甬DX-JS 029-2024 寧波市電動(dòng)自行車充停充換場(chǎng)所設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則

寧波市工程建設(shè)地方細(xì)則甬DX/JS029—20242024—5—15發(fā)布2024—7—1實(shí)施發(fā)布寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布寧波市工程建設(shè)地方細(xì)則寧波市電動(dòng)自行車充停充換場(chǎng)所設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則Constructiontechnologydetailedrulesofelparkingchargingandbattery寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局文件甬建發(fā)〔2024〕39號(hào)寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于發(fā)布《寧波市電動(dòng)自行車充停充換場(chǎng)所設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則》的通知各區(qū)（縣、市）、開發(fā)園區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，各有關(guān)單位：為有效加強(qiáng)寧波市電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所、充換場(chǎng)所設(shè)計(jì)的規(guī)范性和安全性，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，我局組織寧波市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位編制了《寧波市電動(dòng)自行車充停充換場(chǎng)所設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則》，經(jīng)公開征求意見，并通過專家評(píng)審，現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布，編號(hào)為本細(xì)則由寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)管理和解釋，電子文本可在寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局網(wǎng)站（)“互動(dòng)交流”欄目“下載中心”下載。執(zhí)行過程中的問題和建議請(qǐng)反饋至寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局科技和設(shè)計(jì)處。寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局為有效加強(qiáng)寧波市電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所和充換場(chǎng)所設(shè)計(jì)的規(guī)范性，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，為本市電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所和充換場(chǎng)所建設(shè)提供技術(shù)支撐，結(jié)合當(dāng)前電動(dòng)自行車實(shí)際使用情況，參考其它省市相本細(xì)則共分7章，主要技術(shù)內(nèi)容包括：總則，術(shù)語，基本規(guī)定，場(chǎng)所布置，消防設(shè)計(jì)，電氣設(shè)計(jì)，既有建筑改造電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所的其 1 2 4 7既有建筑改造電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所的其它要求 16 