū)域前方2km最小圓曲線半徑，根據(jù)《公路路120km/h設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)的圓曲線最小半徑(一般值),700m為100km/h對(duì)應(yīng)的圓曲線最小半徑(一般值)。時(shí)間考慮梁板安裝時(shí)，交通管制時(shí)間長(zhǎng)度，不影響交通的可1天~3天小于1天全性，重點(diǎn)考慮距離和防護(hù)DBXX/TXXXX-XXXX自然風(fēng)力區(qū)域大風(fēng)或突風(fēng)頻發(fā)主要考慮大風(fēng)、突風(fēng)發(fā)生的頻率對(duì)吊裝安全的影響區(qū)域突風(fēng)情況較多區(qū)域突風(fēng)情況少吊裝雙機(jī)抬吊基本分值(Rj)說(shuō)明分值范圍因素大于100t空作業(yè)，噸位越大危險(xiǎn)系數(shù)小于30t高度高度越高，危險(xiǎn)系數(shù)越大，空中轉(zhuǎn)角的情況下，風(fēng)險(xiǎn)程臨近等級(jí)，上跨取高值，臨近和國(guó)道、省道既有四級(jí)及以上服務(wù)水平明顯受到交通流內(nèi)其他車(chē)輛DBXX/TXXXX-XXXX的相互影響，速度和駕駛的自由度受到明顯限制?？筛邢嚓P(guān)計(jì)算。大中型客例中型客車(chē)發(fā)生事故的嚴(yán)重程管制區(qū)域后500m范圍內(nèi)，交通管制區(qū)域，位于隧道洞口或匝道前后200m范圍內(nèi)取離隧道洞口或交通交織區(qū)前后離隧道洞口或交通交織區(qū)前后路網(wǎng)能力圓曲考慮施工區(qū)域前方2km最小圓曲線半徑，根據(jù)《公路路120km/h設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)的圓曲小半徑(一般值)。時(shí)間考慮梁板安裝時(shí)，交通管制時(shí)間長(zhǎng)度，不影響交通的可1天~3天小于1天全性，重點(diǎn)考慮距離和防護(hù)DBXX/TXXXX-XXXX風(fēng)力10~20天小于10天導(dǎo)梁橫向整機(jī)吊裝橫移動(dòng)縱向喂梁基本分值(Rj)說(shuō)明分值范圍懸臂自身因素主跨越長(zhǎng)、懸臂長(zhǎng)度越大，節(jié)段寬自然峽谷、沿海等極端氣候事件多重點(diǎn)考慮大風(fēng)、暴雨或其它安全影響一定影響，但不顯著響較小度施工時(shí)間安排合理，合攏時(shí)間國(guó)道、省道1、2級(jí)3、4級(jí)5、6級(jí)7級(jí)及等外基本分值(Rj)說(shuō)明分值范圍高度按支架實(shí)際高度、跨度，比照DBXX/TXXXX臨近對(duì)施工安全的影響國(guó)道、省道慮與行車(chē)界限的凈距離公路行車(chē)界限較近，可能影響影響較小自然區(qū)域，對(duì)施工安全影響極大重點(diǎn)考慮大風(fēng)、暴雨或其它安全影響定影響，但不顯著氣候環(huán)境良好，對(duì)施工安全影響較小地質(zhì)礎(chǔ)穩(wěn)定性的影響安全及進(jìn)度既有四級(jí)及以上服務(wù)水平明顯受到交通流內(nèi)其他車(chē)輛的相互影響，速度和駕駛的自由度受到明顯限制。可根大中型客例中型客車(chē)發(fā)生事故的嚴(yán)重程分。管制區(qū)域后500m范圍內(nèi)，交通管制區(qū)域，位于隧道洞口或匝道前后200m范圍內(nèi)匝道前后超過(guò)3000m后，可離隧道洞口或交通交織區(qū)前后DBXX/TXXXX離隧道洞口或交通交織區(qū)前后路網(wǎng)能力小于1%圓曲考慮施工區(qū)域前方2km最小圓曲線半徑，根據(jù)《公路路120km/h設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)的圓曲線最小半徑(一般值),700m為100km/h對(duì)應(yīng)的圓曲線最小半徑(一般值)。