行車安全心得體會（19篇）

行車安全心得體會（專業(yè)19篇）心得體會是對自己在某個領(lǐng)域或某個經(jīng)驗中的感悟和思索的總結(jié)。下面是一些精選的心得體會范文，希望對大家的寫作有所啟發(fā)。

平安行車心得體會

作為一名公交車駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)當(dāng)具備的最基本的條件。但是如何保證平安駕駛，的確是一件說來簡潔做來不易的事情。

就我個人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與很多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同探討。保證平安駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通平安法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通平安法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通平安法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用。比如在生活中，我比較喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。

按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速馬路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出平安駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的平安，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和相識，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車平安的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。

文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)平安的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的.可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時一帆風(fēng)順，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，很多的不開心就都煙消云散了。

在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且特別順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是平安駕駛的因素之一。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的限制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要限制適當(dāng)，時刻提防突然事務(wù)的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠限制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的平安還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這須要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是全部駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)驗回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)驗的事情，看有什么狀況時可以避開的，有什么是可以接著保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，時常的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的閱歷的確值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。因為我終歸只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的平安駕駛員，為首都的道路交通平安做一點自己力所能及的事情。

平安行車心得體會

作為一名公交車駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)當(dāng)具備的最根本的條件。但是如何保證平安駕駛，的確是一件說來簡潔做來不易的事情。

就我個人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同爭辯。保證平安駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要細(xì)致的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通平安法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通平安法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通平安法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈敏運用。比方在生活中，我比擬寵愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出平安駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的平安，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟識，所以說一名真正合格的駕駛員，確定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，無視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。

說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車平安的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。

文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，由于后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)平安的同時，更好的表達(dá)了社會文明的進(jìn)程，表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達(dá)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時一帆風(fēng)順，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不快樂就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特殊想提的一句是，駕駛員本身確定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且特殊順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特殊嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，無視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特殊狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是平安駕駛的因素之一。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應(yīng)當(dāng)說有確定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的駕馭自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要駕馭適當(dāng)，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠駕馭住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的平安還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這須要良好的駕駛技能，最高的`境地就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，許多事故是幸運麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡潔放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境地，也是全部駕駛員一生追求的境地。

學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特殊有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時可以避開的，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的緊急。這幾年我始終堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在一樣的地點發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，時常的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，老師傅的閱歷的確值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)展一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。由于我原委只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的平安駕駛員，為首都的道路交通平安做一點自己力所能及的事情。

平安行車心得體會

聽了交通平安學(xué)問講座，讓我受益匪淺。當(dāng)父母騎著坐在摩托車上是，我們肯定要記得戴平安帽。雖說一般沒有什么事情，但假如遇到事故，摩托車會倒地，人摔到地上頭部簡單受傷，就可能有引起腦震蕩，嚴(yán)峻的`還可能導(dǎo)致死亡。不怕一萬，只怕萬一，放學(xué)后，爸爸來接我，我立刻叫他給我買了個平安帽戴，今日后我還當(dāng)起了小小監(jiān)督員，每天監(jiān)督爸爸戴平安帽，確保人身的平安。

在上學(xué)和放學(xué)的路上，我常看到一些同學(xué)們不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象非常嚴(yán)峻。如：亂闖紅燈、在路上游戲打鬧、騎自行車上馬路等，我真是為他們捏把汗。我多么希望同學(xué)們能自覺地遵守道路交通法規(guī)，避開悲劇的發(fā)生。

交通事故像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破裂，炸得人心悲苦。每一起交通事故都提示著人們千萬不要遺忘慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。健全的身體一旦失去，將恒久無法挽回。讓我們時刻敲響交通平安的警鐘，恒久牢記血的教訓(xùn)，遵守交通規(guī)則，，只有這樣我們生活的環(huán)境才會更平安更美妙。