11.0.1為規(guī)范寧波市電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所設(shè)計(jì)，提高建設(shè)水平，2既有建筑改造電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所工程，可不滿足本細(xì)則中注明2供電動(dòng)自行車充電、停放的場(chǎng)所，包括電動(dòng)自行車停車場(chǎng)和電動(dòng)自在電動(dòng)自行車庫防火分區(qū)內(nèi)劃分除通道外采用防火隔墻分隔的相對(duì)用于停放電動(dòng)自行車并安裝配套充電設(shè)施的室外場(chǎng)地及相關(guān)構(gòu)筑用于停放電動(dòng)自行車并安裝配套充電設(shè)施的室內(nèi)場(chǎng)所，按建造方式可分為獨(dú)立式和附建式電動(dòng)自行車庫；按圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式可分為封閉式和敞開式電動(dòng)自行車庫；按室內(nèi)地坪高度可分為地上、半地下、地下電動(dòng)任一層外墻敞開面積大于該層四周外墻體總面積的25%，敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的50%的電動(dòng)自行車庫；或位于首層同時(shí)至少一面開敞且車庫內(nèi)任意點(diǎn)距離室外進(jìn)深均不超過6.0m，敞開面積大于車庫開敞面首層外墻體總面積的25%，敞開區(qū)域長3與電動(dòng)自行車動(dòng)力蓄電池相連接，并為其提供電能的設(shè)施，包含充由交流充電控制器和配電線路及插座組成,可為多輛電動(dòng)自行車或是指將電動(dòng)自行車數(shù)量換算為以標(biāo)準(zhǔn)自行車為基準(zhǔn)的單位數(shù)量，電43基本規(guī)定3.0.1新建工程均應(yīng)配置電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所；電動(dòng)自行車停放車位數(shù)和非電動(dòng)自行車停放車位數(shù)均計(jì)入非機(jī)動(dòng)車停車位配建指標(biāo)。其中居住類建設(shè)工程電動(dòng)自行車位停車當(dāng)量數(shù)占比應(yīng)不低于配建非機(jī)動(dòng)車總停車3.0.2新建工程停車位配建指標(biāo)中，地上電動(dòng)自行車位占比不宜小于總3.0.3新建工程電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所凈空高度不應(yīng)小于2.0m，其中疏散通道、疏散走道、疏散出口的凈高度均不應(yīng)小于2.1m，局部擋煙垂壁、54場(chǎng)所布置4.1.2室外電動(dòng)自行車停車場(chǎng)和設(shè)在地面首層的電動(dòng)自行車庫充電插座4.1.4新建居住類工程電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所服務(wù)半徑不應(yīng)大于100m，且行走距離不應(yīng)大于150m；非電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所應(yīng)與電動(dòng)自行車充停場(chǎng)4.1.5新建工程電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所停車當(dāng)量數(shù)不大于500個(gè)時(shí)，可設(shè)置一個(gè)出入口；當(dāng)停車當(dāng)量數(shù)超過500個(gè)時(shí)，出入口不應(yīng)少于2個(gè)，且4.1.6電動(dòng)自行車停車場(chǎng)應(yīng)在車位和充電設(shè)施上方設(shè)置具有防雨功能的4.1.8新建工程電動(dòng)自行車庫室內(nèi)外有高差時(shí)，出入口應(yīng)采用坡道式，6或轉(zhuǎn)換方向時(shí)，應(yīng)設(shè)中間休息平臺(tái)或轉(zhuǎn)向平臺(tái)，中間平臺(tái)凈長度不應(yīng)小4.1.9電動(dòng)自行車庫出入口上方有陽臺(tái)、外廊以及玻璃或石材幕墻時(shí)，4.1.10通向地下室、半地下室的電動(dòng)自行4.1.12電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置明顯的充電設(shè)備安全操作方式信息4.2.1電動(dòng)自行車充換場(chǎng)所可分為室外獨(dú)立充換電柜形式和室內(nèi)充換隔專用的放置充換電柜的房間，每個(gè)充換隔間使用面積不應(yīng)大于5m2且充4.2.2充換電柜前方1.0m范圍內(nèi)應(yīng)無任何障礙物；充換電柜附近應(yīng)設(shè)置4.2.3室內(nèi)外充換電柜均應(yīng)采取防止水淹的措施；室外充換電柜上方應(yīng)4.2.4電動(dòng)自行車充換場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置明顯的充電設(shè)備安全操作方式信息提75.1.1電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所不應(yīng)與甲、乙類火災(zāi)危險(xiǎn)性廠房、倉庫以及文物保護(hù)建筑組合建造，不應(yīng)貼鄰有潛在火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域或有劇烈振動(dòng)的場(chǎng)所，不應(yīng)有可燃?xì)怏w管道穿越；室外充停、充換場(chǎng)所5.1.2電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所與儲(chǔ)罐（區(qū)）、可燃材料堆場(chǎng)等之間的防火間距，不應(yīng)小于《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016中5.1.3電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所不應(yīng)占用消防車通道和消防車登高操5.1.4新建工程電動(dòng)自行車停車場(chǎng)與建筑物外墻門、窗、洞口等開口部位以及安全出口的水平間距不應(yīng)小于6.0m。