時(shí)間1天~3天小于1天占道占用公路硬路肩或其它基本分值(Rj)說(shuō)明分值范圍自身因素使用有道路功能使用的影響DBXX/TXXXX結(jié)構(gòu)雜高度的影響高*風(fēng)力區(qū)域大風(fēng)或突風(fēng)頻發(fā)平均日數(shù)劃分，突風(fēng)對(duì)橋梁區(qū)域突風(fēng)情況較多區(qū)域突風(fēng)情況少工藝除易導(dǎo)致另一跨失穩(wěn)全既有四級(jí)及以上服務(wù)水平服務(wù)水平四級(jí)后，車(chē)輛運(yùn)行明顯受到交通流內(nèi)其他車(chē)輛的相互影響，速度和駕駛的自由度算。DBXX/TXXXX大型例型車(chē)由于速度較慢，它們?cè)诮坏倪\(yùn)行速度的影響就相應(yīng)增管制區(qū)域后500m范圍內(nèi)，交通管制區(qū)域，位于隧道洞口100分，離隧道洞口或匝道前離隧道洞口或交通交織區(qū)前后離隧道洞口或交通交織區(qū)前后路網(wǎng)等級(jí)、交通組織區(qū)和通行能力圓曲考慮施工區(qū)域前方2km最小圓曲線半徑，根據(jù)《公路路線120km/h設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)的圓曲為100km/h對(duì)應(yīng)的圓曲線最小半徑(一般值)?；痉种?Rj)說(shuō)明分值范圍拼寬橫向拼寬接剛接有道路影響DBXX/TXXXX自環(huán)條A然境件極端氣候(臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪水、極端氣候(臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪水、陸上的交通量狀況上跨運(yùn)營(yíng)一、二級(jí)公路，支線下穿運(yùn)營(yíng)一、二級(jí)公路，支線上跨等外公路、支路及其他，全既有四級(jí)及以上服務(wù)水平服務(wù)水平四級(jí)后，車(chē)輛運(yùn)行明顯受到交通流內(nèi)其他車(chē)輛的相互影響，速度和駕駛的自由度算。大型例型車(chē)由于速度較慢，它們?cè)诮坏倪\(yùn)行速度的影響就相應(yīng)增DBXX/TXXXX-XXXX管制區(qū)域后500m范圍內(nèi)交通管制區(qū)域，位于隧道洞口100分，離隧道洞口或匝道前離隧道洞口或交通交織區(qū)前后離隧道洞口或交通交織區(qū)前后路網(wǎng)等級(jí)、交通組織區(qū)和通行能力小于1%圓曲考慮施工區(qū)域前方2km最小圓曲線半徑，根據(jù)《公路路線120km/h設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)的圓曲為100km/h對(duì)應(yīng)的圓曲線最小半徑(一般值)。公路改(擴(kuò))建邊坡工程常見(jiàn)施工作業(yè)及典型風(fēng)險(xiǎn)事件類(lèi)型作業(yè)活動(dòng)高處墜落中毒窒息害V√√√√√√√V√V√√√√√√√√DBXX/TXXXX-XXXX√√V√√√為例)√√坡面防護(hù)√√V坡面骨架防護(hù)√√坡面植物防護(hù)√DBXX/TXXXX-XXXX(資料性)公路改(擴(kuò))建邊坡工程常見(jiàn)重大作業(yè)活動(dòng)可能性指標(biāo)H.1邊坡開(kāi)挖施工邊坡開(kāi)挖施工事故可能性評(píng)估，主要基于車(chē)輛傷害、邊坡失穩(wěn)、塌方、坡面病害事故等，可參見(jiàn)表表H.1邊坡開(kāi)挖施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系分類(lèi)基本分值(Ri)說(shuō)明范圍取值既有邊坡情況既有的可能出有整體失穩(wěn)的可能能發(fā)展為整體變形能發(fā)展為整體變形需拆除的原支式邊坡規(guī)模高度土質(zhì)邊坡H≥40m,巖質(zhì)邊坡H≥坡40m≤H<60m