行車平安心得體會

春天不是讀書天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊蟲冬有雪，不如回家等明年。這首打油詩正好說明白一年四季人的生理周期。但是作為卡車司機不行能“夏日炎炎正好眠”而在家蟄伏享受空調(diào)，咱還得跑車掙錢養(yǎng)家。所以在這個炎炎夏日咱們有些事情就得留意了。

我不知道大家有沒有這種習(xí)慣，曾經(jīng)是卡車司機的我是每次出車前會查看主要途經(jīng)地和目的地的天氣預(yù)報，做好打算提前應(yīng)對?，F(xiàn)在大部分卡車司機都有智能手機，下載一個天氣軟件隨時查詢很便利。

夏天相對極端天氣會多一些，沿海一帶會有臺風(fēng)，內(nèi)陸地區(qū)時常會有大暴雨或者是大風(fēng)冰雹類的極端天氣，對咱們卡車司機在平安上是個考驗。訂貨前查一查主要途經(jīng)地的和目的地的天氣預(yù)報，做到心中有數(shù)避開極端天氣造成的損失。

夏季烈日炎炎，陽光的照耀導(dǎo)致地面溫度陡升，輪胎在正常行駛過程中由于內(nèi)部和外部的摩擦原來也會有升溫，地面溫度一高，輪胎自然跟著升溫，溫度過高就會發(fā)生炸胎等現(xiàn)象，危及行車平安。

我們應(yīng)當(dāng)在行駛2-4小時后停車休息一下，讓輪胎及各部分機件都休息散熱，順便檢查下車輛以策平安。應(yīng)當(dāng)避開在輪胎高溫的時候澆冷水降溫。這樣首先會加速輪胎老化，輪胎在溫度高的狀況下遇到冷水突然收縮引起炸胎事故(不敢說每次都會遇到，但是這個事情是有肯定幾率發(fā)生的)影響自身平安。

現(xiàn)在的卡車上基本都標(biāo)配冷暖空調(diào)系統(tǒng)，對駕駛環(huán)境的舒適性有很大的提高。但是入夏前最好對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行一次清洗保養(yǎng)，同時檢查制冷劑是否足夠，以免須要運用時空調(diào)罷工。

還應(yīng)當(dāng)留意的是，長期在密閉的空調(diào)駕駛室里坐著駕駛，由于空氣不流通，駕駛室簡單產(chǎn)生困倦感對行車平安和健康不利，最好是2小時左右開窗通風(fēng)換氣一次，或者在停車休息的時候打開車門通風(fēng)換氣。

夏天氣溫高，晚上簡單睡不好，尤其單人駕駛或者夫妻車，高溫天氣在車上睡覺是個難題，風(fēng)扇基本上是沒什么用的。建議有條件的還是加裝一個獨立空調(diào)保證睡眠質(zhì)量。有獨立空調(diào)以后不管是午睡還是夜晚睡覺都能保證睡眠質(zhì)量，才能保證平安。卡車人平安大過天。

平安行車心得體會

作為一名機坪駕駛員，從92年起先民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢？今日就讓我們一起來走進(jìn)這位“滿分司機”，讓他和我們來共享一下平安行車的心得體會。

作為一名特車操作員，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多，有給飛機做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客供應(yīng)服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特殊高。

例如，t1t2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避開超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提示的鑰匙牌，提示開車的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也特別重視超高車輛的平安行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提示作業(yè)司機牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等狀況，機坪管理中心也是依據(jù)機坪實際狀況，賜予大型擺渡車制度上照看，“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應(yīng)減速行駛?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應(yīng)留意避讓，不得進(jìn)入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門特別重視平安工作，常常深化到一線來了解作業(yè)狀況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。

1、熟識車輛性能、行車多視察。

最簡潔有效的平安行車方法要多視察，確定所操作車輛性質(zhì)，了解車輛性能以及須要留意的問題，比如客梯車、垃圾車要視察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要留意哪些問題等等。還有是要學(xué)會一個字“慢”，在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候肯定要告誡自己嚴(yán)格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來，提高平安預(yù)度。特殊是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況困難等狀況肯定要減慢速度，確保平安。