當(dāng)建筑物外5.1.5室外充換電柜組與組之間的間距不應(yīng)小于6.0m；充換電柜與建筑物外墻門、窗、洞口等開口部位以及安全出口之間的水平間距不應(yīng)小于停車數(shù)量不大于250輛時(shí)耐火等級(jí)應(yīng)不低于二級(jí)，地下或半地下電動(dòng)自8行車庫的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。單、多層建筑或二類高層建筑中局部設(shè)置停車數(shù)量大于250輛的電動(dòng)自行車庫時(shí)，電動(dòng)自行車庫及與電動(dòng)自行車5.2.2地上電動(dòng)自行車停車庫不應(yīng)與托兒所、幼兒園、中小學(xué)校的教學(xué)樓、老年人照料設(shè)施、醫(yī)院的病房樓和門診樓貼鄰建設(shè)；地下電動(dòng)自行1電梯通至地下電動(dòng)自行車庫時(shí)，應(yīng)設(shè)候梯廳并采用耐火極限不低3電動(dòng)自行車庫除樓梯間外的開口部位與組合建造的上部建筑的外5.2.3電動(dòng)自行車庫的防火分區(qū)及1設(shè)置在地上的電動(dòng)自行車庫，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積2當(dāng)一個(gè)電動(dòng)自行車庫的防火分區(qū)建筑面積大于500m2時(shí)，應(yīng)劃分成建筑面積不超過500m2的防火單元，防火單元之間采用耐火極限不低3電動(dòng)自行車庫與同一防火分區(qū)的其他區(qū)域之間應(yīng)采用耐火極限不5.2.4電動(dòng)自行車庫應(yīng)劃分充停單元，每個(gè)充停單元的建筑面積不應(yīng)大95.2.5電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所內(nèi)的電動(dòng)自行車位應(yīng)分組布置，每組停車位一防火分區(qū)的其他區(qū)域之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃性樓板分隔，在隔墻和樓板上不應(yīng)開設(shè)洞壓方向不得朝向人員聚集的場(chǎng)所、房間和人行通道，或采取其他合理有效的技術(shù)防護(hù)措施，泄壓窗（口）與兩側(cè)門、窗、洞口最近邊緣的水平5.2.7室內(nèi)電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所外墻上、下層開口之間應(yīng)設(shè)置高度不小不小于開口寬度的不燃性防火挑檐。設(shè)有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，以上要5.2.8利用架空層設(shè)置電動(dòng)自行車充停場(chǎng)1充停場(chǎng)所與上部建筑設(shè)在架空層內(nèi)的安全疏散通道之間應(yīng)采用耐3充停場(chǎng)所空間內(nèi)均應(yīng)采用燃燒性能等級(jí)5.3.1電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所應(yīng)配置滅火器，滅火器配置的危險(xiǎn)等5.3.2電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置室外消火栓，或在市政消火栓5.3.3電動(dòng)自行車庫、室內(nèi)充換場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置消防軟管卷盤或輕便消防水龍；電動(dòng)自行車停車場(chǎng)、室外充換場(chǎng)所宜設(shè)置消防軟管卷盤或輕便消防5.3.4除敞開式電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所外，主體建筑設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的附建式電動(dòng)自行車庫、室內(nèi)充換場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓；獨(dú)立式電動(dòng)自行車庫宜設(shè)置室內(nèi)消火栓，建筑體積大于10000m3的獨(dú)立式電動(dòng)自行5.3.5除敞開式電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所外，附建式電動(dòng)自行車庫、室內(nèi)充換場(chǎng)所設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)與建筑主體一致，若建筑主體未設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)但設(shè)有室內(nèi)消火栓系統(tǒng)時(shí)，電動(dòng)自行車庫、室內(nèi)充換場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置局部應(yīng)用系統(tǒng)；獨(dú)立式電動(dòng)自行車庫宜設(shè)置自動(dòng)噴水滅火5.3.6敞開式電動(dòng)自行車庫可不設(shè)室5.4.1室內(nèi)電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急照明和疏散指示5.4.2除敞開式電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所、室外獨(dú)立充換電柜外，其余電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，設(shè)置要求應(yīng)符合警系統(tǒng)的，如無消防聯(lián)動(dòng)設(shè)施，可不設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，但應(yīng)設(shè)置獨(dú)5.4.3電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所專用配電箱應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)或裝置。新建、改建、擴(kuò)建工程應(yīng)將信號(hào)反饋至消防控制室或有人值守5.5.1室內(nèi)電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所應(yīng)通風(fēng)良好，當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足5.5.2電動(dòng)自行車充換隔間的換氣量不應(yīng)5.5.3除敞開式電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所外，室內(nèi)電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所單個(gè)2采用機(jī)械排煙時(shí)，其防煙分區(qū)的排煙量按不小于90m3/h.㎡計(jì)算確5.5.4電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所排煙設(shè)施應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)與非電動(dòng)自行車停車場(chǎng)所共用。同一防火分區(qū)內(nèi)，各防火單元的排煙設(shè)施宜獨(dú)立設(shè)置；當(dāng)獨(dú)立設(shè)置確有困難時(shí)，可共用一個(gè)排煙系統(tǒng)，但系統(tǒng)計(jì)算排煙量應(yīng)在相應(yīng)的防火單元中最大充停單元計(jì)算排煙量的基礎(chǔ)上增加20%，5.5.5電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所補(bǔ)風(fēng)宜獨(dú)立設(shè)置，當(dāng)獨(dú)立設(shè)置確有困難時(shí)，可利用同一防火分區(qū)內(nèi)的相鄰防火單元或相鄰防煙分區(qū)進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)，5.5.6自行車坡道作為疏散通道，且設(shè)有防火隔斷措施的，不應(yīng)在防火5.6.1室內(nèi)電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所外電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所宜設(shè)置視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)，新建工程室內(nèi)設(shè)置的視頻安防監(jiān)控?cái)z像機(jī)應(yīng)具有視頻熱成像功能，其他工程宜具有視頻熱成時(shí)傳至消防控制室或夜間有專人值守的場(chǎng)所顯示，監(jiān)控?cái)z像機(jī)具有視頻3預(yù)留與建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)5監(jiān)控管理系統(tǒng)宜設(shè)于監(jiān)控室，也可與6.0.1應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家、行業(yè)標(biāo)電箱，配電箱供電應(yīng)為專用回路。