為什么汽輪機(jī)600rpm以上監(jiān)視偏心沒有意義

一、什么是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的偏心？廣義上的偏心指的是偏離中心。就汽輪機(jī)而言，主要指的是：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在制造和安裝過程中，由于不可避免原因和人為原因，造成的轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心與幾何中心的偏差。理想狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子的幾何中心即為轉(zhuǎn)子的質(zhì)量中心，但由于材料在加工制造的過程中，不可避免的會出現(xiàn)微小的偏差，盡管這種偏差，在汽輪機(jī)出廠前，廠家要對轉(zhuǎn)子做動(dòng)平衡試驗(yàn)，盡量的消除這種偏差，但要清楚的是，偏心是只能盡量減小的，想徹底消除，只能在理想狀態(tài)下。偏心值就是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心與幾何中心的偏差值，通過測試記錄汽輪機(jī)原始偏心值，與汽輪機(jī)組在低速盤車過程中的偏心值對比，就可以初步判斷汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲程度，是否符合汽輪機(jī)啟動(dòng)的要求。二，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子偏心在哪里測？為何600r/min后無偏心顯示？偏心檢測器位于機(jī)頭軸承座內(nèi)，在轉(zhuǎn)子連接的危急遮斷器短軸頂頭的垂直中心線的頂端，測量的是探頭與轉(zhuǎn)子之間的間隙變化。轉(zhuǎn)子存在弓彎值，在低速時(shí)，轉(zhuǎn)子的弓彎值被作為轉(zhuǎn)子的偏心值連續(xù)記錄下來，在高速時(shí)則被作為振動(dòng)值。在汽輪機(jī)盤車下部側(cè)面有一瞬時(shí)偏心值監(jiān)視表，是同一偏心測量裝置的另一輸出，該表能顯示出轉(zhuǎn)子與偏心探頭之間間隙的周期性變化。汽輪機(jī)在啟動(dòng)或停機(jī)過程中，偏心測量已成為必不可少的測量項(xiàng)目。它能測量到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下，對軸彎曲的測量，這種彎曲可由下列情況引起：原有的機(jī)械彎曲，臨時(shí)溫升導(dǎo)致的彎曲，在靜態(tài)下必然有些向下彎曲，有時(shí)也叫重力彎曲。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過600rpm時(shí)，偏心信號可由轉(zhuǎn)速信號控制自動(dòng)斷開偏心傳感器（電渦流傳感器）大都安裝在位于汽輪機(jī)前軸承箱垂直中心線的頂部，其讀數(shù)之最小值便是轉(zhuǎn)子和傳感器的最小間隙。我廠汽輪機(jī)偏心值屬于連續(xù)不斷的監(jiān)測，不帶保護(hù)，只帶報(bào)警，在低于600rpm的轉(zhuǎn)速時(shí)，重點(diǎn)監(jiān)視偏心值變化，當(dāng)轉(zhuǎn)速大于600rpm時(shí)，偏心僅做監(jiān)視。究其原因，個(gè)人拙見是：當(dāng)轉(zhuǎn)速大于600rpm時(shí)，汽輪機(jī)軸承油膜已充分建立，轉(zhuǎn)子已由半干摩擦狀態(tài)轉(zhuǎn)換為液體摩擦狀態(tài)，此時(shí)監(jiān)視振動(dòng)值更能反映出汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸的間隙情況。

三，現(xiàn)場啟動(dòng)機(jī)組偏心大的原因現(xiàn)場常發(fā)生的汽輪機(jī)偏心大有以下幾種原因：1、測量裝置本身有問題，造成測量值擺動(dòng)大，無法讀取。建議汽機(jī)檢修檢查處理，將機(jī)械測量與熱工測量進(jìn)行校對；2、汽輪對輪安裝時(shí)原始張口不合格，超過80um，導(dǎo)致盤車時(shí)偏心大于原始值20um以上。這種現(xiàn)象一般不易調(diào)校，要對對輪進(jìn)行調(diào)整；3、運(yùn)行中偏心變大，可能存在動(dòng)靜碰磨、油膜振蕩、汽溫突降或水擊、汽流激振、電磁干擾、軸承油膜剛度不足、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子部件脫落或松動(dòng)等因素。4、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)熱彎曲或出現(xiàn)裂紋；5、機(jī)組啟動(dòng)過程中汽缸溫差，特別是上、下缸溫差和法蘭內(nèi)、外壁溫差超標(biāo)會引起偏心