2、當(dāng)心細(xì)微環(huán)節(jié)。

當(dāng)心細(xì)微環(huán)節(jié)，當(dāng)心駛得萬年船，細(xì)心才能行駛?cè)f里路。行車不能報有僥幸心理，不能麻痹大意，專心開車專注行駛，全面視察路面狀況以及突發(fā)狀況剛好做出正確的推斷，實行有效措施確保平安，多給自己留有平安預(yù)度提升平安空間。

3、良好的心態(tài)。

要有良好的心態(tài)，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓心情限制自己，從而導(dǎo)致放松平安警惕。所以肯定要學(xué)會限制自己心情，提高自己限制力，保證行車平安！

4、嚴(yán)格遵守規(guī)定。

嚴(yán)格遵守交通管理法和停機坪管理規(guī)定，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓(xùn)換來的，等到出了平安事故就懊悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲憊駕駛，不開故障車，牢記方向在手中平安在心中的思想。

5、限制行車節(jié)奏。

學(xué)會限制行車節(jié)奏，開車是一項高強度的四維運動，要平常不斷的總結(jié)進(jìn)步，提高自己的駕駛思維習(xí)慣。比如須要學(xué)會推斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡，感覺有平安隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風(fēng)險系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證平安的前提下才可以提高運行速度，加快節(jié)奏提高運行效率。

平安行車心得體會

平安駕駛成了大家關(guān)切的熱門話題作為一名有多年駕駛閱歷的老司機把自己的一點駕駛心得體會供應(yīng)大家參考。因為本人會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請指責(zé)指正。

一、最簡潔的平安行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有平安感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。特殊是夜間與雨霧視線不清昕路況困難的時，要慢一點的開車。

二、心細(xì)平安。當(dāng)心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，剛好全面細(xì)致視察路面狀況，提前推斷和確定。前后左右的動態(tài)，要在里剛好推斷精確，剛好處理。保持車輛與物體要有肯定的平安距離。給自己留有一點的平安空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為心情失控而放松了平安意識，開車不能遺忘平安第一。

四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。懊悔就來不及了。

五、要能自我限制。作為駕駛員肯定要學(xué)會自己限制好自己的心情，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響平安。

六、剛好實行有效的措施，堅決的處理好每一個細(xì)微環(huán)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造平安隱患。

七、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

八、坐上駕駛崗位，就得開好平安車，時時敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，就是家庭華蜜的保障。

祝：家家戶戶平安華蜜!

行車平安心得體會

剛好了解平安新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的閱歷教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是平安行車的重要保證，平安學(xué)習(xí)是定期提示我們對平安供應(yīng)警惕，一點都不能松懈。

更加車速而定，例如車行駛速度在101公里，跟前車距離應(yīng)保持在101米以上，視察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要實行輕點剎車，提示后車不要跟得太近。特殊是高速馬路出入口位置，是交通事故的`黑點，所以告知馬路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路途，要視察清晰前后左右的狀況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，肯定要牢記在心，要時時刻刻提示自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證平安。

規(guī)定的路途行駛，不闖紅燈，不搶道路，視察行人的狀態(tài)，要以人為先。

過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速肯定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車平安，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，肯定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

平安駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通平安、文明行車的模范，做一個懂法遵守法律的駕駛員。

行車平安心得體會

作為一名機坪駕駛員，從__年起先民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢?今日就讓我們一起來走進(jìn)這位“滿分司機”，讓他和我們來共享一下平安行車的心得體會。

作為一名特車操作員，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多，有給飛機做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客供應(yīng)服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特殊高。

例如，t1t2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避開超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提示的鑰匙牌，提示開車的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也特別重視超高車輛的平安行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提示作業(yè)司機牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等狀況，機坪管理中心也是依據(jù)機坪實際狀況，賜予大型擺渡車制度上照看，“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應(yīng)減速行駛?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島;若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應(yīng)留意避讓，不得進(jìn)入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門特別重視平安工作，常常深化到一線來了解作業(yè)狀況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。

平安行車心得體會

在燥熱的'夏季里，一場大雨會讓人感覺到絲絲涼意，覺得特別滿意，不過在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情。雨季里車輛比較簡單發(fā)生故障，引發(fā)的交通事故也屢見不鮮，若想在雨季從容行車，就要時刻留意。下面就雨季平安行車工作，談幾點自己的體會：

作為一名非專職駕駛員，雖然沒有駕駛車輛的閱歷，但是在平安學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍，通過學(xué)習(xí)知道了要積累行車閱歷，才能做到見機行事，剛好處理突發(fā)事務(wù)。因此，我特別重視大隊每周一的平安教化會。我認(rèn)為平安會不但要參與，而且要理解平安教化的重要意義，事故關(guān)系著支隊、大隊、車輛和自己的生命平安，不能拿企業(yè)財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向駕駛員學(xué)習(xí)，為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。

在這次雨季平安行車學(xué)習(xí)活動中，學(xué)到了，雨天最常見的事故就是追尾了?！疤厥馐情L時間處于干燥狀態(tài)的路面剛剛遇到小雨時，是最為危急的”因為，長時間干燥的路面遇到小雨時，雨水和灰塵作用在一起，會使得路面特別濕滑，說嚴(yán)峻一點與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種狀況之下肯定要謹(jǐn)慎駕車，盡量運用二擋或三擋，且時速不要超過40公里，假如須要停車，最好提前101米左右就起先減速、輕點剎車，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對時間。在大雨狀況下駕車，要盡量與前車保持肯定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的狀況，這樣就很簡單發(fā)生意外。假如在駕車時遇到暴雨，肯定不要忘了剛好打開汽車“雙閃燈”。特殊是在高速馬路上時，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易推斷自己與前車之間的距離。而剛好打開的雙閃燈，可以在大雨中有效提高四周車輛駕駛者的警惕性，同時也可以幫助對方推斷行車距離，盡可能避開發(fā)生高速追尾事故。

通過這次學(xué)習(xí)，讓我知道了如何在雨季中平安的去駕駛汽車。雖然自己不會開車，但是在騎摩托車、電動車時也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、當(dāng)心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。

行車平安教化心得體會_行車平安心得體會

每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，摯友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有平安行車才是對他們最好的回報!

通過公司組織的平安行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了平安行車的重要性。

一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，平安行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的平安，關(guān)系到千萬家庭的華蜜。對公司而言，平安行車是企業(yè)旺盛發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將干脆影響到我們公交集團(tuán)的做大做強。

二：平安就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，平安。我們只有抓住了平安優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“平安車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

三：平安就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，平安事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項平安制度日益完善。提高自己防范事故的實力。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“平安第一”這個思想。

四：平安也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交平安行為最干脆的參加者。企業(yè)將平安責(zé)任托付給我們，保證平安就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩平安重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的平安素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作看法，作好平安。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的平安習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘平安，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下平安、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的平安入手，注意點點滴滴，保證一個個的平安百天，平安千天。

平安受制規(guī)則。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)則，危急一旦駕臨 ，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通平安意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。

平安始于禮讓。紅燈短暫，生命許久，信任每個人都經(jīng)驗過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐性，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，爭分奪秒、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通平安與我們每個人休戚相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢麗的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少華蜜的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。