配電容量應(yīng)按照該區(qū)域充電設(shè)施最高6.0.5交流充電樁、充電柜及換電柜6.0.6電動(dòng)自行車交流充電樁、充電柜及換電柜的性能應(yīng)滿足GB/T6.0.8充電場(chǎng)所內(nèi)的配電線路選擇4從地面穿過的線路和室外線路應(yīng)采用壁厚不小于2.0mm的金屬導(dǎo)6.0.10電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所和設(shè)施應(yīng)采取防雷及防雷擊電磁脈沖6.0.13室內(nèi)設(shè)置充換電柜的獨(dú)立充換隔間應(yīng)采用防爆型燈具，隔間內(nèi)不7.0.1既有建筑改造電動(dòng)自行車充停場(chǎng)7.0.2既有建筑改造室外電動(dòng)自行車停車場(chǎng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置符合本細(xì)則4.1.6要求的車棚，車棚應(yīng)能覆蓋場(chǎng)所內(nèi)停放的電動(dòng)自行車、充電設(shè)施等所有洞口等開口部位的間距不應(yīng)小于2.0m，與相鄰建筑安全出口的間距不應(yīng)7.0.4既有建筑改造室外充停場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置具備火災(zāi)探測(cè)功能的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控信號(hào)傳至有人值守的場(chǎng)所；充電設(shè)施應(yīng)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、故障診斷、故障報(bào)警、充滿斷電、數(shù)據(jù)上傳等功能，并可以進(jìn)行啟動(dòng)、暫7.0.5既有的獨(dú)立式非機(jī)動(dòng)車庫宜改造為7.0.6既有住宅建筑底層為非機(jī)動(dòng)車庫行車充停場(chǎng)所；出入口和住宅出入口共用的不得改造為電動(dòng)自行車充停水條件有限的場(chǎng)所，可安裝其它符合國家消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)水霧、超細(xì)本技術(shù)細(xì)則用詞說明4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的條文說明 21 24 41 42 447既有建筑改造電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所的其它要求..1.0.1由于國家尚未發(fā)布針對(duì)電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所的相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而當(dāng)前電動(dòng)自行車實(shí)際已大量存在并造成了較大的安全隱患。在此背景下，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以指導(dǎo)充停、充換場(chǎng)所的建設(shè)已迫在眉睫。本細(xì)及既有建筑改造項(xiàng)目相關(guān)概念的解釋，在本細(xì)則的適用性上，擴(kuò)建和改建工程等同新建工程；電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車，既有建筑的非機(jī)動(dòng)車由于實(shí)際使用時(shí)用戶常將電動(dòng)自行車停入非電動(dòng)自行車庫內(nèi)，故要求新建非電動(dòng)自行車庫的消防設(shè)計(jì)也滿足本細(xì)則第5章對(duì)電動(dòng)自行車庫室內(nèi)外高差室內(nèi)外高差2.0.2~2.0.4參考《浙江省電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所技術(shù)2.0.7本條參考了《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067對(duì)敞開式汽車庫的定義，另考慮到敞開式自行車庫經(jīng)常有一種單面開敞同時(shí)進(jìn)深較淺的情形，在允許此做法的同時(shí)對(duì)進(jìn)深進(jìn)行了限定。本條應(yīng)敞開面積大于該防火單元四周外墻體總面積四周敞開部位應(yīng)均勻布置且敞開部分邊長之和不小于防火單元周長的50%格柵等鏤空門可計(jì)入開敞面積女兒墻女兒墻屋面室內(nèi)地坪室外地坪≤6000室內(nèi)外高差≤6000室內(nèi)外高差敞開部分邊長之和不小于該防火單元開敞面邊長50%敞開面積大于防火單元開敞面圍護(hù)構(gòu)件總面積的25%格柵等鏤空門可計(jì)入開敞面積格柵等鏤空門可計(jì)入開敞面積女兒墻女兒墻屋面室內(nèi)地坪室外地坪注：1.H按建筑層高計(jì)算,不計(jì)室內(nèi)外高差和屋頂女兒墻2.