同事們，摯友們，讓我們將平安時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

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平安行車心得體會

我是一名郵政車駕駛員，在進(jìn)入車隊參與工作以來，通過每次平安學(xué)習(xí)和平安檢查，深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對平安工作的重視，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，讓我了解到“平安第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生，當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T，最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及駕馭交通平安學(xué)問，在平常工作中做好對“人”“車”“路”的預(yù)防。交通參加者主要是人，車輛在行駛中留意交通參加者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路途主要以市區(qū)道路為主，小車行人比較多，狀況比較困難。上下班時人流量較大，有很多人只顧自己趕路，隨意變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿公路，所以我們要特殊留意他們的動向，保持距離，隨時防止突發(fā)性狀況的發(fā)生，只有這樣才能保證平安。駕駛員要嫻熟駕馭自己所駕車輛的技術(shù)狀況，駕馭好車輛的性能，仔細(xì)愛惜車輛，嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好車輛檢查工作，發(fā)覺故障即時報修，做到不開帶病車上路。路面預(yù)防就是能嫻熟地記居處駕路途的道路，能駕馭各路段的狀況、所駕路途過程、各危急點源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟識路況，就馬虎大意，應(yīng)防止突發(fā)事務(wù)的發(fā)生，剛好實行堅決措施，避開事故的發(fā)生。

駕駛員是一個責(zé)任重大的職業(yè)，同時又是一個危急的職業(yè)，只有是思想重視看法端正技術(shù)過硬，擅長總結(jié)，學(xué)習(xí)別人平安行車的閱歷，不斷充溢自己，吸取別人的事故教訓(xùn)，讓事故遠(yuǎn)離自己，在駕駛工作中遵守交通法規(guī)，遵章守紀(jì)才是確保平安行車的法寶。

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平安行車心得體會

平安就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。以下是為大家收集到的行車平安心得體會，希望對大家有幫助。

行車平安心得體會(一)每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，摯友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有平安行車才是對他們最好的回報!通過公司組織的平安行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了平安行車的重要性。

一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，平安行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的平安，關(guān)系到千萬家庭的華蜜。對公司而言，平安行車是企業(yè)旺盛發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將干脆影響到我們公交集團(tuán)的做大做強。

二：平安就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，平安。我們只有抓住了平安優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“平安車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

三：平安就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，平安事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項平安制度日益完善。提高自己防范事故的實力。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“平安第一”這個思想。

1四：平安也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交平安行為最干脆的參加者。企業(yè)將平安責(zé)任托付給我們，保證平安就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩平安重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的平安素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作看法，作好平安。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的平安習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘平安，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下平安、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的平安入手，注意點點滴滴，保證一個個的平安百天，平安千天。

事故猛如虎。交通事故造成的很多悲劇，無時無刻不在警惕著我們，平安、平安、再平安!因為平安是一種愛，這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";平安是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。細(xì)致想一想，生活中還有什么比平安更重要呢?平安受制規(guī)則。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)則，危急一旦駕臨 ，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通平安意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。

平安始于禮讓。紅燈短暫，生命許久，信任每個人都經(jīng)驗過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐性，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，爭分奪秒、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

2汽車與我們的生活越來越近，交通平安與我們每個人休戚相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢麗的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少華蜜的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。

同事們，摯友們，讓我們將平安時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

行車平安心得體會(二)一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻緊繃平安弦。作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安一切都是空談，因此，只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到見機行事，剛好處理突發(fā)事務(wù)。因此，要特別重視公司及車隊的平安例會，平安例會不但要參與，而且要理解平安教化的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過平安例會，擺事實，講道理，總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次例會都要仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

3行駛:1、留意視察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的視察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤視察，集中留意力。

2、中速行駛:道路交通狀況困難多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的平安距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到駕馭路況，駕馭車況，遇事不慌。尤其是最終一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、細(xì)致應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)困難駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況困難多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，平安行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、當(dāng)心謹(jǐn)慎，可以避開發(fā)生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此每次出車前都要細(xì)致檢查車輛，有問題馬上修理，行車中發(fā)覺異樣馬上停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

四、加強思想相識，牢記平安第一。

4大量事實證明，事故往往是由于人的平安意識淡薄，平安思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響平安生產(chǎn)最基本、最重要、最干脆的因素。所以我們要堅固樹立“平安第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。

在思想上把平安放在重中之重的位置，做到平安駕駛，平安行車。行車平安心得體會(三)平安行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素養(yǎng)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿足而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必需全身心的投入，一絲不茍的仔細(xì)和對待。

要確保行車平安，首先要有平安意識，在工作中把平安放在首位，堅決遵守道路交通平安法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要留意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素養(yǎng)的表現(xiàn)，避開行車斗氣。只有保證了平安行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，仔細(xì)執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車平安，這是駕駛員必需做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能削減或避開交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的平安為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，5精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)狀況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的打算工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保平安行車。為千家萬戶送去平安和華蜜，同時也為企業(yè)贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。依據(jù)路面狀況駕馭好車速，任何狀況下都要依據(jù)車速保持好與前車的平安距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時留意視察車輛狀況，針對路面狀況和行人特點限制好車速，并視察前方及兩側(cè)狀況，盡管有特別狀況發(fā)生，也能夠剛好避開。

作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)當(dāng)時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)覺，剛好處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到平安又節(jié)油。

在當(dāng)前困難的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)料狀況，提前處理狀況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)狀況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理打算，要強化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)當(dāng)提前做好打算，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的狀況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，留意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的6遲疑不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的特長就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的狀況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然平安和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不奢侈一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保平安又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)微環(huán)節(jié)確定成敗，點滴積累終有收獲。在平安行車方面要照看好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機動車和行人，才能確保平安。

最終，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有狀況剛好處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開平安車又不奢侈一點能源。

7摯友們!平安連著你我他，華蜜才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭恒久和諧美滿，請以人為本，平安為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點滴做起、從小事做起、從細(xì)微環(huán)節(jié)做起，把握好你手中的平安方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“平安”恒久牢記心中，開好平安車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。

平安行車心得體會

我叫，從19xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就平安行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，剛好送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到見機行事，剛好處理突發(fā)事務(wù)。因此，我特別重視部門每周一的平安教化會。我認(rèn)為平安會不但要參與，而且要理解平安教化的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的'駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要聚精會神，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意視察：

在駕駛車輛過程中，駕駛員的視察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特殊是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心視察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：

道路交通狀況困難多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的平安距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到駕馭路況、駕馭車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級馬路萊陽段旁邊時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋旁邊，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿馬路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、細(xì)致應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)困難駕駛環(huán)境。

由于天氣及路面狀況困難多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，平安行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，當(dāng)心謹(jǐn)慎，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都細(xì)致的檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，剛好停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。

今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加留意隨時仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速馬路，我在停車檢查時，突然發(fā)覺在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我忽然驚出了一身冷汗，假如不剛好停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速馬路，車速一快，后果不可思議。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能平安運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護(hù)好了，開起來心情安逸，顯得路面特別寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。

在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在馬路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，剛好進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，駕馭車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)探討車輛構(gòu)造，使我具備了解除一般鼓掌的實力，在公司舉辦的汽車排故競賽中，多次獲獎。

平安行車心得體會

我叫，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就平安行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，剛好送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到見機行事，剛好處理突發(fā)事務(wù)。因此，我特別重視部門每周一的平安教化會。我認(rèn)為平安會不但要參與，而且要理解平安教化的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要聚精會神，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意視察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的視察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特殊是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心視察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況困難多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的平安距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到駕馭路況、駕馭車況、遇事不慌。記得101年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級馬路萊陽段旁邊時，心想，盡管夜深人靜，但前方的.幾個立交橋旁邊，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿馬路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、細(xì)致應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)困難駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況困難多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，平安行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，當(dāng)心謹(jǐn)慎，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都細(xì)致的檢查車輛，有問題馬上修理;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，剛好停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加留意隨時仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速馬路，我在停車檢查時，突然發(fā)覺在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我忽然驚出了一身冷汗，假如不剛好停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速馬路，車速一快，后果不可思議。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能平安運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護(hù)好了，開起來心情安逸，顯得路面特別寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在馬路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，剛好進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，駕馭車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)探討車輛構(gòu)造，使我具備了解除一般鼓掌的實力，在公司舉辦的汽車排故競賽中，多次獲獎。