圖（a）外墻總面積S總=該層四周外墻體總面積=L總×H（不扣除洞口）3.圖（c）開敞面圍護(hù)構(gòu)件總面積S總=L×H（不扣除洞口）4.S1+S2+S3+...+Sn>S總×25%2.0.12參考《浙江省電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所2.0.13根據(jù)《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-2015，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)以自行車為計(jì)算當(dāng)量進(jìn)行停車當(dāng)量的換算，電動(dòng)自行車換算為標(biāo)準(zhǔn)自行車的當(dāng)量2.0.14本條參考了國標(biāo)《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T3基本規(guī)定3.0.1本條明確了新建工程的電動(dòng)自行車位占配建非機(jī)動(dòng)車總停車位指標(biāo)的比例（此比例以當(dāng)量數(shù)為單位計(jì)算），參考了《浙江省電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所技術(shù)導(dǎo)則》及其它省市標(biāo)準(zhǔn)并衡量了不同種類建筑工程的實(shí)際需求差異提出。本指標(biāo)不包括社會(huì)公共電動(dòng)自行車或物流工作用3.0.2由于電動(dòng)自行車推行到地下車庫較為不便，故提倡設(shè)置一定比例3.0.3《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100要求停車區(qū)域凈高不應(yīng)小于2.0m；《建筑防火通用規(guī)范》GB55037要求疏散通道、疏散走道、疏散出口的4場(chǎng)所布置求確定。如果不明確每個(gè)電動(dòng)自行車停車位，就無法對(duì)充電插座進(jìn)行定位，也無法判定車位數(shù)是否滿足要求，因此設(shè)計(jì)應(yīng)在平面圖中畫出每個(gè)車位。布置電動(dòng)自行車停車位時(shí)，不必考慮充電插座（樁）和位于車頭4.1.2本條參考其它省市標(biāo)準(zhǔn)，明確電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所的充電插座數(shù)量與電動(dòng)自行車數(shù)量之比。地上充停場(chǎng)所對(duì)使用者更方便，因此對(duì)其充要求，根據(jù)電動(dòng)自行車的特點(diǎn)適當(dāng)加大了寬度，同時(shí)結(jié)合了《民用建筑通道通道通道(a)通道兩側(cè)布置停車位（b）通道單側(cè)布置停車位通道通道通道(c)通道兩側(cè)布置停車位（d）通道單側(cè)布置停車位4.1.4由于居民對(duì)停車場(chǎng)所與住處之間的距離較為敏感，居住類項(xiàng)目停車場(chǎng)所設(shè)置過遠(yuǎn)會(huì)導(dǎo)致車輛不按設(shè)定的停車場(chǎng)所停放，因此需要確定一個(gè)合適的服務(wù)半徑。另外如配置無充電設(shè)施的非電動(dòng)自行車庫，會(huì)導(dǎo)致小區(qū)不同位置使用充電設(shè)施方便程度的不均，故要求此時(shí)該非機(jī)動(dòng)車庫），其均好性。本條所述的服務(wù)半徑指的是停車場(chǎng)所與所服務(wù)的樓棟單元入口之間的直線距離，行走距離指的是可通行距離（經(jīng)過機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)庫時(shí)不必考慮車輛對(duì)路線的阻擋，但應(yīng)考慮實(shí)體墻或機(jī)械式停車裝置等障樓棟單元入口充電自行車停車場(chǎng)(庫）樓棟單元入口充電自行車停車場(chǎng)(庫）樓棟單元入口樓棟單元入口礙物對(duì)路線的阻擋）。充停場(chǎng)所設(shè)在地面時(shí)指的是地面停車場(chǎng)（庫）出入口與單元入口的距離，充停場(chǎng)所設(shè)在地下室時(shí)指的是地下停車庫出入樓棟單樓棟單元入口充電自行車停車庫樓道單元入口樓道單元入口求確定。電動(dòng)自行車換算標(biāo)準(zhǔn)自行車的換算當(dāng)量系數(shù)在《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100有明確規(guī)定?！睹裼媒ㄖO(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352-2019中對(duì)室外停車場(chǎng)出入口要求和省標(biāo)《城市建筑工程停車場(chǎng)（庫）設(shè)置規(guī)4.1.6電動(dòng)自行車停車場(chǎng)屬于室外定性，考慮到電動(dòng)自行車的停放、充車棚車棚充電插座室外地坪4.1.8電動(dòng)自行車在傳統(tǒng)的踏步式非機(jī)動(dòng)車出入口坡道推行是非常不方便的。根據(jù)調(diào)研案例使用現(xiàn)狀，參考其它地市最近相關(guān)規(guī)定，本細(xì)則要求電動(dòng)自行車庫采用坡道式出入口。對(duì)坡度要求提高后，為避免坡道設(shè)過多休息平臺(tái)導(dǎo)致長度太長，本條對(duì)休息平臺(tái)間隔要求有所放寬。坡度度不大于12.5%時(shí)按15m，參考了《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB≥2500≤9000≥≥2500≤9000≥2500平臺(tái)凈長度不應(yīng)小于2.5m 坡道口應(yīng)設(shè)醒目的“坡道禁止騎行”標(biāo)識(shí)坡道應(yīng)采取防滑措施減速帶（余同）≤9000≥2500≤9000≥2500≤9000≥2500≤9000≥2500 坡道口應(yīng)設(shè)醒目的“坡道禁止騎行”標(biāo)識(shí) 減速帶（余同） 減速帶（余同）≤1500000≤≤15000 平臺(tái)凈長度不應(yīng)小于2.5m≤≤15000出入口上方有陽臺(tái)、外廊以及玻璃或石材幕墻時(shí)應(yīng)設(shè)置防止物體墜落傷人的安全措施300出入口寬度出入口上方有陽臺(tái)、外廊以及玻璃或石材幕墻時(shí)應(yīng)設(shè)置防止物體墜落傷人的安全措施300出入口寬度300上方陽臺(tái)、外廊以及玻璃或石材幕墻投影線包括坡道出入口電動(dòng)自行車庫寬的截水溝；在坡道的敞開段休息平臺(tái)處設(shè)置地漏或排水溝；在坡道底坡道底端設(shè)置坡道底端設(shè)置和坡道同寬截水溝坡道室外起坡處應(yīng)設(shè)置不小于0.15m高的反坡并宜設(shè)置和坡道同寬的排水溝在坡道的敞開段休息平臺(tái)處設(shè)置地漏或排水溝通道通道停車區(qū)停車區(qū)醒目標(biāo)線醒目標(biāo)線4.1.12在車庫墻上充電設(shè)備旁設(shè)置明顯的明顯的安全操作信息提示牌明顯的安全操作信息提示牌4.2.1電動(dòng)自行車充換場(chǎng)所設(shè)置在室外時(shí)，可為獨(dú)立的充換電柜；設(shè)置在室內(nèi)時(shí)，可采用獨(dú)立的建筑物，也可附建在其它主體建筑內(nèi)，并應(yīng)采充換電柜安裝的地坪一般應(yīng)高出周邊地面不小于0.2m，并應(yīng)考室外充換電柜應(yīng)設(shè)雨篷蓄電池組充換電柜電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所電動(dòng)自行車充電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所可燃?xì)怏w管道5.1.1電動(dòng)自行車在停放和充電過程有自燃風(fēng)險(xiǎn)，如果布置在有潛在火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域、劇烈振動(dòng)場(chǎng)所或遇火災(zāi)會(huì)導(dǎo)致?lián)p失較大的建筑、可燃?xì)怏w管道附近，容易造成重大傷亡事故或經(jīng)濟(jì)損失。室外充停、充倉庫以及文物保護(hù)建筑室外電動(dòng)自行車充停、充換有潛在火災(zāi)、爆炸有潛在火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域或有劇烈振動(dòng)的場(chǎng)所電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所5.1.3消防車通道和消防車登高操作場(chǎng)地容易被占用，需要加強(qiáng)日常管電動(dòng)自行車停車場(chǎng)電動(dòng)自行車停車場(chǎng)消防登高操作場(chǎng)地消防車道消防車道5.1.4為防止停在建筑附近的電動(dòng)自行車失火引發(fā)建筑火災(zāi)，停車場(chǎng)地現(xiàn)實(shí)情況確實(shí)難以做到。本條參考部分外省市相關(guān)條例，主要控制電動(dòng)自行車（包括充電樁）和建筑外墻門、窗、洞口、安全出口最近邊緣之電動(dòng)自行車停車場(chǎng)電動(dòng)自行車停車場(chǎng)外墻保溫或裝飾材料燃燒性能等級(jí)不低于B1級(jí)的毗鄰建筑物電動(dòng)自行車停車場(chǎng)電動(dòng)自行車停車場(chǎng)電動(dòng)自行車停車場(chǎng)外墻保溫或裝飾材料燃燒性能等級(jí)低于B1級(jí)的毗鄰建筑物5.1.5室外設(shè)置電動(dòng)自行車蓄電池組充換電柜時(shí)，柜不可太集中，應(yīng)分每組充電柜充電倉數(shù)不應(yīng)大于40個(gè)外墻保溫或裝飾材外墻保溫或裝飾材料燃燒性能等級(jí)不低于B1級(jí)的毗鄰建筑物外墻保溫或裝飾外墻保溫或裝飾材料燃燒性能等級(jí)低于B1級(jí)的毗鄰建筑物每組充電柜充電倉數(shù)不應(yīng)大于40個(gè)京市電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1624-2019）的相關(guān)要求。