平安行車心得體會

一慢解百憂。

在我們開車時，有時會覺得有點危急，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較平安了。

假如在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得擔(dān)心全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很平安了。

假如沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所須要的自信感和平安感!慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，終于明白了，漸漸開就好了。

覺得擔(dān)心全或不熟識的時候就慢一點。

美軍作戰(zhàn)守則其次條，假如一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

初學(xué)開車，也很簡潔，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如漸漸向前開的時候，感覺不對的話，立刻一腳制動踩下去，便可解決全部的難題。

大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

慢，也是第一個最簡潔的平安行車學(xué)問。

作為才開車的摯友，對這方面相關(guān)的一些平安行車學(xué)問，同樣要了解清晰，如：

夜晚不要開快車。

下雨天不要開快車。

駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最終是這樣寫的：

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇照舊在接著上演。

怎么辦？如何來阻擋？

只有一個方法：不開快車！。

下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡潔的平安行車常識。

這二點也可以說是平安駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。

下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危急啊。

假如沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的摯友，肯定要把這兩點當(dāng)作最簡潔的平安行車學(xué)問，來明白無誤的確定遵守。

由此亦可見，的確有很多才學(xué)開車的摯友，不懂簡潔的平安行車學(xué)問。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教化并不能讓全部的才學(xué)開車的摯友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡潔的平安學(xué)問。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是平安行車的學(xué)問呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？

請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，平安會真正的陪伴著我們！

整體的交通事故量也會削減很多。

至于說新駕駛員摯友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員摯友生命的負(fù)責(zé)。事實上有很多新?lián)从岩黄鹣染烷_得飛速，但事實上他又并不是開車的天才，這就不行避開的導(dǎo)致了很多新駕駛員摯友懊悔終生的悲劇，所以啊，起先幾年不要開快車，等有了幾年的閱歷積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，平安。

十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的限制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時的車速，坐在我旁邊的摯友說，開了一個多小時，只望見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？事實上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是特別的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，假如有一點危急的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的馬路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面略微有一點狀況，或是略微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危急吧？這是我始終記得的一次超車，印象最深，太危急了。

這樣開，是不是有點荒唐透頂？

2是非常愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的平安行車學(xué)問。

因為平安駕駛教化的不行能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才起先開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議，感謝！

怎樣當(dāng)心。

談平安行車，也不過就是在慢和當(dāng)心這兩點上做做文章，平常聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

當(dāng)心點！

怎樣當(dāng)心？

這就比如，當(dāng)我們來到一個生疏在地方，前面有一張椅子，這時我們應(yīng)當(dāng)坐下來，坐之前，我們可以先視察一下這個椅子的外觀狀況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安平穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。假如我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙挟?dāng)心。

當(dāng)我們當(dāng)心時，我們是這樣開車的：

第一、今日平安意識很強。

其次、今日會稍許慢一點。

第三、今日開車特殊仔細(xì)負(fù)責(zé)。

第四、今日開車會當(dāng)心謹(jǐn)慎，留意預(yù)防萬一。

第五、今日開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、??。

以，平安行車有時看起來是很簡潔的一件事，里面也有肯定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡潔單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡潔單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個美麗的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。

假如覺得“關(guān)于怎樣平安行車”看到這里已足夠了，那很好。假如意猶未足，假如還想將簡潔的問題把它搞得困難一點，那么，請接著。

兩個問題。

現(xiàn)在來看看簡潔而又困難的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因為什么緣由？

這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？

不同的觀點。

這兩個問題，很簡潔，或許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。

發(fā)生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。

發(fā)生事故的緣由找到了，那么只要我們開車時：

一、好好當(dāng)心一點。（應(yīng)付麻痹大意）。

二、稍許慢一點。（應(yīng)付開得快）。

三、再加上規(guī)規(guī)則矩地遵守交通法規(guī)。（應(yīng)付違章）。

這樣開車，是比較平安的吧。

還是來說說當(dāng)心，“大人者，當(dāng)心而已”。

當(dāng)心是福。

開車時怎樣才算當(dāng)心？

開車時的當(dāng)心，簡要如下。

也就是開車時要：

一、慢一點。

二、專心開車。

三、剛好全面細(xì)致視察路面狀況。

四、提前處理路面狀況。

五、不作任何危急擔(dān)心全的推斷和確定。

六、留意與四周全部的路面狀況保持足夠的平安距離。

七、禮讓三先。

八、好好當(dāng)心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡潔一點的話，最至少做到兩點：

一、視察路面狀況時要當(dāng)心周到。

二、開車時要當(dāng)心預(yù)防。

能做到這兩點才是落到實處的當(dāng)心。

這也是當(dāng)心和驚慌的不同之處。

驚慌會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。

而當(dāng)心不同，當(dāng)心是指我們做好了我們該做的事情，該仔細(xì)視察的我們都視察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭當(dāng)心預(yù)防的我們都當(dāng)心預(yù)防了。

做好了才算是開車當(dāng)心。

平安行車心得體會

1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水狀況等等…確保一路上的行車平安！

2、剛好加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當(dāng)油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、高速行車要當(dāng)心！跑長途就避開不了上高速，但是高速路上速度不要太快，根據(jù)天語來說，我一般都是開在101——120左右吧，省油又平安！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！

4、路途要安排好，跑長途之前就把路途記牢（有g(shù)ps最好）千萬別希望老婆幫你認(rèn)路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感肯定不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉(zhuǎn)，向右，似乎是…”沒把握弄瘋了！

6、雨天行車要當(dāng)心，這幾天雨水多，開車肯定要留意，既要當(dāng)心車，也要當(dāng)心人！這個我有經(jīng)驗，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的平安和自己的平安一樣重要！

長途開車一大忌：

疲憊駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到乏累，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危急的，所以男士們最好讓你們的老婆學(xué)開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！

第一，帶好你全部的證件，駕駛證、行車證、保險、車船運用稅、養(yǎng)路費等。

其次，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機足夠電。

第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風(fēng)扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。

第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），假如你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車?yán)K。

第五，帶好你的衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，假如是冬季肯定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。

第六，路上肯定要留意平安，切勿超速行駛，高速路留意避讓大貨車，進(jìn)入混合車道留意處理好的各種擔(dān)心全因素，比如馬車、拖拉機、行人和騎自行車人。

第七，在不熟識的路段最好不要夜間行使，尤其是山道。與上風(fēng)雪天氣當(dāng)心駕駛。

節(jié)日出行：假如遇到鄉(xiāng)村土路，提示開車留意事項！！

鄉(xiāng)村土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。晴天，特殊是久旱天氣干燥時，路面上塵土飛揚，細(xì)塵土被帶走后，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。雨天，特殊是久晴遇上連陰雨時，土壤浸泡成飽和狀態(tài)，路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見，甚至造成路肩塌陷。因此，駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車時必需了解各種氣候和條件下的路面特點，駕馭平安行車要領(lǐng)，確保行車平安：

限制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車振動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且干脆威逼行車平安。特殊是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，限制車速，用中低擋通過。留意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來限制。

選擇路面路面上有坑洼、亂石時，應(yīng)考慮到車輛的離地面間隙，轉(zhuǎn)動方向盤當(dāng)心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時，應(yīng)特殊謹(jǐn)慎，必要時應(yīng)下車視察，當(dāng)判明車輪的確不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛，不行盲目冒險。

謹(jǐn)慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應(yīng)選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，狀況困難，下坡途中常需制動減速來避讓，特殊是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

平安會車行車中不要與前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時，應(yīng)留意視察路面。特殊是久雨后不要太靠近路肩，必要時停車避讓。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側(cè)滑產(chǎn)生碰撞事故。

一般農(nóng)村鐵路寬敞并且車子又少，路兩邊種有一棵棵劃一的樹，日光