另外明確了當(dāng)單、多層建筑或二類高層建筑中局部設(shè)置耐火等級(jí)為5.2.2幼兒、老年人、學(xué)生、病人不僅人員密集且存在疏散能力差的問題，地上電動(dòng)自行車庫火災(zāi)危險(xiǎn)性相對(duì)較高，因此不應(yīng)與這些人員使用的建筑貼鄰設(shè)置?？紤]到電動(dòng)自行車使用及停放的實(shí)際需求以及合理利用地下空間，地下電動(dòng)自行車庫可以和上述建筑組合建造，但防火措施中地下汽車庫與托兒所、幼兒園、中小學(xué)校的教學(xué)樓、老年人建筑、病診樓候梯廳候梯廳5.2.3目前應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)的主要辦法是防火分隔，因此部分省市地方標(biāo)準(zhǔn)不允許設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)增加防火分區(qū)建筑面積；但考慮到防火分區(qū)過小會(huì)導(dǎo)致疏散樓梯的增加而降低經(jīng)濟(jì)性，本細(xì)則參照《電動(dòng)汽5.2.4本條參照《浙江省電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》。通道口處的洞口凈高在滿足疏散凈高要求的情況下應(yīng)盡量低，以起到防止煙氣蔓延的作用。（圖5.2.4）通道開口的凈高不宜大于2.1m停車區(qū)停車區(qū)防火單元1充停單元1(建筑面積不大于250㎡)停車區(qū)充停單元3(建筑面積不大于250㎡)停車區(qū)充停單元2(建筑面積不大于250㎡)防火單元2停車區(qū)停車區(qū)停車區(qū)停車區(qū)通道通道高度≥1.5m；耐火極限≥1.50h標(biāo)線通道分組停車位（余同）高度≥1.5m；耐火極限≥1.50h標(biāo)線通道分組停車位（余同）每組不應(yīng)大于10輛通道通道5.2.5本條針對(duì)的是所有電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所，包括室外電動(dòng)自行車停車場(chǎng)和室內(nèi)電動(dòng)自行車庫。電動(dòng)自行車分組停放是為了控制失火時(shí)火勢(shì)不燃燒體分隔墻（余同）不燃燒體分隔墻不燃燒體分隔墻高度≥1.5m；耐火極限≥1.50h充換隔間充換隔間5.2.6電動(dòng)自行車蓄電池及其充電過程是發(fā)生火災(zāi)的主要源頭，集中充電時(shí)，因電池堆放密集，更容易產(chǎn)生爆燃。采用專用的充換隔間可以起到有效限制失火范圍的作用，充換隔間附建在其它主體建筑內(nèi)時(shí)，應(yīng)設(shè) 5.2.7控制上下層之間的窗檻墻高度或設(shè)置防火挑檐是保證火勢(shì)不蔓延疏散通道充停場(chǎng)所和疏散通道之間采用耐火極限不低于2.00h且不開門、窗、洞口的防火隔墻分隔充停場(chǎng)所和內(nèi)天井之間采用耐火極限不低于疏散通道充停場(chǎng)所和疏散通道之間采用耐火極限不低于2.00h且不開門、窗、洞口的防火隔墻分隔充停場(chǎng)所和內(nèi)天井之間采用耐火極限不低于2.00h且不開門、窗、洞口的防火隔墻分隔 充停場(chǎng)所和疏散通道之間采用耐火極限不低于疏散通道疏散通道5.2.8架空層設(shè)置的電動(dòng)自行車否屬于敞開式電動(dòng)自行車庫。如架空層內(nèi)有上部建筑的疏散出口，為保證疏散出口到室外的通道安全，應(yīng)采用防火隔墻形成專用疏散通道；居住建筑采用U型內(nèi)天井形式的布局時(shí)，架空層和內(nèi)天井應(yīng)采取防火分隔U型內(nèi)天井U型內(nèi)天井通道一層頂部采用耐火極限不低于1.50h的屋面封閉 2.00h且不開門、窗、洞口的防火隔墻分隔5.3.1滅火器是撲救電動(dòng)自行車充停、充換場(chǎng)所初起火較方便、經(jīng)濟(jì)、有效的消防器材。設(shè)計(jì)應(yīng)符合《消防設(shè)施通用規(guī)范》GB55036的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置要求應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB用水基型滅火器，其配置數(shù)量、保護(hù)距離應(yīng)按嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)確定，單具滅5.3.2本